Le 21 mai 1927, un jeune aviateur inconnu de 25 ans s'élance pour une traversée de l'océan.L'homme, comme son avion, y gagnera un nom, devenu légendaire.En 1922, quand il effectue son baptême de l'air sur un drôle de biplan qui sent l'huile de moteur, charles lindbergh éprouve un sentiment délicieux d'émancipation.Sur terre, ce jeune homme de 20 ans se sent écrasé par ses parents.Son père, fils d'immigrés suédois, a fait carrière dans la politique et s'est hissé jusqu'au poste d'attorney général; quant à sa mère, d'excellente famille, elle enseigne les sciences à little falls (minnesota).Comme l'on dirait aujourd'hui: « la barre est placée haut.» or, le jeune homme, qui a poussé comme la mauvaise herbe, arbore volontiers l'air d'un nigaud.L'époque est aux exhibitions aériennes: charles devient l'assistant bénévole d'un pilote de parade, erold bahl.On les voit sillonner tous deux les états-unis.Une fois dans les airs, charles a pour mission de s'extirper de la place du passager et de marcher sur les ailes du biplan, histoire d'impressionner la foule.Sans harnais de sécurité...Après quoi, revenu au sol, le gamin entretient l'appareil.Heureusement, il adore la mécanique.Il a passé son adolescence à démonter sa moto et à la remonter; puis a été jusqu'à suivre, pendant dix-huit mois, un cours de mécanique à l'université du wisconsin...Mais tout propos théorique le ramenant par trop dans le giron parental, il a repoussé la pratique; et s'est lancé dans une seconde tournée d'acrobaties pour réunir de quoi s'offrir un coucou d'occasion.Son premier avion personnel, lindbergh le baptise jenny.il le démonte, le remonte et, bientôt, le pilote !Le jeune lindberg apprend le vol de nuit sur la ligne saint-louis - chicago.Après quoi, il passe un an au service de l'us air force.Premier à l'examen de sortie, le voici engagé dans l'aéropostale, sur la ligne saint-louis - chicago.À la dure école de la poste aérienne, le jeune pilote se fait au vol de nuit, .