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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : 200572) équivalente à CITROËN: 3748.10, 3748.13, 95 562 212, 95562212 & PEUGEOT: 3748.10, 3748.13, 95 562 212, 95562212 quantité : 1, diamètre extérieur : 42.0 mm, diamètre intérieur : 20.0 mm, Poids : 0.3 kg, Largeur 1 : 15.0 mm, Largeur 2 : 15.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 505, 504, 604 & TALBOT: Tagora (Ref: 15313)

69.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 504 (Coupé/Cabriolet), 604 & TALBOT: Tagora (Ref : 15313) équivalente à PEUGEOT: 4246.70, 4246.H2, 424698 & TALBOT: 424670, 7910007377 type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 43.0 mm, Poids : 5.45 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour RENAULT: R5, Alpine & PEUGEOT: 504, 505 & TALBOT: Tagora (Ref: 39430)

0.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour RENAULT: R5 (3 portes), Alpine (A310) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires), 505 (Berline,Break) & TALBOT: Tagora (Ref : 39430) équivalente à PEUGEOT: 610016E longueur : 110.0 mm, Poids : 0.03 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 2 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TALBOT: 1100 & OPEL: Kadett & DAF: 66, 55 & VOLVO: 66 (Ref: 43547)

6.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TALBOT: 1100 & OPEL: Kadett (B,KADETT B Coupé,B Caravan) & DAF: 66, 55 & VOLVO: 66 (Ref : 43547) équivalente à OPEL: 1605016 & VOLVO: 3104929 Poids : 0.06 kg, pour piston-Ø : 44.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: 200572)

15.9 EUR

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 505, 504, 604 & TALBOT: Tagora (Ref: 15313)

69.8 EUR

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Flexible de frein pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Tagora, 1307-1309, 1510 (Ref: SL 2728)

9.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Flexible de frein pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Tagora, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : SL 2728) équivalente à TALBOT: 0015602400, 0015894200, 0015894292, 0042802400, 15602400, 15894200, 15894292, 32041, 42802400, 48101, 55544S longueur : 380.0 mm, Poids : 0.12 kg, synonymes : durite de frein, Taraudage ou filetage 1 : OUT M10x1.0, Taraudage ou filetage 2 : INN M10x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disque de frein avant gauche pour AUDI: Q7 & VOLKSWAGEN: Touareg & PORSCHE: Cayenne (Ref: 17503)

63.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disque de frein avant gauche pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (92A,9PA,9PA1) (Ref : 17503) équivalente à AUDI: 7L8.615.301 & PORSCHE: 955.351.401.50, 955.351.401.51, 95535140110, 95535140151 & VAG: 7L6 615 301E, 7L6 615 301K, 7L6.615.301E, 7L6.615.301K, 7L8 615 301 & VW: 7L6615301E, 7L6615301K, 7L8.615.301 pièce neuve d'origine. avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 1, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 34.0 mm, hauteur : 68.7 mm, Poids : 12.08 kg, Numéro d'article en paire : 17504, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Space Star, Carisma (Ref: 11191)

34.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline) (Ref : 11191) équivalente à MITSUBISHI: MB928790 & VOLVO: 30814870, 51434870 matériau : acier, Poids : 0.31 kg, Numéro d'article en paire : 11192, Diamètre 1 : 287.0 mm, Diamètre 2 : 70.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour OPEL: Insignia & CHEVROLET: Malibu & SAAB: 9-5 & VAUXHALL: Insignia (Ref: 37682)

21.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2) & CHEVROLET: Malibu (V300) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,FL 68,Hatchback,FL Country Tourer 47,FL Sport Tourer 35,Saloon) (Ref : 37682) équivalente à CHEVROLET: 13237750, 22959105 & OPEL: 13237750, 1605185, 1605236, 1605624, 22959105, 95514525, 95530020 & SAAB: 13237750, 13237753 & VAUXHALL: 13237750, 22959105, 95514525, 95530020 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.68 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Mâchoires de frein à main pour JEEP: Grand Cherokee (Ref: 40807)

22.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de mâchoires de frein à main pour JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,I ZJ/ZG,II WJ) (Ref : 40807) équivalente à FIAT / LANCIA: K05011988AB & JEEP: 5011988AA, 5011988AB Poids : 1.47 kg, synonymes : mâchoire de frein à main, garniture de frein à main, segment de frein à main, Largeur : 30.0 mm, Diam. int. tambour frein : 195.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour LADA: Samara, Kalina, 110, Sagona, Forma (Ref: 200067)

15.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour LADA: Samara (I,II Sedan,II HB 5 portes,II HB 3 portes), Kalina (1119 Hatchback,1117 Break,1118 Berline), 110 (112,111), Sagona, Forma (Ref : 200067) équivalente à LADA: 21083103012, 2108310302001, 21103103012, 2110310302002 quantité : 1, diamètre extérieur : 64.0 mm, diamètre intérieur : 34.0 mm, Poids : 0.61 kg, Largeur 1 : 37.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano & NISSAN: NV400, Interstar (Ref: 18164)

103.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (III X62 Fourgon Traction,III X62 Fourgon Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Traction) (Ref : 18164) équivalente à NISSAN: 4020600Q0G & OPEL: 4419359, 93197403 & RENAULT: 7420831494, 7420924728, 8200688880, 8660003514 & RENAULT TRUCKS: 7420924728 & VAUXHALL: 93197403 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 69.9 mm, Poids : 9.28 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour OPEL: Zafira, Astra & VAUXHALL: Zafira, Astra (Ref: 37076)

21.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Astra (G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic II sur base G Berline F69) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48) (Ref : 37076) équivalente à CHEVROLET: 90544001, 9192157 & OPEL: 1605009, 1605035, 1605957, 1605997, 90544001, 9192157, 9195145, 93179708 & VAUXHALL: 1605035, 90544001, 9192157, 9195145, 93179708 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, Poids : 1.99 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour OPEL: Astra & VAUXHALL: Astra, Zafira (Ref: 37065)

20.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69, Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic II sur base G Berline F69) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07), Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : 37065) équivalente à OPEL: 1605000, 1605034, 1605070, 1605091, 1605121, 1605959, 90544025, 9195144, 9195607, 93171035, 93184519, 93188726 & VAUXHALL: 1605034, 90544025, 9195144, 9195607, 93171035, 93184519, 93188726 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.7 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour CHEVROLET: Aveo, Spark, Kalos & OPEL: Corsa, Astra, Vectra, Kadett, Ascona, Combo (Ref: 200015)

15.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour CHEVROLET: Aveo (T250/2), Spark (M300 Phase 2,M300), Kalos (T250) & OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Van), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,D Berline,E Caravan,D Caravan), Ascona (C Berline,C), Combo (A Fourgon base Kadett E) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Nexia & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 200015) équivalente à CHEVROLET: 94536117 & DAEWOO: 90279331, 94535246, 94535247 & OPEL: 1603192, 328104, 90486458 & VAUXHALL: 90279331, 90486458 quantité : 1, diamètre extérieur : 64.0 mm, diamètre intérieur : 34.0 mm, Poids : 0.57 kg, Largeur 1 : 37.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour OPEL: Meriva, Astra, Zafira, Corsa, Combo & VAUXHALL: Zafira, Astra, Meriva (Ref: 16955)

42.6 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour OPEL: Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75,B Family), Corsa (C Phase 2), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2) & VAUXHALL: Zafira (II,I FL F75,II FL,I F75), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK V Twintop L67,MK IV HatchbackF08/F48), Meriva (A,B) (Ref : 16955) équivalente à CHEVROLET: 90575113, 9117772 & OPEL: 569109, 569125, 90575113, 9117772, 93188707, 95526658 & VAUXHALL: 90575113, 9117772, 93188707, 95526658 type : plein, quantité : 2, diamètre : 264.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 42.3 mm, Poids : 3.65 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour HONDA: Civic & ROVER: 45, 400 Series & MG: MG ZS (Ref: 30468)

25.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour HONDA: Civic (EJ/EK,MA/MB,Aerodeck MB/MC) & ROVER: 45, 400 Series (400 Série 2) & MG: MG ZS (ZS) (Ref : 30468) équivalente à HONDA: 57455S74E00 & MG: SSB100710 & ROVER: SSB100710 & STANDARD AUTOMOBILE: 60097 longueur : 28.0 mm, Poids : 0.19 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30466, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 970.0 mm, Longueur de câble : 870.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour OPEL: Astra, Zafira & CHEVROLET: Cruze (Ref: 51122)

55.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305) (Ref : 51122) équivalente à CHEVROLET: 96832585 & OPEL: 679034, 96832585 & VAUXHALL: 96832585 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.31 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Tiguan, Sharan & AUDI: Q3 & SEAT: Alhambra & FIAT: Sedici (Ref: 37612)

26.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion) & AUDI: Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SEAT: Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion) & FIAT: Sedici (FL,2012) (Ref : 37612) équivalente à AUDI: 5N0698151, 5N0698151A, 5N0698151B, 5N0698151C & FIAT: 6000628642, 71750931, 71768493, 71768576 & SEAT: 7N0698151 & VAG: 5N0 698 151, 5N0 698 151A, 5N0 698 151B, 7N0 698 151 & VW: 5N0.698.151, 5N0698151A, 5N0698151B, 5N0698151C, 7N0698151, JZW698151S avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 20.7 mm, Poids : 2.13 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: Berlingo & PEUGEOT: Partner, 308 (Ref: 37700)

16.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 308 (T7 SW,T7 Break) (Ref : 37700) équivalente à CITROËN: 1608520480, 1623180680, 1668247580, 4254.15, 425414, 425429 & PEUGEOT: 1608520480, 1623180680, 1668247580, 4254.14, 4254.29, 425415 quantité : 4, Poids : 0.88 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour BMW: Série 3, Série 1, Z4, M3 (Ref: 11107)

16.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Z4 (E89), M3 (E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI) (Ref : 11107) équivalente à BMW: 34116780216, 6780216 matériau : aluminium, Poids : 0.14 kg, Numéro d'article en paire : 11106, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: 630071)

56.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 630071) équivalente à NISSAN: 44011-00QAA, 44011-00QAB, 4401100Q0B & OPEL: 4403459, 4405539, 9111459, 9121372, 93173311 & RENAULT: 7701 206 754, 7701 208 036, 7711 368 826 & VAUXHALL: 9111459, 9121372, 93173311, R1740098 matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 630072, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 42.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: 630072)

56.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 630072) équivalente à NISSAN: 44001-00QAA, 44001-00QAB, 4400100Q0B & OPEL: 4403460, 4403463, 4405544, 9111463, 9121377, 93173313 & RENAULT: 7701 206 755, 7701 208 037, 7711 368 827 & VAUXHALL: 9111460, 9111463, 9121377, 93173313, R1740099 matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 630071, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 42.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: Accord, FR-V, Civic & JAGUAR: XK (Ref: 201012)

35.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), FR-V (Phase 2), Civic (IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer) & JAGUAR: XK (Phase I,R Phase I) (Ref : 201012) équivalente à HONDA: 44300SDAA51, 44300SDAA52 quantité : 1, diamètre extérieur : 86.0 mm, diamètre intérieur : 48.0 mm, Poids : 0.82 kg, Largeur 1 : 42.0 mm, Largeur 2 : 40.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander, Grandis (Ref: 73142)

15.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,1 CU,2 CW Fab. Russie), Grandis, Lancer (Sportback CX,Evolution VII-IX CT9A,CS/CT Berline,CS/CT Break), Space Gear (PA/PD), Space wagon (Space Wagon N8), PROUDIA (/DIGNITY) (Ref : 73142) équivalente à MITSUBISHI: MB 857612, MB950202 Poids : 0.07 kg, pour piston-Ø : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLKSWAGEN: Golf & SKODA: Octavia, Karoq (Ref: 11506)

24.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Karoq (Phase 2) (Ref : 11506) équivalente à SKODA: 5Q0615612F & VAG: 5Q0615612F & VW: 5Q0615612F matériau : acier, Poids : 0.36 kg, Numéro d'article en paire : 11505, Diamètre 1 : 272.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLKSWAGEN: Golf & SKODA: Octavia, Karoq (Ref: 11505)

24.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Karoq (Phase 2) (Ref : 11505) équivalente à SKODA: 5Q0615611F & VAG: 5Q0615611F & VW: 5Q0615611F matériau : acier, Poids : 0.36 kg, Numéro d'article en paire : 11506, Diamètre 1 : 272.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Prius (Ref: 57643)

17.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Prius (II) (Ref : 57643) Poids : 0.21 kg, pour piston-Ø : 35.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour TOYOTA: RAV4 (Ref: 11417)

77.6 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 11417) équivalente à TOYOTA: 4650342021 matériau : acier, Poids : 2.3 kg, Numéro d'article en paire : 11418, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Clio, Captur, Kangoo, Zoé & DACIA: Lodgy, Dokker, Logan & NISSAN: Micra (Ref: 18155)

57.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,V 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,V 5 Portes Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société,V Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Zoé (Phase 2) & DACIA: Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Phase 2 MCV) & NISSAN: Micra (V K14FR) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) & LADA: Vesta (Ref : 18155) équivalente à DACIA: 402061200R, 402067016R, 8660001231 & LADA: 7701210081, 8450006845, 8450031577 & MERCEDES-BENZ: 415 420 01 01, 4154200101, A 415 420 01 01 & NISSAN: 4020600Q1E, 4020600Q2E & RENAULT: 402061200R, 402061841R, 402063166R, 402066839R, 402067016R, 402067501R, 7701210081, 8660001231 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 258.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Poids : 5.5 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour TOYOTA: Land Cruiser (Ref: 11444)

23.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour TOYOTA: Land Cruiser (_J10_) (Ref : 11444) équivalente à TOYOTA: 47782-60110 matériau : acier, Poids : 0.45 kg, Numéro d'article en paire : 11445, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, maître-cylindre de frein pour MAZDA: 323, MX3, 626, MX6, Xedos (Ref: 73051)

46.6 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, maître-cylindre de frein pour MAZDA: 323 (BA,BA Phase 2,BA Berline,BA Berline Phase 2), MX3, 626 (GF FL,GE,GF), MX6, Xedos (6) (Ref : 73051) équivalente à MAZDA: EAY3-43-41ZA, GA2A-43-61ZA, GA5R-43-61Z, GA5R-43-61ZA Poids : 0.18 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour OPEL: Insignia & VAUXHALL: Insignia (Ref: 30196)

18.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback,FL 68,FL Sport Tourer 35,Saloon,FL Country Tourer 47) (Ref : 30196) équivalente à OPEL: 1247223, 1247798, 1247850, 22785574, 23136751, 23184156 & VAUXHALL: 22785574, 23136751, 23184156 longueur : 37.0 mm, Poids : 0.06 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31714, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 1725.0 mm, Longueur de câble : 1674.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour FIAT: Punto, Barchetta, Bravo, Brava, Tipo, Marea, Tempra, Marengo (Ref: 11160)

15.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour FIAT: Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Barchetta (FL), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (182,Phase 2 182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (185,159) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) & ALFA ROMEO: 145, 146, 155 (Ref : 11160) équivalente à ALFA ROMEO: 0000046535101, 46535101 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 0000046535101, 46535101 & FIAT: 0000046535101, 46535101 & LANCIA: 0046535101, 46535101 matériau : acier, Poids : 0.15 kg, Numéro d'article en paire : 11159, Diamètre 1 : 247.0 mm, Diamètre 2 : 95.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour BMW: Série 7 (Ref: 201080)

94.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour BMW: Série 7 (E65,E66,E67) (Ref : 201080) équivalente à BMW: 31226750217 quantité : 1, diamètre extérieur : 145.0 mm, Poids : 3.84 kg, Hauteur 1 : 87.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour FIAT: Panda, Barchetta, Uno, Ritmo, 131, Regata, Strada, 147 & LANCIA: Ypsilon (Ref: 36518)

15.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Barchetta (FL), Uno (146 R89,146), Ritmo (II 138,138,III 138), 131 (Berline,Break), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), Strada, 147 & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Y10 (156,156 R92) & ALFA ROMEO: 145, 146 & SEAT: Marbella, Ibiza (I), Terra, Malaga, Ronda, Fura, 131 & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) (Ref : 36518) équivalente à ALFA ROMEO: 5889089, 5892730, 71752994, 793184, 793460 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 5889089, 5892730, 793460 & AUTOBIANCHI: 791906, 792561, 793322 & FIAT: 0792589, 5889089, 5892309, 5892310, 5892312, 5951660, 5951671, 5951681, 71748384, 71748385, 77362209, 77362266, 791939, 792539, 792589, 792725, 793221, 793323, 793325, 793330, 793356, 793357, 794870, 9938853 & FSO: 655793385 & INNOCENTI: 5892309 & LANCIA: 5889089, 5892310, 5951681, 71748385, 791906, 792561, 793322 & SEAT: SE021165081A, SE021165081B, SE127165081A, SE131165081A, SE141165081A, SE141165081C, SE22165081A avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.08 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: Civic (Ref: 201015)

52.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes,EP 2 portes) (Ref : 201015) équivalente à HONDA: 42200S5AJ01 quantité : 1, diamètre extérieur : 139.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 3.22 kg, Filetage : M12 x 1.5, Hauteur 1 : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour VOLVO: V70, 850, 940, S70, 760, 960, S90, V90, 780, XC 70 (Ref: 200075)

28.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour VOLVO: V70, 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), S90, V90, 780, XC 70 (Ref : 200075) équivalente à VOLVO: 1387203.1, 9140844 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Poids : 1.1 kg, Largeur 1 : 39.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 200900)

28.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 200900) équivalente à CITROËN: 335070, 335081, 335087 & FIAT: 1326188080, 71731547, 71752156 & LANCIA: 1326188080, 71731547, 71752156 & PEUGEOT: 1610911580, 3350.70, 3350.81, 3350.87 quantité : 1, diamètre extérieur : 82.0 mm, diamètre intérieur : 44.0 mm, Poids : 0.79 kg, Largeur 1 : 37.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour BMW: Série 3, Z3, M3 (Ref: 11273)

18.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour BMW: Série 3 (E30,E36 Compact,E30 Cabriolet,E30 Touring), Z3 (E36 Roadster), M3 (E30) (Ref : 11273) équivalente à BMW: 34211153917, 34211155419, 34211162061 matériau : acier, Poids : 0.38 kg, Numéro d'article en paire : 11274, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 200976)

20.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour RENAULT: Scénic (II), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 200976) équivalente à RENAULT: 7701208059, 8660001823 quantité : 1, diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Poids : 0.74 kg, Largeur 1 : 48.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour TOYOTA: RAV4 (Ref: 37230)

18.1 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 37230) équivalente à TOYOTA: 04465-42070, 04465-42071, 04465-42080, 04465-42110, 04465-42130, 0446544110, 04465YZZCN, 04465YZZCS quantité : 4, Poids : 1.47 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour MAZDA: CX-30, 3, MX-30 (Ref: 35304)

18.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour MAZDA: CX-30, 3 (Mazda IV Hatchback,Mazda IV Hatchback Phase 2,Mazda IV Berline,Mazda IV Berline Phase 2), MX-30 (Ref : 35304) équivalente à MAZDA: BCYA2643Z, BCYA2643ZA, BDYS2643Z, BDYS2643ZA, DFZ52643Z, DFZ52643ZA, DGY62643Z avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 13.2 mm, Poids : 0.82 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, bras de suspension pour FIAT: Punto, Barchetta & LANCIA: Ypsilon (Ref: 290015)

38.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, bras de suspension pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Barchetta (FL) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 290015) équivalente à FIAT: 773 65 14 (-), 773 65 14(-), 773 65 15 (-), 773 65 15(-) & LANCIA: 773 65 14 (-), 773 65 14(-), 773 65 15 (-), 773 65 15(-) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SMARTKIT, Poids : 0.856 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Fox, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A3 (Ref: 16880)

41.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (IV,IV Variant), Fox, Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 16880) équivalente à AUDI: 1J0.615.301D, 1J0.615.301L, 6R0615301, 6R0615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D & SEAT: 1J0.615.301D, 1J0.615.301L, 6R0615301, 6R0615301C, JZW615301N & SKODA: 1J0.615.301D, 1J0.615.301L, 6R0615301, 6R0615301C, JZW615301N & VAG: 1J0 615 301D, 1J0 615 301L, 1J0.615.301D, 1J0.615.301L, 1JE 615 301, 5Z0 615 301B, 6R0 615 301, 8Z0 615 301B, 8Z0 615 301D, 8Z0.615.301B, 8Z0.615.301D, JZW 615 301N & VW: 1J0.615.301D, 1J0.615.301L, 1JE.615.301, 5Z0.615.301B, 5Z0615301B, 6R0615301, 6R0615301C, 8Z0615301D, JZW615301N, JZW698302CB type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 21.9 mm, hauteur : 36.5 mm, Poids : 5.08 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo, Ibiza (Ref: 16881)

54.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 16881) équivalente à AUDI: 1J0.615.301E, 1J0.615.301P & SEAT: 1J0.615.301E, 1J0615301M, 1J0615301P, JZW615301 & SKODA: 1J0.615.301E, 1J0.615.301M & VAG: 1J0 615 301E, 1J0 615 301M, 1J0 615 301P, 1J0.615.301E, 1J0.615.301M, 1J0.615.301P, JZW 615 301 & VW: 1J0.615.301E, 1J0.615.301M, 1J0.615.301P, JZW615301 type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.5 mm, Poids : 5.81 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Golf Cabriolet, Jetta, Scirocco, Derby & SEAT: Ibiza (Ref: 111400)

61.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,II Classic,I,II,II Camionette 86CF,II Coupé,II Classic/Derby), Golf (II,I,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Jetta (II,I), Scirocco (I), Derby & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1) (Ref : 111400) équivalente à VAG: 331 698 100 & VW: 331698100 prémonté : oui, synonymes : kit de frein arrière, Diamètre du piston : 17.5 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, mâchoire de frein à tambour : oui, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de plaquettes de frein, disque de frein de stationnement pour ALFA ROMEO: AR8 (Ref: 36180)

24.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de plaquettes de frein, disque de frein de stationnement pour ALFA ROMEO: AR8 (Ref : 36180) équivalente à IVECO: 1902292 avantage produit : Témoin d'usure, Poids : 1.65 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 60, S60, V60, V70, S80, XC 70 (Ref: 211059)

16.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour FORD: S-Max (I,I Phase 2,II), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1,III) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 211059) équivalente à FORD: 1377449, 1381443, 1387628, 1426770, 6G915K743XAA & VOLVO: 31262127, 31262128, 31262439, 31262930, 31262931, 31340354 matériau : acier, type : bras, longueur : 195.0 mm, Poids : 0.573 kg, Numéro d'article en paire : 211059, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour ALFA ROMEO: Mi.To & FIAT: Bravo & LANCIA: Delta (Ref: 37818)

31.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & FIAT: Bravo (II 198,II Phase 2 198) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) (Ref : 37818) équivalente à ALFA ROMEO: 77365188, 77365808 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 77365188, 77365808 & CHRYSLER: 77365808 & FIAT: 77365188, 77365808 & LANCIA: 77365188, 77365808 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.91 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Twingo & DACIA: Sandero, Logan (Ref: 30803)

23.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon) (Ref : 30803) équivalente à DACIA: 60 40 004 543, 8200254688 & RENAULT: 60 40 004 543, 8200254688 & STANDARD AUTOMOBILE: 60904 longueur : 28.0 mm, Poids : 0.09 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30802, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 500.0 mm, Longueur de câble : 435.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox, Lupo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 250156)

17.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox, Lupo & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 250156) équivalente à SEAT: 6Q0.423.803E, 6Q0423803P & SKODA: 6Q0.423.803B, 6Q0.423.803E, 6Q0.423.803G, 6Q0423803C, 6Q0423803P & VAG: 5Z0 423 803, 6Q0 423 803B, 6Q0 423 803E, 6Q0 423 803G, 6Q0 423 803P, 6Q0.423.803B, 6Q0.423.803E & VW: 5Z0423803, 6Q0.423.803E, 6Q0.423.803G, 6Q0423803B, 6Q0423803C, 6Q0423803E, 6Q0423803G, 6Q0423803P dimension du filetage : M14X1.5 RHT, Poids : 0.966 kg, synonymes : barre de connexion direction, Numéro d'article en paire : 250157, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour HONDA: CR-V, HR-V, Civic, Accord, Prelude, Integra, Legend, NSX, Shuttle (Ref: 36737)

19.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: CR-V (mk I), HR-V (GH), Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC), Accord (VI CG/CH Berline,Coupé CG,V FL CE/CF,V CC,Coupé CD*,Aerodeck CE*,Aerodeck CB), Prelude (BB*), Integra (R DC), Legend (KA7/8,KA9), NSX (NA), Shuttle (RA), Odyssey (RA) & ROVER: 600 Series (600) (Ref : 36737) équivalente à ACURA: 45022S1AE20, 45022SL0G00, 45022SL0G01, 45022SLRG02, 45022SM5506, 45022SX0J03, 45022SZ3G00 & HONDA: 45022-S10-A00, 45022-S10-A02, 45022-S10-E50, 45022-S10-G01, 45022-S10-G02, 45022-S1A-E20, 45022-S1A-E70, 45022-S20-A01, 45022-S30-A00, 45022-SL0-E50, 45022-SL0-E61, 45022-SL0-G00, 45022-SL0-G02, 45022-SL0-J01, 45022-SL0-J02, 45022-SLR-G01, 45022-SLR-G02, 45022-SM5-505, 45022-SM5-525, 45022-SM5-A00, 45022-SN7-E50, 45022-SN7-G50, 45022-SS0-A00, 45022-SS0-A02, 45022-SS0-G00, 45022-SS0-G02, 45022-ST7-R01, 45022-ST7-R02, 45022-SZ3-E50, 45022-SZ3-G00, 45022S1AE71, 45022S30A01, 45022S30A02, 45022S30E50, 45022S47000, 45022S47010, 45022S47020, 45022S70000, 45022S70010, 45022S70020, 45022SL0E60, 45022SL0G01, 45022SL0J00, 45022SM5515, 45022SP0A00, 45022SS0G01, 45022SS0G03, 45022ST7000, 45022ST7R00, 45022SX0J01, 45022SX0J02, 45022SX0J03 & ROVER: GBP 90329AF, GBP 90330AF, GBP 90338AF, GBP90329, SFP 100140EVA, SFP 100210EVA avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.85 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 307, 207, 208, 2008, 3008 & CITROËN: C4 Picasso, C4 & OPEL: Corsa, Mokka (Ref: 17590)

86.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 207 (3 portes,SW), 208 (II P21 5 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 2008 (II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 3008 (I Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé,III 1/3) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Mokka (II) & DS: DS3 (Crossback) & JEEP: Avenger (J2) & FIAT: 600 (Ref : 17590) équivalente à CITROËN: 1606308280, 1618859580, 4246.C0, 4249.33, 4249.85, 424985, 9687602180, 9809266280 & FIAT: 9809266280 & JEEP: 9809266280 & OPEL: 9809266280 & PEUGEOT: 1606308280, 1618859580, 4246.P5, 424985, 9687602180, 9809266280 & VAUXHALL: 9809266280 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 34.4 mm, Poids : 8.42 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour FIAT: Punto (Ref: 30376)

21.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : 30376) équivalente à FIAT: 46531419 & STANDARD AUTOMOBILE: 60116 longueur : 38.0 mm, Poids : 0.09 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30377, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 780.0 mm, Longueur de câble : 730.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Clio, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: 30467)

22.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) (Ref : 30467) équivalente à RENAULT: 7700411745, 7700415682 & STANDARD AUTOMOBILE: 60096 longueur : 28.0 mm, Poids : 0.17 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30472, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 840.0 mm, Longueur de câble : 740.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour MAZDA: MX5 (Ref: 730471)

66.6 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour MAZDA: MX5 (II NB,II NB Phase 2) (Ref : 730471) équivalente à MAZDA: N0673371X, N0Z73399Z matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 730472, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Verso, Auris, Corolla (Ref: 31684)

22.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon), Corolla (180 Berline) (Ref : 31684) équivalente à TOYOTA: 8951602180 Poids : 0.15 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31685, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 1000.0 mm, Longueur de câble : 950.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Moyeu de roue pour MAZDA: 626 (Ref: 201382)

59.6 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Moyeu de roue pour MAZDA: 626 (GW FL,GW) (Ref : 201382) équivalente à MAZDA: GF4K-26-15X, GF4K-26-15XA, GF4K-26-15XB diamètre extérieur : 140.0 mm, diamètre intérieur : 36.0 mm, Poids : 3.12 kg, synonymes : roulement de roue, Jante, nombre de trous : 5, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, bras de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon (Ref: 219905)

82.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, bras de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 219905) équivalente à VAG: 1J0.407.151C(+), 1J0.407.366C(+), 1J0.411.315C (+) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SMARTKIT, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, triangle, bras de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, biellette de barre stabilisatrice : oui, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A8, RS4, A6, S4, RS6, S8, S6 & SEAT: Exeo (Ref: 200106)

43.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A8 (Série 2 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), RS4 (Quattro B7,Quattro B5,Quattro Cabriolet), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet Phase 2,Quattro Cabriolet), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ), S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 200106) équivalente à AUDI: 4D0407625D, 8D0 498 625 C, 8E0 498 625 A, 8E0.498.625B, 8E0598625B & SEAT: 8E0.498.625B & VAG: 4D0 407 625D, 4D0 407 625H, 8D0 498 625C, 8E0 498 625A, 8E0 498 625B, 8E0 598 625B & VW: 4D0407625H quantité : 1, diamètre extérieur : 85.0 mm, diamètre intérieur : 43.0 mm, Poids : 1.64 kg, Filetage : M12 x 1.5, Hauteur 1 : 40.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée...

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour FIAT: Marea, Marengo (Ref: 30559)

42.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour FIAT: Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Marengo (185) (Ref : 30559) équivalente à FIAT: 46539832 & STANDARD AUTOMOBILE: 60214 longueur : 28.0 mm, Poids : 0.13 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30591, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 1170.0 mm, Longueur de câble : 1090.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour BMW: Série 5, M5 (Ref: 11286)

17.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), M5 (E60,E61 LCI Touring) (Ref : 11286) équivalente à BMW: 34116767648 matériau : aluminium, Poids : 0.15 kg, Numéro d'article en paire : 11285, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour PORSCHE: 911 (Ref: 37726)

40.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour PORSCHE: 911 (Carrera Coupé 997-2,Turbo/GT2 Coupé 997T,Carrera Cabriolet 997-2,GT3 997,Turbo/GT2 Coupé 997T2,Carrera 997-2 Targa,Turbo Cabriolet 997T,Turbo Cabriolet 997T2) (Ref : 37726) équivalente à PORSCHE: 997.352.949.01, 997.352.949.03, 997.352.949.04, 99735294700, 99735294701, 99735294702, 99735294703, 99735294704, 99735294792, 99735294793, 99735294795, 99735294797, 99735294900, 99735294905, 99735294906, 99735294910 préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, Poids : 2.05 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour LAND ROVER: Range Rover (Ref: 211745)

135.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour LAND ROVER: Range Rover (IV,IV Phase 2) (Ref : 211745) équivalente à LAND ROVER: LR0 34211 matériau : aluminium, type : bras, longueur : 248.0 mm, Poids : 1.924 kg, Numéro d'article en paire : 211744, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, maître-cylindre de frein pour TOYOTA: Land Cruiser, MR2 (Ref: 73225)

53.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, maître-cylindre de frein pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), MR2 (MR 2) (Ref : 73225) équivalente à TOYOTA: 04493-17060, 04493-60270 Poids : 0.17 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour CHRYSLER: 300C & LANCIA: Thema (Ref: 37511)

29.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & LANCIA: Thema (Ref : 37511) équivalente à CHEVROLET: 5142559AA & CHRYSLER: 05142559AA, 5137666AA, 5142558AA, 5142558AB, 5142558AC, 5142559AA, 5142559AB, 5175208AA & FIAT / LANCIA: K05137666AA, K05142558AA, K05142558AB, K05142558AC, K05142559AA, K05142559AB, K05175208AA & LANCIA: K05137666AA, K05142558AA, K05142558AB, K05142558AC avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 2.25 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour ALFA ROMEO: 147, GT, 156 (Ref: 30607)

39.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon) (Ref : 30607) équivalente à ALFA ROMEO: 46823093, 46826475 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 46823093 & STANDARD AUTOMOBILE: 60384, 60428 Poids : 0.18 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30608, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 1930.0 mm, Longueur de câble : 1870.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: 200889)

48.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : 200889) équivalente à CITROËN: 3748.74 & PEUGEOT: 3748.74 quantité : 1, diamètre extérieur : 129.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Poids : 2.46 kg, Filetage : M12 x 1.25, Hauteur 1 : 59.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Info complémentaire : Roulement de roue intégré au moyeu de roue, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Kangoo & MERCEDES-BENZ: Citan (Ref: 31606)

20.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 31606) équivalente à MERCEDES-BENZ: 415 905 30 00, A 415 905 30 00 & RENAULT: 479502046R, 8200038291, 8200245681, 8200441404 & STANDARD AUTOMOBILE: 61061 longueur : 24.0 mm, Poids : 0.329 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31605, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 1625.0 mm, Longueur de câble : 1540.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, maître-cylindre de frein pour MITSUBISHI: Space Gear, L400 (Ref: 73157)

26.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, maître-cylindre de frein pour MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), L400 (L 400 Autobus/Autocar PAOV,PA/PB/PD) (Ref : 73157) équivalente à MITSUBISHI: MR 205310 Poids : 0.13 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Fox, New Beetle, Bora, UP, Jetta & SEAT: Ibiza, Leon (Ref: 37008)

17.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,VI,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (IV,IV 4Motion), Fox, New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,V,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,V Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2), Mii (5P,3P,5P Phase 2,E-,3P Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes,II City Carver,II Allstreet), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,IV,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4), Kamiq, Roomster (Phase 2), Scala, Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : 37008) équivalente à AUDI: 1J0.698.151A, 1J0.698.151B, 1J0698151, 1J0698151A, 1J0698151B, 1S0 698 151A, 2Q0 698 151, 2Q0698151T, 6C0 698 151, 6C0698151, 6R0 698 151A, 6R0698151A & SEAT: 1J0.698.151A, 1J0.698.151B, 1J0.698.151H, 1J0.698.151J, 1J0698151, 1S0 698 151A, 1S0 698 151B, 1S0698151A, 1S0698151B, 1S0698151C, 1S0698151D, 2Q0 698 151, 2Q0 698 151A, 2Q0698151T, 5C0 698 151, 6C0 698 151, 6C0 698 151B, 6C0698151, 6C0698151B, 6Q0.698.151, 6R0 698 151A, 6R0698151A, JZW 698 151A, JZW698151A & SKODA: 1J0.698.151, 1J0.698.151A, 1J0.698.151B, 1J0.698.151H, 1J0.698.151J, 1J0698151B, 1S0 698 151A, 1S0 698 151B, 1S0698151A, 1S0698151B, 1S0698151C, 1S0698151D, 2Q0 698 151, 2Q0698151T, 5C0 698 151, 6C0 698 151, 6C0 698 151B, 6C0698151, 6C0698151B, 6C0698151D, 6Q0.698.151, 6Q0698151, 6QO.698.151, 6R0 698 151A, 6R0698151A, 6RU698151, 6RU698151A, JZW 698 151A, JZW698151A & VAG: 1J0 698 151, 1J0 698 151A, 1J0 698 151B, 1J0 698 151C, 1J0 698 151H, 1J0 698 151J, 1J0.698.151, 1J0.698.151A, 1J0.698.151B, 1J0.698.151C, 1J0.698.151J, 1JE 698 151B, 5C0 698 151, 5C0 698 151A, 6C0 698 151, 6C0 698 151A, 6Q0 698 151, 6Q0.698.151, 6QO 698 151, 6R0 698 151A, JZW 698 151A & VW: 1J0 698 151C, 1J0.698.151A, 1J0.698.151B, 1J0.698.151J, 1J0698151, 1J0698151A, 1J0698151B, 1J0698151C, 1J0698151J, 1JE 698 151B, 1JE698151, 1JE698151B, 1S0 698 151, 1S0 698 151A, 1S0 698 151B, 1S0 698 151C, 1S0698151, 1S0698151A, 1S0698151B, 2Q0 698 151, 2Q0 698 151A, 5C0 698 151, 5C0 698 151A, 5C0698151A, 5Z0 698 151A,...

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: 6 (Ref: 31421)

27.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: 6 (Mazda II,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Phase 2,Mazda II Phase 2 Sportwagon,Mazda II Sedan,Mazda II Phase 2 Sedan) (Ref : 31421) équivalente à MAZDA: GS1D4372Y, GS1D4372YA longueur : 15.0 mm, Poids : 0.11 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31420, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 1025.0 mm, Longueur de câble : 975.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: 6 (Ref: 30935)

21.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Phase 2 MPS GG1) (Ref : 30935) équivalente à MAZDA: GJ6A4372YA, GJ6A4372YB, GJ6A4372YC & STANDARD AUTOMOBILE: 60792 longueur : 19.0 mm, Poids : 0.14 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30937, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 1215.0 mm, Longueur de câble : 1155.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: Polo, Derby (Ref: 111410)

67.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: Polo (II Coupé Phase 2,II Phase 2,II Classic Phase 2,II Classic,II,II Camionette 86CF,II Coupé,II Classic/Derby), Derby (Ref : 111410) prémonté : oui, montage d'origine : Volkswagen, synonymes : kit de frein arrière, Diamètre du piston : 19.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, mâchoire de frein à tambour : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf & SEAT: Leon & AUDI: A3 & SKODA: Octavia (Ref: 18430)

66.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Quattro) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline) (Ref : 18430) équivalente à AUDI: 5Q0615301A, 5Q0615301E & SEAT: 5Q0615301A, 5Q0615301E & SKODA: 5Q0615301A, 5Q0615301E & VAG: 5Q0 615 301A & VW: 5Q0615301A, 5Q0615301E avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 276.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 49.8 mm, Poids : 6.5 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour LADA: Niva 4x4, 1200, 1500, Kalinka, 1300, TOSCANA, Nova, NADESCHDA (Ref: 2080)

15.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour LADA: Niva 4x4 (Niva), 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), Kalinka, 1300 (-2105), TOSCANA, Nova, NADESCHDA (2120) (Ref : 2080) équivalente à FIAT: 4065993, 4188216, 4191164 & IVECO: 4181164, 4188216G & LADA: 2101-1602510, 2101-1606510, 21011602510, 4186382, 4189134 matériau : fonte, Poids : 0.2 kg, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Taraudage ou filetage 1 : 1x M12x1.25, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour JEEP: Grand Cherokee, Commander (Ref: 31298)

21.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour JEEP: Grand Cherokee (III WH,III Phase 2 WH), Commander (Ref : 31298) équivalente à FIAT / LANCIA: K56044146AA, K56044146AB & JEEP: 56044146AA, 56044146AB longueur : 635.0 mm, Poids : 0.11 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31298, Couleur de connecteur : gris, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour BMW: X1, Série 2, X2 & MINI: MINI (Ref: 31056)

28.1 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour BMW: X1 (F48,F48 LCI), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), X2 (F39) & MINI: MINI (3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F60 Countryman LCI,3 F54 Clubman LCI) (Ref : 31056) équivalente à BMW: 34526850765 & MINI: 34526850765 longueur : 39.0 mm, Poids : 0.04 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31056, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 725.0 mm, Longueur de câble : 630.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour DODGE: Caliber & JEEP: Compass, Patriot (Ref: 31282)

23.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour DODGE: Caliber & JEEP: Compass (I Phase 2,I), Patriot (Phase 2) (Ref : 31282) équivalente à DODGE: 5105572AA, 5105572AB & FIAT / LANCIA: K05105572AA, K05105572AB & JEEP: 5105572AA, 5105572AB longueur : 42.0 mm, Poids : 0.18 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31281, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 970.0 mm, Longueur de câble : 870.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Laguna (Ref: 30410)

28.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) (Ref : 30410) équivalente à RENAULT: 8200001587, 8200084126 & STANDARD AUTOMOBILE: 60806 Poids : 0.08 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30410, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 715.0 mm, Longueur de câble : 635.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Camry (Ref: 31680)

21.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Camry (A/GSV50 Berline ) (Ref : 31680) équivalente à TOYOTA: 8951633080 Poids : 0.08 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31681, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 800.0 mm, Longueur de câble : 750.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Camry (Ref: 31679)

28.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Camry (A/GSV50 Berline ) (Ref : 31679) équivalente à LEXUS: 8954233100, 8954233120, 8954233130 & TOYOTA: 8954206040, 8954206120, 8954233100, 8954233110, 8954233120 longueur : 20.0 mm, Poids : 0.16 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31181, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 1100.0 mm, Longueur de câble : 1035.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Hilux (Ref: 31764)

25.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Hilux (KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande) (Ref : 31764) équivalente à STANDARD AUTOMOBILE: 61211 & TOYOTA: 8954271010 longueur : 24.0 mm, Poids : 0.22 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31763, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 1920.0 mm, Longueur de câble : 1840.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Hilux (Ref: 31328)

24.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Hilux (KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande) (Ref : 31328) équivalente à TOYOTA: 895430K020 longueur : 21.0 mm, Poids : 0.29 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31329, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 1895.0 mm, Longueur de câble : 1830.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Avensis (Ref: 31076)

28.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Avensis (AT22* Berline,AT22*,ZZT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break) (Ref : 31076) équivalente à STANDARD AUTOMOBILE: AB1117 & TOYOTA: 8954620130 longueur : 27.0 mm, Poids : 0.19 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31077, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 1040.0 mm, Longueur de câble : 980.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour FIAT: 500 (Ref: 1002)

20.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour FIAT: 500 (II) (Ref : 1002) équivalente à AUTOBIANCHI: 4 297 870, 4297870 & FIAT: 4291870, 4297870, 7611101 matériau : fonte, Poids : 0.61 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre du piston 1 : 19.0 mm, Longueur 1 : 8.0 mm, Longueur 2 : 108.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : 3x M10x1.25, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour CHEVROLET: CORSICA, Beretta, CAVALIER & BUICK: Skylark, Century (Ref: 38289)

27.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour CHEVROLET: CORSICA, Beretta (Coupé), CAVALIER (Décapotable,Coupé) & BUICK: Skylark, Century & PONTIAC: PHOENIX (Ref : 38289) équivalente à BUICK: 12300251, 12321417, 12321424, 12321455 & CADILLAC: 12321421 & CHEVROLET: 12300251, 12321455 & PONTIAC: 12300251, 12321421 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.37 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Verso S (Ref: 31370)

25.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour TOYOTA: Verso S (Ref : 31370) équivalente à SUBARU: 8954352100 & TOYOTA: 8954352100 Poids : 0.16 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31371, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 1200.0 mm, Longueur de câble : 1100.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A6, RS6, S6 (Ref: 43691)

37.2 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro) (Ref : 43691) équivalente à AUDI: 4F0 998 281B, 4F0998281A & STANDARD AUTOMOBILE: 80603 Poids : 2.18 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour ALFA ROMEO: 145, 146 (Ref: 30645)

19.6 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour ALFA ROMEO: 145, 146 (Ref : 30645) équivalente à ALFA ROMEO: 46737767 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 46737767 & STANDARD AUTOMOBILE: 60426 Poids : 0.07 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30644, Couleur de connecteur : blanc, Longueur globale : 1045.0 mm, Longueur de câble : 950.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: 626 (Ref: 30939)

24.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: 626 (GF FL,GF,GW FL,GW) (Ref : 30939) équivalente à MAZDA: GE7C4370XA, GE7C4370XB & STANDARD AUTOMOBILE: AB1967 longueur : 19.0 mm, Poids : 0.2 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30938, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 790.0 mm, Longueur de câble : 725.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: MPV (Ref: 30950)

25.3 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour MAZDA: MPV (II FL,II) (Ref : 30950) équivalente à MAZDA: LC704370XB & STANDARD AUTOMOBILE: AB1976 longueur : 19.0 mm, Poids : 0.25 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30949, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 1225.0 mm, Longueur de câble : 1175.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Twingo (Ref: 31650)

19.1 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44) (Ref : 31650) équivalente à RENAULT: 479003807R, 8200457358 longueur : 28.0 mm, Poids : 0.08 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31651, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 1740.0 mm, Longueur de câble : 1635.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour KIA: Rio & HYUNDAI: Accent (Ref: 30331)

19.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour KIA: Rio (III IH 5 portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan) & HYUNDAI: Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2) (Ref : 30331) équivalente à HYUNDAI: 956711R000 & KIA: 956711R000 longueur : 15.0 mm, Poids : 0.1 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31535, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 880.0 mm, Longueur de câble : 815.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo, AX (Ref: 36598)

20.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (- II ZA,ZA) (Ref : 36598) équivalente à CITROËN: 1617248980, 172066, 4251.28, 425189, 425285, 425321, 4254.93, 95619550, 95646300, 95647611, 95650935, 95650936, 95650937, 95650938, 95658617, E172533 & MEGA: 95646300 & PEUGEOT: 425286, 425493 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 0.93 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour JEEP: Grand Cherokee (Ref: 30906)

27.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,I ZJ/ZG,II WJ) (Ref : 30906) équivalente à FIAT / LANCIA: K56041509AA & JEEP: 56041509AA Poids : 0.17 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30904, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 1350.0 mm, Longueur de câble : 1250.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Rotule de suspension pour JEEP: Cherokee (Ref: 220628)

15.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Rotule de suspension pour JEEP: Cherokee (II Phase 2 KJ,II KJ,III KK) (Ref : 220628) équivalente à FIAT / LANCIA: K05069161AB, K05114037AC, K05114037AD, K05114037AJ & JEEP: 50691 61AB, 51140 37AC, 51140 37AD, 51140 37AJ Poids : 0.57 kg, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, Numéro d'article en paire : 220628, Diamètre : 48.6 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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