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Ø du raccord côté aspirateur [mm]: 62; Ø du raccord côté pression [mm]: 55; Longueur de tuyau [mm]: 265; Diamètre intérieur 1 [mm]: 51; Diamètre intérieur 2 [mm]: 47; Diamètre extérieur 1 [mm]: 65; Diamètre extérieur 2 [mm]: 55; Article complémentaire / Info complémentaire: avec raccord rapide; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf IV Variant (1J5),Bora Limousine (1J2),Bora Variant (1J6); AUDI: A3 Schrägheck (8L1); SKODA: Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1U2); SEAT: Leon Schrägheck (1M1); 1J0145383M, 1J0145762BJ, 1J0145383M, 1J0145762BJ, 1J0145383M, 1J0145762BJ, 1J0145383M, 1J0145762BJ, 1J0145838M, 1J0145838T, 1J0145383M, 1J0145762BJ; Conduit d'Air De Suralimentation

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Epson Multipack Cartouches Jet d'Encre DURABrite Ultra N/C/M/J ''Renard'' (T1285) - C13T12854012

49.5 EUR

EPSON Multipack Cartouches Jet d'Encre DURABrite Ultra N/C/M/J ''Renard'' (T1285) - C13T12854012

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PHILIPS Ampoule LED Eclairage Avant pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306, Partner, Expert, 508, 107, Boxer, 1007, Bipper, J5, 309, 405 (Ref: 11342U2500C2)

47.6 EUR

PHILIPS Ampoule LED Eclairage Avant pour PEUGEOT: 206 (SW), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 508 (I SW,I Phase 2 SW), 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), Boxer (I), 1007, Bipper (Tepee), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 104, 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06,III), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Espace (II,I), R25, R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R5 (3 portes,5 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Symbol - Thalia, Jeep (Cherokee), Twizy, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, R20, Alaskan, Master Propulsion (I), R14, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,III,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,II Coupé Phase 2,III Classic,II Phase 2,III Classic Phase 2,V Berline Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,II Classic Phase 2,II Classic,I,V Berline,II,II Camionette 86CF,II Coupé,III Camionette 6NF,II Classic/Derby), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T4 F70,T3 F24,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T3 F24 Syncro,T4 F70 Syncro,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Caddy (III,III Phase 2,IV...

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AUTOMEGA Tringle de sélection/de changement de vitesses VW,AUDI 130034210 1J0711803B,1J0711803C,1J0711803C 1J0711803C,1J0711803C,1J0711803C

4.17 EUR

Longueur [mm]: 205; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Équipement véhicule: pour véhicules à moteur à explosion, pour véhicules avec tringlerie de commande; pour numéro PR: 0G3; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf IV Variant (1J5),Bora Limousine (1J2),Bora Variant (1J6); AUDI: A3 Schrägheck (8L1); 1J0711803B, 1J0711803C, 1J0711803C, 1J0711803C, 1J0711803C, 1J0711803C, 1J0711803C

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RIDEX Interrupteur des feux de freins VW,AUDI,SKODA 806B0006 1J0945511B,1J0945511C,1J0945511D 1J0945511E,1J0945511F,1J0945515A,1J0945511B,1J0945511C

9.47 EUR

Forme de la prise: angulaire; Type de fonctionnement: mécanique; Nombre de contacts enfichables: 4; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 6K-2-199600, 7M-3-040001, 6H-2-009069, 1C-1-430001, 9C-1-616518, 6E-3-002001; Année à partir de: 09/2000, 08/2000; Année jusqu'à: 02/2006; pour numéro PR: 0F2, 0F3, 0L0, 0F8, 8T0, 0F9; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),POLO (9N_),Transporter IV Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ),Transporter V Kastenwagen (7HA, 7HH, 7EA, 7EH),Touareg (7LA, 7L6, 7L7),Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC),Golf IV Variant (1J5),SHARAN (7M8, 7M9, 7M6),Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN),POLO (6N2),Bora Limousine (1J2),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),Transporter V Pritsche / Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 7FD),Lupo (6X1, 6E1),Golf IV Cabrio (1E),New Beetle Cabrio (1Y7),Bora Variant (1J6),Polo Limousine (9A4, 9A2, 9N2, 9A6); AUDI: A3 Schrägheck (8L1),TT Coupe (8N3),TT Roadster (8N9); SKODA: Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1U2); SEAT: Leon Schrägheck (1M1),Alhambra (7V8, 7V9),AROSA (6H),Toledo II Limousine (1M2),Cordoba Limousine (6L2),Cordoba Limousine (6K1, 6K2),Cordoba Vario (6K5),Cordoba Limousine (6K2); 1J0945511B, 1J0945511C, 1J0945511D, 1J0945511E, 1J0945511F, 1J0945515A, 1J0945511B, 1J0945511C, 1J0945511D, 1J0945511E, 1J0945511F, 1J0945515A, 1J0945511B, 1J0945511C, 1J0945511D, 1J0945511E, 1J0945511F, 1J0945515A, 1J0945511B, 1J0945511C, 1J0945511D, 1J0945511E, 1J0945511F, 1J0945515A

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Boulonneuse 2 En 1 18v Gdx 18v 210c (sans Batterie Ni Chargeur) Gcy 42 L Boxx Bosch 06019j0201

329.98 EUR

La boulonneuse GDX 18V-210 C de la marque Bosch dispose d'un interface utilisateur avec deux modes par défaut dont : vis auto-taraudeuses et vis à bois. Grâce à l'application Bosch Toolbox, d'autres modes sont également paramétrables et personnalisables. Cet outil 2 en 1 permet de commuter entre outil à six pans creux 1/4'' et outil à carré mâle 1/2''. Avec trois réglages de vitesse, l'outil offre une grande puissance assurant une polyvalence et permet une maîtrise parfaite de l'outil. Par ailleurs, la GDX 18V-210 C Professional de Bosch est conçue pour toutes les applications de serrage et de desserrage des boulons et écrous en métal (M 6 – M 16). Cette machine compatible avec toutes les batteries et tous les chargeurs 18 V de Bosch Professional.

Caractéristiques techniques :

Indicateur d'état de charge
Clip de ceinture
Eclairage LED
Plage de réglage de couple, mini/maxi 1re vitesse : 0 - 130 Nm
Plage de réglage de couple, mini/maxi 2e vitesse : 0 - 160 Nm
Régime à vide (1ère vitesse) : 0 - 1100 tr/min
Régime à vide (2ème vitesse) : 0 - 2300 tr/min
Fréquence de frappe (1ère vitesse) : 0 - 2200 cps/min
Fréquence de frappe (2ème vitesse) : 0 - 3100 cps/min
Présélections de couple : 3
Couple de décollement, maxi : 370 Nm
Diamètre des vis : M 6 - M 16
Poids sans batterie : 1,2 kg

Prévient les dommages : la visseuse à chocs avec porte-outil 2 en 1.

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Perceuse Visseuse 18v Biturbo Gsr 18v 150 C + 2 Batteries 5.5ah + Chargeur + L Boxx Bosch 06019j500c

989.98 EUR

Cette perceuse-visseuse Biturbo sans fil de la marque Bosch bénéficie de performances et d'une maîtrise inégalée pour une grande variété d'applications de vissage et de perçage. Cette machine est idéale pour les travaux nécessitant une progression de travail rapide grâce aux batteries ProCORE 18 V et au moteur sans charbon avec technologie BITURBO. Par ailleurs, son Electronic Angle Detection (EAD) très précise assure un vissage de longues vis avec l'angle idéal et sa fonction Kickback Control désactivable. De plus, le mandrin métallique et le mécanisme d'engrenage tout en métal procure une fiabilité et une robustesse extrêmes sur tous les lieux de travail. En outre, la GSR 18V-150 C 18 V convient à toutes les batteries et tous les chargeurs 18 V de Bosch.

Système de batteries ''Procore'' :

Equipée de la technologie coolpack, les batteries Procore Bosch dissipent mieux la chaleur lors d'une utilisation intensive. Cela a pour effet de ralentir la surchauffe de celle-ci, et donc de prolonger sa durée de vie. De plus, les batteries Procore permettent de délivrer plus de puissance à la machine. Combinées à la technologie Biturbo, elles permettent d'atteindre des niveaux de puissance équivalent au filaire, jamais égalées auparavant sur des machine sans-fil. Elles sont compatibles avec toutes les machines de la gamme 18V professionnelle.

Caractéristiques techniques :

Electronic Angle Detection (EAD)
KickBack Control désactivable
Moteur sans charbon avec technologie BITURBO
Plage de serrage du mandrin min/max : 1,5 / 13 mm
Présélections de couple : 25+1
Poids sans batterie : 2,1 kg

La perceuse-visseuse intelligente pour des performances et une maîtrise inégalées.

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FEBI BILSTEIN Bouchon, réservoir de carburant VW,AUDI,SKODA 27288 191201553A01C,1H0201553B,1J0201550A 1J0201550AC,1J0201550AN,1J0201550AS,1J0201550BF

8.48 EUR

Nouvelle version: ; Matériel: Matière plastique; Poids [kg]: 0,081; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bande de retenue; Fermable à clé: non fermable à clé; Année à partir de: 02/2012; pour numéro PR: 0F2, 4K1, 2W0; numéro TECDOC du moteur: 314, 320, 325, 278, 4210, 4208, 306, 256, 4191, 4211, 313, 307, 219, 222, 224, 308, 302, 221, 4063, 4976, 4019, 4980, 4975, 11354, 4989, 4979, 4963, 12949, 4897, 12513, 5532, 3574, 12515, 13274, 16139, 13892, 10816, 14148, 14128, 4198, 16412, 13775, 241, 13776, 13929, 4199, 13950, 15335, 13949, 16413, 10814, 214, 4209, 13774, 4202, 15610, 4981, 13768, 15568, 13770, 15614, 9688, 4984, 15611, 9451, 9450, 4988, 13930, 13931, 9516, 4197, 13932, 12488, 16200, 13269, 12509, 5536, 13272, 13278, 5528, 13273, 16140, 15528, 9512, 4990, 9455, 9364, 9375, 15496, 13888, 16138, 13890, 4987, 15486, 16385, 9456, 20628, 20627, 10607, 11927, 19258, 15470, 13442, 11347, 15353, 15352, 16331, 11349, 15479, 16419, 15488, 15490, 15489, 15342, 11357, 15337, 11527, 15989, 15357, 11591, 13773, 13869, 17466, 16280, 16031, 15338, 303, 13441, 15467, 15469, 15468, 13268, 16134, 15529, 16434, 15466, 16258, 15153, 15154, 16337, 15473, 15475, 15485, 16131, 15788, 16435, 16137, 18753, 16420, 15346, 13954, 13928, 15331, 20527, 20523, 16526, 16855, 15474, 9453, 16386, 16135, 13270, 17496, 20899, 20898, 18031, 20394, 20393, 20710, 18245, 18246, 18268, 17355, 19819, 20395, 18977, 24333, 22674, 20190, 19425, 23090, 20806, 20801, 24325, 19427, 23136, 20809, 19902, 21590, 20506, 20802, 24000, 25749; Équipement de confort: pour véhicules avec vérrouillage centrale, pour véhicules sans verrouillage central; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 44-K-140 000, 4C-M-000 001, 53-E-022 075, ******1M*YB000001; Numéro de châssis (VIN) à: ******1U*7A017421, ******1U*7B010363, ******1U*78871815, 8N-1-012 000, ******6Y*7B455076, ******6Y*74199347, 3B-2-500 000, ******1Z*52041959, ******1Z*58028787; Année jusqu'à: 07/2010; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Polo Schrägheck (6R1, 6C1),POLO (9N_),GOLF III (1H1),GOLF II (19E, 1G1),Touareg (7LA, 7L6, 7L7),PASSAT Variant (3B6),PASSAT (3B3),Golf IV Variant (1J5),POLO (6N2),Polo Schrägheck (6N1),Bora Limousine (1J2),CORRADO (53I),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),Golf III Cabrio (1E7),Fox Schrägheck (5Z1, 5Z3, 5Z4),Golf IV Cabrio (1E),PASSAT (3B2),PASSAT Variant (3B5),Bora Variant (1J6),Polo Limousine (9N4),GOLF III Variant (1H5),PASSAT Variant (3A5, 35I),SCIROCCO (53B),Jetta II (19E, 1G2, 165),Polo Classic (6V2),Polo Variant (6V5),POLO VIVO Schrägheck,Polo Limousine (9A4, 9A2, 9N2, 9A6),Caddy II Kastenwagen (9K9A),Vento (1H2),PASSAT (3A2, 35I),Caddy II Kombi (9K9B),POLO VIVO Stufenheck,PASSAT (315, 3A5),Lupo II Schrägheck (5Z1); AUDI: A3 Schrägheck (8L1),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),A4 Limousine (8D2, B5),A1 Sportback (8XA, 8XF),A4 Avant (8D5, B5),TT Coupe (8N3),A6 Avant (4B5, C5),80 Limousine (8C2, B4),A6 Limousine (4B2, C5),100 Limousine (4A2, C4),TT Roadster (8N9),A2 (8Z0),80 (89, 89Q, 8A, B3),A8 (4D2, 4D8),80...

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Epson Multipack Cartouches Jet d'Encre DURABrite Ultra 4coul N/C/M/J ''Cadenas'' 35 (T3586) C13T35864010

123 EUR

EPSON Multipack Cartouches Jet d'Encre DURABrite Ultra 4coul N/C/M/J ''Cadenas'' 35 (T3586) C13T35864010

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Epson Multipack Cartouches Jet d'Encre DURABrite Ultra C/M/J (XL) ''Cerf'' (T1306) - C13T13064012

68.29 EUR

EPSON Multipack Cartouches Jet d'Encre DURABrite Ultra C/M/J (XL) ''Cerf'' (T1306) - C13T13064012

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Epson Ink 405xxl Black Schwarz (c13t02j14010)

79.44 EUR

Epson Ink 405XXL Black Schwarz (C13T02J14010) Veuillez noter que ce produit n'est pas destiné à un usage intensif et professionnel.

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Epson 408 Cartouche d'encre CYAN - C13T09J24010

59.52 EUR

Vos cartouches Epson 408 Cartouche d'encre CYAN - C13T09J24010

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Epson 408 Magenta Cartouche d'encre originale - C13T09J34010

59.52 EUR

Vos cartouches Epson 408 Magenta Cartouche d'encre originale - C13T09J34010

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Epson 408 Noir Original Encre Cartouche - C13T09J14010

46.87 EUR

Vos cartouches Epson 408 Noir Original Encre Cartouche - C13T09J14010

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Epson 408 Cartouche à encre d'origine jaune - C13T09J44010

59.52 EUR

Vos cartouches Epson 408 Cartouche à encre d'origine jaune - C13T09J44010

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NGK Bougie de préchauffage pour CITROËN: C25, CX, C35 & PEUGEOT: J5, 505, 504, 604, 305 & RENAULT: Trafic & FORD: Transit/Tourneo (Ref: 1250)

15.3 EUR

NGK Bougie de préchauffage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA), C35 (Autobus/Autocar) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 505 (Berline,Break), 504 (Berline), 604, 305 (Berline) & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II) & LAND ROVER: Land Rover (Land 90,Land 110) & SEAT: Ibiza (I), Malaga, Ronda, 131 & FIAT: 127, Ritmo (II 138,138), Campagnola & MAHINDRA: CJ, MM & OPEL: Ascona (B), Rekord (E,E Caravan) (Ref : 1250) équivalente à CITROËN: 5961.53, 5961.54, 5961.58, 79 325 677 18, 95493206, 95534788 & DACIA: 50 01 001 587, 77 00 662 199 & FORD: 5023372 & ISUZU: 105MN & OPEL: 1214304, 90 093 867, 90093897 & PEUGEOT: 596153, 596154, 596158, 7932567718, 95 493 206, 95 534 788 & RENAULT: 5001001587, 7700662199 pièce neuve d'origine. couple de serrage : 23.0 Nm, quantité : 1, longueur : 75.0 mm, tension : 11.0 V, Résistance : 0.3 ohm, Ampérage : 7.0 A, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

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NGK Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5, 504, 505, J9 & FIAT: Ducato (Ref: 7109)

46.2 EUR

NGK Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), J9 & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 7109) équivalente à CITROËN: 5967.L4 & PEUGEOT: 5967.L4 couleur : noir, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Nombre de conduites : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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Epson 408 Cartouche d'encre Noir(e) Original C13T09J14010

34.22 EUR

~1100 pages 18.9ml - Compatible avec Workforce Pro WF-C4810DTWF, WorkForce Pro WF-C4310DW

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Epson 408 Cartouche d'encre Cyan Original C13T09J24010

48.8 EUR

~1100 pages 14.7ml - Compatible avec Workforce Pro WF-C4810DTWF, WorkForce Pro WF-C4310DW

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Epson 408 Cartouche d'encre Magenta Original C13T09J34010

49.86 EUR

~1100 pages 14.7ml - Compatible avec Workforce Pro WF-C4810DTWF, WorkForce Pro WF-C4310DW

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Epson 408 Cartouche d'encre Jaune Original C13T09J44010

52.08 EUR

~1100 pages 14.7ml - Compatible avec Workforce Pro WF-C4810DTWF, WorkForce Pro WF-C4310DW

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Epson 405 XXL Cartouche d'encre Noir(e) Original C13T02J14010

60.98 EUR

~2200 pages 37.2ml - Compatible avec Workforce WF-7830DTWF, Workforce WF-7840DTWF, Workforce WF-7835DTWF

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PURFLUX Filtre à air pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 (Ref: A847)

17.82 EUR

PURFLUX Filtre à air pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) (Ref : A847) équivalente à AC: PC2049E & CITROËN: 95643756 & FIAT: 95643756 & GENERIC: GAF467 & PEUGEOT: 144401, 9549651, 95496951, 95599502, 95643756 & ROVER/AUSTIN: FA3086 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 140.0 mm, diamètre intérieur : 60.0 mm, épaisseur : 40.0, longueur : 296.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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ELRING Pochette de joints haut moteur pour CITROËN: C25, CX & PEUGEOT: J5 & LANCIA: Kappa, Thema (Ref: 529.090)

74.45 EUR

ELRING Pochette de joints haut moteur pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & LANCIA: Kappa (838,838 coupé,838 SW), Thema (834 92,834 FL92 SW) (Ref : 529.090) équivalente à CITROËN: 0197.R9 & DS: 0197.R9 & PEUGEOT: 0197.R9 quantité : 1, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

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BOSAL Silencieux arrière pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 284-497)

96.9 EUR

BOSAL Silencieux arrière pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 284-497) équivalente à CITROËN: 1717H3, 172648, 1726GQ, 1726GR, 1730H3, ZF05963507, ZF07654355 & FIAT: 5963507, 7654355 & PEUGEOT: 172588, 172648, 1726GQ, 1726GR, 1730H3 synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

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ELRING Pochette de joints haut moteur pour CITROËN: C25, CX & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 529.100)

73.26 EUR

ELRING Pochette de joints haut moteur pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 529.100) équivalente à CITROËN: 0197.K1 & DS: 0197.K1 & PEUGEOT: 0197.K1 quantité : 1, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

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BOSAL Tuyau d'échappement pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 782-465)

28.8 EUR

BOSAL Tuyau d'échappement pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 782-465) équivalente à CITROËN: 1705GR, ZF05925058 & FIAT: 5925058 & PEUGEOT: 170307, 1705GR & TALBOT: 170307, 1705GR synonymes : tuyau d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

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MAKITA Burineur SDS Max 1510W 19,1 J - HM1203C

581.02 EUR

Conception solide et efficacité de démolition. Excellent rapport poids/puissance, les meilleures performances de sa catégorie. 12 positions de burin. Réglage électronique de la fréquence de frappe (5 plages). Témoin lumineux (vert = sous tension, rouge = charbons à remplacer). Charbons auto-rupteurs. Double isolation Vitesse variable Burin SDS-MAX Vitesse constante Démarrage progressif Mallette de transport

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LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 (Ref: 624 1453 00)

193.4 EUR

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 2 290) (Ref : 624 1453 00) équivalente à CITROËN: 2004 A0, 2004A0, 2055.AA, 2055AA, 54 435 17N, 5443517N, 95 492 693, 95 496 167, 95492693, 95496167, 96 080 625, 96 105 389, 96080625, 96105389 & PEUGEOT: 2004.32, 2004.A0, 200432, 2004A0, 2041.28, 2041.53, 204128, 204153, 2055.86, 2055.AA, 2055.G7, 2055.L0, 2055.L3, 2055.Q9, 2055.T0, 205586, 2055AA, 2055G7, 2055L0, 2055L3, 2055Q9, 2055T0, 96 080 625, 96080625 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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ELRING Bague d'étanchéité pour CITROËN: C25, CX, DS, C35 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, 242 (Ref: 294.098)

27.3 EUR

ELRING Bague d'étanchéité pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA), DS, C35 (Autobus/Autocar,Pick-up) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,280), 242 (Ref : 294.098) équivalente à CITROËN: 0514.33, 0514.65, 26126699, 7903087117, 95584062 & DS: 0514.33, 0514.65 & PEUGEOT: 0514.33, 0514.65 matériau : caoutchouc fluoré (FPM)/caoutchouc polyacrylique (ACM), quantité : 1, diamètre extérieur : 112.0 mm, diamètre intérieur : 95.0 mm, Hauteur : 12.5 mm, Type de turbulence : Turbulence à gauche, Modèle des joints d'arbre circulaire : AW, Protection anti-poussière : sans lamelle de protection anti-poussière, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de vitesse, embrayage, système de freinage, direction assistée...). Leurs défaillances et les fuites qu'elles génèrent peuvent non seulement être la source de dommages très importants et coûteux, mais également, dans de nombreux cas, des bagues usées sont à l'origine de risques de sécurité qui s'aggravent avec leur dégradation progressive.

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BOSCH Gicleur d'injection, système d'injection de diesel pour CITROËN: C25, C35, C32 & PEUGEOT: 504, 505, J9 & FORD: Sierra (Ref: 0 434 250 237)

42.8 EUR

BOSCH Gicleur d'injection, système d'injection de diesel pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), C35 (Autobus/Autocar,Pick-up), C32 & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), J9 & FORD: Sierra (I,I break/estate), Granada (Mk2) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,280), 242 (Ref : 0 434 250 237) équivalente à CITROËN: 1984 34 & FIAT: 5468793 & LANCIA: 5468793 & PEUGEOT: 1984 34 montage d'origine : CAV, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Un gicleur d'injection pour diesel désigne soit le bec (ou pointe, ou nez) de l'injecteur, soit l'ensemble du dispositif. Sa fonction est de pulvériser le carburant dans la chambre de combustion à un niveau de pression élevé qui permet l'auto-allumage du mélange air/carburant (la compression finale dans le cylindre augmente la température du mélange, qui s'enflamme spontanément). Il existe différents systèmes d'alimentation de carburant des injecteurs mais toujours avec une pompe haute pression en amont. Il peut s'agir d'une pompe en ligne, pompe rotative (plateaux ou palettes), pompe à pistons ou même le système injecteur pompe est équipé d'une pompe haute-pression., quand changer : Malgré la présence d'un filtre à gasoil sur le circuit d'alimentation, le dispositif finit par s'encrasser, notamment au niveau de la valve et de l'aiguille du gicleur d'injection pour diesel. Les symptômes de dysfonctionnement sont les mêmes que pour tout type de défaillance du système d'injection de votre moteur : perte de performances, surconsommation avec carburant imbrûlé et excès de pollution, démarrages compliqués..., pourquoi changer : Un gicleur d'injection pour diesel encrassé finit par se gripper partiellement ou complètement et n'assure plus une pulvérisation suffisamment homogène du gasoil sous pression. Un nettoyage après démontage est parfois envisageable, mais très souvent, il ne rétablit pas intégralement les performances du dispositif. Quand c'est possible, le remplacement du gicleur proprement dit (le bec d'injection) peut suffire. Sinon, il faudra procéder au changement pur et simple de l'injecteur.

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BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 308, 508, J5 & CITROËN: C4 Picasso, C25 & FIAT: Ducato, Talento & ALFA ROMEO: 33, Alfasud (Ref: 0 986 478 200)

78.84 EUR

BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II), 508 (I Berline), J5 (série 1 280,série 2 290) & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C25 (série 1,série 2) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & ALFA ROMEO: 33 (907,905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), Alfasud (Sprint,I) & TALBOT: Express (EXPRESS 1000 -1800 Camionette,MKII,EXPRESS 1000 -1500 Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 0 986 478 200) équivalente à ALFA ROMEO: 60809894 & CITROËN: 4246 95, 4246 B4, 4246-N5, 4249-L1, 7 531 819, 75 684 40, ZF 07 531 819, ZF07568440, ZF93500520 & FIAT: 71740116, 75 318 19, 7568440, 93500520 & FORD: 71739636 & LANCIA: 75 318 19, 7568440, 93500520 & PEUGEOT: 4246 95, 4246 B4, 4249-L1, 7 531 819, 75 684 40, ZF 07 531 819 & TALBOT: 4246 95 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 64.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: V2037)

104.9 EUR

MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290), Talento (290) (Ref : V2037) équivalente à CITROËN: 5206AK, 7576729 & FIAT: 71712485, 7576729 & IVECO: 71712485, 7576729 & PEUGEOT: 5206AJ, 7576729 pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, gamme équipementier : Van Magnum, Gamme : Special - Charge, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 2.46 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 336.0 mm, Longueur 2 : 514.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,

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BOSCH Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25, C35, C32 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 0 204 114 530)

139.4 EUR

BOSCH Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), C35 (Autobus/Autocar,Pick-up), C32 & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4) (Ref : 0 204 114 530) équivalente à CITROËN: 4241 7Y, 4241-2T, CITRKF02 & FIAT: FIATKF28, FIATKFS028 & PEUGEOT: 4241 7Y, 4241-2T gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 27.0 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: 0 986 467 411)

31.31 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : 0 986 467 411) équivalente à ALFA ROMEO: 71770950, 9938205, 9940092 & CITROËN: 4248 33, 4250 28, 4250 54, 4250 99, 4251 06, 4254 A4, 95 624 970, 95 667 764, 95 966 855, ZF 09 937 786, ZF 09 938 205 & DAF: 1506550 & FIAT: 71770950, 9938205, 9939028, 9940092, 9941207, 9945070 & LANCIA: 71770950, 9938205, 9939028, 9940092 & PEUGEOT: 4248 33, 4250 28, 4250 54, 4250 99, 4251 06, 4254 A4, 95 624 970, 95 667 764, 95 966 855, ZF 09 937 786, ZF 09 938 205 & TALBOT: 4250 54 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 130.1 mm, hauteur : 71.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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BOSCH Disques de frein pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 0 986 478 067)

62.01 EUR

BOSCH Disques de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 0 986 478 067) équivalente à CITROËN: 4246 85, 4246 96, 4246 B3, 4246-N3, 75 685 01, ZF 04 450 931, ZF 07 568 501, ZF 44 509 31 & FIAT: 424685, 4450931, 7568501 & LANCIA: 4246 85, 4450931, 7568501 & PEUGEOT: 4246 85, 4246 96, 4246 B3, 75 685 01, ZF 04 450 931, ZF 07 568 501, ZF 44 509 31 & TALBOT: 4246 96 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 13.0 mm, hauteur : 61.1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25, C35, C32 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 0 204 114 508)

110.61 EUR

BOSCH Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), C35 (Autobus/Autocar,Pick-up), C32 & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 0 204 114 508) équivalente à CITROËN: 4241 2S, 4241 4T, 4242-35, 95 616 883, PSAKF012 & FIAT: FIATKF27, FIATKFS027 & PEUGEOT: 4241 2S, 4241 4T, 4241-7K, 4242-35, 95 616 883, PSAKF012 & RENAULT: 77 01 202 721, 77 01 203 460, 77 01 204 673, 77 01 205 726 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 25.4 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 0 986 460 998)

36.35 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4) (Ref : 0 986 460 998) équivalente à ALFA ROMEO: 9940999, 9941207, 9945070, 994999 & CITROËN: 09 938 205, 4250 47, 4250 58, 4251 05, 4252 70, 4254-A5, 95 615 159, 95 623 223, 95 640 895, 95 667 765 & DAF: 1506560 & FIAT: 9940566, 9940999, 9941207, 9941208, 9944861, 9945070, 9945076, 994999 & LANCIA: 9940566, 9940999, 9941207, 9941208, 9945070, 994999 & PEUGEOT: 09 938 205, 4250 47, 4250 58, 4250 78, 4250 95, 4251 05, 4251 35, 4252 70, 95 615 159, 95 623 223, 95 640 895, 95 667 765 & TALBOT: 4250 58 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 19.7 mm, longueur : 145.1 mm, hauteur : 71.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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BOSCH Alternateur pour PEUGEOT: 205, J5, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, C25, BX, Visa & TALBOT: Horizon & FIAT: Argenta (Ref: 0 986 032 790)

180.5 EUR

BOSCH Alternateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Horizon & FIAT: Argenta (Ref : 0 986 032 790) équivalente à CITROËN: 5557 24, 5570 24, 5705 25, 5705 80, 5705 Z0, 91 517 980, 91 517 981, 91 517 982, 91 517 983, 95 619 191 & MITSUBISHI: A 002 T 26391, A 002 T 26391 G, A 002 T 27091, A 002 T 27091 A, A 002 T 27091 B, A 002 T 27091 C, A 002 T 27091 D, A 002 T 27091 E, A 002 T 27091 F, A 002 T 27091 G, A 2 T 26391, A 2 T 26391 G, A 2 T 27091, A 2 T 27091 A, A 2 T 27091 B, A 2 T 27091 C, A 2 T 27091 D, A 2 T 27091 E, A 2 T 27091 F, A 2 T 27091 G & PEUGEOT: 5557 24, 5570 24, 5705 25, 5705 80, 5705 Z0, 91 510 950 80, 91 517 981, 91 517 982, 91 517 983, 91 517 983 80, 9151 095 080, 9151 798 380, 95 619 191 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : MITSUBISHI, intensité de charge : 55.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 45.0 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : B+(M6), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans...

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MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: V2027)

108.5 EUR

MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : V2027) équivalente à ALFA ROMEO: 0004434812, 0005983928, 4434812, 5983928, 71712483, 71712484 & CITROËN: 0004434812, 4434812, 5206AH, 5206Y0, 5965476, 5983928, 7534624, RP 443 48 12, RP4434812, ZF 044 39 194, ZF 059 65 476, ZF 059 83 928, ZF 075 34 624, ZF04439194, ZF05965476, ZF05983928, ZF07534624 & FIAT: 0004434812, 0005983928, 4434812, 4439194, 5206AH, 5965476, 5983928, 71712483, 71712484, 7534624, RP4434812, ZF04439194, ZF05965476, ZF05983928, ZF07534624 & IVECO: 4434812, 4439194, 5965476, 5983928, 71712483, 71712484, 7534624 & PEUGEOT: 5206-29, 5206-35, 5206-52, 520629, 520635, 520652, 520659, 5206AG, 5206X8, 5965476, 5983928, 7534624, RP4434812, ZF04439194, ZF05965476, ZF05983928, ZF07534624 pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, gamme équipementier : Van Magnum, Gamme : Special - Charge, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 2.479 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 361.0 mm, Longueur 2 : 568.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,

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GATES Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 205, 505, J9, 305, 604 & CITROËN: C15, BX, Visa & RENAULT: Trafic, Espace, R25, Master, R21, R18 (Ref: TH09781G1)

15.2 EUR

GATES Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), 505 (Berline,Break), J9, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 604 & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3), Espace (II,I), R25, Master (I Phase 2,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R18 (Berline,Break), Fuego & FORD: Transit/Tourneo (Transit II), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Granada (Mk2,92 /Saloon,85,92 Estate) & DAF: 400 & LDV: 400 (Ref : TH09781G1) équivalente à CITROËN: 1338.20, 133820, 93501145 & FORD: 1612191, 6182480, 83EF8575AA, 88EF8575AA, ERT142, ERT175 & PEUGEOT: 1337.68, 133768, 1338.20, 133820 & RENAULT: 7700665226, 7700697157 & STANDARD AUTOMOBILE: 75064, 75207 & TALBOT: 133764 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 81.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : sans boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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PIERBURG Pompe à carburant pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5, 504, 505 (Ref: 7.21747.50.0)

41.6 EUR

PIERBURG Pompe à carburant pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break) (Ref : 7.21747.50.0) équivalente à CITROËN: 1450 14, 1450 71, 25 061444, 25 066362, 55 06913, 55 06918, 79 10000321, 79 1002069, 91 50119080 & FIAT: 596 47 95 & PEUGEOT: 1450 11, 1450 16, 1450 22, 1450 30, 1450 76 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre 1 : 6.0 mm, Diamètre 2 : 6.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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PIERBURG Membrane de pompe à vide pour PEUGEOT: 205, Boxer, J5, 309, 405, J9, 304, 204, 305, 604 & CITROËN: C15, Jumper, ZX, C25 (Ref: 4.05292.50.0)

66.4 EUR

PIERBURG Membrane de pompe à vide pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), Boxer (I), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), J9, 304, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 604 & CITROËN: C15, Jumper (I), ZX (N2), C25 (série 1,série 2), Visa, Relay (I) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï & SANTANA: Vitara & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & TALBOT: Horizon, Tagora & FORD: Granada (Mk2) (Ref : 4.05292.50.0) équivalente à CITROËN: 4599 24 & PEUGEOT: 4599 24 pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

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SEIM Câble d'embrayage pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 200480)

16.9 EUR

SEIM Câble d'embrayage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4) (Ref : 200480) équivalente à CITROËN: 215000, 2150E2 & FIAT: 4460471, 7724708, ZF04460471 & PEUGEOT: 215000, 2150E2 Longueur 1/Longueur 2 : 1200/860 mm, Ajustement : avec réglage manuel, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

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SEIM Câble d'accélérateur pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 104, J9, 305, J7 & CITROËN: C15, ZX, AX, Visa & TALBOT: Samba (Ref: 084130)

21.2 EUR

SEIM Câble d'accélérateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 104, J9, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), J7 & CITROËN: C15, ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), Visa & TALBOT: Samba (Ref : 084130) équivalente à CITROËN: 162986, 95595357, 9559535780 & PEUGEOT: 162986 & TALBOT: 162986 Spécification : kit, Longueur 1/Longueur 2 : 1714/1410 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

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SEIM Boîtier de préchauffage pour PEUGEOT: 205, 106, Boxer, J5, 405, 605 & CITROËN: Saxo, Jumper, Xsara, AX, C25, BX, XM, Relay (Ref: 083100)

20.1 EUR

SEIM Boîtier de préchauffage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 106 (Phase 2), Boxer (I), J5 (série 1 280,série 2 290), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break), 605 (- Restyling) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Jumper (I), Xsara (Berline N1,Break N2), AX (- II ZA,ZA), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), XM (série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I) & RENAULT: Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Rapid (I), Extra (MK II,MK I) (Ref : 083100) équivalente à CITROËN: 124753, 124758, 164744, 164753, 164758, 96053111 & PEUGEOT: 124753, 124758, 164744, 164753, 164758, 96053111 & RENAULT (DFAC): 7700852541, 7700869613 & TALBOT: 164744 synonymes : relais de préchauffage, Marquage par teinture : bleu, Spécification : 35°c / 60°c, Longueur 1/Longueur 2 : 630/390 mm, pour référence : V1482, marque : SEIM, avec consigne : non,

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SEIM Câble de frein à main pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 102420)

20.2 EUR

SEIM Câble de frein à main pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 102420) équivalente à CITROËN: 474552 & FIAT: 7359202 & PEUGEOT: 474552 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1 : 1610.0 mm, Longueur 2 : 1410.0 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 203750)

22.4 EUR

SEIM Câble de frein à main pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 203750) équivalente à CITROËN: 483476 & FIAT: 4450938, ZF4450938 & PEUGEOT: 483476 synonymes : câble de frein à main, Spécification : Sauf 800kg, Longueur 1/Longueur 2 : 2570/700x2 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Boîtier de préchauffage pour CITROËN: C25, CX, C35 & PEUGEOT: J5, 504, 505, J9, 305, J7, 604 (Ref: 105600)

46.6 EUR

SEIM Boîtier de préchauffage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA), C35 (Autobus/Autocar,Pick-up) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), J9, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), J7, 604 (Ref : 105600) équivalente à CITROËN: 598110, 598113, 598135, 7920076593, 9250838280, 9250883280, 9250888280, 9549299580, 9553478780 & FIAT: 7920076593, 9250838280, 9250883280, 9250888280, 9549299580, 9553478780 & PEUGEOT: 598110, 598113, 7920076593, 9250838280, 9250883280, 9250888280, 9549299580, 9553478780 synonymes : relais de préchauffage, marque : SEIM, avec consigne : non,

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SEIM Câble de frein à main pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: 102400)

26.1 EUR

SEIM Câble de frein à main pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 102400) équivalente à CITROËN: 474554 & FIAT: 5925334 & PEUGEOT: 474554 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1 : 2340.0 mm, Longueur 2 : 2140.0 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble flexible de commande de compteur pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 (Ref: 501240)

22.3 EUR

SEIM Câble flexible de commande de compteur pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) (Ref : 501240) équivalente à CITROËN: 612399, 6123E1, 7666874 & PEUGEOT: 612399, 6123E1, 7666874 longueur : 1240.0 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce importante de votre véhicule car elle permet de vous indiquer par l'intermédiaire du compteur à quelle vitesse vous êtes en train de rouler. Son fonctionnement est basé sur les courants de Foucault. Le câble relie la roue ou la transmission du véhicule à un plateau aimanté. La rotation des roues entraîne celle du plateau et la vitesse de rotation est reflétée sur le tachymètre (compteur). En permettant l'affichage de votre vitesse instantanée, le câble vous permet de mieux maîtriser votre véhicule, de savoir quand engager un nouveau rapport et de respecter les limitations de vitesse., quand changer : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce qui s'use avec le temps. La durée de vie d'un câble dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement. Si vous constatez une panne de compteur, il est fort probable qu'elle soit secondaire à une rupture du câble. Si le compteur fonctionne mais que l'aiguille rebondit, ceci est certainement dû à un mauvais câblage. N'attendez pas plus longtemps et faites-le remplacer., pourquoi changer : Un câble flexible de commande de compteur kilométrique rompu ou défectueux ne remplira pas bien sa fonction. Il ne vous permettra plus de connaître la vitesse de déplacement de votre voiture ou, pire encore, vous fournira une information erronée qui pourrait avoir de graves conséquences. Une mauvaise maîtrise du véhicule élève le risque d'accident. Le non respect des limites de vitesse imposées par le Code de la route pourrait engendrer une sanction plus ou moins lourde, allant d'une simple amende à un retrait du permis.

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SEIM Boîtier de préchauffage pour PEUGEOT: 205, J5, 309, 405, 505, 305 & CITROËN: C15, AX, C25, BX & FIAT: Ducato, Uno, Tipo, Croma (Ref: 064210)

48.8 EUR

SEIM Boîtier de préchauffage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 505 (Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, AX (- II ZA,ZA), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Uno (146 R89,146), Tipo (160,160 RL 93), Croma (FL90 154,154), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), Master (I Phase 2,I Phase 3,I) (Ref : 064210) équivalente à CITROËN: 0581CR01, 581CR01, 91515869, 9251586780, 9251586980, PCR5020 & FIAT: 4792112, 5946920, 5973754, 5990986, 7617640 & PEUGEOT: 598115 & RENAULT: 7700733390 synonymes : relais de préchauffage, marque : SEIM, avec consigne : non,

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MTS Silencieux arrière pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato & ALFA ROMEO: AR6 (Ref: 01.60204)

77.9 EUR

MTS Silencieux arrière pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) & ALFA ROMEO: AR6 (Ref : 01.60204) équivalente à CITROËN: 1717H3, 172648, 1730H3, ZF05963507 & FIAT: 5963507, 7654355 & PEUGEOT: 172588, 1726GR, 1730H3 & POLMO: 07.08, 07.282 longueur : 1650.0 mm, Poids : 7.2 kg, synonymes : pot d'échappement, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

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METZGER Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: KT 2381)

98.8 EUR

METZGER Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : KT 2381) équivalente à CITROËN: 4241-7Y, 42412T & PEUGEOT: 42412T synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 57.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

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METZGER Câble d'embrayage pour FIAT: Ducato, Talento & CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 (Ref: 1172.1)

19.5 EUR

METZGER Câble d'embrayage pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) (Ref : 1172.1) équivalente à FIAT: 4460471, 7724708, ZF04460471 & PEUGEOT: 2150.55 Longueur 1/Longueur 2 : 1200/838 mm, Ajustement : avec réglage manuel, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

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METZGER Triangle de suspension pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: 58049802)

52.6 EUR

METZGER Triangle de suspension pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : 58049802) équivalente à CITROËN: 3521.42, 3521.52, 3521.53, E459603 & FIAT: 07576731, 07695185, 07695190, 7567282, 7576731, 7695185, 7695190 type : bras, Numéro d'article en paire : 58049901, marque : METZGER, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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METZGER Régulateur d'alternateur pour PEUGEOT: 205, 309, J5, 405, 104, 505, 305 & CITROËN: C15, C25, 2 CV, BX, Visa, CX, LN (Ref: 2390015)

15.9 EUR

METZGER Régulateur d'alternateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), J5 (série 2 290), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 104, 505 (Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, C25 (série 2), 2 CV (2CV AZ), BX (XB,Break XB), Visa, CX (MA,Break MA), LN (A) & VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T3 F24 Syncro), Golf (II,I,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Coccinelle/Beetle, Corrado, Polo (II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Classic Phase 2,II Classic,I,II Coupé,II Classic/Derby), LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 45,I 55,I 50), Jetta (II,I), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Variant Syncro), Caddy (I), Scirocco (I), Taro, Iltis/181 (Iltis), Santana, K70, Derby & BMW: Série 3 (E36 Berline,E30,E36 Coupé,E30 Cabriolet,E21,E30 Touring), Série 5 (E34,E28,E12), M3 (E36,E30), Série 7 (E32,E23), Série 6 (E24), M5 (E28), Z1 (E30), 3000 (3.0), 2800 (-2.8), 2500 (-2.5), 3300 (3.3) & MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), MB (631), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), Classe G (GD-460.3,GE-460.2,G-460.2,GE-461.2), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), 116 Series (W116) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413) & OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline), Vectra (A 88,89), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,C Coupé,B,C ,C Berline,E Caravan,KADETT B Coupé,D Caravan,C Caravan,B Caravan), Manta (B), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet), Omega (A Berline,A Break), Monza, Rekord (E,D,E Caravan,REKORD B,D Caravan), Senator (B,A), Commodore (C Berline,COMMODORE B Coupé,COMMODORE B,C Break) & FIAT: Panda (141 RL86,141), Uno (146 R89,146,CS 146), X1/9, Fiorino (146 FL93,146,127,147), Tipo (160,160 RL 93), 124, 127, Ritmo (II 138,138,III 138), 128, 131 (Berline,Break), Croma (FL90 154,154), Tempra (160 MQ 93,160 MQ 93 SW), 132, Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), Argenta, Strada & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B2 Quattro,B3 Quattro,B1,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), Coupé (8B,85,8B Quattro,85 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,43,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,Berline,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,43 Avant 45,Coupé), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro,85 Quattro), Quattro, 200 (44 Quattro,43,44,44 Avant Quattro), V8, 50 & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,III Hatchback,II berline,III...

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METZGER Triangle de suspension pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: 58049901)

53.8 EUR

METZGER Triangle de suspension pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : 58049901) équivalente à CITROËN: 3520.76, E459604 & FIAT: 07576732, 07695186, 07695191, 7567283, 7576732, 7695186, 7695191 & FORD: 5F9Z5K484AS, 7F9Z5K484S, MEF88 & PEUGEOT: 352077 type : bras, Numéro d'article en paire : 58049802, marque : METZGER, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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Pendentif plaqué or initiale pierres imitation- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z

27.95 EUR

PENDENTIF initiales, lettres ornées de pierres imitation. Chaque lettre est unique par son nombre de pierres et ses couleurs.

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Collier or 375 blanc initiale diamants 45 cm- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,Y,Z

287.34 EUR

COLLIER or blanc 375, diamants total 6/100e de carat. Longueur 45 cm avec un anneau de raccourcissement à 42 cm. Précisez votre initiale à la commande. (Q,U,W,X,Z).

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Collier or 375 blanc initiale diamants 42 cm- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,R,S,T,V,Y

207.54 EUR

COLLIER or blanc 375, diamants total 40/100e de carat. Longueur 42 cm avec 2 anneaux de raccourcissement à 38 et 40 cm. Précisez votre initiale à la commande.

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Initiale plaqué or- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z

14.95 EUR

PENDENTIF initiale plaqué or. Précisez votre initiale à la commande.

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KYB Amortisseurs pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: 635851)

302.9 EUR

KYB Amortisseurs pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : 635851) équivalente à CITROËN: 520313, 7569730 & FIAT: 71712527, 7569730 gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, marque : KYB, avec consigne : non,

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Pendentif or 750 jaune lettre- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,R,S,T,V,Y,U

139.9 EUR

PENDENTIF or jaune 750. Précisez votre initiale à la commande. (Q,W,X,Z).

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BERU Boîtier de préchauffage pour CITROËN: C25, CX & PEUGEOT: J5, 504, 505, J9, 304, 604, 305 & RENAULT: R20 (Ref: GR059)

79.4 EUR

BERU Boîtier de préchauffage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline), J9, 304, 604, 305 (Berline,Break/Fourgonnette) & RENAULT: R20 (Ref : GR059) équivalente à CITROËN: 95 492 99 580 & CITROËN/PEUGEOT: 5981 10, 5981 13, 7920 076 593, 9250 883 280, 9250 888 280, 95 534 787 durée de préchauffage : 13.0 sec, tension : 12.0 V, synonymes : relais de préchauffage, marque : BERU, avec consigne : non,

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MATY OUTLET -Pendentif or 750 jaune A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z

72.95 EUR

PENDENTIF initiale en or jaune 750 sur parchemin. Précisez votre initiale à la commande.

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Epson 408 (C13T09J44010) - Jaune - Cartouche d'encre

39.5 EUR

Acheter Epson 408 (C13T09J44010) - Jaune - Cartouche d'encre ? Tu as besoin d'un nouveau Epson 408 (C13T09J44010) - Jaune - Cartouche d'encre pour ton imprimante Epson ? Chez PrintAbout, tu es à la bonne adresse. Chez nous, tu trouveras toutes les marques de cartouches d'encre aux....

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Epson 405XXL (C13T02J14010) - Noir - Cartouche d'encre - Très grande capacité

55.5 EUR

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Epson 405XXL (C13T02J14010) - Noir - Cartouche d'encre - Très grande capacité

55.5 EUR

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Epson 408 (C13T09J34010) - Magenta - Cartouche d'encre

39.5 EUR

Acheter Epson 408 (C13T09J34010) - Magenta - Cartouche d'encre ? Tu as besoin d'un nouveau Epson 408 (C13T09J34010) - Magenta - Cartouche d'encre pour ton imprimante Epson ? Chez PrintAbout, tu es à la bonne adresse. Chez nous, tu trouveras toutes les marques de cartouches d'encre aux....

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Epson 408 (C13T09J14010) - Noir - Cartouche d'encre

28.5 EUR

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MATY OUTLET -Pendentif initiale or 750 jaune A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z

99.95 EUR

PENDENTIF initiale or jaune 750 massif. Précisez votre initiale à la commande.

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Batterie de démarrage Varta Promotive Black 12C135 J8 12V 135Ah / 680A

377.71 EUR

Batterie de démarrage de camion sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 135Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 680A Dimensions : 360 x 253 x 240mm

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Dunlop Pneu Off-road Geomax® Mx53™ 41j M/c Tt

45.49 EUR

Le nouveau Dunlop Geomax Mx-53 marque le retour à la véritable philosophie des pneus hors route intermédiaires, avec une amélioration substantielle en terrain mou, tout en offrant d'excellentes performances sur les pistes intermédiaires duresTraits:Bloc-dans-un-bloc :- Offre une action de virage plus progressive et un contrôle de glissement supplémentaire.Intermédiaire:- Fonctionne dans un mélange de sol tassé et meuble.Dur:- Fonctionne dans des conditions difficiles.Hors route:- Fournit une adhérence et une maniabilité pour des performances hors routeCaractéristiques supplémentaires des pneus- Le pneu avant a été repensé avec un profil plus haut pour offrir une surface de contact plus grande, offrant une manipulation plus douce, un angle d'inclinaison plus élevé et une meilleure maniabilité.- Les blocs de pneus avant Mx53 sont plus hauts de 1 mm et ont été redistribués pour donner aux pilotes une meilleure sensation de direction et plus de bords mordants.- Un motif en fer à cheval de blocs sur le pneu avant réduit la rigidité au centre du pneu pour offrir une meilleure conformité de conduite. Le motif unique des blocs en fer à cheval saisit également la saleté pour fournir une meilleure adhérence au freinage.- La technologie Block-In-A-Block a été ajoutée au pneu avant du Mx53 afin de faciliter le suivi linéaire et d'améliorer la direction.- La forme modifiée du bloc dans un bloc sur le pneu arrière permet une flexibilité supplémentaire dans le bouton pour améliorer l'adhérence tout en offrant stabilité et contrôle du glissement.- Les pneus avant et arrière comprennent des barres de liaison entre les boutons sélectionnés pour réduire la flexibilité à la base des boutons, améliorant ainsi la durabilité.- La conception Apex avancée de Dunlop améliore l'absorption des chocs en diffusant les chocs à travers un sommet plus haut et plus fin à l'intérieur du flanc.- De nouveaux composés sur les pneus avant et arrière améliorent la durabilité et la longévité.Caractéristiques:- Sol : Multi-Terrain (Souple - Moyen - Dur- Largeur de pneu : 70- Format d'image (hauteur) : 100- Diamètre de jante : 10- Indice de charge des pneus : 41- Indice de vitesse : J < 100 km/h- Emplacement : Arrière- Homologation : NHS (Pas pour le service routier)- Modèle de pneu : GEOMAX MX53- Tubeless Ou Tubetype : TT - Tubetype- Structure du pneu : X-Ply- Famille de pneus : pneus de moto et de scooter- Catégorie de pneu : MX, SX

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento & ALFA ROMEO: AR6 (Ref: QSJ1281S)

25.51 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & ALFA ROMEO: AR6 (Ref : QSJ1281S) équivalente à ALFA ROMEO: 7 576 731, 7 695 190 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 7 576 731, 7 695 190, 756 72 82, 7567282, 757 67 31, 7576731, 7595190, 769 51 85, 769 51 90, 7695190 & CITROËN: 7 695 190 & CITROËN/PEUGEOT: 3520 76, 3521.52, 7 695 190 & FIAT: 7 576 731, 7 695 190 & PEUGEOT: 3520 76 & TALBOT: 3520 76, 3521.52 type : bras, longueur : 460.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ1282S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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TRW Régulateur de freinage pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: GPV1025)

48.6 EUR

TRW Régulateur de freinage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : GPV1025) équivalente à CITROËN: 4861 32, ZF00791462 & FIAT: 0000000791811, 791462 & PEUGEOT: 4861 32 marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.

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Pendentif or 375 2 tons diamant initiale- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,R,S,T,V,Y,Q,U

127.9 EUR

PENDENTIF or jaune 375 et or rhodié, 1 diamant. Précisez votre initiale à la commande. (sauf U,W,X,Z).

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TRW Mâchoires de frein X4 pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & RENAULT: Trafic, Master & FIAT: Ducato, Talento & OPEL: Arena (Ref: GS8565)

34.92 EUR

TRW Jeu de 4 mâchoires de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), Master (I Phase 2,I Phase 3,I) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & OPEL: Arena & VAUXHALL: Arena & ALFA ROMEO: AR6 (Ref : GS8565) équivalente à ALFA ROMEO: 9939718 & CITROËN: 4241 H8, 95661851 & FIAT: 00946560, 009941243, 009943934, 009946560, 5882466, 9937788, 9939718, 9941243, 9946560, 9982466 & OPEL: 44 00 323, 9108323, 9111294 & PEUGEOT: 4238 99, 4241 58, 4241 H8 & RENAULT: 77 01 104 639, 77 01 204 634, 77 01 204 637, 77 01 204 638, 77 01 204 639, 77 01 205 915 & VAUXHALL: 44 00 323, 9108323 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Marque de conformité : E1 90R 01195/069, Largeur : 57.0 mm, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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QUINTON HAZELL Appareil de commande, système d'allumage pour PEUGEOT: 205, J5, 309, 405, 504, 505, J9, 605, 305 & CITROËN: C15, ZX, C25 (Ref: XEI5)

27.9 EUR

QUINTON HAZELL Appareil de commande, système d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 504 (Break et Utilitaires), 505 (Berline,Break), J9, 605 (- Restyling), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, ZX (N2), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Visa, CX (MA,Break MA), XM (série 1 Y3), LN (A), Axel & BMW: Série 3 (E36 Berline,E30,E30 Cabriolet,E21), Série 5 (E28), Série 6 (E24) & RENAULT: R25 & OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Berline,F Van), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & TALBOT: Samba, Murena, Horizon, Solara, Rancho, Tagora, Sunbeam, Avenger & ALFA ROMEO: Spider (I), 75, 33 (907,905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), Alfasud (Sprint,I Phase 2,I), 90, Arna & SEAT: Ronda & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK III Break,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Berline,MK III Hatchback) & YUGO/ZASTAVA: Florida (Sana) (Ref : XEI5) équivalente à ALFA ROMEO: 60750065, 705786 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 60750065, 705786, 9753012580, 9753283180, 9753293180 & BMW: 12 14 1 266 702, 12 14 1 273 217, 12 14 1 273 298, 12 14 1 274 698 & CHRYSLER: A50633880 & CITROËN/PEUGEOT: 5927.9, 5927.90, 5945 48, 5945.02, 5945.03, 5945.24, 5945.25, 5945.31, 5945.33, 5945.39, 5945.48, 5945.6, 5945.60, 7910035100, 91504912, 9150491280, 9150494480, 91506338, 97522875, 9752287580, 97522876, 97530125, 9753012580, 97531922, 97532831, 9753283180, 97533831 & FIAT: 9753012580, 9753283180, 9753293180 & GENERAL MOTORS: 90295498, 90295499, 90414405 & OPEL: 1208043, 1208043*, 1208044*, 1208049, 1208049*, 1208050, 1208050*, 1208055, 1208055*, 1208243, 1208248, 90006499, 90295498*, 90295499, 90295594*, 90348339*, 90348340*, 90350589* & ROVER: BAU5532 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: BAU5532 & SEAT: 3939219, 3980641 & TALBOT: 57189700, 9150491280, 9150633880, 9150634480 & VAG: 3939219, 3980641 & VAUXHALL: 90295498, 90414405 & VOLVO: 1298429, 1317820 & YUGO: 46620553 & ZASTAVA: 46627428 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'appareil de commande du système d'allumage est un calculateur électronique qui gère l'allumage de votre moteur à explosion. En fonction des signaux reçus de divers capteurs (régime moteur, point mort haut, pression d'air dans la tubulure d'admission...), il pilote les bobines reliées aux bougies d'allumage pour une distribution adaptée du courant haute tension nécessaire à la production des étincelles, et détermine en temps réel les variations des paramètres d'avance à l'allumage. Parfois intégré à l'ordinateur de bord sur les véhicules équipés, il remplace le système traditionnel de la commande d'allumage par rupteur., quand changer : L'appareil de commande du système d'allumage n'est pas considéré comme une pièce d'usure. Cependant...

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QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: EM2091)

46.57 EUR

QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : EM2091) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4456819, 60751316 & CITROËN/PEUGEOT: 1843 61 synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: QCS7752)

142.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4) (Ref : QCS7752) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 7582809 & FIAT: 7582809 quantité : 2, diamètre extérieur : 172.0 mm, longueur : 390.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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TRW Amortisseurs pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: JHE236T)

116.01 EUR

TRW Amortisseurs pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : JHE236T) équivalente à CITROËN: 7543566, ZF07534624, ZF07674065 & FIAT: 0000007562124, 0000007674065, 0000007674070, 0000071712644, 71712491, 71712492, 71712493, 7543566, 7576729 & IVECO: 71712492, 7576729 & PEUGEOT: 5206 59, 5206 X9 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 14.0 mm, Diamètre : 49.0 mm, Longueur 1 : 535.0 mm, Longueur 2 : 341.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,

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TRW Amortisseurs pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: JHE221T)

112.95 EUR

TRW Amortisseurs pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : JHE221T) équivalente à ALFA ROMEO: 71712483, 71712484 & CITROËN: 4439194, 5206 AF, 5206 AH, 5206 AK, 5206 Y0, 5983928, 7562124, 908321294, 90838165, ZF05983928, ZF07674070 & FIAT: 0000007543566, 0000007576729, 0000007674065, 0000071712644, 4434811, 4434812, 4439194, 5965476, 5983928, 71712483, 71712484, 71712485, 71712492, 7543568, 7562124 & IVECO: 4434812, 5983928, 71712492 & MAGIRUS-DEUTZ: 71712492 & OM: 71712492 & PEUGEOT: 5206 28, 5206 29, 5206 35, 5206 52, 5206 59, 5206 AG, 5206 AJ, 5206 X8 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 14.0 mm, Diamètre : 49.0 mm, Longueur 1 : 568.0 mm, Longueur 2 : 360.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: 504, 505, J9, 404, J7 & FIAT: Ducato (Ref: QFP46)

35.61 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour CITROËN: C25 (série 2) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), J9, 404, J7 & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : QFP46) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1450 14, 1450 22, 1450 30, 1450 45, 1450 61, 1450 67, 1450 71, 1450 76, 7910000321, 791002069 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Ø admission : 6.0 mm, Ø Sortie : 6.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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TRW Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento & ALFA ROMEO: AR6 (Ref: GDB695)

30.05 EUR

TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & ALFA ROMEO: AR6 (Ref : GDB695) équivalente à ALFA ROMEO: 9938205 & CITROËN: 4254-A4, 95 667 764, 95624970, 95966855, ZF09937786, ZF09938205 & FIAT: 0000009939028, 9938205, 9940092 & PEUGEOT: 4248 33, 4250 54, 4250 99, 4251 06, 4254-A4, 95624970 & TALBOT: 4250 99 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 130.0 mm, hauteur : 71.3 mm, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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TRW Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 (Ref: GSK1147)

144.81 EUR

TRW Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) (Ref : GSK1147) équivalente à CITROËN: 4241 2T, 4241 7Y, 4241-2T, CITRKF02 & FIAT: FIATKF28, FIATKFS028 & PEUGEOT: 4241 2T, 4241 7Y, 4241-2T gamme équipementier : Superkit, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 57.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, cylindre de roue : oui,

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QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: EM4336)

30.51 EUR

QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : EM4336) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4456807 & CITROËN/PEUGEOT: 1843 60 synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: QCS5768)

121.5 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : QCS5768) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4476419, 7728340 & FIAT: 4476419, 7728340 quantité : 2, diamètre extérieur : 168.0 mm, longueur : 392.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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MATY OUTLET -Pendentif or 750 diamants 1 initiale A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z

102.13 EUR

PENDENTIF initiale en or 750 massif. Lettre anglaise polie, centre ouvragé serti de 2 diamants. Précisez votre initiale à la commande.

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour CITROËN: C25, CX & PEUGEOT: J5 (Ref: QCP2338)

84.91 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) (Ref : QCP2338) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 75530147, 95548541 & CITROËN: 1201-37, 95548541, 95619748 & CITROËN/PEUGEOT: 1201 36, 1201 37, 75530147, 95548541, 95619748 & FIAT: 5548541, 95548541 & PEUGEOT: 1201-36, 1201-37 & TALBOT: 1201 36 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: QWB483)

20.33 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : QWB483) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3350 22, 335022, 3730 20, 373020, 3735 15 & PEUGEOT: 3350 22, 3730 20, 3735 15 & TALBOT: 373020 quantité : 1, diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 29.9 mm, Largeur 1 : 19.8 mm, Largeur 2 : 17.5 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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TRW Disques de frein pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: DF1119)

77.57 EUR

TRW Disques de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : DF1119) équivalente à CITROËN: 4246-N7, 4249-57, 4249-J0, 7 538 682, 7583682, ZF 935 005 21 & FIAT: 71739638, 7538682, 93500521 & PEUGEOT: 4246 A0, 4246 H3, 4249-56, 4249-J0 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 61.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato (Ref: EM2589)

34.17 EUR

QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : EM2589) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 7755436 & CITROËN/PEUGEOT: 1843 98, 1844 41, 7663999, 7755436 synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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TRW Régulateur de freinage pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: GPV1031)

35.8 EUR

TRW Régulateur de freinage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : GPV1031) équivalente à CITROËN: 4861 38, ZF00791737 & FIAT: 791737 & PEUGEOT: 4861 38 marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.

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TRW Rotule de direction pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento & ALFA ROMEO: AR8, AR6 (Ref: JTE185)

19.5 EUR

TRW Rotule de direction pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & ALFA ROMEO: AR8, AR6 (Ref : JTE185) équivalente à CITROËN: 3817 11, 3817 51, 4336779 & FIAT: 0000007720811, 9750079980 & PEUGEOT: 3817 11 sens du pas : droite, longueur : 80.0 mm, Filetage : M16x1,5, Dimension du cône : 16.0 mm, Taraudage [mm] : M16x1,5 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento & ALFA ROMEO: AR6 (Ref: QSJ1282S)

25.51 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & ALFA ROMEO: AR6 (Ref : QSJ1282S) équivalente à ALFA ROMEO: 7 576 732, 7 695 191 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 7 576 732, 7 695 191, 756 72 83, 757 67 32, 7576732, 769 51 86, 769 51 91, 7695191 & CITROËN: 7 695 191 & CITROËN/PEUGEOT: 3520.76, 3521 52, 7 695 191 & FIAT: 7 576 732, 7 695 191 & PEUGEOT: 3521 52 & TALBOT: 3520.76, 3521 52 type : bras, longueur : 401.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ1281S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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TRW Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, J5, 309, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, ZX, C25, C35, C32 (Ref: JPR114)

169.9 EUR

TRW Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M49), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), C25 (série 1,série 2), C35 (Autobus/Autocar,Pick-up), C32 & FIAT: Ducato (R90 290) (Ref : JPR114) équivalente à CITROËN: 4007 57, 4007 90, 4007 V1, 4007 V7 & FIAT: 9151454080 & PEUGEOT: 4007 57, 4007 90, 4007 V7 pression (bar) : 80.0 bar, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : SAGINAW, synonymes : servo direction, Espace entre les trous de fixation : 80.0 mm, Diamètre du raccord port à vide : 16.0 mm, Distance entre adaptateur et pompe : 31.0 mm, Diamètre des points de fixation : 8.0 mm, Filetage raccord conduite de pression : M16, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

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Pendentif argent 925 initiale- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z

41.9 EUR

PENDENTIF initiale argent 925. Précisez votre initiale à la commande.

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Pendentif argent 925 initiale coeur poli zirconias- MATY A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,R,S,T,V,Y,Z

69.9 EUR

PENDENTIF initiale en argent 925 sertie de zirconias, mobile sur un coeur poli (le nombre de zirconias varie selon la lettre choisie). Précisez votre initiale à la commande. (sauf Q,U,W,X).

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