Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant

338.39 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E36 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons - BMW E92 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant

387.64 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Coefficient de friction moyen de 0,50. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW Série 1 M135i 306 CV à partir de 2007 - BMW M3 E90 / E92 - BMW 328i et 328xi de 2007 à 2009 - BMW 528i et 528xi de 2008 à 2009 - BMW 535i et 535xi de 2008 à 2009 - BMW E60 525 3.0 à partir de 2006 - BMW E60 540 4.0 à partir de 2005 - BMW E60 545 4.4 à partir de 2003.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E36 ou E46 M3 avant

498.76 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de course les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, R5, WTCC, ZA V8, GT…). Sa résistance à l'usure est accrue. Le RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein. Son utilisation nécessite un liquide de frein hautes performances. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE -...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant

186.56 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW Série 1 M135i 306 CV à partir de 2007 - BMW M3 E90 / E92 - BMW 328i et 328xi de 2007 à 2009 - BMW 528i et 528xi de 2008 à 2009 - BMW 535i et 535xi de 2008 à 2009 - BMW E60 525 3.0 à partir de 2006 - BMW E60 540 4.0 à partir de 2005 - BMW E60 545 4.4 à partir de 2003.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant

633.64 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT....). Coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage «groupe A» et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au RC6. La RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1006, 6 pistons - AUDI RS4 de 2000 à 2001 étrier AP, CP5555T1034, 6 pistons - AUDI S5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - BMW E34 M5 de 1988 à 1995 étrier AP, CP5555-1001, 6 pistons - BMW E36 M3 de 1993 à 2001 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1036.G8, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1038.G8, 6 pistons - BMW E46 M3 de 2001 à 2006 étrier AP, CP5555-1037, 6 pistons - BMW E60 535i de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555-1043R2.T2, 6 pistons - BMW E60 M5 de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E63 / E64 M6 à partir de 2005 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E92 M3 18'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1050BG.G8, 6 pistons - BMW E92 M3 19'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1049BG.G8, 6 pistons - BMW Z3 M Coupe de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo X à partir de 2008 étrier AP, CP5060-1000NP, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R33 de 1995 à 1998 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R34 de 1999 à 2002 étrier AP, CP5555T1024 (+T1026), 6 pistons - TOYOTA Supra MK4 Turbo de 1993 à 2002 étrier AP, CP5555-1008, 6...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 ou E46 M3 avant

445.24 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant

380.54 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1006, 6 pistons - AUDI RS4 de 2000 à 2001 étrier AP, CP5555T1034, 6 pistons - AUDI S5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - BMW E34 M5 de 1988 à 1995 étrier AP, CP5555-1001, 6 pistons - BMW E36 M3 de 1993 à 2001 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1036.G8, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1038.G8, 6 pistons - BMW E46 M3 de 2001 à 2006 étrier AP, CP5555-1037, 6 pistons - BMW E60 535i de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555-1043R2.T2, 6 pistons - BMW E60 M5 de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E63 / E64 M6 de 2005 à 2009 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E92 M3 jantes 18'' à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1050BG.G8, 6 pistons - BMW E92 M3 jantes 19'' à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1049BG.G8, 6 pistons - BMW Z3 M Coupe de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2003 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo X à partir de 2008 étrier AP, CP5060-1000NP, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R33 de 1995 à 1998 étrier AP, CP5555T1000, 6...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW M3 E92 FORD Escorth Sierra Corsworth HONDA Civic Type R avant

352.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW M3 E92 FORD Escorth Sierra Corsworth HONDA Civic Type R avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E92 M3 avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Escorth Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Sierra Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - HONDA Civic Type R avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA CRX avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - HONDA Integra avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA S2000 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - Renault Alpine GTA avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - WILWOOD Superlite 4 ou 6 pistons

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW M3 E92, CITROEN DS3, FORD Escorth Sierra Corsworth, HONDA Civic Type R avant

282.14 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW M3 E92, CITROEN DS3, FORD Escorth Sierra Corsworth, HONDA Civic Type R avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 20 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E92 M3 avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - CITROEN DS3 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - FORD Escorth Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Sierra Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - HONDA Civic Type R avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA CRX avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - HONDA Integra avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA S2000 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - RENAULT Alpine GTA avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - WILWOOD Superlite 4 ou 6 pistons.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant

282.14 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i & M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - BMW E30 M3 Evo I / Evo 2 de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW M3 1.8 16V / 2.3 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - FERRARI 205 2.0 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1988 étrier ATE - FERRARI 208 2.0 GTB / GTS 16V de 1975 à 1985 étrier ATE - FERRARI 208 GTS / GTB de 1973 à 1976 étrier ATE - FERRARI 208 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1989 étrier ATE - FERRARI 308 GTB / GTS de 1982 à 1985 étrier ATE - FERRARI 328 3.2 GTB / GTS 16V / Mondial de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTB 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTS 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9 de 1981 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9i 16V de 1982 à 1987 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2 de 1980 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2i 16V de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.4i 32V de 1989 à 1994 étrier ATE - FERRARI Mondial Spider 4V de 1981 à 1993 étrier ATE - MASERATI 222-228-420-422-425-430 de 1989 à 1994 étrier ATE - MASERATI 430 3.8 Bi Turbo à partir de 1987 étrier ATE - MASERATI Biturbo / Zagato Spider / 428 de 1982 à 1990 - MASERATI Ghibli 2.0 24V / 2.8 24V de 1989 à 1993 étrier ATE - MASERATI Shamal 3.2 de 1989 à 1996 étrier ATE - MASERATI Spyder 2.8 18V à partir de 1989 étrier ATE - PORSCHE 928 4.5 16V de 1979 à 1982 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1983 à 1986 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 / 4.7S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 de 1981 à 1985 étrier ATE -...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant

422.82 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E36 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons - BMW E92 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant

352.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i & M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E30 M3 Evo I / Evo 2 de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW M3 1.8 16V / 2.3 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - FERRARI 205 2.0 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1988 étrier ATE - FERRARI 208 2.0 GTB / GTS 16V de 1975 à 1985 étrier ATE - FERRARI 208 GTS / GTB de 1973 à 1976 étrier ATE - FERRARI 208 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1989 étrier ATE - FERRARI 308 GTB / GTS de 1982 à 1985 étrier ATE - FERRARI 328 3.2 GTB / GTS 16V / Mondial de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTB 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTS 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9 de 1981 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9i 16V de 1982 à 1987 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2 de 1980 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2i 16V de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.4i 32V de 1989 à 1994 étrier ATE - FERRARI Mondial Spider 4V de 1981 à 1993 étrier ATE - MASERATI 222-228-420-422-425-430 de 1989 à 1994 étrier ATE - MASERATI 430 3.8 Bi Turbo à partir de 1987 étrier ATE - MASERATI Biturbo / Zagato Spider / 428 de 1982 à 1990 - MASERATI Ghibli 2.0 24V / 2.8 24V de 1989 à 1993 étrier ATE - MASERATI Shamal 3.2 de 1989 à 1996 étrier ATE - MASERATI Spyder 2.8 18V à partir de 1989 étrier ATE - PORSCHE 928 4.5 16V de 1979 à 1982 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1983 à 1986 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 / 4.7S de 1979 à 1983...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou E46 M3 avant

282.14 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i / 535i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 3.5 (315CV) / M5 3.6 / M5 3.8 à partir de 1998 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M 3.2 à partir de 1997 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.2 de 2003 à 2006 étrier ATE - JAGUAR XK8 Victory Edition 4.2 à partir de 2006 étrier ATE.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour BMW E36 ou E46 M3 avant

386.3 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de course les plus exigeantes. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou E46 M3 avant

352.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.2 de 2003 à 2006 étrier ATE - JAGUAR XK8 Victory Edition 4.2 à partir de 2006 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour AUDI S3 BMW M3 E46 335i E92 Z4M Subaru Impreza avant

457.91 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour AUDI S3 BMW M3 E46 335i E92 Z4M Subaru Impreza avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI S3 2.0 TFSi avec montage étriers AP RACING 6 pistons à partir de 2006 - BMW M3 E avec option montage AP RACING 6 pistons de 2001 à 2006 - BMW 335i E92 option montage AP RACING 6 pistons à partir de 2006 - BMW Z4 M Coupé montage étriers AP RACING 6 pistons à partir de 2009 - FORD Focus RS Phase 2 (MK2) montage étriers AP RACING 6 pistons de 2009 à 2010 - SAAB 9-5 avec montage AP RACING 6 pistons de 1997 à 2010 - SUBARU Impreza avec montage AP RACING 6 pistons de 1993 à 2011 - VOLKSWAGEN Golf 5 (MK5) avec montage AP RACING 6 pistons de 2005 à 2008

KING TONY Cl? m?le 6 pans ? poign?e en L - 3 mm L. 150 mm

10.15 EUR
Métrique. Acier SNCM +V. Poignée en L, Double empreintes 6 Pans. Finition Chromée polie avec empreinte noire. l. 100 mm. Clé 6 pans : Clé mâle 6 pans à poignée en L - 3 mm L. 150 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans longue en pouces - 3/32" L. 90 mm

2.56 EUR
DIN 911. Pouce. Version Longue. Acier SNCM +V. Tête sphérique Inclinaison de 30°. Finition chromée polie. l. : 18 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans longue en pouces - 3/32" L. 90 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans longue en pouces - 3/8" L. 170 mm

8.05 EUR
DIN 911. Pouce. Version Longue. Acier SNCM +V. Tête sphérique Inclinaison de 30°. Finition chromée polie. l. : 40 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans longue en pouces - 3/8" L. 170 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans courte m?trique - 3 mm L. 63 mm

1.45 EUR
DIN 911. Métrique. Version courte. Acier SNCM +V. Finition chromée polie. l. 20 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans courte métrique - 3 mm L. 63 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans longue en pouces - 3/16" L. 118 mm

3.15 EUR
DIN 911. Pouce. Version Longue. Acier SNCM +V. Tête sphérique Inclinaison de 30°. Finition chromée polie. l. : 28 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans longue en pouces - 3/16" L. 118 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans extra longue en pouces - 3/16" L. 160 mm

3.28 EUR
DIN 911. Pouce. Version Extra Longue. Acier SNCM +V. Finition chromée polie. L. : 28 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans extra longue en pouces - 3/16" L. 160 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans longue m?trique ? t?te sph?rique 30? - D. 3 mm L. 98 mm

2.69 EUR
DIN 911. Métrique. Version Longue. Acier SNCM +V. Tête sphérique Inclinaison de 30°. Finition chromée polie. l. : 20 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans longue métrique à tête sphérique 30° - D. 3 mm L. 98 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans extra longue m?trique ? t?te sph?rique 30? - D. 3 L. 126 mm

3.44 EUR
DIN 911. Métrique. Version Extra Longue. Acier SNCM +V. Tête sphérique Inclinaison de 30°. Finition chromée polie. l. : 20 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans extra longue métrique à tête sphérique 30° - D. 3 L. 126 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans extra longue en pouces - 3/8" L. 224 mm

8.18 EUR
DIN 911. Pouce. Version Extra Longue. Acier SNCM +V. Finition chromée polie. L. : 40 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans extra longue en pouces - 3/8" L. 224 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans extra longue m?trique - D. 3 mm L. 129 mm

2.88 EUR
DIN 911. DIN 912. Métrique. Version Extra Longue. Acier SNCM +V. Finition chromée polie. L. : 23 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans extra longue métrique - D. 3 mm L. 129 mm

KING TONY Cl? m?le coud?e 6 pans courte m?trique phosphat? - 3 mm L. 65 mm

1.45 EUR
Métrique. Version courte. Finition phosphatée. l. 23 mm. Clé 6 pans : Clé mâle coudée 6 pans courte métrique phosphaté - 3 mm L. 65 mm

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Coupé ou M3 arrière.

352.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Coupé ou M3 arrière. CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 139.7 mm x 67.94 mm x 17 mm Plaquettes de frein montage arrière pour : -BMW E82 M Coupé -BMW E90 M3 -BMW E92 M3 -BMW E92 M3 V8 à partir de 2007

632 Pi¿¿Ces M2 M2.5 M3 Vis De Fixation Croix Manchon Cl¿¿ Hexagonale Bras Oscillant Pour 144001 124019 T¿¿L¿¿Command¿¿E Pi¿¿Ces De Rechange

20.13 EUR
100% nouveau Fabriqu¿¿ en mat¿¿riau de haute qualit¿¿, plus solide et plus durable, am¿¿liore l'apparence Poids: 178 g / ensemble Convient pour: 144001 124019 124018 voiture t¿¿l¿¿command¿¿e Fournitures d'outils: Cat¿¿gorie d'assemblage Pi¿¿ces et accessoires t¿¿l¿¿command¿¿es: Accessoires servo Utilisation: V¿¿hicules et t¿¿l¿¿command¿¿s Param¿¿tres techniques: Valeur 2 P¿¿riph¿¿riques / dispositifs de contr?le ¿¿ distance: R¿¿cepteurs Pour le type de v¿¿hicule: Voitures Attributs de conduite aux quatre roues: Assemblage Empattement: Vis couleur: comme indiqu¿¿ (en raison de diff¿¿rents lots de vis, la couleur est al¿¿atoire et la couleur sp¿¿cifi¿¿e ne peut pas ¿ºtre s¿¿lectionn¿¿e) Mat¿¿riel: Mat¿¿riau Composite Contenu du colis: 2 x Tournevis cruciforme 2 x Cl¿¿ ¿¿ pneu 2 x 1.5 mm cl¿¿ hexagonale 2 x 2.0 mm cl¿¿ hexagonale 16 x goupille

L'Oreal Professionnel Paris Wet Gel Effect Tecni Art L'Oréal Professionnel Paris E2908000 (150 ml) 150 ml

30.95 EUR
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KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e courte m?trique - 18 mm L. 138,3 mm

24.83 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise à 5°. Finition chromée polie. D1 : 39,1 mm. D2 : 34,7 mm. H1 : 8,5 mm. H2 : 10,6 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée courte métrique - 18 mm L. 138,3 mm

MEMKEY Tuyau d'admission d'air de moteur en polypropylène pour bmw Série 3 E90 E91 320D 318D M47N2 13717795284

23.99 EUR
Part Number: 13717795284, 7795284, remplacement parfait pour l'ancien ou le cassé. Caractéristiques stables, performances professionnelles et haute fiabilité. Fabriqué en polypropylène de qualité supérieure, fiable, durable et s?r à utiliser. Simple à installer, convient parfaitement à la conduite à gauche et à droite. Particulièrement adapté pour le moteur M47N2.

KING TONY Cl? m?le 6 pans ? poign?e en T m?trique - 3 mm

8.08 EUR
Métrique. Acier SNCM +V. Poignée en T. Finition Chromée polie avec empreinte noire. l. 100 mm. Clé 6 pans : Clé mâle 6 pans à poignée en T métrique - 3 mm

KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e m?trique - 15 mm L. 169 mm

24.77 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise de 5°. Non réversible. Finition chromée polie. D1 : 30,5 mm. D2 : 28,3 mm. H1 : 6,9 mm. H2 : 9,4 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée métrique - 15 mm L. 169 mm

KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e m?trique - 10 mm L. 136 mm

24.78 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise de 5°. Non réversible. Finition chromée polie. D1 : 20,3 mm. D2 : 20 mm. H1 : 5 mm. H2 : 7,3 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée métrique - 10 mm L. 136 mm

KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e m?trique - 8 mm L. 127 mm

22.74 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise de 5°. Non réversible. Finition chromée polie. D1 : 16,2 mm. D2 : 16,7 mm. H1 : 4,3 mm. H2 : 6,5 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée métrique - 8 mm L. 127 mm

KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e m?trique - 12 mm L. 147,5 mm

26.12 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise de 5°. Non réversible. Finition chromée polie. D1 : 24,3 mm. D2 : 23 mm. H1 : 5,8 mm. H2 : 8,2 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée métrique - 12 mm L. 147,5 mm

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I avant

378.62 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Plaquettes rainurées pour un meilleur refroidissement lors d'utilisation en compétition. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN ZX 2.0 Volcane de 1991 à 1997 - DACIA Logan à partir de 2003 - PEUGEOT 205 1.9 GTI (130CV) de 1987 à 1993 - PEUGEOT 309 1.9 GTI (130CV) de 1984 à 1994 - PEUGEOT 309 1.9 GTI 16V (160CV) de 1987 à 1994 - RENAULT Alpine 2500 2.5 de 1985 à 1990 - RENAULT Alpine 2500 2.5 - RENAULT Alpine 2800 2.8 de 1985 à 1990 - RENAULT Alpine 2800 2.8 V6 Turbo - RENAULT Alpine GTA GT / V6 Turbo de 1985 à 1990 - RENAULT Clio (1) 1.8 16V (136CV) de 1990 à 1998 - RENAULT Clio (1) 2.0 16V Williams (147CV) de 1993 à 1998 - RENAULT R11 Turbo de 1984 à 1987 - RENAULT R5 1.6 GT Turbo de 1986 à 1991 - RENAULT R5 Super 1.4 GT Turbo (120CV) de 1985 à 1991 - RENAULT Twingo 1.2 16V / 1.2 GT

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Clio II RS ou Megane I avant

400.89 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Clio II RS ou Megane I avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN C2 Challenge Rallye terre étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0i GTI 16V de 1997 à 2000 étrier Lucas - RENAULT Alpine 3000 3.0 à partir de 1991 étrier Lucas - RENAULT Alpine A610 GTA 3.0 Turbo de 1991 à 1995 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) 2.0 16V RS (172CV / 182CV) de 2000 à 2005 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) 2.0i RS de 1998 à 2005 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) Cup Circuit / Montagne à partir de 2000 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) RS Jean Ragnotti à partir de 2002 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) Sport Trophy (ph.3) étrier Lucas - RENAULT Laguna - RENAULT Megane (1) 2.0 16V (147CV) de 1995 à 2002 étrier Lucas - RENAULT Megane (1) 2.0 16V (147CV) Cup de 1996 à 1999 étrier Lucas - RENAULT Spider

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E82 135i arrière

246.95 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E82 135i arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 135i Cup à partir de 2008 - BMW E82 135i Coupe à partir de 2007

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour FIAT 500 Grande Punto ou PEUGEOT 206 207 avant

423.06 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour FIAT 500 Grande Punto ou PEUGEOT 206 207 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - FIAT 500 Abarth 1.4 Turbo (134CV) / SS à partir de 2008 étrier Bosch - FIAT Grande Punto 1.4 Abarth à partir de 2007 étrier Bosch - FIAT Stilo 1.8 16V à partir de 2001 étrier Bosch - PEUGEOT 206 2.0 16V RC étrier Bosch - PEUGEOT 206 RC (177CV) de 1999 à 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 206 RC Gr.N étrier Bosch - PEUGEOT 207 RC (175CV) à partir de 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 307 1.6i 16V / 2.0i 16V de 2001 à 2007 étrier Bosch

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant

246.95 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE - FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988 - FORD Sierra 2.0 RS Cosworth 2WD (202CV) de 1988 à de 1993 - LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 Z3 Z4 avant

282.14 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour NISSAN 200 SX ou SUBARU Impreza avant

423.06 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour NISSAN 200 SX ou SUBARU Impreza avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - MITSUBISHI 3000GT VR4 de 1992 à 1999 - NISSAN 200 SX 2.0 Turbo S14 16V de 1993 à 2001 - NISSAN 300 ZX 3.0 Z32 24V / 3.0 Twin Turbo de 1990 à 1996 - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 - NISSAN 350 Z 3.0 Z32 24V de 1990 à 1994 - NISSAN Skyline GTR R32 de 1989 à 1993 - NISSAN Skyline GTS R32 de 1989 à 1998 - NISSAN Skyline GTS-T R32 / GTR R32 / GTS R33 de 1989 à 1998 - NISSAN Skyline GTS-T R33 étrier Sumitomo 4 pistons - NISSAN Skyline GT-T R34 étrier Sumitomo 4 pistons - SUBARU Impreza (1) GT 2.0 16V Turbo 4WD (217CV) de 1999 à 2000 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (218CV) de 2001 à 2003 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (218CV) de 2001 à 2004 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (225CV) de 2003 à 2005 - SUBARU Impreza 2.0 P1 de 1999 à 2001 - SUBARU Impreza Prodrive P1 - SUBARU Impreza STI 4 Piston de 1993 à 2005 - SUBARU Impreza Turbo à partir de 1998 - SUBARU Impreza WRX de 2006 à 2007 - SUBARU Impreza WRX w/ 4 Piston upgrade de 2002 à 2009

Ctm 36 e ac-lhs cleantec Aspirateur mobile poussière cl. m 1200 w 36 l ( 574984 ) - Festool

1237.74 EUR
Contenu de la livraison: - 1x Festool CTM 36 E CLEANTEC Aspirateur mobile 1200W - 1x Sac poubelle - 1x Filtre principal haute performance - 1x Enrouleur de câble - 1x Tuyau d'aspiration, résistant au pliage D36x3,5-AS/LHS 225 - 1x Dépôt de tuyau - 1x Sac filtrant SELFCLEAN - 1x Station d'accueil SYS avec fonction T-LOC - 1x Glissière de verrouillage ComfortClean Description du produit: Avec le CTM 36 E AC-LHS CLEANTEC, Festool propose un aspirateur mobile qui, avec son volume de réservoir de 36 l, est idéal pour une utilisation intensive dans la construction sèche. L'aspirateur est homologué pour la classe de poussière M. Il convient donc à l'aspiration de poussières dangereuses avec des valeurs limites > 0,1 mg/m³. Un grand autocollant rouge est apposé sur l'aspirateur, qui fournit des informations sur la classe de poussière. La turbine haute performance assure une puissance d'aspiration élevée et constante et la fonction AUTOCLEAN assure un nettoyage automatique, ce qui maintient

Ctm 36 e ac-lhs cleantec Aspirateur mobile poussière cl. m 1200 w 36 l ( 574984 ) - Festool

1237.74 EUR
Contenu de la livraison: - 1x Festool CTM 36 E CLEANTEC Aspirateur mobile 1200W - 1x Sac poubelle - 1x Filtre principal haute performance - 1x Enrouleur de câble - 1x Tuyau d'aspiration, résistant au pliage D36x3,5-AS/LHS 225 - 1x Dépôt de tuyau - 1x Sac filtrant SELFCLEAN - 1x Station d'accueil SYS avec fonction T-LOC - 1x Glissière de verrouillage ComfortClean Description du produit: Avec le CTM 36 E AC-LHS CLEANTEC, Festool propose un aspirateur mobile qui, avec son volume de réservoir de 36 l, est idéal pour une utilisation intensive dans la construction sèche. L'aspirateur est homologué pour la classe de poussière M. Il convient donc à l'aspiration de poussières dangereuses avec des valeurs limites > 0,1 mg/m³. Un grand autocollant rouge est apposé sur l'aspirateur, qui fournit des informations sur la classe de poussière. La turbine haute performance assure une puissance d'aspiration élevée et constante et la fonction AUTOCLEAN assure un nettoyage automatique, ce qui maintient

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 Z3 Z4 avant

445.24 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou PEUGEOT 306 avant

289.24 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou PEUGEOT 306 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO 33 1.5 / 1.7 / 1.7 16V de 1986 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 318is / 325i de 1982 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 325 de 1986 à 1988 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - MERCEDES 190E 2.3 / 2.6 de 1984 à 1993 étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0 8V / 16S 16V de 1993 à 1996 BV5 - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - SAAB 900 / 900 S à partir de 1988 étrier Lucas - SAAB 9000 2.0 16V de 1987 à 1998 étrier Lucas - SAAB 9000 à partir de 1989 étrier Lucas

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant

240.04 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - MERCEDES W201 190 1.8 / 2.3 (Not 16V) de 1982 à 1994.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A8 ou FERRARI 355 ou PEUGEOT RCZ

600.81 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A8 ou FERRARI 355 ou PEUGEOT RCZ CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non, et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une « attaque » franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé (0,46) combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 150,7 mm x 80,6 mm x 18 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 (étriers AP RACING CP5555-1007, 6 pistons). - BMW E39 Série 5 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1025, 6 pistons). - FERRARI 355 de 1994 à 1999 (étriers AP RACING CP5555-1028.G8, 6 pistons). - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1004, 6 pistons). - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 (étriers AP RACING CP5555-1013, 6 pistons). - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 (étriers AP RACING CP5555-1013, 6 pistons). - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 (étriers AP RACING CP5555-1013R2.G8, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo VII de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo VIII de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo IX de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 (étriers AP RACING CP5555T1000, 6 pistons). - PEUGEOT RCZ à partir de 2010. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E39 Série 5 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1025, 6 pistons).

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant

299.8 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - MERCEDES W201 190 1.8 / 2.3 (Not 16V) de 1982 à 1994

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 ou Z4 arrière

254.06 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 ou Z4 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 525i de 2007 à 2007 - BMW 740i de 1995 à 2001 - BMW E31 830 / 850 à partir de 1990 - BMW E38 728 / 735 de 1994 à 2001 - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 CSL 3.2 à partir de 2012 - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 2001 à 2006 - BMW M5 de 2000 à 2003 - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 M Roadster de 2006 à 2007 - BMW Z8 4.9 de 1999 à 2003 - MASERATI Biturbo 2.5 / 2.8 de 1994 à 1999

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MINI 1275 avant PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A arrière

338.73 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MINI 1275 avant PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - MINI 1275 GT de 1969 à 1974 - MINI Cooper S 1275 de 1963 à 1971 étrier 2 pistons - ROVER-MG Mini 1.3 Cooper S de 1963 à 1971 - ROVER-MG Mini 1.3 de 1969 à 1980 Plaquettes de frein montage arrière pour : - MORGAN Aero 8 4.4 à partir de 2000 - PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A Rallye de à 1995 - TVR Cerbera 4.0 / 4.2 / 4.5 / 5.0 de 1994 à 2001 - TVR S de 1986 à 1994 étrier ATE - VAUXHALL Carlton 3.6 Lotus 24V de 1990 à 1994 Plaquettes de frein pour étrier AP RACING CP2399D43.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A3 ou VOLKSWAGEN Golf III/IV avant

445.24 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A3 ou VOLKSWAGEN Golf III/IV avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A3 1.8 Turbo Sport 20V (150CV) de 1996 à 2000 - AUDI A3 1.8 Turbo Sport 20V Quattro (150CV) de 2000 à 2003 - AUDI S3 1.8 T Quattro (210-225CV) de 1998 à 2003 étrier ATE - OPEL Calibra 2.0 16V Turbo (204CV) de 1992 à 1997 étrier ATE - OPEL Calibra 2.5 24V de 1995 à 1998 étrier ATE - OPEL Calibra 2.5 V6 de 1993 à 1998 étrier ATE - OPEL Vectra (B) 2.0 16V / 2.5 V6 24V de 1995 à 2002 étrier ATE - SAAB 900 2.0 16V / 2.3 16V de 1996 à 1998 étrier ATE - SAAB 900 2.5 24V de 1996 à 1998 étrier ATE - SAAB 9-3 2.0 16V / 2.3 16V de 1998 à 2002 étrier ATE - SAAB 9-5 2.0 16V de 1997 à 2004 étrier ATE - SAAB 9-5 2.3 16V de 1997 à 2004 étrier ATE - SAAB 9-5 3.0 V6 24V de 1997 à 2004 étrier ATE - SATURN L Series de 2002 à 2004 étrier ATE - SATURN LS1 / LS2 de 2001 à 2001 étrier ATE - SEAT Ibiza (4) 1.9 TDI (150CV) / Cupra (160CV) à partir de 2002 étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 20V Turbo étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 20V Turbo 4Motion étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 T Cupra R de 2003 à 2006 étrier ATE - VAUXHALL Vectra 2.0 16V / 2.5 V6 24V de 1995 à 2002 étrier ATE - VOLKSWAGEN Beetle 2.3 / 3.2 V6 à partir de 2000 étrier ATE - VOLKSWAGEN Bora 2.3 / 2.8i à partir de 1998 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (3) 2.0i GTI 16V / VR6 de 1996 à 1997 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.8 Turbo 20V (150CV) de 1998 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.3i VR5 de 1997 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.8i V6 à partir de...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant

475.62 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1007, 6 pistons - BMW E39 Serie 5 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons - FERRARI 355 de 1994 à 1999 étrier AP, CP5555-1028.G8, 6 pistons - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1004, 6 pistons - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 étrier AP, CP5555-1031R2.G8, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - PEUGEOT RCZ Cup à partir de 2010 Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E39 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON 4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18mm)

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière

214.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 528e de 1982 à 1988 - BMW 533i de 1983 à 1984 - BMW 635csi de 1985 à 1988 - BMW 735i à partir de 1986 - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i et M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour PEUGEOT 406 3.0 Coupe ou KTM X-Bow avant

329.82 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour PEUGEOT 406 3.0 Coupe ou KTM X-Bow avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - KTM X-Bow - PEUGEOT 406 3.0 Coupe de 1997 à 2004

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant

380.54 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1007, 6 pistons - BMW E39 Serie 5 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons - FERRARI 355 de 1994 à 1999 étrier AP, CP5555-1028.G8, 6 pistons - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1004, 6 pistons - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 étrier AP, CP5555-1031R2.G8, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - PEUGEOT RCZ Cup à partir de 2010. Plaquettes de frein montage arrière pour BMW E39 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons. Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON 4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18 mm).

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant

308.44 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE - FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988 - LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou Z3 arrière

267.17 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou Z3 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30, CITROEN Saxo ou PEUGEOT 306 avant

231.59 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30, CITROEN Saxo ou PEUGEOT 306 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO 33 1.5 / 1.7 / 1.7 16V de 1986 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 318is / 325i de 1982 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 325 de 1986 à 1988 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - MERCEDES 190E 2.3 / 2.6 de 1984 à 1993 étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0 8V / 16S 16V de 1993 à 1996 BV5 - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - SAAB 900 / 900 S à partir de 1988 étrier Lucas - SAAB 9000 2.0 16V de 1987 à 1998 étrier Lucas - SAAB 9000 à partir de 1989 étrier Lucas.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E82 135i avant

493.19 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E82 135i avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 135i Cup à partir de 2008 - BMW E82 135i Coupe à partir de 2007

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO Spider avant MITSUBISHI Lancer Evo arrière

365.32 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO Spider avant MITSUBISHI Lancer Evo arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO Alfetta 2.5 GTV 6 de 1979 à 1987 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Gold 2.5 de 1987 à 1989 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Platinium 2.5 de 1987 à 1988 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Silver à partir de 1987 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Verde 3.0 de 1988 à 1989 étrier ATE - ALFA ROMEO RZ 3.0 V6 Zagato étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Graduate de 1986 à 1990 étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Quadrifoglio de 1986 à 1990 étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Veloce de 1983 à 1990 étrier ATE - MORGAN Plus 8 3.5 V8 16V de 1983 à 1984 - MORGAN Plus 8 3.5i V8 16V de 1984 à 1990 - OPEL Speedster 2.2 Atmo 16V / 2.0 Turbo 16V à partir de 2000 - VAUXHALL Chevette 1.2 / 1.3 de 1975 à 1984 - VAUXHALL Chevette 2.3 HS de 1977 à 1983 Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E87 3.0 à partir de 2005 - KTM X-Bow - MITSUBISHI Lancer Evo IX 2.0 Turbo de 2004 à 2006 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo V 2.0 Turbo de 1996 à 2001 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VI 2.0 Turbo à partir de 1999 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VII 2.0 Turbo à partir de 1999 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VIII 2.0 Turbo de 2002 à 2011 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo X 2.0 Turbo à partir de 2007 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer FQ 400 à partir de 2008 - NISSAN 350 Z 3.5 V6 24V (313CV) de 2002 à 2009 étrier Brembo - NISSAN 350 Z de 2002 à 2009 étrier Brembo - NISSAN Skyline GTR (V-Spec) de 1992 à 1995...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Alpine A310 ou RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo avant arrière

467.56 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Alpine A310 ou RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo avant arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 15 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - PEUGEOT 104 1.2 / 1.4 de 1972 à 1988 étrier Bendix - RENAULT Alpine 1300 1.3 / 1600 1.6 de 1973 à 1976 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6 Coupe 90CV / 125CV de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6i Coupe (127CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 Coupe (150CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1976 à 1980 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 GTA 1.4 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT R12 1.6 Gordini de 1970 à 1974 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo (110CV) de 1981 à 1985 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Gordini Turbo de 1980 à 1985 étrier Bendix - RENAULT R5 Alpine / Alpine Turbo de 1976 à 1984 - TALBOT Samba de 1982 à 1987 étrier Bendix Plaquettes de frein montage arrière pour : - RENAULT Alpine 1300 1.3 / 1600 1.6 de 1973 à 1976 étrier Bendix - RENAULT Alpine 3000 3.0 à partir de 1991 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6 Coupe 90CV / 125CV de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6i Coupe (127CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 Coupe (150CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1976 à 1980 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 GTA 1.4 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Megane RS (280CV) à partir de 2018 - RENAULT R12 1.6 Gordini de 1970 à 1974 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo (110CV) de 1981 à 1985 étrier Bendix

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 Z3 Z4 avant

352.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou Z3 arrière

214.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou Z3 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 avant

389.7 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS (118CV) de 1996 à 2002 étrier ATE - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS (118CV) de 1996 à 2002 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 S16 (118CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 S16 (118CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Xsi (103CV) de 1994 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Xsi (103CV) de 1994 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6i GTI 16V de 1993 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6i GTI 16V de 1993 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106i 16V / 1.6i Rallye de 1994 à 1996 étrier ATE - PEUGEOT 106i 16V / 1.6i Rallye de 1994 à 1996 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière

268.17 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 528e de 1982 à 1988 - BMW 533i de 1983 à 1984 - BMW 635csi de 1985 à 1988 - BMW 735i à partir de 1986 - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i et M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO/ FIAT/ OPEL ou RENAULT avant

489.78 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEOI/ FIAT/ OPEL ou RENAULT avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé (0,46) combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 123.7 mm x 70 mm x 16 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO Mito 1.4 TB Quadrifoglio à partir de 2009 - FIAT 500 Abarth, étrier BREMBO - FIAT Grande Punto 1.4 Abarth Turbo à partir de 2007, étrier BREMBO - FIAT Punnto Evo, étrier BREMBO - OPEL Corsa (D) 1.6 16V Turbo Nurburgring Edition, à partir de 2011, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 192 à partir de 2004, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 2.0 16V RS (2000CV) à partir de2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 2.0i RS à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) R3 Rallye Asphalt Access à partir de 2008, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) R3 Rallye Asphalt Full à partir de 2009, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) RS (ph.1) (197CV) à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) RS (ph.2) (200CV) à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (4) Cup à partir de 2013, étrier BREMBO - RENAULT Megane (2) 2.0 20i Sport 16V Turbo à partir de 2004, étrier BREMBO - RENAULT Megane (2) RS à partir de 2002, étrier BREMBO - RENAULT Megane (3) RS (250CV) à partir de 2009, étrier BREMBO

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour LOTUS Elise Esprit Exige avant et MITSUBISHI Lancer EVO 5 à 9 2.0L arrière

225.88 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour LOTUS Elise Esprit Exige avant et MITSUBISHI Lancer EVO 5 à 9 2.0L arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - Caterham R300 - Lotus 2-Eleven - Lotus 340 R 1.8 - Lotus Elise 1.8 16V de 1995 à 2000 - Lotus Elise 111 R / S / Sc de 1999 à 2000 - Lotus Elise 340R 1.8 de 2000 à 2001 - Lotus Elise Mk1 / Mk2 à partir de 1996 - Lotus Elise Mk2 Cup / Sc à partir de 2007 - Lotus Elise S / S1 / S2 à partir de 2006 - Lotus Esprit S1 2.2 / S2 / S3 Turbo 16V de 1975 à 1987 - Lotus Exige 1.8 à partir de 1998 - Lotus Exige 1.8 16V à partir de 2001 - Lotus Exige 1.8 Cup 240 à partir de 2006 - Lotus Exige Cup 260 à partir de 2009 - Lotus Exige S / S1 / S2 - Opel Speedster 2.2 à partir de 2003 - Opel Speedster 2.0 Turbo à partir de 2000 - Vauxhall VX220 2.0L Turbo - Vauxhall VX220 2.2L Plaquettes de frein montage arrière pour : - Maserati Quattroporte 2.8 Twin Turbo / 3.2 V8 de 1996 à 2001 - Mitsubishi Lancer 2.0L Turbo Evo 5 / 6 / 7 / 8 / 9 - Mitsubishi Lancer 2.0L Evo 8 - Mitsubishi Lancer 2.0L Evo 9 MR / RS / SE - Nissan 350 Z Z33 de 2003 à 2009 - Nissan Skyline GTR R32 de 1992 à 1995 - Nissan Skyline GTR R33 de 1995 à 1998 - Nissan Skyline GTR R34 2.6 Twin Turbo de 1997 à 2003 - Subaru Impreza 2 WRX Sti 2.5 Turbo 2005 à 2007 - Subaru Impreza 3 WRX Sti 2.5 2010 - Subaru WRX Sti 2.5 1015

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour PEUGEOT RCZ 1.6L 200CV ou RCZ Cup arrière

173.8 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour PEUGEOT RCZ 1.6L 200CV ou RCZ Cup arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - Peugeot RCZ 1.6L 200CV - Peugeot RCZ Cup

KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e courte m?trique - 17 mm L. 123,6 mm

29.32 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise à 5°. Finition chromée polie. D1 : 35,1 mm. D2 : 32 mm. H1 : 8,1 mm. H2 : 10,3 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée courte métrique - 17 mm L. 123,6 mm

KING TONY Cl? m?le 6 pans ? t?te sp?rique 30? ? poign?e en L - 3 mm L. 150 mm

7.72 EUR
DIN 911. Métrique. Acier SNCM +V. Poignée en L, Double empreintes 6 Pans. Tête sphérique Inclinaison de 30°. Finition Chromée polie avec empreinte noire. l. 100 mm. Clé 6 pans : Clé mâle 6 pans à tête spérique 30° à poignée en L - 3 mm L. 150 mm

KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e courte m?trique - 8 mm L. 91,6 mm

21.95 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise à 5°. Finition chromée polie. D1 : 17,3 mm. D2 : 17 mm. H1 : 4,7 mm. H2 : 7,25 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée courte métrique - 8 mm L. 91,6 mm

Pack souffleur professionnel 1020m3 heure batterie dorsale 5ah chargeur rapide Ego Power+ LB6002E

582.99 EUR
Pack Souffleur prêt à l'emploi Ego LB6002E surpassant de loin les souffleurs thermiques moteur essence. Livré avec chargeur rapide et batterie 56 volts 5 ampères heure. Autonomie jusqu'à 120 mn en vitesse 1. Equipé de 2 tubes de soufflage à emboîter. Volume d'air de 440 à 1020 m3/h . Moteur sans balai EGO dernière génération. Harnais dorsal ergonomique pour embarquer la batterie pour un confort de soufflage optimal comme avec un sac à dos. Poids 5,7kg. Réglage de la puissance et de la vitesse selon les travaux d'entretien. Garantie 5 ans (3 ans pour la batterie). Le souffleur à batterie dorsale LB6000E d'Ego Power+ est conçu pour les grands travaux de nettoyage du jardin. pack souffleur à feuilles avec son chargeur et sa batterie 5Ah 56volts. Vous atteindrez près de 2 heures d'autonomie en vitesse basse. Equipé du moteur électrique sans bala i Ego, ce souffleur de feuilles est capable de brasser jusqu'à 1020m3/h d'air. La vitesse de l'air variera de 80 à 192 km/h soit une force

Pack souffleur professionnel 1020m3 heure batterie dorsale 5ah chargeur rapide Ego Power+ LB6002E

582.99 EUR
Pack Souffleur prêt à l'emploi Ego LB6002E surpassant de loin les souffleurs thermiques moteur essence. Livré avec chargeur rapide et batterie 56 volts 5 ampères heure. Autonomie jusqu'à 120 mn en vitesse 1. Equipé de 2 tubes de soufflage à emboîter. Volume d'air de 440 à 1020 m3/h . Moteur sans balai EGO dernière génération. Harnais dorsal ergonomique pour embarquer la batterie pour un confort de soufflage optimal comme avec un sac à dos. Poids 5,7kg. Réglage de la puissance et de la vitesse selon les travaux d'entretien. Garantie 5 ans (3 ans pour la batterie). Le souffleur à batterie dorsale LB6000E d'Ego Power+ est conçu pour les grands travaux de nettoyage du jardin. pack souffleur à feuilles avec son chargeur et sa batterie 5Ah 56volts. Vous atteindrez près de 2 heures d'autonomie en vitesse basse. Equipé du moteur électrique sans bala i Ego, ce souffleur de feuilles est capable de brasser jusqu'à 1020m3/h d'air. La vitesse de l'air variera de 80 à 192 km/h soit une force

Pack Souffleur Professionnel 1020m3 Heure Batterie Dorsale 5ah Chargeur Rapide Ego Power+ Lb6002e

699 EUR
Pack Souffleur prêt à l'emploi Ego LB6002E surpassant de loin les souffleurs thermiques moteur essence. Livré avec chargeur rapide et batterie 56 volts 5 ampères heure. Autonomie jusqu'à 120 mn en vitesse 1. Equipé de 2 tubes de soufflage à emboîter. Volume d'air de 440 à 1020 m3/h. Moteur sans balai EGO dernière génération. Harnais dorsal ergonomique pour embarquer la batterie pour un confort de soufflage optimal comme avec un sac à dos. Poids 5,7kg. Réglage de la puissance et de la vitesse selon les travaux d'entretien. Garantie 5 ans (3 ans pour la batterie). Le souffleur à batterie dorsale LB6000E d'Ego Power+ est conçu pour les grands travaux de nettoyage du jardin. pack souffleur à feuilles avec son chargeur et sa batterie 5Ah 56volts. Vous atteindrez près de 2 heures d'autonomie en vitesse basse. Equipé du moteur électrique sans balai Ego, ce souffleur de feuilles est capable de brasser jusqu'à 1020m3/h d'air. La vitesse de l'air variera de 80 à 192 km/h soit une force projetée de 19 Newton. Des caractéristiques à couper le souffle! Ainsi les vastes étendues d'espace vert à entretenir se feront dans un confort optimal. Fini les vibrations excessives des souffleurs à moteur 2 temps. L'ensemble du poids se concentrera dans le sac à dos laissant ainsi le plein contrôle des commandes. Les travaux se feront sans gaz d'échappement et ni échauffement de la zone autour du souffleur. Et pour décoller les feuilles mortes au sol ou accéder à une zone précise de nettoyage, tout se passera avec la commande de réglage de puissance et sa gâchette qui fera varier la vitesse de l'air. Le tuyau du souffleur LB6000E se compose de 2 parties. L'extrémité du tube est réglable, pour plus de confort d'utilisation. Et la partie haute du tube est à soufflets et flexible pour une action précise des zones à entretenir et atteindre les recoins dans les jardins. Ce souffleur sur batterie Ego LB6000E a une garantie de 5 ans. Informations SAV : Service Après Vente assuré par une Equipe interne à la société Tondeuse-et-compagnie dûment formée et agréée par le fabricant à l'intervention sur les produits de la marque. Montage : Notice de montage et d'assemblage disponible en langue française réalisée par notre équipe technique Informations complémentaires : Tube articulé et de longueur variable Batterie et chargeur : Batterie et chargeur compris Accessoires : Batterie et chargeur inclus Type de moteur : Sur batterie Alimentation : Electrique avec batterie Moteur : Batterie Lithium ion Marque et modèle moteur : Egopower Tension : 56 V Nombre de vitesses Avant : 3 Fonction : Regrouper les feuilles en tas Autonomie : 5 Ah : 120 min Débit d'air : 440 à 1020 m3/h Vitesse de soufflerie : 80 à 193 km/h Guidon : Poignée et commande de puissance réglable avec gâchette de vitesse variable. Type de produit : Souffleur à batterie Couleur : Gris Garantie : 5 ans Poids à vide (Kg) : 5,7 Kg Longueur emballage (cm) : 50 Largeur emballage (cm) : 39 Hauteur emballage (cm) : 72 Usage :...

KING TONY Cl? mixte ? cliquet ? t?te articul?e m?trique - 17 mm L. 190 mm

27.09 EUR
Métrique. Tête articulée. Angle de reprise de 5°. Non réversible. Finition chromée polie. D1 : 34,5 mm. D2 : 31,8 mm. H1 : 7,6 mm. H2 : 10,3 mm. Clé mixte : Clé mixte à cliquet à tête articulée métrique - 17 mm L. 190 mm

Pack souffleur professionnel 1020m3 heure batterie dorsale 5ah chargeur rapide Ego Power+ LB6002E

699 EUR
Pack Souffleur prêt à l'emploi Ego LB6002E surpassant de loin les souffleurs thermiques moteur essence. Livré avec chargeur rapide et batterie 56 volts 5 ampères heure. Autonomie jusqu'à 120 mn en vitesse 1. Equipé de 2 tubes de soufflage à emboîter. Volume d'air de 440 à 1020 m3/h. Moteur sans balai EGO dernière génération. Harnais dorsal ergonomique pour embarquer la batterie pour un confort de soufflage optimal comme avec un sac à dos. Poids 5,7kg. Réglage de la puissance et de la vitesse selon les travaux d'entretien. Garantie 5 ans (3 ans pour la batterie). Le souffleur à batterie dorsale LB6000E d'Ego Power+ est conçu pour les grands travaux de nettoyage du jardin. pack souffleur à feuilles avec son chargeur et sa batterie 5Ah 56volts. Vous atteindrez près de 2 heures d'autonomie en vitesse basse. Equipé du moteur électrique sans balai Ego, ce souffleur de feuilles est capable de brasser jusqu'à 1020m3/h d'air. La vitesse de l'air variera de 80 à 192 km/h soit une force projetée de 19 Newton. Des caractéristiques à couper le souffle! Ainsi les vastes étendues d'espace vert à entretenir se feront dans un confort optimal. Fini les vibrations excessives des souffleurs à moteur 2 temps. L'ensemble du poids se concentrera dans le sac à dos laissant ainsi le plein contrôle des commandes. Les travaux se feront sans gaz d'échappement et ni échauffement de la zone autour du souffleur. Et pour décoller les feuilles mortes au sol ou accéder à une zone précise de nettoyage, tout se passera avec la commande de réglage de puissance et sa gâchette qui fera varier la vitesse de l'air. Le tuyau du souffleur LB6000E se compose de 2 parties. L'extrémité du tube est réglable, pour plus de confort d'utilisation. Et la partie haute du tube est à soufflets et flexible pour une action précise des zones à entretenir et atteindre les recoins dans les jardins. Ce souffleur sur batterie Ego LB6000E a une garantie de 5 ans. Informations SAV: Service Après Vente assuré par une Equipe interne à la société Tondeuse-et-compagnie dûment formée et agréée par le fabricant à l'intervention sur les produits de la marque. Montage: Notice de montage et d'assemblage disponible en langue française réalisée par notre équipe technique Informations complémentaires: Tube articulé et de longueur variable Batterie et chargeur: Batterie et chargeur compris Accessoires: Batterie et chargeur inclus Type de moteur: Sur batterie Alimentation: Electrique avec batterie Moteur: Batterie Lithium ion Marque et modèle moteur: Egopower Tension: 56 V Nombre de vitesses Avant: 3 Fonction: Regrouper les feuilles en tas Autonomie: 5 Ah : 120 min Débit d'air: 440 à 1020 m3/h Vitesse de soufflerie: 80 à 193 km/h Guidon: Poignée et commande de puissance réglable avec gâchette de vitesse variable. Couleur: Gris Poids à vide (Kg): 5,7 Kg Garantie: 5 ans Longueur emballage (cm): 50 Largeur emballage (cm): 39 Hauteur emballage (cm): 72 Code Transport: FEX Usage: Souffleur à batterie

OSRAM LED BASE CLASSIC B 40 CL 4 W/2700 K E14 Set of 2 - Lampes LED, socle E14

5.54 EUR
Lampes LED forme flamme. Caractéristiques produit: Lampes LED professionnelles pour tension secteur, Ne convient pas pour l'utilisation avec des variateurs, Bon rendu de couleur (Ra = 80) et stabilité de la couleur pendant la durée de vie de la lampe, Culot: E14, B22d, Lampes sans mercure, Avantages produits: Puissance thermique plus faible (par rapport au produit de référence standard), Très faible consommation d’énergie, Résistant aux chocs et aux vibrations grâce à la technologie LED, Pas d'émission d'UV ni d'IR dans le faisceau lumineux, Allumage instantané, En remplacement simple et direct des lampes à incandescence conventionnelles, Domaines d'application: Éclairage général, Applications domestiques, Lustres, Utilisation extérieure uniquement dans des luminaires extérieurs (minimum IP65), Données techniques: Longueur: 100 mm, Largeur: 35 mm, Diamètre: 35 mm, Poids net: 16 g, Socle: E14, Tension nominale: 240 V, Courant nominal: 32 mA, Puissance de mesure: 4 W, Consommation d'énergie: 4 kWh/1000, Température de couleur: 2700 K, Couleur de la lumière: Blanc chaud, Angle de rayonnement: 300 °, Faisceau lumineux: 470 lm, Restitution des couleurs: 80 CRI, Durée de vie: 10000 h, Cycles de fonctionnement: 100000, Classe d'efficacité énergétique: E, Avec variateur de lumière: Non, Couleur: Clair, EAN: 4052899972032

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour étriers AP RACING CP2340D43 ou ALCON 4463X551 4463X551.4 avant

308.44 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour étriers AP RACING CP2340D43 ou ALCON 4463X551 4463X551.4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 16 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - PEUGEOT 106 de 1991 à 2004 étrier AP, CP5100-1004, 4 pistons Plaquettes de frein montage arrière pour : - MITSUBISHI Lancer Evo V / VI de 1997 à 2001 Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP2340D43 - ALCON 4463X551 - ALCON 4463X551.4

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour FORD Escort II/III/IV ou Sierra avant

218.19 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour FORD Escort II/III/IV ou Sierra avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - AC Ace 5.0 à partir de 1993 étrier Lucas - AUDI A4 3.0 V6 Quattro à partir de 2001 - FORD Escort (2) 2.0 RS 2000 16V de 1975 à 1980 - FORD Escort (3) 1.6 RS Turbo de 1985 à 1990 - FORD Escort (4) 1.8i 16V de 1996 à 1997 - FORD Escort (4) 1.8i XR3i 16V de 1991 à 1995 - FORD Escort (4) 2.0 RS 2000 16V de 1991 à 1997 - FORD Escort (5) 1.8i 16V de 1997 à 1999 - FORD Escort MK2 RS 2000 de 1975 à 1980 - FORD Sierra 2.8i XR4 de 1982 à 1986 - FORD Sierra 2.9 de 1989 à 1996 - FORD Sierra 2.9 de 1989 à 1996

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour PEUGEOT 206 1.6 Super 1600 ou RENAULT Clio 1 Kit Car arrière

293.85 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour PEUGEOT 206 1.6 Super 1600 ou RENAULT Clio 1 Kit Car arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de course les plus exigeantes. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 14.5 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - CATERHAM Seven Range à partir de 1987 - FORD Capri MK1 / MK2 1.3 de 1969 à 1976 étrier Lucas - FORD Cortina MK2 1.3 / 1.5 / 1.6 de 1966 à 1970 étrier Lucas - FORD Escort (1) 1.3 GT de 1969 à 1974 étrier Lucas - LOTUS Elan 1.6 S2 / S3 / S4 16V de 1964 à 1970 étrier Lucas - LOTUS Elan 1.6 Sprint 16V de 1971 à 1974 étrier Lucas - LOTUS Europa 1.5 / 1.6 / Twin Cam / Special de 1971 à 1975 étrier Lucas - LOTUS Europa P5 / Europa Series II de 1962 à 1973 étrier Lucas - LOTUS Super Seven de 1964 à 1973 étrier Lucas - TALBOT Sunbeam Lotus de 1977 à 1979 étrier Lucas - TRIUMPH 1500 / 1500 TC de 1970 à 1976 étrier Lucas - TRIUMPH Dolomite de 1972 à 1980 étrier Lucas - TRIUMPH Spitfire MK3 / MK4 (no. FH80000) / 1500 de 1962 à 1980 étrier Lucas - VAUXHALL Firenza 1800 / 2000 de 1971 à 1973 étrier Lucas - VAUXHALL Magnum 1800 / 2000 de 1973 à 1977 étrier Lucas - VAUXHALL Viva HB, HC 1800 / 2000 / 2300 de 1971 à 1973 étrier Lucas Plaquettes de frein montage arrière pour : - CITROEN C2 R2 1.6 16V Asphalte de 2009 à 2011 - CITROEN C2 R2 1.6 16V Terre de 2009 à 2011 - LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE - PEUGEOT 206 1.6 Super 1600 à partir de 2002 - PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A Rallye à partir de 1995 - PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A Rallye de à 1995 étrier Brembo - RENAULT Clio (1) Gr.A de 1993 à 1998 étrier Brembo - RENAULT Clio (1) Kit Car...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour SUBARU BRZ ou Impreza avant

268.02 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour SUBARU BRZ ou Impreza avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - SUBARU BRZ à partir de 2013 - SUBARU Forester à partir de 2002 - SUBARU Impreza sauf WRX / STI à partir de 2002 - SUBARU Impreza WRX à partir de 2008 - SUBARU Outback à partir de 2002

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour PEUGEOT 207 S2000 Asphalte ou RENAULT Megane N4 avant

537.35 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour PEUGEOT 207 S2000 Asphalte ou RENAULT Megane N4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17.5 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - MITSUBISHI Lancer Evo IX 2.0 Turbo (Gravel FIA) de 2003 à 2011 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo X 2.0 Turbo (Gravel FIA) à partir de 2007 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo X Gr.N Gravel à partir de 2007 étrier Brembo - PEUGEOT 207 S2000 Asphalte étrier Brembo - RENAULT Megane N4 étrier Brembo - SKODA Fabia S2000 Terre étrier Brembo Plaquettes de frein montage arrière pour : - SKODA Fabia S2000 Tarmac Plaquettes de frein pour étriers : - BREMBO XA4.C6.11/14 - BREMBO XA5.09.01/04 - BREMBO XA5.T0.01/04 - BREMBO XA5.09.01/04 - BREMBO XA5.T0.01/04

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour MAZDA RX8 avant

352.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour MAZDA RX8 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développeme matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Coefficient de friction moyen de 0,5. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour MAZDA RX8 de 2003 à 2010. Réf. : 1PFCL4128

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour RENAULT Clio R5GT ou PEUGEOT 309/306/205 arrière

293.85 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour RENAULT Clio R5GT ou PEUGEOT 309/306/205 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une « attaque » franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT....). Coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage « groupe A » et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au RC6. Dimensions de la plaquette : 105 mm x 54.7 mm x 10.8 mm Plaquettes de frein montage arrière pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS (118CV) de 1996 à 2002 étrier Bendix - CITROEN Saxo 1.6 Challenge Gr.A Rallye de 1996 à 2005 étrier Bendix - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Bendix - CITROEN Xsara 2.0 16V de 1992 à 2005 étrier Bendix - CITROEN Xsara 2.0i 16V de 1992 à 2000 étrier Bendix - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Bendix - CITROEN ZX 2.0 Volcane de 1991 à 1997 étrier Bendix - PEUGEOT 106 1.3 Rallye étrier Bendix - PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) de 1996 à 2005 étrier Bendix - PEUGEOT 106 1.6 S16 (118CV) de 1996 à 2005 étrier Bendix - PEUGEOT 106 1.6 Xsi (103CV) de 1994 à 2005 étrier Bendix - PEUGEOT 106 1.6i GTI 16V de 1993 à 2005 étrier Bendix - PEUGEOT 106 Kit Car / Maxi de 1994 à 2003 étrier Bendix - PEUGEOT 106 S16 Mini Gr.A étrier Bendix - PEUGEOT 106i 16V / 1.6i Rallye de 1994 à 1996 étrier Bendix - PEUGEOT 205 1.9 GTI (130CV) de 1987 à 1993 étrier Bendix - PEUGEOT 205 Gr.A / F2000 de 1988 à 1993 étrier Bendix - PEUGEOT 205 Rallye / 1.6 / 1.9 / GTI / Gr.A / F2000 de 1988 à 1993 étrier Bendix - PEUGEOT 205 Rallye / 1.6 / 1.9 / GTI de 1988 à 1993 étrier Bendix - PEUGEOT 206 1.6 XS Volant Rallye de 1998 à 2010 étrier Bendix - PEUGEOT 206 2.0 16V RC étrier Bendix - PEUGEOT 206 2.0 S16 (136CV) à partir de 1999 étrier Bendix - PEUGEOT 206 RC (177CV) de 1999 à 2006 étrier Bendix - PEUGEOT 206 RC Gr.A / 2.0 RCC Coupe Circuit de 2003 à 2006 étrier Bendix - PEUGEOT 207 R3T Asphalte à partir de 2009 étrier Bendix - PEUGEOT 306 16S de 1996 à 2001 étrier Bendix - PEUGEOT 306 2.0 16V de 1997 à 2000 étrier Bendix - PEUGEOT 306 2.0 16V (167CV) BV6 étrier Bendix - PEUGEOT 306 2.0 GTI 16V 6 Speeds de 1997 à 2000 étrier Bendix - PEUGEOT 306 2.0i GTI 16V de 1997 à 2000 étrier Bendix - PEUGEOT 309 1.9 GTI (130CV) de 1984 à 1994 étrier Bendix - PEUGEOT 309 1.9 GTI 16V (160CV) de 1987 à 1994 étrier Bendix - RENAULT Alpine 2500 2.5 étrier Bendix - RENAULT Alpine 2800 2.8 V6 Turbo étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1980 à 1986 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1980 à 1986 étrier Bendix -...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour ALFA ROMEO GTV ou LANCIA Delta arrière

214.6 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour ALFA ROMEO GTV ou LANCIA Delta arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - ALFA ROMEO 145 1.6 Twin Spark 16V de 1997 à 1999 étrier Lucas - ALFA ROMEO 145 1.7 16V de 1994 à 1998 étrier Lucas - ALFA ROMEO 145 1.7 16V de 1997 à 2000 étrier Lucas - ALFA ROMEO 145 1.8 Twin Spark 16V de 1995 à 1999 étrier Lucas - ALFA ROMEO 145 2.0 Twin Spark 16V de 1996 à 1999 étrier Lucas - ALFA ROMEO 146 1.6 Twin Spark 16V de 1997 à 1999 étrier Lucas - ALFA ROMEO 146 1.7 16V de 1994 à 2000 étrier Lucas - ALFA ROMEO 146 1.8 Twin Spark 16V de 1995 à 1999 étrier Lucas - ALFA ROMEO 146 2.0 Twin Spark 16V de 1996 à 1999 étrier Lucas - ALFA ROMEO 154 2.0 16V / Turbo Quadrifoglio 4 de 1992 à 1995 étrier Lucas - ALFA ROMEO 155 1.6i Twin Spark 16V de 1996 à 1998 étrier Lucas - ALFA ROMEO 155 2.0 Quadrifoglio 4 Turbo 16V de 1995 à 1996 étrier Lucas - ALFA ROMEO 155 2.0 Twin Spark 16V de 1995 à 1997 étrier Lucas - ALFA ROMEO 155 2.5 V6 de 1995 à 1997 étrier Lucas - ALFA ROMEO 33 1.7 4x4 16V de 1990 à 1994 étrier Lucas - ALFA ROMEO 33 1.7 Boxer 16V de 1990 à 1995 étrier Lucas - ALFA ROMEO GTV (916C) 2.0 V6 Turbo à partir de 1995 étrier Lucas - ALFA ROMEO GTV 2.0 16V de 1995 à 2003 étrier Lucas - ALFA ROMEO GTV 2.0 16V de 1995 à 2004 étrier Lucas - ALFA ROMEO GTV 2.0 Turbo à partir de 1995 étrier Lucas - ALFA ROMEO GTV 3.0 V6 24V de 1996 à 2000 étrier Lucas - ALFA ROMEO Spider 1.8i 16V à partir de 1997 étrier Lucas - ALFA ROMEO Spider 1.8i 16V de 1997 à 2005 étrier Lucas - ALFA ROMEO Spider 2.0 Twin Spark 16V / 3.0 V6 de 1995 à 2006 étrier Lucas - ALFA ROMEO Spider 3.0 V6 de 1995 à 2006 étrier Lucas - FIAT Barchetta 1.8 Coupe 16V de 1995 à 1996 étrier Lucas - FIAT Barchetta 1.8 Coupe 16V de 1995 à 2004 étrier Lucas - FIAT Bravo 2.0 HGT 20V de 1995 à 2002 étrier Lucas -...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour RENAULT Alpine A310 ou R5 Turbo 1 et 2 avant arrière

317.22 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour RENAULT Alpine A310 ou R5 Turbo 1 et 2 avant arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1980 à 1986 - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985 Plaquettes de frein montage arrière pour : - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour LOTUS Esprit avant CITROEN DS3 R3 ou Saxo 1.6 Super 1600 arrière

293.85 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour LOTUS Esprit avant CITROEN DS3 R3 ou Saxo 1.6 Super 1600 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT....). Coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage «groupe A» et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au RC6. La RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein. Épaisseur : 14 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - FORD Cortina 1.6 E / GT de 1966 à 1970 étrier Lucas - LOTUS Esprit S1 / S2 / S3 de 1975 à 1987 étrier Mintex - TALBOT Sunbeam Lotus 2.2 Works Spec. / 2.3 de 1979 à 1983 étrier Lucas - TALBOT Sunbeam Lotus de 1976 à 1979 étrier Lucas - TRIUMPH Dolomite de 1973 à 1980 étrier Lucas - VAUXHALL Firenza / Magnum / Viva de 1971 à 1978 étrier Lucas - VOLVO 300 / 340 / 360 de 1976 à 1982 étrier Lucas - VOLVO 343 1.4 / 2.0 de 1976 à 1992 étrier Lucas Plaquettes de frein montage arrière pour : - CITROEN C2 R2 / R2 Max Asphalt à partir de 2003 - CITROEN DS3 R3 Rallye à partir de 2009 étrier Brembo - CITROEN Saxo 1.6 Kit Car de 1997 à 2005 - CITROEN Saxo 1.6 Kit Car Rallye étrier Brembo - CITROEN Saxo 1.6 Super 1600 de 1996 à 2002 - CITROEN Saxo 1.6 VTS Gr.A Rallye de 1996 à 2002 étrier Brembo - PEUGEOT 306 Maxi Plaquettes de frein pour étriers : - LUCAS 14LFI - ALCON 3451X522 - ALCON 3451X522.4 - ALCON 3451X554.4 - ALCON 3451X566.4 - ALCON CRR 280

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour CITROEN Visa 1000 pistes avant

289.24 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour CITROEN Visa 1000 pistes avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 12.5 Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN Visa 1000 pistes

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour CITROEN Visa 1000 pistes avant

231.59 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour CITROEN Visa 1000 pistes avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 12.5 Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN Visa 1000 pistes

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour PORSCHE 996 ou 997 ou Carrera GT avant

394.55 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour PORSCHE 996 ou 997 ou Carrera GT avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - PORSCHE 911 (996) 3.6 GT3 Cup à partir de 2002 étrier Brembo - PORSCHE 911 (996) Carrera GT2 de 2002 à 2005 étrier Brembo - PORSCHE 911 (996) Carrera GT3 Cup à partir de 2002 étrier Brembo - PORSCHE 911 (996) GT2 de 2002 à 2005 étrier Brembo - PORSCHE 911 (996) GT3 de 2007 à 2008 étrier Brembo - PORSCHE 911 (996) GT3 MK2 de 2002 à 2005 étrier Brembo - PORSCHE 911 (996) GT3 Super Cup de 2002 à 2005 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) 3.8 GT3 à partir de 2008 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) 3.8 Turbo à partir de 2006 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT2 à partir de 2008 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 à partir de 2006 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 Cup à partir de 2010 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 Cup de 2005 à 2009 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 RS à partir de 2006 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 RSR de 2008 à 2008 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) Turbo de 2006 à 2008 étrier Brembo - PORSCHE 911 Targa 4 / 4S de 2008 à 2008 étrier Brembo - PORSCHE Carrera GT de 2004 à 2005 étrier Brembo Plaquettes de frein montage arrière pour PORSCHE Carrera GT de 2004 à 2005 étrier Brembo.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour AUDI A1 ou VOLKSWAGEN Golf IV/V/VI ou Scirocco avant

282.14 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour VOLKSWAGEN Golf IV/V/VI ou Scirocco avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A1 & A1 Sportback 1.2 TFSI / 1.4 / 1.6 & 2.0 TDI à partir de 2010 étrier ATE - AUDI A3 à partir de 2009 étrier ATE - SEAT Ibiza (4) 1.4 16V / 1.6 16V de 2008 à 2012 étrier TRW - SEAT Ibiza (4) 1.4 16V / 1.6 16V de 2008 à 2012 - SEAT Leon (1) 1.4 16V / 1.8 20V de 1999 à 2005 étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.6 16V de 2000 à 2005 étrier ATE - SEAT Leon (2) 1.4 16V à partir de 2005 étrier ATE - SEAT Leon (2) 1.6 / 1.6 16V 102 CV de 2006 à 2012 étrier ATE - SEAT Toledo (3) 1.6i / 1.9 TDI à partir de 2004 étrier ATE - SKODA Fabia 1.4 16V de 1999 à 2007 étrier ATE - SKODA Octavia 1.8 20V de 1996 à 1999 étrier ATE - VOLKSWAGEN Beetle 1.8 Turbo 20V de 1998 à 2005 étrier ATE - VOLKSWAGEN Beetle 1.8i Turbo 20V de 1998 à 2005 étrier ATE - VOLKSWAGEN Beetle S 2.5 / SE 2.5 (w/280mm Rotors) de 2008 à 2010 étrier ATE - VOLKSWAGEN Bora 1.4 16V / 1.8 20V à partir de 1998 étrier ATE - VOLKSWAGEN Bora 1.4 16V à partir de 1998 étrier ATE - VOLKSWAGEN Bora 1.4i 16V à partir de 2000 étrier ATE - VOLKSWAGEN Bora 1.8 20V à partir de 1998 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.4 16V / 1.6 / 1.8 de 2000 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.4 16V de 1997 à 2001 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.6 / 1.9 SDI / 1.9 TDI de 1998 à 2001 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.6 16V à partir de 1998 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.9 SDI / 1.9 TDI de 2000 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.0 / 2.0 16V de 1997 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.0i 16V de 1998 à 2001 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.0i 16V de 2000 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (5) 1.4i 16V / 1.6 FSI / 1.9 TDI de 2003 à 2005 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (5) Plus 1.4i 16V / 1.6 FSI 16V à partir de 2005 étrier...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour PEUGEOT 207 S2000 avant/arrière

387.64 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour PEUGEOT 207 S2000 avant/arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non, et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une « attaque » franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,50. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité/facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 138,6 mm x 61,15 mm x 17,5 mm. Plaquettes de frein montage avant pour PEUGEOT 207 S2000 Terre. Plaquettes de frein montage arrière pour : - PEUGEOT 207 S2000 Terre. - PEUGEOT 207 S2000 Asphalte.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour HYUNDAI Accent ou Getz avant

254.06 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour HYUNDAI Accent ou Getz avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - HYUNDAI Accent 1.3i / 1.5i 16V à partir de 1994 - HYUNDAI Getz 1.0i 12V / 1.3i 12V / 1.6i 16V à partir de 2002 - HYUNDAI Getz 1.5 CRDi 12V à partir de 2003

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour MITSUBISHI Lancer Evo Asphalte FIA ou PEUGEOT 207 2.0 S2000 Asphalte avant

457.91 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour MITSUBISHI Lancer Evo Asphalte FIA ou PEUGEOT 207 2.0 S2000 Asphalte avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - FIAT Punto Super 2000 à partir de 2006 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo IX 2.0 Turbo (Asphalte FIA) de 2003 à 2011 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo X 2.0 Turbo (Asphalte FIA) à partir de 2007 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo X Gr.N Asphalt à partir de 2007 étrier Brembo - PEUGEOT 207 2.0 S2000 Asphalte à partir de 2006 étrier Brembo Plaquettes de frein montage arrière pour : - FIAT Punto Super 2000 à partir de 2006 étrier Brembo Plaquettes de frein pour étrier : - BREMBO 07.6955.50

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour PORSCHE 997 avant

493.19 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour PORSCHE 997 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - PORSCHE 911 (997) 3.8 GT3 Cup à partir de 2007 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT2 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 3.6 MK1 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 3.8 MK2 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 RS 3.6 MK1 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 RS 3.6 MK1 / 3.8 MK2 étrier Brembo - PORSCHE 911 (997) GT3 RS 3.8 MK2 étrier Brembo

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour HONDA Civic ou Coupe avant

335.13 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour HONDA Civic ou Coupe avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - HONDA Civic 1.6 VTI 16V EK4 de 1995 à 2001 - HONDA Civic 1.6i VTEC VTI 16V EG de 1992 à 1995 - HONDA Civic EK4 de 1995 à 2001 - HONDA Coupe 1.6i VTEC Esi 16V / 1.6i VTEC VTI 16V à partir de 1992