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AISIN Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Fusion (FL), Ka (I), Puma, Courrier (Courier) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 121 (JA/JB) (Ref : KZ-108R) équivalente à FORD: 1 013 684, 1 041 766, 1 087 001, 1 206 625, 1 219 393, 1 328 008, 1 566 434, 1116681, 1229457, 1256412, 1328011, 1353202, 1355248, 1423898, 1483952, 1524552, 1558187, 1772135, 2S61-7540-BC, 2S61-7540-KA, 2S61-7540-KB, 3S517540AA, 3S517540AB, 3S517540AC, 3S517540AD, 96 FX-7L596-AA, 96 FX-7L596-AB, 96FG7540BD, R96 FX-7L596-AB, RM 2S 61754 0BF, RM2S617540BC, RM2S617540BE, RM2S617540BG, RM2S617540KB, RM2S617540KC, RM3S517540AC, RM96FX7L596AB & MAZDA: 1E03-16-400, 1E03-16-400 A, C201-16-490, C201-16-490A, C201-16-490D, C20116490B Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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SNR Roulement de roue pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: R152.64)

24.6 EUR

SNR Roulement de roue pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper,VI Cabriolet,VI Express/Van), Puma, Courrier (Courier) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : R152.64) équivalente à FORD: 1375743, 6199622, 7220658 & MAZDA: 1E00-26-175, 1E00-32-61Y, 1E00-32-61YA quantité : 1, Couple de serrage : 260.0 Nm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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Puma Baskets R22 Puma Royal / Puma White / Yellow Alert / Puma Black EU 46 male

64 EUR

Il ne s'agit pas simplement de courir dans l'héritage, mais d'aller vers l'avenir avec une mise à jour énergique et jeune qui présente un look légèrement plus technique grâce à des superpositions pressées à chaud et en creux. L'empeigne comprend également un matériau supérieur en cordon intemporel, un œillet en TPU FS en creux, une construction de languette mise à jour et une sous-couche d'œillet avec la marque PUMA imprimée pour nos amoureux de la marque là-bas. L'outillage CMEVA / caoutchouc légèrement plus élevé permet des lignes nettes et comporte un clip de semelle intercalaire en TPU, attirant une clientèle plus jeune. La semelle intérieure SoftFoam+ offre un amorti supérieur et un confort optimal à chaque étape de la journée.Caractéristiques:Semelle intercalaire : CMEVASemelle extérieure : CaoutchoucEmpeigne : velours côtelé/textile

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AISIN Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta, Fusion, Ka, Puma, Courrier & MAZDA: 2, 121 (Ref: KZ-108R)

111.5 EUR

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SNR Roulement de roue pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: R152.64)

24.6 EUR

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Puma Baskets R22 Puma Royal / Puma White / Yellow Alert / Puma Black EU 38 male

64 EUR

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METZGER Étrier de frein pour FORD: Fiesta, Puma, Escort, Courrier (Ref: 6260198)

60.4 EUR

METZGER Étrier de frein pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Puma, Escort (V Berline/Hatcback), Courrier (Courier) (Ref : 6260198) équivalente à FORD: 1007819, 1478467, 1478519, 6188428, 89FB2L231BC, 96FB2L231BA, R85FX2N118AB, R96FX2B294BB avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, Numéro d'article en paire : 6260197, Diamètre du piston d'étrier de frein : 54.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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Puma Baskets R22 Puma Royal / Puma White / Yellow Alert / Puma Black EU 36 male

64 EUR

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Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour FORD: Fiesta, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: 01.28.3155)

341.5 EUR

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Puma, Courrier (Courier) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 01.28.3155) équivalente à FORD: 10 128 06, 10 212 25, 11 325 32, 39 082 83, 39 375 35, 39 72949, 3937085, 40 557 51, 40 882 55, 96FB-3200-AH, 96FB3550AC, 96FB3550R09, F7RC-3200 VA, F8RC-3200-JA, RYS6J-3503-DA, XS6C-3200 -BA, YS6C-3200-DA condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

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METZGER Étrier de frein pour FORD: Fiesta, Puma, Escort, Courrier (Ref: 6260198)

60.4 EUR

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Metalcaucho Soufflet de cardan pour FORD: Fiesta, Escort, Puma, Courrier, Orion & FIAT: Uno & VOLVO: 480, 440, 460 & MAZDA: 121 (Ref: 00342)

7.5 EUR

Metalcaucho Soufflet de cardan pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V cabriolet,VI Cabriolet,V break), Puma, Courrier (Courier), Orion (II) & FIAT: Uno (146 R89) & VOLVO: 480, 440, 460 & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 00342) équivalente à FORD: 6043191 diamètre intérieur : 20.0 mm, Poids : 0.08 kg, Hauteur : 103.0 mm, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

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Puma Baskets R22 Puma Royal / Puma White / Yellow Alert / Puma Black EU 37 male

64 EUR

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Puma Suede Xl rose 36 femme

49 EUR

Affirmez votre style avec la sneaker Puma Suede XL en rose. Un classique revisité qui marie élégance et originalité, parfaite pour compléter votre tenue avec une touche douce et moderne. La Puma Suede XL s'impose comme un choix incontournable pour les passionnés de mode et de sneakers.

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Puma Suede Xl rose 39 femme

49 EUR

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Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour FORD: Fiesta, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: 01.28.3155)

341.5 EUR

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Puma Rs-x Efekt beige/noir 41 homme

72 EUR

Sublimez votre style avec les Rs-X Efekt de Puma. Leur tige élégante en cuir et en textile marie harmonieusement les couleurs beige et noir, offrant un look irrésistible. Le logo emblématique de Puma ajoute une touche de charme subtile.

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Puma Rs-x Efekt beige/noir 42 homme

72 EUR

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Puma Rs-x Efekt beige/noir 44 homme

72 EUR

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Puma Suede Xl rose 37 femme

49 EUR

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Puma Suede Xl rose 38 femme

49 EUR

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Puma Blktop Rider blanc 45 homme

66 EUR

Les sneakers Blacktop Rider de Puma arborent une silhouette élégante et moderne, avec une coupe intemporelle qui allie style et confort. Le logo emblématique de Puma est discrètement intégré, ajoutant une touche de finesse. Laissez-vous séduire par ses harmonies de blanc et de beige facile à marier.

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Puma Rs-x Efekt beige/noir 45 homme

72 EUR

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Puma Easy Rider - Enfant rouge/blanc 33 unisexe

65 EUR

Offrez à vos enfants les chaussures Puma Easy Rider en rouge. Leur design audacieux se marie parfaitement avec une semelle en caoutchouc adhérente, idéale pour les aventures quotidiennes. Confectionnées avec des matériaux durables, ces chaussures assurent confort et style tout au long de la journée.

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RCA France Cardan pour FORD: Fiesta, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: AF313N)

124.9 EUR

RCA France Cardan pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Puma, Courrier (Courier) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : AF313N) équivalente à FORD: 1059520, R97FX3219DA gamme équipementier : TRANSMISSION NEUVE GARANTIE 5 ANS, longueur : 900.0 mm, Garantie : 5 ans, Denture extérieure, côté différentiel : 23, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ""clac clac"" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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Puma Blktop Rider blanc 46 homme

66 EUR

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Puma Rs-x Efekt beige/noir 40 homme

72 EUR

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RCA France Cardan pour FORD: Fiesta, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: AF313N)

124.9 EUR

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Puma Easy Rider rouge/blanc 35 femme

65 EUR

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Puma Rs-x Efekt beige/noir 46 homme

72 EUR

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Puma Easy Rider - Enfant rouge/blanc 34 unisexe

65 EUR

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Puma Easy Rider - Bébé rouge/blanc 29 unisexe

65 EUR

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Puma Easy Rider - Enfant rouge/blanc 32 unisexe

65 EUR

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Puma Easy Rider - Enfant rouge/blanc 30 unisexe

65 EUR

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New Balance 2002r blanc 37 femme

77 EUR

Découvrez la finesse des New Balance 2002R en blanc. Leur silhouette raffinée ajoute une touche d'élégance discrète à votre style quotidien. La sneaker se distingue par son confort optimal, marié à une esthétique épurée, parfait pour les aficionados de mode contemporaine.

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