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Perforateur SDS Plus 18V GBH 18V-22 (Sans batterie ni chargeur) en L-BOXX - BOSCH - 0611924001

238.18 EUR

Le perforateur GBH 18V-22 Professional de Bosch est un outil électroportatif conçu pour allier puissance et maniabilité. Il est parfait pour réaliser des perçages de 6 à 10 mm, répondant ainsi aux besoins des plombiers pour l'installation de sanitaires, des menuisiers pour la préparation d'espaces en vue d'installer une cuisine, et des électriciens pour le perçage en hauteur nécessaire à la pose de luminaires, lampes et détecteurs de fumée. Le dispositif d'aspiration GDE 18V-12 Professional est spécialement conçu pour faciliter ces travaux en hauteur.

Percer dans du béton comporte des risques comme la fatigue musculaire, les secousses inopinées et l'inhalation de poussière. Pour atténuer ces risques et améliorer le confort d'utilisation, le perforateur sans-fil GBH 18V-22 Professional a été développé. Son design compact, léger et ergonomique offre un centre de gravité optimal pour un maniement aisé et une réduction de la fatigue, surtout lors des perçages en hauteur. Le KickBack Control assure une maîtrise parfaite de l'outil, tandis que le Vibration Control minimise les vibrations ressenties dans les bras et les mains.

Pour un travail plus propre, le perforateur peut être équipé du dispositif d'aspiration GDE 18V-12 Professional en un seul clic. Il permet de travailler efficacement et avec moins d'interruptions, grâce à son haut niveau de performance et à la grande autonomie de sa batterie. Il est compatible avec le Professional 18V System Bosch et l'alliance batteries multimarques AMPShare, offrant ainsi une grande polyvalence et adaptabilité.

Caractéristiques techniques :

Porte-outils : SDS plus
Force de frappe : 1,9 J
Fréquence de frappe à vitesse de rotation nominale : 0 – 4.675 cps/min
Vitesse de rotation nominale : 0 – 1.050 tr/min
Tension de la batterie : 18,0 V
Poids sans batterie : 2,3 kg

Diamètre de perçage :

Plage d'utilisation optimale dans le béton avec forets pour perforateur : 4 – 12 mm
Diamètre de perçage dans le béton avec forets pour perforateur : 4 – 22 mm
Diamètre de perçage maxi. dans le métal : 13 mm
Diamètre de perçage maxi. dans le bois : 20 mm

Bruits et vibrations :

Valeurs totales des vibrations (Perforation dans le béton) :

Valeur d'émission vibratoire ah : 14 m/s²
Incertitude K : 1,5 m/s²

Valeurs totales des vibrations (Burinage dans le béton) :

Valeur d'émission vibratoire ah : 9,4 m/s²
Incertitude K : 1,5 m/s²

Information sur les bruits/vibrations :

Niveau de pression acoustique : 94 dB(A)
Niveau de puissance acoustique : 102 dB(A)
Incertitude K : 3 dB

134.9 EUR

Lizarte, S.A. Injecteur pour BMW: Série 7 (E65) (Ref : R0445110122) équivalente à BMW: 13 53 7 788 954, XX XX 7 788 812 condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Bendix/Bosch, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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