Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Mtb Ratchet Light Kit

57.49 EUR
Corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light KitCatégorie : Pièces de rechangeSous-catégorie : Moyeux---Libérez tout le potentiel de la roue de votre VTT avec le corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light Kit authentique. Ce composant haut de gamme est la mise à niveau ou le remplacement ultime pour les cyclistes cherchant à optimiser les performances, à réduire le poids en rotation et à maintenir la fiabilité légendaire de leurs moyeux DT Swiss. Conçu avec une précision suisse, ce kit est destiné aux cyclistes exigeants qui réclament le meilleur pour chaque pièce de leur montage.Expérimentez une amélioration significative de la réactivité de votre vélo et de vos capacités en montée. La version Light de ce corps de roue libre a été méticuleusement usinée pour réduire des grammes cruciaux dans l´une des zones les plus importantes de votre vélo – la masse en rotation. Cette réduction entraîne une accélération plus rapide, une maniabilité plus agile sur les sentiers techniques et moins d´efforts requis lors des ascensions longues et éprouvantes. C´est un avantage compétitif que vous pouvez ressentir à chaque coup de pédale.Au cœur de ce composant se trouve le système Ratchet DT Swiss, mondialement reconnu. Contrairement aux systèmes à cliquets conventionnels, le système Ratchet utilise deux cliquets en étoile de précision qui s´engagent simultanément sur toute leur surface. Cette conception offre une plus grande surface de contact, ce qui se traduit par une fiabilité supérieure, une capacité de charge plus élevée et le son emblématique et rassurant des moyeux DT Swiss. L´entretien est un jeu d´enfant, grâce au démontage sans outil, permettant un nettoyage et une lubrification rapides et faciles pour que votre moyeu fonctionne de manière impeccable pendant des années.En tant que partie cruciale de votre transmission, ce corps de roue libre est l´un des corps de cassette les plus importants que vous puissiez installer. Il est spécifiquement conçu pour assurer une compatibilité parfaite et un changement de vitesse fluide avec les cassettes Shimano VTT 9, 10 et 11 vitesses. Que vous remplaciez une pièce usée ou que vous mettiez à niveau une version standard, ce kit garantit un ajustement parfait pour les moyeux DT Swiss équipés du système Ratchet, tels que les populaires séries 240, 350 et 180. Ce kit comprend le corps de roue libre léger en aluminium et son capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation simple.Améliorez votre vélo et ressentez la différence que fait l´ingénierie de précision. Ce kit DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light est plus qu´une simple pièce de rechange , c´est un investissement direct dans la performance, la durabilité et le plaisir général de votre vélo sur les sentiers.Spécifications techniquesGénéral :- Interface Cassette : Shimano VTT- Technologie Roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité Roulements : Standard- Version : Light- Poids Net :...

Enduro Bearings Outil Bbt-013 Dt Swiss

115.99 EUR
L´installation et le retrait précis des roulements sont cruciaux pour des performances optimales du vélo. L´outil à roulements ENDURO BEARINGS BBT-013 DT Swiss fournit la solution professionnelle dont vous avez besoin pour entretenir vos moyeux et pédaliers DT Swiss en toute confiance, assurant un fonctionnement fluide et une durée de vie prolongée des composants. Cet outil spécialisé est méticuleusement conçu pour s´adapter parfaitement aux roulements DT Swiss, éliminant le risque de dommages lors de l´installation ou de l´extraction. Dites adieu aux roulements enfoncés à coups de marteau et bonjour à une maintenance précise et contrôlée.Le BBT-013 est conçu pour être compatible avec une large gamme de moyeux DT Swiss, notamment les 240, 350, 440 et 540, ainsi que les pédaliers DT Swiss. Cet outil polyvalent vous permet d´entretenir plusieurs composants avec une seule solution de haute qualité, rationalisant votre atelier et vous faisant gagner un temps et de l´argent précieux. Que vous soyez un mécanicien professionnel ou un mécanicien amateur dévoué, le BBT-013 est un ajout indispensable à votre trousse à outils.Fabriqué en acier trempé de haute qualité, l´ENDURO BEARINGS BBT-013 est conçu pour résister aux rigueurs d´une utilisation répétée. Sa construction robuste assure durabilité et longévité, fournissant un outil fiable qui vous servira pendant des années. L´usinage précis et les tolérances serrées garantissent un ajustement parfait avec les roulements DT Swiss, empêchant le glissement et assurant une installation et un retrait précis. Cette précision minimise le risque de dommages aux roulements, préservant l´intégrité de vos composants coûteux.La conception ergonomique du BBT-013 offre une prise confortable et sûre, permettant un fonctionnement contrôlé et efficace. La poignée moletée offre une meilleure adhérence, même avec les mains graisseuses, assurant une prise sûre pendant l´utilisation. Cette caractéristique de conception réfléchie réduit le risque de glissement et améliore le contrôle global, rendant le processus d´entretien des roulements plus fluide et plus efficace.Investir dans l´ENDURO BEARINGS BBT-013, c´est investir dans la longévité et les performances de vos composants DT Swiss. En utilisant l´outil approprié pour le travail, vous pouvez éviter les réparations coûteuses et l´usure prématurée, garantissant que votre vélo fonctionne de manière fluide et efficace. Une installation et un retrait corrects des roulements sont essentiels pour maximiser la durée de vie de vos moyeux et pédaliers, et le BBT-013 offre la précision et le contrôle nécessaires pour obtenir des résultats optimaux.Cet outil élimine les approximations et les risques de dommages liés à l´utilisation d´outils inadaptés.Il vous permet de travailler en toute confiance, sachant que vous utilisez un outil spécialement conçu pour la tâche à accomplir. Le BBT-013 simplifie le processus d´entretien des roulements, facilitant et rendant plus efficace la...

Dt Swiss Billes De Roulement Shimano Micro Spline Ratchet Light Kit

72.99 EUR
Kit Corps de Roue Libre Ratchet Light Shimano Micro Spline DT SWISSAméliorez votre vélo et débloquez le summum des performances de changement de vitesse avec le kit authentique DT SWISS Shimano Micro Spline Ratchet Light. Cette pièce de rechange essentielle est conçue pour les cyclistes qui souhaitent convertir leur moyeu DT Swiss Ratchet System existant pour le rendre compatible avec la dernière génération de transmissions VTT Shimano 12 vitesses. Il représente la fusion parfaite de la précision suisse, de l´ingénierie légère et de la fiabilité sans compromis, ce qui en fait le choix définitif pour les cyclistes axés sur la performance.Expérience de performance ultra-légère et intégration parfaiteConçue pour le cycliste exigeant, cette version Light est méticuleusement fabriquée pour alléger de précieux grammes de votre paire de roues. La réduction significative du poids rotatif par rapport aux options en acier standard se traduit directement par des avantages tangibles sur les sentiers, notamment une accélération plus rapide, une maniabilité plus réactive et un avantage distinct sur les ascensions éprouvantes. En choisissant cette mise à niveau, vous optimisez votre vélo pour une efficacité maximale sans sacrifier la résistance.Au cœur des performances de ce composant se trouve son intégration transparente avec le légendaire système Ratchet DT SWISS. Reconnu mondialement pour sa durabilité exceptionnelle, son engagement immédiat et son entretien incroyablement simple sans outils, le système Ratchet garantit que chaque watt de puissance que vous produisez est transféré instantanément et efficacement au sol. Ce corps de roue libre est conçu pour maintenir cet héritage, offrant une connexion fiable et robuste entre votre cassette et votre moyeu.En tant que l´une des pièces de rechange de moyeu les plus critiques, les corps de cassette de haute qualité sont essentiels pour une transmission fluide et fiable. La nature modulaire des moyeux DT Swiss rend le remplacement ou la mise à niveau de votre corps de roue libre un processus rapide et simple. Ce kit vous permet d´adapter sans effort votre paire de roues haut de gamme à la norme moderne Shimano Micro Spline, garantissant une compatibilité à l´épreuve du temps et l´accès aux larges plages de vitesses et à la technologie de changement de vitesse Hyperglide+ offertes par les groupes Shimano 12 vitesses. Que vous remplaciez un composant usé ou que vous effectuiez une conversion complète de transmission, ce kit est la solution officielle et de haute qualité.---Spécifications :Général :- Interface de cassette : Shimano Micro Spline- Technologie de roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité des roulements : Standard- Version : Light- Poids net : 54 000- Kit / Sans embout : KitSystème de freinage et de roue libre :- Corps de roue libre : Shim. 12sp Light (Asl12)

Xlc Roue Arrière De Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

87.99 EUR
Il roule et roule ! Le passage de la chaîne de roue arrière vous permet de rouler en toute sécurité et rapidement.Spécifications :- Taille : 81 cm 27,5 pouces- Largeur : 135 mm Montage- trou de la soupape à disque : 6,5 mm- parle Epaisseur : 2.0 mm- Nombre de rayons : 32 rayons croisés 3 fois- Frein : frein à disque pour 6 trous- Poids : 1220 g

Xlc Roue Arrière De Vtt Dt Swiss 466d Evo 8-10s 29´´ 6b Disc

87.99 EUR
Il Roule Et Roule ! Le Passage De La Chaîne De Roue Arrière Vous Permet De Rouler En Toute Sécurité Et Rapidement. Specifications:- Largeur: 135 Mm - Montage: Jante Dt Swiss 466 Noir- Trou De La Soupape À Disque: 6,5 Mm- Moyeu: Xlc Evo Black Cassette Avec Libération Rapide- Mamelons: Argenté- Parle Epaisseur: 2.0 Mm- Nombre De Rayons: 32 Rayons Croisés 3 Fois- Frein: Frein À Disque Pour 6 Trous- Poids: 1290 G

Xlc Roue Avant Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

83.99 EUR
Cette roue avant est complètement suspendue et donc prête à ,emploi sur votre vélo. Chaque roue avant DT SWISS vous sera livrée centrée sur vous.Caractéristiques:Largeur de montage: 100 mmTrou de soupape: 6,5 mmMoyeu: XLC Evo DISC pour essieu traversant,Type de moyeu: Axe traversant 15 mm (non inclus)Mamelons: ArgentéÉpaisseur de rayon: 2.0 millimètres,Nombre de rayons: 32 rayons, croisés 3 foisFrein: pour frein à disque, 6 trous

Dt Swiss Jante E 532 Disc

56.99 EUR
Jante en aluminium pour vélos E 532 27,5 30 mm DB VI 28 trous, avec décalcomanie composant standard Decal DIS no 10014908, placement DIS no 10011534Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 32 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless VTT 32 mmGénéral:Champ d'application: EType de produit: 532Joint de jante: Joint de manchonType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 580.000Poids système recommandé Max .: 130 kgClassification Astm: 4Matériel: aluminiumInterface de frein: disqueDimensions:Diamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Diamètre de référence ERD: 564 mmLargeur intérieure: 30 mmLargeur extérieure: 35 mmHauteur de jante: 20 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: oeillet argentéTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 28

Dt Swiss Jante Fr 541 27.5´´ 30 Db Vi Disc Tubeless Mtb

85.99 EUR
La FR 541 n´est peut-être pas votre première jante, mais elle aspire à être la dernière. La nouvelle forme de la jante améliore la résistance aux chocs, vous permettant de repousser vos limites sur les sentiers. Elle améliore également la protection contre les crevaisons par pincement pour une conduite fiable sur les terrains les plus accidentés. Montez cette jante avec soin et elle vous le rendra par sa résistance et sa légèreté pour une relation durable.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de pression élevée (> 5 bars de pression de pneu). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de ´´rotage´´ et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Traduction en français :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des...

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 55 Cl Disc Tubeless

714.99 EUR
L´avance sur vos amis et vos rivaux ne vous sera pas simplement offerte. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT, qui convient désormais parfaitement aux pneus plus larges. Avec une forme en V unique qui permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme.Caractéristiques :Largeur interne de la jante plus importante :- La largeur interne de la jante de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 240 DICUT offrent la fiabilité du système Ratchet EXP.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle à crochet / Tubeless TC :- Tringle à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se...

Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Is 6b Boost Sram Xd

221.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 275 g- Matériau : Aluminium- Domaine d´application : VTT- Interface de cassette : Shimano MTB- Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 150 mm- Nombre de trous : 32- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Corps de roue libre :...

Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Classic System 36 Sl 6b Disc Sram Xd Mtb

221.99 EUR
Grâce au système de roue libre Ratchet System éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les cliquets à 36 dents assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance. Caractéristiques:Un moyeu fiable:- Le système de roue libre Ratchet System fait du 350 le partenaire fiable pour toutes les sorties.Concept Notool:- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouvel embout:- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété:- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axe courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous:- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Axe traversant:- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.SRAM XD VTT (ASRAM):- Corps de roue libre en aluminium pour cassettes VTT SRAM 11 et 12 vitesses avec fixation XD. Spécifications:- Poids net: 263 g- Domaine d´application: VTT - Matériau: Aluminium- Système d´axe: Axe traversant 12 mm- Dimension intégrée: 142 mm - Interface de frein: Disque IS (6 trous)- Interface de cassette: Sram XD - Corps de roue libre: SRAM XD VTT (ASRAM)- Système de roue libre: Ratchet System 36 SL - Nombre de trous: 28 Technologie:Technologie de roulement:- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo.Pour y parvenir, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Découvrez comment garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulement...

Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Hg 3-pawls Mtb

57.49 EUR
Kit de corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets pour VTT Pièces de rechange pour moyeuRedonnez les performances nettes et la fiabilité de votre moyeu DT Swiss avec ce corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets authentique pour VTT. Composant crucial de notre catégorie de pièces de rechange pour moyeux, ce kit est la solution parfaite pour les cyclistes qui ont besoin de remplacer une roue libre usée ou de convertir leur paire de roues pour la compatibilité avec une cassette Shimano à cannelures HG. Conçu pour les exigences du VTT, ce corps de roue libre assure un transfert de puissance efficace et fiable des pédales au sentier, vous donnant la confiance nécessaire pour affronter tous les terrains.Ce n´est pas seulement une pièce de rechange , c´est une amélioration de la longévité et des performances de votre vélo. Avec le temps, les corps de roue libre peuvent s´user, entraînant un mauvais engagement, des sauts sous charge ou un bruit excessif. L´installation de ce nouveau corps de roue libre DT Swiss redonne vie à votre moyeu, en retrouvant l´engagement net et positif que vous attendez d´une marque premium. Le système éprouvé à 3 cliquets est un cheval de bataille, connu pour sa construction robuste et ses performances fiables dans toutes les conditions météorologiques, ce qui en fait un choix de confiance pour les cyclistes de trail, d´all-mountain et de cross-country.L´un des principaux avantages de ce produit est sa commodité tout-en-un. Il s´agit d´un kit complet qui comprend non seulement le corps de roue libre en aluminium compatible Shimano 11 vitesses, mais aussi le capuchon d´extrémité correspondant côté droit. Cela garantit que vous disposez de tous les composants nécessaires pour une installation simple et sans tracas, éliminant ainsi les conjectures et la nécessité de trouver des petites pièces séparément. Que vous effectuiez un entretien essentiel ou que vous changiez la configuration de votre transmission, ce kit offre une transition transparente. Il est spécifiquement conçu pour les moyeux DT Swiss qui utilisent le système à 3 cliquets (comme ceux de la série 370 ou certains ensembles de roues OEM), offrant un ajustement d´usine parfait et restaurant la fonctionnalité d´origine.Corps de cassette : caractéristiques clés et compatibilitéCe corps de roue libre est construit selon la norme Shimano HG (Hyperglide), la conception de cannelures de cassette la plus utilisée dans le cyclisme. Cela garantit une large compatibilité avec les cassettes VTT Shimano 8, 9, 10 et 11 vitesses, ainsi qu´avec les cassettes SRAM et d´autres marques qui utilisent la même norme HG. L´ingénierie de précision assure un ajustement sûr et sans jeu de votre cassette, favorisant un changement de vitesse plus fluide et réduisant l´usure de vos composants de transmission En choisissant une pièce de rechange authentique DT Swiss, vous investissez dans la qualité et la durabilité qui font la renommée de la marque, garantissant ainsi que vos...

Dt Swiss Billes De Roulement Sram Xdr Ratchet Kit

72.99 EUR
Kit Corps de Roue Libre DT Swiss SRAM XDR (QR 5mm)Améliorez ou convertissez votre moyeu DT Swiss à système Ratchet vers la dernière technologie de transmission avec le kit officiel de corps de roue libre DT Swiss SRAM XDR. Ce kit complet est la solution parfaite pour les cyclistes souhaitant installer une cassette SRAM 11 ou 12 vitesses route ou gravel sur leurs roues DT Swiss de confiance. Conçu pour la fiabilité et la performance, ce kit de conversion assure une transition sans faille tout en conservant les performances légendaires que vous attendez de la précision suisse de DT Swiss. Il est spécifiquement conçu pour les cadres utilisant le système d´axe à blocage rapide traditionnel de 5 mm.Avantages Clés :* Débloquez la compatibilité SRAM XDR : Convertissez sans effort votre roue DT Swiss existante pour la rendre compatible avec les cassettes SRAM XDR modernes. Cela vous permet de profiter pleinement des groupes SRAM 12 vitesses route à large plage, ouvrant de nouvelles possibilités de développement sur tous les terrains sans avoir à acheter une nouvelle paire de roues.* Performances légendaires du système Ratchet : Au cœur de ce corps de roue libre se trouve le système Ratchet DT Swiss renommé. Contrairement aux systèmes à cliquets traditionnels, les rochets en étoile s´engagent simultanément sur une large surface. Cela offre une fiabilité inégalée, un transfert de puissance direct pour une accélération instantanée et le son emblématique DT Swiss.* Maintenance simplifiée, sans outils : Connu pour sa conception conviviale, le système Ratchet DT Swiss permet un démontage sans outils pour un nettoyage et une lubrification rapides et faciles. Cela signifie que vous pouvez maintenir votre moyeu en parfait état de fonctionnement avec un minimum d´effort, prolongeant sa durée de vie et garantissant des performances optimales, sortie après sortie.Caractéristiques Principales :Il s´agit d´un kit de conversion complet, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour changer la norme de votre moyeu. Il est spécifiquement conçu pour les moyeux DT Swiss qui utilisent le système classique de rochets en étoile, y compris de nombreux modèles des séries 180, 240 et 350. Le corps de roue libre est fabriqué en aluminium léger mais durable et est pré-installé avec des roulements standard de haute qualité pour une rotation douce et à faible friction. La conception assure un alignement et une compatibilité parfaits, garantissant le changement de vitesse précis et l´efficacité de la transmission pour lesquels les systèmes SRAM XDR sont connus.En tant que composant clé de notre gamme de corps de cassette DT Swiss authentiques, ce modèle SRAM XDR est fabriqué avec précision pour garantir un alignement de chaîne parfait et des performances robustes sous charge. L´embout spécifique inclus assure un ajustement parfait pour les cadres avec pattes de dégagement rapide de 5 mm.---Spécifications :Général :* Interface de cassette : SRAM XDR (également compatible avec les...

Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Micro Spline 3-pawl Kit

79.99 EUR
Kit Corps de roue libre DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquetsAméliorez, convertissez ou restaurez votre paire de roues avec le kit corps de roue libre d´origine DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquets. Cette pièce de rechange essentielle est conçue avec précision pour adapter vos moyeux DT SWISS équipés du système 3 cliquets aux transmissions VTT Shimano 12 vitesses de dernière génération. Si vous souhaitez utiliser une cassette Shimano Hyperglide+, ce corps de roue libre est la clé pour débloquer une compatibilité et des performances fluides.Conçu pour les cyclistes exigeants en matière de fiabilité et de durabilité, ce kit offre une solution simple pour l´entretien ou la mise à niveau de votre moyeu arrière. Le système 3 cliquets est une technologie DT SWISS éprouvée, connue pour sa construction robuste et son engagement fiable, garantissant que votre puissance est transférée sur les sentiers à chaque coup de pédale. C´est un système de travail qui offre une excellente longévité et est facile à entretenir, ce qui en fait un favori des cyclistes qui apprécient les performances durables. Ce corps de roue libre de remplacement de haute qualité est un choix de premier ordre parmi les corps de cassette pour les cyclistes recherchant une intégration parfaite de la transmission.Ce kit tout-en-un comprend le corps de roue libre en acier et le capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans tracas. La construction en acier a été spécifiquement choisie pour supporter le couple et les forces accrues générés par les grands pignons des cassettes VTT 12 vitesses modernes, empêchant le marquage et assurant une interface sécurisée et durable. En choisissant cette pièce d´origine DT SWISS, vous garantissez l´ajustement parfait, la fonction et la qualité que mérite votre paire de roues haute performance. Gardez vos roues qui tournent en douceur et vos changements de vitesse nets avec cette pièce de rechange indispensable pour moyeu.Caractéristiques principales :Intégration de transmission fluide : Conçu spécifiquement pour l´interface de cassette Shimano Micro Spline, permettant l´utilisation des groupes Shimano 12 vitesses modernes.Système d´engagement éprouvé : Utilise la technologie robuste et fiable de corps de roue libre DT SWISS 3 cliquets pour un transfert de puissance constant et une durabilité à long terme.Durabilité améliorée : La construction en acier offre une résistance et une résistance à l´usure supérieures, gérant parfaitement le couple élevé des cassettes à large plage.Kit de conversion complet : Comprend le corps de roue libre et le capuchon d´extrémité nécessaires pour une conversion ou un remplacement complet et simple.Qualité d´origine : En tant que pièce de rechange d´origine DT SWISS, il assure une compatibilité parfaite et maintient l´intégrité des performances de votre paire de roues.---Spécifications :Général :Interface cassette : Shimano Micro SplineTechnologie...

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 50 Cl Disc Tubeless

905.99 EUR
Roues pour vélos ARC 1100 DICUT db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1100Poids net [g]: 674.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 180Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aerolite® II tRayons à droite: tête DT aerolite® II tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valveSac de roue inclus: sac de roue

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 36-48mm

892.49 EUR
La dernière génération de roues ARC 1100 DICUT – disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm – a été développée en collaboration avec SWISS SIDE, expert de premier plan en matière d´optimisation aérodynamique. Par conséquent, le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la traînée aérodynamique et le moment de direction pour améliorer son aérodynamisme et son contrôle, même par vent de travers important. Ainsi, il est plus facile pour le cycliste de garder la roue aérodynamique sous contrôle tout en profitant de l´effet de voile propulsif. La configuration de la roue est complétée par les nouveaux rayons aérodynamiques DT Swiss en combinaison avec le moyeu 180 DICUT élégant, comprenant des roulements céramiques SINC ultra-légers.- ARC 1100 DICUT 80 : La paire de roues sophistiquée en quête des meilleurs temps sur les parcours plats à légèrement vallonnés.- ARC 1100 DICUT 62 : La paire de roues aérodynamique polyvalente aux performances excellentes pour divers domaines de pratique.- ARC 1100 DICUT 50 : La paire de roues la plus agile et à l´accélération la plus rapide pour les parcours vallonnés ou plats avec des virages serrés.- ARC 1100 DICUT 38 : La paire de roues d´escalade ultime combinant légèreté et optimisation aérodynamique pour une ascension rapide au sommet.- ARC 1100 DICUT WTS : Les roues ARC 1100 DICUT db sont désormais disponibles en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 en 26 mm de largeur à l´avant et un Continental GP 5000 STR en 28 mm de largeur à l´arrière.Édition spéciale Trois Décennies :- Aérodynamique, légère et élégante, l´ARC 1100 DICUT DB 38 3DEC est disponible dans un design limité pour célébrer le 30e anniversaire de DT Swiss.Système roue-pneu :- Maintenant disponible en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 à l´avant.Hauteur de jante :- Disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm.Jante :- Chaque jante est conçue pour un environnement de conduite spécifique, de 38 mm idéale pour les grandes ascensions, à 80 mm pour les triathlons et les contre-la-montre.Moyeu :- Nouveaux moyeux aérodynamiques 180 DICUT avec roulements céramiques SINC à faible frottement.Rayons :- La dernière génération de rayons aérodynamiques optimisés pour une traînée de rotation et de translation réduite.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless crochu / à crochet TC :- Crochu ou à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet.Ceci favorise la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans...

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 55 Cl Disc Tubeless + Continental Gp5000 Str 30-622

1465.99 EUR
Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération d´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur interne de jante plus importante, désormais de 22 mm, qui soutient idéalement les pneus plus larges, vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez foncer avec une vitesse accrue sur une longue période. Une forme en V unique permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.Caractéristiques :Largeur interne de jante plus importante :- La largeur interne de jante de 22 mm soutient idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support de pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein...

Dt Swiss Roue Arrière De Gravel Gr 1600 Spline 25 28´´ Cl Disc Tubeless

315.99 EUR
La DT Swiss GR 1600 Spline 25 28´´ CL Disc Tubeless Gravel Roue arrière en noir est une roue de haute qualité et polyvalente conçue spécifiquement pour la conduite sur gravier. Elle offre durabilité, fiabilité et performance sur les terrains accidentés et mixtes.La roue présente une largeur de jante interne de 25 mm, qui offre un soutien optimal du pneu pour une variété de pneus de gravier. Ce profil large permet une meilleure traction et stabilité, ce qui le rend adapté à diverses conditions de gravier. La conception prête pour le tubeless permet également des pressions de pneu plus basses, ce qui améliore encore l´adhérence et le confort sur les surfaces lâches.La GR 1600 Spline 25 utilise la technologie de moyeu renommée de DT Swiss, assurant un transfert de puissance fluide et efficace. Le moyeu est doté d´une interface de frein à disque Center Lock, offrant une puissance de freinage fiable et des performances constantes dans toutes les conditions météorologiques.Avec sa finition noire, la GR 1600 Spline 25 a un look élégant et moderne qui s´adaptera à n´importe quel vélo de gravier. Elle est également équipée de rayons DT Swiss de haute qualité, qui ajoutent de la force et de la durabilité à la roue.Que vous affrontiez de longues aventures sur gravier ou des sentiers hors route difficiles, la DT Swiss GR 1600 Spline 25 28´´ CL Disc Tubeless Gravel Roue arrière est un choix fiable et polyvalent pour les cyclistes de gravier qui cherchent à optimiser leurs performances et leur plaisir sur les terrains mixtes.

Dt Swiss Corps De Roue Libre Mtb Shimano Light Asl 12/135/50 Mm Ta Ratchet

80.99 EUR
Gardez votre moyeu DT Swiss en douceur avec le corps de roue libre à cliquet MTB Shimano Light ASL 12/135/50 mm TADécouvrez une compatibilité transparente et des performances fiables avec le corps de roue libre à cliquet DT Swiss MTB Shimano Light ASL 12/135/50 mm TA. Conçue spécifiquement pour les moyeux DT Swiss, cette pièce de rechange de haute qualité garantit que votre transmission fonctionne à son apogée, offrant un transfert de puissance efficace et une conduite en douceur sur tous les terrains.Conçu pour les transmissions Shimano VTT : Ce corps de roue libre est compatible avec les cassettes Shimano VTT à 9, 10, 11 et 12 vitesses, offrant une large gamme d´options de vitesses pour s´attaquer à divers sentiers.Construction durable et légère : Fabriqué en aluminium léger, ce corps de roue libre est conçu pour résister aux rigueurs du VTT tout en minimisant le poids inutile sur votre jeu de roues.Intégration transparente avec le système à cliquet DT Swiss : Le célèbre système à cliquet DT Swiss assure un engagement rapide et positif à chaque coup de pédale. Ce système est réputé pour sa fiabilité, sa durabilité et sa facilité d´entretien, vous permettant de vous concentrer sur la conquête du sentier qui vous attend.Compatibilité précise de l´axe : Ce corps de roue libre est spécialement conçu pour les axes traversants de 12 mm avec un entraxe de moyeu de 135 mm et un diamètre de 50 mm, garantissant un ajustement sûr et précis pour des performances optimales.Entretien et maintenance sans effort : Le système à cliquet DT Swiss est réputé pour sa maintenance simple et directe. Avec des composants internes facilement accessibles, le nettoyage et la lubrification sont un jeu d´enfant, garantissant des performances durables et minimisant les temps d´arrêt.Améliorez votre conduite : Que vous remplaciez un corps de roue libre usé ou que vous cherchiez à optimiser la compatibilité de votre moyeu DT Swiss, le corps de roue libre à cliquet DT Swiss MTB Shimano Light ASL 12/135/50 mm TA est la solution idéale. Découvrez la différence que l´ingénierie de qualité et la fabrication de précision peuvent faire dans votre conduite.Spécifications techniques:Marque : DT SwissCatégorie : Pièces détachéesSous-catégorie : MoyeuxType de produit : Corps de cassetteCompatibilité : Cassettes VTT Shimano 9/10/11/12 vitessesType d´axe : Axe traversant de 12 mmEntraxe du moyeu : 135 mmDiamètre : 50 mmMatériau : AluminiumSystème : Système à cliquet DT Swiss

Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Cl Shimano Light Asl

203.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 cliquets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe intégrés varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Spécifications :- Poids net : 253 G- Domaine d´application : VTT- Matériau : Aluminium- Interface de frein : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano VTT- Corps de roue libre : Shimano Light (ASL)- Système de roue libre : Ratchet System 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 142 mm- Nombre de trous : 28Technologie :Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Découvrez comment assurer la propriété de rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulement réglable.Angle d´engagement :- Un sujet très discuté sur le marché en ce moment - l´angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle d´engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et est-ce la sagesse conventionnelle ?

Dt Swiss Corps De Roue Libre Sram Xd Ratchet Deg Aluminum Ceramic Light 12x148 Mm

185.99 EUR
Pièces de rechange pour moyeux de vélo Kit de conversion Corps de roue libre aluminium Sram XD DEG, avec roulements à billes en céramique L. Pièces détachées Moyeux.Spécifications :Général :- Interface de cassette : Sram XD- Technologie de roue libre : Ratchet DEG- Matériau : Aluminium- Qualité des roulements : Céramique- Version : Légère- Poids net : 57.000g- Kit / Sans embout : KitSystème de frein et de roue libre :- Corps de roue libre : Sram XD MTB (ASRAM)

Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Cl Boost Shimano Light Asl

183.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Spécifications :- Poids net : 259 g- Domaine d´application : VTT- Matériau : Aluminium- Interface de frein : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano VTT- Corps de roue libre : Shimano Light (ASL)- Système de roue libre : Ratchet System 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Nombre de trous : 32Technologie :Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment assurer les propriétés de rotation optimales des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulements réglable.Angle d´enclenchement :- Un sujet très discuté sur le marché en ce moment - angle d´enclenchement ! Qu´est-ce que l´angle d´enclenchement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle est-elle vraie ?

Dt Swiss Corps De Roue Libre Mtb Shimano Light Asl 12/135/50 Mm Ta Ratchet Exp

80.99 EUR
Corps de roue libre DT Swiss MTB Shimano Light ASL 12/135/50 mm TA Ratchet EXP : Améliorez votre conduite avec un engagement et une durabilité inégalésDécouvrez le summum des performances de moyeu arrière avec le corps de roue libre DT Swiss MTB Shimano Light ASL 12/135/50 mm TA Ratchet EXP. Ce composant méticuleusement conçu est destiné aux cyclistes qui exigent le meilleur en termes de fiabilité, d´engagement et de légèreté. Que vous partiez à la conquête de sentiers techniques ou que vous repoussiez les limites sur les étapes d´enduro, ce corps de roue libre offre les performances dont vous avez besoin pour améliorer votre conduite.Libérez un transfert de puissance instantané avec la technologie Ratchet EXP :Dites adieu au décalage et bonjour au transfert de puissance instantané avec le célèbre système Ratchet EXP de DT Swiss. Cette conception innovante utilise deux cliquets à ressort qui s´engagent simultanément, offrant 36 points de contact pour une réactivité inégalée. Chaque coup de pédale se traduit par une impulsion vers l´avant immédiate, vous permettant d´accélérer en sortie de virage et de conquérir les montées avec une efficacité nouvelle.Conçu pour résister aux conditions de conduite les plus difficiles :Fabriqué en aluminium durable et conçu pour résister aux rigueurs du VTT agressif, ce corps de roue libre est conçu pour durer. Les roulements de haute qualité assurent un roulement doux et une longévité exceptionnelle, tandis que la construction robuste peut supporter les sentiers les plus exigeants.Conception légère pour des performances sans compromis :Chaque gramme compte lorsque vous recherchez des performances optimales. C´est pourquoi DT Swiss a méticuleusement conçu ce corps de roue libre pour un poids minimal sans compromettre la résistance ou la durabilité. La conception légère assure un transfert de puissance optimal et vous aide à gagner de précieuses secondes sur votre record personnel.Compatibilité transparente pour des mises à niveau sans effort :Conçu spécifiquement pour les moyeux arrière DT Swiss avec axe traversant de 12x135 mm et diamètre de 50 mm, ce corps de roue libre Shimano Light ASL offre une voie de mise à niveau transparente pour les roues compatibles. C´est la solution idéale pour les cyclistes qui cherchent à améliorer les performances de leur moyeu avec la fiabilité et l´efficacité renommées du système Ratchet EXP.Spécifications techniques:Marque : DT SwissCatégorie : Pièces détachéesSous-catégorie : MoyeuxType de produit : Corps de cassetteCompatibilité : Moyeux à axe traversant DT Swiss 12x135 mm avec un diamètre de 50 mmSystème de roue libre : Ratchet EXPType de corps de cassette : Shimano Light ASL (route 11 vitesses, VTT 12 vitesses)Type d´axe : Axe traversant de 12 mmMatériau : AluminiumAméliorez votre conduite et découvrez lela différence que peut faire un corps de roue libre haute performance. Choisissez le corps de roue libre DT Swiss MTB Shimano Light ASL 12/135/50 mm TA Ratchet EXP et...

Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Is 6b Boost Shimano Light Asl

211.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire fiable pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium usiné pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Consultez le site web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 279 g- Matériau : Aluminium- Domaine d´application : VTT- Interface de cassette : Shimano VTT- Système de roue libre : Ratchet System 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Nombre de trous : 32- Interface de frein : Disque IS (6 trous)- Corps de roue libre : Shimano...

Dt Swiss Corps De Roue Libre Mtb Shim12sp Light Ms 130/135/5 Ratchet Hwyabl00s8810s

70.49 EUR
Corps de Roue Libre Léger DT Swiss Shimano Micro Spline 12 Vitesses (HWYABL00S8810S) Kit de Conversion Ratchet SystemAméliorez vos performances ou remplacez facilement un composant usé avec le corps de roue libre léger DT Swiss VTT Shim12SP MS d´origine. Ce kit de conversion de précision est la solution définitive pour les cyclistes souhaitant intégrer les dernières cassettes Shimano MICRO SPLINE 12 vitesses avec leurs moyeux DT Swiss Ratchet System de confiance. Découvrez le summum de la compatibilité et de la fiabilité de la transmission, garantissant que votre vélo est prêt pour les exigences du VTT moderne. Ce composant est conçu pour offrir les performances et la durabilité impeccables qui ont fait de DT Swiss un leader mondial des composants de vélo.Ce corps de roue libre est plus qu´une simple pièce de rechange , c´est une mise à niveau qui libère un nouveau potentiel pour votre paire de roues. La conception légère réduit la masse en rotation, contribuant à une accélération plus rapide et à une sensation plus réactive sur les sentiers. En convertissant votre moyeu existant, vous pouvez profiter pleinement de la large plage de vitesses et des performances de changement de vitesse supérieures des groupes VTT 12 vitesses de Shimano sans avoir à investir dans une nouvelle roue complète. C´est le choix idéal pour l´entretien, les réparations ou les améliorations axées sur la performance.Avantages clés :Intégration transparente 12 vitesses : Adaptez sans effort votre moyeu DT Swiss Ratchet System pour qu´il soit compatible avec les cassettes VTT Shimano MICRO SPLINE 12 vitesses modernes.Performance légère : La version Light est méticuleusement usinée pour réduire le poids, améliorant l´accélération et l´efficacité en montée de votre vélo en réduisant la masse en rotation.Fiabilité légendaire DT Swiss : En tant que pièce DT Swiss d´origine, elle garantit un ajustement parfait, une fonction optimale et la durabilité à long terme attendue du célèbre Ratchet System.Caractéristiques principales :Ce produit est l´une des pièces de rechange essentielles pour les moyeux de vélo, conçu comme un kit de conversion complet. Il comprend le corps de roue libre spécifique en aluminium léger Shimano MICRO SPLINE, noir, pour une finition élégante et durable. L´unité est équipée de roulements à billes standard L, assurant une rotation fluide et une durée de vie fiable. Pour garantir une large compatibilité, le kit comprend également un adaptateur pour les systèmes d´axe de 135 mm pour blocage rapide de 5 mm. Il est conçu exclusivement pour le DT Swiss Ratchet System classique (que l´on trouve dans les moyeux comme les 180, 240 et 350) et n´est pas compatible avec les systèmes Ratchet EXP ou à 3 cliquets. Spécifications techniquesRéférence produit : HWYABL00S8810SCatégorie : Pièces détachéesSous-catégorie : MoyeuxAttribut : Corps de cassetteSystème de roue libre : DT Swiss Ratchet SystemInterface de cassette : Shimano MICRO SPLINEVitesses de transmission : 12...

Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Micro Spline Rachet Exp Light Ceramic

131.99 EUR
Corps de roue libre DT SWISS Shimano Micro Spline Ratchet EXP Light CéramiqueAméliorez votre conduite et libérez des performances maximales avec le corps de roue libre DT SWISS Shimano Micro Spline Ratchet EXP Light Céramique. Cette pièce de rechange haut de gamme est la mise à niveau ultime pour les vététistes exigeants qui cherchent à intégrer la dernière technologie de transmission Shimano 12 vitesses à leurs moyeux DT Swiss Ratchet EXP. Conçu pour une vitesse, une efficacité et une fiabilité sans compromis, ce corps de roue libre représente le summum du savoir-faire de précision de DT Swiss.Découvrez la mise à niveau de performance ultimeLa clé des performances exceptionnelles de ce corps de roue libre réside dans sa combinaison de technologies avancées. L´intégration de roulements en céramique de haute qualité réduit considérablement la friction, ce qui se traduit par une roue plus souple et plus rapide. Cela se traduit par un transfert de puissance plus efficace, ce qui signifie que plus de votre effort est directement converti en mouvement vers l´avant. Que vous montiez une côte technique ou que vous sprintiez sur une section plate, vous apprécierez les gains marginaux qui font toute la différence.La désignation Light signifie une conception méticuleuse axée sur la minimisation du poids sans sacrifier la résistance. En retirant de précieux grammes d´un composant rotatif critique, ce corps de roue libre améliore l´accélération et contribue à une sensation plus réactive et agile pour l´ensemble de votre vélo.Doté du légendaire système Ratchet EXPAu cœur de ce composant se trouve le célèbre système Ratchet EXP. Cette évolution du légendaire système de cliquets en étoile de DT Swiss offre plusieurs avantages clés. Avec moins de pièces internes, il est non seulement plus léger mais aussi plus simple à entretenir. Le support de roulement plus large augmente la rigidité de l´axe et améliore considérablement la durée de vie des roulements, garantissant une durabilité à long terme, même dans les conditions de sentier les plus exigeantes. Plus important encore, le système Ratchet EXP offre l´engagement rapide, complet et incroyablement fiable qui fait la renommée des moyeux DT Swiss, vous donnant une livraison de puissance instantanée dès que vous appuyez sur les pédales.Ce kit de conversion est votre solution tout-en-un pour la compatibilité. Il est spécifiquement conçu avec l´interface Shimano Micro Spline, ce qui en fait le composant essentiel pour utiliser les cassettes modernes Shimano 12 vitesses pour VTT. Le kit comprend le corps de roue libre et l´embout de côté droit requis, garantissant un ajustement parfait et une installation simple et sans tracas sur vos moyeux DT Swiss Ratchet EXP existants (généralement trouvés sur les moyeux modèles 180 et 240). En tant que choix de premier ordre parmi les corps de cassette haute performance, ce kit assure une intégration transparente et un changement de vitesse impeccable.Améliorez votre roue DT...

Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Road Ratchet Aluminum Standard Light 12x142 Mm

68.99 EUR
Corps de roue libre DT Swiss Shimano ROAD Ratchet Aluminium Standard Light 12x142 mm NoirGardez votre roue arrière DT Swiss en parfait état de fonctionnement grâce à ce corps de roue libre de remplacement d´origine. Conçu spécifiquement pour les cassettes Shimano ROAD 9/10/11 vitesses, ce corps de roue libre s´intègre parfaitement aux moyeux DT Swiss compatibles.Caractéristiques:Compatibilité : cassettes Shimano ROAD 9/10/11 vitessesSystème d´axe : axe traversant de 12x142 mmSystème de roue libre : système à rochets DT SwissMatériau : aluminium léger et durableFinition : NoirType : Standard LightAvantages:Installation facile : remplacez rapidement votre corps de roue libre usé ou endommagé.Performances fiables : bénéficiez de la fiabilité et de l´engagement en douceur reconnus du système à rochets DT Swiss.Construction légère : minimise le poids de rotation pour des performances améliorées.Conception durable : conçue pour résister aux rigueurs du cyclisme sur route.Remarque : ce corps de roue libre est compatible avec les moyeux DT Swiss dotés du système à rochets et d´un axe traversant de 12x142 mm. Veuillez consulter le site Web de DT Swiss ou la documentation de votre moyeu pour vous assurer de la compatibilité avant l´achat.

Dt Swiss Moyeu Arrière 35p Disc Cl Shimano Light Asl

203.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Center Lock :- Center Lock désigne un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de serrage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de serrage.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Spécifications :- Poids net : 233 g- Domaine d´application : VTT- Matériau : Aluminium- Interface de freinage : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano VTT- Corps de roue libre : Shimano Light (asl)- Système de roue libre : Ratchet System 36 Sl- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Largeur de montage : 142 mm- Nombre de trous : 28Technologie :Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment assurer la rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulement réglable.Angle d´engagement :- Un sujet brûlant sur le marché en ce moment - l´angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle...

Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Is 6b Shimano Light Asl

203.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 273 g- Matériau : Aluminium- Domaine d´application : VTT- Interface de cassette : Shimano MTB- Système de roue libre : Système de cliquet 36 SL- Système d´axe : Axe traversant 12 mm- Dimension intégrée : 142 mm- Nombre de trous : 28- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Corps de roue libre : Shimano...

Dt Swiss Moyeu Arrière 35p Disc Is 6b Boost Shimano Light Asl

203.99 EUR
Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Center Lock :- Center Lock désigne un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de serrage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de serrage.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Spécifications :- Poids net : 244 g- Domaine d´application : VTT- Matériau : Aluminium- Interface de freinage : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano VTT- Corps de roue libre : Shimano Light (ASL)- Système de roue libre : Ratchet System 36 Sl- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Largeur de montage : 148 mm Boost- Nombre de trous : 28Technologie :Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment assurer la rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulement réglable.Angle d´engagement :- Un sujet brûlant sur le marché en ce moment - l´angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle...

Dt Swiss Jante R 460

34.99 EUR
Jante en aluminium pour bicyclettes R 460 700C 23 mm RB VI 20 trous, noir avec autocollant de composant standard Décalcomanie no 29484, emplacement no 29516.Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 21 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless route 32 mmGénéral:Champ d'application: RType de produit: 460Joint de jante: Joint de manchonType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 460.000Poids système recommandé Max .: 110 kgClassification Astm: 1Matériel: aluminiumInterface de frein: sans disqueDimensions:Diamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Diamètre de référence ERD: 596 mmLargeur intérieure: 18 mmLargeur extérieure: 23 mmHauteur de jante: 23 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: sans œilletTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 20

Dt Swiss Roue Avant De Route E 1800 Spline 30 Db Disc Tubeless

139.99 EUR
La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est une roue haut de gamme conçue spécifiquement pour les passionnés de cyclisme sur route. Avec sa finition noire élégante et stylée, elle ajoute non seulement une touche d´élégance à votre vélo, mais améliore également ses performances.Cette roue avant est dotée d´un design tubeless TC (Tubeless Compatible), qui vous permet de passer facilement à une configuration tubeless pour une expérience de conduite plus fluide et plus efficace. La technologie tubeless élimine le besoin de tubes et réduit le risque de crevaison, offrant une protection renforcée contre les crevaisons et une meilleure résistance au roulement.La roue SPLINE 1800 Hooked / Crotchet est compatible avec les pneus de vélo de route de 622 mm, offrant une traction et une adhérence optimales sur les surfaces lisses et rugueuses. Sa compatibilité avec les freins à disque assure une puissance de freinage fiable et constante, vous donnant un plus grand contrôle et une plus grande confiance dans toutes les conditions.Le système Center Lock permet une installation et un retrait faciles des disques de frein, tout en assurant une stabilité et une sécurité maximales pendant vos sorties. Cette technologie innovante garantit un alignement précis et réduit le risque de déformation du rotor, offrant des performances de freinage fluides et puissantes.Fabriquée par la célèbre marque suisse DT Swiss, cette roue est construite selon les normes de qualité et de durabilité les plus élevées. Elle utilise l´expertise reconnue de DT Swiss et des techniques d´ingénierie avancées pour offrir une roue légère et robuste qui peut résister aux exigences du cyclisme sur route.Que vous soyez un coureur professionnel ou un cycliste récréatif, la DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est un choix fiable et performant qui révolutionnera votre expérience cycliste.

Dt Swiss Roue Arrière De Route E 1800 Spline 30 Db Disc

226.99 EUR
La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Rear Wheel Black est une roue de haute qualité conçue spécifiquement pour les vélos de route. Elle présente une finition noire élégante qui ajoute une touche de style à n´importe quel vélo.Cette roue arrière est conçue avec la durabilité et les performances à l´esprit. Elle utilise un design de jante à crochet / crochet, qui offre une configuration tubeless sûre et fiable pour une meilleure qualité de conduite et une protection contre les crevaisons. Le diamètre de 622 mm garantit la compatibilité avec la plupart des pneus de vélo de route, vous permettant de choisir la bonne largeur en fonction de vos préférences de conduite.L´une des caractéristiques les plus remarquables de cette roue est le système de verrouillage central du disque. Cette technologie innovante permet un montage facile et efficace du rotor de disque, garantissant des performances de freinage fiables dans toutes les conditions. La conception du verrouillage central du disque ajoute également de la force à la structure globale de la roue, ce qui améliore sa durée de vie et sa fiabilité.La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Rear Wheel Black est parfaite pour les cyclistes qui souhaitent améliorer leur vélo de route et bénéficier de performances et d´une fiabilité améliorées. Que vous soyez un cycliste amateur ou un cycliste de compétition, cette roue vous offrira une conduite douce et confortable, vous permettant d´affronter n´importe quelle route ou sentier en toute confiance.

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 50 650b Cl Disc Tubeless

714.99 EUR
Roues pour vélos ARC 1400 DICUT 650b db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1400Poids net [g]: 670.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aero comp® tRayons à droite: tête DT aero comp® tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut Db 38 Cl Disc Tubeless

780.99 EUR
Caractéristiques :Tubeless TC à crochet / à crochet :- Le crochet ou le crochet fait référence à la forme de la jante. Dans cette variante, la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant :- L´axe traversant est un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec ses bagages.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock :- Center Lock est un système de fixation des disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montageD´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des...

Xlc Outil To-s90 Inner Bearing/crank Instal Wrench

17.99 EUR
Clé pour le montage du boîtier de pédalier / pédalier XLC TO-S90Prenez le contrôle de l´entretien de base de votre vélo avec la clé pour boîtier de pédalier et pédalier XLC TO-S90. Cet outil essentiel de notre gamme Outils de Transmission est conçu pour le mécanicien amateur averti et l´atelier semi-professionnel, offrant la précision et la durabilité nécessaires pour entretenir l´un des composants les plus critiques de votre transmission : le boîtier de pédalier. Cessez de dépendre des visites coûteuses à l´atelier pour l´entretien courant et donnez-vous les moyens d´effectuer des installations et des démontages de qualité professionnelle en toute confiance.Le principal avantage du XLC TO-S90 est sa remarquable polyvalence. Cet outil unique est conçu pour être votre solution tout-en-un pour une vaste gamme de systèmes de boîtiers de pédalier externes modernes. Que vous mettiez à niveau, remplaciez ou simplement entreteniez votre pédalier, cette clé assure un ajustement parfait et une manipulation sécurisée, évitant d´endommager les composants délicats. Sa construction robuste et sa poignée ergonomique offrent un excellent effet de levier, vous permettant de débloquer facilement les cuvettes de boîtier de pédalier récalcitrantes ou de serrer les nouvelles avec le couple approprié sans glisser ni endommager les cannelures.Conçu pour une large compatibilité, cet outil est indispensable pour les cyclistes utilisant des composants de marques leaders du secteur. Il gère parfaitement l´installation et le retrait des systèmes Shimano® Hollowtech II, Truvativ® GXP, FSA® MegaExo et Campagnolo® Ultra-Torque, entre autres. La valeur du kit est encore améliorée par les adaptateurs inclus, qui élargissent encore son utilité. L´adaptateur de montage de pédalier intégré simplifie le processus de serrage ou de retrait de la vis de fixation du bras de pédalier. De plus, des adaptateurs spécifiques sont inclus pour les boîtiers de pédalier Shimano® modernes de plus petit diamètre comme les SM-BB9000, SM-BB93 et SM-BBR60 (Dura-Ace/Ultegra), ainsi que pour les modèles Token® compatibles, vous assurant d´avoir la bonne interface pour les dernières normes de vélos de route et de montagne. Cette conception réfléchie élimine le besoin de plusieurs clés spécifiques au système, vous faisant gagner de l´espace, du temps et de l´argent.Caractéristiques principales :* Compatibilité complète : Conçu pour entretenir une large gamme de standards de boîtiers de pédalier externes pour une polyvalence maximale.* Kit tout-en-un : Comprend plusieurs adaptateurs pour s´adapter à différentes tailles de boîtiers de pédalier et vis de bras de pédalier, en faisant une solution complète dès la sortie de la boîte.* Poignée ergonomique : Dispose d´une poignée confortable sur toute la longueur qui offre une prise et un effet de levier supérieurs pour les opérations de serrage et de desserrage.* Précision d´engagement : La tête de clé à 16 cannelures est usinée avec précision pour assurer un...

Dt Swiss Roue Avant Vtt Hx 1700 Spline 35 27.5´´ Cl Disc Tubeless

316.99 EUR
Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé :- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profilé de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable.Crochet tubeless TC :- Crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless fait référence à la possibilité d´utiliser la jante sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de déjantage et permet donc de réduire la pression de gonflage. En revanche, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de fixation de roue.La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier...

Xlc Outil To-s91 Inner Bearing

23.49 EUR
Entretien - Outils généraux.Outil pour roulement interne XLC TO-S91.Caractéristiques :- pour le montage et le démontage des roulements de boîtier de pédalier externes à 12 cannelures.Prenez le contrôle total de l´entretien de la transmission de votre vélo avec l´outil essentiel XLC TO-S91 pour roulements internes. Ajout indispensable à la boîte à outils de tout mécanicien amateur sérieux ou atelier professionnel, cet outil de haute qualité est spécifiquement conçu pour rendre l´installation et le retrait des boîtiers de pédalier externes un processus simple, précis et sans dommage. Que vous effectuiez une révision complète, remplaciez des roulements usés ou mettiez à niveau votre pédalier, le TO-S91 offre la fiabilité et la précision dont vous avez besoin pour un travail bien fait.Le principal avantage du XLC TO-S91 réside dans sa conception de précision. Conçu pour un ajustement parfait, il assure un engagement sûr et sans glissement avec les cuvettes de roulement, protégeant leur finition et prévenant les dommages frustrants et coûteux qui peuvent survenir lors de l´utilisation d´outils inappropriés. Cette prise sûre vous permet d´appliquer le couple nécessaire pour le retrait des cuvettes tenaces et grippées, ainsi que pour l´installation correcte des nouvelles, assurant une base solide et sans grincement pour votre pédalier.Conçu pour la compatibilité et la facilité d´utilisation, l´outil est doté d´un entraînement carré standard de 1/2 pouce. Cet élément de conception crucial lui permet d´être utilisé avec une clé dynamométrique standard, vous permettant de serrer les cuvettes de votre boîtier de pédalier aux spécifications de couple exactes recommandées par le fabricant. Ce n´est pas seulement une caractéristique pour les professionnels , c´est vital pour protéger votre investissement. Un serrage excessif peut endommager les roulements délicats ou même le cadre de votre vélo, tandis qu´un serrage insuffisant peut entraîner une usure prématurée et des grincements persistants qui nuisent aux performances. Avec le TO-S91, vous pouvez travailler en toute confiance, sachant que vos composants sont installés avec une précision de niveau professionnel.Conçu pour résister aux rigueurs d´une utilisation régulière en atelier, cet outil robuste est votre partenaire à long terme pour toutes les tâches liées au boîtier de pédalier. Sa construction durable garantit qu´il ne fléchira pas et ne cédera pas sous la pression, offrant des performances constantes année après année. En investissant dans le bon outil comme le XLC TO-S91, vous économisez de l´argent sur les visites fréquentes chez le vélociste et vous vous donnez les moyens de maintenir les performances de votre vélo à leur apogée. Simplifiez votre routine d´entretien et assurez-vous que le cœur de votre transmission est toujours en parfait état avec cet outil conçu par des experts de XLC

Dt Swiss Roue Avant Vtt M 1900 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless

174.49 EUR
Après une longue montée, le sentier parfait se trouve devant vos pneus : fluide, poussiéreux, varié, interminable. Rien ne vous empêche d'entrer dans les sensations All Mountain avec le M 1900 SPLINE. Une jante développée avec un équilibre optimal entre durabilité et poids offre des caractéristiques d'escalade efficaces ainsi qu'une résistance aux bosses sur les sentiers simples. Grâce au nouveau système Ratchet LN et à la fabrication artisanale de roues expérimentées, cette roue est un partenaire fiable pour collecter les moments de roue libre en montagne.Joint de manchon :Le joint de manchon fait référence à une méthode utilisée pour fabriquer des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de jante sont pressées l'une contre l'autre via une pièce moulée en aluminium. Cela confère à ces jantes une grande stabilité.Caractéristiques:Poids net : 945 gPoids du système recommandé Max.: 120 KgClassification AST : 4Matériel: AluminiumJoint de jante: Joint de manchonInterface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless TcTrou de valve: PrestaDiamètre de la jante : 29'' / 700cType de décalcomanie : toboggan aquatiqueLargeur intérieure : 30 mmLargeur extérieure: 35 mmLes technologies:Nous croyons en l'art de l'ingénierie et recherchons la sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les barrières avec nos technologies développées en interne.Technologie sans chambre :Toutes les paires de roues DT Swiss sont compatibles tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le tubeless, équipées d'un ruban tubeless et de valves.Angle d'engagement :Un sujet très discuté sur le marché en ce moment, l'angle de l'engagement ! Quel est l'angle d'engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle plus c'est mieux est-elle vraiment toujours meilleure ?Technologie de verrouillage Pro :Pro Lock® est un processus dans lequel un liquide adhésif breveté à double composé est injecté dans le filetage du mamelon, permettant des constructions de roues extrêmement durables. En enfilant l'écrou sur le rayon, l'adhésif est activé et commence à durcir. Le réajustement de la roue est toujours possible une fois que l'adhésif a complètement durci, avec seulement une diminution minime de sa fonction de blocage du filetage.Technologie de roulement :Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d'un moyeu. Apprenez à garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.Fabrication artisanale expérimentée :Chaque roue de DT Swiss est fabriquée à la main. À lui seul, le concept de construction à la main n'est pas à lui seul une garantie de construire une roue stable et durable. Des connaissances et, surtout,...

Enduro Bearings Roulements Bb Ch 609 Llb-bx Ceramic Hybrid Abec-5 Radial

28.99 EUR
Le BB CH 609 LLB-bx est un roulement à suspension radiale ABEC-5 hybride céramique haute performance conçu pour un fonctionnement en douceur et une durabilité accrue.La construction à billes en céramique minimise la friction et réduit le poids tout en augmentant la longévité.Le système à double étanchéité LLB offre une excellente protection contre la saleté et l´humidité, ce qui le rend idéal pour les systèmes de suspension de VTT et autres applications cyclistes de haute précision.

Enduro Bearings Roulements Bb 6902 Llu Max-e-sl-bag Solid Extended Inner Race Abec-3 Radial

34.49 EUR
Les défis associés aux pivots de VTT. Les roulements de type MAX offrent une capacité de charge de 35 à 40 % supérieure à celle des roulements radiaux standard grâce à une conception spéciale où le nombre maximal de billes est inséré dans le roulement, via une fente rectifiée sur mesure dans les chemins de roulement. Les billes supplémentaires, combinées aux rainures profondes des chemins de roulement de ces roulements, offrent un meilleur support latéral pour les forces de torsion et multidirectionnelles associées aux pivots de VTT. Ce roulement est également doté d´une bague intérieure étendue qui élimine le besoin d´entretoises supplémentaires pour connecter les biellettes de suspension.Les roulements Solid-Lube sont dotés d´un polymère solide unique, infusé de lubrifiant, qui remplace la graisse à l´intérieur du roulement, éliminant ainsi tout espace permettant à l´eau ou à la saleté de s´accumuler à l´intérieur du roulement. Ce roulement de type MAX est doté de chemins de roulement en alliage de chrome à haute teneur en carbone 52100 associés à des billes de grade 10. Les ingénieurs d´Enduro conçoivent tous nos roulements radiaux avec des rainures plus profondes pour accueillir les billes les plus grandes possibles, offrant une surface de contact maximale du roulement et une durée de vie considérablement accrue du roulement.Les boîtiers de pédalier Enduro Solid-Lube sont garantis deux ans contre la corrosion. Ce roulement de taille a été utilisé comme roulement de pivot de suspension par un certain nombre de marques de vélos, dont Pivot. La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les chemins de roulement les plus profonds possibles pour accueillir les billes les plus grandes possibles et sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Dimensions : 15 mm x 28 mm x 7/10 mm- Charge statique : 812 lbf / 3.61 kN- Poids : 17.5 g

Enduro Bearings Roulements Bb Co 608 Vv-bx Enduro Zero 5 Radial

32.99 EUR
Enduro Zero, roulement hybride céramique ABEC-5, radial avec chemins de roulement en alliage de chrome à haute teneur en carbone 52100 traité à l´oxyde noir, associé à des billes en céramique de nitrure de silicium de grade 5 avec un remplissage à 90 %, de la graisse haute pression et étanche à l´eau. Les billes en céramique Si3N4 réduisent l´usure des roulements et augmentent leur durée de vie en éliminant le contact acier sur acier à l´intérieur du roulement. Le traitement à l´oxyde noir/magnétite des chemins de roulement offre un niveau supplémentaire de résistance à la corrosion et des performances prolongées sans souci. Les joints VV sont notre conception de contact la plus légère, permettant d´obtenir le roulement à rotation la plus rapide que nous fabriquions, bien qu´il ne soit pas aussi protecteur contre les éléments que nos joints de type LLB ou LLU.Ce roulement est généralement utilisé comme roulement de moyeu pour certaines anciennes conceptions de moyeux à dégagement rapide comme Phil Wood, mais il est plus souvent utilisé comme roulement de pivot, bien que la version MAX de ce roulement soit mieux adaptée à une utilisation en suspension. Ce roulement ABEC-5 est doté de chemins de roulement à rainure profonde, de billes de grade 10, de joints LLB et d´un remplissage à 90 % de graisse haute pression étanche à l´eau pour résister aux abus quotidiens et aux éléments.La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en D-15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec des chemins de roulement à rainure profonde pour accueillir les plus grandes billes possibles. Tous nos roulements standard sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 308lbf / 1.37kN- Poids : 10.06g

Enduro Bearings Roulements Bb 3902 Llu Max-bx Double Row Abec

22.99 EUR
Les défis associés aux pivots de VTT. Les roulements MAX offrent une capacité de charge de 35 à 40 % supérieure à celle des roulements à contact oblique standard grâce à une conception spéciale où le nombre maximal de billes (à complément total) est inséré dans le roulement, via une fente rectifiée sur mesure dans les bagues. Les rainures des bagues sont également plus profondes sur ces roulements pour fournir un support latéral accru afin de contrer les forces de torsion et multidirectionnelles associées aux pivots de VTT. Ce roulement de type MAX, à double rangée, ABEC-3, est doté de bagues à rainures profondes, de billes de grade 10 et de joints labyrinthes (LLU) à double lèvre et à contact total pour une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90 % de graisse Almagard à très haute pression à l´intérieur. La conception à double rangée réduit considérablement la flexion dans la tringlerie de suspension tout en doublant la surface de contact du roulement.Ce roulement a été utilisé par Alutech Cycles comme roulement de pivot de suspension. La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les rainures les plus profondes possibles pour accueillir les billes les plus grandes possibles et sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Dimensions : 15 mm x 28 mm x 10 mm- Charge statique : 1621 lbf / 7.21 kN- Poids : 24.81 g

Enduro Bearings Roulements Bb Ch 607 Llb-bx Ceramic Hybrid Abec-5 Radial

24.49 EUR
Le BB CH 607 LLB-bx est un roulement à suspension radiale hybride en céramique ABEC-5 haute performance conçu pour un fonctionnement fluide et une longue durée de vie.La construction à billes en céramique réduit la friction et le poids tout en augmentant la durabilité.Le système à double étanchéité LLB offre une excellente protection contre la saleté et l´humidité, garantissant des performances fiables dans des conditions cyclistes exigeantes.Idéal pour les systèmes de suspension de VTT et les applications hautes performances.

Enduro Bearings Roulements Bb Ch 608 Llb-bx Ceramic Hybrid Abec-5 Radial

28.49 EUR
Le BB CH 608 LLB-bx est un roulement à suspension radiale ABEC-5 hybride céramique haute performance conçu pour la fluidité et la durabilité.La construction à billes en céramique réduit la friction et le poids tout en améliorant la longévité.Son système de double étanchéité LLB offre une protection supérieure contre la saleté et l´humidité, assurant des performances constantes dans des conditions cyclistes exigeantes.Idéal pour les systèmes de suspension de VTT et autres applications de haute précision.

Enduro Bearings Roulements Bb 6801 Llu Max Bosl-bx Solid Max Abec-3 Radial

25.99 EUR
Le BB 6801 LLU MAX BOSL-bx est un roulement à suspension radiale ABEC-3 de haute qualité conçu pour la durabilité et une capacité de charge élevée.Sa construction MAX augmente le nombre de billes pour une résistance et une longévité accrues, tandis que le système de lubrification Solid Max réduit la friction et l´usure.La conception à double étanchéité LLU offre une excellente protection contre la saleté et l´humidité, ce qui la rend idéale pour les applications exigeantes de VTT et de suspension tout-terrain.

Enduro Bearings Roulements Bb 6803 Llu Max Bosl-bag Solid Max Abec-3 Radial

29.99 EUR
Le roulement BB 6803 LLU MAX BOSL-bag est un roulement à suspension radiale ABEC-3 de haute qualité conçu pour la durabilité et des performances fluides.Sa construction MAX augmente le nombre de billes pour une capacité de charge et une longévité accrues, tandis que la lubrification Solid Max réduit la friction et l´usure.Le système à double étanchéité LLU offre une excellente protection contre la saleté et l´humidité, ce qui en fait un choix idéal pour le VTT et les applications de suspension tout-terrain.

Enduro Bearings Jeu De Galets De Dérailleur De Vélo Bk Cx Max Sealed

50.49 EUR
Le jeu de galets de dérailleur étanche BK CX Max est conçu pour une performance de transmission fluide et efficace.Doté de roulements étanches de haute qualité, il réduit la friction et améliore la précision du changement de vitesse.La construction Max offre une durabilité accrue, ce qui la rend idéale pour le cyclocross, le gravel et le VTT.Avec une résistance aux intempéries améliorée, ce jeu de galets de dérailleur assure une fiabilité durable dans des conditions de conduite exigeantes.

Enduro Bearings Roulements Bb 3001 Llu Max Bo-bag Double Row Abec

22 EUR
Il y a plus de 20 ans, Enduro Bearings a été le pionnier des roulements de type MAX pour les vélos afin de répondre aux défis associés aux pivots de VTT. Les roulements de type MAX offrent une capacité de charge de 35 à 40 % supérieure à celle des roulements à contact oblique standard en utilisant une conception spéciale où le nombre maximal de billes est inséré dans le roulement, via une fente rectifiée sur mesure dans les chemins de roulement. Les billes supplémentaires, combinées aux rainures profondes des chemins de roulement de ces roulements, offrent un meilleur support latéral pour les forces de torsion et multidirectionnelles associées aux pivots de VTT. Ce roulement de type MAX, à double rangée, à oxyde noir, ABEC-3, est doté de chemins de roulement à rainures profondes, de billes de grade 10 et de joints labyrinthes (LLU) à double lèvre à contact total pour une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90 % de graisse Almagard à très haute pression à l´intérieur. La conception à double rangée réduit considérablement la flexion dans la tringlerie de suspension tout en doublant la surface de contact du roulement, et le traitement à l´oxyde noir offre un niveau supplémentaire de résistance à la corrosion et des performances prolongées sans souci.La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les chemins de roulement les plus profonds possibles pour accueillir les billes les plus grandes et sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 1728lbf / 7.7kN- Poids : 32.5g- Dimensions : 11mm x 26mm x 12mm

Enduro Bearings Roulements Bk-5880 8.01 X 11/15 X 12.7/28.50 Mm

20.99 EUR
Le kit de roulements à aiguilles pour amortisseurs BK-5880 améliore les performances de la suspension en minimisant la friction et en améliorant la réactivité de l´amortisseur.Avec des dimensions de 8.01x11/15x12.7/28.50 mm, il offre un mouvement fluide, une meilleure traction et une sensibilité accrue dans les conditions de conduite exigeantes.Conçu pour la durabilité, il est idéal pour les suspensions de VTT haute performance.

Enduro Bearings Roulements Bk-5882 8.01 X 11/15 X 12.7/30 Mm

19.99 EUR
Conquérez tous les terrains avec les ROULEMENTS ENDURO BK-5882Améliorez les performances et la longévité de votre suspension avec les ROULEMENTS ENDURO BK-5882. Ces roulements méticuleusement conçus sont conçus pour résister aux rigueurs d´une conduite intense, assurant un fonctionnement en douceur et une durabilité maximale de votre système de suspension.Les roulements BK-5882 sont conçus pour répondre aux exigences de diverses disciplines de conduite, de la conduite tout-terrain agressive à la domination en descente. Ils sont spécifiquement conçus pour s´adapter aux applications 8.01x11/15x12.7/30 mm, assurant la compatibilité avec une large gamme de fourches à suspension et d´amortisseurs arrière.Découvrez la différence ENDURO :Douceur inégalée : dites adieu aux frottements et profitez d´une réponse de suspension souple et onctueuse. Ces roulements minimisent la friction, permettant à votre suspension de réagir instantanément à chaque bosse et creux sur la piste.Durée de vie prolongée des roulements : fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et utilisant une technologie d´étanchéité avancée, ces roulements sont conçus pour durer. Ils résistent à la contamination par la saleté, l´eau et les débris, assurant des performances constantes et prolongeant la durée de vie des composants de votre suspension.Performances améliorées : la réduction des frottements se traduit par une amélioration des performances de la suspension. Bénéficiez d´une sensibilité accrue aux petites bosses, d´une traction accrue et d´une conduite globalement plus réactive.Installation facile : le remplacement de vos roulements usés est un jeu d´enfant avec le BK-5882. Leurs dimensions précises assurent un ajustement parfait, rendant l´installation simple et sans tracas.Ne laissez pas les roulements usés compromettre votre conduite. Investissez dans les ROULEMENTS ENDURO BK-5882 et libérez tout le potentiel de votre système de suspension. Découvrez la différence que des roulements de qualité supérieure peuvent apporter à la qualité, à la durabilité et aux performances globales de votre conduite.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bks-5426 Bb90/95 Sram Gxp 24/22 X 37 Mm Angular Contact Stainless Steel

65.99 EUR
Enduro Bearings BKS-5426 BB90/95 Sram GXP Kit de Roulements à Contact Oblique en Acier InoxydableAméliorez Votre Vélo avec une Durabilité et une Performance de Précision InégaléesRehaussez votre expérience cycliste et éliminez les problèmes frustrants de boîtier de pédalier avec le kit de roulements Enduro Bearings BKS-5426. Spécifiquement conçu comme un remplacement direct haute performance pour les cadres Trek BB90/95 utilisant des pédaliers Sram GXP, ce kit est l´amélioration définitive pour les cyclistes qui exigent fiabilité, longévité et fonctionnement fluide et soyeux dans toutes les conditions. Dépassez les pièces de rechange standard et investissez dans une solution conçue pour surpasser et durer.Le cœur de ce kit haut de gamme réside dans sa conception de roulements à contact oblique (AC). Contrairement aux roulements radiaux standard qui ne sont conçus que pour supporter les forces provenant d´une seule direction, les roulements à contact oblique sont conçus pour supporter simultanément les charges radiales et axiales (latérales). Ceci est d´une importance capitale dans un boîtier de pédalier, où la force de pédalage crée une charge latérale importante. En gérant efficacement ces forces, le BKS-5426 élimine le jeu et la flexion du pédalier, garantissant que chaque watt de puissance que vous produisez est transféré directement à la transmission. Il en résulte une sensation plus rigide et plus réactive et une réduction significative des craquements et des grincements courants associés aux systèmes press-fit usés ou inadéquats.Principaux Avantages et Caractéristiques Supérieures :Transfert de Puissance Amélioré : La conception à contact oblique fournit une plate-forme plus stable pour votre pédalier, minimisant la flexion et assurant une efficacité maximale à chaque coup de pédale.Durabilité Exceptionnelle : Construits pour résister aux rigueurs d´une conduite agressive, ces roulements offrent une durée de vie considérablement plus longue que les roulements d´origine, vous faisant économiser du temps et de l´argent sur les remplacements fréquents.Fiabilité Tous Temps : L´utilisation d´acier inoxydable de haute qualité offre une résistance exceptionnelle à la corrosion due à la pluie, à la boue et à l´humidité, ce qui rend ce kit idéal pour les cyclistes toute l´année et ceux qui se trouvent dans des environnements difficiles.Fonctionnement Silencieux et Fluide : La fabrication de précision et la conception supérieure fonctionnent en harmonie pour éliminer le jeu et réduire la friction, offrant une conduite silencieuse et incroyablement fluide qui vous permet de vous concentrer sur la route ou le sentier devant vous.Ajustement Parfait : Conçu spécifiquement pour l´axe étagé unique de 24/22 mm des pédaliers Sram GXP et les exigences de press-fit des cadres BB90/95, garantissant une installation transparente et sécurisée. Ce kit est bien plus qu´une simple pièce de rechange , c´est une amélioration fondamentale du cœur de votre vélo. Les...

Dt Swiss Roue Arrière Erc 1100 Dicut 35 29´´ Cl Disc Tubeless

1314.99 EUR
Une expérience de conduite sur route sans restriction avec les roues ERC polyvalentes. Les différents revêtements routiers ou les conditions météorologiques ne peuvent pas vous décourager, les roues ERC spécifiques à l´endurance vous permettent de rouler vite et stablement. Avec les nouveaux profils de jante optimisés AERO+, des pneus plus larges et plus confortables sont pris en charge. Les roulements céramiques SINC à ultra faible frottement à l´intérieur du moyeu 180 DICUT Aero et la dernière génération de rayons aérodynamiques DT Swiss sont des points forts techniques à l´intérieur des roues. Et le système de roue libre Ratchet EXP éprouvé avec ses 36T Ratchets transmet chaque coup de pédale avec précision en propulsion et en vitesse du début de votre trajet jusqu´à l´arrivée.Caractéristiques :Jante : - Forme de jante redessinée pour une stabilité accrue dans le vent latéral avec une traînée aérodynamique améliorée.Moyeu : - Nouveaux moyeux aéro 180 DICUT avec roulements céramiques SINC à faible frottement.Rayons : - La dernière génération de rayons optimisés aérodynamiquement pour une traînée de rotation et de translation plus faible.Hauteurs de jante : - Disponible en deux hauteurs de jante différentes, chacune avec un rapport de performance aérodynamique/poids bien équilibré.La nouvelle erc a redéfini la stabilité : - Plus rapides et avec une stabilité de maniabilité encore améliorée, les roues de route ERC spécifiques à l´endurance ont été repensées.Spécifications :- Type de moyeu : 180 avec Ratchet EXP 36- Jante : Carbone, Crocheté / Crotchet tubeless TC- Hauteur de jante : 35 mm- Rayons : DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head- Erc 1100 dicut 35 : Cette paire de roues sera votre compagnon fiable, en particulier sur les terrains montagneux difficiles. Les jantes profilées aérodynamiquement sont légères et permettent des caractéristiques de conduite agiles.- Diamètre de jante : 29´´ / 700C- Poids par jeu : À partir de 1300 g- Interface de frein : Frein à disqueTechnologie : - Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de raffiner le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bks-6056 68/73 Mm Bsa Sram Dub Angular Contact Stainless Steel

129.99 EUR
Boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BKS-6056 68/73 mm BSA Sram DUB à contact angulaire en acier inoxydable : Libérez des performances imparablesDécouvrez l´ultime amélioration en matière de technologie de boîtier de pédalier avec l´ENDURO BEARINGS BKS-6056. Conçu pour les cyclistes qui exigent le meilleur, ce boîtier de pédalier offre une durabilité, une fluidité et un transfert de puissance inégalés, kilomètre après kilomètre. Que vous soyez à la conquête d´épopées sur gravier, que vous dévaliez des sentiers techniques ou que vous repoussiez les limites sur des ascensions pavées, le BKS-6056 garantit que votre pédalier tourne avec une efficacité sans effort.Conçu pour résister aux conditions les plus difficiles :Ce n´est pas un boîtier de pédalier ordinaire. Le BKS-6056 est construit avec des roulements en acier inoxydable de qualité supérieure, résistants à la corrosion, spécialement choisis pour leur capacité à résister aux éléments et à offrir des performances durables. Dites adieu à l´usure prématurée et profitez d´un boîtier de pédalier conçu pour durer aussi longtemps que votre passion pour le cyclisme.Conception à contact angulaire : puissance et précision :Découvrez la différence que procure une ingénierie de précision. Le BKS-6056 est doté de roulements à contact angulaire, méticuleusement conçus pour supporter facilement les charges radiales et axiales. Il en résulte une plate-forme de pédalage plus rigide et plus réactive, vous permettant de transférer chaque once de puissance en mouvement vers l´avant.Compatibilité Sram DUB : intégration transparente :Conçu spécifiquement pour les pédaliers Sram DUB, le BKS-6056 garantit un ajustement précis et sans oscillation pour des performances et une longévité optimales. L´installation est simple, ce qui vous permet de passer moins de temps à bricoler et plus de temps à rouler.Libérez le potentiel de votre vélo :L´ENDURO BEARINGS BKS-6056 est bien plus qu´un simple boîtier de pédalier , c´est un investissement dans votre expérience de conduite. Découvrez la différence qu´un boîtier de pédalier de haute qualité peut faire et accédez à un nouveau niveau de performance, de durabilité et de plaisir de conduite.Principales caractéristiques :Type de roulement : contact angulaireMatériau : acier inoxydableCompatibilité : Sram DUBLargeur de la coque : 68/73 mmType de coque : BSADisciplines : Gravel, VTT, Route

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bb Co 6805 Llb-bag Abec-5 Enduro Zero Ceramic Hybrid Treated Radial

68.49 EUR
Roulements Enduro 6805 Zero Céramique Hybride L´amélioration ultime pour votre boîtier de pédalierLibérez tout le potentiel de votre vélo avec le ENDURO BEARINGS BB CO 6805 LLB-bag, un summum de l´ingénierie de performance conçu pour les cyclistes les plus exigeants. Ce roulement radial hybride Enduro Zero Céramique n´est pas seulement une pièce de rechange , c´est une amélioration significative qui redéfinit l´efficacité et la durabilité de votre boîtier de pédalier. Si vous cherchez à minimiser la friction, à maximiser le transfert de puissance et à obtenir une conduite plus douce et plus rapide, c´est le composant ultime pour améliorer votre expérience cycliste. Parfait pour les coureurs compétitifs et les passionnés axés sur la performance, ce roulement offre un avantage tangible où chaque watt compte.Le principal avantage du roulement Enduro Zero réside dans sa performance à très faible friction. En intégrant des technologies avancées, il réduit considérablement la traînée de rotation par rapport aux roulements en acier standard. Cela se traduit directement par une plus grande partie de votre effort de pédalage convertie en mouvement vers l´avant, ce qui vous permet d´économiser de l´énergie sur de longues distances et d´augmenter sensiblement votre vitesse. De plus, ce roulement est conçu pour une longévité exceptionnelle. Les propriétés uniques de ses composants internes lui permettent de résister aux rigueurs d´une conduite de haute intensité et aux conditions météorologiques défavorables, offrant une durée de vie bien supérieure aux options conventionnelles et réduisant la fréquence de la maintenance et du remplacement.Principales caractéristiques et avantages :Au cœur de ce roulement se trouve la célèbre technologie Enduro Zero Céramique Hybride. Cette conception sophistiquée associe des billes en céramique de nitrure de silicium de grade 3, qui sont 60 % plus légères et nettement plus dures que l´acier, à des pistes en acier usinées avec précision. Le résultat est un roulement qui tourne avec une douceur et une vitesse inégalées. Les pistes elles-mêmes subissent un traitement exclusif à l´oxyde noir / magnétite. Ce procédé spécial offre non seulement une résistance supérieure à la corrosion, mais crée également une surface micro-structurée qui améliore la rétention de la graisse et réduit encore les pertes par frottement.La protection contre les éléments est assurée par les joints à faible contact LLB exclusifs d´Enduro. Il ne s´agit pas d´un simple joint , c´est une conception sophistiquée à double lèvre qui se déplace dans une rainure sur la piste intérieure, créant un joint labyrinthe efficace. Cette configuration intelligente empêche les contaminants tels que l´eau, la saleté et le gravier de pénétrer, tout en retenant la graisse haute performance Kluber NBU52, le tout sans créer la traînée et le frottement associés aux joints de contact typiques. Fabriqué selon les normes de précision ABEC-5, chaque roulement est conçu avec des...

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bk-6009 Abec-3 Press In Delrin Cup Pf30 Shimano 24 Mm

71.99 EUR
Améliorez votre expérience cycliste avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BK-6009 ABEC-3 Press In Delrin Cup PF30 Shimano 24 mm. Ce boîtier de pédalier haute performance est conçu pour une durabilité supérieure, un fonctionnement fluide et une compatibilité avec les pédaliers Shimano 24 mm dans les cadres PF30. C´est la solution idéale pour les cyclistes recherchant un transfert de puissance fiable et efficace, qu´ils s´attaquent à des sentiers difficiles ou qu´ils roulent sur la route.Le BK-6009 utilise des roulements de qualité supérieure ABEC-3, réputés pour leur précision et leur faible friction. Ces roulements minimisent la résistance, permettant une rotation plus fluide et maximisant l´efficacité de votre pédalage. Vous sentirez la différence instantanément – moins d´effort dépensé, plus de puissance transmise aux roues. Cela se traduit par une accélération plus rapide, une meilleure performance en montée et une conduite plus agréable dans l´ensemble. Oubliez les boîtiers de pédalier bruyants et inefficaces qui vous volent de l´énergie précieuse. L´ENDURO BK-6009 assure un transfert de puissance fluide et constant, vous permettant de vous concentrer sur la route.Les coupelles Delrin du BK-6009 sont un élément clé de sa conception robuste. Le Delrin est un thermoplastique léger et haute résistance, connu pour son exceptionnelle durabilité et sa résistance à l´usure. Ces coupelles offrent une interface sûre et stable entre le boîtier de pédalier et votre cadre, empêchant les grincements et assurant des performances durables. Contrairement aux coupelles métalliques traditionnelles, le Delrin est moins sensible à la corrosion et aux dommages, ce qui le rend idéal pour les conditions de conduite exigeantes. Cette durabilité accrue se traduit par une durée de vie plus longue pour votre boîtier de pédalier, vous faisant économiser de l´argent et des tracas à long terme.Conçu spécifiquement pour les cadres PF30 avec une largeur de boîtier de 68/73 mm, le BK-6009 offre un ajustement précis et élimine les problèmes de compatibilité. La conception press-fit assure une installation précise et sécurisée, améliorant encore la stabilité et les performances du boîtier de pédalier. Cet ajustement précis minimise les mouvements et les bruits indésirables, contribuant à une transmission plus silencieuse et plus efficace. La compatibilité avec les pédaliers Shimano 24 mm fait de ce boîtier de pédalier un choix polyvalent pour une large gamme de vélos et de styles de conduite.L´ENDURO BEARINGS BK-6009 est plus qu´un simple boîtier de pédalier , c´est un investissement dans vos performances cyclistes. En minimisant la friction et en maximisant le transfert de puissance, il libère tout votre potentiel sur le vélo. Que vous soyez un coureur chevronné ou un cycliste du week-end, vous apprécierez les performances fluides, efficaces et fiables de ce boîtier de pédalier haut de gamme.Boîtier de pédalier. Cessez de vous contenter de performances médiocres et...

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Xd-15 Pro Ceramic Ita 24mm Shimano

231.99 EUR
ENDURO BEARINGS XD-15 Pro Céramique ITA Boîtier de Pédalier Shimano 24mmLibérez des performances et une durabilité ultimes avec le summum de la technologie des boîtiers de pédalierÉlevez votre expérience cycliste à un niveau professionnel avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS XD-15 Pro Céramique ITA. Conçu pour les cyclistes qui refusent de faire des compromis, ce boîtier de pédalier représente le zénith absolu de la performance, de la longévité et de la fiabilité en toutes conditions. Que vous rouliez sur gravier, que vous conquériez des sentiers de montagne ou que vous cherchiez la puissance sur route, le XD-15 Pro est l´amélioration ultime, offrant un avantage tangible que vous ressentirez à chaque coup de pédale. Oubliez les remplacements fréquents et la dégradation des performances , c´est le dernier boîtier de pédalier dont vous pourriez avoir besoin pour votre cadre à filetage italien.Avantages Clés : Longévité Inégalée : Découvrez un composant qui s´améliore avec le temps. Contrairement aux roulements traditionnels qui s´usent, les propriétés uniques des pistes XD-15 signifient qu´elles se polissent et deviennent plus lisses à l´usage. Ce processus de rodage donne un boîtier de pédalier qui tourne plus vite et plus librement à mesure que vous l´utilisez. Domination Tout Temps, Toutes Disciplines : Conçu avec une résistance extrême à la corrosion, le XD-15 Pro prospère dans les environnements les plus rudes. Des sentiers VTT humides et boueux aux chemins de gravier poussiéreux et aux sorties côtières salées, ces roulements sont insensibles aux éléments, assurant des performances constantes et de premier ordre sans risque de grippage ou de dégradation. Le Sommet de l´Efficacité Rotationnelle : Ressentez la différence qu´un frottement quasi nul peut faire. En associant des billes en céramique de nitrure de silicium de Grade 3 à des pistes XD-15 super dures et à roulement doux, ce boîtier de pédalier minimise la traînée parasite, garantissant qu´une plus grande partie de votre puissance est transférée directement à la route ou au sentier. Fiabilité Installer et Oublier : Conçu pour résister aux rigueurs d´une utilisation professionnelle, le XD-15 Pro est conçu pour un entretien minimal. La construction robuste et l´étanchéité avancée empêchent les contaminants d´entrer et maintiennent les performances, vous offrant la tranquillité d´esprit pour vous concentrer sur votre sortie, et non sur votre équipement.Caractéristiques Principales : Roulements Céramiques XD-15 Pro : Le cœur du système comprend des billes céramiques surdimensionnées de Grade 3 associées à un matériau de piste de roulement propriétaire, exceptionnellement dur et résistant à la corrosion, qui offre une durée de vie inégalée et une caractéristique de roulement unique et fluide Cuvettes en aluminium usinées avec précision : Les cuvettes sont méticuleusement usinées à partir d´aluminium de haute qualité pour assurer un ajustement parfait et sans grincement dans votre cadre...

Enduro Bearings Roulements Bb90/95 Kit-shimano-abec 3

24.49 EUR
ENDURO BEARINGS Kit BB90/95 pour Shimano - ABEC 3 : L´amélioration de performance ultimeInsufflez une nouvelle vie à la transmission de votre vélo avec le kit ENDURO BEARINGS BB90/95, spécialement conçu pour les pédaliers Shimano. Si vous cherchez à remplacer des composants d´origine usés ou si vous exigez simplement des performances supérieures de votre vélo, ce kit est votre solution définitive. Éliminez les craquements frustrants et débloquez un nouveau niveau d´efficacité de pédalage et de fiabilité à chaque sortie, que vous escaladiez un col de montagne ou que vous sprintiez pour la ligne d´arrivée. Ce kit est le choix des professionnels pour une amélioration rentable et percutante.Avantages clés :Fluidité de pédalage améliorée : Ressentez la différence immédiate lorsque les roulements de précision ABEC 3 réduisent la friction, offrant une course de pédale sensiblement plus douce et plus fluide. Ce gain d´efficacité vous permet de conserver de l´énergie et de rouler plus vite plus longtemps.Durabilité et longévité supérieures : Conçu pour surpasser et durer plus longtemps que les roulements standard, ce kit Enduro est conçu pour les rigueurs du cyclisme sérieux. La construction de haute qualité assure une performance constante sur des milliers de kilomètres, vous faisant économiser du temps et de l´argent sur les remplacements fréquents.Fiabilité par tous les temps : Doté de joints robustes pour protéger les composants internes contre la contamination par l´eau, la saleté et la crasse. Roulez en toute confiance dans toutes les conditions, sachant que votre boîtier de pédalier est protégé des éléments qui causent une usure et une corrosion prématurées.Caractéristiques principales :Roulements de précision ABEC 3 : Au cœur de ce kit se trouvent les roulements radiaux ABEC 3 de haute qualité. Cette classification standard de l´industrie assure des tolérances plus serrées et une plus grande précision que la plupart des roulements de fabricant d´équipement d´origine (OEM), offrant un équilibre parfait entre performance et durabilité.Ajustement direct pour les cadres BB90/95 : Conçu pour une installation parfaite par ajustement serré dans les coques de boîtier de pédalier BB90 et BB95, que l´on trouve couramment sur les vélos de route et de montagne haute performance. Cela assure un ajustement sûr et sans craquement sans avoir besoin d´adaptateurs ou de cales.Ne laissez pas un boîtier de pédalier de qualité inférieure compromettre votre expérience cycliste. En choisissant le kit ENDURO BEARINGS BB90/95, vous investissez dans une qualité éprouvée, une douceur exceptionnelle et une performance durable. Améliorez votre équipement dès aujourd´hui et redécouvrez la joie d´une conduite silencieuse, efficace et puissante. Spécifications techniques :Produit : ENDURO BEARINGS Kit de roulements Bb90/95 - Shimano - Abec 3Application : Boîtier de pédalierStandard de cadre : BB90, BB95 Press-FitCompatibilité pédalier : Shimano Hollowtech II (Axe de 24 mm)Grade...

Enduro Bearings Roulements Bb Co Mr 17287 Llb-bx Enduro Zero Ceramic Hybrid Abec-5 Radial

31.99 EUR
Enduro Zero, Céramique-Hybride, ABEC-5, roulement radial doté de pistes en alliage chrome à haute teneur en carbone 52100 traitées à l´oxyde noir, associées à des billes en céramique de nitrure de silicium de grade 5, avec des joints labyrinthe à double lèvre (LLB) pour résister aux éléments extérieurs et contenir la graisse synthétique imperméable haute pression Mobilux NGLI 2 remplie à 90 %. Les billes en céramique Si3N4 réduisent l´usure du roulement et augmentent sa durée de vie en éliminant le contact acier sur acier à l´intérieur du roulement. Le traitement à l´oxyde noir/magnétite des pistes offre un niveau supplémentaire de résistance à la corrosion et des performances prolongées sans souci.Un roulement radial généralement utilisé comme roulement de moyeu, et peut être utilisé comme roulement de pivot bien que la version de type MAX de ce roulement soit mieux adaptée à une utilisation en suspension.La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique-hybride et en D-15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec des pistes à gorge profonde pour accueillir les plus grandes billes possibles. Tous nos roulements standard sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-gorge créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 488lbf / 2.17kN- Poids : 13g

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bb Smra 2437 Llb-bag Angular Contact Stainless Steel Bb

26.99 EUR
Roulement de pédalier à contact oblique ABEC-5, doté de chemins de roulement et de billes en alliage d´acier inoxydable 440C avec un remplissage à 90 %, d´une graisse haute pression et étanche à l´eau pour une résistance maximale à la corrosion. Lorsqu´ils sont correctement installés (joint noir vers l´intérieur pour les boîtiers de pédalier) et ajustés, les roulements à contact oblique (A/C) Enduro engagent toutes les billes du roulement pour répartir la force sur une plus grande surface, minimisant ainsi l´usure et augmentant la durée de vie du roulement. Ceci est particulièrement important dans les applications telles que les boîtiers de pédalier, où les charges latérales sur les roulements changent constamment, ce qui est généralement la principale cause de défaillance prématurée des roulements de pédalier.L´utilisation la plus courante de ce roulement est le remplacement direct des roulements de boîtiers de pédalier Shimano à cuvettes externes avec des axes de 24 mm. La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en hybride céramique et en XD-15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les chemins de roulement les plus profonds possibles pour accueillir les plus grosses billes et sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une longue durée de vie et une protection supérieure contre les éléments.Tous les aciers inoxydables ne sont pas créés égaux :- Enduro utilise uniquement des billes et des chemins de roulement en acier inoxydable 440C pour offrir une longue durée de vie et une résistance supérieure à la corrosion dans des applications et des environnements qui peuvent ne pas être idéaux. Le 440C possède la résistance, la dureté et la résistance à l´usure les plus élevées de tous les alliages inoxydables standard de la série 440 à haute teneur en carbone. Comme on peut s´y attendre, c´est aussi le plus cher des alliages de la série 440 et il nécessite plusieurs cycles de traitement thermique et de traitement cryogénique pour atteindre ses propriétés mécaniques supérieures. Bien que l´acier inoxydable ait une capacité de charge inférieure de 20 % et soit légèrement plus souple que notre acier au chrome 52100 standard utilisé dans la plupart de nos roulements, l´acier inoxydable est une excellente alternative pour une utilisation dans des conditions humides, si vous lavez votre vélo souvent ou lorsque la transpiration peut être un problème.Spécifications :- Charge statique : 619 lbf / 2.75 kN- Poids : 31 g

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bb S71806 Llb-bag Angular Contact Stainless Steel Bb

28.99 EUR
Roulement à contact angulaire, ABEC-5, pour boîtier de pédalier avec chemins de roulement et billes en alliage d´acier inoxydable 440C avec remplissage à 90 %, graisse haute pression et étanche à l´eau pour une résistance maximale à la corrosion. Lorsqu´ils sont correctement installés (joint noir pour les boîtiers de pédalier) et ajustés, les roulements à contact angulaire (A/C) Enduro engagent toutes les billes du roulement pour répartir la force sur une plus grande surface, minimisant ainsi l´usure et augmentant la durée de vie du roulement. Ceci est particulièrement important dans les applications telles que les boîtiers de pédalier, où les charges latérales sur les roulements changent constamment, ce qui est généralement la principale cause de défaillance prématurée des roulements de boîtier de pédalier.Enduro utilise uniquement des billes et des chemins de roulement en acier inoxydable 440C pour offrir une longue durée de vie et une résistance à la corrosion supérieure dans les applications et les environnements qui peuvent être moins qu´idéaux. Le 440C a la résistance, la dureté et la résistance à l´usure les plus élevées de tous les alliages inoxydables standard de la série 440 à haute teneur en carbone. Comme prévu, il est également le plus cher des alliages de la série 440 et nécessite plusieurs cycles de traitement thermique et de traitement cryogénique pour obtenir ses propriétés mécaniques supérieures. Bien que l´acier inoxydable ait une capacité de charge inférieure de 20 % et soit légèrement plus mou que notre acier au chrome 52100 standard utilisé dans la plupart de nos roulements, l´acier inoxydable est une excellente alternative pour une utilisation dans des conditions humides, si vous lavez votre vélo souvent ou si la sueur peut être un problème.La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD-15 avec billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les gorges de roulement les plus profondes possibles pour accueillir les plus grandes billes et sont dotés de joints à double lèvre qui roulent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 683 lbf / 3.04 kN- Poids : 24.8 g

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bk-7018 Press In Flanged Double Row Bb86/92 To Sram Dub

62.99 EUR
Le boîtier de pédalier BK-7018 Press In à flasques, double rangée BB86/92 pour SRAM DUB est un roulement haute performance conçu pour un pédalage fluide et une durabilité accrue.Il est doté d´une configuration à double rangée pour une meilleure gestion de la charge et une friction réduite.Ce boîtier de pédalier est compatible avec le standard de cadre BB86/92 et les pédaliers SRAM DUB.La conception press-in assure une installation sûre et facile, tandis que la conception à flasques aide à maintenir le roulement en place pendant l´utilisation.Idéal pour les vélos de route et de montagne, ce boîtier de pédalier offre un transfert de puissance efficace et des performances durables.

Enduro Bearings Roulements Bk-5960 6.01 X 11/15 X 12.7/33.00 Mm

23.99 EUR
Le kit de roulements à aiguilles pour amortisseurs BK-5960 6.01x11/15x12.7/33.00 mm est une mise à niveau haute performance pour les systèmes de suspension, offrant une friction réduite et une sensibilité accrue.Conçu pour améliorer la réactivité et la durabilité des amortisseurs, il garantit une conduite plus douce sur les terrains accidentés.Les roulements à aiguilles fabriqués avec précision offrent une meilleure répartition de la charge, réduisant l´usure et prolongeant la durée de vie des composants de la suspension.Idéal pour les applications exigeantes de VTT et d´enduro.

Enduro Bearings Billes De Roulement Bkc-0027 3/32 0.09375 5 Si3n4 Ceramic 50 Unités

87.49 EUR
Les billes de roulement en céramique BKC-0027 3/32 0.09375 5 Si3N4 sont fabriquées à partir de nitrure de silicium (Si3N4) de haute qualité, reconnu pour son exceptionnelle résistance à l´usure et sa durabilité.Ces billes ont un diamètre de 3/32´´ (0.09375´´) et sont fournies en paquet de 50 unités.Grâce à leur résistance supérieure et à leurs faibles propriétés de friction, ces billes de roulement en céramique conviennent aux applications hautes performances en environnements difficiles, assurant un fonctionnement régulier et fiable sur de longues périodes d´utilisation.

Enduro Bearings Billes De Roulement Bkc-0031 5/32 0.15625 5 Si3n4 Ceramic 50 Unités

145.99 EUR
Les billes de roulement en céramique BKC-0031 5/32 0.15625 5 Si3N4 sont fabriquées à partir d´un matériau céramique en nitrure de silicium (Si3N4) haute performance.Ces billes mesurent 5/32´´ (0.15625´´) de diamètre et sont fournies par lot de 50 unités.Le nitrure de silicium offre d´excellentes propriétés, notamment un faible coefficient de frottement, une dureté élevée et une résistance à l´usure et à la corrosion.Ces billes de roulement sont idéales pour les applications exigeant durabilité et performance dans des conditions de vitesse ou de contrainte élevées.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bks-6042 Bsa 73/24 Mm Angular Contact Stainless Steel

148.99 EUR
Cette solution à visser vous permet d´installer vos manivelles Shimano de type 24 mm dans votre boîtier de pédalier fileté BSA sans aucun problème. Ce boîtier de pédalier complet est doté de billes et de pistes en acier inoxydable 440C à contact oblique pour offrir une longue durée de vie et une résistance supérieure à la corrosion dans les applications et les environnements qui peuvent être moins qu´idéaux. Bien que l´acier inoxydable ait une capacité de charge inférieure de 20 % et soit légèrement plus tendre que notre acier au chrome 52100 standard utilisé dans la plupart de nos roulements, l´acier inoxydable est une excellente alternative pour une utilisation dans des conditions humides, si vous lavez souvent votre vélo ou si la transpiration peut être un problème. Enduro Bearings utilise également des joints de type LLB et de la graisse marine CRC dans ces roulements pour une étanchéité supplémentaire contre les éléments.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bk-6019 Abec-3 Press In Delrin Cup Bb86 Sram Gxp

68.99 EUR
Améliorez votre expérience cycliste avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BK-6019 ABEC-3 Press In Delrin Cup BB86 Sram GXP. Ce boîtier de pédalier haute performance est conçu pour les cyclistes exigeant durabilité, fonctionnement fluide et performances durables dans des conditions difficiles. Que vous vous attaquiez à des sentiers de montagne éprouvants, que vous écrasez des routes de gravier ou que vous fassiez des kilomètres sur le bitume, ce boîtier de pédalier est conçu pour fournir un transfert de puissance constant et fiable.Le ENDURO BEARINGS BK-6019 utilise une conception press-fit spécifiquement pour les cadres BB86 et est compatible avec les manivelles Sram GXP. Cet ajustement précis assure une connexion sûre et stable, éliminant les mouvements indésirables et les grincements, vous permettant de vous concentrer sur votre trajet et de repousser vos limites sans distraction. Le système press-fit contribue également à un poids total plus léger par rapport aux boîtiers de pédalier filetés, vous aidant à supprimer des grammes précieux de votre vélo.Au cœur de ce boîtier de pédalier se trouvent des roulements ABEC-3 de haute qualité. Ces roulements de précision sont fabriqués selon des tolérances strictes, ce qui donne un roulement incroyablement fluide et une friction réduite. Cela se traduit par un transfert de puissance plus efficace, ce qui signifie moins d´énergie gaspillée et plus de puissance délivrée aux pédales. Vous sentirez la différence instantanément avec une conduite plus réactive et dynamique. La qualité supérieure de ces roulements contribue également à leur longévité, assurant des performances constantes sur d´innombrables kilomètres.Les coupelles Delrin sont une caractéristique clé du ENDURO BEARINGS BK-6019. Le Delrin est un thermoplastique haute performance connu pour sa résistance exceptionnelle, sa rigidité et sa stabilité dimensionnelle. Ces propriétés en font un matériau idéal pour les coupelles de boîtier de pédalier, offrant une interface robuste et durable entre le cadre et les roulements. Le Delrin est également très résistant à l´usure, garantissant que le boîtier de pédalier maintient ses performances même dans des conditions de conduite difficiles. L´utilisation de Delrin contribue également à la légèreté du boîtier de pédalier.Ce boîtier de pédalier est conçu pour les cyclistes qui privilégient les performances et la fiabilité. Il est conçu pour résister aux rigueurs des disciplines cyclistes intenses, du VTT et du cyclocross au cyclisme sur route et au gravel grinding. La combinaison de roulements ABEC-3 de haute qualité, de coupelles Delrin durables et d´une conception press-fit précise assure une solution de boîtier de pédalier lisse, efficace et durable.Le ENDURO BEARINGS BK-6019 est plus qu´un simple composant , c´est un investissement.Dans vos performances cyclistes. En minimisant les frottements et en maximisant le transfert de puissance, ce boîtier de pédalier vous aide à libérer tout votre...

Enduro Bearings Jeu De Galets De Dérailleur De Vélo Bkcj-0195 11t Zero Ceramic Hybrid Shimano

117.49 EUR
Le jeu de galets Shimano BKCJ-0195 11t Zero Ceramic Hybrid est spécifiquement conçu pour les transmissions Shimano.Doté de galets de 11 dents avec roulements hybrides céramiques, cet ensemble offre des performances de changement de vitesse améliorées en réduisant les frottements et en améliorant la durabilité.La combinaison de billes en céramique et de pistes en acier dans les roulements hybrides offre un fonctionnement plus fluide, une durée de vie plus longue et une meilleure efficacité, ce qui en fait un excellent choix pour les cyclistes qui exigent des performances précises et fiables.Idéal pour les cyclistes occasionnels et compétitifs, ce jeu de galets contribue au maintien de performances optimales de la transmission et minimise les besoins d´entretien.

Enduro Bearings Roulements Bb 6902 Llu Max Bosl-bx Solid Abec-3 Radial

25.99 EUR
Améliorez les performances de votre suspension et conquérez tous les terrains avec les roulements ENDURO BEARINGS BB 6902 LLU MAX BOSL-bx Solid ABEC-3 radiaux. Conçus pour une durabilité supérieure et un fonctionnement fluide, ces roulements sont le choix ultime pour les cyclistes qui exigent le meilleur. Que vous vous attaquiez à des sentiers difficiles, que vous repoussiez vos limites sur une piste de descente, ou que vous recherchiez simplement une conduite plus réactive et efficace, ces roulements offrent des performances et une longévité inégalées.Les roulements ENDURO BEARINGS BB 6902 LLU MAX BOSL-bx sont spécialement conçus pour résister aux forces extrêmes et aux conditions difficiles rencontrées en VTT et dans d´autres applications exigeantes. Ils représentent une amélioration significative par rapport aux roulements standard, offrant une résistance accrue à l´usure, à la corrosion et à la contamination. Cela se traduit par une sensation de suspension plus douce et plus constante, une meilleure efficacité de pédalage et une réduction des besoins d´entretien. Découvrez la différence que des roulements de haute qualité peuvent apporter à votre conduite.Ces roulements présentent une construction solide et monobloc pour une résistance et une stabilité maximales. Cette conception robuste élimine les points faibles des roulements à cage traditionnels, garantissant des performances fiables même sous les charges et les impacts les plus importants. Le système d´étanchéité BOSL-bx offre une protection exceptionnelle contre la pénétration de saleté, d´eau et d´autres contaminants, augmentant ainsi la durée de vie des roulements et maintenant leur action de roulement fluide. Roulez en toute confiance en sachant que votre suspension est équipée pour gérer tout ce que le sentier vous réserve.La classification de précision ABEC-3 garantit un haut niveau de précision et de cohérence dimensionnelles, ce qui réduit les frottements et améliore l´efficacité de roulement. Cela se traduit par une suspension plus réactive qui réagit rapidement aux changements de terrain, offrant un contrôle et une maniabilité supérieurs. Sentez la différence lorsque votre vélo glisse sans effort sur les bosses et les obstacles, maintenant son élan et maximisant vos performances.La désignation LLU MAX signifie que ces roulements sont lubrifiés avec la graisse pour roulements MAX exclusive à ENDURO. Ce lubrifiant de pointe est formulé pour fournir une protection et des performances durables, même dans les conditions les plus extrêmes. Il résiste au lessivage par l´eau, réduit les frottements et protège contre la corrosion, assurant un fonctionnement fluide et constant pendant de longues périodes. Passez moins de temps à entretenir votre vélo et plus de temps à profiter de la randonnée.Investir dans les roulements ENDURO BEARINGS BB 6902 LLU MAX BOSL-bx SolidLes roulements radiaux ABEC-3 représentent un investissement dans votre expérience de conduite. Ces roulements haut de...

Enduro Bearings Roulements Bb 6901 Llu Max Bosl-bx Solid Abec-3 Radial

29.99 EUR
Améliorez les performances de votre suspension et conquérez tous les terrains avec les roulements ENDURO BEARINGS BB 6901 LLU MAX BOSL-bx Solid ABEC-3 Radial. Conçus pour une durabilité maximale et un fonctionnement fluide, ces roulements sont le choix ultime pour les cyclistes qui exigent le meilleur. Que vous vous attaquiez à des sentiers difficiles, que vous repoussiez vos limites sur les pistes de descente, ou que vous recherchiez simplement une conduite plus réactive et efficace, ces roulements offrent des performances et une longévité inégalées.Les roulements ENDURO BEARINGS BB 6901 LLU MAX BOSL-bx sont spécifiquement conçus pour résister aux forces extrêmes et aux conditions difficiles rencontrées en VTT et dans d´autres disciplines exigeantes. Ils représentent une amélioration significative par rapport aux roulements standard, offrant une résistance supérieure à l´usure, à la corrosion et à la contamination. Cela se traduit par un système de suspension plus fluide et plus efficace qui répond instantanément aux changements de terrain, offrant un contrôle, une stabilité et, en fin de compte, une expérience de conduite plus agréable.Ces roulements présentent une construction solide et monobloc, éliminant les faiblesses des roulements à cage traditionnels. Cette conception robuste assure une capacité de charge maximale et une résistance à la déformation, même dans les conditions les plus difficiles. Il en résulte un roulement capable de supporter les impacts importants, les vitesses élevées et les vibrations constantes sans compromettre les performances ni la longévité. Vous pouvez rouler en toute confiance en sachant que votre suspension est soutenue par les roulements les plus robustes et les plus fiables disponibles.Le système d´étanchéité MAX utilisé dans ces roulements offre une protection inégalée contre les éléments. Cette technologie d´étanchéité avancée empêche efficacement la pénétration de la saleté, de l´eau et d´autres contaminants susceptibles de dégrader les performances des roulements et de réduire leur durée de vie. En empêchant la pénétration de ces particules nocives, le joint MAX assure un fonctionnement fluide et constant et prolonge la durée de vie des roulements, réduisant les besoins de maintenance et maximisant votre temps sur les sentiers.Rodés avec précision selon les tolérances ABEC-3, ces roulements offrent une précision et une fluidité de rotation exceptionnelles. Ce processus de fabrication de précision assure un frottement et une traînée minimaux, ce qui se traduit par un système de suspension plus réactif et efficace. Vous sentirez la différence instantanément avec une sensibilité améliorée aux petits chocs et une conduite plus souple et contrôlée. La réduction des frottements se traduit également par une moindre consommation d´énergie, vous permettant de rouler plus loin et plus vite avec moins d´effort.La désignation BOSL-bx...Cela signifie que ces roulements sont équipés d´un lubrifiant spécialisé à base de...

Enduro Bearings Roulements Bb 6802 Llu Max Bosl-bag Solid Max Abec-3 Radial

27.99 EUR
Le roulement BB 6802 LLU MAX BOSL-bag est un roulement à billes à contact radial ABEC-3 haute performance conçu pour une durabilité et une capacité de charge maximales.Sa construction MAX augmente le nombre de billes pour une résistance et une longévité accrues, tandis que la lubrification Solid Max réduit la friction et l´usure.Le système à double joint LLU offre une excellente protection contre la saleté et l´humidité, ce qui le rend idéal pour le VTT et les applications de suspension tout-terrain.

Enduro Bearings Jeu De Galets De Dérailleur De Vélo Bk Cx Max Sealed

50.49 EUR
Le jeu de galets de dérailleur étanches BK CX Max est conçu pour des changements de vitesse en douceur et une efficacité accrue de la transmission.Doté de roulements étanches de haute qualité, il minimise la friction et prolonge la durabilité, ce qui le rend idéal pour le cyclocross, le gravel et le VTT.Sa construction Max assure une résistance à l´usure supérieure, tandis que la conception étanche offre une excellente protection contre la saleté et l´humidité pour des performances durables dans des conditions difficiles.

Enduro Bearings Jeu De Galets De Dérailleur De Vélo Bk Cx Max Sealed

50.49 EUR
Le jeu de galets de dérailleur étanches BK CX Max est conçu pour des performances de changement de vitesse fluides et précises.Équipé de roulements étanches de haute qualité, il minimise la friction et maximise l´efficacité de la transmission.La construction Max améliore la durabilité, ce qui la rend idéale pour les conditions difficiles du cyclo-cross, du gravel et du VTT.Sa conception étanche assure une excellente résistance à la saleté et à l´humidité, offrant une fiabilité durable et des performances optimales.

Enduro Bearings Roulements Acb 4545 150 Bo-40x52x7 45x45u00ba

19.49 EUR
Roulement de direction ACB 4545 150 BO - 1-1/2 à contact oblique en oxyde (40 mm x 52 mm x 7 mm : 45x45 degrés).Roulement de direction à contact oblique doté de pistes en alliage de chrome à haute teneur en carbone 52100 traitées à l´oxyde noir/magnétite anticorrosion, associées à des billes de grade 10. Le traitement à l´oxyde noir offre un niveau supplémentaire de résistance à la corrosion et une performance prolongée sans souci.La gamme Enduro de roulements de direction à contact oblique commence avec des pistes en acier au chrome traitées à l´oxyde noir, puis passe à l´acier inoxydable 440C complet. Les roulements de direction à oxyde noir sont traités dans plusieurs bains chimiques pour atteindre une profondeur anticorrosive de 3 microns. Ce processus offre également un avantage secondaire de traitement thermique, les rendant plus résistants. Les pistes BO subissent ensuite un super meulage secondaire, polissant la surface de roulement pour la rendre lisse comme un miroir. Les roulements en acier inoxydable et BO sont conçus avec les plus grandes billes possibles, sont dotés de joints à double lèvre se déplaçant dans une micro-gorge (labyrinthe) et sont remplis à 90 % de graisse Almagard 3752 à très haute pression pour une protection ultime contre la sueur et les éléments. Les roulements Enduro à contact oblique (A/C) sont conçus de manière à ce que toutes les billes soient engagées uniformément pour répartir la force sur une plus grande surface, minimisant l´usure et maximisant la durée de vie.Spécifications :- Charge statique : 977 lbf / 4.34 kN- Poids : 24 g

Enduro Bearings Cuvettes De Boîtier De Pédalier Ultratorque Outboard Bb86

128.99 EUR
Libérez une puissance de transfert inégalée avec les cuvettes de boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS UltraTorque Outboard BB86Améliorez votre expérience de vélo VTT avec les cuvettes de boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS UltraTorque Outboard BB86, conçues pour des performances exceptionnelles et une durabilité inégalée. Conçues spécifiquement pour les cadres avec un boîtier de pédalier BB86 et compatibles avec les pédaliers Campagnolo Ultra-Torque, ces cuvettes offrent le transfert de puissance ultime et la rotation douce et sans frottement que vous exigez sur les sentiers.Conçues pour résister aux conditions les plus difficiles :Fabriquées à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, les cuvettes de boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS UltraTorque Outboard BB86 sont conçues pour résister aux rigueurs de la conduite VTT agressive. Les cuvettes présentent une construction robuste qui résiste à la boue, à l´eau et aux débris, assurant des performances constantes et une durée de vie prolongée des roulements, même dans les environnements les plus exigeants.Découvrez la différence ENDURO :Les roulements ENDURO sont réputés pour leur qualité et leurs performances exceptionnelles. Ces cuvettes de boîtier de pédalier UltraTorque Outboard BB86 ne font pas exception, utilisant des roulements haut de gamme connus pour leur rotation douce, leur faible frottement et leur longue durée de vie. Cela se traduit par un transfert de puissance plus efficace, vous permettant de pousser plus fort et de rouler plus loin avec moins d´efforts.Ingénierie de précision pour un ajustement parfait :Les cuvettes de boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS UltraTorque Outboard BB86 sont méticuleusement conçues pour offrir un ajustement précis et sans interférence dans votre boîtier de pédalier BB86. Cela garantit un alignement optimal des roulements et une répartition de la charge, maximisant les performances et empêchant l´usure prématurée.Installation sans effort, performances durables :L´installation est un jeu d´enfant avec les cuvettes de boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS UltraTorque Outboard BB86. Les cuvettes sont conçues pour une installation simple à l´aide d´outils de boîtier de pédalier standard, vous permettant de revenir sur les sentiers rapidement et en toute confiance.Spécifications techniques:Compatibilité : Pédaliers Campagnolo Ultra-TorqueBoîtier de pédalier : BB86 (86.5 mm de large)Type de roulement : Roulements étanches de haute qualitéMatériau : Matériaux durables et résistants à la corrosionAméliorez les performances de votre vélo VTT avec les cuvettes de boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS UltraTorque Outboard BB86. Découvrez la différence que la qualité supérieure et l´ingénierie de précision peuvent faire lors de votre prochaine sortie.

Enduro Bearings Jeu De Galets De Dérailleur De Vélo Bkcj-0500 12/14t Xd-15 Ceramic Hybrid 12s Sram Eagle

249.99 EUR
Libérez le potentiel de votre transmission SRAM Eagle avec les galets de dérailleur ENDURO BEARINGS BKCJ-0500Fatigué de la traînée de la transmission qui vous prive de précieux watts ? Découvrez l´ultime amélioration en matière d´efficacité et de durabilité avec le jeu de galets ENDURO BEARINGS BKCJ-0500 12/14 dents XD-15 Ceramic Hybrid 12 vitesses Sram Eagle. Ces galets de dérailleur méticuleusement conçus sont conçus pour élever votre transmission SRAM Eagle 12 vitesses à un tout autre niveau de performance.Découvrez la différence ENDURO :Les ROULEMENTS ENDURO sont réputés pour leur engagement indéfectible envers la qualité et la performance. Ces galets de dérailleur ne font pas exception à la règle, bénéficiant de caractéristiques haut de gamme conçues pour faire une différence notable à chaque sortie :Efficacité inégalée : Dites adieu au gaspillage d´énergie. Le cœur de ces galets de dérailleur réside dans leurs roulements hybrides en céramique de haute qualité. Ces roulements réduisent considérablement la friction par rapport aux roulements en acier standard, permettant à votre transmission de tourner sans effort et maximisant le transfert de puissance aux pédales.Durabilité accrue : Conçus pour résister aux rigueurs d´une conduite exigeante, ces galets de dérailleur présentent une construction robuste et des matériaux de qualité supérieure. Cela se traduit par une durée de vie plus longue et des performances constantes, vous permettant de passer plus de temps à rouler et moins de temps à bricoler.Performances de changement de vitesse optimisées : Profitez d´un changement de vitesse net et fiable grâce à la configuration des galets de dérailleur à 12 et 14 dents. Cette configuration assure un engagement en douceur de la chaîne et minimise le risque de déraillement de la chaîne, même sous des forces de pédalage intenses.Compatibilité transparente : Conçus spécifiquement pour les transmissions SRAM Eagle XD-15 12 vitesses, ces galets de dérailleur offrent une mise à niveau sans tracas. L´installation est simple, ce qui vous permet de profiter rapidement des avantages de ces composants améliorant les performances.Améliorez votre conduite :Que vous soyez un coureur de compétition à la recherche de podiums ou un passionné à la recherche de performances optimales, le jeu de galets de dérailleur ENDURO BEARINGS BKCJ-0500 est un investissement qui rapporte en termes d´efficacité, de durabilité et de satisfaction globale de conduite. Transformez votre transmission SRAM Eagle et libérez son véritable potentiel grâce à cette mise à niveau essentielle.

Enduro Bearings Jeu De Galets De Dérailleur De Vélo Bkcj-0190 11t Zero Ceramic Hybrid

116.49 EUR
Le jeu de galets BKCJ-0190 11t Zero Ceramic Hybrid est conçu pour des performances fluides et efficaces dans les transmissions de vélo.Cet ensemble comprend des galets à 11 dents qui intègrent des roulements hybrides céramiques, combinant des billes en céramique et des pistes en acier pour réduire les frottements et augmenter la durabilité.Ces galets sont idéaux pour les cyclistes souhaitant améliorer les performances de changement de vitesse de leur vélo tout en minimisant l´usure.La technologie hybride céramique assure un fonctionnement longue durée et hautes performances, ce qui en fait un excellent choix pour les cyclistes occasionnels et compétitifs recherchant une meilleure efficacité et fiabilité de leur système de vitesses.

Enduro Bearings Outil Bbt-020 Shimano Dura Ace/xtr/ultegra/xt Pro

63.99 EUR
Cet outil vous permet d´installer et de retirer les boîtiers de pédalier filetés Shimano plus récents avec les cuvettes de plus petit diamètre extérieur. Un côté est compatible avec Dura Ace et XTR tandis que l´autre côté convient aux cuvettes Ultegra et XT.Il est doté d´un entraînement de 3/8 de pouce à l´arrière pour une utilisation avec une clé dynamométrique ou une barre de force. Fabriqué avec précision à partir du même alliage d´aluminium que nos cuvettes de boîtier de pédalier pour assurer une installation ou un retrait solide des cuvettes sans les marquer.

Enduro Bearings Roulements Bk-5852 8.01 X 11/15 X 12.7/18 Mm

16.99 EUR
Le kit de roulements à aiguilles pour amortisseur BK-5852 est conçu pour améliorer les performances de l´amortisseur arrière en réduisant la friction et en améliorant la souplesse sur les petits chocs.Avec des dimensions de 8.01x11/15x12.7/18 mm, il assure un fonctionnement en douceur et une sensibilité accrue de la suspension.Idéal pour les amortisseurs arrière de VTT, la conception à roulements à aiguilles minimise le frottement statique, ce qui permet une meilleure traction, une meilleure réactivité et une durabilité accrue sur les terrains accidentés.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Xd-15 Pro Ceramic T47-internal 29mm Sram Dub

324.49 EUR
Les roulements céramiques exclusifs d´Enduro Bearings avec des pistes en acier à l´azote XD15 sont l´histoire ultime de longévité et de faible friction dans l´industrie du cyclisme depuis plus de 12 ans. Ce matériau inoxydable extra résistant ne se corrode ni ne rouille comme la plupart des autres hybrides céramiques sur le marché. Alors que tous les autres roulements céramiques roulent au mieux le jour de leur installation et déclinent ensuite, les roulements XD15 s´améliorent en fait avec le temps et deviennent plus lisses.Les roulements de boîtier de pédalier XD15 ont une conception à contact oblique pour assurer un roulement fluide, un contact complet des billes, et sont conçus pour fonctionner avec les systèmes de précharge que chaque manivelle utilise maintenant. Ils sont pressés dans des cuvettes usinées avec précision, garantissant un alignement précis lors de l´installation dans votre cadre fileté T47. Nous sommes tellement confiants que nous offrons ces boîtiers de pédalier avec une garantie à vie, qui couvre même l´usure et la corrosion (la source la plus courante de défaillance éventuelle).Caractéristiques :- Selon la conception de la cannelure de la cuvette de BB et ce que vous avez dans votre atelier, vous pourriez avoir besoin d´un de nos outils Pro pour l´installation.- Puisque ces roulements sont de conception à contact oblique de 15º, ils nécessitent une légère précharge pour garantir le meilleur ajustement.- Certains pédaliers ont des systèmes de précharge déjà intégrés, mais si le vôtre n´en a pas, ou s´il est en plastique, nous recommandons notre ajusteur de précharge en aluminium usiné présenté ci-dessous pour les pédaliers DUB et 30 mm.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bb S71806/29 Llb-blk Angular Contact Stainless Steel Bb

37.99 EUR
Roulement à contact oblique, ABEC-5, pour boîtier de pédalier, avec pistes et billes en alliage d´acier inoxydable 440C, remplissage à 90 %, graisse haute pression et étanche pour une résistance maximale à la corrosion. Lorsqu´ils sont correctement installés (joint noir vers l´intérieur pour les boîtiers de pédalier) et ajustés, les roulements à contact oblique (A/C) Enduro engagent toutes les billes du roulement pour répartir la force sur une plus grande surface, minimisant l´usure et augmentant la durée de vie du roulement. Ceci est particulièrement important dans les applications comme les boîtiers de pédalier, où il y a des charges latérales constamment changeantes sur les roulements, ce qui est généralement la principale cause de défaillance prématurée des roulements de boîtier de pédalier.Tous les aciers inoxydables ne sont pas créés égaux :- Enduro utilise uniquement des billes et des pistes en acier inoxydable 440C pour offrir une longue durée de vie et une résistance supérieure à la corrosion dans les applications et les environnements qui peuvent être moins qu´idéaux. Le 440C a la résistance, la dureté et la résistance à l´usure les plus élevées de tous les alliages inoxydables standard de la série 440 avec une teneur élevée en carbone. Comme prévu, c´est aussi le plus cher des alliages de la série 440 et il nécessite plusieurs cycles de traitement thermique et de traitement cryogénique pour atteindre ses propriétés mécaniques supérieures. Bien que l´acier inoxydable ait une capacité de charge inférieure de 20 % et soit légèrement plus tendre que notre acier au chrome 52100 standard utilisé dans la plupart de nos roulements, l´acier inoxydable est une excellente alternative pour une utilisation dans des conditions humides, si vous lavez souvent votre vélo ou si la transpiration peut être un problème.L´utilisation la plus courante de ce roulement est comme roulement de remplacement direct pour les boîtiers de pédalier SRAM DUB avec un axe de 29 mm de diamètre extérieur. La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les pistes de gorge les plus profondes possibles pour accueillir les plus grosses billes et sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-gorge créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Dimensions : 29 mm x 42 mm x 7 mm- Charge statique : 590 lbf / 2.62 kN- Poids : 24.8 g

Enduro Bearings Roulements Bk-5860 8.01 X 11/15 X 12.7/21.85 Mm

18.99 EUR
Le kit de roulement à aiguilles de choc BK-5860 est conçu pour optimiser les performances de la suspension arrière en réduisant les frottements et en améliorant la sensibilité du choc. Avec des dimensions de 8,01 x 11/15 x 12,7/21,85 mm, ce kit garantit un mouvement de suspension plus fluide, une traction accrue et une meilleure réactivité. Construit pour la durabilité, il réduit au minimum la friction, ce qui en fait l´idéal pour les conditions exigeantes du VTT.

Enduro Bearings Roulements Bk-5900 8.01 X 11/15 X 12.7/39.40 Mm

22.99 EUR
Le kit de roulements à aiguilles pour amortisseurs BK-5900 est conçu pour améliorer les performances de la suspension en réduisant la friction et en améliorant la souplesse sur les petites bosses.Ses dimensions de 8.01x11/15x12.7/39.40 mm offrent un mouvement précis, augmentant la traction et le contrôle dans les conditions de conduite difficiles.Idéal pour les suspensions de VTT haute performance, ce kit de roulements assure durabilité et bon fonctionnement sur terrains accidentés.

Enduro Bearings Roulements Bb Co 6900 Vv-bx Enduro Zero Ceramic Hybrid Abec-5 Radial

34.99 EUR
Le BB CO 6900 VV-bx Enduro Zero est un roulement radial hybride en céramique ABEC-5 haute performance conçu pour un fonctionnement fluide et une durabilité accrue.Doté de billes en céramique Enduro Zero, il réduit la friction, augmente l´efficacité et améliore la longévité.Le système de double étanchéité VV offre une excellente protection contre les contaminants tout en maintenant une faible résistance au roulement.Idéal pour les applications cyclistes de haute performance, y compris les moyeux, les boîtiers de pédalier et les pivots de suspension.

Enduro Bearings Roulements Bb S6902 Llu Max-bag Stainless Steel Abec-3 Radial

15.99 EUR
Enduro Bearings a été le pionnier des roulements de type MAX il y a plus de 20 ans pour les vélos afin de répondre aux défis associés aux pivots de VTT. Les roulements de type MAX offrent une capacité de charge de 35 à 40 % supérieure à celle des roulements radiaux standard grâce à une conception spéciale qui permet d´insérer le nombre maximal de billes dans le roulement, via une fente rectifiée sur mesure dans les chemins de roulement. Les billes supplémentaires, combinées aux rainures profondes des chemins de roulement de ces roulements, offrent un meilleur support latéral pour les forces de torsion et multidirectionnelles associées aux pivots de VTT. Ce roulement est doté de chemins de roulement à rainures profondes, de billes de grade 10 et de joints labyrinthes à double lèvre (LLU) pour une protection maximale contre les éléments, tout en maintenant le remplissage à 90 % de graisse haute pression Almagard à l´intérieur.Enduro utilise uniquement des billes et des chemins de roulement en acier inoxydable 440C pour offrir une longue durée de vie et une résistance à la corrosion supérieure dans les applications et les environnements qui peuvent être moins qu´idéaux. Le 440C a la résistance, la dureté et la résistance à l´usure les plus élevées de tous les alliages inoxydables standard de la série 440 à haute teneur en carbone. Comme prévu, c´est également le plus cher des alliages de la série 440 et il nécessite plusieurs cycles de traitement thermique et de traitement cryogénique pour atteindre ses propriétés mécaniques supérieures. Bien que l´acier inoxydable ait une capacité de charge inférieure de 20 % et soit légèrement plus mou que notre acier au chrome 52100 standard utilisé dans la plupart de nos roulements, l´acier inoxydable est une excellente alternative pour une utilisation dans des conditions humides, si vous lavez votre vélo souvent ou si la sueur peut être un problème.La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD-15 avec billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les rainures les plus profondes possibles pour accueillir les plus grandes billes et sont dotés de joints à double lèvre qui roulent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 649lbf / 2.89kN- Poids : 17g

Enduro Bearings Graisse Speed Gr-011

15.99 EUR
Nous avons conditionné la même graisse Kluber NB52 à très haute pression que nous utilisons dans tous nos roulements Enduro XD15, céramique zéro, céramique hybride et en acier inoxydable. La Kluber NB52 ne fait que s´améliorer et devenir plus fluide avec le temps et est très résistante au lessivage. Elle est conçue pour adhérer aux billes et être continuellement ramenée dans le chemin de roulement où elle est nécessaire. Conditionnée de manière pratique dans une seringue pour une application précise de la graisse.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bks-6053 Bsa 68-73/30 Mm 440c Angular Contact Stainless Steel

130.99 EUR
Dominez tous les terrains avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BKS-6053 BSAAméliorez votre vélo et découvrez des performances inégalées avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BKS-6053 BSA. Conçu pour la durabilité et un fonctionnement en douceur, ce boîtier de pédalier est votre clé pour débloquer un transfert de puissance maximal et conquérir tous les terrains, qu´il s´agisse de pistes de gravier, de cols de montagne ou d´asphalte lisse.Conçu pour durer, conçu pour performerLe BKS-6053 est doté de roulements à contact angulaire en acier inoxydable 440C de qualité supérieure, réputés pour leur résistance exceptionnelle et leur résistance à la corrosion. Cela garantit des performances durables et une rotation en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Dites adieu à l´usure prématurée et bonjour à un boîtier de pédalier capable de suivre vos sorties les plus exigeantes.Ingénierie de précision pour une efficacité inégaléeCe boîtier de pédalier est méticuleusement conçu avec un filetage BSA (68-73/30 mm) pour un ajustement précis et une installation sans effort. La conception à contact angulaire optimise la répartition de la charge, réduisant la friction et maximisant le transfert de puissance aux pédales. Ressentez une différence notable dans votre efficacité de pédalage, vous permettant de grimper plus vite, d´accélérer plus rapidement et de rouler plus loin.Votre compagnon cycliste idéalQue vous soyez un coureur chevronné ou un guerrier du week-end, l´ENDURO BEARINGS BKS-6053 est la mise à niveau parfaite pour :Cyclisme sur gravier : attaquez-vous aux terrains accidentés et aux routes de gravier difficiles en toute confiance, sachant que votre boîtier de pédalier peut supporter les abus.VTT : Dominez les montées abruptes et les descentes techniques avec un boîtier de pédalier conçu pour les rigueurs du VTT.Cyclisme sur route : découvrez une fluidité de rotation exceptionnelle et un transfert de puissance amélioré pour les longues sorties et les sprints intenses.ENDURO BEARINGS BKS-6053 : votre porte d´entrée vers une conduite supérieureInvestissez dans le meilleur et améliorez votre expérience cycliste avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BKS-6053 BSA. Découvrez la différence que font des composants de qualité et libérez votre plein potentiel de conduite.

Enduro Bearings Roulements Bb Co Mr 27537 Llb-bx Enduro Zero Ceramic Hybrid Abec-5 Radial

40.99 EUR
Enduro Zero, Céramique-Hybride, ABEC-5, roulement radial doté de pistes en alliage chrome à haute teneur en carbone 52100 traitées à l´oxyde noir, associées à des billes en céramique de nitrure de silicium de grade 5, avec des joints labyrinthe à double lèvre (LLB) pour résister aux éléments extérieurs et contenir la graisse synthétique imperméable haute pression Mobilux NGLI 2 remplie à 90 %. Les billes en céramique Si3N4 réduisent l´usure du roulement et augmentent sa durée de vie en éliminant le contact acier sur acier à l´intérieur du roulement. Le traitement à l´oxyde noir/magnétite des pistes offre un niveau supplémentaire de résistance à la corrosion et des performances prolongées sans souci.Un roulement radial de taille inhabituelle utilisé spécifiquement pour le moyeu avant SRAM Predictive Steering pour la fourche RS-1.La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique-hybride et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les pistes de gorge les plus profondes possibles pour accueillir les plus grosses billes et sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-gorge créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 402lbf / 1.78kN- Poids : 16.76g

Enduro Bearings Roulements Bb A/c Ss-bb 86/92-30 Mm

88 EUR
Libérez des performances optimales avec les roulements de pédalier à contact oblique Enduro Bearings pour BB86/92.Améliorez votre expérience cycliste et éliminez les frottements qui gaspillent votre puissance avec les roulements ENDURO BEARINGS Bb A/C Ss-Bb 86/92-30 mm. Conçu comme une amélioration haut de gamme pour les cyclistes exigeants, cet ensemble de roulements de pédalier est la solution ultime pour obtenir une transmission silencieuse, incroyablement fluide et très efficace. Dépassez les composants standard et investissez dans la précision et la durabilité que votre vélo haute performance mérite. Cet élément essentiel de notre sélection d´accessoires et de pièces de roues et pneus est conçu non seulement pour remplacer, mais aussi pour améliorer considérablement la qualité de votre conduite dès le premier coup de pédale.Le cœur de cette amélioration réside dans sa conception sophistiquée à contact oblique (A/C). Contrairement aux roulements radiaux traditionnels qui peuvent développer du jeu sous charge, ces roulements spécialisés sont conçus pour gérer simultanément les forces radiales et axiales. Il en résulte un système parfaitement préchargé et stable qui élimine le jeu du pédalier et les craquements gênants, garantissant que chaque watt de puissance que vous produisez est transféré directement aux roues. La différence est immédiatement perceptible, offrant une sensation plus connectée et réactive, en particulier lors des sprints difficiles et des montées exigeantes.La durabilité est primordiale, et ces roulements Enduro Bearings sont conçus pour durer. Fabriqués avec des pistes et des billes en acier inoxydable de haute qualité, ils offrent une résistance exceptionnelle à la corrosion et à la contamination. Que vous rouliez fréquemment par temps humide ou que vous exigiez une longévité maximale de vos composants, la construction en acier inoxydable assure une durée de vie longue et fiable, dépassant de loin celle des roulements conventionnels. Associé à des joints haute performance, ce pédalier est parfaitement protégé contre la pénétration de la saleté, de l´eau et de la crasse, maintenant ses performances fluides sortie après sortie. Améliorez les fondations de votre vélo et découvrez la profonde différence que des roulements de précision peuvent apporter.Spécifications techniques :Type de produit : RoulementsApplication : PédalierConception du roulement : Contact oblique (A/C)Compatibilité du boîtier de cadre : Press-Fit BB86, BB92Diamètre de l´axe du pédalier : 30 mmRéférence du modèle : SS-BB 86/92-30 mm

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bk-5417 Abec-3 Oversized Sram Gxp/bb90-95

34.99 EUR
ENDURO BEARINGS BK-5417 ABEC-3 Roulement de pédalier surdimensionné SRAM GXP/BB90-95 : Libérez des performances fluides et durables Améliorez votre vélo équipé d´un SRAM GXP ou d´un BB90-95 avec le roulement de pédalier surdimensionné ENDURO BEARINGS BK-5417 ABEC-3 et découvrez un nouveau niveau d´efficacité et de durabilité de pédalage. Ce roulement haut de gamme est conçu pour résister aux rigueurs d´une conduite intense, assurant un tour sans friction et sans problème kilomètre après kilomètre. Construit pour surpasser :Le roulement de pédalier ENDURO BEARINGS BK-5417 n´est pas un roulement de pédalier ordinaire. Il est méticuleusement fabriqué avec des matériaux de qualité supérieure et une ingénierie avancée pour offrir des performances exceptionnelles et une longévité accrue. Voici ce qui le distingue :Précision ABEC-3 : Ces roulements sont fabriqués selon les normes ABEC-3, garantissant une rondeur et une finition de surface exceptionnelles pour une rotation la plus fluide possible et une friction minimale. Billes surdimensionnées : Avec des billes plus grandes que les options standard, le BK-5417 offre une plus grande surface de distribution de la charge, ce qui se traduit par une résistance accrue, une durabilité accrue et une résistance à l´usure. Construction durable : Fabriqué avec des billes et des chemins de roulement en acier chromé traité thermiquement, ce roulement est conçu pour résister aux exigences d´une conduite agressive et à des conditions difficiles. Double scellé pour une protection : Avec des joints à double lèvre, le BK-5417 empêche efficacement les contaminants tels que la saleté, l´eau et la crasse de pénétrer, assurant des performances durables et prolongeant la durée de vie de votre pédalier. Compatibilité :Ce roulement est spécialement conçu comme un remplacement direct pour les pédaliers SRAM GXP et BB90-95, garantissant un ajustement parfait et des performances optimales. Spécifications techniques :Type de roulement : Contact angulaireDimensions : 24x37x7mmMatériau : Acier chromé (chemins de roulement et billes)Type de joint : Joint à double lèvrePrécision : ABEC-3Avantages :Pédalage plus fluide : Faites l´expérience d´une différence notable dans votre conduite avec une friction réduite et un transfert de puissance plus fluide.Durabilité accrue : Roulez plus fort et plus longtemps avec un roulement conçu pour résister aux exigences du cyclisme agressif. Durée de vie prolongée du pédalier : Protégez votre investissement dans le pédalier avec un roulement qui empêche efficacement les contaminants de pénétrer. Installation facile : Profitez d´un processus d´installation sans tracas avec ce roulement de remplacement direct. Ne vous contentez pas de performances médiocres. Passez au roulement de pédalier surdimensionné ENDURO BEARINGS BK-5417 ABEC-3 SRAM GXP/BB90-95 et libérez le véritable potentiel de votre conduite

Enduro Bearings Billes De Roulement Bkc-0025 3/16 0.1875 5 Si3n4 Ceramic 50 Unités

131.49 EUR
Les billes de roulement en céramique BKC-0025 3/16 0.1875 5 SI3N4 sont fabriquées en nitrure de silicium (SI3N4), un matériau céramique haute performance reconnu pour sa durabilité, sa résistance à la corrosion et ses faibles propriétés de friction.Ces billes de roulement ont un diamètre de 3/16´´ (0.1875´´) et sont vendues par paquets de 50 unités.Elles sont idéales pour une utilisation dans les applications où un faible frottement et une haute résistance à l´usure sont essentiels, comme dans les machines de pointe ou les dispositifs haute performance.

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bb Ch Drf 3041 Llb Bo-bag Ceramic Hybrid Flanged Double Press In Bb

106.49 EUR
Ce roulement unique conçu sur mesure vous permet d´installer des manivelles de 30 mm directement dans un cadre BB86/92. Avec la limitation d´un diamètre intérieur de seulement 41 mm du boîtier de pédalier BB86/92, une solution spéciale est nécessaire pour accueillir un axe de pédalier de 30 mm. En utilisant des roulements à double rangée à bride qui se pressent directement dans le boîtier de pédalier, nous sommes en mesure de maximiser la surface de contact en doublant le nombre de billes par côté pour fournir une solution durable dans un espace extrêmement restreint. Ces roulements hybrides en céramique sont dotés de pistes en alliage de chrome à haute teneur en carbone 52100 associées à des billes en céramique de nitrure de silicium de grade 5 avec un remplissage à 90 %, une graisse haute pression et étanche. Les billes en céramique Sl-Ni roulent plus doucement, réduisent l´usure des roulements et augmentent leur durée de vie en éliminant le contact acier sur acier à l´intérieur du roulement. Un traitement à l´oxyde noir/magnétite des pistes offre un niveau supplémentaire de résistance à la corrosion et des performances prolongées sans souci.Ces roulements sont conçus spécifiquement pour les cadres BB86/92 et les pédaliers avec axes de pédalier de 30 mm. La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec des pistes à gorge la plus profonde possible pour accueillir les plus grosses billes possibles et sont dotés de joints à double lèvre qui reposent dans une micro-gorge créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 1702lbf / 7.57kN- Poids : 33.7g

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bksm-8122 Maxhit 440c Bb86-92/24 Mm Torqtite Stainless Steel

153.99 EUR
Dominez n´importe quel terrain avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BKSM-8122 MaxhitAméliorez votre vélo et découvrez des performances inégalées avec le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BKSM-8122 Maxhit. Conçu pour les cyclistes qui exigent le meilleur, ce boîtier de pédalier est conçu pour résister aux rigueurs du cyclisme sur gravier, du VTT et du cyclisme sur route.Le BKSM-8122 Maxhit est doté de roulements en acier inoxydable 440c de première qualité, réputés pour leur durabilité et leur résistance à la corrosion exceptionnelles. Cela signifie que vous pouvez repousser vos limites par tous les temps, des sentiers poussiéreux aux pistes étroites boueuses, sans vous soucier de l´usure prématurée.Découvrez la différence ENDURO :Durabilité inégalée : Fabriqués en acier inoxydable 440c trempé, les roulements sont conçus pour résister aux conditions de conduite les plus difficiles, garantissant des performances durables et fiables.Souplesse et efficacité : Les roulements rectifiés avec précision et les tolérances serrées offrent une rotation fluide, maximisant votre transfert de puissance et votre efficacité à chaque coup de pédale.Technologie TorqTite : La conception auto-extractible innovante TorqTite simplifie l´installation et empêche le grincement, garantissant une conduite sûre et silencieuse.Compatibilité polyvalente : Conçu pour les cadres BB86-92 avec un axe de pédalier de 24 mm, ce boîtier de pédalier offre une large compatibilité avec une variété de pédaliers populaires.Spécifications techniques :Matériau du roulement : Acier inoxydable 440cType de coque : BB86-92Diamètre de l´axe du pédalier : 24 mmType de roulement : Contact angulaireType de joint : LabyrinthePoids : 98 grammesNe vous contentez plus de la médiocrité. Choisissez le boîtier de pédalier ENDURO BEARINGS BKSM-8122 Maxhit et libérez le véritable potentiel de votre vélo.

Enduro Bearings Roulements De Roue Bb Cxd Mr 17287 Llb C3 Radial Abec-5 Xd-15 17x28x8 Mm Ceramic Hybrid

80.99 EUR
Exclusivité Enduro Bearings, nos roulements hybrides céramique XD15 combinent des pistes en acier à l´azote traitées cryogéniquement et résistantes à la corrosion avec des billes en céramique de nitrure de silicium de grade 5, grâce à un processus exclusif qui aboutit à la configuration de roulement haute performance ultime. La conception des pistes à gorge profonde permet d´utiliser des billes en céramique de nitrure de silicium de grade 5 de taille maximale pour une surface de contact accrue et des performances et une longévité améliorées. Les joints à double lèvre en labyrinthe (LLB) protègent des éléments et contiennent la graisse Kluber NBU52 remplie à 90 %, qui fonctionne plus doucement avec le temps et est très résistante au lessivage.La caractéristique la plus impressionnante des roulements hybrides céramique XD15 est que, contrairement aux autres roulements, ils ne font que s´améliorer avec le temps et l´utilisation. Au fur et à mesure que les roulements s´usent, les billes en céramique super dures rendent en fait les pistes XD15 encore plus lisses. Ainsi, par rapport aux autres roulements hybrides céramique sur le marché qui revendiquent des avantages en termes de vitesse et de puissance dès le premier jour, les roulements Enduro XD15 offrent non seulement les mêmes avantages initiaux dès le premier jour, mais deviendront plus rapides et plus lisses avec le temps et l´utilisation, tandis que les autres options hybrides céramique ne feront que ralentir. Nous sommes tellement confiants dans les performances des roulements hybrides céramique XD15 qu´ils bénéficient d´une garantie à vie limitée contre l´usure et la corrosion.Ce roulement de taille est utilisé dans de nombreuses marques de moyeux populaires, notamment DT Swiss, Industry Nine, Campagnolo, Fulcrum et Mavic.La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en hybride céramique et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec des pistes à gorge la plus profonde possible pour accueillir les plus grandes billes et sont dotés de joints à double lèvre qui se déplacent dans une micro-gorge créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.Spécifications :- Charge statique : 488lbf / 2.17kN- Poids : 10.76g

Enduro Bearings Boîtier De Pédalier Bk-6005 Abec-3 Press In Delrin Cup Bb92 Sram Gxp

67.99 EUR
La solution d´entrée de gamme pour boîtier de pédalier d´Enduro, bien qu´elle soit bien supérieure à de nombreux autres produits sur le marché, associe nos roulements radiaux ABEC-3 à des cuvettes Delrin usinées avec précision qui se pressent simplement directement dans le logement du boîtier de pédalier. Les roulements Enduro ABEC-3 sont dotés de pistes en alliage de chrome à haute teneur en carbone 52100 associées à des billes de grade 10, des joints LLB et une graisse haute pression étanche remplie à 90 %. Les ingénieurs d´Enduro conçoivent tous nos roulements radiaux avec des rainures plus profondes pour accueillir les billes les plus grandes possibles, offrant une surface de contact maximale et une durée de vie considérablement accrue.Trouver le bon boîtier de pédalier pour la gamme toujours croissante de vélos sur le marché n´est pas toujours une tâche facile. Chez Enduro, nous proposons actuellement plus de 50 types différents de boîtiers de pédalier pour diverses combinaisons de logement de boîtier de pédalier et de pédalier, à plusieurs niveaux de prix/performance. Les roulements Enduro offrent des options filetées pour BSA, BSA 30, Italien et le système robuste T47. Pour les boîtiers de pédalier pressfit, nous avons des boîtiers de pédalier Torqtite à visser ensemble. Nous proposons même des roulements à bride à double rangée pour s´adapter aux pédaliers de 30 mm dans les logements BB86.

Enduro Bearings Jeu De Direction Intégré Hdk-0022 Maxhit Zero Stack External 1-1/8 X 1-1/2

114.49 EUR
Le jeu de direction intégré HDK-0008 1-1/8 à contact angulaire de 34 mm de diamètre intérieur est conçu pour une direction précise et fluide.Doté de roulements à contact angulaire, il assure une répartition optimale des charges, ce qui améliore la réactivité et la stabilité de la direction.Avec un diamètre intérieur de 34 mm, ce jeu de direction est compatible avec les cadres utilisant le standard de jeu de direction de 1-1/8 pouce.La conception intégrée offre un ajustement propre et sûr, ce qui en fait un choix idéal pour les cyclistes recherchant la durabilité, la réduction des frottements et des performances fiables de leur jeu de direction.Parfait pour les applications de vélo de route et de VTT.

Enduro Bearings Roulement De Direction Bb B 543 2rs A/c 1-1/2 Angular Contact

25.99 EUR
Roulements Enduro BB B 543 2RS A/C Roulement de direction à contact oblique 1-1/2Améliorez la maniabilité et la durabilité de votre vélo avec le roulement Enduro BB B 543 2RS A/C, le roulement de direction à contact oblique 1-1/2 par excellence, conçu pour les cyclistes qui exigent précision et longévité. Conçu spécifiquement pour les contraintes uniques d´un jeu de direction de vélo, ce composant est la mise à niveau ultime pour remplacer les roulements de direction inférieurs usés ou pour construire un nouveau vélo avec des performances sans compromis dès le départ. Dépassez les roulements radiaux standard et découvrez le contrôle supérieur que seul une conception à contact oblique (A/C) peut offrir.Le principal avantage de ce roulement Enduro réside dans son architecture à contact oblique spécialement conçue. Contrairement aux roulements conventionnels qui ne sont conçus que pour supporter des charges verticales (radiales) ou latérales (axiales) indépendamment, les roulements A/C sont conçus pour gérer les deux simultanément. Lorsque vous roulez, votre jeu de direction est constamment soumis à une combinaison de forces, du poids du cycliste et des impacts du sentier aux charges latérales des virages agressifs. La conception interne du roulement BB B 543 A/C garantit que ces forces combinées sont parfaitement réparties, éliminant le blocage et l´usure prématurée qui affectent les roulements de moindre qualité. Le résultat est une direction exceptionnellement douce et sans jeu qui se traduit par une sensation plus confiante, connectée et réactive sur tous les terrains.La durabilité est au cœur de chaque roulement Enduro. Ce modèle est doté de joints 2RS double face, qui offrent une défense robuste contre les éléments. Ces joints labyrinthes avancés à double lèvre bloquent efficacement l´eau, la saleté, la poussière et la boue, tout en scellant la graisse imperméable haute performance emballée à l´intérieur. Ce mécanisme de protection supérieur prolonge considérablement la durée de vie du roulement, réduisant les intervalles d´entretien et assurant des performances constantes sortie après sortie, saison après saison. Que vous soyez un vététiste affrontant des sentiers boueux, un cycliste sur route parcourant de nombreux kilomètres par tous les temps ou un aventurier du gravel explorant l´inconnu, ce roulement est conçu pour durer.Caractéristiques principales :Conception à contact oblique (A/C) spécialisée : Spécifiquement conçue pour les applications de jeu de direction afin de gérer les charges radiales et axiales combinées pour des performances et une longévité supérieures.Pistes internes usinées avec précision : Fournit un chemin ultra-lisse et parfaitement adapté aux billes, assurant une rotation fluide et éliminant le jeu de direction. Protection maximale Joints 2RS : Comporte des joints labyrinthes à double lèvre et double face qui créent une barrière formidable contre les contaminants, préservant la lubrification interne et empêchant la...

Enduro Bearings Billes De Roulement Bk-5039 1/8 0.125 10 Steel 100 Unités

15.49 EUR
Les billes de roulement en acier BK-5039 sont conçues avec précision pour une durabilité et des performances fluides.Avec un diamètre de 1/8´´ (0.125), elles sont idéales pour une utilisation dans les moyeux de vélo, les boîtiers de pédalier et les roulements de direction.Fabriquées en acier de haute qualité, elles offrent une excellente résistance à l´usure et une grande fiabilité.Ce paquet contient 100 unités, ce qui en fait une option pratique pour l´entretien et les remplacements dans diverses applications cyclistes.

Enduro Bearings Roulements Llb-15x24x10 3802 W

20.99 EUR
ROULEMENTS ENDURO 3802 W Roulement à contact oblique à double rangée - 15x24x10mm LLBAméliorez les performances et la durabilité de vos composants de cyclisme avec le roulement à contact oblique ENDURO BEARINGS 3802 W. Spécifiquement conçu pour les conditions exigeantes du cyclisme moderne, ce roulement de précision est la mise à niveau ultime pour les applications à forte charge telles que les moyeux de roue, offrant un bond significatif en douceur, en efficacité et en longévité par rapport aux pièces d´origine standard. Vivez une conduite nettement plus fluide et la confiance qu´apporte l´utilisation d´un composant conçu pour durer.Le 3802 W est un roulement à contact oblique à double rangée, une conception réputée pour sa capacité à supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens. Cela le rend exceptionnellement adapté aux moyeux de vélo, où les forces sont appliquées sous divers angles pendant le pédalage, les virages et le passage en roue libre. En répartissant ces charges sur deux rangées de roulements à billes, il offre une stabilité supérieure et une durée de vie beaucoup plus longue par rapport aux roulements radiaux à une seule rangée.Un Nouveau Standard de PrécisionLa qualité supérieure de ce roulement réside dans sa fabrication de précision. Établissant une nouvelle référence de performance, ce roulement est classé ABEC 3. D´après notre expérience, la classe ABEC 3 est le niveau de qualité minimum pour les composants de cyclisme haute performance. La majorité des roulements sur le marché sont ABEC 0 ou ABEC 1, un ou deux niveaux plus bas, qui manquent des tolérances fines requises pour une rotation vraiment rapide et à faible friction. Cet engagement envers une norme plus élevée vous assure de sentir la différence à chaque sortie.Protection et Douceur InégaléesPour obtenir sa sensation de fluidité incroyable et sa durée de vie exceptionnelle, chaque détail compte. Le cœur de son fonctionnement sans faille réside dans ses composants internes de haute précision. Les billes sont en acier au chrome de grade 5, offrant une rondeur incroyable et une surface durcie pour un roulement constant et à faible friction sous pression.La protection contre les éléments est primordiale pour tout roulement de vélo. C´est pourquoi ce composant est protégé par des joints robustes à double lèvre LLB de chaque côté (configuration 2RS). Cette conception de labyrinthe à double lèvre crée une barrière redoutable contre la saleté, l´humidité et les débris du sentier, maintenant les mécanismes internes intacts. Contrairement aux joints à simple contact qui peuvent augmenter la traînée, la conception LLB offre une protection maximale avec une friction minimale, trouvant le parfait équilibre entre étanchéité et efficacité.Pour garantir des performances durables dès la première rotation, ces roulements sont lubrifiés avec une graisse à haute teneur en Téflon Rheolube 7703. Ce lubrifiant synthétique avancé est conçu pour de larges plages de température...