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FEBI BILSTEIN Mécanisme d'embrayage pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 105294)

73.9 EUR

FEBI BILSTEIN Mécanisme d'embrayage pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 105294) équivalente à IVECO: 0 0190 4749, 0 0190 8520, 0 9381 2486, 0 9381 2489, 0 9381 2511, 0 9847 1635, 0190 4749, 0190 8520, 190 4749, 190 8520, 9381 2486, 9381 2489, 9381 2511, 9847 1635 diamètre extérieur : 234.0 mm, Poids : 5.177 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.

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FEBI BILSTEIN bague d'étanchéité système S.P.I., pompe d'injection pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 103594)

5.3 EUR

FEBI BILSTEIN bague d'étanchéité système S.P.I., pompe d'injection pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 103594) équivalente à DAF: CBU 2006, CBU 2482 & IRISBUS: 0 4255 1388 & IVECO: 0 4253 0258, 0 4255 1388, 0 9316 0144, 004253 0258, 004255 1388, 009316 0144, 04253 0258, 04255 1388, 09316 0144, 4253 0258, 4255 1388, 9316 0144 & RENAULT: 50 01 883 971 & RENAULT TRUCKS: 50 00 294 951, 50 01 833 971 pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc fluoré (FPM), diamètre extérieur : 31.0 mm, diamètre intérieur : 20.0 mm, Poids : 0.06 kg, Hauteur : 7.3 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN bague d'étanchéité système S.P.I., pompe d'injection pour VOLKSWAGEN: Touareg, Phaeton & AUDI: Q5, A4, Q7, Q8, A6, A7, A5 (Ref: 33145)

52.9 EUR

FEBI BILSTEIN bague d'étanchéité système S.P.I., pompe d'injection pour VOLKSWAGEN: Touareg (I,II,I Phase 2,III,II Phase 2), Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & AUDI: Q5 (II), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 Quattro 8W2), Q7 (Série 2), Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline Quattro), A7 (4K Sportback), A5 (II Sportback Quattro,II Coupé,II Coupé Quattro,II Cabriolet), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), SQ8, S5 (II Sportback,II Coupé,II Cabriolet,II Sportback Phase 2,II Coupé Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA), Panamera (II 971,II 971-2 Phase 2,II 971-2 Phase 2 Executive) (Ref : 33145) équivalente à AUDI: 06M 103 051 B, 079 103 051 D, 6M 103 051 B, 79 103 051 D & BENTLEY: 06M 103 051 B & CUPRA: 06M 103 051 B, 079 103 051 D & LAMBORGHINI: 06M 103 051 B & MAN: 51.96501.0535, 51.96501.0573, 51.96501.6002 & NEOPLAN: 51.96501.6002 & PORSCHE: 955 101 052 00, 9A7 103 051 00 & SEAT: 06M 103 051 B, 079 103 051 D, 6M 103 051 B, 79 103 051 D & SKODA: 06M 103 051 B, 079 103 051 D, 6M 103 051 B, 79 103 051 D & VW: 06M 103 051 B, 079 103 051 D, 6M 103 051 B, 79 103 051 D pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre extérieur : 70.0 mm, diamètre intérieur : 55.0 mm, Poids : 0.03 kg, Épaisseur : 8.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 48753)

19.5 EUR

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 48753) équivalente à RENAULT: 50 01 860 770 & RENAULT TRUCKS: 50 01 860 770 Côté d'assemblage : Essieu avant, Numéro d'article en paire : 48754, Longueur [mm] : 107.0 mm, Poids : 0.8 kg, Dimension du cône : 20.0 mm, Type de filetage : avec filet à droite, Info complémentaire : avec écrou de blocage, Gamme équipementier : ProKit, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 44406)

62.4 EUR

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 44406) équivalente à IVECO: 0 9947 9817, 009947 9817, 09947 9817, 5 0036 2859, 9947 9817 & RENAULT: 50 01 850 379, 50 01 853 804, 77 01 474 551 & RENAULT TRUCKS: 50 01 850 379, 50 01 853 804, 77 01 474 551 matériau : fonte grise, référence constructeur : 5 0036 2859, Poids : 3.85 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte grise, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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FEBI BILSTEIN Bouchon, réservoir de carburant pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 35180)

21.3 EUR

FEBI BILSTEIN Bouchon, réservoir de carburant pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 35180) équivalente à RENAULT: 50 01 864 549, 74 85 137 856 & RENAULT TRUCKS: 50 01 864 549, 50 10 314 378, 74 85 137 856 gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, Poids : 0.255 kg, Fermable à clé : Fermable à clé, Verrouillage : avec clé, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de réservoir de carburant a pour fonction d'obturer le goulot de remplissage du réservoir et d'en assurer l'étanchéité, pour éviter toute fuite ou déversement de carburant. Généralement composé d'un matériau thermoplastique très résistant, il est hermétique si le réservoir est ventilé par une prise d'air au niveau du goulot de remplissage. Dans le cas contraire, c'est le bouchon lui-même qui est équipé d'une prise d'air. Le plus souvent à l'abri d'une trappe, il est doté ou non d'une serrure de sécurité selon le niveau d'équipement de votre véhicule., quand changer : La mésaventure la plus courante qui oblige au renouvellement du bouchon de réservoir de carburant, c'est la perte de celui-ci, oublié sur le toit du véhicule au passage à la station d'essence. Par ailleurs, si ce n'est pas à proprement parler une pièce d'usure, il peut s'avérer défectueux au niveau du joint, ou du mécanisme antiblocage, ou de la serrure. Tout trace de fuite de carburant impose son remplacement., pourquoi changer : Un bouchon de réservoir de carburant défectueux expose à tous les risques d'insécurité inhérents à une éventuelle fuite de carburant. D'autre part, si l'étanchéité n'est plus assurée, les intempéries peuvent induire des infiltrations d'eau à l'intérieur du réservoir. Une serrure hors service peut également vous poser un gros problème au moment de faire le plein. Son remplacement est peu onéreux, n'hésitez pas.

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FEBI BILSTEIN Barre de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 47995)

45.6 EUR

FEBI BILSTEIN Barre de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 47995) équivalente à RENAULT: 50 10 488 464 & RENAULT TRUCKS: 50 10 488 464 gamme équipementier : ProKit, longueur : 480.0 mm, Poids : 2.8 kg, Tuyau-Ø : 30.0 mm, Dimension du cône : 20.0 mm, Type de filetage : avec filet à droite, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La barre de direction est une pièce très importante qui fait partie du système de direction de votre voiture. Son rôle consiste à maintenir et guider les rotules de direction, les pièces chargées de faire tourner les roues. Lorsque vous tournez le volant, la transmission du mouvement effectué est reçue par la colonne de direction. Celle-ci transmet à son tour l'ordre de rotation des roues aux biellettes par l'intermédiaire d'un boîtier de direction. Grâce à la barre de direction, les biellettes sont parfaitement maintenues et peuvent résister aux fortes contraintes mécaniques auxquelles elles sont soumises., quand changer : Bien que les barres de direction soient conçues pour résister aux forces mécaniques, elles peuvent se tordre voire se casser à la suite d'une collision. Par ailleurs, les crans situés au bout de la barre s'usent avec le temps. Si elle devient défectueuse, vous sentirez du jeu ou entendrez des claquements en fin de braquage qui doivent attirer votre attention. Si vous négligez son remplacement, ces bruits et ce jeu empireront et apparaîtront pendant toute la durée du braquage., pourquoi changer : Il est primordial d'avoir un système de direction en parfait état pour garantir une bonne tenue de route. Une barre de direction défectueuse ne maintiendra plus aussi bien le cap de la direction. Par conséquent, le mouvement de rotation des roues ne sera plus aussi net, dès lors, une direction floue et imprécise se fera ressentir. Une défaillance de direction est synonyme de danger et réduit le confort de conduite. Sur la route, la sécurité n'a pas de prix. Changez votre barre à la moindre anomalie pour rouler en toute tranquillité.

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FEBI BILSTEIN Barre de connexion pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 46174)

49.6 EUR

FEBI BILSTEIN Barre de connexion pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 46174) équivalente à RENAULT: 50 10 566 048 & RENAULT TRUCKS: 50 10 308 985, 50 10 566 048 gamme équipementier : ProKit, longueur : 1446.0 mm, Poids : 4.9 kg, synonymes : barre de connexion direction, Tuyau-Ø : 30.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de direction : oui,

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FEBI BILSTEIN Boulon de roue pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Mégane, Express, Super 5, Espace, R21, R19 (Ref: 46615)

1.9 EUR

FEBI BILSTEIN Boulon de roue pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,IV; Société,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Espace (II,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Safrane, Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Logan (Berline,Fourgon,Pick-Up), Solenza, SupeRNova & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E), Kubistar (X76) (Ref : 46615) équivalente à DACIA: 82 00 030 701 & NISSAN: 40222-BC40A, 40254-00QAB, 40254-00QAB NB & RENAULT: 60 01 544 123, 77 00 437 514, 77 00 437 516, 77 00 668 275, 77 00 733 791, 77 00 835 830, 82 00 030 701 matériau : acier, diamètre extérieur : 23.0 mm, longueur : 51.0 mm, Poids : 0.083 kg, Longueur de la vis sous la tête : 25.0 mm, Ouverture de la clé : 19, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Qualité/catégorie : 10.9, Surface : zingué, Fixation de roue : Embase conique F, Longueur du filetage : 25.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les boulons de roue sont des pièces essentielles des trains de roues avant et arrière de votre véhicule. Leur rôle, primordial pour votre sécurité, est de garantir la solidité sans faille et le centrage précis (grâce à leur portée généralement en cône) de l'assemblage de la jante sur le moyeu. Dans certains cas, ils assurent le maintien simultané de l'enjoliveur sur la jante. Pour démonter une jante du moyeu, il faut dans un premier temps débloquer chaque boulon, puis soulager immédiatement la roue à l'aide du cric avant de continuer, sous peine de dégâts au filetage des boulons., quand changer : Le boulon de roue n'est pas une pièce d'usure, mais il peut subir des dommages qui nuiront à l'efficacité du serrage et donc à la solidité de la fixation de la jante sur le moyeu. Le plus souvent, hormis son éventuelle corrosion, il s'agit d'une tête de boulon érodée ou d'un filetage abîmé, suite par exemple au glissement d'un cric mal stabilisé., pourquoi changer : Un boulon de roue détérioré peut finir par se dévisser sous l'effet des vibrations du train de roues. À terme, il peut se transformer en projectile dangereux...

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FEBI BILSTEIN Mécanisme d'embrayage pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 105294)

73.9 EUR

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FEBI BILSTEIN Pompe De Lave-Glace MERCEDES-BENZ,OPEL,RENAULT 24633 1609930380,643470,643475 643492,643498,9643447980,9680693280,9820669180,289200004R

12.91 EUR

Genre de pompe: Pompe duale; Voltage [V]: 12; Nombre de connexions: 2; Poids [kg]: 0,108; Équipement véhicule: pour véhicules à porte papillon, pour véhicules avec nettoage des vitres à l'arrière, pour véhicules avec essuie-glace arrière, pour véhicules avec système d'essuyage complet; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 08331, 08821, 08058; numéro TECDOC du moteur: 25066, 6554, 14730, 32895, 24927, 5396, 21136, 15310, 10708, 13788, 15311, 12569, 26298, 26297, 26688, 16377, 16288, 19671, 17060, 17059, 23108, 17061, 17063, 17062, 21196, 16708, 16289, 18286, 18288, 18287, 21135, 18537, 41050, 19913, 20978, 23896, 21209, 21225, 19667, 23891, 21220, 20147, 19680, 23508, 31480, 26531, 26247, 19681, 23901, 23900, 23899, 34701, 31481, 21199, 21198, 19714, 24966, 23109, 18832, 20787, 24145, 26333, 21294, 23581, 26526, 26128, 35775, 18520, 22187, 20889, 21889, 22196, 22198, 35246, 31479, 31478, 18140, 18141, 23535, 17057, 20392, 23743, 28220, 26246, 24579, 33157, 23766, 23580, 20391, 22185, 22184, 20973, 26258, 18139, 23534, 25691, 16533, 28611, 28610, 18280, 18279, 34208, 34138, 32304, 15188, 34589, 31427, 34225, 37249, 27682, 32139, 34836, 34237, 32417, 37141, 27989, 31424, 32299, 25092, 29556, 32429, 29366, 28613, 32413, 31068, 32335, 32334, 33704, 35562, 34471, 34473, 34472, 35867, 26524, 35839, 35840, 35838, 35373, 16532, 37231, 37651, 37232, 27967; Année à partir de: 11/2010; Année jusqu'à: 07/2013, 06/2020; Code moteur: DV6ATED4, D4F; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Type de pays: Asie; Numéro de châssis (VIN): MDH**************; MERCEDES-BENZ: CITAN Kasten (415),Citan Kombi / Tourer (415),CITAN Mixto (415); OPEL: Vivaro A Kastenwagen (X83),Vivaro A Combi (X83); RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),ESPACE IV (JK0/1_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),Clio IV Schrägheck (BH_),Scénic III (JZ0/1_),TRAFIC II Kasten (FL),KANGOO Express (FC0/1_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),SCÉNIC II (JM0/1_),LAGUNA III (BT0/1),KANGOO Express (FW0/1_),TWINGO II (CN0_),LAGUNA II (BG0/1_),Megane IV Schrägheck (B9A/M/N_),KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_),MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_),Captur (J5_, H5_),MEGANE III Grandtour (KZ0/1),LAGUNA Coupe (DT0/1),LAGUNA III Grandtour (KT0/1),TRAFIC II Bus (JL),Twingo III Schrägheck (BCM_),Megane IV Grandtour (K9A/M/N_),Espace V (JR_),CLIO IV Kasten,VEL SATIS (BJ0_),Megane IV Limousine,GRAND SCÉNIC II (JM0/1_),KANGOO BE BOP (KW0/1_),CLIO Grandtour (KR0/1_),Zoe (BFM_),LAGUNA II Grandtour (KG0/1_),MEGANE II Kombi (KM0/1_),Clio IV Grandtour (KH_),MEGANE II Stufenheck (LM0/1_),Twingo II Kasten / Schrägheck (CNO_),Clio III Kastenwagen (SB_, SR_),Duster (HS_),LAGUNA I Gr; FIAT: Scudo (270_, 272_),Scudo Kastenwagen (270_, 272_),Ulysse (179_); PEUGEOT: 207 (WA_, WC_),208 I Schrägheck (CA_, CC_),307 (3A/C),308 I Schrägheck (4A_, 4C_),3008 (0U_),106 II Schrägheck (1A_, 1C_),PARTNER Tepee,5008 (0U_, 0E_),308 SW II,2008...

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FEBI BILSTEIN Filtre à huile RENAULT,MAZDA,NISSAN 32099 1275229C2,1627132090,1959198C1 Filtre d'huile 1962769C2,200073A1,1146934,3I1154,3I1603,4243102

5.39 EUR

Type de filtre: Filtre vissé; Hauteur [mm]: 72; Diamètre extérieur [mm]: 66; Dimension filetage intérieur: M20 x 1,5; Poids [kg]: 0,21; pour numéro OE: B359-14-302; Année à partir de: 05/1987, 01/2000, 04/1996, 08/2002, 07/2000, 12/2008, 11/2000, 09/2002, 09/2008, 11/2014; Année jusqu'à: 05/1991, 01/2012, 10/2007, 04/2005, 09/2009, 12/2007, 07/2008, 08/2001, 12/2012; numéro TECDOC du moteur: 1996, 25245, 31531, 31530, 23561, 26529, 26243, 17651, 37156, 31625, 17652, 19304, 34646; Numéro de châssis (VIN): YGZ11-******, YZ11-******, YGNZ11-******, SJN**************; Type d'entraînement: Boîte de vitesses automatique CVT (continue); pour le type de modèle: GLJAL**L32*J; pas pour le type de modèle: GLJAL**L32*J; Type de pays: Moyen Orient; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),ESPACE IV (JK0/1_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),Clio IV Schrägheck (BH_),Scénic III (JZ0/1_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),LAGUNA III (BT0/1),Megane IV Schrägheck (B9A/M/N_),MEGANE III Grandtour (KZ0/1),Kadjar (HA_, HL_),LAGUNA Coupe (DT0/1),LAGUNA III Grandtour (KT0/1),GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_),Clio V Schrägheck (BF),KOLEOS (HY_),Megane IV Grandtour (K9A/M/N_),VEL SATIS (BJ0_),Megane IV Limousine,Captur II,Koleos II (HC_),LATITUDE (L70_),Fluence (L3_),MEGANE CC (EZ0/1_),Duster (HS_),Duster (HM_),Oroch Pickup,Sandero / Stepway II (B8_),Logan / Stepway II Limousine (L8_); MAZDA: RX-8 (SE, FE),3 (BK),3 (BL),3 Stufenheck (BK),323 F VI (BJ),323 C IV (BG),FAMILIA IV (BF),3 Stufenheck (BL),323 III Hatchback (BF),FAMILIA IV (BG),626 III Hatchback (GD),FAMILIA VI (BJ),626 V (GF),XEDOS 6 (CA),323 III (BF),323 II Hatchback (BD),626 V Hatchback (GF),323 III Station Wagon (BW),323 I (FA),323 II (BD),121 I (DA),E-SERIE Großraumlimousine (SG),626 III (GD),818 Kombi; NISSAN: Qashqai / Qashqai +2 I (J10, NJ10),JUKE (F15),Qashqai II (J11, J11_),X-TRAIL (T30),NP300 Navara Pickup (D40),TERRANO II (R20),MICRA III (K12),X-TRAIL (T32),350 Z (Z33),X-TRAIL (T31),PULSAR Schrägheck (C13),Note (E11, NE11),MICRA IV (K13),NAVARA (D22),NP300 Navara Pickup (D23),370 Z (Z34),NV200 Kasten / Kombi,NOTE (E12),MURANO (Z51),PRIMERA (P11),ALMERA II Hatchback (N16),NP300 Pickup (D22),PRIMERA (P12),ALMERA TINO (V10),MURANO (Z50),NV200 / Evalia Bus,Juke II (F16),Micra C+C III (K12),Qashqai / Qashqai+2 I Van (J10, JJ10E),PRIMERA Hatchback (P11),200 SX (S14),350 Z Roadster (Z33),PRIMERA Hatchback (P12),ALMERA I (N15),Navara Pritsche / Fahrgestell (D23),NAVARA Pritsche/Fahrgestell (D22),TIIDA Schrägheck,PICK UP (D22),ALMERA I Hatchback (N15),Sentra VI (B16),CUBE (Z12),Almera II Limousine (N16),ALTIMA,Rogue,Qashqai III (J12),Silvia (S15),Pathfinder IV (R52),Versa I Limousine,KICKS (P15),PRIMERA Kombi (WP12),370 Z Roadster (Z34),PRIMERA Traveller (W10),PRIM; MITSUBISHI: Outlander IV (GN); DACIA: DUSTER,Duster II,Dokker Kombi (KE_),DOKKER Express,DUSTER Kasten; SUBARU: IMPREZA Stufenheck (GD),IMPREZA Stufenheck (GC),IMPREZA Schrägheck (GR, GH, G3),IMPREZA Station Wagon (GF),XV (_GP_),FORESTER (SH),FORESTER (SG),OUTBACK...

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FEBI BILSTEIN Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio, Super 5, Laguna, Trafic, R21, R19, R11 & BMW: Série 3 & MITSUBISHI: L200, Pajero (Ref: 13453)

21.9 EUR

FEBI BILSTEIN Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3), Super 5 (5 portes,3 portes), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Trafic (I Phase 2,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), R11 (5 portes,3 portes) & BMW: Série 3 (E30,E30 Cabriolet) & MITSUBISHI: L200 (K6/7,K1/2/3), Pajero (1 L0/1), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*,III C1* Berline,III CV* Break), Colt (III C5*,II C1*,I A15*), Lancer (A17*,A7*), Galant (E3* ,E3* Berline,E1*,A5/6/12,A16*,GALANT II Break A16_V,GALANT I Break A12_V), Space wagon (Space Wagon D0), Cordia (A21*), Tredia (A21*), CELESTE (A7_), Sapporo, Shogun (1 L0/1) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie) & FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89,146,CS 146), X1/9, Tipo (160,160 RL 93), Fiorino (146 FL93,146,127,147), 127, 126 (Bis), Ritmo (II 138,138,III 138), 128, 131 (Berline,Break), Spider (124), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), 132, Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 238, Talento (290), 242, Duna (146) & PORSCHE: 911, 924, 944 (-2), 928 & SANTANA: Vitara & NISSAN: Patrol (260,160), Pick-up (D21), Bluebird (U11 Break WU11,U11 Berline,910 Berline,910 Coupé K910), Prairie (M10), Stanza (T11), Urvan (E23), Laurel (C31) & OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Omega (A Berline,A Break) & MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), PAGODE (W113), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), 116 Series (W116), Classe S (108, 109), Classe G (GE-460.2,-GE,G-460.2,GE-461.2), HECKFLOSSE (W110), COUPE (W111), PULLMANN & ALFA ROMEO: Spider (II 916), GTV (916), 166 & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate) & LANCIA: Delta (831 R86,831), Y10 (156,156 R92), Dedra (835), A 112 & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 240 (Break,Berline), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 480, 440, 760, 460, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 360 & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Nexia, Espero, Tico & TOYOTA: Corolla (100,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 Sedan fab. Japon), Starlet (EP/NP8*), Hilux (RN LN 3 & 4), Corona (RT1* Berline,RT1* Break) & MAZDA: 626 (GD,GC,GV), 929 (HB Berline), 818 (ST/SN), 323 (FA) & ISUZU: Trooper (UBS) & HONDA: Civic (SB/SF) & SUBARU: L Series (Leone II,Leone I) & DAIHATSU: Domino, Cuore & YUGO/ZASTAVA: 128 & INNOCENTI: Elba (146) & SEAT: 126 (Ref : 13453) équivalente à ALFA ROMEO: 0046214770, 46214770, 5894 587, 5984 036, 7171 1640, 7554 444, 7760 382 & BMW: 12 12 1 258 159, 12 12 1 265 595, 12 12 1 267 485, 12 12 1 711 296, 12 12 9 061 871 &...

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FEBI BILSTEIN Réservoir d'eau de nettoyage, nettoyage des vitres pour RENAULT: Captur, Clio (Ref: 173240)

36.6 EUR

FEBI BILSTEIN Réservoir d'eau de nettoyage, nettoyage des vitres pour RENAULT: Captur (I,I Phase 2), Clio (IV Estate,IV Estate Phase 2) (Ref : 173240) équivalente à RENAULT: 28 91 001 79R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, couleur : blanc, matériau : polypropylène (PP), Poids : 0.345 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia & NISSAN: Kubistar (Ref: 10824)

17.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 10824) équivalente à NISSAN: 54325-00Q0A, 54325-00Q0A S1, 54348-00QAA, 54348-00QAA S1 & RENAULT: 77 00 829 529, 77 00 829 529 S, 77 00 829 529 S1 quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio, Kangoo & DACIA: Sandero, Logan & NISSAN: Micra, Almera & SUZUKI: Jimny (Ref: 32650)

37.6 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon) & DACIA: Sandero, Logan (Berline,Pick-Up) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline) & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 32650) équivalente à DACIA: 82 00 039 885, 82 00 171 021, 82 00 244 402, 82 00 374 994, 82 00 558 783, 82 00 954 285 & MAHINDRA: 8200558783, 8200954285 & NISSAN: 11060-BN700, 11061-00Q0E, 11061-00Q1G, 11061-00QAG, 11061-00QAL & RENAULT: 82 00 039 885, 82 00 171 021, 82 00 244 402, 82 00 374 994, 82 00 558 783, 82 00 954 285 & SUZUKI: 17690-84A00, 17690-84A10 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, Poids : 0.18 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro, Movano & NISSAN: Primastar, Interstar & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 24157)

40.6 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Trafic (II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 24157) équivalente à GENERAL MOTORS: 093198017, 93198017 & NISSAN: 11061-00Q0C, 11061-00QAB, 11061-00QAJ, 11061-00QAK, 82001-54296 & OPEL: 04408 305, 04408 928, 04432 983, 44 08 305, 44 08 928, 44 32 983, 4408 305, 4408 928, 4432 983 & RENAULT: 82 00 074 349, 82 00 674 369 & VAUXHALL: 009112305, 09112305, 091160168, 093198017, 9112305, 91160168, 93198017 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, matériau : plastique, référence constructeur : 82 00 674 369, Poids : 0.23 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Twingo (Ref: 09385)

24.2 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) (Ref : 09385) équivalente à RENAULT: 77 00 821 064, 77 00 840 056, 77 00 846 916 matériau : métal-caoutchouc, quantité : 1, diamètre extérieur : 110.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, Poids : 0.44 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Hauteur : 80.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour DACIA: Sandero, Duster, Logan, Lodgy, Dokker & RENAULT: Express, Duster (Ref: 27505)

20.4 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & RENAULT: Express (Van K67), Duster (Phase 2) (Ref : 27505) équivalente à DACIA: 54 3A 069 15R, 54 3A 069 15R SK2, 60 01 547 499, 60 01 547 499 S1 & MAHINDRA: 6001547499 S1 & NISSAN: 54348-00Q0B, 54348-00Q0B S1 & RENAULT: 54 3A 069 15R, 54 3A 069 15R SK2, 60 01 547 499, 60 01 547 499 S1 quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Épaisseur : 46.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Modus, Laguna (Ref: 102060)

62.2 EUR

FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Latitude (Berline), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I SUV), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) (Ref : 102060) équivalente à DACIA: 14 95 662 15R, 82 00 946 078 & RENAULT: 14 95 662 15R, 82 00 946 078 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, type de fonctionnement : pneumatique-électrique, référence constructeur : 14 95 662 15R, Poids : 0.168 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Résistance, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207, 406, 1007, 607, 207+ & RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane (Ref: 36695)

43.4 EUR

FEBI BILSTEIN Résistance, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 1007, 607 (Phase 2), 207+ & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C3 Pluriel & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 36695) équivalente à CITROËN: 6441.L2 & NISSAN: 27761-AX010 & PEUGEOT: 6441.L2 & RENAULT: 77 01 048 390, 77 01 207 718 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, référence constructeur : 77 01 207 718, Poids : 0.18 kg, synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, pompe d'injection pour RENAULT: Trafic, Master, Laguna, Espace, Vel Satis, Avantime & OPEL: Vivaro (Ref: 106582)

17.7 EUR

FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, pompe d'injection pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Navara (D40M Phase 2), Pathfinder (Phase 2 R51M) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 106582) équivalente à NISSAN: 16701-00QAA & OPEL: 92 01 642 & RENAULT: 77 01 048 962 & VAUXHALL: 09201642, 9201642 matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 10, Poids : 0.002 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Kit de filtres, air d'habitacle pour RENAULT: Kangoo, Master & OPEL: Movano & NISSAN: NV400, NV250, Interstar (Ref: 108183)

15.1 EUR

FEBI BILSTEIN Kit de filtres, air d'habitacle pour RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), NV250 (X61), Interstar (III X62 Fourgon Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Propulsion,III X62 Châssis/Plancher Traction) (Ref : 108183) équivalente à NISSAN: 27891-00Q0J & OPEL: 095525119, 095528121, 95525119, 95528121 & RENAULT: 27 27 707 41R & VAUXHALL: 095525119, 095528121, 95525119, 95528121 pièce neuve d'origine. longueur : 240.0 mm, Poids : 78.0 kg, synonymes : filtre à pollen, Hauteur : 21.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Modus, Thalia & DACIA: Sandero, Logan & NISSAN: Kubistar (Ref: 24124)

18.9 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (II MCV,II Berline) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 24124) équivalente à DACIA: 82 00 660 882 & NISSAN: 11061-00QAE & PEUGEOT: 1336.T9 & RENAULT: 77 00 110 716, 82 00 660 882 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, matériau : plastique, référence constructeur : 82 00 660 882, diamètre extérieur : 32.0 mm, Poids : 0.13 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une...

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Modus & NISSAN: Micra (Ref: 27457)

39.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2) (Ref : 27457) équivalente à NISSAN: 54321-AX600, 54321-AX600 S1 & RENAULT: 77 01 208 582, 77 01 208 822, 77 01 208 822 SK quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Bouchon, goulotte de remplissage d'huile pour RENAULT: Mégane, Laguna, Espace, Koleos (Ref: 106878)

18.8 EUR

FEBI BILSTEIN Bouchon, goulotte de remplissage d'huile pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Laguna (III Berline,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé), Espace (IV Phase 2,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : 106878) équivalente à RENAULT: 82 00 717 781, 82 00 825 631, 82 01 009 745 couleur : jaune, Poids : 0.06 kg, Longueur depuis prise jusqu'à marquage max : 522.0 mm, Longueur depuis prise jusqu'à marquage min : 542.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de goulotte de remplissage d'huile est une pièce importante de votre voiture qui permet d'accéder au carter d'huile moteur, par exemple dans le cadre d'une vidange. Lorsque le voyant du système de jauge à huile s'allume ou lorsque la tige métallique de la sonde vous indique un niveau d'huile anormalement faible, il est nécessaire d'ouvrir le bouchon pour ajouter de l'huile. Soumis à d'importantes contraintes thermiques, les bouchons intègrent généralement un joint ou une bague afin d'assurer une étanchéité maximale et réduire le risque de fuite., quand changer : Le bouchon est une pièce d'usure qu'il convient de changer régulièrement. Le diagnostic repose sur l'observation clinique de votre moteur. Si vous repérez des taches d'huile sur les organes situés autour du carter, si votre bouchon ne se visse pas correctement ou s'il est fissuré, changez-le immédiatement. Si vous remarquez que le niveau d'huile est anormalement bas et que le bouchon semble en parfait état, faites réviser votre voiture pour identifier la cause responsable. Si la fuite provient d'une bague ou d'un joint défaillant, le bouchon doit être remplacé., pourquoi changer : Un bouchon de goulotte de remplissage d'huile qui s'enlève et se referme correctement facilite la vidange, une tâche nécessaire au bon rendement et à la longévité de votre moteur. Les contraintes thermiques auxquelles il est soumis accélèrent son usure et augmentent le risque de fuite. Si la fuite est importante, l'huile ne peut plus empêcher la friction au sein des articulations des pièces mobiles du moteur. Ne négligez pas votre bouchon sous peine d'entraîner une casse moteur.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Espace, Avantime (Ref: 34456)

55.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Avantime (Ref : 34456) équivalente à RENAULT: 60 25 305 980 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.532 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Numéro d'article en paire : 34455, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & FIAT: Talento & NISSAN: Primastar, NV300 & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 22639)

41.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,B Combi,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 22639) équivalente à FIAT: 6000617411, 6000617411 S1 & GENERAL MOTORS: 091165309, 093862241, 91165309, 93160623, 93160623 SK, 93160623 SK1, 93862241 & MITSUBISHI: 7701209577, 7701209577 SK1, 8200904007 & NISSAN: 54310-00QAB, 54310-00QAB SK1, 54320-00QAA, 54320-00QAB & OPEL: 093862241, 44 08 054, 44 10 926, 44 10 926 SK, 44 10 926 SK1, 44 20 903, 4410 926, 4410 926 SK, 93862241 & RENAULT: 77 01 207 491, 77 01 207 491 SK, 77 01 209 577, 77 01 209 577 SK1, 82 00 010 493, 82 00 904 007 & VAUXHALL: 091165309, 093862241, 91165309, 93160623, 93160623 SK, 93160623 SK1, 93862241 quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de...

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 22619)

40.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 22619) équivalente à RENAULT: 77 01 207 678, 77 01 207 678 SK, 77 01 208 891, 77 01 208 891 SK quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 36607)

58.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : 36607) équivalente à RENAULT: 54 03 400 02R, 54 03 400 02R S2, 54 3A 068 74R, 54 3A 068 74R SK, 543A08108R synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Laguna (Ref: 22311)

39.6 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) (Ref : 22311) équivalente à RENAULT: 77 01 207 350, 77 01 207 537, 77 01 207 537 SK, 77 01 208 419 pièce neuve d'origine. Avec roulement : Oui, référence constructeur : 77 01 207 537 SK, quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Laguna (Ref: 22283)

20.5 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) (Ref : 22283) équivalente à RENAULT: 82 00 002 876, 82 00 201 714 pièce neuve d'origine. Avec roulement : Non, matériau : métal-caoutchouc, quantité : 1, diamètre extérieur : 81.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, longueur : 151.0 mm, Poids : 0.59 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Largeur : 130.0 mm, Hauteur : 49.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane, Laguna, Espace, Vel Satis, Latitude (Ref: 106069)

159.5 EUR

FEBI BILSTEIN Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Laguna (III Berline,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) (Ref : 106069) équivalente à RENAULT: 82 00 280 065 référence constructeur : 82 00 280 065, Poids : 0.188 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Type de résistance : Capteur du débimètre d'air, film chaud, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic, Mégane & SUZUKI: Grand Vitara (Ref: 106201)

26.2 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) (Ref : 106201) équivalente à RENAULT: 82 00 616 043, 82 00 641 307 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, Poids : 0.21 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 24158)

47.4 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 24158) équivalente à RENAULT: 82 00 112 054, 82 00 158 506, 82 00 674 366 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.23 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Trafic & OPEL: Vivaro & FIAT: Talento & NISSAN: Primastar, NV300 & VAUXHALL: Vivaro (Ref: 22638)

31.6 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,B Combi,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 22638) équivalente à FIAT: 6000617411 & GENERAL MOTORS: 091165309, 093862241, 91165309, 93160623, 93160623 SK2, 93862241 & MITSUBISHI: 7701209577, 7701209577 SK2, 8200904007 & NISSAN: 54310-00QAB, 54310-00QAB SK2, 54320-00QAA, 54320-00QAB, 82000-10493 & OPEL: 04408 054, 04420 903, 44 08 054, 44 10 926, 44 10 926 SK2, 44 20 903, 4408 054, 4420 903 & RENAULT: 77 01 209 577, 77 01 209 577 SK2, 82 00 010 493, 82 00 904 007 & VAUXHALL: 091165309, 093862241, 91165309, 93160623, 93160623 SK2, 93862241 matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 126.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 1.35 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Hauteur : 76.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une...

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FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, filtre hydraulique pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo & RENAULT: Super 5, R5, R19 (Ref: 12101)

16.9 EUR

FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, filtre hydraulique pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) & RENAULT: Super 5 (5 portes,3 portes), R5 (3 portes,5 portes), R19 (Chamade Phase 2) (Ref : 12101) équivalente à CITROËN: 2263.27 & PEUGEOT: 2263.27 & RENAULT: 77 03 065 118 pièce neuve d'origine. diamètre extérieur : 23.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Poids : 0.002 kg, Épaisseur : 2.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Laguna (Ref: 32749)

75.8 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé) (Ref : 32749) équivalente à RENAULT: 54 3A 000 02R, 54 3A 000 03R, 54 3A 038 26R, 54 3A 038 26R SK, 54 3A 072 90R synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Kit de joints, radiateur d'huile pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Kangoo, Kadjar, Twingo, Scénic & DACIA: Duster (Ref: 172903)

18.3 EUR

FEBI BILSTEIN Kit de joints, radiateur d'huile pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Kadjar, Twingo (III,III Phase 2), Scénic (IV) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Pulsar (N17) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 172903) équivalente à DACIA: 21 30 427 26R & MERCEDES-BENZ: 200 184 00 80, A200 184 00 80 & NISSAN: 21304-00Q0C & RENAULT: 21 30 427 26R & SMART: 200 184 00 80, A200 184 00 80 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), Poids : 0.005 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Couvercle, boîtier du filtre d'huile pour RENAULT: Trafic, Master, Laguna, Espace, Vel Satis, Avantime (Ref: 171749)

25.7 EUR

FEBI BILSTEIN Couvercle, boîtier du filtre d'huile pour RENAULT: Trafic (II), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE Berline Phase 3 ) & JAGUAR: X-Type (Berline,FL Berline) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) (Ref : 171749) équivalente à FORD: 1 203 004 & JAGUAR: JDE1274 & NISSAN: 15134-00QAA & RENAULT: 77 01 048 886 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, diamètre extérieur : 112.0 mm, Poids : 0.144 kg, Hauteur : 68.5 mm, Ouverture de la clé : 36, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Couple de serrage : 25.0 Nm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Espace, Avantime (Ref: 34455)

54.4 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Avantime (Ref : 34455) équivalente à RENAULT: 60 25 305 979 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.532 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Numéro d'article en paire : 34456, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, tuyau d'admission pour RENAULT: Clio, Mégane, Kangoo, Modus, Laguna, Latitude, Fluence (Ref: 102026)

76.9 EUR

FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, tuyau d'admission pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van) (Ref : 102026) équivalente à RENAULT: 14 95 680 21R pièce neuve d'origine.

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Captur, Kangoo, Modus, Laguna, Latitude, Fluence, Duster (Ref: 32445)

38.6 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Duster (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) (Ref : 32445) équivalente à DACIA: 11 06 030 26R, 11 06 055 36R, 82 00 400 553, 82 00 558 751, 82 00 954 328 & NISSAN: 11060-00Q0B, 11060-00Q0K, 11060-00Q0S, 11060-00QAJ, 11060-5536R & RENAULT: 11 06 030 26R, 11 06 055 36R, 82 00 400 553, 82 00 558 751, 82 00 954 328 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.18 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température...

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Modus & NISSAN: Micra (Ref: 27458)

41.6 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2) (Ref : 27458) équivalente à NISSAN: 54320-AX600, 54320-AX600 S1 & RENAULT: 77 01 208 823, 77 01 208 823 SK quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN bague d'étanchéité système S.P.I., pompe d'injection pour VOLKSWAGEN: Touareg, Phaeton & AUDI: Q5, A4, Q7, Q8, A6, A7, A5 (Ref: 33145)

52.9 EUR

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FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur RENAULT 10087 7700780875,7700835254,7700835254S2

23.52 EUR

Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 1,1; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes; numéro TECDOC du moteur: 3154, 16348, 4870, 16357, 16351, 16350, 20050, 13308, 13309, 21194, 16346, 16345, 16347; RENAULT: Scénic I (JA0/1_, FA0_),MEGANE I (BA0/1_),MEGANE I Coach (DA0/1_),19 II (B/C53_),MEGANE Scenic (JA0/1_),19 I (B/C53_),MEGANE I Classic (LA0/1_),MEGANE I Cabriolet (EA0/1_),19 II Cabriolet (D53_, 853_),19 II Chamade (L53_),19 I Kasten (S53_),19 I Chamade (L53_),19 I Cabriolet (D53_),Megane I Kasten / Schrägheck (SA0/1_),19 II Kasten (S53_); 7700780875, 7700835254, 7700835254S2; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur

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FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur OPEL,RENAULT,FIAT 22639 6000617411,6000617411S1,091165309 093862241,91165309,93160623,93160623SK,93160623SK1

56.77 EUR

Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Poids [kg]: 1,49; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes, avec roulement; Empattement: empattement long; numéro TECDOC du moteur: 19376, 19714, 24966, 23109, 20987, 20890, 24668, 24726, 28089, 25646, 25139, 20889, 25644, 32897, 25647, 25645, 21889; OPEL: Vivaro A Kastenwagen (X83),Vivaro A Combi (X83),Vivaro B Combi (X82),Vivaro B Kastenwagen (X82),Vivaro A Pritsche / Fahrgestell (X83),Vivaro B Pritsche / Fahrgestell (X82); RENAULT: TRAFIC II Kasten (FL),Trafic III Kastenwagen (FG_),TRAFIC II Bus (JL),TRAFIC II Pritsche/Fahrgestell (EL),Trafic III Bus (JG_),Thalia I (LB_),TRAFIC III Pritsche/Fahrgestell (EG_); FIAT: TALENTO Kasten (296_),TALENTO Bus (296_),TALENTO Pritsche/Fahrgestell (296_); NISSAN: PRIMASTAR Kasten (X83),NV300 Kasten (X82),PRIMASTAR Bus (X83),Primastar Pritsche / Fahrgestell (X83),NV300 Pritsche/Fahrgestell (X82),NV300 Kombi (X82); VAUXHALL: Vivaro Kastenwagen (X83),Vivaro Pritsche / Fahrgestell (X82),Vivaro Kastenwagen (X82),Vivaro Combi (X82),Vivaro Pritsche / Fahrgestell (X83),VIVARO Combi (J7); 6000617411, 6000617411S1, 091165309, 093862241, 91165309, 93160623, 93160623SK, 93160623SK1, 93862241, 7701209577, 7701209577SK1, 8200904007, 5431000QAB, 5431000QABSK, 5431000QABSK1, 5432000QAA, 5432000QAB, 093862241, 4408054, 4410926, 4410926SK, 4410926SK1, 4420903, 93862241, 7701207491, 7701207491SK, 7701209577, 7701209577SK1, 8200010493, 8200904007, 091165309, 093862241, 91165309, 93160623, 93160623SK, 93160623SK1, 93862241; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur

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FEBI BILSTEIN Huile moteur FORD,RENAULT,FIAT 101151 1343792,WSSM2C913A,WSSM2C913B Huile WSSM2C913C,WSSM2C913D,4U7JM2C913A8BA,171811,171811S1,RN0700

40.76 EUR

Capacité [litres]: 4; Nombre SAE: 5W-30; Type d'emballage: Jerrycan; Spécification: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, API CF; Autorisation du fabricant: Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, STJLR.03.5003, Renault RN0700, Iveco 18-1811 S1; Série: HC-FO; Gamme de produits: Longlife; Type de véhicule: Auto, Camions; Type de catalyseur: pour véhicules sans filtre à particules; Code moteur: KNWA, TPWA, U5JA, CYRA, CYRB, CVRA, CVRB, CVRC, ENQW, ENQJ, D5244T5, K4M, 4A90, 3A91, FFWA, AZWA, HUWA, QVFA, QWFA, QYWA, D5244T19, JLB-4G15, Q4WA, SEWA, B5204T9, D5244T16, D5244T17, 2AD-FTV, TBWB, TXWA, TNWA, D5204T3, UGJE, ENPF, R9MA, R9MB, CVFF, JTMA, UFMA, TNWB, D5244T12, FB25A; FB25B, B5204T8, CVF5, DRR5, 2AR-FSE, 4A9, UKMA, JTJC, T3JB, B5254T9, MR16DDT, R9CB, R9CF, R9CH, D5244T21, D97PHEV, B5254T12, GBVAJQJ, D87PHEV, 8AR-FTS, 2GR-FXS, 2UR-GSE, B2KA, UHR5, XWMA, FB20, 4B4, D5244T18, A25A-FXS, BKRA, BLRA, BCFA, BKRB, BCFB, BLRB, YLF6, YMF6, YNF6, BLFC, BLFD; numéro TECDOC du moteur: 14328, 14329, 19670, 17267, 17266, 34589, 31427; Année à partir de: 2002, 2005; Année jusqu'à: 2008; zones climatisées: pour climat froid; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 500001; Numéro de châssis (VIN) à: 500000, 400000, 600000; Équipement véhicule: pour véhicules avec indicateur de maintenance, pour véhicules avec fonction Stop/Start; Année à partir de: 12/2008, 05/2019, 11/2019, 10/2020, 01/2022; Article complémentaire / Info complémentaire 2: pour carburant gasoil à taux élevé de soufre; Article complémentaire / Info complémentaire: avec radiateur-EGR, sans radiateur-EGR; Date de production à partir de: 20210629, 20210815; Année jusqu'à: 10/2019, 10/2020, 01/2024, 04/2019; FORD: Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8),Focus II Schrägheck (DA_, HCP, DP),Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3),FOCUS III,S-MAX (WA6),RANGER (TKE),FOCUS (DAW, DBW),Kuga Mk2 (DM2),C-MAX (DM2),MONDEO IV (BA7),Fiesta Mk6 Kastenwagen,TRANSIT MK-7 Kasten,KUGA I,FOCUS III Turnier,MONDEO III (B5Y),C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU),Transit Custom V362 Kastenwagen (FY, FZ),FUSION (JU_),MONDEO IV Turnier (BA7),B-MAX (JK),Focus C-Max (DM2),ECOSPORT,GALAXY (WA6),Fiesta Mk4 Schrägheck (JAS, JBS),Focus II Kombi (DA_, FFS, DS),MONDEO IV Stufenheck (BA7),MONDEO III Stufenheck (B4Y),FOCUS III Stufenheck,Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU),FOCUS III Kasten/Schrägheck,STREET KA (RL2),MONDEO III Kombi (BWY),TRANSIT MK-7 Pritsche/Fahrgestell,Focus II Limousine (DB_, FCH, DH),S-Max (CJ),FOCUS II Cabriolet,Kuga Mk3,TOURNEO CONNECT,Fiesta Mk5 Kastenwagen,FOCUS Stufenheck (DFW),Ranger (ET),Transit V363 Kastenwagen (FCD, FDD),Transit Custom V362 Bus (F3),Tourneo Custom V362 Bus (F3),Mondeo V Kombi ; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),ESPACE IV (JK0/1_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),Clio IV Schrägheck (BH_),Scénic III (JZ0/1_),TRAFIC II Kasten (FL),TWINGO I (C06_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),KANGOO Express (FC0/1_),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),KANGOO (KC0/1_),SCÉNIC II (JM0/1_)...

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FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur MERCEDES-BENZ,RENAULT 32788 4153230020,4153230020S1,4153230220 4153230220SK,A4153230020,A4153230020S1,A4153230220

53.53 EUR

Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 1,26; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes; numéro TECDOC du moteur: 26258, 34237, 27682, 28220, 32414, 32413, 38377, 26128; MERCEDES-BENZ: CITAN Kasten (415),Citan Kombi / Tourer (415),CITAN Mixto (415); RENAULT: KANGOO Express (FC0/1_),KANGOO Express (FW0/1_),KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_),KANGOO BE BOP (KW0/1_); 4153230020, 4153230020S1, 4153230220, 4153230220SK, A4153230020, A4153230020S1, A4153230220, A4153230220SK, 5432000Q0E, 5432000Q0ES1, 543A000QAA, 543A000QAASK, 543A000QAB, 543A000QABSK, 543A05333R, 543A05333RSK, 7701209840, 7701209840SK, 8200591283, 8200591283S1; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur

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FEBI BILSTEIN Kit d'assemblage, bras de liaison RENAULT,DACIA 26339 7700763538,7700763538S1,5450000QAH 5450000QAHS1,7700763538,7700763538S1

20.17 EUR

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Poids [kg]: 0,590; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 5508, 3208, 23529, 4870, 11427, 16354, 11428, 14328, 14329, 20903, 19670, 17267, 9626, 13308, 16346, 16345, 13309, 3194, 21194, 16357, 16351, 16350, 20050, 44515, 16274, 16275, 5521, 18178, 16276, 16355, 21214, 16356, 16363, 16347, 16219, 16344, 18140, 16358, 18141, 18139, 32299, 17266, 9624; RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),TWINGO I (C06_),KANGOO Express (FC0/1_),KANGOO (KC0/1_),CLIO I (B/C57_, 5/357_),SUPER 5 (B/C40_),Scénic I (JA0/1_, FA0_),MEGANE I (BA0/1_),11 (B/C37_),CLIO II Kasten (SB0/1/2_),TWINGO I Kasten (S06_),MEGANE I Coach (DA0/1_),THALIA II (LU1/2_),EXPRESS Pick-up,19 II (B/C53_),MEGANE Scenic (JA0/1_),19 I (B/C53_),MEGANE I Classic (LA0/1_),RAPID Kasten (F40_, G40_),MEGANE I Cabriolet (EA0/1_),19 II Cabriolet (D53_, 853_),Thalia I (LB_),MEGANE I Grandtour (KA0/1_),19 II Chamade (L53_),CLIO I Kasten (S57_),19 I Kasten (S53_),19 I Chamade (L53_),19 I Cabriolet (D53_),11 Kasten (S37_),Megane I Kasten / Schrägheck (SA0/1_),SUPER 5 Kasten (S40_),19 II Kasten (S53_),LOGAN I Kombi (KS_),Sandero / Stepway I (BS_),Logan Express (US_),LOGAN I (LS_); DACIA: LOGAN (LS_),SANDERO,LOGAN MCV (KS_),LOGAN Pick-up (US_),LOGAN EXPRESS (FS_); 7700763538, 7700763538S1, 5450000QAH, 5450000QAHS1, 7700763538, 7700763538S1

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FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur RENAULT,NISSAN 10824 5432500Q0A,5432500Q0AS1,5434800QAA 5434800QAAS1,7700829529,7700829529S,7700829529S1

17.49 EUR

Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,4; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes; Code moteur: F9Q; numéro TECDOC du moteur: 14328, 14329, 20903, 19670, 17267, 9626, 44515, 16358; RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),KANGOO Express (FC0/1_),KANGOO (KC0/1_),TWINGO II (CN0_),CLIO II Kasten (SB0/1/2_),Twingo II Kasten / Schrägheck (CNO_),THALIA II (LU1/2_),Thalia I (LB_); NISSAN: Kubistar Kastenwagen (X76); 5432500Q0A, 5432500Q0AS1, 5434800QAA, 5434800QAAS1, 7700829529, 7700829529S, 7700829529S1; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur

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FEBI BILSTEIN Filtre hydraulique, direction pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 15761)

3.9 EUR

FEBI BILSTEIN Filtre hydraulique, direction pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 15761) équivalente à DAF: 0229 348, 1500663, 1534038, 1534372, 229 348, 2333358 & EVOBUS: 000 466 28 04, 8.225.000.030, A000 466 28 04, A8.225.000.030, Q82250000300 & IVECO: 0 0190 2137, 0 0296 6261, 000190 2137, 000296 6261, 0005000820895, 00190 2137, 00296 6261, 005000820895, 0190 2137, 0296 6261, 04891 252, 05000820895, 190 2137, 296 6261, 50 0101 8962, 5000820895 & MAN: 81.47301.6005, 81.47307.0008, 84.77910.0002, 85.40000.3330 & MASSEY FERGUSON: 2889829, 2889829M91 & MERCEDES-BENZ: 000 466 02 04, 000 466 06 04, 000 466 28 04, 000 466 30 04, A000 466 02 04, A000 466 06 04, A000 466 28 04, A000 466 30 04 & NEOPLAN: 0132.003.00, 81.47301.6005, 84.77910.0002, 88779100002 & RENAULT: 50 00 814 407, 50 00 820 895 & RENAULT TRUCKS: 50 00 814 407, 50 00 820 895, 74 20 580 233 & SAME: 00119590 & SCANIA: 0 153 468, 1 343 242, 1 953 094, 153 468 & SETRA: 000 466 06 04, 000 466 28 04, A000 466 06 04, A000 466 28 04 & STEYR: 1480A470060, 1480A470748, 480 A47 00 60, 480 A47 07 48, 480A470060, 480A4700748, 480A470748, 5011070580 & VOLVO: 20580233, 21392404, 349619, 85103870 diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 17.5 mm, longueur : 100.0 mm, Poids : 0.096 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 44406)

62.4 EUR

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FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur RENAULT,NISSAN 27457 54321AX600,54321AX600S1,7701208582 7701208822,7701208822SK

47.98 EUR

Numéro d'article en paire: 27458; Diamètre intérieur [mm]: 91; Diamètre extérieur [mm]: 139; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Poids [kg]: 1,273; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes; Code moteur: D4F; numéro TECDOC du moteur: 21135, 18537, 23547, 25691; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_),CLIO Grandtour (KR0/1_),Clio III Kastenwagen (SB_, SR_); NISSAN: MICRA III (K12),Micra C+C III (K12); 54321AX600, 54321AX600S1, 7701208582, 7701208822, 7701208822SK; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur

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FEBI BILSTEIN Sonde lambda RENAULT,PEUGEOT,CITROËN 175831 UT10095,11787548961,1618V3 Sonde à oxygène,Capteur d'oxygène,Capteur lambda 16286,16286S

67.41 EUR

Sonde lambda: chauffé; Sonde lambda: Sonde de diagnostic; Dimension du filetage extérieur: M18x1,5; Ouverture de la clé: 22; Nombre de conduites: 4; Longueur de câble [mm]: 570; Poids [kg]: 0,102; pour numéro OE: 1628.8Z; numéro TECDOC du moteur: 5396, 14729, 25001, 3524, 3526, 25563, 9366, 5147, 9460, 17342, 20893, 16464, 23774, 21111, 27825; Côté d'assemblage: devant le catalyseur; Année à partir de: 01/1996, 06/1998, 01/1998; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Année à partir de: 1995, 1997, 1994, 1999, 1998; Année jusqu'à: 1997, 1999, 1998; Année jusqu'à: 12/1997, 11/2002, 07/1998; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 3 (D3); Système d'échappement: pour précatalyseur; pour norme d'échappement du constructeur: ECE R15.04; Équipement véhicule: pour véhicules avec OBD; Numéro de châssis (VIN) à: CX57002, *X18999, CH60307, CH58271; Numéro de châssis (VIN) à partir de: CH66293, CH63160, CH63546, CX63309, CH01751, CX01750, CX57006, CH66003, CX57002, CX57001; RENAULT: ESPACE III (JE0_),LAGUNA I (B56_, 556_),SAFRANE II (B54_),LAGUNA I Grandtour (K56_); PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),207 (WA_, WC_),307 (3A/C),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),106 II Schrägheck (1A_, 1C_),PARTNER Tepee,406 Coupe (8C),406 (8B),PARTNER Kasten (5),307 SW (3H),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),PARTNER Combispace (5F),207 SW (WK_),206 SW (2E/K),306 Cabriolet (7D, N3, N5),PARTNER Kasten,307 Break (3E),406 Break (8E/F),1007 (KM_),306 (7B, N3, N5),207 Stufenheck,605 (6B),206 Kastenwagen,306 Break (7E, N3, N5),206 Stufenheck,BIPPER (AA_),BIPPER Tepee; CITROËN: C3 I Schrägheck (FC_, FN_),SAXO (S0, S1),BERLINGO Kasten (B9),C3 II (SC_),C2 Schrägheck (JM),Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK),BERLINGO (B9),XSARA PICASSO (N68),Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_),XSARA (N1),DS4,C5 I (DC_),XM (Y4),XSARA Coupe (N0),NEMO Kasten (AA_),C3 Pluriel (HB_),Xantia Schrägheck (X1_, X2_),NEMO Kombi,XSARA Break (N2),C5 I Break (DE_),Xantia Kombi (X1_, X2_),XM Break (Y4),XANTIA Break (X2); VOLVO: XC70 Cross Country (295),V70 I (875, 876),850 Kombi (855),850 Limousine (854),S70 (874),C70 I Coupe (872),C70 I Cabrio (873); MINI: Schrägheck (R56),Countryman (R60),Cabrio (R57),Clubman (R55),Coupe (R58),Roadster (R59),Paceman (R61); PORSCHE: 911 (996),911 Cabriolet (996),911 (993); SAAB: 9000 Schrägheck,900 II Coupe,900 II,900 II Cabriolet,9000; DS: DS 4 / DS 4 CROSSBACK; BENTLEY: Turbo R Limousine,Brooklands Limousine,Continental Coupe; ROLLS-ROYCE: Silver Spur Limousine; UT10095, 11787548961, 1618V3, 16286, 16286S, 16289A, 16289V, 1628AA, 1628HT, 1628KN, 1628LP, 1628NY, 1628YK, 7548961, 9336968780, 96229970, 9622997080, 96230003, 9623000380, 9623000580, 96284480, 9628448080, 96356573, 9635657380, 9636652280, 9636968380, 9636968780, 9642381380, C101960210, 1618V3, PSA9635657380, 007548961, 11787548961, 7548961, 1618V3, 16286, 16286S, 16288Z, 16289A, 16289V, 1628AA, 1628CP, 1628HT, 1628KN, 1628LP,...

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FEBI BILSTEIN Huile moteur FORD,RENAULT,FIAT 101152 1343792,WSSM2C913A,WSSM2C913B Huile WSSM2C913C,WSSM2C913D,4U7JM2C913A8BA,171811,171811S1,RN0700

48.47 EUR

Capacité [litres]: 5; Nombre SAE: 5W-30; Type d'emballage: Jerrycan; Type de véhicule: Auto, Camions; Spécification: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, API CF; Autorisation du fabricant: Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, STJLR.03.5003, Renault RN0700, Iveco 18-1811 S1; Gamme de produits: Longlife; Série: HC-FO; Type de catalyseur: pour véhicules sans filtre à particules; Code moteur: KNWA, TPWA, U5JA, CYRA, CYRB, CVRA, CVRB, CVRC, ENQW, ENQJ, D5244T5, K4M, 4A90, 3A91, FFWA, AZWA, HUWA, QVFA, QWFA, QYWA, D5244T19, JLB-4G15, Q4WA, SEWA, B5204T9, D5244T16, D5244T17, 2AD-FTV, TBWB, TXWA, TNWA, D5204T3, UGJE, ENPF, R9MA, R9MB, CVFF, JTMA, UFMA, TNWB, D5244T12, FB25A; FB25B, B5204T8, CVF5, DRR5, 2AR-FSE, 4A9, UKMA, JTJC, T3JB, B5254T9, MR16DDT, R9CB, R9CF, R9CH, D5244T21, D97PHEV, B5254T12, GBVAJQJ, D87PHEV, 8AR-FTS, 2GR-FXS, 2UR-GSE, B2KA, UHR5, XWMA, FB20, 4B4, D5244T18, A25A-FXS, BKRA, BLRA, BCFA, BKRB, BCFB, BLRB, YLF6, YMF6, YNF6, BLFC, BLFD; numéro TECDOC du moteur: 14328, 14329, 19670, 17267, 17266, 34589, 31427; Année à partir de: 2002, 2005; Année jusqu'à: 2008; zones climatisées: pour climat froid; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 500001; Numéro de châssis (VIN) à: 500000, 400000, 600000; Équipement véhicule: pour véhicules avec indicateur de maintenance, pour véhicules avec fonction Stop/Start; Année à partir de: 12/2008, 05/2019, 11/2019, 10/2020, 01/2022; Article complémentaire / Info complémentaire 2: pour carburant gasoil à taux élevé de soufre; Article complémentaire / Info complémentaire: avec radiateur-EGR, sans radiateur-EGR; Date de production à partir de: 20210629, 20210815; Année jusqu'à: 10/2019, 10/2020, 01/2024, 04/2019; FORD: Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8),Focus II Schrägheck (DA_, HCP, DP),Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3),FOCUS III,S-MAX (WA6),RANGER (TKE),FOCUS (DAW, DBW),Kuga Mk2 (DM2),C-MAX (DM2),MONDEO IV (BA7),Fiesta Mk6 Kastenwagen,TRANSIT MK-7 Kasten,KUGA I,FOCUS III Turnier,MONDEO III (B5Y),C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU),Transit Custom V362 Kastenwagen (FY, FZ),FUSION (JU_),MONDEO IV Turnier (BA7),B-MAX (JK),Focus C-Max (DM2),ECOSPORT,GALAXY (WA6),Fiesta Mk4 Schrägheck (JAS, JBS),Focus II Kombi (DA_, FFS, DS),MONDEO IV Stufenheck (BA7),MONDEO III Stufenheck (B4Y),FOCUS III Stufenheck,Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU),FOCUS III Kasten/Schrägheck,STREET KA (RL2),MONDEO III Kombi (BWY),TRANSIT MK-7 Pritsche/Fahrgestell,Focus II Limousine (DB_, FCH, DH),S-Max (CJ),FOCUS II Cabriolet,Kuga Mk3,TOURNEO CONNECT,Fiesta Mk5 Kastenwagen,FOCUS Stufenheck (DFW),Ranger (ET),Transit V363 Kastenwagen (FCD, FDD),Transit Custom V362 Bus (F3),Tourneo Custom V362 Bus (F3),Mondeo V Kombi ; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),ESPACE IV (JK0/1_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),Clio IV Schrägheck (BH_),Scénic III (JZ0/1_),TRAFIC II Kasten (FL),TWINGO I (C06_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),KANGOO Express (FC0/1_),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),KANGOO (KC0/1_),SCÉNIC II (JM0/1_)...

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FEBI BILSTEIN Huile moteur FORD,RENAULT,FIAT 101150 1343792,WSSM2C913A,WSSM2C913B Huile WSSM2C913C,WSSM2C913D,4U7JM2C913A8BA,171811,171811S1,RN0700

12.78 EUR

Capacité [litres]: 1; Type d'emballage: Bouteille; Nombre SAE: 5W-30; Type de véhicule: Auto, Camions; Spécification: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SN, API CF, ILSAC GF-4; Autorisation du fabricant: Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, Renault RN0700, STJLR.03.5003, Iveco 18-1811 S1; Série: HC-FO; Spécification par l'ACEA: A1/B1, A5/B5; Type de catalyseur: pour véhicules sans filtre à particules; Code moteur: KNWA, TPWA, U5JA, CYRA, CYRB, CVRA, CVRB, CVRC, ENQW, ENQJ, D5244T5, K4M, 4A90, 3A91, FFWA, AZWA, HUWA, QVFA, QWFA, QYWA, D5244T19, JLB-4G15, Q4WA, SEWA, B5204T9, D5244T16, D5244T17, 2AD-FTV, TBWB, TXWA, TNWA, D5204T3, UGJE, ENPF, R9MA, R9MB, CVFF, JTMA, UFMA, TNWB, D5244T12, FB25A; FB25B, B5204T8, CVF5, DRR5, 2AR-FSE, 4A9, UKMA, JTJC, T3JB, B5254T9, MR16DDT, R9CB, R9CF, R9CH, D5244T21, D97PHEV, B5254T12, GBVAJQJ, D87PHEV, 8AR-FTS, 2GR-FXS, 2UR-GSE, B2KA, UHR5, XWMA, FB20, 4B4, D5244T18, A25A-FXS, BKRA, BLRA, BCFA, BKRB, BCFB, BLRB, YLF6, YMF6, YNF6, BLFC, BLFD; numéro TECDOC du moteur: 14328, 14329, 19670, 17267, 17266, 34589, 31427; Année à partir de: 2002, 2005; Année jusqu'à: 2008; zones climatisées: pour climat froid; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 500001; Numéro de châssis (VIN) à: 500000, 400000, 600000; Équipement véhicule: pour véhicules avec indicateur de maintenance, pour véhicules avec fonction Stop/Start; Année à partir de: 12/2008, 05/2019, 11/2019, 10/2020, 01/2022; Article complémentaire / Info complémentaire 2: pour carburant gasoil à taux élevé de soufre; Article complémentaire / Info complémentaire: avec radiateur-EGR, sans radiateur-EGR; Date de production à partir de: 20210629, 20210815; Année jusqu'à: 10/2019, 10/2020, 01/2024, 04/2019; FORD: Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8),Focus II Schrägheck (DA_, HCP, DP),Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3),FOCUS III,S-MAX (WA6),RANGER (TKE),FOCUS (DAW, DBW),Kuga Mk2 (DM2),C-MAX (DM2),MONDEO IV (BA7),Fiesta Mk6 Kastenwagen,TRANSIT MK-7 Kasten,KUGA I,FOCUS III Turnier,MONDEO III (B5Y),C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU),Transit Custom V362 Kastenwagen (FY, FZ),FUSION (JU_),MONDEO IV Turnier (BA7),B-MAX (JK),Focus C-Max (DM2),ECOSPORT,GALAXY (WA6),Fiesta Mk4 Schrägheck (JAS, JBS),Focus II Kombi (DA_, FFS, DS),MONDEO IV Stufenheck (BA7),MONDEO III Stufenheck (B4Y),FOCUS III Stufenheck,Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU),FOCUS III Kasten/Schrägheck,STREET KA (RL2),MONDEO III Kombi (BWY),TRANSIT MK-7 Pritsche/Fahrgestell,Focus II Limousine (DB_, FCH, DH),S-Max (CJ),FOCUS II Cabriolet,Kuga Mk3,TOURNEO CONNECT,Fiesta Mk5 Kastenwagen,FOCUS Stufenheck (DFW),Ranger (ET),Transit V363 Kastenwagen (FCD, FDD),Transit Custom V362 Bus (F3),Tourneo Custom V362 Bus (F3),Mondeo V Kombi ; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),ESPACE IV (JK0/1_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),Clio IV Schrägheck (BH_),Scénic III (JZ0/1_),TRAFIC II Kasten (FL),TWINGO I (C06_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),KANGOO Express (FC0/1_),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),KANGOO (KC0/1_),SCÉNIC II (JM0/1_)...

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FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur RENAULT,DACIA 27505 543A06915R,543A06915RSK2,6001547499 6001547499S1,6001547499S1,5434800Q0B,5434800Q0BS1

23.48 EUR

Épaisseur [mm]: 46; Diamètre intérieur [mm]: 18; Diamètre extérieur [mm]: 75, 104; Matériel: Caoutchouc; Poids [kg]: 0,400; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes; Code moteur: K9K; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière, Essieu avant gauche, Essieu avant droit, Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; numéro TECDOC du moteur: 18140, 18141, 28005, 18139, 24784, 24785, 32281, 29258, 35158, 27174, 31425, 34589, 31427, 32299, 34151, 35562, 35867, 37036, 38440, 37232, 37231, 38787, 45745, 32894, 38780, 38779, 34646, 35838; RENAULT: Duster (HS_),Sandero / Stepway II (B8_),Arkana I (LCM_),LOGAN I Kombi (KS_),Sandero / Stepway I (BS_),Logan II Kombi (K8_),Lodgy (JS_),Express Kastenwagen,Dokker Kastenwagen,Logan / Stepway II Limousine (L8_),Logan Express (US_),LOGAN I (LS_); DACIA: DUSTER,SANDERO II,LOGAN (LS_),SANDERO,Dokker Kombi (KE_),Lodgy (JS_),LOGAN MCV (KS_),DOKKER Express,LOGAN II,LOGAN MCV II,DUSTER Kasten,LOGAN Pick-up (US_),LOGAN EXPRESS (FS_); 543A06915R, 543A06915RSK2, 6001547499, 6001547499S1, 6001547499S1, 5434800Q0B, 5434800Q0BS1, 543A06915R, 543A06915RSK2, 6001547499, 6001547499S1; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur

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FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott, Série B & MERCEDES-BENZ: Classe G & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 12975)

13.5 EUR

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott, Série B (B) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463,GD-460.3,-GD,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2) & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 12975) équivalente à DAF: 0608 530, 608 530 & EVOBUS: 000 330 06 35, 000 330 67 35, 000 330 85 35, 000 330 87 35, 000 338 24 10, A000 330 06 35, A000 330 67 35, A000 330 85 35, A000 330 87 35, A000 338 24 10 & IRISBUS: 0 4248 0024, 0 4249 1937 & IVECO: 0 4248 0024, 0 4249 1937, 004248 0024, 004249 1937, 04248 0024, 04249 1937, 4248 0024, 4249 1937 & MAN: 81.95301.0077, 81.95301.0388, 81.95301.6134, 81.95301.6142, 81.95301.6303, 81.95301.6321, 85.40000.2447, 85.40000.2448, 85.40000.3302, 88.95301.6004 & MERCEDES-BENZ: 000 330 03 35, 000 330 06 35, 000 330 67 35, 000 330 85 35, 000 330 87 35, 000 338 24 10, 000 338 51 29, 000 460 72 48, 000 463 32 29, 002 460 16 48, A000 330 03 35, A000 330 06 35, A000 330 67 35, A000 330 85 35, A000 330 87 35, A000 338 24 10, A000 338 51 29, A000 460 72 48, A000 463 32 29, A002 460 16 48 & RENAULT: 50 01 844 136 & RENAULT TRUCKS: 00 03 406 252, 50 00 807 554, 50 00 814 097, 50 01 844 136, 50 01 860 123 & VOLVO: 1190778, 1517449, 1518142 gamme équipementier : ProKit, sens du pas : droite, longueur : 95.0 mm, Poids : 0.672 kg, Numéro d'article en paire : 12974, Tuyau-Ø : 27.0 mm, Dimension du cône : 20.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile...

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FEBI BILSTEIN Bouchon, réservoir de carburant pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 35180)

21.3 EUR

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FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur RENAULT 10100 7700827435,7700827435S,7700827435S1 7701470088

20.98 EUR

Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,3; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes; pour numéro OE: 77 00 827 435 S1; numéro TECDOC du moteur: 4868, 3198, 3206, 3205, 3211, 3194, 3204, 3203, 16274, 16275, 5521, 18178, 16276, 3187, 3186, 3191; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pas pour variante d’équipement: RTI, S; RENAULT: TWINGO I (C06_),CLIO I (B/C57_, 5/357_),TWINGO I Kasten (S06_),CLIO I Kasten (S57_); 7700827435, 7700827435S, 7700827435S1, 7701470088; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur

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FEBI BILSTEIN Rotule de suspension RENAULT,DACIA 23996 401604793R,8200298455,8200298455S Rotule inferieur,Rotule de triangle,Rotule d'amortisseur

12.57 EUR

Dimension du cône [mm]: 18; Type de bras oscillant: pour bras oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur, Essieu avant droit; Poids [kg]: 0,249; pour numéro OE: 40 16 047 93R; numéro TECDOC du moteur: 16531, 21208, 16532, 16534, 16535, 21135, 18537, 20392, 20391, 22185, 22184, 20973, 16533, 32299; Année à partir de: 01/2003; Code moteur: D4F; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),SCÉNIC II (JM0/1_),MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_),MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_),GRAND SCÉNIC II (JM0/1_),CLIO Grandtour (KR0/1_),MEGANE II Kombi (KM0/1_),Twizy (MAM_),MEGANE II Stufenheck (LM0/1_),Clio III Kastenwagen (SB_, SR_),Megane II Kasten / Schrägheck (KM0/2_),MEGANE II Kasten/Kombi (KM_),LOGAN I Kombi (KS_),Sandero / Stepway I (BS_),Logan Express (US_),LOGAN I (LS_); DACIA: LOGAN (LS_),SANDERO,LOGAN MCV (KS_),LOGAN Pick-up (US_),LOGAN EXPRESS (FS_); 401604793R, 8200298455, 8200298455S, 8200298455S1, 401604793R, 8200298455, 8200298455S, 8200298455S1; Rotule inferieur,Rotule de triangle,Rotule d'amortisseur

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FEBI BILSTEIN Barre de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 47995)

45.6 EUR

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FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 48753)

19.5 EUR

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FEBI BILSTEIN Barre de connexion pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 46174)

49.6 EUR

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FEBI BILSTEIN Coussinet de palier, ressort à lames pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 49567)

6.2 EUR

FEBI BILSTEIN Coussinet de palier, ressort à lames pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 49567) équivalente à RENAULT: 50 10 537 365 & RENAULT TRUCKS: 50 10 537 365 matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 47.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, longueur : 70.0 mm, Poids : 0.278 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, puit de bougie pour HYUNDAI: Santa Fé, Tucson, i30, Matrix, Coupé, Getz, Trajet, Accent, Sonata, Pony (Ref: 106402)

30.2 EUR

FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, puit de bougie pour HYUNDAI: Santa Fé (2,1), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Matrix (FL TR09), Coupé (II,I,II Phase 2), Getz (BJ,TB 5 portes,BJ Phase 2,TB fab. Indes ,TB 3 portes), Trajet (FL), Accent (III TR,IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline Phase 2,I Hatchback,II Berline,I Berline), Sonata (série 5,série 4,série 3), Pony (V), Elantra (Hatchback,Berline,Break), Lantra (berline,break), XG (Phase 2), Tiburon, Excel & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2,II BN,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan), Carnival (II FL), Cerato (Berline,08MY Sedan), Magentis (II MG,MS) (Ref : 106402) équivalente à HYUNDAI: 22443-23000, 22443-23001, 22443-2E000 & KIA: 22443-23000, 22443-23001, 22443-2E000 pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 4, diamètre extérieur : 37.2 mm, diamètre intérieur : 25.8 mm, Poids : 0.052 kg, Hauteur : 10.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour HYUNDAI: i30 & KIA: Ceed (Ref: 106714)

27.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour HYUNDAI: i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback,II CZE HB Phase 2,II CZE SW,II CZE Coupé,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2) & KIA: Ceed (II,II Phase 2,II SW,Pro II,II SW Phase 2,Pro III Phase 2,Pro II Phase 2) (Ref : 106714) équivalente à HYUNDAI: 54610-A2000, 54610-A5000 & KIA: 54610-A2000, 54610-A5000 matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 13.0 mm, Poids : 0.844 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A4, Q5, A5, S5, S4, RS5 (Ref: 100058)

257.9 EUR

FEBI BILSTEIN Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé) (Ref : 100058) équivalente à AUDI: 8K0 998 281 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.49 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLVO: XC 60, V70, S80, XC 70 (Ref: 38780)

49.8 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V70 (III,III Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 38780) équivalente à VOLVO: 30736503, 30736503 S1, 31200897, 31200897 S1, 31340241, 31340241 S1, 31340605, 31340605 S1 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy, Mustang & LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery (Ref: 183764)

29.3 EUR

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline), S-Max (I Phase 2,II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Galaxy (III), Mustang (VI Cabriolet) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & JAGUAR: XE (Berline), XF (X260 Berline), XJ (351) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V60 (I), V70 (III), S60 (II), S80 (II) (Ref : 183764) équivalente à FORD: 2 036 331, 5 121 001, 5 153 009, 5 168 444 & FORD USA: CM5E-12A366-BB, CM5E-12A366-BC, CM5E-12A366-CA, CM5E-12A366-CB & JAGUAR: JDE30294, JDE39937 & LAND ROVER: LR030637, LR033979, LR084889 & VOLVO: 31316353, 31359814, 31359990, 9487442 Poids : 0.27 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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FEBI BILSTEIN Suspension, support d'essieu pour VOLVO: XC 90, S60, V70, S80 (Ref: 22955)

30.8 EUR

FEBI BILSTEIN Suspension, support d'essieu pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80 (Ref : 22955) équivalente à VOLVO: 8678497 diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 25.5 mm, Poids : 0.29 kg, Épaisseur : 43.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.

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FEBI BILSTEIN Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 109034)

208.9 EUR

FEBI BILSTEIN Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Berline), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 109034) équivalente à FORD: 1 682 360, 1 693 654, 1 708 267, 1 856 982 & FORD USA: AV619T540BF pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.261 kg, synonymes : injecteur d'additif FAP, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407, 807, 508, 607, 4007 & CITROËN: C5, C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 36037)

51.4 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2), 4007 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 36037) équivalente à CITROËN: 1336.Z4 & FIAT: 9657182080 & FORD: 1 427 919 & FORD USA: 6G9Q8A586AA & LANCIA: 9657182080 & LAND ROVER: LR 001312 & MITSUBISHI: MN982198 & PEUGEOT: 1336.Z4 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.36 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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FEBI BILSTEIN Plaque d'arrêt, rotule de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Corrado, Vento, Passat & AUDI: A3, S3 (Ref: 14238)

17.2 EUR

FEBI BILSTEIN Plaque d'arrêt, rotule de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,IV 4Motion,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Corrado, Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B4 Variant Syncro) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 14238) équivalente à AUDI: 1H0 407 175 A, 1J0 407 175, 1J0 407 175 B & SEAT: 1H0 407 175 A, 1J0 407 175, 1J0 407 175 B & SKODA: 1H0 407 175 A, 1J0 407 175, 1J0 407 175 B & VW: 1H0 407 175 A, 1J0 407 175, 1J0 407 175 B & VW (FAW): 1H0 407 175 A, 1J0 407 175, 1J0 407 175 B pièce neuve d'origine. quantité : 5, Poids : 0.04 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Vanne d'inversion, ventilateur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora, Lupo & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Ibiza (Ref: 34148)

47.8 EUR

FEBI BILSTEIN Vanne d'inversion, ventilateur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (III Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 34148) équivalente à AUDI: 1J1 907 511 C & SEAT: 1J1 907 511 C & SKODA: 1J1 907 511 C & VW: 1J1 907 511 C pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.15 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 26577)

20.4 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 26577) équivalente à FORD: 1 233 950, 1 300 459, 1 490 983 & FORD USA: 3M5118A116AB, 3M5118A116GB & MAZDA: BR55-28-910E & VOLVO: 30647413, 30678433, 30714349 matériau : aluminium, diamètre extérieur : 54.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, longueur : 126.0 mm, Poids : 0.23 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Largeur : 63.0 mm, Hauteur : 46.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Vanne d'inversion, ventilateur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora, Lupo & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Toledo (Ref: 34153)

45.9 EUR

FEBI BILSTEIN Vanne d'inversion, ventilateur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (III Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 34153) équivalente à AUDI: 1J1 907 511 D & SEAT: 1J1 907 511 D & SKODA: 1J1 907 511 D & VW: 1J1 907 511 D pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.15 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLVO: S60, V70, S80, 850, S70, C70, XC 70 (Ref: 15431)

16.1 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLVO: S60, V70 (II), S80, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, C70 (I Coupé,I Cabriolet), XC 70 (Ref : 15431) équivalente à VOLVO: 3546238, 8646713, 9173203, 9461728 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 0.581 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Collecteur d'admission pour AUDI: A6, S5, A8 (Ref: 48633)

47.6 EUR

FEBI BILSTEIN Collecteur d'admission pour AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), S5 (I Coupé), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) (Ref : 48633) équivalente à AUDI: 079 133 021 C, 79 133 021 C matériau : plastique, Poids : 0.21 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70 (Ref: 31143)

31.2 EUR

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II CEU Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), Tribute (Ref : 31143) équivalente à FORD: 1 224 925, 1 314 271, 1 322 402, 1 578 771, 4M5Z12029BC, 5 047 437 & FORD USA: 4M5G12A366BA, 4M5G12A366BB, 4M5G12A366BC, 4M5G12A366BD & HITACHI: 2503852 & MAZDA: LF16-18-100, LF16-18-100A, LF16-18-100B & VOLVO: 30711786, 8694741 référence constructeur : 1 578 771, Poids : 0.2 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Sharan, Passat & AUDI: A3, TT, A4, S3, A6, RS6, A8, S6, S8 (Ref: 24108)

33.8 EUR

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Sharan (II Phase 2,II,I), Passat (B5 Variant) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3), Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 2), Cordoba (III) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi) (Ref : 24108) équivalente à AUDI: 06B 905 115, 06B 905 115 B, 06B 905 115 E, 6B 905 115, 6B 905 115 B, 6B 905 115 E & HITACHI: 133828 & SEAT: 06B 905 115, 06B 905 115 B, 06B 905 115 E, 6B 905 115, 6B 905 115 B, 6B 905 115 E & SKODA: 06B 905 115, 06B 905 115 B, 06B 905 115 E, 6B 905 115, 6B 905 115 B, 6B 905 115 E & VW: 06B 905 115, 06B 905 115 B, 06B 905 115 E, 6B 905 115, 6B 905 115 B, 6B 905 115 E référence constructeur : 06B 905 115 E, Poids : 0.36 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement...

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: 30842)

22.3 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 30842) équivalente à FORD: 1 377 471, 1 377 471 S1 & MAZDA: BP4L-34-380, BP4L-34-380 S1 & VOLVO: 30681546, 30681546 S1 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLVO: XC 90, S60, V70, S80, XC 70 (Ref: 18481)

38.2 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80, XC 70 (Ref : 18481) équivalente à VOLVO: 30714968, 8625146, 8625147, 8634457, 9159348, 9159349, 9474665, 9474666, 9474843, 9474845 matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 87.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, longueur : 146.0 mm, Poids : 0.8 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Largeur : 142.0 mm, Hauteur : 28.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A6, RS6, S6 (Ref: 100060)

234.9 EUR

FEBI BILSTEIN Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro) (Ref : 100060) équivalente à AUDI: 4F0 998 281 B pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.45 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Sprinter, 129 Series, Classe S, 140 Series (Ref: 28337)

77.2 EUR

FEBI BILSTEIN Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline), Classe E (210 Berline), Sprinter (901-905 316 CDI,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 313 CDI,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,901-905 416 CDI,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 208D,901-905 413 CDI,901-905 410D,901-905 308D,901-905 213 CDI,901-905 310D,901-905 408D,901-905 408 CDI,901-905 210D), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe S (140 Berline), 140 Series (W140 Berline) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I), Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ) (Ref : 28337) équivalente à CHRYSLER: 05103615AA, 5103615AA & DODGE: 05103615AA, 5103615AA & MERCEDES-BENZ: 000 094 10 48, A000 094 10 48 & SSANGYONG: 000 094 10 48, 00009-40548 Poids : 0.278 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Type de résistance : Capteur du débimètre d'air, film chaud, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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FEBI BILSTEIN Jeu de joints d'étanchéité, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, 124 Series, 201 Series, Classe S (Ref: 14684)

97.9 EUR

FEBI BILSTEIN Jeu de joints d'étanchéité, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline), Classe E (210 Berline,124 Berline,124 Break,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe S (220,140 Berline,140 Coupé), 129 Series (R129 Roadster SL), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé) (Ref : 14684) équivalente à MERCEDES-BENZ: 126 270 16 00, 126 270 35 00, 126 270 41 00, 126 270 43 00, 126 270 61 00, 126 270 97 01, A126 270 16 00, A126 270 35 00, A126 270 41 00, A126 270 43 00, A126 270 61 00, A126 270 97 01 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.303 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Radiateur d'huile moteur pour TOYOTA: Yaris, Auris, Urban Cruiser, Verso S, Corolla (Ref: 107813)

47.4 EUR

FEBI BILSTEIN Radiateur d'huile moteur pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) (Ref : 107813) équivalente à SUBARU: 15710-33050 & TOYOTA: 15710-33050 Poids : 0.326 kg, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.

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FEBI BILSTEIN Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo (Ref: 37324)

18.4 EUR

FEBI BILSTEIN Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3), Toledo (série 2), Cordoba (III) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4) (Ref : 37324) équivalente à AUDI: 1J0 121 403, 1J0 121 403 A, 1J0 121 403 B, 1J0 121 407, 1J0 121 407 D & SEAT: 1J0 121 403 B & SKODA: 1J0 121 403 B & VW: 1C0 121 407 F, 1J0 121 403, 1J0 121 403 A, 1J0 121 403 B, 1J0 121 407, 1J0 121 407 D, 1J0 121 407 F référence constructeur : 1J0 121 403 B, Poids : 0.315 kg, synonymes : réservoir de liquide de frein, vase d'expansion liquide de frein, bocal de liquide de frein, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le liquide de refroidissement de votre moteur, quand il monte en température, se dilate dans le circuit. Pour éviter tout risque de perte de liquide ou de surpression, un vase d'expansion de liquide de refroidissement, rempli seulement à moitié en situation de moteur froid, est relié au radiateur par un jeu de durites. Son rôle est de réceptionner le surplus de liquide sous pression à moteur chaud. Parfois livré avec son capteur de niveau, le vase est muni d'un bouchon de sécurité qui sert également au remplissage du circuit. Le niveau de liquide doit impérativement être maintenu entre les repères mini et maxi., quand changer : Généralement constitué d'un plastique à la fois souple et robuste, le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas une pièce d'usure. Il peut cependant subir des dommages, comme le durcissement anormal (et donc la fragilisation) du plastique après une surchauffe, ou à l'occasion d'un accrochage (certains vases, accolés au radiateur du moteur, sont exposés aux chocs frontaux). Toute détérioration peut entraîner une fuite de liquide et justifie donc le remplacement., pourquoi changer : Quelle que soit la cause des dommages subis, un vase d'expansion du liquide de refroidissement fragilisé constituera inévitablement un point de faiblesse dans le circuit de refroidissement de votre moteur. S'il vient à lâcher, la déperdition de liquide sera probablement brutale et massive, avec tous les risques de dégâts très importants liés à une surchauffe soudaine du moteur (dont la classique rupture du joint de culasse, notamment)

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FEBI BILSTEIN Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: RS6, A7, A6, A8, S6, RS7, S7, S8 (Ref: 100059)

238.5 EUR

FEBI BILSTEIN Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour AUDI: RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G), S7 (Phase 2), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) (Ref : 100059) équivalente à AUDI: 4H0 998 281 & JAGUAR: C2D 30780 & LAND ROVER: LR027141 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.45 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, Type de soupape : Valve d'étranglement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, radiateur d'huile pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & LEXUS: IS, RC, GS (Ref: 173401)

20.8 EUR

FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, radiateur d'huile pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & LEXUS: IS (III Phase 1,III Phase 2), RC (USC1), GS (IV L1X phase 1) (Ref : 173401) équivalente à LEXUS: 96723-35024 & SUBARU: 9672335024 & TOYOTA: 96723-35024 pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre extérieur : 30.6 mm, diamètre intérieur : 23.6 mm, Poids : 0.001 kg, Épaisseur : 3.5 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Vanne d'inversion, ventilateur pour VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Polo, New Beetle, Bora, Lupo & AUDI: A3, TT, A4, S3, RS4 (Ref: 47997)

48.8 EUR

FEBI BILSTEIN Vanne d'inversion, ventilateur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro), Polo (III Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), RS4 (Quattro B5) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Superb (I) (Ref : 47997) équivalente à AUDI: 1J0 907 511 & SEAT: 1J0 907 511 & SKODA: 1J0 907 511 & VW: 1J0 907 511 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.108 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour AUDI: A4, A6, RS4, S4, S6 & SEAT: Exeo (Ref: 32164)

18.5 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), RS4 (Quattro B7,Quattro Cabriolet), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 32164) équivalente à AUDI: 4F0 513 353 A, 4F0 513 353 B, 4F0 513 353 C, 4F0 513 353 D, 8E0 513 353 D & SEAT: 4F0 513 353 A, 4F0 513 353 B, 4F0 513 353 C, 4F0 513 353 D, 8E0 513 353 D matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 67.0 mm, diamètre intérieur : 11.0 mm, longueur : 138.0 mm, Poids : 0.41 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Hauteur : 66.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable...

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Jetta & AUDI: A3, S3 & SEAT: Altea (Ref: 23024)

15.2 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3) (Ref : 23024) équivalente à AUDI: 1K0 513 353 H & SEAT: 1K0 513 353 H & VW: 1K0 513 353 H matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 10.0 mm, Poids : 0.382 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Forme : ovale, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Pompe de lave-glace pour PEUGEOT: 207, 3008, 308, 208, 307, 2008, 5008, 106, Partner, 807, Expert, 407, 1007, 207+, Ranch (Ref: 24633)

15.1 EUR

FEBI BILSTEIN Pompe de lave-glace pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 106 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 407 (Space Wagon), 1007, 207+, Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44,III,III Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,II Coupé,II Break,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (I,I Phase 2), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,III Fourgon VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,V,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Zoé (Phase 2), Express (Van K67), Vel Satis (phase 2), Duster (Phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), DS4, Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), C4 Cactus (Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), DS5, Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,II MCV,II Phase 2 MCV,Fourgon), Dokker (Combi,Van) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & DS: DS4 (Crossback), DS3 (Crossback,Cabriolet) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A...

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FEBI BILSTEIN Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Classe CLS, Classe G, Classe S (Ref: 28338)

116.5 EUR

FEBI BILSTEIN Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé), Classe G (G-463), Classe S (220), Classe R (W251,Long W251), Classe SL (230), Classe CL (Coupé CL215) (Ref : 28338) équivalente à HITACHI: 2508957 & MERCEDES-BENZ: 113 094 00 48, A113 094 00 48 référence constructeur : 113 094 00 48, Poids : 0.248 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Type de résistance : Capteur du débimètre d'air, film chaud, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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FEBI BILSTEIN Kit d'assemblage, levier de déviation pour MERCEDES-BENZ: Classe S, 140 Series (Ref: 01989)

26.3 EUR

FEBI BILSTEIN Kit d'assemblage, levier de déviation pour MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,140 Coupé), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé) (Ref : 01989) équivalente à MERCEDES-BENZ: 140 460 08 19, 240 460 04 19, A140 460 08 19, A240 460 04 19 Poids : 0.39 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Tuyau d'admission, pompe à huile pour MERCEDES-BENZ: Transporter, 123 Series, MB, Classe G, PAGODE, 8, Classe S, COUPE (Ref: 07117)

24.3 EUR

FEBI BILSTEIN Tuyau d'admission, pompe à huile pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), MB (631), Classe G (GD-460.3,G-460.2), PAGODE (W113), 8 (/W115,/Coupé W114), Classe S (108, 109), COUPE (W111) (Ref : 07117) équivalente à EVOBUS: 116 186 00 07, 116 186 02 07, A116 186 00 07, A116 186 02 07 & MERCEDES-BENZ: 116 186 00 07, 116 186 02 07, A116 186 00 07, A116 186 02 07 pièce neuve d'origine. quantité : 5, diamètre intérieur : 24.5 mm, Poids : 0.02 kg, Épaisseur : 29.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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