Aspect authentique avec une géométrie des voies claire. Le débutant s'y sentira rapidement à l'aise et pourra facilement construire aussi des circuits de trains électriques plus grands. Le lit de...
Locomotive à vapeur série 52 (GR), la Deutsche Reichsbahn.À partir de 1959, une réparation générale (GR) a été effectuée dans la centrale de réparation des chemins de fer à grande échelle (RAW)...
Aspect authentique avec une géométrie des voies claire. Le débutant s'y sentira rapidement à l'aise et pourra facilement construire aussi des circuits de trains électriques plus grands. Le lit de...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
Le modèle a été livré à partir de 1919. Il a atteint 1.023 kW (1.390 HP), pesait 120,4 tonnes et a atteint une vitesse maximale de 65 km/h. 850 exemplaires ont été construits. Ils transportaient...
Les chemins de fer à roues dentées, avec leur combinaison unique de paysages de montagne et d'itinéraires audacieux, avec de nombreux ponts et tunnels, sont une fascination très particulière. Le...
Les chemins de fer à roues dentées, avec leur combinaison unique de paysages de montagne et d'itinéraires audacieux, avec de nombreux ponts et tunnels, sont une fascination très particulière. Le...
Après l'élimination de la série 211 à la Deutsche Bundesbahn, quelques locomotives ont également été achetées par la société Sera AG. Le groupe technique ferroviaire suisse est spécialisé dans la...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
Pour la réalisation du concept « rail 2000 », le SBB a acquis 24 locomotives de cette série. Une autre série de 75 locomotives a été conçue pour gérer le AB 1. 1. Construit en 1994 des couloirs...
Locomotive électrique 193 658 de la MRCE louée à SBB Cargo international.SBB Cargo international étend sa flotte Vectron et obtient des locomotives de location avec la société de crédit-bail MRCE...
Le modèle a été livré à partir de 1919. Il a atteint 1.023 kW (1.390 HP), pesait 120,4 tonnes et a atteint une vitesse maximale de 65 km/h. 850 exemplaires ont été construits. Ils transportaient...
Après l'élimination de la série 211 à la Deutsche Bundesbahn, quelques locomotives ont également été achetées par la société Sera AG. Le groupe technique ferroviaire suisse est spécialisé dans la...
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn a d'abord équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1200 ch, was qui a fait ses preuves dans le service de train rapide. La...
La série 212 est considérée comme une sous-série directe de la série V 100, mais elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans...
Les sociétés ferroviaires font désormais partie des voies commerciales internationales. La SETG en fait partie avec de nombreuses connexions entre les ports maritimes et l'Europe centrale. Les ports...
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn a d'abord équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1200 ch, ce qui was très bien éprouvé dans le service de train rapide. La...
L'électrification progressive du réseau de routes DR a nécessité le développement d'une locomotive électrique à quatre essieux au début des années 80. La série 243 est une locomotive électrique...
Pont tournant en modèle réduit à moteur électrique et départs de rails commutables individuellement de manière électrique. Le pont tournant est fabriquée en fosse de manière fidèle l'original et avec...
Pont tournant pour voie pro en modèle réduit à entraînement électrique et départs de rails commutables individuellement de manière électrique. Longueur du pont tournant : 310 mm. Le pont tournant est...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
Comme dans la réalité, cette plaque tournante est dotée d'une fosse et comprend tous les détails visibles dans la réalité. Elle est fournie avec 6 rails d'accès et 4 cachés. Les rails d'accès peuvent...
En Autriche, après la fin de la guerre, 113 locomotives de la série 52 sont restées. Les derniers exemplaires ont été imprimés en 1976, faisant ainsi partie des derniers locomotives à vapeur sur le...
Dans les années 1960, la série E 03 a été conçue pour la voiture électrique la plus puissante jusqu'alors pour une utilisation dans le transport ferroviaire de voyageurs sur la Deutsche Bundesbahn. De...
Pour marquer la série E 19 comme locomotive à grande vitesse, les locomotives ont d'abord été livrées en peinture rouge-vin. En raison de la II. La guerre mondiale n'a pas été le moyen de transport...
Avec une puissance horaire de 7.850 kW et 140 km/h, le Re 6/6, mis en service pour la première fois en 1972, compte jusqu'à présent parmi les locomotives les plus puissantes en Suisse. Pour obtenir...
Les Re 6/6 sont des locomotives électriques à six essieux des chemins de fer fédéraux suisses, qui ont été créées en remplacement de l'AE 6/6 pour le service lourd du Gothard. Avec une puissance...
Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives à train rapide créées par le programme de construction unitaire. Les premiers lots de construction étaient...
En 2019, l'ÖBB a lancé un programme de mise à niveau pour le renouvellement des trains à deux étages (DOSTO). Ainsi, environ 100 wagons sont optimisés jusqu'en 2023 au niveau moderne Cityjet. La...
Lorsqu'on a réintégré dans la République fédérale d'Allemagne, après la guerre, de nouvelles locomotives à vapeur, les projets présentés par quatre usines de locomotives étaient également ceux de la...
Train à turbine à gaz série 602 de la Deutsche Bundesbahn.Composé de deux têtes de traction (une motorisée) et de six wagons centraux.En 1971, le manque de puissance du VT 11.5 entraîné par le diesel...
Train à turbine à gaz série 602 de la Deutsche Bundesbahn.Composé de deux têtes de traction (une motorisée) et de six wagons centraux.En 1971, le manque de puissance du VT 11.5 entraîné par le diesel...
Les sociétés ferroviaires font désormais partie des voies commerciales internationales. La SETG en fait partie avec de nombreuses connexions entre les ports maritimes et l'Europe centrale. Les ports...
La compagnie logistique suisse pour le transport combiné Hupac a reçu huit locomotives de marchandises de type Vectron MS en 2018 de Siemens. Les moteurs multisystèmes ont été achetés pour une...
Le fonctionnement avec des wagons-batteries a été introduit en Allemagne avant la première guerre mondiale. Le wagon-moteur sans fil en 2 parties de la construction « Wittfeld », dont les accus...
En août 2005 August Cisalpino, une entreprise commune entre SBB et Trenitalia, a loué des locomotives de la série Re 484. Ils ont été utilisés pour le trafic EuroCity entre Berne, Genève et Milan. La...
De 1976 à 1995, 217 pièces des locomotives à thyristor à quatre essieux ont été obtenues par les ÖBB. Les locomotives de 5.120 kW et jusqu'à 160 km/h ont marqué pendant de nombreuses années l'image...
La baisse du trafic sur la Deutsche Reichsbahn a entraîné la mise en service de nombreuses locomotives. La série 118, qui était encore un peu plus indispensable auparavant, a été la plus touchée....
Lorsqu'on a réintégré dans la République fédérale d'Allemagne, après la guerre, de nouvelles locomotives à vapeur, les projets présentés par quatre usines de locomotives étaient également ceux de la...
Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives à train rapide créées par le programme de construction unitaire. Les premiers lots de construction étaient...
La série 62 a été développée et livrée par la société Henschel pour la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft dans les années 1920. Les machines étaient des locomotives à vapeur chaude à deux cylindres. 15...
Cette voie peut être courbé au rayon souhaité jusqu'au rayon minimal (9120). La longueur de la crémaillère reste toujours la même. Vous pouvez ajuster la longueur des profilés de rail en saillie de...
La locomotive 01 150 a livré à Kassel, en 1935, avec le numéro de fabrique 22698, les loges Henschel & Sohn. Elle a d'abord gagné ses charbons en dur sur les routes de la mi-parcours de la Hesse et de...
La locomotive 01 150 a livré à Kassel, en 1935, avec le numéro de fabrique 22698, les loges Henschel & Sohn. Elle a d'abord gagné ses charbons en dur sur les routes de la mi-parcours de la Hesse et de...
En 2023, SBB Cargo international a reçu la première référence 3 Vectron de l'entreprise de crédit-bail Railpool. Vectron de l'entreprise Railpool et les locomotives de base de l'ETSI Baseline 3 sont...
Locomotive diesel V 100.52 de la logistique de transport ferroviaire de Salzbourg (SETG).La logistique du transport ferroviaire de Salzbourg est active dans toute l'Europe dans le domaine de la...
Locomotive électrique 484 011 des chemins de fer fédéraux suisses, division SBB Cargo.Avec la déclaration « bonne voie sur le rail - bonne pour le climat‟, la Re 484 011 a été sortie de l'atelier en...
Les locomotives électriques de la série 1216 (Taurus 3) sont des locomotives universelles à courant triphasé multi-système basées sur la technologie de la famille de type Siemens-EuroSprinter. Les...
ICE-T est la désignation collective des trains à grande vitesse utilisés par la Deutsche Bahn en tant que séries 411 et 415. Ces trains sont conçus pour la circulation sur des voies de déconstruction....
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
En Autriche, après la fin de la guerre, 113 locomotives de la série 52 sont restées. Les derniers exemplaires ont été imprimés en 1976, faisant ainsi partie des derniers locomotives à vapeur sur le...
Locomotive électrique Re 620 088 de la SBB Cargo.Avec une puissance horaire de 7.850 kW et 140 km/h, le Re 6/6, mis en service pour la première fois en 1972, compte jusqu'à présent parmi les...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
De 1976 à 1995, 217 pièces des locomotives à thyristor à quatre essieux ont été obtenues par les ÖBB. Les locomotives de 5.120 kW et jusqu'à 160 km/h ont marqué pendant de nombreuses années l'image...
Les locomotives électriques de la Siemens type ES64U4, utilisées comme série 1216 (Taurus III) d'ÖBB, ainsi que pour d'autres entreprises ferroviaires européennes, sont des locomotives universelles à...
En 2019, l'ÖBB a lancé un programme de mise à niveau pour le renouvellement des trains à deux étages (DOSTO). Ainsi, environ 100 wagons sont optimisés jusqu'en 2023 au niveau moderne Cityjet. La...
Locomotive à vapeur 55 3448 de la Deutsche Bundesbahn.La série 55.25-56 (ancienne série preun. G 8.1), dont près de 5 000 pièces ont été construites, ont été utilisées principalement dans les services...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des voyages d'essai et de traversée de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. La société possède des locomotives, des adaptateurs...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La DB net AG est l'entreprise d'infrastructure ferroviaire de la Deutsche Bahn AG. Il est responsable du réseau de 33 400 kilomètres de long, avec toutes les installations nécessaires à...
La série 70.0 était une locomotive de table pour les trains de voyageurs légers. Elle a été commandée par les chemins de fer royaux bavarois comme genre PT 2/3. Entre 1909 et 1916, 97 machines ont été...
La série 70.0 était une locomotive de table pour les trains de voyageurs légers. Elle a été commandée par les chemins de fer royaux bavarois comme genre PT 2/3. Entre 1909 et 1916, 97 machines ont été...
Dans les années 1960, la série E 03 a été conçue pour la voiture électrique la plus puissante jusqu'alors pour une utilisation dans le transport ferroviaire de voyageurs sur la Deutsche Bundesbahn. De...
L'entreprise ferroviaire Hector rail, fondée à Stockholm en 2004, exploite des trains entre la Scandinavie et l'Allemagne. Hector rail utilise dix locomotives de l'ancienne série DB 151 depuis...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
