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Deux compartiments spacieux et une housse pour ordinateur portable rembourrée offrent amplement d'espace pour toutes vos technologies. Le sac à dos Eastpak Provider est un excellent moyen de se procurer vos affaires. C'est un ajustement très confortable avec des fonctionnalités supplémentaires comme le gardien de la clé pour vous aider à rester organisé, et c'est un accessoire superbe! Le sac à dos Eastpak Provider est disponible dans une grande variété de couleurs et de designs.Caractéristiques:Housse pour ordinateur portable 15,6´Deux grands compartimentsManchon rembourré pour ordinateur portableFond rembourréPochette de rangement avant avec porte-clés détachableDos rembourré matelassé confortableBretelles épaisses rembourrées avec SGSSangles de compression latéralesPoignée moulée en caoutchoucCaractéristiques:Hauteur: 44 cmLargeur: 31 cmProfondeur: 25 cmVolume: 33LPoids: 900gMatériel: Polyamide

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CRUSHIOUS Poupée Gonflable Marie -

35.99 EUR

Votre chambre a besoin d’être ranger et peut-être vous aussi ?Marie va s’occuper de vous et fera tout briller.Regardez comme elle se penche de manière provocante devant vos yeux.Marie porte une manche insérable pour assurer la sensation la plus réaliste.En taille réelle et disponible pour vous à tout moment de la journée, elle est toujours à recevoir vos caresses et coup de boutoir.La poupée séduisante inclue un masturbateur amovible avec touché pour imiter la peau humaine pour plus de réalisme.RECOMMANDATIONS :- Utilisez des lubrifiants à base d’eau pour éviter d’endommager le matériel, les lubrifiants Crushious sont la combinaison parfaite pour nos jouets.- Nettoyer ou laver votre poupée après l’utilisation, toujours avec la valve fermée, retirez l’excès d’eau avec une serviette et laissez-la sécher à l’air dans un endroit aéré loin de la lumière du soleil. Utilisez du savon neutre et un liquide antibactérien si nécessaire.- Les poupées gonflables ne sont pas pour

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CRUSHIOUS Poupée Gonflable Marie l'Apprentie Soubrette avec Masturbateur

35.99 EUR

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ROYAL CATERING Distributeur a Soupe Bain Marie Inox Chauffe-Soupe 30 - 110 °c 1 Recipient

109 EUR

⭐⭐⭐⭐⭐ Distributeur de soupe - 1 x 2,75 litres - 150 W de marques Royal Catering ✅ Modèle: RCBM-1/4R ✅ Article: 10010575 ⬇️ Caractéristiques principales Distributeur de soupe idéal pour restaurants, snacks ou soupes populaires Composé d'acier inoxydable de qualité 1 récipient d'une capacité de 2,75 l Incl. 1 couvercle avec ouverture pratique pour cuillère 1 réservoir indépendant, chauffant et réglable avec une capacité de remplissage en eau de 0,6 l / Plage de température réglable: 30 - 110 °C ⬇️ Détails techniques Matériau(x) Acier inoxydable, Plastique Couleur(s) Argenté Tension [V] 230 Puissance [W] 150 Couvercle(s) Oui Manuel d'utilisation Oui Robinet(s) de vidange Non Couvercle(s) en verre Non Lampe(s) halogène(s) Non Capacité d'admission 2.75 l Capacité totale 3.8 l ⬇️ Description du produit Grâce au distributeur de soupe RCBM-1/4R de Royal Catering, nous mettons à votre disposition un appareil de préparation culinaire idéal pour maintenir à chaud vos plats. Cet appareil a été

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ROYAL CATERING Distributeur a Soupe Bain Marie Inox Chauffe-Soupe 30 - 110 °c 1 Recipient

109 EUR

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ROYAL CATERING Bain Marie Electrique Avec Table 6 Bacs Gn 1/3 85°C Ecran Lcd Robinet Vidange

389 EUR

Bain-Marie-2000 W-6 x 1/3 GN Contruateur avec substructure et indulgence Tap Avec le Bain Marie RCBM-6WS-20000 de Royal Catering, vous gardez toujours la vaisselle à une température optimale. Que ce soit des soupes, des ragoûts, des sauces, de la viande ou des plats d'accompagnement tels que les pommes de terre ou le riz - l'appareil professionnel convainc avec de puissant 2000 W et permet une préparation rapide et simultanée de grandes quantités de plats. Power: 2000 W incl. Sous-structure 6 x 1/3-GN Tank avec robinet de drainage

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Royal Catering - Bain Marie Electrique Avec Table 6 Bacs Gn 1/3 85°C Ecran Lcd Robinet Vidange

389 EUR

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OSCARO Disques de frein pour CITROËN: C3, C2, Berlingo, C4 Cactus, C3 Pluriel, C-Elysée & PEUGEOT: Partner, 301, Ranch (Ref: D2OSC086)

34.6 EUR

OSCARO Disques de frein pour CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C4 Cactus (Phase 2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 301 (phase 2), Ranch (M49) (Ref : D2OSC086) équivalente à CITROËN: 00004246R4, 1608691680, 4246-R4, 424982, E169020 & PEUGEOT: 00004246R4, 1608691680, 4246R2, 4246R4, 4249-82 Gamme : Origine, profil : Lisse, type : Plein, quantité : 2, diamètre : 266.0, épaisseur : 13.0, hauteur : 27.3, marque : OSCARO, avec consigne : non, roulement de roue : non,

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OSCARO Disques de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 307, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C4, Xsara Picasso, DS3 (Ref: D2OSC078)

56.6 EUR

OSCARO Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), Partner (B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : D2OSC078) équivalente à CITROËN: 1618890480, 1626264080, 1629058880, 1647868480, 4246-W1, 424916, 424983, 4249G1, E169141 & CITROËN (DF-PSA): C00004246W1 & DS: 1618890480, 1629058880, 4249-83, E169141 & FENGSHEN: 4541000 & OPEL: 1618890480, 3556159, 3637225 & PEUGEOT: 1618890480, 1629058880, 4246W1, 4246W7, 4249-83, 4249-G1, 424915, E169141 & VAUXHALL: 1618890480 Gamme : Origine, profil : Lisse, type : Ventilé, quantité : 2, diamètre : 266.0, épaisseur : 22.0, hauteur : 34.2, marque : OSCARO, avec consigne : non, roulement de roue : non,

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Bain-marie GN 2/1 200 mm avec vanne de vidange 80 C7BM2200V80 Casselin

1642.8 EUR

Structure en acier inoxydable AISI 430, Plaque supérieure en acier inoxydable AISI 304, Capacité GN 2/1 , 200 mm de profondeur, Bac non inclus, Arrivée d'eau par valve automatique, Thermostat réglable de 30°C à 90°C, Thermostat de sécurité, Puissance : 3 200 W / 230 V, Dimensions : L 800 x P 700 x H 330 mm, Poids : 23 Kg

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Welles, Marie-Christine d' C'Est Quoi La Drogue ?

1.96 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Jean-Cyrille Godefroy Editions, Publisher : Jean-Cyrille Godefroy Editions, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2013-09-20, authors : Welles, Marie-Christine d', languages : french, ISBN : 286553247X

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Mophorn - vevor Chauffe-Plat Buffet 9 l 53,5 x 33,5 x 6,5 cm Bain-Marie Electrique Temperature Reglable 30-80 °c 400 w Buffet Chauffant en Acier

114.99 EUR

Chauffe-Plat Commercial de 9 L Acier Inoxydable Épais & Chauffage Rapide Uniforme & Robinet de Vidange Ce bain-marie a une casserole de 9 L, qui peut contenir une quantité plus importante d'aliments à la fois. Il possède un bouton thermostatique allant de 30 °C à 80 ℃, assurant le goût des aliments. Il est équipé d'une plaque chauffante efficace pour un chauffage rapide et uniforme. Ce chauffe-plat est le meilleur choix pour divers usages domestiques et commerciaux. Le chauffe-plat de VEVOR gardera vos aliments chauds et prêts sans perte de goût. N'ayez plus peur de laisser vos aliments à l'extérieur, ils resteront au chaud. Convient à Toutes les Occasions Casserole Pleine Grandeur de 9 L Contrôle Précis de la Température Acier Inoxydable de Qualité Alimentaire Détails Minutieux Caractéristiques principales Convient à Toutes les Occasions : Le chauffe-plat commercial peut être utilisé pour la préservation de la chaleur et le chauffage des aliments. Parfait pour les occasions comme les

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ROYAL CATERING Bain-marie professionnel 640 W 4 bacs GN 1/4 avec couvercles 30 - 80 °C 16 L

149 EUR

⭐⭐⭐⭐⭐ Un bain-marie professionnel avec 4 x GN 1/4 bacs et couvercles de marques Royal Catering ✅ Modèle: RCBM_GN1/4_1 ✅ Article: 10012830 ⬇️ Caractéristiques principales Performance – avec une puissance de 640 W Grande capacité – 4 x GN 1/4 bacs d'un volume total de 16 l avec couvercle Sécurité – aucun risque de faire brûler les plats, puisque les bacs GN se trouvent dans un bain d'eau Hygiène – surfaces lisses et faciles à nettoyer en acier inoxydable Durabilité – fabrication et matériaux de qualité ⬇️ Détails techniques Type de récipient GN 1/4 Matériau(x) Acier inoxydable Couleur(s) Argenté Tension [V] 230 Puissance [W] 640 Manuel d'utilisation Oui Robinet(s) de vidange Non Couvercle(s) en verre Non Lampe(s) halogène(s) Non Hauteur du récipient 15 cm Capacité d'admission 16 l Capacité totale 16 l ⬇️ Description du produit Le bain-marie de Royal Catering maintient une grande variété de plats à la température idéale pendant une longue période. Dans les 4 bacs gastronormes (GN 1/4)

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ROYAL CATERING Bain-marie professionnel 640 w 3 bacs gn 1/3 avec couvercles 30 - 80 °c 16,5 l

129 EUR

Le Bain Marie avec 3 x GN 1/3 conteneurs et couvercles Le Bain Marie von Royal Catering détient une grande variété de plats parfaitement sur une longue période de temps. Dans les 3 restaurants avec des couvercles (GN 1/3), gardez tous les composants d'un court ou de plusieurs plats tels que la viande, le poisson, les légumes, le riz, les pommes de terre et la sauce sans brûler. Le réchauffement alimentaire couvre de manière optimale l'exigence de restauration haut de gamme et convient à une utilisation dans les restaurants, les hôtels, les cantines, les buffets, les snack-bars, les cafétérias ou les résidences et les cliniques seniors. puissant - avec une sortie de 640 w Spacieux - 3 x GN 1/3 Récipient d'une capacité totale de 16,5 L et de couvercle sûr - Garder les aliments dans un bain-marie empêche une brûlure Hygiénique - facile à nettoyer grâce à des surfaces lisses en acier inoxydable - Matériel à haute qualité et matériaux robustes

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S.i.d Nutrition Chardon Marie 30 Gélules - Pilulier 30 Gélules

6.17 EUR

Le chardon-marie, les graines plus particulièrement, sont riche en flavonoïdes (Silymarine essentiellement, Silibiline) et en phytostérols. Le chardon-marie contribue à maintenir les fonctions du foie et soutient la digestion. Il intervient

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Wall Editions MARIE CURIE - Affiche d'art avec Cadre bois noir - 50 x 70 cm

70 EUR

LES AFFICHES : Nos affiches sont imprimées en France, ou Union Européenne.Papier issu de forêts certifiées FSC.Affiche imprimée sur papier couché mat 250g, Haute Définition.Pour les formats d'affiches 30x40 cm : contient des marges blanches de 1,5 cm.Pour les formats d'affiches 50x70 cm : contient des marges blanches de 2 cm.OPTION CADRES : Nos cadres en bois sont fabriqués en France.Comprend une vitre en verre acrylique.Dimensions des cadres en bois 30x40 cm : Epaisseur du cadre : 15 mm, Profondeur du cadre : 20 mmDimensions des cadres en bois 50x70 cm : Epaisseur du cadre : 15 mm. Profondeur du cadre : 20 mm. Nour Tohme, illustratrice libanaise, dessine avec humour et talent, toute une série de compositions liées à la musique et à la Pop Culture.

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NISSENS Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Sprinter, Classe CLC (Ref: 90622)

54.4 EUR

NISSENS Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Vito (639,638), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé), Viano (639), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 413 CDI,II 906.637,II 906.631,901-905 213 CDI,II 906.657,II 906.653,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,901-905 616 CDI,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLC (203), Classe V (638) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,II WJ) (Ref : 90622) équivalente à CHRYSLER: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 611 188 03 01, 612 188 01 01, 646 188 03 01, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA & DODGE: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 611 188 03 01, 612 188 01 01, 646 188 03 01, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA & JEEP: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 5183940AA, 611 188 03 01, 612 188 01 01, 646 188 03 01, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA & MERCEDES-BENZ: 5080247AA, 5080402AA, 5104010AA, 611 188 03 01, 612 188 01 01, 646 188 03 01, A6111880301, A6121880101, A6461880301, K5080247AA, K5080402AA, K5080403AA, K5104010AA, K5183940AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 160.0 mm, Largeur de filet : 138.0 mm, Profondeur de filet : 66.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, Ø Sortie : 18.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même...

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NISSENS Radiateur d'huile moteur pour PEUGEOT: 207, 3008, 308, 208, 2008, 5008, Partner, 508, 4008, 301 & CITROËN: C3, C4 Picasso, C4 (Ref: 91124)

112.5 EUR

NISSENS Radiateur d'huile moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 4008, 301 & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire), DS4, C4 Cactus, DS5, C4 Aircross, C-Elysée & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Kuga (II Phase 2), S-Max (I Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Ka (+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) & DS: DS5 & MITSUBISHI: ASX (EUR Phase 2) (Ref : 91124) équivalente à CITROËN: 1103S7, MN982519 & DS: 1103S7 & FORD: 1516998, 1685820, 3M5Q6A642AA, AV6Q6L625AA & MAZDA: Y64214700 & MINI: 11427805976, 7805976 & MITSUBISHI: 1103S7, MN982519 & PEUGEOT: 1103S7, MN982519 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 257.0 mm, Largeur de filet : 148.0 mm, Profondeur de filet : 121.0 mm, Nombre de stries : 14, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à...

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Mixer MOULINEX DDG25110 Marie + 4 access

69.99 EUR

De délicieuses soupes et de savoureux aliments hachés selon vos envies, c'est la garantie de MOULINEX et son mixeur plongeant multifonctions DDG25110 Marie. De savoureux repas au quotidien Avec le mixeur plongeant multifonctions DDG25110 Marie, MOULINEX signe un appareil digne des meilleures cuisines : un moteur puissant de 450 W et des lames ZELKROM solides, pour venir à bout de tous vos ingrédients. Ses deux vitesses vous offrent une efficacité maximale sur une grande variété d'ingrédients et des préparations onctueuses, sans défaut. La fonction turbo du mixeur plongeant multifonctions DDG25110 Marie s'adapte à toutes vos recettes grâce à de nombreux accessoires : double fouet, presse-purée à 2 grilles, filtre à coulis et verre doseur de 800 ml. Sa poignée ergonomique et texturée signée MOULINEX, quant à elle, vous offre une expérience confortable quelle que soit votre recette. Un design intuitif Conçu pour le quotidien, le mixeur plongeant DDG25110 Marie est pratique et facile d'utilisation. Le design du pied permet d'éviter les éclaboussures et laisse votre cuisine impeccable. Ergonomique, sa manipulation intuitive est facilitée par un large bouton de commande et un coffret dédié pour ranger l'appareil et ses accessoires. Avec le mixeur plongeant DDG25110 Marie, MOULINEX signe un appareil élégant et chic : des finitions brillantes et blanches complètent le look pointu de l'appareil, tandis que ses accessoires sont tous compatibles au lave-vaisselle, pour un entretien simple et sans effort.

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NISSENS Conduite d'huile, Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207, 208, 2008, 206+, 207+ & CITROËN: C3, DS3 (Ref: 935152)

39.4 EUR

NISSENS Conduite d'huile, Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 206+, 207+ & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2) (Ref : 935152) équivalente à CITROËN: 037994, 9808774480 synonymes : conduit d'huile, turbo, tuyau d'arrivée d'huile turbo, marque : NISSENS, avec consigne : non,

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NISSENS Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour PEUGEOT: 208, 308, 2008, 3008, Expert, 106, 5008, Traveller, 301 & CITROËN: C3 (Ref: 996306)

23.9 EUR

NISSENS Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 3008 (II,II Phase 2), Expert (III VUL,III Combi), 106, 5008 (I Phase 2 T87), Traveller, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), SpaceTourer, C-Elysée (phase 2) & OPEL: Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2), Vivaro (C Cargo,C Combi), Zafira (D Life) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet) (Ref : 996306) équivalente à CITROËN: 1323T9 & PEUGEOT: 9800777280 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : plastique, synonymes : réservoir de liquide de frein, vase d'expansion liquide de frein, bocal de liquide de frein, Capacité [litres] : 0.65 l, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le liquide de refroidissement de votre moteur, quand il monte en température, se dilate dans le circuit. Pour éviter tout risque de perte de liquide ou de surpression, un vase d'expansion de liquide de refroidissement, rempli seulement à moitié en situation de moteur froid, est relié au radiateur par un jeu de durites. Son rôle est de réceptionner le surplus de liquide sous pression à moteur chaud. Parfois livré avec son capteur de niveau, le vase est muni d'un bouchon de sécurité qui sert également au remplissage du circuit. Le niveau de liquide doit impérativement être maintenu entre les repères mini et maxi., quand changer : Généralement constitué d'un plastique à la fois souple et robuste, le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas une pièce d'usure. Il peut cependant subir des dommages, comme le durcissement anormal (et donc la fragilisation) du plastique après une surchauffe, ou à l'occasion d'un accrochage (certains vases, accolés au radiateur du moteur, sont exposés aux chocs frontaux). Toute détérioration peut entraîner une fuite de liquide et justifie donc le remplacement., pourquoi changer : Quelle que soit la cause des dommages subis, un vase d'expansion du liquide de refroidissement fragilisé constituera inévitablement un point de faiblesse dans le circuit de refroidissement de votre moteur. S'il vient à lâcher, la déperdition de liquide sera probablement brutale et massive, avec tous les risques de dégâts très importants liés à une surchauffe soudaine du moteur (dont la classique rupture du joint de culasse, notamment)

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NISSENS Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour FORD: C-Max, Focus (Ref: 996346)

40.9 EUR

NISSENS Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III Berline Phase 2) (Ref : 996346) équivalente à FORD: 1708512, 1717053, 8V618K218AD, 8V618K218AE & FORD USA: CV6Z8A080A gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : plastique, synonymes : réservoir de liquide de frein, vase d'expansion liquide de frein, bocal de liquide de frein, Capacité [litres] : 1.2 l, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le liquide de refroidissement de votre moteur, quand il monte en température, se dilate dans le circuit. Pour éviter tout risque de perte de liquide ou de surpression, un vase d'expansion de liquide de refroidissement, rempli seulement à moitié en situation de moteur froid, est relié au radiateur par un jeu de durites. Son rôle est de réceptionner le surplus de liquide sous pression à moteur chaud. Parfois livré avec son capteur de niveau, le vase est muni d'un bouchon de sécurité qui sert également au remplissage du circuit. Le niveau de liquide doit impérativement être maintenu entre les repères mini et maxi., quand changer : Généralement constitué d'un plastique à la fois souple et robuste, le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas une pièce d'usure. Il peut cependant subir des dommages, comme le durcissement anormal (et donc la fragilisation) du plastique après une surchauffe, ou à l'occasion d'un accrochage (certains vases, accolés au radiateur du moteur, sont exposés aux chocs frontaux). Toute détérioration peut entraîner une fuite de liquide et justifie donc le remplacement., pourquoi changer : Quelle que soit la cause des dommages subis, un vase d'expansion du liquide de refroidissement fragilisé constituera inévitablement un point de faiblesse dans le circuit de refroidissement de votre moteur. S'il vient à lâcher, la déperdition de liquide sera probablement brutale et massive, avec tous les risques de dégâts très importants liés à une surchauffe soudaine du moteur (dont la classique rupture du joint de culasse, notamment)

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NISSENS Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: C4 Picasso, Berlingo & PEUGEOT: Partner (Ref: 87288)

89.6 EUR

NISSENS Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break) (Ref : 87288) équivalente à CITROËN: 6441CG & PEUGEOT: 6441CG tension : 12.0 V, synonymes : ventilateur habitacle, pulseur de chauffage, ventilateur de chauffage, Diamètre : 151.0 mm, Puissance [W] : 300.0 W, Info complémentaire : sans résistance, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

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NISSENS Pompe d'accélération, carburateur pour PEUGEOT: 807, Expert, 806 & CITROËN: C8, Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo (Ref: 93094)

514.5 EUR

NISSENS Pompe d'accélération, carburateur pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 93094) équivalente à CITROËN: 0375E6, 0375E7, 0375F9, 0375G0, 9634521180, 9634584280, 9637861280, 9644384180 & FIAT: 0375E6, 0375E7, 0375F9, 0375G0, 71723507, 71723513, 71784463, 9634521180, 9634584280, 9637861280, 9644384180 & LANCIA: 0375E6, 0375E7, 0375F9, 0375G0, 71723513, 71784463, 9634521180, 9634584280, 9637861280, 9644384180 & PEUGEOT: 0375E6, 0375E7, 0375F9, 0375G0, 9634521180, 9634584280, 9637861280, 9644384180 marque : NISSENS, avec consigne : non,

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NISSENS Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (Ref: 91275)

42.6 EUR

NISSENS Radiateur d'huile moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Break) (Ref : 91275) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6261800165, A6261800165 matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 179.0 mm, Largeur de filet : 123.0 mm, Profondeur de filet : 51.0 mm, Nombre de stries : 14, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NISSENS, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.

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Nutri&Co le Détox Chardon-Marie et Artichaut 60 Gélules - Pot 60 gélules

19.11 EUR

Nutri&Co Le Détox Drainage et Détox Foie Colon Intestins 60 gélules est une formule innovante aux vertus détoxifiantes reconnues. Grâce à un mélange d'extraits de chardon-marie et d'artichaut

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Virtus group Bain-Marie Électrique sur Coffre avec Portes, 1 Bac GN 2/1 - Virtus

3927.58 EUR

Bain-marie électrique sur coffre avec portes - Virtus Bain-marie électrique sur coffre avec portes de la marque Virtus, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité.Plan de travail en AISI 304. Température réglable de 30°C à 90°C.Appareil avec système de trop-plein. Conteneurs GN 2/1 d'une hauteur maximale de 15 cm.Éléments chauffants sous le bassin. Avec thermostat de sécurité. Remplissage d'eau manuel.Taille (mm): L800 P1100 H870Poids (Kg): 165.00Puissance: électricitéPuissance (Kw): 4,400Volt: 400Fréquence: 50/60Phase: 3F+NTempérature: +30°C/+90°CCapacité: GN 2/1.

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VEVOR Bain Marie XTC3C , Chauffe plat 220v Chauffe-plat Electrique Commercial avec 3 Bacs Casseroles en Acier Inoxydable pour les magasins de

157.99 EUR

Réchauffeur d'Aliments Commercial à 3 Casseroles 86 - 185 ℉ / 30 - 85 ℃ & Tube de Chauffage & Robinet de Drainage en Forme de U Que vous serviez de la soupe, des spaghettis, du ragoût ou des flocons d'avoine, ce chauffe-plats électrique est idéal pour votre buffet, votre restaurant ou votre snack-bar. La table à vapeur pour restaurants, comprenant trois casseroles et couvercles, est fabriquée en acier inoxydable 304, garantissant une utilisation durable et un nettoyage facile. La capacité de 16 Qt / 15 L permet à ce chauffe-plats électrique de réchauffer plus d'aliments à la fois. Sa température réglable de 86 ℉ à 185 ℉ (30 ℃ à 85 ℃) maintient les plats au chaud comme vous le souhaitez. Grande Capacité de 15 L Contrôle Précis de la Température Acier Inoxydable de Qualité Alimentaire Détails Attentionnés Caractéristiques principales Grande Capacité de 15 L: Chaque casserole Dimensions : 11,8" x 5,9" x 5,9" / 30 x 15 x 15 cm ; Dimensions hors tout : 22,6" x 15" x 10,6" / 57,5 x 38 x 27

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TEMU 1pc Tapis De Découpe Auto-cicatrisant De Marie Vert/ Avec De Grille D' (A2), Idéal Pour Les Manuels, La Courtepointe, Les De Coupe, Les Accessoires De Couture DIY Pour Les De Scrapbooking En Tissu

20.24 EUR

Profitez de la livraison et du retour gratuits pour les nouveaux utilisateurs

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TEMU 1pc Tapis De Découpe Auto-cicatrisant De Marie Vert/ Avec De Grille D' (A2), Idéal Pour Les Manuels, La Courtepointe, Les De Coupe, Les Accessoires De Couture DIY Pour Les De Scrapbooking En Tissu

19.79 EUR

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HELLOSHOP26 - Bain marie 1700 watts - 6 bacs GN - avec compartiment pour viande 14_0000561

1018.96 EUR

Tension230 VPuissance1700 WCapacité de remplissage54,4 lMatériauacier inoxydablePlage de température0 °C – 110 °CProfondeur des bacs150 mmDimensions (LxlxH)69 x 114 x 64 cmPoids39 kgDimensions d'expédition (LxlxH)115,5 x 76 x 37 cmPoids d'expédition38,5 kg

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Roger & Gallet Jean-Marie Farina Gel Douche Peaux Sensibles 50 ml - Tube 50 ml

4.41 EUR

Roger & Gallet Jean-Marie Farina Gel Douche 50 ml est un gel douche parfumé à la mousse onctueuse, nettoyant la peau en douceur sans la dessécher.Enrichi d'essence naturelle de romarin aux vertus relaxantes et d'aloe

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NISSENS Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS, Classe SLK (Ref: 89039)

309.5 EUR

NISSENS Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,638,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,901-905 312D,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 413 CDI,901-905 410D,II 906.637,901-905 308D,II 906.631,901-905 213 CDI,901-905 310D,II 906.657,II 906.653,901-905 408D,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,901-905 210D,II 906.713,901-905 616 CDI,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,901-905 314,901-905 214,II 906.233,901-905 414), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe V (638), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216) (Ref : 89039) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 230 65 11, 000 230 72 11, 000 230 90 11, 000 230 92 11, 000 230 95 11, 0002302811, 0002305111, 0002306511, 0002308011, 0002308111, 0002308511, 0002308811, 0002309011, 0002309111, 0002309511, 0002342411, 0002343111, 0008302600, 001 230 01 11, 001 230 08 11, 001 230 28 11, 0012300011, 0012300211, 0012305011, 0022301911, 0022303111, A000 230 6511, A000 230 9011, A0002307211, A0002309211, A0002309511, A0008302600, A001 230 28 11, A0012300111, A0012300711, A0012300811, A0012305011, A0012305411, A002 230 19 11, A0022303111 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : 7SEU17C, tension : 12.0 V, Cylindrée du compresseur (cm³) : 170.0 cm³, Ø admission : 28.4 mm, Ø Sortie : 13.7 mm, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le...

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Virtus group Bain-Marie Électrique sur Coffre avec Portes, 1 bac GN 1/1+1/3 - Virtus

2848.03 EUR

Bain-marie électrique sur coffre avec portes - Virtus Bain-marie électrique sur coffre avec portes de la marque Virtus, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité.Plan de travail en AISI 304. Température réglable de 30°C à 90°C.Appareil avec système de trop-plein. Conteneurs GN 1/1+GN 1/3 d'une hauteur maximale de 15 cm.Éléments chauffants sous le bassin. Avec thermostat de sécurité. Remplissage d'eau manuel.Taille (mm): L400 P1100 H870Poids (Kg): 92.60Puissance: électricitéPuissance (Kw): 2,200Volt: 230Fréquence: 50/60Phase: 1F+NTempérature: +30°C/+90°CCapacité: GN 1/1+1/3.

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Reebok Club C 85 blanc/kaki 42 homme

50 EUR

Offrez-vous ces sneakers Club C 85 signées Reebok à l'allure soignée et sobre ! Conçue pour homme, cette chaussure est dotée d'une tige en cuir et présente une palette de couleurs épurées qui s'accordent à tous vos looks streetwear.

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Roger & Gallet Jean-Marie Farina Savon Parfumé 100 g est un savon rond parfumé enrichi d'essences précieuses. Une qualité inégalée depuis son origine. Fabriqué au chaudron et fidèle à la technique artisanale du parfumage à cœur, qui assure

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TEMU Parapluies de Mariage Blancs Faits Main (Lot de 5) pour Demoiselles d'Honneur et Photos - Parfaits pour Loisirs Créatifs DIY, Cadeaux de Mariée et Décorations de Fête

19.11 EUR

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Roger & Gallet Jean-Marie Farina Déodorant 150 ml - Flacon-Vaporisateur 150 ml

11.61 EUR

Roger & Gallet Jean-Marie Farina Déodorant 150 ml est un déodorant parfumé aux notes pétillantes et tonifiantes de l'Eau de Cologne Jean Marie Farina. Il procure imédiatement un frisson de rafraichissement

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Vase n°3 en grès rouge brique 22x19,5cm Marie-Ann - Serax

55 EUR

Marie-Ann est le nom d'une collection de vases et de deux bougeoirs en argile rouge mélangée avec de la chamotte, pour une texture mate et authentique. L'extérieur n'est pas émaillé, tandis que l'intérieur est rendu étanche grâce à un revêtement en silicone. Les formes délibérément archétypales, plutôt géométriques, les rendent polyvalents et adaptés à différents styles d'intérieurs.

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Legendarte Tableau paysage marin Saintes-Maries-De-La-Mer Van Gogh 60x80cm

73.5 EUR

Impressions sur toile pour une décoration élégante et raffinée de vos murs et un élément décoratif unique pour différents types d'ambiance.Châssis en MDF avec des bords de cm. 2,2 d'épaisseur.Impression full HD sur une toile en polyester de 260 gr/m²; lavable et résistante aux UV.Les bords sont finis de manière que le motif est ainsi également visible sur le côté.Prêt à accrocher avec système d’attaches inclus.Fabriqué dans l'UE.

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Wallpapers4Beginners Papier Peint Français Marie-Antoinette 250x200 cm

75 EUR

MATÉRIAU ÉCOLOGIQUE – Notre papier peint est 100 % écologique, imprimé sûr de véritables feuilles de papier avec des encres à base d'eau végétaliennes et sans produits chimiques ni solvants.CARACTÉRISTIQUES ET DIMENSIONS – 1 pack contient 8 feuilles de papier peint. Chaque feuille mesure 70 x 100 cm, couvrant une surface totale de 5 M2.À INSTALLER SEUL, FACILE À APPLIQUER ET À RETIRER – Vous recevrez de la colle et toutes les instructions pour l’application de notre papier peint. Retirez le en appliquant de l'eau chaude.DESIGN ITALIEN DE QUALITÉ ET POLYVALENT – Tous nos produits sont conçus et imprimés en Italie en utilisant des technologies de pointe.NOUS SOMMES ICI POUR VOUS – Notre service clientèle est à votre disposition.Le leader mondial de la fabrication de papier peint en papier!Imaginez la cour de Marie-Antoinette, avec ses potins, ses magnifiques robes, ses divertissements et ses bals... Tout cela dans un design merveilleux. Ce papier peint apportera une décoration somptueuse à n'importe quelle pièce grâce à ses détails élaborés et ses couleurs douces. Il sera parfait pour la chambre, le salon, le bureau ou le couloir.

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Vase n°2 en grès rouge brique 15,2x34,4cm Marie-Ann - Serax

55 EUR

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NISSENS Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Connect, Mondeo, Galaxy (Ref: 890419)

315.9 EUR

NISSENS Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) (Ref : 890419) équivalente à FORD: 1786888, 1885702, 1928558, 2010364, 2069520, AV6119D629HA, AV6119D629HB, F1F119D629HA, F1F119D629HB, F1F119D629HC pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : 7SE17, tension : 12.0 V, Cylindrée du compresseur (cm³) : 171.0 cm³, Ø admission : 18.3 mm, Ø Sortie : 10.1 mm, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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NISSENS Kit de montage Turbocompresseur pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 5008, 407, Partner, Expert, 1007 & CITROËN: C3 (Ref: 9300909)

114.9 EUR

NISSENS Kit de montage Turbocompresseur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008 (I T87), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (II VUL,II Tepee), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 9300909) marque : NISSENS, avec consigne : non,

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NISSENS Kit de montage Turbocompresseur pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 5008, 407, Partner, Expert, 1007 & CITROËN: C3 (Ref: 9300908)

114.9 EUR

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NISSENS Radiateur moteur pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy & LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery & VOLVO: V40 (Ref: 65615A)

139.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 65615A) équivalente à FORD: 1337541, 1377541, 1420158, 1433321, 1493771, 1493774, 1773041, 1778037, 1778038, 1805529, 1897409, 30748550, 30792221, 31261105, 31293689, 31368059, 31368060, 31368082, 31368299, 31368361, 31368362, 36000105, 36000106, 36002413, 36002414, 36002451, 6G91 8005 AB, 6G91 8005 AC, 6G91 8005 AD, 6G91 8005 FB, 6G91 8005 FC, 6G91 9L440 AC, 6G91-9L440-AC, 6G918005FB, 6G918005FC, 6G918005FD, CV618005TA, CV618005TB, CV6Z8005T, LR000583, LR002641, LR006714, LR006715, LR039530, LR039623, ME6G918005FD & LAND ROVER: 1377541, 1420158, 1433321, 1493771, 1493774, 1773041, 1778037, 1778038, 1805529, 30748550, 30792221, 31261105, 31293689, 31368059, 31368060, 31368082, 31368299, 31368361, 31368362, 36000105, 36000106, 36002413, 36002414, 36002451, 6G91 8005 AB, 6G91 8005 AC, 6G91 8005 AD, 6G91 8005 FB, 6G91 8005 FC, 6G91 9L440 AC, 6G91-9L440-AC, 6G918005FB, 6G918005FC, 6G918005FD, CV618005TB, CV6Z8005T, LR000583, LR002641, LR006714, LR006715, LR039530, LR039623 & VOLVO: 1377541, 1420158, 1433321, 1493771, 1493774, 1773041, 1778037, 1778038, 1805529, 30748550, 30792220, 30792221, 31261104, 31261105, 31293689, 31368059, 31368060, 31368082, 31368299, 31368361, 31368362, 36000105, 36000106, 36002413, 36002414, 36002451, 6G91 8005 AB, 6G91 8005 AC, 6G91 8005 AD, 6G91 8005 FB, 6G91 8005 FC, 6G91 9L440 AC, 6G91-9L440-AC, 6G918005FB, 6G918005FC, 6G918005FD, CV618005TB, CV6Z8005T, LR000583, LR002641, LR006714, LR006715, LR039530, LR039623 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 670.0 mm, Largeur de filet : 449.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur...

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NISSENS Compresseur, climatisation pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 89399)

354.5 EUR

NISSENS Compresseur, climatisation pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 89399) équivalente à CITROËN: 6453RJ, 883100H010 & PEUGEOT: 6453RJ, 883100H010 & TOYOTA: 6453RJ, 883100H010 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : 88310-0H010, tension : 12.0 V, Cylindrée du compresseur (cm³) : 63.0 cm³, Ø admission : 20.7 mm, Ø Sortie : 14.5 mm, Remplissage huile : 80.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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NISSENS Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: 3008, 308, 5008, Partner, RCZ & CITROËN: C4 Picasso, C4, Berlingo, DS4, C4 Cactus, DS5 (Ref: 890051)

337.5 EUR

NISSENS Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), RCZ & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, C4 Cactus (Phase 2), DS5 & DS: DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 890051) équivalente à CITROËN: 1606230580, 1606467480, 4471500220, 4471501730, 4471501731, 4471501750, 4471503250, 4471908110, 4471908112, 4471908120, 4471908122, 4472601930, 4472603100, 4472603840, 4472603870, 6453.WG, 6453WF, 6453WH, 6453WJ, 6453YQ, 6453YR, 648738, 648739, 648740, 648741, 648742, 648743, 9659855880, 9659875480, 9659875580, 9676443980, 9676862380, 9684075880, 9689084880, 9802456780, 9802501780, 9802875780, 9807722880, 9819714980, 9822101380, 9822101780, 9826268480 & DS: 1606230580, 1606467480, 648738, 648739, 648740, 648741, 9676443980, 9676862380, 9811575580, 9822101380 & PEUGEOT: 1606230580, 1606467480, 4471500220, 4471501730, 4471501731, 4471501750, 4471503250, 4471908110, 4471908112, 4471908120, 4471908122, 4472601930, 4472603100, 4472603840, 4472603870, 6453.WG, 6453WF, 6453WH, 6453WJ, 6453YQ, 6453YR, 648738, 648739, 648740, 648741, 648742, 648743, 9659855880, 9659875480, 9659875580, 9676443980, 9676862380, 9684075880, 9689084880, 9802456780, 9802501780, 9802875780, 9807722880, 9811575580, 9819714980, 9822101380, 9822101780, 9826268480 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : 5SEL12C, tension : 12.0 V, Cylindrée du compresseur (cm³) : 134.0 cm³, Remplissage huile : 100.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi...

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 206, 308, 307, 2008, 206+, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C4, Berlingo, Xsara (Ref: 63502A)

76.2 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : 63502A) équivalente à CITROËN: 1130.J3, 1330.38, 1330.40, 1330.53, 1330.65, 1330.69, 1330.74, 1330.75, 1330.82, 1330.83, 1330.84, 1330.A1, 1330.B0, 1330.B1, 1330.B5, 1330.C4, 1330.C5, 1330.E8, 1330.F4, 1330.F8, 1330.G0, 1330.G1, 1330.G2, 1330.G3, 1330.G5, 1330.H3, 1330.H4, 1330.H5, 1330.H6, 1330.N5, 1330.N7, 1330.V5, 1330.YE, 1330B3, 1330C6, 1330J3, 1330N1, 1330R4, 1330T6, 1330X7, 1330Y2, 1330Y3, 1330Y6, 1331.KC, 1331.KE, 1331.KF, 1331.LS, 1331.Y3, 1331.Y4, 1331.Y5, 1331TN, 1331X6, 1333.07, 1333.11, 1333.15, 1333.18, 1333.25, 1333.27, 1333.34, 1333.55, 133319, 133328, 133351, 1333A5, 1333A6, 1610008180, 1610008280, 9632198080, 9637040680, 9647421380, 9674089580, 9835996080, E101J03 & PEUGEOT: 1130.J3, 1330.38, 1330.40, 1330.53, 1330.65, 1330.69, 1330.74, 1330.75, 1330.82, 1330.83, 1330.84, 1330.A1, 1330.B0, 1330.B1, 1330.B5, 1330.C4, 1330.C5, 1330.E8, 1330.F4, 1330.F8, 1330.G0, 1330.G1, 1330.G2, 1330.G3, 1330.G5, 1330.H3, 1330.H4, 1330.H5, 1330.H6, 1330.N5, 1330.N7, 1330.V5, 1330.YE, 1330C6, 1330J3, 1330R4, 1330T6, 1330X7, 1330Y2, 1330Y3, 1330Y6, 1331.KC, 1331.KE, 1331.KF, 1331.LS, 1331.Y3, 1331.Y4, 1331.Y5, 1331TN, 1331X6, 1333.07, 1333.11, 1333.15, 1333.18, 1333.25, 1333.27, 1333.34, 1333.55, 133319, 133328, 133351, 1333A5, 1333A6, 1333S1, 1610008180, 1610008280, 9632198080, 9637040680, 9647421380, 9674089580, 9835996080 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 538.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier...

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 206, 308, 307, 2008, 206+, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C4, Berlingo, Xsara (Ref: 697731)

52.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : 697731) équivalente à CITROËN: 1130.J3, 132322, 1330.38, 1330.40, 1330.53, 1330.65, 1330.69, 1330.74, 1330.75, 1330.82, 1330.83, 1330.84, 1330.A1, 1330.B0, 1330.B1, 1330.B5, 1330.C5, 1330.E8, 1330.F4, 1330.F8, 1330.G0, 1330.G1, 1330.G2, 1330.G3, 1330.G5, 1330.H3, 1330.H4, 1330.H6, 1330.J3, 1330.N5, 1330.N7, 1330.V5, 1330.Y3, 1330.Y6, 1330.YE, 1330B3, 1330C6, 1330F3, 1330N1, 1330R4, 1330T6, 1330X7, 1330Y2, 1330Y3, 1330Y6, 1331.KC, 1331.KE, 1331.X8, 1331.Y3, 1331.Y4, 1331.Y5, 1331CX, 1331CY, 1331CZ, 1331FY, 1331FZ, 1331GA, 1331PC, 1331SW, 1331TK, 1331TL, 1331TN, 1331TR, 1331X6, 1333.07, 1333.11, 1333.13, 1333.14, 1333.15, 1333.18, 1333.25, 1333.27, 1333.28, 1333.A6, 133301, 133306, 133316, 133328, 133351, 133373, 133384, 133385, 1333A5, 1333A6, 1610008280, 9632198080, 9637040680, 9647421380, 9647510780, 9835996080, E101J03 & PEUGEOT: 1130.J3, 132322, 1330.38, 1330.40, 1330.53, 1330.65, 1330.69, 1330.74, 1330.75, 1330.82, 1330.83, 1330.84, 1330.A1, 1330.B0, 1330.B1, 1330.B5, 1330.C5, 1330.E8, 1330.F4, 1330.F8, 1330.G0, 1330.G1, 1330.G2, 1330.G3, 1330.G5, 1330.H3, 1330.H4, 1330.H6, 1330.J3, 1330.N5, 1330.N7, 1330.V5, 1330.Y3, 1330.Y6, 1330.YE, 1330C6, 1330F3, 1330N1, 1330R4, 1330T6, 1330X7, 1330Y2, 1330Y3, 1330Y6, 1331.KC, 1331.KE, 1331.X8, 1331.Y3, 1331.Y4, 1331.Y5, 1331CX, 1331CY, 1331CZ, 1331FY, 1331FZ, 1331GA, 1331PC, 1331SW, 1331TK, 1331TL, 1331TN, 1331TR, 1331X6, 1333.07, 1333.11, 1333.13, 1333.14, 1333.15, 1333.18, 1333.25, 1333.27, 1333.28, 1333.A6, 133301, 133306, 133316, 133328, 133351, 133373, 133384, 133385, 1333A5, 1333A6, 1333S1, 1610008280, 9632198080, 9637040680, 9647421380, 9835996080, E101J02 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 544.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer...

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NISSENS Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS, Classe SLK (Ref: 890634)

295.9 EUR

NISSENS Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,638,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,901-905 312D,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 413 CDI,901-905 410D,II 906.637,901-905 308D,II 906.631,901-905 213 CDI,901-905 310D,II 906.657,II 906.653,901-905 408D,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,901-905 210D,901-905 616 CDI,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,901-905 314,901-905 214,II 906.233,901-905 414), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe V (638), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216) (Ref : 890634) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 230 51 11, 000 230 67 11, 000 230 80 11, 000 230 81 11, 000 230 85 11, 000 230 88 11, 0002302811, 0002305111, 0002306511, 0002308011, 0002308111, 0002308511, 0002308811, 0002309011, 0002309111, 000230911180, 0002309511, 0002343111, 001 230 00 11, 001 230 11 11, 001 230 14 11, 001 230 17 11, 001 230 41 11, 001 230 56 11, 001 230 81 11, 0011230871180, 0012300011, 001230001180, 0012300211, 0012300611, 0012300711, 0012300811, 0012301011, 0012301111, 0012301211, 001230121180, 0012301411, 0012301611, 0012301711, 0012301811, 0012301911, 0012302811, 0012302911, 0012304111, 0012305411, 0012305611, 0012305811, 0012306211, 0012308111, 0012308211, 0012308411, 0012308711, 002 230 51 11, 002 230 65 11, 0022300911, 0022301911, 0022305011, 0022305111, 0022305211, 0022305411, 0022305511, 0022306511, 0022306611, 0022307211, 0032302311, 0032303311, 12301011, 12301211, 12305811, 2309111, 9068302401, A0002302811, A0002305111, A0002306511, A0002306711, A0002308011, A0002308111, A0002308511, A0002308811, A0002308812, A0002309011, A0002309111, A000230911180, A0002309511, A0012300011, A001230001180, A0012300611, A0012300711, A0012300811, A0012301011, A0012301111, A0012301211, A001230121180, A0012301411, A0012301611, A0012301711, A0012301811, A0012301911, A0012302011, A0012302511, A0012302811, A0012302911, A0012304111, A0012304811, A0012305211, A0012305411, A0012305611, A0012305811, A0012306211, A0012308111, A0012308211, A0012308411, A0022300911, A0022301911, A0022305011, A0022305111, A0022305211, A0022305411, A0022306511, A0022306611, A0022307211, A003 230...

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NISSENS Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 96766)

87.6 EUR

NISSENS Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 96766) équivalente à CITROËN: 0384.G0, 1489396080 & FIAT: 0384.G0, 1489396080, 1490942080, 9650123680 & LANCIA: 0384.G0, 1489396080, 1490942080, 9650123680 & PEUGEOT: 0384.G0, 1489396080 synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 409.0 mm, Largeur de filet : 116.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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Marie-Christine Monnoyer La Dimension Numérique Dans La Stratégie Commerciale : Brique. : Com

2.32 EUR

Brand : L'HARMATTAN, Binding : Taschenbuch, Label : L'HARMATTAN, Publisher : L'HARMATTAN, PackageQuantity : 1, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 302, publicationDate : 2005-12-01, authors : Marie-Christine Monnoyer, ISBN : 2747594254

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NISSENS Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207, 308, 307, Partner, Expert & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, C3 Picasso, Berlingo, Jumpy (Ref: 93061)

398.5 EUR

NISSENS Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C3 Picasso, Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 93061) équivalente à CITROËN: 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 3M5Q6K682D, 3M5Q6K682DA, 3M5Q6K682DB, 3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682DE, 71793889, 71793891, 71794229, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780 & FIAT: 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 3M5Q6K682D, 3M5Q6K682DA, 3M5Q6K682DB, 3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682DE, 71793889, 71793891, 71794229, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780 & FORD: 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 3M5Q6K682D, 3M5Q6K682DA, 3M5Q6K682DB, 3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682DE, 71793889, 71793891, 71794229, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780 & MITSUBISHI: 4917307502, 4917307503, 4917307506, 4917307507, 4917307508, 4917307522 & PEUGEOT: 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 3M5Q6K682D, 3M5Q6K682DA, 3M5Q6K682DB, 3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682DE, 71793889, 71793891, 71794229, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : turbo, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance...

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 3008, 308, 307, 5008, 407, Partner, 406, Expert, RCZ & CITROËN: C4 Picasso, C4, Xsara Picasso, C5 (Ref: 63606A)

75.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break), Expert (II VUL,II Tepee), RCZ & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), DS4, DS5 & DS: DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 63606A) équivalente à CITROËN: 1330.F5, 1330.J7, 1330.S5, 1330.S8, 1330.W2, 1330.Y5, 133089, 1330Y5, 1333.08, 1333.38, 1333.87, 1333.91, 133342, 133377, 133379, 1333A2, 96455874, 9645587480, 96465776, 9646577680 & DS: 1330W2, 133387, 133391, 1333A2 & PEUGEOT: 1330.F5, 1330.J7, 1330.S5, 1330.S8, 1330.W2, 1330.Y5, 133089, 1330Y5, 1333.08, 1333.38, 1333.87, 1333.91, 133342, 133377, 133379, 1333A2 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 549.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie...

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NISSENS Ventilateur de refroidissement du moteur pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4, DS4 & DS: DS4 (Ref: 85790)

101.9 EUR

NISSENS Ventilateur de refroidissement du moteur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS4 & DS: DS4 (Crossback) (Ref : 85790) équivalente à CITROËN: 1253A9 & DS: 1253A9 & PEUGEOT: 1253A9 matériau : plastique, sens de rotation : horaire, tension : 12.0 V, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Diamètre : 385.0 mm, Puissance [W] : 138.0 W, Chauffage et refroidissement : Ventilateur simple, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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NISSENS Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 308, 3008, Expert, 5008, Partner, 508, Rifter, Traveller, 408 & CITROËN: C4 Picasso (Ref: 940458)

105.9 EUR

NISSENS Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II,III P5,III P5 SW), 3008 (II,II Phase 2), Expert (III VUL,III Combi), 5008 (II P87,II Phase 2 P87), Partner (K9), 508 (II Berline,II SW), Rifter, Traveller, 408 (II) & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Jumpy (III VUL,III VP), Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & DS: DS7 (Crossback), DS4 (II) & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Vivaro (C Cargo,C Combi), Combo (E Fourgon,Life E Break), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer), Zafira (D Life) & FIAT: Scudo (III Fourgon), Ulysse (III) (Ref : 940458) équivalente à CITROËN: 1626267380, 3552498, 9673629780, 9816746580 & FIAT: 9816746580 & OPEL: 1626267380, 3552498, 3644520, 9673629780, 9816746580 & PEUGEOT: 3552498, 9673629780, 9816746580 & TOYOTA: 3552498, 9673629780, 9816746580 & VAUXHALL: 1626267380, 3552498, 3644520, 9673629780, 9816746580 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, largeur : 635.0, hauteur : 369.0, synonymes : radiateur de climatisation, Pour réfrigérant : 1234yf, Longueur de filet : 563.0 mm, Largeur de filet : 350.0 mm, Profondeur de filet : 12.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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NISSENS Ventilateur de refroidissement du moteur pour PEUGEOT: 207, 1007, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2, C3 Pluriel (Ref: 85665)

116.5 EUR

NISSENS Ventilateur de refroidissement du moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 1007, 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C3 Pluriel (Ref : 85665) équivalente à CITROËN: 1253.C4 & PEUGEOT: 1253.C4 matériau : plastique, sens de rotation : horaire, tension : 12.0 V, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Diamètre : 342.0 mm, Puissance [W] : 59.0 W, Capacité nominale : 20 W, Chauffage et refroidissement : Ventilateur simple, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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NISSENS Compresseur, climatisation pour VOLVO: S80, V70, 850, S70, C70, XC 70 (Ref: 89249)

239.9 EUR

NISSENS Compresseur, climatisation pour VOLVO: S80, V70, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, C70 (I Coupé,I Cabriolet), XC 70 (Ref : 89249) équivalente à FORD: 1201352, 1226154, 3545088, 6849647, 8601533, 9166045, 9171344, 9171345, 9171397, 9171437, 9171446 & VOLVO: 1201352, 1226154, 3545088, 6849647, 8601533, 8601632, 9166045, 9171344, 9171345, 9171397, 9171437, 9171446 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : DKS, tension : 12.0 V, Cylindrée du compresseur (cm³) : 147.0 cm³, Ø admission : 17.2 mm, Ø Sortie : 13.5 mm, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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NISSENS Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS, Classe G (Ref: 89090)

310.5 EUR

NISSENS Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,III 907.633 RWD,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,II 906.657,III 907.637 RWD,II 906.653,II 906.111,II 906.113,III 907.155 RWD,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,III 907.133 RWD,II 906.711,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,II 906.235,II 906.136,II 906.731,III 907.653 RWD,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 907.733 RWD,III 907.735 RWD,III 907.647 RWD,III 907.233 RWD,III 907.235 RWD,III 907.145 RWD,III 907.243 RWD,III 907.645 RWD,III 907.643 RWD,III 907.245 RWD), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), Classe X (Ref : 89090) équivalente à CHRYSLER: 68012247AA & DODGE: 000 230 64 11, 000 230 86 11, 0002306411, 0002308611, 001 230 27 11, 0012302711, 0012303011, 0012307611, 0022304211, 0022305811, 0022308111, 12301311, 12303211, A000 230 8611, A0002306411, A0002308611, A0012301311, A0012302711, A0012303211, A0022301011, A0022304211, A0022305811, A0022308111 & MERCEDES-BENZ: 000 230 64 11, 000 230 86 11, 0002302711, 0002306411, 0002307211, 0002307611, 0002308611, 0002309211, 001 230 27 11, 0012300111, 0012301011, 0012301311, 0012302711, 0012303011, 0012303211, 0012307611, 0022301011, 0022304211, 0022305811, 0022306011, 0022308111, 12301311, 12303211, 9078305801, A000 230 8611, A0002306411, A0002307211, A0002307611, A0002308611, A0002309211, A0012300111, A0012301311, A0012302711, A0012303011, A0012303211, A001230321180, A0022301011, A0022304211, A0022305811, A0022308111 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : 7SEU17C, tension : 12.0 V, Ø admission : 28.4 mm, Ø Sortie : 16.7 mm, Remplissage huile : 160.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que...

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207, 208, 2008, 1007, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2, C4 Cactus, C3 Aircross, C3 Pluriel & DS: DS3 (Ref: 699744)

65.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 1007, 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel & DS: DS3 (Cabriolet) & OPEL: Crossland (X,Phase 2) (Ref : 699744) équivalente à CITROËN: 1330.Q5, 1330.V4, 133354, 133361, 133362, 133374, 3648444 & DS: 1330Q5, 133374 & OPEL: 1330.Q5, 1330.V4, 133361, 133362, 133374, 3648444 & PEUGEOT: 1330.Q5, 1330.V4, 133361, 133362, 133374, 3648444 & VAUXHALL: 1330.Q5, 1330.V4, 133361, 133362, 133374, 3648444 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 407, 508 & CITROËN: C5 (Ref: 693801)

162.5 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) (Ref : 693801) équivalente à CITROËN: 1330.W5, 1330X2, 1333.96, 9687359980 & PEUGEOT: 1330.W5, 1330X2, 1333.96, 9687359980 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 563.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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NISSENS Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 Picasso, C4 (Ref: 96718)

94.6 EUR

NISSENS Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : 96718) équivalente à CITROËN: 0384.H5, E256078 & PEUGEOT: 0384.H5 synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 147.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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NISSENS Radiateur moteur pour CITROËN: C5, C6 & PEUGEOT: 508, 407 (Ref: 636019)

219.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C6 & PEUGEOT: 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 407 (Coupé) (Ref : 636019) équivalente à CITROËN: 1330.X1, 133399 & PEUGEOT: 1330.X1, 133399 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 710.0 mm, Largeur de filet : 359.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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NISSENS Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 940146)

135.5 EUR

NISSENS Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 940146) équivalente à CITROËN: 1401113180, 1401218280, 6455.FW, 6455GF & FIAT: 1401113180, 1401218280, 6455.FW, 6455GF & LANCIA: 1401113180, 1401218280, 6455.FW, 6455GF & PEUGEOT: 1401113180, 1401218280, 6455.FW, 6455GF matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Pour réfrigérant : 1234yf, Longueur de filet : 705.0 mm, Largeur de filet : 348.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 407 & CITROËN: C5, C6 (Ref: 61271)

126.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), C6 (Ref : 61271) équivalente à CITROËN: 1300N8, 1300R3, 1300Y8, 1301.D4, 1301CR, 1301CT, 1301QC, 1301XS, 1301XX, 1301YT, 1301ZC, 1330.K8, 1331.JM, 1331.PF, 1331.PX, 1331.QV, 1331.RG, 1331.SA, 1331.SH, 133132, 133155, 133156, 1331F5, 1331G0, 1331G1, 1331G5, 133346, 95616761, 95616765, 95616768 & PEUGEOT: 1300N8, 1300R3, 1300Y8, 1301.D4, 1301CR, 1301CT, 1301QC, 1301XS, 1301XX, 1301YT, 1301ZC, 1330.K8, 1331.JM, 1331.PF, 1331.PX, 1331.QV, 1331.RG, 1331.SA, 1331.SH, 133132, 133155, 133156, 1331F5, 1331G0, 1331G1, 1331G5, 133346, 95616761, 95616765, 95616768 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 692.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5 (Ref: 698507)

79.6 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : 698507) équivalente à CITROËN: 1330.K1, 1330.W4, 1330S0, 1333.43, 133388 & PEUGEOT: 1330.K1, 1330.W4, 1330S0, 1333.43, 133388 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 563.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207, 208, 2008, 1007, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2, C4 Cactus, C3 Aircross, C3 Pluriel & DS: DS3 (Ref: 694001)

68.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 1007, 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 694001) équivalente à CITROËN: 1301M6, 1330.C2, 1330.N6, 1330.Q0, 1330.S1, 1330C0, 1330E6, 1330J2, 1330N3, 1330V4, 1330W8, 1330Z3, 1331TS, 1331TV, 133354, 133395, 9638520280, 9674608380, E101K19 & PEUGEOT: 1330.C0, 1330.C2, 1330.N6, 1330.Q0, 1330.W8 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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NISSENS Turbocompresseur pour CITROËN: C3, C4, C3 Picasso, C4 Picasso, Berlingo, C4 Cactus, Jumpy, C3 Aircross, DS3, C4 SpaceTourer (Ref: 93259)

547.9 EUR

NISSENS Turbocompresseur pour CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 (II B7), C3 Picasso, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), Jumpy (III VUL,III VP), C3 Aircross, DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 2008 (A94 5HB), 3008 (II), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), Expert (III VUL,III Combi), 5008 (II P87), Traveller, 301 (phase 2) & FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ka (+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 & OPEL: Crossland (X), Vivaro (C Cargo), Combo (E Fourgon) (Ref : 93259) équivalente à DS: 1611139180, 9804945280 & FORD: 1873215, 2141951, FM5Q6K682BA, RMFM5Q6K682BA & MITSUBISHI: 4917203000 & OPEL: 3642414, 95525950 & PEUGEOT: 1611139180, 9804945280 & VAUXHALL: 3642414, 95525950 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : turbo, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207, 208, 2008, Boxer, 1007, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2, C4 Cactus, Jumper, C3 Aircross (Ref: 63555A)

143.9 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi), 1007, 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C4 Cactus (Phase 2), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel, Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 63555A) équivalente à CITROËN: 1330.Q2, 1330.Q3, 1330S3, 1330Z4, 1333C6, 1333C7, 1333E5, 1340359080, 13425880, 1342588080, 1342688080, 1361274080, 1362305080, 1362306080, 1366650080, 1614156780, 1617023380 & FIAT: 1330.Q2, 1330.Q3, 1330S3, 1330Z4, 1333C6, 1333C7, 1333E5, 1340359080, 13425880, 1342588080, 1342688080, 1361274080, 1362305080, 1362306080, 1366650080, 1614156780, 1617023380 & PEUGEOT: 1330.Q2, 1330.Q3, 1330S3, 1330Z4, 1333C6, 1333C7, 1333C8, 1333E5, 1340359080, 13425880, 1342588080, 1342688080, 1361274080, 1362305080, 1362306080, 1366650080, 1614156780, 1617023380 & RAM: 1330Q2, 1330Q3, 1330S3, 1330Z4, 1333C6, 1333C7, 1340359080, 13425880, 1342588080, 1342688080, 1361274080, 1362305080, 1362306080, 1366650080 type : soudé, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 780.0 mm, Largeur de filet : 369.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la...

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NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207, 208 & CITROËN: C3, DS3 (Ref: 694543)

76.6 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes) & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet) (Ref : 694543) équivalente à CITROËN: 1330.S4, 1330.W9, 1333.98, 133376 & PEUGEOT: 1330.S4, 1330.W9, 1333.98, 133376 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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NISSENS Intercooler, échangeur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo (Ref: 96481)

106.9 EUR

NISSENS Intercooler, échangeur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III SW,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7), Kuga (II,II Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : 96481) équivalente à FORD: 1352448, 1421281, 1539581, 1569650, 1673687, 4M5H9L440LA, 4M5H9L440LB, 8V619L440AA, 8V619L440AB, 8V619L440AC synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 655.0 mm, Largeur de filet : 157.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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NISSENS Radiateur moteur pour CITROËN: C15 (Ref: 698714)

88.2 EUR

NISSENS Radiateur moteur pour CITROËN: C15 (Ref : 698714) équivalente à CITROËN: 1301.Y2, 1301.Y3, 1330.K6, 133345 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 285.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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Reebok Club C Revenge beige/kaki 42 homme

70 EUR

Les sneakers pour homme Reebok Club C Revenge sont synonymes d'authenticité et de simplicité. Leur design en beige et kaki est d’une rare élégance, tandis que leur coupe courte et leurs trous d’aération offre un confort supplémentaire à votre pied.

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Roger&Gallet Roger & Gallet Coffret trousse Fête des Pères Jean Marie Farina 100 ml et son déodorant 150 ml

40.55 EUR

Ce coffret contient : - L'Eau de Cologne Jean Marie Farina 100 ml - Le déodorant Jean Marie Farina 150 ml Baptisée Extra-Vieille en hommage à la formule originelle créée en 1806 par Jean Marie Farina, c'est l'équilibre olfactif parfait entre un bouquet d'agrumes et la douceur de fleurs méditerranéennes relevée d'aromates. Une sensation de fraîcheur lumineuse, pour un bienfait vivifiant.

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Chalk / Vector Navy EU 42 male

58.99 EUR

Les baskets REEBOK Club C Revenge en Ftw White / Chalk / Vector Navy sont une option stylée et polyvalente pour les hommes à la recherche d´une basket confortable et classique. Dotées d´une tige en cuir blanc épurée avec des accents de craie et de marine, ces baskets sont parfaites pour ajouter une touche de sophistication sportive à n´importe quelle tenue décontractée. La semelle coussinée offre un confort toute la journée, tandis que le logo Reebok emblématique sur le côté ajoute une touche de style rétro. Que vous alliez à la salle de sport, que vous fassiez des courses ou que vous vous détendiez simplement avec des amis, ces baskets deviendront certainement un incontournable de votre garde-robe.

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NISSENS Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4, C5 (Ref: 94560)

99.6 EUR

NISSENS Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), C5 (Berline,Break) (Ref : 94560) équivalente à CITROËN: 6453.FH, 6453.FP, 6455.AC & PEUGEOT: 6453.FH, 6453.FP, 6455.AC pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Pour réfrigérant : 1234yf, Longueur de filet : 560.0 mm, Largeur de filet : 361.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Chalk / Vector Navy EU 43 male

63.99 EUR

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Christofle Rond de serviette ouvert Marie-Rose en métal argenté

179.9 EUR

Caractéristiques techniques : - Rond de serviette ouvert.- Pièce élégante et raffinée.- Cadeau intemporel.- Orné d'un filet de perles.- Fabrication en Italie. Personnalisation :- Gravure possible en supplément.Précautions d'emploi / avertissement :- Le chlore ainsi que le soufre présent dans certains aliments, désinfectants et les produits de lavage au lave-vaisselle peuvent faire jaunir l'argenterie.- Un prélavage à la main pourra être utile suite à ces utilisations.Conseils d'entretien :- Laver avec de l'eau savonneuse.- Essuyer immédiatement.Age conseillé :

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Blusla / Chalk EU 45 1/2 male

56.49 EUR

Les baskets REEBOK Club C Revenge en Ftw White / Blusla / Chalk sont une option stylée et polyvalente pour les hommes à la recherche d´une basket confortable et tendance. Ces chaussures basses classiques présentent une tige en cuir blanc épurée avec des détails contrastants en bleu et craie, ce qui leur donne un attrait moderne et accrocheur. La semelle intermédiaire rembourrée et le col rembourré offrent un excellent confort et un excellent maintien, ce qui les rend parfaites pour une utilisation toute la journée. Que vous alliez à la salle de sport ou que vous fassiez des courses, ces baskets REEBOK Club C Revenge sont sûres d´élever votre look décontracté avec leur design intemporel et leur coloris tendance.

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Chalk / Vector Navy EU 47 male

63.99 EUR

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Souza For Kids Déguisement princesse Marie-Ella (5-7 ans)

47.9 EUR

Caractéristiques techniques : - Pour les enfants de 110 à 122 cm.- Jupon irisé en transparence.- Fleur à la taille.- Haut orné de sequins.Conseils d'entretien :- Lavage à la main.Age conseillé : 5-7 ans

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NISSENS Détendeur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe C, Viano, Classe SLK, Classe G, Classe S, Classe CL & MAYBACH: Maybach (Ref: 999235)

31.2 EUR

NISSENS Détendeur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Viano (639,639 Phase 2), Classe SLK (170), Classe G (G-463,G-461), Classe S (220), Classe CL (Coupé CL215) & MAYBACH: Maybach (Ref : 999235) équivalente à MAYBACH: 2208300384, A2208300384 & MERCEDES-BENZ: 2208300384, A2208300384 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, Pour réfrigérant : 1234yf, Ø admiss° 1 : 11.0 mm, Ø admiss° 2 : 14.6 mm, Ø sortie 1 : 11.8 mm, Ø sortie 2 : 18.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Chalk / Vector Navy EU 42 1/2 male

63.99 EUR

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Chalk / Vector Navy EU 41 male

58.99 EUR

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Souza For Kids Déguisement Marie-Laure robe (3-4 ans)

54.9 EUR

Caractéristiques techniques : - Longueur de la jupe: 48 cmConseils d'entretien :- Lavage à la main.- Lavage en machine déconseillé.Age conseillé : 3-4 ans

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Souza For Kids Déguisement Marie-Laure robe (5-7 ans)

54.9 EUR

Caractéristiques techniques : - Longueur de la jupe: 63 cmConseils d'entretien :- Lavage à la main.- Lavage en machine déconseillé.Age conseillé : 5-7 ans

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Chardon marie BIO 200 gélules - D.Plantes - Complément Alimentaire

18.98 EUR

Complément alimentaire à base de Chardon Marie bio . Le saviez-vous ? Le chardon marie est une plante bisannuelle aux feuilles épineuses et aux fleurs pourpres réunies en un capitule. Le fruit du chardon marie est parsemé d'akènes de couleur gris surmonté d’une collerette jaune paille. CHARTE QUALITÉ D.PLANTES Tous nos produits répondent à un cahier des charges très précis et subissent de nombreux contrôles qualité à chaque étape de fabrication.

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Chalk / Vector Navy EU 40 male

56.49 EUR

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Chalk / Vector Navy EU 44 male

63.99 EUR

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Tregre / Tregre EU 43 male

63.99 EUR

Les baskets REEBOK Club C Revenge sont un choix élégant et polyvalent pour les hommes à la recherche d´une option de basket classique. Les chaussures sont d´une couleur blanche pure avec des accents gris et verts subtils, ce qui leur donne un look frais et moderne.Ces baskets présentent une tige en cuir durable avec des perforations pour la respirabilité, ainsi qu´une semelle intérieure rembourrée pour un confort toute la journée. La semelle extérieure en caoutchouc offre une excellente traction et stabilité, ce qui les rend parfaites pour un usage quotidien ou des activités sportives décontractées.Les baskets REEBOK Club C Revenge présentent également le logo emblématique Reebok sur le côté pour une touche de style rétro. Que vous alliez à la salle de sport, que vous fassiez des courses ou que vous vous détendiez simplement avec des amis, ces baskets ajouteront certainement une touche cool et sportive à votre tenue.

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Blusla / Chalk EU 44 1/2 male

61.99 EUR

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Atelier Marie Remake: The Alchemist of Salburg PC

25.59 EUR

À PROPOS DU JEU A l'Académie Royale de Magie (l'Académie en abrégé), Marie échoue dans ses études d'alchimie. Un jour, son professeur lui confie un atelier dans le cadre d'un examen spécial de fin d'études. Pour obtenir son diplôme, Marie doit réaliser un objet qui impressionnera son professeur.Mais d'abord, Marie doit s'efforcer d'améliorer ses compétences en alchimie, collecter des ingrédients et gagner de l'argent pour embaucher des aventuriers et acheter des recettes et des ustensiles... Ajoutez à cela les synthèses, les combats et les quêtes qu'elle doit entreprendre, et il est clair qu'elle a beaucoup à faire avant d'être prête pour son examen !C'est à vous de choisir par où commencer ! Travaillez dur pour obtenir votre diplôme de l'Académie, mais n'oubliez pas de vous amuser en chemin. CARACTÉRISTIQUES Graphismes mis à jour ! Marie et ses amis prennent vie grâce aux dernières technologies !Le design des personnages et les illustrations des événements ont été revus, et des animat

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Reebok Baskets Club C Revenge Ftw White / Blusla / Chalk EU 43 male

63.99 EUR

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Marie-Christine Barrault Si Tu Savais, C'Est Merveilleux

5.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : STOCK, Publisher : STOCK, Format : Blaues Buch, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 250, publicationDate : 2023-04-19, releaseDate : 2023-04-19, authors : Marie-Christine Barrault, ISBN : 2234094739

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Marie-Christine Lefort Concours Auxiliaire De Puériculture Territorial - Catégorie C - Tout-En-Un: Concours 2022-2023 (2021)

9.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Edition : 6, Label : VUIBERT, Publisher : VUIBERT, Format : Blaues Buch, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 272, publicationDate : 2021-08-17, authors : Marie-Christine Lefort, publishers : Pierre-Brice Lebrun, ISBN : 2311211447

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Reebok Baskets Club C Revenge Vinta Vintagechalk / Trekbrown / Darkgrn EU 44 male

121 EUR

Les baskets REEBOK Club C Revenge Vintage sont un choix stylé et inspiré du rétro pour les hommes à la recherche d´une basket classique avec une touche moderne. La couleur Vintagechalk, Trekbrown et Darkgrn donne à ces chaussures une sensation vintage tout en étant suffisamment polyvalentes pour être associées à une variété de tenues.Conçues avec une tige en cuir, ces baskets sont durables et offrent un ajustement confortable. La semelle extérieure en caoutchouc offre une traction et une adhérence, ce qui les rend adaptées à un usage quotidien. La silhouette Club C Revenge est un clin d´œil à l´héritage tennis de REEBOK, avec un design bas pour un look élégant et sportif.Que vous alliez à la salle de sport, que vous fassiez des courses ou que vous vous détendiez avec des amis, ces baskets REEBOK Club C Revenge Vintage sont sûres d´élever votre jeu de chaussures avec leur style intemporel et leur palette de couleurs tendance.

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Reebok Baskets Club C 85 C Black / Ftw White / Rbkle3 EU 43 male

63.99 EUR

Les baskets REEBOK Club C 85 en noir, blanc et RBKLE3 sont une option stylée et polyvalente pour les hommes à la recherche d´une paire de baskets classique. Ces chaussures présentent une tige en cuir noir élégante avec des accents blancs contrastants sur les rayures latérales et la languette du talon. Le logo REEBOK emblématique est affiché en évidence sur le côté de la chaussure, ajoutant une touche de marque au design. La semelle intermédiaire en EVA offre un amorti et un soutien légers, tandis que la semelle extérieure en caoutchouc offre une traction durable sur une variété de surfaces. Ces baskets sont parfaites pour un usage quotidien et peuvent être facilement associées à une variété de tenues décontractées pour un look décontracté et sportif.

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Reebok Baskets Club C 85 C Black / Ftw White / Rbkle3 EU 42 male

63.99 EUR

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