FEBI BILSTEIN Boulon de roue pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Mégane, Express, Super 5, Espace, R21, R19 (Ref: 46615)

1.9 EUR
FEBI BILSTEIN Boulon de roue pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,IV; Société,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Espace (II,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Safrane, Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Logan (Berline,Fourgon,Pick-Up), Solenza, SupeRNova & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E), Kubistar (X76) (Ref : 46615) équivalente à DACIA: 82 00 030 701 & NISSAN: 40222-BC40A, 40254-00QAB, 40254-00QAB NB & RENAULT: 60 01 544 123, 77 00 437 514, 77 00 437 516, 77 00 668 275, 77 00 733 791, 77 00 835 830, 82 00 030 701 matériau : acier, diamètre extérieur : 23.0 mm, longueur : 51.0 mm, Poids : 0.083 kg, Longueur de la vis sous la tête : 25.0 mm, Ouverture de la clé : 19, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Qualité/catégorie : 10.9, Surface : zingué, Fixation de roue : Embase conique F, Longueur du filetage : 25.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les boulons de roue sont des pièces essentielles des trains de roues avant et arrière de votre véhicule. Leur rôle, primordial pour votre sécurité, est de garantir la solidité sans faille et le centrage précis (grâce à leur portée généralement en cône) de l'assemblage de la jante sur le moyeu. Dans certains cas, ils assurent le maintien simultané de l'enjoliveur sur la jante. Pour démonter une jante du moyeu, il faut dans un premier temps débloquer chaque boulon, puis soulager immédiatement la roue à l'aide du cric avant de continuer, sous peine de dégâts au filetage des boulons., quand changer : Le boulon de roue n'est pas une pièce d'usure, mais il peut subir des dommages qui nuiront à l'efficacité du serrage et donc à la solidité de la fixation de la jante sur le moyeu. Le plus souvent, hormis son éventuelle corrosion, il s'agit d'une tête de boulon érodée ou d'un filetage abîmé, suite par exemple au glissement d'un cric mal stabilisé., pourquoi changer : Un boulon de roue détérioré peut finir par se dévisser sous l'effet des vibrations du train de roues. À terme, il peut se transformer en projectile dangereux...

Febi Bilstein Bouchon, Goulotte De Remplissage D'huile Opel,Renault,Dacia 22121 8200800258,2810103800,A2810103800 04400318,04404028,04411773,04418625

21.37 EUR
Couleur: jaune, Poids (kg): 0,04, numéro TECDOC du moteur: 23521, OPEL: Vivaro A Kastenwagen (X83),Vivaro A Combi (X83),Movano Kastenwagen (X70),Vivaro B Combi (X82),Vivaro B Kastenwagen (X82),Vivaro A Pritsche , Fahrgestell (X83),Movano Bus (X70),Movano Pritsche , Fahrgestell (X70),Vivaro B Pritsche , Fahrgestell (X82), RENAULT: CLIO II (BB0,1,2_, CB0,1,2_),Clio III Schragheck (BR0,1, CR0,1),ESPACE IV (JK0,1_),Clio IV Schragheck (BH_),SCÉNIC II (JM0,1_),KANGOO (KC0,1_),Megane III Schragheck (BZ0,1_),TWINGO I (C06_),KANGOO Express (FC0,1_),MASTER II Kasten (FD),MEGANE III Coupe (DZ0,1_),Scénic III (JZ0,1_),MEGANE II (BM0,1_, CM0,1_),TWINGO II (CN0_),KANGOO , GRAND KANGOO (KW0,1_),KANGOO Express (FW0,1_),TRAFIC II Kasten (FL),Kadjar (HA_, HL_),LAGUNA III (BT0,1),LAGUNA II (BG0,1_),Captur (J5_, H5_),CLIO I (B,C57_, 5,357_),Scénic I (JA0,1_, FA0_),MODUS , GRAND MODUS (F,JP0_),ESPACE III (JE0_),Megane IV Schragheck (B9A,M,N_),LAGUNA III Grandtour (KT0,1),MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0,1_),LAGUNA I (B56_, 556_),CLIO Grandtour (KR0,1_),GRAND SCÉNIC III (JZ0,1_),MEGANE III Grandtour (KZ0,1),AVANTIME (DE0_),MASTER II Pritsche,Fahrgestell (ED,HD,UD),LAGUNA Coupe (DT0,1),VEL SATIS (BJ0_),TRAFIC II Bus (JL),MEGANE I (BA0,1_),Megane IV Grandtour (K9A,M,N_),MEGANE II Stufenheck (LM0,1_),MEGANE II Ko, DACIA: DUSTER,SANDERO II,SANDERO,LOGAN MCV (KS_),Dokker Kombi (KE_),LOGAN (LS_),DOKKER Express,LOGAN MCV II,LOGAN II,LOGAN EXPRESS (FS_),LOGAN Pick-up (US_),DUSTER Kasten, VAUXHALL: Movano Mk I (A) Kastenwagen (X70),VIVARO Combi (J7),Vivaro Pritsche , Fahrgestell (X82),Vivaro Kastenwagen (X82),Vivaro Combi (X82),Vivaro Pritsche , Fahrgestell (X83),Movano Mk1 (A) Pritsche , Fahrgestell (X70),Movano Mk I (A) Combi (X70),Vivaro Kastenwagen (X83), 8200800258, 2810103800, A2810103800, 04400318, 04404028, 04411773, 04418625, 4400318, 4404028, 4411773, 4418625, 6001543391, 7700103347, 7700110770, 7700741840, 7701052818, 8200039694, 8200046919, 8200096805, 8200317131, 8200800258, 009108318, 009112028, 09108318, 09112028, 091167212, 093194622, 9108318, 9112028, 91167212, 91194622, 93194622

Febi Bilstein Rotule De Direction Opel,Renault,Nissan 21284 4852000aql,4852000qal,04408511 Rotule De Barre De Connexion 091160044,4408511,4453052

40.3 EUR
Numéro d'article en paire: 21283, Longueur (mm): 210, Taraudage (mm): M14 x 1,5, Filetage extérieur (mm): M10 x 1,25, Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Poids (kg): 0,600, Article complémentaire , Info complémentaire 2: avec écrou, numéro TECDOC du moteur: 21136, OPEL: Vivaro A Kastenwagen (X83),Vivaro A Combi (X83),Vivaro B Combi (X82),Vivaro B Kastenwagen (X82),Vivaro A Pritsche , Fahrgestell (X83),Vivaro B Pritsche , Fahrgestell (X82), RENAULT: ESPACE IV (JK0,1_),TRAFIC II Kasten (FL),LAGUNA II (BG0,1_),VEL SATIS (BJ0_),TRAFIC II Bus (JL),LAGUNA II Grandtour (KG0,1_),Trafic III Kastenwagen (FG_),Trafic III Bus (JG_),Thalia I (LB_),LAGUNA I Grandtour (K56_),TRAFIC II Pritsche,Fahrgestell (EL),TRAFIC III Pritsche,Fahrgestell (EG_), NISSAN: PRIMASTAR Kasten (X83),PRIMASTAR Bus (X83),NV300 Kombi (X82),NV300 Kasten (X82),NV300 Pritsche,Fahrgestell (X82),Primastar Pritsche , Fahrgestell (X83), VAUXHALL: VIVARO Combi (J7),Vivaro Pritsche , Fahrgestell (X82),Vivaro Kastenwagen (X82),Vivaro Combi (X82),Vivaro Kastenwagen (X83),Vivaro Pritsche , Fahrgestell (X83), 4852000AQL, 4852000QAL, 04408511, 091160044, 4408511, 4453052, 91160044, 485209446R, 7701049283, 091160044, 093198896, 91160044, 93198896, Rotule de barre de connexion

Febi Bilstein Kit De Réparation, Palier De La Jambe De Suspension Renault 14943 7700827435,7700827435s2

43.01 EUR
Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant, Poids (kg): 1,202, Article complémentaire,Info complémentaire: avec matériel de construction, Info complémentaire: febi Plus, numéro TECDOC du moteur: 4868, RENAULT: TWINGO I (C06_),CLIO I (B,C57_, 5,357_),TWINGO I Kasten (S06_),CLIO I Kasten (S57_), 7700827435, 7700827435S2

Febi Bilstein Emetteur D'embrayage Opel,Renault,Nissan 37463 3061000qab,3061000qag,04408426 04416885,4408426,4416885,8200031239,8200506488,091156692

88.84 EUR
Substance de remplissage: Liquide de frein, Alésage-Ø (mm): 15,87, Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, Poids (kg): 0,15, pour numéro OE: 82 00 506 488, Tenir compte des informations service: , numéro TECDOC du moteur: 24726, OPEL: Vivaro A Kastenwagen (X83),Vivaro A Combi (X83),Vivaro A Pritsche , Fahrgestell (X83), RENAULT: TRAFIC II Kasten (FL),TRAFIC II Bus (JL),TRAFIC II Pritsche,Fahrgestell (EL), NISSAN: PRIMASTAR Kasten (X83),PRIMASTAR Bus (X83),Primastar Pritsche , Fahrgestell (X83), VAUXHALL: VIVARO Combi (J7),Vivaro Kastenwagen (X83), 3061000QAB, 3061000QAG, 04408426, 04416885, 4408426, 4416885, 8200031239, 8200506488, 091156692, 091165692, 093857432, 91156692, 91165692, 93857432, Cylindre Emetteur d'Embrayage,Cylindre Émetteur,Cylindre émetteur, embrayage

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 37618)

32.8 EUR
FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 37618) équivalente à RENAULT: 77 01 474 796, 77 01 474 796 S1 sens du pas : droite, dimension du filetage : M14 x 1,5, longueur : 215.0, synonymes : barre de connexion direction, Dimension du cône : 12.0, Taraudage [mm] : M14 x 1,5 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

FEBI BILSTEIN Clip, enjoliveur pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Captur, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna, Master (Ref: 100609)

0.9 EUR
FEBI BILSTEIN Clip, enjoliveur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,IV Société Phase 2,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,IV; Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,III,III Phase 2 ,IV,III Phase 2 XMOD,IV Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06,III,III Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (I,II,I Phase 2), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,V,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Zoé (Phase 2), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Wind, Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Twizy, Duster (Phase 2), Lutécia & DACIA: Sandero (II,II Phase...

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott, Série B & MERCEDES-BENZ: Classe G & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 12975)

13.5 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott, Série B (B) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463,-GD,GD-460.3,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2) & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 12975) équivalente à DAF: 0608 530, 608 530 & EVOBUS: 000 330 06 35, 000 330 67 35, 000 330 85 35, 000 330 87 35, 000 338 24 10, A000 330 06 35, A000 330 67 35, A000 330 85 35, A000 330 87 35, A000 338 24 10 & IRISBUS: 0 4248 0024, 0 4249 1937 & IVECO: 0 4248 0024, 0 4249 1937, 004248 0024, 004249 1937, 04248 0024, 04249 1937, 4248 0024, 4249 1937 & MAN: 81.95301.0077, 81.95301.0388, 81.95301.6134, 81.95301.6142, 81.95301.6303, 81.95301.6321, 85.40000.2447, 85.40000.2448, 85.40000.3302, 88.95301.6004 & MERCEDES-BENZ: 000 330 03 35, 000 330 06 35, 000 330 67 35, 000 330 85 35, 000 330 87 35, 000 338 24 10, 000 338 51 29, 000 460 72 48, 000 463 32 29, 002 460 16 48, A000 330 03 35, A000 330 06 35, A000 330 67 35, A000 330 85 35, A000 330 87 35, A000 338 24 10, A000 338 51 29, A000 460 72 48, A000 463 32 29, A002 460 16 48 & RENAULT: 50 01 844 136 & RENAULT TRUCKS: 00 03 406 252, 50 00 807 554, 50 00 814 097, 50 01 844 136, 50 01 860 123 & VOLVO: 1190778, 1517449, 1518142 gamme équipementier : ProKit, sens du pas : droite, longueur : 95.0 mm, Poids : 0.672 kg, Numéro d'article en paire : 12974, Tuyau-Ø : 27.0 mm, Dimension du cône : 20.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile...

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 48753)

19.5 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 48753) équivalente à RENAULT: 50 01 860 770 & RENAULT TRUCKS: 50 01 860 770 Côté d'assemblage : Essieu avant, Numéro d'article en paire : 48754, Longueur [mm] : 107.0 mm, Poids : 0.8 kg, Dimension du cône : 20.0 mm, Type de filetage : avec filet à droite, Info complémentaire : avec écrou de blocage, Gamme équipementier : ProKit, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Barre de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 47995)

45.6 EUR
FEBI BILSTEIN Barre de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 47995) équivalente à RENAULT: 50 10 488 464 & RENAULT TRUCKS: 50 10 488 464 gamme équipementier : ProKit, longueur : 480.0 mm, Poids : 2.8 kg, Tuyau-Ø : 30.0 mm, Dimension du cône : 20.0 mm, Type de filetage : avec filet à droite, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La barre de direction est une pièce très importante qui fait partie du système de direction de votre voiture. Son rôle consiste à maintenir et guider les rotules de direction, les pièces chargées de faire tourner les roues. Lorsque vous tournez le volant, la transmission du mouvement effectué est reçue par la colonne de direction. Celle-ci transmet à son tour l'ordre de rotation des roues aux biellettes par l'intermédiaire d'un boîtier de direction. Grâce à la barre de direction, les biellettes sont parfaitement maintenues et peuvent résister aux fortes contraintes mécaniques auxquelles elles sont soumises., quand changer : Bien que les barres de direction soient conçues pour résister aux forces mécaniques, elles peuvent se tordre voire se casser à la suite d'une collision. Par ailleurs, les crans situés au bout de la barre s'usent avec le temps. Si elle devient défectueuse, vous sentirez du jeu ou entendrez des claquements en fin de braquage qui doivent attirer votre attention. Si vous négligez son remplacement, ces bruits et ce jeu empireront et apparaîtront pendant toute la durée du braquage., pourquoi changer : Il est primordial d'avoir un système de direction en parfait état pour garantir une bonne tenue de route. Une barre de direction défectueuse ne maintiendra plus aussi bien le cap de la direction. Par conséquent, le mouvement de rotation des roues ne sera plus aussi net, dès lors, une direction floue et imprécise se fera ressentir. Une défaillance de direction est synonyme de danger et réduit le confort de conduite. Sur la route, la sécurité n'a pas de prix. Changez votre barre à la moindre anomalie pour rouler en toute tranquillité.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Clio, Laguna, Master, Espace, Vel Satis, Avantime & OPEL: Vivaro, Movano (Ref: 22144)

37.2 EUR
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Clio (III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Master (II,II Phase 2), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Avantime & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & VOLVO: V40, S40 & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A FL,A) (Ref : 22144) équivalente à DACIA: 77 01 472 182, 77 01 479 043, 86 60 003 255 & GENERAL MOTORS: 091159773, 093198565, 91159773, 93198565 & MITSUBISHI: MW30620725, MW31303112 & NISSAN: 21010-00Q0K, 21010-00Q2J, 21010-00QAC & OPEL: 04408 028, 04449 049, 44 04 098, 44 08 028, 44 09 162, 44 49 049, 4408028, 4449 049, 45 02 759 & RENAULT: 77 00 111 675, 77 01 472 182, 77 01 479 043, 7701472182, 7701479043, 86 60 003 255 & VAUXHALL: 009112098, 09112098, 091159773, 091160212, 093198565, 095519567, 9112098, 91159773, 91160212, 93198565, 95519567 & VOLVO: 30620725, 31303112 matériau : aluminium, Poids : 0.702 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être...

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & FIAT: Talento & NISSAN: Primastar, NV300 (Ref: 40251)

42.8 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Châssis Cabine Phase 2 ) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis) (Ref : 40251) équivalente à FIAT: 6000617697 & GENERAL MOTORS: 093853920, 93853920 & MITSUBISHI: 8200404271 & NISSAN: 11356-00Q0A & OPEL: 04416 894, 093853920, 44 16 894, 4416 894, 93853920 & RENAULT: 82 00 404 271 & VAUXHALL: 093853920, 93853920 référence constructeur : 82 00 404 271, Poids : 0.52 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro (Ref: 31421)

45.9 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) (Ref : 31421) équivalente à GENERAL MOTORS: 091167993, 093860700, 91167993, 93860700 & NISSAN: 11238-00QAB, 11238-00QAC & OPEL: 04411 938, 04421 191, 44 11 938, 44 21 191, 4411 938, 4421 191 & RENAULT: 82 00 049 243, 82 00 725 253 & VAUXHALL: 091167993, 093860700, 91167993, 93860700 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 0.9 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Écartement entre les trous : 110.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Master & OPEL: Movano (Ref: 22242)

109.5 EUR
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Master (II) & OPEL: Movano (A) (Ref : 22242) équivalente à GENERAL MOTORS: 009161594, 09161594, 9161594 & OPEL: 04501 294, 45 01 294, 4501 294 & RENAULT: 77 01 470 880, 86 71 017 750 & VAUXHALL: 009161594, 09161594, 9161594 matériau : aluminium, Poids : 2.896 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: 23183)

36.9 EUR
FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 23183) équivalente à GENERAL MOTORS: 009111023, 09111023, 9111023 & NISSAN: 40202-00Q0B, 40210-00QAC & OPEL: 04403 023, 44 03 023, 4403 023 & RENAULT: 77 01 206 740 & VAUXHALL: 009111023, 09111023, 9111023 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 49.0 mm, Poids : 1.15 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FEBI BILSTEIN Couvercle, boîtier du filtre d'huile pour RENAULT: Trafic, Master, Laguna, Espace, Vel Satis, Avantime (Ref: 171749)

25.7 EUR
FEBI BILSTEIN Couvercle, boîtier du filtre d'huile pour RENAULT: Trafic (II), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE Berline Phase 3 ) & JAGUAR: X-Type (Berline,FL Berline) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) (Ref : 171749) équivalente à FORD: 1 203 004 & JAGUAR: JDE1274 & NISSAN: 15134-00QAA & RENAULT: 77 01 048 886 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, diamètre extérieur : 112.0 mm, Poids : 0.144 kg, Hauteur : 68.5 mm, Ouverture de la clé : 36, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Couple de serrage : 25.0 Nm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & NISSAN: Primastar & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 40083)

29.2 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 40083) équivalente à GENERAL MOTORS: 091166249, 91166249 & NISSAN: 11323-00QAA & OPEL: 04408 759, 44 08 759, 4408 759 & RENAULT: 82 00 003 824 & VAUXHALL: 091166249, 91166249 Poids : 0.54 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & NISSAN: Primastar & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 23330)

58.9 EUR
FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour RENAULT: Trafic (II,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 23330) équivalente à GENERAL MOTORS: 091160086, 91160086 & NISSAN: 40210-00Q0F, 40210-00QAE & OPEL: 04408 668, 44 08 668, 4408 668 & RENAULT: 40 21 065 66R, 77 01 206 847 & VAUXHALL: 091160086, 091160087, 91160086, 91160087 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 86.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Poids : 1.013 kg, Matériel de la lèvre d'étanchéité : NBR (caoutchoucs nitrile), Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Clio, Modus (Ref: 33986)

54.6 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2) (Ref : 33986) équivalente à RENAULT: 82 00 140 431 référence constructeur : 82 00 140 431, Poids : 1.89 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Ouverture de la clé : 18, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Clio, Symbol - Thalia (Ref: 24057)

58.4 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Symbol - Thalia (Ref : 24057) équivalente à RENAULT: 82 00 267 625 référence constructeur : 82 00 267 625, Poids : 0.97 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Espace, Vel Satis (Ref: 24028)

13.5 EUR
FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Express Compact VU,Extra GB), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) (Ref : 24028) équivalente à DACIA: 77 00 872 554, 82 00 772 985 & GENERAL MOTORS: 091159950, 095519566, 91159950, 95519566 & MAHINDRA: 7700872554, 8200772985 & NISSAN: 21200-00Q0B, 21200-00QAA, 82007-72985 & OPEL: 04408 334, 04434 460, 44 08 334, 44 34 460, 4408 334, 4434 460 & RENAULT: 60 01 543 366, 77 00 872 554, 82 00 479 402, 82 00 772 985, 82 00 772 990, 82 00 784 486 & VAUXHALL: 091159950, 095519566, 91159950, 95519566 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, diamètre extérieur : 50.0 mm, Poids : 0.113 kg, synonymes : calorstat, carlosta, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de...

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour RENAULT: Espace (Ref: 23182)

102.5 EUR
FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour RENAULT: Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2) (Ref : 23182) équivalente à RENAULT: 60 25 305 573, 60 25 307 650 matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 4.9 kg, Numéro d'article en paire : 23181, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: NV400, Interstar (Ref: 43687)

51.4 EUR
FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Combi/Bus Traction,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (III X62 Châssis/Plancher Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Traction) (Ref : 43687) équivalente à GENERAL MOTORS: 93167687, 93167687 SK1, 93167688, 93167688 S1 & NISSAN: 48520-00Q0F, 48520-00Q0F S1 & OPEL: 44 20 096, 44 20 096 SK1, 44 20 097, 44 20 097 S1, 4420 096, 4420 096 SK1, 4420 097, 4420 097 S1 & RENAULT: 48 52 067 30R, 48 52 067 30R S1 & VAUXHALL: 93167687, 93167687 SK1, 93167688, 93167688 S1 synonymes : barre de connexion direction, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux...

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Clio, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: 22151)

25.1 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 22151) équivalente à RENAULT: 77 00 415 088, 77 00 415 095, 77 00 426 193 Poids : 0.408 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Câble de frein à main pour RENAULT: Clio, Modus (Ref: 49620)

13.5 EUR
FEBI BILSTEIN Câble de frein à main pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) (Ref : 49620) équivalente à RENAULT: 82 00 270 181, 82 00 673 259 longueur : 1448.0 mm, Poids : 0.54 kg, synonymes : câble de frein à main, Numéro d'article en paire : 49621, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

FEBI BILSTEIN Kit de freins à tambours pour RENAULT: Kangoo (Ref: 37512)

77.6 EUR
FEBI BILSTEIN Kit de freins à tambours pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB) (Ref : 37512) équivalente à RENAULT: 77 01 205 520, 77 01 207 641, 77 01 208 062 diamètre extérieur : 228.0 mm, Poids : 2.9 kg, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 42.0 mm, Diamètre du piston : 22.2 mm, Type de montage : prémonté, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Démarreur pour RENAULT: Clio, Mégane Scénic, Kangoo, Twingo, Mégane, Laguna, Express, Espace, Super 5, Trafic, R21, R19 (Ref: 101590)

127.9 EUR
FEBI BILSTEIN Démarreur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Twingo (I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Espace (III,Grand III), Super 5 (5 portes,3 portes), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 4), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Symbol - Thalia, R9, Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Spider, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & NISSAN: Kubistar (X76) & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,DA Berline,2 DA Berline) & VOLVO: 440, 460, 340 (345,Sedan 344,343), 360 & OPEL: Arena (Ref : 101590) équivalente à MITSUBISHI: M002T13281, M002T13581, M002T48381, M2T13281, M2T13581, M2T48381 & RENAULT: 77 00 100 647, 77 00 106 426, 77 00 106 763, 77 00 274 303, 77 00 274 351, 77 00 352 049, 77 00 796 488, 77 00 853 827, 77 00 854 955, 77 00 860 915, 77 00 865 719, 77 00 871 057, 77 01 351 390, 77 01 351 772, 77 01 352 050, 77 01 353 827, 77 11 134 260 & VOLVO: 8111572, 8111701, 8253634 Poids : 2.96 kg, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 10, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons...

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Laguna (Ref: 33723)

55.2 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé) (Ref : 33723) équivalente à RENAULT: 11 35 600 01R Poids : 0.7 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Laguna (Ref: 33724)

64.4 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé) (Ref : 33724) équivalente à RENAULT: 11 23 800 13R, 54 61 900 04R, 54 61 900 05R Poids : 1.25 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Couvercle de culasse pour RENAULT: Clio, Mégane, Kangoo, Modus, Laguna & NISSAN: Qashqai, Note, Tiida (Ref: 177764)

75.6 EUR
FEBI BILSTEIN Couvercle de culasse pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Tiida (C11,Sedan SC11) (Ref : 177764) équivalente à NISSAN: 13264-00Q0C, 13264-00Q0H & RENAULT: 82 00 433 603, 82 00 756 123 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, couleur : noir, matériau : plastique, Poids : 0.754 kg, Chauffage et refroidissement : avec soupape de ventilation, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic, Mégane & DACIA: Sandero, Logan (Ref: 34133)

33.9 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) (Ref : 34133) équivalente à DACIA: 60 01 549 647, 82 00 500 928, 82 00 780 781 & RENAULT: 60 01 549 647, 82 00 500 928, 82 00 780 781 référence constructeur : 82 00 500 928, Poids : 0.528 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic, Mégane, Fluence (Ref: 32772)

62.9 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : 32772) équivalente à RENAULT: 11 22 000 13R, 11 22 051 36R matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.31 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Clip de verrouillage pour RENAULT: Clio, Kangoo, Laguna, Espace, Mégane, Koleos & PEUGEOT: 3008, 308, 5008, 407, 807 (Ref: 12408)

20.6 EUR
FEBI BILSTEIN Clip de verrouillage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,IV Estate,II 3 Portes,IV Société Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Koleos (I X45,I X45 Phase 2,II RZ) & PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,V 3 portes,V Cross,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Camionette 6NF), Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,II,IV 4Motion,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,I,V SW,IV Variant,III Variant,II Syncro,IV Variant 4Motion,III Syncro,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T4 F70,T3 F24,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T3 F24 Syncro,T4 F70 Syncro,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 7J 4-Motion), Scirocco (II,II Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B6 CC,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B6 SW 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B6 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B2 Variant,B5 Variant Syncro,B3 Syncro,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B1 Variant,B4 Variant Syncro,B2 Variant Syncro), Touareg (I,II,I Phase 2,II Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,II,III Maxi,III Phase 2 4Motion,I,III Phase 2 Maxi 4Motion), Fox, Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Phase 2), Crafter (35,30,50), Sharan (III,II Phase 2,II,I,III 4Motion,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Amarok (- Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,II,IV Phase 2,I), LT (II 35,II 28,I 35,II 46,III 35,I 31,III 46,I 28,I 40,III 28,I 45,I 55,I 50), Corrado, Vento, Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III), Santana & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2...

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Mégane, Mégane Classic (Ref: 22106)

21.6 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 22106) équivalente à RENAULT: 77 00 432 031, 82 00 100 116, 82 00 118 297, 82 00 148 388, 82 00 493 821 Poids : 0.44 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane (Ref: 12412)

43.4 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S) (Ref : 12412) équivalente à RENAULT: 77 00 832 256 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.37 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 32771)

106.5 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic (III,Grand III), Mégane (III Hatchback,III Coupé,III Estate,III Phase 2 Coupé Cabriolet) (Ref : 32771) équivalente à RENAULT: 11 21 000 21R matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.79 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 28320)

52.4 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 28320) équivalente à RENAULT: 82 00 044 925, 82 00 338 381, 82 00 549 046, 82 00 549 237, 82 00 690 091 matériau : métal-caoutchouc, référence constructeur : 82 00 549 046, Poids : 1.79 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Soufflet de cardan pour RENAULT: Clio, Mégane, Modus, Laguna, Espace (Ref: 100430)

13.9 EUR
FEBI BILSTEIN Soufflet de cardan pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV) (Ref : 100430) équivalente à RENAULT: 77 01 209 254 diamètre intérieur : 25.0 mm, longueur : 100.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, collier de serrage : oui, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité d'injecteur pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Captur, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus (Ref: 100543)

7.3 EUR
FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité d'injecteur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,IV,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Captur (I,I Phase 2), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Kadjar, Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,V,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Koleos (I X45,I X45 Phase 2), Talisman (Berline,Estate), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Duster (Phase 2), Thalia (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), X-Trail (T32,T31 JPN,T32 Phase 2,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Navara (D40M Phase 2), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Primastar (X83), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Pathfinder (Phase 2 R51M), Kubistar (X76), Interstar (II X70,I X70),...

FEBI BILSTEIN Suspension, corps de l'essieu pour RENAULT: Laguna (Ref: 23317)

20.4 EUR
FEBI BILSTEIN Suspension, corps de l'essieu pour RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) (Ref : 23317) équivalente à RENAULT: 77 00 416 271, 82 00 051 812, 82 00 427 868, 82 00 597 258, 82 00 714 955 diamètre extérieur : 78.0 mm, longueur : 73.0 mm, Poids : 0.581 kg, Numéro d'article en paire : 23318, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Installées par paire du côté droit et du côté gauche des trains de roues, les suspensions corps de l'essieu font partie des nombreux silent blocs qui équipent votre véhicule. Selon les types de montage de train, qui varient d'un modèle à l'autre, elles peuvent être installées à l'articulation du corps de l'essieu arrière avec son support fixé à la carrosserie, ou encore à l'articulation avec le triangle ou la barre de suspension... Dans tous les cas, leur fonction est d'éviter les frictions métal contre métal et d'absorber les vibrations., quand changer : Comme tous les silent blocs, les suspensions corps de l'essieu sont des pièces d'usure dont l'état doit être vérifié quand votre véhicule commence à prendre de l'âge. La dégradation du caoutchouc est parfois apparente au simple contrôle visuel. Des bruits de claquement au niveau du train de roues, des comportements inhabituels en tenue de route, sont des alertes à prendre en compte pour envisager leur remplacement., pourquoi changer : Une suspension corps de l'essieu usagée ou détériorée génère du jeu au niveau de l'articulation concernée. S'ensuit un déséquilibre dans le bon fonctionnement du train de roues qui compromet l'efficacité de l'ensemble des dispositifs de suspension, au prix d'une diminution importante de la sécurité. De plus, toutes les pièces de suspension étant interdépendantes, le dysfonctionnement de l'une d'elles entraîne l'usure prématurée de toutes les autres.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour RENAULT: Mégane, Laguna, Espace, R25, R21 (Ref: 22901)

33.9 EUR
FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,II), R25, R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada) (Ref : 22901) équivalente à RENAULT: 77 00 728 637, 77 00 728 638, 77 00 739 794 longueur : 516.0 mm, Poids : 0.07 kg, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane, Laguna, Super 5, Mégane Scénic, Trafic, R21, R19, Thalia (Ref: 10143)

4.9 EUR
FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Super 5 (5 portes,3 portes), Mégane Scénic (JA/FA), Trafic (I Phase 2,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Lutécia & VOLVO: V40, S40, 480, 440, 460, 340 (345,Sedan 344,343), 360 & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,DA Berline,2 DA Berline) & OPEL: Arena (Ref : 10143) équivalente à DACIA: 77 00 719 666 & GENERAL MOTORS: 009109504, 09109504, 9109504 & MITSUBISHI: M343793 & OPEL: 04401 504, 44 01 504, 4401 504 & RENAULT: 60 01 545 376, 77 00 719 666, 77 00 743 903, 77 01 462 812 & VAUXHALL: 009109504, 09109504, 9109504 & VOLVO: 30623467, 3287515, 3342087, 3343052, 3343053, 3343793, 3345485 matériau : caoutchouc, Poids : 0.235 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & NISSAN: Primastar & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 30653)

17.9 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 30653) équivalente à GENERAL MOTORS: 093161884, 93161884 & NISSAN: 40160-00Q0A & OPEL: 04431 869, 44 31 869, 4431 869 & RENAULT: 77 01 477 385 & VAUXHALL: 093161884, 93161884 gamme équipementier : ProKit, Poids : 0.77 kg, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, Dimension du cône 2 : 22.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour DACIA: Sandero, Dokker, Logan & RENAULT: Express (Ref: 181785)

12.1 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & RENAULT: Express (Van K67) (Ref : 181785) équivalente à DACIA: 54 50 010 64R, 54 50 010 64R SK, 54 50 045 29R, 54 50 045 29R SK, 54 50 066 23R, 54 50 066 23R SK, 54 50 071 06R, 54 50 071 06R SK, 54 50 102 94R, 54 50 102 94R SK, 54 50 117 27R, 54 50 117 27R SK, 54 50 170 81R, 54 50 170 81R SK, 54 50 198 11R, 54 50 198 11R SK & RENAULT: 54 50 010 64R, 54 50 010 64R SK, 54 50 045 29R, 54 50 045 29R SK, 54 50 066 23R, 54 50 066 23R SK, 54 50 071 06R, 54 50 071 06R SK, 54 50 102 94R, 54 50 102 94R SK, 54 50 117 27R, 54 50 117 27R SK, 54 50 170 81R, 54 50 170 81R SK, 54 50 198 11R, 54 50 198 11R SK Poids : 0.271 kg, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, Épaisseur : 66.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Twingo, Express, Clio, Extra (Ref: 09018)

47.8 EUR
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Twingo (I X06), Express (II), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I; Société Phase 1&2),; Extra (MK II) (Ref : 09018) équivalente à BUGATTI: PA7708 & RENAULT: 77 01 467 153, 77 01 467 153 S, 77 01 467 153 S1, 77 01 467 153 SK, 86 60 003 262, 86 60 003 262 SK matériau : aluminium, Poids : 1.152 kg, Matériau joint : Papier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

FEBI BILSTEIN Poulie, pompe de direction assistée pour RENAULT: Clio, Kangoo, Thalia (Ref: 32149)

33.6 EUR
FEBI BILSTEIN Poulie, pompe de direction assistée pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Thalia (Phase 2) (Ref : 32149) équivalente à RENAULT: 82 00 045 300, 82 00 660 888 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, diamètre extérieur : 103.6 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Poids : 0.31 kg, Largeur : 18.0 mm, Nombre de stries : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour DACIA: Sandero, Logan, Lodgy, Dokker & RENAULT: Express (Ref: 29623)

12.6 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & RENAULT: Express (Van K67) (Ref : 29623) équivalente à DACIA: 48 52 028 67R, 60 01 547 610, 60 01 550 442 & NISSAN: 48520-00Q0C, 48520-00QXC & RENAULT: 48 52 028 67R, 60 01 547 610, 60 01 550 442 gamme équipementier : ProKit, longueur : 213.0 mm, Poids : 0.67 kg, Numéro d'article en paire : 29624, Surface : zingué, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Roulement, coupelle de suspension pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Express, Symbol - Thalia, Thalia, Duster, Lutécia (Ref: 10089)

7.2 EUR
FEBI BILSTEIN Roulement, coupelle de suspension pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Express (Van K67), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2), Lutécia & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 10089) équivalente à DACIA: 60 01 025 850, 77 00 800 107, 82 00 651 172, 86 60 004 283 & MAHINDRA: 6001025850, 8200651172 & NISSAN: 54325-00Q0A, 54325-00Q0C, 54325-00QAA, 82006-51172 & RENAULT: 60 01 025 850, 77 00 800 107, 82 00 651 172, 86 60 004 283 matériau : métal, quantité : 1, diamètre extérieur : 56.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Poids : 0.07 kg, Épaisseur : 9.0 mm, Type de suspension : Roulement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique fait partie des éléments constitutifs du dispositif d'articulation haute d'une jambe de suspension type Mac Pherson (amortisseur intégré au ressort) avec la carrosserie de votre passage de roue. Il s'agit d'une bague à roulement plat, généralement insérée entre l'amortisseur et la butée (kit de butée de suspension). Sa fonction est de permettre à l'amortisseur et au ressort de suspension de pivoter librement dans son axe verticale lors de manœuvres de la direction tout en supportant le poids du véhicule. A ne pas confondre avec le rôle de la butée qui elle autorise un léger décalage de l'axe et d'éviter ainsi une dureté transitoire de la direction, notamment à très basse vitesse., quand changer : La durée de vie d'un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique est directement liée aux conditions habituelles d'utilisation de votre voiture, mais dépend également de l'état des autres pièces de suspension avec lesquelles il est en constante interaction. Son usure ou sa défaillance se traduisent généralement par une imprécision des trajectoires dû au jeu de roulement mais aussi par une direction qui se durcit considérablement à vitesse réduite ou à l'arrêt, avec des phénomènes de paliers et d'à-coups., pourquoi changer : La défaillance de l'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique diminue votre confort de conduite, en particulier à vitesse réduite, et induit un réel sentiment d'insécurité à chaque durcissement transitoire de la direction. À terme, leur usure compromet la longévité de vos amortisseurs qui ne peuvent plus...

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & NISSAN: Primastar, NV300 & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 37627)

31.8 EUR
FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 37627) équivalente à GENERAL MOTORS: 91160037, 91160037 S1 & MITSUBISHI: 7701473333, 7701473333 S1 & NISSAN: 48520-00QAM, 48520-00QAM S1 & OPEL: 44 08 474, 44 08 474 S1, 4408 474, 4408 474 S1, 91160037, 91160037 S1 & RENAULT: 77 01 473 333, 77 01 473 333 S1 & VAUXHALL: 91160037, 91160037 S1 synonymes : barre de connexion direction, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

FEBI BILSTEIN Couvercle, boîtier du filtre d'huile pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Laguna, Espace, Koleos, Vel Satis, Latitude (Ref: 171751)

12.9 EUR
FEBI BILSTEIN Couvercle, boîtier du filtre d'huile pour RENAULT: Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Laguna (III Berline,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Koleos (I X45,I X45 Phase 2), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) (Ref : 171751) équivalente à NISSAN: 15201-00Q0A & OPEL: 44 31 216 & RENAULT: 77 01 476 503 & VAUXHALL: 093161666, 93161666 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, diamètre extérieur : 76.3 mm, Poids : 0.097 kg, Hauteur : 87.6 mm, Ouverture de la clé : 29, Couple de serrage : 25.0 Nm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Kit de réparation, levier de changement de vitesse pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic (Ref: 47222)

13.9 EUR
FEBI BILSTEIN Kit de réparation, levier de changement de vitesse pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Scénic (II), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,I Phase 2,I,I Phase 4,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), Vel Satis (phase 2), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Avantime, R9, Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia (Ref : 47222) équivalente à RENAULT: 77 11 000 998 Poids : 0.03 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Koleos (Ref: 34755)

13.2 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS) & RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : 34755) équivalente à NISSAN: 48527-JD01A & RENAULT: D8 52 0JY 00A gamme équipementier : ProKit, couleur : noir, matériau : acier, longueur : 181.0 mm, Poids : 0.55 kg, Numéro d'article en paire : 34756, Surface : peint, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Bouchon, axe de culbuteurs-nez fileté pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus (Ref: 23205)

6.4 EUR
FEBI BILSTEIN Bouchon, axe de culbuteurs-nez fileté pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) (Ref : 23205) équivalente à DACIA: 77 00 106 271, 77 00 106 383 & GENERAL MOTORS: 093160234, 93160234 & NISSAN: 11048-00QAA, 77001-06271 & OPEL: 04410 493, 44 10 493, 4410 493 & RENAULT: 77 00 106 271, 77 00 106 383 & VAUXHALL: 093160234, 93160234 gamme équipementier : febi Plus, diamètre extérieur : 57.0 mm, Poids : 0.029 kg, Épaisseur : 10.5 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Joint-soufflet, arbre de commande pour RENAULT: Kadjar & VOLKSWAGEN: Touran, Transporter, Passat, Touareg, Caddy, Sharan (Ref: 45946)

12.7 EUR
FEBI BILSTEIN Joint-soufflet, arbre de commande pour RENAULT: Kadjar & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 3), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F), Passat (B7 SW,B7 Berline), Touareg (II,II Phase 2), Caddy (IV Van,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Sharan (III Phase 2), CC, Arteon (Shooting Brake,Phase 2) & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé Quattro Phase 2), RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,II Sportback,I Coupé Phase 2,II Coupé,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2,II Sportback Phase 2,II Cabriolet,II Coupé Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A6 (Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant Quattro,série 5 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), RS4 (Avant Quattro,Quattro B8), RS5 (Quattro Coupé,Quattro II,Quattro Cabriolet,Quattro II Phase 2), S1, A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), RS7 (Sportback 4G), S7 (Phase 2), S6 (Série 4 phase 2 Quattro), S8 (Série 3 Quattro ,Série 3 Quattro Phase 2) & VOLVO: XC 90 (II,II Phase 2), V90 (II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country) & SEAT: Alhambra (III Phase 2) (Ref : 45946) équivalente à AUDI: 4H0 498 203, 4H0 498 203 SK, 7E0 498 203, 7E0 498 203 SK, 7P0 498 203, 7P0 498 203 SK & FORD: 1 787 354, 1 787 354 SK3 & RENAULT: 82 01 607 544, 82 01 607 544 SK2 & SEAT: 4H0 498 203, 4H0 498 203 SK & VOLVO: 31437219, 31437219 SK & VW: 4H0 498 203, 4H0 498 203 SK, 7E0 498 203, 7E0 498 203 C, 7E0 498 203 C SK, 7E0 498 203 SK, 7P0 498 203, 7P0 498 203 SK pièce neuve d'origine. matériau : thermoplastique, diamètre intérieur : 29.8 mm, longueur : 128.0 mm, Poids : 0.069 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour DACIA: Duster & RENAULT: Duster (Ref: 43443)

20.9 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van) & RENAULT: Duster (Phase 2) (Ref : 43443) équivalente à DACIA: 82 01 108 339 & NISSAN: 82011-08339 & RENAULT: 82 01 108 339 gamme équipementier : ProKit, longueur : 220.5 mm, Poids : 0.66 kg, Numéro d'article en paire : 43444, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour DACIA: Duster & RENAULT: Duster (Ref: 43444)

20.9 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van) & RENAULT: Duster (Phase 2) (Ref : 43444) équivalente à DACIA: 82 01 108 332 & NISSAN: 82011-08332 & RENAULT: 82 01 108 332 gamme équipementier : ProKit, longueur : 220.5 mm, Poids : 0.66 kg, Numéro d'article en paire : 43443, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Kit de réparation, coupelle de suspension pour RENAULT: Laguna (Ref: 10107)

69.6 EUR
FEBI BILSTEIN Kit de réparation, coupelle de suspension pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : 10107) équivalente à RENAULT: 77 00 832 419, 77 00 832 419 S1 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

FEBI BILSTEIN Suspension, arbre de cardan pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna (Ref: 21985)

13.3 EUR
FEBI BILSTEIN Suspension, arbre de cardan pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2), Vel Satis (phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,B Traction Fourgon FV,A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) &...

FEBI BILSTEIN Kit de filtres hydrauliques, boîte automatique pour RENAULT: Scénic, Mégane, Koleos, Fluence & NISSAN: Qashqai (Ref: 170019)

11.7 EUR
FEBI BILSTEIN Kit de filtres hydrauliques, boîte automatique pour RENAULT: Scénic (III,Grand III), Mégane (III Hatchback,III Coupé,III Estate,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Koleos (I X45,I X45 Phase 2,II RZ), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E) & CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007, 4008 & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,3 GF RU,2 CW Fab. Russie), ASX (EUR,MMNA Phase 2), Lancer (IX CY,Sportback CX), Eclipse Cross (Phase 2) & DODGE: Caliber & JEEP: Compass (I Phase 2,I), Patriot (Phase 2) (Ref : 170019) équivalente à CITROËN: 2214.14, 2214.14 S1, 2263.36, 2263.36 S1 & DODGE: 5189838AA, 5189838AA S1, 5191890AA, 5191890AA S1 & JEEP: 5189838AA, 5189838AA S1, 5191890AA, 5191890AA S1 & MITSUBISHI: 2705A015, 2705A015 S1, 2824A007, 2824A007 S1 & NISSAN: 31397-1XF0A, 31397-1XF0A S1, 31397-1XF0C, 31397-1XF0C S1, 31728-1XF02, 31728-1XF02 S1, 31728-1XZ0B, 31728-1XZ0B S1 & PEUGEOT: 2214.14, 2214.14 S1, 2263.36, 2263.36 S1 & RENAULT: 313971XF0A, 313971XF0A S1, 313971XF0C, 313971XF0C S1, 317281XF02, 317281XF02 S1, 317281XZ0B, 317281XZ0B S1 longueur : 129.0 mm, Poids : 0.132 kg, Largeur : 110.0 mm, Hauteur : 49.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour DACIA: Duster & RENAULT: Duster (Ref: 40808)

20.2 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van) & RENAULT: Duster (Phase 2) (Ref : 40808) équivalente à DACIA: 40 16 023 08R, 54 50 001 38R, 54 50 001 38R SK1, 54 50 012 25R, 54 50 012 25R SK1, 54 50 015 35R, 54 50 015 35R SK1, 54 50 065 42R, 54 50 065 42R SK1, 54 50 116 97R, 54 50 116 97R SK1, 54 50 128 15R, 54 50 128 15R SK1, 54 50 167 46R, 54 50 167 46R SK1, 54 50 199 69R, 54 50 199 69R SK1 & RENAULT: 40 16 023 08R, 54 50 001 38R, 54 50 001 38R SK1, 54 50 012 25R, 54 50 012 25R SK1, 54 50 015 35R, 54 50 015 35R SK1, 54 50 065 42R, 54 50 065 42R SK1, 54 50 116 97R, 54 50 116 97R SK1, 54 50 128 15R, 54 50 128 15R SK1, 54 50 167 46R, 54 50 167 46R SK1, 54 50 199 69R, 54 50 199 69R SK1 gamme équipementier : ProKit, Poids : 0.61 kg, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

FEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus (Ref: 106967)

27.9 EUR
FEBI BILSTEIN Capteur, pression du tuyau d'admission pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06,III), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,IV Sedan), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV,Grand III,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : 106967) équivalente à NISSAN: 25085-00Q0B, 25085-00QAA & OPEL: 093160018, 093198487, 44 35 200, 93160018, 93198487 & RENAULT: 22 36 500 35R, 60 01 543 614, 77 00 101 762, 82 00 105 165, 82 00 121 800, 82 00 719 629 référence constructeur : 25085-00Q0B, Poids : 0.012 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer :...

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 24158)

47.4 EUR
FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 24158) équivalente à RENAULT: 82 00 112 054, 82 00 158 506, 82 00 674 366 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.23 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Mégane Scénic, Kangoo, Mégane, Clio, Mégane Classic, Lutécia (Ref: 12422)

14.3 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Lutécia (Ref : 12422) équivalente à RENAULT: 60 00 022 721, 60 00 022 753, 77 01 041 312, 77 01 470 766, 77 01 476 761, 77 01 834 571 Poids : 0.26 kg, Numéro d'article en paire : 12423, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Modus, Wind, Thalia & DACIA: Sandero, Logan & NISSAN: Kubistar (Ref: 23057)

49.8 EUR
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Modus (Grand ,Phase 2), Wind, Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,II MCV,II Berline) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 23057) équivalente à DACIA: 21 01 018 32R, 21 01 088 45R, 77 01 478 923, 82 00 042 880, 82 00 238 333, 82 00 266 950, 82 00 397 732, 82 00 702 750, 86 60 003 259, 86 71 019 598 & NISSAN: 11060-00QAD, 21010-00Q0A, 21010-00Q0G, 21010-00Q1G, 21010-00QAL, 21010-00QAR & RENAULT: 21 01 018 32R, 21 01 088 45R, 77 01 478 923, 82 00 042 880, 82 00 238 333, 82 00 266 950, 82 00 397 732, 82 00 702 750, 8200702750, 86 60 003 259, 86 71 019 598 matériau : aluminium, Poids : 0.75 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Métal, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

FEBI BILSTEIN Soufflet d'amortisseur pour DACIA: Sandero, Duster, Logan & RENAULT: Duster (Ref: 37647)

8.3 EUR
FEBI BILSTEIN Soufflet d'amortisseur pour DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline) & RENAULT: Duster (Phase 2) (Ref : 37647) équivalente à DACIA: 54 05 051 49R, 60 01 548 402, 60 01 549 290, 82 00 437 347, 82 00 499 414 & MAHINDRA: 6001548402, 6001549290 & NISSAN: 54050-5149R & RENAULT: 54 05 051 49R, 60 01 548 402, 60 01 549 290, 82 00 437 347, 82 00 499 414 matériau : caoutchouc, diamètre intérieur : 19.0 mm, longueur : 210.0 mm, Poids : 0.17 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Scénic, Mégane, Fluence (Ref: 39039)

22.7 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : 39039) équivalente à RENAULT: 48 52 027 10R gamme équipementier : ProKit, longueur : 210.0 mm, Poids : 0.62 kg, Numéro d'article en paire : 39040, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Kit de filtres hydrauliques, boîte automatique pour RENAULT: Twingo, Super 5, R19 (Ref: 12105)

22.9 EUR
FEBI BILSTEIN Kit de filtres hydrauliques, boîte automatique pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Super 5 (5 portes,3 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2) (Ref : 12105) équivalente à RENAULT: 77 00 734 655, 77 00 734 655 S, 77 00 734 655 S1 Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de carter d'huile de boîte de vitesses automatique : oui,

FEBI BILSTEIN silentbloc de suspension d'échappement pour RENAULT: R19 & OPEL: Movano (Ref: 10302)

2.4 EUR
FEBI BILSTEIN silentbloc de suspension d'échappement pour RENAULT: R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société) & OPEL: Movano (A,A Phase 2) (Ref : 10302) équivalente à OPEL: 009161012, 09161012, 45 00 712, 9161012 & RENAULT: 77 00 785 798 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), Poids : 0.033 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La liqne d'échappement de votre véhicule est exposée à de nombreuses vibrations, c'est pourquoi il est nécessaire de bien la fixer. Deux pièces assurent cette fonction : le silent bloc et la bague de serrage métallique. Le premier non seulement maintient le système d'échappement mais absorbe aussi les vibrations. Il est presque toujours en caoutchouc, un matériau étanche qui résiste aux distorsions. La bague de serrage métallique ne se limite qu'à fixer le système d'échappement. Le serrage est assuré par une ou deux vis selon les modèles. , quand changer : Les constructeurs préconisent un changement des silent blocs environ tous les 220 000 km. Bien que le caoutchouc ait un grand potentiel d'absorption d'énergie, il n'échappe pas à l'usure et doit être régulièrement surveillé. Si vous remarquez qu'il comporte des craquelures ou des fissures, n'attendez pas davantage pour les remplacer. Quant aux bagues métalliques, elles s'oxydent avec le temps, plus ou moins vite selon les conditions extérieures et l'environnement de conduite. Si vous stationnez souvent en extérieur, elles s'useront prématurément. Si vous remarquez que votre voiture vibre plus que de coutume, ces vibrations peuvent indiquer la nécessité de changer vos silent blocs ou vos bagues., pourquoi changer : Un silent bloc ou une bague de serrage métallique s'use avec le temps. Le caoutchouc a une durée de vie limitée qui peut être raccourcie par certaines substances telles que l'huile ou le carburant. S'il devient craquelé ou fissuré, il n'absorbera pas aussi bien les vibrations. Quant à la bague, ses vis se desserrent aussi avec le temps et les secousses endurées. Si la pièce ne remplit plus bien son rôle, le système d'échappement devient mobile et risque tout simplement de tomber. A chaque secousse, le silent bloc ou la bague produira des vibrations ou des claquements. Ne les négligez pas si vous ne voulez pas avoir un jour à vous arrêter au beau milieu de la route pour aller ramasser votre pot d'échappement et supporter les regards incrédules de vos voisins.

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Kangoo & MERCEDES-BENZ: Citan (Ref: 36094)

19.8 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 36094) équivalente à MERCEDES-BENZ: 415 460 01 05, A415 460 01 05 & RENAULT: 77 01 478 408 gamme équipementier : ProKit, longueur : 200.0 mm, Poids : 0.62 kg, Numéro d'article en paire : 36095, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Soufflet de cardan pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Transporter, Passat, Touareg, Caddy, Sharan, CC, Arteon & RENAULT: Kadjar (Ref: 45947)

14.9 EUR
FEBI BILSTEIN Soufflet de cardan pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes), Touran (I Phase 3), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F), Passat (B7 SW,B7 Berline), Touareg (II,III,II Phase 2), Caddy (IV Van,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Sharan (III Phase 2), CC, Arteon (Shooting Brake,Phase 2) & RENAULT: Kadjar & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé Quattro Phase 2), RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4K Sportback,4G Sportback), Q8, S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,II Sportback,I Coupé Phase 2,II Coupé,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2,II Sportback Phase 2,II Cabriolet,II Coupé Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A6 (Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant Quattro,série 5 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 4 Phase 2,Quattro Série 4), RS4 (Avant Quattro,Quattro B8), RS5 (Quattro Coupé,Quattro II,Quattro Cabriolet,Quattro II Phase 2), S1, A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), RS7 (Sportback 4G), S7 (Phase 2), S6 (Série 4 phase 2 Quattro), S8 (Série 3 Quattro ,Série 3 Quattro Phase 2) & VOLVO: XC 90 (II,II Phase 2), V90 (II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country) & SEAT: Alhambra (III Phase 2) (Ref : 45947) équivalente à AUDI: 4H0 498 203, 7E0 498 203, 7P0 498 203 & RENAULT: 82 01 607 544 & SEAT: 4H0 498 203 & VOLVO: 31437219, 31437219 SK1 & VW: 4H0 498 203, 7E0 498 203, 7E0 498 203 C, 7P0 498 203 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, soufflet de cardan : oui, collier de serrage : oui, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint....

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia & NISSAN: Kubistar (Ref: 10824)

17.9 EUR
FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 10824) équivalente à NISSAN: 54325-00Q0A, 54325-00Q0A S1, 54348-00QAA, 54348-00QAA S1 & RENAULT: 77 00 829 529, 77 00 829 529 S, 77 00 829 529 S1 quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 22410)

13.9 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 22410) équivalente à RENAULT: 77 00 430 766, 77 00 430 766 S1 quantité : 1, Poids : 0.54 kg, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

FEBI BILSTEIN Suspension, stabilisateur pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane (Ref: 39629)

7.9 EUR
FEBI BILSTEIN Suspension, stabilisateur pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes) (Ref : 39629) équivalente à RENAULT: 77 01 059 966 matériau : caoutchouc, quantité : 2, diamètre intérieur : 21.5 mm, Poids : 0.045 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les suspensions stabilisateur sont des silent blocs qui équipent la barre stabilisatrice ou barre anti-roulis du train avant (et/ou parfois arrière) de votre véhicule. Généralement au nombre de quatre, elles sont installées par paires en symétrie, au niveau des points d'ancrage de la barre stabilisatrice sur le châssis ou la carrosserie, et à chaque extrémité sur le triangle (ou la bras de suspension selon le montage). Leur fonction, en évitant toute rigidité des fixations, est de favoriser la souplesse de torsion de la barre anti-roulis, indispensable à son bon fonctionnement, et de bloquer la propagation des éventuelles vibrations entre le train de roues et la caisse., quand changer : Les suspensions stabilisateur font partie des pièces d'usure dont il convient de contrôler périodiquement l'état. Avec le temps et le kilométrage, variables selon les conditions d'utilisation de votre véhicule, le caoutchouc des silent blocs durcit et se dégrade. La barre stabilisatrice va prendre du jeu au niveau de ses points d'ancrage. Des bruits de claquement peuvent apparaître, ainsi qu'une altération de la tenue de route., pourquoi changer : Une barre anti-roulis qui prend du jeu au niveau de ses points d'ancrage ne peut plus assurer correctement son travail de stabilisation. Il est important de changer rapidement les silent blocs défectueux des suspensions stabilisateur, sous peine d'un comportement erratique du véhicule préjudiciable à votre sécurité de conduite, notamment en situation de virage prononcé. Toutes les pièces de suspension sont en interaction constante. Un maillon faible affaiblit l'ensemble du système.

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Scénic, Mégane, Fluence (Ref: 39493)

18.1 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : 39493) équivalente à RENAULT: 40 16 090 60R gamme équipementier : ProKit, Poids : 0.66 kg, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

FEBI BILSTEIN Vérin pour DACIA: Duster & RENAULT: Duster (Ref: 38233)

35.6 EUR
FEBI BILSTEIN Vérin pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van) & RENAULT: Duster (Phase 2) (Ref : 38233) équivalente à DACIA: 90 45 200 04R, 90 45 213 64R & NISSAN: 90450-00Q0A & RENAULT: 90 45 200 04R, 90 45 213 64R force d'éjection : 615.0 Nm, quantité : 1, longueur : 404.5 mm, Poids : 0.25 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 18.0 mm, Longueur du boîtier : 238.0 mm, Cylindrée : 130.0 mm, Diamètre du boîtier : 19.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Twingo (Ref: 09681)

15.4 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) (Ref : 09681) équivalente à RENAULT: 60 00 022 730 Poids : 0.572 kg, Numéro d'article en paire : 09682, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Twingo (Ref: 11401)

26.9 EUR
FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) (Ref : 11401) équivalente à RENAULT: 77 01 467 219 réglable : oui, synonymes : barre de connexion direction, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

FEBI BILSTEIN Rotule de direction intérieure pour RENAULT: Twingo (Ref: 32874)

19.4 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction intérieure pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) (Ref : 32874) équivalente à RENAULT: 77 01 473 498, 77 01 473 498 SK pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, quantité : 1, longueur : 316.0 mm, Poids : 0.54 kg, synonymes : rotule axiale, bras de direction, rotule intérieure, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.

FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Laguna (Ref: 32900)

39.6 EUR
FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Laguna (III Estate,III Phase 2 Estate) (Ref : 32900) équivalente à RENAULT: 84 43 000 04R, 84 43 046 92R, 84 43 100 02R force d'éjection : 670.0 Nm, quantité : 1, longueur : 569.5 mm, Poids : 0.261 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 16.5 mm, Longueur du boîtier : 302.5 mm, Cylindrée : 230.0 mm, Diamètre du boîtier : 22.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Mégane, Symbol - Thalia, Wind, Thalia (Ref: 19605)

13.4 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Symbol - Thalia, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 19605) équivalente à NISSAN: 48520-00QAN & RENAULT: 48 52 024 78R, 77 01 047 415, 77 01 047 812, 77 01 472 843, 77 01 474 492, 77 01 474 641, 77 01 475 842 gamme équipementier : ProKit, sens du pas : droite, longueur : 90.0 mm, Poids : 0.3 kg, Numéro d'article en paire : 19604, Dimension du cône : 12.0, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Mégane, Symbol - Thalia, Wind, Thalia (Ref: 19604)

12.8 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Symbol - Thalia, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 19604) équivalente à NISSAN: 48520-00QAP & RENAULT: 48 52 001 51R, 77 01 047 416, 77 01 047 813, 77 01 474 493, 77 01 474 642, 77 01 475 843 gamme équipementier : ProKit, sens du pas : droite, longueur : 90.0 mm, Poids : 0.3 kg, Numéro d'article en paire : 19605, Dimension du cône : 12.0, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Mégane (Ref: 32894)

49.4 EUR
FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : 32894) équivalente à RENAULT: 65 47 100 03R quantité : 1, longueur : 663.5 mm, Poids : 0.322 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 18.0 mm, Longueur du boîtier : 355.0 mm, Cylindrée : 270.5 mm, Force d'éjection (N) : 315.0 N, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Mégane (Ref: 27893)

29.2 EUR
FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Mégane (II Break) (Ref : 27893) équivalente à RENAULT: 82 00 119 498 force d'éjection : 485.0 Nm, quantité : 1, longueur : 546.0 mm, Poids : 0.368 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 17.8 mm, Longueur du boîtier : 302.5 mm, Cylindrée : 214.0 mm, Diamètre du boîtier : 22.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Clip, enjoliveur pour RENAULT: Clio, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Master, Mégane, Laguna, Express, R25, R21, R19 (Ref: 100608)

1.5 EUR
FEBI BILSTEIN Clip, enjoliveur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,IV; Société,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,I Phase 2,I Phase 3,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,I,II Phase 3 Combi-minibus J), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), R25, R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Safrane, Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Master Propulsion (I), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & R.V.I.: Mascott (Ref : 100608) équivalente à DACIA: 77 03 077 225 & PEUGEOT: 7518.N8 & RENAULT: 77 03 077 225 pièce neuve d'origine.

FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Kangoo & NISSAN: Kubistar (Ref: 27903)

33.6 EUR
FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 27903) équivalente à NISSAN: 90450-00QAA & RENAULT: 77 00 303 139, 77 00 303 186 force d'éjection : 630.0 Nm, quantité : 1, longueur : 690.0 mm, Poids : 0.48 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 10.0 mm, Diamètre des points de fixation : 16.5 mm, Longueur du boîtier : 372.0 mm, Cylindrée : 174.0 mm, Diamètre du boîtier : 19.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Ressort tournant, Airbag pour RENAULT: Clio, Kangoo, Modus (Ref: 182561)

126.5 EUR
FEBI BILSTEIN Ressort tournant, Airbag pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2) (Ref : 182561) équivalente à RENAULT: 77 01 057 094, 77 01 057 095, 77 01 071 888, 82 01 590 627 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.304 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Clip pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 206+, 106, 306, Partner, 508, Expert, 1007, 806, 207+ & RENAULT: Twingo (Ref: 100607)

0.9 EUR
FEBI BILSTEIN Clip pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Expert (I,I Phase 2), 1007, 806 (phase 2), 207+ & RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & CITROËN: C3 Picasso, C2, Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), Saxo (Phase 2), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C3 Pluriel, Evasion (FL), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & LANCIA: Ypsilon (Ref : 100607) équivalente à ALFA ROMEO: 71737918 & CITROËN: 8565.40 & FIAT: 71737918 & LANCIA: 71737918 & PEUGEOT: 8565.40, 8565.63 & RENAULT: 77 01 049 270 Longueur [mm] : 16.0 mm, Poids : 0.01 kg, Alésage-Ø : 8.5 mm, Couleur : blanc, Matériel : Matière plastique, Diamètre extérieur [mm] : 20.0 mm, Gamme équipementier : febi Plus, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Scénic (Ref: 32906)

40.9 EUR
FEBI BILSTEIN Vérin pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD) (Ref : 32906) équivalente à RENAULT: 90 45 000 04R force d'éjection : 600.0 Nm, quantité : 1, longueur : 528.0 mm, Poids : 0.249 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 16.5 mm, Longueur du boîtier : 295.5 mm, Cylindrée : 200.0 mm, Diamètre du boîtier : 22.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Espace, Avantime (Ref: 34455)

54.4 EUR
FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Avantime (Ref : 34455) équivalente à RENAULT: 60 25 305 979 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.532 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Numéro d'article en paire : 34456, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & FIAT: Talento & NISSAN: Primastar, NV300 & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 37628)

39.9 EUR
FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 37628) équivalente à FIAT: 6000617147, 6000617147 S2 & GENERAL MOTORS: 91160037, 91160037 S2 & MITSUBISHI: 7701473333, 7701473333 S2 & NISSAN: 48520-00QAM, 48520-00QAM S2 & OPEL: 44 08 474, 44 08 474 S2, 4408 474, 4408 474 S2, 91160037, 91160037 S2 & RENAULT: 77 01 473 333, 77 01 473 333 S2 & VAUXHALL: 91160037, 91160037 S2 synonymes : barre de connexion direction, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

Kerbl Sac De Transport Pour Animaux De Compagnie Marie Gris Et Bleu

57.99 EUR
Ce sac de transport pour animaux de compagnie Marie de la marque Kerbl maintient votre animal de compagnie confortable et en sécurité pendant les voyages, les visites chez le vétérinaire et à d'autres fins tout en minimisant le stress sur son corps. Remplissage durable : le remplissage est composé à 100 % de bouteilles PET recyclées, ce qui le rend très durable.Matériau respectueux de l'environnement : les bouteilles en PET sont nettoyées et broyées puis transformées en granulés afin de récupérer les fibres plastiques. Ensuite, ils sont utilisés comme remplissage ou parties de la couverture.Coussin intérieur : avec le coussin intérieur, le sac de transport pour chien offre un endroit confortable et chaleureux pour que votre chien se détende.Design pratique : la laisse courte intégrée empêche l'animal de compagnie de sortir. Couleur : gris, bleu Matériau : polyester recyclé, PET recyclé Dimensions : 46 x 23 x 25 cm (L x l x H) Très robuste grâce au processus de ré-utilisation Comprend une poche latérale Coussin intérieur Lavable en machine à 30°C La laisse courte intégrée empêche l'animal de compagnie de sauter Avec poignée et fermeture éclair

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: 22710)

16.4 EUR
FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 22710) équivalente à GENERAL MOTORS: 009160554, 09160554, 9160554 & NISSAN: 40160-00QAB & OPEL: 04500 254, 45 00 254, 4500 254 & RENAULT: 77 00 312 851 & VAUXHALL: 009160554, 09160554, 9160554 Poids : 0.51 kg, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 37617)

30.2 EUR
FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 37617) équivalente à RENAULT: 77 01 474 795, 77 01 474 795 S1 sens du pas : droite, dimension du filetage : M14 x 1,5, longueur : 215.0, synonymes : barre de connexion direction, Dimension du cône : 12.0, Taraudage [mm] : M14 x 1,5 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic, Mégane, Fluence (Ref: 37155)

39.8 EUR
FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : 37155) équivalente à RENAULT: 11 35 600 09R Poids : 0.84 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Mécanisme d'embrayage pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 105294)

73.9 EUR
FEBI BILSTEIN Mécanisme d'embrayage pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 105294) équivalente à IVECO: 0 0190 4749, 0 0190 8520, 0 9381 2486, 0 9381 2489, 0 9381 2511, 0 9847 1635, 0190 4749, 0190 8520, 190 4749, 190 8520, 9381 2486, 9381 2489, 9381 2511, 9847 1635 diamètre extérieur : 234.0 mm, Poids : 5.177 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 44406)

62.4 EUR
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 44406) équivalente à IVECO: 0 9947 9817, 009947 9817, 09947 9817, 5 0036 2859, 9947 9817 & RENAULT: 50 01 850 379, 50 01 853 804, 77 01 474 551 & RENAULT TRUCKS: 50 01 850 379, 50 01 853 804, 77 01 474 551 matériau : fonte grise, référence constructeur : 5 0036 2859, Poids : 3.85 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte grise, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Master (Ref: 26936)

15.5 EUR
FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Trafic (II), Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV), Vel Satis (phase 2), R19 (5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), NV200 (ESP EVALIA,JPN Combi), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Interstar (II X70,I X70), Tiida (C11,Sedan SC11) & SUZUKI: Jimny (SN4), Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P), Samuraï & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & SANTANA: Samurai & VOLVO: V40, S40 & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : 26936) équivalente à DACIA: 22 63 094 18R, 60 01 545 356, 77 00 105 087 & GENERAL MOTORS: 009110578, 09110578, 9110578 & NISSAN: 22630-00Q2H, 22630-00QAD, 22630-00QAF, 22630-BN702, 82002-02612 & OPEL: 04402 578, 44 02 578, 4402 578 & RENAULT: 22 63 094 18R, 60 01 545 356, 77 00 105 087 & SUZUKI: 13650-84CT0, 13660-84A00, 13660-84A01 & VAUXHALL: 009110578, 09110578, 9110578 & VOLVO: 30883623 couleur : noir, Poids : 0.02 kg, Info complémentaire : avec joints, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, clips de fixation : oui, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température...

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: 23179)

50.8 EUR
FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 23179) équivalente à GENERAL MOTORS: 009111044, 09111044, 9111044 & NISSAN: 43210-00QAB & OPEL: 04403 044, 44 03 044, 4403 044 & RENAULT: 77 01 206 742 & VAUXHALL: 009111044, 09111044, 9111044 quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Poids : 1.25 kg, Protection anti-poussière : avec anti-poussière, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour RENAULT: Trafic, Clio, Laguna, Espace, Vel Satis & OPEL: Vivaro & NISSAN: Primastar (Ref: 21044)

15.2 EUR
FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Clio (III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 21044) équivalente à FIAT: 6000618859, 6000640472 & GENERAL MOTORS: 091167000, 093858917, 91167000, 93858917 & NISSAN: 54616-00Q0J, 54616-00Q1F, 54616-00QA, 54616-00QAC, 54619-00Q0A & OPEL: 04408 904, 04417 973, 093450030, 44 07 573, 44 08 904, 44 17 973, 4408 904, 4417 973, 93450030 & RENAULT: 54 61 803 93R, 54 61 819 44R, 77 11 160 426, 82 00 002 870, 82 00 661 217 & VAUXHALL: 091167000, 093450030, 093858917, 91167000, 93450030, 93858917 gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, quantité : 1, longueur : 280.0 mm, Poids : 0.32 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.