375.5 EUR
BOSCH Crémaillère de direction pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : K S01 900 030) équivalente à AUDI: 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 & SEAT: 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 & SKODA: 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 & VW: 6Q1 423 051 AD, 6Q1 423 051 AJ, 6Q1 423 051 CA, 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 AX, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 BJ, 6Q1 423 055 BL, 6Q1 423 055 BM, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Direction : sans barre de connexion, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de...
