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La FR 541 n´est peut-être pas votre première jante, mais elle aspire à être la dernière. La nouvelle forme de la jante améliore la résistance aux chocs, vous permettant de repousser vos limites sur les sentiers. Elle améliore également la protection contre les crevaisons par pincement pour une conduite fiable sur les terrains les plus accidentés. Montez cette jante avec soin et elle vous le rendra par sa résistance et sa légèreté pour une relation durable.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de pression élevée (> 5 bars de pression de pneu). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de ´´rotage´´ et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Traduction en français :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des...

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Is 6b Boost Sram Xd

221.99 EUR

Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 275 g- Matériau : Aluminium- Domaine d´application : VTT- Interface de cassette : Shimano MTB- Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 150 mm- Nombre de trous : 32- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Corps de roue libre :...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 50 650b Cl Disc Tubeless

714.99 EUR

Roues pour vélos ARC 1400 DICUT 650b db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1400Poids net [g]: 670.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aero comp® tRayons à droite: tête DT aero comp® tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Fr 1500 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

473.99 EUR

Spécifications :- Poids net : 1025 g- Poids maximal recommandé du système : 140 kg- Classification ASTM : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Soudé- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante : 21 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mmSection transversale : - Type de moyeu : 240- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 157 mm- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36 - Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus : - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noir 18-25 mm- Kit de corps de roue libre Shim 9/10/11- Kit d´embouts de 12 mm

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Fr 1500 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

408.49 EUR

Spécifications:- Poids net: 962 g- Poids maximal recommandé du système: 140 kg- Classification ASTM: 5 - Matériau: Aluminium- Joint de jante: Soudé- Interface de pneu: Crocheté / Crochet tubeless TC- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante: 21 mm- Largeur intérieure: 30 mm- Largeur extérieure: 35 mmSection transversale: - Type de moyeu: 240- Système d´axe: Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée: 110 mm Boost- Interface de frein: Disque IS (6 boulons)- Rayons gauches: DT competition®- Rayons droits: DT competition®- Modèle de rayonnage: Trois-croisés (1:1)- Aiguilles: DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus: - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noire 18-25 mm

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Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Mtb Ratchet Light Kit

57.49 EUR

Corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light KitCatégorie : Pièces de rechangeSous-catégorie : Moyeux---Libérez tout le potentiel de la roue de votre VTT avec le corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light Kit authentique. Ce composant haut de gamme est la mise à niveau ou le remplacement ultime pour les cyclistes cherchant à optimiser les performances, à réduire le poids en rotation et à maintenir la fiabilité légendaire de leurs moyeux DT Swiss. Conçu avec une précision suisse, ce kit est destiné aux cyclistes exigeants qui réclament le meilleur pour chaque pièce de leur montage.Expérimentez une amélioration significative de la réactivité de votre vélo et de vos capacités en montée. La version Light de ce corps de roue libre a été méticuleusement usinée pour réduire des grammes cruciaux dans l´une des zones les plus importantes de votre vélo – la masse en rotation. Cette réduction entraîne une accélération plus rapide, une maniabilité plus agile sur les sentiers techniques et moins d´efforts requis lors des ascensions longues et éprouvantes. C´est un avantage compétitif que vous pouvez ressentir à chaque coup de pédale.Au cœur de ce composant se trouve le système Ratchet DT Swiss, mondialement reconnu. Contrairement aux systèmes à cliquets conventionnels, le système Ratchet utilise deux cliquets en étoile de précision qui s´engagent simultanément sur toute leur surface. Cette conception offre une plus grande surface de contact, ce qui se traduit par une fiabilité supérieure, une capacité de charge plus élevée et le son emblématique et rassurant des moyeux DT Swiss. L´entretien est un jeu d´enfant, grâce au démontage sans outil, permettant un nettoyage et une lubrification rapides et faciles pour que votre moyeu fonctionne de manière impeccable pendant des années.En tant que partie cruciale de votre transmission, ce corps de roue libre est l´un des corps de cassette les plus importants que vous puissiez installer. Il est spécifiquement conçu pour assurer une compatibilité parfaite et un changement de vitesse fluide avec les cassettes Shimano VTT 9, 10 et 11 vitesses. Que vous remplaciez une pièce usée ou que vous mettiez à niveau une version standard, ce kit garantit un ajustement parfait pour les moyeux DT Swiss équipés du système Ratchet, tels que les populaires séries 240, 350 et 180. Ce kit comprend le corps de roue libre léger en aluminium et son capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation simple.Améliorez votre vélo et ressentez la différence que fait l´ingénierie de précision. Ce kit DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light est plus qu´une simple pièce de rechange , c´est un investissement direct dans la performance, la durabilité et le plaisir général de votre vélo sur les sentiers.Spécifications techniquesGénéral :- Interface Cassette : Shimano VTT- Technologie Roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité Roulements : Standard- Version : Light- Poids Net :...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 55 Cl Disc Tubeless

714.99 EUR

L´avance sur vos amis et vos rivaux ne vous sera pas simplement offerte. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT, qui convient désormais parfaitement aux pneus plus larges. Avec une forme en V unique qui permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme.Caractéristiques :Largeur interne de la jante plus importante :- La largeur interne de la jante de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 240 DICUT offrent la fiabilité du système Ratchet EXP.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle à crochet / Tubeless TC :- Tringle à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se...

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Dt Swiss Billes De Roulement Shimano Micro Spline Ratchet Light Kit

70.49 EUR

Kit Corps de Roue Libre Ratchet Light Shimano Micro Spline DT SWISSAméliorez votre vélo et débloquez le summum des performances de changement de vitesse avec le kit authentique DT SWISS Shimano Micro Spline Ratchet Light. Cette pièce de rechange essentielle est conçue pour les cyclistes qui souhaitent convertir leur moyeu DT Swiss Ratchet System existant pour le rendre compatible avec la dernière génération de transmissions VTT Shimano 12 vitesses. Il représente la fusion parfaite de la précision suisse, de l´ingénierie légère et de la fiabilité sans compromis, ce qui en fait le choix définitif pour les cyclistes axés sur la performance.Expérience de performance ultra-légère et intégration parfaiteConçue pour le cycliste exigeant, cette version Light est méticuleusement fabriquée pour alléger de précieux grammes de votre paire de roues. La réduction significative du poids rotatif par rapport aux options en acier standard se traduit directement par des avantages tangibles sur les sentiers, notamment une accélération plus rapide, une maniabilité plus réactive et un avantage distinct sur les ascensions éprouvantes. En choisissant cette mise à niveau, vous optimisez votre vélo pour une efficacité maximale sans sacrifier la résistance.Au cœur des performances de ce composant se trouve son intégration transparente avec le légendaire système Ratchet DT SWISS. Reconnu mondialement pour sa durabilité exceptionnelle, son engagement immédiat et son entretien incroyablement simple sans outils, le système Ratchet garantit que chaque watt de puissance que vous produisez est transféré instantanément et efficacement au sol. Ce corps de roue libre est conçu pour maintenir cet héritage, offrant une connexion fiable et robuste entre votre cassette et votre moyeu.En tant que l´une des pièces de rechange de moyeu les plus critiques, les corps de cassette de haute qualité sont essentiels pour une transmission fluide et fiable. La nature modulaire des moyeux DT Swiss rend le remplacement ou la mise à niveau de votre corps de roue libre un processus rapide et simple. Ce kit vous permet d´adapter sans effort votre paire de roues haut de gamme à la norme moderne Shimano Micro Spline, garantissant une compatibilité à l´épreuve du temps et l´accès aux larges plages de vitesses et à la technologie de changement de vitesse Hyperglide+ offertes par les groupes Shimano 12 vitesses. Que vous remplaciez un composant usé ou que vous effectuiez une conversion complète de transmission, ce kit est la solution officielle et de haute qualité.---Spécifications :Général :- Interface de cassette : Shimano Micro Spline- Technologie de roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité des roulements : Standard- Version : Light- Poids net : 54 000- Kit / Sans embout : KitSystème de freinage et de roue libre :- Corps de roue libre : Shim. 12sp Light (Asl12)

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Ex 1700 Spline 30 29´´ 6b Disc

420.99 EUR

Roues pour vélos Ex 1700 Spline 27,5 30 mm soit 12/148 mm Largeur intérieure de jante Shimano 30 mm, hauteur de jante 21 mm Corps de roue libre Aluminium Light Shimano Micro Spline pour axe traversant 12/148 mm Ta Boost CliquetCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTDomaine d'application: ExType de produit: 1700Poids net [G]: 999.000Poids maximum recommandé du système: 130 KgClassification Astm: 4Jante:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650b)Interface de pneu: Tubeless Crotched / Clincher TcType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 21 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 35 millimètresCentre:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: boost de 148 mmInterface de frein: le disque est (6 boulons)Corps de moyeu libre: Shim. 12sp Lumière (Asl12)Système de roue libre: Ratchet System 36 SlRayons et écrous:Rayons à gauche: Dt Competition® Race StraightpRayons à droite: Dt Competition® Race StraightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: Dt Prolock Squorx Prohead AluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tubeless Mtb 32 mm

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Dt Swiss Roue Arrière De Route P 1800 Spline 20 700 Cl Disc Tubeless

216.99 EUR

La DT Swiss P 1800 Spline 20 700 CL Disc Tubeless Road Rear Wheel Black est une roue haute performance conçue spécifiquement pour les passionnés de cyclisme sur route. Elle présente une finition noire élégante qui ajoute une touche de style à votre vélo.Cette roue arrière est conçue pour la durabilité et les performances. Elle est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité qui garantissent des performances durables même dans des conditions exigeantes. La roue est prête pour le tubeless, ce qui vous permet d´utiliser des pressions de pneus plus basses pour une meilleure traction et un meilleur confort.La P 1800 Spline 20 est équipée d´un moyeu DT Swiss fiable qui offre des performances fluides et fiables. Elle est équipée d´un système d´axe à dégagement rapide de 5 mm, qui assure une installation et un retrait faciles. Le moyeu supporte également les freins à disque, offrant une puissance de freinage exceptionnelle dans toutes les conditions météorologiques.La roue est de taille 700c, ce qui est la norme pour les vélos de route. Elle a une largeur de jante de 20 mm, ce qui lui confère une excellente stabilité et un contrôle lors des sorties à grande vitesse. La conception aérodynamique de la jante réduit la traînée, vous aidant à atteindre des vitesses plus élevées avec moins d´effort.La P 1800 Spline 20 est une roue arrière, ce qui signifie qu´elle est destinée à être utilisée à l´arrière de votre vélo. Elle est compatible avec la plupart des vélos de route et peut être facilement intégrée à votre configuration existante. Que vous soyez un coureur de compétition ou un cycliste de loisir, cette roue offre les performances et la fiabilité dont vous avez besoin sur la route.

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Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Hg 3-pawls Mtb

68.99 EUR

Kit de corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets pour VTT Pièces de rechange pour moyeuRedonnez les performances nettes et la fiabilité de votre moyeu DT Swiss avec ce corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets authentique pour VTT. Composant crucial de notre catégorie de pièces de rechange pour moyeux, ce kit est la solution parfaite pour les cyclistes qui ont besoin de remplacer une roue libre usée ou de convertir leur paire de roues pour la compatibilité avec une cassette Shimano à cannelures HG. Conçu pour les exigences du VTT, ce corps de roue libre assure un transfert de puissance efficace et fiable des pédales au sentier, vous donnant la confiance nécessaire pour affronter tous les terrains.Ce n´est pas seulement une pièce de rechange , c´est une amélioration de la longévité et des performances de votre vélo. Avec le temps, les corps de roue libre peuvent s´user, entraînant un mauvais engagement, des sauts sous charge ou un bruit excessif. L´installation de ce nouveau corps de roue libre DT Swiss redonne vie à votre moyeu, en retrouvant l´engagement net et positif que vous attendez d´une marque premium. Le système éprouvé à 3 cliquets est un cheval de bataille, connu pour sa construction robuste et ses performances fiables dans toutes les conditions météorologiques, ce qui en fait un choix de confiance pour les cyclistes de trail, d´all-mountain et de cross-country.L´un des principaux avantages de ce produit est sa commodité tout-en-un. Il s´agit d´un kit complet qui comprend non seulement le corps de roue libre en aluminium compatible Shimano 11 vitesses, mais aussi le capuchon d´extrémité correspondant côté droit. Cela garantit que vous disposez de tous les composants nécessaires pour une installation simple et sans tracas, éliminant ainsi les conjectures et la nécessité de trouver des petites pièces séparément. Que vous effectuiez un entretien essentiel ou que vous changiez la configuration de votre transmission, ce kit offre une transition transparente. Il est spécifiquement conçu pour les moyeux DT Swiss qui utilisent le système à 3 cliquets (comme ceux de la série 370 ou certains ensembles de roues OEM), offrant un ajustement d´usine parfait et restaurant la fonctionnalité d´origine.Corps de cassette : caractéristiques clés et compatibilitéCe corps de roue libre est construit selon la norme Shimano HG (Hyperglide), la conception de cannelures de cassette la plus utilisée dans le cyclisme. Cela garantit une large compatibilité avec les cassettes VTT Shimano 8, 9, 10 et 11 vitesses, ainsi qu´avec les cassettes SRAM et d´autres marques qui utilisent la même norme HG. L´ingénierie de précision assure un ajustement sûr et sans jeu de votre cassette, favorisant un changement de vitesse plus fluide et réduisant l´usure de vos composants de transmission En choisissant une pièce de rechange authentique DT Swiss, vous investissez dans la qualité et la durabilité qui font la renommée de la marque, garantissant ainsi que vos...

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Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Micro Spline 3-pawl Kit

83.49 EUR

Kit Corps de roue libre DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquetsAméliorez, convertissez ou restaurez votre paire de roues avec le kit corps de roue libre d´origine DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquets. Cette pièce de rechange essentielle est conçue avec précision pour adapter vos moyeux DT SWISS équipés du système 3 cliquets aux transmissions VTT Shimano 12 vitesses de dernière génération. Si vous souhaitez utiliser une cassette Shimano Hyperglide+, ce corps de roue libre est la clé pour débloquer une compatibilité et des performances fluides.Conçu pour les cyclistes exigeants en matière de fiabilité et de durabilité, ce kit offre une solution simple pour l´entretien ou la mise à niveau de votre moyeu arrière. Le système 3 cliquets est une technologie DT SWISS éprouvée, connue pour sa construction robuste et son engagement fiable, garantissant que votre puissance est transférée sur les sentiers à chaque coup de pédale. C´est un système de travail qui offre une excellente longévité et est facile à entretenir, ce qui en fait un favori des cyclistes qui apprécient les performances durables. Ce corps de roue libre de remplacement de haute qualité est un choix de premier ordre parmi les corps de cassette pour les cyclistes recherchant une intégration parfaite de la transmission.Ce kit tout-en-un comprend le corps de roue libre en acier et le capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans tracas. La construction en acier a été spécifiquement choisie pour supporter le couple et les forces accrues générés par les grands pignons des cassettes VTT 12 vitesses modernes, empêchant le marquage et assurant une interface sécurisée et durable. En choisissant cette pièce d´origine DT SWISS, vous garantissez l´ajustement parfait, la fonction et la qualité que mérite votre paire de roues haute performance. Gardez vos roues qui tournent en douceur et vos changements de vitesse nets avec cette pièce de rechange indispensable pour moyeu.Caractéristiques principales :Intégration de transmission fluide : Conçu spécifiquement pour l´interface de cassette Shimano Micro Spline, permettant l´utilisation des groupes Shimano 12 vitesses modernes.Système d´engagement éprouvé : Utilise la technologie robuste et fiable de corps de roue libre DT SWISS 3 cliquets pour un transfert de puissance constant et une durabilité à long terme.Durabilité améliorée : La construction en acier offre une résistance et une résistance à l´usure supérieures, gérant parfaitement le couple élevé des cassettes à large plage.Kit de conversion complet : Comprend le corps de roue libre et le capuchon d´extrémité nécessaires pour une conversion ou un remplacement complet et simple.Qualité d´origine : En tant que pièce de rechange d´origine DT SWISS, il assure une compatibilité parfaite et maintient l´intégrité des performances de votre paire de roues.---Spécifications :Général :Interface cassette : Shimano Micro SplineTechnologie...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 36-48mm

892.49 EUR

La dernière génération de roues ARC 1100 DICUT – disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm – a été développée en collaboration avec SWISS SIDE, expert de premier plan en matière d´optimisation aérodynamique. Par conséquent, le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la traînée aérodynamique et le moment de direction pour améliorer son aérodynamisme et son contrôle, même par vent de travers important. Ainsi, il est plus facile pour le cycliste de garder la roue aérodynamique sous contrôle tout en profitant de l´effet de voile propulsif. La configuration de la roue est complétée par les nouveaux rayons aérodynamiques DT Swiss en combinaison avec le moyeu 180 DICUT élégant, comprenant des roulements céramiques SINC ultra-légers.- ARC 1100 DICUT 80 : La paire de roues sophistiquée en quête des meilleurs temps sur les parcours plats à légèrement vallonnés.- ARC 1100 DICUT 62 : La paire de roues aérodynamique polyvalente aux performances excellentes pour divers domaines de pratique.- ARC 1100 DICUT 50 : La paire de roues la plus agile et à l´accélération la plus rapide pour les parcours vallonnés ou plats avec des virages serrés.- ARC 1100 DICUT 38 : La paire de roues d´escalade ultime combinant légèreté et optimisation aérodynamique pour une ascension rapide au sommet.- ARC 1100 DICUT WTS : Les roues ARC 1100 DICUT db sont désormais disponibles en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 en 26 mm de largeur à l´avant et un Continental GP 5000 STR en 28 mm de largeur à l´arrière.Édition spéciale Trois Décennies :- Aérodynamique, légère et élégante, l´ARC 1100 DICUT DB 38 3DEC est disponible dans un design limité pour célébrer le 30e anniversaire de DT Swiss.Système roue-pneu :- Maintenant disponible en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 à l´avant.Hauteur de jante :- Disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm.Jante :- Chaque jante est conçue pour un environnement de conduite spécifique, de 38 mm idéale pour les grandes ascensions, à 80 mm pour les triathlons et les contre-la-montre.Moyeu :- Nouveaux moyeux aérodynamiques 180 DICUT avec roulements céramiques SINC à faible frottement.Rayons :- La dernière génération de rayons aérodynamiques optimisés pour une traînée de rotation et de translation réduite.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless crochu / à crochet TC :- Crochu ou à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet.Ceci favorise la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 50 Cl Disc Tubeless

905.99 EUR

Roues pour vélos ARC 1100 DICUT db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1100Poids net [g]: 674.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 180Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aerolite® II tRayons à droite: tête DT aerolite® II tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valveSac de roue inclus: sac de roue

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 55 Cl Disc Tubeless + Continental Gp5000 Str 30-622

1465.99 EUR

Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération d´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur interne de jante plus importante, désormais de 22 mm, qui soutient idéalement les pneus plus larges, vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez foncer avec une vitesse accrue sur une longue période. Une forme en V unique permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.Caractéristiques :Largeur interne de jante plus importante :- La largeur interne de jante de 22 mm soutient idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support de pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein...

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Dt Swiss Roue Arrière De Gravel Gr 1600 Spline 25 28´´ Cl Disc Tubeless

315.99 EUR

La DT Swiss GR 1600 Spline 25 28´´ CL Disc Tubeless Gravel Roue arrière en noir est une roue de haute qualité et polyvalente conçue spécifiquement pour la conduite sur gravier. Elle offre durabilité, fiabilité et performance sur les terrains accidentés et mixtes.La roue présente une largeur de jante interne de 25 mm, qui offre un soutien optimal du pneu pour une variété de pneus de gravier. Ce profil large permet une meilleure traction et stabilité, ce qui le rend adapté à diverses conditions de gravier. La conception prête pour le tubeless permet également des pressions de pneu plus basses, ce qui améliore encore l´adhérence et le confort sur les surfaces lâches.La GR 1600 Spline 25 utilise la technologie de moyeu renommée de DT Swiss, assurant un transfert de puissance fluide et efficace. Le moyeu est doté d´une interface de frein à disque Center Lock, offrant une puissance de freinage fiable et des performances constantes dans toutes les conditions météorologiques.Avec sa finition noire, la GR 1600 Spline 25 a un look élégant et moderne qui s´adaptera à n´importe quel vélo de gravier. Elle est également équipée de rayons DT Swiss de haute qualité, qui ajoutent de la force et de la durabilité à la roue.Que vous affrontiez de longues aventures sur gravier ou des sentiers hors route difficiles, la DT Swiss GR 1600 Spline 25 28´´ CL Disc Tubeless Gravel Roue arrière est un choix fiable et polyvalent pour les cyclistes de gravier qui cherchent à optimiser leurs performances et leur plaisir sur les terrains mixtes.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1501 Spline 30 27.5´´ 6b Disc

693.99 EUR

Roues pour vélos Exc 1501 Spline One 27,5 30 mm soit 15/110 mm largeur intérieure de jante 30 mm, hauteur de jante 25 mm pour essieu traversant 15/110 mm Ta BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: ExcType de produit: 1501Poids net [G]: 760.000Poids maximum recommandé du système: 130 KgClassification Astm: 4Jante:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650b)Interface de pneu: Tubeless Str Side / Hookless TssType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 25 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 36 mmCentre:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: Boost de 110 mmInterface de frein: le disque est (6 boulons)Corps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: Dt Competition® Race StraightpRayons à droite: Dt Competition® Race StraightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: Dt Prolock Squorx Prohead AluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tl Alu Noir 18 25 mm

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Fr 1500 Classic 30 29´´ Disc Tubeless

482.99 EUR

Spécifications :- Poids net : 1073 g- Poids max. recommandé du système : 140 Kg- Classification Astm : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Soudé- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet Tubeless Tc- Trou de valve : Presta- Diamètre de jante : 29´´ / 700c- Hauteur de jante : 21 Mm- Largeur intérieure : 30 Mm- Largeur extérieure : 35 Mm- Type de moyeu : 240- Système d´axe : 12 Mm Thru Axle- Dimension intégrée : 157 Mm- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36- Interface de frein : Disque IS (6-boulons)- Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus : - Ruban tubeless 32 mm- Valve alu 18-25 mm- Kit de corps de roue libre Shim 9/10/11- Kit d´embout de 12 mm

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Dt Swiss Jante Vtt Fr 571 29´´ Disc Tubeless

85.99 EUR

Jante VTT DT Swiss FR 571 29´´ Disque Tubeless : La Référence pour la Domination GravitationnelleLibérez votre plein potentiel sur les terrains les plus exigeants avec la jante VTT DT Swiss FR 571 29 Disque Tubeless. Conçue pour les réalités brutales des courses de descente, des lignes de freeride et des étapes d´enduro agressives, cette jante est la base d´une paire de roues qui inspire une confiance absolue. Lorsque votre sortie exige une force inébranlable et un contrôle précis, la FR 571 offre les performances éprouvées en Coupe du Monde qui ont fait de DT Swiss une légende dans le VTT de gravité. Oubliez de retenir vos efforts , c´est la jante qui vous encourage à pousser plus fort, à aller plus loin et à rouler plus vite dans les sections les plus accidentées de n´importe quel sentier.Construite pour résister aux impacts répétés et importants, la FR 571 est le choix ultime pour les riders qui mettent leur équipement à rude épreuve. Sa conception robuste assure une durabilité exceptionnelle, vous permettant d´affronter les champs de pierres, les drops et les compressions à haute vitesse sans hésitation. La largeur interne généreuse offre un support supérieur pour les pneus de descente et d´enduro modernes et larges, créant un profil de pneu optimal. Cela se traduit directement par une traction améliorée dans les virages meubles, une maniabilité prévisible et un risque réduit de déformation du pneu sous de fortes forces G, vous donnant l´avantage lorsque le contrôle est primordial.Le profil tubeless-ready facilite l´installation, vous permettant de profiter des avantages d´une pression de pneu plus basse pour une adhérence maximale et une conduite plus souple, tout en réduisant considérablement le risque de pincements. Chaque caractéristique de la FR 571 est méticuleusement conçue pour répondre aux besoins des meilleurs riders du monde, ce qui en fait la pièce maîtresse idéale pour votre paire de roues de gravité personnalisée et à toute épreuve.Avantages clés :Force Inébranlable : Spécialement conçue pour absorber les impacts les plus violents des pistes de descente et des tours de bike park, offrant une fiabilité exceptionnelle et une longue durée de vie.Contrôle et Traction Supérieurs : La large plateforme optimise la forme de votre pneu, augmentant la surface de contact pour une adhérence incroyable et une maniabilité précise et prévisible dans des conditions difficiles.Performances Éprouvées en Gravité : Développée avec et approuvée par des athlètes professionnels, cette jante porte un héritage de succès au plus haut niveau de la compétition de descente et de freeride.Configuration Tubeless Facile : Dispose d´une conception tubeless-ready qui assure une étanchéité sûre et fiable, vous permettant d´utiliser des pressions plus basses pour une performance améliorée et une résistance aux crevaisons. Principales Caractéristiques :Une conception axée sur un objectif, spécialement conçue pour une utilisation en descente, freeride et...

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Dt Swiss Jante Fr 560 Disc

82.99 EUR

Jante en aluminium pour vélos FR 560 26 30 mm DB VI 32 trous, avec autocollant de composant standard Decal DIS no 10017540, placement DIS no 10011534Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 32 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless VTT 32 mmGénéral:Champ d'application: FRType de produit: 560Joint de jante: soudéType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 570.000Poids maximum recommandé du système: 140 kgClassification Astm: 5Matériel: aluminiumInterface de frein: disqueDimensions:Diamètre de la jante: 559 mm (26´´)Diamètre de référence ERD: 538 mmLargeur intérieure: 30 mmLargeur extérieure: 35 mmHauteur de jante: 21 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: oeillet argentéTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 32

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Fr 1500 Classic 30 29´´ Disc Tubeless

331.49 EUR

Spécifications:- Poids net: 1008 g- Poids maximal recommandé du système: 140 Kg- Classification ASTM: 5- Matériau: Aluminium- Joint de jante: Soudé- Interface de pneu: Crocheté / Crotchet Tubeless TC- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 29´´ / 700c- Hauteur de la jante: 21 mm- Largeur intérieure: 30 mm- Largeur extérieure: 35 mm- Type de moyeu: 240- Système d´axe: Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée: 110 mm Boost- Interface de frein: Disque IS (6 boulons)- Rayons gauches: DT competition®- Rayons droits: DT competition®- Motif de rayons: Trois croisements (1:1)- Aiguilles: DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus: - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu 18-25 mm

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Dt Swiss Jante Fr 541 29´´ Disc Tubeless

83.99 EUR

La jante DT SWISS FR 541 29´´ Disc Tubeless Rim Black est une jante de haute qualité conçue pour le VTT. Elle présente une construction durable capable de supporter les terrains accidentés et convient aux configurations tubeless. La couleur noire ajoute un look élégant et stylé à votre vélo.Cette jante est compatible avec des roues de 29 pouces et est conçue pour être utilisée avec des freins à disque. Elle offre d´excellentes performances en termes d´accélération, de stabilité et de contrôle sur les sentiers. La jante est également légère, ce qui la rend plus facile à manœuvrer sur des terrains difficiles.La jante DT SWISS FR 541 peut être associée à une variété de pneus pour s´adapter à votre style de conduite et à vos préférences. C´est une option polyvalente qui peut supporter une variété de terrains et de conditions différents.Dans l´ensemble, la jante DT SWISS FR 541 29´´ Disc Tubeless Rim Black est un excellent choix pour les cyclistes à la recherche d´une jante fiable et performante pour leur VTT. Elle offre durabilité, stabilité et un design élégant qui améliorera votre expérience de cyclisme.

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Dt Swiss Kit De Service H240/240s/fr/440

38.49 EUR

Kit cliquet en étoile + ressort : suffisant pour 1 moyeu (2) cliquets en étoile et (2) ressorts coniques avec bidon de 20 g de graisse pour cliquet Hugi DT 0236 : le cliquet en étoile à 18 étapes offre 10 degrés d'engagement (contre 20 degrés par rapport à l'original 18 étapes ) et un usinage supplémentaire qui permet d'économiser 10 grammes. Les cliquets en étoile à 18 étapes n'incluent pas la paire de ressorts coniquesCaractéristiques:Groupe : partie du moyeuType : AXE TRAVERSANT 240S / 340 / 440Kit d'entretien Graisse, pignons

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Dt Swiss Kit D´outils De Roulements Rueda Delantera Fr/440

38.49 EUR

Ce kit d`outils est conçu pour l`entretien des roulements et spécifiquement pour la roue avant d`un véhicule.Il comprend une variété d`outils de roulement qui sont essentiels pour un entretien et une réparation appropriés.Le kit d`outils Rueda Delantera Fr/440 est un ensemble complet qui vous assure d`avoir tout ce dont vous avez besoin pour garder vos roulements en parfait état.Avec ce kit, vous pouvez facilement et efficacement effectuer des tâches de maintenance sur les roulements de roue avant de votre véhicule.

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Dt Swiss Jante R 460

34.99 EUR

Jante en aluminium pour bicyclettes R 460 700C 23 mm RB VI 20 trous, noir avec autocollant de composant standard Décalcomanie no 29484, emplacement no 29516.Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 21 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless route 32 mmGénéral:Champ d'application: RType de produit: 460Joint de jante: Joint de manchonType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 460.000Poids système recommandé Max .: 110 kgClassification Astm: 1Matériel: aluminiumInterface de frein: sans disqueDimensions:Diamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Diamètre de référence ERD: 596 mmLargeur intérieure: 18 mmLargeur extérieure: 23 mmHauteur de jante: 23 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: sans œilletTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 20

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Dt Swiss Roue Arrière X 1900 Spline 25 29´´ Cl Disc Tubeless

252.49 EUR

Entrez dans le monde du Cross Country avec le X 1900 SPLINE. La jante en aluminium de 25 mm de large offre aux pneus modernes le soutien nécessaire pour rouler à basse pression d'air afin de minimiser la résistance au roulement. Le nouveau système de roue libre Ratchet LN et la fabrication méticuleuse des roues à la main garantissent une fiabilité maximale. Cela permet aux coureurs de se concentrer uniquement sur le moment, qu'il s'agisse de vaincre la sueur de leurs adversaires ou de battre leur propre KOM ou QOM.Caractéristiques:Poids net : 1002 GPoids du système recommandé Max.: 110 KgClassification AST : 3Jante:Matériel: AluminiumJoint de jante: Joint de manchonInterface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless TcTrou de valve: PrestaDiamètre de la jante : 29'' / 700cType de décalcomanie : toboggan aquatiqueLargeur intérieure : 25 mmLargeur extérieure : 29 mmLa Coupe transversaleMoyeu:Type de moyeu : 370Système d'essieu : axe traversant de 12 mmDimension intégrée : 142 mmInterface de freinage : verrouillage central du disqueCorps de roue libre : Shimano forgé (Asf)Système de roue libre : Ratchet Ln 18Rayons et tétons :Rayons à gauche : Dt Champion® StraightpullRayons à droite : Dt Champion® StraightpullMotif de rayons : trois croix (1 : 1)Mamelons : Dt Prolock Squorx Prohead AluCompris:Ruban Tubeless 27 mmValve Tubeless VTT 32 MmEst-ce 6 boulons adaptateur vttLes technologies:Nous croyons en l'art de l'ingénierie et recherchons la sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les barrières avec nos technologies développées en interne.Technologie sans chambre :Toutes les paires de roues DT Swiss sont compatibles tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le tubeless, équipées d'un ruban tubeless et de valves.Angle d'engagement :Un sujet très discuté sur le marché en ce moment, l'angle de l'engagement ! Quel est l'angle d'engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle plus c'est mieux est-elle vraiment toujours meilleure ?Technologie de verrouillage Pro :Pro Lock® est un processus dans lequel un liquide adhésif breveté à double composé est injecté dans le filetage du mamelon, permettant des constructions de roues extrêmement durables. En enfilant l'écrou sur le rayon, l'adhésif est activé et commence à durcir. Le réajustement de la roue est toujours possible une fois que l'adhésif a complètement durci, avec seulement une diminution minime de sa fonction de blocage du filetage.Technologie de roulement :Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d'un moyeu. Apprenez à garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.Fabrication artisanale...

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Dt Swiss Roue Avant Vtt X 1900 Spline 25 29´´ Cl Disc Tubeless

168.99 EUR

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Xlc Roue Arrière De Vtt Dt Swiss 466d Evo 8-10s 29´´ 6b Disc

87.99 EUR

Il Roule Et Roule ! Le Passage De La Chaîne De Roue Arrière Vous Permet De Rouler En Toute Sécurité Et Rapidement. Specifications:- Largeur: 135 Mm - Montage: Jante Dt Swiss 466 Noir- Trou De La Soupape À Disque: 6,5 Mm- Moyeu: Xlc Evo Black Cassette Avec Libération Rapide- Mamelons: Argenté- Parle Epaisseur: 2.0 Mm- Nombre De Rayons: 32 Rayons Croisés 3 Fois- Frein: Frein À Disque Pour 6 Trous- Poids: 1290 G

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Xlc Roue Arrière De Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

87.99 EUR

Il roule et roule ! Le passage de la chaîne de roue arrière vous permet de rouler en toute sécurité et rapidement.Spécifications :- Taille : 81 cm 27,5 pouces- Largeur : 135 mm Montage- trou de la soupape à disque : 6,5 mm- parle Epaisseur : 2.0 mm- Nombre de rayons : 32 rayons croisés 3 fois- Frein : frein à disque pour 6 trous- Poids : 1220 g

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Xlc Roue Avant Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

83.99 EUR

Cette roue avant est complètement suspendue et donc prête à ,emploi sur votre vélo. Chaque roue avant DT SWISS vous sera livrée centrée sur vous.Caractéristiques:Largeur de montage: 100 mmTrou de soupape: 6,5 mmMoyeu: XLC Evo DISC pour essieu traversant,Type de moyeu: Axe traversant 15 mm (non inclus)Mamelons: ArgentéÉpaisseur de rayon: 2.0 millimètres,Nombre de rayons: 32 rayons, croisés 3 foisFrein: pour frein à disque, 6 trous

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Dt Swiss Roue Avant De Route E 1800 Spline 30 Db Disc Tubeless

139.99 EUR

La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est une roue haut de gamme conçue spécifiquement pour les passionnés de cyclisme sur route. Avec sa finition noire élégante et stylée, elle ajoute non seulement une touche d´élégance à votre vélo, mais améliore également ses performances.Cette roue avant est dotée d´un design tubeless TC (Tubeless Compatible), qui vous permet de passer facilement à une configuration tubeless pour une expérience de conduite plus fluide et plus efficace. La technologie tubeless élimine le besoin de tubes et réduit le risque de crevaison, offrant une protection renforcée contre les crevaisons et une meilleure résistance au roulement.La roue SPLINE 1800 Hooked / Crotchet est compatible avec les pneus de vélo de route de 622 mm, offrant une traction et une adhérence optimales sur les surfaces lisses et rugueuses. Sa compatibilité avec les freins à disque assure une puissance de freinage fiable et constante, vous donnant un plus grand contrôle et une plus grande confiance dans toutes les conditions.Le système Center Lock permet une installation et un retrait faciles des disques de frein, tout en assurant une stabilité et une sécurité maximales pendant vos sorties. Cette technologie innovante garantit un alignement précis et réduit le risque de déformation du rotor, offrant des performances de freinage fluides et puissantes.Fabriquée par la célèbre marque suisse DT Swiss, cette roue est construite selon les normes de qualité et de durabilité les plus élevées. Elle utilise l´expertise reconnue de DT Swiss et des techniques d´ingénierie avancées pour offrir une roue légère et robuste qui peut résister aux exigences du cyclisme sur route.Que vous soyez un coureur professionnel ou un cycliste récréatif, la DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est un choix fiable et performant qui révolutionnera votre expérience cycliste.

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Dt Swiss Roue Arrière De Route E 1800 Spline 30 Db Disc

226.99 EUR

La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Rear Wheel Black est une roue de haute qualité conçue spécifiquement pour les vélos de route. Elle présente une finition noire élégante qui ajoute une touche de style à n´importe quel vélo.Cette roue arrière est conçue avec la durabilité et les performances à l´esprit. Elle utilise un design de jante à crochet / crochet, qui offre une configuration tubeless sûre et fiable pour une meilleure qualité de conduite et une protection contre les crevaisons. Le diamètre de 622 mm garantit la compatibilité avec la plupart des pneus de vélo de route, vous permettant de choisir la bonne largeur en fonction de vos préférences de conduite.L´une des caractéristiques les plus remarquables de cette roue est le système de verrouillage central du disque. Cette technologie innovante permet un montage facile et efficace du rotor de disque, garantissant des performances de freinage fiables dans toutes les conditions. La conception du verrouillage central du disque ajoute également de la force à la structure globale de la roue, ce qui améliore sa durée de vie et sa fiabilité.La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Rear Wheel Black est parfaite pour les cyclistes qui souhaitent améliorer leur vélo de route et bénéficier de performances et d´une fiabilité améliorées. Que vous soyez un cycliste amateur ou un cycliste de compétition, cette roue vous offrira une conduite douce et confortable, vous permettant d´affronter n´importe quelle route ou sentier en toute confiance.

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OSRAM PARATHOM® CLASSIC B DIM 40 FR 4.9 W/2700 K E14 - Lampes LED socle E14

3.96 EUR

Lampes LED gradables, forme flamme. Caractéristiques produit: Lampes LED professionnelles pour tension secteur, Gradable (avec de nombreux gradateurs classiques, voir également www.ledvance.fr/dim), Durée de vie: jusqu'à 25 000 h, Bonne qualité de la lumière, indice de rendu des couleurs Ra: = 80, chromaticité constante, Avantages produits: Faible consommation d'énergie, Constance des couleurs grâce au tri fin des LED (binning), Remplacement facile des lampes classiques grâce à un design compact, Domaines d'application: Applications domestiques, Éclairage général, Utilisation extérieure uniquement dans des luminaires extérieurs (minimum IP65), Données techniques: Longueur: 102 mm, Largeur: 35 mm, Diamètre: 35 mm, Poids net: 22 g, Socle: E14, Tension nominale: 240 V, Courant nominal: 30 mA, Puissance de mesure: 4,90 W, Consommation d'énergie: 5 kWh/1000, Température de couleur: 2700 K, Couleur de la lumière: Blanc chaud, Angle de rayonnement: 280 °, Faisceau lumineux: 470 lm, Restitution des couleurs: 80 CRI, Durée de vie: 25000 h, Cycles de fonctionnement: 100000, Classe d'efficacité énergétique: F, Avec variateur de lumière: Oui, Couleur: Blanc, EAN: 4058075594265

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Xmc 1200 Spline 30 27.5´´ Boost 6b Disc Tubeless

952.49 EUR

Caractéristiques :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant ainsi de réaliser des montages de roues extrêmement durables.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches utilisent ce système pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des rebords de jantes en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet d´obtenir un soutien idéal du pneu.Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes et des pneus...

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Dt Swiss Roue Avant Vtt H 1900 Spline 30 27.5´´ 6b Disc Boost Tubeless

197.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless TC à crochet :- Crocheté ou à crochet fait référence à la forme de la bride de la jante. Dans cette variante, la bride de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour le cyclisme sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Axe traversant :- L´axe traversant est un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide.Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de flasque, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en...

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1501 Spline One 30 27.5´´ 6b Disc Boost Hockless Tubeless

714.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la tringle de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des tringles de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour le cyclisme sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de fil qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre.Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :-...

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Dt Swiss Roue Avant H 1900 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

176.99 EUR

La roue avant DT SWISS H 1900 Spline 30 29´´ 6B Disc Tubeless noire est une roue de vélo de montagne de haute qualité conçue pour ceux qui exigent la meilleure performance sur les sentiers. La roue est faite d´alliage d´aluminium à haute résistance et présente la technologie innovante Spline 30 de DT Swiss, qui combine faible poids et rigidité et durabilité maximales. Le montage de frein à disque à 6 boulons garantit une puissance de freinage puissante, tandis que le design sans chambre à air permet un roulement plus confortable avec une excellente adhérence et une excellente traction. La taille de 29´´ est idéale pour les grands et ceux qui recherchent une conduite plus douce sur les terrains difficiles. La couleur noire ajoute une finition élégante et professionnelle à votre vélo, le faisant ressortir sur les sentiers. Cette roue est compatible avec la plupart des jeux de roues populaires et est parfaite pour les vététistes sérieux qui souhaitent améliorer leur course. Avec ses caractéristiques de performance exceptionnelles, le DT SWISS H 1900 Spline 30 est le choix idéal pour tous ceux qui prennent le vélo de montagne au sérieux.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt E 1900 Spline 30 27.5´´ 6b Disc Tubeless

167.99 EUR

Vous vous concentrez entièrement sur le bon choix de ligne, le point de freinage exact et le point sur le mouvement de direction. Tout le stress quotidien s'estompe, vous vous sentez libre et n'entendez que le son précis du système de roue libre. La E 1900 Spline a été développée précisément pour ces moments de roue libre. Une jante en aluminium éprouvée, un système de roue libre Ratchet LN et des rayons en acier lacés à la main offrent la fiabilité requise d'une roue Enduro. Commencez votre carrière EWS !Caractéristiques:Type de moyeu : 370 à cliquet ln 18Jante : aluminium, hooked / crotchet tubeless tcLargeur intérieure : 30 mmRayons : dt champion® straightpullLes technologies:Moyeu : le moyeu e 1900 spline 370 est maintenant mis à niveau vers le système de roue libre à cliquet ln pour une fiabilité encore plus élevée.Jante : compatible Tubeless. jantes aluminium gainées. avec une largeur interne spécifique de 30 mm pour tenir la ligne choisieRachet LN : La fiabilité du Ratchet System vient du fait que chaque dent s'engage simultanément. En comparaison. le système de cliquet a beaucoup plus petit

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Xmc 1200 Spline® 27.5´´ 6b Disc Tubeless

1314.99 EUR

La roue arrière VTT DT Swiss XMC 1200 SPLINE® 27.5 6B Disc Tubeless en noir est une roue de vélo de montagne haute performance conçue pour les cyclistes à la recherche de performances et d´une fiabilité de haut niveau sur les sentiers. La roue présente un diamètre de 27.5 pouces, ce qui la rend idéale pour affronter une variété de terrains avec agilité et précision.Construite avec des matériaux légers et durables, la roue XMC 1200 SPLINE® est conçue pour résister aux rigueurs du tout-terrain tout en offrant une sensation de douceur et de réactivité. La conception tubeless permet des pressions de pneus plus basses, améliorant la traction et réduisant le risque de crevaisons par pincement.La roue est équipée d´une fixation de frein à disque à 6 boulons, offrant des performances de freinage puissantes et constantes dans toutes les conditions. La finition noire ajoute un look élégant et discret à votre vélo, tandis que la marque DT Swiss vous assure de la haute qualité et des performances de la roue.Dans l´ensemble, la roue arrière VTT DT Swiss XMC 1200 SPLINE® 27.5 6B Disc Tubeless est un excellent choix pour les cyclistes à la recherche d´une roue arrière haut de gamme qui offre à la fois performances et durabilité sur les sentiers.

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt H 1900 Spline 35 27.5´´ 6b Disc Tubeless

281.49 EUR

Caractéristiques :Joint de jante :- Le joint de jante fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless crochets TC :- Crochets fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur maintien des pneus réduit le risque de rots et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Shimano 12SP Acier (SS12) :- Corps de roue libre en acier pour cassettes Shimano 12 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hxc 1501 Spline 30 27.5´´ 6b Disc Tubeless

925.49 EUR

Caractéristiques :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche la connexion rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Straightpull :- Straightpull désigne les rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.SRAM XD Acier (SSRAM) :- Corps de roue libre en acier pour cassettes SRAM XD 12 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- Axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage intégrés de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles Tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la bride de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes d´augmentation de la résistance aux chocs des brides de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue.Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité et la maniabilité sont grandes dans les virages et les...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Grc 1400 Spline 42 650b Cl Disc Tubeless

559.99 EUR

Roues pour vélos GRC 1400 SPLINE 650b db 42 12/100 mm Largeur intérieure de jante 24 mm, Hauteur de jante 42 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: GRCType de produit: 1400Poids net [g]: 717.000Poids système recommandé max .: 130 kgClassification ASTM: 2JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless str side / hookless TSSType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 42 mmLargeur intérieure: 24 mmLargeur extérieure: 32 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: DT aero comp® straightpullRayons à droite: DT aero comp® straightpullMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 27 mmValve incluse: Valve TL alu noir 36 48 mmAdaptateur IS 6 boulons inclus: Adaptateur IS 6 boulons RouteKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmKit de capuchons d'extrémité de 15 mm inclus: kit de capuchons d'extrémité de 15 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hx 1700 Spline 35 27.5´´ 6b Disc Tubeless

454.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé :- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profilé de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable.Tubeless crochets TC :- Crochets fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais il est également possible d´installer une chambre à air.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de crevaison par pincement et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue.La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable....

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt H 1900 Spline 30 27.5´´ 6b Disc Tubeless

281.49 EUR

Caractéristiques :Joint de jante :- Le joint de jante fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless crochets TC :- Crochets fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rots et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 boulons) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.IS 6 boulons :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour disques de frein. 6 boulons signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Shimano 12SP Steel (SS12):- Corps de roue libre en acier pour cassettes Shimano 12 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hx 1700 Spline 30 27.5´´ 6b Disc Tubeless

454.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé :- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profilé de la jante sont reliées par soudure. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il nécessite, mais il offre la connexion la plus fiable.Tubeless crochu / à crochet TC :- Crochu ou à crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rots et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un...

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Dt Swiss Roue Arrière De Gravel Hgc 1400 Spline 650b Disc Cl Tubeless

1481.99 EUR

Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Center Lock:- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Pro Lock:- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la bride de la jante. Dans cette variante, la bride de la jante a un soi-disant crochet.Ceci soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à...

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Dt Swiss Roue Arrière E 1900 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

252.49 EUR

Un eMTB est conçu pour monter et descendre rapidement des montagnes et pour procurer du plaisir. C'est exactement ce que fait la nouvelle HX 1700 SPLINE, la paire de roues haut de gamme en aluminium. Avec plusieurs années d'expertise dans les composants de vélos hybrides et des procédures de test spécifiques et exigeantes, DT Swiss a repensé cette paire de roues pour s'adapter à l'utilisation prolongée du VTT électrique. Le moyeu 350 redessiné comprend un corps de moyeu plus grand, permettant une meilleure résistance au freinage et au couple d'entraînement, ce qui se traduit par une meilleure durabilité. Le nouveau moyeu est maintenant associé à une jante en aluminium soudé haut de gamme et à des rayons hybrides renforcés. Cette roue est disponible en deux largeurs intérieures et deux tailles de roue et est donc prête pour tous ceux qui souhaitent prolonger leur aventure eMTB.Caractéristiques:Type de moyeu : 350 avec système à cliquet 24Jante : aluminium, hooked / crotchet tubeless tcLargeur intérieure : 30 mm, 35 mmRayons : dt hybride 1Les technologies:Moyeu : le moyeu e 1900 spline 370 est maintenant mis à niveau vers le système de roue libre à cliquet ln pour une fiabilité encore plus élevée.Jante : compatible Tubeless. jantes aluminium gainées. avec une largeur interne spécifique de 30 mm pour tenir la ligne choisieRachet LN : La fiabilité du Ratchet System vient du fait que chaque dent s'engage simultanément. En comparaison. le système de cliquet a beaucoup plus petit

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1200 Classic 29´´ Disc 6b Tubeless

952.49 EUR

Imaginez-vous en train de rouler sur la ligne la plus rapide, une crête rocheuse ou un champ de racines difficile sans aucune crainte. L´EXC 1200 CLASSIC soutient vos choix de ligne les plus audacieux, avec encore beaucoup de réserve s´ils ne se déroulent pas comme prévu. Notre procédé unique offre une compression maximale du carbone pour une durabilité accrue. Une technique en instance de brevet pour le contrôle qualité couche par couche garantit un minimum d´imperfections dès la sortie du moule, pour maximiser votre engagement. Une jante avant plus légère est dotée de 28 rayons DT revolite, tandis que la jante arrière, plus durable, en compte 32. Le Ratchet DEG à engagement élevé permet une distance de ralenti plus courte, cruciale pour l´accélération en sortie de virage. Préparez-vous à repousser vos limites sur les étapes.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Édition spéciale Trois Décennies:- Le style et l´exclusivité rencontrent une durabilité unique dans un design limité pour le 30e anniversaire, découvrez l´EXC 1200 CLASSIC 3DEC.Construction de la jante:- Compression maximale des couches grâce à une technique de construction en carbone de pointe pour nos jantes VTT les plus résistantes à ce jour.Contrôle qualité:- Jante 100% prête à l´emploi, grâce à une technique de contrôle qualité qui scanne chaque jante jusqu´à la couche.Jantes:- Les jantes sont asymétriques et différenciées, pour plus de solidité à l´arrière et de légèreté à l´avant.Moyeu:- Les roues EXC 1200 classic sont équipées de moyeux 180 classic pour rayons J-bend et roulent sur des roulements céramiques à faible friction. Le système de roue libre est le Ratchet DEG à engagement rapide et ses cliquets à 90 dents.Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes Tubeless-capable peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue à l´impact des rebords de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue.Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt E 1900 Spline 30 27.5´´ 6b Disc Tubeless

270.99 EUR

Vous vous concentrez entièrement sur le bon choix de ligne, le point de freinage exact et le point sur le mouvement de direction. Tout le stress quotidien s'estompe, vous vous sentez libre et n'entendez que le son précis du système de roue libre. La E 1900 Spline a été développée précisément pour ces moments de roue libre. Une jante en aluminium éprouvée, un système de roue libre Ratchet LN et des rayons en acier lacés à la main offrent la fiabilité requise d'une roue Enduro. Commencez votre carrière EWS !Caractéristiques:Type de moyeu : 370 à cliquet ln 18Jante : aluminium, hooked / crotchet tubeless tcLargeur intérieure : 30 mmRayons : dt champion® straightpullLa technologie:Moyeu : le moyeu e 1900 spline 370 est maintenant mis à niveau vers le système de roue libre à cliquet ln pour une fiabilité encore plus élevée.Jante : compatible Tubeless. jantes aluminium gainées. avec une largeur interne spécifique de 30 mm pour tenir la ligne choisieRachet LN : La fiabilité du Ratchet System vient du fait que chaque dent s'engage simultanément. En comparaison. le système de cliquet a beaucoup plus petit

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Dt Swiss Roue Arrière Hx 1700 Spline 35 29´´ 6b Disc Tubeless

454.99 EUR

Une paire de roues en aluminium haut de gamme avec une technologie éprouvée pour prolonger votre eMTBride. Un eMTB est conçu pour monter et descendre rapidement les montagnes et pour s´amuser. La nouvelle HX 1700 SPLINE, la paire de roues en aluminium haut de gamme, fait exactement cela. Avec plusieurs années d´expérience dans les composants de vélos hybrides et des procédures de test spécifiques et exigeantes, DT Swiss a repensé cette paire de roues pour répondre à l´utilisation prolongée du VTT électrique. Le moyeu 350 repensé présente un corps de moyeu plus grand, permettant une meilleure résistance au couple de freinage et de transmission, ce qui se traduit par une meilleure durabilité. Le nouveau moyeu est désormais associé à une jante en aluminium soudé haut de gamme et à des rayons hybrides renforcés. Cette roue est disponible en deux largeurs intérieures et deux tailles de roue et est donc prête pour tous ceux qui veulent prolonger leur aventure en eMTB.

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Dt Swiss Moyeu Avant 240 Disc Is 6b Boost

164.99 EUR

Le tout nouveau moyeu 240 Hybrid intègre des composants spéciaux tels que le système DT Swiss Ratchet EXP® OS à 30 dents pour garantir une transmission fiable de la puissance du cycliste et du moteur au sol. Le roulement côté pédalier est plus grand et la flasque du moyeu est élargie. Les trous des rayons sont élargis, spécialement conçus pour les rayons DT Swiss de 2,34 mm, qui offrent une résistance accrue aux couples d´accélération et de freinage. Fabriqué en acier trempé, le système de roue libre renforce encore la résistance du moyeu, permettant des sorties eMTB prolongées et sans problème.Caractéristiques :Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur de montage, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost- Boost désigne des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. En augmentant la distance entre les flasque, on peut créer un angle de rayon plus plat sur la roue, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 188 g- Domaine d´application : VTT hybride- Matériau : AluminiumDimensions : - Système d´axe : 15 mm - Dimension de montage : 110 mm- Nombre de trous : 32Technologie :Le cliquet :- Chaque système de cliquet a ses caractéristiques particulières, mais ils offrent tous la fiabilité emblématique. Ceci est le résultat de l´engagement simultané des dents, ce qui crée beaucoup moins de charges ponctuelles. Découvrez comment les constructions diffèrent et quelles sont les caractéristiques communes qu´elles partagent.Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Apprenez comment garantir les propriétés de rotation optimales des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.Angle d´engagement :- Un sujet très débattu sur le marché en ce moment - l´angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle d´engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle est-elle ´´plus c´est mieux´´ ?

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Dt Swiss Moyeu Avant 350 Classic 6b Disc Boost Mtb

81.99 EUR

Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance. Caractéristiques:Un moyeu fiable:- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil:- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouvel embout:- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété:- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous:- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Axe traversant:- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant l´écartement des flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 164 g- Domaine d´application : VTT - Matériau : Aluminium - Système d´axe : Axe traversant de 15 mm- Dimension intégrée : 100 mm Boost- Interface de frein : Disque IS (6 trous)- Interface de cassette : Shimano VTT - Corps de roue libre : Shimano Light (ASL)- Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL- Nombre de trous : 28 Technologie :Technologie de roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par...

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Dt Swiss Moyeu Avant Boost 240 Classic 6b

138.99 EUR

Moyeu aluminium pour vélo Roue avant 240 DBIS pour axe traversant 15mm 28 trous, classique, 077 Dimension: 100mm, décalcomanie.Caractéristiques:Type de produit: 240Champ d'application: VTTPoids net [G]: 135.000Système de frein et de moyeu libre:Interface de frein: disque IS (6 boulons)Dimensions:Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: 100 mmNombre de trous: 28Type d'alésage: rond

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Straightpull System 36 Sl 6b Disc Shimano/sram Hg Mtb

203.99 EUR

Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents du système à rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance. Caractéristiques:Un moyeu fiable:- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire fiable pour toutes les sorties.Concept sans outil:- La construction du moyeu à encliqueter permet un entretien rapide et sans outil.Nouvel embout:- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété:- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Axe traversant:- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de flasque, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Shimano Light (ASL):- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. IS 6 trous:- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Spécifications :- Poids net : 241 g- Domaine d´application : VTT- Matériau : Aluminium- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 142 mm Boost- Interface de frein : Disque IS (6 trous)- Interface de cassette : Shimano VTT- Corps de roue libre : Shimano Light (ASL)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36 SL- Nombre de trous : 28Technologie :Technologie de roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour...

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Classic Disc 6b Boost Shimano/sram Hg

258.99 EUR

Améliorez les performances de votre VTT avec le moyeu arrière DT Swiss 350 Classic Disc 6B Boost Shimano/SRAM HG. Ce moyeu robuste et fiable est conçu pour les applications VTT exigeantes, offrant une durabilité exceptionnelle et un transfert de puissance fluide et efficace. Conçu pour une utilisation sur la roue arrière, il s´intègre parfaitement à votre transmission existante. La réputation légendaire du 350 Classic repose sur ses performances éprouvées et sa fiabilité inébranlable, ce qui en fait un favori parmi les cyclistes professionnels et amateurs.Découvrez la différence de l´ingénierie de précision renommée de DT Swiss. Ce moyeu bénéficie d´une conception méticuleusement travaillée, utilisant des matériaux de haute qualité pour résister aux rigueurs du trail agressif. La construction robuste assure une performance durable, même dans des conditions de stress extrême et difficiles. Dites adieu aux problèmes d´entretien frustrants et profitez d´une performance constante et fiable, sortie après sortie.Le DT Swiss 350 Classic Disc 6B Boost est spécialement conçu pour les systèmes de freins à disque, offrant une puissance de freinage et un contrôle supérieurs. L´espacement Boost assure une rigidité et une résistance optimales de la roue, améliorant la maniabilité et la réactivité sur le sentier. Cela se traduit par une expérience de conduite plus confiante et contrôlée, vous permettant de repousser vos limites avec une plus grande assurance. L´intégration avec les corps de roue libre Shimano/SRAM HG assure une compatibilité parfaite avec une large gamme de cassettes, offrant flexibilité et commodité.Ce moyeu n´est pas seulement une question de performance, il s´agit aussi d´efficacité. Les composants internes conçus avec précision minimisent la friction, ce qui se traduit par un transfert de puissance plus fluide et plus efficace vers la roue arrière. Cela signifie moins d´énergie gaspillée et plus de puissance délivrée sur le sentier, vous permettant de conquérir les montées avec plus de facilité et de maintenir votre vitesse dans les descentes exigeantes. La conception légère contribue également à améliorer les performances globales du vélo, améliorant l´agilité et la réactivité.Le DT Swiss 350 Classic Disc 6B Boost témoigne de l´engagement de DT Swiss envers la qualité et l´innovation. C´est un moyeu conçu pour durer, conçu pour performer et conçu pour améliorer votre expérience de conduite. Investissez dans un composant qui élèvera votre VTT au niveau supérieur, offrant des années de service fiable et de performance inébranlable. Sa conception simple mais efficace assure un entretien facile et une durabilité à long terme, minimisant les temps d´arrêt et maximisant votre temps sur les sentiers. L´engagement précis du corps de roue libre assure un transfert de puissance immédiat, éliminant tout délai ou hésitation lorsque vous en avez le plus besoin. Cette réactivité est cruciale pour les sections techniques et les styles de pilotage...

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Dt Swiss Moyeu Avant 350 Straightpull 6b Disc Mtb

83.49 EUR

Grâce au système de roue libre éprouvé Ratchet System, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les cliquets à 36 dents garantissent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, elle permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différents standards. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Caractéristiques :Un moyeu fiable :- Le système de roue libre Ratchet System fait du 350 le partenaire fiable pour tous les trajets.Concept Notool :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouvelle douille :- La nouvelle forme des douilles facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axe courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque est réalisée avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.IS 6-Bolt :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de fixation pour les disques de frein. 6-bolt fait référence au fait que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Spécifications :- Poids net : 137 g- Domaine d´application : VTT- Matériau : Aluminium- Système d´axe : 15 mm Thru Axle- Dimension d´encastrement : 100 mm- Interface de frein : Disque IS (6-bolt)- Nombre de trous : 28Technologie :Technologie des roulements :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment assurer les propriétés de rotation optimales des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.

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Dt Swiss Rayons Erc 1400 Di 650b 35

29.99 EUR

Kit de rayons DT Swiss pour roues ERC 1400 Dicut 650B 35Assurez le fonctionnement impeccable de vos roues DT Swiss haute performance grâce au kit de remplacement de rayons DT Swiss d´origine, spécialement conçu pour la paire de roues ERC 1400 Dicut 650B 35. Un rayon cassé ou endommagé peut compromettre les performances, la sécurité et l´efficacité aérodynamique de vos roues haut de gamme. Ce kit fournit les composants exacts, spécifiés en usine, dont vous avez besoin pour effectuer une réparation de niveau professionnel et restaurer votre roue à son état d´origine.Appartenant à la catégorie Roues et pneus, et plus précisément Jantes et rayons, ce kit est un élément indispensable de l´inventaire d´entretien de tout cycliste sérieux. En tant qu´accessoire essentiel pour les roues, ce produit est le kit de remplacement de rayons officiel ERC 1400 Dicut 650B 35, vous assurant d´avoir les bons composants pour toute réparation.Restaurez les performances et la fiabilité d´origineVos roues DT Swiss ERC 1400 ont été conçues pour l´endurance, l´aérodynamisme et une qualité de roulement supérieure. L´utilisation d´un rayon générique et mal ajusté peut avoir un impact négatif sur la tension de la roue, sa rigidité et son profil aérodynamique. Ce kit de remplacement d´origine garantit que vous installez un rayon avec la longueur, le type de tête et la forme aérodynamique précis prévus pour votre roue. Cela restaure le transfert de puissance optimal de la roue, sa rigidité latérale et sa stabilité au vent latéral, vous permettant de rouler avec la même confiance et la même efficacité que lorsque vos roues étaient neuves.Conçu avec précision pour un ajustement parfaitÉvitez les approximations et les dommages potentiels associés à des pièces incorrectes. Ce kit de rayons n´est pas une solution universelle , il est méticuleusement adapté aux spécifications uniques de la roue ERC 1400 Dicut 650B avec une profondeur de jante de 35 mm. Les composants sont conçus pour s´intégrer parfaitement à la bride de moyeu Dicut et au perçage spécifique de la jante, assurant un ajustement sûr et une tension appropriée. Cette ingénierie de précision facilite le processus de réparation pour votre mécanicien et assure la durabilité et l´intégrité à long terme de votre montage de roue.Essentiel pour l´entretien du cyclisme sur routePour les passionnés de cyclisme sur route, être préparé est essentiel pour un entraînement et une aventure ininterrompus. Que vous ayez rencontré un nid-de-poule malheureux ou que vous souhaitiez simplement avoir des pièces de rechange à portée de main pour l´entretien courant, ce kit est un incontournable. Il offre une tranquillité d´esprit, sachant que vous pouvez rapidement et correctement résoudre tout problème lié aux rayons sans avoir à vous procurer des pièces individuelles. Maintenez votre investissement en parfait état et assurez-vous d´être toujours prêt pour cette prochaine longue distance ou ascension difficile.Spécifications techniques :Type...

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1501 Spline 30 29´´ 6b Disc

693.99 EUR

Roues pour vélos Exc 1501 Spline One 27,5 30 mm soit 15/110 mm largeur intérieure de jante 30 mm, hauteur de jante 25 mm pour essieu traversant 15/110 mm Ta BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: ExcType de produit: 1501Poids net [G]: 760.000Poids maximum recommandé du système: 130 KgClassification Astm: 4Jante:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650b)Interface de pneu: Tubeless Str Side / Hookless TssType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 25 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 36 mmMoyeu:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: Boost de 110 mmInterface de frein: le disque est (6 boulons)Corps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: Dt Competition® Race StraightpRayons à droite: Dt Competition® Race StraightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: Dt Prolock Squorx Prohead AluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tl Alu Noir 18 25 mm

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Dt Swiss Moyeu Arrière 240 Classic 6b Exp 36 Shimano/sram Hg

295.99 EUR

Moyeu en aluminium pour vélo Roue arrière 240 DBIS pour axe traversant 12mm 28 trous, aluminium léger Shimano, Dimension: 150mm avec décalcomanie WS.Caractéristiques:Type de produit: 240Champ d'application: VTTPoids net [G]: 238.000Système de frein et de moyeu libre:Interface de frein: disque IS (6 boulons)Corps de moyeu libre: Shimano Light (ASL)Système de roue libre: Ratchet EXP 36Dimensions:Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 150 mmNombre de trous: 28Type d'alésage: rond

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Straightpull System 36 Sl 6b Disc Boost Sram Xd Mtb

221.99 EUR

Grâce au système de roue libre Ratchet System éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents du système Ratchet assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutient les cyclistes dans leur indépendance. Caractéristiques:Un moyeu fiable:- Le système de roue libre Ratchet System fait du 350 le partenaire fiable pour toutes les sorties.Concept sans outil:- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouvel embout:- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété:- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axe courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Axe traversant:- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de flasque, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.SRAM XD MTB (ASRAM):- Corps de roue libre en aluminium pour cassettes SRAM MTB 11 et 12 vitesses avec montage XD. IS 6 trous:- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Spécifications :- Poids : 234 g- Champ d´application : VTT - Matériau : Aluminium- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 148 mm Boost - Interface de frein : Disque IS (6 trous)- Interface de cassette : Sram XD - Corps de roue libre : SRAM XD VTT (ASRAM)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36 SL - Nombre de trous : 28 Technologie :Technologie de roulement :- Les moyeux DT Swiss sont...

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Dt Swiss Adaptateur De Disque De Frein De Vélo Mtb Center Lock To 6b Disc

18.99 EUR

Adaptateur DT Swiss MTB Center Lock vers 6 trous pour disque : Installez facilement vos disques préférésVous cherchez à améliorer les performances de freinage de votre VTT avec une plus large sélection de disques ? L´adaptateur DT Swiss MTB Center Lock vers 6 trous offre une solution simple et fiable aux cyclistes qui recherchent la compatibilité entre différents systèmes de freinage. Cet adaptateur de précision vous permet de monter des disques de frein standard à 6 trous sur des roues équipées de moyeux DT Swiss Center Lock, ouvrant ainsi un monde de possibilités pour vos sorties.Principaux avantages :Compatibilité accrue des disques : Permet d´utiliser une gamme plus large de disques de frein à 6 trous avec vos roues équipées de Center Lock.Installation facile : L´adaptateur s´installe rapidement et facilement sans outils spéciaux, ce qui vous permet de revenir sur les sentiers en un rien de temps.Conception légère : Fabriqué en aluminium durable, l´adaptateur n´ajoute qu´un poids minime à vos roues, ce qui garantit des performances optimales.Sûr et fiable : Offre une interface précise et sûre entre le disque et le moyeu, garantissant un freinage constant et puissant.Caractéristiques :Adaptateurs : Center Lock vers 6 trousMatériau : AluminiumCompatibilité : Moyeux DT Swiss Center Lock, disques de frein à 6 trousSpécifications techniques :Poids : Environ 12 grammesAméliorez votre système de freinage avec confiance et polyvalence. Choisissez l´adaptateur DT Swiss MTB Center Lock vers 6 trous pour une solution fiable et sans faille.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hx 1700 Spline 30 27.5´´ 6b Disc Boost Tubeless

316.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless TC à crochet :- Crocheté ou à crochet fait référence à la forme de la bride de la jante. Dans cette variante, la bride de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rots et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide.Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité,...

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Dt Swiss Roue Avant Gravel Hgc 1400 Spline 650b Disc Cl Tubeless

1072.99 EUR

Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Center Lock:- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Pro Lock:- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Tubeless crochu TC:- Crochu fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet.Ceci favorise la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air...

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Dt Swiss Roue Avant H 1900 Spline 35 29´´ 6b Disc Tubeless

176.99 EUR

Lorsque l´assistance électrique et la puissance musculaire se rencontrent, la gamme de terrains qu´un vélo peut conquérir augmente presque exponentiellement. Le H 1900 SPLINE est conçu pour cela, désormais amélioré avec la célèbre technologie DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN répartit les forces combinées du cycliste et du moteur sur une plus grande surface que les anciens systèmes de roue libre à cliquets, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370 permet une transmission intégrale de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés lacés à une jante en aluminium résistante. Un jeu de roues en aluminium fiable désormais doté de la technologie Ratchet LN pour des randonnées eMTB prolongées.Caractéristiques :Jante :- Une jante en aluminium, crochetée, prête pour le tubeless, disponible en 35 mm de largeur intérieure et en 29´´.Corps de roue libre :- L´interface de cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les eMTB.Ratchet ln :- Première roue équipée du système Ratchet LN, pour une répartition des forces sur une plus grande surface, augmentant la durabilité.Interface de frein :- L´interface de frein est disponible en centre lock ou IS (6 boulons).Rayons :- Les rayons DT Hybrid 1 sont renforcés et augmentent la rigidité latérale et torsionnelle de la roue.Vtt hybride construit pour prolonger :- La mission de DT Swiss d´apporter aux cyclistes de VAE les composants dont ils ont besoin se poursuit et devient maintenant encore plus large.Spécifications :- Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18- Jante : Aluminium, Crochetée / Crotchet tubeless TC- Largeur intérieure : 35 mm- Rayons : DT hybrid 1 straightpull- Poids par jeu : À partir de 2066 g- Diamètre de la jante : 29´´ / 700CTechnologie :- Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de faire preuve de sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Is 6b Disc Tubeless

831 EUR

Caractéristiques :Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du crochet de jante, qui dans ce cas est construit droit, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des crochets de jante en carbone et est possible jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage intégrés de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque est réalisée avec une seule bague...

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Dt Swiss Roue Avant Hxc 1501 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

714.99 EUR

Cette paire de roues Hybrid a été conçue pour les cyclistes qui recherchent les performances ultimes qu´une paire de roues eMTB peut offrir. Désormais équipée d´une jante en carbone, la HXC 1501 SPLINE ONE devient la paire de roues Hybrid MTB haut de gamme du portefeuille DT Swiss. La jante en carbone est combinée à un moyeu redessiné, offrant une meilleure résistance au couple de freinage et de propulsion, qui provient des moteurs plus gros et des eMTB plus lourds. Grâce au nouveau système Ratchet EXP OS à 30 dents, le couple développé par le moteur et le cycliste est transmis directement des pédales au sol. Ce transfert est rendu possible grâce à des rayons renforcés pour des accélérations encore plus vives que la gamme Hybrid précédente. Chaque composant a été pensé, développé et testé pour garantir une conduite amusante et sans stress à tous les niveaux.Caractéristiques :Jante :- Une jante en carbone haut de gamme, sans crochet, prête pour le tubeless avec une finition UD disponible en 30 (29´´ et 27,5´´).Moyeu :- Moyeu redessiné pour une meilleure durabilité avec une meilleure résistance au couple de freinage et de propulsion que la gamme précédente, et un look eMTB plus robuste.Corps de roue libre en acier :- L´interface de la cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les eMTB.Ratchet exp os :- Le Ratchet EXP OS dispose d´un roulement plus grand et d´un nombre de dents plus élevé que le système de roue libre Hybrid précédent.Interface de frein :- L´interface de frein est disponible en Center Lock ou IS (6 boulons).Rayons :- Les rayons DT Hybrid 2 sont optimisés et renforcés pour augmenter la rigidité latérale et torsionnelle de la roue.Hybrid mtb construit pour étendre :- la mission de dt swiss d´apporter aux cyclistes de vélos électriques les composants dont ils ont besoin se poursuit et devient maintenant encore plus large.Spécifications :- Type de moyeu : 240 avec Ratchet EXP OS 30- Jante : Carbone, Hookless tubeless TSS- Largeur intérieure : 30 mm- Rayons : DT hybrid 2 straightpull- Poids par jeu : À partir de 1786 g- Diamètre de la jante : 29´´ / 700CTechnologie :- Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de faire preuve de sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Roue Avant E 1900 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

160.99 EUR

Vous vous concentrez entièrement sur le bon choix de ligne, le point de freinage exact et le point sur le mouvement de direction. Tout le stress quotidien s'estompe, vous vous sentez libre et n'entendez que le son précis du système de roue libre. La E 1900 Spline a été développée précisément pour ces moments de roue libre. Une jante en aluminium éprouvée, un système de roue libre Ratchet LN et des rayons en acier lacés à la main offrent la fiabilité requise d'une roue Enduro. Commencez votre carrière EWSCaractéristiques:Type de moyeu : 370 à cliquet ln 18Jante : aluminium, hooked / crotchet tubeless tcLargeur intérieure : 30 mmRayons : dt champion® straightpullLes technologies:Moyeu : le moyeu e 1900 spline 370 est maintenant mis à niveau vers le système de roue libre à cliquet ln pour une fiabilité encore plus élevée.Jante : compatible Tubeless. jantes aluminium gainées. avec une largeur interne spécifique de 30 mm pour tenir la ligne choisieRachet LN : La fiabilité du Ratchet System vient du fait que chaque dent s'engage simultanément. En comparaison. le système de cliquet a beaucoup plus petit

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Dt Swiss Roue Avant Hx 1700 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

316.99 EUR

Une paire de roues en aluminium haut de gamme avec une technologie éprouvée pour prolonger votre eMTBride. Un eMTB est conçu pour monter et descendre rapidement les montagnes et pour s´amuser. La nouvelle HX 1700 SPLINE, la paire de roues en aluminium haut de gamme, fait exactement cela. Fort de plusieurs années d´expertise dans les composants de vélos hybrides et de procédures de test spécifiques et exigeantes, DT Swiss a repensé cette paire de roues pour l´adapter à une utilisation prolongée du VTT électrique. Le moyeu 350 redessiné présente un corps de moyeu plus grand, permettant une meilleure résistance au couple de freinage et de transmission, ce qui se traduit par une meilleure durabilité. Le nouveau moyeu est désormais associé à une jante en aluminium soudée haut de gamme et à des rayons hybrides renforcés. Cette roue est disponible en deux largeurs intérieures et deux tailles de roue et est donc prête pour tous ceux qui veulent prolonger leur aventure eMTB.

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Dt Swiss Roue Avant Hx 1700 Spline 35 29´´ 6b Disc Tubeless

316.99 EUR

Une paire de roues en aluminium haut de gamme avec une technologie éprouvée pour prolonger votre eMTBride. Un eMTB est conçu pour monter et descendre rapidement les montagnes et pour s´amuser. La nouvelle HX 1700 SPLINE, la paire de roues en aluminium haut de gamme, fait exactement cela. Avec plusieurs années d´expérience dans les composants de vélos hybrides et des procédures de test spécifiques et exigeantes, DT Swiss a repensé cette paire de roues pour répondre à l´utilisation prolongée du vélo électrique de montagne. Le moyeu 350 redessiné présente un corps de moyeu plus grand, ce qui permet une meilleure résistance au couple de freinage et de transmission, ce qui se traduit par une meilleure durabilité. Le nouveau moyeu est désormais associé à une jante en aluminium soudé haut de gamme et à des rayons hybrides renforcés. Cette roue est disponible en deux largeurs intérieures et deux tailles de roues et est donc prête pour tous ceux qui veulent prolonger leur aventure eMTB.

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt F 1900 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

281.49 EUR

Spécifications :- Poids net : 1161 g- Poids maximum recommandé du système : 140 kg- Classification ASTM : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Joint à manchon- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante : 21 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mmSection transversale : - TYPE DE MOYEU : 370- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 157 mm- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Interface de cassette : Shimano MTB- Corps de roue libre : Shimano Forged (ASF)- Système de roue libre : Ratchet LN 18 - Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayonnage : Trois-croisés (1:1)- Embouts : DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus : - Ruban tubeless 32 mm- Valve tubeless MTB 32 mm- Kit d´embouts de 12 mm

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Xmc 1200 Spline® 29´´ 6b Disc Tubeless

1314.99 EUR

Caractéristiques :Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles Tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la gorge de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception offre des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des gorges de jantes en carbone et est possible jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.SRAM XD VTT (ASRAM) :- Corps de roue libre en aluminium pour cassettes VTT SRAM 11 et 12 vitesses avec fixation XD. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Spécifications :Général :- Poids net : 894 g- Poids système max. recommandé : 130 kg- Classification ASTM : 4Jante :- Matériau : Carbone- Interface du pneu : Hookless tubeless TSS- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : 22 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 36.8 mmHub:- Type de moyeu: 180- Système d´axe: 12 mm Thru Axle- Dimension intégrée: 148 mm Boost- Interface de frein: Disque IS (6 boulons)- Interface de cassette: Sram XD- Corps de roue libre: SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre Ratchet: DEG 90Rayons et écrous:- Rayons gauches: DT revolite® t-head- Rayons droits: DT revolite® t-head- Motif de rayons: Trois-croisés (1:1)- Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluInclus:- Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noir 18-25 mm- Kit de roue libre Shim Micro Spline- Sac à roulettes

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Is 6b Disc Tubeless

1314.99 EUR

Roue arrière VTT DT Swiss XMC 1200 Spline 29 30 IS 6B Disc Tubeless NoirCe n´est pas qu´une simple roue, c´est une déclaration. La roue arrière DT Swiss XMC 1200 Spline 29 est conçue pour les cyclistes qui exigent le meilleur en termes de performances et de technologie. Conçue pour dominer le cross-country, cette roue est légère, incroyablement robuste et prête à affronter tous les terrains.Voici ce qui la rend spéciale :Légèreté et robustesse : la jante entièrement en carbone est conçue pour une rigidité et un gain de poids optimaux, permettant une accélération explosive et une maniabilité agile sur les sentiers.Tubeless Ready : abandonnez les chambres à air et découvrez l´adhérence supérieure, la résistance au roulement réduite et le risque de crevaison réduit de la technologie tubeless.Ingénierie de précision : dotée du célèbre moyeu 240s de DT Swiss avec système à rochet 36T pour un engagement ultra-rapide et un transfert de puissance direct.Conçue pour durer : une construction de haute qualité et des composants durables garantissent que cette roue peut supporter les rigueurs d´une pratique intensive du cross-country.Esthétique élégante : la finition noire furtive ajoute une touche de classe à votre vélo.Spécifications :Taille de la roue : 29 poucesSystème d´axe : 12x148 mm BoostRoue libre : Shimano MTB Micro Spline 12 vitessesType de frein : Disque (Centerlock)Tubeless Ready : OuiPoids : Environ 779 gLa roue arrière DT Swiss XMC 1200 Spline 29 est l´amélioration ultime pour les cyclistes à la recherche d´un avantage concurrentiel. C´est le mélange parfait de légèreté, de performances, de durabilité exceptionnelle et de technologie de pointe.

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Dt Swiss Moyeu Avant 350 Mtb Ta Boost Is 6b Disc

83.49 EUR

Indépendance fiable – Fiabilité, polyvalence et simplicité réunies dans un moyeu.Le moyeu 350 est un partenaire fiable pour chaque aventure, que ce soit avec son système de roue libre Ratchet éprouvé à 36 dents ou le système Ratchet DEG à engagement rapide avec 72 dents. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids faible tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de se convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutient les cyclistes dans leur indépendance.Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons d´atteindre la sophistication dans le processus de développement des produits. Notre idée directrice est de constamment repousser les limites grâce à nos technologies développées en interne.Édition spéciale :- Construisez une paire de roues unique avec trois couleurs en édition limitée.Ratchet et Ratchet DEG :- Le moyeu 350 est disponible avec le système Ratchet légendaire ou avec le système Ratchet DEG à engagement élevé.Ratchet DEG :- Le système de roue libre à engagement le plus rapide de DT Swiss, avec des cliquets à 72 dents. Sa construction innovante permet le remplacement des roulements sans outils spéciaux, car la bague filetée n´a pas besoin d´être retirée.Système Ratchet :- Le système de roue libre Ratchet fait du 350 le partenaire fiable pour chaque sortie.Spécifications :- Poids net : 239 g- Domaine d´application : VTT- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32Km/h ou max. 250W)- Interface de frein : Disque IS (6 trous)- Système d´axe : Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée : 110 mm Boost- Nombre de trous : 32

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Dt Swiss Moyeu Arrière 240 Disc Is 6b Boost Shimano Steel Ss

310.99 EUR

Le tout nouveau moyeu 240 Hybrid intègre des composants spéciaux comme le système DT Swiss Ratchet EXP® OS à 30 dents pour assurer une transmission de puissance fiable du cycliste et du moteur au sol. Le roulement côté pédalier est plus grand et la flasque du moyeu est élargie. Les trous des rayons sont élargis, spécialement conçus pour les rayons DT Swiss de 2,34 mm, qui offrent une résistance accrue aux couples d´accélération et de freinage. Fabriqué en acier trempé, le système de roue libre renforce encore la résistance du moyeu, permettant des sorties eMTB prolongées et sans problème.Caractéristiques :IS 6-Bolt :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de fixation pour les disques de frein. 6-bolt fait référence au fait que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Interface de cassette :- Shimano MTBShimano Steel (SS) :- Corps de roue libre en acier pour cassettes Shimano MTB jusqu´à 10 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Système de roue libre :- Ratchet EXP OS 30Thru-axle :- Thru-axle fait référence à un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes de moyeux traversants garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasque, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 335 g- Domaine d´application : VTT hybride- Matériau : Aluminium / Acier- Système d´axe : 12 mm - Dimension d´encastrement : 148 mm - Nombre de trous : 32Technologie :Le cliquet :- Chaque système de cliquet a ses caractéristiques spéciales, mais ils offrent tous la fiabilité emblématique. Ceci est le résultat de l´engagement simultané des dents, ce qui crée beaucoup moins de charges ponctuelles. Découvrez comment les constructions diffèrent et quelles sont les caractéristiques communes qu´elles partagent.Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment assurer les propriétés de rotation optimales des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulements réglable.Angle d´enclenchement- Un sujet très discuté...

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 50 650b Cl Disc Tubeless

1147.99 EUR

Roues pour vélos ARC 1100 DICUT 650b db 50 12/142 mm Shimano Jante largeur intérieure 20 mm, Hauteur de jante 50 mm Corps de roue libre Shimano Road 11 vitesses Aluminium light S pour axe traversant 12/142 mm TA Ratchet EXPCaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1100Poids net [g]: 752.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 180Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 142 mmInterface de frein: Disc Center LockCorps de moyeu libre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11Système de roue libre: Ratchet EXP 36RAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aerolite® II tRayons à droite: tête DT aero comp® II tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit corps de roue libre inclus: kit corps de roue libre SRAM XDR RoadKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valveSac de roue inclus: sac de roue

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Ex 1700 Spline 30 29´´ 6b Disc

289.99 EUR

Roues pour vélos Ex 1700 cannelure 27,5 30 mm soit 15/110 mm largeur intérieure de jante 30 mm, hauteur de jante 21 mm pour axe traversant 15/110 mm Ta BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTDomaine d'application: ExType de produit: 1700Poids net [G]: 902.000Poids maximum recommandé du système: 130 KgClassification Astm: 4Jante:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650b)Interface de pneu: Tubeless Crotched / Clincher TcType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 21 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 35 millimètresCentre:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: Boost de 110 mmInterface de frein: le disque est (6 boulons)Corps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: Dt Competition® Race StraightpRayons à droite: Dt Competition® Race StraightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: Dt Prolock Squorx Prohead AluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tubeless Mtb 32 mm

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Dt Swiss Moyeu Arrière 35p Disc Is 6b Boost Shimano Light Asl

203.99 EUR

Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Center Lock :- Center Lock désigne un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de serrage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de serrage.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Spécifications :- Poids net : 244 g- Domaine d´application : VTT- Matériau : Aluminium- Interface de freinage : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano VTT- Corps de roue libre : Shimano Light (ASL)- Système de roue libre : Ratchet System 36 Sl- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Largeur de montage : 148 mm Boost- Nombre de trous : 28Technologie :Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment assurer la rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulement réglable.Angle d´engagement :- Un sujet brûlant sur le marché en ce moment - l´angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle...

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Dt Swiss Rayons Erc 1100 Di 650b 35

29.99 EUR

Kit de rayons de remplacement DT Swiss pour roues ERC 1100 Dicut 650B 35Roues et pneus Jantes et rayons. Accessoire pour roues Kit de remplacement de rayons ERC 1100 Dicut 650B 35.Restaurez le summum de la performance aérodynamique et de la fiabilité inébranlable de votre paire de roues avec le kit de rayons de remplacement officiel DT Swiss, méticuleusement conçu pour la roue ERC 1100 Dicut 650B 35. Ce kit d´entretien essentiel est conçu pour le cycliste sur route averti qui comprend que chaque composant contribue à la vitesse, à l´efficacité et à la sécurité. Lorsqu´un rayon doit être remplacé, se contenter de moins que les spécifications du fabricant d´origine peut compromettre l´intégrité et l´avantage aérodynamique de vos roues haute performance. Ce kit assure une réparation parfaite, de qualité usine, vous permettant de rouler en toute confiance.Principaux avantages :Restaurez une efficacité aérodynamique maximale : Les roues ERC 1100 sont réputées pour leur conception optimisée AERO+. Ces rayons de remplacement présentent exactement le même profil aérodynamique, vous assurant de conserver l´avantage en termes d´économie de watts et la traînée minimale pour lesquels vos roues ont été conçues. Continuez à fendre le vent, sans être freiné par lui.Compatibilité parfaite garantie : Éliminez les approximations et les risques associés aux pièces génériques. Ce kit est la solution authentique DT Swiss, garantissant la longueur, le type de tête et les caractéristiques de résistance corrects spécifiquement pour la roue avant ou arrière ERC 1100 Dicut 650B 35, assurant un ajustement parfait et une tension appropriée.Maintenez l´intégrité structurelle et le transfert de puissance : Les rayons sont un maillon essentiel du système de roue, transférant la puissance du moyeu à la jante. L´utilisation de ces remplacements de précision maintient la rigidité, la réactivité et la durabilité prévues de la roue, essentielles pour les accélérations puissantes et les sorties d´endurance longue distance.Maintenance simplifiée et fiable : Conçus pour le système de moyeu innovant Dicut, ces rayons droits offrent un chemin de charge plus direct et suppriment le coude en J vulnérable, un point de défaillance courant. Cela rend le remplacement plus simple et contribue à une construction de roue plus solide et plus fiable.Caractéristiques principales :Profil aérodynamique optimisé : Chaque rayon est profilé pour réduire considérablement la résistance à l´air, contribuant à la vitesse et à l´efficacité globales de la paire de roues. Conception Straight-Pull : Spécialement conçu pour les moyeux DT Swiss Dicut, cette conception offre un rapport résistance/poids supérieur, une rigidité accrue et une durabilité améliorée par rapport aux rayons traditionnels à coude en J.Conçu avec précision pour un ajustement parfait : Fabriqué selon les tolérances rigoureuses de DT Swiss pour s´intégrer parfaitement à la jante et au moyeu ERC 1100 Dicut 650B 35, assurant une performance...

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Dt Swiss Moyeu Arrière 240 Disc Is 6b Boost Shimano Micro Spline

329.49 EUR

Le dernier moyeu 240 Hybrid intègre des composants spéciaux comme le système DT Swiss Ratchet EXP® OS à 30 dents pour garantir une transmission fiable de la puissance du cycliste et du moteur au sol. Le roulement côté pédalier est plus grand et la flasque du moyeu est élargie. Les trous des rayons sont élargis, spécialement conçus pour les rayons DT Swiss de 2,34 mm, qui offrent une meilleure résistance aux couples d´accélération et de freinage. Fabriqué en acier trempé, le système de roue libre renforce encore la résistance du moyeu, permettant des sorties eMTB prolongées et sans problème.Caractéristiques :Système de freinage et de roue libre :IS 6-Bolt :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6-bolt fait référence au fait que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Interface de cassette : - Shimano Micro SplineCorps de roue libre :Shimano 12SP Steel (SS12) :- Corps de roue libre en acier pour cassettes Shimano à 12 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Système de roue libre :- Ratchet EXP OS 30Spécifications :- Poids net : 316 g- Domaine d´application : VTT hybride- Matériau : Aluminium / Acier- Système d´axe : 12 mm Thru Axle- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Nombre de trous : 32Technologie :Le cliquet :- Chaque système de cliquet a ses caractéristiques particulières, mais ils offrent tous la fiabilité emblématique. Cela est dû à l´engagement simultané des dents, qui crée beaucoup moins de charges ponctuelles. Découvrez comment les constructions diffèrent et quelles sont les caractéristiques communes qu´elles partagent.Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Apprenez comment garantir la rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.Angle d´engagement :- Un sujet très discuté sur le marché en ce moment - angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle d´engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle plus c´est mieux est-elle vraie ?

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Classic Is 6b Disc Boost Mtb

212.99 EUR

Le nouveau moyeu 350 Hybrid est doté d´un corps de moyeu plus large et du système à rochets éprouvé à 24 dents pour une durabilité accrue. La taille accrue de la flasque du moyeu et les trous de rayons plus larges sont conçus pour accueillir les rayons DT Swiss de 2.34 mm, offrant une plus grande résistance aux couples d´accélération et de freinage. Le système de roue libre, en acier trempé, améliore encore la durabilité globale du système. Envisagez d´intégrer ce moyeu à votre prochaine paire de roues de VTT électrique pour une expérience de conduite prolongée et sans stress. Caractéristiques:Moyeu:- Corps de moyeu redessiné avec des flasques plus larges spécialement adaptées aux rayons DT Swiss de 2.34 mm.Corps de roue libre en acier:- L´interface de la cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées rencontrées sur les VTT électriques.Système à rochets:- Système à rochets éprouvé, avec un corps de roue libre en acier trempé spécifique.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous:- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Shimano Steel (SS):- Corps de roue libre en acier pour cassettes Shimano VTT jusqu´à 10 vitesses. Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant l´écartement des flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 379 g- Domaine d´application : VTT hybride - Matériau : Aluminium / Acier - Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Interface de frein : Disque IS (6 trous)- Interface cassette : Shimano VTT- Corps de roue libre : Shimano Acier (SS)- Système de roue libre : Système à cliquet 24- Nombre de trous : 36 Technologie :Technologie de roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un...

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Dt Swiss Rayons Arc1400 Di 650b 50w Db

31.49 EUR

Kit de rayons de remplacement DT Swiss pour ARC 1400 Dicut 650B 50W DBRoues et pneus Jantes et rayons. Accessoire pour roues Kit de remplacement pour frein à disque ARC 1400 Dicut 650B 50W.Restaurez le summum de la performance aérodynamique et de la fiabilité de votre paire de roues haute performance avec le kit de rayons de remplacement officiel DT Swiss, méticuleusement conçu pour la roue de frein à disque ARC 1400 Dicut 650B 50W. Ce kit n´est pas seulement une pièce de rechange , c´est un composant essentiel pour maintenir l´intégrité des spécifications d´usine et les performances de pointe que vous attendez de vos roues DT Swiss haut de gamme. Que vous effectuiez un entretien de routine ou que vous répariez des dommages causés par la route, ce kit garantit que votre roue retrouve son état de perfection d´origine.Avantages clés :Assurez-vous que votre investissement continue de fournir des résultats dignes d´une victoire en course. L´utilisation de ce kit de remplacement d´origine garantit que le profil aérodynamique, la rigidité et la stabilité de la maniabilité de votre roue ARC 1400 sont entièrement restaurés. Les rayons sont conçus pour s´intégrer parfaitement au concept AERO+, une philosophie développée en partenariat avec des spécialistes de l´aérodynamique chez SWISS SIDE, minimisant la traînée et optimisant l´effet de voile pour une vitesse et un contrôle supérieurs dans diverses conditions de vent. En utilisant les rayons exacts spécifiés pour votre roue, vous maintenez son intégrité structurelle et sa sécurité, vous donnant la confiance nécessaire pour repousser vos limites dans les descentes et les sprints. Évitez les problèmes de compatibilité et la dégradation des performances associés aux pièces génériques et faites confiance à l´ingénierie de précision de DT Swiss.Caractéristiques principales :Ce kit complet fournit les rayons nécessaires pour entretenir votre roue spécifique ARC 1400 Dicut 650B avec un profil de 50 mm. Chaque rayon présente la forme profilée avancée et aérodynamiquement optimisée caractéristique de la série ARC, conçue pour fendre l´air avec une résistance minimale. L´inclusion de rayons spécifiques à tête en T assure un ajustement parfait et sûr dans le moyeu Dicut, offrant une distribution de charge et une durabilité supérieures par rapport aux rayons standard à coude en J. Cette conception est fondamentale pour la réactivité globale et le transfert de puissance de la roue. Ce kit est précisément adapté à la taille de roue 650B et au profil de jante de 50 mm de profondeur (50W), assurant une longueur et une tension correctes pour un dévoilage et des performances de roue impeccables. Spécifications Techniques :Type de Produit : Kit de Rayons de RemplacementDiscipline Principale : Cyclisme sur RouteAttribut : RayonsCompatibilité : Spécifiquement pour les roues DT Swiss ARC 1400 Dicut 650B 50W Frein à DisqueType de Tête de Rayon : Tête en TProfil de Rayon : Aérodynamique PlatPoids Net : 46.317 g

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Gr 1600 Spline Db 650b Disc

291.99 EUR

La DT Swiss SPLINE 1600 Hooked / Crotchet tubeless TC 584 mm Disc Center Lock - 12 x 142 mm Road Rear Wheel Black est une roue de vélo de route de haute qualité conçue pour des performances optimales. Elle présente un design noir élégant qui ajoute une touche de style à n´importe quel vélo.Cette roue arrière est équipée d´une jante sans crochet qui permet une installation tubeless facile et sûre, éliminant ainsi le besoin de chambres à air et réduisant le risque de crevaisons. La compatibilité tubeless offre également une conduite plus douce avec une résistance au roulement plus faible.Avec un diamètre de 584 mm, cette roue est parfaite pour les vélos de route et offre une excellente stabilité et un excellent contrôle. Elle est compatible avec les freins à disque, ce qui permet d´obtenir des performances de freinage fiables et puissantes dans toutes les conditions météorologiques.La roue arrière DT Swiss SPLINE 1600 Hooked / Crotchet est conçue pour la durabilité et la fiabilité. Elle utilise l´ingénierie renommée de DT Swiss et des matériaux de haute qualité pour garantir des performances durables. Le système de verrouillage central permet une installation facile et sûre du rotor, tandis que la taille de l´axe de 12 x 142 mm assure une connexion serrée et solide au cadre du vélo.Dans l´ensemble, la DT Swiss SPLINE 1600 Hooked / Crotchet tubeless TC 584 mm Disc Center Lock - 12 x 142 mm Road Rear Wheel Black est une roue élégante et performante qui offre d´excellentes performances et une fiabilité aux passionnés de vélo de route. Que vous soyez en compétition ou que vous fassiez de longues randonnées, cette roue améliorera votre expérience de conduite.

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Is 6b Shimano Light Asl

203.99 EUR

Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 273 g- Matériau : Aluminium- Domaine d´application : VTT- Interface de cassette : Shimano MTB- Système de roue libre : Système de cliquet 36 SL- Système d´axe : Axe traversant 12 mm- Dimension intégrée : 142 mm- Nombre de trous : 28- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Corps de roue libre : Shimano...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Ex 1700 Spline 30 27.5´´ 6b Disc

420.99 EUR

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Mtb Db Ta Boost+ Is 6b Disc Sram Xd

221.99 EUR

Indépendance fiable – Fiabilité, polyvalence et simplicité réunies dans un moyeu.Le moyeu 350 est un partenaire fiable pour chaque aventure, que ce soit avec son système de roue libre Ratchet éprouvé à 36 dents ou le système Ratchet DEG à engagement rapide avec 72 dents. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids faible tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de se convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutient les cyclistes dans leur indépendance.Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons d´atteindre la sophistication dans le processus de développement des produits. Notre idée directrice est de constamment repousser les limites grâce à nos technologies développées en interne.Édition spéciale :- Construisez une paire de roues unique avec trois couleurs en édition limitée.Ratchet et Ratchet DEG :- Le moyeu 350 est disponible avec le système Ratchet légendaire ou avec le système Ratchet DEG à engagement élevé.Ratchet DEG :- Le système de roue libre à engagement le plus rapide de DT Swiss, avec des cliquets à 72 dents. Sa construction innovante permet le remplacement des roulements sans outils spéciaux, car la bague filetée n´a pas besoin d´être retirée.Système Ratchet :- Le système de roue libre Ratchet fait du 350 le partenaire fiable pour chaque sortie.Spécifications :- Poids net : 277 g- Domaine d´application : VTT- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32Km/h ou max. 250W)- Interface de frein : Disque IS (6 trous)- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM)- Système de roue libre : Ratchet System 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 157 mm Boost+- Nombre de trous : 32

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Dt Swiss Moyeu Arrière 240 Straightpull 6b Exp 36 Shimano/sram Hg

295.99 EUR

Moyeu en aluminium pour vélo Roue arrière 24P DBIS pour axe traversant 12mm 28 trous, traction droite, aluminium léger Shimano, mat 077 Dimension: 142mm avec décalque WS.Caractéristiques:Type de produit: 240Champ d'application: VTTPoids net [G]: 215.000Système de frein et de moyeu libre:Interface de frein: disque IS (6 boulons)Corps de moyeu libre: Shimano Light (ASL)Système de roue libre: Ratchet EXP 36Dimensions:Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 142 mmNombre de trous: 28Type d'alésage: rond

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Dt Swiss Moyeu Avant 350 Classic 6b Disc Mtb

86.99 EUR

Grâce au système de roue libre éprouvé Ratchet System, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les cliquets à 36 dents assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différents standards. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance. Caractéristiques :Un moyeu fiable :- Le système de roue libre Ratchet System fait du 350 le partenaire fiable pour tous les trajets.Concept Notool :- La construction du moyeu à encliquetage permet un entretien rapide et sans outil.Nouveau capuchon :- La nouvelle forme des capuchons facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axe courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque est réalisée avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6-Bolt :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de fixation pour les disques de frein. 6-bolt fait référence au fait que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Thru-axle :- Thru-axle fait référence à un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes Thru-axle garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Spécifications :- Poids net : 158 g- Domaine d´application : VTT - Matériau : Aluminium - Système d´axe : 15 mm Thru Axle- Dimension d´encastrement : 100 mm - Interface de frein : Disque IS (6-bolt)- Nombre de trous : 28 Technologie :Technologie des roulements :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment assurer les propriétés de rotation optimales des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt F 1900 Classic 29´´ Disc 6b Tubeless

190.99 EUR

La roue avant DT SWISS F 1900 Classic 29´´ Disc 6B Tubeless MTB en noir est une roue de VTT de haute qualité et durable conçue pour la conduite tout-terrain. Cette roue avant a un diamètre de 29 pouces, ce qui la rend idéale pour affronter facilement les sentiers difficiles et techniques.Fabriquée à partir de matériaux légers et résistants, la roue avant DT SWISS F 1900 Classic est conçue pour résister aux rigueurs de la conduite tout-terrain. La conception sans chambre à air permet une meilleure traction et moins de crevaisons, tandis que la compatibilité avec les freins à disque assure une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions.Avec une finition noire élégante, cette roue avant ajoute une touche de style à votre VTT. Améliorez votre conduite avec la roue avant DT SWISS F 1900 Classic 29´´ Disc 6B Tubeless MTB pour des performances et une confiance accrues sur les sentiers.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1200 Spline 27.5´´ Disc 6b Tubeless

952.49 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rejet et permet donc de réduire la pression des pneus. En revanche, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. En revanche, l´un des avantages du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de freinage du filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.TSS sans crochet Tubeless :- Sans crochet Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes Tubeless peuvent être utilisées...

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Dt Swiss Roue Avant Gravel Hg 1800 Spline 25 650b Cl Disc Tubeless

234.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Joint de manchon :- Le joint de manchon fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce moulée en aluminium. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless TC à crochet :- Le crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´un anneau de blocage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´un seul anneau de blocage.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide.Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasque, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hxc 1200 Spline 27.5´´ Disc 6b Tubeless

1314.99 EUR

Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.IS 6 boulons:- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 boulons signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Pro Lock:- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 boulons) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.TSS sans crochet tubeless :- Le terme sans crochet tubeless ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt H 1900 Spline 35 27.5´´ 6b Disc Tubeless

263.49 EUR

Lorsque l'assistance motrice et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu'un vélo peut conquérir augmente de manière presque exponentielle. Le H 1900 SPLINE est conçu pour cela, maintenant amélioré avec la célèbre technologie DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN répartit les forces combinées du cycliste et du moteur sur une plus grande surface que les systèmes de roue libre à cliquet précédents, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370 permet une transmission complète de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés liés à une jante en aluminium résistante, disponible en deux largeurs intérieures.Caractéristiques:Poids net : 1195 GPoids du système recommandé Max.: 150 KgClassification AST : 4Matériel: AluminiumJoint de jante: Joint de manchonInterface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless TcTrou de valve: PrestaDiamètre de la jante : 27,5'' / 650bType d'autocollant : toboggan aquatiqueLargeur intérieure: 35 mmLargeur extérieure : 40 mmType de moyeu : 370Système d'essieu : axe traversant de 12 mmDimension intégrée : 148 mm BoostInterface de frein : disque est (6 boulons)Corps de roue libre : Shimano Steel (Ss)Système de roue libre : Ratchet Ln 18Rayons gauche : Dt Hybrid 1Rayons à droite : Dt Hybrid 1Motif de rayons : trois croix (1 : 1)Mamelons : Dt Prolock Squorx Prohead AluCompris:Ruban tubeless 37 mmValve tubeless VTT 32 mm

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1200 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

952.49 EUR

La roue avant VTT DT SWISS EXC 1200 Classic 27.5 pouces Disc 6B Tubeless en noir est une roue de vélo de montagne haute performance conçue pour la conduite tout-terrain agressive et les courses d´enduro. Elle est dotée d´une jante de 27.5 pouces et d´un moyeu à 6 boulons compatible avec les freins à disque pour une puissance de freinage et un contrôle maximum.Cette roue est compatible tubeless, ce qui permet de réduire la pression des pneus et d´améliorer la traction sur terrain accidenté. La roue avant DT Swiss EXC 1200 Classic est construite avec des matériaux légers mais durables, ce qui la rend suffisamment solide pour supporter les rigueurs de la conduite hors route. La couleur noire ajoute une touche élégante et stylée à n´importe quel vélo.Dans l´ensemble, la roue avant VTT DT SWISS EXC 1200 Classic 27.5 pouces Disc 6B Tubeless est une option fiable et de haute qualité pour les cyclistes qui cherchent à améliorer la configuration de leur vélo de montagne. Avec ses caractéristiques avancées et ses capacités de performance, cette roue améliorera à coup sûr votre expérience de conduite sur les sentiers.

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Dt Swiss Roue Arrière H 1900 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

263.49 EUR

Caractéristiques:- Une paire de roues en aluminium fiable maintenant avec la technologie Ratchet Ln pour les circuits Emtb prolongés.- Lorsque l`assistance motrice et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu`un vélo peut conquérir augmente de manière presque exponentielle.- Le H 1900 Spline est conçu pour cela, maintenant mis à niveau avec la célèbre technologie Dt Swiss Ratchet.- Le système Ratchet Ln répartit les forces combinées du pilote et du moteur sur une plus grande surface que les précédents systèmes de roue libre à cliquet, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles.- Le moyeu 370 permet une transmission complète de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés liés à une jante en aluminium résistante, disponible en deux largeurs intérieures.- Technologie Tubeless- Technologie d`angle d`engagement- Technologie Rachet Ln- Technologie de roulement- Technologie ProlockCaractéristiques:- Poids Net : 1161 G- Poids maximal recommandé du système : 150 kg- Classement ASTM : 4- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Joint de manchon- Interface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless Tc- Trou de valve : Presta- Diamètre de jante : 29´´ / 700c- Type de décalcomanie : Toboggan aquatique- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mm- Type de moyeu : 370- Système d`essieu : 12 mm à travers l`axe- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Interface de frein : disque Is (6 boulons)- Corps de roue libre : Sram Xd Steel (Ssram)- Système de roue libre : Ratchet Ln 18- Rayon Gauche : Dt Hybrid 1- Rayon droit : Dt Hybrid 1- Motif de rayons , Trois-Croix (1:1)- Écrous : Dt Prolock Squorx Prohead Alu

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hxc 1501 Spline 35 27.5´´ 6b Disc Tubeless

890.99 EUR

Caractéristiques :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant ainsi de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Straightpull :- Straightpull désigne les rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Thru-axle :- Thru-axle fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des rebords de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes de VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de la largeur du pneu et de la largeur...

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Dt Swiss Roue Arrière Hxc 1501 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

890.99 EUR

Cette paire de roues Hybrid a été conçue pour les cyclistes qui recherchent les performances ultimes qu´une paire de roues eMTB peut offrir. Désormais équipée d´une jante en carbone, la HXC 1501 SPLINE ONE devient la paire de roues Hybrid MTB haut de gamme du portefeuille DT Swiss. La jante en carbone est associée à un moyeu redessiné, offrant une meilleure résistance au couple de freinage et de propulsion, qui est généré par les moteurs plus gros et les eMTB plus lourds. Grâce au nouveau système Ratchet EXP OS à 30 dents, le couple développé par le moteur et le cycliste est transmis directement des pédales au sol. Ce transfert est rendu possible grâce à des rayons renforcés pour des accélérations encore plus vives que la gamme Hybrid précédente. Chaque composant a été pensé, développé et testé pour garantir une conduite amusante et sans stress à tous les niveaux.Caractéristiques :Jante :- Une jante en carbone haut de gamme, sans crochet, prête pour le tubeless, avec une finition UD disponible en 30 (29´´ et 27,5´´).Moyeu :- Moyeu redessiné pour une meilleure durabilité avec une meilleure résistance au couple de freinage et de propulsion que la gamme précédente, et un look eMTB plus robuste.Corps de roue libre en acier :- L´interface de la cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les eMTB.Ratchet exp os :- Le Ratchet EXP OS dispose d´un roulement plus grand et d´un nombre de dents plus élevé que le système de roue libre Hybrid précédent.Interface de frein :- L´interface de frein est disponible en Center Lock ou IS (6 boulons).Rayons :- Les rayons DT Hybrid 2 sont optimisés et renforcés pour augmenter la rigidité latérale et torsionnelle de la roue.Hybrid mtb construit pour étendre :- la mission de dt swiss d´apporter aux cyclistes de vélos électriques les composants dont ils ont besoin se poursuit et devient maintenant encore plus large.Spécifications :- Type de moyeu : 240 avec Ratchet EXP OS 30- Jante : Carbone, Hookless tubeless TSS- Largeur intérieure : 30 mm- Rayons : DT hybrid 2 straightpull- Poids par jeu : À partir de 1786 g- Diamètre de la jante : 29´´ / 700CTechnologie :- Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de faire preuve de sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hxc 1200 Spline 29´´ 30 Is 6b Disc Tubeless

1314.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, ainsi que du vélo avec bagages.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec un seul anneau de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la jante, qui est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue des jantes en carbone et est réalisable jusqu´à 5 bars de pression des pneus.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost désigne des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. En augmentant la distance entre les flasques, on peut créer un angle de rayon plus plat sur la roue, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Center Lock :- Center Lock désigne un système de frein à disque développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu par l´intermédiaire d´une cannelure extérieure et d´un anneau de verrouillage vissé. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´un seul anneau de verrouillage.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27,5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a une incidence significative sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue.Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité et la maniabilité sont grandes dans les virages et les changements de vitesse. Largeur intérieure de la jante:- DT Swiss propose des jantes de VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm....

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 50 650b Cl Disc Tubeless

839.49 EUR

Roues pour vélos ARC 1100 DICUT 650b db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1100 Poids net [g]: 629.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 180Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aerolite® II tRayons à droite: tête DT aerolite® II tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

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Dt Swiss Roue Arrière Hx 1700 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

436.49 EUR

Une paire de roues en aluminium haut de gamme avec une technologie éprouvée pour prolonger votre eMTBride. Un eMTB est conçu pour monter et descendre rapidement les montagnes et pour s´amuser. La nouvelle HX 1700 SPLINE, la paire de roues en aluminium haut de gamme, fait exactement cela. Fort de plusieurs années d´expérience dans les composants de vélos hybrides et de procédures d´essai spécifiques et exigeantes, DT Swiss a repensé cette paire de roues pour répondre à l´utilisation prolongée du VTT électrique. Le moyeu 350 redessiné présente un corps de moyeu plus grand, permettant une meilleure résistance au couple de freinage et de transmission, ce qui se traduit par une meilleure durabilité. Le nouveau moyeu est désormais combiné à une jante en aluminium soudé haut de gamme et à des rayons hybrides renforcés. Cette roue est disponible en deux largeurs intérieures et deux tailles de roues et est donc prête pour tous ceux qui veulent prolonger leur aventure eMTB.

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