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Bougie NGK Racing référence R6601-10 pour CITROEN Xsara Kit Car Gr. A ou PEUGEOT 306 Maxi Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - CITROEN Xsara Kit Car Gr. A - PEUGEOT 306 2.0 16V Maxi Gr. A - SKODA Fabia 2.0 16S S2000 Nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre...

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Bougie NGK Racing référence R7434-10 pour RENAULT Megane 1 2.0 16V Kit Car

149.58 EUR

Bougie NGK Racing référence R7434-10 pour RENAULT Megane 1 2.0 16V Kit Car Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - RENAULT Megane 1 2.0 16V Kit Car Gr.A - MITSUBISHI Lancer 2.0 16V turbo (EVO 7 & EVO 8) Gr.A - VOLKSWAGEN Golf 2 1.8 GTi 16V (139CV) Gr.A Nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de...

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Bougie Karting NGK B10EG

12.98 EUR

Bougie Karting NGK B10EG Une bougie d'allumage spécialisée pour la compétition La gamme de bougies d'allumage Racing Compétition est adaptée aux différents types de véhicules de compétition et leur offre de nombreux avantages : - Résistance aux très hautes températures - Design adapté aux conditions extrêmes - Puissance et performance maximum - Durée de vie optimale Conseillé pour moteurs K55, N100, ICA ancien modèle ainsi que les moteur 125 à boite.

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Bougie NGK Racing référence R2525-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A

107.68 EUR

Bougie NGK Racing référence R2525-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour BMW M3 E30 E36 Gr.A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ12x19mm (16.0Hex) Type de bougie: DC-E Indice de température: 10 Type de terminal:...

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Bougie NGK Racing référence R7436-8 pour PEUGEOT 306 2.0 16V Gr. N

155.68 EUR

Bougie NGK Racing référence R7436-8 pour PEUGEOT 306 2.0 16V Gr. N Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - PEUGEOT 306 2.0 16V Gr. N (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule).

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Bougie NGK Racing référence R7433-9 pour HONDA Integra 1.8 16V Type R Gr. N ou PORSCHE 996

148.7 EUR

Bougie NGK Racing référence R7433-9 pour HONDA Integra 1.8 16V Type R Gr. N ou PORSCHE 996 Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - HONDA Integra 1.8 16V Type R (190CV) Gr. N - HONDA S2000 2.0 16V (242CV) Gr. N - PORSCHE 996 3.6 Gt3 (381CV) - RENAULT Megane 2 2.0 16V Turbo RS Gr. A Nous vous conseillons de...

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Bougie NGK Platinium référence PLFR5A-11 pour NISSAN 350Z

29.13 EUR

Bougie NGK Platinium référence PLFR5A-11 pour NISSAN 350Z Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - NISSAN 350Z 3.5 V6 24V (313CV) moteur VQ35DE à partir du 03/2003 - CITROEN C5 I (DC_) / Break (DE_), 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) XFX (ES9J4S) 6 207CV, 03.01 - 08.04 - PEUGEOT 407 (6D_) / Coupé (6C_) / SW (6E_) 3.0 XFV (ES9A) 4 211CV, 05.04 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 26,5 mm Ecartement des électrodes : 1,1 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

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Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Clio II 2.0 16V RS

50.66 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Clio II 2.0 16V RS NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - RENAULT Clio 2 2.0 16V moteur RS F4R 730 172CV à partir du 03/1998 ou 182CV à partir du 01/2000

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Bougie NGK Platinium référence PLTR6A-10G pour FORD Focus 2.0 RS Turbo

23.7 EUR

Bougie NGK Platinium référence PLTR6A-10G pour FORD Focus 2.0 RS Turbo Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - FORD Focus 2.0 RS Turbo année 1998-2004 moteur HDMA duratec RS SFI Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 25,0 mm Ecartement des électrodes : 1,0 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

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Bougie NGK Racng référence R7436-9 pour FORD Sierra Cosworth

144.54 EUR

Bougie NGK Racng référence R7436-9 pour FORD Sierra Cosworth Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Bougie pour : - FORD Sierra Cosworth année 1987-1992 moteur N5B - Autres véhicules : pour consulter le catalogue NGK cliquez ici.

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Bougie NGK Platinium référence LKR8AP pour BMW M3 E92 ou M5 E60

36.52 EUR

Bougie NGK Platinium référence LKR8AP pour BMW M3 E92 ou M5 E60 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Caractéristiques : - Diamètre de clé : 16 mm. - Diamètre de filetage : 12 mm. - Longueur du filetage : 26,5 mm. - Ecartement des électrodes : 0,9 mm. - Résistance : 5 kOhm. Bougie pour : - BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0 V8 420 kW moteur S65 B40 à partir de 09/2007. - BMW M5 E60 5.0 V10 500 kW moteur S85 B50 à partir de 11/2004. - BMW M6 E63 5.0 V10 507 kW moteur S85 B50 à partir de 11/2004.

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Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Integra 1.8 16V

156.83 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Integra 1.8 16V NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - HONDA Integra 1.8 16V Type R (DC2) moteur B18C6 190CV à partir du 01/1998

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Faisceau d'allumage NGK pour CITROEN AX 1.4 GTi ou PEUGEOT 205 1.3 Rallye

54.26 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour CITROEN AX 1.4 GTi ou PEUGEOT 205 1.3 Rallye NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - CITROEN AX 1.4 GTi moteur TU3J2 100CV du 09/1991 au 12/1992 - PEUGEOT 205 1.3 Rallye moteur TU24 100CV du 03/1988 au 06/1992

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Bougie NGK Standard référence ZFR6BP-G pour OPEL Astra J ou Corsa D

31.43 EUR

Bougie NGK Standard référence ZFR6BP-G pour OPEL Astra J ou Corsa D Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C'est pour cette raison que NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d'allumage. Leurs exigences : garantir à leurs produits - La plus haute technicité - La meilleure qualité - Des performances et une longévité inégalées testées dans des conditions extrêmes Les bougies d'allumage NGK associent le savoir-faire et l'exigence de spécialistes, ainsi que l'optimisation des dernières technologies les plus performantes tout en minimisant l'impact sur l'environnement. Bougie pour : - OPEL Astra J 1.6 Turbo moteur A16LET 180CV à partir du 10/2009 - OPEL Corsa D 1.6, 1.6 GSi, 1.6 Turbo OPC moteur Z16LET - A16LET - Z16LEL - Z16LER et A16LER 150CV/180CV/192CV à partir du 11/2006 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,9 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

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Bougie NGK Racing référence R7435-9 pour PEUGEOT 106 XSI Gr.A ou 106 Rallye Gr.A

155.99 EUR

Bougie NGK Racing référence R7435-9 pour PEUGEOT 106 XSI Gr.A ou 106 Rallye Gr.A. Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS Gr.N - CITROEN Xsara et ZX 2.0 16V Gr.A - FORD Escort Cosworth 2.0 16V turbo - PEUGEOT 106 1.6 8V XSi Gr.A - PEUGEOT 106 Rallye 1.3 Kit Car Gr.A - PEUGEOT 205 1.3...

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Bougie NGK Racing référence R7438-9 pour CITROEN C4 WRC ou FORD Focus 2 ou MITSUBISHI Lancer Gr. A

135.4 EUR

Bougie NGK Racing référence R7438-9 pour CITROEN C4 WRC ou FORD Focus 2 ou MITSUBISHI Lancer Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour - CITROEN C4 2.0 16V Turbo WRC, base mot. XU (après 2009) WRC - FORD Focus 2 2.5 20V Turbo ST 225 - FORD Focus 2 2.5 20V Turbo RS - MITSUBISHI Lancer 2.0 16V Turbo (Evo 9) Gr....

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Bougie NGK Racing référence R6601-9 RENAULT Clio S1600 Gr.A

85.48 EUR

Bougie NGK Racing référence R6601-9 RENAULT Clio S1600 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - FIAT Grande Punto 2.0 16V S2000 - RENAULT Clio 2 1.6 16V S1600 Gr.A - RENAULT Clio 3 2.0 16V R3 Max Gr.R - RENAULT Twingo 2 1.6 16V R1 et R2 GR.R

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Bougie NGK Platinium référence PZFR6R pour SEAT Ibiza IV 1.4 FSi

23.66 EUR

Bougie NGK Platinium référence PZFR6R pour SEAT Ibiza IV 1.4 FSi Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - SEAT Ibiza 4 1.4 FSi, FSi Cupra 150CV/180CV à partir du 05/09 code moteur CAVF et CAVE - AUDI A3 1.4 CAXC 4 125 09.07-06.08 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage :14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,9 mm Résistance : Avec résistance, 1 kOhm

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Bougie NGK Racing référence BR9EG pour MITSUBISHI Lancer Gr. N

15.81 EUR

Bougie NGK Racing référence BR9EG pour MITSUBISHI Lancer Gr. N Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Diamètre de clé : 20,8 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,6 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm Convient pour : - MITSUBISHI Lancer 2.0 16V Turbo (EVO 1 à EVO6) Gr. N

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Bougie NGK Platinium référence PZFR5D11 pour SEAT Leon 2.3 et 2.8 24V

27.26 EUR

Bougie NGK Platinium référence PZFR5D11 pour SEAT Leon 2.3 et 2.8 24V Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - SEAT Leon 2.3 24V de 170 à 204CV du 05/01 au 04/04 code moteur AQN, AUE, BDE - SEAT Leon 2.8 24V de 170 à 204CV du 05/01 au 04/04 code moteur AQN, AUE, BDE - SEAT Ibiza 2, 1.4i ANW 4 60CV 05.99 - 08.00 - FORD Galaxy 2, 2.8 VR6 AYL CD V6 24V SEFI 6 204CV 04.00 - 02.06 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 1,1 mm Résistance : Avec résistance, 1 kOhm

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Bougie NGK Racing référence R6918B-9 pour LANCIA Delta Integrale Turbo Gr. A

74.15 EUR

Bougie NGK Racing référence R6918B-9 pour LANCIA Delta Integrale Turbo Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour LANCIA Delta Integrale Turbo Gr. A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ14x19mm ( 20.8Hex) Type de bougie: B-E Indice de...

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Bougie NGK Platinium référence PFR8S8EG pour AUDI A4 3.0 S4 Quattro

33.21 EUR

Bougie NGK Platinium référence PFR8S8EG pour AUDI A4 3.0 S4 Quattro Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - AUDI A4 3.0 S4 Quattro 333 CV à partir du 11/2008, code moteur CAKA & CCBA - AUDI A5 3.0, S5 CAKA 6 333CV, 06.09 - AUDI A8 3.0, TFSi Quattro CAJA, 6 290CV, 10.08 - 03.11 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Résistance : Avec résistance, 1 kOhm

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Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 205 1,9L GTi XU9 130cv

64.36 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 205 1,9L GTi XU9 130cv NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

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Bougie NGK Racing référence R7345-9 pour PEUGEOT 206 RCC Circuit ou 206 1.6 16V S1600 Gr. A

88.38 EUR

Bougie NGK Racing référence R7345-9 pour PEUGEOT 206 Super 1600 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - PEUGEOT 206 RCC Circuit - PEUGEOT 206 1.6 16V S1600 Gr. A(nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule).

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Bougie NGK Racing référence R7435-10 pour FORD Escort Cosworth Gr. A

117.78 EUR

Bougie NGK Racing référence R2349-10 pour FORD Escort Cosworth Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour FORD Escort Cosworth (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ14x19mm (16.0Hex) Type de bougie: BCP-E (JIS) Indice de température: 10 Type...

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Faisceau d'allumage NGK pour LOTUS Elise 1.8 16V moteur 18K4K

124.62 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour LOTUS Elise 1.8 16V moteur 18K4K NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - LOTUS Elise 1.8 16V S11, 111S moteur 18K4K 145CV à partir de 1999

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Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Mégane I 2.0 16V Coupé

111.47 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Mégane I 2.0 16V Coupé NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - RENAULT Mégane 1 2.0 16V Coupé moteur F7R 710/714 150CV du 10/1995 au 09/1999

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Bougie NGK Racing référence R7376-10 pour MITSUBISHI Lancer Evolution I à VI Gr. A

112.31 EUR

Bougie NGK Racing référence R7376-10 pour MITSUBISHI Lancer Evolution I à VI Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour MITSUBISHI Lancer Evolution I à VI Gr. A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ14x19mm ( 20.8Hex) Type de bougie: B-E...

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Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 106 1.3 Rallye / 1.6 Xsi / 1.6 Rallye / 1.6 16V - CITROEN Saxo VTS 1.4 / 1.6 16V

48.28 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 106 1.3 Rallye / 1.6 Xsi / 1.6 Rallye / 1.6 16V - CITROEN Saxo VTS 1.4 / 1.6 16V NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Convient pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS moteur TU5JP-TU5J4 120CV à partir de 1997 - PEUGEOT 106 1.3 Rallye moteur TU2J2 100CV du 11/1993 au 03/1996 - PEUGEOT 106 1.6 XSI moteur TU5J2 101CV du 07/1995 au 05/1996 - PEUGEOT 106 1.6 Rallye moteur TU5J2 101CV à partir du 06/1996 - PEUGEOT 106 1.6 16V S16 moteur TU5J4 120CV du 06/1996 au 01/2000

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Bougie NGK Racing référence R7437-8 pour PEUGEOT 206 Gr. N

137.46 EUR

Bougie NGK Racing référence R7437-8 pour PEUGEOT 206 Gr. N Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - PEUGEOT 206 2.0 S16 CC du 09/2000 au 02/2009 Gr. N (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule).

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Bougie NGK Racing référence R2349-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A

161.87 EUR

Bougie NGK Racing référence R2349-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour BMW M3 E30 E36 Gr.A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ12x19mm (16.0Hex) Type de bougie: DC-E Indice de température: 10 Type de terminal:...

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Bougie NGK Platinium référence PKR7A pour BMW M3 E36 3.2, Z3 M 3.2

35.1 EUR

Bougie NGK Platinium référence PKR7A pour BMW M3 E36 3.2, Z3 M 3.2 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - BMW M3 E36 3.2 année 1995-1999 moteur S50B32 - BMW Z3 3.2 cab et coupé année 1996-2000 moteur S50B32 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 12,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,7 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

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Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 309 1.9 GTi

73.77 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 309 1.9 GTi NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - PEUGEOT 309 1.9 GTi moteur XU9 160CV à partir du 07/1992

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Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Civic 1.6 16V

104.18 EUR

Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Civic 1.6 16V NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - HONDA Civic 1.6 16V CRX VTi (EG-EH-EJ) moteur B16A2 160CV de 1992 à 1995 - HONDA Civic 1.6 16V VTi (EK4) moteur B16A2 150CV de 1996 à 1998

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour étrier FERODO FCP165

231.59 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour étrier FERODO FCP165 CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein pour étrier : - FERODO FCP165

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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour étrier FERODO FCP165

289.24 EUR

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour étrier FERODO FCP165 CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Coefficient de friction moyen de 0,5. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein pour étrier : - FERODO FCP165 Plaquettes de frein montage arrière pour : - PORSCHE 924 2.0 Turbo (170CV) de 1979 à 1985 - PORSCHE 928 4.4 (241CV) de 1977 à 1982 - PORSCHE 928 4.6 S (301CV) de 1979 à 1983 - PORSCHE 928 4.6 S (310CV) de 1983 à 1986 - PORSCHE 944 2.5 (150CV) de 1985 à 1987 - PORSCHE 944 2.5 (160CV) de 1987 à 1990 - PORSCHE 944 2.5 (163CV) de 1981 à 1987 - PORSCHE 944 2.5 S (190CV) de 1986 à 1988 - PORSCHE 944 2.7 (164CV) de 1988 à 1989

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour SUBARU Impreza BRZ ou TOYOTA GT-86 avant

264.51 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour SUBARU Impreza BRZ ou TOYOTA GT-86 avant Plaquettes de frein pour : - SCION FR-S 2.0 L à partir du 16/03/2012 - SUBARU BRZ 2.0 L à partir du 16/03/2012 - SUBARU Forester I (SF) 2.0 S Turbo du 01/04/2001 au 02/09/2001 - SUBARU Forester II (SG) 2.0, 2.0 S Turbo à partir du 02/09/2001 - SUBARU Forester II (SG) 2.0 X à partir du 05/09/2001 - SUBARU Forester II (SG) 02.05.00 à partir du 03/12/2001 - SUBARU Forester II (SG) 2.5 XT à partir du 05/09/2001 - SUBARU Forester III (SH) 2.0 à partir du 01/01/2008 étrier TOK - SUBARU Impreza 1.5 R à partir du 07/01/2001 - SUBARU Impreza 02.00.00 du 02/01/2001 au 07/12/2031 - SUBARU Impreza 2.0 R à partir du 05/01/2001 - SUBARU Impreza 2.0 Sport à partir du 02/01/2001 - SUBARU Impreza 2.5 Turbo WRX à partir du 07/01/2001 - SUBARU Impreza 2.0 D (4WD) à partir du 01/01/2009 étrier TRW - SUBARU Legacy 02.à partir du 03/01/2001 - SUBARU Legacy 02 à partir du 03/01/2001 - SUBARU Legacy 2.0 TD à partir du 08/01/2001 - SUBARU Legacy V 2.0D à partir du 01/09/2009 étrier TOK - SUBARU Outback 02.05.00 à partir du 03/01/2001 - SUBARU Outback 03.00.00 à partir du 03/01/2001 - SUBARU Outback 2.0 TD à partir du 08/01/2001 - TOYOTA FT-86 2.0 L à partir du 16/03/2012 - TOYOTA GT-86 2.0 L à partir du 16/03/2012

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour FORD Sierra + autres modèles avant

177.75 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour FORD Sierra + autres modèles avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein montage avant pour : - FORD Courier 1.3 50 du 01/10/1991 au 01/01/1996 étrier ATE - FORD Courier 1.8 D 50 du 01/10/1991 au 01/01/1996 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.1 du 01/07/1980 au 01/02/1983 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.1 du 01/03/1983 au 01/12/1985 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.1 du 01/01/1986 au 01/08/1990 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.3 du 01/09/1980 au 01/02/1983 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.3 du 01/03/1983 au 01/12/1985 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.3 du 01/01/1986 au 01/08/1990 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.4 du 01/08/1980 au 01/12/1985 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.4 du 01/01/1986 au 01/12/1990 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 du 01/09/1980 au 01/02/1983 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 du 01/03/1983 au 01/12/1986 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 du 01/01/1986 au 01/10/1990 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 i XR3i, Cabrio du 01/01/1980 au 01/09/1982 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 i XR3i, Cabrio du 01/10/1982 au 01/01/1985 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 i XR3i, Cabrio du 01/02/1985 au 01/09/1990 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 RS1600 (Turbo) du 01/11/1982 au 01/12/1986 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 D du 01/08/1980 au 01/11/1985 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.6 D du 01/01/1986 au 01/03/1989 étrier ATE - FORD Escort (3) 1.8 D du 01/09/1988 au 01/10/1990 étrier ATE - FORD Escort Van 1.1 du 01/09/1980 au 01/12/1990 étrier ATE - FORD Escort Van 1.3 du 01/09/1980 au 01/12/1990 étrier ATE - FORD Escort Van 1.4 du 01/09/1980 au 01/12/1990 étrier ATE - FORD Escort Van 1.6 du 01/09/1980 au 01/12/1990 étrier ATE - FORD Escort Van 1.8 D du 01/09/1980 au 01/12/1990 étrier ATE - FORD Fiesta (1) 1.6 XR2 du 01/12/1981 au 01/09/1983 étrier ATE - FORD Fiesta (2) 1.6 XR2 du 01/10/1983 au 01/01/1989 étrier ATE - FORD Fiesta (3) 1.0 du 01/03/1989 au 01/12/1995 étrier ATE - FORD Fiesta (3) 1.1 du 01/04/1989 au 01/12/1996 étrier ATE, ALB - FORD Fiesta (3) 1.3 du 01/08/1991 au 01/12/1995 étrier ATE, ALB - FORD Fiesta (3) 1.4 du 01/04/1989 au 01/10/1995 étrier ATE, ALB - FORD Fiesta (3) 1.6 i XR2i, 1.6S, RS (Turbo) du 01/04/1989 au 01/03/1992 étrier ATE - FORD Fiesta (3) 1.6 i du 01/04/1989 au 01/12/1995 étrier ATE - FORD Fiesta (3) 1.6 i 16V du 01/01/1993 au 01/12/1995 étrier ATE - FORD Fiesta (3) 1.8 XR2, RS Turbo 16V du 01/04/1989 au 01/12/1995 étrier ATE - FORD Fiesta (3) 1.8 16V du 01/04/1989 au 01/12/1995 étrier ATE - FORD Fiesta (3) 1.8 Si 16V du 01/01/1992 au 01...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étriers ALCON PNF0084X284

137.33 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étriers ALCON PNF0084X284 Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Dimensions de la plaquette : 100,7x46,4x12,5 mm Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON PNF0084X284 - JFZ / SIERRA Mini GN dual - Ep. 12.4mm - OUTLAW 2000 / 2500 -Ep. 12.4mm - WILWOOD Dynalite c/pin - Ep. 12.4mm Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - ALCON PNF0084X284 - ALCON PNF0084X284.4 - PFC 7752

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour HONDA Civic + autres modèles arrière

200.7 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour HONDA Civic + autres modèles arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - HONDA Accord 2.0 CA du 01/01/1987 au 01/12/1990 - HONDA Accord 2.2 16V du 01/09/1989 au 01/12/1991 - HONDA Civic 1.5 i 16V du 01/10/1995 au 01/02/2001 étrier Akebono - HONDA Civic 1.6 ED4-ED7 16V du 01/01/1987 au 01/10/1991 - HONDA Civic 1.6 EE9 16V du 01/01/1990 au 01/10/1991 - HONDA Civic 1.6 EK1, EK4 Vti 16V du 01/10/1995 au 01/02/2001 - HONDA Civic 1.6 i EG9 VTEC Vti 16V du 01/11/1991 au 01/12/1995 - HONDA Civic 1.6 i MB1 VTEC 16V du 01/01/1995 au 01/12/1997 - HONDA Civic 1.8 MB6 16V du 01/01/1997 au 01/02/2001 - HONDA Civic 2.0 TDi MB7 du 01/01/1997 au 01/02/2001 - HONDA Civic Aerodeck 1.6 16V du 01/02/1998 au 01/02/2001 - HONDA Civic Aerodeck 1.8 16V du 01/02/1998 au 01/02/2001 - HONDA Civic Coupe 1.6 i VTEC VTi 16V à partir du 01/01/1992 - HONDA Civic CRX 1.5 ED du 01/01/1988 au 01/05/1992 - HONDA Civic CRX 1.6 ED 16V du 01/01/1987 au 01/12/1991 - HONDA Civic IV 1.4 16V du 01/11/1991 au 01/12/1994 - HONDA Civic IV 1.5 16V du 01/11/1991 au 01/12/1992 - HONDA Civic IV 1.5 16V du 01/11/1991 au 01/12/1995 - HONDA Civic V 1.5 i 16V du 01/12/1994 au 01/12/1995 étrier Akebono - HONDA Concerto 1.4 16V du 01/10/1989 au 01/08/1991 - HONDA Concerto 1.5 16V du 01/10/1991 au 01/05/1995 - HONDA Concerto 1.6 16V du 01/10/1989 au 01/10/1992 - HONDA Prelude 2.0 BA du 01/11/1985 au 01/07/1987 étrier Akebono - HONDA Prelude 2.0 BA4 16V du 01/10/1987 au 01/12/1991 - HONDA Prelude 2.0 BA4 du 01/10/1987 au 01/04/1992 - HONDA Prelude 2.0 du 01/10/1987 au 01/04/1992 - MG ZR 1.4 i 105 16V du 01/06/2001 au 01/04/2005 - MG ZR 1.8 i 120 16V du 01/06/2001 au 01/04/2005 - MG ZR 2.0 TDi 16V du 01/06/2001 au 01/04/2005 - MG ZS 1.8 i 120 16V du 01/07/2001 au 01/04/2005 - ROVER 214 1.4 16V du 01/03/1995 au 01/06/1999 - ROVER 214 1.4 du 01/10/1989 au 01/12/1995 - ROVER 216 1.6 16V du 01/03/1995 au 01/06/1999 - ROVER 218 1.8 16V du 01/03/1995 au 01/06/1999 - ROVER 218 1.8 D du 01/03/1991 au 01/12/1995 - ROVER 218 1.9 D du 01/03/1991 au 01/12/1995 - ROVER 220 2.0 16V du 01/06/1991 au 01/09/1992 - ROVER 25 1.1 à partir du 01/09/1999 - ROVER 25 1.4 16V à partir du 01/07/1999 - ROVER 25 1.6 16V à partir du 01/07/1999 - ROVER 25 1.8 16V à partir du 01/07/1999 - ROVER 25 2.0 D à partir du 01/07/1999 - ROVER 414 1.4 16V du 01/03/1990 au 01/12/1995 - ROVER 414 1.4 16V du 01/03/1995 au 01/06...

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Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour BMW 3 E46 ou E39 ou Z4 arrière

168.6 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour BMW 3 E46 ou E39 ou Z4 arrière Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO RACING en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un felling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquette homologuées R90 pour un usage routier. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 3 (E46) 318d / 320d du 01/04/1998 au 28/02/2005 étrier ATE - BMW 3 (E46) 318i (E46) du 01/02/1998 au 28/02/2005 étrier ATE - BMW 3 (E46) 320i (E46) du 01/03/1998 au 28/02/2005 étrier ATE - BMW 3 (E46) 320Tdi 24V (E46) à partir du 01/02/1998 étrier ATE - BMW 3 (E46) 323i (E46) 24V du 01/03/1998 au 01/09/2000 étrier ATE - BMW 3 (E46) 328i du 01/02/1998 au 30/06/2000 étrier ATE - BMW 3 Compact (E46) 318Ti (E46) du 01/03/1993 au 28/02/2005 étrier ATE - BMW 3 Coupé (E46) 318Ci (E46) à partir du 01/11/1999 étrier ATE - BMW 3 Coupé (E46) 320Ci /323Ci (E46) à partir du 01/04/1999 étrier ATE - BMW 3 Coupé (E46) 325Ti (E46) du 01/06/2001 au 28/02/2005 étrier ATE - BMW 3 Coupé (E46) 328i CoupÃ¨ (E46) du 01/04/1998 au 30/06/2000 étrier ATE - BMW 3 Touring (E46) 318i Touring (E46) à partir du 01/04/1999 étrier ATE - BMW 3 Touring (E46) 320i Touring (E46) à partir du 01/10/1999 étrier ATE - BMW 3 Touring (E46) 320Tdi Touring (E46) à partir du 01/10/1999 étrier ATE - BMW 3 Touring (E46) 328i Touring (E46) du 01/10/1999 au 30/06/2000 étrier ATE - BMW 5 (E39) 530d (E39) du 01/09/2000 au 01/06/2003 étrier ATE - BMW 5 (E39) 530i (E39) du 01/09/2000 au 01/06/2003 étrier ATE - BMW 5 (E39) 535i (E39) du 01/04/1999 au 01/06/2003 étrier ATE - BMW 5 (E39) 540i (E39) du 01/04/1996 au 01/06/2003 étrier ATE - BMW 5 Touring (E39) 530d Touring (E39) du 01/08/1998 au 30/09/2000 étrier ATE - BMW 5 Touring (E39) 530d Touring (E39) du 01/09/2000 au 01/05/2004 étrier ATE - BMW 5 Touring (E39) 530i Touring (E39) du 01/09/2000 au 01/05/2004 étrier ATE - BMW 5 Touring (E39) 540i Touring (E39) du 01/01/1997 au 01/05/2004 étrier ATE - BMW Z4 (E85) 2.0 i à partir du 01/05/2004 étrier ATE - BMW Z4 (E85) 2.2 i à partir du 01/10/2003 étrier ATE - BMW Z4 (E85) 2.5 i, 2.5 si (E85) à partir du 01/02/2003 étrier ATE - BMW Z4 (E85) 3.0 i (E85) à partir du 01/02/2003 étrier ATE - BMW Z4 (E85) 3.0 si à partir du 01/01/2006 étrier ATE - BMW Z4 Coupé 3.0 si à partir du 01/01/2006 étrier ATE

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour étriers AP RACING CP3894 ou AP RACING CP5555

540 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour étriers AP RACING CP3894 ou AP RACING CP5555 La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C. Coefficient de friction moyen de 0.46, constant quelle que soit la température de fonctionnement et la vitesse. Faible usure des disques, augmentation de la durée de vie des plaquettes, fiabilité et performance. Dimensions de la plaquette : 152x51x18 mm Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP3894 - Ep. 18mm - AP RACING CP5555 - Ep. 18mm Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - ALCON PNF4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18 mm) - PAGID 1903 - PFC 7793.XX.18

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour OPEL Astra Corsa A/B Tigra Vectra avant

152.39 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour OPEL Astra Corsa A/B Tigra Vectra avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage avant pour : - OPEL Astra 1.4 du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.4 SW Estate du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.4 16V du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.4 SW Estate 16V du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.4 i F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.4 i F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.4 i F 16V du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.4 i SW Estate F 16V du 01/01/1996 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.6 du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.6 SW Estate du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.6 16V du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 D F du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 D F SW Estate du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 TD F du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 D F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 D F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 TD F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 TD F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.8 F du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.8 i F du 01/01/1995 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Combo 1.2 E à partir du 01/08/1984 étrier ATE - OPEL Combo 1.2 à partir du 01/07/1994 étrier ATE - OPEL Combo 1.4 à partir du 01/07/1994 étrier ATE - OPEL Combo 1.7 D à partir du 01/08/1984 étrier ATE - OPEL Combo 1.7 D à partir du 01/07/1994 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.0 S du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.2 du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.3 du 01/09/1991 au 01/03/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.4 N du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.4 SE du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.5 D du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.5 TD du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.6 du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (A) 1.6 du 01/08/1991 au 01/02/1993 étrier ATE - OPEL Corsa (B) 1.0 du 01/03/1993 au 01/08/2000 étrier ATE - OPEL Corsa (B) 1.2 du 01/03/1993 au 01/08/2000 étrier ATE - OPEL Corsa (B) 1.4 du 01/03/1993 au 01/08/2000 étrier ATE - OPEL Corsa (B) 1.4 N du 01/03/1993 au 01/08/2000 étrier ATE...

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour MINI Cooper R55 à R59 arrière

219.98 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour MINI Cooper R55 à R59 arrière Dimensions de la plaquette : 95.40x33.30x17 mm Plaquettes de frein pour : - MINI Cooper MK2 Clubman 1.4 One (R55) à partir du 03/2009 - MINI Cooper MK2 Clubman 1.4 One (R55) à partir du 03/2009 - MINI Cooper MK2 Clubman 1.6 Cooper D (R55) à partir du 10/2007 - MINI Cooper MK2 Clubman 2.0 Cooper SD (R55) à partir du 03/2011 - MINI Cooper MK2 1.6 One (R56) à partir du 03/2010 - MINI Cooper MK2 1.6 Cooper S (R56) à partir du 11/2006 - MINI Cooper MK2 1.6 Cooper (R57) à partir du 03/2009 - MINI Cooper MK2 1.6 Cooper S (R57) à partir du 03/2009 - MINI Cooper coupe 1.6 (R58) à partir du 09/2011 - MINI Cooper coupe S 1.6 (R58) à partir du 09/2011 - MINI Cooper coupe 2.0 Cooper SD (R58) à partir du 09/2011 - MINI Roadster 1.6 Cooper (R59) à partir du 02/2012 - MINI Roadster 1.6 Cooper S (R59) à partir du 02/2012 - MINI Roadster 2.0 Cooper SD (R59) à partir du 02/2012

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I/II Super 5 avant

193 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I/II Super 5 avant La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C. Coefficient de friction moyen de 0.46, constant quelle que soit la température de fonctionnement et la vitesse. Faible usure des disques, augmentation de la durée de vie des plaquettes, fiabilité et performance. Plaquettes de frein pour : - CITROEN ZX 1.1 du 01/03/1991 au 01/06/1992 étrier LUC - CITROEN ZX 1.1 du 01/07/1992 au 01/10/1997 étrier LUC - CITROEN ZX 1.4 du 01/03/1991 au 01/06/1992 étrier LUC - CITROEN ZX 1.4 du 01/07/1992 au 01/10/1997 étrier LUC - CITROEN ZX 1.6 du 01/03/1991 au 01/06/1992 étrier LUC - CITROEN ZX 1.6 du 01/07/1992 au 01/10/1997 étrier LUC - CITROEN ZX 1.8 du 01/10/1992 au 01/10/1997 étrier LUC - CITROEN ZX 1.8 D du 01/10/1992 au 01/10/1997 étrier LUC - CITROEN ZX 1.9 Volcane du 01/03/1991 au 01/06/1992 étrier LUC - CITROEN ZX 1.9 Volcane du 01/07/1992 au 01/06/1994 étrier LUC - CITROEN ZX 1.9 TD Volcane du 01/03/1991 au 01/06/1992 étrier LUC - CITROEN ZX 1.9 TD Volcane du 01/07/1992 au 01/06/1994 étrier LUC - CITROEN ZX 2.0 Volcane du 01/01/1992 au 01/10/1997 étrier LUC - DACIA Logan 1.2 16v (LS1N) à partir du 01/06/2009 étrier TRW - DACIA Logan 1.4 8v (LS0A/LS0C/LS0E/LS0G) à partir du 01/08/2004 étrier TRW - DACIA Logan 1.5 dCi 8v (LS0J,LS0K,LS0W) à partir du 01/08/2005 étrier TRW - DACIA Logan 1.6 8v (LS0B/LS0D/LS0F/LS0H) à partir du 01/08/2004 étrier TRW - DACIA Logan 1.6 16v (LS0L/LS0M) à partir du 01/01/2006 étrier TRW - DACIA Sandero 1.2 16v (BS1N) à partir du 01/11/2008 étrier TRW - DACIA Sandero 1.4 8v (BS0A/BS0C/BS0E/BS0G/BS1F) à partir du 01/12/2007 étrier TRW - DACIA Sandero 1.5 dCi 8v (BS00/BS0J/BS0Y/BS1E/BS0K) à partir du 01/06/2008 étrier TRW - DACIA Sandero 1.6 8v (BS0B/BS0D/BS0F/BS0H) à partir du 01/12/2007 étrier TRW - DACIA Sandero 1.6 FlexiFuel 8v (BS1H) à partir du 01/12/2007 étrier TRW - PEUGEOT 205 1.9 i GTi du 01/01/1986 au 01/12/1993 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.9 i CTi, Gentry du 01/10/1991 au 01/12/1993 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.9 i GTi du 01/02/1987 au 01/02/1993 étrier LUC - RENAULT 5 1.1 du 01/10/1984 au 01/01/1990 étrier LUC - RENAULT 5 1.4 du 01/10/1984 au 01/01/1990 étrier LUC - RENAULT 9 1.1 du 01/01/1982 au 01/09/1986 étrier LUC - RENAULT 9 1.2 du 01/10/1986 au 01/12/1989 étrier LUC - RENAULT 9 1.4 du 01/01/1982 au 01/09/1986 étrier LUC - RENAULT 9 1.4 du 01/10/1986 au 01/12/1989 étrier LUC - RENAULT 9 1.4 (Turbo) du 01/02/1986 au 01/12/1988 étrier LUC - RENAULT 9 1.6 D du 01/01/1982 au 01/12/1989 étrier LUC - RENAULT 9 1.7 du 01/01/1982 au 01/09/1986 étrier LUC - RENAULT 9 1.7 du 01/10/1986 au 01/12/1989 étrier LUC - RENAULT 11 1.1 du 01/06/1983 au 01/12/1989 étrier LUC - RENAULT 11 1.1 du 01/07/1986 au 01/11/1986 étrier LUC - RENAULT 11 1.1 du 01/12/1986 au 01/12/1989 étrier LUC...

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Plaquettes de frein FERODO DSUno pour FORD Fiesta V R2 Asphalte avant

261.47 EUR

Plaquettes de frein FERODO DSUno pour FORD Fiesta V R2 Asphalte avant Idéales pour de multiples applications, la gamme DSUno est un composé semi endurance pour application sévère. Freinage facile à doser, longue durée de vie et peu agressif sur les disques leur assurant une meilleur longévité. Coefficient de friction moyen de 0,48. Dimensions de la plaquette : 133,2x50x20,4 mm Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP8350 - AP RACING CP8351 Plaquettes de frein montage avant pour : - FORD Fiesta (5) R2 (Asphalte) à partir du 01/10/2009 étrier AP Racing (Asphalte) Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - AP RACING CP8250D50

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Plaquettes de frein FERODO DSUno pour PEUGEOT 206 1.6 Kit car Super 1600 avant

421.86 EUR

Plaquettes de frein FERODO DSUno pour PEUGEOT 206 1.6 Kit car Super 1600 avant Idéales pour de multiples applications, la gamme DSUno est un composé semi endurance pour application sévère. Freinage facile à doser, longue durée de vie et peu agressif sur les disques leur assurant une meilleur longévité. Coefficient de friction moyen de 0,48. Dimensions de la plaquette : 131,8x49x16 mm Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON B type - Ep. 16.0mm - ALCON PNF0084X265 - ALCON PNF4441X714 - ALCON PNF4441X723 - ALCON Subaru Impreza Alcon/Prodrive kit - Ep. 16.0mm - BREMBO 07.5139.0 - BREMBO x9.005.91 - ROTORA FF4 Plaquettes de frein montage avant pour : - PEUGEOT 206 1.6 Kit car Super 1600 à partir du 01/01/2002 étrier BRM Plaquettes de frein montage arrière pour : - FERRARI 360 Modena 3,6 Challenge à partir du 01/01/1999 étrier BRM Dimensions : 131,8x49x16 mm Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - ALCON PNF4441X723 - ALCON PNF4441X723.4 - ALCON PNF4441X753 - ALCON PNF4441X753S.4 - ALCON PNF4441X769.4 - BREMBO 07.5139.0 - BREMBO 07.5139.07 - BREMBO 07.5139.19 - HAWK HB105 0,62 - PAGID 1595 - PFC 7700.XX.16

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour AUTOBIANCHI A111 A112 ou FIAT 124 127 avant

143.31 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour AUTOBIANCHI A111 A112 ou FIAT 124 127 avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - AUTOBIANCHI A111 1.4 Berlina du 01/04/1969 au 01/10/1973 étrier BENDIX - AUTOBIANCHI A112 0.9 du 01/06/1971 au 01/10/1982 étrier BENDIX - AUTOBIANCHI A112 0.9 du 01/11/1982 au 01/12/1986 étrier BENDIX - AUTOBIANCHI A112 1.0 du 01/06/1971 au 01/10/1982 étrier BENDIX - AUTOBIANCHI A112 1.0 du 01/11/1982 au 01/12/1986 étrier BENDIX - FIAT 124 1.2 du 01/01/1966 au 01/12/1977 étrier BENDIX - FIAT 124 1.4 du 01/01/1966 au 01/12/1977 étrier BENDIX - FIAT 124 1.6 du 01/01/1966 au 01/12/1977 étrier BENDIX - FIAT 124 1.8 du 01/01/1966 au 01/12/1979 étrier BENDIX - FIAT 124 2.0 du 01/01/1966 au 01/12/1982 étrier BENDIX - FIAT 125 1.6 du 01/01/1967 au 01/12/1975 étrier BENDIX - FIAT 127 0.9 du 01/01/1971 au 01/12/1983 étrier BENDIX - FIAT 127 1.0 du 01/01/1971 au 01/12/1983 étrier BENDIX - FIAT 127 1.3 du 01/01/1971 au 01/12/1983 étrier BENDIX - FIAT 127 1.3 du 01/01/1971 au 01/12/1983 étrier BENDIX - FIAT 127 1.3 D du 01/01/1983 au 01/12/1986 étrier BENDIX - FIAT 128 1.1 du 01/01/1968 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 128 1.3 du 01/01/1968 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 131 1.3 du 01/01/1974 au 01/02/1984 étrier BENDIX - FIAT 131 1.4 du 01/09/1981 au 01/12/1984 étrier BENDIX - FIAT 131 1.6 du 01/10/1977 au 01/08/1982 étrier BENDIX - FIAT 131 2.0 du 01/10/1977 au 01/08/1985 étrier BENDIX - FIAT 131 2.4 du 01/06/1979 au 01/10/1984 étrier BENDIX - FIAT 131 2.5 D du 01/03/1979 au 01/09/1982 étrier BENDIX - FIAT 132 1.6 du 01/01/1968 au 01/12/1977 étrier BENDIX - FIAT 132 1.6 du 01/01/1977 au 01/08/1981 étrier BENDIX - FIAT 132 1.7 du 01/11/1975 au 01/05/1977 étrier BENDIX - FIAT 132 1.7 du 01/06/1977 au 01/01/1979 étrier BENDIX - FIAT 132 1.8 du 01/01/1968 au 01/12/1977 étrier BENDIX - FIAT 132 1.8 du 01/01/1977 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 132 2.0 du 01/01/1968 au 01/12/1977 étrier BENDIX - FIAT 132 2.0 du 01/01/1977 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 132 2.4 du 01/01/1977 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 850 0.9 Coupe/Spider/SportSpecial/Super du 01/01/1968 au 01/12/1972 étrier BENDIX - FIAT 900 0.9 T,E du 01/01/1979 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 131 Mirafiori 1.3 131 Mirafiori du 01/06/1974 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 131 Mirafiori 1.4 131 Mirafiori du 01/01/1982 au 01/12/1983 étrier BENDIX - FIAT 131 Mirafiori 1.6 131 Mirafiori du 01/06/1974 au 01/12/1981 étrier BENDIX - FIAT 131 Mirafiori 2.0 131 Mirafiori du 01/06/1974 au 01/12/1982 étrier...

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour AUDI R8 ou NISSAN Skyline GT-R (R35) arrière

358.35 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour AUDI R8 ou NISSAN Skyline GT-R (R35) arrière La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein montage arrière pour : - AUDI R8 étrier BRM - NISSAN Skyline GT-R (R35) à partir du 01/01/2008 étrier BRM - NISSAN Skyline GT-R (R35) à partir du 01/02/2011 étrier BRM

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour BMW 1 E88 E82 arrière

215.72 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour BMW 1 E88 E82 arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 1 Cabriolet (E88) 135i à partir du 01/01/2008 étrier BRM - BMW 1 Coupé (E82) 135i à partir du 01/10/2007 étrier BRM - BMW 1 Coupé (E82) Performance Brake upgrade 3.0 M à partir du 01/04/2011 étrier Brembo

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Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour NISSAN 300SX SUBARU Impreza 2.0 WRX arrière

227.14 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour NISSAN 300SX SUBARU Impreza 2.0 WRX arrière Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquettes homologuées R90 pour un usage routier. Convient pour : - NISSAN 300SX (Z31, Z32) 3.0 Z31 , Z32 du 01/01/1989 au 01/01/2001. - SUBARU Impreza 2.0 WRX de 2001 à 2006 - SUBARU Impreza 2.5 WRX de 2006 à 2007

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Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour ALFA ROMEO GTV 155 ou FIAT Uno + autres modèles arrière

124.38 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour ALFA ROMEO GTV ou FIAT Uno + autres modèles arrière Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquettes homologuées R90 pour un usage routier. Convient pour : - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 1.4 i.e. 16V T.S. du 01/12/1996 au 01/01/2001 étrier LUCAS, (+) ABS - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 1.4 i.e. du 01/07/1994 au 01/12/1996 étrier LUCAS, (+) ABS - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 1.6 i.e. 16V T.S. du 01/12/1996 au 01/01/2001 étrier LUCAS, (+) ABS - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 1.6 i.e. du 01/10/1994 au 01/12/1996 étrier LUCAS, (+) ABS - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 1.7 i.e. 16V du 01/10/1994 au 01/12/1996 étrier LUCAS, (+) ABS - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 1.8 i.e. 16V, 1.8 i.e. 16V T.S . du 01/12/1996 au 01/01/2001 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 1.9 TD du 01/10/1994 au 01/02/1999 étrier LUCAS, (+) ABS - ALFA ROMEO 145 et 146 (930) 2.0 16V Quadrifoglio, 2.0 16V T.S. du 01/10/1995 au 01/01/2001 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 1.6 16V T.S. du 01/05/1996 au 01/01/1998 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 1.7 T.S., 1.7 T.S. 16V du 01/04/1993 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 1.8 T.S., 1.8 T.S. Sport du 01/01/1992 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 1.9 TD du 01/04/1993 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 du 01/01/1992 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 du 01/01/1992 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 T.S. 16V du 01/03/1995 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 T.S. du 01/02/1992 au 01/02/1995 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 2.5 TD du 01/04/1993 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 155 (167) 2.5 V6 du 01/02/1992 au 01/12/1997 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.2 du 01/06/1983 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.3 du 01/05/1983 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.3 du 01/10/1984 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.3 i.e. du 01/05/1983 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.5 4x4 du 01/01/1984 au 01/12/1989 étrier LUCAS, ->07/89, Disc Brake - ALFA ROMEO 33 (905) 1.5 4x4 du 01/07/1986 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.5 4x4 du 01/09/1986 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.5 du 01/05/1983 au 01/12/1993 étrier LUCAS, ->07/89, Disc Brake - ALFA ROMEO 33 (905) 1.5 du 01/07/1986 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33 (905) 1.5 QV du 01/06/1984 au 01/12/1989 étrier LUCAS - ALFA ROMEO 33...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étriers AP RACING CP2373 ou CP2382

141.84 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étriers AP RACING CP2373 ou CP2382 Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Dimensions de la plaquette : 81,9x51x15,8 mm Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP2373 - AP RACING CP2382 - AP RACING CP2383 - AP RACING CP2384 Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - AP RACING CP2373 - AP RACING CP2382 - AP RACING CP2383 - AP RACING CP2384 - PAGID 8040

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour NISSAN 200SX 2.0 300ZX ou SUBARU Impreza GT Turbo et WRX

291.05 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour NISSAN 200SX 2.0 300ZX ou SUBARU Impreza GT Turbo et WRX Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - NISSAN 200SX 2.0 i S14 16V Turbo du 01/10/1993 au 31/12/1999 étrier Sumitomo - NISSAN 300ZX 3.0 Z32 24V du 01/03/1990 au 01/12/1994 - NISSAN Skyline R32 / R33 GTS du 01/01/1989 au 01/12/1998 - SUBARU Impreza 2.0 P1 du 01/01/1999 au 01/12/2001 - SUBARU Impreza GT Turbo de 1998 à 2000 - SUBARU Impreza WRX 7/8 2.0 de 2001 à 2005 - SUBARU Impreza WRX 9 2.5 de 2005 à 2007

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Plaquettes de frein FERODO DSUno pour MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo III/IV/VI/VII avant

375.5 EUR

Plaquettes de frein FERODO DSUno pour MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo III/IV/VI/VII avant Idéales pour de multiples applications, la gamme DSUno est un composé semi endurance pour application sévère. Freinage facile à doser, longue durée de vie et peu agressif sur les disques leur assurant une meilleur longévité. Coefficient de friction moyen de 0,48. Plaquettes de frein pour : - DODGE Stealth du 01/01/1991 au 01/12/1996 - MITSUBISHI 3000 GT, GTO 3.0 (Turbo) Z16A 24V du 01/08/1992 au 01/04/1996 - MITSUBISHI Galant 2.0 du 01/05/1990 au 01/12/1992 - MITSUBISHI Galant 2.5 24V du 01/01/1993 au 01/03/1997 - MITSUBISHI L200 2.5 D du 01/08/1993 au 01/08/1996 - MITSUBISHI L200 2.5 TD du 01/08/1993 au 01/08/1996 - MITSUBISHI Lancer 1.6 i 16V à partir du 01/09/2003 - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo III du 01/01/1995 au 01/12/1995 étrier BRM - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo IV du 01/01/1996 au 01/12/1996 étrier AKE - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo VI / Evo VII - gravel à partir du 01/01/1999 étrier AKE - MITSUBISHI Lancer 2.0i 16V à partir du 01/12/2003 étrier BRM - MITSUBISHI Lancer Ralliart à partir du 01/01/2009 - MITSUBISHI Montero 2.4 16V du 01/04/1991 au 01/08/1994 - MITSUBISHI Montero 2.5 TD V24, V44 du 01/04/1991 au 01/10/1997 - MITSUBISHI Montero 2.8 V24, V44 du 01/04/1991 au 01/10/1997 - MITSUBISHI Montero 2.8 TD V46 LWB à partir du 01/03/1994 - MITSUBISHI Montero 3.0 TD V23 du 01/04/1991 au 01/10/1997 - MITSUBISHI Montero 3.5 V25, V45 24V du 01/04/1994 au 01/10/1997 - MITSUBISHI Montero Sport 2.5 D à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Montero Sport 2.5 D à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Montero Sport 3.0 i 24V à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Montero Sport 3.0 i 24V à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Outlander 2.0 i 4WD 16v à partir du 01/05/2003 - MITSUBISHI Outlander 2.0 i Turbo 4WD 16v à partir du 01/04/2004 - MITSUBISHI Outlander 2.4 i 4WD 16v à partir du 01/11/2003 - MITSUBISHI Pajero 2.4 (V21, 41) (II) du 01/04/1991 au 01/08/1994 - MITSUBISHI Pajero 2.5 TD V24, V44 à partir du 01/04/1991 - MITSUBISHI Pajero 2.8 V24, V44 à partir du 01/04/1991 - MITSUBISHI Pajero 2.8 TD V46 LWB du 01/01/1993 au 01/12/2000 - MITSUBISHI Pajero 3.0 TD V6 (V23, 43) (II) à partir du 01/04/1991 - MITSUBISHI Pajero 3.5 V25, V45 24V du 01/04/1994 au 01/12/2000 - MITSUBISHI Pajero Sport 2.5 D à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Pajero Sport 2.5 D à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Pajero Sport 3.0 i 24V à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Pajero Sport 3.0 i 24V à partir du 01/11/1998 - MITSUBISHI Shogun 2.4 i (V21/41) (II) 16V du 01/01/1991 au 01/08/1994 - MITSUBISHI Shogun 2.5 TD V24, V44 à partir du 01/04/1991 - MITSUBISHI Shogun 2.8 V24, V44 à partir du 01/04/1991 - MITSUBISHI Shogun 2.8 TD V46 LWB à partir du 01/03/1994 - MITSUBISHI Shogun 3.0 V23, V43 à partir du 01/04/1991 - MITSUBISHI Shogun 3.5 V25, V45 24V à partir du 01/04/1994 - MITSUBISHI Shogun Sport 2.5 D à partir du 01/03/2000 - MITSUBISHI Shogun Sport 2.5 D à partir du 01/03/2000 - MITSUBISHI Shogun Sport 3.0 i 24V...

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour FORD Fiesta V R2 Asphalte avant

237.4 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour FORD Fiesta V R2 Asphalte avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Dimensions de la plaquette : 133,2x50x20,4 mm Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP8350 - AP RACING CP8351 Plaquettes de frein montage avant pour : - FORD Fiesta (5) R2 (Asphalte) à partir du 01/10/2009 étrier AP Racing (Asphalte) Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - AP RACING CP8250D50

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW 3 E36 ou Z3 avant

226.84 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW 3 E36 ou Z3 avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - BMW 3 (E36) 318i (E36) du 01/08/1994 au 01/01/1998 étrier ATE - BMW 3 (E36) 325tds (E36) du 01/09/1991 au 28/02/1998 étrier ATE - BMW 3 (E36) 316i (E36) du 01/09/1990 au 01/12/1998 étrier ATE - BMW 3 (E36) 316i Compact (E36) du 01/07/1993 au 28/02/1998 étrier ATE - BMW 3 (E36) 318i / 318is (E36) du 01/12/1990 au 01/02/1998 étrier ATE - BMW 3 (E36) 320i (E36) du 01/09/1990 au 01/01/1998 étrier ATE - BMW 3 (E36) 325i (E36) du 01/08/1990 au 01/03/1995 étrier ATE - BMW 3 (E36) 328i du 01/01/1995 au 28/02/1998 étrier ATE - BMW 3 (E36) 316i (E36) du 01/09/1990 au 30/09/1993 étrier ATE - BMW 3 Compact (E36) 318Ti (E36) du 01/11/1994 au 31/08/2000 étrier ATE - BMW 3 Compact (E36) 323Ti (E36) du 01/05/1997 au 31/08/2000 étrier ATE - BMW 3 Compact (E46) 318Ti (E46) du 01/03/1993 au 28/02/2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 du 01/10/1995 au 31/10/1998 étrier ATE - BMW Z3 1.9 à partir du 01/10/1995 étrier ATE

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour SUBARU BRZ ou TOYOTA GT-86 arrière

248.57 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour SUBARU BRZ ou TOYOTA GT-86 arrière La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C. Coefficient de friction moyen de 0.46, constant quelle que soit la température de fonctionnement et la vitesse. Faible usure des disques, augmentation de la durée de vie des plaquettes, fiabilité et performance. * Plaquettes de frein montage arrière pour : - SCION FR-S 2.0 L à partir du 16/03/2012 étrier NBK - SUBARU BRZ 2.0 L à partir du 16/03/2012 étrier NBK - SUBARU Legacy SW/Estate V 2.5 Turbo 16v (B14BR) à partir du 01/05/2009 étrier NBK - SUBARU Legacy V 2.5 Turbo 16v (B14BM) à partir du 01/05/2009 étrier NBK - SUBARU Legacy V 3.6 AWD à partir du 01/09/2010 étrier NBK - SUBARU Tribeca (B9) 3.0 24v (W10WX) du 01/03/2005 au 01/09/2006 étrier NBK - SUBARU Tribeca (B9) 3.0 24v (W10WX) du 01/10/2006 au 01/09/2007 étrier NBK - SUBARU Tribeca (B9) 3.6 24v (W10WX) à partir du 01/08/2007 étrier NBK - TOYOTA FT-86 2.0 L à partir du 16/03/2012 - TOYOTA GT-86 2.0 L à partir du 16/03/2012 étrier NBK

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour AUDI A1 TT PEUGEOT 207 VOLKSWAGEN Golf V/VI avant

255.24 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour AUDI A1 TT PEUGEOT 207 VOLKSWAGEN Golf V/VI avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - AUDI A1 (8X1) 1.2 TFSI à partir du 01/05/2010 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 (8X1) 1.4 TFSI à partir du 01/05/2010 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 (8X1) 1.4 TFSI à partir du 01/04/2012 étrier ATE, PR 1LJ/1ZC - AUDI A1 (8X1) 1.4 TFSI à partir du 01/01/2011 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 (8X1) 1.6 TDI à partir du 01/03/2011 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 (8X1) 1.6 TDI à partir du 01/05/2010 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 (8X1) 2.0 TDI à partir du 01/05/2012 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 (8X1) 2.0 TDI à partir du 01/09/2011 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 Sportback (8XA) 1.2 TFSI à partir du 01/01/2012 étrier ATE, PR 1LJ/1ZC - AUDI A1 Sportback (8XA) 1.4 TFSI à partir du 01/11/2011 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 Sportback (8XA) 1.4 TFSI à partir du 01/04/2012 étrier ATE, PR 1LJ/1ZC - AUDI A1 Sportback (8XA) 1.6 TDI à partir du 01/11/2011 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 Sportback (8XA) 1.6 TDI à partir du 01/11/2011 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A1 Sportback (8XA) 2.0 TDI à partir du 01/05/2012 étrier ATE, PR 1ZC - AUDI A3 Cabrio (8P7) 2.0 TDi 16vÂ du 01/04/2008 au 13/05/2013 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 2.0 TDi 16vÂ à partir du 01/04/2008 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 1.8 FSi/TFSi 16vÂ à partir du 01/04/2008 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 2.0 FSi/TFSi 16v à partir du 01/04/2008 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 1.9 TDi 8vÂ du 01/04/2008 au 01/10/2009 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 1.6 8v du 01/09/2008 au 01/05/2010 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 1.6 TDi 16v à partir du 01/05/2009 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 1.2 TFSi 8vÂ à partir du 01/03/2010 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 Cabrio (8P7) 1.4 TFSi 16v à partir du 01/02/2011 étrier ATE, PR 1ZE/1LJ - AUDI A3 II (8P1) 2.0 FSi à partir du 01/03/2003 - AUDI A3 II (8P1) 2.0 TFSi 16V à partir du 01/09/2004 - AUDI A3 II (8P1) 2.0 TDi à partir du 01/03/2003 étrier ATE - AUDI A3 Sportback 2.0 FSi à partir du 01/09/2004 étrier ATE - AUDI A3 Sportback 2.0 FSi T, T Quattro à partir du 01/09/2004 étrier ATE - AUDI A3 Sportback 2.0 TDi à partir du 01/09/2004 étrier ATE - AUDI A3 Sportback 2.0 TDi à partir du 01/09/2004 étrier ATE, PR-1ZE, 1ZP, 1ZD, 1LI - AUDI TT Mk2 2.0 TFSI à partir du 01/02/2007 étrier ATE - AUDI TT Mk2 3.2 V6 Quattro à...

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW 3 E30 Z1 ou MERCEDES 190 ou SAAB 9000 avant

240.56 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW 3 E30 Z1 ou MERCEDES 190 ou SAAB 9000 avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - BMW 3 (E30) 324d (E30) du 01/01/1985 au 01/08/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 324td (E30) du 01/01/1987 au 01/08/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 316 / 316i / 316i 1.8 (E30) du 01/11/1982 au 01/12/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 318i / 318is (E30) du 01/11/1982 au 01/08/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 318i (E30) du 01/02/1982 au 30/06/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 320i / 320is (E30) du 01/09/1982 au 30/06/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 323i (E30) du 01/10/1982 au 01/12/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 325i /325 iX (E30) du 01/09/1983 au 31/08/1991 étrier LUC - BMW 3 (E30) 325e 2.7 du 01/09/1983 au 31/12/1988 étrier LUC - BMW Z1 2.5 du 01/01/1988 au 01/12/1991 étrier LUC - MERCEDES 190 1.8 (W201) du 01/09/1986 au 01/12/1994 étrier LUC - MERCEDES 190 2.0 (W201) du 01/01/1982 au 01/12/1994 étrier LUC - MERCEDES 190 2.0 D (W201) du 01/01/1982 au 01/12/1994 étrier LUC - MERCEDES 190 2.3 (W201) Not 16V du 01/01/1982 au 01/12/1994 étrier LUC - MERCEDES 190 2.5 D (W201) du 01/01/1982 au 01/12/1994 étrier LUC - MERCEDES 190 2.5 TD (W201) du 01/11/1987 au 01/12/1994 étrier LUC - MERCEDES 190 2.6 (W201) du 01/01/1982 au 01/12/1994 étrier LUC - SAAB 9000 2.0 16V du 01/01/1987 au 01/12/1989 étrier LUC, ABS - SAAB 9000 2.0 16V du 01/01/1989 au 01/12/1997 étrier LUC, ABS

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Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour RENAULT Clio III ou SUZUKI Swift avant

162.09 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour RENAULT Clio III ou SUZUKI Swift avant Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquettes homologuées R90 pour un usage routier. Convient pour : - NISSAN Micra III (K12) 1.0 16V à partir du 01/01/2003 étrier TRW - NISSAN Micra III (K12) 1.2 16V à partir du 01/01/2003 étrier TRW - NISSAN Micra III (K12) 1.4 16V à partir du 01/01/2003 étrier TRW - NISSAN Micra III (K12) 1.5 dCi à partir du 01/01/2003 étrier TRW - RENAULT Clio III (BR0/1, CR0/1) 1.2 16V à partir du 01/06/2005 étrier TRW - RENAULT Clio III (BR0/1, CR0/1) 1.4 16V à partir du 01/06/2005 étrier TRW - RENAULT Clio III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi à partir du 01/06/2005 étrier TRW - RENAULT Clio III (BR0/1, CR0/1) 1.6 16V à partir du 01/06/2005 étrier TRW - RENAULT Modus (F/JP0_) 1.2 à partir du 01/05/2005 étrier TRW - RENAULT Modus (F/JP0_) 1.2 à partir du 01/12/2004 étrier TRW - RENAULT Modus (F/JP0_) 1.2 16V à partir du 01/05/2007 - RENAULT Modus (F/JP0_) 1.4 à partir du 01/12/2004 étrier TRW - RENAULT Modus (F/JP0_) 1.5 dCi à partir du 01/12/2004 étrier TRW - RENAULT Modus (F/JP0_) 1.6 à partir du 01/12/2004 étrier TRW - SUZUKI Swift III (SG) 1.3 DDiS à partir du 01/08/2005 étrier TRW - SUZUKI Swift III (SG) 1.3, 1.3 4x4 à partir du 01/02/2005 étrier TRW - SUZUKI Swift III (SG) 1.5 à partir du 01/02/2005 étrier TRW - SUZUKI Swift III (SG) 1.6 à partir du 01/05/2006 étrier TRW

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour ALFA ROMEO Mito avant

278.43 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour ALFA ROMEO Mito avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - ALFA ROMEO MiTo 1.6 JTDm du 01/09/2008 au 31/07/2010 étrier Bosch- until chassis n° 1096215 - ALFA ROMEO MiTo 1.4 du 01/09/2008 au 31/07/2010 étrier Bosch- until chassis n° 1096215 - ALFA ROMEO MiTo 1.4 Bifuel à partir du 01/07/2011 étrier Bosch - ALFA ROMEO MiTo 1.4 TB du 01/10/2009 au 31/07/2010 étrier Bosch- until chassis n° 1096215 - ALFA ROMEO MiTo 1.4 TB à partir du 01/10/2009 étrier Bosch - ALFA ROMEO MiTo 1.3 JTDm du 01/09/2008 au 31/07/2010 étrier Bosch- until chassis n° 1096215 - ALFA ROMEO MiTo 1.3 JTDm du 01/09/2008 au 31/07/2010 étrier Bosch- until chassis n° 1096215 - FIAT Stilo 2.4 20V à partir du 01/09/2001 étrier Bosch - LANCIA Delta III 1.4 à partir du 01/09/2008

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW E82 E90 E92 avant

174.42 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW E82 E90 E92 avant La Ds3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - BMW 1 Coupé (E82) std caliper 3.0 M à partir du 01/04/2011 étrier ATE - BMW 3 (E90) 335i du 01/09/2006 au 01/12/2011 étrier ATE - BMW 3 Coupé (E92) 335i à partir du 01/09/2006 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 330i à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 330xi à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 330d à partir du 01/09/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 330xd à partir du 01/09/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 335i, 335Xi à partir du 01/09/2006 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 335d à partir du 01/09/2006 étrier ATE - BMW 5 Saloon (E60) 520i à partir du 01/07/2003 étrier ATE, Auto - BMW 5 Saloon (E60) 523i à partir du 01/07/2005 étrier ATE, Auto - BMW 5 Saloon (E60) 525d à partir du 01/06/2004 étrier ATE, Auto - BMW 5 Saloon (E60) 525i à partir du 01/09/2003 étrier ATE, Auto - BMW 5 Saloon (E60) 525i à partir du 01/07/2005 étrier ATE, Auto - BMW 5 Saloon (E60) 525xi à partir du 01/07/2005 - BMW 5 Saloon (E60) 530d à partir du 01/07/2003 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Saloon (E60) 530i à partir du 01/07/2003 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Saloon (E60) 530i à partir du 01/07/2005 étrier ATE - BMW 5 Saloon (E60) 530xd à partir du 01/07/2005 étrier ATE - BMW 5 Saloon (E60) 530xi à partir du 01/07/2005 étrier ATE - BMW 5 Saloon (E60) 540i à partir du 01/07/2005 - BMW 5 Saloon (E60) 545i à partir du 01/09/2003 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Touring/Estate (E61) 520d à partir du 01/07/2005 étrier ATE - BMW 5 Touring/Estate (E61) 520i à partir du 01/06/2004 étrier ATE, Auto - BMW 5 Touring/Estate (E61) 523i à partir du 01/07/2005 étrier ATE, Auto - BMW 5 Touring/Estate (E61) 525d à partir du 01/06/2004 étrier ATE - BMW 5 Touring/Estate (E61) 525i à partir du 01/06/2004 étrier ATE, Auto - BMW 5 Touring/Estate (E61) 525i à partir du 01/07/2005 étrier ATE, Auto - BMW 5 Touring/Estate (E61) 525xi à partir du 01/07/2005 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Touring/Estate (E61) 530d à partir du 01/06/2004 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Touring/Estate (E61) 530i à partir du 01/06/2004 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Touring/Estate (E61) 530i à partir du 01/07/2005 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Touring/Estate (E61) 530xd à partir du 01/07/2005 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Touring/Estate (E61) 530xi à partir du 01/07/2005 étrier ATE, ->06/05 - BMW 5 Touring/Estate (E61) 545i à partir du 01/06/2004 étrier ATE, ->06/05 - BMW 6 (E63) 630i à...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étriers AP RACING CP5070 ou CP5575-1004

451.65 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étriers AP RACING CP5070 ou CP5575-1004 Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Dimensions de la plaquette : 152x54x17 mm Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP5070 - Ep. 17 mm - AP RACING CP5575-1004 (Kit gros frein) Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - AP RACING CP5070D54 - PFC 7790.XX.17

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour AUDI R8 ou RS4 avant ou RS3 8V étriers BREMBO

402.96 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour AUDI R8 ou RS4 avant ou RS3 8V étriers BREMBO La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C. Coefficient de friction moyen de 0.46, constant quelle que soit la température de fonctionnement et la vitesse. Faible usure des disques, augmentation de la durée de vie des plaquettes, fiabilité et performance. Plaquettes de frein pour : - AUDI R8 étrier BRM - AUDI RS3 (8V) etriers Brembo - AUDI RS4 (8EC) 4.2 32v Quattro du 01/04/2005 au 01/12/2008 étrier Brembo, PR 1LP prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS4 (8ED) 4.2 32v Quattro du 01/04/2005 au 01/12/2008 étrier Brembo, PR 1LP prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS4 (8H7,8HE) 4.2 32v Cabriolet du 01/02/2006 au 01/12/2008 étrier Brembo, PR 1LP prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS5 (8T3) 4.2 32v Quattro à partir du 01/03/2010 étrier Brembo, PR 1LM prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS6 (4B,C5) 4.2 40v Quattro du 01/04/2004 au 01/12/2004 étrier Brembo prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes.

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour SUBARU Impreza arrière

231.18 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour SUBARU Impreza arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - SUBARU Forester II (SG) 02.05.00 à partir du 03/12/2001 - SUBARU Forester II (SG) 2.0 X à partir du 05/09/2001 - SUBARU Forester II (SG) 2.0, 2.0 S Turbo à partir du 02/09/2001 - SUBARU Forester II (SG) 2.5 XT à partir du 05/09/2001 - SUBARU Impreza 1.6 16V à partir du 01/09/1998 - SUBARU Impreza 2.0 16V du 01/01/1997 au 01/12/1998 - SUBARU Legacy 2.0 2.0 i BE/BH à partir du 01/08/2000 - SUBARU Legacy 2.5 16V à partir du 01/01/2002

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW M3 E30 E36 + autres modèles arrière

216.18 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour BMW M3 E30 E36 + autres modèles arrière La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 5 (E34) 518i (E34) du 0000-00-00 au 30/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 520i / 520i 24V (E34) du 01/06/1988 au 30/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 524td (E34) du 01/03/1988 au 30/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525 (E34) du 01/01/1990 au 01/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525 (E34) du 01/06/1988 au 01/12/1989 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525 Touring (E34) du 01/07/1991 au 01/01/1997 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525d (E34) du 01/01/1990 au 01/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525d (E34) du 01/06/1988 au 01/12/1989 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525i / 525i 24V (E34) du 01/06/1988 au 30/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525iX 4wd 24V (E34) du 01/01/1990 au 01/06/1996 - BMW 5 (E34) 525td (E34) du 01/01/1990 au 01/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 525td (E34) du 01/06/1988 au 01/12/1989 étrier ATE - BMW 5 (E34) 530i / 530i V8 32V (E34) du 01/06/1988 au 30/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 535i (E34) du 01/06/1988 au 30/09/1995 étrier ATE - BMW 5 (E34) 540i V8 32V (E34) du 01/01/1992 au 30/09/1995 étrier ATE - BMW 7 (E32) 730i / iL (E32) du 01/01/1985 au 30/09/1994 étrier ATE - BMW 7 (E32) 730i / iL V8 du 01/01/1992 au 01/06/1994 étrier ATE - BMW 7 (E32) 735i, iL (E32) du 01/09/1986 au 30/09/1992 étrier ATE - BMW 7 (E32) 740i / iL V12 du 01/09/1987 au 30/09/1994 étrier ATE - BMW 7 (E32) 740i /iL V8 (E32) du 01/04/1992 au 30/09/1994 étrier ATE - BMW M3 1.8 16V du 01/01/1986 au 01/12/1993 étrier ATE - BMW M3 2.3 16V du 01/01/1986 au 01/12/1993 étrier ATE - BMW M3 3.0 E36 3/C 24V du 01/09/1990 au 01/03/1995 étrier ATE - BMW M3 3.2 E36 3/C 24V du 01/09/1990 au 01/03/1995 étrier ATE - BMW M3 3.2 i E36 3/C 24V du 01/04/1995 au 01/04/1999 étrier ATE - BMW M5 3.5 24V (E34) du 01/06/1988 au 01/12/1991 étrier ATE - BMW M5 3.8 i 24V (E34) du 01/06/1988 au 01/09/1995 étrier ATE - BMW M535 3.5 (E34) du 01/06/1988 au 01/09/1995 étrier ATE - BMW Z3 Coupé M 3.2 à partir du 01/07/1997 étrier ATE - BMW Z3 M 3.2 à partir du 01/03/1997 étrier ATE - JAGUAR Sovereign 2.9 du 01/09/1990 au 01/09/1997 étrier ATE - JAGUAR Sovereign 3.2 24V du 01/09/1990 au 01/09/1997 étrier ATE - JAGUAR Sovereign 3.6 (Daimler) 24V du 01/09/1990 au 01/09/1997 étrier ATE - JAGUAR Sovereign 4.0 (Daimler) 24V du 01/09/1990 au 01/09/1997 étrier ATE - JAGUAR Sovereign 5.3 24V du 01/01/1993 au 01/09/1997 étrier ATE - JAGUAR Sovereign 5.3 24V du 01/09/1990 au 01/12/1992 étrier ATE - JAGUAR Sovereign 6.0 du 01...

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour SEAT Ibiza II 1.8 ou VOLKSWAGEN Golf II/III avant

195.33 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour SEAT Ibiza II 1.8 ou VOLKSWAGEN Golf II/III avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - AUDI 80 1.3 du 01/10/1979 au 01/08/1986 étrier LUCAS, Vented - AUDI 80 1.8 80 Quattro du 01/01/1983 au 01/09/1986 étrier LUCAS - AUDI 80 1.9 du 01/10/1979 au 01/08/1986 étrier LUCAS, Vented - AUDI 80 2.0 du 01/10/1979 au 01/08/1986 étrier LUCAS, Vented - AUDI 80 2.0 80 Quattro du 01/08/1982 au 01/12/1984 étrier LUCAS - AUDI 80 2.0 80 Quattro du 01/01/1985 au 01/09/1986 étrier LUCAS - AUDI 80 2.1 du 01/10/1979 au 01/08/1986 étrier LUCAS, Vented - AUDI 80 2.2 80 Quattro 20V du 01/01/1983 au 01/05/1987 étrier LUCAS - AUDI 90 1.6 TD du 01/01/1984 au 01/07/1987 étrier LUCAS - AUDI 90 1.8 du 01/01/1984 au 01/07/1987 étrier LUCAS - AUDI 90 2.0 du 01/01/1984 au 01/07/1987 étrier LUCAS - AUDI 90 2.0 du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUCAS - AUDI 90 2.0 90 Quattro du 01/01/1985 au 01/07/1987 étrier LUCAS - AUDI 90 2.2 du 01/01/1984 au 01/07/1987 étrier LUCAS - AUDI 90 2.2 du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUCAS - AUDI 90 2.2 90 Quattro du 01/01/1985 au 01/07/1987 étrier LUCAS - AUDI 90 2.3 du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUCAS - AUDI 90 2.3 90 Quattro du 01/01/1985 au 01/07/1987 étrier LUCAS - AUDI Cabrio 1.8 20V du 01/04/1997 au 01/07/1998 étrier LUCAS - AUDI Coupe 1.8 du 01/09/1985 au 01/12/1986 étrier LUCAS - AUDI Coupe 1.8 du 01/01/1987 au 01/07/1989 étrier LUCAS - AUDI Coupe 1.9 10V du 01/09/1985 au 01/12/1988 étrier LUCAS - AUDI Coupe 2.0 du 01/09/1985 au 01/08/1989 étrier LUCAS - AUDI Coupe 2.2 10V du 01/01/1986 au 01/08/1989 étrier LUCAS - AUDI Coupe Quattro 1.8 du 01/11/1984 au 01/08/1987 étrier LUCAS - AUDI Coupe Quattro 2.0 10V du 01/11/1984 au 01/09/1988 étrier LUCAS - AUDI Coupe Quattro 2.2 du 01/01/1985 au 01/09/1988 étrier LUCAS - AUDI Coupe Quattro 2.3 du 01/01/1985 au 01/09/1988 étrier LUCAS - SEAT Cordoba 1.8 16V du 01/01/1994 au 01/06/1999 étrier LUCAS, Vented - SEAT Cordoba 2.0 GT à partir du 01/01/1993 étrier LUCAS - SEAT Cordoba (I) 1.8 i 16V du 01/01/1994 au 01/08/1996 étrier LUCAS - SEAT Ibiza 1.8 16V du 01/05/1993 au 01/08/1999 étrier LUCAS - SEAT Ibiza 1.9 D du 01/05/1993 au 01/08/1999 étrier LUCAS, Vented - SEAT Ibiza 1.9 TD du 01/05/1993 au 01/08/1999 étrier LUCAS, Vented - SEAT Ibiza 2.0 i GTi, Cupra 16V du 01/05/1993 au 01/12/1996 étrier LUCAS - SEAT Ibiza (II) 1.8 i 16V du 01/05/1993 au 01/08/1999 étrier LUCAS - SEAT Ibiza (II) 2.0 i du 01/05/1993 au 01/08/1999 étrier LUCAS - SEAT Inca 1.4 à partir du 01/04/1996 étrier...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour RENAULT Clio II RS ou Mégane I + autres modèles avant

243.9 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour RENAULT Clio II RS ou Mégane I + autres modèles avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - PEUGEOT 306 2.0 i GTI 16V du 01/03/1997 au 01/08/2000 étrier LUC - RENAULT 25 2.0 du 01/02/1984 au 01/12/1992 étrier LUC, ABS - RENAULT 25 2.0 du 01/06/1988 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT 25 2.1 D du 01/02/1984 au 01/12/1992 étrier LUC, ABS - RENAULT 25 2.1 TD du 01/02/1984 au 01/12/1992 étrier LUC, ABS - RENAULT 25 2.1 TD du 01/06/1988 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT 25 2.1 TD du 01/06/1988 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT 25 2.2 du 01/02/1984 au 01/12/1992 étrier LUC, ABS - RENAULT 25 2.2 du 01/06/1988 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT 25 2.5 V6 (Turbo) du 01/10/1984 au 01/06/1987 étrier LUC - RENAULT 25 2.5 V6 (Turbo) du 01/03/1985 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT 25 2.7 V6i (B293/298-B29F) du 01/10/1985 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT 25 2.8 V6 du 01/02/1984 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT 25 2.9 V6 du 01/01/1984 au 01/12/1992 étrier LUC - RENAULT Clio II RS 2.0 i à partir du 01/02/2000 étrier LUC - RENAULT Clio II 2.0 16v RS de 2004 à 2005 étrier LUC - RENAULT Espace II 2.1 TD du 01/01/1991 au 01/05/1992 étrier LUC - RENAULT Espace II 2.2 du 01/01/1991 au 01/10/1996 étrier LUC - RENAULT Espace II 2.2 i du 01/05/1992 au 01/10/1996 étrier LUC - RENAULT Espace II 2.8 V6 (J638) du 01/01/1991 au 01/10/1996 étrier LUC - RENAULT Espace II 2.9 V6 24V du 01/01/1991 au 01/09/1996 étrier LUC - RENAULT Espace II 2.9 V6 24V du 01/10/1996 au 01/04/1999 étrier LUC - RENAULT Laguna 1.6 16V du 01/07/1998 au 01/12/2000 étrier LUC, ABS - RENAULT Laguna 1.8 du 01/01/1994 au 01/01/1997 étrier LUC, ABS - RENAULT Laguna 1.8 du 01/02/1997 au 01/06/1998 étrier LUC - RENAULT Laguna 1.8 Nevada du 01/11/1995 au 01/06/1998 étrier LUC - RENAULT Laguna 1.8 i du 01/10/1994 au 01/01/1997 étrier LUC - RENAULT Laguna 1.9 16V du 01/06/1995 au 01/06/1998 étrier LUC, ABS - RENAULT Laguna 1.9 DTi du 01/01/1999 au 01/02/2001 étrier LUC - RENAULT Laguna 2.0 du 01/01/1994 au 01/01/1997 étrier LUC, ABS - RENAULT Laguna 2.0 du 01/02/1997 au 01/03/2001 étrier LUC - RENAULT Laguna 2.0 Nevada du 01/11/1995 au 01/06/1998 étrier LUC - RENAULT Laguna 2.0 Baccara (B56H) du 01/01/1994 au 01/03/2001 étrier LUC - RENAULT Laguna 2.0 (B/K56M) 16V du 01/01/1995 au 01/06/1998 étrier LUC - RENAULT Laguna 2.0 i du 01/07/1994 au 01/01/1997 étrier LUC - RENAULT Laguna 2.0 i du 01/07/1994 au 01...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour ALFA ROMEO 155 GTV ou LANCIA Delta ou RENAULT Mégane I avant

240.46 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour ALFA ROMEO 155 GTV ou LANCIA Delta ou RENAULT Mégane I avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - ALFA ROMEO 90 3.0 du 01/09/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - ALFA ROMEO 155 2.0 Q4 (Turbo) 16V du 01/02/1992 au 01/12/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO 155 2.0 Q4 (Turbo) 16V du 01/02/1992 au 01/12/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO 155 2.0 TD du 01/02/1992 au 01/12/1997 étrier LUC - ALFA ROMEO 155 2.5 V6 du 01/02/1992 au 01/12/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO 155 2.5 V6 du 01/02/1992 au 01/12/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO 155 2.5 TD du 01/04/1993 au 01/12/1994 étrier LUC - ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo) du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo) du 01/01/1992 au 01/02/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO 164 2.5 V6 du 01/09/1992 au 01/12/1998 étrier LUC - ALFA ROMEO 164 2.5 TD du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - ALFA ROMEO 164 2.5 TD du 01/01/1992 au 01/02/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO 164 3.0 V6 24V du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - ALFA ROMEO 164 3.0 V6 24V du 01/01/1992 au 01/02/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO GTV 2.0 16V à partir du 01/05/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO GTV 2.0 (Turbo) à partir du 01/05/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO GTV 3.0 24V à partir du 01/12/1996 étrier LUC - ALFA ROMEO Spider 1.8 i 16V à partir du 01/09/1997 étrier LUC - ALFA ROMEO Spider 2.0 Twin Spark 16V à partir du 01/05/1995 étrier LUC - ALFA ROMEO Spider 3.0 V6 à partir du 01/06/1995 étrier LUC - CITROEN Dispatch 1.6 à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Dispatch 1.9 D à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Dispatch 1.9 TD à partir du 01/08/1996 étrier LUC - CITROEN Dispatch 2.0 du 01/01/1994 au 01/07/1996 étrier LUC - CITROEN Dispatch 2.0 TD à partir du 01/08/1996 étrier LUC - CITROEN Evasion 1.9 TD à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Evasion 2.0 à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Evasion 2.0 (Turbo) à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Evasion 2.0 HDi à partir du 01/09/1999 étrier LUC - CITROEN Evasion 2.1 TD à partir du 01/06/1996 étrier LUC - CITROEN Jumpy 1.6 900Kg à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Jumpy 1.9 D 900Kg à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Jumpy 1.9 TD 900Kg à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Jumpy 2.0 TD 900 Kg à partir du 01/01/2000 étrier LUC - CITROEN Synergie 1.9 TD à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Synergie 2.0 (Turbo) à partir du 01/10/1995 étrier LUC - CITROEN Synergie 2.0...

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Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour FIAT Bravo ou Punto II ou LANCIA Delta II avant

180.48 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour FIAT Bravo ou Punto II ou LANCIA Delta II avant Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquettes homologuées R90 pour un usage routier. Convient pour : - FIAT Barchetta (183) 1.8 16V à partir du 01/04/1995 étrier ATE, 06/95-> - FIAT Brava (182) 1.6 16V du 01/10/1995 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Brava (182) 1.6 16V du 01/02/1996 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Brava (182) 1.8 GT 16V du 01/10/1995 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Brava (182) 1.9 JTD, 1.9 JTD 105 du 01/12/1998 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Brava (182) 1.9 TD 100 S du 01/03/1996 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Bravo (182) 1.6 16V du 01/10/1995 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Bravo (182) 1.6 16V du 01/03/1996 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Bravo (182) 1.8 GT du 01/10/1995 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Bravo (182) 1.9 JTD, 1.9 JTD 105 du 01/12/1998 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Bravo (182) 1.9 TD 100 S du 01/03/1996 au 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Marea (185) 1.6 100 16V Bipower du 01/04/1999 au NULL étrier ATE - FIAT Marea (185) 1.8 115 16V du 01/09/1996 au NULL étrier ATE - FIAT Marea (185) 1.9 JTD 105, 1.9 JTD 110 du 01/04/1999 au NULL étrier ATE - FIAT Marea (185) 1.9 TD 100 à partir du 01/09/1996 étrier ATE - FIAT Marea Weekend/Estate (185) 1.6 100 16V à partir du 01/09/1996 étrier ATE - FIAT Marea Weekend/Estate (185) 1.8 115 16V à partir du 01/09/1996 NULL étrier ATE - FIAT Marea Weekend/Estate (185) 1.9 JTD 105, 1.9 JTD 110 du 01/04/1999 au NULL étrier ATE - FIAT Marea Weekend/Estate (185) 1.9 TD 100 à partir du 01/09/1996 étrier ATE - FIAT Punto II (188) 1.9 JTD d à partir u 01/10/2001 étrier ATE - FIAT Punto II (188AX) 1.9 JTD à partir du 01/02/2000étrier ATE - LANCIA Dedra (835) 1.8 16V LE, 1.8 GT 16V du 01/03/1996 au 01/07/1999 étrier - LANCIA Dedra (835) 1.8 i.e. du 01/09/1989 au 01/07/1999 étrier LUCAS, ->06/96 - LANCIA Dedra (835) 1.9 TDS du 01/04/1989 au 01/07/1999 étrier LUCAS, ->06/96 - LANCIA Dedra Estate (835) 1.8 16V LE du 01/03/1996 au 01/07/1999 étrier - LANCIA Dedra Estate (835) 1.8 i.e. du 01/07/1994 au 01/07/1999 étrier LUCAS, ->06/96 - LANCIA Dedra Estate (835) 1.9 TDS du 01/07/1994 au 01/07/1999 étrier ATE, 07/96-> - LANCIA Delta II (836) 1.8 i.e. du 01/06/1993 au 01/08/1999 étrier ATE - LANCIA Delta II (836) 1.8 i.e. 16V du 01/03/1996 au 01/08/1999 étrier ATE - LANCIA Delta II (836) 1.9 TD du 01/10/1994 au 01/08/1999 étrier ATE

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour CITROEN Saxo 1.6 Challenge avant

208.73 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour CITROEN Saxo 1.6 Challenge avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Dimensions de la plaquette : 113,6x40,6x16 mm Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON H type - Ep. 16.0mm - ALCON PNF4463X551 - ALCON PNF4463X553 - AP RACING CP2340 - AP RACING CP3228 - Ep. 16.0mm - AP RACING CP3735 - Ep. 16.0mm - AP RACING CP4556 - Ep. 16.0mm - AP RACING CP4558 - Ep. 16.0mm - AP RACING CP6030 - Ep. 16.0mm Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN Saxo 1.6 Challenge à partir du 01/02/1996 Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - ALCON PNF4463X551 - ALCON PNF4463X551.4 - AP RACING CP2340D43 - PFC 7740

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour BMW 1 E87 E81 130/123 arrière

181.38 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour BMW 1 E87 E81 130/123 arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 1 (E87/E81) 120 i à partir du 01/09/2004 étrier ATE - BMW 1 (E87/E81) 123 d à partir du 01/10/2007 étrier ATE - BMW 1 (E87/E81) 130 i à partir du 01/09/2005 étrier ATE - BMW 1 Coupé (E82) 120d à partir du 01/10/2007 étrier ATE - BMW 1 Coupé (E82) 123d à partir du 01/10/2007 étrier ATE - BMW 1 Coupé (E82) 125i à partir du 01/10/2007 étrier ATE - BMW 3 Coupé (E92) 325i à partir du 01/09/2006 - BMW 3 Coupé (E92) 325xi à partir du 01/09/2006 - BMW 3 Saloon (E90) 318d à partir du 01/09/2005 étrier ATE, Susp. Sport - BMW 3 Saloon (E90) 318i à partir du 01/09/2005 étrier ATE, Susp. Sport - BMW 3 Saloon (E90) 320d à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Saloon (E90) 320i à partir du 01/01/2005 étrier ATE, Susp. Sport - BMW 3 Saloon (E90) 320si à partir du 01/05/2006 étrier ATE - BMW 3 Saloon (E90) 325d à partir du 01/09/2006 étrier ATE - BMW 3 Saloon (E90) 325i à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Saloon (E90) 325xi à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 318d à partir du 01/09/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 318i à partir du 01/01/2006 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 320d à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 320i à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 325d à partir du 01/09/2006 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 325i à partir du 01/01/2005 étrier ATE - BMW 3 Touring/Estate (E91) 325xi à partir du 01/01/2005 étrier ATE

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour SEAT Ibiza IV ou VOLKSWAGEN Polo IV avant

298.67 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour SEAT Ibiza IV ou VOLKSWAGEN Polo IV avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - SEAT Cordoba (III) 1.2 i à partir du 01/10/2002 - SEAT Cordoba (III) 1.2 i à partir du 01/10/2002 étrier TRW - SEAT Cordoba (III) 1.4 i 16V à partir du 01/10/2002 - SEAT Cordoba (III) 1.4 TDi à partir du 01/10/2002 - SEAT Cordoba (III) 1.4 i 16V à partir du 01/10/2002 étrier TRW - SEAT Cordoba (III) 1.4 TDi à partir du 01/10/2002 étrier TRW - SEAT Cordoba (III) 1.9 SDi à partir du 01/10/2002 - SEAT Cordoba (III) 1.9 TDi à partir du 01/10/2002 - SEAT Cordoba (III) 1.9 SDi à partir du 01/10/2002 étrier TRW - SEAT Cordoba (III) 1.9 TDi à partir du 01/10/2002 étrier TRW - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.2 i du 01/02/2002 au 01/06/2006 étrier TRW - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.4 TDi du 01/05/2002 au 01/12/2005 étrier TRW - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.4 i 16V du 01/02/2002 au 01/12/2007 étrier TRW - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.9 SDi du 01/02/2002 au 01/12/2005 étrier TRW - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.9 TDi du 01/02/2002 au 01/09/2011 étrier TRW - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.8 T FR du 01/12/2003 au 01/05/2008 étrier TRW - SKODA Fabia 1.9 TDi RS à partir du 01/07/2003 étrier TRW - SKODA Fabia 2.0 Saloon & SW Estate à partir du 01/08/2000 - SKODA Fabia 2.0 i à partir du 01/08/2003 - SKODA Fabia 2.0 i à partir du 01/08/2003 étrier TRW - VOLKSWAGEN Polo GTI à partir du 01/01/2006 - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.2 i à partir du 01/10/2001 - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.4 i 16V à partir du 01/10/2001 - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.4 FSi à partir du 01/05/2002 - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.4 TDi à partir du 01/10/2001 - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.4 FSi à partir du 01/05/2002 étrier TRW - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.4 TDi à partir du 01/10/2001 étrier TRW - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.9 TDi à partir du 01/10/2001 - VOLKSWAGEN Polo (IV) 1.9 SDi à partir du 01/10/2001 étrier TRW

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Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour LOTUS Evora ou RENAULT Clio II 3.0 V6 ou SEAT Ibiza IV avant

163.2 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour LOTUS Evora ou RENAULT Clio II 3.0 V6 ou SEAT Ibiza IV avant Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO RACING en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un felling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquette homologuées R90 pour un usage routier. Plaquettes de frein montage avant pour : - LOTUS Evora 3.5 à partir du 01/05/2009 étrier AP RACING - LOTUS Evora 3.5S à partir du 01/12/2010 étrier AP RACING - RENAULT Clio II 3.0 V6 du 01/01/2003 au 01/12/2004 étrier AP RACING - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.8 T Cupra R (pour étier AP Racing uniquement) du 01/01/2004 au 01/02/2008 étrier AP RACING - SEAT Ibiza IV (6L1) 1.9 TDI Cupra R (pour étier AP Racing uniquement) du 01/03/2004 au 01/02/2008 étrier AP RACING

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour ALFA ROMEO 145 ou FIAT Punto + autres modèles avant

180.47 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour ALFA ROMEO 145 ou FIAT Punto + autres modèles avant Véritable matériau de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - ALFA ROMEO 145 1.8 Twin Spark 16V du 01/01/1995 au 01/02/1999 étrier ATE - ALFA ROMEO 145 1.9 TD du 01/12/1996 au 01/12/1999 étrier ATE - ALFA ROMEO 145 1.9 JTD du 01/01/1999 au 01/09/2000 étrier ATE - ALFA ROMEO 146 1.8 Twin Spark 16V du 01/01/1995 au 01/02/1999 étrier ATE - ALFA ROMEO 146 1.9 TD du 01/01/1996 au 01/12/1999 étrier ATE - ALFA ROMEO 146 1.9 JTD du 01/01/1999 au 01/09/2000 étrier ATE - ALFA ROMEO Spider 1.8 i 16V à partir du 01/09/1997 étrier ATE - FIAT Barchetta 1.8 Coupe 16V à partir du 01/06/1995 étrier ATE - FIAT Brava 1.6 100 16V du 01/09/1998 au 01/12/2001 étrier ATE, Automatic - FIAT Brava 1.8 16V du 01/09/1995 au 01/08/1998 étrier ATE - FIAT Brava 1.8 115 16V du 01/09/1998 au 01/12/2001 étrier ATE - FIAT Brava 1.9 TD 100 du 01/09/1995 au 01/08/1996 étrier ATE - FIAT Brava 1.9 TD 100 du 01/09/1996 au 01/08/1998 étrier ATE - FIAT Brava 1.9 JTD 100,105 du 01/09/1998 au 01/12/2001 étrier ATE - FIAT Bravo 1.6 100 16V du 01/09/1998 au 01/12/2001 étrier ATE, Automatic - FIAT Bravo 1.8 16V du 01/09/1995 au 01/08/1996 étrier ATE - FIAT Bravo 1.8 16V du 01/09/1996 au 01/08/1998 étrier ATE - FIAT Bravo 1.8 115 16V du 01/09/1998 au 01/12/2001 étrier ATE - FIAT Bravo 1.9 TD 100 du 01/09/1995 au 01/08/1998 étrier ATE - FIAT Bravo 1.9 TD 100 du 01/09/1998 au 01/12/2000 étrier ATE - FIAT Bravo 1.9 JTD 100,105 du 01/09/1998 au 01/12/2001 étrier ATE - FIAT Marea 1.8 115 Berlina 16V à partir du 01/01/1996 étrier ATE - FIAT Marea 1.8 i 115 Berlina 16V à partir du 01/02/1997 étrier ATE - FIAT Marea 1.9 TD 100 du 01/01/1996 au 01/12/1999 étrier ATE - FIAT Marea 1.9 JTD 105-110 à partir du 01/01/1999 étrier ATE - FIAT Marea 1.9 TD 100 du 01/02/1997 au 01/12/1999 étrier ATE - FIAT Marea 1.9 TD 100 du 01/02/1997 au 01/12/1999 étrier ATE - FIAT Marea Weekend 1.6 100 16V à partir du 01/01/1996 étrier ATE - FIAT Marea Weekend 1.6 i 100 16V à partir du 01/09/1996 étrier ATE - FIAT Marea Weekend 1.8 115 16V à partir du 01/01/1996 étrier ATE - FIAT Marea Weekend 1.8 i 115 16V à partir du 01/09/1996 étrier ATE - FIAT Marea Weekend 1.9 TD 100 du 01/01/1996 au 01/12/1999 étrier ATE - FIAT Marea Weekend 1.9 TD 100 du 01/02/1997 au 01/12/1999 étrier ATE - FIAT Marea Weekend 1.9 JTD 105/110 à partir du 01/04/1999 étrier ATE - FIAT Marengo 1.9 D à partir du 01/01/1997...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour HONDA Civic VII/VIII arrière

176.12 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour HONDA Civic VII/VIII arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - HONDA Civic VII 1.4 à partir du 01/01/2006 - HONDA Civic VII 1.8 à partir du 01/01/2006 - HONDA Civic VII 2.0 à partir du 01/01/2006 - HONDA Civic VII 2.0 Type R 16V - Jas Motorsport à partir du 01/01/2007 - HONDA Civic VII 2.2 CTDi à partir du 01/01/2006 - HONDA Civic VIII 2.0 Type R à partir du 01/09/2006

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour étrier ALCON PNF0084X284

144.16 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour étrier ALCON PNF0084X284 La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Dimensions de la plaquette : 100,7x46,4x12,5 mm Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON PNF0084X284 - JFZ / SIERRA Mini GN dual - Ep. 12.4mm - OUTLAW 2000 / 2500 -Ep. 12.4mm - WILWOOD Dynalite c/pin - Ep. 12.4mm Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - ALCON PNF0084X284 - ALCON PNF0084X284.4 - PFC 7752

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Plaquettes de frein FERODO DSUno pour étriers AP RACING CP3894 ou AP RACING CP5555

541 EUR

Plaquettes de frein FERODO DSUno pour étriers AP RACING CP3894 ou AP RACING CP5555 Idéales pour de multiples applications, la gamme DSUno est un composé semi endurance pour application sévère. Freinage facile à doser, longue durée de vie et peu agressif sur les disques leur assurant une meilleur longévité. Coefficient de friction moyen de 0,48. Dimensions de la plaquette : 152x51x18 mm Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP3894 - Ep. 18mm - AP RACING CP5555 - Ep. 18mm Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - ALCON PNF4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18 mm) - PAGID 1903 - PFC 7793.XX.18

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour BMW E87 E81 116/118 ou MINI R56 + autres modèles avant

172.77 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour BMW E87 E81 116/118 ou MINI R56 + autres modèles avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - BMW 1 (E87/E81) 116 i à partir du 01/09/2004 étrier TRW - BMW 1 (E87/E81) 118 d à partir du 01/09/2004 étrier TRW - BMW 1 (E87/E81) 118i à partir du 01/09/2004 étrier TRW - BMW 1 (E87/E81) 116 d à partir du 01/03/2009 étrier TRW - MINI Coupe 1.6 Cooper (R58) à partir du 01/09/2011 étrier TRW - MINI Coupe 1.6 Cooper (R58) à partir du 01/09/2011 étrier TRW - MINI Coupe 2.0 Cooper SD (R58) à partir du 01/09/2011 étrier TRW - MINI Coupe 2.0 Cooper SD (R58) à partir du 01/09/2011 étrier TRW - MINI MK2 1.6 Cooper (R56) - disque avant 280mm du 01/11/2006 au 01/08/2010 étrier TRW - MINI MK2 Clubman 1.6 Cooper (R55) à partir du 01/09/2007 étrier TRW - MINI Mk2 1.4 One (R56) - disque avant 280mm du 01/11/2006 au 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.4 One LPG (R56) - disque avant 280mm du 01/03/2009 au 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.4 One (R56) - disque avant 280mm du 01/03/2009 au 01/03/2010 étrier TRW - MINI Mk2 Clubman 1.4 One (R55) du 01/03/2009 au 01/02/2010 étrier TRW - MINI Mk2 Clubman 1.4 One (R55) à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 One D (R56) - disque avant 280mm du 01/06/2009 au 01/07/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 Cooper D (R56) - disque avant 280mm du 01/11/2006 au 01/09/2010 étrier TRW - MINI Mk2 Clubman 1.6 Cooper D (R55) à partir du 01/10/2007 étrier TRW - MINI MK2 1.6 One (R56) - disque avant 280mm à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 One D (R56) - disque avant 280mm à partir du 01/07/2010 étrier TRW - MINI Mk2 Clubman 1.6 One D (R55) à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 One (R56) - disque avant 280mm à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 One (R57) - disque avant 280mm à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI Mk2 Clubman 1.6 One (R55) à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 Cooper D (R56) - disque avant 280mm à partir du 01/06/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 D Cooper (R57) - disque avant 280mm à partir du 01/06/2010 étrier TRW - MINI Mk2 Clubman 1.6 Cooper D (R55) à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 Cooper (R56) - disque avant 280mm à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 Cooper (R57) à partir du 01/03/2009 étrier TRW - MINI Mk2 Clubman 1.6 Cooper (R55) à partir du 01/03/2010 étrier TRW - MINI MK2 1.6 Cooper (R57) - disque avant 280mm à partir du 01/03/2009 étrier TRW -...

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour AUDI A4 avant TT ou SEAT Leon ou Golf IV avant

402.96 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour AUDI A4 avant TT ou SEAT Leon ou Golf IV avant La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C. Coefficient de friction moyen de 0.46, constant quelle que soit la température de fonctionnement et la vitesse. Faible usure des disques, augmentation de la durée de vie des plaquettes, fiabilité et performance. Plaquettes de frein pour : - AUDI 100 2.0 du 01/12/1990 au 01/06/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.0 Avant Not S4 du 01/01/1991 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.0 100 Quattro du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.0 100 Quattro Avant du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.0 100 Quattro E 16V du 01/01/1993 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.2 S4 + SW Estate du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.2 100 Quattro 20V du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.2 100 Quattro Avant 20V du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.3 E du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.3 Avant du 01/01/1991 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.3 100 Quattro du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.3 100 Quattro Avant du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.4 D Avant du 01/01/1991 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.4 D du 01/08/1991 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.5 TD Avant du 01/01/1991 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.5 TD du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.5 TDi du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.6 E du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.6 100 Quattro Avant du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.8 E du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 2.8 100 Quattro Avant du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI 100 4.2 100 Quattro 32V du 01/12/1990 au 01/12/1994 étrier ATE - AUDI A3 I (8L1) 1.8 T Sport 20V du 01/10/1996 au 01/12/2000 étrier ATE - AUDI A3 I (8L1) 1.8 T Sport, Quattro 20V du 01/01/2000 au 01/03/2003 étrier ATE - AUDI A3 I (8L1) S3 Quattro à partir du 01/01/1999 étrier ATE - AUDI A3 I (8L1) 1.9 TDI à partir du 01/08/2000 étrier ATE - AUDI A3 I (8L1) 1.9 TDI Quattro à partir du 01/08/2000 étrier ATE - AUDI A4 1.6 ,Avant du 01/11/1994 au 01/09/1997 étrier ATE - AUDI A4 1.6 ,Avant à partir du 01/10/1997 étrier ATE - AUDI A4 1.8 ,Avant 20V du 01/11/1994 au 01/09/1997 étrier ATE - AUDI A4 1.8 ,Avant 20V à partir du 01/10/1997 étrier ATE - AUDI A4 1.8 ,Avant (Turbo) 20V du 01/11/1994 au 01/07/1997 étrier ATE - AUDI A4 1.9 TDi ,Avant du 01/11/1994 au 01/09/1997 étrier ATE - AUDI A4 2.4 ,Avant 30V du 01/01/1997 au 01/11/2000 étrier ATE - AUDI A4 2.5 TDi ,Avant 24V du 01/01/1997 au 01/11/2000 étrier ATE - AUDI A4 2.6 ,Avant du 01/11/1994 au 01/11/2000 étrier ATE - AUDI A4 2.8 ,Avant 30V du 01/11/1994 au 01/11/2000 étrier ATE - AUDI A4 Quattro, A4 Quattro Avant (I) 2.4 i 30V du 01/11/1994 au...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour CHEVROLET Corvette ou HOLDEN Commodore avant

378.46 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour CHEVROLET Corvette ou HOLDEN Commodore avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - CHEVROLET Corvette C5 du 01/01/1997 au 01/12/2001 étrier KEL - HOLDEN Commodore VX,VU,VY,VZ à partir du 01/01/2000

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour HONDA Civic Type R ou S2000 avant

228.05 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour HONDA Civic Type R ou S2000 avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - HONDA Civic VII 2.0 Type R du 01/09/2001 au 01/09/2005 - HONDA Civic VIII 2.0 Type R à partir du 01/09/2006 - HONDA S2000 2.0 16V à partir du 01/06/1999

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour LANCIA Delta arrière

123.77 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour LANCIA Delta arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - FIAT Argenta 1.6 du 01/01/1981 au 01/04/1983 étrier BDX - FIAT Argenta 1.6 du 01/05/1983 au 01/12/1986 étrier BDX - FIAT Argenta 2.0 du 01/05/1983 au 01/12/1985 étrier BDX - FIAT Argenta 2.0 du 01/05/1983 au 01/12/1985 étrier BDX - FIAT Argenta 2.0 du 01/06/1978 au 01/04/1983 étrier BDX - FIAT Argenta 2.0 du 01/06/1978 au 01/04/1983 étrier BDX - FIAT Argenta 2.4 du 01/01/1981 au 01/04/1983 étrier BDX - FIAT Argenta 2.4 du 01/05/1983 au 01/12/1986 étrier BDX - FIAT Argenta 2.4 TD Volumex du 01/01/1983 au 01/12/1986 étrier BDX - FIAT Croma 1.6 du 01/10/1985 au 01/09/1988 étrier BDX - FIAT Croma 1.9 D du 01/10/1985 au 01/09/1988 étrier BDX - FIAT Croma 1.9 TD du 01/10/1985 au 01/09/1988 étrier BDX - FIAT Croma 2.0 (Turbo) du 01/10/1985 au 01/09/1988 étrier BDX - FIAT Croma 2.0 CHT/i.e. du 01/10/1985 au 01/09/1988 étrier BDX - FIAT Croma 2.5 D du 01/10/1985 au 01/09/1988 étrier BDX - FIAT Croma 2.5 TD du 01/10/1985 au 01/09/1988 étrier BDX - LANCIA Dedra 1.8 du 01/07/1996 au 01/04/1997 étrier BDX - LANCIA Dedra 1.8 du 01/09/1989 au 01/09/1994 étrier BDX - LANCIA Dedra 1.8 du 01/10/1994 au 01/06/1996 étrier BDX - LANCIA Dedra 1.9 TD du 01/07/1996 au 01/04/1997 étrier BDX - LANCIA Dedra 1.9 TD du 01/09/1989 au 01/09/1994 étrier BDX - LANCIA Dedra 1.9 TD du 01/10/1994 au 01/06/1996 étrier BDX - LANCIA Dedra 2.0 i.e. Not Integrale du 01/09/1989 au 01/12/1994 étrier BDX - LANCIA Delta 1.6 du 01/01/1986 au 01/12/1987 étrier BDX - LANCIA Delta 1.6 Turbo HF du 01/01/1983 au 01/05/1986 étrier BDX - LANCIA Delta 2.0 Integrale 4x4 (Turbo) 16V du 01/03/1989 au 01/12/1993 étrier BDX - LANCIA Delta 2.0 Integrale Turbo du 01/05/1987 au 01/03/1989 étrier BDX - LANCIA Delta 2.0 Turbo 4WD HF du 01/01/1986 au 01/10/1987 étrier BDX - LANCIA Delta 2.0 Turbo HF du 01/06/1986 au 01/05/1993 étrier BDX - LANCIA Prisma 1.6 4WD du 01/01/1986 au 01/12/1989 étrier BDX - LANCIA Prisma 1.6 du 01/01/1984 au 01/09/1991 étrier BDX - LANCIA Prisma 1.6 i du 01/01/1983 au 01/12/1984 étrier BDX - LANCIA Prisma 2.0 4WD du 01/04/1986 au 01/12/1989 étrier BDX - LANCIA Thema 2.0 (Turbo) 16V du 01/10/1992 au 01/05/1995 étrier BDX - LANCIA Thema 2.4 TD du 01/01/1984 au 01/09/1988 étrier BDX - LANCIA Thema 2.4 TD SW Estate du 01/01/1986 au 01/09/1988 étrier BDX - LANCIA Thema 3.0 V6 du 01/01/1991 au 01/12/1994 étrier BDX

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Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour AUDI A4 ou FORD Focus II RS avant

275.92 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour AUDI A4 ou FORD Focus II RS avant Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO RACING en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un felling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquette homologuées R90 pour un usage routier. Plaquettes de frein pour : - AUDI A4 Allroad (8KH) 2.0 TDI Quattro à partir du 09/04/2001 étrier TRW - AUDI A4 Allroad (8KH) 2.0 TFSI Quattro à partir du 09/04/2001 étrier TRW - AUDI A4 Allroad (8KH) 3.0 TDI Quattro à partir du 07/11/2001 étrier TRW - AUDI A4 Avant/Estate IV (8K5) 2.0 TDI Quattro à partir du 08/04/2001 étrier TRW - AUDI A4 Avant/Estate IV (8K5) 2.0 TDI Quattro à partir du 08/04/2001 étrier TRW - AUDI A4 Avant/Estate IV (8K5) 2.0 TFSI à partir du 08/06/2001 étrier TRW - AUDI A4 Avant/Estate IV (8K5) 2.0 TFSI Quattro à partir du 08/06/2001 étrier TRW - AUDI A4 Avant/Estate IV (8K5) 2.7 TDI à partir du 08/04/2001 étrier TRW - AUDI A4 Avant/Estate IV (8K5) 3.0 TDI Quattro à partir du 08/04/2001 étrier TRW - AUDI A4 Avant/Estate IV (8K5) 3.2 FSI, FSI Quattro à partir du 08/04/2001 étrier TRW - AUDI A4 IV (8K2) 2.0 TFSI à partir du 01/06/2008 étrier TRW - AUDI A4 IV (8K2) 2.0 TFSI Quattro à partir du 01/06/2008 étrier TRW - AUDI A4 IV (8K2) 3.2 TFSI Quattro à partir du 01/11/2007 étrier TRW - AUDI A4 IV (8K2) 2.7 TDi à partir du 01/11/2007 étrier TRW - AUDI A4 IV (8K2) 3.0 TDi Quattro à partir du 01/11/2007 étrier TRW - AUDI A4 IV (8K2) 2.0 Tdi Quattro à partir du 01/01/2008 étrier TRW - AUDI A4 IV (8K2) S4 Quattro à partir du 08/11/2001 étrier TRW - AUDI A5 (8T) 2.7 TDi à partir du 01/06/2007 étrier TRW - AUDI A5 (8T) 3.0 TDi Quattro à partir du 01/06/2007 étrier TRW - AUDI A5 (8T) 3.2 FSI à partir du 01/06/2007 étrier TRW - AUDI A5 (8T) S5 4.2 Quattro à partir du 01/06/2007 étrier LUC 320mm - AUDI A5 (8T) 2.0TFSI, 2.0 TSFI Quattro à partir du 01/06/2008 étrier TRW - AUDI A5 (8T) 3.2 FSI Quattro à partir du 01/06/2007 étrier TRW - AUDI Q5 2.0 TFSI à partir du 01/11/2008 étrier TRW - AUDI Q5 2.0 TDi à partir du 01/11/2008 étrier TRW - AUDI Q5 3.0 TDi à partir du 01/11/2008 étrier TRW - AUDI Q5 3.2 FSI à partir du 01/11/2008 étrier TRW - FORD Focus II 2.5 RS à partir du 01/01/2009 étrier TRW

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour AUDI R8 ou RS3 ou RS4 avant

271.64 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour AUDI R8 ou RS3 ou RS4 avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - AUDI R8 étrier BRM - AUDI RS3 (8V) étriers Brembo - AUDI RS4 (8EC) 4.2 32v Quattro du 01/04/2005 au 01/12/2008 étrier Brembo, PR 1LP prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS4 (8ED) 4.2 32v Quattro du 01/04/2005 au 01/12/2008 étrier Brembo, PR 1LP prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS4 (8H7,8HE) 4.2 32v Cabriolet du 01/02/2006 au 01/12/2008 étrier Brembo, PR 1LP prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS5 (8T3) 4.2 32v Quattro à partir du 01/03/2010 étrier Brembo, PR 1LM prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes. - AUDI RS6 (4B,C5) 4.2 40v Quattro du 01/04/2004 au 01/12/2004 étrier Brembo prendre deux jeux de plaquettes soit 8 plaquettes.

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour CITROEN AX ou PEUGEOT 205 + autres modèles avant

166.1 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour CITROEN AX ou PEUGEOT 205 + autres modèles avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - CITROEN AX 1.4 i GTi du 01/04/1991 au 01/04/1997 étrier LUC - CITROEN C15 1.0 du 01/05/1988 au 01/07/1996 étrier LUC - CITROEN C15 1.1 du 01/05/1988 au 01/10/1992 étrier LUC - CITROEN C15 1.3 E à partir du 01/05/1988 étrier LUC - CITROEN C15 1.4 du 01/05/1988 au 01/10/1992 étrier LUC - CITROEN C15 1.8 du 01/05/1988 au 01/10/1992 étrier LUC - CITROEN Visa 1.6 i GTi du 01/01/1985 au 01/12/1988 étrier LUC - CITROEN Visa 1.7 D du 01/03/1984 au 01/12/1988 étrier LUC - CITROEN ZX 1.9 D du 01/10/1991 au 01/06/1992 étrier LUC - CITROEN ZX 1.9 D du 01/07/1992 au 01/06/1994 étrier LUC - CITROEN ZX 1.9 D SW Estate du 01/01/1994 au 01/10/1997 étrier LUC - PEUGEOT 106 1.6 i du 01/01/1994 au 01/03/1996 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.0 du 01/02/1983 au 01/06/1987 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.0 du 01/07/1987 au 01/07/1990 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.1 du 01/02/1983 au 01/07/1987 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.4 du 01/02/1983 au 01/12/1994 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.6 i CTi, GTi du 01/03/1984 au 01/08/1992 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.6 du 01/05/1986 au 01/12/1994 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.8 D du 01/10/1983 au 01/12/1994 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.8 TD du 01/10/1983 au 01/12/1994 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.8 TD du 01/09/1991 au 01/12/1994 étrier LUC - PEUGEOT 205 1.9 D du 01/01/1983 au 01/12/1994 étrier LUC - PEUGEOT 305 du 01/07/1982 au 01/04/1991 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.1 du 01/09/1985 au 01/08/1992 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.2 du 01/01/1987 au 01/10/1991 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.3 du 01/09/1985 au 01/10/1991 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.4 du 01/01/1985 au 01/05/1991 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.4 du 01/06/1991 au 01/02/1993 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.6 du 01/09/1985 au 01/02/1993 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.8 du 01/01/1985 au 01/08/1989 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.8 D du 01/09/1989 au 01/02/1993 étrier LUC - PEUGEOT 309 1.9 D du 01/07/1986 au 01/02/1993 étrier LUC

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour SEAT Ibiza II 2.0 ou VOLKSWAGEN Golf III avant

249.4 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour SEAT Ibiza II 2.0 ou VOLKSWAGEN Golf III avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - AUDI 80 1.4 du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 1.6 du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 1.6 du 01/07/1991 au 01/01/1996 étrier LUC - AUDI 80 1.8 Std, S du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 1.8 E du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 1.8 80 Quattro du 01/09/1986 au 01/08/1988 étrier LUC - AUDI 80 1.9 E du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 1.9 D du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 1.9 D du 01/07/1991 au 01/09/1995 étrier LUC - AUDI 80 1.9 TD du 01/07/1991 au 01/08/1992 étrier LUC - AUDI 80 1.9 TD du 01/09/1992 au 01/12/1994 étrier LUC - AUDI 80 1.9 TDi du 01/07/1992 au 01/01/1996 étrier LUC - AUDI 80 1.9 TDi du 01/07/1992 au 01/01/1996 étrier LUC - AUDI 80 1.9 80 Quattro du 01/09/1986 au 01/08/1988 étrier LUC - AUDI 80 2.0 Avant du 01/07/1992 au 01/01/1996 étrier LUC - AUDI 80 2.0 E 16V du 01/07/1991 au 01/12/1994 étrier LUC - AUDI 80 2.0 Not Sport 16V du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 2.0 80 Quattro du 01/06/1991 au 01/07/1992 étrier LUC - AUDI 80 2.0 80 Quattro du 01/08/1992 au 01/12/1996 étrier LUC - AUDI 80 2.1 80 Quattro du 01/01/1983 au 01/09/1986 étrier LUC - AUDI 80 2.2 E du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 2.2 80 Quattro Saloon 20V du 01/06/1991 au 01/07/1996 étrier LUC - AUDI 80 2.3 E du 01/07/1991 au 01/07/1992 étrier LUC - AUDI 80 2.3 E du 01/08/1992 au 01/12/1996 étrier LUC - AUDI 80 2.3 i E du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 80 2.3 80 Quattro Saloon du 01/06/1991 au 01/07/1992 étrier LUC - AUDI 80 2.6 du 01/07/1992 au 01/12/1996 étrier LUC - AUDI 80 2.6 80 Quattro Saloon du 01/06/1991 au 01/07/1996 étrier LUC - AUDI 80 2.6 80 Quattro V6 Avant du 01/07/1992 au 01/12/1996 étrier LUC - AUDI 80 2.8 80 Quattro Saloon du 01/06/1991 au 01/12/1994 étrier LUC - AUDI 90 1.4 du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 90 1.6 TD du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - AUDI 90 1.8 du 01/08/1989 au 01/12/1992 étrier LUC - AUDI 90 1.9 TD du 01/09/1986 au 01/06/1991 étrier LUC - AUDI 90 2.0 du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - AUDI 90 2.0 90 Quattro du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - AUDI 90 2.2 du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - AUDI 90 2.2 90 Quattro du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - AUDI 90 2.3 du 01/07/1987 au 01/12/1992 étrier LUC - AUDI 90 2.3 E du 01/04/1987 au 01/07/1988 étrier LUC - AUDI 90 2.3 E du 01/03/1990...

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour FORD Fiesta V R2 Asphalte arrière

303.62 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour FORD Fiesta V R2 Asphalte arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - FORD Fiesta (5) R2 (Asphalt) à partir du 01/10/2009 étrier AP Racing - FORD Fiesta (5) R2 (Gravel) à partir du 01/10/2009 étrier AP Racing - NISSAN Primera 1.6 i P12 à partir du 01/03/2002 - NISSAN Primera 1.8 i P12 à partir du 01/03/2002 - NISSAN Primera 1.9 dCi P12 à partir du 01/03/2003 - NISSAN Primera 2.0 i P12 à partir du 01/03/2002 - NISSAN Primera 2.0 i P12 SW Estate à partir du 01/03/2002 - NISSAN Primera 2.0 i P12 SW Estate à partir du 01/03/2002 - NISSAN Primera 2.2 dCi P12 à partir du 01/03/2003 - NISSAN Primera 2.2 TD Di P12 à partir du 01/03/2002 - OPEL Signum 1.8 i à partir du 01/05/2003 - OPEL Signum 2.0 i (Turbo) à partir du 01/05/2003 - OPEL Signum 2.0 TDi à partir du 01/05/2003 - OPEL Signum 2.2 i à partir du 01/05/2003 - OPEL Signum 2.2 TDi à partir du 01/05/2003 - OPEL Signum 3.0 CDTi V6 à partir du 01/05/2003 - OPEL Signum 3.2 i V6 à partir du 01/05/2003 - OPEL Vectra (C) 1.8 i à partir du 01/05/2002 - OPEL Vectra (C) 2.0 DTi à partir du 01/05/2002 - OPEL Vectra (C) 2.2 DTi à partir du 01/05/2002 - OPEL Vectra (C) 2.2 i à partir du 01/05/2002 - OPEL Vectra (C) 3.0 CDTi V6 GTS à partir du 01/05/2003 - OPEL Vectra (C) 3.2 i F4342V6 GTS à partir du 01/05/2003 - RENAULT Espace IV 1.9 dCi à partir du 01/11/2002 - RENAULT Espace IV 2.0 i à partir du 01/11/2002 - RENAULT Espace IV 2.0 i Turbo à partir du 01/11/2002 - RENAULT Espace IV 2.2 dCi à partir du 01/11/2002 - RENAULT Espace IV 3.0 dCi à partir du 01/11/2002 - RENAULT Espace IV 3.0 i V6 24v à partir du 01/11/2002 - RENAULT Espace IV 3.5 i V6 à partir du 01/11/2002 - RENAULT Laguna II 1.6 i 16V à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 1.6 i Berline 16V à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 1.6 i Grandtour 16V à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 1.8 i 16V à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 1.8 i Berline/Grandtour 16V à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 1.9 dCi à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 1.9 dCi Berline/Grandtour à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 2.0 i Berline/Grandtour 16V à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 2.2 dCi Berline/Grandtour à partir du 01/03/2001 - RENAULT Laguna II 3.0 i Berline/Grandtour 24v à partir du 01/03/2001 - RENAULT Vel Satis 2.0 i 16V à partir du 01/04/2002 - RENAULT Vel Satis 2.2 dCi à partir du 01/04/2002 -...

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Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour LOTUS Elise MITSUBISHI Lancer VI/VII avant NISSAN 350Z ou SUBARU Impreza arrière

234.63 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour LOTUS Elise MITSUBISHI Lancer VI/VII avant NISSAN 350Z ou SUBARU Impreza arrière La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C. Coefficient de friction moyen de 0.46, constant quelle que soit la température de fonctionnement et la vitesse. Faible usure des disques, augmentation de la durée de vie des plaquettes, fiabilité et performance. Plaquettes de frein montage avant pour : - LOTUS Elise 1,8 à partir du 01/01/1996 - LOTUS Elise 1,8 VVC à partir du 01/01/1999 - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo VI / Evo VII à partir du 01/01/1999 étrier ATE - OPEL Speedster 2.2 2.2i à partir du 01/10/2000 - VAUXHALL VX220 2.2 2.2i à partir du 01/10/2000 Plaquettes de frein montage arrière pour : - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo IX du 01/01/2005 au 01/11/2007 - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo V du 01/01/1997 au 01/12/1998 - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo VI / Evo VII - tarmac à partir du 01/01/1999 étrier BRM - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo VI / Evo VII à partir du 01/01/1999 - MITSUBISHI Lancer 2.0 Evo VIII à partir du 01/03/2004 étrier BRM - NISSAN 350Z 3.5 V6 24V à partir du 01/04/2002 étrier BRM - SUBARU Impreza 2.0 STi (Brembo KIT 6 pistons) à partir du 01/01/2008 étrier BRM - SUBARU Impreza 2.0 STi version 7, WRX du 01/01/2002 au 31/12/2007 étrier BRM

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour étrier ALCON type B

332.27 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour étrier ALCON type B La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Dimensions de la plaquette : 131,8x49x18 mm Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON type B - Ep. 18.0mm Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - PFC 7700.XX.18

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour FORD Fiesta ou Focus I arrière

171.05 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour FORD Fiesta ou Focus I arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - FORD Fiesta (5) 2.0 ST150 à partir du 01/01/2005 - FORD Focus I 1.8 TDCi du 01/03/2001 au 01/11/2004 étrier TRW - FORD Focus I 2.0 RS du 01/10/2002 au 01/11/2004 étrier TRW - FORD Focus I 2.0 ST170 du 01/03/2002 au 01/10/2004 étrier TRW

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour MINI R50 R52 R53 avant

263.03 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour MINI R50 R52 R53 avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Plaquettes de frein pour : - MINI MK1 1.4 One D du 01/06/2003 au 28/02/2007 étrier ATE - MINI MK1 1.6 Cooper (R50) du 01/04/2001 au 01/12/2008 étrier ATE - MINI MK1 1.6 One (R50) - vehicles sans pack sport du 01/04/2001 au 01/07/2007 étrier ATE - MINI MK1 1.6 One (R52) du 01/08/2004 au 01/07/2007 étrier ATE - MINI MK1 1.6 Cooper (R52) du 01/01/2002 au 01/01/2009 étrier ATE - MINI MK1 1.6 Cooper S (R52) du 01/04/2002 au 01/01/2009 étrier ATE - MINI MK1 1.6 Cooper S (R52) du 01/01/2002 au 01/01/2009 étrier ATE - MINI MK1 1.6 Cooper S (R53) du 01/02/2002 au 01/12/2008 étrier ATE - MINI MK1 1.6 Cooper S (R53) du 01/05/2004 au 01/10/2006 étrier ATE - MINI MK1 1.4 One D (R50) - ATE Front du 01/04/2003 au 01/09/2005 étrier ATE - MINI MK1 1.4 One D (R50) - ATE Front du 01/06/2003 au 01/09/2005 étrier ATE - MINI MK1 1.4 One (R50) - ATE Front du 01/04/2003 au 01/10/2006 étrier ATE

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour HONDA Civic Type R ou S2000 avant

197.6 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour HONDA Civic Type R ou S2000 avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - HONDA Civic VII 2.0 Type R du 01/09/2001 au 01/09/2005 - HONDA Civic VIII 2.0 Type R à partir du 01/09/2006 - HONDA S2000 2.0 16V à partir du 01/06/1999

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour FIAT 500 Punto II ou LANCIA Dedra arrière

175.56 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour FIAT 500 Punto II ou LANCIA Dedra arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - FIAT 500 1.4 16V à partir du 01/01/2007 étrier LUCAS - FIAT 500 1.4 Abarth 500/595/696 étrier LUCAS - FIAT 500 Abarth 1.4 Turbo (USA) à partir du NULL - FIAT Punto (II) 1.8 i HGT 130 16V du 01/08/1999 au 01/05/2003 étrier LUCAS - LANCIA Dedra 1.6 i ie du 01/07/1996 au 01/02/1997 étrier LUCAS, C34 - LANCIA Dedra 1.6 i ie du 01/10/1994 au 01/06/1996 étrier LUCAS, C34 - LANCIA Dedra 1.8 du 01/07/1996 au 01/04/1997 étrier LUCAS, C34 - LANCIA Dedra 1.8 du 01/10/1994 au 01/06/1996 étrier LUCAS, C34 - LANCIA Dedra 1.9 TD du 01/07/1996 au 01/04/1997 étrier LUCAS, C34 - LANCIA Dedra 1.9 TD du 01/10/1994 au 01/06/1996 étrier LUCAS, C34 - LANCIA Dedra 2.0 HF Integrale (Turbo) à partir du 01/01/1998 étrier LUCAS, C34 - LANCIA Dedra 2.0 i.e. Not Integrale à partir du 01/01/1998 étrier LUCAS, C34

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour OPEL Astra + autres modèles avant

284.45 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour OPEL Astra + autres modèles avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour : - OPEL Astra 1.4 du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.4 SW Estate du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.4 16V du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.4 SW Estate 16V du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.4 i SW Estate F 16V du 01/01/1996 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.6 du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.6 SW Estate du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.6 16V du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.7 D F du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.7 D F SW Estate du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.7 TD F du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.7 TD F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.7 TD F du 01/01/1994 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.8 F du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE, ABS - OPEL Astra 1.8 GSi 16V du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 1.8 i F du 01/01/1995 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Astra 2.0 F du 01/09/1991 au 01/02/1998 étrier ATE - OPEL Calibra 2.0 du 01/09/1989 au 01/12/1996 étrier ATE - OPEL Kadett (E) 1.8 GT du 01/01/1985 au 01/12/1991 étrier ATE - OPEL Kadett (E) 2.0 du 01/01/1985 au 01/12/1991 étrier ATE - OPEL Kadett (E) 2.0 Gsi 16V du 01/08/1988 au 01/10/1991 étrier ATE - OPEL Omega (A) 1.8 Caravan du 01/09/1989 au 01/03/1994 étrier ATE - OPEL Omega (A) 2.0 du 01/09/1988 au 01/03/1994 étrier ATE - OPEL Omega (A) 2.3 TD du 01/09/1988 au 01/03/1994 étrier ATE - OPEL Omega (A) 2.3 D du 01/08/1988 au 01/03/1994 étrier ATE - OPEL Omega (A) 2.4 du 01/09/1988 au 01/03/1994 étrier ATE - OPEL Vectra (A) 1.8 du 01/09/1988 au 01/08/1991 étrier ATE - OPEL Vectra (A) 1.8 S du 01/01/1988 au 01/09/1995 étrier ATE - OPEL Vectra (A) 1.8 du 01/01/1988 au 01/09/1995 étrier ATE - OPEL Vectra (A) 2.0 du 01/09/1988 au 01/09/1995 étrier ATE - OPEL Vectra (A) 2.0 D 16V du 01/09/1988 au 01/09/1995 étrier ATE - OPEL Vectra (A) 2.5 du 01/01/1988 au 01/12/1995 étrier ATE - OPEL Vectra (A) 2.5 4 x 4 24V du 01/09/1991 au 01/09/1995 étrier ATE

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étrier AP RACING CP2399

134.3 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour étrier AP RACING CP2399 Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein pour étrier AP RACING CP2399 montage avant et ou arrière possible. Dimensions de la plaquette : 70x43x14,5 mm Plaquettes de frein pour étriers : - AP RACING CP 2485 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 2576 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 2577 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 3176 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 3177 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 3178 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 3676 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 3677 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 4586 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 4596 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 5211 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 5310 - Ep. 14.4mm - AP RACING CP 5311 - Ep. 14.4mm - BREMBO 20.3655.01 - Ep. 14.4mm - LOCKHEED LD - 20 - Ep. 14.4mm Plaquettes de frein montage avant pour : - ROVER Mini 1.3 du 01/01/1969 au 01/12/1980 étrier LKD, 10' wheel - ROVER Mini 1.3 Cooper S du 01/01/1963 au 01/12/1971 étrier LKD Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - AP RACING CP2399D43 - CL BRAKES 5001W43T14 - HAWK HB108 - MINTEX MLB20 - PAGID 1363 - PFC 7720

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Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour étriers ALCON PNF0084X322 ou BREMBO 07.5064.8

257.14 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour étriers ALCON PNF0084X322 ou BREMBO 07.5064.8 La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température. Dimensions de la plaquette : 99,8x43,6x16 mm Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON PNF0084X322 - BREMBO 07.5064.8 - BREMBO x2.040.01 - Ep. 16.0mm - BREMBO x9.066.91 - Ep. 16.0mm - BREMBO x94.75.11 - Ep. 16.0mm Plaquettes identiques aux modèles ci-dessous : - ALCON PNF0084X322.4 - BREMBO 07.5064.49 - BREMBO 07.5064.8 - BREMBO 07.5064.82 - BREMBO 07.5064.84 - PAGID 1705 - PFC 7735.XX.16

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Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour LANCIA Kappa arrière

220.46 EUR

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour LANCIA Kappa arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d'obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein. Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte. Plaquettes de frein montage arrière pour : - LANCIA Kappa 2.0 20V du 01/01/1994 au 01/08/1996 étrier LUCAS - LANCIA Kappa 2.0 i SW 20V du 01/01/1996 au 01/12/1998 étrier LUCAS - LANCIA Kappa 2.0 Turbo 16V du 01/01/1994 au 01/08/1996 étrier LUCAS - LANCIA Kappa 2.4 JTD à partir du 01/05/1998 étrier LUCAS - LANCIA Kappa 2.4 TD du 01/01/1994 au 01/10/2001 étrier LUCAS - LANCIA Kappa 3.0 24V du 01/01/1994 au 01/09/1998 étrier LUCAS - LANCIA Kappa 3.0 24V du 01/10/1998 au 01/10/2001 étrier LUCAS - LANCIA Kappa 3.0 i 24V du 01/05/1998 au 01/10/2001 étrier LUCAS

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