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Longueur [mm]: 12, 22, 37,5; Dimension du filetage extérieur: M10 x 1,5; Poids [kg]: 0,018; numéro TECDOC du moteur: 18923; MERCEDES-BENZ: Vario Pritsche / Fahrgestell,VARIO Kasten/Kombi,VARIO Kipper,Intouro (O 560),Citaro (O 530),ACTROS,ACTROS MP2 / MP3,ACTROS MP4 / MP5,ANTOS,AROCS,ATEGO,ATEGO 2,ATEGO 3,AXOR,AXOR 2,CITARO (O 530),CITARO 2,CONECTO (O 345),ECONIC,ECONIC 2,INTEGRO (O 550),INTOURO,MK,NG,O 303,O 304,O 305,O 340,O 403,O 404,O 405,O 407,O 408,OF,OH,SK,TOURINO (O 510),TOURISMO (O 350),TOURO (O 500),TRAVEGO (O 580),UNIMOG,ZETROS; MAN: E2000,F2000,F90,HELICON,HOCL,LION´S CITY,LION´S COACH,LION´S STAR,SG,SR,SÜ,TGA; VAN HOOL: A-Serie,EOS,Serie 9,T-Serie; SETRA: Series 400; NEOPLAN: Centroliner,Cityliner,Euroliner,Jetliner,Skyliner,Spaceliner,Starliner,Tourliner,Transliner,Trendliner; 0019902005, 0019904205, 0019904305, 0019904605, A0019902005, A0019904205, A0019904305, A0019904605, 51902010143, 0019902005, 0019904205, 0019904305, 0019904605, A0019902005, A0019904205, A0019904305, A0019904605, 51902010143, 0019902005, 0019904205, 0019904305, 0019904605, A0019902005, A0019904205, A0019904305, A0019904605

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VAN WEZEL Insonorisation du compartiment moteur pour FORD: C-Max, Focus (Ref: 1966701)

43.6 EUR

VAN WEZEL Insonorisation du compartiment moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2) (Ref : 1966701) équivalente à FORD: 1691445, 1708464, 1754726, 1762396, 1840364 matériau : aluminium, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,

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VAN WEZEL Carter d'huile pour PEUGEOT: 308, 307, 407, 807 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5 & FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo (Ref: 0970071)

98.2 EUR

VAN WEZEL Carter d'huile pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807 & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, S40 (II), V70 (III) (Ref : 0970071) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0301L4, 0301N4, 0301P0, 0301Q3 & FORD: 1350609, 1374235, 1573009 matériau : aluminium, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.

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VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Connect, Mondeo, Galaxy (Ref: 1801K719)

313.5 EUR

VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Galaxy (II Phase 2 CA1) (Ref : 1801K719) équivalente à FORD: 1786888, 1885702, 1928558, 2010364, 2069520, AV6119D629HB, F1F119D629HB, F1F119D629HC fluide frigorigène : R1234yf, code : 7SBH17C, montage d'origine : Type Denso, Partiellement rempli : oui, Poulies : avec poulie, Cylindrée du compresseur (cm³) : 170.0 cm³, Ø admission : 21.0 mm, Ø Sortie : 18.0 mm, Huile pour compresseur : PAG 46 SP-A2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V40, V50, C30, S40, V70, S60, S80 (Ref: 5900K192)

236.9 EUR

VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2), S-Max (I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II) (Ref : 5900K192) équivalente à FORD: 1684906, 1722070, AM5N19D629AB & MAZDA: BEV3-61-450A & VOLVO: 31291251, 31291929, 36000962, 36001128, BEV361450A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, fluide frigorigène : R134a, code : PXV16, montage d'origine : Type Sanden, tension : 12.0 V, Partiellement rempli : oui, Type de fixation : fixation à trois points, Poulies : avec poulie à gorge, Ø admission : 20.5 mm, Ø Sortie : 18.0 mm, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: S80 (Ref: 1800K416)

308.9 EUR

VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: S80 (II) (Ref : 1800K416) équivalente à FORD: 1435796, 1441291, 1543958, 1566168, 1674618, 1731790, 1745032, 1767656, 1791012, 1858669, 6G9119D629GB, 6G9119D629GC, 6G9119D629KA, 6G9119D629KB, 6G9119D629KC, 6G9119D629KD, 6G9119D629KE, 6G9119D629KF, 6G9119D629KG, RM6G9119D629KD pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, fluide frigorigène : R1234yf, code : VS16, montage d'origine : Type Visteon, tension : 12.0 V, Type de fixation : fixation à trois points, Poulies : avec poulie à gorge, Largeur 1 : 80.0 mm, Ø admission : 20.5 mm, Ø Sortie : 18.0 mm, Remplissage huile : 200.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46 SP-A2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: S-Max, Mondeo & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 5900K183)

409.5 EUR

VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I), V70 (III), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 5900K183) équivalente à VOLVO: 31315453, 36001462, 36001712, 36002104, 36002585, 36011355, 36011358, 36011428, 36050841 fluide frigorigène : R1234yf, montage d'origine : Type Zexel, tension : 12.0 V, Partiellement rempli : oui, Poulies : avec poulie à gorge, Ø admission : 20.4 mm, Ø Sortie : 17.6 mm, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46 YF, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max, Mondeo, S-Max, Galaxy (Ref: 1800K482)

290.5 EUR

VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 1800K482) équivalente à FORD: 1671720, 1697034, 1707376, 1712521, 1780093, 1852378, AV6119D629DA, AV6119D629DC, AV6N19D629BA, AV6N19D629BC pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, fluide frigorigène : R134a, code : VS16, tension : 12.0 V, Partiellement rempli : oui, Type de fixation : fixation à trois points, Poulies : avec poulie à gorge, Cylindrée du compresseur (cm³) : 160.0 cm³, Ø admission : 20.5 mm, Ø Sortie : 18.0 mm, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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FEBI BILSTEIN Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier (Ref: 104244)

107.9 EUR

FEBI BILSTEIN Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VII Van), C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II Phase 2), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : 104244) équivalente à FORD: 1 771 606, 1 812 533 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 1.08 kg, Numéro d'article en paire : 104242, Info complémentaire : sans vis, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier (Ref: 104242)

123.9 EUR

FEBI BILSTEIN Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VII Van), C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II Phase 2), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : 104242) équivalente à FORD: 1 760 602, 1 812 162 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 1.08 kg, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, Numéro d'article en paire : 104244, Info complémentaire : sans vis, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Fiesta, B-Max (Ref: 102716)

56.9 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), B-Max (Ref : 102716) équivalente à FORD: 1 519 590, 1 526 663, 1 536 951, 1 546 649, 1 676 770, 1 692 614, 1 778 550 & FORD USA: 8V51-6F012-BB, 8V51-6F012-BC, 8V51-6F012-BD, 8V51-6F012-BE, 8V51-6F012-BF, 8V51-6F012-BH, 8V51-6F012-BJ référence constructeur : 1 778 550, Poids : 1.55 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Antivol de roue pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion, B-Max, Mondeo, Ka, Transit/Tourneo, Connect, Escort, Puma (Ref: 27057)

26.6 EUR

FEBI BILSTEIN Antivol de roue pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,III 89,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,I FD berline,II GD break,IV CA2 Berline Phase 2,I FD Clipper,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ka (I), Transit/Tourneo (Transit V,Transit III,Transit IV,Transit V Tourneo), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,VI Clipper,V cabriolet,VI Cabriolet,V break,VI Express/Van,IV break,V Van,IV Van), Puma, Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Cougar, StreetKa, Capri (III,II), Courrier (Courier), Taunus (berline/saloon,break/Turnier), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Granada (Mk2,92 /Saloon,85,Mk3,GRANADA Coupé GGCL,GRANADA Break GGNL,92 Estate), Orion (II), Cortina (MK IV), P100 Pick-up (P100), CONSUL (Turnier GGNL,Coupé GGCL,GGFL) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), RAV4 (III,II,III Phase 2,I), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Land Cruiser (Prado _J12_,_J7_,_J4_,_J6_), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,110 fab.Japon,100,110 facelift fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,110 facelift fab.GB,120 Wagon fab. GB,110 fab.GB,80,90 Hatchback,120 Sedan fab. GB,90 Liftback,90 Berline,120 Sedan fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,120 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,90 Wagon,110 Wagon fab. Japon,30,50,110 facelift Wagon), Prius (II), Avensis (T25,T25 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Break,T25 Berline,AT22* Berline,T27 Phase 2 Berline,AT22*,ZZT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Hilux (LN RN YN,KDN,LN RZ,RN YN LN 5 & 6,RN LN 3 & 4), Yaris Verso (NCP), Urban Cruiser, Celica (ZT230,ST200,ST18,ST16,TA/AA6,TA & RA2*,TA & RA4*), Hiace (RCH/LXH 10-20,YH/LH 50-60,LH/RZH 100,RH/LH11), Avensis Verso (CM20), 4-Runner (4 Runner 130,4 Runner 180,4 Runner 60), Starlet (EP91,EP/NP8*,KP6*,EP7*), Liteace, Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E...

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Fiesta, Fusion, B-Max, Ka & MAZDA: 2 (Ref: 30057)

36.2 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Fusion (FL), B-Max, Ka (+,+ Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 30057) équivalente à FORD: 1 141 459, 1 313 587, 1 513 114, 1 526 696, 1 695 146, 2 282 065 & FORD USA: 2S616P082AB, 3S616P082AA, 8V516P082AC, 8V516P082AD & MAZDA: DD32-39-040, DD32-39-060 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 0.76 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Câble de frein à main pour FORD: Focus, C-Max (Ref: 101801)

25.8 EUR

FEBI BILSTEIN Câble de frein à main pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : 101801) équivalente à FORD: 1 355 127, 1 416 442, 1 490 515, 1 525 804, 1 707 757 longueur : 1860.0 mm, Poids : 1.59 kg, synonymes : câble de frein à main, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, C70, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 45744)

38.9 EUR

FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 45744) équivalente à FORD: 1 223 620 & FORD USA: 3M5T2B372AB & MAZDA: BP4K-43-701, BP4K-43-701A & VOLVO: 30748149, 31274611, 9475557 Poids : 0.009 kg, synonymes : capteur de vitesse de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80 (Ref: 32669)

50.4 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V60 (I), V70 (III), S60 (II), S80 (II) (Ref : 32669) équivalente à FORD: 1 520 327, 1 612 783 & FORD USA: 8G916P082AA, 8G916P082AB & VOLVO: 31262713 référence constructeur : 1 612 783, Poids : 0.73 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: 29747)

32.6 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 29747) équivalente à FORD: 1 224 049, 1 250 824, 1 355 357, 1 370 874, 1 404 996, 1 420 044, 1 522 138, 1 533 046, 1 692 557, 1 751 001, 1 760 814 & FORD USA: 3M516P082AD, 3M516P082AE, 3M516P082AF, 4M516P082FB, 4M516P082GA, 4M516P082GB, AV616P082AB, AV616P082AC & MAZDA: BP4K-39-040C, BP4K-39-040D, BP4K-39-040E, BP4K-39-040F & VOLVO: 30636888, 30666433, 30680338, 30680339, 30723760, 30778647, 30778648, 31277241, 9487349 pièce neuve d'origine. Type de support moteur : bras anti-couple, matériau : aluminium, Poids : 0.53 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le...

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V40, V50, C30, S40 (Ref: 39363)

63.9 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,II CEU Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II) (Ref : 39363) équivalente à FORD: 1 230 982, 1 233 493, 1 250 618, 1 345 657, 1 437 549, 1 567 937, 1 825 087, 1 857 733, 1 930 320 & FORD USA: 3M516F012BC, 3M516F012BD, 3M516F012BE, 3M516F012BF, 3M516F012BG, 3M516F012BH, 3M516F012BJ, 3M516F012BK & VOLVO: 30636871, 30723562, 30776287, 31277669 référence constructeur : 1 857 733, Poids : 1.6 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Étrier de frein pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 178070)

70.2 EUR

FEBI BILSTEIN Étrier de frein pour FORD: Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 178070) équivalente à FORD: 1 426 844, 1 439 862, 1 460 305, 1 465 777, 1 502 341, 1 536 999, 1 738 988 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, matériau : fonte, Poids : 2.33 kg, Numéro d'article en paire : 178071, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston d'étrier de frein : 38.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407, 807, 508, 607, 4007 & CITROËN: C5, C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 36037)

51.4 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2), 4007 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 36037) équivalente à CITROËN: 1336.Z4 & FIAT: 9657182080 & FORD: 1 427 919 & FORD USA: 6G9Q8A586AA & LANCIA: 9657182080 & LAND ROVER: LR 001312 & MITSUBISHI: MN982198 & PEUGEOT: 1336.Z4 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.36 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 32670)

34.6 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1) (Ref : 32670) équivalente à FORD: 1 486 221 & FORD USA: 7G916P082AA Poids : 0.54 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy, Mustang & LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery (Ref: 183764)

29.3 EUR

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline), S-Max (I Phase 2,II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Galaxy (III), Mustang (VI Cabriolet) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & JAGUAR: XE (Berline), XF (X260 Berline), XJ (351) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V60 (I), V70 (III), S60 (II), S80 (II) (Ref : 183764) équivalente à FORD: 2 036 331, 5 121 001, 5 153 009, 5 168 444 & FORD USA: CM5E-12A366-BB, CM5E-12A366-BC, CM5E-12A366-CA, CM5E-12A366-CB & JAGUAR: JDE30294, JDE39937 & LAND ROVER: LR030637, LR033979, LR084889 & VOLVO: 31316353, 31359814, 31359990, 9487442 Poids : 0.27 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70 (Ref: 31143)

31.2 EUR

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II CEU Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), Tribute (Ref : 31143) équivalente à FORD: 1 224 925, 1 314 271, 1 322 402, 1 578 771, 4M5Z12029BC, 5 047 437 & FORD USA: 4M5G12A366BA, 4M5G12A366BB, 4M5G12A366BC, 4M5G12A366BD & HITACHI: 2503852 & MAZDA: LF16-18-100, LF16-18-100A, LF16-18-100B & VOLVO: 30711786, 8694741 référence constructeur : 1 578 771, Poids : 0.2 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 29870)

31.6 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 29870) équivalente à FORD: 1 224 051, 1 256 701, 1 347 798 & FORD USA: 3M516P093AE, 3M616P093AC & VOLVO: 30666627, 30723850 matériau : aluminium moulé, Poids : 0.54 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Fiesta, Puma, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier & MAZDA: 2, 323 (Ref: 42389)

16.7 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II Phase 3 Portes), 323 (BA,BA Phase 2,BA Berline,BA Berline Phase 2) (Ref : 42389) équivalente à FORD: 1 513 343, 1 745 924, 1 790 310, 1 905 043, 2 069 658 & FORD USA: 8V513B438AB, 8V513B438BA, 8V513B438BB, 8V513B438BC, 8V513B438BD & MAZDA: D651-34-170, D651-34-170A gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, quantité : 1, longueur : 255.0 mm, Poids : 0.31 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Ouverture de la clé : 17, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Fiesta, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier & MAZDA: 2 (Ref: 34749)

16.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes) (Ref : 34749) équivalente à FORD: 1 535 299, 1 776 922, 1 776 922 SK2 & FORD USA: 8V5118A116AA & MAZDA: D651-28-70XB, DR61-28-70X, DR61-28-70X S1, DR61-28-70XC, DR61-28-70XD matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 62.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, longueur : 115.0 mm, Poids : 0.2 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Épaisseur : 48.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour FORD: C-Max, Focus, Connect (Ref: 100650)

69.6 EUR

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) (Ref : 100650) équivalente à FORD: 1 692 441, 1 713 003, 1 820 754, 1 897 919, 2 020 593 & FORD USA: AV611104BAC, AV611104BAD, AV611104BAE, AV611104BAG, AV6Z-1104-A diamètre extérieur : 136.5 mm, diamètre intérieur : 31.0 mm, Poids : 2.6 kg, synonymes : roulement de roue, Épaisseur : 88.5 mm, Largeur : 136.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Info complémentaire : sans roulement de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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FEBI BILSTEIN Butée hydraulique pour FORD: Focus, C-Max, Mondeo, Connect, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 36013)

56.8 EUR

FEBI BILSTEIN Butée hydraulique pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III SW,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 36013) équivalente à FORD: 1 226 832, 1 232 035, 1 352 356, 1 418 659, 1 472 108, 1 590 999 & FORD USA: 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 3M517A564BH & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D & VOLVO: 30735518, 30759458, 30787871, 31272725, 8689498 type de fonctionnement : hydraulique, référence constructeur : 1 590 999, Poids : 0.46 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: C-Max, Kuga, Focus (Ref: 100786)

16.8 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: C-Max (CB3,II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2) (Ref : 100786) équivalente à FORD: 1 502 144, 1 741 612, 1 820 233, 2 036 136 & FORD USA: 8V413K155AB, CV61-3K155-BA, CV613K155B2A, CV613K155B2B matériau : métal-caoutchouc, longueur : 126.0 mm, Poids : 0.54 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Largeur : 140.0 mm, Hauteur : 30.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Soufflet de cardan pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 49877)

23.9 EUR

FEBI BILSTEIN Soufflet de cardan pour FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 49877) équivalente à FORD: 1 446 300 & FORD USA: 6G914C062BA diamètre intérieur : 30.0 mm, longueur : 129.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, collier de serrage : oui, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 30830)

17.5 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 30830) équivalente à FORD: 1 377 349, 1 377 398, 1 377 416, 1 425 853 & FORD USA: 6G915C486XAA, 6G915C486XAB & VOLVO: 30736875, 30736947, 30736948, 30760678, 31429561, 31451817, 31476579 gamme équipementier : ProKit, quantité : 1, longueur : 180.0 mm, Poids : 0.28 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Ouverture de la clé : 13, Surface : zingué, Info complémentaire : avec rondelles, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 40625)

69.4 EUR

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 40625) équivalente à FORD: 1 570 285, 1 570 285 S1 & FORD USA: 4M51-3A424-AF, 4M51-3A424-AF S1 & VOLVO: 31277463, 31277463 S1 gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, type : bras, Poids : 4.94 kg, Numéro d'article en paire : 40626, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: C-Max, Focus (Ref: 107886)

124.9 EUR

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2) (Ref : 107886) équivalente à FORD: 1 709 468, 1 749 992, 1 889 406, 5 271 130 & FORD USA: AV613A424MA, AV613A424PA, BV61-3A424-HND, BV61-3A424-HNE matériau : aluminium, type : bras, Poids : 3.78 kg, Numéro d'article en paire : 107887, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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FEBI BILSTEIN Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 109034)

208.9 EUR

FEBI BILSTEIN Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Berline), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 109034) équivalente à FORD: 1 682 360, 1 693 654, 1 708 267, 1 856 982 & FORD USA: AV619T540BF pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.261 kg, synonymes : injecteur d'additif FAP, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Palier de transmission, alternateur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: 31452)

56.9 EUR

FEBI BILSTEIN Palier de transmission, alternateur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1) (Ref : 31452) équivalente à FORD: 1 477 441, 1 477 441 S1 matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 78.0 mm, diamètre intérieur : 16.8 mm, Poids : 0.31 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 26577)

20.4 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 26577) équivalente à FORD: 1 233 950, 1 300 459, 1 490 983 & FORD USA: 3M5118A116AB, 3M5118A116GB & MAZDA: BR55-28-910E & VOLVO: 30647413, 30678433, 30714349 matériau : aluminium, diamètre extérieur : 54.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, longueur : 126.0 mm, Poids : 0.23 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Largeur : 63.0 mm, Hauteur : 46.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 37761)

37.8 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 37761) équivalente à FORD: 1 596 574, 1 596 574 S2 gamme équipementier : ProKit, synonymes : barre de connexion direction, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Transit/Tourneo, Fusion, Connect (Ref: 171267)

25.5 EUR

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), C-Max (CB3), Kuga, Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fusion (FL), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7) (Ref : 171267) équivalente à FORD: 4 170 844, 4 834 170 & FORD USA: 7S4319D594AA, XS4H19D594AA référence constructeur : 4 834 170, Poids : 0.015 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

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FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect (Ref: 39500)

42.8 EUR

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) (Ref : 39500) équivalente à FORD: 1 501 642, 1 501 642 SK, 1 668 557, 1 668 557 SK, 1 796 001, 2 215 574, 2 472 586, 55099719, 55099719 SK & FORD USA: 8V41-1215-BB SK, 8V41-1K018-AA, 8V411215BB SK, 8V411K018AA, 8V4Z-1215-C, 8V4Z-1215-G, BV61-1215-ANA SK, BV611215ANA SK, CV6Z-1215-A, CV6Z-1215-B quantité : 1, diamètre extérieur : 82.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Poids : 0.98 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: Focus, C-Max (Ref: 26770)

41.9 EUR

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : 26770) équivalente à FORD: 1 223 640, 1 230 907, 1 232 245, 1 254 308, 1 308 716, 1 326 487, 1 336 139, 1 471 854, 2 472 584, 2 472 584 SK & FORD USA: 3M512C300CA, 3M512C300CF, 3M512C300CG, 3M512C300CH quantité : 1, diamètre extérieur : 78.0 mm, diamètre intérieur : 29.5 mm, Poids : 2.57 kg, Cercle de percage -Ø : 104.0 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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FEBI BILSTEIN Suspension, boîte automatique pour FORD: C-Max, Focus, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 (Ref: 184166)

33.2 EUR

FEBI BILSTEIN Suspension, boîte automatique pour FORD: C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 184166) équivalente à FORD: 1 485 879, 1 785 201 & VOLVO: 30742945, 31375369 Poids : 0.38 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La suspension de boîte automatique est assurée par des silent blocs, des pièces en matériau souple qui ont pour rôle d'absorber les vibrations, les chocs et les à-coups. Ils sont très importants car ils assurent l'union entre les éléments de suspension, lesquels subissent d'importantes forces en rotation. Ces silent blocs de suspension sont fabriqués en caoutchouc-métal. Le caoutchouc réduit la corrosion et atténue les frottements. Il répond aux critères d'élasticité et de résistance nécessaires pour supporter les contraintes de compression. Quant aux platines métalliques, elles garantissent une fixation optimale sur le support., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle des silent blocs tous les 80 000 km et à chaque révision. Avec le temps, il se peut que le caoutchouc se décolle des fixations métalliques ou qu'il se désolidarise de la boîte de vitesses. Une contamination du caoutchouc due à une perte d'huile ou une température trop élevée au niveau du moteur peut entraîner son usure prématurée. Lorsqu'un silent bloc est défectueux, les éléments de suspension de boîte automatique produisent des cognements et de fortes vibrations dans l'habitacle qui doivent attirer votre attention., pourquoi changer : Les éléments de suspension de votre groupe motopropulseur (moteur et boîte de vitesses) sont soumis à des contraintes thermiques et mécaniques importantes, en particulier dans les virages et sur les routes en mauvais état. Le silent bloc est un élément important qui assure la suspension de boîte automatique. Cette pièce en caoutchouc-métal a pour rôle principal d'absorber les vibrations.

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FEBI BILSTEIN Silent bloc de suspension pour FORD: C-Max, Focus & VOLVO: V40 & MAZDA: 3 (Ref: 170962)

29.9 EUR

FEBI BILSTEIN Silent bloc de suspension pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 170962) équivalente à FORD: 1 702 970, 1 702 970 SK1, 1 702 983, 1 702 983 SK1, 1 709 457, 1 709 457 SK1, 1 709 466, 1 709 466 SK1, 1 857 345, 1 857 345 SK1, 1 857 346, 1 857 346 SK1, 1 865 168, 1 865 168 SK1, 1 865 175, 1 865 175 SK1, 1 865 176, 1 865 176 SK1, 1 866 068, 1 866 068 SK1, 1 866 073, 1 866 073 SK1, 2 173 539, 2 173 539 SK1, 2 173 541, 2 173 541 SK1, 2 176 249, 2 176 249 SK1 & MAZDA: BBM2 34 300, BBM2 34 300 SK1, BBM2 34 300A, BBM2 34 300A SK1, BBM2 34 350, BBM2 34 350 SK1, BBM2 34 350A, BBM2 34 350A SK1 & VOLVO: 31 277 620, 31 277 620 SK1, 31 277 621, 31 277 621 SK1, 31 317 251, 31 317 251 SK1, 31 340 231, 31 340 231 SK1, 31 340 232, 31 340 232 SK1, 31 340 262, 31 340 262 SK1 matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 22.0 mm, Poids : 1.399 kg, Type de suspension : Support hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.

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FEBI BILSTEIN Kit de réparation, coupelle de suspension pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 38227)

40.6 EUR

FEBI BILSTEIN Kit de réparation, coupelle de suspension pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 38227) équivalente à FORD: 1 761 001, 1 761 001 S1 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 27299)

16.2 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 27299) équivalente à FORD: 1 223 923, 1 231 452, 1 253 969, 1 304 120, 1 310 333, 1 335 548, 1 469 208, 1 734 686 & FORD USA: 3M515C486BC, 3M515C486BD, 3M515C486BE, 3M515C486BF & MAZDA: BP4K-28-170A, BP4K-28-170C, BP4K-28-170D, BP4K-28-170E, BP4K-28-170F, BP4K-28-170G, BP4K-28-170H & VOLVO: 30639916, 30666110, 30666798, 30683232, 30714466, 31212548, 31329966 gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, quantité : 1, longueur : 76.0 mm, Poids : 0.32 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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FEBI BILSTEIN Support de boîte de vitesse pour FORD: C-Max, Focus, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40 (Ref: 44495)

71.4 EUR

FEBI BILSTEIN Support de boîte de vitesse pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II) (Ref : 44495) équivalente à FORD: 1 707 310, 1 801 351 & FORD USA: BV617M121DC & VOLVO: 31330310, 31359780 Poids : 2.08 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 31846)

81.6 EUR

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 31846) équivalente à FORD: 1 420 795, 1 488 110, 1 570 284 & FORD USA: 4M51-3A423-AD, 4M51-3A423-AE, 4M51-3A423-AF & VOLVO: 30760279, 31201180, 31262037, 31277462 matériau : acier, type : bras, Poids : 4.643 kg, Numéro d'article en paire : 31845, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 24211)

21.8 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 24211) équivalente à FORD: 1 061 668, 1 100 983, 1 105 524, 1 223 958, 1 231 455, 1 253 735 & FORD USA: 98AG-5K743-AF, 98AG5K743AF, YS41-5K743-AB, YS415K743AB & MAZDA: BBM2-28-500A, BN8B-28-500A, BP4K-28-500C, C236-28-500A & VOLVO: 30666300, 30683067, 8646064 matériau : acier, quantité : 1, Poids : 0.55 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: 30842)

22.3 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 30842) équivalente à FORD: 1 377 471, 1 377 471 S1 & MAZDA: BP4L-34-380, BP4L-34-380 S1 & VOLVO: 30681546, 30681546 S1 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 30380)

19.4 EUR

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 30380) équivalente à FORD: 1 470 387, 1 679 388 & FORD USA: 3M513K209BA, ME4M5J3395AA & VOLVO: 30760279, 30760279 SK, 30760280, 30760280 SK, 31201180, 31201180 SK, 31201181, 31201181 SK, 31262037, 31262037 SK, 31262039, 31262039 SK, 31277462, 31277462 SK, 31277463, 31277463 SK gamme équipementier : ProKit, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, écrou : oui, boulon : oui, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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FEBI BILSTEIN Boîtier du thermostat pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: 45227)

44.4 EUR

FEBI BILSTEIN Boîtier du thermostat pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1) (Ref : 45227) équivalente à FORD: 1 086 282, 1 148 329, 1 198 060, 1 198 060 S1 & FORD USA: 2S4Q9K478AD Poids : 0.365 kg, Température initiale : 88.0 °C, Info complémentaire : avec thermostat, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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Van Swieten Society Klarinettenquintett/aufforderung Zum Tanze/+

14.99 EUR

Brand : QUINTONE, Binding : Audio CD, Edition : Import, Label : Quintone (Klassik Center Kassel), Publisher : Quintone (Klassik Center Kassel), NumberOfDiscs : 1, NumberOfItems : 1, Format : Hybrid SACD, medium : Audio CD, releaseDate : 2012-04-20, artists : Van Swieten Society, composers : Weber, Carl Maria Von, ISBN : 9078740124

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VAN WEZEL Phare antibrouillard pour FORD: Focus (Ref: 1862995)

31.6 EUR

VAN WEZEL Phare antibrouillard pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet) (Ref : 1862995) équivalente à FORD: 1234881, 1481007 côté : gauche, synonymes : feu de brouillard avant, feux anti-brouillard avant, projecteurs anti-brouillard, Numéro d'article en paire : 1862996, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.

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FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour OPEL: Astra, Calibra, Vectra & VAUXHALL: Astra (Ref: 21392)

21.9 EUR

FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 21392) équivalente à GENERAL MOTORS: 090356992, 090510870, 90356992, 90510870 & OPEL: 01268 306, 01268 335, 12 68 306, 12 68 335, 1268 306, 1268 335 & VAUXHALL: 090356992, 090510870, 90356992, 90510870 longueur : 850.0 mm, Poids : 0.179 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce importante de votre véhicule car elle permet de vous indiquer par l'intermédiaire du compteur à quelle vitesse vous êtes en train de rouler. Son fonctionnement est basé sur les courants de Foucault. Le câble relie la roue ou la transmission du véhicule à un plateau aimanté. La rotation des roues entraîne celle du plateau et la vitesse de rotation est reflétée sur le tachymètre (compteur). En permettant l'affichage de votre vitesse instantanée, le câble vous permet de mieux maîtriser votre véhicule, de savoir quand engager un nouveau rapport et de respecter les limitations de vitesse., quand changer : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce qui s'use avec le temps. La durée de vie d'un câble dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement. Si vous constatez une panne de compteur, il est fort probable qu'elle soit secondaire à une rupture du câble. Si le compteur fonctionne mais que l'aiguille rebondit, ceci est certainement dû à un mauvais câblage. N'attendez pas plus longtemps et faites-le remplacer., pourquoi changer : Un câble flexible de commande de compteur kilométrique rompu ou défectueux ne remplira pas bien sa fonction. Il ne vous permettra plus de connaître la vitesse de déplacement de votre voiture ou, pire encore, vous fournira une information erronée qui pourrait avoir de graves conséquences. Une mauvaise maîtrise du véhicule élève le risque d'accident. Le non respect des limites de vitesse imposées par le Code de la route pourrait engendrer une sanction plus ou moins lourde, allant d'une simple amende à un retrait du permis.

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FEBI BILSTEIN Capteur, position du papillon pour OPEL: Corsa, Astra, Combo, Vectra, Kadett, Ascona & VAUXHALL: Vectra, Astra (Ref: 17732)

40.9 EUR

FEBI BILSTEIN Capteur, position du papillon pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (B Berline F19,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Break/Caravan F35), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 17732) équivalente à GENERAL MOTORS: 017087654, 017106682, 17087654, 17106682 & OPEL: 00817 203, 00817 204, 08 17 203, 08 17 204, 0817 203, 0817 204, 8 17 203, 8 17 204, 817 203, 817 204 & VAUXHALL: 00817203, 017087654, 017106682, 17087654, 17106682, 817203 référence constructeur : 08 17 204, Poids : 0.024 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic, Mégane, Duster & DACIA: Sandero, Duster, Logan & NISSAN: Micra, Note, NV200, Primera (Ref: 29397)

22.4 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) (Ref : 29397) équivalente à DACIA: 112387053R, 60 01 549 205, 82 00 014 933, 82 00 042 453, 82 00 575 641 & NISSAN: 11360-AY600, 11360-AZ60A, 11360-BV000 & RENAULT: 11 23 870 53R, 60 01 549 205, 82 00 014 933, 82 00 042 453, 82 00 575 641 matériau : métal-caoutchouc, longueur : 265.0 mm, Poids : 0.82 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Écartement entre les trous : 185.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Pochette de joints de carter d'huile pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Courrier, Orion (Ref: 19696)

16.9 EUR

FEBI BILSTEIN Pochette de joints de carter d'huile pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Clipper,V break,II berline,VI Express/Van,I,IV break,V Van,IV Van), Courrier (Courier), Orion (I,II) (Ref : 19696) équivalente à FORD: 6 707 927 & FORD USA: A850X6013A2A Poids : 0.105 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Couvercle de culasse pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada, Ampera & CHEVROLET: Cruze (Ref: 49615)

135.5 EUR

FEBI BILSTEIN Couvercle de culasse pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada, Ampera & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Volt & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Meriva (B), Adam, Ampera (Ref : 49615) équivalente à BUICK: 25198498, 25198877, 25203036 & CHEVROLET: 25198498, 25198874, 25198877, 25203036, 55561426, 55573746 & GENERAL MOTORS: 025198874, 025198877, 025203036, 055561426, 055573746, 25198874, 25198877, 25203036, 55561426, 55573746 & OPEL: 00607 145, 00607 697, 025198874, 025198877, 025203036, 06 07 145, 06 07 697, 0607 145, 0607 697, 25198874, 25198877, 25203036, 6 07 145, 6 07 697, 607 145, 607 697 & VAUXHALL: 025198498, 025198874, 025198877, 025203036, 055561426, 055573746, 25198498, 25198874, 25198877, 25203036, 55561426, 55573746 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, couleur : noir, matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), Poids : 1.34 kg, Chauffage et refroidissement : avec soupape de ventilation, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour OPEL: Corsa, Astra, Calibra, Vectra & VAUXHALL: Astra (Ref: 21391)

26.6 EUR

FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour OPEL: Corsa (B), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 21391) équivalente à GENERAL MOTORS: 090347189, 090387391, 090510867, 090543894, 90347189, 90387391, 90510867, 90543894 & OPEL: 01268 284, 01268 332, 090347189, 090387391, 090510867, 090543894, 12 68 091, 12 68 284, 12 68 332, 12 68 351, 1268 284, 1268 332, 90347189, 90387391, 90510867, 90543894 & VAUXHALL: 090347189, 090387391, 090510867, 090543894, 90347189, 90387391, 90510867, 90543894 longueur : 855.0 mm, Poids : 0.21 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce importante de votre véhicule car elle permet de vous indiquer par l'intermédiaire du compteur à quelle vitesse vous êtes en train de rouler. Son fonctionnement est basé sur les courants de Foucault. Le câble relie la roue ou la transmission du véhicule à un plateau aimanté. La rotation des roues entraîne celle du plateau et la vitesse de rotation est reflétée sur le tachymètre (compteur). En permettant l'affichage de votre vitesse instantanée, le câble vous permet de mieux maîtriser votre véhicule, de savoir quand engager un nouveau rapport et de respecter les limitations de vitesse., quand changer : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce qui s'use avec le temps. La durée de vie d'un câble dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement. Si vous constatez une panne de compteur, il est fort probable qu'elle soit secondaire à une rupture du câble. Si le compteur fonctionne mais que l'aiguille rebondit, ceci est certainement dû à un mauvais câblage. N'attendez pas plus longtemps et faites-le remplacer., pourquoi changer : Un câble flexible de commande de compteur kilométrique rompu ou défectueux ne remplira pas bien sa fonction. Il ne vous permettra plus de connaître la vitesse de déplacement de votre voiture ou, pire encore, vous fournira une information erronée qui pourrait avoir de graves conséquences. Une mauvaise maîtrise du véhicule élève le risque d'accident. Le non respect des limites de vitesse imposées par le Code de la route pourrait engendrer une sanction plus ou moins lourde, allant d'une simple amende à un retrait du permis.

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FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada, Ampera (Ref: 49410)

41.9 EUR

FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada, Ampera & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Volt & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Adam, Meriva (B), Ampera (Ref : 49410) équivalente à CHEVROLET: 55562224 & GENERAL MOTORS: 055562224, 55562224 & OPEL: 01235 023, 12 35 023, 1235 023 & VAUXHALL: 055562224, 55562224 gamme équipementier : febi Plus, longueur : 76.2 mm, Poids : 0.12 kg, Longueur de la vis sous la tête : 65.0 mm, Ouverture de la clé : 24, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Longueur du filetage : 15.7 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Passat, New Beetle, Caddy, Jetta, Golf Cabriolet & AUDI: A3, A1 (Ref: 39224)

39.4 EUR

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,VI SW 4Motion ), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Passat (B7 SW,B7 Berline), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) (Ref : 39224) équivalente à AUDI: 03L 121 111 R, 03L 121 111 S, 3L 121 111 R, 3L 121 111 S & SEAT: 03L 121 111 S, 3L 121 111 S & SKODA: 03L 121 111 R, 03L 121 111 S, 3L 121 111 R, 3L 121 111 S & VW: 03L 121 111 R, 03L 121 111 S, 3L 121 111 R, 3L 121 111 S référence constructeur : 03L 121 111 S, Poids : 0.3 kg, synonymes : calorstat, carlosta, Température initiale : 92.0 °C, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous...

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour OPEL: Astra, Calibra, Vectra & VAUXHALL: Astra (Ref: 05127)

19.9 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 05127) équivalente à GENERAL MOTORS: 090278346, 90278346 & OPEL: 00684 283, 06 84 283, 0684 283, 6 84 283, 684 283 & VAUXHALL: 090278346, 90278346 référence constructeur : 06 84 283, Poids : 0.6 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Écrou crénelé pour OPEL: Corsa, Tigra, Combo, Vectra, Kadett, Manta, Ascona, Rekord & VAUXHALL: Tigra, Astra (Ref: 02817)

44.9 EUR

FEBI BILSTEIN Écrou crénelé pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,C Coupé,C ,C Berline,D Berline,E Caravan,D Caravan,C Caravan), Manta (B), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet), Rekord (E,E Caravan) & VAUXHALL: Tigra, Astra (MK III Hatchback) (Ref : 02817) équivalente à GENERAL MOTORS: 008967950, 08967950, 8967950 & OPEL: 00326 962, 03 26 962, 0326 962, 3 26 962, 326 962 & VAUXHALL: 008967950, 08967950, 8967950 type d'écrou : crénelé, matériau : acier, quantité : 20, Poids : 0.018 kg, Hauteur : 12.0 mm, Ouverture de la clé : 24, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FORD: Fiesta, Escort, Courrier, Orion (Ref: 14419)

66.8 EUR

FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FORD: Fiesta (III 89), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,V break,IV break,V Van,IV Van), Courrier (Courier), Orion (I,II) (Ref : 14419) équivalente à FORD: 1 652 479, 6 194 291, 6 570 370, 6 756 611 & FORD USA: 89FB6M092AA, 90BB6M092BB Poids : 0.034 kg, synonymes : relais de préchauffage, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Butée d'embrayage pour OPEL: Corsa, Agila, Astra, Tigra, Combo, Vectra, Kadett, Ascona, Omega, Senator & SUZUKI: Ignis (Ref: 17517)

20.9 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'embrayage pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Agila, Astra (F,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C), Omega (A Berline,A Break), Senator (B,A) & SUZUKI: Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & VAUXHALL: Tigra, Agila, Astra (MK III Break,MK III Berline,MK III Hatchback) (Ref : 17517) équivalente à GENERAL MOTORS: 090095739, 090250663, 090278910, 90095739, 90250663, 90278910 & OPEL: 00668 652, 00668 653, 06 66 061, 06 68 652, 06 68 653, 0668 652, 0668 653, 6 66 061, 6 68 652, 6 68 653, 668 652, 668 653 & SUZUKI: 23265-84E00 & VAUXHALL: 090095739, 090250663, 090278910, 90095739, 90250663, 90278910 type de fonctionnement : mécanique, référence constructeur : 06 68 653, Poids : 0.194 kg, synonymes : butée de débrayage, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

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FEBI BILSTEIN Manchon, fixation du bras transversal pour SAAB: 9-3, 900 & OPEL: Astra, Calibra, Vectra & VAUXHALL: Astra (Ref: 10431)

50.8 EUR

FEBI BILSTEIN Manchon, fixation du bras transversal pour SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Berline,Cabriolet), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback) & OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Berline,MK III Hatchback) (Ref : 10431) équivalente à GENERAL MOTORS: 090250709, 90250709 & OPEL: 00353 460, 03 53 460, 0353 460, 3 53 460, 353 460 & SAAB: 42 46 062 & VAUXHALL: 090250709, 90250709 quantité : 100, diamètre extérieur : 16.3 mm, longueur : 30.0 mm, Poids : 0.008 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour OPEL: Astra, Calibra, Vectra & VAUXHALL: Vectra (Ref: 03965)

53.9 EUR

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Calibra, Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,Berline,Break) (Ref : 03965) équivalente à GENERAL MOTORS: 090468646, 90468646 & OPEL: 00326 194, 03 26 194, 0326 194, 3 26 194, 326 194 & VAUXHALL: 090468646, 90468646 diamètre extérieur : 39.0 mm, diamètre intérieur : 29.0 mm, Poids : 1.834 kg, synonymes : roulement de roue, Largeur : 81.0 mm, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Info complémentaire : sans roulement de roue, Nombre de dents : 33, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Puma, Courrier, Orion (Ref: 05412)

18.5 EUR

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V cabriolet,VI Cabriolet,V break,VI Express/Van,V Van), Puma, Courrier (Courier), Orion (II) (Ref : 05412) équivalente à FORD: 1 088 380, 1 141 771, 5 024 196, 6 485 018 & FORD USA: 91AX1K018AA quantité : 1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, écrou, moyeu de roue : oui, roulement de roue : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour SEAT: Leon, Alhambra & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Caddy, CC, Passat, Bora & AUDI: S3, A3 (Ref: 40923)

91.9 EUR

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (III Phase 2,III 4Motion) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,V 4Motion,VI 4Motion,IV Variant 4Motion), New Beetle (I), Caddy (IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), CC, Passat (B6 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B6 Berline 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 40923) équivalente à AUDI: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 & SEAT: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 & SKODA: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 & VW: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, Poids : 0.89 kg, Cercle de percage -Ø : 106.0 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.

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FEBI BILSTEIN Kit d'arbre à cames pour OPEL: Astra, Vectra, Kadett, Ascona, Combo & VAUXHALL: Astra (Ref: 03531)

196.9 EUR

FEBI BILSTEIN Kit d'arbre à cames pour OPEL: Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Van), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C), Combo (A Fourgon base Kadett E) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Berline) (Ref : 03531) équivalente à GENERAL MOTORS: 90273368, 90273368 S1 & OPEL: 06 36 121, 06 36 121 S1, 0636 121, 0636 121 S1, 6 36 121 S1, 636 121 S1 & VAUXHALL: 90273368, 90273368 S1 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, culbuteur : oui,

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FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour OPEL: Corsa, Astra, Combo, Vectra, Kadett & CHEVROLET: Kalos, Aveo, Lanos & DAEWOO: Kalos, Lanos (Ref: 01262)

22.9 EUR

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (B Berline F19,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Break/Caravan F35), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,E Caravan) & CHEVROLET: Kalos (T250,T250 Berline), Aveo (T250/1), Lanos (T100 Berline 4p) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Break,MK II Cabriolet,MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van,MK III Berline,MK II Belmont,MK III Cabriolet) (Ref : 01262) équivalente à BUGATTI: PA9102 & CHEVROLET: 90325660, 96350799, 96351969, 96352648, 96352651, 96872704 & DAEWOO: 90325660-A, 96350799, 96352648, 96352651, 96872704 & GENERAL MOTORS: 009119716, 009192793, 090349239, 09119716, 09192793, 90349239, 9119716, 9192793 & OPEL: 01334 010, 01334 025, 01334 065, 01334 132, 090543879, 0R1160012, 13 34 010, 13 34 025, 13 34 065, 13 34 132, 1334 010, 1334 025, 1334 065, 1334 132, 90543879, R1160012 & VAUXHALL: 009119716, 009192793, 090349239, 09119716, 09192793, 90144227, 90349239, 9119716, 9192793, R1160012 matériau : aluminium, référence constructeur : 13 34 065, Poids : 0.842 kg, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre de dents : 19, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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FEBI BILSTEIN Cale de blocage de soupape pour OPEL: Meriva, Corsa, Astra, Frontera, Calibra, Combo, Vectra, Omega, Kadett, Ascona (Ref: 05106)

57.6 EUR

FEBI BILSTEIN Cale de blocage de soupape pour OPEL: Meriva (A), Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Frontera (A), Calibra, Combo (B Fourgon base Corsa B,Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Vectra (B Berline F19,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Break/Caravan F35), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,E Caravan,D Caravan), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Nexia, Espero & VOLVO: 340 (345,Sedan 344,343) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Meriva (A), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline), Frontera (A) (Ref : 05106) équivalente à DAEWOO: 642362, 90076732 & GENERAL MOTORS: 090076732, 90076732 & OPEL: 00642 362, 06 42 362, 0642 362, 6 42 362, 642 362 & VAUXHALL: 090076732, 90076732 & VOLVO: 3104400 pièce neuve d'origine. matériau : acier, quantité : 50, diamètre extérieur : 10.4 mm, Poids : 0.002 kg, Épaisseur : 9.88 mm, Nombre de rainures et de trous : 1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Boîtier du thermostat pour OPEL: Corsa, Astra & FIAT: Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Strada & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 36284)

59.8 EUR

FEBI BILSTEIN Boîtier du thermostat pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69) & FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Strada (II Pick-up) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Phase 1,Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48) (Ref : 36284) équivalente à ALFA ROMEO: 55194271, 55202373, 55224022 & FIAT: 55194271, 55202373, 55224022 & GENERAL MOTORS: 055202373, 093184200, 55202373, 93184200 & LANCIA: 55194271, 55202373, 55224022 & OPEL: 01338 020, 06338 039, 13 38 020, 1338 020, 63 38 039, 6338 039 & VAUXHALL: 055202373, 093184200, 55202373, 93184200 Poids : 0.3 kg, Température initiale : 88.0 °C, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs pour OPEL: Corsa, Astra, Combo, Vectra & VAUXHALL: Astra (Ref: 17434)

84.8 EUR

FEBI BILSTEIN Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback), Astra (F,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Combo (B Fourgon base Corsa B), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback) (Ref : 17434) équivalente à ACURA: 22061461 & OPEL: 01341 244, 13 41 244, 1341 244 & VAUXHALL: 022061461, 22061461 type de fonctionnement : électrique, diamètre extérieur : 280.0 mm, Poids : 1.431 kg, synonymes : motoventilateur, Capacité nominale : 150 W, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, interrupteur de thermostat pour CITROËN: Jumper, Relay & PEUGEOT: Boxer & OPEL: Corsa, Astra, Frontera (Ref: 03083)

22.5 EUR

FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, interrupteur de thermostat pour CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (G F08,F48, Classic I sur base F F35/M35), Frontera (A), Calibra, Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Sintra, Omega (A Berline,A Break), Senator (B,A), Rekord (E Caravan) & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Volt & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,VI Fourgon Phase 3,V Autobus/Autocar,VI Line Autobus/Autocar Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,Berline,Break), Omega (Berline,Break), Tigra, Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline,MK II Break,MK II Belmont), Frontera (A), Cavalier (Berline), Sintra (Ref : 03083) équivalente à CHEVROLET: 11022571, 24427589 & CITROËN: 0313.32, 313.32 & DAF: 0119 133, 119 133 & GENERAL MOTORS: 011022571, 011079631, 024427589, 11022571, 11079631, 24427589 & IVECO: 0 1650 8460, 001650 8460, 01650 8460, 1650 8460, 16508460 & OPEL: 00646 261, 01341 400, 01341 414, 06 46 261, 0646 261, 13 41 400, 13 41 414, 1341 400, 1341 414, 6 46 261, 646 261, 91 11 432 & PEUGEOT: 0313.32, 313.32 & RENAULT: 77 01 039 179 & RENAULT TRUCKS: 77 01 039 179 & SCANIA: 2 164 834 & VAUXHALL: 009196166, 011022571, 011079631, 024427589, 090108744, 09196166, 11022571, 11079631, 24427589, 90108744, 9196166 pièce neuve d'origine. matériau : cuivre, diamètre extérieur : 27.0 mm, diamètre intérieur : 22.0 mm, Poids : 0.002 kg, Épaisseur : 1.5 mm, Forme : en forme de A, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Capteur, pression de carburant pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, Caddy, Jetta, Arteon & AUDI: A3, Q2, Q5, A4 (Ref: 171884)

38.8 EUR

FEBI BILSTEIN Capteur, pression de carburant pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (VI,VI Phase 2,V Berline Phase 2), Tiguan (II,Allspace), Scirocco (II Phase 2), Caddy (IV Van,IV Combi), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Arteon (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V), Q2, Q5 (II,II Phase 2), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Allroad II Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Quattro 8W2), Q7 (Série 2), S5 (I Coupé,I Coupé Phase 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,série 4 Phase 2 Berline Quattro), A5 (II Sportback,II Sportback Quattro,II Coupé,II Coupé Quattro,II Cabriolet), S3 (Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 8V1,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), A7 (4G Sportback Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), R8 (II Coupé,II Phase 2 Coupé,II Spyder,II Phase 2 Spyder) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Ateca, Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes), Alhambra (III Phase 2) & PORSCHE: Macan, Cayenne (92A), 911 (GT3 991,Turbo 991T Coupé,Turbo 991T Cabriolet) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Kodiaq, Fabia (III Phase 2) (Ref : 171884) équivalente à AUDI: 04C 906 054 A, 06J 906 051 E, 06J 906 051 F, 4C 906 054 A, 6J 906 051 E, 6J 906 051 F & PORSCHE: 06J906051F & SEAT: 04C 906 054 A, 06J 906 051 F, 06K 906 051 A, 4C 906 054 A, 6J 906 051 F, 6K 906 051 A & SKODA: 04C 906 054 A, 06J 906 051 F, 06K 906 051 A, 4C 906 054 A, 6J 906 051 F, 6K 906 051 A & VW: 04C 906 054 A, 06J 906 051 E, 06J 906 051 F, 4C 906 054 A, 6J 906 051 E, 6J 906 051 F référence constructeur : 06J 906 051 F, Poids : 0.041 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Injecteur pour FIAT: Panda, Punto, Doblo, Multipla (Ref: 47335)

138.9 EUR

FEBI BILSTEIN Injecteur pour FIAT: Panda (169,169 Van), Punto (188 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Multipla (186) (Ref : 47335) équivalente à FIAT: 46515172, 55205494, 55232334, 71724541 Poids : 0.03 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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FEBI BILSTEIN Kit de freins à tambours pour FIAT: Punto & LANCIA: Ypsilon (Ref: 38741)

61.6 EUR

FEBI BILSTEIN Kit de freins à tambours pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 38741) équivalente à FIAT: 71738378, 7174 0708, 71740708, 77362297, 9945975, 9947773 & LANCIA: 71738378, 7174 0708, 71740708, 77362297, 9945975, 9947773 diamètre extérieur : 180.0 mm, Poids : 2.0 kg, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 30.0 mm, Diamètre du piston : 20.6 mm, Type de montage : prémonté, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Stilo (Ref: 34307)

26.3 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van) (Ref : 34307) équivalente à FIAT: 46781891 référence constructeur : 46781891, Poids : 0.33 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: 36617)

25.9 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 Van) & FORD: Ka (II) (Ref : 36617) équivalente à FIAT: 46800429, 51709190, 51732681 & FORD: 1 583 110 & FORD USA: 9S516P082CA référence constructeur : 51732681, Poids : 0.42 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Écartement entre les trous : 120.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: 44922)

54.6 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,C,C Phase 3), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4) & FORD: Ka (II) (Ref : 44922) équivalente à FIAT: 51730868 & FORD: 1 583 053 & FORD USA: 9S51-6F012-BA Poids : 1.3 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Pédale d'accélérateur pour OPEL: Corsa, Adam (Ref: 103952)

93.4 EUR

FEBI BILSTEIN Pédale d'accélérateur pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Adam (Ref : 103952) équivalente à OPEL: 013305806, 055702022, 08 48 030, 08 48 039, 13305806, 55702022, 8 48 030, 8 48 039 & VAUXHALL: 013305806, 039238342, 055702022, 13305806, 39238342, 55702022 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, type de fonctionnement : électronique, Poids : 0.44 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La pédale d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de gérer le niveau du régime moteur selon la pression exercée par votre pied droit, afin d'accroître ou de ralentir la vitesse du véhicule. En montage basique, elle est reliée par câble d'accélérateur ou via un dispositif de tringlerie au papillon des gaz (moteur essence) ou à la pompe d'injection (moteur diesel). Sur les véhicules modernes, elle est souvent solidaire d'un système de capteurs de position qui transmettent leurs informations au calculateur de bord pour la gestion de l'injection et autres paramètres de régime moteur. Le cas échéant, elle peut également être connectée au régulateur de vitesse qui, lorsqu'il est activé, gère automatiquement les phases d'accélération et décélération afin de maintenir la vitesse programmée., quand changer : Les causes de dysfonctionnement possibles d'une pédale d'accélérateur sont multiples. Elles peuvent être d'ordre purement mécanique (zones d'articulation faussées ou cassées, problèmes de blocage intempestif ou de ressorts de rappel...). Pour les pédales à commande électronique, la défaillance peut également être due à une panne des capteurs de position ou autres éléments du dispositif. Dans tous les cas, la pédale ne répondra plus correctement à la pression de votre pied, et il en résultera une inadéquation entre vos intentions de conduite et les réactions du moteur., pourquoi changer : Avec celle des freins et éventuellement de l'embrayage (pour un véhicule à boîte de vitesse manuelle), la pédale d'accélérateur est un organe clé dans l'ensemble du dispositif de pilotage de votre voiture. Son blocage intempestif ou ses réactions aléatoires constituent autant de risques majeurs pour votre sécurité de conduite. Il convient donc de ne pas hésiter dès lors qu'une défaillance est constatée. Plutôt que d'envisager une réparation aux résultats incertains, le remplacement de la pédale défectueuse vous permettra de reprendre la route en toute tranquillité.

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FEBI BILSTEIN Robinet de chauffage pour OPEL: Corsa, Astra, Vectra, Omega & SAAB: 9-5 & VAUXHALL: Vectra, Omega, Astra (Ref: 22001)

18.3 EUR

FEBI BILSTEIN Robinet de chauffage pour OPEL: Corsa (B), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Omega (B Berline,B Break) & SAAB: 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 3,Break Phase 3,Break/Estate) & VAUXHALL: Vectra (Break,Berline), Omega (Berline,Break), Astra (MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 22001) équivalente à GENERAL MOTORS: 090457649, 090566947, 095517483, 90457649, 90566947, 95517483 & OPEL: 01820 001, 01820 014, 01820 138, 18 20 001, 18 20 014, 18 20 138, 1820 001, 1820 014, 1820 138 & SAAB: 04 396 172, 4 396 172, 43 96 172, 90 566 947 & VAUXHALL: 090457649, 090566947, 095517483, 90457649, 90566947, 95517483 Poids : 0.101 kg, synonymes : robinet de chauffage, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La valve magnétique est un élément très important du système de chauffage de l'habitacle. Placée à proximité de l'entrée du radiateur de chauffage, elle est reliée au circuit de refroidissement par des durites et des tuyaux. Elle contrôle le passage d'eau chaude qui circule dans le radiateur. Elle joue le même rôle qu'une vanne thermostatique dans une maison chargée de réguler le chauffage en fonction de la température extérieure qui règne dans chaque pièce. Elle est généralement dotée d'un volet qui s'ouvre et se referme selon les besoins, permettant ainsi de réguler la température souhaitée dans l'habitacle. Ne la négligez pas car elle contribue à votre confort de conduite., quand changer : La valve magnétique est une pièce très sensible qui réagit à chaque demande de température différente. Il arrive parfois que l'ouverture et/ou la fermeture de la vanne de la sonde ne s'effectue pas de manière optimale, ce qui entraîne un passage d'eau trop faible ou trop important. Si vous remarquez que la température ambiante n'est pas optimale et que vous éprouvez des difficultés à atteindre la température désirée, faites contrôler son état de fonctionnement., pourquoi changer : En contrôlant le passage d'eau chaude dans le radiateur, la valve magnétique fournit à ce dernier la quantité d'eau chaude dont il a besoin pour fonctionner correctement. En l'absence de contrôle, cette quantité ne sera plus bien maîtrisée. L'air expulsé dans l'habitacle par la soufflerie ne sera plus à la température souhaitée. À terme, une valve défectueuse peut empêcher une élimination efficace de l'humidité et altérer votre confort de conduite.

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FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour DACIA: Sandero, Duster, Logan, Lodgy, Dokker & RENAULT: Express, Duster (Ref: 27505)

20.4 EUR

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & RENAULT: Express (Van K67), Duster (Phase 2) (Ref : 27505) équivalente à DACIA: 54 3A 069 15R, 54 3A 069 15R SK2, 60 01 547 499, 60 01 547 499 S1 & MAHINDRA: 6001547499 S1 & NISSAN: 54348-00Q0B, 54348-00Q0B S1 & RENAULT: 54 3A 069 15R, 54 3A 069 15R SK2, 60 01 547 499, 60 01 547 499 S1 quantité : 1, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Épaisseur : 46.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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FEBI BILSTEIN Mâchoires de frein X4 pour FIAT: 500, Panda (Ref: 170870)

30.6 EUR

FEBI BILSTEIN Jeu de 4 mâchoires de frein pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4) (Ref : 170870) équivalente à FIAT: 77365795, 77366214 & FORD: 1 713 757, 1 819 868 quantité : 4, diamètre extérieur : 180.0 mm, Poids : 1.07 kg, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Épaisseur 1 : 4.5 mm, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 31.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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FEBI BILSTEIN Flexible, alimentation en air pour FIAT: 500, Panda, Punto, Doblo, Idea, Strada & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref: 49241)

27.6 EUR

FEBI BILSTEIN Flexible, alimentation en air pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace Phase 2), Idea (FL), Strada (II Pick-up) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Phase 1,Phase 2) (Ref : 49241) équivalente à FIAT: 55180040, 55180040 S1 & LANCIA: 55180040, 55180040 S1 diamètre intérieur : 17.5 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames pour FIAT: Punto, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Multipla, Sedici, Croma, Palio, Brava, Marea (Ref: 28386)

39.4 EUR

FEBI BILSTEIN Capteur, position d'arbre à cames pour FIAT: Punto (Grande 199,188 Phase 2,188), Bravo (II 198,II Phase 2 198,I Phase 2 182), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Idea (FL), Multipla (FL,186), Sedici, Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Palio (Week End 178), Brava (Phase 2 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marengo (185) & OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 159 (Sportwagon,Berlina), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 166 (FL), 145, 146 & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2), Lybra (839,839 SW), Thesis, Kappa (838,838 SW) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Vectra (C Sedan,C,C Estate,C FL Sedan) (Ref : 28386) équivalente à ALFA ROMEO: 46481640, 60814770 & FIAT: 46432103, 46481640 & GENERAL MOTORS: 093179513, 93179513 & LANCIA: 46432103, 46481640 & OPEL: 06235 667, 62 35 667, 6235 667 & SAAB: 93 179 513 & SUZUKI: 33220-79JU0-000 & VAUXHALL: 093179513, 93179513 longueur : 770.0 mm, Poids : 0.07 kg, Longueur de câble : 720.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le...

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Scirocco, Caddy, Eos, New Beetle, Jetta, Golf Cabriolet & AUDI: A3, S3 (Ref: 31958)

23.9 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Scirocco (II,II Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 31958) équivalente à AUDI: 1K0 199 855 AE, 1K0 199 855 AN, 1K0 199 855 BB, 1K0 199 855 BJ, 1K0 199 855 L & SEAT: 1K0 199 855 AE, 1K0 199 855 AN, 1K0 199 855 BB, 1K0 199 855 BJ, 1K0 199 855 L & SKODA: 1K0 199 855 AE, 1K0 199 855 AN, 1K0 199 855 BB, 1K0 199 855 BJ, 1K0 199 855 L & VW: 1K0 199 855 AE, 1K0 199 855 AN, 1K0 199 855 BB, 1K0 199 855 BJ, 1K0 199 855 L matériau : métal-caoutchouc, Poids : 0.632 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe...

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FEBI BILSTEIN Vérin pour FORD: Fiesta (Ref: 38234)

19.5 EUR

FEBI BILSTEIN Vérin pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van) (Ref : 38234) équivalente à FORD: 1 514 965, 1 523 356, 1 666 068 & FORD USA: 8A61A406A10AA, 8A61A406A10AB, 8A61A406A10AC force d'éjection : 325.0 Nm, quantité : 1, longueur : 545.0 mm, Poids : 0.31 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 18.0 mm, Longueur du boîtier : 301.5 mm, Cylindrée : 211.0 mm, Diamètre du boîtier : 19.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Moteur d'essuie-glace pour FIAT: 500, Panda, Bravo & ABARTH: 500 & LANCIA: Delta (Ref: 39310)

90.9 EUR

FEBI BILSTEIN Moteur d'essuie-glace pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Bravo (II 198,II Phase 2 198) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) (Ref : 39310) équivalente à ABARTH: 77364424 SK & FIAT: 46804522, 46804522 SK, 77362587, 77362587 SK, 77364424, 77364424 SK & LANCIA: 77362587, 77364424 Poids : 1.2 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).

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FEBI BILSTEIN Moteur d'essuie-glace pour FIAT: Punto, Linea & ABARTH: Grande Punto (Ref: 39309)

72.9 EUR

FEBI BILSTEIN Moteur d'essuie-glace pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), Linea & ABARTH: Grande Punto (Ref : 39309) équivalente à ABARTH: 77363952 & FIAT: 51701421, 51753759, 51881061, 77363952, 98846221 Poids : 1.32 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).

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FEBI BILSTEIN Vérin pour DACIA: Duster & RENAULT: Duster (Ref: 38233)

35.6 EUR

FEBI BILSTEIN Vérin pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van) & RENAULT: Duster (Phase 2) (Ref : 38233) équivalente à DACIA: 90 45 200 04R, 90 45 213 64R & NISSAN: 90450-00Q0A & RENAULT: 90 45 200 04R, 90 45 213 64R force d'éjection : 615.0 Nm, quantité : 1, longueur : 404.5 mm, Poids : 0.25 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 18.0 mm, Longueur du boîtier : 238.0 mm, Cylindrée : 130.0 mm, Diamètre du boîtier : 19.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Douille, arbre de démarreur pour PEUGEOT: 307, 205, 309, 405 & FIAT: Panda, Uno, Fiorino, Tipo & BMW: Série 3, Série 5 (Ref: 10134)

15.8 EUR

FEBI BILSTEIN Douille, arbre de démarreur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break) & FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,141,169 Van), Uno (146 R89,146,CS 146), Fiorino (146 FL93,146), Tipo (160,160 RL 93) & BMW: Série 3 (E30,E30 Cabriolet,E21,E30 Touring), Série 5 (E28,E12), Série 7 (E32,E23), Série 6 (E24), M5 (E28,E12) & MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Classe E (124 Berline), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), Classe G (-GD,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), PAGODE (W113), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), 116 Series (W116), Classe S (108, 109), HECKFLOSSE (W110,W111), COUPE (W111), SL (W121), PONTON (W121,W180,W128) & OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,C Coupé,C ,C Berline,E Caravan,D Caravan,C Caravan), Manta (B,A), Omega (A Berline,A Break), Monza, Ascona (B), Rekord (E,E Caravan), Commodore (C Berline,C Break), Senator (A) (Ref : 10134) équivalente à BMW: 12 41 1 722 916, 12 41 8 620 136 & FIAT: 0060748312, 60748312, 9920623, 9950015 & GENERAL MOTORS: 006693395, 06693395, 6693395 & MERCEDES-BENZ: 000 151 08 50, A000 151 08 50 & OPEL: 01203 208, 12 03 208, 1203 208 & PEUGEOT: 5825.65 & VAUXHALL: 006693395, 06693395, 6693395 & VOLVO: 240602 montage d'origine : Bosch, diamètre extérieur : 16.6 mm, diamètre intérieur : 12.56 mm, Poids : 0.007 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour OPEL: Corsa, Astra, Tigra, Combo, Vectra, Kadett, Ascona & SUZUKI: Swift & DAEWOO: Lanos, Nexia, Espero (Ref: 17536)

32.6 EUR

FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour OPEL: Corsa (B), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p), Nexia, Espero & VAUXHALL: Vectra (Berline), Zafira (I FL F75,I F75), Tigra, Astra (MK III Break,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 17536) équivalente à CHEVROLET: 25106073, 25162012, 25162753, 25164596, 96335925 & DAEWOO: 25106073, 25162012, 25164596, 96335925 & GENERAL MOTORS: 025106073, 025162012, 025164596, 25106073, 25162012, 25164596 & OPEL: 00855 305, 00855 328, 00855 333, 08 55 305, 08 55 328, 08 55 333, 0855 305, 0855 328, 0855 333, 8 55 305, 8 55 328, 8 55 333, 855 305, 855 328, 855 333 & SUZUKI: 18213-60B00 & VAUXHALL: 00855305, 025106073, 025162012, 025164596, 0855305, 25106073, 25162012, 25164596, 855305 chauffé : oui, Poids : 0.083 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 410.0 mm, Nombre de conducteurs : 1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées...

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FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea & OPEL: Corsa, Meriva, Agila, Combo, Tigra (Ref: 49203)

32.4 EUR

FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (II 223 Monospace), Idea (FL) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes), Splash & LANCIA: Ypsilon, Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A) (Ref : 49203) équivalente à FIAT: 46776151, 55199401 & FORD: 1 539 495 & FORD USA: 9S519F589BA & GENERAL MOTORS: 093177305, 93177305 & LANCIA: 46776151 & OPEL: 05636 441, 093177305, 56 36 441, 5636 441, 93177305 & SUZUKI: 12742M86J00 & VAUXHALL: 05636441, 5636441 Poids : 0.43 kg, Distribution moteur : Chaîne de distribution, Nombre de dents : 47, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: 500, Panda (Ref: 39642)

61.9 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 Van) (Ref : 39642) équivalente à FIAT: 51787440, 51792716, 51814272 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 1.1 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FIAT: Panda, Punto, Doblo, Cinquecento, Seicento, Palio, Coupé, Strada, Tipo, Siena, Tempra (Ref: 19929)

31.8 EUR

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Doblo (Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Cinquecento (170), Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Coupé (PC), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Tipo (160 RL 93), Siena (FL,178), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Thema (834 92,834 RL88,834 RL88 SW,834 FL92 SW) & ALFA ROMEO: 145, 33 (907,Sport Wagon 907), 146 (Ref : 19929) équivalente à ALFA ROMEO: 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 60815150, 7626232, 7692473 & FIAT: 46543562, 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 60815150, 7626232, 7672018, 7692473 & HITACHI: 138730, 2508730 & LANCIA: 46543562, 46548037, 46790073, 60805420, 60809492, 60815150, 7626232, 7672018, 7692473 Poids : 0.43 kg, tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : 2 étincelles, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FIAT: Punto, Palio, Bravo, Brava, Fiorino, Marea, Strada & LANCIA: Delta, Dedra (Ref: 12745)

69.6 EUR

FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FIAT: Punto (176,176 Van), Palio (Week End 178), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (182,Phase 2 182), Fiorino (146 FL93), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Strada (Pick-up FL,Pick-up) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 12745) équivalente à FIAT: 46438456 & LANCIA: 46438456 Poids : 0.17 kg, synonymes : relais de préchauffage, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 32275)

25.2 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) (Ref : 32275) équivalente à ALFA ROMEO: 55700442 & FIAT: 55700442 longueur : 145.0 mm, Poids : 0.58 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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Max van Egmond Lieder Des Barock

8.99 EUR

Brand : TELDEC, Binding : Audio CD, Label : Warner Classics (Warner), Publisher : Warner Classics (Warner), NumberOfDiscs : 1, NumberOfItems : 1, PackageQuantity : 1, medium : Audio CD, publicationDate : 2008-06-30, releaseDate : 2008-07-25, artists : Max van Egmond, Brüggen, composers : Krieger, Purcell, Lully

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