À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn a d'abord équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1200 ch, was qui a fait ses preuves dans le service de train rapide. La...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
Aspect authentique avec une géométrie des voies claire. Le débutant s'y sentira rapidement à l'aise et pourra facilement construire aussi des circuits de trains électriques plus grands. Le lit de...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
Après l'élimination de la série 211 à la Deutsche Bundesbahn, quelques locomotives ont également été achetées par la société Sera AG. Le groupe technique ferroviaire suisse est spécialisé dans la...
Aspect authentique avec une géométrie des voies claire. Le débutant s'y sentira rapidement à l'aise et pourra facilement construire aussi des circuits de trains électriques plus grands. Le lit de...
En remplacement des crocodiles légendaires, le SBB a acquis une plus grande série de locomotives AE 6/6 à partir de 1952 que des locomotives universelles pour le Gothard. Chaque locomotive portait...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
Comme dans la réalité, cette plaque tournante est dotée d'une fosse et comprend tous les détails visibles dans la réalité. Elle est fournie avec 6 rails d'accès et 4 cachés. Les rails d'accès peuvent...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
Pour marquer la série E 19 comme locomotive à grande vitesse, les locomotives ont d'abord été livrées en peinture rouge-vin. En raison de la II. La guerre mondiale n'a pas été le moyen de transport...
Lorsqu'on a réintégré dans la République fédérale d'Allemagne, après la guerre, de nouvelles locomotives à vapeur, les projets présentés par quatre usines de locomotives étaient également ceux de la...
Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives à train rapide créées par le programme de construction unitaire. Les premiers lots de construction étaient...
Depuis l'été 2023, la locomotive électrique 101 019 de la DB AG a été conçue dans un design particulier ! En collaboration avec Fleischmann et la route, la machine porte désormais le message d'un...
Le fonctionnement avec des wagons-batteries a été introduit en Allemagne avant la première guerre mondiale. Le wagon-moteur sans fil en 2 parties de la construction « Wittfeld », dont les accus...
Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives à train rapide créées par le programme de construction unitaire. Les premiers lots de construction étaient...
En août 2005 August Cisalpino, une entreprise commune entre SBB et Trenitalia, a loué des locomotives de la série Re 484. Ils ont été utilisés pour le trafic EuroCity entre Berne, Genève et Milan. La...
La mise au rebut des boues rotatives de neige utilisées au Gothard ainsi que la nécessité d'agrandir le parc de neige et de disposer d'une réserve ont conduit à l'acquisition en 1980 de deux bouées de...
Les Re 6/6 sont des locomotives électriques à six essieux des chemins de fer fédéraux suisses, qui ont été créées en remplacement de l'AE 6/6 pour le service lourd du Gothard. Avec une puissance...
Les machines de la série E 41 (à partir de 1968: 141) ont été livrées pour la première fois à la Deutsche Bundesbahn en 1956 pour un service léger et mixte sur des routes principales avec une vitesse...
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn a d'abord équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1200 ch, ce qui was très bien éprouvé dans le service de train rapide. La...
Les locomotives de la Re 421 sont utilisées pour le trafic international entre la Suisse et l'Allemagne. Les locomotives colorées circulent par exemple le long de la piste de vallée du Rhin avec de...
Afin de rendre les voies secondaires plus attrayantes, la Deutsche Bundesbahn a introduit en 1984 la nouvelle porte de train « CityBahn » dans le trafic local. Pour cela, 25 wagons n (argenterie) ont...
De 1960 à 1982, la DR a acquis des locomotives de manœuvre de la série V 60. Malgré une bonne qualité d'appel chez le personnel et l'atelier, quelques améliorations ont été apportées après la...
Pour le transport de trains de marchandises lourds sur des trains principaux dans le pays plat, le BZA München, Kraus-Maffei et SSW ont développé la BR E 40, qui, dans sa structure technique, était en...
Les locomotives de la série E 10 ont été mises en service à partir de 1956 pour les trains rapides et rapides lourds sur les routes principales. Les machines ont atteint une vitesse maximale de 150...
Le 24 janvier 1905, le fonctionnement électrique a été lancé sur le rail de 23,7 km à Ammertal. C'était le premier trajet d'un train électrique sous une simple ligne aérienne de courant alternatif. Il...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
La DB net AG est l'entreprise d'infrastructure ferroviaire de la Deutsche Bahn AG. Il est responsable du réseau de 33 400 kilomètres de long, avec toutes les installations nécessaires à...
À partir de 1992, la série 112.1 améliorée a été livrée conjointement par DB et DR. La modification la plus visible de la BR 112.0 est la fusion des grands feux de pointe et des feux de position...
La série 212 est considérée comme une sous-série directe de la série V 100, mais elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans...
Avec la présentation du Vectron, un nouveau chapitre a été ouvert dans l'histoire de la locomotive Siemens. Un design particulièrement aérodynamique, une excellente sécurité contre les chocs ainsi...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
Aspect authentique avec une géométrie des voies claire. Le débutant s'y sentira rapidement à l'aise et pourra facilement construire aussi des circuits de trains électriques plus grands. Le lit de...
Les locomotives électriques de la Siemens type ES64U4, utilisées comme série 1216 (Taurus III) d'ÖBB, ainsi que pour d'autres entreprises ferroviaires européennes, sont des locomotives universelles à...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
En 2023, SBB Cargo international a reçu la première référence 3 Vectron de l'entreprise de crédit-bail Railpool. Vectron de l'entreprise Railpool et les locomotives de base de l'ETSI Baseline 3 sont...
