Cette tronçonneuse thermique MS 362 C-M de Stihl est une machine puissante, légère et polyvalente munie d'un équipement professionnel complet. Elle figure dans la liste des dernières avancées technologique du groupe Stihl. Elle est dédiée pour les forestiers, débardeurs, paysagistes et agriculteurs qui recherchent le meilleur de la technologie Stihl. En outre, elle est munie d'un moteur équipé du système M-Tronic (C-M) qui garantit en permanence des performances inédites, un moteur doté d'une compétitivité optimale avec un excellent rapport poids/puissance de 5,6 kg pour 3500 W. Caractéristiques techniques : Cylindrée : 59 cm³ Puissance : 3500 W CO² : 711 g/kWh Rapport puissance/poids : 1,6 kg/kW Longueur de la guide chaîne : 50 cm Pas de chaîne : 3/8'' Longueur de l'appareil avec butée de griffe : 461 mm Poids : 5,6 kg Bruits et vibrations : Niveau de pression sonore Lpeq : 106 dB(A) Niveau de puissance acoustique Lweq : 117 dB(A) Niveau de vibrations droit : 3,5 m/s² Niveau de vibrations gauche : 3,5 m/s² Équipements de série : M-Tronic (M) Stihl : La gestion du moteur est entièrement électronique et garantit une puissance optimale à tout moment. Le boitier électronique, qui inclut un microprocesseur, une sonde de température, et le module d'allumage, pilote une électrovanne qui ajuste continuellement le débit de carburant en fonction de la charge du moteur. Les changements sont automatiquement gérés et l'alimentation s'ajuste en fonction de l'altitude et du degré d'encrassement du filtre à air. Système ElastoStart Stihl : L'Elastostart est composé d'un amortisseur situé entre la corde et la poignée de lanceur. Il absorbe les à-coups, dus à la compression, lors du démarrage. Ainsi, les mises en route du moteur sont plus souples et demandent moins d'efforts. Cet élément Stihl vous apporte le confort et la sécurité. Cylindre à quatre canaux de transfert : Ces quatre canaux assurent une homogénéité parfaite du mélange air-carburant avant l'allumage et un taux de remplissage maximal du cylindre. La combustion est ainsi optimisée et le rendement du moteur nettement plus important. Résultat : une faible consommation pour un couple moteur élevé dans une large plage de régime et des accélérations franches. Décompresseur à retour automatique : Le décompresseur réduit la compression du moteur au moment du démarrage. Ainsi l'effort à fournir sur le lanceur est moindre. La mise en route est alors plus facile et plus confortable. Le décompresseur est une soupape placée au sommet du cylindre. Lorsqu'on l'ouvre au démarrage, elle libère une partie de la pression dans le cylindre. Et dès la première combustion, elle se referme automatiquement pour permettre au moteur de délivrer toute sa puissance. Compensateur : Quel que soit le taux d'encrassement du filtre à air, le compensateur Stihl maintient constant le dosage entre l'air et le carburant qui entrent dans le moteur. Ainsi, le moteur développe toujours une puissance optimisée. De plus, les intervalles...