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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Coefficient de friction moyen de 0,50. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW Série 1 M135i 306 CV à partir de 2007 - BMW M3 E90 / E92 - BMW 328i et 328xi de 2007 à 2009 - BMW 528i et 528xi de 2008 à 2009 - BMW 535i et 535xi de 2008 à 2009 - BMW E60 525 3.0 à partir de 2006 - BMW E60 540 4.0 à partir de 2005 - BMW E60 545 4.4 à partir de 2003.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant

475.62 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant. CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1006, 6 pistons - AUDI RS4 de 2000 à 2001 étrier AP, CP5555T1034, 6 pistons - AUDI S5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - BMW E34 M5 de 1988 à 1995 étrier AP, CP5555-1001, 6 pistons - BMW E36 M3 de 1993 à 2001 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1036.G8, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1038.G8, 6 pistons - BMW E46 M3 de 2001 à 2006 étrier AP, CP5555-1037, 6 pistons - BMW E60 535i de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555-1043R2.T2, 6 pistons - BMW E60 M5 de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E63 / E64 M6 à partir de 2005 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E92 M3 18'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1050BG.G8, 6 pistons - BMW E92 M3 19'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1049BG.G8, 6 pistons - BMW Z3 M Coupe de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo X à partir de 2008 étrier AP, CP5060-1000NP, 6 pistons -...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E36 ou E46 M3 avant

498.76 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de course les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, R5, WTCC, ZA V8, GT…). Sa résistance à l'usure est accrue. Le RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein. Son utilisation nécessite un liquide de frein hautes performances. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE -...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant

338.39 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E36 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons - BMW E92 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou E46 M3 avant

282.14 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i / 535i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 3.5 (315CV) / M5 3.6 / M5 3.8 à partir de 1998 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M 3.2 à partir de 1997 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.2 de 2003 à 2006 étrier ATE - JAGUAR XK8 Victory Edition 4.2 à partir de 2006 étrier ATE.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant

422.82 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E36 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons - BMW E92 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant

352.6 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i & M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E30 M3 Evo I / Evo 2 de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW M3 1.8 16V / 2.3 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - FERRARI 205 2.0 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1988 étrier ATE - FERRARI 208 2.0 GTB / GTS 16V de 1975 à 1985 étrier ATE - FERRARI 208 GTS / GTB de 1973 à 1976 étrier ATE - FERRARI 208 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1989 étrier ATE - FERRARI 308 GTB / GTS de 1982 à 1985 étrier ATE - FERRARI 328 3.2 GTB / GTS 16V / Mondial de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTB 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTS 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9 de 1981 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9i 16V de 1982 à 1987 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2 de 1980 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2i 16V de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.4i 32V de 1989 à 1994 étrier ATE - FERRARI Mondial Spider 4V de 1981 à 1993 étrier ATE - MASERATI 222-228-420-422-425-430 de 1989 à 1994 étrier ATE - MASERATI 430 3.8 Bi Turbo à partir de 1987 étrier ATE - MASERATI Biturbo / Zagato Spider / 428 de 1982 à 1990 - MASERATI Ghibli 2.0 24V / 2.8 24V de 1989 à 1993 étrier ATE - MASERATI Shamal 3.2 de 1989 à 1996 étrier ATE - MASERATI Spyder 2.8 18V à partir de 1989 étrier ATE - PORSCHE 928 4.5 16V de 1979 à 1982 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1983 à 1986 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 / 4.7S de 1979 à 1983...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant

282.14 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i & M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - BMW E30 M3 Evo I / Evo 2 de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW M3 1.8 16V / 2.3 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - FERRARI 205 2.0 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1988 étrier ATE - FERRARI 208 2.0 GTB / GTS 16V de 1975 à 1985 étrier ATE - FERRARI 208 GTS / GTB de 1973 à 1976 étrier ATE - FERRARI 208 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1989 étrier ATE - FERRARI 308 GTB / GTS de 1982 à 1985 étrier ATE - FERRARI 328 3.2 GTB / GTS 16V / Mondial de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTB 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTS 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9 de 1981 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9i 16V de 1982 à 1987 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2 de 1980 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2i 16V de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.4i 32V de 1989 à 1994 étrier ATE - FERRARI Mondial Spider 4V de 1981 à 1993 étrier ATE - MASERATI 222-228-420-422-425-430 de 1989 à 1994 étrier ATE - MASERATI 430 3.8 Bi Turbo à partir de 1987 étrier ATE - MASERATI Biturbo / Zagato Spider / 428 de 1982 à 1990 - MASERATI Ghibli 2.0 24V / 2.8 24V de 1989 à 1993 étrier ATE - MASERATI Shamal 3.2 de 1989 à 1996 étrier ATE - MASERATI Spyder 2.8 18V à partir de 1989 étrier ATE - PORSCHE 928 4.5 16V de 1979 à 1982 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1983 à 1986 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 / 4.7S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 de 1981 à 1985 étrier ATE -...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour AUDI S3 BMW M3 E46 335i E92 Z4M Subaru Impreza avant

457.91 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour AUDI S3 BMW M3 E46 335i E92 Z4M Subaru Impreza avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI S3 2.0 TFSi avec montage étriers AP RACING 6 pistons à partir de 2006 - BMW M3 E avec option montage AP RACING 6 pistons de 2001 à 2006 - BMW 335i E92 option montage AP RACING 6 pistons à partir de 2006 - BMW Z4 M Coupé montage étriers AP RACING 6 pistons à partir de 2009 - FORD Focus RS Phase 2 (MK2) montage étriers AP RACING 6 pistons de 2009 à 2010 - SAAB 9-5 avec montage AP RACING 6 pistons de 1997 à 2010 - SUBARU Impreza avec montage AP RACING 6 pistons de 1993 à 2011 - VOLKSWAGEN Golf 5 (MK5) avec montage AP RACING 6 pistons de 2005 à 2008

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour BMW E36 ou E46 M3 avant

386.3 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de course les plus exigeantes. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou E46 M3 avant

352.6 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.2 de 2003 à 2006 étrier ATE - JAGUAR XK8 Victory Edition 4.2 à partir de 2006 étrier ATE

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant

633.64 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT....). Coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage «groupe A» et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au RC6. La RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1006, 6 pistons - AUDI RS4 de 2000 à 2001 étrier AP, CP5555T1034, 6 pistons - AUDI S5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - BMW E34 M5 de 1988 à 1995 étrier AP, CP5555-1001, 6 pistons - BMW E36 M3 de 1993 à 2001 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1036.G8, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1038.G8, 6 pistons - BMW E46 M3 de 2001 à 2006 étrier AP, CP5555-1037, 6 pistons - BMW E60 535i de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555-1043R2.T2, 6 pistons - BMW E60 M5 de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E63 / E64 M6 à partir de 2005 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E92 M3 18'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1050BG.G8, 6 pistons - BMW E92 M3 19'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1049BG.G8, 6 pistons - BMW Z3 M Coupe de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo X à partir de 2008 étrier AP, CP5060-1000NP, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R33 de 1995 à 1998 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R34 de 1999 à 2002 étrier AP, CP5555T1024 (+T1026), 6 pistons - TOYOTA Supra MK4 Turbo de 1993 à 2002 étrier AP, CP5555-1008, 6...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant

380.54 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1006, 6 pistons - AUDI RS4 de 2000 à 2001 étrier AP, CP5555T1034, 6 pistons - AUDI S5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - BMW E34 M5 de 1988 à 1995 étrier AP, CP5555-1001, 6 pistons - BMW E36 M3 de 1993 à 2001 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1036.G8, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1038.G8, 6 pistons - BMW E46 M3 de 2001 à 2006 étrier AP, CP5555-1037, 6 pistons - BMW E60 535i de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555-1043R2.T2, 6 pistons - BMW E60 M5 de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E63 / E64 M6 de 2005 à 2009 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E92 M3 jantes 18'' à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1050BG.G8, 6 pistons - BMW E92 M3 jantes 19'' à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1049BG.G8, 6 pistons - BMW Z3 M Coupe de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2003 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo X à partir de 2008 étrier AP, CP5060-1000NP, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R33 de 1995 à 1998 étrier AP, CP5555T1000, 6...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 ou E46 M3 avant

445.24 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant

186.56 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW Série 1 M135i 306 CV à partir de 2007 - BMW M3 E90 / E92 - BMW 328i et 328xi de 2007 à 2009 - BMW 528i et 528xi de 2008 à 2009 - BMW 535i et 535xi de 2008 à 2009 - BMW E60 525 3.0 à partir de 2006 - BMW E60 540 4.0 à partir de 2005 - BMW E60 545 4.4 à partir de 2003.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW M3 E92 FORD Escorth Sierra Corsworth HONDA Civic Type R avant

352.6 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW M3 E92 FORD Escorth Sierra Corsworth HONDA Civic Type R avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E92 M3 avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Escorth Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Sierra Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - HONDA Civic Type R avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA CRX avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - HONDA Integra avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA S2000 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - Renault Alpine GTA avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - WILWOOD Superlite 4 ou 6 pistons

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW M3 E92, CITROEN DS3, FORD Escorth Sierra Corsworth, HONDA Civic Type R avant

282.14 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW M3 E92, CITROEN DS3, FORD Escorth Sierra Corsworth, HONDA Civic Type R avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 20 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E92 M3 avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - CITROEN DS3 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - FORD Escorth Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Sierra Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - HONDA Civic Type R avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA CRX avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - HONDA Integra avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA S2000 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - RENAULT Alpine GTA avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - WILWOOD Superlite 4 ou 6 pistons.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Coupé ou M3 arrière.

352.6 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Coupé ou M3 arrière. CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 139.7 mm x 67.94 mm x 17 mm Plaquettes de frein montage arrière pour : -BMW E82 M Coupé -BMW E90 M3 -BMW E92 M3 -BMW E92 M3 V8 à partir de 2007

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 ou Z4 arrière

254.06 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 ou Z4 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 525i de 2007 à 2007 - BMW 740i de 1995 à 2001 - BMW E31 830 / 850 à partir de 1990 - BMW E38 728 / 735 de 1994 à 2001 - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 CSL 3.2 à partir de 2012 - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 2001 à 2006 - BMW M5 de 2000 à 2003 - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 M Roadster de 2006 à 2007 - BMW Z8 4.9 de 1999 à 2003 - MASERATI Biturbo 2.5 / 2.8 de 1994 à 1999

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant

240.04 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - MERCEDES W201 190 1.8 / 2.3 (Not 16V) de 1982 à 1994.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou PEUGEOT 306 avant

289.24 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou PEUGEOT 306 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO 33 1.5 / 1.7 / 1.7 16V de 1986 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 318is / 325i de 1982 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 325 de 1986 à 1988 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - MERCEDES 190E 2.3 / 2.6 de 1984 à 1993 étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0 8V / 16S 16V de 1993 à 1996 BV5 - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - SAAB 900 / 900 S à partir de 1988 étrier Lucas - SAAB 9000 2.0 16V de 1987 à 1998 étrier Lucas - SAAB 9000 à partir de 1989 étrier Lucas

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant

299.8 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - MERCEDES W201 190 1.8 / 2.3 (Not 16V) de 1982 à 1994

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 Z3 Z4 avant

445.24 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E82 135i arrière

246.95 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E82 135i arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 135i Cup à partir de 2008 - BMW E82 135i Coupe à partir de 2007

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 Z3 Z4 avant

282.14 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant

246.95 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE - FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988 - FORD Sierra 2.0 RS Cosworth 2WD (202CV) de 1988 à de 1993 - LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière

268.17 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 528e de 1982 à 1988 - BMW 533i de 1983 à 1984 - BMW 635csi de 1985 à 1988 - BMW 735i à partir de 1986 - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i et M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou Z3 arrière

214.6 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou Z3 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 Z3 Z4 avant

352.6 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30, CITROEN Saxo ou PEUGEOT 306 avant

231.59 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30, CITROEN Saxo ou PEUGEOT 306 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO 33 1.5 / 1.7 / 1.7 16V de 1986 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 318is / 325i de 1982 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 325 de 1986 à 1988 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - MERCEDES 190E 2.3 / 2.6 de 1984 à 1993 étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0 8V / 16S 16V de 1993 à 1996 BV5 - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - SAAB 900 / 900 S à partir de 1988 étrier Lucas - SAAB 9000 2.0 16V de 1987 à 1998 étrier Lucas - SAAB 9000 à partir de 1989 étrier Lucas.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant

475.62 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1007, 6 pistons - BMW E39 Serie 5 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons - FERRARI 355 de 1994 à 1999 étrier AP, CP5555-1028.G8, 6 pistons - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1004, 6 pistons - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 étrier AP, CP5555-1031R2.G8, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - PEUGEOT RCZ Cup à partir de 2010 Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E39 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON 4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18mm)

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière

214.6 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 528e de 1982 à 1988 - BMW 533i de 1983 à 1984 - BMW 635csi de 1985 à 1988 - BMW 735i à partir de 1986 - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i et M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou Z3 arrière

267.17 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou Z3 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant

380.54 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1007, 6 pistons - BMW E39 Serie 5 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons - FERRARI 355 de 1994 à 1999 étrier AP, CP5555-1028.G8, 6 pistons - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1004, 6 pistons - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 étrier AP, CP5555-1031R2.G8, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - PEUGEOT RCZ Cup à partir de 2010. Plaquettes de frein montage arrière pour BMW E39 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons. Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON 4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18 mm).

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant

308.44 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE - FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988 - LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E82 135i avant

493.19 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E82 135i avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 135i Cup à partir de 2008 - BMW E82 135i Coupe à partir de 2007

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Maxpeedingrods Pour GT2260V turbo 753392 compatible pour BMW X5 3.0D E53 160Kw 218HP M57TU 2003-2006 compatible pour BMW X5 3.0 d (E53) Pour GT2260V Turbo 753392-0018

240 EUR

Introduction：Voulez-vous augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture fonctionne-t-il mal ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods possède tous les meilleurs turbocompresseurs et pièces de turbo de qualité OEM, qui peuvent fournir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Le turbo de remplacementaprès-vente Maxpeedingrods fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix abordable.Application：Compatible pour BMW X5 3.0 d (E53) 2993 compatible pour ccm, 160 KW, 218 PSModèle de Turbo:Pour GT2260VCode moteur:M57N E536 Zyl /M57 D30 TU / M57 D30 TU2Numéro de pièce Turbo et numéro OEM:742417, 742417-1, 742417-0001753392, 753392-0018, 753392-5018, 753392-5018S, 753392-5019S, 753392-9019S753392-15, 753392-0015, 753392-5015S11657791044, 11657791044E, 11657791044F11657791046, 11657791046F, 11657791046K7791044E, 7791044F, 7791046F, 7791046K7791044M09, 1657791044M097791045M09, 7791046M09Fonctionnalité:* * Le carter d’echappement adopte la fonte ductile QT450-10, résiste à des températures jusqu'à 700 ℃.* Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation élevée et une stabilité à des températures élevées jusqu'à 900 ℃.* Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité à l'air et une bonne résistance à la corrosion* Qualité et taille OEM avec peu de modificationsSpécification:Type de refroidissement ：Refroidissement d'huileType de roulement: Palier / palier flottantRoulements de confiance: 270 degrésHosepower: jusqu'à 218HPCondition: NeufGarantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabricationAccessoires: vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessusNotes:*Veuillez vérifier le modèle Turbo, le numéro de pièce Turbo et le numéro de pièce OEM sur votre Turbo d'origine pour vous assurer que ce turbo est le bon pour votre moteur. Si vous n'êtes pas sûr de ces informations, n'hésitez pas à nous contacter*Une installation professionnelle est fortement recommandée (sans les instructions)"

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Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E46 M5 E39 arrière

136.9 EUR

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E46 M5 E39 arrière Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - BMW 330 3.0 (E46) de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW 330 3.0 Estate (E46) de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW 330 2.9 TD (E46) de 1999 à 2005 étrier ATE - BMW 330 3.0 TD (E46) de 2003 à 2005 étrier ATE - BMW 330X (4WD) 3.0 (E46) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW 725 2.5 TD (E38) de 1996 à 2002 étrier Brembo - BMW 728 2.8 (E38) de 1995 à 2001 étrier Brembo - BMW 730 3.0 (E38) de 1994 à 2002 étrier Brembo - BMW 730 3.0 TD (E38) de 1998 à 2002 étrier Brembo - BMW 735 3.5 (E38) de 1996 à 2002 étrier Brembo - BMW 740 4.0 (E38) de 1994 à 1996 étrier ATE - BMW 740 4.4 (E38) de 1996 à 2001 étrier ATE - BMW 740 3.9 TD (E38) de 1999 à 2001 étrier ATE - BMW 750 5.4 (E38) de 1994 à 1998 étrier ATE - BMW 750 5.4 (E38) de 1998 à 2001 étrier ATE - BMW M3 3.2 (E46) de 2000 à 2006 étrier ATE - BMW M3 3.2 CSL (E46) de 2004 à 2006 étrier ATE - BMW M5 4.9 (E39) de 1999 à 2003 étrier ATE - BMW X3 2.0 (E83) de 2005 à 2010 étrier ATE - BMW X3 2.5 (25)(E83) de 2004 à 2010 étrier ATE - BMW X3 3.0 (30)(E83) de 2003 à 2010 étrier ATE - BMW X3 2.0 TD (18d)(E83) de 2009 à 2010 étrier ATE - BMW X3 2.0 TD (20d)(E83) de 2005 à 2010 étrier ATE - BMW X3 3.0 TD (30d)(E83) de 2003 à 2010 étrier ATE - BMW X3 3.0 Twin TD (35d)(E83) de 2006 à 2010 étrier ATE - BMW X5 3.0 (E53) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW X5 4.4 (E53) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW X5 4.6 (E53) de 2002 à 2004 étrier ATE - BMW X5 4.8 (E53) de 2004 à 2007 étrier ATE - BMW X5 2.9 D (E53) de 2001 à 2004 étrier ATE - BMW X5 3.0 TD (E53) de 2004 à 2007 étrier ATE - BMW Z4 3.2 M (E85) de 2006 à 2009 étrier ATE - BMW Z4 3.2 M (E86) de 2006 à 2008 étrier ATE - BMW Z8 5.0 de 2000 à partir de 2003 étrier ATE - BMW (ALPINA) B3 (E46) 3,3 de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW (ALPINA) B3 (E46) 3.3 S de 2002 à 2006 étrier ATE - BMW (ALPINA) B12 (E38) 5,7 de 1995 à 1998 étrier Girling - BMW (ALPINA) B12 (E38) 5,7 de 1995 à 1998 étrier ATE - BMW (ALPINA) B12 (E38) 6 de 1999 à 2001 étrier Girling - BMW (ALPINA) B12 (E38) 6 de 1999 à 2001 étrier ATE - BMW (ALPINA) Roadster V8 (E52) 4.8 de 2002 à 2003 étrier ATE - LAND ROVER Range Rover 4.4 de 2002 à 2005 étrier ATE - LAND ROVER Range Rover 2.7 TD de 2004 à 2005 étrier ATE - LAND ROVER Range Rover 2.9 TD de 2002 à 2005 étrier ATE - MASERATI Ghibli 2.0 Twin Turbo de 1993 à 1999 étrier Brembo -...

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Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E30 + autres modèles avant

183.5 EUR

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E30 + autres modèles avant Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - BMW 518 1.8 (E28) de 1981 à 1987 étrier ATE - BMW 520 2.0 (E28) de 1981 à 1987 étrier ATE - BMW 524 2.4 D (E28) de 1986 à 1988 étrier ATE - BMW 524 2.4 TD (E28) de 1983 à 1984 étrier ATE - BMW 524 2.4 TD (E28) de 1983 à 1988 étrier ATE - BMW 525 2.5 (E28) de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW 525 2.7 (E34) de 1987 à 1988 étrier ATE - BMW 528 2.8 (E28) de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW 535 3.5 (E28) de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW 628 2.8 (E24) de 1982 à 1988 étrier ATE - BMW 635 3.5 (E24) de 1982 à 1990 étrier ATE - BMW M3 2.3 (E30) de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW M3 2.5 (E30) de 1990 à 1991 étrier ATE - BMW (ALPINA) B6 (E21) 2.8 de 1978 à 1983 étrier ATE - BMW (ALPINA) B6 (E30) 2.8 de 1984 à 1986 étrier ATE - FERRARI 328 3.2 de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9 QV de 1982 à 1985 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2 de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.4 de 1989 à 1993 étrier ATE - MASERATI Biturbo Spyder 2.8 Twin Turbo de 1989 à 1994 étrier ATE - MASERATI Ghibli 2.0 Twin Turbo de 1992 à 1993 étrier ATE - MASERATI Ghibli 2.8 Twin Turbo de 1992 à 1993 étrier ATE - MASERATI Karif 2.8 Twin Turbo de 1988 à 1993 étrier ATE - MASERATI Shamal 3.2 Twin Turbo de 1989 à 1997 étrier ATE - MASERATI 222 2.0 Twin Turbo de 1988 à 1990 étrier ATE - MASERATI 222 2.8 Twin Turbo de 1988 à 1994 étrier ATE - MASERATI 2.24v 2.0 Twin Turbo de 1988 à 1992 étrier ATE - MASERATI 228 2.8 Twin Turbo de 1986 à 1992 étrier ATE - MASERATI 4.18v 2.0 Twin Turbo de 1990 à 1992 étrier ATE - MASERATI 420 2.0 Twin Turbo de 1987 à 1988 étrier ATE - MASERATI 422 2.0 Twin Turbo de 1988 à 1992 étrier ATE - MASERATI 4.24v 2.0 Twin Turbo de 1990 à 1992 étrier ATE - MASERATI 425 2.5 Twin Turbo de 1987 à 1991 étrier ATE - MASERATI 430 2.8 Twin Turbo de 1987 à 1994 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 de 1979 à 1985 étrier ATE Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier. IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale. • Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température. • Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est...

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Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E36 arrière

99.5 EUR

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E36 arrière Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - BMW 518 1.8 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 520 2.0 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 524 2.4 TD (E34) de 1988 à 1991 étrier ATE - BMW 525 2.5 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 525 2.5 TD (E34) de 1993 à 1996 étrier ATE - BMW 528 2.8 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 530 3.0 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 535 3.5 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 540 4.0 (E34) de 1992 à 1996 étrier ATE - BMW 728 2.8 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE - BMW 730 3.0 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE - BMW 732 3.2 (E32) de 1987 à 1993 étrier ATE - BMW 735 3.5 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE - BMW 740 4.0 (E32) de 1992 à 1994 étrier ATE - BMW 750 5.0 (E32) de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 750 5.0 (E32) de 1991 à 1994 étrier ATE - BMW M3 2.3 (E30) de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW M3 2.5 (E30) de 1990 à 1991 étrier ATE - BMW M3 3.0 (E36) de 1992 à 1996 étrier ATE - BMW M3 3.2 (E36) de 1996 à 2000 étrier ATE - BMW M5 3.5 (E34) de 1988 à 1991 étrier ATE - BMW M5 3.8 (E34) de 1991 à 1995 étrier ATE - BMW M-Roadster/Coupe (Z3) 3.2 de 1998 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 3.2 M de 1998 à 2003 étrier ATE - BMW (ALPINA) B8 (E36) 4.0 de 1995 à 1999 étrier Girling - BMW (ALPINA) B8 (E36) 4.6 de 1995 à 1999 étrier Girling - BMW (ALPINA) B10 (E34) 3.0 de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW (ALPINA) B10 (E34) 3.5 de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW (ALPINA) B10 (E34) 3.5 Twin Turbo de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW (ALPINA) B10 (E34) 4.0 de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW (ALPINA) B10 (E34) 4.6 de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW (ALPINA) B11 (E32) 3.4 de 1987 à 1993 étrier ATE - BMW (ALPINA) B11 (E32) 4.0 de 1993 à 1994 étrier ATE - BMW (ALPINA) B12 (E32) 5.0 de 1988 à 1994 étrier ATE Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier. IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale. • Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température. • Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal. • Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter...

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Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E36 E46 avant

174.5 EUR

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E46 E46 avant Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - BMW 518 1.8 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 520 2.0 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 524 2.4 TD (E34) de 1988 à 1991 étrier ATE - BMW 525 2.5 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 525 2.5 TD (E34) de 1993 à 1996 étrier ATE - BMW 528 2.8 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 530 3.0 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 535 3.5 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE - BMW 540 4.0 (E34) de 1992 à 1996 étrier ATE - BMW 728 2.8 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE - BMW 730 3.0 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE - BMW 732 3.2 (E32) de 1987 à 1993 étrier ATE - BMW 735 3.5 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE - BMW 740 4.0 (E32) de 1992 à 1994 étrier ATE - BMW 750 5.0 (E32) de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW M3 3.0 (E36) de 1992 à 1996 étrier ATE - BMW M3 3.2 (E36) de 1996 à 2000 étrier ATE - BMW M3 3.2 (E46) de 2000 à 2006 étrier ATE - BMW M3 3.2 CSL (E46) de 2004 à 2006 étrier ATE - BMW M5 3.5 (E34) de 1988 à 1991 étrier ATE - BMW M5 3.8 (E34) de 1991 à 1995 étrier ATE - BMW M-Roadster/Coupe (Z3) 3.2 de 1998 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 3.2 M de 1998 à 2003 étrier ATE - BMW Z43.2 M (E85) de 2006 à 2009 étrier ATE - BMW Z43.2 M (E86) de 2006 à 2008 étrier ATE Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier. IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale. • Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température. • Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal. • Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu'à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage. • Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour AUDI A8, BMW ou FERRARI

633.64 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour AUDI A8, BMW ou FERRARI CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une « attaque » franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT....). Coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage « groupe A » et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au RC6. Dimensions de la plaquette : 150.7 x 80.6 x 18 Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002, étrier AP, CP5555-1007, 6 pistons - FERRARI 355 de 1994 à 1999, étrier AP, CP5555-1028.G8, 6 pistons - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003, étrier AP, CP5555-1004, 6 pistons - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006, étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - JAGUAR XKR de 1996 à 2006, étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - MITSUBISHI 3000GT/ 3000GT VF4 de 1991 à 1996, étrier AP, CP5555-1013R2.G8, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005, étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005, étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005, étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996, étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - PEUGEOT RCZ à partir de 2010 Plaquettes de frein montage avant et arrière pour : - BMW E39 5 Series de1997 à 2003, étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons.

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3M - Coquille Pour Casque Antibruit Actif Protac Iii Slim - Mt13hp3e - 1989 9

1400.26 EUR

Atténuation SNR 26 dB. Protége tout en restant à lécoute de lenvironnement grâce à la technologie de modulation sonore. Utilisation en milieu industriel, chantiers de construction, chantiers de transports et dans tous les environnements de travail où il est important dentendre ce qui se passe autour tout en étant protégé. Permet de communiquer avec dautres personnes en face à face, sans retirer la protection. La reproduction en stéréo des sons environnants permet dentendre et de déterminer la provenance des alarmes, véhicules en approche, appels à laide et sons dune machine. Entrée audio stéréo auxiliaire 3,5 mm pour connecter un téléphone, un talkie walkie ou dautres appareils audio (max 82 dB). Menu audio. Le casque séteint automatiquement au bout de 4 heures sans utilisation pour préserver les piles. Signal sonore de batterie faible. Batterie : 2 piles AA Poids : 355 g Norme : CE Cat III - EN 352-1 - EN 352-4

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MAXPEEDINGRODS GT1752V Turbo Chra for bmw 520d X3 E60/E61 M47D20 M47Tu 762965-5017S neu

113 EUR

Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description. Application Pour BMW 520 d (E60/E61/E60N/E61N) M47D20 150HP Pour BMW 520 d (E60/E61/E60N/E61N) M47D20 163HP Pour BMW X3 2.0 d (E83 / E83N) M47Tu 150 HP 2004- Turbo model: GT1752V Numéro de pièce : 762965 , 762965-5017S , 762965-0009 , 762965-0008 , 762965-0007 762965-0003 , 762965-0002 , 762965-0001 , 762965-3 , 762965-2 762965-1 , 762965-9 , 762965-8 , 762965-7 , 11657794022 , 7794022H07 Advantage: -Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication -Meilleur prix, qualité supérieure -Livrer rapidement -Matériaux de haute qualité pour une grande durabilité et une longue durée de vie Note: -Instruction Ne sont pas inclus.installation professionnelle est recommandée -Accessoires: Vous obtiendrez exactement montrant dans l'image -S'il vous plaît confirmer votre numéro du turbo d'origine avant d'acheter -Contactez nous s'il vous plaît

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour FIAT 500 Grande Punto ou PEUGEOT 206 207 avant

423.06 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour FIAT 500 Grande Punto ou PEUGEOT 206 207 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - FIAT 500 Abarth 1.4 Turbo (134CV) / SS à partir de 2008 étrier Bosch - FIAT Grande Punto 1.4 Abarth à partir de 2007 étrier Bosch - FIAT Stilo 1.8 16V à partir de 2001 étrier Bosch - PEUGEOT 206 2.0 16V RC étrier Bosch - PEUGEOT 206 RC (177CV) de 1999 à 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 206 RC Gr.N étrier Bosch - PEUGEOT 207 RC (175CV) à partir de 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 307 1.6i 16V / 2.0i 16V de 2001 à 2007 étrier Bosch

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I avant

378.62 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Plaquettes rainurées pour un meilleur refroidissement lors d'utilisation en compétition. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN ZX 2.0 Volcane de 1991 à 1997 - DACIA Logan à partir de 2003 - PEUGEOT 205 1.9 GTI (130CV) de 1987 à 1993 - PEUGEOT 309 1.9 GTI (130CV) de 1984 à 1994 - PEUGEOT 309 1.9 GTI 16V (160CV) de 1987 à 1994 - RENAULT Alpine 2500 2.5 de 1985 à 1990 - RENAULT Alpine 2500 2.5 - RENAULT Alpine 2800 2.8 de 1985 à 1990 - RENAULT Alpine 2800 2.8 V6 Turbo - RENAULT Alpine GTA GT / V6 Turbo de 1985 à 1990 - RENAULT Clio (1) 1.8 16V (136CV) de 1990 à 1998 - RENAULT Clio (1) 2.0 16V Williams (147CV) de 1993 à 1998 - RENAULT R11 Turbo de 1984 à 1987 - RENAULT R5 1.6 GT Turbo de 1986 à 1991 - RENAULT R5 Super 1.4 GT Turbo (120CV) de 1985 à 1991 - RENAULT Twingo 1.2 16V / 1.2 GT

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour NISSAN 200 SX ou SUBARU Impreza avant

423.06 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour NISSAN 200 SX ou SUBARU Impreza avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - MITSUBISHI 3000GT VR4 de 1992 à 1999 - NISSAN 200 SX 2.0 Turbo S14 16V de 1993 à 2001 - NISSAN 300 ZX 3.0 Z32 24V / 3.0 Twin Turbo de 1990 à 1996 - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 - NISSAN 350 Z 3.0 Z32 24V de 1990 à 1994 - NISSAN Skyline GTR R32 de 1989 à 1993 - NISSAN Skyline GTS R32 de 1989 à 1998 - NISSAN Skyline GTS-T R32 / GTR R32 / GTS R33 de 1989 à 1998 - NISSAN Skyline GTS-T R33 étrier Sumitomo 4 pistons - NISSAN Skyline GT-T R34 étrier Sumitomo 4 pistons - SUBARU Impreza (1) GT 2.0 16V Turbo 4WD (217CV) de 1999 à 2000 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (218CV) de 2001 à 2003 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (218CV) de 2001 à 2004 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (225CV) de 2003 à 2005 - SUBARU Impreza 2.0 P1 de 1999 à 2001 - SUBARU Impreza Prodrive P1 - SUBARU Impreza STI 4 Piston de 1993 à 2005 - SUBARU Impreza Turbo à partir de 1998 - SUBARU Impreza WRX de 2006 à 2007 - SUBARU Impreza WRX w/ 4 Piston upgrade de 2002 à 2009

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Clio II RS ou Megane I avant

400.89 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Clio II RS ou Megane I avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN C2 Challenge Rallye terre étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0i GTI 16V de 1997 à 2000 étrier Lucas - RENAULT Alpine 3000 3.0 à partir de 1991 étrier Lucas - RENAULT Alpine A610 GTA 3.0 Turbo de 1991 à 1995 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) 2.0 16V RS (172CV / 182CV) de 2000 à 2005 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) 2.0i RS de 1998 à 2005 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) Cup Circuit / Montagne à partir de 2000 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) RS Jean Ragnotti à partir de 2002 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) Sport Trophy (ph.3) étrier Lucas - RENAULT Laguna - RENAULT Megane (1) 2.0 16V (147CV) de 1995 à 2002 étrier Lucas - RENAULT Megane (1) 2.0 16V (147CV) Cup de 1996 à 1999 étrier Lucas - RENAULT Spider

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A8 ou FERRARI 355 ou PEUGEOT RCZ

600.81 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A8 ou FERRARI 355 ou PEUGEOT RCZ CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non, et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une « attaque » franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé (0,46) combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 150,7 mm x 80,6 mm x 18 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 (étriers AP RACING CP5555-1007, 6 pistons). - BMW E39 Série 5 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1025, 6 pistons). - FERRARI 355 de 1994 à 1999 (étriers AP RACING CP5555-1028.G8, 6 pistons). - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1004, 6 pistons). - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 (étriers AP RACING CP5555-1013, 6 pistons). - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 (étriers AP RACING CP5555-1013, 6 pistons). - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 (étriers AP RACING CP5555-1013R2.G8, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo VII de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo VIII de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo IX de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 (étriers AP RACING CP5555T1000, 6 pistons). - PEUGEOT RCZ à partir de 2010. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E39 Série 5 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1025, 6 pistons).

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour HONDA Civic ou Integra arrière

338.73 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour HONDA Civic ou Integra arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour - ACURA CL 4 Cylinder 2.2 / 2.3 de 1997 à 1999 - ACURA CL 6 Cylinder 3.0 V6 de 1997 à 1999 - ACURA Integra Type-R de 1996 à 2001 - ACURA Legend (1) 2.0 Turbo de 1988 à 1995 - ACURA Legend (2) 3.2 de 1986 à 1995 - ACURA Legend (3) 3.5 de 1986 à 1995 - ACURA RSX de 2003 à 2005 - ACURA RSX Type-S de 2006 à 2006 - ACURA TL 2.5 de 1995 à 1998 - ACURA TL 3.2 de 1995 à 1998 - ACURA TSX de 2004 à 2008 - ACURA Vigor GS / LS de 1992 à 1994 - HONDA Accord 2.2 4 Wheel Drive 16V à partir de 1991 étrier Nissin - HONDA Accord 2.2 Type-R de 1997 à 2003 étrier Nissin - HONDA Accord 2.2i CE9 VTEC 16V de 1996 à 1998 étrier Nissin - HONDA Accord 2.3 16V à partir de 1996 étrier Nissin - HONDA Accord 2.3 16V de 1993 à 1996 étrier Nissin - HONDA Accord 2.3i CC7 16V de 1993 à 1996 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe DX 2.2 de 1998 à 2002 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe EX 2.2 / 2.7 de 1993 à 1997 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe EX 2.2 / 3.0 de 1998 à 2002 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe EX 2.4 / 3.0 de 2003 à 2007 étrier Nissin - HONDA Accord Sedan EX 2.2 de 1994 à 2002 étrier Nissin - HONDA Accord Sedan EX 2.7 de 1995 à 1997 étrier Nissin - HONDA Accord Sedan EX 3.0 de 1998 à 2002 étrier Nissin - HONDA Civic 1.6 16V EK9 de 1997 à 2001 - HONDA Civic Coupe EX de 2006 à 2010 étrier Nissin - HONDA Civic Coupe SI de 2006 à 2010 étrier Nissin - HONDA Civic Hatchback SI de 2002 à 2005 étrier Nissin - HONDA Civic Sedan EX de 2006 à...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 avant

389.7 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS (118CV) de 1996 à 2002 étrier ATE - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS (118CV) de 1996 à 2002 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 S16 (118CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 S16 (118CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Xsi (103CV) de 1994 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Xsi (103CV) de 1994 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6i GTI 16V de 1993 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6i GTI 16V de 1993 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106i 16V / 1.6i Rallye de 1994 à 1996 étrier ATE - PEUGEOT 106i 16V / 1.6i Rallye de 1994 à 1996 étrier ATE

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO Spider avant MITSUBISHI Lancer Evo arrière

365.32 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO Spider avant MITSUBISHI Lancer Evo arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO Alfetta 2.5 GTV 6 de 1979 à 1987 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Gold 2.5 de 1987 à 1989 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Platinium 2.5 de 1987 à 1988 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Silver à partir de 1987 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Verde 3.0 de 1988 à 1989 étrier ATE - ALFA ROMEO RZ 3.0 V6 Zagato étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Graduate de 1986 à 1990 étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Quadrifoglio de 1986 à 1990 étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Veloce de 1983 à 1990 étrier ATE - MORGAN Plus 8 3.5 V8 16V de 1983 à 1984 - MORGAN Plus 8 3.5i V8 16V de 1984 à 1990 - OPEL Speedster 2.2 Atmo 16V / 2.0 Turbo 16V à partir de 2000 - VAUXHALL Chevette 1.2 / 1.3 de 1975 à 1984 - VAUXHALL Chevette 2.3 HS de 1977 à 1983 Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E87 3.0 à partir de 2005 - KTM X-Bow - MITSUBISHI Lancer Evo IX 2.0 Turbo de 2004 à 2006 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo V 2.0 Turbo de 1996 à 2001 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VI 2.0 Turbo à partir de 1999 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VII 2.0 Turbo à partir de 1999 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VIII 2.0 Turbo de 2002 à 2011 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo X 2.0 Turbo à partir de 2007 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer FQ 400 à partir de 2008 - NISSAN 350 Z 3.5 V6 24V (313CV) de 2002 à 2009 étrier Brembo - NISSAN 350 Z de 2002 à 2009 étrier Brembo - NISSAN Skyline GTR (V-Spec) de 1992 à 1995...

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO/ FIAT/ OPEL ou RENAULT avant

489.78 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEOI/ FIAT/ OPEL ou RENAULT avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé (0,46) combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 123.7 mm x 70 mm x 16 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO Mito 1.4 TB Quadrifoglio à partir de 2009 - FIAT 500 Abarth, étrier BREMBO - FIAT Grande Punto 1.4 Abarth Turbo à partir de 2007, étrier BREMBO - FIAT Punnto Evo, étrier BREMBO - OPEL Corsa (D) 1.6 16V Turbo Nurburgring Edition, à partir de 2011, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 192 à partir de 2004, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 2.0 16V RS (2000CV) à partir de2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 2.0i RS à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) R3 Rallye Asphalt Access à partir de 2008, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) R3 Rallye Asphalt Full à partir de 2009, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) RS (ph.1) (197CV) à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) RS (ph.2) (200CV) à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (4) Cup à partir de 2013, étrier BREMBO - RENAULT Megane (2) 2.0 20i Sport 16V Turbo à partir de 2004, étrier BREMBO - RENAULT Megane (2) RS à partir de 2002, étrier BREMBO - RENAULT Megane (3) RS (250CV) à partir de 2009, étrier BREMBO

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Alpine A310 ou RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo avant arrière

467.56 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Alpine A310 ou RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo avant arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 15 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - PEUGEOT 104 1.2 / 1.4 de 1972 à 1988 étrier Bendix - RENAULT Alpine 1300 1.3 / 1600 1.6 de 1973 à 1976 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6 Coupe 90CV / 125CV de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6i Coupe (127CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 Coupe (150CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1976 à 1980 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 GTA 1.4 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT R12 1.6 Gordini de 1970 à 1974 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo (110CV) de 1981 à 1985 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Gordini Turbo de 1980 à 1985 étrier Bendix - RENAULT R5 Alpine / Alpine Turbo de 1976 à 1984 - TALBOT Samba de 1982 à 1987 étrier Bendix Plaquettes de frein montage arrière pour : - RENAULT Alpine 1300 1.3 / 1600 1.6 de 1973 à 1976 étrier Bendix - RENAULT Alpine 3000 3.0 à partir de 1991 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6 Coupe 90CV / 125CV de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6i Coupe (127CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 Coupe (150CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1976 à 1980 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 GTA 1.4 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Megane RS (280CV) à partir de 2018 - RENAULT R12 1.6 Gordini de 1970 à 1974 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo (110CV) de 1981 à 1985 étrier Bendix

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MAZDA MX-5 NB avant

400.89 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MAZDA MX-5 NB avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MINI 1275 avant PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A arrière

338.73 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MINI 1275 avant PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - MINI 1275 GT de 1969 à 1974 - MINI Cooper S 1275 de 1963 à 1971 étrier 2 pistons - ROVER-MG Mini 1.3 Cooper S de 1963 à 1971 - ROVER-MG Mini 1.3 de 1969 à 1980 Plaquettes de frein montage arrière pour : - MORGAN Aero 8 4.4 à partir de 2000 - PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A Rallye de à 1995 - TVR Cerbera 4.0 / 4.2 / 4.5 / 5.0 de 1994 à 2001 - TVR S de 1986 à 1994 étrier ATE - VAUXHALL Carlton 3.6 Lotus 24V de 1990 à 1994 Plaquettes de frein pour étrier AP RACING CP2399D43.

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour PEUGEOT 406 3.0 Coupe ou KTM X-Bow avant

329.82 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour PEUGEOT 406 3.0 Coupe ou KTM X-Bow avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - KTM X-Bow - PEUGEOT 406 3.0 Coupe de 1997 à 2004

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A3 ou VOLKSWAGEN Golf III/IV avant

445.24 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A3 ou VOLKSWAGEN Golf III/IV avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A3 1.8 Turbo Sport 20V (150CV) de 1996 à 2000 - AUDI A3 1.8 Turbo Sport 20V Quattro (150CV) de 2000 à 2003 - AUDI S3 1.8 T Quattro (210-225CV) de 1998 à 2003 étrier ATE - OPEL Calibra 2.0 16V Turbo (204CV) de 1992 à 1997 étrier ATE - OPEL Calibra 2.5 24V de 1995 à 1998 étrier ATE - OPEL Calibra 2.5 V6 de 1993 à 1998 étrier ATE - OPEL Vectra (B) 2.0 16V / 2.5 V6 24V de 1995 à 2002 étrier ATE - SAAB 900 2.0 16V / 2.3 16V de 1996 à 1998 étrier ATE - SAAB 900 2.5 24V de 1996 à 1998 étrier ATE - SAAB 9-3 2.0 16V / 2.3 16V de 1998 à 2002 étrier ATE - SAAB 9-5 2.0 16V de 1997 à 2004 étrier ATE - SAAB 9-5 2.3 16V de 1997 à 2004 étrier ATE - SAAB 9-5 3.0 V6 24V de 1997 à 2004 étrier ATE - SATURN L Series de 2002 à 2004 étrier ATE - SATURN LS1 / LS2 de 2001 à 2001 étrier ATE - SEAT Ibiza (4) 1.9 TDI (150CV) / Cupra (160CV) à partir de 2002 étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 20V Turbo étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 20V Turbo 4Motion étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 T Cupra R de 2003 à 2006 étrier ATE - VAUXHALL Vectra 2.0 16V / 2.5 V6 24V de 1995 à 2002 étrier ATE - VOLKSWAGEN Beetle 2.3 / 3.2 V6 à partir de 2000 étrier ATE - VOLKSWAGEN Bora 2.3 / 2.8i à partir de 1998 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (3) 2.0i GTI 16V / VR6 de 1996 à 1997 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.8 Turbo 20V (150CV) de 1998 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.3i VR5 de 1997 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.8i V6 à partir de...

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 4 pistons arrière noir

1418.8 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 4 pistons arrière noir Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Caractéristiques : Convient pour BMW M3 3.2 (343CV) E46 de 2000 à 2006. Diamètre du disque x épaisseur : Disques non fournis, disque d'origine à utiliser. Type de jantes : 18' ou 19' BMW Origine Nombre de pistons : 4 Couleur étrier : Noir

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E36 ou Z3 4 pistons arrière noir

2876 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E36 ou Z3 4 pistons arrière noir Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Caractéristiques : Convient pour BMW M3 3.2 24v (320cv) E36 du 04/1995 au 04/1999. Convient pour BMW Z3 Coupé de 1998 à 2002. Diamètre du disque x épaisseur : Disques non fournis, disque d'origine à utiliser. Type de jantes : 8J x 17' M Sport Origine Nombre de pistons : 4 Couleur étrier : Noir

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Kit 11 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E30

360 EUR

Kit 11 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E30 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 11 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : BMW M3 E30

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Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI RS4 I 2.7 BITURBO / BMW M3 3.0 / 3.2 E36

281 EUR

Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI RS4 I 2.7 BITURBO / BMW M3 3.0 / 3.2 E36 Le CDA est un système de filtration breveté composé d'une boîte à air en carbone contenant un filtre et un déflecteur d'air. Grâce à cette structure, l'air est acheminé vers le moteur avec une pression plus importante et température plus basse. Il en résulte une amélioration des performances, aussi bien en termes de puissance que de couple. Version spécifique : Kit spécifiquement développé pour certains modèles. Livré avec un tube flexible en aluminium pour relier la boîte à air à une écope. Dimensions (mm) : L1 : 264 L2 : 293 L3 : 600 ø1 : 153 ø2 : 82 ø3 : 92 ø4 : 82

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Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E36

219 EUR

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E36 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 5 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : BMW M3 E36

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 / Z4 M Coupé 4 pistons 328 x 20 arrière noir

2742 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 / Z4 M Coupé 4 pistons 328 x 20 arrière noir Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils conviennent parfaitement à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et aux niveaux de qualité fixés par AP RACING. Les kits “ gros freins “ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques techniques : - Diamètre du disque x épaisseur : 328 x 20 mm. - Type de disque : Disque rainuré. - Type de jantes : 18' ou 19' BMW Standard (uniquement du 18' pour BMW Z4 M Coupé). - Nombre de pistons : 4. - Couleur de l'étrier : Noir. Convient pour : - BMW M3 E46 à partir de 2000. - BMW Z4 M Coupé à partir de 2006.

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Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E36

219 EUR

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SACHS PERFORMANCE Mécanisme d'embrayage SACHS pour BMW M3 E36 3.0

360.9 EUR

Mécanisme d'embrayage SACHS pour BMW M3 E36 3.0 Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux. La durée de vie de cet embrayage est ainsi beaucoup plus importante. Grâce à une course plus courte, les changements de rapport sont plus rapides et plus sportifs. Spécialement conçu pour les autos Gr.A et N. Se monte en lieu et place de l'origine, dans la plupart des cas. Caractéristiques : - Diamètre de l'embrayage : 240 mm - Mécanisme pour BMW M3 E36 3.0 à partir du 01/1994 au 09/1995.

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 4.0 E92 4 pistons 352 x 26 arrière noir

5365 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 4.0 E92 4 pistons 352 x 26 arrière noir Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, cale d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques : Convient pour BMW M3 4.0 (420 CV) E92 à partir de 2008. Diamètre du disque x épaisseur : 352 x 26. Disque rainuré. Type de jantes : 19' Origine. Nombre de pistons : 4. Couleur étrier : Noir.

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E36 ou Z3 6 pistons 343x32 mm avant noir

5147 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E36 ou Z3 6 pistons 343x32 mm avant noir Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques : Convient pour BMW M3 3.2 24v (320cv) E36 du 04/1995 au 04/1999. Convient pour BMW Z3 Coupé de 1998 à 2002. Diamètre du disque x épaisseur : 343x32 Disque Rainuré Type de jantes : 18' Option BMW Nombre de pistons : 6 Couleur étrier : Noir

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Kit 11 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E30

360 EUR

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Disque d'embrayage SACHS PERFORMANCE BMW M3 E46 3.2L

475.9 EUR

Disque d'embrayage SACHS PERFORMANCE BMW M3 E46 3.2L Le plateau de pression SACHS PERFORMANCE se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux. La durée de vie de cet embrayage est ainsi beaucoup plus importante. Grâce à une course plus courte, les changements de rapport sont plus rapides et plus sportifs. Spécialement conçu pour les autos Gr.A et N. Se monte en lieu et place de l'origine, dans la plupart des cas. Type du disque : disque rigide avec garniture de friction organique. Il n'a pas d'amortissement par ressorts. Il est spécialement conçu pour les pratiques sportives, là où le confort passe après la solidité et la fiabilité. Ce disque est moins confortable qu'un disque amorti et est adapté à une pratique routière ou de courtes compétitions. Caractéristiques du disque : - Diamètre de l'embrayage : 240 mm - Cannelure : 28x35-10N - Nombre de dents : 10 - Disque rigide organique pour BMW M3 E46 3.2L

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 6 pistons 356X32 avant rouge

5210 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 6 pistons 356X32 avant rouge Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING ou FERODO, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques : Convient pour BMW M3 3.2 (343cv) E46 de 2000 à 2006. Diamètre du disque x épaisseur : 356x32 Disque rainuré Type de jantes : 18' ou 19' BMW Origine Nombre de pistons : 6 Couleur étrier : Rouge

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Kit 11 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E30

360 EUR

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Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E36

219 EUR

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 4 pistons 328 x 20 arrière rouge

2622 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 4 pistons 328 x 20 mm arrière rouge Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils conviennent parfaitement à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et aux niveaux de qualité fixés par AP RACING. Les kits “ gros freins “ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques : - Diamètre du disque x épaisseur : 328 x 20 mm. - Type de disque : Disque rainuré. - Type de jantes : 18' ou 19' BMW standard. - Nombre de pistons : 4. - Couleur de l'étrier : Rouge. Convient pour BMW M3 E46 à partir de 2000.

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 6 pistons 356X32 avant noir

5147 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E46 6 pistons 356X32 avant noir Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING ou FERODO, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques : Convient pour BMW M3 3.2 (343cv) E46 de 2000 à 2006. Diamètre du disque x épaisseur : 356x32 Disque rainuré Type de jantes : 18' ou 19' BMW Origine Nombre de pistons : 6 Couleur étrier : Noir

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E92 4 pistons 352 x 26 mm arrière rouge

5478 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E92 4 pistons 352 x 26 mm arrière rouge Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils conviennent parfaitement à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et aux niveaux de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, et cale d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine, et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques techniques : - Diamètre du disque x épaisseur : 352 x 26 mm. - Type de disque : Disque rainuré. - Type de jantes : 19' origine. - Nombre de pistons : 4. - Couleur de l'étrier : Rouge. Convient pour BMW M3 E92 à partir de 2007.

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Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E36

219 EUR

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CATCAMS Arbre à cames CAT CAMS 279° moteur S14 pour BMW E30 M3

841 EUR

Arbre à cames CAT CAMS 279° moteur S14 pour BMW E30 M3. L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Rallye Degré d'ouverture 0.1mm + J : 279°/278° Levée de soupapes (mm) : 12/10.45 Poussoir : Mécanique Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : - BMW M3 E30 S14 2.3 16V - BMW M3 E30 S14 2.5 16V

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E36 ou Z3 4 pistons arrière rouge

2364 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 E36 ou Z3 4 pistons arrière rouge Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, bol en aluminium, câle d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Caractéristiques : Convient pour BMW M3 3.2 24v (320cv) E36 du 04/1995 au 04/1999. Convient pour BMW Z3 Coupé de 1998 à 2002. Diamètre du disque x épaisseur : Disques non fournis, disque d'origine à utiliser. Type de jantes : 8J x 17' M Sport Origine Nombre de pistons : 4 Couleur étrier : Rouge

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Kit 11 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E30

360 EUR

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Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 4.0 E92 6 pistons 378 x 36 avant noir

5427 EUR

Kit gros frein AP RACING pour BMW M3 4.0 E92 6 pistons 378 x 36 avant noir Directement issus de la compétition, les kits de freins AP RACING permettent une exploitation optimale des performances de votre véhicule grâce à un système de freinage adapté. Ils sont parfaitement adaptés à une conduite sur route et circuit. De nombreux tests ont été effectués pour satisfaire aux impératifs et au niveau de qualité fixés par AP RACING. Les kits “gros freins“ nécessitent le plus souvent un montage de jantes spécifiques, veillez donc à bien respecter les préconisations. Livrés avec plaquettes AP RACING, kits flexibles aviation, liquide de frein AP RACING 5.1, disques, bol en aluminium, cale d'étrier pour faciliter le montage en lieu et place des étriers d'origine et notice de montage. Tout le nécessaire est donc inclus ! Caractéristiques : Convient pour BMW M3 4.0 (420 CV) E92 à partir de 2008. Diamètre du disque x épaisseur : 378 x 36. Disque strap drive. Type de jantes : 19' Origine. Nombre de pistons : 6. Couleur étrier : Noir. ATTENTION : Kit non compatible avec les jantes 19' pneus taille basse.

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Bmw E30 M3 Btcc 1991

71 EUR

Le BTCC (British Touring Car Championship) existe depuis 1958. Comme en 1988, ce championnat est remporté par une BMW devant une voiture anglaise. Cette année-là Tim Harvey se fait remarquer grâce à la livrée bleue de sa E30 et son message de prévention routière toujours valable : " Please don't drink & drive ". Tim remporte la dernière manche de la saison à Silverstone !

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LABLANC 2 pièces noir brillant pare-chocs avant capot rein calandre course calandre remplacement pour bmw série 3 E36 M3 1997-1999

53.09 EUR

Cette paire de calandres noires neuves est un remplacement parfait pour votre calandre ancienne ou fanée. Il est facile à installer grâce à la conception à boulonnage direct. Quelques étapes suffisent pour donner à votre voiture un nouveau look avant. Caractéristiques : Un remplacement direct de la calandre usée. Léger et durable . Facile à installer. Aucune modification n'est nécessaire. Le design de couleur noir brillant améliore le style extérieur de votre voiture, améliorez votre voiture avec une apparence de luxe. Grille de calandre de rechange pour BMW Série 3 E36 M3. 1997-1999. Spécifications : Compatibilité : pour BMW Série 3 E36 1997-1999 pour BMW M3 1997-1999 Numéro OE : 51138195152 / 51138195151 Couleur : noir brillant Matériau : ABS Qualité : 1 paire (gauche et droite) Taille de l'emballage : env. 39*26*7.5cm / 15.35*10.24*2.95in Poids du colis : env. 670g / 23.63oz Liste des colis : 2 * Grille avant de voiture

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LABLANC 2 pièces noir brillant pare-chocs avant capot rein calandre course calandre remplacement pour bmw série 3 E36 M3 1997-1999

53.09 EUR

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MAXPEEDINGRODS Turbo Turbocompresseur pour bmw X5 E53 3.0 d 218 cv 742730-5

403 EUR

Remarque: ce turbo n’a pas d’actionneur électronique. Veuillez vérifier votre ancien actionneur. Attention: Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description. Application: for BMW 530d (E60/E61) 218hp 160kw 3.0d M57N 2003-2005 Code turbo origine : GT2260V Référence d'origine : 7790306G, 7790306J, 7790306L, 7790308G, 7790308L, 7790308N, 11657790308, 11657790306J, 11657790308G, 11657790308L, 11657790308N, 11657790306G, 11657790306L Référence fabriquant : 742730-0001, 742730-0003, 742730-0007, 742730-0013, 742730-0015, 742730-0018, 742730-5003S, 742730-5015S, 742730-5018S, 742730-1, 742730-3, 742730-2, 742730-4, 742730-5, 742730-6, 742730-7, 742730-8, 742730-9, 742730-10, 742730-0019, 742730-0019S, 742730-0001S, 742730-0003S, 742730-0007S, 742730-0013S, 742730-0015S, 742730-0018S Marque du véhicule: pour BMW Modèle du véhicule: (pour BMW) 530 E60, (pour BMW) 530 E61, Cylindrée : 3.0 D Puissance

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Kit admission directe GREEN FILTER Speed'R pour BMW Série 3 E36 325i 24V (Moteur M52B25) 91>97

210 EUR

Kit admission directe GREEN FILTER Speed'R pour BMW Série 3 E36 325i 24V (Moteur M52B25) 91>97 Associez look et performances grâce à la gamme GREEN Speed'R ! La tubulure en inox est spécifique à chaque véhicule, afin d'aller chercher l'air frais au meilleur endroit et de l'isoler durant son acheminement jusqu'au moteur. Toute la gamme Speed'R est livrée avec notice et accessoires de montage (fixations, raccords en silicone, colliers...). Tubulure inox rigide associée à un filtre conique.

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MAXPEEDINGRODS Chra Turbo Cartouche Pour bmw 320d E46 X3 E83 E83N gt1749v 750431-5012S 110Kw

137 EUR

Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description. Application Pour BMW 320D 150HP 110KW/150PS 2.0D (E46) M47TU 2001-2005 (pas pour le type d'actionneur électronique) Pour BMW X3 150HP 110KW/150PS 2.0D (E83 / E83N) M47TU 2004-2010 Noter: 1. Pour BMW 320D/X3 avec moteur M47TU ont plusieurs types de turbocompresseurs, veuillez vérifier attentivement la cartouche et le numéro OE/PN du turbo avant d'acheter. 2. Ne convient pas au turbocompresseur de type actionneur électronique. Turbo model： GT17V , GT1749V Numéro de pièce & OEM: Numéro OE/PN de la cartouche : 750524-0003,750524-0006 Numéro Turbo OE/PN : 750431-1, 750431-2, 750431-3, 750431-4, 750431-5, 750431-6, 750431-7, 750431-8, 750431-9, 750431-10, 750431-12, 750431-13, 750431-0002,750431-0003,750431-0004,750431-0006, 750431-0007, 750431-0009, 750431-0010,750431-0012, 750431-0013, 750431-5002S, 750431-5003S, 750431-5004S, 750431-5006S,

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MAXPEEDINGRODS Chra Turbo Cartouche Pour bmw 320d E46 X3 E83 E83N gt1749v 750431-5012S 110Kw

137 EUR

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MAXPEEDINGRODS Cartouche Chra Turbo for Bmw X3 320 d E46 X3 2.0 E83 E83n 150bhp Gt1749v new

103.9 EUR

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MAXPEEDINGRODS Cartouche Chra Turbo for Bmw X3 320 d E46 X3 2.0 E83 E83n 150bhp Gt1749v new

103.9 EUR

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MAXPEEDINGRODS GT1549V Turbocompresseur pour bmw 3 3 Touring E46 136 ps 700447 11652248901

289 EUR

Application for BMW 318D (E46) M47D E46 E39 136HP 100KW 1998- for BMW 320D (E46) M47D E46 E39 136HP 100KW 1998- for BMW 320D (E46) M47D E46 122HP 90KW 1998- for BMW 520D (E39) M47D 136HP 100KW 1998- Turbo Type : GT1549V 700447 turbo OEM & Part Number : 700447-0001, 700447-0003, 700447-0004, 700447-0005, 700447-0006, 700447-0007, 700447-0008, 700447-5001S, 700447-5003S, 700447-5004S, 700447-5005S, 700447-5006S, 700447-5007S, 700447-5008S, 700447-1, 700447-2, 700447-3, 700447-4, 700447-5, 700447-6, 700447-7, 700447-8, 700447-9, 700447-10 2247297F, 2247297G, 2247297H, 2247901104, 2247237H, 2247297, 2248905 2247901H, 2247905H, 2248901, 2248905G, 11652247297 11652247297F, 11652247297G, 11652247297H, 11652247901H, 11652247905H, 11652248901, 11652248901G, 11652248905, 11652248905G, 11652247901104 11652247905, 11652247901 Specification: Cooling Type：Oil Cooling Bearing Type: Journal Bearing / Floating Bearing Thrust bearings: 270 Degrees Feature: * Turbine housing adopts ductile iron QT450-10

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MAXPEEDINGRODS GT1549V Turbocompresseur pour bmw 3 3 Touring E46 136 ps 700447 11652248901

289 EUR

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HP Envy Inspire 7221e Imprimante tout-en-un Jet d'encre couleur Copie Scan - 3 mois d’Instant ink inclus

69 EUR

Imprimante HP Envy Inspire 7221e All-in-One - imprimante multifonctions.Travaillez, apprenez, créez et relevez tous les défis grâce à une imprimante ultra-polyvalente. Idéale pour le télétravail, les devoirs à la maison, l'impression photo, avec une grande qualité d’impression pour vos photos et documents. Choisissez HP +, la solution d'impression intelligente connectée au cloud, qui est toujours prête à imprimer à tout moment, où que vous soyezPoints forts6 mois de forfait d'impression Instant Ink inclus avec HP+Impression. Numérisation. Copie. Photo.2 bacs d’alimentation (bac standard 125 feuilles, bac à papierphoto 15 feuilles)Écran tactile capacitif couleur d’une diagonale de 6,75 cmVitesse d'impression : 15ppm en noir et blanc ; 10 ppm en couleurImpression recto-versoFabriqué avec plus de 45 % de plastique recycléImpression sans marges (jusqu'à 216 x 297 mm)Connexion fiable avec Wi-Fi ™ double bande, dotée du BLE etde capacités de reconnexion automatique Faites le choix de la simplicité avec Instant Ink : vos cartouches HP authentiques livrées chez vous avant de tomber à court d’encre. Economisez sur l’encre grâce au forfait d’impression Instant Ink. Modulable et sans engagement, profitez de la livraison à domicile avant de tomber en rupture dès 0,99€ par mois. Plus besoin de vous soucier des niveaux d’encre. Votre imprimante se charge de commander vos cartouches HP au fur et à mesure de vos besoins.

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Apple MacBook Air 13 M3/8/256 Minuit

1299 EUR

Grâce à la puce M3, le MacBook Air 13 pouces super portable gagne encore en capacités. Et avec son autonomie allant jusqu’à 18 heures, il vous permet de travailler, jouer et tout faire comme jamais, où que vous soyez.• POIDS PLUME. PUISSANCE M3 – Super portable et super rapide, le MacBook Air avec puce M3 vous permet de travailler, de jouer et de tout faire comme jamais.• DESIGN PORTABLE – Ultra-léger et d’une épaisseur inférieure à 2 cm, le MacBook Air vous accompagne partout.• POUR EN FAIRE PLUS, PLUS VITE – La puissance du CPU 8 cœurs et du GPU jusqu’à 10 cœurs de la puce Apple M3 garantit un fonctionnement complètement fluide.• JUSQU’À 18 HEURES D’AUTONOMIE – Grâce à son incroyable autonomie d’une journée, vous pouvez laisser le chargeur à la maison.• ÉCRAN SPECTACULAIRE – L’écran Liquid Retina de 13,6 pouces prend en charge un milliard de couleurs.• IMAGE ÉCLATANTE, SON RENVERSANT – Tout est clair, net et précis grâce à une caméra HD 1080p, à un ensemble de trois micros et à un système audio à quatre haut-parleurs avec Audio spatial.• DES APPS FULGURANTES AVEC LA PUCE APPLE – De Microsoft 365 à Adobe Creative Cloud, toutes vos apps préférées s’exécutent à vitesse grand V sur macOS.• CONNECTIVITÉ MULTIPLE – Le MacBook Air intègre deux ports Thunderbolt, une prise casque, le Wi-Fi 6E, le Bluetooth 5.3 et un port de charge MagSafe. Et vous pouvez connecter jusqu’à deux écrans externes en gardant le capot de votre ordinateur portable fermé.• SI VOUS AIMEZ L’IPHONE, VOUS ALLEZ ADORER LE MAC – Le MacBook Air fonctionne à merveille avec vos autres appareils Apple. Commencez un e mail sur votre iPhone et finissez le sur votre Mac. Envoyez des SMS depuis votre Mac. Et bien plus encore.Diverses options de configuration sont disponibles.

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Apple MacBook Air 13 M3/8/256 Gris

1126.76 EUR

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Ressorts courts EIBACH Pro-kit pour BMW Série 3 (E36) M3

476.2 EUR

Ressorts courts EIBACH Pro-kit pour BMW Série 3 (E36) M3 Des ressorts légendaires pour un look et des performances sans compromis ! - Abaissement raisonnable du centre de gravité de votre voiture pour un comportement et un look plus sportifs - Sécurité de conduite - Confort de conduite grâce au fonctionnement progressif du système - Réduction du roulis en virage - Course de ressorts mieux adaptée aux contraintes - Qualité ISO 9001/TS 16949 et QS 9000 - Testés et approuvés par le TÜV Kit complet pour une voiture. Convient pour : - Ressorts courts EIBACH Pro-kit pour BMW Série 3 (E36) M3 3.0 286CV (cabriolet inclus) Rabaissement : Avant 25 mm Arrière 15 mm

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Ressorts courts EIBACH Pro-kit pour BMW Série 3 (E46) M3

399.4 EUR

Des ressorts légendaires pour un look et des performances sans compromis ! - Abaissement raisonnable du centre de gravité de votre voiture pour un comportement et un look plus sportifs - Sécurité de conduite - Confort de conduite grâce au fonctionnement progressif du système - Réduction du roulis en virage - Course de ressorts mieux adaptée aux contraintes - Qualité ISO 9001/TS 16949 et QS 9000 - Testés et approuvés par le TÜV Kit complet pour une voiture. Convient pour : - BMW Série 3 (E46) M3 3.2 (coupé et cabriolet) à partir de 06/2000. Rabaissement : Avant 20 mm Arrière 10 mm

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QUICK BRAKE Vis, disque de frein BMW,TOYOTA,MINI 11662K 34211161806,SDG100000L,34211161806

2.67 EUR

Longueur [mm]: 16; Filetage: M8x1,25; Type de filetage: avec filetage extérieur; Ouverture de la clé: Hex-6; Nombre par essieu: 2; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Année à partir de: 11/1991; BMW: 1 Schrägheck (F20),3 Limousine (E46),3 Limousine (E90),1 Schrägheck (E87),3 Coupe (E46),5 Limousine (E60),3 Touring (E91),3 Coupe (E92),5 Limousine (E39),X5 (E70),3 Limousine (E36),3 Touring (F31),5 Touring (F11),X3 (E83),3 Touring (E46),X3 (F25),1 Schrägheck (E81),X1 (E84),3 Limousine (F30, F80),5 Touring (E61),3 Coupe (E36),5 Limousine (F10),5 Touring (E39),1 Schrägheck (F21),1 Coupe (E82),X1 (F48),2 Coupe (F22, F87),3 Cabrio (E46),5 Limousine (E34),X3 (G01, F97),X5 (F15, F85),X5 (E53),4 Coupe (F32, F82),Z4 Roadster (E85),3 Cabrio (E93),Z3 Roadster (E36),X6 (E71, E72),1 Cabrio (E88),2 Gran Tourer (F46),2 Active Tourer (F45),4 Gran Coupe (F36),1 Schrägheck (F40),3 Cabrio (E36),3 Compact (E46),3 Touring (G21),3 Compact (E36),3 Limousine (G20),Z4 Roadster (E89),7 (E38),7 (E65, E66, E67),X2 (F39),5 Touring (G31),6 Coupe (E63),Z3 Coupe (E36),X5 (G05),7 (F01, F02, F03, F04),X4 (F26),3 Touring (E36),2 Cabrio (F23),X4 (G02, F98),X6 (F16, F86),6 Cabri; TOYOTA: Supra V (J29); MINI: Schrägheck (F56),Countryman (R60),Schrägheck (F55),Countryman (F60),Clubman (F54),Cabrio (F57),Paceman (R61); LAND ROVER: Range Rover III (L322); 34211161806, SDG100000L, 34211161806

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QUICK BRAKE Vis, disque de frein BMW 11668K 34111123072

2.13 EUR

Longueur [mm]: 16; Filetage: M8x1,25; Type de filetage: avec filetage extérieur; Ouverture de la clé: Hex-5; Nombre par essieu: 2; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Année jusqu'à: 10/1991; BMW: 3 Coupe (E46),5 Limousine (E60),3 Limousine (E30),3 Limousine (F30, F80),5 Touring (E61),1 Coupe (E82),3 Cabrio (E46),5 Limousine (E34),X3 (G01, F97),4 Coupe (F32, F82),3 Touring (G21),3 Limousine (G20),3 Cabrio (E30),3 Limousine (E21),6 Coupe (E24),5 Limousine (E28),X5 (G05),7 (E32),7 (E23),4 Cabrio (F33, F83),3 Touring (E30),4 Coupe (G22, G82),5 Limousine (E12),X6 (G06, F96),Z1 Roadster,8 Gran Coupe (G16, F93),4 Cabrio (G23),2 Coupe (G42),8 Cabrio (G14, F91),8 Coupe (G15, F92); 34111123072

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