A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano & NISSAN: NV400, Interstar (Ref: 18164)

103.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Combi/Bus Traction,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (III X62 Fourgon Traction,III X62 Fourgon Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Traction) (Ref : 18164) équivalente à NISSAN: 4020600Q0G & OPEL: 4419359, 93197403 & RENAULT: 7420831494, 7420924728, 8200688880, 8660003514 & RENAULT TRUCKS: 7420924728 & VAUXHALL: 93197403 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 69.9 mm, Poids : 9.28 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: NV400, Interstar (Ref: 18182)

83.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Fourgon Propulsion,Combi/Bus Traction,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (III X62 Fourgon Traction,III X62 Châssis/Plancher Traction) (Ref : 18182) équivalente à NISSAN: 4320600Q0A, 4320600Q0J & OPEL: 4419362, 93197406, 95528683 & RENAULT: 432000367R, 432009822R, 8660003519 & VAUXHALL: 93197406, 95528683 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 305.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 71.5 mm, Poids : 6.46 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: NV400, Interstar (Ref: 18183)

91.6 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Fourgon) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion), Interstar (III X62 Fourgon Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Propulsion) (Ref : 18183) équivalente à NISSAN: 4320600Q0B & OPEL: 4421080, 93168847 & RENAULT: 432064087R & VAUXHALL: 93168847 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 305.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 71.7 mm, Poids : 6.72 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & FIAT: Talento & NISSAN: Primastar, NV300 (Ref: 530282)

95.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X82 Fourgon,X82 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 530282) équivalente à FIAT: 6000620047 & NISSAN: 44001-00QAC & OPEL: 4414622, 4418035, 4422172, 93174804, 93192387, 95516293 & RENAULT: 7701 056 165, 7711 135 703 & VAUXHALL: 93174804, 93192387, 95516293 matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 530281, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 41.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour NISSAN: Qashqai, Juke, Pulsar, NV200, Tiida (Ref: 17890)

62.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Pulsar (N17), NV200 (E-ESP E-Fourgon,E-ESP E-EVALIA), Tiida (C12) (Ref : 17890) équivalente à NISSAN: 402061KA0A, 43206-JD00A, 43206015VA, 432063SC0A, 432063SC0B, 432067Y000, 432069W000, 432069Y000, 43206JA00A, 43206JA00B, 43206JD00B, 43206JE20A, 43206JN80A, D3206JD00AVA avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 292.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 62.0 mm, Poids : 4.67 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & FIAT: Talento & NISSAN: Primastar, NV300 (Ref: 530281)

95.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X82 Fourgon,X82 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 530281) équivalente à FIAT: 6000620051 & NISSAN: 44011-00QAC & OPEL: 4414623, 4416623, 4418034, 4422171, 93174805, 93192386, 95516292 & RENAULT: 7701 056 166, 7711 135 704 & VAUXHALL: 93174805, 93192386, 95516292 matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 530282, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 41.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour HONDA: CR-V, FR-V, Civic, Accord, Integra, Legend, Stream, Shuttle, Odyssey (Ref: 36758)

19.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2), Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC), Accord (VII CL/CM Tourer,Coupé CG), Integra (R DC), Legend (KA7/8,KA9), Stream, Shuttle (RA), Odyssey (RA) & SUZUKI: Kizashi (Sport) (Ref : 36758) équivalente à ACURA: 43022S7S010, 43022S9AA00, 43022S9AA01, 43022SG0000, 43022SG0020, 43022SP0E01, 43022SV4010, 43022SV4020, 43022SV4030, 43022SV4G23 & HONDA: 06430-S3N-E50, 06430-S7A-J00, 06430-S9A-E52, 06430-SJF-E00, 43022-S9A-E52, 43022-SED-E50, 43022-SP0-E01, 43022-SP0-E03, 43022S3NE50, 43022S7S010, 43022S84A10, 43022S9AA00, 43022S9AA01, 43022S9AE51, 43022SM4505, 43022SM4515, 43022SP0E00, 43022SV4G01, 43022SY8E50 & SUZUKI: 5580057L50, 5580057L51, 5580057L52 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 0.85 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: FR-V, Accord, Civic & JAGUAR: XK (Ref: 201012)

35.4 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Civic (IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer) & JAGUAR: XK (Phase I,R Phase I) (Ref : 201012) équivalente à HONDA: 44300SDAA51, 44300SDAA52 quantité : 1, diamètre extérieur : 86.0 mm, diamètre intérieur : 48.0 mm, Poids : 0.82 kg, Largeur 1 : 42.0 mm, Largeur 2 : 40.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Rotule de direction pour VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Space Star, Carisma, Lancer, Colt, Lancer F, i-MiEV (Ref: 230164)

9.3 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Rotule de direction pour VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (DA,2 DA,DA Berline,2 DA Berline), Lancer (CS/CT Berline,Evolution V-VI CP9A,VI CK1*,CS/CT Break,Evolution IV CN9A,V CB/CD4*), Colt (IV CA*,III C5*,II C1*), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III C1* Berline,III CV* Break), i-MiEV & CITROËN: C-Zero & PEUGEOT: ION & HYUNDAI: Lantra, Sonata (série 2) (Ref : 230164) équivalente à CITROËN: 3817A6 & HYUNDAI: 56820-28000, 5682037000, 5682037010 & MITSUBISHI: 4422A028, 4422A054, MB 527169, MB 912076, MB535996, MB598023, MR476457, MR535996, MR598023 & PEUGEOT: 3817A6 & VOLVO: 30 870 695, 30 875 012, 308706951 longueur : 76.0 mm, Poids : 0.321 kg, Numéro d'article en paire : 230164, Filetage : FM12X1.25 RHT, Dimension du cône : 13.3 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour HYUNDAI: i30 & KIA: Ceed (Ref: 31395)

25.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour HYUNDAI: i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW) & KIA: Ceed (I,I SW Phase 2,I Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2) (Ref : 31395) équivalente à HYUNDAI: 599301H300 & KIA: 599301H300 longueur : 28.0 mm, Poids : 0.15 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31409, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 850.0 mm, Longueur de câble : 785.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i20, Bayon & KIA: Rio, Stonic (Ref: 18329)

56.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i20 (II 5 Portes TR-EU,III,II 5 Portes Phase 2 TR-EU,II Coupé TR-EU,II Active Phase 2 TR-EU,II Active TR-EU), Bayon & KIA: Rio (III IH 5 portes,IV,III IH Phase 2 5 Portes,IV Phase 2,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan), Stonic (Phase 2) (Ref : 18329) équivalente à HYUNDAI: 51712C8500, 51712H8580, 51712Q0000 & KIA: 517121W000, 517121W050, 51712C8500, 51712H8580, S517121W050 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 43.9 mm, Poids : 5.98 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i20, Getz, Accent & KIA: Rio (Ref: 17693)

52.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), Getz (BJ,TB 5 portes,BJ Phase 2,TB fab. Indes ,TB 3 portes), Accent (III TR) & KIA: Rio (II BN Phase 2,II BN,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan) (Ref : 17693) équivalente à HYUNDAI: 58411-1C800, 58411-AC800 & KIA: 58411-1C800, 58411-AC800, 584111G300 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 63.8 mm, Poids : 4.42 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i10 & KIA: Picanto (Ref: 17725)

57.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i10 (I,I10 II,I Phase 2,I10 III AC3) & KIA: Picanto (SA,SA Phase 2,TA Phase 2 HB 5P) (Ref : 17725) équivalente à HYUNDAI: 51712-0X700, 51712B9000, 51712K7700 & KIA: 51712-07700, S5171207700 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 252.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 49.0 mm, Poids : 4.5 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i10 & KIA: Picanto (Ref: 17656)

33.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HYUNDAI: i10 (I,I Phase 2) & KIA: Picanto (SA,TA 5 Portes,JA,SA Phase 2,JA Phase 2,TA Phase 2 HB 5P,TA 3 Portes,TA Phase 2 HB 3P) (Ref : 17656) équivalente à HYUNDAI: 58411-0X500 & KIA: 58411-07300, 58411-07500, 5841107300, 5841107500, 58411G6300, S5841107500 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 234.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 37.5 mm, Poids : 2.94 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour KIA: Sportage, Ceed & HYUNDAI: ix35, i30 (Ref: 17910)

57.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Ceed (I,I SW Phase 2,I Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2) & HYUNDAI: ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie,- fab. Corée Phase 2), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW) (Ref : 17910) équivalente à HYUNDAI: 58411-1H300, 584111H100 & KIA: 58411-1H300, 584111H100, S584111H300, S584111H300A avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 61.6 mm, Poids : 3.86 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour PEUGEOT: 308, 508 & VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, T-Roc (Ref: 1755Q)

1.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Tiguan (II,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 Alltrack Phase 2), Arteon (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & RENAULT: Scénic (Grand III,Grand III Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) & MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Avensis (AT22* Berline,ZZT22*,AT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2 (Quattro), RS3 (8V Phase 2,8V), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster,RS série 2), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca (Phase 2), Tarraco & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), S40 (II), C70 (II CC), V90 (II Break...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour OPEL: Astra, Calibra, Vectra & VAUXHALL: Astra (Ref: 39521)

6.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline, Classic I sur base F F35/M35), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Berline) (Ref : 39521) équivalente à OPEL: 1238348 & VAUXHALL: 90335784 longueur : 660.0 mm, Poids : 0.03 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 2 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 307, 206+, 1007, Bipper & CITROËN: C3, C4, C2, Nemo, C3 Pluriel, C5 (Ref: 51026)

52.4 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, 1007, Bipper (Tepee) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Nemo, C3 Pluriel, C5 (Break Phase 2) & FIAT: Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo (Ref : 51026) équivalente à CITROËN: 2182.16, 2182.42, 9635231180 & FIAT: 9635231180 & PEUGEOT: 2182.16, 2182.42, 9635231180 matériau : plastique, Poids : 0.15 kg, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Type de montage : inséré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, Jetta, Scirocco, Passat & AUDI: 80, Coupé, 90 (Ref: 53652)

14.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (II,II Syncro), Jetta (II), Scirocco (I), Passat (B2 Berline,B2 Variant) & AUDI: 80 (B3,B3 Quattro,B2 Quattro), Coupé (85,85 Quattro), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro,85 Quattro), 100 (44 443,44 Avant 445,44 Quattro 443), Quattro, 200 (44 Quattro,44) & DAIMLER: XJ & ALFA ROMEO: 33 (907,Sport Wagon 907), 164 (Super) & JAGUAR: XJ (Sovereign,40,40, 81), XJR (Ref : 53652) équivalente à AUDI: 443698671 & FIAT: 9939497 & JAGUAR: JLM 795 & LANCIA: 9939497 & VAG: 443 698 671, 443.698.471B, 443.698.671, 443.698.671A, 447.698.671 & VW: 443698671 Poids : 0.03 kg, pour piston-Ø : 36.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 208, 307, 2008, 5008, 407, 306, Partner, 807, 406 (Ref: 55045)

5.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Boxer (I), 1007, RCZ, 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Zoé, Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Avantime, Wind & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C8, C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), DS5, Jumper (I), ZX (N2), C3 Pluriel, Evasion (FL), C6, Relay (I), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,V Berline Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,V Berline), Golf (V,IV...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A4, Q5, A5, S5, S4, RS5 (Ref: 43693)

41.4 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé) (Ref : 43693) équivalente à AUDI: 8K0 998 281 & STANDARD AUTOMOBILE: 80602 Poids : 2.16 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Mégane, Express, Super 5, R21 (Ref: 53508)

5.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, R9, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R18 (Berline,Break), Fuego, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) & LADA: Samara (I,II Sedan,II HB 5 portes,II HB 3 portes), 110 (112,111), Largus, Sagona, Forma (Ref : 53508) équivalente à CITROËN: 4427.56, 95658559 & DACIA: 6001547621, 6001549886, 7701201806 & LADA: 7701201806 & PEUGEOT: 4427.50, 4427.56 & RENAULT: 6001547621, 6001549886, 7701 201 806 Poids : 0.07 kg, pour piston-Ø : 48.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour OPEL: Sintra & CHEVROLET: Trans Sport & PONTIAC: Trans sport (Ref: 53138)

14.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour OPEL: Sintra & CHEVROLET: Trans Sport (Trans sport) & PONTIAC: Trans sport & VAUXHALL: Sintra (Ref : 53138) équivalente à OPEL: 1605951, 18017156 & VAUXHALL: 18017156 Poids : 0.02 kg, pour piston-Ø : 63.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Suspension, support d'essieu pour OPEL: Zafira, Astra & VAUXHALL: Zafira, Astra (Ref: 272003)

5.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Suspension, support d'essieu pour OPEL: Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75,B Family), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic II sur base G Berline F69, Classic III sur base H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL,I FL F75,I F75), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Twintop L67,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48) (Ref : 272003) équivalente à OPEL: 3 02 067, 3 02 276 & VAUXHALL: 13 107 328, 9 223 023 diamètre extérieur : 38.3 mm, diamètre intérieur : 14.2 mm, longueur : 35.0 mm, Poids : 0.15 kg, Numéro d'article en paire : 272003, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour TOYOTA: Corolla, Carina (Ref: 73161)

15.1 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour TOYOTA: Corolla (100,90 Liftback,100 Wagon), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP) (Ref : 73161) équivalente à TOYOTA: 04311-12070 Poids : 0.12 kg, Diamètre : 15.9 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou, bout d'essieu pour PEUGEOT: 106, Boxer & FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Multipla (Ref: 910070)

1.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou, bout d'essieu pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Boxer (II,I) & FIAT: 500 (III,III Phase 2), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Panda (169,169 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Fiorino (225,225 Phase 2,146 FL93,146), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Multipla (FL,186), Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Stilo (FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Brava (Phase 2 182,182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Linea, Siena (FL,178), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (185,159) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Jumper (II,I), Xsara (Break Phase 2 N2,Break N2), ZX (Break N2), Relay (I,II), Dispatch (I) & PORSCHE: 911, 914, 912 & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2), Ypsilon (FL2000), Lybra (839,839 SW), Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), GTV (II,III), 145, 146, 155 & SAAB: 900 (série 1,série 1 Cabriolet,série 1 Berline), 99, 90 & HYUNDAI: Accent (II Hatchback,I Hatchback,I Berline), Pony (V), Excel & AUDI: 100 (44 443,43,44 Avant 445,Berline,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,Coupé,43 Avant 45), Quattro, 200 (44 Quattro,43,44,44 Avant Quattro), Coupé (85 Quattro), 90 (89 & 8A Quattro,85 Quattro) (Ref : 910070) équivalente à ALFA ROMEO: 60806443 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 60806443 & AUDI: 803407643A & FIAT: 7556102 & LANCIA: 7556102 & SEAT: 803407643A & SKODA: 803407643A & VAG: 803 407 643A & VW: 803407643A Poids : 0.05 kg, Hauteur : 15.0 mm, Filetage : M22x1.5, Ouverture de la clé : 32, Type de filetage : avec filet à droite, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander, Grandis (Ref: 73142)

15.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,1 CU,2 CW Fab. Russie), Grandis, Lancer (Sportback CX,Evolution VII-IX CT9A,CS/CT Berline,CS/CT Break), Space Gear (PA/PD), Space wagon (Space Wagon N8), PROUDIA (/DIGNITY) (Ref : 73142) équivalente à MITSUBISHI: MB 857612, MB950202 Poids : 0.07 kg, pour piston-Ø : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour NISSAN: Patrol, Pick-up, 200SX, Vanette, Terrano, Serena (Ref: 3278)

3.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour NISSAN: Patrol (260,160), Pick-up (D21), 200SX (200 SX S13), Vanette (Cargo C23M,VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23), Terrano (WD21), Serena (C23M), Bluebird (T12,T72 ,U11 Break WU11,U11 Berline,910 Break W910,910 Berline,910 Coupé K910), Z (300 X 31,280 X), Cedric (Y30), Silvia (S12,S110), Prairie (M11), Urvan (E24), Maxima (J30), Pathfinder (D21), Sunny (B310), Cherry (N10 Coupé,N10 Hatchback,N10 Berline), Laurel (C32,C31) & EBRO: Patrol (260) (Ref : 3278) équivalente à NISSAN: 30610-N4025, 30611-C8225, 30611-N4205 Poids : 0.92 kg, Diamètre : 15.9 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Corolla (Ref: 53160)

5.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon) (Ref : 53160) équivalente à TOYOTA: 0447902080 Poids : 0.02 kg, pour piston-Ø : 57.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Touran, Tiguan, Transporter, Scirocco, Passat, Eos (Ref: 53991)

8.6 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T5 7J 4-Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion,B7 Berline 4Motion), Eos, Golf (IV 4Motion,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), CC, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), RS Q3 (Série 1,Série 1 Phase 2) & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Toledo (série 2) & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V70 (II,III,III Phase 2), V60 (I Phase 2,I,II,I Phase 2 Cross Country), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,FL 68,FL Sport Tourer 35,Hatchback,FL Country Tourer 47,Saloon) (Ref : 53991) équivalente à AUDI: 1J0.698.671, 1J0698671 & SEAT: 1J0.698.671, 1J0698671 & SKODA: 1J0.698.671, 1J0698671 & VAG: 1J0 698 671, 1J0.698.671 & VW: 1J0.698.671, 1J0698671 Poids : 0.02 kg, pour piston-Ø : 41.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour CHRYSLER: Voyager, Grand Voyager & DODGE: Caravan (Ref: 0892Q)

2.4 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour CHRYSLER: Voyager (IV Phase 2,IV,III), Grand Voyager (V,IV Phase 2,IV,III) & DODGE: Caravan (CARAVAN III) (Ref : 0892Q) Poids : 0.05 kg, pour référence : 40812, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery & TRIUMPH: STAG (Ref: 53284)

3.3 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3,I Phase 2,I), Discovery (I,I Phase 2) & TRIUMPH: STAG & AUSTIN: ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67) & ROVER: Allegro (Ref : 53284) équivalente à AUSTIN: BAU1252, BAU2025 & CARBODIES: LK 10993 & LAND ROVER: 8G8730, BAU 1252, STC 1126 & LDV: STC 1126 Poids : 0.04 kg, Diamètre : 17.5 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Clio, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: K37550)

5.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Symbol - Thalia, Thalia (Phase 2) (Ref : K37550) équivalente à RENAULT: 7700422152, 8200700587 Poids : 0.06 kg, Longueur 1 : 520.0 mm, Longueur 2 : 285.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage pour NISSAN: Patrol, 200SX, Serena, Sunny, Z, Primera (Ref: 53419)

4.3 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage pour NISSAN: Patrol (GR Y60,260,160), 200SX (200 SX S13), Serena (C23M), Sunny (N14,N13,B12 Coupé), Z (300 X 32,280 X), Primera (Berline P10), Vanette (C220,C120 E,GC22), Bluebird (T12,T72 Berline,T72 ,U11 Break WU11,U11 Berline,910 Berline,910 Break W910), Pick-up (720), Prairie (M11,M10), Urvan (E24,E23), Maxima (J30), Cherry (N10 Coupé,N10 Hatchback,N10 Berline), Laurel (C32,C31) & EBRO: Patrol (260) (Ref : 53419) équivalente à NISSAN: 30620-22025, 30620-25527, 30620-76027, 30620-76028, 30620-U0125, 30621-26E25, 30621-30P25, 30621-U0125, 30621-U0126, 30621-U7025, 30621-U7026, 30622-07C25, 30622-16E25, 30622-25526, 30622-26E25, 30622-J2025 Poids : 0.02 kg, Diamètre : 19.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Thalia (Ref: K37210)

6.5 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Express Compact VU,Extra GB), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Lutécia (Ref : K37210) équivalente à RENAULT: 7700 415 221, 7700416623, 7700426300 Poids : 0.27 kg, Longueur 1 : 1560.0 mm, Longueur 2 : 1310.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Suspension, support d'essieu pour AUDI: 80, Cabriolet, Coupé, 90 (Ref: 270020)

5.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Suspension, support d'essieu pour AUDI: 80 (B3,B2,B1), Cabriolet (8G), Coupé (8B,85,8B Quattro), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro) (Ref : 270020) équivalente à AUDI: 811 511 247 & VAG: 811.511.247 diamètre extérieur : 41.5 mm, diamètre intérieur : 12.2 mm, longueur : 38.0 mm, Poids : 0.14 kg, Numéro d'article en paire : 270020, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Golf Cabriolet, Vento, Jetta (Ref: 1048Q)

1.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Polo (III Phase 2,III,II Coupé Phase 2,III Classic,II Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,II Classic,II Classic Phase 2,II,II Camionette 86CF,II Coupé,II Classic/Derby), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Vento, Jetta (II,II Syncro), Passat (B3 Berline,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B3 Syncro,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Variant Syncro), Caddy (I), Scirocco (I), Santana & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I), Toledo (série 1) (Ref : 1048Q) équivalente à SEAT: 945104800000 Poids : 0.03 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque a pour fonction de faciliter le remplacement de vos plaquettes usagées, grâce à des accessoires neufs. Il garantit en outre les performances de freinage après remontage, en évitant tout dysfonctionnement ou usure irrégulière des nouvelles plaquettes, dus à la réutilisation d'accessoires en mauvais état. Selon les modèles, le kit se compose de diverses pièces de montage, tels que des axes de fixation, un jeu de cales et autres ressorts de maintien. Un kit complet, combiné à des plaquettes neuves, vous assure à nouveau une qualité de freinage optimale et durable., quand changer : Les pièces de montage de vos plaquettes de frein sont exposées à de multiples facteurs de vieillissement. Il est recommandé de les renouveler en même temps que les plaquettes usagées. Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque vous facilitera l'installation des plaquettes neuves et vous permettra de repartir sur les bases d'un ensemble homogène, propice à un fonctionnement efficace et durable de vos freins restaurés., pourquoi changer : La réutilisation des anciens accessoires de montage lors d'un changement de plaquettes de frein à disque peut entraîner des problèmes de fiabilité. Des axes fatigués, des ressorts distendus ou corrodés nuiront à la qualité du freinage et provoqueront une usure prématurée et souvent irrégulière des plaquettes. En revanche, un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque neufs sera une garantie pour des performances de freinage intégralement retrouvées, sans mauvaises surprises qui vous imposeraient une nouvelle réparation.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Scirocco, Passat, T-Cross, Eos, New Beetle (Ref: 53985)

12.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,III,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,V Berline Phase 2), Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,II,IV 4Motion,VI 3 Portes,IV Variant,II Syncro,IV Variant 4Motion,III Syncro), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B6 SW 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B6 Berline 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro,B3 Syncro,B4 Variant Syncro,B2 Variant Syncro), T-Cross, Eos (Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro), Caddy (IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Jetta (IV 162,II,IV Phase 2), Corrado, Vento & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B4,B3,B4 Avant,B4 Quattro,B3 Quattro,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), Coupé (8B,8B Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), A8 (Série 1), 200 (44 Quattro,44,44 Avant Quattro) & SEAT: Ibiza (V,II Phase 3,IV Phase 3 SC 3 Portes,II Phase 2,V Phase 2,II), Leon (I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Arona (Phase 2), Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Toledo (série 2,série 1), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,IV,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Kamiq, Roomster (Phase 2), Scala, Superb (I) & PEUGEOT: 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 164 (Super,FL92) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & VOLVO: V40, S40 & FIAT: Croma (154,FL90 154) & LANCIA: Thema (834,834 92,834 RL88,834 FL92 SW,834 RL88 SW,834 SW) (Ref : 53985) équivalente à ALFA ROMEO: 9942016, 9947887, 9951028 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 9942016, 9947887, 9951028 & AUDI: 2G0698671, 443698671B, 535698671, 8D0698671 & FIAT: 9940616, 9942016 & FORD: 1002211, 95VW2M077AA & LANCIA: 9942016, 9947887 & MITSUBISHI: M345677 & PEUGEOT: 4427.57 & SEAT: 2G0698671, 535.698.671, 8D0.698.671 & SKODA: 2G0698671, 8D0.698.671 & VAG: 191.698.471,...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour SUZUKI: Swift, Baleno (Ref: 53966)

25.3 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Baleno (I Break,I,I Berline) (Ref : 53966) équivalente à SUZUKI: 23800-70800 Poids : 0.03 kg, Diamètre : 15.9 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour CITROËN: C4, DS4, Xsara, Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie (Ref: 53044)

19.5 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour CITROËN: C4 (II B7), DS4, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (VI), Tiguan (II,II Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 Alltrack Phase 2), Caddy (IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), Arteon (Phase 2) & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2 (Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca (Phase 2) & KIA: Venga (Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Sedici (FL,2012) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2,Cabriolet) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,JPN Break,JPN Berline,HUN MAGYAR Berline,JPN Berline Phase 2,JPN Break Phase 2) & ALFA ROMEO: Spider (II 916), GTV (II,III) & LANCIA: Kappa (838,838 coupé,838 SW) (Ref : 53044) équivalente à ALFA ROMEO: 9950556 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 9950556 & CITROËN: 4448.79 & FIAT: 9404448798, 9946014, 9946234, 9950488 & LANCIA: 9404448798, 9946014, 9946234 & PEUGEOT: 4427C2, 4448.79 Poids : 0.03 kg, pour piston-Ø : 57.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou, bout d'essieu pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Caddy, Corrado & SEAT: Ibiza, Cordoba, Inca (Ref: 911730)

1.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou, bout d'essieu pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Caddy (II), Corrado & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) & FIAT: Fiorino (146 FL93,146) (Ref : 911730) équivalente à VW: N90321302 Poids : 0.02 kg, Hauteur : 12.0 mm, Filetage : M12X1.5, Ouverture de la clé : 19, Type de filetage : avec filet à droite, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour OPEL: Meriva, Corsa, Combo, Tigra & MERCEDES-BENZ: Classe A, Vaneo (Ref: 55296)

11.3 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour OPEL: Meriva (A), Corsa (C,C Phase 2), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Tigra (Twintop,Twintop FL) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family), Vaneo (414) & TOYOTA: Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Corsa (2,2 Facelift) (Ref : 55296) Poids : 0.13 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Land Cruiser & MITSUBISHI: Pajero, Montero, Shogun (Ref: 73211)

11.5 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Land Cruiser (Prado _J12_,_J9_,_J7_,Prado _J15_,_J8_) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), Montero (4 3P,4 5P), Shogun (4 Long Wagon,4 Short Wagon/Van) & LEXUS: GX (460,460 Phase 2) (Ref : 73211) équivalente à LEXUS: 0447960030 & MITSUBISHI: 4605A484 & TOYOTA: 04479-60030 Poids : 0.04 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour LAND ROVER: Freelander & AUDI: RS6, A7, A6, S6, A8 (Ref: 43692)

40.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour LAND ROVER: Freelander (2) & AUDI: RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), A6 (Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), RS7 (Sportback 4G), S7 (Phase 2), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) (Ref : 43692) équivalente à AUDI: 4H0 998 281 & LAND ROVER: LR027141 & STANDARD AUTOMOBILE: 80604 Poids : 2.12 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour SAAB: 96 & TRIUMPH: DOLOMITE & ROVER: Dolomite (Ref: 53289)

3.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre émetteur d'embrayage pour SAAB: 96 & TRIUMPH: DOLOMITE & ROVER: Dolomite (Ref : 53289) équivalente à CARBODIES: SP 1963 & RELIANT: SP 1963 & ROVER: 8G8806, GRK 1029, GRK 1079 Poids : 0.04 kg, Diamètre : 15.9 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou d'essieu, arbre d'essieu pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 911366)

6.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou d'essieu, arbre d'essieu pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 911366) équivalente à CITROËN: 3297.28 & PEUGEOT: 3297.28 Poids : 0.08 kg, Ouverture de la clé : 35, Type de filetage : avec filet à droite, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour OPEL: Calibra, Vectra & SAAB: 9-3, 9-5, 900 (Ref: 0480Q)

0.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour OPEL: Calibra, Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,B Phase 2 Berline F19,A Berline 86,87,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35) & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 3,Break Phase 3,Break/Estate), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,Berline,Break) (Ref : 0480Q) Poids : 0.03 kg, pour référence : 8786, Diam. int. tambour frein : 160.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A6, RS6, S6 (Ref: 43691)

37.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro) (Ref : 43691) équivalente à AUDI: 4F0 998 281B, 4F0998281A & STANDARD AUTOMOBILE: 80603 Poids : 2.18 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TALBOT: 1100 & DAF: 66, 55 & OPEL: Kadett & VOLVO: 66 (Ref: 43547)

6.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TALBOT: 1100 & DAF: 66, 55 & OPEL: Kadett (B,KADETT B Coupé,B Caravan) & VOLVO: 66 (Ref : 43547) équivalente à OPEL: 1605016 & VOLVO: 3104929 Poids : 0.06 kg, pour piston-Ø : 44.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage pour VOLVO: 940, 740, 760, 960, 780 (Ref: 43349)

4.6 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage pour VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780 (Ref : 43349) équivalente à VOLVO: 273932, 2739324 Poids : 0.1 kg, Diamètre : 22.2 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Suspension, support d'essieu pour FORD: Fiesta, Ka, Puma, Courrier, StreetKa (Ref: 271376)

3.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Suspension, support d'essieu pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa (Ref : 271376) équivalente à FORD: 1 046 433 diamètre extérieur : 36.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, longueur : 46.0 mm, Poids : 0.1 kg, Numéro d'article en paire : 271376, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou, bout d'essieu pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet, Golf, Scirocco, Jetta (Ref: 911720)

1.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou, bout d'essieu pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Golf (I), Scirocco (I), Jetta (I) (Ref : 911720) équivalente à VW: N02-214-64 Poids : 0.02 kg, Hauteur : 8.0 mm, Filetage : M8x1.25, Ouverture de la clé : 13, Type de filetage : avec filet à droite, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour OPEL: Rekord (Ref: 43560)

2.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour OPEL: Rekord (E,E Caravan) (Ref : 43560) équivalente à OPEL: 542576 & VAUXHALL: 3487227 Poids : 0.1 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref: 37654)

27.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref : 37654) équivalente à CHEVROLET: 8904 0317, 89040316 & GMC: 3501175 & ISUZU: 8973682510, 8973682520, 8980511170 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.88 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tuyau d'embrayage pour ROVER: Mini & AUSTIN: MINI (Ref: SL 1131)

5.6 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tuyau d'embrayage pour ROVER: Mini & AUSTIN: MINI (MK I) (Ref : SL 1131) équivalente à ROVER: 13H300 longueur : 200.0 mm, Poids : 0.08 kg, Taraudage ou filetage 1 : OUT. 3/8x24, Taraudage ou filetage 2 : INN. 3/8x24, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour RENAULT: R5, Alpine & PEUGEOT: 504, 505 & TALBOT: Tagora (Ref: 39430)

0.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour RENAULT: R5 (3 portes), Alpine (A310) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires), 505 (Berline,Break) & TALBOT: Tagora (Ref : 39430) équivalente à PEUGEOT: 610016E longueur : 110.0 mm, Poids : 0.03 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 2 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tuyau d'embrayage pour ALFA ROMEO: GTV, 75, Alfetta, Giulia, Giulietta, GT, 90, 1300 (Ref: SL 3307)

7.5 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tuyau d'embrayage pour ALFA ROMEO: GTV (I), 75, Alfetta (GT/GTV,berline), Giulia, Giulietta (II), GT, 90, 1300 (GT) (Ref : SL 3307) équivalente à ALFA ROMEO: 105411289800, 10541128980000, 116551802000, 11655180200000, 60516716, 60522444, 60751672, 71736934, 83531903203 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 105411289800, 10541128980000, 116551802000, 11655180200000, 60516716, 60522444, 60751672, 71736934, 83531903203 longueur : 305.0 mm, Poids : 0.12 kg, Taraudage ou filetage 1 : BANJO 10.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : INN. M10x1, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe A, 124 Series, Classe E & PEUGEOT: 505, 604 (Ref: 43544)

12.5 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family), 124 Series (W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320), Classe E (124 Berline,124 Break) & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 604 & PORSCHE: 924, 944 (-2) & TALBOT: Tagora (Ref : 43544) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 420 02 44, A 000 420 02 44 & PEUGEOT: 4448.34 & PORSCHE: 928.351.941.00 & SEAT: 431.698.471 & VAG: 431 698 471, 431.698.471 Poids : 0.04 kg, pour piston-Ø : 54.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour TOYOTA: Celica, Corolla, Avensis, Carina, Starlet, Hiace (Ref: 71704X)

13.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour TOYOTA: Celica (ST200,ST18), Corolla (110 fab.Japon,100,110 fab.GB,80,90 Hatchback,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,90 Wagon), Avensis (AT22* Berline,ZZT22*,AT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon), Starlet (EP/NP8*,EP7*), Hiace (RH/LH11) (Ref : 71704X) équivalente à TOYOTA: 31470-10010, 31470-10011, 31470-10012, 31470-10020, 31470-10021, 31470-12090, 31470-12091, 31470-12092, 31470-12093, 3147010011, 3147020091, 3147026020 matériau : fonte, Poids : 0.51 kg, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour BMW: Série 3 & SAAB: 9-5 (Ref: 57083)

26.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E36 Coupé,E36 Cabriolet,E36 Touring) & SAAB: 9-5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 3,Break Phase 3,Break/Estate) (Ref : 57083) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ECO-KIT, Poids : 0.38 kg, pour piston-Ø : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Touran, Tiguan, Passat, CC & SEAT: Ibiza, Altea (Ref: 39791)

4.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI SW,VI 3 Portes), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Passat (B7 Berline), CC & SEAT: Ibiza (III), Altea (Phase 2), Cordoba (IV), Alhambra (III,III Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2), A4 (Série 2 Phase 2 8EC), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) (Ref : 39791) longueur : 260.0 mm, Poids : 0.02 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 1 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour MAZDA: MX5 (Ref: 73058)

11.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour MAZDA: MX5 (II NB,II NB Phase 2,I NA) (Ref : 73058) équivalente à MAZDA: NAY1-26-46Z, NAY1-26-46ZA, NAY1-26-46ZB, NAY12644Z Poids : 0.04 kg, pour piston-Ø : 32.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour KIA: Sportage, Carens, Cerato, Magentis & HYUNDAI: ix35, Santa Fé, Tucson, Matrix (Ref: 71247)

18.4 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Carens (III,II), Cerato (Berline), Magentis (II MG,MS,II MG Phase 2) & HYUNDAI: ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie,- fab. Corée Phase 2), Santa Fé (1), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), Matrix (FL TR09), Coupé (II,I,II Phase 2), Getz (BJ), Trajet (FL), Elantra (Hatchback,Berline,Break), Lantra (break,berline), Sonata (série 4,série 3), XG (Phase 2), Tiburon, Sonica, Highway Van (Ref : 71247) équivalente à HYUNDAI: 41710-28000, 41710-28591, 41710-39001, 41710-39600, 4171039100 & KIA: 41710-39001, 41710-39100 matériau : fonte, Poids : 0.21 kg, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour HONDA: Civic, Prelude (Ref: 53589)

6.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour HONDA: Civic (Shuttle AN/AG), Prelude (SN) (Ref : 53589) équivalente à MITSUBISHI: MB 193433 & SUZUKI: 55100-M78811 Poids : 0.07 kg, pour piston-Ø : 51.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 504, 505, J9, J7, 604 (Ref: 3414)

3.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 505 (Berline,Break), J9, J7, 604 (Ref : 3414) équivalente à PEUGEOT: 2089.13, 208911, 209913 & TALBOT: 43220900 Poids : 0.04 kg, Diamètre : 28.6 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Celica, Supra (Ref: 73186)

44.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TOYOTA: Celica (ST200), Supra (JZA80) (Ref : 73186) équivalente à TOYOTA: 04479-14130, 04479-20220 Poids : 0.04 kg, pour piston-Ø : 45.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Sharan (Ref: 43104)

12.1 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro) (Ref : 43104) Poids : 0.02 kg, pour piston-Ø : 57.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, pivot de fusée d'essieu pour MERCEDES-BENZ: Transporter (Ref: 290134)

263.5 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'assemblage, pivot de fusée d'essieu pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601) (Ref : 290134) équivalente à MERCEDES-BENZ: 601 330 00 19(+), 601 332 53 06(+), 601 586 50 33(+), A 601 330 00 19(+), A 601 332 53 06(+), A 601 586 50 33(+) Poids : 1.32 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'embrayage pour FIAT: Panda (Ref: K20960)

5.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'embrayage pour FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86) (Ref : K20960) équivalente à FIAT: 7550409, 7555958 Poids : 0.13 kg, Longueur 1 : 560.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour ALFA ROMEO: GTV, 75, Alfetta, Giulietta, 90 (Ref: 43503)

6.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour ALFA ROMEO: GTV (I), 75, Alfetta (GT/GTV,berline), Giulietta (II), 90 (Ref : 43503) équivalente à ALFA ROMEO: 10548260030100, 60714401 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 10548260030100, 60714401 Poids : 0.04 kg, pour piston-Ø : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'embrayage pour FIAT: Fiorino (Ref: K20740)

5.4 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'embrayage pour FIAT: Fiorino (127) (Ref : K20740) équivalente à FIAT: 5988527 & LANCIA: 4395851 Poids : 0.11 kg, Longueur 1 : 459.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour ISUZU: Trooper, Pick-up (Ref: 73011)

5.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour ISUZU: Trooper (UBS), Pick-up (KB) (Ref : 73011) équivalente à BEDFORD: 94136643 & ISUZU: 8-94136-643-0 & VAUXHALL: 94136643 Poids : 0.05 kg, pour piston-Ø : 57.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, New Beetle, Sharan, Corrado, Vento (Ref: 53164)

4.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Camionette 6NF), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Corrado, Vento, Jetta (II), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), 80 (B4,B3,B4 Avant,B4 Quattro,B3 Quattro,B4 Avant Quattro), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), Coupé (8B,8B Quattro), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), RS2, 200 (44 Quattro,44,44 Avant Quattro), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro,Plus Quattro) & PEUGEOT: 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) & FORD: Galaxy (II CA1,I Phase 2 VY,II Phase 2 CA1,I VX) & VOLVO: S40 (II) & RENAULT: Safrane & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Toledo (série 2,série 1), Ibiza (II Phase 2,II), Cordoba (II,I) & ROVER: 200 Series (200 Série 2,200 Série 3), 45, 25, 400 Series (400 Série 1) & MG: MG ZR & HONDA: Accord (V FL CE/CF) & FIAT: Croma (154,FL90 154) & LANCIA: Thema (834,834 92,834 RL88,834 FL92 SW,834 RL88 SW,834 SW) (Ref : 53164) Poids : 0.02 kg, pour piston-Ø : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour SUBARU: Legacy (Ref: 53850)

31.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour SUBARU: Legacy (1 Berline,1 Break) (Ref : 53850) équivalente à SUBARU: 26297-AA030 Poids : 0.05 kg, pour piston-Ø : 35.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Caddy, Vento, Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba (Ref: 41173)

20.6 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Vento, Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) (Ref : 41173) équivalente à SEAT: 1H1.721.401, 1H1.721.401.B, 1H1721401 & VAG: 1H1 721 401, 1H1 721 401 B, 1H1.721.401 & VW: 1H1.721.401, 1H1.721.401.B, 1H1721401 matériau : fonte, Poids : 0.46 kg, synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre : 19.0 mm, Filetage : 1x M12x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour MITSUBISHI: Pajero, Carisma, Colt, Eclipse, Space wagon, Lancer F, Lancer (Ref: 55026)

6.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour MITSUBISHI: Pajero (.Pinin H7*), Carisma (DA,2 DA,DA Berline,2 DA Berline), Colt (V CJ,IV CA*,III C5*), Eclipse (D2/3), Space wagon (Space Wagon N3,Space Wagon D0), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III C1* Berline,III CV* Break), Lancer (VI CK1*,V CB/CD4*), Space Runner (N1/2), Galant (E3* ,E3* Berline,E1*), Tredia (A21*), Cordia (A21*), Sapporo & MAZDA: Premacy (FL), 323 (BJ,BJ Phase 2,BJ Berline Phase 2,BJ Berline), 626 (GF FL,GF,GW FL,GW) & TOYOTA: Corolla (80) & PROTON: 400 Series (400 hatchback,400 berline), Persona (PERSONA 400 3/5 portes,PERSONA 400,PERSONA 300), 300 Series (300) (Ref : 55026) Poids : 0.02 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou d'essieu, arbre d'essieu pour FORD: Fiesta, Courrier, Escort (Ref: 915250)

7.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou d'essieu, arbre d'essieu pour FORD: Fiesta (IV), Courrier (Courier), Escort (V Van) (Ref : 915250) équivalente à FORD: 6189846, E820213 Poids : 0.19 kg, Ouverture de la clé : 41, Type de filetage : avec filet à gauche, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou d'essieu, arbre d'essieu pour FORD: Fiesta, Courrier, Escort (Ref: 915260)

7.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Écrou d'essieu, arbre d'essieu pour FORD: Fiesta (IV), Courrier (Courier), Escort (V Van) (Ref : 915260) équivalente à FORD: 6189845, E820212 Poids : 0.19 kg, Ouverture de la clé : 41, Type de filetage : avec filet à droite, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Caddy, Fox, New Beetle, Bora, UP, Jetta (Ref: 43664)

9.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,IV 4Motion,VI SW,V 4Motion,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Fox, New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), Passat (B4 Berline,B4 Variant,B4 Variant Syncro) & BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E36 Berline,E46 Touring,E46 Compact,E36 Coupé,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z4 (E85 Roadster ), Série 5 (E28), M3 (E30) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Toledo (série 2,série 3,Tolédo série 4), Mii (5P,3P,5P Phase 2,E-,3P Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Cabriolet 8P,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A2 (AU24), S3 (Série 1 8L1), 80 (B3,B3 Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B,8B Quattro), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), 100 (44 443,43,44 Avant 445,43 Avant 45) & FIAT: Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,Grande 199), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Multipla (186), Coupé (PX,PC), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (Phase 2 182,182), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Fiorino (146 FL93,146), Strada (Pick-up FL,II Pick-up,Pick-up), Siena (FL,178), Albea, ELBA, Marengo (185) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Citigo (3 portes,5 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) & ALFA ROMEO: GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), Spider...

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour SEAT: Leon & CUPRA: Formentor, Ateca & AUDI: RS3, TT (Ref: 39712)

3.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2) & CUPRA: Formentor, Ateca & AUDI: RS3 (8PA), TT (RS) (Ref : 39712) équivalente à AUDI: 8J0615437 & CUPRA: 000071643A, 8J0615437 & SEAT: 000071643A, 8J0615437 & VAG: 8J0 615 437 longueur : 370.0 mm, Poids : 0.02 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 1 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: K37360)

7.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : K37360) équivalente à RENAULT: 7700 843 194 Poids : 0.15 kg, Longueur 1 : 994.0 mm, Longueur 2 : 776.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour ISUZU: D-Max (Ref: 30024)

27.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour ISUZU: D-Max (II) (Ref : 30024) équivalente à ISUZU: 8980521191, 98052119 longueur : 27.0 mm, Poids : 0.2 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30012, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 930.0 mm, Longueur de câble : 865.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour BMW: Série 1, X1, Série 2, X2 & MINI: MINI (Ref: 39797)

10.1 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour BMW: Série 1 (F40 5 portes), X1 (F48,F48 LCI), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F44 Gran Coupé,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), X2 (F39) & MINI: MINI (3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F60 Countryman LCI,3 F54 Clubman LCI) (Ref : 39797) équivalente à BMW: 34356865613, 34356888167 & MINI: 34356865613, 34356888167 longueur : 475.0 mm, Poids : 0.03 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 1 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: A8 (Ref: 39648)

2.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: A8 (Série 1 Quattro Phase 2) (Ref : 39648) équivalente à AUDI: 4D0.615.121 & VAG: 4D0 615 121, 4D0.615.121 longueur : 297.0 mm, Poids : 0.02 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 2 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour KIA: Sportage, Retona (Ref: 55152)

6.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Guide d'étrier de frein pour KIA: Sportage (I), Retona (Ref : 55152) Poids : 0.02 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour RENAULT: Jeep & JEEP: Wrangler (Ref: 81304)

19.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour RENAULT: Jeep & JEEP: Wrangler (CJ7) (Ref : 81304) équivalente à RENAULT: 8953004466 matériau : aluminium, Poids : 0.5 kg, synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre : 17.5 mm, Filetage : 1x 7/16 24 UNC, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour HONDA: Accord (Ref: 0884Q)

2.4 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour HONDA: Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer) (Ref : 0884Q) Poids : 0.08 kg, Diam. int. tambour frein : 188.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour DACIA: Sandero (Ref: 43095)

22.2 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour DACIA: Sandero (Ref : 43095) Poids : 0.02 kg, pour piston-Ø : 54.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe ML, Viano, Classe G, Classe GLE (Ref: 39627)

2.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Viano (639), Classe G (G-463), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe S (220), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164,166), Classe GLS (166) (Ref : 39627) équivalente à MERCEDES-BENZ: 164 540 10 17, 220 540 15 17, A 164 540 10 17, A 220 540 15 17 montage d'origine : Ate Teves, longueur : 95.0 mm, Poids : 0.03 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 2 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour LANCIA: Thesis (Ref: 53979)

8.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour LANCIA: Thesis (Ref : 53979) Poids : 0.02 kg, pour piston-Ø : 60.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 37172)

23.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour FIAT: Ducato (230-231-232-234) & PEUGEOT: Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) (Ref : 37172) équivalente à CITROËN: 4252.24, 4252.26 & FIAT: 77362235, 9948626 & HYUNDAI: 58101-29A40 & PEUGEOT: 4252.24 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.68 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Transporter, Sharan & FORD: Galaxy & SEAT: Alhambra (Ref: 17114)

104.5 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion) (Ref : 17114) équivalente à FORD: 1108038, YM211125AA & SEAT: 7M3.615.301 & VAG: 7M3 615 301, 7M3.615.301 & VW: 7M3615301 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 313.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 56.5 mm, Poids : 9.42 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Koleos & NISSAN: X-Trail (Ref: 31312)

18.3 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN,T31R RUS) (Ref : 31312) équivalente à NISSAN: 479001DC1A, 47900JG200 & RENAULT: 479001DC1A, 47900JG200, 479503471R longueur : 28.0 mm, Poids : 0.12 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 31312, Couleur de connecteur : gris, Longueur globale : 1080.0 mm, Longueur de câble : 1000.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Lupo, Caddy & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Toledo (Ref: 30004)

6.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, Caddy (II) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Arosa & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Felicia (Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2) (Ref : 30004) équivalente à AUDI: 1J0927807B & SEAT: 1J0.927.807B & SKODA: 1J0.927.807B & STANDARD AUTOMOBILE: 60247 & VAG: 1J0 927 807B, 1J0.927.807B & VW: 1J0927807B longueur : 38.0 mm, Poids : 0.04 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, Numéro d'article en paire : 30004, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 68.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Flexible de frein pour FIAT: Ducato, Panda & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: SL 4990)

6.9 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Flexible de frein pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Panda (141 MQ91,141 RL86,141) & PEUGEOT: Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) & SMART: Fortwo (Coupé 450,City Coupé 450,Cabrio 450,Cabrio 450), Roadster (452,Coupé 452), Crossblade (450) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), GTV (II,III) & LANCIA: Y10 (156 R92,156) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) (Ref : SL 4990) équivalente à ALFA ROMEO: 46830668, 60620063, 71736956, 7569593, 7649589 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 46830668, 60620063, 71736956, 7569593, 7649589 & CITROËN: 4816.36, 481633, 481636 & FIAT: 5967970, 60620063, 71736956, 7569593, 7649589 & LANCIA: 7569593 & PEUGEOT: 4816.36, 481633, 481636 & SMART: 0004162V001000000, 0015336V001000000, 0015336V00200000, 0015336V002000000 longueur : 343.0 mm, Poids : 0.08 kg, synonymes : durite de frein, Numéro d'article en paire : SL 3172, Taraudage ou filetage 1 : INN M10x1.0, Taraudage ou filetage 2 : OUT M10x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Twingo & DACIA: Sandero, Logan & SMART: Fortwo (Ref: 17619)

45.6 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06,III,III Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,II Berline,Fourgon) & SMART: Fortwo (453) (Ref : 17619) équivalente à DACIA: 402065345R, 6001 547 683, 6001 547 684, 6001 549 211, 6001547683, 6001547684, 6001549211, 7701 208 252, 7701208252 & RENAULT: 402065236R, 402065345R, 6001 547 683, 6001 547 684, 6001 549 211, 6001547683, 6001547684, 6001549211, 7701 208 252, 7701208252, 8200 123 117 & SMART: 4534200000 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 41.0 mm, Poids : 4.1 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour SEAT: Leon & VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: TT, S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: 11023)

9.7 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour SEAT: Leon (I 1M1) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 11023) équivalente à AUDI: 1J0615612C & SEAT: 1J0615612C & SKODA: 1J0615612C & VW: 1J0615612C matériau : acier, Poids : 0.26 kg, Numéro d'article en paire : 11022, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour HYUNDAI: Tucson, Coupé, Sonata, Elantra, Tiburon & KIA: Sportage, Soul, Magentis (Ref: 37423)

20.1 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour HYUNDAI: Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), Coupé (II,II Phase 2), Sonata (série 5,série 4,série 5 Phase 2), Elantra (Hatchback,Berline), Tiburon & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Soul (I,I Phase 2), Magentis (II MG,MS,II MG Phase 2) (Ref : 37423) équivalente à HYUNDAI: 58101-2CA20, 581011FA50, 581012EA10, 581012EA11, 581012EA20, 581012EA21, 581012HA00, 581012HA10, 5810138A80, 5810138A81, 581013KA40 & KIA: 58101-2EA10, 58101-2EA11, 58101-2GB00, 58101-3KA40, 581011FE00, 581011FE01, 581012GA01, 581012KA10, 581013CA70, 581013CA80, S581011FE01 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 1.71 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A6 & SKODA: Superb (Ref: 11028)

13.8 EUR
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro) & SKODA: Superb (I) (Ref : 11028) équivalente à VAG: 8E0615611C & VW: 8E0615611C matériau : acier, Poids : 0.42 kg, Numéro d'article en paire : 11029, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,