10.4 EUR
FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (IV,IV 4Motion,V 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), T-Cross, Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), S1 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2), Mii (5P,3P,5P Phase 2,E-,3P Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,III Phase 2 Combi), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Citigo (3 portes,5 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : 09227) équivalente à AUDI: 1J0 412 331, 1J0 412 331 B, 1J0 412 331 C & SEAT: 1J0 412 331, 1J0 412 331 B, 1J0 412 331 C & SKODA: 1J0 412 331, 1J0 412 331 B, 1J0 412 331 C & VW: 1J0 412 331, 1J0 412 331 B, 1J0 412 331 C pièce neuve d'origine. Avec roulement : Non, matériau : métal-caoutchouc, quantité : 1, diamètre extérieur : 83.0 mm, diamètre intérieur : 26.0 mm, Poids : 0.237 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Hauteur : 54.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une...
