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OSCARO Disques de frein pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : D1OSC058) équivalente à RENAULT: 432000010R, 432006506R, 432007556R, 532006506R avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, profil : Lisse, type : Plein, quantité : 2, diamètre : 260.0, épaisseur : 8.0, hauteur : 86.2, marque : OSCARO, avec consigne : non, roulement de roue : oui,

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OSCARO Disques de frein pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane (Ref: D1OSC058)

115.9 EUR

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Sea Ranch Ceinture En Cuir Bennet Dark Brown 95 cm male

59.99 EUR

Ceinture en cuir élégante avec des points de contrastes aux bords. Les points ajoutent une touche nautique à une ceinture autrement classique. Largeur : 32 mm. - Fabriqué au Danemark. - Cuir d´origine européenne. - Boucle sans nickel.

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Sea Ranch Ceinture En Cuir Bennet Dark Brown 105 cm male

59.99 EUR

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Guess Montre Ladies Grace Brown One Size unisex

90.99 EUR

Le genre:Femmes.Couleur du bracelet de la montre :Marron.Boîtier:Acier.Type de mouvement:Quartz.Fonction:3 Mains.Résistant à l'eau:10 ATM.Type de sangle :Bracelet chaîne.Matériau du bracelet :Cuir véritable.

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ASOS DESIGN - Poitrines gÃ©nÃ©reuses - Megan - Crop top de bikini effet froissÃ© Ã encolure dÃ©gagÃ©e - CafÃ©-Brown Brown 85 E-G female

17.99 EUR

Maillots de bain et tenues de plage par ASOS DESIGN Prochaine arrÃªt : ton panier Effet froissÃ© Encolure dÃ©gagÃ©e Bretelles rigides Fermoir clip ModÃ¨le conÃ§u pour des bonnets DD Ã G

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ASOS DESIGN - Poitrines gÃ©nÃ©reuses - Megan - Crop top de bikini effet froissÃ© Ã encolure dÃ©gagÃ©e - CafÃ©-Brown Brown 80 E-G female

17.99 EUR

Maillots de bain et tenues de plage par ASOS DESIGN Prochaine arrÃªt : ton panier Effet froissÃ© Encolure dÃ©gagÃ©e Bretelles rigides Fermoir clip ModÃ¨le conÃ§u pour des bonnets DD Ã G

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ASOS DESIGN - Poitrines gÃ©nÃ©reuses - Megan - Crop top de bikini effet froissÃ© Ã encolure dÃ©gagÃ©e - CafÃ©-Brown Brown 95 E-G female

17.99 EUR

Maillots de bain et tenues de plage par ASOS DESIGN Prochaine arrÃªt : ton panier Effet froissÃ© Encolure dÃ©gagÃ©e Bretelles rigides Fermoir clip ModÃ¨le conÃ§u pour des bonnets DD Ã G

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Graham & Brown papier peint Grace jaune doré 1005x52cm

95 EUR

Le papier peint Grace Summer révèle des silhouettes scintillantes gracieuses sur un fond ensoleillé, pour un rendu très élégant. 3 lés par rouleau - Raccord sauté 64cm Caractéristiques du Papier peint G&B Grace SummerPapier, cellulose/polyesterEntretien facile avec une éponge humideRésistant à la lumière, ne flétrit pasFabriqué en AngleterreDimensions : 1005cm x 52cmAppliquez la colle directement sur le mur, vous n'avez pas besoin de table à tapisser.Les instructions complètes en français figurent sur le rouleau. Arrachage à sec facile pour changer de déco

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Graham & Brown papier peint Grace bleu or 1005x52cm

95 EUR

Le papier peint Grace Midnight révèle des silhouettes scintillantes gracieuses sur un fond marine profond, pour un rendu très élégant. 3 lés par rouleau - Raccord sauté 64cm Caractéristiques du Papier peint G&B Grace MidnightPapier, cellulose/polyesterEntretien facile avec une éponge humideRésistant à la lumière, ne flétrit pasFabriqué en AngleterreDimensions : 1005cm x 52cmAppliquez la colle directement sur le mur, vous n'avez pas besoin de table à tapisser.Les instructions complètes en français figurent sur le rouleau. Arrachage à sec facile pour changer de déco

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ASOS DESIGN - Megan - Maillot 1 piÃ¨ce effet froissÃ© Ã encolure carrÃ©e et dÃ©tails mÃ©talliques - CafÃ©-Brown Brown One Size female

27.99 EUR

Maillots de bain et tenues de plage par ASOS DESIGN Ã€ ajouter sur ta liste des vacances Encolure carrÃ©e Anneaux Bretelles rigides Dos dÃ©colletÃ© ModÃ¨le Ã©chancrÃ© au niveau des jambes

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OSCARO Batterie 680.0 A 60.0 12.0 Start & Stop AGM (Ref: B01OSCAG)

119.9 EUR

OSCARO Batterie pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Scénic (II,Grand III,Grand III Phase 2), Captur (I,II,I Phase 2), Twingo (III,III Phase 2), Safrane (phase 2), Koleos (II RZ), Jeep, Mégane (IV Sedan,IV Phase 2 Sedan) & PEUGEOT: 208 (I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 3008 (II,II Phase 2), 207 (3 portes,SW), 307 (Restylée,Restylée SW,Restylée Break), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), 406 (Coupé,Phase 2 Coupé), 108 (5 Portes,3 Portes), RCZ, 607 (Phase 2), Bipper (Tepee), 4008, 605 (- Restyling), 301 (phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VIII Hatchback,V Plus,III,VI Plus,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,III Variant,III Syncro), Scirocco (II,II Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Caddy (IV Van,IV Combi), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf VI Cabriolet), New Beetle (II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV Phase 2), T-Roc Cabriolet (Phase 2) & CITROËN: C4 (II B7,I,I Sedan), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Nemo, DS5, Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break), C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,II F16E), Micra (V K14FR,IV K13K,IV K13K Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Note (II), Primera (2 Berline P12) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W169,W169 Phase 2 5P,W177 Berline,W169 Phase 2 3P), Classe C (205 Berline,203 Phase 2 Berline,205 Coupé,203 Phase 2 Coupé,205 Break,203 Phase 2 Break,205 Cabriolet,203 Break,202 Break), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe CLA (II 118 Coupé,II 118 Shooting Brake), Classe B (W246 Phase 2,W247), Classe E (213 Berline,238 Coupé,213 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe GLC (C253 Coupé), Classe GLA (X247), 201 Series (190 201), Classe GLB (X247), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), AMG GT (190), Classe CLS (257 Coupé), Classe CL (Coupé CL216), Classe G (-GD,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), PAGODE (W113), 8 (/W115), HECKFLOSSE (W110), PONTON (W120,W121,W180,W128), PULLMANN & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A4 (Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2...

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PURFLUX Filtre à air pour RENAULT: Mégane, Scénic, Espace, Talisman, Express, Kangoo & MERCEDES-BENZ: Citan, Classe T (Ref: A1785)

19.5 EUR

PURFLUX Filtre à air pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Scénic (IV,Grand IV), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Express (Van K67), Kangoo (III Fourgon VU,III VP) & MERCEDES-BENZ: Citan (420 VU,420 VP), Classe T (420) (Ref : A1785) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6080940700, A6080940700 & RENAULT: 165468296R avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, épaisseur : 72.0 mm, largeur : 192.0 mm, longueur : 220.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Mégane, Espace, Mégane Classic & NISSAN: Interstar (Ref: FC500E)

42.2 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2), Master (II,II Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Espace (III Phase 2,Grand III Phase 2), Mégane Classic (Phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70) (Ref : FC500E) équivalente à AC: FS9312E & GENERIC: GGF047 & RENAULT: 7700109585, 8200206685, 8200416946, 8200416947, 8671014177 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 90.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 166.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 8.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane, Scénic, Espace, Talisman (Ref: CS618)

22.2 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Scénic (IV,Grand IV), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate) (Ref : CS618) équivalente à RENAULT: 164000637R, 164004721R, 165571618R type : vissé, diamètre extérieur : 115.0 mm, diamètre intérieur : 82.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 167.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane, Laguna, Fluence & SUZUKI: Grand Vitara (Ref: FCS770)

29.8 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) (Ref : FCS770) équivalente à AC: XD9323E & RENAULT: 164006435R, 164008816R, 164009384R, 7701070647, 7701478821, 7701479305, 8200671525, 8200671526, 8201010955, 8201010956, 8201015125, 8201015126, 8201046788, 8201188493, 8660003050 & ROVER/AUSTIN: FG2085 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 93.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 177.0 mm, Diamètre 3 : 10.0 mm, Diamètre 4 : 10.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: FCS740)

38.4 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : FCS740) équivalente à AC: XD9311E & RENAULT: 164005190R, 8200462324, 8200506046, 8200564638, 8200619866, 8200651777, 8200697875, 8660003049 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 93.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 121.0 mm, Diamètre 3 : 10.0 mm, Diamètre 4 : 10.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane, Fluence (Ref: FCS813)

33.9 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Fluence (Phase 2) (Ref : FCS813) équivalente à RENAULT: 164004303R, 164008737R type : boîtier complet, diamètre extérieur : 93.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 177.0 mm, Diamètre 3 : 10.0 mm, Diamètre 4 : 10.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Mégane, Espace, Mégane Classic & SUZUKI: Grand Vitara (Ref: 0 580 464 089)

100.9 EUR

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Espace (III Phase 2,Grand III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) (Ref : 0 580 464 089) équivalente à AGRALE: 6013 006 007 00 6 & RENAULT: 77 00 426 361, 82 00 639 432 & SAME: 001223463, 1265083 & SUZUKI: 15100 68DB1 LCP & VW: 12E 611 349 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0, type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: 0 204 114 153)

79.2 EUR

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 0 204 114 153) équivalente à CITROËN: 4271 17 & PEUGEOT: 4271 17 & RENAULT: 77 01 207 268, 7701206242, RENAKF20 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 38.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: 0 204 114 154)

68.9 EUR

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 0 204 114 154) équivalente à CITROËN: 4271 18 & PEUGEOT: 4271 18 & RENAULT: 77 01 204 836, 77 01 205 102, 77 01 207 267, 7701204836, 7701205102 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 38.0 mm, Diamètre du piston : 17.5 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Mégane & ALPINE: A110 (Ref: 0 986 494 551)

50.2 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Mégane (III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé) & ALPINE: A110 (II) (Ref : 0 986 494 551) équivalente à ALPINE: 41 06 031 31R, 41 06 081 31R & RENAULT: 41 06 033 03R, 41 06 093 17R, 77 01 208 218, 7701208218, 86 71 016 704, 8671016704 avantage produit : cale antibruit, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 15.1 mm, longueur : 125.0 mm, hauteur : 70.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: F 026 402 016)

40.2 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : F 026 402 016) équivalente à RENAULT: 16 40 051 90R, 82 00 462 324, 82 00 506 046, 82 00 564 638, 82 00 651 777, 82 00 697 875, 86 60 003 049 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 93.5 mm, Hauteur : 124.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Mégane, Captur, Talisman & ALPINE: A110 (Ref: 0 986 479 F05)

103.5 EUR

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (II), Talisman (Berline,Estate) & ALPINE: A110 (II) (Ref : 0 986 479 F05) équivalente à DACIA: 40 20 620 00R & RENAULT: 40 20 620 00R avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 296.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 43.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane, Laguna, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: 0 986 580 802)

78.9 EUR

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 0 986 580 802) équivalente à RENAULT: 77 00 414 742, 77 00 422 036, 77 00 422 037, 77 00 426 211, 77 00 427 101 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Mégane, Scénic, Espace, Talisman, Kangoo & MERCEDES-BENZ: Citan, Classe T (Ref: F 026 400 559)

21.8 EUR

BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Scénic (IV,Grand IV), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Kangoo (III Fourgon VU,III VP) & MERCEDES-BENZ: Citan (420 VU,420 VP), Classe T (420) (Ref : F 026 400 559) équivalente à MERCEDES-BENZ: 608 094 07 00, A 608 094 07 00 & RENAULT: 16 50 071 21R, 16 54 618 22R, 16 54 640 18R, 16 54 682 96R forme : plat, épaisseur : 70.3 mm, largeur : 194.1 mm, longueur : 219.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane, Scénic, Espace, Talisman (Ref: F 026 402 247)

25.8 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Scénic (IV,Grand IV), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate) (Ref : F 026 402 247) équivalente à AUSTIN: FG2 163 & RENAULT: 16 40 006 37R, 16 40 047 21R, 165571618R & ROVER: FG2 163 synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 115.0 mm, Hauteur : 170.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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BOSCH Pompe à haute pression pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Master, Laguna, Espace & OPEL: Vivaro, Movano (Ref: 0 986 437 301)

661.9 EUR

BOSCH Pompe à haute pression pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Trafic (II), Master (II,II Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV,Grand IV) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 0 986 437 301) équivalente à OPEL: 4417119, 9109268, 93188745, 93189904 & RENAULT: 82 00 037 472, 82 00 055 072, 82 00 659 759 & VAUXHALL: 9109268, 93188745 & VOLVO: 8251786 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, marque : BOSCH, avec consigne : oui,

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BOSCH Pompe à eau additionnelle pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Modus, Laguna, Master, Espace, Vel Satis, Latitude (Ref: 0 392 023 015)

77.6 EUR

BOSCH Pompe à eau additionnelle pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Traction Combi/Bus), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Note (Phase 2 E11E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), Navara (D40M Phase 2), Pathfinder (Phase 2 R51M) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & INFINITI: QX70/FX (FX S51,QX70 S51), QX50/EX (EX J50,QX50 J50), Q70/M (M Y51,Q70 Y51) (Ref : 0 392 023 015) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 82 002 85950 & NISSAN: 144B0 JG70A, 144B0 JG70A EM, 144B0 JG70A EW, 144B0 JG70A RP, 82002 85950, 92516 4GA0A EM, 92516 4GA0A EW, 92516 4GA0A MC & OPEL: 93857128 & RENAULT: 14 4B 0JG 70A, 14 4B 0JG 70ARP, 82 00 285 950, 82 00 626 288 & VAUXHALL: 93857128 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 0.1 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à eau secondaire, pompe à eau additionnelle, Débit : 900.0 l/h, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: 1 987 474 749)

18.3 EUR

BOSCH Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon) (Ref : 1 987 474 749) équivalente à RENAULT: 41 02 789 57R marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque a pour fonction de faciliter le remplacement de vos plaquettes usagées, grâce à des accessoires neufs. Il garantit en outre les performances de freinage après remontage, en évitant tout dysfonctionnement ou usure irrégulière des nouvelles plaquettes, dus à la réutilisation d'accessoires en mauvais état. Selon les modèles, le kit se compose de diverses pièces de montage, tels que des axes de fixation, un jeu de cales et autres ressorts de maintien. Un kit complet, combiné à des plaquettes neuves, vous assure à nouveau une qualité de freinage optimale et durable., quand changer : Les pièces de montage de vos plaquettes de frein sont exposées à de multiples facteurs de vieillissement. Il est recommandé de les renouveler en même temps que les plaquettes usagées. Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque vous facilitera l'installation des plaquettes neuves et vous permettra de repartir sur les bases d'un ensemble homogène, propice à un fonctionnement efficace et durable de vos freins restaurés., pourquoi changer : La réutilisation des anciens accessoires de montage lors d'un changement de plaquettes de frein à disque peut entraîner des problèmes de fiabilité. Des axes fatigués, des ressorts distendus ou corrodés nuiront à la qualité du freinage et provoqueront une usure prématurée et souvent irrégulière des plaquettes. En revanche, un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque neufs sera une garantie pour des performances de freinage intégralement retrouvées, sans mauvaises surprises qui vous imposeraient une nouvelle réparation.

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BOSCH Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: 1 987 477 475)

39.2 EUR

BOSCH Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 1 987 477 475) équivalente à RENAULT: 77 00 424 470, 77 00 834 651 longueur : 1440.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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BOSCH Sonde lambda pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Twingo & DACIA: Duster, Sandero, Lodgy, Dokker, Logan & SMART: Fortwo (Ref: 0 258 027 00A)

84.4 EUR

BOSCH Sonde lambda pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société), Mégane (IV Hatchback,III Coupé,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Captur (I,I Phase 2), Twingo (III,III Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) (Ref : 0 258 027 00A) équivalente à DACIA: 22 69 348 03R, 22 69 372 64R & MERCEDES-BENZ: 453 542 29 00, A 453 542 29 00 & RENAULT: 22 69 348 03R, 22 69 372 64R & SMART: 4535422900 synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 5, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

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BOSAL Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 097-220)

466.9 EUR

BOSAL Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 097-220) équivalente à RENAULT: 208D09175R, 8200354235, 8200561492, 8200598459 matériau : cordiérite, synonymes : FAP, marque : BOSAL, avec consigne : non,

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BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Scénic, Mégane, Kangoo & NISSAN: NV250 (Ref: 1 457 433 573)

15.8 EUR

BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP) & NISSAN: NV250 (X61) (Ref : 1 457 433 573) équivalente à NISSAN: 1654600Q4D & RENAULT: 16 54 656 47R, 16 54 670 78R, 16 54 691 96R, 82 00 261 781, 82 00 302 666, 82 00 371 663 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 56.0 mm, largeur : 190.0 mm, longueur : 243.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Scénic, Mégane, Kangoo, Laguna, Fluence (Ref: F 026 400 138)

15.8 EUR

BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II VP,II Phase 2 VP), Laguna (III Phase 2 Coupé), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : F 026 400 138) équivalente à AUSTIN: FA3 393 & RENAULT: 16 54 650 86R, 16 54 654 34R, 16 54 677 51R, 16 54 677 80R, 16 54 679 20R, 165464933R, 82 00 820 859, 82 01 092 697, 86 60 003 096 & ROVER: FA3 393 & SAMSUNG: 82008-20859 avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, épaisseur : 59.0 mm, largeur : 192.0 mm, longueur : 247.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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WALKER Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 93017)

721.5 EUR

WALKER Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 93017) équivalente à RENAULT: 8200568605, 8200598460, 8200847557 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EVO S, matériau : Silicon Carbide, longueur : 750.0 mm, Poids : 7.75 kg, synonymes : FAP, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non,

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MONROE Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (Ref: G1182A)

80.6 EUR

MONROE Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate) (Ref : G1182A) équivalente à RENAULT: 562100026R, 562108593R gamme équipementier : MONROE ORIGINAL (Gas Technology), technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 1.82 kg, marque : MONROE, avec consigne : non,

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MONROE Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (Ref: G1108A)

78.2 EUR

MONROE Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : G1108A) équivalente à RENAULT: 56210 0035R, 56210 4554R, 56210 7002R, 56210 8685R, 562100010R, 562100022R, 562102702R réglable : non, gamme équipementier : MONROE ORIGINAL (Gas Technology), technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 2.07 kg, Diamètre de la tige du piston : 12.4 mm, Alésage-Ø : 25.0 mm, Longueur 1 : 311.0 mm, Longueur 2 : 466.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,

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BOSCH Pompe à haute pression pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Mégane, Mégane Classic (Ref: 0 986 437 010)

526.9 EUR

BOSCH Pompe à haute pression pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 2) (Ref : 0 986 437 010) équivalente à RENAULT: 77 00 101 016, 77 00 104 016, 77 00 111 010 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, marque : BOSCH, avec consigne : oui,

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BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: 0 986 580 804)

78.8 EUR

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 0 986 580 804) équivalente à RENAULT: 82 00 029 163, 82 00 146 092, 82 00 683 188 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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BOSCH Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 1 987 482 302)

28.9 EUR

BOSCH Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé) (Ref : 1 987 482 302) équivalente à RENAULT: 36 40 000 01R longueur : 1883.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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WALKER Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 93024)

540.9 EUR

WALKER Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 93024) équivalente à RENAULT: 8200188039, 8200189555, 8200354235, 8200561492, 8200598459 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EVO S, matériau : Silicon Carbide, longueur : 730.0 mm, Poids : 7.3 kg, synonymes : FAP, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non,

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WALKER Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 73095)

641.5 EUR

WALKER Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic (III,Grand III), Mégane (III Hatchback,III Coupé,III Estate,III Phase 2 Coupé Cabriolet) (Ref : 73095) équivalente à RENAULT: 200101984R, 200107944R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EVO C, matériau : Cordierite, longueur : 1100.0 mm, Poids : 9.0 kg, synonymes : FAP, Lettre distinctive : 93, marque : WALKER, avec consigne : non,

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BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane, Fluence (Ref: F 026 402 850)

35.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Fluence (Phase 2) (Ref : F 026 402 850) équivalente à RENAULT: 16 40 031 13R, 16 40 042 02R, 16 40 042 53R, 16 40 043 03R, 16 40 078 57R, 16 40 087 37R type : boîtier complet, diamètre extérieur : 98.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 93.0 mm, Hauteur : 177.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane, Laguna, Latitude, Fluence & SUZUKI: Grand Vitara (Ref: F 026 402 067)

34.6 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) (Ref : F 026 402 067) équivalente à RENAULT: 16 40 040 42R, 16 40 064 35R, 16 40 091 80R, 16 40 093 84R, 16 40 099 29R, 164008816R, 77 01 070 647, 77 01 478 821, 77 01 479 305, 82 00 671 525, 82 00 671 526, 82 01 010 955, 82 01 010 956, 82 01 015 125, 82 01 015 126, 82 01 046 788, 82 01 188 493, 86 60 003 050 & SUZUKI: 15411-80KA0, 1541180KA0000 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 10.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 93.0 mm, Hauteur : 177.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire...

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GATES Pompe à eau pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Captur, Kangoo, Kadjar, Twingo, Fluence & NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, Note (Ref: WP0186)

51.4 EUR

GATES Pompe à eau pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Kadjar, Twingo (III,III Phase 2), Fluence (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11,C12) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : WP0186) équivalente à DACIA: 21 01 080 30R, 21 01 094 09R & MERCEDES-BENZ: 2002000001, A2002000001 & NISSAN: 21010-1HC0A, 2101000Q2F, 210103AA0B, 21010ED00A, 21010ED025, 21010EE025, B10103HC0A, B1010ED00A & RENAULT: 21 01 080 30R, 210103AA0B, 210106094R, 210109409R, B1010ED00A & SAMSUNG: B1010ED00A & SMART: 2002000001, A2002000001 Poulies : pour poulies à gorge, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même...

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PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Master, Mégane, Laguna, Espace, Avantime, Mégane Classic (Ref: 7.50166.50.0)

126.5 EUR

PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Master (II,II Phase 2), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III Phase 2,Grand III Phase 2), Avantime, Mégane Classic (Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) (Ref : 7.50166.50.0) équivalente à RENAULT: 82 00 639 432 & SUZUKI: 15100-68DB1, 15100-86CA0 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Ampérage jusqu'à : 10.0 A, Diamètre : 53.0 mm, Longueur total : 178.5 mm, Diamètre 1 : 12.0 mm, Diamètre 2 : 8.0 mm, Pression (psi) : 58.0 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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PIERBURG Pompe à eau pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Clio, Laguna, Master, Espace, Vel Satis, Avantime, Duster (Ref: 7.01838.02.0)

60.4 EUR

PIERBURG Pompe à eau pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Clio (III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé), Master (II,II Phase 2), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Avantime, Duster (Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & VOLVO: V40, S40 & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 7.01838.02.0) équivalente à DACIA: 77 00 111 675, 77 01 472 182, 77 01 479 043, 82 00 693 167 & MITSUBISHI: MW30620725 & NISSAN: 21010-00Q0K, 21010-00QA0, 21010-00QAC & OPEL: 4408028, 4449049, 91159773, 93198565 & RENAULT: 77 00 111 675, 77 01 472 182, 77 01 479 043, 82 00 693 167 & VAUXHALL: 4408028, 4449049, 91159773, 93198565 & VOLVO: 30620725, 31303112 type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic (Ref: 7.02550.31.0)

163.5 EUR

PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Scénic (JA/FA) (Ref : 7.02550.31.0) équivalente à RENAULT: 77 00 832 219 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 1.2 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre : 130.5 mm, Longueur total : 185.0 mm, Pression (psi) : 17.4 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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PIERBURG Pompe à eau pour RENAULT: Clio, Twingo, Scénic, Mégane, Captur, Kangoo, Kadjar, Laguna, Modus, Talisman, Express (Ref: 7.29611.06.0)

60.9 EUR

PIERBURG Pompe à eau pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,V 5 Portes Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,V Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (I,II,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,III Fourgon VU,II Express Compact Phase 2 VU,III VP,II Be Bop VP), Kadjar (Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Modus (Grand ,Phase 2), Talisman (Berline,Estate), Express (Van K67), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Duster (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Cube (Z12), NV250 (X61) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W176,W176 Phase 2,W177 Berline), Classe B (W246,W246 Phase 2,W247), Classe CLA (117 Coupé,II 118 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,II 118 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Citan (415 VU,420 VU,415 VP,420 VP), Classe T (420) & INFINITI: Q30 (Ref : 7.29611.06.0) équivalente à DACIA: 21 01 054 81R, 21 01 061 13R, 21 01 074 77R, 21 01 078 52R, 77 01 478 830, 82 00 713 853, WP3620101 & INFINITI: 21010-00Q0M, 21010-00Q3L, 2101000Q0M, 2101000Q3L & MERCEDES-BENZ: 607 200 00 07, 608 200 10 00, 608 200 21 00, 608 200 30 00, A 607 200 00 07, A 608 200 10 00, A 608 200 21 00, A 608 200 30 00 & NISSAN: 21010-00Q0M, 21010-00Q3L, 21010-00Q4D, 21010-00Q4G & RENAULT: 21 01 054 81R, 21 01 061 13R, 21 01 074 77R, 21 01 078 52R, 77 01 478 830, 82 00 713 853 type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il...

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PIERBURG Pompe à huile pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Scénic, Kangoo, Kadjar, Twingo, Talisman & MERCEDES-BENZ: Classe A (Ref: 7.04929.02.0)

191.9 EUR

PIERBURG Pompe à huile pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,V 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,V 5 Portes Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société,V Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (I,II,I Phase 2), Scénic (III Phase 2 ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Kadjar (Phase 2), Twingo (III,III Phase 2), Talisman (Berline,Estate) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W177 Berline,W177 Phase 2 Berline), Classe CLA (II 118 Coupé,II 118 Shooting Brake), Classe GLA (X247), Classe B (W247), Classe GLB (X247), Citan (415 VU,415 VP) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3,II F16E,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Pulsar (N17), X-Trail (T32 Phase 2) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) (Ref : 7.04929.02.0) équivalente à DACIA: 15 00 022 57R, 15 00 058 63R, 15 00 073 72R & MERCEDES-BENZ: 281 180 01 01, 282 180 01 01, 282 180 06 00, A 281 180 01 01, A 282 180 01 01, A 282 180 06 00 & NISSAN: 15000-00QAB, 15000-2257R, 15000-5863R, 15000-7372R, 15010-00Q2L & RENAULT: 15 00 022 57R, 15 00 058 63R, 15 00 073 72R & SMART: 281 180 01 01, 282 180 06 00, A 281 180 01 01, A 282 180 06 00 marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la...

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PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 7.02550.12.0)

131.5 EUR

PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 7.02550.12.0) équivalente à RENAULT: 77 00 431 718 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre : 134.0 mm, Longueur total : 217.0 mm, Pression (psi) : 50.8 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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PIERBURG Valve de pression d'huile pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Scénic, Kangoo, Kadjar, Twingo & MERCEDES-BENZ: Classe A (Ref: 7.08681.15.0)

97.2 EUR

PIERBURG Valve de pression d'huile pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Scénic (III Phase 2 ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Kadjar, Twingo (III) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W177 Berline), Citan (415 VU,415 VP) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Pulsar (N17) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) (Ref : 7.08681.15.0) équivalente à DACIA: 15 24 120 73R, 15 24 175 99R & MERCEDES-BENZ: 200 153 00 32, A 200 153 00 32 & NISSAN: 12123-00QAA & RENAULT: 15 24 120 73R, 15 24 175 99R & SMART: 200 153 00 32, A 200 153 00 32 type de fonctionnement : électrique-hydraulique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

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PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic (Ref: 7.02550.14.0)

119.5 EUR

PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Mégane Scénic (Phase 2) (Ref : 7.02550.14.0) équivalente à RENAULT: 82 00 146 092 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre : 134.0 mm, Longueur total : 210.0 mm, Pression (psi) : 50.8 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour RENAULT: Clio, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Mégane, Espace (Ref: 7.22389.16.0)

131.9 EUR

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes), Trafic (II), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Master (II), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Espace (III,III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & VOLVO: V40, S40 & NISSAN: Primastar (X83) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 7.22389.16.0) équivalente à NISSAN: 14650-00Q0K, 14650-00QAC, 14650-00QAJ & OPEL: 44 10 280, 44 13 945, 44 33 728, 93160217, 93161307, 93198146 & RENAULT: 82 00 072 985, 82 00 327 252, 82 00 689 330 & VAUXHALL: 44 10 280, 44 13 945, 44 33 728, 93160217, 93161307, 93198146 & VOLVO: 30621265, 30652242, 31216387 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Kangoo, Modus & DACIA: Sandero, Logan (Ref: 7.00673.06.0)

72.4 EUR

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,III Estate,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Modus (Grand ,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (Berline,Pick-Up) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76) & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 7.00673.06.0) équivalente à DACIA: 8 201 005 297 & NISSAN: 14650-00Q0B, 14650-00Q0E, 14650-00Q2D, 14650-00QAE, 14650-BN700 & RENAULT: 14 65 022 17R, 82 00 113 585, 82 00 327 149, 82 00 404 542, 82 00 577 771, 82 01 005 297 & SUZUKI: 13533-84A00 type de fonctionnement : mécanique, Forme : droit, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Laguna, Master, Espace, Koleos, Vel Satis, Latitude (Ref: CP310)

35.2 EUR

SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Laguna (III Berline,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Koleos (I X45,I X45 Phase 2), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), Navara (D40M Phase 2), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Pathfinder (Phase 2 R51M) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Combi/Minibus Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) (Ref : CP310) équivalente à GENERAL MOTORS: 93198004 & NISSAN: 2373100Q0A, 2373100Q0C & OPEL: 4431517, 4432892 & RENAULT: 8200454170, 8200567414 & SUZUKI: 3322080KA0000 Type de capteur : Principe de Hall, Profondeur de position : 28.6 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la...

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SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Kangoo, Modus, Laguna, Master, Symbol - Thalia, Wind (Ref: CP238)

43.9 EUR

SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé), Master (II Phase 2), Symbol - Thalia, Wind & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Interstar (II X70), Tiida (C11) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & SUZUKI: Jimny (SN4) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (A Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro) & FORD: Taunus (TAUNUS 17M Turnier 21) (Ref : CP238) équivalente à DACIA: 8200285798 & GENERAL MOTORS: 93179803, 95507625 & NISSAN: 2263000QAG, 23731BN701, 23731DB000, 23731DB00A, 2376000QAB, 2376000QAD & OPEL: 4415077, 4421645 & RENAULT: 23731DB00A, 7701058077, 8200033686, 8200285798 & SUZUKI: 3322084A00000, 3322084A10000 quantité : 2, Type de capteur : Principe de Hall, Profondeur de position : 28.0 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position...

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 404973)

19.8 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (II Coupé Cabriolet) (Ref : 404973) équivalente à RENAULT: 8200247042 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1940/1080 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Ref: 804940)

35.6 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA) (Ref : 804940) équivalente à RENAULT: 7700432012, 7700438266 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1510/1210+1480/1180 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 804973)

48.8 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (II Coupé Cabriolet) (Ref : 804973) équivalente à RENAULT: 8200247042 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1940/1080+1940/1080 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Ref: 804950)

36.9 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2) (Ref : 804950) équivalente à RENAULT: 7700432013 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1470/1170+1470/1170 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (Ref: 554762)

23.8 EUR

SEIM Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : 554762) équivalente à RENAULT: 364000005R synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1940/1060 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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MTS Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic, Mégane & BMW: X1 (Ref: 17.00019)

375.9 EUR

MTS Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) & BMW: X1 (E84) (Ref : 17.00019) équivalente à RENAULT: 8200188039, 8200354235, 820056149Z, 8200570186 matériau : cordiérite, longueur : 700.0 mm, Poids : 5.34 kg, synonymes : FAP, marque : MTS, avec consigne : non,

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METZGER Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: KT 2450)

73.6 EUR

METZGER Kit de freins à tambours pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : KT 2450) équivalente à RENAULT: 7701 204 836, 7701205102, 7701207267 synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 38.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

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METZGER Conduite à haute/basse pression, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 2360054)

107.5 EUR

METZGER Conduite à haute/basse pression, climatisation pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé) (Ref : 2360054) équivalente à RENAULT: 9244 000 09R Chauffage et refroidissement : du condensateur au évaporateur, marque : METZGER, avec consigne : non,

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METZGER Pilon, Pompe à haute pression pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Scénic, Kangoo, Kadjar & VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran (Ref: 2250145)

25.2 EUR

METZGER Pilon, Pompe à haute pression pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Scénic (III Phase 2 ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Kadjar & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Micra (IV K13K,IV K13K Phase 2), Pulsar (N17) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS), A1 (I 3 Portes,I Sportback), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST...

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METZGER Pilon, Pompe à haute pression pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Kangoo, Kadjar, Scénic, Espace, Talisman & VOLKSWAGEN: Polo (Ref: 2250259)

26.6 EUR

METZGER Pilon, Pompe à haute pression pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2), Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Kadjar, Scénic (IV), Espace (V), Talisman (Berline,Estate) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VIII Hatchback,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VIII HB 4Motion,VII Phase 2 SW,VIII SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VIII SW 4Motion), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Scirocco (II,II Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Transporter (T6 7H,T6 7H 4Motion,T6 7J), T-Cross, Eos (Phase 2), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 Alltrack Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,V Van,V Combi,V California), Touareg (II,II Phase 2), Sharan (III,III Phase 2), Taigo, UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), CC, Jetta (IV 162,IV Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), T-Roc Cabriolet (Phase 2) & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,E82 Coupé,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes,E88 Cabriolet ), X1 (E84,F48,F48 LCI), Série 3 (E92 Coupé,F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,E93 LCI Cabriolet,F34 LCI Gran Turismo), X3 (F25,G01), Série 5 (F10 Berline,G30 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,G31 Touring,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X6 (E71,F16,M E71,M F16,E72 ActiveHybrid ), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), X5 (F15,E70 LCI,M F85,M E70), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,G22 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), X2 (F39), X4 (F26,G02), M3 (F80 LCI,F80), M2 (F87 LCI,F87), M4 (F82 Coupé,F82 LCI Coupé,F83 Cabriolet,F83 LCI Cabriolet), Z4 (E89), Série 7 (F01 Berline,G11 Berline,F01 LCI Berline,G12 Limousine,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), M5 (F10), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,Gran Turismo G32,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet), i8 (I12 Coupé,I15 Roadster), M6 (F13 Coupé,F06 Gran Coupé,F13ML Coupé ,F12 Cabriolet,F06ML Gran Coupé,F12ML Cabriolet ) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W176,W176 Phase 2,W177 Berline,W177 Phase 2 Hatchback,W177 Phase 2 Berline), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Phase 2 Coupé,206 Berline,204 Phase 2...

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METZGER Pompe à carburant pour CITROËN: C3 & RENAULT: Mégane Scénic & FORD: Focus & CHEVROLET: Aveo, Kalos (Ref: 2250167)

19.1 EUR

METZGER Pompe à carburant pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN) & RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline,I Berline Phase 2) & CHEVROLET: Aveo (T250/1), Kalos (T250 Berline) (Ref : 2250167) équivalente à CHEVROLET: 93 288 811, 96 447 642 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo (Ref: 0910092)

25.7 EUR

METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Trafic (II), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza (Ref : 0910092) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015.10 & RENAULT: 49 76 103 24R, 60 01 546 493, 77 00 413 762, 77 00 413 763, 77 00 435 692 couleur : gris, Filetage : 7/16"" 20 UNF-2B, Pression du contacteur : 21.0 bar, marque : METZGER, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Mégane, Espace, Mégane Classic (Ref: QFP811)

106.9 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Master (II,II Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Espace (III Phase 2,Grand III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,II 5P,II 3P,XL7,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P), Vitara (ET/TA) (Ref : QFP811) équivalente à RENAULT: 7700426361, 8200639432 & SUZUKI: 15100-68DB1, 15100-86CA0 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0, type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: BC2675)

15.2 EUR

QUINTON HAZELL Câble de frein à main pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : BC2675) équivalente à RENAULT: 77 00 424 472, 77 00 846 156, 7700420314 & RENAULT TRUCKS: 7700424472, 7700846156 longueur : 1473.0 mm, synonymes : câble de frein à main, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Captur, Kangoo, Modus, Laguna, Fluence, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: QCP3629)

37.2 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,Grand III,Grand II ), Twingo (II X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Fluence (Mégane Génération), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I SUV), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,Fourgon,Pick-Up) (Ref : QCP3629) équivalente à DACIA: 210108574R, 7701475995, 7701478031 & NISSAN: 2101000Q0E, 2101000QOE & RENAULT: 210108574R, 7701475995, 7701478031 & SUZUKI: 17410-84A00, 17410-84A10, 17410-84A11 Diamètre de la roue à aubes : 74.0 mm, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: QFP884)

148.9 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : QFP884) équivalente à RENAULT: 7700422036, 7700422038, 7700426211 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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QUINTON HAZELL Pompe à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Kangoo, Laguna, Master, Espace, Express, Mégane Scénic (Ref: QOP1020)

55.8 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Trafic (II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Master (II), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III), Express (II), Mégane Scénic (JA/FA), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Duster (Phase 2), Extra (MK II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) (Ref : QOP1020) équivalente à NISSAN: 1501000Q0F, 1501000Q1B, 1501000Q1E, 1501000Q3G, 1501000QAP & OPEL: 4414956, 4418771, 4424219, 4433523, 4434599, 93179145, 93196152, 93198105, 93198384, 95521215, 95527992 & RENAULT: 150100565R, 150105428R, 7701669290, 7701693577, 8200194608, 8200222704, 8200279948, 8200590864, 8200741631, 8200783524 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette...

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QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio, Mégane, Trafic, Mégane Scénic (Ref: XOPS315)

38.6 EUR

QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet), Trafic (II), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza (Ref : XOPS315) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015 10 & DACIA: 497610324R, 6001546493, 7700413762, 7700413763, 7700435692 & RENAULT: 49 76 103 24R, 60 01 546 493, 77 00 413 762, 77 00 413 763, 77 00 435 692 gamme équipementier : CI, couleur : gris, Filetage : 7/16"" 20 UNF-2B, Pression du contacteur : 21.0 bar, Ouverture de la clé : 21, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Mégane, Espace, Mégane Classic (Ref: QFF0215)

30.8 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Espace (III Phase 2,Grand III Phase 2), Mégane Classic (Phase 2) (Ref : QFF0215) équivalente à RENAULT: 77 00 109 585, 7700 109 585, 7700109585, 82 00 416 946, 8200206685, 8200416946, 8200416947, 8671014177 gamme équipementier : TJ Filters, type : boîtier complet, montage d'origine : Bosch, diamètre extérieur : 105.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 168.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane, Fluence & SUZUKI: Grand Vitara (Ref: QFF0094)

22.2 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) (Ref : QFF0094) équivalente à RENAULT: 16 40 015 01R, 16 40 063 78R, 16 40 064 35R, 16 40 088 16R, 16 40 091 80R, 16 40 093 84R, 16 40 099 29R, 164009180R, 164009384R, 164009929R, 77 01 070 647, 77 01 478 821, 77 01 479 305, 7701 070 647, 7701 478 821, 7701 479 305, 7701478821, 7701479305, 82 00 671 525, 82 00 671 526, 82 01 010 955, 82 01 010 956, 82 01 015 125, 82 01 015 126, 82 01 046 788, 82 01 188 493, 8200671525, 8200671526, 8201 046 788, 8201010955, 8201010956, 8201015125, 8201015126, 8201046788, 8201188493, 86 60 003 050 & SUZUKI: 15411-80KA0, 15411-80KA0-000, 1541180KA000 gamme équipementier : TJ Filters, type : boîtier complet, diamètre extérieur : 99.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 177.0 mm, Ø admission : 35.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche...

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MONSTER-SHOP Monster Shop - Niche pour Chien en Bois de Sapin avec Toit Plat en Asphalte - 70 x 103 x 63 cm - Chien Taille Moyenne - Imperméable & Durable - Intérieure ou Extérieure [Pieds en Plastique inclus] Kennel Chenil Abri - brown

129.99 EUR

Offrez l’abri parfait à votre ami à quatre pattes grâce à cette niche pour chien en bois de qualité supérieure. Alliant style et fonctionnalité, cette niche offre un espace douillet et protecteur adapté aux besoins de votre ami animal. Que vous le placiez sous votre porche, votre patio, dans le jardin ou même à l'intérieur, votre animal trouvera un refuge douillet qui l'attend à chaque instant. Méticuleusement fabriquée à partir de sapin de haute qualité, cette niche assure durabilité et résilience contre les diverses conditions météorologiques. Sa construction résistante aux intempéries garantit le confort et la sécurité de votre chien, qu'il se prélasse à l'intérieur ou qu'il profite de la brise fraîche de l'extérieur. Bénéficiant d'un toit plat mais légèrement incliné et surmonté de feutre ; il offre également une excellente solution de drainage empêchant efficacement l'accumulation d'eau et garantissant à votre animal un espace de vie constamment sec et confortable. Conçue pour la

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: QFF0088)

27.1 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : QFF0088) équivalente à RENAULT: 16 40 051 90R, 82 00 462 324, 82 00 506 046, 82 00 564 638, 82 00 651 777, 82 00 697 875, 8200 462 324, 8200 506 046, 8200 564 638, 8200 697 875, 8200506046, 8200564638, 8200691866, 8200697875 gamme équipementier : TJ Filters, diamètre extérieur : 97.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 120.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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VAICO Pompe à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Master, Espace, Express, Vel Satis, Trafic (Ref: V46-0723)

71.6 EUR

VAICO Pompe à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Société), Scénic (II,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Master (II), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III), Express (II), Vel Satis (phase 2), Trafic (I Phase 4), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Duster (Phase 2), Extra (MK II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : V46-0723) équivalente à RENAULT: 15 01 005 65R, 15 01 054 28R, 150100565R, 6001545320, 77 01 669 290, 77 01 693 577, 82 00 222 704, 82 00 279 948, 82 00 590 864, 82 00 741 631, 82 00 783 524, 8200194608 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 1.0568 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut...

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HERTH+BUSS ELPARTS Ballast, lampe à décharge pour RENAULT: Mégane & BMW: Série 3, X5, X3, Série 6, M3, M6 & LANCIA: Delta & ALPINA: B6 (Ref: 75615012)

118.5 EUR

HERTH+BUSS ELPARTS Ballast, lampe à décharge pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé) & BMW: Série 3 (E92 Coupé,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), X5 (E70), X3 (E83,E83 LCI), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M3 (E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & ALPINA: B6 (E63,E64) (Ref : 75615012) équivalente à BMW: 2 754 797, 63 11 7 182 520, 63 12 2 754 797, 7 182 520 & FIAT: 51808774 & LANCIA: 51808774 marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.

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MONSTER-SHOP Monster Shop - Monster Racking Etagère de Rangement Universelle en Contreplaqué pour Fourgon, Meuble de Rangement pour Véhicules Utilitaires, 102cm x 30cm x 120 cm - brown

259.99 EUR

Transformez l’intérieur de votre Fourgon et véhicules utilitaires en un espace parfaitement organisé, où vous pouvez rapidement et facilement trouver vos outils de travail. Apportez une touche de fraicheur à cet espace mal exploité de votre fourgon grâce à ce meuble en contreplaqué de chez Monster Racking qui vous offrira une multitude d’espaces pour le rangement de vos outils et équipements. Caractéristiques du produit : Fait en contreplaqué de 12 mm d'épaisseur Doté de 6 compartiments/casiers 3 profonds tiroirs amovibles Dimensions : Largeur 102cm x Profondeur 30cm x Hauteur 120 cm Une solution de stockage tout à fait pratique pour différentes marques et modèles de fourgon. Ce meuble impressionnant fait en contreplaqué de 12mm d'épaisseur peut être installé n’importe où dans votre fourgon. Ses 6 compartiments peuvent accueillir une multitude d'outils et équipements, les tiroirs profonds de sa partie inférieure peuvent également être utilisés pour le stockage de petits objets ou

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Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Master, Kangoo, Laguna, Espace, Thalia (Ref: 05102)

33.8 EUR

Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé), Trafic (II), Master (II,II Phase 2), Kangoo (I Break Phase 2,I Break), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG), Espace (IV,Grand IV), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 05102) équivalente à RENAULT TRUCKS: 8200260389, 8200277233 diamètre extérieur : 132.0 mm, Poids : 0.236 kg, Distribution moteur : Courroie crantée, Nombre de dents : 44, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,

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Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Mégane, Mégane Classic, Thalia (Ref: 04994)

27.9 EUR

Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Master (II), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) (Ref : 04994) équivalente à RENAULT: 7700107401, 7700866844 diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.59 kg, Distribution moteur : Courroie crantée, Nombre de dents : 40, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic, Mégane, Master, Laguna, Espace, Safrane, Vel Satis, Trafic, Avantime (Ref: C493E)

7.9 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Master (II), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III), Safrane (phase 2), Vel Satis (phase 2), Trafic (I Phase 4), Avantime & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) & CITROËN: XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & OPEL: Movano (A,A Phase 2) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) (Ref : C493E) équivalente à AC: ACD8036E & CITROËN: 1906-53, 190653, E148007 & GENERAL MOTORS: 4501003, 4502627, 9161303, 93185381 & GENERIC: GGF022 & NISSAN: 1640000Q0G & OPEL: 4419019, 4501003, 4502627 & PEUGEOT: 190652, 190653, E148007 & RENAULT: 7701044913, 7701055909, 7701056216, 7701071000, 7701207545, 7701476463, 7701478972, 7701479050, 7701479176, 8200169610, 8200206685, 8200314483, 8200416947, 8200780962, 8671005918 & RENAULT TRUCKS: 7701476463, 7701478972 & ROVER/AUSTIN: FG2006 & SUZUKI: 15415-67JA0, 1541567JA0, 1541567JA0000, 1541567JA1 & VAUXHALL: 9161303, 93185381, 93196770 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 71.0 mm, diamètre intérieur : 20.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 93.0 mm, Diamètre 3 : 20.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi...

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PURFLUX Filtre à huile pour PEUGEOT: 407 & CITROËN: C8 & RENAULT: Laguna, Espace, Safrane, Trafic, R25, Master, R21, Mégane, Jeep, R18 (Ref: LS280A)

7.6 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon) & CITROËN: C8 & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,II,Grand III,I), Safrane (phase 2), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3), R25, Master (I Phase 2,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), Mégane (I Phase 2 Break KA), Jeep (Cherokee), R18 (Berline,Break), Fuego, R20, R30 & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ), Grand Cherokee (I ZJ/ZG), Wrangler (YJ,CJ7) & VOLVO: V40, S40, 440, 460, 340 (345,Sedan 344,343), 360 & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Scorpio (Estate), Granada (Mk2,85) (Ref : LS280A) équivalente à AC: X4065E, X4323E, X95 & ALFA ROMEO: 46402457, 9456000220 & AMERICANMOTORS(FORD): 7700730077 & CITROËN: 1109CN, 1109J8, 1109K2, 95495621, 95495622, 95580482, 95580483, 95638747, 96002933 & DAF: 130614 & FIAT: 05012968AB, 46402457, 7075753, 7571543, 7910031245, 9456000220, 9456000927, 9600923380 & FORD: 1612184, 1612484, 5006227, 5011991, 6153085, 83EM6714BA, A800X6714AA & GENERAL MOTORS: 6439354, 93156290, 93156562, 94201942 & GENERIC: GLF079 & LANCIA: 46402457, 7571543, 9456000220, 9456000927 & PEUGEOT: 110938, 110939, 110967, 110983, 110984, 1109A4, 1109CN, 1109F5, 1109J8, 1109K2, 1109N8, 6740258060, 93516538, 95495621, 95495622, 95580482, 9558048280, 95580483, 95638747, 96002933, 9608666880, 9623907180, MLS000462A & RENAULT: 7700073302, 77001043377, 7700675302, 7700676302, 7700695801, 7700695804, 77007300077, 7700730077, 7700854852, 7701043377, 7701349452, 7701349752, 7702073777, 7708715147, 8200007832, 8671002273, 8671012211, 8933004195, 8983501901 & ROVER: BBU8633, VOF1007 & ROVER/AUSTIN: FH1079 & SAAB: 661011 & SSANGYONG: 1531001700 & TALBOT: 9456000220, 9556000220, 9558048280 & VOLVO: 30887296, 30887496, 3287990, 3287990/0, 32879900, 3287999, 32879991, 34676320, 3473645.4 type : vissé, diamètre extérieur : 86.0 mm, Diamètre 3 : 62.0 mm, Diamètre 4 : 72.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera...

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PURFLUX Filtre à air pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Espace, Symbol - Thalia, Mégane Classic (Ref: A1231)

11.6 EUR

PURFLUX Filtre à air pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,III Phase 2,Grand IV,Grand III,Grand III Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : A1231) équivalente à AC: PC2120E, PC2124E & DACIA: 165463164R, 165468470R, 7701045724, 8200431051, 8671005920 & GENERAL MOTORS: 4408341, 4430737, 91159955, 93161448 & GENERIC: GAF141, GAF180 & IVECO: J1321044 & LADA: 165463164R, 8200431051 & NISSAN: 1654600Q1D, 1654600Q2K, 1654600Q3G, 1654600QAA, 1654600QAU & OPEL: 44 30 737, 4408341, 4430737, 91159955, 93161448 & PEUGEOT: 1444Y3 & RENAULT: 165463164R, 165468470R, 7701045724, 8200431051, 8671005920 & ROVER/AUSTIN: FA3034 & VAUXHALL: 4408341, 91159955, 93161448 avantage produit : Avec préfiltre, forme : cylindrique, épaisseur : 69.0 mm, largeur : 140.0 mm, longueur : 177.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché...

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PURFLUX Filtre à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna, Espace, R4, Express (Ref: LS932)

5.7 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,III; Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,I X06), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,I Phase 2,I,I Phase 4,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), R4 (Fourgonnette), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada), R5 (3 portes,5 portes), Vel Satis (phase 2), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, R18 (Berline,Break), Duster (Phase 2), Fuego, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), NV200 (ESP EVALIA), Primastar (X83), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero, Duster (I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza, 1410, SupeRNova & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Arena & ALFA ROMEO: GT (937), Spider (II Phase 2) & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline) & LIGIER: NOVA, AMBRA, BE UP & ARO: 10, Spartana & VOLVO: 340 (345,Sedan 344,343), 360 & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & LADA: Largus (Ref :...

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PURFLUX Filtre à air pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: A1195)

12.9 EUR

PURFLUX Filtre à air pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : A1195) équivalente à AC: PC2240E & GENERIC: GAF184 & RENAULT: 8200166615, 8200371661, 8671014116 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, épaisseur : 57.0 mm, largeur : 190.0 mm, longueur : 244.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna, Espace, Express (Ref: EP210)

10.6 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,III; Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Collection 3 Portes,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Express (II), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2), Extra (MK II), Lutécia & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,Fourgon,Pick-Up), Solenza, SupeRNova & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & ALPINE: A110 (II) & SMART: Forfour (II 453) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) (Ref : EP210) équivalente à DACIA: 6001543138, 6001546326, 7700845961, 7701068107, 8200386495, 8671019073 & FIAT: 9622617880, 9623266380, 9647867780 & GENERAL MOTORS: 4408101, 91159804 & GENERIC: GPF010 & NISSAN: 27891ED000 & OPEL: 4408101 & RENAULT: 6001543138, 6001546326, 7700845961, 7700845973, 7701068107, 8200386495, 8671005915, 8671019073 & SMART: 4534700400 & VAUXHALL: 91159804 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 56.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 144.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 8.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du...

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Marisa Madieri Wassergrün: Eine Kindheit In Istrien

17.66 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : Neuauflage., Label : Paul Zsolnay Verlag, Publisher : Paul Zsolnay Verlag, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 160, publicationDate : 2012-12-21, releaseDate : 2012-12-21, authors : Marisa Madieri, translators : Gschwend, Ragni Maria, languages : german, ISBN : 3552056351

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane, Scénic, Espace, Talisman (Ref: CS618)

22.2 EUR

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PURFLUX Filtre à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Captur, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna, Master, Espace (Ref: LS933)

5.7 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,V 5 Portes Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,V Société), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44,III,III Phase 2), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Captur (I,I Phase 2), Trafic (II), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Master (II,II Phase 2), Espace (IV,Grand IV), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Duster (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Note (Phase 2 E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Primastar (X83), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70), Kubistar (X76), Cube (Z12) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2,III), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,X FC/FK 4 portes,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer), HR-V (II RU), CR-V (mk IV,mk IV Phase 2) (Ref : LS933) équivalente à AC: X4285E & DACIA: 8200274858, 8200292649, 8200768927, 8200867980, 8671014020, 8671017369 & GENERAL MOTORS: 4415442, 4418754, 4434962, 93181255, 93196050, 93198441 & GENERIC: GLF022, GLF092 & HONDA: 15400RZ0G01 & INFINITI: 15208-00Q1D & IVECO: J1314020, J1315020 & MITSUBISHI: M883804 & NISSAN: 1520800Q0D, 1520800Q0F, 1520800Q0G, 1520800Q0J, 1520800QAA, 1520800QAC, 1520800QAF, 15208AW300, 15208BN700 & OPEL: 4415442, 4418754, 4434962, 93181255, 93196050, 93198441 & RENAULT: 7711949630, 8200274858, 8200292649, 8200768927, 8200867980, 8671014020, 8671017369 &...

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PURFLUX Filtre à huile pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Kadjar, Master, Espace, Talisman, Koleos, Alaskan, Fluence & NISSAN: Qashqai (Ref: L460)

11.6 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis), Kadjar (Phase 2), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (V), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Koleos (II RZ,II RZ Phase 2), Alaskan, Fluence (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS), NP300 (Navara D23), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Châssis), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (III X62 Fourgon Traction,III X62 Fourgon Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Traction) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Break), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe X & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Châssis Cabine Phase 2 ), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) (Ref : L460) équivalente à FIAT: 6000619752 & GENERAL MOTORS: 4407115, 4420403, 93168068, 95517366, 95523613 & MERCEDES-BENZ: 6221800009, 6261840000, 6991840200, A6221800009, A6991840200 & NISSAN: 1520800Q1G, 1520900Q0D, 1520900Q0G, 1520900Q0H, 1520900Q0L, A520900Q0GVA & OPEL: 4407115, 4420403, 93168068, 95517366, 95523613 & RENAULT: 152083323R, 152092962R, 152093920R, 152094543R, 152098580R, 7701478538, 8660003043 & VAUXHALL: 4407115, 93168068, 95517366, 95523613 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 57.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Diamètre 3 : 28.0 mm, marque...

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Clio, Mégane Scénic, Kangoo, Mégane, Laguna, Espace, Mégane Classic, Thalia & DACIA: Solenza (Ref: C481)

9.6 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Solenza (Ref : C481) équivalente à AC: ACD8085E & DACIA: 7701206119 & GENERIC: GGF064 & RENAULT: 7700113233, 7701206119, 8200780954, 8671005919 type : cartouche papier, montage d'origine : Lucas, diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 19.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 77.0 mm, Diamètre 3 : 65.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Mégane, Espace, Mégane Classic & NISSAN: Interstar (Ref: FC500E)

42.2 EUR

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Bosch Filtre à carburant pour RENAULT: Clio, Mégane Scénic, Kangoo, Mégane, Laguna, Mégane Classic, Thalia (Ref: 1 457 431 712)

5.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 1 457 431 712) équivalente à DACIA: 7701206119 & RENAULT: 77 00 116 000, 77 01 206 119 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 19.2 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 78.0 mm, Hauteur : 78.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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PURFLUX Filtre à air pour RENAULT: Mégane, Scénic, Espace, Talisman, Express, Kangoo & MERCEDES-BENZ: Citan, Classe T (Ref: A1785)

19.5 EUR

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