72.8 EUR
Alfa e-Parts Débitmètre de masse d'air pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon), Jimny (SN4), Grand Vitara (II 5P), SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,JPN Break,JPN Berline,HUN MAGYAR Berline,JPN Berline Phase 2,JPN Break Phase 2), Wagon R (+ RB), Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (_J9_), Previa (/Tarago), Avensis (ZZT22*,ZZT22* Berline,ZZT22* Break), Camry (ACV/MCV30 Berline) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (II KB4T/KA4T), Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), Montero (4 3P,4 5P), Shogun (4 Long Wagon,4 Short Wagon/Van) & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break), XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline), S-Type (II,II Phase 2) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), MX5 (III NC Roadster,III NC CC,III Phase 2 NC), 6 (Mazda II,Mazda I Phase 2 GG1,Mazda II Fast Wagon,Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda II Sedan), B (Pick-up), RX-8, CX-7 (Phase 2), Premacy (FL), 323 (BJ,BJ Phase 2,BJ Berline Phase 2,BJ Berline), 626 (GF FL,GF,GW FL,GW), MPV (II FL) & FORD: Ranger (I EQ Phase 2,I ER) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : AF07868) équivalente à FORD: ZL01-13-215, ZLY1-13-215 & JAGUAR: C2S 2670, LR 002141 & LAND ROVER: PHF000140 & LEXUS: 22204-07010, 22204-21010 & MAZDA: L321-13-215, WLS1-13-215, WLS1-13-215A, ZL01-13-215, ZLY1-13-215 & MITSUBISHI: 1525A016, MR547077 & SUZUKI: 13800-63J00, 13800-84E00 & TOYOTA: 22204-0D020 & VOLVO: 30713512, 8658471, 9202199 Poids : 0.352 kg, Type de résistance : Capteur du débimètre d'air, fil thermique, marque : Alfa e-Parts, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle...
