• La batterie Powerstack présente les avantages suivants par rapport aux batteries conventionnelles à cellules rondes, pour un même niveau de tension et une capacité comparable : • Un flux de courant efficace grâce à des résistances internes plus faibles entraîne un déploiement de force nettement plus important de la machine dans certaines applications. • Durée de fonctionnement sensiblement plus longue par charge de batterie • Les cellules plates de grande surface permettent une meilleure dissipation de la chaleur et augmentent ainsi le nombre de cycles de charge et donc la durée de vie. • Embrayage électronique pour un couple élevé et régulier et une durée de vie encore plus longue • La structure modulaire de la machine garantit des travaux d'entretien rapides et sans problèmes. Contenu de la livraison : • 2x batteries Powerstack 18 volts / 5 Ah DCBP518-XJ • Chargeur rapide système • Poignée supplémentaire caoutchoutée • Butée de profondeur de perçage • T STAK-Box>
Le set numérique forme un train de personnes de Regiojet dans un design jaune audacieux. Une locomotive Traxx avec décodeur PIKO sert de locomotive de train dans le set. La voie PIKO A avec...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 231 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Avec la voiture de commande reconçue avec la tête Wittenberger, PIKO répond à un souhait de longue date de nombreux amateurs de train modèle ! Le chariot de commande basé sur un wagon N apparaît...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Au centre de Burgstein, face à la gare, se trouve l'église « St Luc ». L'église est construite sur une petite colline et son clocher est visible de loin. Kit de fusibles Pico...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 239 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Aiguillage courbe, à gauche Autres éléments pour le passage de l'arc de voie R3 à R4 et R4 à R5, rayon de la...
Nouveauté 2022 : avec les modèles du bus ferroviaire légendaire VT 98/VS 98 de la Deutsche Bundesbahn, PIKO offre un autre véhicule parfaitement adapté à l'utilisation sur les voies ferrées de modèle...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R4 rayon 546 mm. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Dans les années 1970, les chemins de fer européens ont connu une forte combinaison technique sans perdre leur caractère autonome. Cela s'est traduit par l'achat en commun de voitures de voyage...
Le quai recouvert peut être inséré entre les sections de rails parallèles de 92,8 mm. Sur un des côtés, le quai est équipé d'une rampe. Kit de fusibles Pico...
Enfin, un remplacement moderne de la BR 78, très populaire et autrefois largement utilisée, prend la forme d'une nouvelle construction de la maison PIKO, avec laquelle elle est la première locomotive...
Kit de deux voitures de transformation à accouplement court avec deux 2. Wagon de classe DB à l'époque IV. Contrairement au modèle, les modèles PIKO des voitures d'adaptation à trois essieux n'ont pas...
Nouveauté 2025 : la voiture de commande n argent emblématique avec tête de la DB à Karlsruhe à l'époque IV. Outre son aspect attrayant, le modèle séduit également par ses excellentes propriétés de...
L'histoire de la série E 44 a commencé en 1930 avec la locomotive de pré-production E 44 001 construite par les usines de Schucker Siemens. Elle a été suivie de la première série de locomotives...
Les modèles de ces wagons ont été créés en gros volumes par la DB dans les années 50 et ont été irremplaçables pour le transport de trains rapides jusqu'aux années 90. Le modèle correspond à l'état de...
L'arrière-plan des chemins de fer européens pour le transport du charbon, du minerai, du bois et bien plus encore Ce texte a été traduit par une machine....
Variante de la BR 119 de la DR à l'époque IV avec une couche de pointe en bas. Le modèle est équipé d'une interface numérique conforme à la norme NEM 652 et est prêt pour une mise à niveau simple avec...
Dans les années 1970, les chemins de fer européens ont connu une forte combinaison technique sans perdre leur caractère autonome. Cela s'est traduit par l'achat en commun de voitures de voyage...
Variante de la Rh 1044 dans la version de l'ÖBB à l'époque IV. La face caractéristique de la voiture de l'ancien cheval de bataille ÖBB a été très bien touchée dans la mise en œuvre du modèle, de même...
Voiture IC modernisée de la DB AG à l'époque VI. Les côtés de la voiture se défont de différentes graffitis attrayants. Les véhicules ont été conçus avec précision à l'échelle 1:87 et sont dotés de...
Les modèles de ces wagons ont été créés en gros volumes par la DB dans les années 50 et ont été irremplaçables pour le transport de trains rapides jusqu'aux années 90. Le modèle correspond à l'état à...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Kit de démarrage DC locomotive diesel série 119 avec trois wagons de marchandises de la DR - un train typique des années 1980. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Contrairement au modèle, les modèles PIKO des voitures d'adaptation à trois essieux n'ont pas été utilisés sur les pièces existantes, mais un modèle expert a été entièrement repensé. Les véhicules de...
Voie A PIKO avec ballast, traverses finement détaillées et reproduction réaliste des graviers avec bords pointus. Voie droite d'une longueur de 231 mm et encoche pour la voie A PIKO 55447 (non...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 107 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
Ce dépôt de locomotives en briques peut être transporté par des locomotives avec une longueur totale max. de 225 mm. Les portails peuvent s'ouvrir et se fermer. Kit de fusibles Pico...
Avec le Piko 1044/1144 reconçu, il y aura pour la première fois des modèles authentiques des numéros d'ordre élevés de cette série en 1:87. La face caractéristique de la voiture de l'ancien cheval de...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Un modèle original comme l'E 94 se transpose en taille H0 est toujours un défi. Ce morceau d'art a été réalisé avec Bravour par les concepteurs PIKO. Un modèle qui reflète parfaitement les...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
SET de deux voitures de transformation à couplage court avec un 1. et un 2. Wagon de classe DB à l'époque IV. Contrairement au modèle, les modèles PIKO des voitures d'adaptation à trois essieux n'ont...
Variante de forme de la BR E 94 en version BR 254 de la DR à l'époque IV. À partir de 1970, les machines de la série E 94 ont été gérées par la DR sous le numéro 254. Au cours des années suivantes,...
Variante d'impression des voitures de train à grande vitesse Eurofima au design d'un 1. Voiture de classe DB AG à l'époque VI. Dans les années 1970, les chemins de fer européens ont connu une forte...
Seules des traverses de voie (pas de rails) doivent être poussées sur la voie flexible pour obtenir une bonne connexion entre la voie flexible et d'autres voies, une alternative aux traverses en bois,...
La BR 193 « Vectron » au design de la DB System Technik EPOCHE VI. Avec le Vectron, PIKO offre un modèle de haute précision, qui dispose de nombreux extras sur la base d'un solide cadre en zinc moulé...
Un modèle original comme l'E 94 se transpose en taille H0 est toujours un défi. Ce morceau d'art a été réalisé avec Bravour par les concepteurs PIKO. Un modèle qui reflète parfaitement les...
Nouveauté 2025 : le wagon n argent emblématique avec 2ème classe de la DB à l'époque IV. Outre son aspect attrayant, le modèle séduit également par ses excellentes propriétés de fonctionnement et est...
Locomotive électrique BR 189 dans la version DB AG à l'époque VI avec peinture noire. Le modèle est équipé de capteurs de courant métalliques à éléments fins et dispose d'un décodeur numérique PSD XP...
Wagon-citerne à deux essieux DSB avec logo ESSO et maison de frein. Le modèle séduit par sa construction robuste, sa conception détaillée et ses excellentes propriétés de roulement. Ce texte a...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
Le BR 193 « Vectron » au design « notre Hansi » d'ecco-rail et d'Akiem à l'époque VI. Avec le Vectron, PIKO offre un modèle de haute précision, qui dispose de nombreux extras sur la base d'un solide...
Nouveauté 2025 : la BR 216 dans la version DB Cargo à l'époque V. lors de la construction, les spécificités de l'image Précédente ont été transférées précisément dans le modèle. Le modèle PIKO combine...
Un modèle original comme l'E 94 se transpose en taille H0 est toujours un défi. Ce morceau d'art a été réalisé avec Bravour par les concepteurs PIKO. Un modèle qui reflète parfaitement les...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Jonction K30, 30° Ce texte a été traduit par une machine....
Wagon de marchandises ouvert de type Eaos avec design exemplaire du CD Cargo à l'époque VI. Le modèle séduit par ses gravures plastiques, ses pièces fixées séparément et ses excellentes propriétés de...
Voiture de voyageurs de 2ème classe en peinture ci de la DB AG à l'époque VI. Le wagon séduit par la reproduction précise des proportions du devant, de nombreuses pièces fixées, la reproduction...
La locomotive à pain et à beurre en version BR 212 de la DB à l'époque IV. Lors de la conception, les spécificités de l'image Précédente ont été prises en compte et transférées précisément dans le...
Nouveauté 2025 : wagons de marchandises ouverts DSB à l'époque IV. Le modèle séduit par ses composants montés sur pied, son impression lupins et ses excellentes propriétés de roulement. Ce...
La locomotive à pain et à beurre allemande, en version comme AM 847 du groupe suisse Sersa à l'époque V, a été conçue en tenant compte des spécificités spécifiques de l'avant-image et a été transférée...
Locomotive diesel BR 218 Press EP. VI DC, pendant de nombreuses années, les locomotives diesel à quatre essieux de la série DB 218 étaient les principaux représentants des locomotives de ce type sur...
Le modèle de la BR 78 de la DRG de l'époque II séduit par son grand détail. Presque toutes les conduites ont été conçues de manière autonome et les éléments individuels, tels que les cabines de...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Après l'office religieux dominical, les habitués y ont toujours une table réservée, car l'auberge de campagne « Krone », également très fréquentée par les voyageurs de passage, se trouve à côté de...
