Dt Swiss Jante Fr 541 27.5´´ 30 Db Vi Disc Tubeless Mtb

85.99 EUR
La FR 541 n´est peut-être pas votre première jante, mais elle aspire à être la dernière. La nouvelle forme de la jante améliore la résistance aux chocs, vous permettant de repousser vos limites sur les sentiers. Elle améliore également la protection contre les crevaisons par pincement pour une conduite fiable sur les terrains les plus accidentés. Montez cette jante avec soin et elle vous le rendra par sa résistance et sa légèreté pour une relation durable.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de pression élevée (> 5 bars de pression de pneu). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de ´´rotage´´ et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Traduction en français :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des...

Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Mtb Ratchet Light Kit

57.49 EUR
Corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light KitCatégorie : Pièces de rechangeSous-catégorie : Moyeux---Libérez tout le potentiel de la roue de votre VTT avec le corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light Kit authentique. Ce composant haut de gamme est la mise à niveau ou le remplacement ultime pour les cyclistes cherchant à optimiser les performances, à réduire le poids en rotation et à maintenir la fiabilité légendaire de leurs moyeux DT Swiss. Conçu avec une précision suisse, ce kit est destiné aux cyclistes exigeants qui réclament le meilleur pour chaque pièce de leur montage.Expérimentez une amélioration significative de la réactivité de votre vélo et de vos capacités en montée. La version Light de ce corps de roue libre a été méticuleusement usinée pour réduire des grammes cruciaux dans l´une des zones les plus importantes de votre vélo – la masse en rotation. Cette réduction entraîne une accélération plus rapide, une maniabilité plus agile sur les sentiers techniques et moins d´efforts requis lors des ascensions longues et éprouvantes. C´est un avantage compétitif que vous pouvez ressentir à chaque coup de pédale.Au cœur de ce composant se trouve le système Ratchet DT Swiss, mondialement reconnu. Contrairement aux systèmes à cliquets conventionnels, le système Ratchet utilise deux cliquets en étoile de précision qui s´engagent simultanément sur toute leur surface. Cette conception offre une plus grande surface de contact, ce qui se traduit par une fiabilité supérieure, une capacité de charge plus élevée et le son emblématique et rassurant des moyeux DT Swiss. L´entretien est un jeu d´enfant, grâce au démontage sans outil, permettant un nettoyage et une lubrification rapides et faciles pour que votre moyeu fonctionne de manière impeccable pendant des années.En tant que partie cruciale de votre transmission, ce corps de roue libre est l´un des corps de cassette les plus importants que vous puissiez installer. Il est spécifiquement conçu pour assurer une compatibilité parfaite et un changement de vitesse fluide avec les cassettes Shimano VTT 9, 10 et 11 vitesses. Que vous remplaciez une pièce usée ou que vous mettiez à niveau une version standard, ce kit garantit un ajustement parfait pour les moyeux DT Swiss équipés du système Ratchet, tels que les populaires séries 240, 350 et 180. Ce kit comprend le corps de roue libre léger en aluminium et son capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation simple.Améliorez votre vélo et ressentez la différence que fait l´ingénierie de précision. Ce kit DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light est plus qu´une simple pièce de rechange , c´est un investissement direct dans la performance, la durabilité et le plaisir général de votre vélo sur les sentiers.Spécifications techniquesGénéral :- Interface Cassette : Shimano VTT- Technologie Roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité Roulements : Standard- Version : Light- Poids Net :...

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 55 Cl Disc Tubeless

714.99 EUR
L´avance sur vos amis et vos rivaux ne vous sera pas simplement offerte. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT, qui convient désormais parfaitement aux pneus plus larges. Avec une forme en V unique qui permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme.Caractéristiques :Largeur interne de la jante plus importante :- La largeur interne de la jante de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 240 DICUT offrent la fiabilité du système Ratchet EXP.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle à crochet / Tubeless TC :- Tringle à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se...

Dt Swiss Billes De Roulement Shimano Micro Spline Ratchet Light Kit

70.49 EUR
Kit Corps de Roue Libre Ratchet Light Shimano Micro Spline DT SWISSAméliorez votre vélo et débloquez le summum des performances de changement de vitesse avec le kit authentique DT SWISS Shimano Micro Spline Ratchet Light. Cette pièce de rechange essentielle est conçue pour les cyclistes qui souhaitent convertir leur moyeu DT Swiss Ratchet System existant pour le rendre compatible avec la dernière génération de transmissions VTT Shimano 12 vitesses. Il représente la fusion parfaite de la précision suisse, de l´ingénierie légère et de la fiabilité sans compromis, ce qui en fait le choix définitif pour les cyclistes axés sur la performance.Expérience de performance ultra-légère et intégration parfaiteConçue pour le cycliste exigeant, cette version Light est méticuleusement fabriquée pour alléger de précieux grammes de votre paire de roues. La réduction significative du poids rotatif par rapport aux options en acier standard se traduit directement par des avantages tangibles sur les sentiers, notamment une accélération plus rapide, une maniabilité plus réactive et un avantage distinct sur les ascensions éprouvantes. En choisissant cette mise à niveau, vous optimisez votre vélo pour une efficacité maximale sans sacrifier la résistance.Au cœur des performances de ce composant se trouve son intégration transparente avec le légendaire système Ratchet DT SWISS. Reconnu mondialement pour sa durabilité exceptionnelle, son engagement immédiat et son entretien incroyablement simple sans outils, le système Ratchet garantit que chaque watt de puissance que vous produisez est transféré instantanément et efficacement au sol. Ce corps de roue libre est conçu pour maintenir cet héritage, offrant une connexion fiable et robuste entre votre cassette et votre moyeu.En tant que l´une des pièces de rechange de moyeu les plus critiques, les corps de cassette de haute qualité sont essentiels pour une transmission fluide et fiable. La nature modulaire des moyeux DT Swiss rend le remplacement ou la mise à niveau de votre corps de roue libre un processus rapide et simple. Ce kit vous permet d´adapter sans effort votre paire de roues haut de gamme à la norme moderne Shimano Micro Spline, garantissant une compatibilité à l´épreuve du temps et l´accès aux larges plages de vitesses et à la technologie de changement de vitesse Hyperglide+ offertes par les groupes Shimano 12 vitesses. Que vous remplaciez un composant usé ou que vous effectuiez une conversion complète de transmission, ce kit est la solution officielle et de haute qualité.---Spécifications :Général :- Interface de cassette : Shimano Micro Spline- Technologie de roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité des roulements : Standard- Version : Light- Poids net : 54 000- Kit / Sans embout : KitSystème de freinage et de roue libre :- Corps de roue libre : Shim. 12sp Light (Asl12)

Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Is 6b Boost Sram Xd

221.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 275 g- Matériau : Aluminium- Domaine d´application : VTT- Interface de cassette : Shimano MTB- Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 150 mm- Nombre de trous : 32- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Corps de roue libre :...

Dt Swiss Roue Arrière De Route P 1800 Spline 20 700 Cl Disc Tubeless

216.99 EUR
La DT Swiss P 1800 Spline 20 700 CL Disc Tubeless Road Rear Wheel Black est une roue haute performance conçue spécifiquement pour les passionnés de cyclisme sur route. Elle présente une finition noire élégante qui ajoute une touche de style à votre vélo.Cette roue arrière est conçue pour la durabilité et les performances. Elle est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité qui garantissent des performances durables même dans des conditions exigeantes. La roue est prête pour le tubeless, ce qui vous permet d´utiliser des pressions de pneus plus basses pour une meilleure traction et un meilleur confort.La P 1800 Spline 20 est équipée d´un moyeu DT Swiss fiable qui offre des performances fluides et fiables. Elle est équipée d´un système d´axe à dégagement rapide de 5 mm, qui assure une installation et un retrait faciles. Le moyeu supporte également les freins à disque, offrant une puissance de freinage exceptionnelle dans toutes les conditions météorologiques.La roue est de taille 700c, ce qui est la norme pour les vélos de route. Elle a une largeur de jante de 20 mm, ce qui lui confère une excellente stabilité et un contrôle lors des sorties à grande vitesse. La conception aérodynamique de la jante réduit la traînée, vous aidant à atteindre des vitesses plus élevées avec moins d´effort.La P 1800 Spline 20 est une roue arrière, ce qui signifie qu´elle est destinée à être utilisée à l´arrière de votre vélo. Elle est compatible avec la plupart des vélos de route et peut être facilement intégrée à votre configuration existante. Que vous soyez un coureur de compétition ou un cycliste de loisir, cette roue offre les performances et la fiabilité dont vous avez besoin sur la route.

Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Hg 3-pawls Mtb

62.99 EUR
Kit de corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets pour VTT Pièces de rechange pour moyeuRedonnez les performances nettes et la fiabilité de votre moyeu DT Swiss avec ce corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets authentique pour VTT. Composant crucial de notre catégorie de pièces de rechange pour moyeux, ce kit est la solution parfaite pour les cyclistes qui ont besoin de remplacer une roue libre usée ou de convertir leur paire de roues pour la compatibilité avec une cassette Shimano à cannelures HG. Conçu pour les exigences du VTT, ce corps de roue libre assure un transfert de puissance efficace et fiable des pédales au sentier, vous donnant la confiance nécessaire pour affronter tous les terrains.Ce n´est pas seulement une pièce de rechange , c´est une amélioration de la longévité et des performances de votre vélo. Avec le temps, les corps de roue libre peuvent s´user, entraînant un mauvais engagement, des sauts sous charge ou un bruit excessif. L´installation de ce nouveau corps de roue libre DT Swiss redonne vie à votre moyeu, en retrouvant l´engagement net et positif que vous attendez d´une marque premium. Le système éprouvé à 3 cliquets est un cheval de bataille, connu pour sa construction robuste et ses performances fiables dans toutes les conditions météorologiques, ce qui en fait un choix de confiance pour les cyclistes de trail, d´all-mountain et de cross-country.L´un des principaux avantages de ce produit est sa commodité tout-en-un. Il s´agit d´un kit complet qui comprend non seulement le corps de roue libre en aluminium compatible Shimano 11 vitesses, mais aussi le capuchon d´extrémité correspondant côté droit. Cela garantit que vous disposez de tous les composants nécessaires pour une installation simple et sans tracas, éliminant ainsi les conjectures et la nécessité de trouver des petites pièces séparément. Que vous effectuiez un entretien essentiel ou que vous changiez la configuration de votre transmission, ce kit offre une transition transparente. Il est spécifiquement conçu pour les moyeux DT Swiss qui utilisent le système à 3 cliquets (comme ceux de la série 370 ou certains ensembles de roues OEM), offrant un ajustement d´usine parfait et restaurant la fonctionnalité d´origine.Corps de cassette : caractéristiques clés et compatibilitéCe corps de roue libre est construit selon la norme Shimano HG (Hyperglide), la conception de cannelures de cassette la plus utilisée dans le cyclisme. Cela garantit une large compatibilité avec les cassettes VTT Shimano 8, 9, 10 et 11 vitesses, ainsi qu´avec les cassettes SRAM et d´autres marques qui utilisent la même norme HG. L´ingénierie de précision assure un ajustement sûr et sans jeu de votre cassette, favorisant un changement de vitesse plus fluide et réduisant l´usure de vos composants de transmission En choisissant une pièce de rechange authentique DT Swiss, vous investissez dans la qualité et la durabilité qui font la renommée de la marque, garantissant ainsi que vos...

Dt Swiss Billes De Roulement Sram Xdr Ratchet Kit

72.99 EUR
Kit Corps de Roue Libre DT Swiss SRAM XDR (QR 5mm)Améliorez ou convertissez votre moyeu DT Swiss à système Ratchet vers la dernière technologie de transmission avec le kit officiel de corps de roue libre DT Swiss SRAM XDR. Ce kit complet est la solution parfaite pour les cyclistes souhaitant installer une cassette SRAM 11 ou 12 vitesses route ou gravel sur leurs roues DT Swiss de confiance. Conçu pour la fiabilité et la performance, ce kit de conversion assure une transition sans faille tout en conservant les performances légendaires que vous attendez de la précision suisse de DT Swiss. Il est spécifiquement conçu pour les cadres utilisant le système d´axe à blocage rapide traditionnel de 5 mm.Avantages Clés :* Débloquez la compatibilité SRAM XDR : Convertissez sans effort votre roue DT Swiss existante pour la rendre compatible avec les cassettes SRAM XDR modernes. Cela vous permet de profiter pleinement des groupes SRAM 12 vitesses route à large plage, ouvrant de nouvelles possibilités de développement sur tous les terrains sans avoir à acheter une nouvelle paire de roues.* Performances légendaires du système Ratchet : Au cœur de ce corps de roue libre se trouve le système Ratchet DT Swiss renommé. Contrairement aux systèmes à cliquets traditionnels, les rochets en étoile s´engagent simultanément sur une large surface. Cela offre une fiabilité inégalée, un transfert de puissance direct pour une accélération instantanée et le son emblématique DT Swiss.* Maintenance simplifiée, sans outils : Connu pour sa conception conviviale, le système Ratchet DT Swiss permet un démontage sans outils pour un nettoyage et une lubrification rapides et faciles. Cela signifie que vous pouvez maintenir votre moyeu en parfait état de fonctionnement avec un minimum d´effort, prolongeant sa durée de vie et garantissant des performances optimales, sortie après sortie.Caractéristiques Principales :Il s´agit d´un kit de conversion complet, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour changer la norme de votre moyeu. Il est spécifiquement conçu pour les moyeux DT Swiss qui utilisent le système classique de rochets en étoile, y compris de nombreux modèles des séries 180, 240 et 350. Le corps de roue libre est fabriqué en aluminium léger mais durable et est pré-installé avec des roulements standard de haute qualité pour une rotation douce et à faible friction. La conception assure un alignement et une compatibilité parfaits, garantissant le changement de vitesse précis et l´efficacité de la transmission pour lesquels les systèmes SRAM XDR sont connus.En tant que composant clé de notre gamme de corps de cassette DT Swiss authentiques, ce modèle SRAM XDR est fabriqué avec précision pour garantir un alignement de chaîne parfait et des performances robustes sous charge. L´embout spécifique inclus assure un ajustement parfait pour les cadres avec pattes de dégagement rapide de 5 mm.---Spécifications :Général :* Interface de cassette : SRAM XDR (également compatible avec les...

Dt Swiss Roue Arrière H 1900 Spline 35 29´´ Cl Disc Tubeless

231.49 EUR
Lorsque l'assistance motrice et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu'un vélo peut conquérir augmente de manière presque exponentielle. Le H 1900 SPLINE est conçu pour cela, maintenant amélioré avec la célèbre technologie DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN répartit les forces combinées du pilote et du moteur sur une plus grande surface que les systèmes de roue libre à cliquet précédents, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370 permet une transmission complète de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés liés à une jante en aluminium résistante, disponible en deux largeurs intérieures.Caractéristiques:Type de moyeu : 370 à cliquet ln 18Jante : aluminium, hooked / crotchet tubeless tcLargeur intérieure : 30 mmRayons : dt champion® straightpullLa technologie:Moyeu : le moyeu e 1900 spline 370 est maintenant mis à niveau vers le système de roue libre à cliquet ln pour une fiabilité encore plus élevée.Jante : compatible Tubeless. jantes aluminium gainées. avec une largeur interne spécifique de 30 mm pour tenir la ligne choisieRachet LN : La fiabilité du Ratchet System vient du fait que chaque dent s'engage simultanément. En comparaison. le système de cliquet a beaucoup plus petit

Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Micro Spline 3-pawl Kit

79.99 EUR
Kit Corps de roue libre DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquetsAméliorez, convertissez ou restaurez votre paire de roues avec le kit corps de roue libre d´origine DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquets. Cette pièce de rechange essentielle est conçue avec précision pour adapter vos moyeux DT SWISS équipés du système 3 cliquets aux transmissions VTT Shimano 12 vitesses de dernière génération. Si vous souhaitez utiliser une cassette Shimano Hyperglide+, ce corps de roue libre est la clé pour débloquer une compatibilité et des performances fluides.Conçu pour les cyclistes exigeants en matière de fiabilité et de durabilité, ce kit offre une solution simple pour l´entretien ou la mise à niveau de votre moyeu arrière. Le système 3 cliquets est une technologie DT SWISS éprouvée, connue pour sa construction robuste et son engagement fiable, garantissant que votre puissance est transférée sur les sentiers à chaque coup de pédale. C´est un système de travail qui offre une excellente longévité et est facile à entretenir, ce qui en fait un favori des cyclistes qui apprécient les performances durables. Ce corps de roue libre de remplacement de haute qualité est un choix de premier ordre parmi les corps de cassette pour les cyclistes recherchant une intégration parfaite de la transmission.Ce kit tout-en-un comprend le corps de roue libre en acier et le capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans tracas. La construction en acier a été spécifiquement choisie pour supporter le couple et les forces accrues générés par les grands pignons des cassettes VTT 12 vitesses modernes, empêchant le marquage et assurant une interface sécurisée et durable. En choisissant cette pièce d´origine DT SWISS, vous garantissez l´ajustement parfait, la fonction et la qualité que mérite votre paire de roues haute performance. Gardez vos roues qui tournent en douceur et vos changements de vitesse nets avec cette pièce de rechange indispensable pour moyeu.Caractéristiques principales :Intégration de transmission fluide : Conçu spécifiquement pour l´interface de cassette Shimano Micro Spline, permettant l´utilisation des groupes Shimano 12 vitesses modernes.Système d´engagement éprouvé : Utilise la technologie robuste et fiable de corps de roue libre DT SWISS 3 cliquets pour un transfert de puissance constant et une durabilité à long terme.Durabilité améliorée : La construction en acier offre une résistance et une résistance à l´usure supérieures, gérant parfaitement le couple élevé des cassettes à large plage.Kit de conversion complet : Comprend le corps de roue libre et le capuchon d´extrémité nécessaires pour une conversion ou un remplacement complet et simple.Qualité d´origine : En tant que pièce de rechange d´origine DT SWISS, il assure une compatibilité parfaite et maintient l´intégrité des performances de votre paire de roues.---Spécifications :Général :Interface cassette : Shimano Micro SplineTechnologie...

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 55 Cl Disc Tubeless + Continental Gp5000 Str 30-622

1465.99 EUR
Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération d´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur interne de jante plus importante, désormais de 22 mm, qui soutient idéalement les pneus plus larges, vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez foncer avec une vitesse accrue sur une longue période. Une forme en V unique permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.Caractéristiques :Largeur interne de jante plus importante :- La largeur interne de jante de 22 mm soutient idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support de pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein...

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 50 Cl Disc Tubeless

905.99 EUR
Roues pour vélos ARC 1100 DICUT db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1100Poids net [g]: 674.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 180Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aerolite® II tRayons à droite: tête DT aerolite® II tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valveSac de roue inclus: sac de roue

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 36-48mm

892.49 EUR
La dernière génération de roues ARC 1100 DICUT – disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm – a été développée en collaboration avec SWISS SIDE, expert de premier plan en matière d´optimisation aérodynamique. Par conséquent, le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la traînée aérodynamique et le moment de direction pour améliorer son aérodynamisme et son contrôle, même par vent de travers important. Ainsi, il est plus facile pour le cycliste de garder la roue aérodynamique sous contrôle tout en profitant de l´effet de voile propulsif. La configuration de la roue est complétée par les nouveaux rayons aérodynamiques DT Swiss en combinaison avec le moyeu 180 DICUT élégant, comprenant des roulements céramiques SINC ultra-légers.- ARC 1100 DICUT 80 : La paire de roues sophistiquée en quête des meilleurs temps sur les parcours plats à légèrement vallonnés.- ARC 1100 DICUT 62 : La paire de roues aérodynamique polyvalente aux performances excellentes pour divers domaines de pratique.- ARC 1100 DICUT 50 : La paire de roues la plus agile et à l´accélération la plus rapide pour les parcours vallonnés ou plats avec des virages serrés.- ARC 1100 DICUT 38 : La paire de roues d´escalade ultime combinant légèreté et optimisation aérodynamique pour une ascension rapide au sommet.- ARC 1100 DICUT WTS : Les roues ARC 1100 DICUT db sont désormais disponibles en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 en 26 mm de largeur à l´avant et un Continental GP 5000 STR en 28 mm de largeur à l´arrière.Édition spéciale Trois Décennies :- Aérodynamique, légère et élégante, l´ARC 1100 DICUT DB 38 3DEC est disponible dans un design limité pour célébrer le 30e anniversaire de DT Swiss.Système roue-pneu :- Maintenant disponible en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 à l´avant.Hauteur de jante :- Disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm.Jante :- Chaque jante est conçue pour un environnement de conduite spécifique, de 38 mm idéale pour les grandes ascensions, à 80 mm pour les triathlons et les contre-la-montre.Moyeu :- Nouveaux moyeux aérodynamiques 180 DICUT avec roulements céramiques SINC à faible frottement.Rayons :- La dernière génération de rayons aérodynamiques optimisés pour une traînée de rotation et de translation réduite.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless crochu / à crochet TC :- Crochu ou à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet.Ceci favorise la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans...

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Fr 1500 Classic 30 29´´ Disc Tubeless

433.99 EUR
Spécifications :- Poids net : 1073 g- Poids max. recommandé du système : 140 Kg- Classification Astm : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Soudé- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet Tubeless Tc- Trou de valve : Presta- Diamètre de jante : 29´´ / 700c- Hauteur de jante : 21 Mm- Largeur intérieure : 30 Mm- Largeur extérieure : 35 Mm- Type de moyeu : 240- Système d´axe : 12 Mm Thru Axle- Dimension intégrée : 157 Mm- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36- Interface de frein : Disque IS (6-boulons)- Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus : - Ruban tubeless 32 mm- Valve alu 18-25 mm- Kit de corps de roue libre Shim 9/10/11- Kit d´embout de 12 mm

Dt Swiss Jante Fr 560 Disc

82.99 EUR
Jante en aluminium pour vélos FR 560 26 30 mm DB VI 32 trous, avec autocollant de composant standard Decal DIS no 10017540, placement DIS no 10011534Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 32 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless VTT 32 mmGénéral:Champ d'application: FRType de produit: 560Joint de jante: soudéType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 570.000Poids maximum recommandé du système: 140 kgClassification Astm: 5Matériel: aluminiumInterface de frein: disqueDimensions:Diamètre de la jante: 559 mm (26´´)Diamètre de référence ERD: 538 mmLargeur intérieure: 30 mmLargeur extérieure: 35 mmHauteur de jante: 21 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: oeillet argentéTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 32

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Fr 1500 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

405.99 EUR
Spécifications :- Poids net : 1025 g- Poids maximal recommandé du système : 140 kg- Classification ASTM : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Soudé- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante : 21 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mmSection transversale : - Type de moyeu : 240- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 157 mm- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36 - Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus : - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noir 18-25 mm- Kit de corps de roue libre Shim 9/10/11- Kit d´embouts de 12 mm

Dt Swiss Kit De Service H240/240s/fr/440

45.99 EUR
Kit cliquet en étoile + ressort : suffisant pour 1 moyeu (2) cliquets en étoile et (2) ressorts coniques avec bidon de 20 g de graisse pour cliquet Hugi DT 0236 : le cliquet en étoile à 18 étapes offre 10 degrés d'engagement (contre 20 degrés par rapport à l'original 18 étapes ) et un usinage supplémentaire qui permet d'économiser 10 grammes. Les cliquets en étoile à 18 étapes n'incluent pas la paire de ressorts coniquesCaractéristiques:Groupe : partie du moyeuType : AXE TRAVERSANT 240S / 340 / 440Kit d'entretien Graisse, pignons

Dt Swiss Kit D´outils De Roulements Rueda Delantera Fr/440

38.49 EUR
Ce kit d`outils est conçu pour l`entretien des roulements et spécifiquement pour la roue avant d`un véhicule.Il comprend une variété d`outils de roulement qui sont essentiels pour un entretien et une réparation appropriés.Le kit d`outils Rueda Delantera Fr/440 est un ensemble complet qui vous assure d`avoir tout ce dont vous avez besoin pour garder vos roulements en parfait état.Avec ce kit, vous pouvez facilement et efficacement effectuer des tâches de maintenance sur les roulements de roue avant de votre véhicule.

Dt Swiss Roue Avant Vtt Fr 1500 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

408.49 EUR
Spécifications:- Poids net: 962 g- Poids maximal recommandé du système: 140 kg- Classification ASTM: 5 - Matériau: Aluminium- Joint de jante: Soudé- Interface de pneu: Crocheté / Crochet tubeless TC- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante: 21 mm- Largeur intérieure: 30 mm- Largeur extérieure: 35 mmSection transversale: - Type de moyeu: 240- Système d´axe: Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée: 110 mm Boost- Interface de frein: Disque IS (6 boulons)- Rayons gauches: DT competition®- Rayons droits: DT competition®- Modèle de rayonnage: Trois-croisés (1:1)- Aiguilles: DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus: - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noire 18-25 mm

Dt Swiss Roue Avant Vtt Fr 1500 Classic 30 29´´ Disc Tubeless

334.49 EUR
Spécifications:- Poids net: 1008 g- Poids maximal recommandé du système: 140 Kg- Classification ASTM: 5- Matériau: Aluminium- Joint de jante: Soudé- Interface de pneu: Crocheté / Crotchet Tubeless TC- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 29´´ / 700c- Hauteur de la jante: 21 mm- Largeur intérieure: 30 mm- Largeur extérieure: 35 mm- Type de moyeu: 240- Système d´axe: Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée: 110 mm Boost- Interface de frein: Disque IS (6 boulons)- Rayons gauches: DT competition®- Rayons droits: DT competition®- Motif de rayons: Trois croisements (1:1)- Aiguilles: DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus: - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu 18-25 mm

Dt Swiss Jante R 460

34.99 EUR
Jante en aluminium pour bicyclettes R 460 700C 23 mm RB VI 20 trous, noir avec autocollant de composant standard Décalcomanie no 29484, emplacement no 29516.Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 21 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless route 32 mmGénéral:Champ d'application: RType de produit: 460Joint de jante: Joint de manchonType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 460.000Poids système recommandé Max .: 110 kgClassification Astm: 1Matériel: aluminiumInterface de frein: sans disqueDimensions:Diamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Diamètre de référence ERD: 596 mmLargeur intérieure: 18 mmLargeur extérieure: 23 mmHauteur de jante: 23 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: sans œilletTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 20

Dt Swiss Jante De Vélo De Route R 460 700c 23 Rb Vi Tubeless

35.49 EUR
La jante polyvalente pour la route : légère, large et avec un rapport qualité/prix idéal. La R 460 fonctionne parfaitement avec des pneus larges et vous offrira de nombreuses sorties inoubliables sur la route grâce à sa fiabilité.Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Jonction manchonnée :- La jonction manchonnée fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Crochet tubeless TC :- Le crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de forte pression (> 5 bars de pression de pneu). Tubeless fait référence à la possibilité d´utiliser la jante sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule vis de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Spécifications :- Poids net : 460 g- Poids du système recommandé max. : 110 kg- Classification ASTM : 1- Matériau : Aluminium- Jonction de la jante : Jonction manchonnée- Interface du pneu : Crochet tubeless TC- Interface de freinage : Non disque- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Diamètre de référence ERD : 596 mm- Largeur intérieure : 18 mm- Largeur extérieure : 23 mm- Hauteur de la jante : 23 mm- Nombre de trous : 28- Trou de rayon : Non œilleté- Valve : Presta

Dt Swiss Roue Avant De Route E 1800 Spline 30 Db Disc Tubeless

139.99 EUR
La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est une roue haut de gamme conçue spécifiquement pour les passionnés de cyclisme sur route. Avec sa finition noire élégante et stylée, elle ajoute non seulement une touche d´élégance à votre vélo, mais améliore également ses performances.Cette roue avant est dotée d´un design tubeless TC (Tubeless Compatible), qui vous permet de passer facilement à une configuration tubeless pour une expérience de conduite plus fluide et plus efficace. La technologie tubeless élimine le besoin de tubes et réduit le risque de crevaison, offrant une protection renforcée contre les crevaisons et une meilleure résistance au roulement.La roue SPLINE 1800 Hooked / Crotchet est compatible avec les pneus de vélo de route de 622 mm, offrant une traction et une adhérence optimales sur les surfaces lisses et rugueuses. Sa compatibilité avec les freins à disque assure une puissance de freinage fiable et constante, vous donnant un plus grand contrôle et une plus grande confiance dans toutes les conditions.Le système Center Lock permet une installation et un retrait faciles des disques de frein, tout en assurant une stabilité et une sécurité maximales pendant vos sorties. Cette technologie innovante garantit un alignement précis et réduit le risque de déformation du rotor, offrant des performances de freinage fluides et puissantes.Fabriquée par la célèbre marque suisse DT Swiss, cette roue est construite selon les normes de qualité et de durabilité les plus élevées. Elle utilise l´expertise reconnue de DT Swiss et des techniques d´ingénierie avancées pour offrir une roue légère et robuste qui peut résister aux exigences du cyclisme sur route.Que vous soyez un coureur professionnel ou un cycliste récréatif, la DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est un choix fiable et performant qui révolutionnera votre expérience cycliste.

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 50 650b Cl Disc Tubeless

714.99 EUR
Roues pour vélos ARC 1400 DICUT 650b db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1400Poids net [g]: 670.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aero comp® tRayons à droite: tête DT aero comp® tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut Db 38 Cl Disc Tubeless

780.99 EUR
Caractéristiques :Tubeless TC à crochet / à crochet :- Le crochet ou le crochet fait référence à la forme de la jante. Dans cette variante, la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant :- L´axe traversant est un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec ses bagages.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock :- Center Lock est un système de fixation des disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montageD´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des...

Dt Swiss Roue Arrière Erc 1100 Dicut 35 29´´ Cl Disc Tubeless

1314.99 EUR
Une expérience de conduite sur route sans restriction avec les roues ERC polyvalentes. Les différents revêtements routiers ou les conditions météorologiques ne peuvent pas vous décourager, les roues ERC spécifiques à l´endurance vous permettent de rouler vite et stablement. Avec les nouveaux profils de jante optimisés AERO+, des pneus plus larges et plus confortables sont pris en charge. Les roulements céramiques SINC à ultra faible frottement à l´intérieur du moyeu 180 DICUT Aero et la dernière génération de rayons aérodynamiques DT Swiss sont des points forts techniques à l´intérieur des roues. Et le système de roue libre Ratchet EXP éprouvé avec ses 36T Ratchets transmet chaque coup de pédale avec précision en propulsion et en vitesse du début de votre trajet jusqu´à l´arrivée.Caractéristiques :Jante : - Forme de jante redessinée pour une stabilité accrue dans le vent latéral avec une traînée aérodynamique améliorée.Moyeu : - Nouveaux moyeux aéro 180 DICUT avec roulements céramiques SINC à faible frottement.Rayons : - La dernière génération de rayons optimisés aérodynamiquement pour une traînée de rotation et de translation plus faible.Hauteurs de jante : - Disponible en deux hauteurs de jante différentes, chacune avec un rapport de performance aérodynamique/poids bien équilibré.La nouvelle erc a redéfini la stabilité : - Plus rapides et avec une stabilité de maniabilité encore améliorée, les roues de route ERC spécifiques à l´endurance ont été repensées.Spécifications :- Type de moyeu : 180 avec Ratchet EXP 36- Jante : Carbone, Crocheté / Crotchet tubeless TC- Hauteur de jante : 35 mm- Rayons : DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head- Erc 1100 dicut 35 : Cette paire de roues sera votre compagnon fiable, en particulier sur les terrains montagneux difficiles. Les jantes profilées aérodynamiquement sont légères et permettent des caractéristiques de conduite agiles.- Diamètre de jante : 29´´ / 700C- Poids par jeu : À partir de 1300 g- Interface de frein : Frein à disqueTechnologie : - Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de raffiner le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

Dt Swiss Roue Avant De Route G 1800 Spline Dynamo Disc Cl Tubeless

225.99 EUR
Tirez le meilleur parti de votre prochaine aventure hors route avec cette paire de roues durable, méticuleusement développée avec des composants soigneusement sélectionnés. Sa jante large, disponible en tailles 650B et 700C, offre confort et polyvalence. Équipée de rayons robustes et d´un système de roue libre à rochets fiable, elle vous emmène sans effort hors des sentiers battus. N´y pensez plus, installez-la simplement sur votre vélo et commencez à faire vos bagages pour votre prochaine aventure de bikepacking. G 1800 SPLINE db 25 DYN Ne vous souciez plus jamais de recharger la batterie de votre éclairage grâce au moyeu dynamo avant intégré.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.TC Tubeless Crochet / Crotchet:- Crochet ou crotchet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axes traversants garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Frein à disque Center Lock :- Center Lock désigne un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur...

Specialized Outil Roval Dt Swiss-long Installation Cylinder

52.49 EUR
Outil d´installation de roulement de moyeu à portée courte pour utilisation avec le système DT Swiss Ratchet EXP.Caractéristiques :- Dimensions : 15 mm ID x 26 mm OD x 40 mm LCompatibilité :- 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR- 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR- 2025 Roval Control SL Team- 2024 S-Works Crux- 2024 Roval Traverse SL II 240 6B- 2024 Roval Traverse HD 240 6B- 2024 Roval Rapide CLX II- 2024 Roval Control SL 29 CL MS Wheelset- 2024 Roval Control SL 29 6B XD Wheelset- 2024 Roval Alpinist CLX II- 2023 S-Works Stumpjumper T-Type- 2023 S-Works Roubaix – Shimano Dura-Ace Di2- 2023 S-Works Epic LTD- 2023 S-Works Epic EVO LTD- 2023 S-Works Epic EVO- 2023 S-Works Epic- 2022 S-Works Stumpjumper- 2022 S-Works Epic EVO RS- 2022 S-Works Epic EVO- 2022 S-Works Epic - Speed of Light Collection- 2022 S-Works Epic- 2022 S-Works Crux- 2021 S-Works Stumpjumper- 2021 S-Works Epic EVO- 2021 S-Works Epic- 2020 Roval Terra CLX XDR – Arrière- 2020 Roval Terra CLX HG – Arrière- 2020 Roval Terra CLX EVO Wheelset- 2020 Roval Rapide CLX HG – Arrière- 2020 Roval Control SL 29 Center Lock Micro Spline Arrière- 2020 Roval Control SL 29 6 Bolt XD Arrière- 2020 Roval Alpinist CLX HG – Arrière

Specialized Outil Roval Dt Swiss

45.99 EUR
Outil de démontage du roulement de moyeu arrière utilisé pour faciliter le retrait/l´installation du roulement côté transmission sur les moyeux DT Swiss Ratchet EXP.Compatibilité :- 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR- 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR- 2025 Roval Control SL Team- 2024 S-Works Crux- 2024 Roval Traverse SL II 240 6B- 2024 Roval Traverse HD 240 6B- 2024 Roval Rapide CLX II- 2024 Roval Control SL 29 CL MS Wheelset- 2024 Roval Control SL 29 6B XD Wheelset- 2024 Roval Alpinist CLX II- 2023 S-Works Stumpjumper T-Type- 2023 S-Works Roubaix – Shimano Dura-Ace Di2- 2023 S-Works Epic LTD- 2023 S-Works Epic EVO LTD- 2023 S-Works Epic EVO- 2023 S-Works Epic- 2022 S-Works Stumpjumper- 2022 S-Works Epic EVO RS- 2022 S-Works Epic EVO- 2022 S-Works Epic - Speed of Light Collection- 2022 S-Works Epic- 2022 S-Works Crux- 2021 S-Works Stumpjumper- 2021 S-Works Epic EVO- 2021 S-Works Epic- 2020 Roval Terra CLX XDR – Arrière- 2020 Roval Terra CLX HG – Arrière- 2020 Roval Terra CLX EVO Wheelset- 2020 Roval Rapide CLX HG – Arrière- 2020 Roval Control SL 29 Center Lock Micro Spline Arrière- 2020 Roval Control SL 29 6 Bolt XD Arrière- 2020 Roval Alpinist CLX HG – Arrière

Dt Swiss Roue Avant De Route A 1800 Spline 30 700 Wts Cl Disc Tubeless

190.99 EUR
Tout dans notre A 1800 SPLINE 30 est conçu pour rendre la découverte d´un nouveau monde de vitesse accessible et agréable. Basée sur notre première jante en alliage aéro-optimisée, elle marque la démocratisation de notre catégorie Aero. En plus de la jante, les écrous cachés et les rayons aérodynamiques améliorent l´avantage aérodynamique. Alors qu´attendez-vous ? Montez-les sur votre vélo et partez à la chasse aux KOM locaux avec la vitesse et le vent comme alliés. A 1800 SPLINE WTS : Les roues A 1800 SPLINE sont désormais disponibles en système roue-pneu aéro-optimisé (WTS), montées avec le nouveau pneu AERO 111 en 26 mm de largeur à l´avant et un Continental GP 5000 STR en 28 mm de largeur à l´arrière.Jonction manchonnée :- La jonction manchonnée est une méthode utilisée pour la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées l´une contre l´autre à l´aide d´une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Axe traversant :- L´axe traversant est un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein s´effectue avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.SRAM XDR RD. (AXDR) :- Corps de roue libre en aluminium pour cassettes de route SRAM 12 vitesses avec prise XDR. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Rayons droits :- Les rayons droits sont des rayons sans la tête coudée en J classique.L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable. Spécifications:Général:- Poids Net: 1210 g- Poids Système Recommandé Max.: 110 Kg-...

Specialized Outil Roval Dt Swiss-short Installation Cylinder

45.99 EUR
Outil d´installation de roulement de moyeu à long bras pour système DT Swiss Ratchet EXP.Caractéristiques :- Dimensions : 15 mm ID x 24 mm OD x 60 mm LCompatibilité :- 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR- 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR- 2025 Roval Control SL Team- 2024 S-Works Crux- 2024 Roval Traverse SL II 240 6B- 2024 Roval Traverse HD 240 6B- 2024 Roval Rapide CLX II- 2024 Roval Control SL 29 CL MS Wheelset- 2024 Roval Control SL 29 6B XD Wheelset- 2024 Roval Alpinist CLX II- 2023 S-Works Stumpjumper T-Type- 2023 S-Works Roubaix – Shimano Dura-Ace Di2- 2023 S-Works Epic LTD- 2023 S-Works Epic EVO LTD- 2023 S-Works Epic EVO- 2023 S-Works Epic- 2022 S-Works Stumpjumper- 2022 S-Works Epic EVO RS- 2022 S-Works Epic EVO- 2022 S-Works Epic - Speed of Light Collection- 2022 S-Works Epic- 2022 S-Works Crux- 2021 S-Works Stumpjumper- 2021 S-Works Epic EVO- 2021 S-Works Epic- 2020 Roval Terra CLX XDR – Arrière- 2020 Roval Terra CLX HG – Arrière- 2020 Roval Terra CLX EVO Wheelset- 2020 Roval Rapide CLX HG – Arrière- 2020 Roval Control SL 29 Center Lock Micro Spline Arrière- 2020 Roval Control SL 29 6 Bolt XD Arrière- 2020 Roval Alpinist CLX HG – Arrière

Kcnc Axe Traversant Arrière Kqr08 Al6061 Dt Swiss/syntace

18.99 EUR
Améliorez votre expérience de cyclisme avec l´axe traversant arrière KCNC KQR08 Al6061, une amélioration premium pour les vététistes et cyclistes de route exigeants à la recherche de performances supérieures, d´un poids réduit et d´une fiabilité à toute épreuve. Composant essentiel du système de roues et pneus, un axe de haute qualité a un impact direct sur la rigidité, le comportement et la qualité de roulement générale. Le KQR08 est méticuleusement conçu pour remplacer les axes d´origine, offrant une amélioration significative pour les cadres compatibles avec les systèmes DT Swiss et Syntace. Que vous naviguiez sur des sentiers techniques, que vous grimpiez des pentes raides ou que vous sprintez vers la ligne d´arrivée, cet axe assure que votre roue est solidement verrouillée en place, permettant un transfert de puissance optimal et une direction précise. Dépassez le matériel standard et libérez le véritable potentiel de votre vélo avec cette pièce exceptionnelle de la catégorie Axes et fermetures.Avantages clés :Découvrez une amélioration tangible de votre conduite avec le KCNC KQR08. Cet axe est conçu non seulement comme un remplacement, mais comme une véritable amélioration de performance.* Réduction significative du poids : Éliminez des grammes cruciaux d´une zone rotative clé de votre vélo. La conception avancée et légère contribue à une sensation plus réactive et agile, facilitant les montées et accélérant plus rapidement.* Rigidité accrue du châssis : Un axe traversant usiné avec précision crée une connexion plus solide entre votre roue et votre cadre/fourche. Cette rigidité accrue se traduit par un comportement plus prévisible dans les virages, un meilleur suivi sur terrain accidenté et un transfert de puissance plus efficace à chaque coup de pédale.* Verrouillage sécurisé et fiable : Roulez en toute confiance. Le KQR08 est doté d´un mécanisme de serrage rapide robuste et fiable qui garantit que votre roue reste fermement fixée, même dans les conditions les plus exigeantes du VTT.* Fonctionnement sans outil : Le levier ergonomique offre un excellent effet de levier pour un retrait et une installation rapides et faciles de la roue sur le terrain ou au bord de la route, sans avoir besoin d´outils supplémentaires. La position du levier est également indexable, vous permettant de le régler à l´angle parfait pour éviter les accrocs et maintenir une esthétique épurée.Caractéristiques principales :Le KCNC KQR08 regorge de fonctionnalités qui le distinguent de la concurrence.* Ingénierie de précision usinée CNC : Chaque axe est fabriqué avec des tolérances exactes pour garantir un ajustement parfait et un fonctionnement fluide, éliminant tout jeu ou craquement souvent associé aux axes de qualité inférieure.* Levier ergonomique et indexable : Le levier intelligemment conçu est non seulement confortable à utiliser, mais peut également être tourné et positionné dans n´importe quelle position après le serrage. Pour un look minimaliste et discret,...

Kcnc Axe Traversant Arrière Kqr07 Al6061 Pressclick Dt Swiss/syntance

25.99 EUR
Conçu pour un moyeu d'essieu traversant de 12 mm / 15 mm avec un réglage de position de levier unique en KCNC, le bouton ROUGE Quick & Easy peut libérer le verrouillage et permettre le mouvement de rotation du levier à la position désirée.Caractéristiques:Matériel: essieu et levier AL6061.Compatibilité:Axe 15mm pour RockShox Maxle (avant), 15x100 mm.Axe 15mm pour Shimano E thru / Fox racing (Avant), 15x100 mm.Axe 12mm pour système Syntace X 12 (Arrière), 12x142 mm.Axe 12mm pour Shimano E Thru / Fox racing (Arrière), 12x142 mm.Axe 12mm pour RockShox Maxle (Arrière), 12x142 mm

Dt Swiss Roue Avant Vtt Xr 1700 Spline 25 29´´ Cl Disc

234.99 EUR
Roues pour vélos XR 1700 SPLINE 29 25 mm CL 15/110 mm Largeur intérieure de jante 25 mm, Hauteur de jante 18 mm pour axe traversant 15/110 mm TA BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: XrcType de produit: 1700Poids net [G]: 791.000Poids maximum recommandé du système: 110 KgClassification Astm: 3Jante:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 18 mmLargeur intérieure: 25 millimètresLargeur extérieure: 29 millimètresCentre:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: 110 mm BoostInterface de frein: Verrouillage central du disqueCorps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: DT competition® race straightpRayons droits: DT competition® race straightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 27 mmValve incluse: Valve Tubeless VTT 32 mmAdaptateur 6 boulons inclus: adaptateur IS 6 boulons VTT

Ceramicspeed Roulements Dt Swiss 240s

384.99 EUR
Choisissez de rouler encore plus vite en utilisant les roulements de moyeu CeramicSpeed dans vos roues. Le kit de roue DT Swiss-1 convient aux moyeux 240s Road qui sont utilisés par de nombreuses marques de roues. D´autres kits sont disponibles pour les roues à disque et DT180 également.La vitesse élevée des roulements de roue signifie que la friction des roulements peut avoir un impact énorme sur les performances. Les roulements de roue CeramicSpeed ont une durée de vie prouvée, qui est 3 à 5 fois plus longue que celle des roulements de roue standard. Pour une friction plus faible et une durée de vie encore plus longue, vous pouvez choisir nos kits revêtus.Dans la boîte- 2 x 61802 roulements- 2 x 61803 roulements- 2 x 61902 roulements- CeramicSpeed All Round Grease- Feuille d´autocollantCaractéristiques:- Faible résistance au roulement- Gagnez une vitesse de pointe plus élevée- Durée de vie des roulements 3 à 5 fois plus longueSpécifications:- Poids net: 54,0 g- Poids brut: 97 g

Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1501 Spline 30 27.5´´ 6b Disc

720.99 EUR
Roues pour vélos Exc 1501 Spline One 27,5 30 mm soit 15/110 mm largeur intérieure de jante 30 mm, hauteur de jante 25 mm pour essieu traversant 15/110 mm Ta BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: ExcType de produit: 1501Poids net [G]: 760.000Poids maximum recommandé du système: 130 KgClassification Astm: 4Jante:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650b)Interface de pneu: Tubeless Str Side / Hookless TssType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 25 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 36 mmCentre:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: Boost de 110 mmInterface de frein: le disque est (6 boulons)Corps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: Dt Competition® Race StraightpRayons à droite: Dt Competition® Race StraightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: Dt Prolock Squorx Prohead AluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tl Alu Noir 18 25 mm

Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Silverton Sl Shimano Xtr

153.99 EUR
Corps de roue libre SYNCROS DT Swiss Silverton SL Shimano XTRLibérez tout le potentiel de votre roue haut de gamme SYNCROS Silverton SL avec le corps de roue libre officiel DT Swiss Shimano XTR. Cette pièce de rechange essentielle de la catégorie Moyeux est la solution définitive pour les cyclistes cherchant à améliorer ou convertir leur VTT en une transmission Shimano 12 vitesses à la pointe de la technologie. Il offre une compatibilité parfaite avec la norme de cassette révolutionnaire Microspline de Shimano, vous permettant de profiter du summum de la performance de changement de vitesse sans avoir à remplacer l´intégralité de votre roue.Conçu avec la précision que vous attendez de DT Swiss, ce kit d´adaptateur est spécifiquement conçu pour un ajustement parfait avec la roue haut de gamme SYNCROS Silverton SL. Alors que la technologie des transmissions progresse, ce corps de roue libre garantit que votre investissement dans une roue de premier ordre est pérenne. En installant ce composant, vous pouvez facilement utiliser les derniers groupes Shimano 12 vitesses, du XTR éprouvé en course aux séries XT et SLX robustes. Cette conversion vous permet de tirer pleinement parti de la technologie Hyperglide+ de Shimano, qui offre des changements de vitesse plus rapides, plus fluides et plus fiables, à la montée comme à la descente de la cassette, même sous une charge de pédalage maximale. C´est le moyen le plus rentable et le plus intégré d´adapter vos roues existantes à la nouvelle norme.Ce jeu de rotors complet contient tout ce dont vous avez besoin pour convertir vos moyeux DT Swiss® afin d´accepter une cassette Shimano® Microspline. Construit pour les rigueurs du VTT moderne, sa construction robuste en alliage garantit la durabilité et un transfert de puissance fiable, assurant que chaque watt que vous produisez est traduit en mouvement avant sur le sentier. Que vous soyez un coureur compétitif ou un passionné de trail dévoué, ce kit de conversion est une amélioration cruciale pour maintenir des performances et une compatibilité optimales. Article clé de notre collection de Corps de cassette, ce corps de roue libre représente une mise à niveau intelligente et axée sur la performance pour tout cycliste sérieux.Caractéristiques :* Kit d´adaptateur complet pour la conversion de roue libre* Permet spécifiquement l´installation d´un corps de roue libre Shimano® XTR* Ajustement garanti pour la roue SYNCROS Silverton SL* Jeu de rotors pour convertir les moyeux DT Swiss® afin d´accepter une cassette Shimano® Microspline* Domaine d´utilisation : VTTSpécifications :* Matériau : Alliage

Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Shimano Sl Capital

82.99 EUR
Corps de Roue Libre SYNCROS DT Swiss Shimano SL CapitalAméliorez ou entretenez votre paire de roues haute performance avec le corps de roue libre genuine SYNCROS DT Swiss Shimano SL Capital. Cette pièce de rechange essentielle est conçue avec précision pour permettre une intégration transparente d´une transmission Shimano avec vos roues Syncros Capital, vous assurant de conserver les performances de pointe et la fiabilité que vous attendez. Si vous cherchez à passer de votre configuration actuelle à une cassette route Shimano, ce kit de conversion est la solution parfaite, conforme aux spécifications d´usine.Conçu spécifiquement pour la gamme de roues Syncros Capital, ce corps de roue libre exploite la fiabilité et les performances légendaires des composants internes de moyeu DT Swiss. Le processus de conversion est simple, vous permettant d´adapter rapidement et facilement votre moyeu pour accepter une cassette standard Shimano. Cela ouvre un monde d´options de développement, vous permettant d´utiliser les cassettes route Shimano 11 vitesses et les cassettes compatibles 12 vitesses largement acclamées pour des changements de vitesse nets et fiables à chaque sortie.Fabriqué à partir d´un alliage léger de haute qualité, ce corps de roue libre ajoute un poids minime à votre paire de roues, préservant sa sensation agile et réactive. Sa construction robuste garantit une durabilité longue durée, capable de résister aux couples élevés et aux contraintes des compétitions et des entraînements exigeants. En choisissant une pièce de rechange genuine SYNCROS, vous garantissez un ajustement et une fonctionnalité parfaits, éliminant toute inquiétude concernant les problèmes de compatibilité ou la compromission des performances. Maintenez l´intégrité de votre investissement et gardez vos roues qui tournent en douceur pendant des kilomètres.Ce kit adaptateur est le choix définitif pour les cyclistes qui exigent le meilleur et souhaitent la flexibilité d´utiliser leurs composants de transmission préférés sans compromis.Avantages clés :* Débloquez la compatibilité de la transmission Shimano : Convertissez sans effort votre paire de roues Syncros Capital pour utiliser des cassettes route Shimano 11 vitesses et compatibles, vous donnant accès à leurs performances de changement de vitesse et à leurs options de développement renommées.* Ingénierie de précision pour un ajustement parfait : En tant que composant genuine SYNCROS, ce corps de roue libre est conçu pour s´adapter parfaitement à votre paire de roues Capital, garantissant des performances, une sécurité et une fiabilité optimales.* Exploitez la technologie DT Swiss : Conçu pour s´intégrer aux composants internes de moyeu DT Swiss utilisés dans les roues Capital, vous continuez à bénéficier de la durabilité éprouvée, de la facilité d´entretien et de l´engagement rapide de leurs célèbres systèmes de cliquet.* Performance légère et durable : La construction en alliage, solide et légère, garantit que ce composant...

Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Silverton Sl Sram Xd

153.99 EUR
Corps de roue libre SYNCROS DT Swiss Silverton SL SRAM XDLibérez tout le potentiel de votre jeu de roues d´élite SYNCROS Silverton SL avec le corps de roue libre authentique SYNCROS DT Swiss SRAM XD. Ce kit de conversion conçu avec précision est la solution définitive pour les vététistes qui cherchent à améliorer ou adapter leurs roues hautes performances au système de transmission avancé SRAM XD. Conçu pour une intégration transparente, ce corps de roue libre vous assure de pouvoir tirer pleinement parti des plages de vitesses plus larges et des performances légères offertes par les cassettes SRAM XD, transformant ainsi votre expérience de conduite sur les sentiers.Fabriqué avec la qualité sans compromis de SYNCROS et DT Swiss, ce kit d´adaptateur fournit une base fiable et robuste pour votre transmission. En convertissant votre moyeu, vous accédez à des cassettes dotées d´un petit pignon de 10 dents, ce qui offre un rapport de démultiplication considérablement plus large pour affronter les montées punitives et accélérer dans les descentes rapides. C´est la pièce de rechange essentielle pour tout vététiste sérieux qui possède le jeu de roues carbone monobloc Silverton SL à la pointe de la technologie et qui exige une compatibilité absolue et des performances optimales de ses composants. L´installation est simple, vous permettant de changer rapidement votre configuration et de reprendre la route avec une transmission plus performante et polyvalente.---Caractéristiques clés et spécifications techniquesCe jeu de corps de roue libre est le composant officiel conçu pour convertir votre moyeu DT Swiss compatible, tel que trouvé sur le jeu de roues SYNCROS Silverton SL, pour accepter une cassette SRAM XD.Type de produit : Corps de cassetteCaractéristiques :* Kit d´adaptateur officiel : Un kit d´adaptateur de roue libre authentique SYNCROS assure un ajustement et une fonctionnalité parfaits.* Compatibilité SRAM XD : Spécialement conçu pour permettre l´installation d´un corps de pilote SRAM® XD et des cassettes compatibles.* Ajustement parfait : Conçu exclusivement pour le jeu de roues SYNCROS Silverton SL, garantissant une intégration transparente.Spécifications :* Matériau : Alliage haute résistance

Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Silverton Sl Shimano/sram Hg

153.99 EUR
Corps de roue libre DT Swiss Silverton SL Shimano/Sram HG SYNCROSCatégorie : Pièces détachéesSous-catégorie : MoyeuxLibérez une polyvalence de transmission ultime et redonnez des performances optimales à votre roue haut de gamme SYNCROS Silverton SL avec le corps de roue libre Shimano/Sram HG DT Swiss d´origine. Ce composant conçu avec précision est la solution définitive pour les vététistes cherchant à intégrer de manière transparente une cassette compatible Shimano ou SRAM HG avec leurs roues carbone de classe mondiale. Que vous remplaciez une pièce usée ou convertissiez d´un autre standard de corps de roue libre, ce kit offre la fiabilité et l´ajustement parfait que mérite votre roue haut de gamme.Conçu selon les normes rigoureuses de SYNCROS et DT Swiss, ce corps de roue libre assure un engagement parfait et un transfert de puissance efficace à chaque sortie. En vous appuyant sur la fiabilité légendaire des composants internes des moyeux DT Swiss, vous pouvez rouler en toute confiance, sachant que votre transmission est soutenue par l´un des systèmes les plus fiables du monde du cyclisme. Ce kit de conversion est spécifiquement conçu pour la construction unique en une seule pièce du jeu de roues Silverton SL, garantissant un ajustement sécurisé et précis qui maintient l´intégrité et les caractéristiques de performance de la roue. La construction légère en alliage garantit un poids supplémentaire minimal, préservant la sensation agile et réactive de votre vélo.Ce corps de roue libre est le kit d´adaptateur essentiel pour convertir vos moyeux DT Swiss® afin d´accepter une cassette Shimano® SL, élargissant vos choix de composants et vous permettant d´utiliser votre configuration de transmission préférée sans compromis.Caractéristiques principales :* Compatibilité avec les transmissions Shimano : Il est spécialement conçu pour permettre l´installation d´un corps de roue libre Shimano® SL, rendant votre jeu de roues compatible avec une large gamme de cassettes populaires.* Ajustement parfait pour Silverton SL : Méticuleusement conçu pour s´adapter au jeu de roues phare SYNCROS Silverton SL, garantissant une intégration transparente et une fonctionnalité optimale.* Conçu pour le trail : Avec une utilisation principale en VTT, ce corps de roue libre est conçu pour résister aux exigences de la pratique intensive du trail et du cross-country.---Spécifications techniques : Corps de roue libre* Type de produit : Corps de roue libre / Kit de rotor* Compatibilité de cassette : Shimano / SRAM HG (Hyperglide) 8/9/10/11 vitesses* Compatibilité jeu de roues : SYNCROS Silverton SL* Standard de moyeu : Composants internes DT Swiss* Matériau : Alliage haute résistance

Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Sram Xdr Capital

84.99 EUR
Corps de roue libre SYNCROS DT Swiss SRAM XDR pour roues CapitalAméliorez votre vélo et libérez tout le potentiel de votre jeu de roues SYNCROS Capital avec le corps de roue libre officiel SYNCROS DT Swiss SRAM XDR. Cette pièce de rechange essentielle est la solution définitive pour les cyclistes cherchant à intégrer la dernière technologie de transmission SRAM 12 vitesses route ou gravel avec leurs roues haute performance. Conçu avec précision, ce composant sert de lien critique entre votre moyeu et votre cassette, garantissant un transfert de puissance fluide et des performances de changement de vitesse impeccables.Ce corps de roue libre Sram XDR pour roues Capital est spécifiquement conçu pour convertir les roues SYNCROS équipées d´internes de moyeu DT Swiss. Si vous passez à un groupe SRAM AXS ou à toute transmission utilisant la norme XDR, ce kit de conversion est un élément indispensable pour obtenir une compatibilité parfaite. Il vous permet de monter des cassettes dotées d´un pignon de 10 dents plus petit, offrant ainsi un accès à des plages de vitesses plus larges, idéales pour affronter les montées raides et atteindre des vitesses élevées en descente, sans compromettre l´efficacité.Construit pour la durabilité et la fiabilité, ce corps de roue libre est fabriqué à partir d´un alliage à haute résistance, garantissant qu´il peut supporter le couple et les contraintes importants de la conduite en compétition et des séances d´entraînement exigeantes. La conception, développée en partenariat avec les experts en technologie de moyeu de DT Swiss, garantit le même niveau de performance et d´engagement que vous attendez de vos roues SYNCROS haut de gamme. Il ne s´agit pas d´une solution de contournement tierce , c´est la solution approuvée par le fabricant pour un ajustement parfait et une fonction durable. L´installation est simple pour un mécanicien expérimenté, vous permettant de remplacer rapidement votre corps de roue libre existant et de reprendre la route ou le sentier avec votre nouvel équipement amélioré.Parmi notre gamme de corps de cassette de haute qualité, ce modèle spécifique se distingue par sa compatibilité dédiée, garantissant aux propriétaires de jeux de roues SYNCROS Capital un chemin fiable et spécialement conçu pour les améliorations de transmission.Caractéristiques :* Rotorset officiel pour convertir les moyeux DT Swiss afin d´accepter une cassette SRAM XDR* Kit adaptateur complet et facile à installer pour votre roue libre* Permet spécifiquement l´utilisation d´un corps de corps de roue libre SRAM XDR et de cassettes compatibles* Garanti de s´adapter et de fonctionner parfaitement avec la série de jeux de roues SYNCROS CapitalSpécifications :* Type de produit : Corps de roue libre / Corps de cassette* Matériau : Alliage à haute résistance* Compatibilité du moyeu : Jeux de roues SYNCROS Capital avec internes DT Swiss* Compatibilité de la cassette : SRAM XDR

Enduro Bearings Outil Bbt-013 Dt Swiss

117.49 EUR
L´installation et le retrait précis des roulements sont cruciaux pour des performances optimales du vélo. L´outil à roulements ENDURO BEARINGS BBT-013 DT Swiss fournit la solution professionnelle dont vous avez besoin pour entretenir vos moyeux et pédaliers DT Swiss en toute confiance, assurant un fonctionnement fluide et une durée de vie prolongée des composants. Cet outil spécialisé est méticuleusement conçu pour s´adapter parfaitement aux roulements DT Swiss, éliminant le risque de dommages lors de l´installation ou de l´extraction. Dites adieu aux roulements enfoncés à coups de marteau et bonjour à une maintenance précise et contrôlée.Le BBT-013 est conçu pour être compatible avec une large gamme de moyeux DT Swiss, notamment les 240, 350, 440 et 540, ainsi que les pédaliers DT Swiss. Cet outil polyvalent vous permet d´entretenir plusieurs composants avec une seule solution de haute qualité, rationalisant votre atelier et vous faisant gagner un temps et de l´argent précieux. Que vous soyez un mécanicien professionnel ou un mécanicien amateur dévoué, le BBT-013 est un ajout indispensable à votre trousse à outils.Fabriqué en acier trempé de haute qualité, l´ENDURO BEARINGS BBT-013 est conçu pour résister aux rigueurs d´une utilisation répétée. Sa construction robuste assure durabilité et longévité, fournissant un outil fiable qui vous servira pendant des années. L´usinage précis et les tolérances serrées garantissent un ajustement parfait avec les roulements DT Swiss, empêchant le glissement et assurant une installation et un retrait précis. Cette précision minimise le risque de dommages aux roulements, préservant l´intégrité de vos composants coûteux.La conception ergonomique du BBT-013 offre une prise confortable et sûre, permettant un fonctionnement contrôlé et efficace. La poignée moletée offre une meilleure adhérence, même avec les mains graisseuses, assurant une prise sûre pendant l´utilisation. Cette caractéristique de conception réfléchie réduit le risque de glissement et améliore le contrôle global, rendant le processus d´entretien des roulements plus fluide et plus efficace.Investir dans l´ENDURO BEARINGS BBT-013, c´est investir dans la longévité et les performances de vos composants DT Swiss. En utilisant l´outil approprié pour le travail, vous pouvez éviter les réparations coûteuses et l´usure prématurée, garantissant que votre vélo fonctionne de manière fluide et efficace. Une installation et un retrait corrects des roulements sont essentiels pour maximiser la durée de vie de vos moyeux et pédaliers, et le BBT-013 offre la précision et le contrôle nécessaires pour obtenir des résultats optimaux.Cet outil élimine les approximations et les risques de dommages liés à l´utilisation d´outils inadaptés.Il vous permet de travailler en toute confiance, sachant que vous utilisez un outil spécialement conçu pour la tâche à accomplir. Le BBT-013 simplifie le processus d´entretien des roulements, facilitant et rendant plus efficace la...

Dt Swiss Roue Arrière De Route Grc 1400 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 26-35mm

1078.99 EUR
La roue arrière de route DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est une roue haute performance conçue pour le gravel et la course. Cette roue présente une élégante finition noire et est compatible avec les pneus tubeless, ce qui permet des pressions de pneus plus faibles et une meilleure traction sur les terrains accidentés.La roue GRC 1400 est équipée de la technologie de moyeu innovante Dicut de DT SWISS, qui offre des performances fluides et fiables. Le moyeu est doté d´une interface de frein à disque Center Lock pour une installation et un entretien faciles.La jante a une largeur interne de 26-35 mm, ce qui la rend compatible avec une large gamme de tailles de pneus pour une polyvalence accrue. Cette roue arrière comprend une valve Presta pour un gonflage facile et est conçue pour supporter les rigueurs de la conduite hors route.Dans l´ensemble, la roue arrière de route DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est une option durable et de haute qualité pour les cyclistes de gravel qui cherchent à améliorer leurs performances sur les terrains accidentés

Dt Swiss Roue Avant De Route Grc 1400 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 49-65mm

780.99 EUR
La roue avant DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est une roue de route haute performance conçue pour le gravel et la course. Avec une finition noire élégante, cette roue est non seulement esthétique, mais offre également une durabilité et des performances de premier ordre.La roue est dotée de la technologie de moyeu Dicut de DT SWISS, connue pour son roulement fluide et sa traînée minimale. La conception tubeless-ready permet une pression de pneu plus faible, vous offrant une meilleure traction et un meilleur contrôle sur les terrains accidentés. La compatibilité avec les valves Presta facilite le gonflage et le maintien de la pression des pneus.La roue avant GRC 1400 est conçue pour des pneus de 49 à 65 mm, ce qui la rend polyvalente pour diverses conditions de conduite sur gravier. Que vous vous attaquiez à des montées raides ou que vous naviguiez sur des descentes techniques, cette roue offre la stabilité et la précision dont vous avez besoin pour relever tous les défis.Dans l´ensemble, la roue avant DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est un choix fiable et de haute qualité pour les cyclistes sur gravier qui cherchent à améliorer leurs performances sur tous les terrains.

Xlc Roue Avant Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

83.99 EUR
Cette roue avant est complètement suspendue et donc prête à ,emploi sur votre vélo. Chaque roue avant DT SWISS vous sera livrée centrée sur vous.Caractéristiques:Largeur de montage: 100 mmTrou de soupape: 6,5 mmMoyeu: XLC Evo DISC pour essieu traversant,Type de moyeu: Axe traversant 15 mm (non inclus)Mamelons: ArgentéÉpaisseur de rayon: 2.0 millimètres,Nombre de rayons: 32 rayons, croisés 3 foisFrein: pour frein à disque, 6 trous

Xlc Roue Arrière De Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

87.99 EUR
Il roule et roule ! Le passage de la chaîne de roue arrière vous permet de rouler en toute sécurité et rapidement.Spécifications :- Taille : 81 cm 27,5 pouces- Largeur : 135 mm Montage- trou de la soupape à disque : 6,5 mm- parle Epaisseur : 2.0 mm- Nombre de rayons : 32 rayons croisés 3 fois- Frein : frein à disque pour 6 trous- Poids : 1220 g

Dt Swiss Adaptateur De Moyeu Avant Dbisos 240

33.99 EUR
Caractéristiques:Ce sont des embouts pour convertir le moyeu avant IS oversize DT Swiss 240sOu EX 1750, roues avant FR Gravity d'une roue avant avec un axe traversant de 20 x 110 mm à un axe traversant de 15 mm (15x100). Pas de moletage.Caractéristiques:DT Swiss 240s Roue avant surdimensionnée 20 x 110 mm à axe traversant 15 mmConvient au moyeu avant 240s 20 x 110 mmUniquement pour les moyeux d'axe traversant

Rayon de vélo DT Swiss Competition 2/1,8/2mm en inox à tête droite

1.9 EUR
Rayon de vélo de remplaçement, vendu à l'unité.

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 62 Tubeless

989.99 EUR
Amélioré avec les derniers composants, le jeu de roues à freins sur jante dt swiss aero, qui a fait ses preuves et qui est devenu une référence, est désormais encore plus rapide. Les roues arc 1100 dicut sont conçues pour aller très vite. Notre gamme aérodynamique est développée avec nos spécialistes de l´aérodynamique de swiss side pour accélérer et rester à cette vitesse. Une excellente stabilité aérodynamique et une traînée aérodynamique minimale soutiennent le système complet du cycliste et de son vélo. Les roues aérodynamiques arc 1100 dicut sont révisées avec des composants modernes dt swiss. En intégrant le moyeu aérodynamique 180 dicut élégant avec le système ratchet exp et des roulements céramiques sinc ultra-légers, chaque watt investi est efficacement transmis sur la route. Les rayons aérodynamiques dt swiss, avec leurs profils plats et larges, contribuent à rendre les roues encore plus rapides, que vous combattiez le vent sur votre vélo de contre-la-montre ou que vous essayiez de vous échapper du peloton sur les derniers mètres.Caractéristiques :Rayons :- Meilleure aérodynamique grâce à l´incorporation de nouveaux rayons aérodynamiques haut de gamme : les rayons DT aerolite Il et DT aero comp II rendent les roues ARC 1100 DICUT rb encore plus rapides.Moyeu :- Nouveau moyeu 180 DICUT Aero avec des flasque redessinés et le trou de rayon breveté 2-en-1.Ratchet exp :- Pour la première fois dans un jeu de roues à freins sur jante DT Swiss : technologie de roue libre Ratchet EXP avec un engagement précis et fiable grâce à ses 36T Ratchets.Jante :- Aérodynamique par Swiss Side la forme de la jante offre une grande stabilité aérodynamique et une traînée aérodynamique minimale pour une vitesse maximale.Design :- Le nouveau design de la jante est aligné sur la catégorie de roues ARC de DT Swiss.Spécifications :- Type de moyeu : 180 avec Ratchet EXP 36- Jante : Carbone, Crocheté / Crotchet tubeless TC- Hauteur de la jante : 62 mm- Rayons : DT aero comp® II t-head, DT aerolite® II t-head- Arc 1100 dicut 62 : Le jeu de roues aérodynamique le plus polyvalent du groupe pour vous faire rouler en douceur et rapidement sur des rues interminables ou sur des virages serrés.- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Poids par jeu : À partir de 1527 g- Interface de frein : Frein sur janteTechnologie :- Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de faire preuve de sophistication dans le processus de développement de nos produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites grâce à nos technologies développées en interne.

Dt Swiss Roue Avant Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Cl Disc Tubeless

952.49 EUR
Caractéristiques:Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du crochet de jante, qui dans ce cas est construit droit, sans le crochet classique. Cette conception offre des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des crochets de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hauteur de jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rots et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock:- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une denture externe et du vissage d´une bague de verrouillage.L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´un seul anneau de...

Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1501 Spline One 35 27.5´´ 6b Disc Boost Hockless Tubeless

715.99 EUR
Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des rebords de jante en carbone et est possible jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour le cyclisme sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre.Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche, car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la...

Dt Swiss Adaptateur De Disque De Frein De Vélo Road Center Lock To 6b Disc

17.99 EUR
Améliorez le système de freinage de votre vélo de route avec une flexibilité inégalée grâce à l´adaptateur de disque DT SWISS Road Center Lock vers 6 vis. Cette pièce de rechange essentielle de la catégorie Freins est la solution parfaite pour les cyclistes qui souhaitent monter un disque de frein standard à 6 vis (IS) sur un moyeu moderne Center Lock. Conçu avec la précision légendaire qui fait la renommée de DT SWISS, cet adaptateur comble le fossé entre les différentes normes, vous offrant plus de choix et des performances améliorées.Avantages Clés :Débloquez une polyvalence inégalée : Ne laissez pas les normes de moyeu limiter vos choix de composants. Cet adaptateur vous donne la liberté d´utiliser vos disques de frein à 6 vis préférés, largement disponibles, sur votre paire de roues Center Lock haute performance. C´est idéal pour les cyclistes qui améliorent leurs roues mais souhaitent conserver leurs disques de frein existants et fiables, économisant ainsi du temps et de l´argent.Performance Poids Plume : Chaque gramme compte sur un vélo de route. Fidèle à la philosophie DT SWISS, cet adaptateur est conçu pour être incroyablement léger, ajoutant une masse rotative minimale à votre roue. Cela garantit que l´accélération et les caractéristiques de maniabilité agiles de votre vélo restent intactes, vous permettant de grimper et de sprinter avec une efficacité maximale.Intégration Parfaite et Sécurisée : Découvrez la confiance qu´apporte un composant parfaitement conçu. L´adaptateur assure une connexion solide et sans jeu entre votre moyeu et le disque de frein. Cet ajustement précis garantit un transfert optimal des forces de freinage, conduisant à des performances de freinage constantes, fiables et puissantes dans toutes les conditions, des descentes raides aux virages techniques.Caractéristiques Principales : Ajustement Usiné avec Précision : Conçu selon les tolérances rigoureuses de DT SWISS, assurant une interface parfaite et sécurisée entre tout moyeu Center Lock standard et un disque de frein à 6 vis. Mécanisme de Verrouillage Robuste : La conception offre un montage ferme et durable, empêchant tout desserrage ou cliquetis au fil du temps et assurant une fiabilité et une sécurité à long terme sur la route. Optimisé pour les Applications Routières : Spécifiquement développé pour les exigences du cyclisme sur route, cet adaptateur est profilé et conçu pour gérer les forces de freinage générées par les systèmes de disques de route. Installation Facile : La conception intuitive permet une installation rapide et simple à l´aide d´un outil de serrage de cassette standard (non inclus), vous permettant de reprendre la route plus rapidement En tant que l´un des adaptateurs les plus cruciaux pour l´équipement de tout cycliste sérieux, ce composant représente un investissement judicieux en termes de performance et de compatibilité. C´est le choix incontournable pour les cyclistes qui exigent la plus haute qualité et refusent de faire des compromis...

Dt Swiss Roue Avant De Route Er 1600 Spline 22 700 Cl Disc Tubeless

228.99 EUR
Spécifications:- Poids net: 788 g- Poids maximal recommandé du système: 120 Kg- Classification Astm: 2- Matériau: Aluminium- Joint de jante: Joint de douille- Interface de pneu: Crocheté / Crocheté Tubeless Tc- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 29´´ / 700c- Hauteur de la jante: 23 mm- Largeur intérieure: 22 mm- Largeur extérieure: 26 mm- Type de moyeu: 350- Système d´axe: Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée: 110 mm- Interface de frein: Frein à disque Center Lock- Rayons gauches: DT aero comp® wide straightp- Rayons droits: DT aero comp® wide straightp- Modèle de rayonnage: Deux-croisés (1:1)- Aiguilles: DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus: - Ruban tubeless 25 mm- Valve TL alu 18-25 mm

Dt Swiss Jante E 512 27.5´´ 25 Db Vi Disc Tubeless Mtb

60.49 EUR
Laissez vos muscles jouer dans les montées et passez en mode attaque pour les descentes. C´est exactement pour cela que les jantes DT Swiss Enduro sont faites. Chaque jante est une pièce d´ingénierie de haute précision et grâce à l´alliage extrêmement résistant, la E 512 peut faire face aux sentiers les plus exigeants.Jonction manchonnée :- La jonction manchonnée fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Crochet tubeless TC :- Crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´un autre côté, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Spécifications :Général :- Poids net : 525 g- Poids système maximum recommandé : 130 kg- Classification ASTM : 4Matériau et interface de freinage :- Matériau : Aluminium- Jonction de la jante : Jonction manchonnée- Interface du pneu : Crochet tubeless TC- Interface de freinage : DisqueDimensions :- Diamètre de la jante : 27.5 / 650b- Diamètre de référence ERD : 562 mm- Largeur intérieure : 25 mm- Largeur extérieure : 30 mm- HAUTEUR DE JANTE : 21 mmTrous :- Nombre de trous : 32- Oeillet de rayon : Oeillet argenté- Trou de valve : Presta

Dt Swiss Roue Avant Gravel Grc 1100 Dicut 650b Cl Disc Tubeless

952.49 EUR
Sans laisser aucune pierre non retournée dans vos préparatifs finaux pour la course de votre vie, vous voulez avoir la meilleure configuration possible. Les nouvelles GRC 1100 Dicut sont là pour vous, que vous souhaitiez chasser la victoire dans une course de gravel rapide avec la jante haute de 50 mm ou vous libérer de vos limites lors d´une aventure extrême hors route avec la jante haute de 30 mm. Nos nouvelles roues Gravel sont fabriquées à l´aide d´un processus de fabrication de pointe. Jantes en carbone légères directement sorties du moule, sans besoin d´une couche de finition. Elles ne manqueront pas d´attirer l´attention, tout en vous faisant gagner de précieux grammes en plus de leur optimisation aérodynamique sur mesure. Les deux nouvelles jantes sont assemblées avec nos meilleurs composants, le moyeu léger 180 Dicut avec roulements en céramique et les rayons DT Aerolite , offrant une accélération rapide et une faible résistance au roulement. Maintenant, ce n´est pas à nous de décider si vous gagnerez des courses, mais nous nous sommes assurés que votre paire de roues continuera à tourner et à faire tourner les têtes en cours de route.Caractéristiques :Nouvelle jante en carbone moulée :- Un nouveau concept de moule élimine le besoin d´un revêtement final, ce qui permet de gagner du poids et d´obtenir une finition époustouflante.Nouveaux autocollants :- Les autocollants sont disponibles dans une superbe finition en aluminium brossé que l´on ne retrouve que sur la gamme 1100.Moyeu :- Le moyeu léger 180 Dicut avec roulements en céramique haut de gamme assure une faible friction pour une accélération rapide.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hooked / Crotchet tubeless TC :- Hooked ou crotchet fait référence à la forme de la bride de jante. Dans cette variante, la bride de jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure une fonction sûre, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bar). Tubeless fait référence à la possibilité d´utiliser la jante sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de la largeur du pneu et de la largeur de la jante conduit à un support idéal du pneu. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges...

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut Db 38 Cl Disc Tubeless

1316.99 EUR
La roue arrière route tubeless DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 38 CL Disc en noir est une roue arrière haute performance conçue pour les cyclistes sur route à la recherche de performances et d´une fiabilité de pointe. Cette roue est dotée de la technologie Dicut de pointe de DT Swiss, qui garantit une rigidité et une durabilité optimales pour un transfert de puissance et un contrôle maximum.La jante en carbone de 38 mm est légère et aérodynamique, ce qui la rend idéale pour les sorties et les courses rapides. La conception tubeless permet des pressions de pneus plus basses, améliorant le confort et réduisant le risque de crevaison. La compatibilité des freins à disque assure un freinage précis dans toutes les conditions météorologiques, offrant une sécurité et un contrôle accrus dans les descentes.La finition noire élégante ajoute une touche de style à votre vélo, tandis que la marque DT Swiss est synonyme de qualité et de savoir-faire. Que vous vous attaquiez à des ascensions abruptes ou que vous sprintiez jusqu´à la ligne d´arrivée, la roue arrière route tubeless DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 38 CL Disc vous aidera à donner le meilleur de vous-même.

Dt Swiss Roue Avant Vtt Xm 1700 Spline 30 29´´ Cl Disc

316.99 EUR
Roues pour vélos XM 1700 SPLINE 27,5 30 mm CL 15/110 mm Largeur intérieure de jante 30 mm, Hauteur de jante 21 mm pour axe traversant 15/110 mm TA BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTDomaine d'application: XMType de produit: 1700Poids net [G]: 829.000Poids maximum recommandé du système: 120 kgClassification Astm: 4Jante:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 21 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 35 millimètresCentre:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: 110 mm BoostInterface de frein: Verrouillage central du disqueCorps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: DT competition® race straightpRayons droits: DT competition® race straightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tubeless VTT 32 mmAdaptateur IS 6 boulons inclus: adaptateur IS 6 boulons VTT

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 55 Cl Disc Tubeless + Continental Aero 111 29-622

994.99 EUR
Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération d´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur interne de jante plus importante, désormais de 22 mm, qui soutient idéalement les pneus plus larges, vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez foncer avec une vitesse accrue sur une longue période. Une forme en V unique permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.Caractéristiques :Largeur interne de jante plus importante :- La largeur interne de jante de 22 mm soutient idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La forme de jante nouvellement développée offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle à crochet / Crotchet tubeless TC :- Tringle à crochet ou crotchet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support de pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre...

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 65 Cl Disc Tubeless

1068.99 EUR
Roue avant de route DT Swiss ARC 1100 DICUT 65 CL Disc TubelessLibérez votre vitesse ultime avec la DT Swiss ARC 1100 DICUT 65, le summum de l´ingénierie des roues de route aérodynamiques. Développée en collaboration avec les experts en aérodynamique de SWISS SIDE, cette roue avant est méticuleusement conçue pour les cyclistes sur route ambitieux, les triathlètes et les spécialistes du contre-la-montre qui exigent des performances et une stabilité sans compromis. Elle représente la synthèse parfaite d´une faible traînée et d´une maniabilité prévisible, vous permettant de fendre le vent avec confiance et efficacité.Le cœur de la performance de cette roue réside dans le concept AERO+, qui optimise l´aérodynamisme de la jante aux rayons. La jante en carbone à profil haut de 65 mm ne se limite pas à la vitesse en ligne droite , sa forme avancée génère un effet de voile, utilisant les vents latéraux pour créer une propulsion vers l´avant, vous propulsant efficacement. Cette conception révolutionnaire minimise le couple de direction, vous assurant de rester en contrôle total et de maintenir votre position aérodynamique même dans des conditions difficiles et venteuses. Roulez plus vite, plus longtemps, avec moins d´effort.Au cœur de l´ARC 1100 DICUT 65 se trouve le moyeu légendaire 180 DICUT, doté de roulements en céramique SINC ultra-lisses. Cette combinaison réduit considérablement la résistance au frottement, garantissant que chaque watt de votre puissance est converti en mouvement vers l´avant. Le résultat est une roue incroyablement rapide qui maintient son élan sans effort, vous donnant un avantage distinct sur le plat, les bosses et les descentes à grande vitesse. La conception tubeless-ready, optimisée avec une largeur intérieure de 20 mm pour des pneus de route modernes plus larges, améliore encore les performances en réduisant la résistance au roulement, en améliorant le confort et en offrant une résistance supérieure aux crevaisons.Cette roue avant est conçue pour l´expérience du cyclisme sur route moderne, offrant la modulation supérieure et la puissance de freinage par tous les temps d´un système de freinage à disque. C´est la mise à niveau ultime pour tout cycliste cherchant à acquérir un avantage concurrentiel et à battre ses records personnels.Avantages clés :Efficacité aérodynamique maximale : Le profil AERO+ de 65 mm, co-développé avec SWISS SIDE, minimise la traînée et crée un effet de voile propulsif dans les vents latéraux pour une vitesse inégalée.Maniabilité et stabilité supérieures : Bénéficiez d´une stabilité de conduite exceptionnelle et d´un faible couple de direction, vous permettant de maintenir une position aérodynamique agressive en toute confiance dans toutes les conditions de vent. Vitesse de roulement sans effort : Équipée du moyeu 180 DICUT haut de gamme et de roulements en céramique SINC, cette roue offre un minimum de friction pour une vitesse et un élan maximum.Compatibilité moderne des pneus : La largeur intérieure...

Dt Swiss Roue Avant De Route Erc 1100 Dicut 45 Disc Cl Tubeless + Continental Aero 111 700 X 29

945.49 EUR
Expérience de cyclisme sur route sans restriction avec les roues ERC polyvalentes.Différentes surfaces de route ou conditions météorologiques ne peuvent pas vous dissuader : les roues ERC spécifiques à l´endurance vous permettent de rouler vite et de manière stable. Avec les nouveaux profils de jante optimisés AERO+, des pneus plus larges et plus confortables sont pris en charge. Les roulements en céramique SINC à très faible friction à l´intérieur du moyeu 180 DICUT Aero et la dernière génération de rayons aérodynamiques DT Swiss sont des points forts techniques à l´intérieur des roues. Et le système de roue libre Ratchet EXP éprouvé avec ses 36 cliquets transfère chaque coup de pédale avec précision en propulsion et en vitesse vers l´avant – du début à la fin de votre trajet.ERC 1100 DICUT 35 : cette paire de roues sera votre compagnon fiable, en particulier sur les terrains montagneux difficiles. Les jantes à profil bas optimisées pour l´aérodynamisme sont légères et permettent des caractéristiques de conduite agiles.ERC 1100 DICUT 45 : Peu importe où vous roulez, la paire de roues optimisée pour l´aérodynamisme avec une jante en carbone de hauteur moyenne soutient votre conduite sur différents profils de route. Que vous profitiez d´une montée plus facile et plus longue ou d´une descente douce qui suit, la conduite sera presque sans effort.ERC 1100 DICUT WTS : Les roues ERC 1100 DICUT sont désormais disponibles en tant que système roue-pneu optimisé pour l´aérodynamisme (WTS), monté avec le nouveau pneu AERO 111 en largeur de 29 mm à l´avant et un Continental GP 5000 STR en largeur de 30 mm à l´arrière.Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de faire preuve de sophistication dans le processus de développement des produits. Notre idée directrice est de constamment repousser les limites grâce à nos technologies développées en interne.Spécifications :- Poids : 978 g- Poids maximal recommandé du système : 120 kg- Classification ASTM : 2- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)- Pneus inclus : Continental AERO 111 29-622- Chambres à air incluses : Continental TPU TUBE SV- Matériau : Carbone- Interface pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : 45 mm- Largeur intérieure : 22 mm- Largeur extérieure : 28.5 mm- Type de moyeu : 180- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 100 mm- Interface de frein : Disc Center Lock- Rayons gauche : DT aerolite® II t-head- Rayons droit : DT aerolite® II t-head- Motif de rayons : Deux-croix (1:1)- Têtes de rayons : DT Pro Lock hidden aluminumInclus :- Fond de jante tubeless 25 mm : Valve TL alu noire 36-48 mm- Protection de valve : Sac de roue- Continental Aero 111 29-622 : Continental Tpu Tube SV

Dt Swiss Roue Arrière De Route Crc 1400 Spline 22 700 Cl Disc Tubeless

941 EUR
Spécifications:- Poids net: 777 g- Poids max. recommandé du système: 120 kg- Classification ASTM: 2- Matériau: Carbone- Interface de pneu: Crocheté / Crotchet Tubeless TC- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 29´´ / 700c- Hauteur de la jante: 35 mm- Largeur intérieure: 22 mm- Largeur extérieure: 28,5 mm- Type de moyeu: 240- Système d´axe: Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée: 142 mm- Interface de frein: Disque Center Lock- Interface de cassette: Shimano ROAD- Corps de roue libre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (monté)- Système de roue libre: Ratchet EXP 36- Rayons gauches: DT aero comp® Straightpull- Rayons droits: DT aero comp® Straightpull- Motif de rayonnage: Deux-croisés (1:1)- Aiguilles: DT Pro Lock aluminium cachéInclus:- Ruban tubeless 25 mm- Valve alu TL 26-35 mm- Kit de corps de roue libre SRAM XDR Road- Protection de valve

Dt Swiss Corps De Roue Libre Sram Xd Ratchet Kit

63.99 EUR
Kit Corps de Roue Libre DT Swiss SRAM XD Ratchet pour Moyeux 12x142mmLibérez tout le potentiel de votre VTT avec le kit corps de roue libre DT Swiss SRAM XD Ratchet authentique. Cette pièce de rechange et de mise à niveau essentielle est méticuleusement conçue pour convertir votre moyeu DT Swiss Ratchet System afin de le rendre compatible avec les cassettes SRAM XD modernes à 11 et 12 vitesses. Découvrez le summum de la fiabilité et de la performance qui a fait de DT Swiss le choix des cyclistes exigeants et des mécaniciens professionnels du monde entier. Que vous construisiez une nouvelle paire de roues, que vous mettiez à niveau votre transmission pour une plage de vitesses plus large ou que vous remplaciez un composant usé, ce kit fournit tout ce dont vous avez besoin pour une transition transparente et robuste.Avantages clés :Conversion de transmission transparente : Adaptez sans effort votre moyeu DT Swiss Ratchet existant à la norme SRAM XD. Cela vous permet de profiter pleinement de la dernière technologie de transmission 1x, y compris les cassettes à large plage de vitesses essentielles pour le trail, l´enduro et le cross-country modernes.Fiabilité légendaire du système Ratchet : Au cœur de ce corps de roue libre se trouve une conception qui s´intègre parfaitement au système DT Swiss Ratchet de renommée mondiale. Contrairement aux systèmes à cliquets traditionnels, le système Ratchet utilise deux couronnes dentées de précision qui s´engagent simultanément sur une grande surface. Il en résulte une distribution de charge supérieure, une fiabilité inégalée sous un couple élevé et le son emblématique et rassurant de DT Swiss.Performance et plage de vitesses améliorées : En passant au corps de roue libre SRAM XD, vous gagnez la possibilité d´utiliser des cassettes avec un petit pignon de 10 dents. Cela offre une plage de vitesses considérablement plus large sans avoir besoin d´un plateau plus grand, vous offrant des vitesses de pointe plus élevées et des vitesses d´ascension plus efficaces.Caractéristiques principales :Conçu pour le système DT Swiss Ratchet : Spécifiquement conçu pour les moyeux utilisant le mécanisme Star Ratchet classique et éprouvé, assurant un ajustement parfait et une fonction optimale.Compatibilité SRAM XD : Permet l´utilisation de toutes les cassettes SRAM XD VTT 11 et 12 vitesses, offrant un accès à un vaste écosystème d´options de transmission haute performance.Configuration de roulements standard : Équipé de roulements en acier standard de haute qualité et durables qui offrent une performance de roulement douce et durable, même dans des conditions de trail exigeantes.Ingénierie de précision : Fabriqué selon les normes rigoureuses de DT Swiss, garantissant une performance de changement de vitesse impeccable, une durabilité et une interface parfaite entre votre moyeu et votre cassette. ---Spécifications TechniquesType de Produit : Corps de CassetteMarque : DT SWISSModèle : Corps de roue libre XD (ASRAM) pour Ratchet...

Dt Swiss Axe Traversant Arrière Rws 12x142 Mm 421770705

27.99 EUR
Axe Traversant Arrière DT Swiss RWS 12x142 mm Le summum de la sécurité et des performances de roueAméliorez votre expérience de cyclisme sur route avec l´axe traversant arrière DT Swiss RWS 12x142 mm, le choix définitif pour les cyclistes qui exigent une sécurité, une rigidité et une facilité d´utilisation inégalées. C´est plus qu´un simple composant pour maintenir votre roue en place , c´est une amélioration significative qui améliore les performances globales et la sécurité de votre vélo. En remplaçant un axe traversant standard à levier, vous libérez tout le potentiel de votre cadre et de votre paire de roues, garantissant que chaque watt de puissance est transféré directement sur la route et vous offrant une confiance inébranlable dans les descentes et les sprints les plus exigeants. Le révolutionnaire RWS (Ratchet Wheelmounting System) breveté par DT Swiss élimine les lacunes des systèmes de serrage rapide conventionnels, offrant une connexion plus robuste et fiable sur laquelle vous pouvez compter, sortie après sortie.Avantages clés :L´avantage principal du système DT Swiss RWS est sa capacité à générer jusqu´à 50 % de force de serrage en plus qu´un axe de serrage rapide traditionnel. Cette force immense crée une jonction incroyablement rigide et sécurisée entre votre moyeu et votre cadre, réduisant considérablement la flexion du triangle arrière. Le résultat est une maniabilité plus précise, une meilleure tenue de route dans les virages et une augmentation notable de l´efficacité du transfert de puissance. Dites adieu aux craquements liés à la roue et à la sensation d´un arrière mou lors des efforts intenses.L´opération est d´une simplicité brillante et totalement sans outil. Le levier ergonomique vous permet de serrer l´axe facilement. Une fois solidement serré, le levier peut être tiré vers l´extérieur et repositionné à l´angle souhaité sans affecter la tension de serrage. Cela vous permet de rentrer le levier pour un profil aérodynamique propre, ou de le positionner pour éviter toute interférence avec votre cadre, garantissant ainsi l´optimisation des performances et de l´esthétique. Cette fonctionnalité intuitive rend les changements de roue rapides et infaillibles.Caractéristiques principales :* Dispose du système RWS (Ratchet Wheelmounting System) révolutionnaire et breveté pour une force de serrage et une fiabilité supérieures.* Conçu spécifiquement pour le standard moderne des vélos de route, s´adaptant aux cadres avec un espacement arrière de 12x142 mm.* Fonctionnement intuitif, sans outil, permettant une installation et un retrait rapides et faciles de la roue.* Dispose d´un levier indexable à plusieurs positions qui peut être tourné et réglé à n´importe quel angle après le serrage pour un alignement et un dégagement parfaits.* Fournit une connexion nettement plus rigide et plus sûre que les systèmes de serrage rapide standard ou les systèmes d´axe traversant inférieurs.* Conçu pour les applications de haute performance, y...

Dt Swiss Jante Xr 391 Disc

82 EUR
Jante en aluminium pour vélos XR 391 27,5 25 mm DB VI 28 trous, noir avec autocollant de composant standard Decal DIS no 10012980, placement DIS no 10011534Caractéristiques:GÉNÉRAL:Domaine d'application: XRType de produit: 391Joint de jante: soudéType de décalcomanie: vinylePoids net [g]: 415.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 3Nfd / k: zzvconf_MATERIAL & BRAKEINT.htmMatériel: ALUMINIUMInterface de frein: disqueDIMENSIONS:Diamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Diamètre de référence ERD: 569 mmLargeur intérieure: 25 mmLargeur extérieure: 29 mmHauteur de jante: 18 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: PHR sans œilletTrou de valve: PrestaDES TROUS:Nombre de trous: 28

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hu 1900 Spline 30 27.5´´ Cl Disc Tubeless Schradera

236.99 EUR
Spécifications :- Poids net : 1279 g- Poids maximal recommandé du système : 180 kg- Classification ASTM : 2- Recommandé pour les vélos électriques : oui (vitesse maximale de 32 km/h ou puissance maximale de 250 W)- Matériau : aluminium- Joint de jante : joint à goupille- Interface de pneu : crocheté/crochet tubeless TC- Trou de valve : Schrader (plus adaptateur Presta)- Diamètre de la jante : 27,5 ´´/650B- Hauteur de la jante : 22 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mmSection transversale :- Type de moyeu : 370- Système d´axe : axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Interface de frein : disque à serrage central- Interface de cassette : Shimano Micro Spline- Corps de roue libre : Shimano 12 SP Steel (SS12)- Système de roue libre : Ratchet LN 18- Rayons gauches : DT hybride 1 Straightpull- Rayons droits : DT hybride 1 Straightpull- Motif de rayons : trois croisements (1 : 1)- Aiguilles : aluminium hexagonal DT Pro LockInclus :- Ruban tubeless 32 mm- Adaptateur de valve AV vers SV

Dt Swiss Roue Avant Vtt F 1900 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

190.99 EUR
Spécifications :- Poids net : 1053 g- Poids maximal recommandé du système : 140 kg- Classification ASTM : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Joint à manchon- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante : 21 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mmSection transversale :- Type de moyeu : 370- Système d´axe : Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée : 110 mm Boost- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead aluInclus :- Ruban tubeless 32 mm- Valve tubeless MTB 32 mm

Dt Swiss Jante Vtt E 512 29´´ 25 Mm Std Vi Disc Tubeless

80.99 EUR
Conquérir n´importe quel sentier en toute confiance : la jante VTT DT Swiss E 512 29. La jante DT Swiss E 512 29 est votre billet pour débloquer des performances ultimes et une fiabilité sur chaque aventure en VTT. Conçue pour les exigences du trail et de l´all-mountain, cette jante robuste allie durabilité, construction légère et technologie tubeless moderne pour une conduite à la fois confiante et exaltante. Construite pour durer, conçue pour la vitesse Fabriquée en aluminium de haute qualité, la E 512 offre une largeur interne de 25 mm, atteignant le parfait équilibre entre résistance et économie de poids. Ce profil plus large offre un soutien et une traction supérieurs aux pneus, vous permettant d´affronter en toute confiance les montées techniques et de dévaler les descentes agressives. Profitez des avantages du tubeless La E 512 est conçue pour une compatibilité tubeless sans faille. Dites adieu aux chambres à air et profitez des avantages d´une résistance au roulement réduite, d´une meilleure adhérence et d´une protection accrue contre les crevaisons. Cela vous permet de rouler plus vite, plus facilement et avec plus de confiance, même sur les sentiers les plus difficiles. Caractéristiques clés : Taille : 29 pouces Largeur interne : 25 mm Matériau : Aluminium Prêt pour le tubeless : Oui Type de frein : Disque Type de valve : Presta ERD : 593 mm Nombre de rayons : 28, 32 Poids : 495 g (environ) Avantages : Durabilité améliorée : Construction robuste en aluminium résistant aux rigueurs du VTT. Conception légère : Grimpe plus facilement et accélère plus rapidement avec un poids de rotation réduit. Compatibilité tubeless : Profitez d´une meilleure traction, d´une résistance au roulement réduite et de moins de crevaisons. Profil large : Offre un soutien et une stabilité supérieurs aux pneus pour une conduite agressive. Ingénierie précise : La qualité et le savoir-faire de DT Swiss garantissent des performances durables. Libérez votre conduite : La jante DT Swiss E 512 29 est la mise à niveau idéale pour les cyclistes à la recherche de performances et de fiabilité améliorées sur les sentiers. Que vous conquériez des montées techniques, naviguiez sur des descentes difficiles ou exploriez de nouveaux terrains, cette jante offre le parfait équilibre entre résistance, économie de poids et technologie tubeless moderne. Élevez votre expérience de conduite et découvrez la différence DT Swiss.

Dt Swiss Roue Avant Vtt H 1900 Spline 35 27.5´´ 6b Disc Tubeless

255.99 EUR
Lorsque l'assistance motrice et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu'un vélo peut conquérir augmente de manière presque exponentielle. Le H 1900 SPLINE est conçu pour cela, maintenant amélioré avec la célèbre technologie DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN répartit les forces combinées du cycliste et du moteur sur une plus grande surface que les systèmes de roue libre à cliquet précédents, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370 permet une transmission complète de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés liés à une jante en aluminium résistante, disponible en deux largeurs intérieures.Caractéristiques:Poids net : 1028 GPoids du système recommandé Max.: 150 KgClassification AST : 4Matériel: AluminiumJoint de jante: Joint de manchonInterface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless TcTrou de valve: PrestaDiamètre de la jante : 27,5'' / 650bType d'autocollant : toboggan aquatiqueLargeur intérieure: 35 mmLargeur extérieure : 40 mmType de moyeu : 370Système d'essieu : 15 mm d'axe traversantDimension intégrée : 110 mm BoostInterface de frein : disque est (6 boulons)Rayons gauche : Dt Hybrid 1Rayons à droite : Dt Hybrid 1Motif de rayons : trois croix (1 : 1)Mamelons : Dt Prolock Squorx Prohead AluCompris:Ruban Tubeless 37 mmValve Tubeless VTT 32 Mm

Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1200 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless

952.49 EUR
Caractéristiques :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche la connexion rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous fait référence au fait que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage intégrés de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la bride de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception crée des avantages en termes d´augmentation de la résistance aux chocs des brides de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante influe considérablement sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneuUn meilleur support des pneus réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part,...

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 38 Disc Cl Tubeless + Continental Gp5000 Str 700 X 28

1393.99 EUR
Améliorez vos performances de cyclisme sur route avec la roue arrière DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 Disc CL Tubeless, parfaitement associée au pneu Continental GP5000 STR 700x28. Cette combinaison de pointe offre une efficacité aérodynamique exceptionnelle, une maniabilité précise et une résistance au roulement supérieure pour une expérience vraiment exaltante. Conçue pour le cycliste exigeant qui exige le meilleur, cette configuration roue-pneu est parfaite pour conquérir les ascensions, sprinter jusqu´à la ligne d´arrivée et profiter de descentes douces et sûres.La roue arrière DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 possède une jante en carbone de 38 mm méticuleusement conçue, alliant parfaitement avantage aérodynamique et légèreté. Cette jante à profil moyen fend le vent, réduisant la traînée et vous propulsant vers l´avant avec un minimum d´effort. La technologie DICUT assure une connexion précise et robuste entre la jante et le moyeu, maximisant le transfert de puissance et la réactivité. Conçue pour les rigueurs du cyclisme sur route, la roue présente une construction durable et fiable, prête à affronter les terrains difficiles et à offrir des performances constantes. La conception tubeless permet des pressions de pneus plus basses, améliorant l´adhérence et le confort tout en minimisant le risque de crevaisons. Spécialement conçue pour les freins à disque, cette roue arrière offre une puissance de freinage et une modulation supérieures, assurant un contrôle sûr en toutes conditions.Associée au célèbre pneu Continental GP5000 STR 700x28 tubeless, cette paire de roues devient une force imparable sur la route. Le GP5000 STR est réputé pour son adhérence exceptionnelle, sa faible résistance au roulement et sa protection anti-crevaison, assurant une conduite douce et sûre. La largeur de 28 mm offre un confort et un contrôle optimaux, tandis que la compatibilité tubeless améliore encore ces avantages. Le composé et le dessin de la bande de roulement de ce pneu offrent des performances exceptionnelles par temps sec et humide, vous permettant de repousser vos limites en toute confiance.Caractéristiques techniques (Roue) :Matériau de la jante : CarboneHauteur de la jante : 38 mm (Profil moyen)Compatibilité frein : Frein à disqueTaille de la roue : 700c (28)Type de pneu : TubelessPosition : ArrièreType de moyeu : DT Swiss DICUTType d´axe : Axe traversantCaractéristiques techniques (Pneu) :Marque : ContinentalModèle : GP5000 STRTaille : 700x28Type : TubelessComposé : Composé BlackChiliTalon : SoupleCette combinaison de roue arrière DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 Disc CL Tubeless et de pneu Continental GP5000 STR 700x28 représente une amélioration significative pour tout cycliste sur route sérieux. Découvrez la différence que peuvent apporter la technologie de pointe et l´ingénierie de précision. Bénéficiez d´une aérodynamique améliorée, d´une maniabilité supérieure et de performances inégalées. Investissez dans cet ensemble roue-pneu haut de gamme et libérez tout votre...

Dt Swiss Axe Traversant Pour Kit De Conversion

33.99 EUR
Kit de conversion DT SWISS moyeu vers axe traversant de 10 mmCatégorie : Roues et pneusSous-catégorie : Accessoires et piècesDébloquez un nouveau niveau de performance de votre paire de roues existante avec le kit de conversion DT SWISS authentique pour moyeux arrière. Ce kit de précision est la solution ultime pour les cyclistes cherchant à améliorer leur système de serrage rapide (QR) traditionnel vers le standard d´axe traversant de 10 mm, plus rigide et plus sûr. En améliorant la connexion entre votre cadre et votre roue arrière, vous constaterez une amélioration tangible de la qualité de conduite, de la maniabilité et du transfert de puissance, ce qui en fait un incontournable pour les cyclistes axés sur la performance.Ce kit de conversion est conçu pour s´intégrer parfaitement à votre moyeu DT Swiss de haute qualité, vous permettant de moderniser votre configuration sans les dépenses d´une roue entièrement neuve. La mise à niveau offre un gain significatif en rigidité latérale à l´arrière de votre vélo, ce qui se traduit par des virages plus précis, un meilleur suivi sur les terrains accidentés et une sensation plus réactive lors de l´accélération.Principaux avantages :Rigidité améliorée du cadre et de la roue : Le système d´axe traversant de 10 mm crée une interface beaucoup plus solide et sécurisée entre votre moyeu et les pattes de cadre par rapport à un serrage rapide standard de 5 mm. Cela réduit considérablement la flexion, en particulier lors des virages serrés et des sprints.Maniabilité et précision améliorées : Avec un arrière plus rigide, votre vélo suivra plus précisément et de manière plus prévisible. Vous vous sentirez plus connecté au sentier ou à la route, ce qui vous permettra de tenir votre ligne avec plus de confiance et de contrôle.Transfert de puissance supérieur : En minimisant la flexion dans la zone du moyeu et des pattes de cadre, une plus grande partie de votre effort de pédalage est transférée directement en mouvement vers l´avant. Cela signifie moins d´énergie gaspillée et une accélération plus efficace.Mise à niveau des performances rentable : Donnez une nouvelle vie à vos roues DT Swiss haut de gamme de confiance. Ce kit offre une amélioration significative des performances à une fraction du coût d´achat d´une nouvelle paire de roues compatible avec un axe traversant.Sécurité accrue : Un axe traversant offre une connexion plus robuste et fiable, réduisant le risque de déplacement de la roue dans les pattes de cadre en cas de freinage brusque ou de forces d´impact élevées.Caractéristiques principales :Qualité DT Swiss authentique : Fabriqué selon les mêmes normes rigoureuses que tous les composants DT Swiss, garantissant un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables. Installation sans outil : Conçus pour la simplicité, ces embouts peuvent généralement être échangés à la main, permettant une conversion rapide et simple sans avoir besoin d´outils spécialisés.Intégration parfaite :...

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt H 1900 Spline 35 27.5´´ Cl Disc Tubeless

281.49 EUR
Caractéristiques :Joint de jante :- Le joint de jante fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless crochets TC :- Crochets fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la possibilité d´utiliser la jante sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage.L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de serrage.Shimano 12SP Acier (SS12) :- Corps de...

Dt Swiss Roue Arrière Prc 1400 Spline 35

916.99 EUR
Fonctionnalités:Les rayons droits à lame haut de gamme et le système de roue libre le plus fiable et le plus léger garantissent une conduite efficace.Offrant le mélange parfait de confort, d'adhérence et de légèreté en combinaison avec un pneu de plus grand volume, les jantes larges et rigides en carbone accélèrent avec le meilleur d'entre elles.Caractéristiques:Matériel: carboneType de jante: ClincherDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Hauteur de jante: 35 mmType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueLargeur intérieure: 18 mmLargeur extérieure: 25 mmType de moyeu: 240Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéClassification ASTM: 1Interface de frein: sans disqueSystème d'essieu: blocage rapide de 5 mmDimension intégrée: 130 mmRayons: DT aero comp® straightpullCorps de roue libre: Shim. RD. 11SP LUMIÈRE S (ASLS11)Poids: 828 g

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 80 Cl Disc Tubeless

714.99 EUR
Roues pour vélos ARC 1400 DICUT db 80 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 80 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1400Poids net [g]: 859.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 80 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 32 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aero comp® tRayons à droite: tête DT aero comp® tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 66 80 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 50 Cl Disc Tubeless

1255.99 EUR
Roues pour vélos ARC 1100 DICUT db 50 12/142 mm Shimano Jante largeur intérieure 20 mm, Hauteur de jante 50 mm Corps de roue libre Shimano Road 11 vitesses Aluminium light S pour axe traversant 12/142 mm TA Ratchet EXPCaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1100Poids net [g]: 798.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 180Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 142 mmInterface de frein: Disc Center LockCorps de moyeu libre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11Système de roue libre: Ratchet EXP 36RAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aerolite® II tRayons à droite: tête DT aero comp® II tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit corps de roue libre inclus: kit corps de roue libre SRAM XDR RoadKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valveSac de roue inclus: sac de roue

Dt Swiss Roue Arrière De Route Spline 1400 Hooked / Crotchet Cl Tubeless

831.49 EUR
Roue arrière de route DT Swiss SPLINE 1400 Hooked / Crotchet CL Tubeless NoirDominez la route avec la roue arrière DT Swiss SPLINE 1400. Conçue pour la vitesse et la durabilité, cette roue est prête à améliorer vos performances à chaque sortie.Voici ce qui la distingue :Légèreté et robustesse : La SPLINE 1400 est dotée d´une jante en aluminium méticuleusement conçue, qui allie légèreté et résistance exceptionnelle pour une maniabilité assurée et un transfert de puissance efficace.Conception à crochets : La conception à crochets de la jante offre une interface sûre et fiable pour les pneus à tringle et tubeless, vous permettant de choisir la configuration que vous préférez.Compatible tubeless : Abandonnez les chambres à air et profitez des avantages de la technologie tubeless. La SPLINE 1400 est compatible tubeless, ce qui permet de réduire la pression des pneus, d´améliorer l´adhérence et de réduire la résistance au roulement.Compatibilité avec les freins à disque Centerlock : Conçue pour les vélos de route modernes, la SPLINE 1400 est compatible avec les freins à disque Centerlock, garantissant une puissance de freinage puissante et fiable dans toutes les conditions.Fiabilité DT Swiss : Bénéficiant de l´ingénierie et de la qualité renommées de DT Swiss, la roue arrière SPLINE 1400 garantit des performances et une fiabilité durables, kilomètre après kilomètre.Améliorez votre conduite et libérez votre plein potentiel avec la roue arrière de route DT Swiss SPLINE 1400 Hooked / Crotchet CL Tubeless.

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1400 Dicut 80 Cl Disc Tubeless

1120.99 EUR
Roues pour vélos ARC 1400 DICUT db 80 12/142 mm Shimano Jante largeur intérieure 20 mm, Hauteur de jante 80 mm Corps de roue libre Shimano Road 11 vitesses Aluminium léger pour axe traversant 12/142 mm TA Ratchet EXPCaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1400Poids net [g]: 978.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 80 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 32 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 142 mmInterface de frein: Disc Center LockCorps de moyeu libre: Shim. RD. Lumière 11SP (ASL11)Système de roue libre: Ratchet EXP 36RAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aero comp® tRayons à droite: tête DT aero comp® tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 66 80 mmKit corps de roue libre inclus: kit corps de roue libre SRAM XDR RoadKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

Dt Swiss Roue Avant De Route Spline1600 29´´ Hooked / Crotchet Tc 622 Mm Disc Cl Tubeless

199.99 EUR
La DT Swiss SPLINE 1600 29´´ Hooked/Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock - 12 x 100 mm Road Rear Wheel Black est une roue haute performance conçue pour le cyclisme sur route. La roue est spécialement conçue pour être utilisée avec des pneus de 29 pouces et présente un profil de jante crochetée, permettant une configuration tubeless facile.Au centre de la roue se trouve une interface de frein à disque compatible avec le système Center Lock. Cela permet d´obtenir des performances de freinage fiables et constantes, en particulier dans des conditions humides ou difficiles. La roue est également équipée d´un axe traversant de 12 x 100 mm pour une rigidité et une sécurité accrues lors de la conduite difficile.La jante de la DT Swiss SPLINE 1600 est construite en alliage d´aluminium, qui offre un équilibre parfait entre résistance et poids. Cela garantit la durabilité et la réactivité sans sacrifier le poids ou les performances. La couleur noire ajoute une touche élégante et stylée à n´importe quel vélo.Notamment, cette roue arrière est conçue pour être utilisée en conjonction avec une roue avant de la même série afin d´offrir des performances et une compatibilité optimales. La roue convient à une variété de disciplines de cyclisme sur route, y compris le cyclisme d´endurance longue distance, les sorties en groupe et même les courses.Que vous soyez un cycliste professionnel ou un cycliste récréatif à la recherche d´une roue arrière de haute qualité et fiable, la DT Swiss SPLINE 1600 29´´ Hooked/Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock - 12 x 100 mm Road Rear Wheel Black offre des performances et une durabilité exceptionnelles pour améliorer votre expérience cycliste.

Dt Swiss Roue Arrière De Route Crc 1400 Spline 22 700 Cl Disc Tubeless

1099.99 EUR
Spécifications :- Poids net : 777 g- Poids maximal recommandé du système : 120 Kg- Classification Astm : 2- Matériau : Carbone- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet Tubeless Tc- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700c- Hauteur de la jante : 35 Mm- Largeur intérieure : 22 Mm- Largeur extérieure : 28.5 Mm- Type de moyeu : 240- Système d´axe : 12 Mm Thru Axle- Dimension intégrée : 142 Mm- Interface de frein : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano ROAD- Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36- Rayons gauches : DT aero comp® Straightpull- Rayons droits : DT aero comp® Straightpull- Motif de rayonnage : Deux-croisés (1:1)- Aiguilles : DT Pro Lock aluminium cachéInclus : - Ruban tubeless 25 mm- Valve alu 26-35 mm- Kit de corps de roue libre SRAM XDR Road- Protecteur de valve

Dt Swiss Roue Avant De Route Grc 1100 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 26-35mm

830.99 EUR
La roue avant de route DT SWISS GRC 1100 Dicut Disc CL Tubeless Presta 26-35mm en noir est une roue haute performance conçue pour les amateurs de gravel et de cyclisme sur route. Cette roue présente une construction légère en carbone avec un profil de jante large optimisé pour les pneus de 26 à 35 mm, ce qui permet une traction et une stabilité accrues sur divers types de terrain.La roue est tubeless-ready, ce qui permet une pression de pneu plus faible et une meilleure résistance à la crevaison. Elle est également dotée de la technologie de moyeu Dicut de DT SWISS pour des performances fluides et fiables. La roue avant est compatible avec les freins à disque, offrant de meilleures performances de freinage et un meilleur contrôle dans toutes les conditions météorologiques.La finition noire élégante donne à la roue un aspect moderne et sophistiqué, parfait pour les cyclistes qui cherchent à ajouter une touche de style à leur conduite. Que vous vous attaquiez à des chemins de gravier ou que vous preniez la route, la roue avant DT SWISS GRC 1100 Dicut Disc CL est sûre d´améliorer votre expérience cycliste

Dt Swiss Jante De Vélo De Route Rr 411 700c 21 Symmetric Rb Vi Tubeless

77.99 EUR
Le plus avancé des alliages existants pour les jantes rencontre le profil de jante le plus avancé pour former la jante RR 411. Du moment où l´alliage est fondu jusqu´au traitement de surface secret, cette jante vise à tirer le meilleur parti du grand métal brillant qu´est l´aluminium. Le résultat est très léger, très résistant et très élégant. La RR 411 est disponible avec un profil de jante symétrique ainsi qu´avec un profil de jante asymétrique. Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, ainsi que du vélo avec bagages.Soudure :- Soudure fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce processus de fabrication est le plus coûteux en raison de l´effort impliqué, mais il offre la connexion la plus fiable. Hooked / Crotchet tubeless TC :- Hooked ou crochet fait référence à la forme de la flasque de la jante. Dans cette variante, la flasque de la jante possède un crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque est réalisée avec un seul anneau de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est que, en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a une incidence significative sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27,5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes de VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de la largeur du pneu et de la largeur de la jante permet un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de ´´bourrage´´ et permet donc de réduire la pression du pneu.D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Verrouillage Pro :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord...

Dt Swiss Roue Avant Vtt H 1900 Spline 30 27.5´´ Cl Disc Boost Tubeless

190.99 EUR
Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless TC à crochet :- Crocheté ou à crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure une fonction sûre, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rejet et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock :- Center Lock désigne un système de fixation des disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. En revanche, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage du filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable.Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le...

Dt Swiss Jante M 462 29´´ 25 Db Vi Disc Tubeless Mtb

55 EUR
Dérivant de nos jantes Enduro extrêmement réussies qui ont gagné au plus haut niveau mondial avec les coureurs les plus rapides du monde, la M 462 intègre cette technologie dans un ensemble légèrement allégé pour une utilisation All Mountain tout en restant abordable grâce à la jonction de jante manchonnée. Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Jonction manchonnée:- La jonction manchonnée fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme du flanc de la jante. Dans cette variante, le flanc de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Hauteur de jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important, plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réponse et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rots et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Spécifications:- Poids net: 510 g - Poids système maximum recommandé: 120 kg- Classification ASTM : 4- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Joint à manchon- Interface de pneu : Crocheté / Crocheté tubeless TC- Interface de frein : Disque- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C - Diamètre de référence ERD : 603 mm- Largeur intérieure : 25 mm- Largeur extérieure : 30 mm- Hauteur de la jante : 19,5 mm-...

Dt Swiss Roue Avant De Route E 1800 Spline 22 700 Cl Disc Tubeless

163.49 EUR
La DT Swiss E 1800 Spline 22 700 CL Disc Tubeless Road Front Wheel Black est une roue de haute qualité, axée sur les performances, conçue spécifiquement pour les passionnés de cyclisme sur route. Cette roue avant présente une finition noire élégante qui ajoute une touche de style à n´importe quel vélo.La E 1800 Spline 22 est construite en utilisant des technologies et des matériaux de pointe pour garantir la durabilité et la fiabilité sur la route. Elle est construite avec une jante en alliage d´aluminium à haute résistance qui offre une excellente rigidité et une excellente rigidité, permettant un transfert de puissance plus efficace et une meilleure maniabilité.Avec une conception sans chambre à air, cette roue avant offre plusieurs avantages. Elle élimine le besoin de chambres à air, réduisant le risque de crevaison et offrant une conduite plus douce. La configuration sans chambre à air permet également de rouler à des pressions de pneus plus basses, ce qui améliore l´adhérence et la traction sur différents types de surfaces routières. De plus, le système sans chambre à air offre une meilleure résistance au roulement, offrant une expérience de cyclisme plus efficace.La roue avant E 1800 Spline 22 est équipée du système de moyeu Spline exclusif de DT Swiss, qui est doté de roulements de haute précision pour des performances fluides et fiables. Le moyeu intègre également une interface de frein à disque, permettant une puissance de freinage fiable et constante dans toutes les conditions météorologiques.Cette roue avant est compatible avec les pneus 700c, ce qui la rend adaptée aux cyclistes sur route de tous niveaux. Que vous soyez un cycliste de loisir ou un coureur de compétition, la DT Swiss E 1800 Spline 22 700 CL Disc Tubeless Road Front Wheel Black offre les performances, la durabilité et le style que tout cycliste désire.

Dt Swiss Roue Avant De Route Hec 1400 Spline 19 Cl Disc Tubeless

395.99 EUR
Roues pour vélos HEC 1400 SPLINE db 47 12/100 mm Largeur intérieure de jante 19 mm, Hauteur de jante 47 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:Général:Catégorie de produit: Route hybrideChamp d'application: HGType de produit: 1400Poids net [G]: 761.000Poids maximum recommandé du système: 130 kgClassification Astm: 2Jante:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 47 millimètresLargeur intérieure: 19 millimètresLargeur extérieure: 27 millimètresCentre:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Verrouillage central du disqueCorps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: DT aero comp® hybrid straightpRayons à droite: DT aero comp® hybrid straightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéAccessoires:Ruban inclus: Ruban Tubeless 21 mmValve incluse: Valve Tl Alu Noir 36 48 MmAdaptateur à 6 boulons inclus: Adaptateur à 6 boulonsAutocollant de protection de valve inclus: Valve Guard

Dt Swiss Roue Arrière H 1900 Spline 35 29´´ 6b Disc Tubeless

237.49 EUR
Lorsque l´assistance du moteur et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu´un vélo peut conquérir augmente presque exponentiellement. La H 1900 SPLINE est conçue pour cela, désormais améliorée avec la célèbre technologie DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN répartit les forces combinées du cycliste et du moteur sur une plus grande surface que les anciens systèmes de roue libre à cliquets, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370 permet une transmission intégrale de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés montés sur une jante en aluminium résistante. Un jeu de roues en aluminium fiable désormais doté de la technologie Ratchet LN pour des excursions eMTB prolongées.Caractéristiques :Jante : - Une jante en aluminium, crochetée, prête pour le tubeless disponible en 35 mm de largeur intérieure et en 29´´.Corps de roue libre : - L´interface de cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les eMTB.Ratchet ln : - Première roue équipée du système Ratchet LN, pour une répartition des forces sur une plus grande surface, augmentant la durabilité.Interface de frein : - L´interface de frein est disponible en centre lock ou IS (6 boulons).Rayons : - Les rayons DT Hybrid 1 sont renforcés et augmentent la rigidité latérale et torsionnelle de la roue.VTT hybride construit pour s´étendre : - La mission de DT Swiss d´apporter aux cyclistes de VAE les composants dont ils ont besoin se poursuit et devient maintenant encore plus large.Spécifications :- Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18- Jante : Aluminium, crochetée / crochetée tubeless TC- Largeur intérieure : 35 mm- Rayons : DT hybrid 1 straightpull- Poids par jeu : À partir de 2066 g- Diamètre de la jante : 29´´ / 700CTechnologie : - Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de perfectionner le processus de développement des produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

Dt Swiss Roue Avant Vtt X 1900 Spline 25 29´´ Cl Disc Tubeless

191.99 EUR
Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de course. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Largeur intérieure de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de crevaison par pincement et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock:- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Straightpull:- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Pro Lock:- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue.La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes...

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 85 Cl Disc Tubeless

818.99 EUR
L´avance sur vos amis et rivaux ne vous sera pas simplement offerte. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT, qui convient désormais parfaitement aux pneus plus larges. Avec une forme en V unique qui permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme.Caractéristiques :Largeur interne de la jante plus large :- La largeur interne de la jante de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 240 DICUT offrent la fiabilité du système Ratchet EXP.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure une fonction sûre, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une...

Dt Swiss Roue Arrière De Route Pr 1600 Spline 23 Cl Disc Tubeless

208.49 EUR
Roues pour vélos PR 1600 SPLINE db 23 12/142 mm Sram XDR Largeur intérieure de jante 18 mm, Hauteur de jante 23 mm Corps de roue libre Sram XD Road Aluminium pour axe traversant 12/142 mm TA CliquetCaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteChamp d'application: PRType de produit: 1600Poids net [g]: 873.000Poids système recommandé max .: 120 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 23 mmLargeur intérieure: 18 mmLargeur extérieure: 22 mmCENTRE:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 142 mmInterface de frein: Disc Center LockCorps de moyeu libre: SRAM XDR RD. (AXDR)Système de roue libre: Ratchet System 18RAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: DT aero comp® wide straightpRayons à droite: DT new aero® straightpullMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 21 mmValve incluse: Valve Tubeless route 32 mmAdaptateur IS 6 boulons inclus: Adaptateur IS 6 boulons RouteKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mm

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1400 Dicut 65 Cl Disc Tubeless

1130.99 EUR
L´avance sur vos amis et rivaux ne vous sera pas simplement offerte. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT, qui convient désormais parfaitement aux pneus plus larges. Avec une forme en V unique qui permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme.Caractéristiques :Largeur interne de la jante plus large :- La largeur interne de la jante de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 240 DICUT offrent la fiabilité du système ratchet EXP.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein...

Dt Swiss écrou De Rayon De Vélo Brasspro Head Pro Lock 2.0/fg 2.3

196.99 EUR
Les écrous de rayon DT Pro Head sont conçus pour les rayons courts avec un grand angle de rayonnage, comme pour une utilisation sur les vélos électriques. Grâce à la surface de contact sphérique, l´écrou s´aligne automatiquement avec l´angle du rayon, ce qui conduit à une transmission de puissance homogène. La forme spéciale de la tête empêche l´écrou de s´incliner dans la base de la jante, ce qui est un grand avantage pour le montage des roues. Tous les écrous en laiton sont recommandés pour une utilisation sur les vélos électriques.Caractéristiques :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche la connexion rayon-écrou de se desserrer, permettant des montages de roues extrêmement durables.Spécifications :- Type de produit : Pro Head (D)- Matériau : Laiton.- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32Km/h ou max. 250W)- Blocage de filetage : Pro Lock- Filetage : 2.0 / FG 2.3- Longueur (L) : 14Technologie :Technologie DT Pro Lock® :- DT Pro Lock est un processus où un liquide adhésif à double composant est injecté dans le filetage de l´écrou, permettant des montages de roues extrêmement durables. En vissant l´écrou sur le rayon, l´adhésif est activé et commence à durcir. Le dévoilage de la roue reste possible après le durcissement complet de l´adhésif, avec seulement une diminution minime de sa fonction de blocage de filetage.Technologie des écrous :- L´interface entre le rayon et l´écrou est très importante pour la durabilité d´une roue. Une bonne raison pour DT Swiss d´améliorer et d´affiner continuellement la gamme d´écrous DT Swiss en fonction des différentes exigences des différentes disciplines cyclistes. Tous les écrous sont disponibles avec ou sans le système de verrouillage DT Pro Lock.

Dt Swiss Roue Arrière H 1900 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless

281.49 EUR
Lorsque l´assistance du moteur et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu´un vélo peut conquérir augmente presque de façon exponentielle. Le H 1900 SPLINE est conçu pour cela, désormais amélioré avec la célèbre technologie DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN répartit les forces combinées du cycliste et du moteur sur une plus grande surface que les anciens systèmes de roue libre à cliquets, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370 permet une transmission intégrale de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés montés sur une jante en aluminium résistante. Une paire de roues en aluminium fiable désormais dotée de la technologie Ratchet LN pour des sorties eMTB prolongées.Caractéristiques :Jante : - Une jante en aluminium, crochetée, prête pour le tubeless, disponible en 30 mm de largeur intérieure et en 29´´.Corps de roue libre : - L´interface de la cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les eMTB.Ratchet ln : - Première roue équipée du système Ratchet LN, pour une répartition des forces sur une plus grande surface, augmentant la durabilité.Interface de frein : - L´interface de frein est disponible en centre lock ou IS (6 boulons).Rayons : - Les rayons DT Hybrid 1 sont renforcés et augmentent la rigidité latérale et torsionnelle de la roue.Vtt hybride construit pour s´étendre : - La mission de DT Swiss d´apporter aux cyclistes de VAE les composants dont ils ont besoin se poursuit et devient maintenant encore plus large.Spécifications :- Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18- Jante : Aluminium, Crochetée / Crotchet tubeless TC- Largeur intérieure : 30 mm- Rayons : DT hybrid 1 straightpull- Poids par jeu : à partir de 2066 g- Diamètre de la jante : 29´´ / 700CTechnologie : - Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de faire preuve de sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt X 1900 Spline 25 29´´ Cl Disc Tubeless

264.49 EUR
Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock:- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Straightpull:- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Pro Lock:- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. En revanche, l´avantage de l´IS-System (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue.La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes d´axes traversants garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être...

Dt Swiss Jante De Vélo De Route R 460 700c 18 Mm Std Vi Disc Tubeless

35.49 EUR
Le cric de tous les métiers des jantes de route : léger, large et avec un rapport qualité/prix idéal. Le R 460 fonctionne parfaitement avec des pneus larges et vous offrira de nombreuses sorties inoubliables sur la route grâce à sa fiabilité.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante influe considérablement sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur intérieure de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de crevaison par pincement et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule vis de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Jonction de la jante:- La jonction de la jante fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Crochet tubeless TC:- Le crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Spécifications:Général: - Poids net: 450 g- Poids du système recommandé max.: 110 kg- Classification ASTM : 1Matériau et interface de freinage :- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Joint manchonné- Interface pneu : Crochets tubeless TC- Interface de freinage : DisqueDimensions :- Diamètre de la jante : 29 / 700C- Diamètre de référence ERD : 596 mm- Largeur intérieure : 18 mm- Largeur extérieure : 22 mm- Hauteur de la jante : 23 mmTrous :- Nombre de trous : 24- Trou de...

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hu 1900 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless Schrader

236.99 EUR
Spécifications :- Poids net : 1234 g- Poids maximal recommandé du système : 180 kg- Classification ASTM : 2- Recommandé pour les vélos électriques : oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)Jante :- Matériau : aluminium- Joint de jante : joint à goupille- Interface de pneu : crocheté / crocheté tubeless TC- Trou de valve : Schrader (plus adaptateur Presta)- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : 22 mm- Largeur intérieure : 25 mm- Largeur extérieure : 30 mmMoyeu :- Type de moyeu : 370- Système d´axe : libération rapide de 5 mm- Dimension intégrée : 135 mm- Interface de frein : disque à serrage central- Interface de cassette : Shimano Micro Spline- Corps de roue libre : Shimano 12sp Steel (Ss12)- Système de roue libre : Ratchet Ln 18Rayons et écrous :- Rayons gauches : DT hybride 1 Straightpull- Rayons droits : DT hybride 1 Straightpull- Motif de rayons : trois croix (1:1)- Écrous : DT Pro Lock hexagonal en aluminiumInclus :- QR- Ruban tubeless 27 mm- Kit d´embouts de 12 mm- Adaptateur de valve AV vers SV

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt F 1900 Classic 29´´ Disc 6b Tubeless

281.49 EUR
La roue arrière DT SWISS F 1900 Classic 29´´ Disc 6B Tubeless MTB en noir est une roue de haute qualité et durable conçue pour les passionnés de VTT. Elle a un diamètre de 29 pouces, ce qui la rend adaptée aux cadres plus grands et offre une conduite douce sur les terrains accidentés.La roue est prête pour le tubeless, ce qui permet une installation facile des pneus tubeless pour une meilleure traction et une résistance aux crevaisons. Le système de fixation du frein à disque à 6 boulons offre une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions, tandis que la finition noire ajoute un look élégant et stylé à votre vélo.Avec la réputation de DT SWISS pour la qualité et les performances, la roue arrière F 1900 Classic est sûre d´améliorer votre expérience de conduite sur les sentiers. Que vous soyez au parc local de VTT ou que vous affrontiez des sentiers accidentés en arrière-pays, cette roue vous offrira les performances et la fiabilité dont vous avez besoin.

Dt Swiss écrou De Rayon De Vélo Standard Anodized 100 Unités

349.99 EUR
Le téton en aluminium standard DT est le choix idéal pour les projets de roues qui cherchent à gagner du poids. Les tétons sont disponibles avec ou sans DT Pro Lock, le liquide à l´intérieur du filetage du téton, qui rend la connexion entre le téton et le rayon extrêmement durable. Il s´associe parfaitement à n´importe quelle roue. Tous les tétons en laiton sont recommandés pour une utilisation avec les vélos électriques.Spécifications :- Type de produit : Standard (A)- Matériau : Aluminium- Filetage : 1.8 / FG 2.0- Longueur : 12 mm- Poids : À partir de 20 g pour 64 tétons.Technologie :Technologie des tétons :- L´interface entre le rayon et le téton est très importante pour la durabilité d´une roue. C´est une bonne raison pour DT Swiss d´améliorer et d´affiner en permanence la gamme de tétons DT Swiss en fonction des différentes exigences des diverses disciplines cyclistes.Technologie DT Pro Lock® :- DT Pro Lock est un processus par lequel un liquide adhésif à double composant est injecté dans le filetage du téton, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables. En vissant le téton sur le rayon, l´adhésif est activé et commence à durcir. Il est toujours possible de dévoiler la roue après le durcissement complet de l´adhésif, avec une diminution minime de sa fonction de blocage de filetage.

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1400 Dicut Db 38 Cl Disc Tubeless

1078.99 EUR
La roue arrière de route tubeless DT Swiss ARC 1400 Dicut DB 38 CL Disc est une roue haute performance conçue pour le cyclisme sur route. Cette roue noire élégante est dotée d´une jante en carbone de 38 mm de profondeur, offrant un aérodynamisme et une stabilité optimaux sur la route. La roue est équipée du système de moyeu DT Swiss Dicut, qui assure un roulement souple et un transfert de puissance efficace.Cette roue arrière est compatible avec les freins à disque et les pneus tubeless, ce qui permet d´améliorer les performances de freinage et de réduire la résistance au roulement. La conception tubeless offre également une protection supplémentaire contre les crevaisons et permet des pressions de pneus plus basses, améliorant le confort et l´adhérence sur les routes accidentées.Dans l´ensemble, la roue arrière de route tubeless DT Swiss ARC 1400 Dicut DB 38 CL Disc est une option haut de gamme pour les cyclistes sur route qui cherchent à améliorer leurs performances et la qualité de leur conduite. Que vous soyez en compétition ou que vous vous lanciez dans de longues randonnées, cette roue vous offrira la vitesse, la durabilité et la fiabilité dont vous avez besoin pour conquérir la route.

Dt Swiss Roue Arrière De Gravel Grc 1400 Dicut 30 27.5´´ Cl Disc Tubeless

1120.99 EUR
À la fraction de seconde où vous quittez la route, vos bras anticipent le passage à un terrain rocailleux et effervescent. La GRC 1400 DICUT est prête pour les vibrations et les obstacles d´une randonnée sur gravier, vous permettant ainsi de laisser derrière vous non seulement la route, mais aussi votre ombre et vos inhibitions. Avec deux hauteurs de jante distinctes, exploitez la fiabilité nécessaire pour rouler en douceur sur des segments de gravier nets comme du champagne ou pour affronter avec confiance l´imprévisibilité des sentiers battus. L´optimisation aérodynamique de 50 mm est idéale pour la chasse au KOM/QOM et pour battre vos amis sur votre segment de gravier préféré. Le faible moment de direction de la jante de 30 mm de haut offre l´agilité nécessaire lors de longues aventures, vous libérant de toute limitation. Les deux jantes sont finies dès leur sortie du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté qui élimine le besoin d´un revêtement final. Cela rend votre paire de roues légère mais durable et vous garantit de vous démarquer. Avec le rapport performance/poids idéal du moyeu 240 DICUT et des rayons DT aero comp II résistants, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT sont impatientes de quitter la route. C´est maintenant à vous de décider. Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Nouvelle jante en carbone moulée:- Un nouveau concept de moule élimine le besoin d´un revêtement final, ce qui permet de gagner du poids et d´obtenir une finition étonnante.Nouveaux autocollants:- Les autocollants sont proposés dans notre nouvelle police et notre nouveau design maison.Rayons:- Les rayons DT aero comp Il à tête en T offrent un rapport équilibré idéal entre rigidité, aérodynamisme et durabilité.Moyeu:- Profitez de la transmission directe de la puissance dans toutes les situations de conduite avec le 240 DICUT et le Ratchet EXP.Tubeless TC à crochet / crochet:- Le terme crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de forte pression (>5 bars de pression des pneus). Le terme tubeless fait référence à la possibilité d´utiliser la jante sans chambre à air, mais il est également possible d´utiliser une chambre à air.Diamètre de la jante:- La taille de roue 700c (622 mm / 29 pouces) est la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roueLe principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante...