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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA) (Ref : 24.3727-1055.2) équivalente à RENAULT: 77 00 432 012 longueur : 1479.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 24.3727-1070.2)

19.2 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé) (Ref : 24.3727-1070.2) équivalente à RENAULT: 82 00 247 041 longueur : 2023.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 24.3727-1081.2)

33.2 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate) (Ref : 24.3727-1081.2) équivalente à RENAULT: 36 40 000 05R longueur : 1940.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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Banggood Maries F2012 36/48 Couleurs Crayon Art Dédié Peint à la Main Professionnel Bâton de Pastel pour Graffiti

18.01 EUR

FeatuErreur:Marque de MarieModèle:F2012Matériau: BoisSpécification:BoîtesCatégorie de produit:CraieUtilisation : Fournitures de baseLongueur: 15 (cm)Couleur:36/48Forfait comprenant :1x Paquet de crayons

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ATE Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 24.4123-1715.3)

206.9 EUR

ATE Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : 24.4123-1715.3) équivalente à RENAULT: 46 01 158 26R Filetage : M12x1, Longueur 1 : 5.7 mm, Longueur 2 : 147.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane, Captur, Talisman (Ref: 24.0126-0189.1)

105.5 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (II), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate) (Ref : 24.0126-0189.1) équivalente à RENAULT: 40 20 620 00R avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 296.0 mm, diamètre intérieur : 147.7 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane, Super 5, R21, R19, R11, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia, R9 (Ref: 24.0120-0125.1)

66.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Super 5 (5 portes,3 portes), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), R11 (5 portes,3 portes), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Lutécia & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 24.0120-0125.1) équivalente à NISSAN: 40206-00Q0D, 40206-00QAJ & RENAULT: 77 00 756 572, 77 01 204 286, 86 71 000 085 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 238.0 mm, diamètre intérieur : 128.0 mm, épaisseur : 20.1 mm, hauteur : 41.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Express, Super 5, Mégane Scénic, R25, R21, R19, R11 (Ref: 13.0460-2834.2)

22.8 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Mégane Scénic (JA/FA), R25, R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, Espace (I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, R20, R30, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline) (Ref : 13.0460-2834.2) équivalente à DACIA: 41 06 021 92R, 60 01 547 619, 60 01 547 911, 77 01 208 265, 77 01 209 639, 77 01 210 142, 77 11 130 071, 7701207066 & LADA: 410602192R & RENAULT: 41 06 021 92R, 41 06 093 42R, 410602192R, 60 01 547 619, 60 01 547 911, 60 25 071 042, 6025070807, 77 01 201 669, 77 01 202 284, 77 01 202 285, 77 01 202 289, 77 01 202 516, 77 01 202 712, 77 01 202 848, 77 01 202 894, 77 01 202 895, 77 01 203 129, 77 01 203 282, 77 01 203 775, 77 01 203 795, 77 01 203 796, 77 01 203 797, 77 01 204 066, 77 01 204 357, 77 01 204 358, 77 01 204 833, 77 01 205 355, 77 01 206 082, 77 01 207 066, 77 01 207 960, 77 01 208 265, 77 01 210 130, 77 01 210 142, 77 01 349 751, 77 01 349 970, 77 01 349 973, 77 11 130 036, 77 11 130 071, 7701201773, 7701201774, 7701201775, 7701202539, 7701202540, 7701208265, 7701209639, 86 71 000 107, 86 71 016 173 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 17.4 mm, longueur : 99.9 mm, hauteur : 64.9 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Mégane, Mégane Scénic, R19, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia (Ref: 24.0121-0106.1)

75.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 24.0121-0106.1) équivalente à DACIA: 60 01 548 578, 77 01 206 339, 8201464598 & LADA: 8201464598 & NISSAN: 40206-00Q0E, 40206-00Q0K, 40206-00QAA & RENAULT: 77 00 780 892, 77 00 813 549, 77 00 842 131, 77 01 204 304, 77 01 204 828, 77 01 205 653, 77 01 206 339, 77 11 130 038, 8201464598, 86 71 005 976, 8671018195 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 130.0 mm, épaisseur : 20.7 mm, hauteur : 41.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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ATE Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Express, Super 5, R21, R19, R11, Mégane Classic (Ref: 24.0101-4807.2)

24.4 EUR

ATE Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), R9, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia (Ref : 24.0101-4807.2) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

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ATE Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 205, 106, 309 & RENAULT: Mégane, Clio, Express, Mégane Scénic, R19, Symbol - Thalia (Ref: 03.2120-2031.3)

115.5 EUR

ATE Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 106, 309 (II) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Express (II,I), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Symbol - Thalia, Espace (I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & VOLKSWAGEN: Golf (II,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Polo (II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Coupé,II Classic Phase 2,II Classic,II Camionette 86CF,II Classic/Derby), Jetta (II,II Syncro), Scirocco (I), Derby & CITROËN: ZX (N2), AX (- II ZA,ZA) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (I), Malaga, Ronda & TALBOT: Horizon (Ref : 03.2120-2031.3) équivalente à CITROËN: 4601 85, 4601 H4, 4601 H8, 91 510 533, 94 04 601 858, 95 659 534 & PEUGEOT: 4601 85, 4601 A3, 4601 H4, 4601 H8 & RENAULT: 60 25 004 479, 77 00 787 630, 77 00 793 558, 77 00 804 900, 77 01 204 605, 77 01 204 608, 77 01 204 918, 77 01 349 871 & SEAT: 191 611 019, SE021715003A & TALBOT: 432763 00 & VAG: 191 611 019, 192 611 019 Filetage : M10x1, Longueur 1 : 32.4 mm, Longueur 2 : 114.9 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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ATE Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Super 5, Mégane Scénic, R21, R19, R11, Symbol - Thalia, Mégane Classic (Ref: 24.3481-1615.5)

64.9 EUR

ATE Étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Super 5 (5 portes,3 portes), Mégane Scénic (JA/FA), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Lutécia & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 309 (II) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) (Ref : 24.3481-1615.5) équivalente à CITROËN: 4401 63, 95 658 555 & PEUGEOT: 4401 63 & RENAULT: 77 01 201 965, 77 01 207 958, 77 01 499 301 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3481-1616.5, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de...

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane Scénic, Laguna, Espace, Safrane (Ref: 24.0124-0171.1)

89.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2) (Ref : 24.0124-0171.1) équivalente à RENAULT: 77 00 802 231, 77 00 830 283, 77 01 204 305, 77 01 205 231, 77 01 205 843, 77 01 206 198, 7703004176 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, diamètre intérieur : 140.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane (Ref: 24.0111-0166.2)

187.5 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Break KA) (Ref : 24.0111-0166.2) équivalente à RENAULT: 77 01 206 328, 86 60 001 815, 86 71 018 263 pièce neuve d'origine. Avec roulement : Oui, avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, diamètre intérieur : 52.3 mm, épaisseur : 10.9 mm, hauteur : 82.2 mm, Diamètre réception : 25.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Mégane Scénic, Modus, Espace, Avantime, Wind (Ref: 13.0460-2845.2)

25.1 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,I Phase 2 Break KA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Avantime, Wind (Ref : 13.0460-2845.2) équivalente à RENAULT: 44 06 003 64R, 44 06 024 66R, 44 06 058 39R, 44 06 061 33R, 44 06 079 60R, 44 06 613 32R, 440600819R, 440603511R, 440607960R, 440661332R, 60 25 371 650, 77 01 206 343, 77 01 206 784, 77 01 207 484, 77 01 207 695, 77 01 208 213, 77 01 208 416, 77 01 208 421, 77 01 209 735, 77 01 209 841, 7701209735, 7701209841, 86 71 013 171, 86 71 016 188 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, longueur : 87.6 mm, hauteur : 52.9 mm, marque : ATE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Mégane, Laguna, Espace, Vel Satis & NISSAN: Primera (Ref: 13.0460-7137.2)

30.6 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) (Ref : 13.0460-7137.2) équivalente à NISSAN: 44060-AV625, 44060-AV725, 44060-BA00F & RENAULT: 77 01 206 609, 77 01 207 996, 7701207968 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 15.8 mm, longueur : 123.0 mm, hauteur : 51.9 mm, marque : ATE, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Capteur ABS pour RENAULT: Mégane (Ref: 24.0711-5199.3)

69.4 EUR

ATE Capteur ABS pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet) (Ref : 24.0711-5199.3) équivalente à RENAULT: 82 00 483 837 longueur : 1081.0 mm, synonymes : capteur de vitesse de roue, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane (Ref: 24.0108-0118.2)

196.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : 24.0108-0118.2) équivalente à RENAULT: 43 20 021 88R, 43 20 065 06R, 43 20 075 56R avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 62.0 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 86.2 mm, Diamètre réception : 30.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,

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ATE Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Modus, Wind & VOLKSWAGEN: Golf, Scirocco (Ref: 24.0101-3803.2)

9.7 EUR

ATE Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Modus (Grand ,Phase 2), Wind & VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI 3 Portes), Scirocco (II,II Phase 2), Eos (Phase 2) & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubvan LCI) & OPEL: Zafira (B,B Phase 2,B Family) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Vaneo (414) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL) (Ref : 24.0101-3803.2) équivalente à CITROËN: 4439 36 & MERCEDES-BENZ: 001 421 04 86, A 001 421 04 86 & MINI: 34 21 6 772 867 & OPEL: 54 23 93, 93179160 & PEUGEOT: 4439 36 & VAG: 1K0 698 470, 3C0 698 470, 3D0 698 470, 8E0 698 470 & VAUXHALL: 54 23 93, 93179160 marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et...

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio, Mégane, Modus & DACIA: Logan & NISSAN: Micra, Note (Ref: 24.0122-0216.1)

74.8 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes), Modus (Grand ,Phase 2) & DACIA: Logan (MCV,Fourgon,Pick-Up) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 24.0122-0216.1) équivalente à DACIA: 40 20 649 11R, 77 01 207 795, 7701207795 & LADA: 7701207795 & NISSAN: 40206-AX600, 40206-AX602, 40206-AX603 & RENAULT: 40 20 649 11R, 77 01 207 795, 8671016813 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 125.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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ATE Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Mégane, Laguna, Safrane, Espace (Ref: 24.2123-1701.3)

102.9 EUR

ATE Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Safrane (phase 2), Espace (II) (Ref : 24.2123-1701.3) équivalente à RENAULT: 60 25 170 405, 77 01 203 719 Filetage : M10x1, Longueur 1 : 36.5 mm, Longueur 2 : 126.7 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Mégane, Scénic, Espace, Talisman (Ref: 13.0460-2624.2)

40.6 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback), Scénic (IV,Grand IV,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate) (Ref : 13.0460-2624.2) équivalente à RENAULT: 44 06 082 35R avantage produit : vis d'étrier, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 15.9 mm, longueur : 106.5 mm, hauteur : 45.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Flexible de frein pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Espace, Avantime, Spider (Ref: 24.5229-0185.3)

13.7 EUR

ATE Flexible de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Avantime, Spider (Ref : 24.5229-0185.3) équivalente à RENAULT: 60 25 307 607, 77 04 003 957, 82 00 045 573, 82 00 572 102, 82 00 597 218, 82 00 781 807 quantité : 1, longueur : 185.0 mm, synonymes : durite de frein, Taraudage 2 : M10x1 mm, Taraudage 1 : M10x1 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Laguna, Safrane, Espace, R25, Mégane Classic (Ref: 13.0460-2983.2)

30.8 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Safrane (phase 2), Espace (II), R25, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 13.0460-2983.2) équivalente à RENAULT: 410601531R, 77 01 202 050, 77 01 202 896, 77 01 202 973, 77 01 203 070, 77 01 203 730, 77 01 203 968, 77 01 204 220, 77 01 206 288, 7701209077 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 18.0 mm, longueur : 129.9 mm, hauteur : 55.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Mégane Scénic, Modus, Espace, Avantime, Wind (Ref: 13.0470-2845.2)

39.6 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,I Phase 2 Break KA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Avantime, Wind (Ref : 13.0470-2845.2) équivalente à RENAULT: 44 06 003 64R, 44 06 024 66R, 44 06 058 39R, 44 06 061 33R, 44 06 079 60R, 44 06 613 32R, 440600819R, 440603511R, 440607960R, 440661332R, 60 25 371 650, 77 01 206 343, 77 01 206 784, 77 01 207 484, 77 01 207 695, 77 01 208 213, 77 01 208 416, 77 01 208 421, 77 01 209 735, 77 01 209 841, 7701209735, 7701209841, 86 71 013 171, 86 71 016 188 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Ceramic, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, longueur : 87.6 mm, hauteur : 52.9 mm, Matériau de garniture de frottement : Organique, marque : ATE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Modus, Wind (Ref: 24.0108-0114.2)

158.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Modus (Grand ,Phase 2), Wind (Ref : 24.0108-0114.2) équivalente à RENAULT: 77 01 207 823, 86 60 001 811, 86 71 018 106 avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 240.0 mm, diamètre intérieur : 55.0 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 80.6 mm, Diamètre réception : 25.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Scénic, Mégane, Kangoo (Ref: 13.0460-3815.2)

41.6 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon) (Ref : 13.0460-3815.2) équivalente à RENAULT: 41 06 012 41R, 41 06 087 13R, 77 01 207 184, 77 01 207 672, 77 01 208 122, 77 01 209 444, 7701209697, 86 71 016 656 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 18.2 mm, longueur : 136.8 mm, hauteur : 59.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Flexible de frein pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 24.5111-0429.3)

14.1 EUR

ATE Flexible de frein pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 24.5111-0429.3) équivalente à RENAULT: 82 00 234 737, 82 00 333 851, 86 71 018 153 longueur : 429.6 mm, synonymes : durite de frein, Largeur de clé 1 : 14.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1 mm, Filetage extérieur : M10x1 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Scénic, Mégane, Laguna, Captur, Zoé, Kangoo, Fluence, Duster & DACIA: Duster & NISSAN: Juke (Ref: 24.0124-0221.1)

104.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,III Phase 2 XMOD), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Captur (II), Zoé (Phase 2), Kangoo (III Fourgon VU,III VP), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van) & NISSAN: Juke (II F16E), Townstar (Van VU,VP) (Ref : 24.0124-0221.1) équivalente à DACIA: 40 20 600 10R, 40 20 637 93R, 40 20 641 51R, 40 20 679 02R, 40 20 697 41R, 402060010R & NISSAN: 40206-0010R, 40206-00Q0L, 40206-00Q1B, 40206-00Q2M & RENAULT: 40 20 600 10R, 40 20 637 93R, 40 20 641 51R, 40 20 655 85R, 40 20 679 02R, 40 20 697 41R, 402063793R, 402064151R avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, diamètre intérieur : 140.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane, Clio, Scénic (Ref: 24.0128-0223.1)

119.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé), Clio (III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2), Scénic (Grand II ) (Ref : 24.0128-0223.1) équivalente à RENAULT: 77 01 208 130 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 312.0 mm, diamètre intérieur : 151.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 63.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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ATE Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: 03.0520-5019.3)

111.9 EUR

ATE Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 03.0520-5019.3) équivalente à RENAULT: 77 01 206 242, 77 01 207 268, RENAKF20 gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : E1 90R-011043/066, Largeur : 39.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Captur, Arkana, Zoé, Express, Kangoo, Fluence, Duster (Ref: 13.0460-7266.2)

35.9 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (V 5 Portes,V 5 Portes Phase 2,V Société), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Captur (I,II,I Phase 2), Arkana (LJH), Zoé (Phase 2), Express (Van K67), Kangoo (III Fourgon VU,III VP), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Sandero (III), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Jogger & NISSAN: Juke (II F16E), Townstar (Van VU,VP) (Ref : 13.0460-7266.2) équivalente à DACIA: 41 06 003 79R, 41 06 059 61R, 41 06 071 15R, 41 0A 125 82R, 44 06 039 05R & NISSAN: 41060-00Q1L & RENAULT: 41 06 003 79R, 41 06 059 61R, 41 06 071 15R, 41 0A 125 82R, 44 06 039 05R, 86 60 000 781 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.9 mm, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Mégane Scénic, Laguna (Ref: 13.0460-7158.2)

39.4 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) (Ref : 13.0460-7158.2) équivalente à RENAULT: 41 06 076 13R, 77 01 206 599, 77 01 208 182, 77 01 209 809, 86 71 016 635 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Kangoo, Modus, Duster & DACIA: Duster, Logan, Lodgy, Dokker (Ref: 13.0460-2709.2)

28.7 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (IV Hatchback,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) & LADA: Vesta (Ref : 13.0460-2709.2) équivalente à DACIA: 41 06 047 75R, 41 06 084 81R, 77 01 208 422, 77 01 209 164 & LADA: 41 06 047 75R, 41 06 084 81R, 410608481R, 77 01 209 164 & MERCEDES-BENZ: 415 421 05 10, A 415 421 05 10 & NISSAN: D1060-AX60A & RENAULT: 41 06 047 75R, 41 06 084 81R, 77 01 208 422, 77 01 209 164, 86 71 016 692 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.1 mm, longueur : 116.3 mm, hauteur : 52.4 mm, marque : ATE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Twingo, Mégane Scénic & BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X3, X5, Z3, Z4, Série 7, M3 (Ref: FR73)

8.4 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane Scénic (JA/FA) & BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E36 Berline,E91 LCI Touring,E30,F31 Touring ,E46 Touring,G20 Berline,E93 Cabriolet,E46 Compact,E36 Coupé,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E30 Cabriolet,E93 LCI Cabriolet,E36 Touring,E30 Touring), Série 1 (F20 5 portes,E87 LCI,E87,F20 LCI 5 portes,E81,E82 Coupé,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Série 5 (E60 Berline,E39,F10 Berline,E60 LCI Berline,E34,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,E39 Touring,F11 LCI Touring ,E34 Touring,F18 Limousine ), X1 (E84), X3 (F25,E83,E83 LCI), X5 (E53), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z4 (E85 Roadster ,E89,E86 Coupé ), Série 7 (E38,E32), M3 (E46,E36,E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M5 (E60,E39,E34,E61 LCI Touring), Série 8 (E31 Coupé), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet), Z8 (E52) & MINI: MINI (R50/53,2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,R52 Cabriolet,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R55 Clubvan LCI) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Boxer (I) & JAGUAR: S-Type (II,II Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1U2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), 126 Series (W126 C126 Coupe SEC) & TOYOTA: Urban Cruiser & OPEL: Ascona (C Berline) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Granada (92 /Saloon,85) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,DA Berline) & VOLVO: 260 (Coupé P262) (Ref : FR73) équivalente à BMW: 1221706, 23141221706, 23141434584, 23147506637, 23147524811 & JAGUAR: XR837704, XR86412 & MINI: 23140396403, 23140409754, 23147524811, 7524811 synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M12X1,5, Largeur de clé de [mm] : 21 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement...

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ATE Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306, 309 & RENAULT: Clio, Mégane (Ref: 13.0460-0435.2)

11.8 EUR

ATE Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 309 (II) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2) (Ref : 13.0460-0435.2) équivalente à CITROËN: 4427 55 & PEUGEOT: 4427 55 & RENAULT: 77 01 202 141 marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque a pour fonction de faciliter le remplacement de vos plaquettes usagées, grâce à des accessoires neufs. Il garantit en outre les performances de freinage après remontage, en évitant tout dysfonctionnement ou usure irrégulière des nouvelles plaquettes, dus à la réutilisation d'accessoires en mauvais état. Selon les modèles, le kit se compose de diverses pièces de montage, tels que des axes de fixation, un jeu de cales et autres ressorts de maintien. Un kit complet, combiné à des plaquettes neuves, vous assure à nouveau une qualité de freinage optimale et durable., quand changer : Les pièces de montage de vos plaquettes de frein sont exposées à de multiples facteurs de vieillissement. Il est recommandé de les renouveler en même temps que les plaquettes usagées. Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque vous facilitera l'installation des plaquettes neuves et vous permettra de repartir sur les bases d'un ensemble homogène, propice à un fonctionnement efficace et durable de vos freins restaurés., pourquoi changer : La réutilisation des anciens accessoires de montage lors d'un changement de plaquettes de frein à disque peut entraîner des problèmes de fiabilité. Des axes fatigués, des ressorts distendus ou corrodés nuiront à la qualité du freinage et provoqueront une usure prématurée et souvent irrégulière des plaquettes. En revanche, un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque neufs sera une garantie pour des performances de freinage intégralement retrouvées, sans mauvaises surprises qui vous imposeraient une nouvelle réparation.

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SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Master, Laguna, Espace (Ref: FR22)

13.7 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Safrane (phase 2), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A...

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SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Modus, Laguna, Master, Espace, Vel Satis (Ref: FR118)

22.9 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,III Estate,IV Estate Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Micra (III K12E Phase 2,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase...

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Arkana, Zoé, Fluence (Ref: 13.0460-2756.2)

38.4 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (V 5 Portes,V 5 Portes Phase 2,V Société), Scénic (III,III Phase 2 ,III Phase 2 XMOD), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Arkana (LJH), Zoé (Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : 13.0460-2756.2) équivalente à RENAULT: 44 06 035 58R, 44 06 037 34R, 44 06 046 94R, 440608061R, 440834627R, 86 60 000 779 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 16.1 mm, longueur : 106.0 mm, hauteur : 45.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane (Ref: 13.0460-7221.2)

45.4 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 13.0460-7221.2) équivalente à RENAULT: 41 06 012 37R, 77 01 209 100, 77 01 209 670, 77 11 130 086, 7701210127, 86 71 016 654 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Flexible de frein pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 24.5111-0390.3)

17.4 EUR

ATE Flexible de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 24.5111-0390.3) équivalente à RENAULT: 77 00 840 390, 86 71 016 857 longueur : 390.0 mm, synonymes : durite de frein, Largeur de clé 1 : 14.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1 mm, Filetage extérieur : M10x1 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio, Mégane, Scénic, Laguna, Espace, Talisman, Latitude (Ref: 24.0128-0245.1)

135.5 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate), Scénic (Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Latitude (Berline) (Ref : 24.0128-0245.1) équivalente à RENAULT: 40 20 600 03R, 40 20 641 55R, 40 20 656 46R, 86 60 001 234 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, diamètre intérieur : 147.7 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Laguna, Latitude (Ref: 13.0460-7249.2)

40.8 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Latitude (Berline) (Ref : 13.0460-7249.2) équivalente à RENAULT: 41 06 000 11R, 41 06 050 55R, 41 06 075 85R, 44 06 087 46R Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.6 mm, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Laguna, Latitude (Ref: 13.0470-7249.2)

56.2 EUR

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Latitude (Berline) (Ref : 13.0470-7249.2) équivalente à RENAULT: 41 06 000 11R, 41 06 050 55R, 41 06 075 85R, 44 06 087 46R avantage produit : Moins de poussière + longévité, Gamme : Ceramic, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.6 mm, Matériau de garniture de frottement : Organique, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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ATE Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Twingo, Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: 24.2120-1723.3)

73.6 EUR

ATE Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 24.2120-1723.3) équivalente à RENAULT: 77 00 829 834, 77 01 204 610 Filetage : M10x1, Longueur 1 : 34.5 mm, Longueur 2 : 118.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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ATE Servo-frein pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 03.7760-5102.4)

200.5 EUR

ATE Servo-frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 03.7760-5102.4) équivalente à RENAULT: 77 01 206 227, 77 01 206 240 type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : mastervac, amplificateur de freinage, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.

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ATE Disques de frein pour RENAULT: Scénic, Mégane, Laguna, Latitude (Ref: 24.0126-0158.1)

111.9 EUR

ATE Disques de frein pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Latitude (Berline) (Ref : 24.0126-0158.1) équivalente à RENAULT: 40 20 600 02R, 40 20 668 13R, 40 20 670 23R, 402064408R avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 296.0 mm, diamètre intérieur : 147.7 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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Bosch Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: 1 987 477 475)

39.2 EUR

BOSCH Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 1 987 477 475) équivalente à RENAULT: 77 00 424 470, 77 00 834 651 longueur : 1440.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Servo-frein pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 03.7863-2002.4)

237.9 EUR

ATE Servo-frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 03.7863-2002.4) équivalente à RENAULT: 77 01 206 790, 77 01 206 791 type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : mastervac, amplificateur de freinage, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.

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Bosch Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 1 987 482 302)

28.9 EUR

BOSCH Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé) (Ref : 1 987 482 302) équivalente à RENAULT: 36 40 000 01R longueur : 1883.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Ref: 804940)

35.6 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA) (Ref : 804940) équivalente à RENAULT: 7700432012, 7700438266 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1510/1210+1480/1180 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 804973)

48.8 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (II Coupé Cabriolet) (Ref : 804973) équivalente à RENAULT: 8200247042 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1940/1080+1940/1080 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 404973)

19.8 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (II Coupé Cabriolet) (Ref : 404973) équivalente à RENAULT: 8200247042 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1940/1080 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 554762)

23.8 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : 554762) équivalente à RENAULT: 364000005R synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1940/1060 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Ref: 804950)

36.9 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2) (Ref : 804950) équivalente à RENAULT: 7700432013 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1470/1170+1470/1170 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: BC2675)

15.2 EUR

QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : BC2675) équivalente à RENAULT: 77 00 424 472, 77 00 846 156, 7700420314 & RENAULT TRUCKS: 7700424472, 7700846156 longueur : 1473.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: BC2674)

14.9 EUR

QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : BC2674) équivalente à RENAULT: 77 00 424 470, 7700834651 & RENAULT TRUCKS: 7700424470 longueur : 1444.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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Banggood Levier de vitesses à 5 vitesses en cuir PU pour RENAULT Laguna Megane 2 Clio 3 03-09 Kangoo 2009

15.62 EUR

Fonctionnalité:1. 100 % Tout neuf et de haute qualité.2. Matériaux de qualité, aspect élégant et stylé.3. Poignée confortable et installation facile.4. Avec un schéma de 5 vitesses en haut.5. Une parfaite pièce de rechange après-vente.Spécification:Type : Pommeau de levier de vitesseDiamètre du trou: 1.8 cmCouleur: Noir,chromeMatériau : Cuir PUTaille : 4,9 x 10,9 cmMontage:Pour Renault Clio III 2005-2009Pour Renault Megane II 2002-2009Pour Renault Scenic II 2003-2006Pour Renault Kangoo 2009Forfait inclus:1 X Pommeau de vitesse 5 vitesses

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & VAUXHALL: Movano (Ref: 24.3727-1000.2)

25.9 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 24.3727-1000.2) équivalente à OPEL: 44 03 490, 9111490 & RENAULT: 82 00 021 940, 82 00 694 128 & VAUXHALL: 44 03 490, 9111490 longueur : 1737.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: 24.3727-0762.2)

24.6 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 24.3727-0762.2) équivalente à NISSAN: 36402-00QAA & OPEL: 44 03 487, 45 00 250, 9111487, 9160550 & RENAULT: 77 00 311 216 & VAUXHALL: 44 03 487, 45 00 250, 9111487, 9160550 longueur : 1175.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & NISSAN: Primastar & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 24.3727-0797.2)

25.7 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 24.3727-0797.2) équivalente à NISSAN: 36402-00Q0B, 36518-00QAB & OPEL: 16 05 112, 44 08 730, 91165522, 93168972 & RENAULT: 36 53 000 89R, 36 53 017 96R, 36 53 018 62R, 77 00 312 835, 82 00 008 473, 82 01 018 830 & VAUXHALL: 16 05 112, 44 08 730, 91165522, 93168972 longueur : 1643.0 mm, synonymes : câble de frein à main, Unité quantitative : Jeu, Longueur 2 : 498.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Espace (Ref: 24.3727-1058.2)

41.4 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2) (Ref : 24.3727-1058.2) équivalente à RENAULT: 60 25 370 468 longueur : 1520.0 mm, synonymes : câble de frein à main, Longueur 2 : 1583.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Clio (Ref: 24.3727-1092.2)

30.4 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Clio (III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2) (Ref : 24.3727-1092.2) équivalente à RENAULT: 82 00 440 514, 82 00 662 793 longueur : 1458.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Twingo (Ref: 24.3727-1038.2)

24.3 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) (Ref : 24.3727-1038.2) équivalente à RENAULT: 77 00 424 929, 77 00 824 636 longueur : 1442.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: R4, R5 (Ref: 24.3727-1004.2)

21.5 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes) (Ref : 24.3727-1004.2) équivalente à RENAULT: 77 04 001 812 longueur : 1500.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Super 5 (Ref: 24.3727-1017.2)

16.8 EUR

ATE Câble de frein à main pour RENAULT: Super 5 (3 portes) (Ref : 24.3727-1017.2) équivalente à RENAULT: 60 01 006 990 longueur : 1403.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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Château Le Puy Rose-Marie 2022

53.35 EUR

Château Le Puy Rose-Marie est un vin rosé naturel élevé sur bois et élaboré par Château Le Puy avec le cépage Merlot dans la région bordelaise (Vin de France). Situé à Libourne, Bordeaux, sur le même plateau rocheux que Saint Emilion et Pomerol, le Château Le Puy est un domaine familial avec quatre siècles d'histoire. Selon une culture respectueuse de l'environnement et du vignoble, les Amoreau produisent des vins selon des méthodes naturelles. Ils offrent ainsi l'expression la plus exacte des terroirs avec une qualité incontestable. Le Château Le Puy Rose-Marie est issu de vignobles de merlot plantés sur des sols d'argile rouge, de limon et de calcaire et situés à 110 mètres d'altitude. Ce sont des vignes âgées de 50 ans, cultivées sans engrais chimiques, herbicides ou insecticides et sous des traitements biodynamiques. Une fois que les raisins atteignent le moment optimal de maturation, ils sont sélectionnés manuellement dans le vignoble. Après l'égrappage dans la cave, le Château Le Puy Rose-Marie est obtenu par la méthode de saignée dans des cuves en acier inoxydable avec des levures indigènes. L'élevage a lieu en barriques usagées sans ajout pendant 5 à 10 mois. Enfin, il est mis en bouteille sans filtration et sans ajout de soufre. Château Le Puy Rose-Marie est un rosé intense, vif et profond. Un vin totalement naturel qui, comme indiqué sur l'étiquette, est une pure « Expression Originale du Terroir » avec un grand potentiel de garde.

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Le Batossay - Cousin Baptiste Le Batossay Marie Rosé 2022

25.25 EUR

Le Grolleau gris est une variété typique de la vallée de la Loire, dans le nord-ouest de la France. Plus précisément, ce raisin est une mutation du grolleau, une autre variété rouge qui est également cultivée spécialement dans cette région. Certains l'adorent, d'autres préfèrent arracher leurs vignes. Ce qui est vrai, c'est que le grolleau, qui dérive du mot français grolle, signifiant corbeau, a été particulièrement utilisé pour la production de rosés, notamment dans la région d'Anjou. Il est devenu populaire à la fin du XXème siècle avec la commercialisation du Rosé d'Anjou, un vin qui a fini par perdre son prestige au profit du Cabernet Franc et du Cabernet Sauvignon. Cependant, de nos jours, certains vignerons continuent d'utiliser ce cépage, comme Baptiste Cousin, qui élabore Le Batossay Marie Rosé, un rosé issu exclusivement de ce cépage. Baptiste, fils d'Olivier Cousin (le célèbre vigneron des vins naturels), travaille des vignes d’un certain âge. Plus précisément, ces vignes ont été héritées de son père, qui les a plantées en 1992. Au total, plus de 86 hectares sont exploités en biodynamie : travail manuel, labour avec des chevaux et préparations biodynamiques (sans soufre ajouté) pour faire face aux dangers des gelées de printemps et du mildiou d'automne. Ces principes, ainsi que les sols noirs-limoneux avec du calcaire, produisent des vins d'une grande concentration et minéralité. Le raisin du Le Batossay Marie Rosé est récolté à la main. Une fois dans la cave, où il arrive dans de petites caisses transportées à cheval, le raisin est touché le moins possible. Évitant les machines, la seule force mécanique utilisée étant la presse verticale de son grand-père, Baptiste Cousin travaille le moût par gravité. Après la fermentation, qui se fait naturellement avec des levures indigènes, Le Batossay Marie Rosé est élevé en cuve. Enfin, il sera mis en bouteille à la main dans le même domaine, sans être filtré ni clarifié, en évitant l'utilisation de soufre.

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bonprix Robe de mariée à dentelle rose 34/36/38/40/42/44/46/48/50/52

39.99 EUR

Robe de mariée à dentelle

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bonprix Robe de mariée à dentelle rose 50/52/38/40/42/44/34/36/46/48

39.99 EUR

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bonprix Robe de mariée à dentelle rose 38/40

39.99 EUR

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bonprix Robe de mariée à dentelle rose 42/44

42.99 EUR

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Main Squeeze Camgirls Bailey Rayne -

67.91 EUR

La belle blonde élancée Bailey Rayne rejoint la gamme Main Squeeze avec un masturbateur à pression variable en étui rigide moulé directement à partir de son corps.Fabriqué à la main en ULTRASKYN réaliste, le Main Squeeze de la magnifique star de caméra présente un intérieur serré et texturé qui se réchauffe au toucher et qui ressemble à s'y méprendre à la réalité.Chaque Main Squeeze dispose d'une texture interne différente et d'une plaque de compression contrôlée par l'utilisateur, offrant une expérience unique pour chacune de nos sexy Main Squeeze girls. Le double étui rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, permettant de garder votre Main Squeeze frais et prêt à l'emploi à tout moment.

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Main Squeeze GOSM - ULTRASKYN Stroker - -

67.91 EUR

Sexy, tattooed glamour model @brittanya187 reigns over social media, and now she joins the Main Squeeze lineup with a variable pressure hard-case stroker molded directly from her body. Handcrafted in lifelike ULTRASKYN, the @brittanya187 Main Squeeze features a tight, textured interior that warms to the touch and feels just like the real thing. She may have followers by the millions, but tonight she's all yours.

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Main Squeeze Remy LaCroix -

67.91 EUR

Elle est toujours à portée de main. La ligne de masturbateurs Main Squeeze de Doc Johnson mettant en vedette nos moules de stars du porno les plus populaires est conçue pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une prise compressible qui vous permet de varier la tension de chaque mouvement et un bouchon d'extrémité ajustable pour la succion.Moulé directement à partir du corps de la petite bombe Remy LaCroix, ce stroker ULTRASKYN ressemble et se sent comme si vous pénétriez sa chatte parfaite.Chaque manchon ULTRASKYN présente un intérieur texturé différent, rendant votre expérience aussi unique que chacune de nos filles sexy de la gamme Main Squeeze. La conception à double capuchon en coque dure sert également de boîtier de rangement et de voyage discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque fois que l'envie vous prend.

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Main Squeeze Cindy Starfall - Pussy - -

77.02 EUR

Ramenez Cindy Starfall chez vous avec ce Main Squeeze moulé directement à partir de son corps. Fabriqué à la main en ULTRASKYN réaliste à l'intérieur d'un boîtier externe rigide, le Main Squeeze de Cindy présente un intérieur serré et texturé qui se réchauffe au toucher et ressemble à s'y méprendre à la réalité.

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Main Squeeze Optix -

72.39 EUR

Découvrez-vous sous un tout nouveau jour. Le modèle innovant Optix s'ajoute à la gamme de masturbateurs à étui rigide à pression variable Main Squeeze de Doc Johnson et présente une conception transparente unique qui ne laisse rien à l'imagination.Chaque partie d'Optix, y compris l'étui, les fonctionnalités de plaisir réglables et le tunnel ULTRASKYN serré et texturé, est cristalline, offrant une expérience visuellement stimulante inégalée.Comme toujours, Main Squeeze est conçu pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une poignée compressible qui vous permet de varier la tension de chaque coup et un bouchon d'extrémité réglable pour l'aspiration.La conception à double coque rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant Optix aussi élégant et immaculé que le jour où vous l'avez ouvert.

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Main Squeeze Madison Morgan - Pussy - -

77.02 EUR

Rapportez chez vous la talentueuse rousse Madison Morgan avec ce Main Squeeze moulé directement à partir de son corps. La gaine ULTRASKYN présente une texture intérieure différente, rendant votre expérience aussi unique que chacune de nos séduisantes filles Main Squeeze. Le design à double capuchon en coque dure sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque fois que l'humeur vous prend.

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Main Squeeze Belladonna -

67.91 EUR

Elle est toujours à portée de main. La ligne de masturbateurs à boîtier rigide de Doc Johnson, mettant en vedette les moules de nos stars du porno les plus populaires, est conçue pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une poignée compressible qui vous permet de varier la tension de chaque coup et un capuchon d'extrémité à aspiration réglable.Moulé directement à partir du corps de la légende du porno Belladonna, ce stimulateur ULTRASKYN ressemble et se sent comme une pénétration dans son vagin parfait.Each ULTRASKYN sleeve features a different textured interior, making your experience as unique as each of our sexy Main Squeeze girls. The double-cap hardshell design doubles as a discreet travel and storage case, keeping your Main Squeeze fresh and ready for whenever the mood strikes.

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Main Squeeze Katrina Jade -

67.91 EUR

Cette star du fétichisme insatiable rendue célèbre sur Kink rejoint la gamme Main Squeeze avec un stimulateur de pression variable en boîtier dur moulé directement à partir de son corps.Fabriqué à la main en ULTRASKYN ultra-réaliste, le Main Squeeze de Katrina comporte un intérieur serré et texturé qui se réchauffe au toucher et ressemble vraiment à la réalité. Jouez votre scène préférée de Katrina Jade et devenez son partenaire !

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Main Squeeze Lulu Chu Pussy - Vanilla -

72.39 EUR

Lulu Chu a rejoint la gamme Main Squeeze avec son masturbateur à boîtier dur à pression variable moulé directement à partir de son corps.Fabriqué à la main en ULTRASKYN réaliste, le Main Squeeze de Lulu dispose d'un intérieur serré et texturé qui se réchauffe au toucher et ressemble à s'y méprendre à la réalité. Il suffit de prendre le Main Squeeze et de mettre en marche votre scène préférée de Lulu pour devenir son prochain partenaire à l'écran.

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Main Squeeze Karlee Grey -

67.91 EUR

Karlee Gray a rejoint la gamme Main Squeeze de Doc Johnson avec son propre masturbateur à boîtier rigide.Conçu pour mettre le pouvoir entre vos mains, il dispose d'une prise pressable et d'un capuchon d'aspiration réglable qui vous permet de varier chaque coup.Moulé directement à partir du corps de Karlee, ce masturbateur ULTRASKYN a l'apparence et la sensation du vrai.Chaque manchon ULTRASKYN présente une texture intérieure différente, rendant votre expérience aussi unique que chacune de nos sexy filles Main Squeeze. La conception à double capuchon rigide fait également office de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque occasion.

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Main Squeeze Tana Lea -

67.91 EUR

La rousse tatouée Tana Lea a rejoint la gamme "Main Squeeze" de Doc Johnson avec son propre masturbateur à coque rigide.Il est conçu pour vous donner le contrôle et dispose d'une poignée souple et d'un capuchon à aspiration réglable qui vous permet de varier chaque mouvement.Moulé directement à partir du corps de Tana, ce masturbateur ULTRASKYN a l'apparence et la sensation de la réalité.Chaque manchon ULTRASKYN dispose d'un intérieur texturé différent, rendant votre expérience aussi unique que chacune de nos sexy filles "Main Squeeze".La conception à double capuchon rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre "Main Squeeze" frais et prêt pour chaque envie.

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Main Squeeze Bridgette B Pussy - Vanilla -

72.39 EUR

Bridgette B, la sexy star espagnole, rejoint la gamme Main Squeeze avec un stimulateur à étui rigide à pression variable moulé directement sur son corps. Fabriqué à la main en ULTRASKYN réaliste, le Main Squeeze de Bridgette présente un intérieur texturé et serré qui se réchauffe au toucher et ressemble à s'y méprendre à la réalité. Chaque Main Squeeze possède une texture interne différente et une plaque de compression contrôlée par l'utilisateur, offrant une expérience unique pour chaque fille Main Squeeze sexy.La conception à double coque rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque envie.

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Main Squeeze The Original - Pussy - -

69.05 EUR

Elle est toujours à portée de main. La gamme de masturbateurs à étui rigide Main Squeeze de Doc Johnson est conçue pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une poignée compressible qui vous permet de varier la tension de chaque coup et un bouchon d'extrémité réglable pour l'aspiration.Doté d'une ouverture de chatte parfaitement réaliste, ce stimulateur ULTRASKYN ressemble et se sent réel et peut être qui vous voulez qu'elle soit.Chaque manchon ULTRASKYN présente un intérieur texturé différent, offrant une expérience unique à chaque utilisation.La conception à double coque rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque envie.

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Main Squeeze The Virgin - Pussy - Vanilla -

72.39 EUR

Soyez son premier. La gamme de masturbateurs à étui rigide Main Squeeze de Doc Johnson est conçue pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une poignée compressible qui vous permet de varier la tension de chaque coup et un bouchon d'extrémité réglable pour l'aspiration.Doté d'un intérieur texturé extra-serré avec un hymen qui se casse réellement, ce stimulateur ULTRASKYN ressemble et se sent comme si vous perdiez la virginité. Chaque manchon ULTRASKYN présente un intérieur texturé différent, offrant une expérience unique à chaque utilisation.La conception à double coque rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque envie.

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Main Squeeze Dani Daniels -

67.91 EUR

Elle est toujours à portée de main. La gamme de masturbateurs à coque rigide Main Squeeze de Doc Johnson mettant en vedette les moules de nos stars du porno les plus populaires est conçue pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une poignée souple qui vous permet de varier la tension de chaque coup et un bouchon d'extrémité à aspiration réglable.Moulé directement à partir du corps insatiable de Dani Daniels, ce stimulateur ULTRASKYN ressemble et se sent comme une pénétration dans son vagin parfait.Chaque manchon ULTRASKYN présente une texture intérieure différente, rendant votre expérience aussi unique que chacune de nos sexy Main Squeeze girls. La conception de la coque rigide à double capuchon sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, permettant de garder votre Main Squeeze frais et prêt à l'emploi chaque fois que l'envie vous prend.Each ULTRASKYN sleeve features a different textured interior, making your experience as unique as each of our sexy Main

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Main Squeeze The Original - Pussy - -

69.05 EUR

Elle est toujours à portée de main.La gamme de masturbateurs à étui rigide Main Squeeze de Doc Johnson est conçue pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une poignée compressible qui vous permet de varier la tension de chaque coup et un bouchon d'extrémité réglable pour l'aspiration. Doté d'une ouverture de chatte parfaitement réaliste, ce stimulateur ULTRASKYN ressemble et se sent réel et peut être qui vous voulez qu'elle soit. Chaque manchon ULTRASKYN présente un intérieur texturé différent, offrant une expérience unique à chaque utilisation.La conception à double coque rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque envie.

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Main Squeeze Poudre entretien - 1 fl. oz. -

6.79 EUR

Entretenez et rafraîchissez votre Main Squeeze avec cette poudre spécialement formulée pour une utilisation sur les inserts ULTRASKYN. La poudre de rafraîchissement Main Squeeze est composée d'ingrédients naturels et est 100 % sans talc, la rendant totalement sûre pour une utilisation personnelle.

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Main Squeeze - Warming -

18.84 EUR

Nous avons entendu dire que les choses chauffaient entre vous. Réchauffez encore plus votre Main Squeeze avec cette baguette de chauffage exclusive conçue pour améliorer le plaisir de notre populaire gamme de masturbateurs à pression variable avec boîtier rigide Main Squeeze.L'accessoire de chauffage Main Squeeze se branche facilement sur n'importe quel dispositif USB ou port de chargeur pour l'allumer et chauffe complètement l'intérieur ULTRASKYN à 98°F (37°C) en seulement 8 minutes.L'accessoire de chauffage a été créé exclusivement pour être utilisé avec les stimulateurs Main Squeeze, approximant la température corporelle pour ressentir encore plus comme la réalité, et présente un design fin qui ne modifie pas la forme, la texture ou la fermeté de votre produit.

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Main Squeeze Sasha Grey -

67.91 EUR

Main Squeeze Sasha Grey Pussy

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Main Squeeze The Original - Pussy - -

69.05 EUR

Elle est toujours à portée de main.La gamme de masturbateurs à étui rigide Main Squeeze de Doc Johnson est conçue pour mettre le pouvoir entre vos mains, avec une poignée compressible qui vous permet de varier la tension de chaque coup et un bouchon d'extrémité réglable pour l'aspiration. Avec une ouverture de chatte parfaitement réaliste, ce stimulateur ULTRASKYN ressemble et se sent réel et est qui vous voulez qu'elle soit.Chaque manchon ULTRASKYN présente un intérieur texturé différent, offrant une expérience unique à chaque utilisation. La conception à double coque rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre Main Squeeze frais et prêt pour chaque envie.

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Main Squeeze Cory Chase -

67.91 EUR

La sexy MILF Cory Chase a rejoint la gamme "Main Squeeze" de Doc Johnson avec son propre masturbateur à coque rigide.Il est conçu pour vous donner le contrôle et dispose d'une poignée souple et d'un capuchon à aspiration réglable qui vous permet de varier chaque mouvement. Moulé directement à partir du corps de Cory, ce masturbateur ULTRASKYN a l'apparence et la sensation de la réalité.Chaque manchon ULTRASKYN dispose d'un intérieur texturé différent, rendant votre expérience aussi unique que chacune de nos sexy filles "Main Squeeze".La conception à double capuchon rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre "Main Squeeze" frais et prêt pour chaque envie.

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Main Squeeze Endurance Trainer - ULTRASKYN -

71.25 EUR

You can go the distance! Stamina training methods like edging have become standard as men everywhere learn to apply this technique for increased stamina and more powerful orgasms. Get in on the action with the Main Squeeze Endurance Trainer, a hard-case stroker with a built-in squeeze plate grip that allows the user to control the pressure. Featuring a realistic pussy opening and tight, textured interior in lifelike ULTRASKYN, the Endurance Trainer warms to body temperature with use and emulates the feel of real skin. This stroker's end cap adjusts to perfectly customize the strength of the suction desired, and a screw-on top makes it easy to store safely and discreetly. Order now and start experiencing the sexual health benefits of endurance training today!

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Main Squeeze Suction Cup -

22.58 EUR

Ce puissant accessoire ventouse à levier de libération est spécialement conçu pour s'adapter au bouchon de vis exclusif de Main Squeeze et adhère puissamment à toute surface lisse et non poreuse. L'accessoire de ventouse Main Squeeze est conçu pour une utilisation mains libres de votre masturbateur Main Squeeze et est idéal pour une utilisation sous la douche/baignoire. Le bras réglable et robuste pivote et se plie pour un positionnement personnalisé, et se verrouille en place. Comprend des instructions complètes d'utilisation.

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Main Squeeze Leo of Leolulu -

67.91 EUR

L'une des moitiés du couple Leolulu, Leo, a rejoint la gamme "Main Squeeze" de Doc Johnson avec son propre masturbateur à coque rigide.Il est conçu pour vous donner le contrôle et dispose d'une poignée souple et d'un capuchon à aspiration réglable qui vous permet de varier chaque mouvement. Moulé directement à partir du corps de Leo, ce masturbateur ULTRASKYN a l'apparence et la sensation de la réalité.Chaque manchon ULTRASKYN dispose d'un intérieur texturé différent, rendant votre expérience aussi unique que chacune de nos sexy filles "Main Squeeze". La conception à double capuchon rigide sert également de boîtier de voyage et de rangement discret, gardant votre "Main Squeeze" frais et prêt pour chaque envie.

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EURITECSA Poignée de porte intérieure gauche de voiture poignée de traction interne pour Renault Clio Megane - Main gauche

17.99 EUR

Caractéristiques : poignée de porte intérieure de la côté gauche. un remplacement parfait pour vos vieux ou cassés. vous aider à ouvrir et fermer la porte plus facilement. Spécifications : matériel: ABS couleur : noir Placement sur véhicule : montage à gauche : pour Clio (à partir de 1999), pour Megane (1998-2002) taille du paquet : 14 * 8. 5 * 5 cm / 5.5 * 3.4 * 2 en le poids du colis : 95g/3,4 oz Package List : 1 * poignée de gauche porte intérieur

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Marie Rose Anti-Poux & Lentes Lotion Extra Forte Pack Familial 200 ml - Boîte 1 tube-applicateur + 1 peigne

17.91 EUR

Marie Rose Anti-Poux & Lentes Lotion Extra Forte Pack Familial 200 ml est une lotion conseillée en cas de forte infestation de poux et de lentes.Recommandée pour traiter toutes les personnes de la famille et ainsi éviter un

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EURITECSA Poignée de porte intérieure gauche de voiture poignée de traction interne pour Renault Clio Megane - Main gauche

17.99 EUR

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