Utilisation: Pour le montage et le démontage de la pompe de refroidissement VW Polo 1.4l à partir de 2010, avec moteur à injection 4 cylindres (moteur à injection directe, compresseur turbo et compresseur) Made In Germany Pourquoi un revêtement TiN (nitrure de titane) ? Le procédé spécial du revêtement TiN très dur permet à la surface d'atteindre une très haute adhérence ainsi qu'une très haute résistance à l'abrasion Particulièrement approprié pour les charges continues, p. ex. lors du vissage en série dans l'industrie et l'artisanat Haute durée de vie de l'outil grâce à une meilleure résistance à l'usure Épaisseur de la couche optimale pour une parfaite précision dimensionnelle Couple de serrage plus élevé Résistance optimale à la corrosion Caractéristiques techniques: Dimension de sortie: T30 Domaine d'application: MOTEUR > circuits de refroidissement/conduites souples Longueur hors tout: Exécution extra-longue Pour utilisation manuelle / avec machines: Utilisation manuelle Fabricant de véhicules: Groupe VOLKSWAGEN (AUDI, SEAT, SKODA) Type de véhicule: VW Polo 1,4 l à partir de l'année 2010, avec moteur à injection 4 cylindres (moteur à injection directe, compresseur turbo et compresseur) Diamètre (d) mm: 23 TORX Abtrieb 1 mm: 5.52 mm Longueur (de lame) l1: 100 mm Matière (HZ): Lame en acier spécial Surface: revêtue CVD-TIN Longueur totale: 138 Entraînement: Carré creux 12,5 mm (1/2 pouce) Sortie: Profil TORX intérieur