Bain-marie à sauce 6 cuves CBMS6 Casselin

1049 EUR
Acier Inoxydable, Capacité cuve : 6 x 4,5 litres, Cuves et couvercles inox inclus, Chauffe à sec, Thermostat de température réglable de 30°C à 90°C, Puissance : 1 200 W / 230 V, Dimensions : L 750 x P 600 x H 350 mm, Poids : 18 Kg

Double bain-marie GN 1/1 avec 2 robinets de vidange CBMDV Casselin

563.78 EUR
Acier Inoxydable, 2 vannes de vidange, Capacité 2 bacs GN 1/1 - 150 mm de profondeur, 2 thermostats réglables de 0°C à 90°C, Puissance : 3 000 W / 230 V, Dimensions : L 660 x P 540 x H 220 mm, Poids : 19 Kg

Bain-marie avec robinet de vidange GN 1/1 - 200 mm CBMV1B200 Casselin

226.79 EUR
Acier Inoxydable, Vanne de vidange, Thermostat avec 5 niveaux de température de 40°C à 90°C, Capacité GN 1/1 - 200 mm de profondeur, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 1 300 W / 230 V, Dimensions : L 365 x P 570 x H 320 mm, Poids : 9 Kg Ce bain marie possède un robinet de vidange ce qui vous permettra de vider l'eau très rapidement et facilement. Le bain marie professionnel est conçu pour les restaurants, les collectivités, les snacks et les cantines. Parfait pour maintenir vos plats au chaud, ce bain marie électrique peut accueillir un bac GN 1 /1 de 200mm de profondeur. Pour une hygiène parfaite cette machine à bain marie est en acier inoxydable. Ce bain-marie avec robinet de vidange est équipé d'un thermostat de sécurité en cas de surchauffe.

Roger & Gallet Jean Marie Farina Set Noël 2023 Eau Parf + Savon

34.99 EUR
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Bain-marie à sauce compact 2 cuves CBMSC2H Casselin

417.18 EUR
Acier Inoxydable, 2 bacs GN 1/6 - 200 mm de profondeur, Louche inox incluse, Bouton ON/OFF, Chauffe à sec, Réglage de la température de 40°C à 90°C, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 400 W / 230 V, Dimensions : L 412 x P 280 x H 278 mm, Poids : 8 Kg Ce bain-marie compact occupe peu de place sur votre plan de travail. Selon le modèle choisi, il contient 2 bacs GN 1/6 de hauteur 200 mm pour maintenir vos sauces au chaud. Une louche inox est incluse pour le service et un couvercle referme l'ensemble. Très simple d'utilisation, il ne nécessite pas d'eau pour son fonctionnement. La température est réglable en 5 positions de 40°C à 90°C.

Bain-marie à sauce 2 x GN 1/6 compact CBMS216V Casselin

308.18 EUR
Acier Inoxydable, 2 bacs GN 1/6 - 150 mm de profondeur, Couvercles et louches inox inclus, Bouton ON/OFF, Chauffe à sec, Thermostat avec 5 niveaux de température de 40°C à 95°C, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 800 W / 230 V, Dimensions : L 208 x P 390 x H 255 mm, Poids : 5 Kg Ce bain-marie compact occupe peu de place sur votre plan de travail. Selon le modèle choisi, il contient 2 bacs GN 1/6 de hauteur 150 mm pour maintenir vos sauces au chaud. Les couvercles des bacs et les louches sont fournis. Très simple d'utilisation, il ne nécessite pas d'eau pour son fonctionnement. La température est réglable en 5 niveaux de 40°C à 95°C.

Bain-marie à sauce compact CBMSC1 Casselin

249.74 EUR
Acier Inoxydable, Bac GN 1/6 - 200 mm de profondeur, Louche inox incluse, Bouton ON/OFF, Chauffe à sec, Réglage de la température de 40°C à 90°C, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 200 W / 230 V, Dimensions : L 206 x P 280 x H 278 mm, Poids : 4,80 Kg Ce bain-marie compact occupe peu de place sur votre plan de travail. Selon le modèle choisi, il contient 1 bac GN 1/6 de hauteur 200 mm pour maintenir vos sauces au chaud. Une louche inox est incluse pour le service et un couvercle referme l'ensemble. Très simple d'utilisation, il ne nécessite pas d'eau pour son fonctionnement. La température est réglable en 5 positions de 40°C à 90°C.

Bain-marie à sauce 4 x GN 1/6 compact CBMS416V Casselin

529.4 EUR
Acier inoxydable, 4 bacs GN 1/6 150 mm de profondeur, Couvercles et louche inox inclus, Bouton ON/OFF, Chauffe à sec, Thermostat avec 5 niveaux de température de 40°C à 95°C, Thermostat de sécurité, Puissance : 800 W / 230 V, Dimensions : L 208 x P 720 x H 255 mm, Poids : 9 Kg

Bain-marie à sauce 3 x GN 1/6 compact CBMS316V Casselin

389.59 EUR
Acier Inoxydable, 3 bacs GN 1/6 - 150 mm de profondeur, Couvercles et louche inox inclus, Bouton ON/OFF, Chauffe à sec, Thermostat avec 5 niveaux de température de 40°C à 95°C, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 800 W / 230 V, Dimensions : L 208 x P 555 x H 255 mm, Poids : 7 Kg Ce bain-marie compact occupe peu de place sur votre plan de travail. Selon le modèle choisi, il contient 3 bacs GN 1/6 de hauteur 150 mm pour maintenir vos sauces au chaud. Les couvercles des bacs et les louches sont fournis. Très simple d'utilisation, il ne nécessite pas d'eau pour son fonctionnement. La température est réglable en 5 niveaux de 40°C à 95°C.

C Dupechez La Reine Velue : Marie-Joséphine-Louise De Savoie, 1753-1810, Dernière Reine De France

4.9 EUR
Binding : Taschenbuch, Label : Grasset & Fasquelle, Publisher : Grasset & Fasquelle, medium : Taschenbuch, publicationDate : 1993-03-17, authors : C Dupechez, languages : french, ISBN : 2246457017

Bain-marie avec robinet de vidange GN 1/1 CBMV1B Casselin

174.98 EUR
Acier Inoxydable, Vanne de vidange, Thermostat avec 5 niveaux de température de 40°C à 90°C, Capacité GN 1/1 - 150 mm de profondeur, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 1 200 W / 230 V, Dimensions : L 340 x P 578 x H 246 mm, Poids : 8,10 Kg Le Bain-marie professionnel chauffant sert a maintenir au chaud vos sauces, plats cuisinés, faire une cuisson lente de vos produits (comme la cuisson sous vide) ou tous autres plats cuisinés demandant une chaleur douce de vos produits, voila ce qu'un bain-marie professionnel vous permet de réaliser. Chauffe les aliments et maintient en température optimale pour le service tout en respectant les normes d hygiènes en restauration professionnelle variateur de tempéture et entretien facile, Facile à manier, 5 niveaux de température de 40° à 90°C,

Bain-marie à eau à sauce 7,5L CBMES75 Casselin

499.19 EUR
Acier inoxydable, Capacité cuve : 7,5 litres, Vanne de vidange, Cuve et couvercle inox inclus, Support pour couvercle, Thermostat réglable de 50°C à 90°C, Puissance : 800 W / 230 V, Dimensions : L 310 x P 375 x H 350 mm, Poids : 8 Kg

Bain-marie à eau à sauce 2 x 7,5L CBMES275 Casselin

650.39 EUR
Acier inoxydable, Capacité cuve : 2 x 7,5 litres, Vanne de vidange, 2 cuves et couvercles inox inclus, Support pour couvercles, Thermostat réglable de 50°C à 90°C, Puissance : 1 600 W / 230 V, Dimensions : L 310 x P 675 x H 350 mm, Poids : 13,5 Kg

Chariot bain-marie à eau 3xGN 1/1 avec soubassement chauffant vertical CCBM3CV Casselin

2680.79 EUR
Construction en acier inoxydable 18/10, Thermostat réglable de 0°C à 90°C pour chaque cuve, Thermostat réglable de 0°C à 90°C pour le soubassement, Convient pour 3 bacs GN 1/1 prof 200 mm, Un robinet de vidange par cuve, 4 roues dont 2 avec frein côté utilisateur, Interrupteur On/Off avec veilleuse et voyant de chauffe, Cuve emboutie bac à double paroi, Thermostat de sécurité, Puissance : 2 100 + 1 500W / 230 V, Dimensions : L 700 x P 1 250 x H 900 mm, Poids : 98,1 Kg

Bain-marie à sauce 2 cuves CBMS2 Casselin

556.2 EUR
Acier Inoxydable, Capacité cuve : 2 x 4,5 litres, Cuves et couvercles inox inclus, Chauffe à sec, Thermostat de température réglable de 30°C à 90°C, Puissance : 400 W / 230 V, Dimensions : L 300 x P 600 x H 350 mm, Poids : 9,5 Kg

Poste de découpe chauffant avec bain marie double Casselin

671.75 EUR
Acier inoxydable, 2 lampes infrarouges, Bouton ON/OFF, 8 niveaux de température max. 75°C, 2 plateaux perforés 2/3 avec pics, Bac GN 1/3 profondeur 155 mm avec couvercle, Puissance : 1 800 W / 230 V, Dimensions : L 970 x P 445 x H 862 mm, Poids : 18 Kg Ce modèle de poste de découpe double, allie la lampe chauffante au bain-marie. Cela crée un espace de découpe agréable, en conservant les aliments au chaud et permet de les présenter de manière attrayante. Ce poste chauffant convient parfaitement aux restaurants, hôtels, buffets et banquets.

Bain-marie à sauce CBMS1 Casselin

433.16 EUR
Acier Inoxydable, Capacité cuve : 4,5 litres, Cuve et couvercle inox inclus, Chauffe à sec, Thermostat de température réglable de 30°C à 90°C, Puissance : 200 W / 230 V, Dimensions : L 300 x P 300 x H 350 mm, Poids : 6 Kg

CALOR FV8064C0 Fer a repasser vapeur. 3000 W. Débit vapeur 50 g/min. Pressing 280 g/min. Collecteur calc breveté. Fabriqué en France

138.25 EUR
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Roger & Gallet Jean-Marie Farina Savons Parfumés Jean Marie Farina - Coffret 3 x 100 g - Coffret 3 savons de 100 g

15.61 EUR
Roger & Gallet Jean-Marie Farina 3 Savons Parfumés de 100 g est un coffret de 3 savons ronds parfumés enrichis d'essences précieuses. Une qualité inégalée depuis son origine. Fabriqué au chaudron et fidèle à la technique artisanale du parfumage

Domaine Sainte Marie AOP Côtes de Provence bio vin blanc 2021 75cl DOMAINE SAINTE MARIE

6.99 EUR
Dégriffstock vous propose ce Vin blanc DOMAINE SAINTE MARIE à prix dégriffé.   Pays : France   Domaine : Domaine Sainte Marie   Millésime : 2021   Couleur : Blanc   Degré : 13 L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération

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Bain-marie à eau chauffe-saucisses CBMECS1 Casselin

384.76 EUR
Acier inoxydable, Capacité GN 1/2 - 150 mm de profondeur, Bouton ON/OFF, Vanne de vidange, Thermostat de régulation de 40°C à 95°C, Thermostat de sécurité, Puissance : 1 000 W / 230 V, Dimensions : L 345 x P 325 x H 300 mm, Poids : 7,5 Kg

Chariot bain-marie à eau 3xGN 1/1 avec soubassement chauffant horizontal CCBM3CH Casselin

2680.79 EUR
Construction en acier inoxydable 18/10, Thermostat réglable de 0°C à 90°C pour chaque cuve, Thermostat réglable de 0°C à 90°C pour le soubassement, Convient pour 3 bacs GN 1/1 prof 200 mm (non inclus), Un robinet de vidange par cuve, 4 roues dont 2 avec frein côté utilisateur, Interrupteur On/Off avec veilleuse et voyant de chauffe, Cuve emboutie bac à double paroi, Thermostat de sécurité, Puissance : 2 100 + 1 500W / 230 V, Dimensions : L 1 250 x P 700 x H 900 mm, Poids : 98,7 Kg

Roger & Gallet Jean-Marie Farina Savon Parfumé Jean Marie Farina - 100 g - Pain 100 g

6.54 EUR
Roger & Gallet Jean-Marie Farina Savon Parfumé 100 g est un savon rond parfumé enrichi d'essences précieuses. Une qualité inégalée depuis son origine. Fabriqué au chaudron et fidèle à la technique artisanale du parfumage à cœur, qui assure

Poste de découpe chauffant avec bain marie Casselin

418.91 EUR
Acier inoxydable, Lampe infrarouge, Bouton ON/OFF, 5 niveaux de température max. 75°C, Plateau perforé 2/3 avec pics, Bac GN 1/3 profondeur 155 mm avec couvercle, Puissance : 900 W / 230 V, Dimensions : L 360 x P 690 x H 880 mm, Poids : 13 Kg Ce modèle de poste de découpe, allie la lampe chauffante au bain-marie. Cela crée un espace de découpe agréable, en conservant les aliments au chaud et permet de les présenter de manière attrayante. Ce poste chauffant convient parfaitement aux restaurants, hôtels, buffets et banquets.

Roger & Gallet Jean-Marie Farina Gel Douche Jean Marie Farina - Tube 200 ml - Tube 200 ml

5.89 EUR
Roger & Gallet Jean-Marie Farina Gel Douche 200 ml est un gel douche à la mousse onctueuse qui nettoie la peau en douceur, sans la dessécher. Son parfum aux notes aromatiques et hespéridées, fidèle à l'Eau de Cologne iconique Jean-Marie Farina,

Roger & Gallet Jean-Marie Farina Déodorant 150 ml - Flacon-Vaporisateur 150 ml

11.61 EUR
Roger & Gallet Jean-Marie Farina Déodorant 150 ml est un déodorant parfumé aux notes pétillantes et tonifiantes de l'Eau de Cologne Jean Marie Farina. Il procure imédiatement un frisson de rafraichissement

Robe De Mariée En Jean Pour Chien, Vêtement D'été À N¿Ud Mignon, Princesse, Chiot, Chihuahua

43.91 EUR
Couleur: Denim & roseMatériau: cotonDimensions:XS: longueur: 20cm (7,87 pouces), buste: 30cm (11,81 pouces), cou: 21cm (8,27 pouces)S: longueur: 25cm (9,84 pouces), buste: 35cm (13,78 pouces), cou: 24cm (9,45 pouces)M: longueur: 30cm (11,81 pouces), buste: 40cm (15,75 pouces), cou: 27cm (10,63 pouces)L: longueur: 35cm (13,78 pouces), buste: 45cm (17,72 pouces), cou: 30cm (11,81 pouces)XL: longueur: 40cm (15,75 pouces), buste: 50cm (19,69 pouces), cou: 33cm (12,99 pouces)L'emballage comprend: 1 (pièce) x robe pour chienRemarque:-Le paquet comprend juste une pièce de robe de chien.-Veuillez vous référer à la mesure. Une petite erreur de mesure est admissible dans la plage normale.-Il peut y avoir une petite différence de couleur due au moniteur, à la caméra ou à d'autres facteurs, veuillez vous référer à l'article physique.Liste de colisage1 (pièce) x robe pour chien

Roger&Gallet Roger & Gallet Coffret trousse Fête des Pères Jean Marie Farina 100 ml et son déodorant 150 ml

40.55 EUR
Ce coffret contient : - L'Eau de Cologne Jean Marie Farina 100 ml - Le déodorant Jean Marie Farina 150 ml Baptisée Extra-Vieille en hommage à la formule originelle créée en 1806 par Jean Marie Farina, c'est l'équilibre olfactif parfait entre un bouquet d'agrumes et la douceur de fleurs méditerranéennes relevée d'aromates. Une sensation de fraîcheur lumineuse, pour un bienfait vivifiant.

Roger & Gallet Jean Marie Farina Eau De Cologne 100ml Clair Homme Clair One Size male

31.49 EUR
Parfums - Parfums masculins.Jean Marie Farina Cologne 100ml.

Roger & Gallet Jean Marie Farina 30ml Eau De Cologne Femme One Size female

23.49 EUR
Catégorie :Parfums.Sous-catégorie :Parfums femme.Marque :ROGER & GALLET.Modèle :Jean Marie Farina 30ml eau de cologne.

PROCODIS FRANCE Papillon de distribution, alimentation d'air pour PEUGEOT: 407, 807, 508, 607, 4007 & CITROËN: C5, C8, C Crosser, C6 (Ref: BPA011)

139.9 EUR
PROCODIS FRANCE Papillon de distribution, alimentation d'air pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2), 4007 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : BPA011) équivalente à CITROËN: 0345 E0, 0345 F7, 9656932580, 9687888280 & FIAT: 96 569 325 80, 96 878 882 80 & FORD: 1 427 361, 1 566 190, 6G9Q 9E926 BA, 6G9Q 9E926 CA & JAGUAR: C2Z15660 & LANCIA: 96 569 325 80, 96 878 882 80 & LAND ROVER: LR001001, LR012598 & MITSUBISHI: 1450A120, 1450A164 & PEUGEOT: 0345 E0, 0345 F7, 9656932580, 9687888280 pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Diamètre : 50.0 mm, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non,

PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, BX, Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510 (Ref: BE005)

24.9 EUR
PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510 (Ref : BE005) équivalente à CITROËN: 2041.29, 97 501 453 80, 97501450, 97501451, VKC 2193 & PEUGEOT: 2041.29, 97 501 453 80, 97501450, 97501451, VKC 2193 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : butée de débrayage, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 5008, 407, Partner, 1007 & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: TUR100)

301.9 EUR
PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008 (I T87), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire), 1007 & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : TUR100) équivalente à CITROËN: 0375.J6, 0375.J8, 0375J3, 0375J7, 9650764480, 9651839880, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9660641380, 9663199280 & FORD: 1231096, 1254337, 1319614, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1479055, 1789074, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AJ, 3M5Q6K682AK, RE3M5Q6K682AK & MAZDA: 9657248680, 9663199280, Y601-13-700, Y601-13-700A, Y601-13-700B, Y601-13-700C, Y601-13-700D, Y601-13-700E, Y601-13-700F, Y601-13-700G & MINI: 1165 7804 903, 9663199280 & PEUGEOT: 0375.J6, 0375.J8, 0375J3, 0375J7, 9650764480, 9651839880, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9660641380, 9663199280 & VOLVO: 36000722, 36002480, 8252088, 8603489, 8603746 synonymes : turbo, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est...

PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 807, 406, 607 & CITROËN: C8, C5 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: KTV034)

275.9 EUR
PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C8, C5 (Berline,Break) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : KTV034) équivalente à CITROËN: 0532.J5, 0532.L5, 0532J5, 0532L5, 16 112 697 80, 1611269780, 2004.X9, 2004.Z2, 2004X9, 2004Z2, 2041.58, 2041.66, 204158, 204166, 2050.C8, 2050.F3, 2050.K7, 2050.Q3, 2050C8, 2050F3, 2050K7, 2050Q3, 2051.37, 2051.G1, 205137, 2051G1, 2052.60, 2052.61, 2052.V5, 205260, 205261, 2052V5, 2055.EE, 2055.FK, 2055.S8, 2055EE, 2055FK, 2055S8, 96 357 102 80, 96 411 654 80, 96 451 003 80, 96 469 014 80, 96 512 636 80, 9635710280, 9641165480, 9645100380, 9646901480, 9651263680 & FIAT: 1611269780, 9402050290, 9402052600, 9464389880, 9467623980, 9619888580, 9625260580, 9632339180, 9641165480, 9644814280, 9645100380 & LANCIA: 1611269780, 9402050290, 9402052600, 9464389880, 9467623980, 9619888580, 9632339180, 9644814280 & PEUGEOT: 0532.J5, 0532.L5, 0532J5, 0532L5, 16 112 697 80, 1611269780, 2004.Z2, 2004Z2, 2041.58, 2041.66, 204158, 204166, 2050.C8, 2050.L0, 2050.Q9, 2050C8, 2050L0, 2050Q9, 2051.41, 2051.C8, 205141, 2051C8, 2052.60, 2052.V5, 205260, 2052V5, 2055.EE, 2055.FK, 2055.S8, 2055EE, 2055FK, 2055S8, 96 198 885 80, 96 274 709 80, 96 323 391 80, 96 398 478 80, 9619888580, 9627470980, 9632339180, 9639847880 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit...

PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: C8, C5, Jumpy, Evasion, Dispatch (Ref: KTV006)

232.9 EUR
PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C8, C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : KTV006) équivalente à CITROËN: 0532-49, 0532-L0, 0532-R6, 0532L0, 0532R6, 2050-J7, 2050J7, 2051-A7, 2051A7, 2052-F1, 2052F1, 53249, 532L0, 9637443880 & FIAT: 9402050968, 9532655780, 9632655780, 9644595980 & LANCIA: 9402050968, 9632655780, 9644595980 & PEUGEOT: 0532-L0, 0532L0, 2052-F0, 2052F0, 53249, 532L0, 9632655780, 9639933180, 9644595980 & VOLVO: 0532-L0, 0532L0, 532L0 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre...

PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour PEUGEOT: 407, 508, 607 & CITROËN: C5, C6 (Ref: R2057)

34.4 EUR
PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C6 (Ref : R2057) équivalente à PEUGEOT: 3748.82, 3748.86, 3748.87 quantité : 1, Jante, nombre de trous : 5, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref: R2056)

17.4 EUR
PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : R2056) équivalente à CHERY: S11-3301030 & CITROËN: 3730.21, 3748.77, 95592226, 95608940 & CITROËN (DF-PSA): 3748.39 & NISSAN: 43210-AX000, 43210-AZ300 & PEUGEOT: 3730.21, 95592226, 95608940 & PEUGEOT (DF-PSA): 3748.39 & RENAULT: 77 03 090 253, 7703090433 quantité : 1, diamètre extérieur : 52.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 208, 307, 2008, 407, Partner, 508, 1007 & CITROËN: C3, C4 Picasso, C4 (Ref: KTE079)

80.4 EUR
PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet) & DS: DS3 (Cabriolet) & OPEL: Crossland (X,Phase 2) (Ref : KTE079) équivalente à CITROËN: 16 107 965 80, 16 107 967 80, 16 112 667 80, 16 168 700 80, 1610796580, 1610796780, 1611266780, 1616870080, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 204163, 204194, 2041A7, 2051.N4, 2051.Y8, 2051H4, 2051N4, 2051R8, 2051Y8, 2051Z7, 2052-79, 2052-F2, 2052-F3, 2052-X4, 2052.F2, 2052.F3, 2052.L1, 2052.P1, 2052.P5, 2052.X4, 2052.X5, 205279, 2052F2, 2052F3, 2052L1, 2052P1, 2052P5, 2052X4, 2052X5, 2053-03, 2053.03, 2053.14, 205303, 205314, 2058.02, 205802, 96 339 224 80, 96 835 188 80, 96 882 261 80, 9633922480, 9683518880, 9688226180 & OPEL: 16 107 965 80, 1610796580, 1611266780, 3556292 & PEUGEOT: 16 107 965 80, 16 107 967 80, 16 112 667 80, 16 168 700 80, 1610796580, 1610796780, 1611266780, 1616870080, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 204163, 204194, 2041A7, 2051.R8, 2051.Z7, 2051H3, 2051R8, 2051Z7, 2052-78, 2052-F2, 2052-X4, 2052.78, 2052.F2, 2052.F3, 2052.X4, 2052.X5, 205278, 2052F2, 2052F3, 2052X4, 2052X5, 2053-03, 2053.03, 2053.14, 205303, 205314, 2058.02, 205802, 96 258 128, 96 258 128 80, 96 721 243 80, 96 743 431 80, 96 834 980 80, 96 860 382 80, 96 882 261 80, 96258128, 9625812880, 9653295580, 9658420080, 9672124380, 9674343180, 9683498080, 9686038280, 9688226180, 98 059 580 80, 9805958080 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau...

PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max (Ref: KTV023BH)

227.9 EUR
PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : KTV023BH) équivalente à FORD: 1352798, 1355873, 1363710, 1376338, 1376339, 1383693, 1435146, 1458254, 1480013, 1506751, 1536110, 6G91-6477-BA, 6G91-6477-BB, 6G91-6477-EB, 6G91-6477-EC, 6G91-6477-FA, 6G916477BA, 6G916477BB, 6G916477EB, 6G916477EC, 6G916477FA Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.

PROCODIS FRANCE Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 205, 309, 305 & CITROËN: C15, Visa (Ref: KSA006)

17.2 EUR
PROCODIS FRANCE Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, Visa (Ref : KSA006) équivalente à CITROËN: 5031.25, 5031.55, 5035.23, 5035.27, 5035.58, 5035.63, 5037.33, 5038.19, 91510633 & CITROËN (DF-PSA): 5035.27, 5035.58, 5035.63 & DAEWOO: 96261094 & HYUNDAI: 54612-1G010, 54612-2C000 & KIA: 54612-1G010, 54612-2C000 & PEUGEOT: 5031.25, 5031.55, 5035.23, 5035.27, 5035.58, 5035.63, 5037.33, 5038.19 & PEUGEOT (DF-PSA): 5035.27, C0000503527 marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 1007 & CITROËN: C3, C4, C2 (Ref: PE2040)

24.8 EUR
PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé), C2 (Ref : PE2040) équivalente à CITROËN: 1201.G2, 16 094 171 80 & PEUGEOT: 1201.G2, 16 094 171 80 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Nombre de dents : 18, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 307, 205, 206+, 106, 306, Partner, 309, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, C15, Xsara (Ref: PE2001)

23.8 EUR
PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 307 (Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), 405 (Berline), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & ROVER: 100 Series (114), Metro (UK) (Ref : PE2001) équivalente à BUGATTI: PA5504 & CITROËN: 1201.E3, 120147, 1201E3, 120434, 1207.23, 120718, 120723, 1617376980, 9451001263, 9617376980, C110 & CITROËN (DF-PSA): 1201.E3, 1204.34 & PEUGEOT: 1201.E3, 120147, 1204.34, 1207.18, 1207.23, 120718, 120723, 9451001263, 9617376980, C110 & ROVER: C110, GWP 195, GWP 341, GWP195, GWP341, PFS 100020 EVA Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Nombre de dents : 20, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207, 308, 307, Partner, Expert & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, C3 Picasso, Berlingo (Ref: TUR102)

216.9 EUR
PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C3 Picasso, Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : TUR102) équivalente à CITROËN: 0375.J0, 0375.K5, 0375.N0, 0375.N5, 0375.Q2, 0375.Q3, 0375.Q4, 0375.Q5, 9657530580, 9662371080, 9682881780 & FIAT: 71793899, 71793981, 9662371080, 9670371380, 9682881380 & FORD: 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 3M5Q6K682DA, 3M5Q6K682DB, 3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682DE & MITSUBISHI: 49173-07522 & PEUGEOT: 0375.J0, 0375.N0, 0375.Q2, 0375.Q3, 0375.Q4, 0375.Q5, 0375N5, 9662371080, 9682881780 & VOLVO: 1684949 synonymes : turbo, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107, 108 & TOYOTA: Aygo (Ref: R2058)

48.9 EUR
PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2) (Ref : R2058) équivalente à CITROËN: 3748.85 & PEUGEOT: 3748.85 & TOYOTA: 42450-0H010 quantité : 1, Jante, nombre de trous : 4, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 106, 306, Partner, 1007, Bipper, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo (Ref: PE2012)

24.2 EUR
PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : PE2012) équivalente à CITROËN: 0360601402, 1201.G0, 1201G0, 16 094 170 80, C114 & FIAT: 1609417080, 9631169188 & PEUGEOT: 0360601402, 1201.G0, 1201G0, 16 094 170 80, C114 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Nombre de dents : 18, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 407, 307, 807, 406, 607 & CITROËN: C8, C4 (Ref: PE2014)

33.8 EUR
PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 407 (Berline,Coupé), 307 (Restylée,CC,Restylée CC), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C8, C4 (I Coupé) (Ref : PE2014) équivalente à CITROËN: 1201-E7, 1201-F5, 1201-G5, 1201-J2, 1201.F5, 1201.G5, 1201.J2, 1201E1, 1201F4, 1201G4, C144 & FIAT: 9640601280, C144 & PEUGEOT: 1201-E7, 1201-F5, 1201-G5, 1201-J2, 1201.F5, 1201.G5, 1201.J2, 1201E1, 1201F4, C144 Nombre de dents : 20, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: R2095)

21.2 EUR
PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : R2095) équivalente à CITROËN: 3748.83 & CITROËN (DF-PSA): 3748.83 & PEUGEOT: 3748.83 & PEUGEOT (DF-PSA): 3748.83 quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 807, 406, Expert, Boxer, 607, 806, 605 & FIAT: Ducato, Scudo, Ulysse & CITROËN: C8 (Ref: BE029)

15.8 EUR
PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & CITROËN: C8, Jumper (II,I,III Phase 1/2 Combi/Minibus), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : BE029) équivalente à CITROËN: 16 112 667 80, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 96 882 261 80 & FIAT: 9633922480, 9683518880 & LANCIA: 9633922480, 9683518880 & PEUGEOT: 16 112 667 80, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 96 882 261 80 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : butée de débrayage, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207, 308, 208, 2008, 206+, Partner, Expert, 301 & CITROËN: C3, C4, DS3, C3 Picasso (Ref: TUR111)

365.9 EUR
PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 SW,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), Expert (II VUL,II Tepee), 301 & CITROËN: C3 (II A51), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,II VP), C4 Cactus, C-Elysée, Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), B-Max, Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ecosport, Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : TUR111) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0375Q9, 0375R0, 9671801980, 9673283680 & FORD: 1696537, AV6Q6K682BB synonymes : turbo, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 308, 3008, Expert, 5008, 508, Traveller, 408 & CITROËN: C4 Picasso, Jumpy, C5 Aircross (Ref: JDF2019)

45.2 EUR
PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II,III P5,III P5 SW), 3008 (II,II Phase 2,III), Expert (III VUL,III Combi), 5008 (II P87,II Phase 2 P87), 508 (II Berline,II SW), Traveller, 408 (II) & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Jumpy (III VUL,III VP), C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, C5 X, Dispatch (III VU) & DS: DS7 (Crossback), DS4 (II), DS9 & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Vivaro (C Cargo,C Combi), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer), Zafira (D Life) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ), Proace City (Proace K9 City) & FIAT: Scudo (III Fourgon), Ulysse (III) (Ref : JDF2019) équivalente à CITROËN: 1609583080, 1642776480 & DS: 1609583080, 1642776480 & FIAT: 155253914, 155253915 & OPEL: 1609583080, 1642776480, 3637360 & PEUGEOT: 1609583080, 1642776480 & PEUGEOT (DF-PSA): 1609583080 & TOYOTA: SU001A6145 & VAUXHALL: 1609583080, 1642776480, 3637360 type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 35.0 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,

PROCODIS FRANCE Vanne EGR pour PEUGEOT: 206, 307, 1007 & CITROËN: C3, C2, Xsara, C3 Pluriel & FORD: Fiesta, Fusion & MAZDA: 2 (Ref: VGR046)

68.9 EUR
PROCODIS FRANCE Vanne EGR pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Break), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : VGR046) équivalente à CITROËN: 1628 XV & FORD: 1 148 077, 1 483 814, 2S 6Q 9D475 AA, 2S 6Q 9D475 AB & MAZDA: Y401-20-300, Y401-20-300A & PEUGEOT: 1628 XV & SUZUKI: 18520-73J00, 18520-73J00-000 type de fonctionnement : pneumatique, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 205, 206+, 106, 306, Partner, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: C2, Berlingo, Saxo (Ref: BE017)

22.9 EUR
PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 205 (Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1), AX (- II ZA,ZA), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) (Ref : BE017) équivalente à CITROËN: 2041.50, 2041.64 & FIAT: 9614677380, 9635856280 & PEUGEOT: 2041.50, 2041.64 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : butée de débrayage, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 308, 3008, Partner, 508, Rifter, 408 & CITROËN: C4 Picasso, Berlingo, C4 SpaceTourer (Ref: JDF2018)

41.9 EUR
PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II,III P5,III P5 SW), 3008 (II,II Phase 2), Partner (K9), 508 (II Berline,II SW), Rifter, 408 (II) & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break), C4 SpaceTourer (Grand ) & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Combo (E Fourgon,Life E Break), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer) & DS: DS4 (II) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : JDF2018) équivalente à CITROËN: 1609582880, 1642776380 & DS: 1609582880 & OPEL: 3642786 & PEUGEOT: 1609582880, 1642776380 & TOYOTA: SU001A8514 & VAUXHALL: 3642786 type : plein, quantité : 2, diamètre : 268.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 35.0 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,

PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 307, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C4 (Ref: JDF2000)

50.2 EUR
PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break), C3 Aircross (Phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2), Mokka (II) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : JDF2000) équivalente à CITROËN: 1613191380, 1618890480, 1626264080, 1629058880, 1647868480, 4246.W1, 4246.W7, 4246W3, 4249.15, 4249.16, 4249.83, 4249.G1, E169141 & CITROËN (DF-PSA): C00004246W1 & DS: 1613191380, 1618890480, 1629058880, 1647868480, 4246W7, 424983, 4249G1, E169141 & OPEL: 1618890480, 1629058880, 3556159, 3637225 & PEUGEOT: 1613191380, 1618890480, 1626264080, 1629058880, 1647868480, 4246.W1, 4246.W3, 4246.W7, 4249.15, 4249.16, 4249.83, 4249.G1, E169141 & VAUXHALL: 1618890480, 1629058880, 3556159, 3637225 type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 266.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 34.2 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,

PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 308, 307, 407, 508, 607 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5 (Ref: TUR117)

357.9 EUR
PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer) (Ref : TUR117) équivalente à CITROËN: 0375.K8, 0375.K9, 0375K1, 0375K2, 9654919580, 9662301280, 9682778680 & PEUGEOT: 0375.K8, 0375.K9, 0375K1, 0375K2, 9558673480, 9654919580, 9662301280, 9682778680 synonymes : turbo, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 207, 308, 208, 307, 2008, 3008, Partner, Expert, Rifter, Traveller, 301 & CITROËN: C3 (Ref: KTE198)

109.5 EUR
PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Break), 2008 (A94 5HB), 3008 (II), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee), Rifter, Traveller, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 & OPEL: Crossland (X), Combo (E Fourgon) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : KTE198) équivalente à CITROËN: 16 068 765 80, 16 108 726 80, 16 108 727 80, 16 112 667 80, 16 112 688 80, 16 112 730 80, 16 112 732 80, 16 112 847 80, 16 504 006 80, 1606876580, 1610872680, 1610872780, 1611266780, 1611268880, 1611273080, 1611273280, 1611284780, 1650400680, 2004 EC, 2004EC, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 204163, 204194, 2041A7, 2051.Z1, 2051Z1, 2052.N6, 2052.P7, 2052.Z0, 2052.Z2, 2052N6, 2052P7, 2052Z0, 2052Z2, 2055 HE, 2055HE, 96 339 224 80, 96 835 188 80, 96 882 261 80, 9633922480, 9683518880, 9688226180, 98 013 549 80, 9801354980 & FIAT: 1606876580, 1611266780, 1611273080, 9633922480, 9683498080, 9683518880, 9688226180 & OPEL: 1611266780, 1611284780, 3556292, 36 46 410, 3646410 & PEUGEOT: 16 068 765 80, 16 108 726 80, 16 108 727 80, 16 112 667 80, 16 112 688 80, 16 112 730 80, 16 112 732 80, 16 112 847 80, 16 504 006 80, 16 504 035 80, 1606876580, 1610872680, 1610872780, 1611266780, 1611268880, 1611273080, 1611273280, 1611284780, 1650400680, 1650403580, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 204163, 204194, 2041A7, 2051.Z1, 2051Z1, 2052.N6, 2052.N8, 2052.P7, 2052.Z0, 2052.Z2, 2052N6, 2052N8, 2052P7, 2052Z0, 2052Z2, 96 258 128, 96 258 128 80, 96 702 705 80, 96 713 870 80, 96 834 980 80, 96 855 920 80, 96 882 261 80, 96258128, 9625812880, 9670270580, 9671387080, 9683498080, 9685592080, 9688226180, 98 013 547 80, 98 013 547 8A, 98 013 548 80, 98 013 549 80, 9801354780, 980135478A, 9801354880, 9801354980 & TOYOTA: SU001-00344, SU001-A0454, SU00100344, SU001A0454 & VAUXHALL: 1611266780, 1611284780, 3556292, 36 46 410, 3646410 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est...

PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus, C3 Aircross, C1, C-Elysée & PEUGEOT: 208, 308, 2008, 108, 301 (Ref: PE2051)

49.6 EUR
PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (II T9), 2008 (A94 5HB), 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X) & DS: DS3 (Cabriolet) & TOYOTA: Aygo (II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 3 Portes) (Ref : PE2051) équivalente à CITROËN: 98 034 424 80 & OPEL: 3639521 & PEUGEOT: 98 034 424 80 & TOYOTA: SU001-01093 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de stries : 3, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407, Partner, 508, 1007 & CITROËN: C4 Picasso (Ref: KTV015)

173.9 EUR
PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 1007 & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire) (Ref : KTV015) équivalente à CITROËN: 0532-P5, 0532-P7, 0532-Q3, 0532-Q4, 0532-R7, 0532-W9, 0532-X9, 0532Q4, 0532R7, 2051.G4, 2051G4, 2051R8, 2051Z7, 2052-66, 2052-71, 2052-F2, 2052-F3, 2052.66, 205266, 205271, 2052F2, 2052F3, 532P5, 532P7, 532Q3, 532Q4, 532R7, 532W9, 532X9 & PEUGEOT: 0532-P5, 0532-P7, 0532-Q3, 0532-Q4, 0532-R7, 0532-W9, 0532-X9, 0532Q4, 0532R7, 2051.G7, 2051G7, 2052-71, 2052-F2, 2052.66, 2052.71, 205266, 205271, 2052F2, 532P5, 532P7, 532Q3, 532Q4, 532R7, 532W9, 532X9 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre...

PROCODIS FRANCE Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 807, 406, Expert, Boxer, 607, 806 & CITROËN: C5, C8, Jumper (Ref: PAL005)

36.4 EUR
PROCODIS FRANCE Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), C8, Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : PAL005) équivalente à CITROËN: 5705 AA, 5705 AR, 5705 ER, 5705 EX, 5705AA, 5705AR, 5705ER, 5705EX, 96 430 016 80, 9643001680 & FIAT: 71732307, 77363303, 9610787780, 9636060780, 9640878780, 9645907580, 994 9627, 9949627 & FORD: 1140136, 2S6T-10300-BA, 2S6T-10300-BB, 2S6T-10300-BC, 2S6T10300BA, 2S6T10300BB, 2S6T10300BC & LANCIA: 994 9627, 9949627 & MAZDA: Y402-18-300, Y402-18-300A, Y40218300, Y40218300A & PEUGEOT: 5705 AA, 5705 AR, 5705 ER, 5705 EX, 5705AA, 5705AR, 5705ER, 5705EX, 96 430 016 80, 9643001680 & SUZUKI: 31400-68D00-000, 31400-68D01-000, 3140068D00000, 3140068D01000, 31771-68D00, 31771-68D01, 3177168D00, 96459-07580, 9645907580 synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des...

PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour PEUGEOT: 3008, 308, 407, 508, RCZ, 607 & CITROËN: C4, C5, DS4, DS5, C6 & DS: DS4, DS5 (Ref: R2017)

26.7 EUR
PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 CC), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ, 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 (II B7), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, DS5, C6 & DS: DS4 (Crossback), DS5 (Ref : R2017) équivalente à CITROËN: 16 077 041 80, 3350.82 & PEUGEOT: 16 239 422 80, 3350.82, 3350.85, 3350.98 quantité : 1, diamètre extérieur : 83.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 2008, 206+, 1007, 108, Bipper, 301, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2, C4 Cactus (Ref: KTE089)

77.8 EUR
PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 2008 (A94 5HB), 206+, 1007, 108 (5 Portes,3 Portes), Bipper (Tepee), 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C4 Cactus (Phase 2), Nemo, C3 Aircross, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : KTE089) équivalente à CITROËN: 16 078 704 80, 16 109 225 80, 16 112 661 80, 16 112 665 80, 16 112 845 80, 16 112 849 80, 1607870480, 1610922580, 1611266180, 1611266580, 1611284580, 1611284980, 2041.68, 2041.97, 204168, 204197, 2050.K8, 2050.N5, 2050K8, 2050N5, 2051.E4, 2051.R9, 2051.Z8, 2051E4, 2051R9, 2051Z8, 2052.85, 2052.E1, 2052.Q0, 2052.T3, 205285, 2052E1, 2052Q0, 2052T3, 2053.01, 2053.09, 2053.15, 205301, 205309, 205315, 2058.01, 2058.08, 205801, 205808, 826372, 98 011 395 80, 98 064 539 80, 98 340 663 80, 9801139580, 9806453980, 9834066380 & OPEL: 16 078 706 80, 16 112 849 80, 1607870680, 1611284980, 3645960 & PEUGEOT: 16 078 704 80, 16 109 225 80, 16 112 661 80, 16 112 665 80, 16 112 845 80, 16 112 849 80, 1607870480, 1610922580, 1611266180, 1611266580, 1611284580, 1611284980, 2041.68, 2041.97, 204168, 204197, 2050.K8, 2050.N5, 2050K8, 2050N5, 2051.H9, 2051.R9, 2051.Z8, 205152, 2051H9, 2051R9, 2051W0, 2051Z8, 2052.84, 2052.85, 2052.90, 2052.E0, 2052.Q0, 2052.T3, 205284, 205285, 205290, 2052E0, 2052Q0, 2052T3, 2053.01, 2053.09, 2053.15, 205301, 205309, 205315, 2058.01, 2058.08, 205801, 205808, 826372, 98 011 395 80, 98 064 539 80, 98 340 663 80, 9801139580, 9806453980, 9834066380 & VAUXHALL: 16 078 706 80, 16 112 849 80, 1607870680, 1611284980, 3645960 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de...

PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 308, 3008, 407, 5008, 508, Partner, Rifter, 408 & CITROËN: C4 Picasso, C5, C5 Aircross (Ref: DF2020)

70.9 EUR
PROCODIS FRANCE Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II,III P5,III P5 SW), 3008 (II,II Phase 2,III), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (II P87,II Phase 2 P87), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), Partner (K9), Rifter, 408 (II) & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C5 (X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break), C4 SpaceTourer (Grand ), C5 X & DS: DS7 (Crossback), DS4 (II) & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Combo (E Fourgon,Life E Break), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : DF2020) équivalente à CITROËN: 1642760480, 4249.K1, 424993 & CITROËN (DF-PSA): 9686324780 & DS: 1642760480, 4249K1 & IVECO: 42558752 & OPEL: 3641958 & PEUGEOT: 1642760480, 4249.K1, 424993 & PEUGEOT (DF-PSA): 9686324780 & TOYOTA: SU001A9002 & VAUXHALL: 3641958 type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 304.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 48.1 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,

PROCODIS FRANCE Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 307, Partner, RCZ & CITROËN: C4 Picasso, C4, Berlingo & DS: DS5 (Ref: KSA017)

21.9 EUR
PROCODIS FRANCE Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), RCZ & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) & DS: DS5 (Ref : KSA017) équivalente à CITROËN: 5031.77, 5035.23, 5035.27, 5035.58, 5035.63, 5038.46, 5038.85, 5038.F7, 5038.G0, 91510633 & CITROËN (DF-PSA): 5035.27, 5035.58, 5035.63, 5038.F7, 5038.G0 & DAEWOO: 96261094 & HYUNDAI: 54612-1G010, 54612-2C000 & KIA: 54612-1G010, 54612-2C000 & PEUGEOT: 5031.77, 5035.23, 5035.27, 5035.58, 5035.63, 5038.46, 5038.85, 5038.G0 & PEUGEOT (DF-PSA): 5035.27, 5038.G0, C0000503527 marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

Jean-Marie-Gustave Le Clézio Ailleurs : Entretiens Sur France-Culture Avec Jean-Louis Ezine (Arlea Poches)

5 EUR
Binding : Taschenbuch, Label : Arléa, Publisher : Arléa, NumberOfItems : 1, medium : Taschenbuch, publicationDate : 1997-01-04, authors : Jean-Marie-Gustave Le Clézio, Jean-Louis Ezine, languages : french, ISBN : 2869593147

Chariot bain-marie à eau 3 x GN 1/1 CCBM3H Casselin

1627.19 EUR
Construction en acier inoxydable 18/10, Thermostat à réglage progressif de 0°C à 90°C pour chaque cuve, Un robinet de vidange par cuve, 4 roues pivotantes dont 2 avec pédale de frein côté utilisateur, Interrupteur marche/arrêt avec veilleuse et voyant de chauffe, Cuve emboutie bac à double paroi, Câble d’alimentation, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 2 100 W / 230 V, Dimensions : L 700 x P 1250 x H 900 mm, Poids : 54 Kg

Chariot bain-marie à eau 3 x GN 1/1 CCBM3V Casselin

1627.19 EUR
Construction en acier inoxydable 18/10, Thermostat à réglage progressif de 0°C à 90°C pour chaque cuve, Un robinet de vidange par cuve, 4 roues pivotantes dont 2 avec pédale de frein côté utilisateur, Interrupteur marche/arrêt avec veilleuse et voyant de chauffe, Cuve emboutie bac à double paroi, Câble d’alimentation, Thermostat de sécurité en cas de surchauffe, Puissance : 2 100 W / 230 V, Dimensions : L 1250 x P 700 x H 900 mm, Poids : 54 Kg

Double bain-marie GN 1/1 avec vannes de vidange 66 C6DBMV66 Casselin

898.79 EUR
Cuve en acier Inoxydable AISI 304, Structure en acier inoxydable 340, 2 vannes de vidange, 2 thermostats réglables de 30°C à 90°C, Capacité 2 x GN 1/1 , 150 mm de profondeur, Thermostat de sécurité, Puissance : 3 000 W / 230 V, Dimensions : L 658 x P 609 x H 436 mm, Poids : 20 Kg

LINCOLN ELECTRIC FRANCE SAS (SAF) Electrode rutile 6013 en acier D 3,2mm en étui de 175 pièces - BESTER - C11040-22-1

32.47 EUR

Se compose d'une âme métallique entourée d'un enrobage.
Les dimensions de l'âme déterminent le diamètre et la longueur de la tige.
L'enrobage de l'électrode assure la protection du bain de soudure liquide et peut contenir des éléments d'alliage pour améliorer les caractéristiques du matériau de soudure.
Cette électrode rutile est utilisée pour créer un arc électrique.
En fondant, elle contribue activement à la formation du cordon de soudure.

Domaines d'application :
Travail des métaux (ferronnerie, tôlerie, serrurerie, maintenance).

LINCOLN ELECTRIC FRANCE SAS (SAF) Electrode rutile 6013 en acier D 2,5mm en étui de 250 pièces - BESTER - C11040-12-1

30.8 EUR

Se compose d'une âme métallique entourée d'un enrobage.
Les dimensions de l'âme déterminent le diamètre et la longueur de la tige.
L'enrobage de l'électrode assure la protection du bain de soudure liquide et peut contenir des éléments d'alliage pour améliorer les caractéristiques du matériau de soudure.
Cette électrode rutile est utilisée pour créer un arc électrique.
En fondant, elle contribue activement à la formation du cordon de soudure.

Domaines d'application :
Travail des métaux (ferronnerie, tôlerie, serrurerie, maintenance).

Daniel Crégut Rond de serviette Marie-Louise en métal argenté + coffret (personnalisable)

69.3 EUR
Pour une décoration délicate et une table élégante, voici le rond de serviette Marie-Louise par l'Orfévrerie de Crévigny. Dans son coffret, il fera un superbe cadeau de baptême ou cadeau de naissance !Caractéristiques techniques :- Fabrication française.N'hésitez pas à nous communiquer une date limite pour un baptême, une naissance ou un anniversaire en contactant notre service client.Personnalisation :- Choisir les personnalisations dans le menu déroulant.Age conseillé :

France Attelage Module pivotant à gauche Van Swing pour porte-vélos uniquement pour Opel Vivaro C (03/19-)

626 EUR
Module Pivotant Van Swing pour porte-vélos.- Convient uniquement aux porte-vélos- Poids de l'équipement : 23 kg- Pour attelage avec platine 2 ou 4 trous avec entraxe horizontale de 90 mm- Capacité de charge : 60 kg- Rayon de braquage : 90° (avec roues), 110° (sans roues)- Rallonge faisceau électrique incluse (elle comporte une prise 13 broches vers 13 broches) Module pivotant avec charnière à gauche, exclusivement pour Opel Vivaro C (à partir de Mars 2019).

Aspirateur Robot ROWENTA Green Force sans sac, Bac 2,5 L, Silencieux, Haute filtration, Basse consommation, Fabriqué en France RO7C66

352.56 EUR
L'aspirateur sans sac Green Force Cyclonic Effitech+ de Rowenta allie puissance et durabilité. Son moteur Effitech vous permet d'atteindre le meme niveau de performance qu'un aspirateur traîneau Rowenta de 900 W max tout en économisant 40 % d'énergie. Fabriqué a partir de 67 % de plastique recyclé, recyclable jusqu'a 87 %.

France Attelage Kit d'extension pour Ford C-Max, Grand C-Max et Focus

24 EUR
Ce kit d'extension est compatible sur les faisceaux Erich Jaeger et est adapté aux : - FORD C-MAX II d'Avril 2010 à Juin 2019- FORD FOCUS III Coffre à partir de Juillet 2010- FORD FOCUS III Break à partir de Juillet 2010- FORD FOCUS III Hayon à partir de Juillet 2010- FORD GRAND C-MAX de Décembre 2010 à Juin 2019   Kit non compatible avec les remorques, caravanes et porte-vélos avec feux LED.Veuillez vous rapprocher d'un conseiller afin de contrôler sa compatibilité sur votre véhicule.

France Attelage Rotule de rechange RDSOV Auto-Hak C60V

209 EUR
Rotule de rechange pour attelage Auto-Hak de type rotule horizontale démontable sans outil référence G54A.

France Attelage Renforts de châssis pour Mercedes W211 et C219

169 EUR
Renforts à installer sur le véhicule, si ce dernier n'en est pas équipé.Compatible sur :- Mercedes Classe E Berline type W211- Mercedes CLS type C219Ces renforts permettent au châssis de ne pas se déformer en situation de traction.A noter : il sera nécessaire de couper la moquette des parois du coffre pour faire passer le renfort.

France Attelage Module ECS 5C068

45 EUR
Référence ECS comprenant :Module ECS 5C068Ce boîtier est vendu seul, sans câblage. Vérifiez la compatibilité du produit sur votre faisceau à l'aide d'un conseiller.Important : les modules ne seront ni repris ni échangés.

France Attelage Boitier ECS 5C022

46 EUR
Boitier de remplacement ECS 5C022.Veuillez vous renseigner auprès d'un conseiller avant de procéder à l'achat de ce boitier : il n'est compatible qu'avec un nombre très limité de faisceaux.

France Attelage Boitier ECS 5C031

42 EUR
Boitier de remplacement ECS 5C031.Veuillez vous renseigner auprès d'un conseiller avant de procéder à l'achat de ce boitier : il n'est compatible qu'avec un nombre très limité de faisceaux.

32mm Aspirateur Tête De Brosse Chat Pour Animaux De Compagnie Chien Toilettage Brosse Aspirateur Accessoire Outil Cheveux En Vrac Marié 32mm # Y05 # # C05 #

22.47 EUR
Un excellent choix pour peigner les poils de votre animal de compagnie; Fonctionne bien sur tous les animaux de compagnie? qu'ils soient longs ou courts. Il est utilisé pour enlever les poils lâches directement de votre animal avant qu'ils ne soient jetés autour de votre maison ou de votre appartement. La brosse utilise un matériau TPE? plus doux et confortable? ne blessera pas votre animal de compagnie. Convient aux aspirateurs de 32mm de diamètre. Facile à nettoyer? il vous suffit d'appuyer sur le bouton pour le sortir. Tête rotative à 360 degrés? pratique pour nettoyer les poils de votre animal sous différents angles. Nom: brosse à cheveux pour animaux de compagnie Couleur: noir + vert Matériau de la brosse: TPE (élastomère thermoplastique) Diamètre interne: 32mm Matériau du manche: ABS(Acrylonitrile butadiène styrène) Utilisation: 1. Connectez les aspirateurs 2. Appuyez sur le bouton pour contrôler le flux de vent 3. Ensuite? vous pouvez enlever les cheveux de votre animal de compagnie Emballage inclus: 1 X brosse à poils d'animaux (n'inclut pas d'autres choses) Remarque: la prise de vue légère et différe

France Attelage Boitier ECS 5C020 SP219ZZ

85 EUR
Boitier de remplacement ECS 5C020 SP219ZZ.Veuillez vous renseigner auprès d'un conseiller avant de procéder à l'achat de ce boitier : il n'est compatible qu'avec un nombre très limité de faisceaux (image non contractuelle).

France Attelage Boitier ECS 5C018

62 EUR
Boitier de remplacement ECS 5C018.Veuillez vous renseigner auprès d'un conseiller avant de procéder à l'achat de ce boitier : il n'est compatible qu'avec un nombre très limité de faisceaux.

France Attelage Boitier ECS 5C037

36 EUR
Boitier de remplacement ECS 5C037.Veuillez vous renseigner auprès d'un conseiller avant de procéder à l'achat de ce boitier : il n'est compatible qu'avec un nombre très limité de faisceaux.

France Attelage Boitier ECS 5C040 SP243ZZ

85 EUR
Boitier de remplacement ECS 5C020 SP219ZZ.Veuillez vous renseigner auprès d'un conseiller avant de procéder à l'achat de ce boitier : il n'est compatible qu'avec un nombre très limité de faisceaux (image non contractuelle).

Jupe courte poches devant en jean marie Femme NAGEV

17.49 EUR
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Domaine Jean-Jacques Confuron J.J. Confuron Bourgogne Pinot Noir Cuvée Jeunesse 2021

32.55 EUR
J.J. Confuron Bourgogne Pinot Noir Cuvée Jeunesse est un vin rouge mono-cépage à base de pinot noir produit par le Domaine J.J. Confuron sous l'AOC Bourgogne en Bourgogne, en France.   Les grappes permettant d’élaborer le vin JJ Confuron Bourgogne Pinot Noir Cuvée Jeunesse proviennent de parcelles aux sols argilo-calcaires et limoneux. En arrivant dans la cave, elles passent par une sélection minutieuse avant d’être égrappées et broyées pour commencer la fermentation alcoolique sous des températures contrôlées. Le vin obtenu est vieilli dans des barriques pendant 15 à 18 mois, selon les vendanges.   Alain Meunier et Sophie Confuron ont bien compris que les vins naissent dans le vignoble. Ils travaillent donc les huit hectares qu'ils ont hérités de Jean Jacques Confuron, le père de Sophie, uniquement avec des produits naturels. Certaines parcelles sont même travaillées avec des charrues à chevaux pour favoriser l'aération et la micro-oxygénation de leurs sols. Ils parviennent ainsi à obtenir des vins francs qui sont un fil conducteur entre le terroir, la nature et la vigne à l’instar de ce JJ. Confuron Bourgogne Pinot Noir Cuvée Jeunesse, un générique idéal pour découvrir les vins de Bourgogne.  

Domaine Jean Grivot Clos Vougeot Grand Cru 2020

494.65 EUR
Domaine Jean Grivot Clos Vougeot Grand Cru est un vin rouge élevé sur bois du Domaine Jean Grivot avec le cépage pinot noir dans l'AOC Clos Vougeot / Côte-d'Or, en Bourgogne (France).   Le Domaine Jean Grivot est l'une des grandes caves de Bourgogne. Fondée par Jean Grivot et exploitée par son fils Étienne, la petite-fille Mathilde a pris en 2017 les rênes du projet et entretient l'héritage en apportant des approches innovantes de nouvelle génération. Des vins purs, vifs et harmonieux qui expriment parfaitement les terroirs extraordinaires que la famille Grivot possède depuis le 18ème siècle.   Le Domaine Jean Grivot Clos Vougeot Grand Cru est issu d'un Grand Cru dont les souches sont plantées sur des sols argileux, limoneux et alluviaux. Les vignobles sont issus de l'agriculture biologique « sans certification » et aucun produit chimique n'est utilisé qui pourrait affecter l'équilibre naturel du terroir. Lorsque le raisin atteint son degré optimal de maturation, il est récolté manuellement.    Dans la cave, les raisins du Domaine Jean Grivot Clos Vougeot Grand Cru fermentent spontanément avec des levures indigènes dans des cuves en acier inoxydable. Le vin vieillit ensuite dans des fûts de chêne français pendant environ 18 mois avant d’être mis en bouteille.     Né au cœur de la Côte de Nuits, le Domaine Jean Grivot Clos Vougeot Grand Cru est un vin charmeur et élégant qui vous séduit dès le premier verre. Un vin délicieux digne d'un Grand Cru.  

Domaine Jean-Jacques Confuron J.J. Confuron Nuits-St.-Georges Les Fleurières 2021

71.1 EUR
J.J. Confuron Nuits-St.-Georges Les Fleurières est un vin rouge mono-cépage de pinot noir élaboré par le Domaine J.J. Confuron dans l'AOC Nuits- Saint Georges/Côte de Or, Bourgogne, France. Une fois dans la cave, les grappes avec lesquelles le vin J.J. Confuron Nuits-St.-Georges Les Fleurières est élaboré, sont entièrement éraflées et placées dans des cuves en ciment où elles subissent une macération à froid. Le moût fermente à une basse température contrôlée et avec une rétention de CO2 afin de préserver le plein potentiel organoleptique de la variété. Le vin obtenu repose sur ses lies jusqu'à ce qu'il soit transvasé dans des barriques où il est élevé pendant 15 à 18 mois, selon le millésime. Il est mis en bouteille sans clarification, ni filtrage et avec des doses minimales de soufre. En 1988, Sophie Confuron et son mari Alain Meunier reprennent la cave du père de Sophie, Jean-Jacques Confuron, située à Premeaux-Prissey, tout près de Nuits-Saint-Georges en Bourgogne. Ils misent sur une agriculture durable, une forme de travail qu'ils appliquent dans leurs douze hectares de vignobles répartis dans quatorze dénominations différentes. Un travail minutieux qui leur a valu une prestigieuse réputation internationale.