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Binding : Broschiert, Edition : 1., Aufl., Label : Mebes & Noack, Publisher : Mebes & Noack, medium : Broschiert, numberOfPages : 144, publicationDate : 2007-01-01, publishers : Innocence in Danger Sektion Deutschland e.V., Bundesverein z. Prävention v. sexuellem Missbrauch an Mädchen u. Jungen e.V, Marion Mebes, languages : german, ISBN : 392779676X

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EMME Deutschland GmbH Der Taxi Racer In Berlin

3.99 EUR

AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : EMME Deutschland GmbH, Binding : Computerspiel, Label : EMME Deutschland GmbH, Publisher : EMME Deutschland GmbH, Format : CD-ROM, Feature : Prozessor Empfehlung : ab 1 GHz, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 98, 1 : WindowsME, 2 : Windows 2000, 3 : Windows XP

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Berlin NaturFreunde Deutschlands e.V. Verzeichnis Der Naturfreundehäuser In Deutschland 2013

2.22 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 24., vollst. aktualis. Neuauflage, Label : Naturfreunde-Vlg, Publisher : Naturfreunde-Vlg, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 324, publicationDate : 2013-03-01, publishers : Berlin NaturFreunde Deutschlands e.V., Karolin Brüssau, Bernd Härle, Hans-Gerd Marian, languages : german, english, french, ISBN : 3925311335

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AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Sprinter (Ref: MS3376)

50.6 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Vito (639,638), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé), Viano (639), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 413 CDI,II 906.637,II 906.631,901-905 213 CDI,II 906.657,II 906.653,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,II 906.211,901-905 616 CDI,II 906.213,II 906.713,II 906.655,II 906.255,II 906.733,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.132,II 906.253,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLC (203), Classe V (638) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,II WJ) (Ref : MS3376) équivalente à CHRYSLER: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 611 188 03 01, 612 188 01 01, 646 188 03 01, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA & DODGE: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 611 188 03 01, 612 188 01 01, 646 188 03 01, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA & JEEP: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 5183940AA, 611 188 03 01, 612 188 01 01, 646 188 03 01, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA & MERCEDES-BENZ: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 611 188 03 01, 6111880301, 612 188 01 01, 6121880101, 646 188 03 01, 6461880301, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 160.0 mm, Largeur de filet : 138.0 mm, Profondeur de filet : 66.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe ML, Classe E (Ref: MS3552)

107.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163), Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : MS3552) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6131880101, A6131880101 matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 161.0 mm, Largeur de filet : 139.0 mm, Profondeur de filet : 134.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe GLC, Classe CLK, Viano (Ref: MS3685)

76.6 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,213 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,213 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet,238 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463,-GD), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,III 907.633 RWD,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,II 906.657,III 907.637 RWD,II 906.653,II 906.111,III 907.155 RWD,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.213,II 906.713,II 906.655,II 906.255,II 906.733,III 907.133 RWD,II 906.711,III 907.135 RWD,III 907.657 RWD,II 906.235,II 906.136,II 906.731,III 907.653 RWD,II 906.132,II 906.134,II 906.253,II 906.231,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.733 RWD,III 907.143 RWD,III 907.253 RWD,III 907.735 RWD,III 907.647 RWD,III 907.235 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,III 907.243 RWD,III 907.643 RWD,III 907.645 RWD,III 907.245 RWD), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,222 Limousine,221 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GL (164,166), Classe X, Classe GLS (166) & JEEP: Grand Cherokee (III WH,III Phase 2 WH), Commander & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) (Ref : MS3685) équivalente à CHRYSLER: 5179360AA, 5179360AB, 6421800165, 6421880001, A6421800165, A6421880001 & DODGE: 6421800165, 6421880001, A6421800165, A6421880001 & JEEP: 5179360AA, 5179360AB, 6421800165, 6421880001, A6421800165, A6421880001 & MERCEDES-BENZ: 6421800165, 6421880001, A6421800165, A6421880001 matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 272.0 mm, Largeur de filet : 113.0 mm, Profondeur de filet : 41.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (Ref: MS2202)

143.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : MS2202) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2105005203, 2105006103, A2105005203, A2105006103 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 493.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK, Classe CLK (Ref: MSA2174)

156.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) (Ref : MSA2174) équivalente à MERCEDES-BENZ: 202 500 22 03, 202 500 67 03, 2025002203, 2025006703, A2025002203, A2025006703 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 610.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS (Ref: MSAK615)

359.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,638,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,901-905 312D,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 413 CDI,II 906.637,901-905 410D,901-905 308D,II 906.631,901-905 213 CDI,901-905 310D,II 906.657,II 906.653,901-905 408D,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,901-905 210D,II 906.735,II 906.211,901-905 616 CDI,II 906.213,II 906.713,II 906.655,II 906.255,II 906.733,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.132,901-905 314,II 906.134,II 906.253,II 906.231,901-905 214,II 906.233,901-905 414), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe V (638), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216) (Ref : MSAK615) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0002302811, 0002305111, 0002306511, 0002308011, 0002308111, 0002308511, 0002308811, 0002309011, 0002309111, 000230911180, 0002309511, 0002343111, 0011230871180, 0012300011, 001230001180, 0012300211, 0012300611, 0012300711, 0012300811, 0012301011, 0012301111, 0012301211, 001230121180, 0012301411, 0012301611, 0012301711, 0012301811, 0012301911, 0012302811, 0012302911, 0012304111, 0012305411, 0012305611, 0012305811, 0012306211, 0012308111, 0012308211, 0012308411, 0012308711, 0022301911, 0022305111, 0022305211, 0022305411, 0022305511, 0022306511, 0022306611, 0022307211, 0032302311, 0032303311, 9068302401, A0002302811, A0002305111, A0002306511, A0002308011, A0002308111, A0002308511, A0002308811, A0002308812, A0002309011, A0002309111, A000230911180, A0002309511, A0012300011, A001230001180, A0012300611, A0012300711, A0012300811, A0012301011, A0012301111, A0012301211, A001230121180, A0012301411, A0012301611, A0012301711, A0012301811, A0012301911, A0012302011, A0012302511, A0012302811, A0012302911, A0012304111, A0012304811, A0012305211, A0012305411, A0012305611, A0012305811, A0012306211, A0012308111, A0012308211, A0012308411, A0022301911, A0022305111, A0022305211, A0022305411, A0022306511, A0022306611, A0022307211, A0032302311, A9068302401 fluide frigorigène : R134a, code : 7SEU17C, Cylindrée du compresseur (cm³) : 160.0 cm³, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (Ref: MSA2228)

198.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : MSA2228) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2105003203, 2105006603, A2105003203, A2105006603 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 470.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion & VOLVO: V50, C30, S40, V40, C70, V70 (Ref: FDAK431)

355.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V40, C70 (II CC), V70 (III) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : FDAK431) équivalente à FORD: 1230892, 1306784, 1341233, 1353483, 1355809, 1438877, 1439594, 1465439, 1677171, 1744998, 36000271, 36000990, 3M5H19497GA, 3M5H19D629GA, 3M5H19D629GC, 3M5H19D629GD, 3M5H19D629KC, 3M5H19D629KD, 3M5H19D629KE, 3M5H19D629KF, 3M5H19D629KG, 3M5H19D629SA, 3M5H19D629SB, 3M5H19D629TA, 4065795, 8603392, 8603685, BP8F61450A, BP8F61450B, BP8F61450D, BP8F61450E, RM3M5H19D629KG & MAZDA: 1230892, 1306784, 1341233, 1353483, 1355809, 1438877, 1439594, 1465439, 1677171, 36000271, 36000990, 3M5H19497GA, 3M5H19D629GA, 3M5H19D629GC, 3M5H19D629GD, 3M5H19D629KC, 3M5H19D629KD, 3M5H19D629KE, 3M5H19D629KF, 3M5H19D629KG, 3M5H19D629SA, 3M5H19D629SB, 3M5H19D629TA, 4065795, 8603392, 8603685, BP8F61450A, BP8F61450B, BP8F61450D, BP8F61450E & VOLVO: 1230892, 1306784, 1341233, 1353483, 1355809, 1438877, 1439594, 1465439, 1677171, 31291882, 36000271, 36000990, 3M5H19497GA, 3M5H19D629GA, 3M5H19D629GC, 3M5H19D629GD, 3M5H19D629KC, 3M5H19D629KD, 3M5H19D629KE, 3M5H19D629KF, 3M5H19D629KG, 3M5H19D629SA, 3M5H19D629SB, 3M5H19D629TA, 4065795, 8603392, 8603685, BP8F61450A, BP8F61450B, BP8F61450D, BP8F61450E fluide frigorigène : R134a, code : SD7V16, Cylindrée du compresseur (cm³) : 157.0 cm³, Remplissage huile : 155.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction....

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V60, V70, S60, S80 (Ref: FDA4480)

127.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III SW,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7), Kuga (II,II Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : FDA4480) équivalente à FORD: 1423852, 1429406, 1594851, 1742060, 1746975, 30671324, 31338471, 6G91 9L440 FC, 6G919L440AF, 6G919L440FB, 6G919L440FC, 6G919L440FD, 6G919L440FE & VOLVO: 1423852, 1429406, 1594851, 1742060, 1746975, 30671324, 31338471, 6G91 9L440 FC, 6G919L440AF, 6G919L440FB, 6G919L440FD, 6G919L440FE synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 658.0 mm, Largeur de filet : 146.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et...

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AVA Deutschland GmbH Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Mégane Scénic, Master, Master Propulsion & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (Ref: RT8577)

114.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Master Propulsion (II,I) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : RT8577) équivalente à NISSAN: 2720500QAC, 2761400QAA, 4401815, 7701044126, 7701048387, 7701048969, 9109815 & OPEL: 2720500QAC, 2761400QAA, 4401815, 7701044126, 7701048387, 7701048969, 9109815 & RENAULT: 2720500QAC, 2761400QAA, 4401815, 7701044126, 7701048387, 7701048969, 9109815 & RENAULT TRUCKS: 7701044126, 7701048969 & VAUXHALL: 2720500QAC, 2761400QAA, 4401815, 7701044126, 7701048387, 7701048969, 9109815 tension : 12.0 V, synonymes : ventilateur habitacle, pulseur de chauffage, ventilateur de chauffage, Diamètre : 147.0 mm, Puissance [W] : 150.0 W, Info complémentaire : sans résistance, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: FDA2370)

102.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : FDA2370) équivalente à FORD: 1230987, 1251092, 1300467, 1306399, 1323756, 1354178, 1357325, 1374402, 1388579, 1426142, 1431190, 3M5H8005TE, 3M5H8005TF, 3M5H8005TG, 3M5H8005TH, 3M5H8005TJ, 3M5H8005TK, 3M5H8005TL & MAZDA: 1388579, 1431190, Y60115200B, Y60115200C, Y60115200D, Y60115200E & VOLVO: 30741045, 30741094, 8603126, 8603244, 8603620, 8603811 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 670.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe GLK, Classe CLS, Classe SLK (Ref: MSA5450D)

151.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe SLK (172) (Ref : MSA5450D) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2045000154, 2045000254, 2045000654, A2045000154, A2045000254, A2045000654 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Pour réfrigérant : 1234yf, Longueur de filet : 646.0 mm, Largeur de filet : 434.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe CLS (Ref: MSA5307D)

131.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé) (Ref : MSA5307D) équivalente à MERCEDES-BENZ: 211 500 01 54, 211 500 02 54, 211 500 06 54, 211 500 11 54, 211 500 18 54, 2115000154, 2115000254, 2115000654, 2115001154, 2115001254, 2115001854, A2115000154, A2115000254, A2115000654, A2115001154, A2115001254, A2115001854 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Longueur de filet : 628.0 mm, Largeur de filet : 443.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe ML, Classe CLK, Classe C, Classe E, Classe G (Ref: MSAK277)

270.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe G (G-463,G-461), Classe SLK (170), Sprinter (901-905 316 CDI,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 313 CDI,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,901-905 416 CDI,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 413 CDI,901-905 208D,901-905 410D,901-905 308D,901-905 213 CDI,901-905 310D,901-905 408D,901-905 408 CDI,901-905 210D,901-905 616 CDI,901-905 314,901-905 214,901-905 414), Classe V (638), Classe S (140 Berline,140 Coupé), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : MSAK277) équivalente à CHRYSLER: 000 230 39 11, 000 230 68 11, 0002300911, 0002302011, 0002307011, 0002340911, 0002342011, 002 230 08 11, 00K5097010AA, 5097010AA, A000 230 68 11, A0002302011, A0002303911, A0002307011, A0002342011, A0022300811, K05097010AA & DODGE: 000 230 39 11, 000 230 68 11, 0002300911, 0002302011, 0002307011, 0002340911, 0002342011, 002 230 08 11, A000 230 68 11, A0002302011, A0002303911, A0002307011, A0002342011, A0022300811 & MERCEDES-BENZ: 000 230 39 11, 000 230 68 11, 0002300911, 0002302011, 000230201160, 000230201180, 000230201188, 0002303911, 0002306811, 000230681180, 000230681187, 000230681188, 0002307011, 000230701180, 000230701187, 0002340911, 0002342011, 0002342411, 0002342911, 0002343111, 002 230 08 11, 1192300011, A000 230 68 11, A0002302011, A000230201160, A000230201180, A000230201188, A0002303911, A000230681180, A000230681187, A000230681188, A0002307011, A000230701180, A000230701187, A0002342011, A0002342911, A0022300811, A1192300011 fluide frigorigène : R134a, code : 7SBU16C, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation....

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3, Série 1, X1 (Ref: BW4378)

111.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), X1 (E84) (Ref : BW4378) équivalente à ALPINA: 1751.7.524.916, 7.524.916 & BMW: 1751.7.524.916, 17512468100, 17517524916, 7.524.916, 7524916 synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 508.0 mm, Largeur de filet : 97.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3, X3 (Ref: BW4280)

101.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : BW4280) équivalente à BMW: 1751.7.789.793, 1751.7.793.370, 17517789793, 17517793370, 7.789.793, 7.793.370, 7789793, 7793370 synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 128.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Tiguan, Passat (Ref: VNA4227)

117.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC) (Ref : VNA4227) équivalente à AUDI: 1K0145803, 1K0145803A, 1K0145803E, 1K0145803L, 1K0145803S, 1K0145803T, 1K0145805E, 1K0145805G, 3C0145805F, 3C0145805P, 3C0145805R & SEAT: 1K0145803, 1K0145803A, 1K0145803AN, 1K0145803B, 1K0145803CD, 1K0145803E, 1K0145803L, 1K0145803S, 1K0145803T, 1K0145805E, 1K0145805G, 3C0145805F, 3C0145805P, 3C0145805R & SKODA: 1K0145803, 1K0145803A, 1K0145803B, 1K0145803CD, 1K0145803E, 1K0145803L, 1K0145803S, 1K0145803T, 1K0145805E, 1K0145805G, 3C0145805F, 3C0145805P, 3C0145805R & VW: 1K0145803, 1K0145803A, 1K0145803AN, 1K0145803B, 1K0145803BB, 1K0145803CD, 1K0145803E, 1K0145803L, 1K0145803M, 1K0145803S, 1K0145803T, 1K0145805E, 1K0145805G, 3C0145805F, 3C0145805P, 3C0145805R synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 617.0 mm, Largeur de filet : 407.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour OPEL: Astra, Zafira & VAUXHALL: Zafira, Astra (Ref: OLA2364)

93.2 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,B Family) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) (Ref : OLA2364) équivalente à OPEL: 1300 269, 1300 271, 1300269, 13128925, 13143570, 13152320 & VAUXHALL: 1300 269, 1300 271, 13128925, 13143570, 13152320 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 396.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour PEUGEOT: 407 & CITROËN: C5 (Ref: PE2265)

91.6 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : PE2265) équivalente à CITROËN: 1330.J9, 1330.V3, 1330J9, 1330V3, 133340, 133394, 9646525480 & PEUGEOT: 1330.J9, 1330.V3, 1330J9, 1330V3, 133340, 133394 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 538.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour OPEL: Astra, Zafira & VAUXHALL: Zafira, Astra (Ref: OLAK426)

395.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48) (Ref : OLAK426) équivalente à OPEL: 13124749, 13139055, 13189393, 13297441, 1618459, 1854171, 1854527, 24466993, 6854058, 6854060, 6854061, 6854069, 6854100, 6854131, 93168626, 93190262, 93196858, 9518073 & VAUXHALL: 13124749, 13139055, 13189393, 13297441, 24466993, 93168626, 93190262, 93196858, R1580060 fluide frigorigène : R1234yf, code : CVC, Cylindrée du compresseur (cm³) : 140.0 cm³, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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AVA Deutschland GmbH Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A2, S1 & SKODA: Fabia (Ref: ST8044)

89.4 EUR

AVA Deutschland GmbH Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A2 (AU24), S1 (Quattro) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : ST8044) équivalente à AUDI: 6Q1819015, 6Q1819015B, 6Q1819015C, 6Q1819015E, 6Q1819015G, 6Q1819015H, 6Q1819015J, 6Q1819106, 6Q1820015, 6Q1820015C, 6Q1820015E, 6Q1820015G, 6Q1820015H, 6R1819015, 6R1819015A & SEAT: 6Q1819015, 6Q1819015B, 6Q1819015C, 6Q1819015E, 6Q1819015G, 6Q1819015H, 6Q1819015J, 6Q1819106, 6Q1820015, 6Q1820015C, 6Q1820015E, 6Q1820015G, 6Q1820015H, 6R1819015, 6R1819015A & SKODA: 6Q1819015, 6Q1819015B, 6Q1819015C, 6Q1819015E, 6Q1819015G, 6Q1819015H, 6Q1819015J, 6Q1819106, 6Q1820015, 6Q1820015C, 6Q1820015E, 6Q1820015G, 6Q1820015H, 6R1819015, 6R1819015A & VW: 6Q1819015, 6Q1819015B, 6Q1819015C, 6Q1819015E, 6Q1819015G, 6Q1819015H, 6Q1819015J, 6Q1819106, 6Q1820015, 6Q1820015C, 6Q1820015E, 6Q1820015G, 6Q1820015H, 6R1819015, 6R1819015A tension : 12.0 V, synonymes : ventilateur habitacle, pulseur de chauffage, ventilateur de chauffage, Diamètre : 174.0 mm, Puissance [W] : 300.0 W, Info complémentaire : sans résistance, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de...

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour BMW: Série 3, Série 5, Série 7, M3, M5, Z8 & ALPINA: B3 (Ref: BWAK237)

350.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 5 (E39,E39 Touring), Série 7 (E38), M3 (E46), M5 (E39), Z8 (E52) & ALPINA: B3 (Décapotable E46) (Ref : BWAK237) équivalente à ALPINA: 34336871455, 6.904.014, 6.904.015, 6.904.018, 6.910.458, 6.910.459, 6.910.460, 6.911.340, 6.911.341, 6.911.342, 6.914.370, 6452.6.904.014, 6452.6.904.015, 6452.6.904.018, 6452.6.910.458, 6452.6.910.459, 6452.6.910.460, 6452.6.911.340, 6452.6.911.341, 6452.6.911.342, 6452.6.914.370, 6452.8.362.414, 6452.8.363.485, 6452.8.377.241, 6452.8.377.244, 6452.8.377.744, 6452.8.379.924, 6452.8.381.233, 6452.8.385.919, 6452.8.385.921, 6452.8.385.922, 6452.8.386.451, 6452.8.910.459, 64526914371, 8.362.414, 8.363.485, 8.377.241, 8.377.244, 8.377.744, 8.379.924, 8.381.233, 8.385.919, 8.385.921, 8.386.451 & BMW: 34336871455, 6.904.014, 6.904.015, 6.904.018, 6.910.458, 6.910.459, 6.910.460, 6.911.340, 6.911.341, 6.911.342, 6.914.370, 6452.6.904.014, 6452.6.904.015, 6452.6.904.018, 6452.6.910.458, 6452.6.910.459, 6452.6.910.460, 6452.6.911.340, 6452.6.911.341, 6452.6.911.342, 6452.6.914.370, 6452.8.362.414, 6452.8.363.485, 6452.8.377.241, 6452.8.377.244, 6452.8.377.744, 6452.8.379.924, 6452.8.381.233, 6452.8.385.919, 6452.8.385.921, 6452.8.385.922, 6452.8.386.451, 6452.8.910.459, 64526904014, 64526904018, 64526910458, 64526910459, 64526911340, 64526911341, 64526914371, 64528377241, 64528379924, 64528385919, 64528385922, 64528386451, 6904014, 6910458, 6910459, 6911340, 8.362.414, 8.363.485, 8.377.241, 8.377.244, 8.377.744, 8.379.924, 8.381.233, 8.385.919, 8.385.921, 8.386.451, 8377241, 8379924 fluide frigorigène : R134a, code : 7SBU16C, Cylindrée du compresseur (cm³) : 170.0 cm³, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 3, X1, Série 1, Z4 (Ref: BW2542)

164.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), X1 (E84), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Z4 (E89) (Ref : BW2542) équivalente à ALPINA: 17.11.7.547.059 & BMW: 17117547059, 7547059 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Aluminium, Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 347.0 mm, Profondeur de filet : 31.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3 (Ref: BW4282)

118.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring,E46 Compact) (Ref : BW4282) équivalente à BMW: 1751.7.786.351, 17517786351, 7.786.351, 7786351 synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 128.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 3, Z3 (Ref: BW2124)

98.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E30,E36 Coupé,E36 Compact,E36 Cabriolet,E30 Cabriolet,E36 Touring,E30 Touring), Z3 (E36 Roadster) (Ref : BW2124) équivalente à ALPINA: 1.247.145, 1.469.176, 1.723.990, 1.728.905, 1.728.907, 17101247145, 1711.1.247.145, 1711.1.469.176, 1711.1.723.990, 1711.1.728.905, 1711.1.728.906, 1711.1.728.907, 17111712997, 17111719263, 17111723536 & BMW: 1.247.145, 1.469.176, 1.723.990, 1.728.905, 1.728.907, 1247145, 17101247145, 1711.1.247.145, 1711.1.469.176, 1711.1.723.990, 1711.1.728.905, 1711.1.728.906, 1711.1.728.907, 17111712997, 17111719263, 17111723536, 17111728907, 1719263, 1728906, 1728907 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 440.0 mm, Largeur de filet : 433.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 3, Z3 (Ref: BW2125)

134.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E36 Coupé,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring), Z3 (E36 Roadster) (Ref : BW2125) équivalente à BMW: 17111728905, 1723898, 1728905 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 440.0 mm, Largeur de filet : 438.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Touran, Transporter, Passat, Caddy, Fox, New Beetle, Crafter (Ref: VN3215)

40.2 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,V Plus,IV 4Motion,V 4Motion,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F,T5 7J), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro), Caddy (III,III Maxi), Fox, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Crafter (35,30,50), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,I), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 2,série 3), Exeo (Berline,Break), Arosa & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Cabriolet 8P,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A2 (AU24), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Roomster, Superb (II,II Combi,I) & DODGE: Caliber, Journey, Avenger & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), Lancer (IX CY,Sportback CX) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & JEEP: Compass (I), Patriot & CHRYSLER: Sebring (III Sedan,III Coupé Cabriolet,III Cabriolet) (Ref : VN3215) équivalente à AUDI: 028.117.021 B, 028.117.021 K, 028.117.021 L, 028117021B, 028117021K, 028117021L, 1250893, 28117021B, 3M21 6A642 AA, MN980422 & CHRYSLER: 028.117.021 B, 028.117.021 K, 028.117.021 L, 1250893, 28117021B, 3M21 6A642 AA, MN980422 & DODGE: 028.117.021 B, 028.117.021 K, 028.117.021 L, 1250893, 28117021B, 3M21 6A642 AA, MN980422 & FORD: 1250893, 1590950, 1691384, 3M216A642AA, 6M216A642AA, 6M216A642BA & JEEP: 028.117.021 B, 028.117.021 K, 028.117.021 L, 1250893, 28117021B,...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Caddy, Eos, New Beetle, CC, Jetta (Ref: VNA2206)

64.2 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 3 Portes,V SW), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), CC, Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : VNA2206) équivalente à AUDI: 1K0121251AA, 1K0121251AT, 1K0121251DN, 1K0121253AA, 1K0121253AB, 1K0121253AP, 1K0121253BB, 1K0121253H, 1K0121345AS, 1KD121251, 5K0121251F, 5K0121253D, 5K0121253H & SEAT: 1K0121251AA, 1K0121251AT, 1K0121251DN, 1K0121253AA, 1K0121253AB, 1K0121253AP, 1K0121253BB, 1K0121253H, 1K0121345AS, 1KD121251, 5K0121251F, 5K0121253D, 5K0121253H & SKODA: 1K0121251AA, 1K0121251AT, 1K0121251DN, 1K0121253AA, 1K0121253AB, 1K0121253AP, 1K0121253BB, 1K0121253H, 1K0121345AS, 1KD121251, 5K0121251F, 5K0121253D, 5K0121253H & VW: 1K0121251AA, 1K0121251AT, 1K0121251DN, 1K0121253AA, 1K0121253AB, 1K0121253AP, 1K0121253BB, 1K0121253H, 1K0121345AS, 1KD121251, 5K0121251F, 5K0121253D, 5K0121253H type : additionnel, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 414.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au...

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AVA Deutschland GmbH Ventilateur de refroidissement du moteur pour NISSAN: Almera, Maxima (Ref: DN7511)

128.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Ventilateur de refroidissement du moteur pour NISSAN: Almera (N15,N15 Berline), Maxima (QX CA33) (Ref : DN7511) équivalente à INFINITI: 21481-5U000, 21481-5U001, 21481-5U002, 21481-5U003, 214879E00A, B1481-5U002, B14815U003, B1482-5U003 & NISSAN: 21481-5U000, 21481-5U001, 21481-5U002, 21481-5U003, 214810M300, 214810M310, 214879E00A, B1481-5U002, B14815U003, B1482-5U003, B14879E00A synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, Caddy, Sharan, CC (Ref: VNA4306)

152.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 4Motion,VI 3 Portes,VI SW 4Motion ), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B6 Berline 4Motion,B7 Berline 4Motion), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC, Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion) & SKODA: Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : VNA4306) équivalente à AUDI: 1K0145803AF, 1K0145803AS, 1K0145803BM & SEAT: 1K0145803AF, 1K0145803BM, 3C0145805AK, 3C0145805AM, 3C0145805AN & SKODA: 1K0145803AF, 1K0145803BM, 1K0145803CC & VW: 1K0145803AF, 1K0145803AK, 1K0145803AS, 1K0145803BE, 1K0145803BM, 1K0145803BP, 1K0145803CA, 1K0145803CC, 3AA145805A, 3AA145805C, 3C0145805AD, 3C0145805AK, 3C0145805AM, 3C0145805AN, 5C0145803A, 5C0145803E synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 625.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager...

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Caddy, Eos, Jetta & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Altea (Ref: VNA4268)

135.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,V 4Motion,V SW,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4Motion,B6 Berline 4Motion), Caddy (III,III Maxi), Eos, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Combi) (Ref : VNA4268) équivalente à AUDI: 1K0.145.803 F, 1K0.145.803 G, 1K0.145.803 Q, 1K0.145.803 R, 1K0145803F, 1K0145803H, 1K0145803Q, 1K0145803R, 3C0.145.803 E, 3C0.145.803 G, 3C0145803D, 3C0145803E, 3C0145803F & SEAT: 1K0.145.803 F, 1K0.145.803 G, 1K0.145.803 Q, 1K0.145.803 R, 1K0145803F, 1K0145803G, 1K0145803H, 1K0145803Q, 1K0145803R, 3C0.145.803 E, 3C0.145.803 G, 3C0145803D, 3C0145803E, 3C0145803F & SKODA: 1K0.145.803 F, 1K0.145.803 G, 1K0.145.803 Q, 1K0.145.803 R, 1K0145803F, 1K0145803G, 1K0145803H, 1K0145803Q, 1K0145803R, 3C0.145.803 E, 3C0.145.803 G, 3C0145803D, 3C0145803E, 3C0145803F & VW: 1K0.145.803 F, 1K0.145.803 G, 1K0.145.803 Q, 1K0.145.803 R, 1K0145803F, 1K0145803G, 1K0145803H, 1K0145803Q, 1K0145803R, 3C0.145.803 E, 3C0.145.803 G, 3C0145803D, 3C0145803E, 3C0145803F, 3C0145803G synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 618.0 mm, Largeur de filet : 401.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., ...

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AVA Deutschland GmbH Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Caddy, Eos, Sharan, CC, Jetta (Ref: VN8341)

117.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B6 Berline 4Motion,B7 Berline 4Motion), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Eos (Phase 2), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC, Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA), RS3 (8PA), RS Q3 (Série 1,Série 1 Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : VN8341) équivalente à AUDI: 1K1820015, 1K1820015A, 1K1820015C, 1K1820015E, 1K1820015F, 1K1820015G, 1K1820015J, 1K1820015L, 1K1820015P, 1K1820015Q & SEAT: 1K1820015, 1K1820015A, 1K1820015C, 1K1820015E, 1K1820015F, 1K1820015G, 1K1820015J, 1K1820015L, 1K1820015P, 1K1820015Q & SKODA: 1K1820015, 1K1820015A, 1K1820015C, 1K1820015E, 1K1820015F, 1K1820015G, 1K1820015J, 1K1820015L, 1K1820015P, 1K1820015Q, 3C1820015AA, 3C1820015M, 3C1820015Q & VW: 1K1819015D, 1K1820015, 1K1820015A, 1K1820015C, 1K1820015D, 1K1820015E, 1K1820015F, 1K1820015G, 1K1820015J, 1K1820015L, 1K1820015P, 1K1820015Q, 3C1820015AA, 3C1820015K, 3C1820015M, 3C1820015P, 3C1820015Q, 3C1820015R tension : 12.0 V, synonymes : ventilateur habitacle, pulseur de chauffage, ventilateur de chauffage, Diamètre : 149.0 mm, Puissance [W] : 252.0 W, Info complémentaire : avec résistance, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de...

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: 206 & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: CNAK030)

261.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) & CITROËN: Xsara Picasso (Ref : CNAK030) équivalente à CITROËN: 6453.CN, 6453.JG, 6453CN, 6453JG, E162010, E162215 & PEUGEOT: 6453.CN, 6453.JG, 6453CN, 6453EH, 6453JG, E162010, E162215 fluide frigorigène : R1234yf, code : SD6V12, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour DAEWOO: Lacetti, Nubira, Evanda & CHEVROLET: Lacetti, Evanda (Ref: CTAK054)

171.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Berline,III J200 Break), Evanda (V200) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Berline), Evanda (V200) (Ref : CTAK054) équivalente à CHEVROLET: 96405817, 96442926, 96450078 & DAEWOO: 96405817, 96442926, 96450078 fluide frigorigène : R134a, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Kadjar, Espace, Austral, Koleos (Ref: DN5422D)

113.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E,III J12), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS) & RENAULT: Kadjar (Phase 2), Espace (V,V Phase 2), Austral, Koleos (II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3) (Ref : DN5422D) équivalente à NISSAN: 921004BE0A, 921004BE0B, 921004EA0A, 921006951R, 921009251R, 9211000Q0A, 9211000Q0E & RENAULT: 921004BE0A, 921004EA0A, 921006951R, 921009251R, 9211000Q0A matériau : aluminium, épaisseur : 12.0, largeur : 563.0, hauteur : 481.0, synonymes : radiateur de climatisation, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour OPEL: Astra, Zafira & VAUXHALL: Zafira, Astra (Ref: OL5366D)

117.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,B Family) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Twintop L67) (Ref : OL5366D) équivalente à OPEL: 13129192, 1850 096, 1850096, 52400555, 93178958 & SATURN: 13129192, 1850 096, 52400555, 93178958 & VAUXHALL: 13129192, 1850 096, 52400555, 93178958 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Longueur de filet : 554.0 mm, Largeur de filet : 381.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour OPEL: Astra, Zafira & VAUXHALL: Zafira, Astra (Ref: OL5368D)

88.6 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,B Family) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) (Ref : OL5368D) équivalente à OPEL: 13129195, 1850 099, 1850099, 93178961 & VAUXHALL: 13129195, 1850 099, 93178961 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Longueur de filet : 365.0 mm, Largeur de filet : 381.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: Xsara, C4 (Ref: PEA2241)

87.8 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C4 (I Coupé) (Ref : PEA2241) équivalente à CITROËN: 1330.A2, 1330.E0, 1330.G8, 1330.G9, 1330.W7, 1330W7, 1331SZ, 1331VA, 1331X7, 1333.21, 1333.22, 1333.97, 1609537680, 96370433 & PEUGEOT: 1330.A2, 1330.E0, 1330.G8, 1330.G9, 1330.W7, 1330G8, 1330W7, 1331SZ, 1331VA, 1331X7, 1333.21, 1333.22, 1333.97, 1609537680, 96370433, 96370437 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 544.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 406, 607 & CITROËN: C5 (Ref: PEA4204)

127.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (Berline,Break Phase 2,Break) (Ref : PEA4204) équivalente à CITROËN: 0384.F3, 0384F3, 9637809480, E256077 & PEUGEOT: 0384.F3, 0384F3, E256077 synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 298.0 mm, Largeur de filet : 133.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Caddy, Eos, Jetta & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Altea, Toledo (Ref: VN2224)

92.8 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,V 4Motion,V SW,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4Motion,B6 Berline 4Motion), Caddy (III,III Maxi), Eos, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Combi) (Ref : VN2224) équivalente à AUDI: 1K0.121.251 AL, 1K0.121.251 AN, 1K0.121.251 BL, 1K0121251DP, 1K0121251EJ, 3C0.121.253 AK, 3C0.121.253 R, 3C0121253BL, 3C0121253K & SEAT: 1K0.121.251 AL, 1K0.121.251 AN, 1K0.121.251 BL, 1K0121251AL, 1K0121251BL, 1K0121251DP, 1K0121251EJ, 3C0.121.253 AK, 3C0.121.253 R, 3C0121253BL, 3C0121253K, 3C0121253R & SKODA: 1K0.121.251 AL, 1K0.121.251 AN, 1K0.121.251 BL, 1K0121251AL, 1K0121251BL, 1K0121251DP, 1K0121251EJ, 3C0.121.253 AK, 3C0.121.253 R, 3C0121253BL, 3C0121253K & VW: 1K0.121.251 AL, 1K0.121.251 AN, 1K0.121.251 BL, 1K0121251BL, 1K0121251DP, 1K0121251EJ, 3C0.121.253 AK, 3C0.121.253 R, 3C0121253BL, 3C0121253K, 3C0121253R type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 654.0 mm, Largeur de filet : 433.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Touran, Passat, Caddy, New Beetle, Bora, Sharan, Jetta (Ref: VN3147)

25.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,V Plus,VI Plus,IV 4Motion,VI SW,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,II Phase 3,II Phase 2,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Cordoba (IV,III), Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 2,série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro,B4 Avant Quattro), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B,8B Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4), Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : VN3147) équivalente à AUDI: 017117021A, 078.117.021 A, 078117021A & FORD: 078117021A & SEAT: 017117021A, 078.117.021 A, 078117021A & SKODA: 017117021A, 078.117.021 A, 078117021A & VW: 017117021A, 078.117.021 A, 078117021A matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 132.0 mm, Largeur de filet : 95.0 mm, Profondeur de filet : 57.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et...

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AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour AUDI: TT, A3 & VOLKSWAGEN: Eos, Golf, CC, Jetta, Passat & SKODA: Superb (Ref: VN2228)

161.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) & VOLKSWAGEN: Eos, Golf (V 4Motion), CC, Jetta (IV 162,III 1K2), Passat (B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B6 Berline 4Motion,B7 Berline 4Motion) & SKODA: Superb (II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4) (Ref : VN2228) équivalente à AUDI: 1K0121251K, 1K0121253K, 5K0121251AB, 5K0121251H, 5K0121253C, 5K0121253F, 5K012125C & SKODA: 1K0121251K, 1K0121253K, 5K0121251AB, 5K0121251H, 5K0121253C, 5K0121253F, 5K012125C & VW: 1K0121251K, 1K0121253K, 5K0121251AB, 5K0121251H, 5K0121253C, 5K0121253F, 5K012125C type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 445.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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AVA Deutschland GmbH Ventilateur de refroidissement du moteur pour NISSAN: Almera (Ref: DN7504)

31.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Ventilateur de refroidissement du moteur pour NISSAN: Almera (N15,N15 Berline) (Ref : DN7504) équivalente à NISSAN: 214815B401, 2148350Y00, 214835B401, 2148650Y00, 2148650Y10 tension : 14.0 V, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Diamètre : 292.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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AVA Deutschland GmbH Ventilateur de refroidissement du moteur pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref: CN7527)

134.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Ventilateur de refroidissement du moteur pour CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : CN7527) équivalente à CITROËN: 1,253e+12, 1253.C6, 1253C6, 1253E9, 1253H3 & PEUGEOT: 1253.C6, 1253E9, 1253H3 tension : 12.0 V, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Diamètre : 342.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour OPEL: Astra, Zafira & VAUXHALL: Zafira, Astra (Ref: OL5454D)

91.4 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,B Family) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48) (Ref : OL5454D) équivalente à OPEL: 13171592, 13300339, 1850 111, 1850111, 6850237, 93182213 & VAUXHALL: 13171592, 13300339, 1850 111, 6850237, 93182213 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Pour réfrigérant : 1234yf, Longueur de filet : 711.0 mm, Largeur de filet : 382.0 mm, Profondeur de filet : 12.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour BMW: Série 3, Z3 (Ref: BWAK060)

438.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Compresseur, climatisation pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E36 Coupé,E36 Cabriolet,E36 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) (Ref : BWAK060) équivalente à BMW: 64528385715, 64528391474, 64528395474, 64529069547, 8385715, 8391474, 8395474, 9069547 fluide frigorigène : R134a, code : SS96D2, Cylindrée du compresseur (cm³) : 96.0 cm³, Remplissage huile : 190.0 ml, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour BMW: Série 3, Série 1, X1, Z4, M3 (Ref: BWD313)

26.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), X1 (E84), Z4 (E89), M3 (E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI) (Ref : BWD313) équivalente à ALPINA: 6.936.557, 6453.6.936.557 & BMW: 6.936.557, 6453.6.936.557, 64536936557, 6936557 marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour BMW: Série 5, Série 7, Série 6 (Ref: BWA5273D)

141.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), Série 7 (E65,E66), Série 6 (E63 LCI Coupé,E64 LCI Cabriolet) (Ref : BWA5273D) équivalente à BMW: 62118361362, 62118364006, 64508361362, 64508381362, 64509122827, 64538381362, 64538831362, 8 381 362, 8.361.362, 9.122.827 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Longueur de filet : 630.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour BMW: Série 3, X3 (Ref: BW5215)

67.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : BW5215) équivalente à BMW: 64538377648, 8.377.648, 8377648 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Longueur de filet : 536.0 mm, Largeur de filet : 310.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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Bibelausgaben, Das Lukas-Evangelium (Nr.3303): Nach D. Übers. Martin Luthers In D. Rev. Fass. V. 1984. Hrsg. V. D. Ev. Kirche In Deutschland.

2.18 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Deutsche Bibelgesellschaft, Publisher : Deutsche Bibelgesellschaft, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 149, publicationDate : 1996-01-01, ISBN : 3438033038

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour HONDA: Civic (Ref: HD5213D)

122.5 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline) (Ref : HD5213D) équivalente à HONDA: 80110-SMG-E01, 80110-SMG-E02, 80110SMGE01, 80110SMGE02 matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 333.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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Hans Harmsen Die Aussiedler In Der Bundesrepublik Deutschland: 2. Ergebisbericht: Anpassung, Umstellung, Eigliederung. Forschungen Der Awr Deutsche Sektion (Abhandlungen Zu Flüchtlingsfragen)

5.99 EUR

Binding : Broschiert, Label : new academic press, Publisher : new academic press, medium : Broschiert, numberOfPages : 294, publishers : Hans Harmsen, ISBN : 3700305427

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Stephan BrXf6Chler Regierungskanzleien Im Politischen Prozess (Schriften Der Sektion Regierungssystem Und Regieren In Der Bundesrepublik Deutschland Der Deutschen Vereinigung Für Politsche Wissenschaft) (German Edition)

17.49 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 2011, Label : VS Verlag für Sozialwissenschaften, Publisher : VS Verlag für Sozialwissenschaften, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 240, publicationDate : 2011-04-27, publishers : Stephan BrXf6Chler, Christian Lindner, languages : german, ISBN : 3531163868

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Blumenthal, Julia von Föderalismusreform In Deutschland: Bilanz Und Perspektiven Im Internationalen Vergleich (Schriften Der Sektion Regierungssystem Und Regieren In Der ... Vereinigung Für Politsche Wissenschaft)

12.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 2010, Label : VS Verlag für Sozialwissenschaften, Publisher : VS Verlag für Sozialwissenschaften, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 236, publicationDate : 2010-08-13, releaseDate : 2010-08-13, publishers : Blumenthal, Julia von, ISBN : 3531175696

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Deutsche Sektion d. Internationalen Juristenkommission Der Grundsatz Der Verhältnismässigkeit In Europäischen Rechtsordnungen: Europäische Gemeinschaft, Europäische Menschenrechtskonvention, Bundesrepublik Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich

8.49 EUR

Binding : Broschiert, Label : Müller, C F, Publisher : Müller, C F, medium : Broschiert, numberOfPages : 97, publicationDate : 1985-01-01, publishers : Deutsche Sektion d. Internationalen Juristenkommission, ISBN : 3811462849

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Christel Gärtner Religion Bei Meinungsmachern: Eine Untersuchung Bei Elitejournalisten In Deutschland (Veröffentlichungen Der Sektion Religionssoziologie Der Deutschen Gesellschaft Für Soziologie) (German Edition)

4.49 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 2012, Label : VS Verlag für Sozialwissenschaften, Publisher : VS Verlag für Sozialwissenschaften, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 284, publicationDate : 2011-11-26, authors : Christel Gärtner, languages : german, ISBN : 3531184431

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Wilhelm Arnold Die Aussiedler In Der Bundesrepublik Deutschland. Forschungen Der Awr Deutsche Sektion. 1. Ergebnisbericht: Herkunft, Ausreise, Aufnahme

3.49 EUR

Binding : Broschiert, Label : Braumüller, Publisher : Braumüller, medium : Broschiert, numberOfPages : 162, publicationDate : 1980-01-01, publishers : Wilhelm Arnold, ISBN : 3700302487

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Oliver Kockskämper Die 55 Schönsten E-Bike-Touren In Deutschlands Norden: Niedersachsen, Bremen, Hamburg, Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt, ... Nord Und Berlin (Die Schönsten Radtouren...)

13.27 EUR

Binding : Broschiert, Edition : 1, Label : BVA BikeMedia, Publisher : BVA BikeMedia, medium : Broschiert, numberOfPages : 224, publicationDate : 2021-01-27, authors : Oliver Kockskämper, publishers : BVA BikeMedia GmbH, ISBN : 3969900387

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Oliver Kockskämper Die 55 Schönsten E-Bike-Touren In Deutschlands Mitte: Nrw, Nordhessen, Thüringen, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Brandenburg Süd Und Berlin (Die Schönsten Radtouren...)

13.27 EUR

Binding : Broschiert, Edition : 1, Label : BVA BikeMedia, Publisher : BVA BikeMedia, medium : Broschiert, numberOfPages : 224, publicationDate : 2021-04-28, authors : Oliver Kockskämper, publishers : BVA BikeMedia GmbH, ISBN : 3969900395

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Wolfgang Schneider 100 Wörter Des Jahrhunderts: 100 Wörter Des Jahrhunderts Ist Eine Medienpartnerschaft Von 3sat, Deutschland Radio Berlin, Süddeutsche Zeitung Und ... Deutsche Sprache E.V (Suhrkamp Taschenbuch)

2.49 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : Erstausgabe, Label : Suhrkamp Verlag, Publisher : Suhrkamp Verlag, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 351, publicationDate : 1999-03-22, publishers : Wolfgang Schneider, languages : german, ISBN : 3518394738

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AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Passat, CC (Ref: VNA5225D)

118.9 EUR

AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B6 Berline 4Motion,B7 Berline 4Motion), CC (Ref : VNA5225D) équivalente à VW: 3C0.820.411 C, 3C0.820.411 E, 3C0820411, 3C0820411C, 3C0820411E, 3C0820411G, 3C0820411J matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Pour réfrigérant : 1234yf, Longueur de filet : 570.0 mm, Largeur de filet : 441.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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Verbraucherzentrale Bundesverband e.V. Verbraucherforschung In Deutschland

2.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Berliner Wissenschafts-Verlag, Publisher : Berliner Wissenschafts-Verlag, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 304, publicationDate : 2005-01-18, authors : Verbraucherzentrale Bundesverband e.V., languages : german, ISBN : 3830509251

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Deutscher Ju-Jutsu Verband e.V. Ju-Jutsu 1x1 - Jubiläumsausgabe 50 Jahre Ju-Jutsu In Deutschland

23.4 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1, Label : Deutscher Ju-Jutsu Verband, Publisher : Deutscher Ju-Jutsu Verband, PackageQuantity : 1, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 456, publicationDate : 2019-07-23, authors : Deutscher Ju-Jutsu Verband e.V., ISBN : 3981726081

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Wirtschaftsgesetze 2022: Rechtsstand: 1. Januar 2022, Idw Textausgabe

11.99 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 38. Auflage 2022, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 2600, publicationDate : 2022-03-31, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802125940

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Harald Ludwig Montessori-Pädagogik In Deutschland. Rückblick - Aktualität - Zukunftsperspektiven: 40 Jahre Montessori-Vereinigung E. V.

14.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : LIT, Publisher : LIT, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 332, publicationDate : 2002-04-01, publishers : Harald Ludwig, Christian Fischer, Reinhard Fischer, languages : german, ISBN : 3825857468

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Kommunalen IT-Dienstleister e.V., Bundes-Arbeitsgemeinschaft der Zur Geschichte Der Kommunalen It In Deutschland: 10 Jahre Bundes-Arbeitsgemeinschaft Der Kommunalen It-Dienstleister E.V.

2.93 EUR

Brand : Books on Demand, Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Books on Demand, Publisher : Books on Demand, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 148, publicationDate : 2015-11-12, publishers : Kommunalen IT-Dienstleister e.V., Bundes-Arbeitsgemeinschaft der, ISBN : 3739204826

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opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V. 4. Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland 2022: Hilfsmittel (Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland: Hilfsmitte

2.99 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1, Label : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, Publisher : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 224, publicationDate : 2022-02-23, publishers : opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V., ISBN : 3874684644

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Deutsche Röntgengesellschaft e.V. Radiologie In Deutschland. Ein Weißbuch

17.1 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : New, Label : Deutsche Röntgengesellschaft e.V., Publisher : Deutsche Röntgengesellschaft e.V., medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 247, publicationDate : 2019-06-03, authors : Deutsche Röntgengesellschaft e.V., ISBN : 3000626638

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Schlösser und Gärten in Deutschland e.V., Schlösser und Gärten in Deutschland e.V. Große Residenzen, Romantische Entdeckungen, Versteckte Schönheiten: Ein Reiseführer Zu Deutschlands Schönsten Schlössern, Burgen Und Gärten

11.49 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Schnell & Steiner, Publisher : Schnell & Steiner, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 256, publicationDate : 2017-03-10, publishers : Schlösser und Gärten in Deutschland e.V., Schlösser und Gärten in Deutschland e.V., languages : german, ISBN : 3795432448

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Evangelische Akademien in Deutschland e.V. Christen Und Muslime. Verantwortung Zum Dialog

3.02 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1., Aufl., Label : Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Publisher : Wissenschaftliche Buchgesellschaft, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 240, publicationDate : 2005-12-01, authors : Evangelische Akademien in Deutschland e.V., languages : german, ISBN : 3534188160

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Veranlagungshandbuch Einkommensteuer 2020, 72.A.: Einkommensteuergesetz, Durchführungsverordnung, Richtlinien, Anlagen, Rechtsprechung, Nebengesetze, Tabelle, Stichwortverzeichnis

17.99 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 72. Auflage 2021, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 2648, publicationDate : 2021-06-16, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802125231

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opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V. 4.Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland 2022: Heilmittel (Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland: Heilmittel)

4.99 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1, Label : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, Publisher : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 142, publicationDate : 2022-02-23, publishers : opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V., ISBN : 3874684601

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Gesellschaft Deutscher Rosenfreunde e.V. Rosengärten In Deutschland: Ein Informativer Begleiter Für Alle Rosenfreunde

22.99 EUR

Binding : Broschiert, Edition : 1, Label : Aquensis Verlag, Publisher : Aquensis Verlag, medium : Broschiert, numberOfPages : 200, publicationDate : 2013-08-01, publishers : Gesellschaft Deutscher Rosenfreunde e.V., languages : german, ISBN : 3937978771

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Dieter Böhn Der Zef'Ihl, Der In Den Himmel Stieg (Androsf: Die Sf-Reihe Für Den Science Fiction Club Deutschland E.V. (Sfcd))

5.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : p.machinery, Publisher : p.machinery, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 304, publicationDate : 2023-05-12, releaseDate : 2023-05-12, authors : Dieter Böhn, ISBN : 3957653355

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World Vision Deutschland e.V. Kinder In Deutschland 2013: 3. World Vision Kinderstudie

5.49 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Beltz, Publisher : Beltz, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 360, publicationDate : 2013-11-11, publishers : World Vision Deutschland e.V., languages : german, ISBN : 3407859503

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Praktiker-Handbuch Allgemeines Steuer-Und Verfahrensrecht 2021: Abgabenordnung, Finanzgerichtsordnung, Nebengesetze, Verwaltungsregelungen, Rechtsprechung, Stichwortverzeichnis

16.49 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : mit Online-Zugang, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 2000, publicationDate : 2021-05-14, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802125290

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Wirtschaftsgesetze, 37. Auflage: Idw Textausgabe

6.49 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 37. Auflage 2021, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 2600, publicationDate : 2021-03-18, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802125215

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Pflege in Bewegung e. V. (Hrsg.) Bewegt Euch! Streitschrift Für Eine Würdevolle Pflege In Deutschland

3.99 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1. Aufl., Label : Mabuse-Verlag, Publisher : Mabuse-Verlag, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 112, publicationDate : 2018-05-07, authors : Pflege in Bewegung e. V. (Hrsg.), ISBN : 3863214013

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autismus Deutschland e.V. Autismus In Forschung Und Gesellschaft

29.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Loeper Karlsruhe, Publisher : Loeper Karlsruhe, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 416, publicationDate : 2014-10-24, publishers : autismus Deutschland e.V., languages : german, ISBN : 3860592327

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Veranlagungshandbuch Gewereuer 2020, 70.A.: Gewereuergesetz, Durchführungsverordnung, Richtlinien, Anlagen, Rechtsprechung, Nebengesetze, Stichwortverzeichnis

3.15 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : mit Online-Zugang, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 500, publicationDate : 2021-03-25, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802125266

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opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V. 3. Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland 2021: Hilfsmittel (Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland: Hilfsmitte

9.49 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1, Label : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, Publisher : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 222, publicationDate : 2021-02-09, publishers : opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V., ISBN : 387468444X

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Nasser Kanani Gahname: Fachzeitschrift Des Vereins Iranischer Naturwissenschaftler Und Ingenieure (Vini) In Der Bundesrepublik Deutschland E.V. - Ausgabe Nr. 6

3.02 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Technische Uni Berlin, Publisher : Technische Uni Berlin, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 261, publicationDate : 2004-01-07, publishers : Nasser Kanani, A Ahgary, Verein Iranischer Naturwissenschaftler u. Ingenieure (VINI) in der Bundesrepublik Deutschland e. V., ISBN : 3798319332

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Bundesverband Verwaiste Eltern in Deutschland e.V. Du Bist Tot - Ich Lebe: Trauernde Geschwister

7.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1., Aufl., Label : Books on Demand, Publisher : Books on Demand, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 163, publicationDate : 2003-01-01, authors : Bundesverband Verwaiste Eltern in Deutschland e.V., publishers : Gabriele Knoll, languages : german, ISBN : 3831148031

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vbw - Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V. vbw - Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V. Integration Durch Bildung: Migranten Und Flüchtlinge In Deutschland

6.49 EUR

Binding : Broschiert, Edition : 1, Label : Waxmann, Publisher : Waxmann, medium : Broschiert, numberOfPages : 332, publicationDate : 2016-05-03, authors : vbw - Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V. vbw - Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V., languages : german, ISBN : 3830934637

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Wirtschaftsgesetze 2023: Rechtsstand: 1. Januar 2023, Idw Textausgabe

33.49 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 39, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 2600, publicationDate : 2023-03-30, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802127668

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Annette Braun Essen Und Trinken In Deutschland: Kurzfassung Aus Dem Ernährungsbericht 1996 Der Deutschen Gesellschaft Für Ernährung E.V.

19.99 EUR

Binding : Broschüre, Label : Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung, Publisher : Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung, medium : Sonstige Einbände, numberOfPages : 34, publicationDate : 1998-01-01, authors : Annette Braun, ISBN : 3896614541

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World Vision Deutschland e.V. Kinder In Deutschland 2010: 2. World Vision Kinderstudie

2.47 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Fischer Taschenbuch Verlag, Publisher : Fischer Taschenbuch Verlag, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 416, publicationDate : 2010-05-12, publishers : World Vision Deutschland e.V., languages : german, ISBN : 3596186404

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Andreas Warnke Kinder- Und Jugendpsychiatrie Und Psychotherapie In Deutschland: Die Versorgung Von Psychisch Kranken Kindern, Jugendlichen Und Ihrer Familien. ... Psychosomatik Und Psychotherapie E.V. L

12.99 EUR

Binding : Broschiert, Edition : 4., Label : Schattauer, Publisher : Schattauer, medium : Broschiert, numberOfPages : 280, publicationDate : 2011-06-27, authors : Andreas Warnke, Gerd Lehmkuhl, languages : german, ISBN : 3794526856

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Richard Münchmeier Geschichte Des Sos-Kinderdorf E.V. In Deutschland: Nur Was Sich Ändert, Bleibt ehen

7.49 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Budrich, Barbara, Publisher : Budrich, Barbara, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 279, publicationDate : 2016-06-13, authors : Richard Münchmeier, languages : german, ISBN : 3847407856

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opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V. 2. Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland 2020: Heilmittel (Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland / Heilmittel

3.15 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, Publisher : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 132, publicationDate : 2020-02-10, publishers : opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V., ISBN : 387468413X

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Katholisches Institut f. Medieninformation e.V.;Katholische Filmkommission f. Deutschland Lexikon Des Internationalen Films: Das Komplette Angebot In Kino, Fernsehen Und Auf Video / Filmjahr 1999 (Rororo Sachbuch)

4.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : EA, , Label : Rowohlt Taschenbuch, Publisher : Rowohlt Taschenbuch, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 496, publicationDate : 2000-05-01, releaseDate : 2000-05-01, publishers : Katholisches Institut f. Medieninformation e.V.;Katholische Filmkommission f. Deutschland, ISBN : 3499606623

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Berufsverband der Musiktherapeutinnnen und Musiktherapeuten in Deutschland e.V. Jahrbuch Musiktherapie / Music Therapy Annual: Band 2 (2006) Schöpferisches Potential Der Musiktherapie Vor Dem Hintergrund Gegenwärtiger ... Potential And Current Practice Se

2.38 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Reichert, L, Publisher : Reichert, L, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 224, publicationDate : 2006-12-15, publishers : Berufsverband der Musiktherapeutinnnen und Musiktherapeuten in Deutschland e.V., languages : german, ISBN : 389500488X

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Wirtschaftsgesetze, 35. Auflage: Idw Textausgabe

2.55 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 35, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 2787, publicationDate : 2019-03-01, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802124138

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Gustav-Adol-Werk e.V. Die Evangelische Diaspora. Jahrbuch Des Gustav-Adolf-Werks E.V., Diasporawerk Der Evangelischen Kirche In Deutschland: Die Evangelische Diaspora. ... Konkordie In Evangelischen Minderheitskirchen

6.5 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Gustav-Adolf-Werk, Publisher : Gustav-Adolf-Werk, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 216, publicationDate : 2016-04-11, publishers : Gustav-Adol-Werk e.V., ISBN : 3875931270

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Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. Wp Handbuch, 17. Auflage: Wirtschaftsprüfung Und Rechnungslegung

134.1 EUR

Brand : Idw-Verlag GmbH, Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 17. Auflage 2020, Label : IDW, Publisher : IDW, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 28, publicationDate : 2020-10-30, publishers : Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V., ISBN : 3802124936

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opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V. 2. Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland 2020: Hilfsmittel (Statistisches Jahrbuch Zur Gesundheitsfachberuflichen Lage In Deutschland / Hilfsmitt

2.55 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1, Label : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, Publisher : Karl Maria Laufen Buchhandlung und Verlag, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 208, publicationDate : 2020-02-10, publishers : opta data Institut für Forschung und Entwicklung im Gesundheitswesen e.V., ISBN : 3874684172

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