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Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Poids [kg]: 1,8; Alésage-Ø [mm]: 32; Diamètre de la tige du piston [mm]: 15,8; Longueur de l'emballage [cm]: 60; Largeur de l'emballage [cm]: 7; Hauteur de l'emballage [cm]: 7,2; Année jusqu'à: 12/2011, 06/2013, 11/2011; Côté d'assemblage: Essieu avant; Type de véhicule: + HIGH RIDER; Variante d’équipement: High Rider; Empattement: empattement long; FORD: Ranger (ET); MAZDA: BT-50 (CD, UN),BT-50 Pritsche/Fahrgestell (CD, UN); 1464562, 5020186, 6M3418124DA, 8M3418124AA, UA3J3470X; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

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MONROE Amortisseur FORD,MAZDA G16386 1329536,2S6118145BA,2S6118146BA Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 2S6118146DA,2S6118K0001DD,3M7118146DA

42.78 EUR

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Collier en bas; Poids [kg]: 3,100; Alésage-Ø [mm]: 30; Consulter données techniques: ; Longueur 1 [mm]: 321; Longueur 2 [mm]: 476; Diamètre de la tige du piston [mm]: 20; Référence de l'accessoire recommandé: MK183, MK424, PK168; Référence de l'accessoire recommandé: PK168; Numéro d'article en paire: G16385; Longueur de l'emballage [cm]: 62; Largeur de l'emballage [cm]: 13,8; Hauteur de l'emballage [cm]: 13,8; Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche; Numéro d'information technique: oval spring (B); FORD: Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3); MAZDA: 2 (DY); 1329536, 2S6118145BA, 2S6118146BA, 2S6118146DA, 2S6118K0001DD, 3M7118146DA, 3M7118K001BA, 3M7118K001DA; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

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RIDEX Amortisseur FORD,MAZDA 854S0840 1464562,5020186,6M3418124DA Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 8M3418124AA,UA3J3470X

31.9 EUR

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort de détente; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Poids [kg]: 1,800; Alésage-Ø [mm]: 32; Diamètre de pivot [mm]: 15,8; Côté d'assemblage: Essieu avant; Année jusqu'à: 12/2011, 06/2013; Type de véhicule: + HIGH RIDER; Variante d’équipement: High Rider; Empattement: empattement long; FORD: Ranger (ET); MAZDA: BT-50 (CD, UN),BT-50 Pritsche/Fahrgestell (CD, UN); 1464562, 5020186, 6M3418124DA, 8M3418124AA, UA3J3470X; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

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RIDEX Amortisseur FORD,MAZDA 854S1676 1456001,5024653,6M3418125CA Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 8M3418125AA,UA3J28700A

42.58 EUR

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Poids [kg]: 2,5; Alésage-Ø [mm]: 30; Diamètre de la tige du piston [mm]: 12,4; Année jusqu'à: 12/2011, 06/2013, 11/2011; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type de véhicule: + HIGH RIDER; Variante d’équipement: High Rider, + HIGH RIDER; Empattement: empattement long; FORD: Ranger (ET); MAZDA: BT-50 (CD, UN),BT-50 Pritsche/Fahrgestell (CD, UN); 1456001, 5024653, 6M3418125CA, 8M3418125AA, UA3J28700A; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

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RIDEX Amortisseur VW,AUDI 854S0367 3B0513031N,3B5513031D,3B9513031B Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 4B5513031M,4B5513031R,4B5513032C

56.82 EUR

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, droit; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Système d'amortisseur: Système bitube; longueur min. [mm]: 349; Longueur max. [mm]: 516; VW: PASSAT Variant (3B6),PASSAT (3B3),PASSAT (3B2),PASSAT Variant (3B5); AUDI: A6 Avant (4B5, C5),A6 Limousine (4B2, C5); 3B0513031N, 3B5513031D, 3B9513031B, 4B5513031M, 4B5513031R, 4B5513032C, 4B9513031A, 4B9513031E, 4B9513031K, 4B9513031M, 3B0513031N, 3B0513031R, 3B0513033, 3B5513031D, 3B9513031B, 3B9513031K, 3B9513031L; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

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Stanley - mètre à ruban powerlock 3M - 12,7MM S4200.218.003 /// 0-33-218

24.58 EUR

Description du produit Stanley Amazon.fr Boîtier métal chromé très résistant aux chocs - Blocage du ruban et retour automatique - Revêtement Mylar haute protection et anti-abrasion sur la totalité du ruban: durée de vie x10 par rapport à un ruban traditionnel Boîtier métal chromé très résistant aux chocs Blocage du ruban et retour automatique Revêtement mylar haute protection et anti-abrasion sur la totalité du ruban: durée de vie x10 par rapport à un ruban traditionnel Couleur: Multicolore Matériel: ABS

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Stanley - 0-47-488 Kit cordeau traceur FatMax pro 30 m 1 pc(s)

28.99 EUR

Informations techniques Contenu: 1 pc(s) Fonctionnalités Boîtier de qualité en aluminium Patte d'accrochage pouvant être rangée directement dans le boîtier Fenêtre permettant de visualiser le niveau de poudre Déroulement sans faire tourner la manivelle Rembobinage surmultiplié : vitesse d'enroulement 3,5x plus rapide Cordeau en polyester/nylon Manivelle en acier Crochet en acier inoxydable La poignée peut être rangée dans le boîtier. Clip de ceinture intégré Avec 225 g de craie noire FatMaxTM XLTM. Contenu de la livraison null Configuration requise null

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Stanley - mètre à ruban powerlock 3M - 12,7MM S4200.218.003 /// 0-33-218

24.58 EUR

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Stanley - 0-47-488 Kit cordeau traceur FatMax pro 30 m 1 pc(s)

28.99 EUR

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TRW Amortisseur VW,AUDI,SKODA JGM1032S 1T0413031DB,3C0413031AN,3C0413031BA Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 3C0413031BB,3C0413031M

55.91 EUR

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Diamètre [mm]: 54; Longueur 1 [mm]: 367; Longueur 2 [mm]: 560; Diamètre de la tige du piston [mm]: 24; Nombre par essieu: 2; Consulter données techniques: ; Info complémentaire: SINGLE; pour numéro PR: G04, G09, G03, G08, G23, G28, G53, G54, G55, G56, G38, G02, L02, L03, L04, L05, L11, L07, L08, L09, L10, L12, G37, G11, G15; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules préparés pour routes dégradées; Côté d'assemblage: Essieu avant; Année jusqu'à: 05/2011, 12/2010, 07/2005; Année à partir de: 11/2005, 10/2008; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8P6A110321; Numéro de châssis (VIN) à: 3C6021500; VW: Golf V Schrägheck (1K1),GOLF VI (5K1),TIGUAN (5N_),Passat Variant (3C5),Passat Limousine (3C2),Passat Variant (365),Passat Limousine (362),PASSAT Kasten/Kombi (365); AUDI: A3 Sportback (8PA),A3 Schrägheck (8P1); SKODA: SUPERB Kombi (3T5),SUPERB (3T4); 1T0413031DB, 3C0413031AN, 3C0413031BA, 3C0413031BB, 3C0413031M, 3C0413031N, 3C0413031AG, 3C0413031AN, 3C0413031BA, 3C0413031BB, 3C0413031J, 3C0413031M, 3C0413031N; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

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MONROE Amortisseur AUDI 376042SP 8F0413031M,8F0413031N,8F0413031P Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 8F0413031S,8K0413031AE,8K0413031AF

48.42 EUR

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort; Système d'amortisseur: Système bitube; Système d'amortisseur: Amortissement normal; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Collier en bas; Poids [kg]: 3,053; Alésage-Ø [mm]: 35; Longueur 1 [mm]: 371; Longueur 2 [mm]: 521; Diamètre de la tige du piston [mm]: 18; Référence de l'accessoire recommandé: MK361, PK281; Référence de l'accessoire recommandé: MK361, PK281; Longueur de l'emballage [cm]: 61,7; Largeur de l'emballage [cm]: 14; Hauteur de l'emballage [cm]: 14; Numéro du tarif douanier: 87088035; Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche, droit; pour numéro PR: 1BA+0JF/0JG/0JH, 0JJ-0JN/0JP/0JQ, 1BE+0JF/0JG/0JH, 1BA+0JH/0JJ-0JQ, 1BA+0JB/0JC-0JF, 1BA+0JG/0JH-0JN, 0JP/0JQ, 1BE+0JE/0JF-0JH, 0JJ-0JN/0JP, 1BE+0JB/0JC/0JD, 1BA+0JG/0JH-0JQ, 1BE+0JE/0JF-0JP, 1BE+0JE/0JF-0JN, 0JP, 0JP-0JR, 1BE, 1BA, 1BE+0JB/0JC-0JG, 1BE+0JH/0JJ-0JQ, 1BA+0JB/0JC-0JG, 1BA/0JF-0JH, 1BE/0JF-0JH; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis renforcé; pas pour variante d’équipement: S5; pour numéro PR combiné: 1BE; Année à partir de: 01/2012, 08/2008, 11/2010, 11/2011, 05/2009, 11/2008, 09/2011; numéro TECDOC du moteur: 20597, 23939, 24949, 21118, 26713, 20864, 24943, 26472, 21117, 23862; Code moteur: CMEA; Année jusqu'à: 12/2011, 03/2012, 10/2011, 08/2011, 05/2013, 02/2012; AUDI: A4 Avant (8K5, B8),A5 Coupe (8T3),A4 Limousine (8K2, B8),A5 Sportback (8TA),A5 Cabrio (8F7); 8F0413031M, 8F0413031N, 8F0413031P, 8F0413031S, 8K0413031AE, 8K0413031AF, 8K0413031BD, 8K0413031BE, 8K0413031BF, 8K0413031BG, 8K0413031BM, 8K0413031CA, 8K0413031CB, 8K0413031CG, 8K0413031CH, 8T0413031AC, 8T0413031AD, 8T0413031AE, 8T0413031AF, 8T0413031L, 8K0413031BF; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

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1 Coffret D'outils Stackbox M 3/8" Fatmax - 18 Pcs - Stanley

94.2 EUR

Coffret d'outils Stackbox M 3/8" Fatmax, Nb d'outils: 18, ModÃ¨le: 3 s MM

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Maxpeedingrods - Turbo chra Cartouche Pour audi A3 Seat Leon VW Bora Golf iv 1.9 tdi 721021-5006S

93 EUR

Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plait confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description. Application Pour Seat Leon 1m1 1.9 TDI 2000 -2006 Pour Seat Leon 1m1 1.9 TDI Syncro 2000 -2006 Pour Seat Toledo II 1M2 1.9 TDI 2000-2004 Pour VW Bora 1J2 1.9 TDI 2000 -2005 Pour VW Bora 1J2 1.9 TDI 4motion 2000 -2005 Pour VW Bora Variant 1J6 1.9 TDI 2001 -2005 Pour VW Golf IV 1J1 1.9 TDI 2000 -2005 Pour VW Golf IV 1J1 1.9 TDI 4motion 2000 -2005 Numéro de pièce & OEM: 721021, 721021-1 , 721021-2, 721021-3 , 721021-4 , 721021-5 721021-5008S, 721021-9008S, 721021-9006S , 721021-5006S 721021-0005, 721021-0004, 721021-0005 , 721021-0002 038253016G，038253016GV，03G253016R Advantage -Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication -Condition:Neuf -Meilleur prix, qualité supérieure -Livrer rapidement -Matériaux de haute qualité pour une grande durabilité et une longue durée de vie Attention -Instruction Ne sont pas inclus.installation

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Maxpeedingrods - Turbo chra Cartouche Pour audi A3 Seat Leon VW Bora Golf iv 1.9 tdi 721021-5006S

93 EUR

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Bosch Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora, Golf Cabriolet & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Ibiza, Cordoba (Ref: 3 397 118 405)

19.2 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & MITSUBISHI: L200 (II KB4T/KA4T), Colt (V CJ), Lancer (VI CK1*), Galant (E5* Berline,E5*), Sigma (F16 Berline) & TOYOTA: Hilux (KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande), Celica (ST200), Camry (MCV/SXV20 Berline ,SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) & SUZUKI: Ignis (EW,EW Phase 2) & NISSAN: Z (37034), Almera (N15,N15 Berline), 100NX (100 NX B13), Sunny (N14,Y10,Liftback N14), Vanette (C220,C120 E,GC22), Primera (Break W10) & FIAT: Coupé (PX,PC) & ALFA ROMEO: 166 (FL), 155 & HONDA: Prelude (BB*), Legend (KA7/8), Civic (EP 4 portes,EP 2 portes) & SUBARU: Forester (2 SG,1 SF,2 SG Phase 2), Legacy (2 Break,2 Outback,2 Berline) & SSANGYONG: Actyon (I,II), Actyon Sports (II,I) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94) & KIA: K2500 (II), Pregio, K2900, Shuma (II), Sephia (II), Clarus (Berline,Break), Mentor, Credos & MAZDA: Xedos (6) & DAIHATSU: Gran Move & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 3 397 118 405) équivalente à FIAT: 82453061, 82453063 & HYUNDAI: 98350 28020, 98350 28030, 98360 28930 & KIA: 0K201 67330A, 0K9A1 67330A & LANCIA: 82453061, 82453063 & MAZDA: BC6A-67-330, BC6B-67-330A & NISSAN: 28890 M200, 28890 M210 & SUBARU: 86542 AA040, 86542 AA060 & TOYOTA: 85212 20390, 85212 20400, 85222 20370, 85222 3H080 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais...

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Bosch Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3, RS6 (Ref: 0 986 280 218)

112.5 EUR

BOSCH Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro) (Ref : 0 986 280 218) équivalente à SEAT: 06A 906 461 M & VW: 06A 906 461 M, 06A 906 461 MX avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Bosch Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & SEAT: Leon, Toledo & AUDI: TT, S3 & SKODA: Octavia (Ref: 0 986 478 482)

68.6 EUR

BOSCH Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 0 986 478 482) équivalente à AUDI: 8L0 615 601, 8N0 615 601 B & FIAT: 8L0615601, 8N0615601B & SEAT: 1J0 615 301 D, 8N0 615 601 B & SKODA: 1J0 615 301 D, 8L0 615 601, 8N0 615 601 B & VW: 8L0 615 601, 8N0 615 601 B avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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LUK Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Fox, New Beetle, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & AUDI: A3, TT, S3 (Ref: 511 0105 10)

56.8 EUR

LUK Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 511 0105 10) équivalente à AUDI: 1J2 721 388 A, 1J2 721 388 C, 1J2721388A, 1J2721388C, 6Q0 721 388, 6Q0 721 388 A, 6Q0 721 388 C, 6Q0 721 388 D, 6Q0 721 388 E, 6Q0721388, 6Q0721388A, 6Q0721388C, 6Q0721388D, 6Q0721388E, 6QE 721 388, 6QE721388 & SEAT: 1J2 721 388 A, 1J2 721 388 C, 1J2721388A, 1J2721388C, 6Q0 721 388 A, 6Q0 721 388 D, 6Q0 721 388 E, 6Q0721388A, 6Q0721388D, 6Q0721388E, 6QE 721 388, 6QE721388 & SKODA: 1J2 721 388 A, 1J2 721 388 C, 1J2721388A, 1J2721388C, 6Q0 721 388 C, 6Q0 721 388 D, 6Q0 721 388 E, 6Q0 721 388 F, 6Q0721388C, 6Q0721388D, 6Q0721388E, 6Q0721388F, 6QE 721 388, 6QE721388 & VW: 1J2 721 388 A, 1J2 721 388 C, 1J2 721 388 F, 1J2721388A, 1J2721388C, 1J2721388F, 6Q0 721 388, 6Q0 721 388 A, 6Q0 721 388 C, 6Q0 721 388 D, 6Q0 721 388 E, 6Q0 721 388 F, 6Q0 721 388 G, 6Q0721388, 6Q0721388A, 6Q0721388C, 6Q0721388D, 6Q0721388E, 6Q0721388F, 6Q0721388G, 6QE 721 388, 6QE721388 synonymes : cylindre émetteur de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager...

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MAGNETI MARELLI Tringlerie d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 085570190010)

68.8 EUR

MAGNETI MARELLI Tringlerie d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 085570190010) équivalente à AUDI: 1J1955603B tension : 12.0 V, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non,

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3M - sj 356D Dual Lock Bande auto-agrippante à coller tête de champignon (l x l) 5000 mm x 25 mm translucide 1 paire(s) - translucide

229.99 EUR

Informations techniques Force de fixation: 17 g/cm² Longueur des rouleaux: 2 x 5 m Informations techniques Caractéristique de la fixation : à coller Couleur : translucide Dimensions produit, largeur : 25 mm Données techniques complémentaires : Force de fixation: 17 g/cm² Longueur des rouleaux: 2 x 5 m Longueur : 5000 mm Technologie auto-agrippante : tête de champignon Température (max.) : +70 °C Température (min.) : -30 °C Contenu de la livraison null Configuration requise null

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Reed, Stanley Foster Art Of M & A: A Merger Acquisition Buyout Guide

29.99 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 3 Sub, Label : Mcgraw-Hill Professional, Publisher : Mcgraw-Hill Professional, NumberOfItems : 1, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 1011, publicationDate : 1999-02-27, authors : Reed, Stanley Foster, Lajoux, Alexandra Reed, ISBN : 0070526605

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QUINTON HAZELL Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Arosa (Ref: XRL314)

133.5 EUR

QUINTON HAZELL Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Arosa (Ref : XRL314) équivalente à VAG: 1J0 919 506K pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, tension : 12.0 V, Courant de repos : 1.8 mA, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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LEMFÖRDER Rotule de suspension pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle (Ref: 28360 02)

46.4 EUR

LEMFÖRDER Rotule de suspension pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion), New Beetle (I) (Ref : 28360 02) équivalente à AUDI: 8N0 407 365 A, 8N0 407 365 B, 8N0 407 365 C & SEAT: 8N0 407 365 A, 8N0 407 365 B, 8N0 407 365 C & VW: 8N0 407 365 A, 8N0 407 365 B, 8N0 407 365 C synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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HERTH+BUSS ELPARTS Boulon pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Altea, Cordoba, Toledo & AUDI: A3, S3, RS3 (Ref: 50267065)

4.2 EUR

HERTH+BUSS ELPARTS Boulon pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Cordoba (IV), Toledo (série 2,série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 1 8L1 ,Quattro Série 2 Sportback 8PA), RS3 (8PA) & FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,X Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2021 250 Fourgon,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Aegea (356) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Stelvio & JEEP: Renegade (Phase 2) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 50267065) équivalente à ALFA ROMEO: 51990186 & CHRYSLER: 51990186 & FIAT: 0000051990186, 51990186 & VAG: N90 648 702, N90 648 704, N90 774 701, N90 775 001 & VW: N90 648 702, N90 648 704, N90 774 701, N90 775 001 matériau : fer, montage d'origine : Audi, référence constructeur : N90 775 001, quantité : 25, Diamètre : 14.0 mm, Hauteur 1 : 16.0 mm, Hauteur 2 : 19.5 mm, Profil tête de vis/écrou : hexagonale, Cercle de percage -Ø : 4.8 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3, RS6 (Ref: QM755)

59.2 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro) (Ref : QM755) équivalente à AUDI: 06A 906 461M & SEAT: 06A 906 461M & VAG: 06A 906 461M, 06A 906 461MX & VW: 06A 906 461M pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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VAICO Tringlerie d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: V10-1578)

19.9 EUR

VAICO Tringlerie d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : V10-1578) équivalente à SEAT: 1J0955325A & VAG: 1J0 955 325 A, 1J0 955 325 AS, 1J1 955 603 A kit, 1J1 955 603 B, 1J1 955 603 B kit, 1J1 955 603 BS, 1J1 955 603 kit, 1J1955603, 1J1955603B, 1U1955603, 1U1955603A, 535 955 121 A KIT & VW: 1J1 955 603 B kit, 1J1955603, 1J1955603A, 1U1955603, 1U1955603A marque : VAICO, avec consigne : non, tige du moteur d'essuies-glace : oui,

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Coffret Pince à Main à Sertir Avec écrou Aveugles M3 M6 Scell It E 360nh S

219.98 EUR

Ce coffret de la marque Scell-it contient une pince à main pour écrous à sertir et un assortiment de 180 écrous. La pince dispose d'un corps en aluminium robuste et durable, ainsi qu'une poignée en plastique ABS confortable et assez longue pour s'aligner parfaitement avec la force nécessaire. Avec ce coffret, il est possible de changer des tirants facilement sans outil spécifique.

Coffret pratique pour changer rapidement et facilement les tirants sans outil spécifique !

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QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 (Ref: QSJ3343S)

20.8 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) (Ref : QSJ3343S) équivalente à AUDI: 8N0 407 365C & VAG: 8N0 407 365 A, 8N0 407 365 B, 8N0 407 365 C, 8N0 407 365A, 8N0 407 365B, 8N0 407 365C gamme équipementier : Premium Kit+, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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3M - Bande auto-agrippante sj 354D Dual Lock à coller partie velours et partie agrippante (l x l) 5000 mm x 25.4 mm noir 1 paire(s) S17992

141.81 EUR

description Cette fermeture à pression flexible est équipée d'une colle ayant un effet immédiat important et une bonne force d'adhérence sur les matériaux les plus divers tels que PP, PE et matériaux avec revêtement à poudre. Applications courantes : fixations de revêtements, caches ou panneaux qui doivent être retirés et remis en place rapidement et facilement pour de la maintenance et de la réparation. Par ex. dans la construction de machines ou pour fixer des tableaux ou pièces d'exposition dans l'agencement de foires ou de boutiques. fabricant et numéro du fabricant 3MSJ354D données techniques Contenu: 1 paire(s) Largeur: 25.4 mm Longueur: 5000 mm Température max.: +50 °C Température min.: -30 °C informations supplémentaires Bande auto-agrippante 3M SJ 354D Dual Lock à coller partie velours et partie agrippante (L x l) 5000 mm x 25.4 mm noir 1 paire(s) Dual Lock™ SJ 3540 Cette fermeture à pression flexible est équipée d'une colle ayant un effet immédiat important et une bonne

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TRW Rotule de suspension pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & VOLKSWAGEN: Golf (Ref: JBJ665)

28.6 EUR

TRW Rotule de suspension pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion) (Ref : JBJ665) équivalente à AUDI: 8N0 407 365 A, 8N0 407 365 B, 8N0 407 365 C, 8N0 407 366 A & SEAT: 8N0 407 365 A, 8N0 407 365 B, 8N0 407 365 C, 8N0 407 366 A & SKODA: 8N0 407 366 A & VW: 8N0 407 365 A, 8N0 407 365 B, 8N0 407 365 C, 8N0 407 366 A synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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Metalcaucho Butée de mécanisme de lève vitre pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Golf Cabriolet & SEAT: Ibiza, Leon, Toledo & AUDI: A3, S3 (Ref: 03575)

18.5 EUR

Metalcaucho Butée de mécanisme de lève vitre pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 03575) équivalente à AUDI: 1HM 839 402 A, 1J4 837 729 BF, 1J4 837 729 BK, 1J4 837 730 BF, 1J4 837 730 BL, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 L, 1J5 839 729 L, 1J5 839 729 Q, 1J5 839 730 L, 1J5 839 730 Q & SEAT: 1J4 837 729 BF, 1J4 837 730 BF, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 L, 1J5 839 729 L, 1J5 839 730 L, 6L3 837 461, 6L3 837 462, 6L4 837 461, 6L4 837 462 & SKODA: 1J4 837 729 BF, 1J4 837 730 BF, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 L, 1J5 839 729 L, 1J5 839 730 L & VAG: 1H0 837 401 B, 1H0 837 402 B, 1H0 837 461 A, 1H0 837 462 A, 1H4 839 401 E, 1H4 839 402 A, 1H4 839 461 A, 1H4 839 462 A, 1HM 839 402 A, 1J3 837 461 H, 1J3 837 462 H, 1J3 837 729 AP, 1J3 837 729 BA, 1J3 837 730 AP, 1J3 837 730 BA, 1J4 837 461 F, 1J4 837 462 F, 1J4 837 729 AP, 1J4 837 729 BF, 1J4 837 729 BK, 1J4 837 729 N, 1J4 837 730 AP, 1J4 837 730 BA, 1J4 837 730 BF, 1J4 837 730 BL, 1J4 839 461 F, 1J4 839 462 F, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 BA, 1J4 839 730 L, 1J5 839 461 A, 1J5 839 462 A, 1J5 839 729 D, 1J5 839 729 J, 1J5 839 729 L, 1J5 839 729 Q, 1J5 839 730 D, 1J5 839 730 J, 1J5 839 730 L, 1J5 839 730 Q, 6L3 837 461, 6L3 837 462, 6L4 837 461, 6L4 837 462, C1J4 839 729, C1J4 839 730 & VW: 1H0 837 401 B, 1H0 837 402 B, 1H0 837 461 A, 1H0 837 462 A, 1H4 839 401 E, 1H4 839 402 E, 1H4 839 461 A, 1H4 839 462 A, 1HM 839 402 A, 1J3 837 461 H, 1J3 837 462 H, 1J3 837 729 AP, 1J3 837 729 BA, 1J3 837 730 AP, 1J3 837 730 BA, 1J4 837 461 F, 1J4 837 461 H, 1J4 837 462 F, 1J4 837 462 H, 1J4 837 729 AP, 1J4 837 729 BA, 1J4 837 729 BF, 1J4 837 729 BK, 1J4 837 729 N, 1J4 837 730 AP, 1J4 837 730 BA, 1J4 837 730 BF, 1J4 837 730 BL, 1J4 839 461 F, 1J4 839 462 F, 1J4 839 729 J, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 BA, 1J4 839 730 J, 1J4 839 730 L, 1J5 839 461 A, 1J5 839 462 A, 1J5 839 729 D, 1J5 839 729 J, 1J5 839 729 L, 1J5 839 729 Q, 1J5 839 730 D, 1J5 839 730 J, 1J5 839 730 L, 1J5 839 730 Q, C1J4 839 730, c1J4 839 729 pièce neuve d'origine. quantité : 1, Poids : 0.028 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,

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TRW Rotule de direction pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & VOLKSWAGEN: Golf (Ref: JTE509)

24.2 EUR

TRW Rotule de direction pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion) (Ref : JTE509) équivalente à AUDI: 8N0 422 804 C, 8N0 422 812, 8N0 422 812 A & SEAT: 8N0 422 812, 8N0 422 812 A & SKODA: 8N0 422 812 & VW: 8N0 422 804 C, 8N0 422 812, 8N0 422 812 A longueur : 85.0 mm, Numéro d'article en paire : JTE508, Filetage : M12x1,5, Taraudage [mm] : M16x1,5 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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VEMO Soupape, système de pompage de l'air pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo, Cordoba (Ref: V10-66-0021)

90.8 EUR

VEMO Soupape, système de pompage de l'air pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3), Toledo (série 2), Cordoba (III) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : V10-66-0021) équivalente à SEAT: 06A 131 102, 06A 131 102 A, 06A 131 102 B, 06A 131 102 F, 06A 131 102 H, 6A 131 102 F, 6A131102, 6A131102A, 6A131102B, 6A131102H & SKODA: 06A 131 102, 06A 131 102 A, 06A 131 102 B, 06A 131 102 F, 06A 131 102 H, 6A 131 102 F, 6A131102, 6A131102A, 6A131102B, 6A131102H & VAG: 06A 131 102, 06A 131 102 A, 06A 131 102 F, 06A 131 102 H, 06A131102H, 6A 131 102, 6A 131 102 A, 6A 131 102 F, 6A 131 102 H & VW: 06A 131 102 B, 06A131102A, 06A131102F, 06A131102H, 6A 131 102 B, 6A131102 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : pneumatique, Type de soupape : Soupape de retenue, marque : VEMO, avec consigne : non,

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ATE Flexible de frein pour SEAT: Leon & VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: 24.5143-0569.3)

18.4 EUR

ATE Flexible de frein pour SEAT: Leon (I 1M1) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 24.5143-0569.3) équivalente à SEAT: 1J0 611 701 M & SKODA: 1J0 611 701 G, 1J0 611 701 M & VAG: 1J0 611 701 B, 1J0 611 701 C, 1J0 611 701 D, 1J0 611 701 E, 1J0 611 701 G, 1J0 611 701 M longueur : 569.0 mm, synonymes : durite de frein, Filetage : M10x1,5, Largeur de clé 1 : 11.0 mm, Largeur de clé 2 : 17.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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ATE Capteur ABS pour SEAT: Leon & VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: TT, S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: 24.0711-1365.3)

57.8 EUR

ATE Capteur ABS pour SEAT: Leon (I 1M1) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 24.0711-1365.3) équivalente à SKODA: 1J0 927 807 D & VAG: 1J0 927 807 D longueur : 226.0 mm, synonymes : capteur de vitesse de roue, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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STC Butée de mécanisme de lève vitre pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Golf Cabriolet & SEAT: Ibiza, Leon, Toledo & AUDI: A3, S3 (Ref: T403575)

23.7 EUR

STC Butée de mécanisme de lève vitre pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : T403575) équivalente à AUDI: 1HM 839 402 A, 1J4 837 729 BF, 1J4 837 729 BK, 1J4 837 730 BF, 1J4 837 730 BL, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 L, 1J5 839 729 L, 1J5 839 729 Q, 1J5 839 730 L, 1J5 839 730 Q & SEAT: 1J4 837 729 BF, 1J4 837 730 BF, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 L, 1J5 839 729 L, 1J5 839 730 L, 6L3 837 461, 6L3 837 462, 6L4 837 461, 6L4 837 462 & SKODA: 1J4 837 729 BF, 1J4 837 730 BF, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 L, 1J5 839 729 L, 1J5 839 730 L & VAG: 1H0 837 401 B, 1H0 837 402 B, 1H0 837 461 A, 1H0 837 462 A, 1H4 839 401 E, 1H4 839 402 A, 1H4 839 461 A, 1H4 839 462 A, 1HM 839 402 A, 1J3 837 461 H, 1J3 837 462 H, 1J3 837 729 AP, 1J3 837 729 BA, 1J3 837 730 AP, 1J3 837 730 BA, 1J4 837 461 F, 1J4 837 462 F, 1J4 837 729 AP, 1J4 837 729 BF, 1J4 837 729 BK, 1J4 837 729 N, 1J4 837 730 AP, 1J4 837 730 BA, 1J4 837 730 BF, 1J4 837 730 BL, 1J4 839 461 F, 1J4 839 462 F, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 BA, 1J4 839 730 L, 1J5 839 461 A, 1J5 839 462 A, 1J5 839 729 D, 1J5 839 729 J, 1J5 839 729 L, 1J5 839 729 Q, 1J5 839 730 D, 1J5 839 730 J, 1J5 839 730 L, 1J5 839 730 Q, 6L3 837 461, 6L3 837 462, 6L4 837 461, 6L4 837 462, C1J4 839 729, C1J4 839 730 & VW: 1H0 837 401 B, 1H0 837 402 B, 1H0 837 461 A, 1H0 837 462 A, 1H4 839 401 E, 1H4 839 402 E, 1H4 839 461 A, 1H4 839 462 A, 1HM 839 402 A, 1J3 837 461 H, 1J3 837 462 H, 1J3 837 729 AP, 1J3 837 729 BA, 1J3 837 730 AP, 1J3 837 730 BA, 1J4 837 461 F, 1J4 837 461 H, 1J4 837 462 F, 1J4 837 462 H, 1J4 837 729 AP, 1J4 837 729 BA, 1J4 837 729 BF, 1J4 837 729 BK, 1J4 837 729 N, 1J4 837 730 AP, 1J4 837 730 BA, 1J4 837 730 BF, 1J4 837 730 BL, 1J4 839 461 F, 1J4 839 462 F, 1J4 839 729 J, 1J4 839 729 L, 1J4 839 730 BA, 1J4 839 730 J, 1J4 839 730 L, 1J5 839 461 A, 1J5 839 462 A, 1J5 839 729 D, 1J5 839 729 J, 1J5 839 729 L, 1J5 839 729 Q, 1J5 839 730 D, 1J5 839 730 J, 1J5 839 730 L, 1J5 839 730 Q, C1J4 839 730, c1J4 839 729 Poids : 0.028 kg, marque : STC, avec consigne : non,

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BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & SKODA: Octavia (Ref: 09.A652.11)

82.8 EUR

BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline) (Ref : 09.A652.11) équivalente à AUDI: 8L0615601, 8N0615601B & FIAT: 8L0615601, 8N0615601B & SEAT: 8L0615601, 8N0615601B & SKODA: 8L0615601, 8N0615601B & VW: 8L0615601, 8L061601, 8N0615601B avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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DELPHI Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Sharan & SEAT: Leon, Ibiza, Alhambra, Toledo, Cordoba & AUDI: TT, S3 (Ref: GN10294-12B1)

32.6 EUR

DELPHI Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Sharan (II Phase 2,II,I) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3), Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 2), Cordoba (III) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi) (Ref : GN10294-12B1) équivalente à AUDI: 06B 905 115, 06B 905 115 E, 06B 905 115B, 06B 905 115E, 06B905115 & HITACHI: 133828 & SEAT: 06B 905 115, 06B 905 115B, 06B 905 115E, 06B905115E & SKODA: 06B 905 115, 06B 905 115B, 06B 905 115E, 06B905115E & TESLA: CL014 & VAG: 06B 905 115, 06B 905 115B, 06B 905 115E & VW: 06B 905 115, 06B 905 115 E, 06B 905 115B, 06B 905 115E tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la...

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 23114)

78.9 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV), New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 23114) équivalente à AUDI: 1J0 199 262 BM, 1J0 199 262 CL & SEAT: 1J0 199 262 CL & SKODA: 1J0 199 262 CL & VW: 1J0 199 262 BM, 1J0 199 262 CL Poids : 2.14 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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Turbo's Hoet Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 1101221)

846.9 EUR

Turbo's Hoet Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 1101221) équivalente à VAG: 038253016F, 038253016FV, 038253016FV115, 038253016FV500, 038253016FV510, 038253016FX, 03G253016Q, 03G253016QV, 03G253016QX & VW: 038253016F, 038253016FV, 038253016FV115, 038253016FV500, 038253016FV510, 038253016FX, 03G253016Q, 03G253016QV, 03G253016QX condition de la pièce : reconditionnée, synonymes : turbo, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo, Ibiza (Ref: 16881)

54.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 16881) équivalente à AUDI: 1J0.615.301E, 1J0.615.301P & SEAT: 1J0.615.301E, 1J0615301M, 1J0615301P, JZW615301 & SKODA: 1J0.615.301E, 1J0.615.301M & VAG: 1J0 615 301E, 1J0 615 301M, 1J0 615 301P, 1J0.615.301E, 1J0.615.301M, 1J0.615.301P, JZW 615 301 & VW: 1J0.615.301E, 1J0.615.301M, 1J0.615.301P, JZW615301 type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.5 mm, Poids : 5.81 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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Triscan A/S Capteur ABS pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Lupo, Caddy & AUDI: A3, TT & SEAT: Leon, Toledo, Arosa (Ref: 8180 29204)

6.6 EUR

Triscan A/S Capteur ABS pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, Caddy (II) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), TT (série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Arosa & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Felicia (Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2) (Ref : 8180 29204) équivalente à AUDI: 1J0 927 807 B, 1J0 927 807B, 1J0927807B & INFINITI: 1J0927807B & PORSCHE: 1J0927807B & SEAT: 1J0 927 807 B, 1J0 927 807B, 1J0927807B & SKODA: 1J0 927 807 B, 1J0 927 807B, 1J0927807B & VW: 1J0 927 807 B, 1J0 927 807B & VW (FAW): 1J0927807B & VW (SVW): 1J0927807B synonymes : capteur de vitesse de roue, Profondeur de position : 37.3 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour SEAT: Leon, Alhambra & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Caddy, CC, Passat, Bora & AUDI: S3, A3 (Ref: 40923)

91.9 EUR

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (III Phase 2,III 4Motion) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,V 4Motion,VI 4Motion,IV Variant 4Motion), New Beetle (I), Caddy (IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), CC, Passat (B6 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B6 Berline 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 40923) équivalente à AUDI: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 & SEAT: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 & SKODA: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 & VW: 1J0 521 127, 1J0 521 127 A, 1J0 521 127 A S1, 1J0 521 127 S1 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, Poids : 0.89 kg, Cercle de percage -Ø : 106.0 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.

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DELPHI Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3, RS6 (Ref: AF10262-12B1)

64.4 EUR

DELPHI Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro) (Ref : AF10262-12B1) équivalente à AUDI: 06A 906 461M, 06A 906 461MX & SEAT: 06A 906 461M, 06A 906 461MX & VAG: 06A 906 461M, 06A 906 461MX couleur : noir, tension : 12.0 V, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, Type de boîtier : avec boîtier, Type de fiche : Mâle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3, A3 & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora (Ref: 31842)

17.5 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), New Beetle (I), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) (Ref : 31842) équivalente à AUDI: 1J0 505 466 B, 1J0 505 466 B S1 & SEAT: 1J0 505 466 B, 1J0 505 466 B S1 & VW: 1J0 505 466 B, 1J0 505 466 B S1 gamme équipementier : ProKit, quantité : 1, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, biellette de barre stabilisatrice : oui, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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GKN Biellette de barre stabilisatrice pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & SEAT: Leon, Toledo & AUDI: S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: 57129)

18.1 EUR

GKN Biellette de barre stabilisatrice pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6) & SEAT: Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 57129) équivalente à AUDI: 1J0 411 315, 1J0 411 315 B, 1J0 411 315 C, 1J0 411 315 J & SEAT: 1J0 411 315, 1J0 411 315 B, 1J0 411 315 C, 1J0 411 315 J & SKODA: 1J0 411 315, 1J0 411 315 B, 1J0 411 315 C, 1J0 411 315 J, 1J0411315, 1J0411315B, 1J0411315J & VAG: 1J0411315J & VW: 1J0 411 315, 1J0 411 315 B, 1J0 411 315 C, 1J0 411 315 J quantité : 1, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Longueur 1 : 105.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM10X1.5R, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle (Ref: 19336)

16.5 EUR

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion), New Beetle (I) (Ref : 19336) équivalente à AUDI: 8N0 422 811, 8N0 422 811 A & SEAT: 8N0 422 811, 8N0 422 811 A & VW: 8N0 422 811, 8N0 422 811 A gamme équipementier : ProKit, Poids : 0.341 kg, Numéro d'article en paire : 19342, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour SEAT: Leon & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: TT, S3, A3 (Ref: 27865)

14.2 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour SEAT: Leon (I 1M1) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), New Beetle (I), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) (Ref : 27865) équivalente à AUDI: 1J0 505 466 B & SEAT: 1J0 505 466 B & VW: 1J0 505 466 B quantité : 1, longueur : 175.0 mm, Poids : 0.28 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Qualité/catégorie : 10, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle (Ref: 19342)

16.5 EUR

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion), New Beetle (I) (Ref : 19342) équivalente à AUDI: 8N0 422 812, 8N0 422 812 A & SEAT: 8N0 422 812, 8N0 422 812 A & VW: 8N0 422 812, 8N0 422 812 A gamme équipementier : ProKit, Poids : 0.341 kg, Numéro d'article en paire : 19336, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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GARRETT Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 713672-5007S)

669.9 EUR

GARRETT Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi) (Ref : 713672-5007S) équivalente à AUDI: 038253019C, 03G253014R, 03G253016L, 03G253016N & SEAT: 038253019C, 03G253014R, 03G253016L & SKODA: 03G253014R, 03G253016N & VW: 038253019C, 03G253014R, 03G253016L pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Pièce de rechange d'origine, type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : turbo, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

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Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 0710.3051)

104.5 EUR

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 0710.3051) équivalente à VW: 1H0145803S, 1J0145803AA, 1J0145803AB, 1J0145803B, 1J0145803D, 1J0145803E, 1J0145803L, 1J0145803M, 1J0145803N, 1J0145805A, 1J0145805E, 1J0145805HA, 1J0145805T matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Longueur de filet : 180.0 mm, Largeur de filet : 190.0 mm, Profondeur de filet : 65.0 mm, Dimension du radiateur : 180 x 190 x 65 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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GARRETT Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 720855-5007S)

704.5 EUR

GARRETT Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 720855-5007S) équivalente à AUDI: 038253016E, 038253016F, 038253019F, 03G253016Q, 38253016E & SEAT: 038253016E, 038253016F, 03G253016Q & SKODA: 038253016F & VW: 038253016E, 038253016F, 03G253016Q pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Pièce de rechange d'origine, type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : turbo, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

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Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Golf Cabriolet & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 0710.3108)

114.9 EUR

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 0710.3108) équivalente à VW: 1H0145803F, 1H0145803S, 1J0145803A, 1J0145803B, 1J0145803C, 1J0145803D, 1J0145803F, 1J0145803G, 1J0145805A, 1J0145805B, 1J0145805C, 1J0145805D, 1J0145805F, 1J0145805G, 1J0145805H, 1J0145805HA, 1J0145805T, 1JO145805B matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Longueur de filet : 190.0 mm, Largeur de filet : 183.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, Dimension du radiateur : 190 x 183 x 85 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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SIDAT Capteur, vitesse pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo, Cordoba & SKODA: Octavia (Ref: 83.557)

24.7 EUR

SIDAT Capteur, vitesse pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3), Toledo (série 2), Cordoba (III,III Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 83.557) équivalente à AUDI: 1H0919149C & SEAT: 1H0919149C & SKODA: 1H0919149C & VAG: 1H0919149C & VW: 1H0919149C marque : SIDAT, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de vitesse a pour fonction de mesurer en permanence la vitesse de votre voiture (et, par extension, son kilométrage). Sur les véhicules actuels, il est fréquemment combiné aux capteurs d'ABS des roues équipées. Sinon, il est monté en sortie de pont et accouplé à une bague sur la couronne du différentielle ou au capteur d'une cible magnétique également entraînée par cette couronne. Les anciens capteurs entraînaient mécaniquement un câble à section carrée relié au compteur de vitesse. Aujourd'hui, il s'agit d'un capteur électromagnétique connecté au calculateur moteur. Sur les véhicules qui en sont équipés, il est également associé au fonctionnement du régulateur de vitesse., quand changer : La défaillance d'un capteur de vitesse se traduit par un affichage incohérent ou inexistant de la vitesse au tableau de bord, et par l'arrêt concomitant du compteur de kilométrage (si les kilomètres continuent de défiler, c'est plutôt le compteur de vitesse qui est en cause). Si les informations de vitesse sont recueillies par les capteurs de roues de l'ABS, il faudra alors identifier celui qui est en panne., pourquoi changer : Un capteur de vitesse en panne ne vous permet plus de savoir à quelle vitesse exacte vous roulez, ce qui, en plus des problèmes de sécurité proprement dits, vous expose à des sanctions en cas de contrôle radar. Si cette fonction est assurée par les capteurs de roues de l'ABS, vous courez de surcroît un risque de blocage des freins, car le système ne peut plus fonctionner correctement.

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FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour VOLKSWAGEN: Golf & SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 (Ref: 29915)

115.9 EUR

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion) & SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) (Ref : 29915) équivalente à AUDI: 8N0 407 613 C & SEAT: 8N0 407 613 C & VW: 8N0 407 613 C avantage produit : Bague ABS, diamètre extérieur : 127.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 1.5 kg, synonymes : roulement de roue, Largeur : 75.0 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour SEAT: Leon & VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: TT, S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: 11023)

9.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Déflecteur, disque de frein pour SEAT: Leon (I 1M1) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 11023) équivalente à AUDI: 1J0615612C & SEAT: 1J0615612C & SKODA: 1J0615612C & VW: 1J0615612C matériau : acier, Poids : 0.26 kg, Numéro d'article en paire : 11022, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & VOLKSWAGEN: New Beetle (Ref: 101377)

127.5 EUR

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I) (Ref : 101377) équivalente à AUDI: 8N0 407 613 A, 8N0 407 613 B & SEAT: 8N0 407 613 A, 8N0 407 613 B & VW: 8N0 407 613 A, 8N0 407 613 B avantage produit : Bague ABS, diamètre extérieur : 127.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 1.5 kg, synonymes : roulement de roue, Épaisseur : 75.0 mm, Largeur : 127.0 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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GARRETT Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Sharan & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Cordoba, Alhambra, Toledo & FORD: Galaxy (Ref: 713673-5007S)

671.5 EUR

GARRETT Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2,II,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Toledo (série 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4) (Ref : 713673-5007S) équivalente à AUDI: 038253019D, 038253019N, 03G253014E, 1556571 & FORD: 1135819, 1556571, 6M219G438AA, YM219G438BA & SEAT: 038253019D, 038253019N, 03G253014E & SKODA: 038253019D, 038253019N, 03G253014E & VW: 038253019D, 038253019N, 03G253014E pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Pièce de rechange d'origine, type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : turbo, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

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Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, TT & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 0110.3029)

85.8 EUR

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4) (Ref : 0110.3029) équivalente à VW: 1212531J0AD, 1J0121251N, 1J0121253A, 1J0121253AB, 1J0121253AD, 1J0121253AF, 1J0121253AH, 1J0121253AJ, 1J0121253AN, 1J0121253AP, 1J0121253AQ, 1J0121253AT, 1J0121253B, 1J0121253H, 1J0121253HP, 1J0121253J, 1J0121253L, 1J0121253M, 1J0121253MQ, 1J0121253N, 1J0121253P, 1J0121253Q, 1J0121253R, 1JO121253H, 1JO121253HP, 1JO121253J, 1JO121253N, 1JO121253P, 1JO121253Q épaisseur : 21.0 mm, largeur : 650.0 mm, hauteur : 414.0 mm, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 400.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le...

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ELSTOCK Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora & SEAT: Leon, Toledo & AUDI: TT, S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: 86-1523)

121.9 EUR

ELSTOCK Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,IV 4Motion,V 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (V 3 portes), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 86-1523) équivalente à AUDI: 1J0615423E, 1J0615423F, 8N0615423B & SEAT: 1J0615423E & VAG: 1J0615423E, 6R0615423B, 8N0615423B, 8N0615423C & VW: 1J0615423E, 1J0615423F, 6R0615423B, 8N0615423B, 8N0615423C condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, Poids : 1.73 kg, Numéro d'article en paire : 87-1523, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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M-S MS - Commode 3 tiroirs 100x57x89 cm blanc - gamay

459 EUR

Optimisez le rangement dans la chambre de votre enfant avec cette commode blanche . Ce meuble est muni de trois tiroirs et propose des dimensions assez grandes pour recueillir les habits par exemple. Il peut aussi accueillir les quelques linges de maison. Une couleur blanche et dorée mariée à une finition laquée , il convient à tout espace: celui d'un petit garçon ou celui d'une fillette. C'est un article des plus solides qui ne se détériorera pas avant plusieurs années, car il est fait à partir de pin massif . Les parties en panneaux de particules assurent le côté design grâce aux motifs présents sur la face. Couleur : blanc et doré Matière : pin massif et panneaux de particules Finition : laqué Dimensions : (Lxlxh) : 100 x 57 x 89 cm Poids : 43 kg Livrée prête à monter

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M-S MS - Commode 3 tiroirs 100x57x89 cm blanc - gamay

459 EUR

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Coffret pince à main à sertir avec écrou aveugles M3-M6 - SCELL-IT - E-360NH-S

132.02 EUR

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Coffret pince à main à sertir avec écrou aveugles M3-M6 - SCELL-IT - E-360NH-S

132.02 EUR

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Spanset - Système d'amarrage automatique din en 12195-2 longueur 3 m largeur 25 mm avec crochet en s lc u

18.16 EUR

Polyester · Avec enroulement automatique Autres caractéristiques techniques: · Soumis à un audit: Oui Largeur 25 Longueur 3 Force de précontrainte STF 120 Exécution mit S-Haken Force de traction (LC) admissible directement 300 Couleur blau Taille de l'emballage 1.00

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Forest Style - Carport simple en bois 21 m² avec annexe Léon

3049 EUR

Livraison avec prise de rendez-vous. Le carport Léon est un abri pour une voiture et un espace de rangement de 3,6 m², alliant design et fonctionnalité. S'intégrant harmonieusement dans tous les extérieurs, ce carport de 20,9 m² de surface totale, est construit en bois de pin sylvestre traité. Le carport Léon se distingue par son design qui s'intègre parfaitement à tous les extérieurs. Sa couleur permet au carport de s'adapter facilement à divers styles architecturaux. Que votre maison soit revêtue de matériaux traditionnels, contemporains ou même rustiques, le carport Léon s'harmonise de manière fluide, créant ainsi une continuité esthétique avec le reste de votre propriété. La simplicité de sa structure et ses lignes épurées contribuent également à son intégration discrète, le carport complète son environnement. Les formes équilibrées et les contours bien définis ajoutent une touche moderne tout en préservant une élégance intemporelle, s'adaptant ainsi aux goûts variés de chacun.

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Forest Style - Carport double en bois 39 m² avec annexe Léon

4949 EUR

Livraison avec prise de rendez-vous. Le carport double Léon est un abri pour deux voitures disposant d'un espace de rangement de 3,6 m², alliant design et fonctionnalité. S'intégrant harmonieusement dans tous les extérieurs, ce carport double de 39 m² de surface totale, construit en bois de pin sylvestre traité. Le carport double Léon se distingue par son design qui s'intègre parfaitement à tous les extérieurs. Sa couleur permet au carport de s'adapter facilement à divers styles architecturaux. Que votre maison soit revêtue de matériaux traditionnels, contemporains ou même rustiques, le carport double Léon s'harmonise de manière fluide, créant ainsi une continuité esthétique avec le reste de votre propriété. La simplicité de sa structure et ses lignes épurées contribuent également à son intégration discrète, le carport complète son environnement. Les formes équilibrées et les contours bien définis ajoutent une touche moderne tout en préservant une élégance intemporelle, s'adaptant

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Forest Style - Carport double en bois 39 m² avec annexe Léon

4949 EUR

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Forest Style - Carport simple en bois 21 m² avec annexe Léon

3049 EUR

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LPR Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Toledo & AUDI: TT, S3 & SKODA: Octavia (Ref: A1598V)

175.9 EUR

LPR Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : A1598V) équivalente à AUDI: 8L0615301, 8N0615301A & FIAT: 8L0615301, 8N0615301A & SEAT: 8L0615301, 8N0615301A, JZW615301G & SKODA: 8N0615301A & VW: 8L0615301, 8N0615301A, JZW615301G Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 312.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 34.0 mm, marque : LPR, avec consigne : non,

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VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Scirocco & SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 (Ref: 837359)

601.5 EUR

VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V), Scirocco (II) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) (Ref : 837359) équivalente à AUDI: 022141015R, 02M141671, 02M141671A, 02M141671B, 06F105266AD, 06F105266AG, 06F105266M, 06F141015C, 0A5141671, 0A5141671A, 0A5141671D, 0A5141671E, 0A5141671F, 0A5141671K, 0A5141671M, 0A5141671P, 0A5141671R, 22141015R, 2M141671, 2M141671A, 2M141671B, 6F105266AD, 6F105266AG, 6F105266M, 6F141015C, A5141671, A5141671A, A5141671D, A5141671E, A5141671F, A5141671K, A5141671M, A5141671P, A5141671R & AUDI (FAW): 0A5141671F, 0A5141671P, A5141671F, A5141671P & FORD: 1121672, 1203922, 1214516, 1424515, 2M21-7580-AA, 2M217580AA, YM21-7580-AA, YM21-7580-AB, YM217580AA, YM217580AB & SEAT: 022141015R, 02M141671, 02M141671A, 02M141671B, 06F105266AG, 06F105266M, 06F141015C, 0A5141671, 0A5141671A, 0A5141671E, 0A5141671F, 0A5141671P, 22141015R, 2M141671, 2M141671A, 2M141671B, 6F105266AG, 6F105266M, 6F141015C, A5141671, A5141671A, A5141671E, A5141671F, A5141671P & SKODA: 022141015R, 02M141671, 02M141671A, 02M141671B, 06F141015C, 0A5141671, 0A5141671A, 0A5141671E, 0A5141671F, 0A5141671P, 0A5141671R, 22141015R, 2M141671, 2M141671A, 2M141671B, 6F141015C, A5141671, A5141671A, A5141671E, A5141671F, A5141671P, A5141671R & VW: 022141015R, 02M141671, 02M141671A, 02M141671B, 05A141671A, 05A141671F, 06F105266AD, 06F105266AG, 06F105266M, 06F141015C, 0A5141671, 0A5141671A, 0A5141671E, 0A5141671F, 0A5141671K, 0A5141671M, 0A5141671P, 0A5141671R, 22141015R, 2M141671, 2M141671A, 2M141671B, 5A141671A, 5A141671F, 6F105266AD, 6F105266AG, 6F105266M, 6F141015C, A5141671, A5141671A, A5141671E, A5141671F, A5141671K, A5141671M, A5141671P, A5141671R & VW (SVW): 0A5141671F, 0A5141671P, A5141671F, A5141671P Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de...

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Triscan A/S Vérin pour BMW: Série 3, M3 (Ref: 8710 11201)

13.7 EUR

Triscan A/S Vérin pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E36 Coupé), M3 (E36) (Ref : 8710 11201) équivalente à BMW: 51 24 1 960 862 force d'éjection : 480.0 Nm, quantité : 1, longueur : 295.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Cylindrée : 80.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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Triscan A/S Vérin pour BMW: Série 3, M3 (Ref: 8710 11101)

14.5 EUR

Triscan A/S Vérin pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E36 Compact,E36 Touring), M3 (E36) (Ref : 8710 11101) équivalente à BMW: 51 23 1 960 852 quantité : 1, longueur : 365.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Cylindrée : 150.0 mm, Force d'éjection (N) : 320.0 N, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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Triscan A/S Vérin pour BMW: Série 3, M3 (Ref: 8710 11227)

14.2 EUR

Triscan A/S Vérin pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline,E93 LCI Cabriolet), M3 (E90 LCI,E90) (Ref : 8710 11227) équivalente à BMW: 51 24 4 365 787, 51 24 4 365 788, 51 24 4 394 052, 51 24 7 060 623, 51 24 7 250 308 force d'éjection : 320.0 Nm, quantité : 1, longueur : 370.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Cylindrée : 110.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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MAPCO Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Toledo & AUDI: A3, TT, S3 & SKODA: Octavia (Ref: 6714)

25.2 EUR

MAPCO Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 6714) équivalente à SEAT: 1J0 698 151 M, 1J0698151Q, 8N0 698 151 A, 8N0 698 151 E & SKODA: 1J0 698 151 M, 8N0 698 151 A, 8N0 698 151 E & VAG: 1J0 698 151 K, 1J0 698 151 M, 1J0 698 151K, 1J0 698 151M, 1J0698151Q, 8N0 698 151 A, 8N0 698 151 C, 8N0 698 151 E, 8N0 698 151A, JZW 698 151 C & VW: 8N0 698 151A avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 20.3 mm, longueur : 156.3 mm, hauteur : 74.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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MAPCO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & SEAT: Leon, Toledo & AUDI: TT, S3 & SKODA: Octavia (Ref: 15870)

34.8 EUR

MAPCO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 15870) équivalente à AUDI: 8L0 615 601, 8N0 615 601 B & SEAT: 8L0 615 601, 8N0 615 601 B & SKODA: 8L0 615 601, 8N0 615 601 B & VAG: 8L0 615 601, 8N0 615 601 B, 8N0 615 601B & VW: 8L0 615 601, 8N0 615 601 B type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,

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MAPCO Tringlerie d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 104884)

30.9 EUR

MAPCO Tringlerie d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 104884) équivalente à AUDI: 1J0 955 325A, 1J1 955 603, 1J1 955 603A, 1J1 955 603B & SEAT: 1J0 955 325A, 1J1 955 603, 1J1 955 603A, 1J1 955 603B & SKODA: 1J0 955 325A, 1U1 955 603C & VW: 1J0 955 325A, 1J1 955 603, 1J1 955 603A, 1J1 955 603B marque : MAPCO, avec consigne : non,

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MAPCO Rotule de direction pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3 & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle (Ref: 51712)

13.9 EUR

MAPCO Rotule de direction pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion), New Beetle (I) (Ref : 51712) équivalente à AUDI: 8N0 422 812, 8N0 422 812A & SEAT: 8N0 422 812, 8N0 422 812A & VW: 8N0 422 812, 8N0 422 812A longueur : 85.0 mm, Numéro d'article en paire : 51711, Taraudage [mm] : M16x1,5 mm, Filetage extérieur : M12x1,5 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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MAPCO Butée élastique, suspension pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & SEAT: Leon, Toledo & AUDI: A3, TT, S3 & SKODA: Octavia (Ref: 32884)

4.7 EUR

MAPCO Butée élastique, suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6) & SEAT: Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2,série 1) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 32884) équivalente à AUDI: 1J0 412 303 & SEAT: 1J0 412 303 & SKODA: 1J0 412 303 & VW: 1J0 412 303 Hauteur : 53.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de ""taper"", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.

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MAPCO Patin de ressort pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora, Lupo, Corrado, Vento & SEAT: Leon, Toledo, Arosa & AUDI: A3, TT, S3 (Ref: 36957)

7.7 EUR

MAPCO Patin de ressort pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (III), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Corrado, Vento & SEAT: Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2), Arosa & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 36957) équivalente à AUDI: 1J0 412 341, 357 412 341A & SEAT: 1J0 412 341, 357 412 341A & SKODA: 1J0 412 341, 357 412 341A & VW: 1J0 412 341, 357 412 341A diamètre intérieur : 22.0 mm, synonymes : Support ressort, Info complémentaire : sans roulement à billes, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le patin de ressort est une pièce de liaison associée au support haut et bas d'un ressort de suspension, que ce ressort soit intégré à une jambe de suspension avec amortisseur hydraulique ou indépendant. Parfois constitué d'une coupelle en aluminium doublée d'un joint caoutchouc, il s'intercale entre le ressort et son support. Il assure la souplesse de la jonction, absorbe les vibrations et évite les grincements de friction métal contre métal. Si le ressort est intégré à une jambe de suspension, le rôle du patin haut est complémentaire de celui de la butée élastique de l'amortisseur hydraulique., quand changer : Les patins de ressort sont soumis à de fortes contraintes mécaniques, aux intempéries et aux agressions chimiques diverses (gaz d'échappement et autres polluants). Ils finissent par durcir, et leur perte de plasticité aggrave peu à peu leur dégradation. Leur usure se traduit souvent par l'apparition de grincements métalliques au niveau de la liaison ressort/support. Leur remplacement systématique est vivement conseillé lors d'un changement d'amortisseurs., pourquoi changer : Le patin de ressort, en tant que pièce d'assemblage d'un élément actif de vos dispositifs de suspension, participe à la plasticité générale et à la fiabilité du système. Sa dégradation altère l'articulation touchée, et génère peu à peu du jeu qui fragilise le ressort et l'amortisseur associé. Il est recommandé de remplacer les patins usagés (hauts et/ou bas) par paire, de chaque côté de l'essieu.

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Maxpeedingrods - Turbocharger Turbo 721021 for Audi A3 Seat Ibiza Leon 1.9 tdi 150 bhp 110 kW new

409.9 EUR

Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plait confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description. Remarque : veuillez faire attention à ce que la sortie du compresseur soit différente Application for Audi A3 1.9 TDI (8L) 1998 - 2003 for Seat Leon 1m1 1.9 TDI 2000 -2006 for Seat Toledo II 1M2 1.9 TDI 2000-2004 for VW Bora 1J2 1.9 TDI 2000 -2005 for VW Bora 1J2 1.9 TDI 4motion 2000 -2005 for VW Bora Variant 1J6 1.9 TDI 2001 -2005 for VW Golf IV 1J1 1.9 TDI 2000 -2005 for VW Golf IV 1J1 1.9 TDI 4motion 2000 -2005 for VW Golf IV Variant (1J5) 1.9TDI 2001-2006 for Seat Ibiza II 1.9 TDI 2000-2006 Modèle Turbo : GT1749V Code moteur: PD UI, ARL Puissance： 150 BHP, 110 kW Numéro de pièce & OEM: 721021-1, 721021-2, 721021-3, 721021-4, 721021-5, 721021-6 721021-0001, 721021-0002, 721021-0003 721021-0004, 721021-0005, 721021-0006, 721021-0008, 721021-5001S, 721021-5004S 721021-5005S, 721021-5006S, 721021-5008S，721021-9006S 03G253016R, 038253016G,

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Nintendo Code Name: S.T.E.A.M.

6.49 EUR

AudienceRating : Freigegeben ab 12 Jahren, Brand : Nintendo, Binding : Videospiel, Edition : Standard, Label : Nintendo of Europe GmbH, Publisher : Nintendo of Europe GmbH, PackageQuantity : 1, Feature : Plattform : Nintendo 3DS, medium : Videospiel, 0 : Nintendo 3DS, releaseDate : 2015-05-15

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S.A.D. Carol Reed: 1-5 Complete [Green Pepper]

5.99 EUR

AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : S.A.D., Binding : Computerspiel, Label : ak tronic, Publisher : ak tronic, Format : CD-ROM, Feature : Genre : Adventure, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 2000, 1 : Windows 98, 2 : Windows 7, 3 : Windows Vista, 4 : Windows XP, releaseDate : 2010-08-18

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3M - Toile de réparation universal 50m x 48mm noir

24.56 EUR

FORCE 3. Ce produit à un usage général. S'utilise à l'intérieur. Ne résiste pas à l'humidité. Multi-usage, ce produit permet de: Réparer. Protéger. Faire une repérage couleur. Circler. Soutenir.

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Bgs Technic - Pince grand modele pour la pose de rivets ecrous, inserts filetes - m3 a m10

87.07 EUR

Pince à deux bras et poignées ergonomiques. S'utilise à deux mains pour une force décuplée. Permet de sertir les gros inserts acier ou inox même dans les endroits d'accès difficile. Pour écrous rivets M3 - M4 - M5 - M6 - M8 - M10. Convient pour les écrous rivets aluminium, acier ou acier inoxydable. Longueur : 330 mm. Course maximum : 9 mm. Le coffret comprend : 1 pince à riveter, 6 embouts-broche M3 - M4 - M5 - M6 - M8 - M10, 10 inserts filetés de chaque dimension (M3 - M4 - M5 - M6 - M8 - M10), 1 clé de montage. * Photo présentant le produit en utilisation.

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Bgs Technic - Pince grand modele pour la pose de rivets ecrous, inserts filetes - m3 a m10

87.07 EUR

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S.A.D. Alexandra Fortune

2.53 EUR

AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : S.A.D., Binding : Computerspiel, Label : Purple Hills, Publisher : Purple Hills, NumberOfDiscs : 1, Format : CD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 7, 1 : Windows Vista, 2 : Windows XP, publicationDate : 2009-12-19, releaseDate : 2009-12-19

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Hazet - Jeu de douilles mâles à chocs 990S/11 ∙ Carré creux 3/4 pouce (20 mm), Carré creux 1/2 pouce (12,5 mm), 6 pans extérieurs 24 mm ∙ Profil denture multiple intérieur xzn ∙ M14 ∙ M16 ∙ M18

151.07 EUR

Utilisation : Vissages sur les véhicules utilitaires et de tourisme avec profil à denture multiple XZN p. ex. sur les châssis, systèmes de frein (supports de frein), moteurs, amortisseurs ainsi que sur le pignon de l’arbre à cames Carré intérieur L'entraînement 3 ⁄ 4 ″ (20 mm) permet la transmission d’une force de desserrage élevée Montage et démontage des éléments de roulement de roue / de moyeu de roue P. ex. pour AUDI A3 années 2004 →, VW Touran années 2004 →, Golf 5 années 2003 →, ŠKODA Octavia années 2008 →, SEAT León années 2005 → 990S-14 : VW Passat 3C vissage du support de frein arrière ainsi que vissage d'amortisseur avant, VW T4 rotule de suspension inférieure. Contre-appui pour les amortisseurs sur VW Golf 5, 6, Polo 9N, 9N2, AUDI A3 type 8P, TT ainsi que SEAT León 990S-16 : système de freinage, roue d'entraînement de l'arbre à cames et étrier de frein arrière par ex. VW Touareg et Phaeton 990S-18 Montage et démontage de l'unité de roulement de roue / de moyeu de roue par

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Leatt C-Frame Pro Carbon Protecteur de genou Noir Gris taille : S M

527 EUR

* Châssis en carbone super rigide avec un seul joint * La distribution de la force à 3 points aide à réduire les lésions du ménisque et des ligaments * Plaque de tibia très mince signifie moins de problèmes avec les bottes articles: Leatt C-Frame Pro Carbon Protecteur de genou

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RIDEX Porte-Fusée VW,AUDI,SKODA 1159S0008 1J0407256AF,1J0407256AG,1J0407256AJ Porte Moyeu,Fusée d'essieu, suspension de roue 1J0407256J,1J0407256M

72.41 EUR

Côté d'assemblage: Essieu avant, droit; pour le diamètre du roulement de roue [mm]: 74; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf IV Variant (1J5),Bora Limousine (1J2),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),Golf IV Cabrio (1E),Bora Variant (1J6); AUDI: A3 Schrägheck (8L1); SKODA: Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1U2); SEAT: Leon Schrägheck (1M1),Toledo II Limousine (1M2); 1J0407256AF, 1J0407256AG, 1J0407256AJ, 1J0407256J, 1J0407256M, 1J0407256P; Porte Moyeu,Fusée d'essieu, suspension de roue

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RIDEX Porte-Fusée VW,AUDI,SKODA 1159S0009 1J0407255AF,1J0407255AG,1J0407255AJ Porte Moyeu,Fusée d'essieu, suspension de roue 1J0407255J,1J0407255M

52.49 EUR

Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche; pour le diamètre du roulement de roue [mm]: 74; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf IV Variant (1J5),Bora Limousine (1J2),New Beetle Schrägheck (9C1, 1C1),Golf IV Cabrio (1E),Bora Variant (1J6); AUDI: A3 Schrägheck (8L1); SKODA: Octavia I Combi (1U5),OCTAVIA (1U2); SEAT: Leon Schrägheck (1M1),Toledo II Limousine (1M2); 1J0407255AF, 1J0407255AG, 1J0407255AJ, 1J0407255J, 1J0407255M, 1J0407255P; Porte Moyeu,Fusée d'essieu, suspension de roue

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SKF Soufflet de direction pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Golf Cabriolet & SEAT: Leon, Toledo & AUDI: A3, TT, S3 (Ref: VKJP 2082)

10.3 EUR

SKF Soufflet de direction pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : VKJP 2082) équivalente à AUDI: 1J0 422 831, 1J0 422 831 B, 8N0 422 831 & SEAT: 1J0 422 831, 1J0 422 831 B, 8N0 422 831 & SKODA: 1J0 422 831 B & VW: 1J0 422 831, 1J0 422 831 B, 8N0 422 831 matériau : thermoplastique, diamètre intérieur : 16.5 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, Hauteur : 179.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de direction, souvent appelé soufflet de cardan, est une pièce essentielle de votre voiture. Il joue un rôle très important dans la direction. Sa fonction consiste à retenir la graisse contenue dans les articulations situées sur les côtés du cardan. Il est multifonctionnel puisqu'il est en même temps un récipient à graisse et un joint. Soumis à de nombreuses distorsions, il est fabriqué en caoutchouc afin d'assurer une bonne étanchéité dans toutes les situations et pour résister aux nombreux mouvements du cardan., quand changer : Il n'existe pas de préconisation particulière à propos du remplacement des soufflets de direction. S'il est vrai que leur souplesse leur permet de résister à de nombreuses déformations, ils finissent tout de même par se dégrader avec le temps. Une fissure ou une craquelure est un indice révélateur qui doit vous pousser à le changer afin de prévenir les fuites. Si vous entendez un claquement provenant du cardan, cela est de mauvais augure. Le remplacement doit être immédiat., pourquoi changer : Le soufflet de direction contient la graisse des articulations du cardan. Or la présence de cette graisse est primordiale pour assurer une longue vie à votre cardan. Un soufflet craquelé, fissuré ou percé entraîne une fuite de graisse au niveau de l'articulation. La boîte de vitesses ne sera plus lubrifiée correctement, ce qui peut occasionner des dommages importants. Si vous négligez vos soufflets, le montant de la facture résultera bien plus élevé que si vous les aviez remplacés à temps.

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RCA France Cardan pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & SEAT: Leon & AUDI: TT, S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: AV317N)

113.9 EUR

RCA France Cardan pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4) (Ref : AV317N) équivalente à VAG: 1J0407272AA, 1J0407272FQ, 1J0407272LA, 1J0407452LX, 8L0407452AX gamme équipementier : TRANSMISSION NEUVE GARANTIE 5 ANS, longueur : 653.0 mm, Garantie : 5 ans, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ""clac clac"" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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RCA France Cardan pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: AV209N)

106.5 EUR

RCA France Cardan pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4) (Ref : AV209N) équivalente à VAG: 1J0 407 271 FD, 1J0 407 451 HX, 1J0407271FD, 1J0407451P, 1J0407451PX gamme équipementier : TRANSMISSION NEUVE GARANTIE 5 ANS, longueur : 517.0 mm, Garantie : 5 ans, Denture extérieure, côté roue : 36, marque : RCA France, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ""clac clac"" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Feu éclaireur de plaque pour SEAT: Ibiza, Leon, Altea, Cordoba, Toledo, Arosa (Ref: 2413070)

4.9 EUR

ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Feu éclaireur de plaque pour SEAT: Ibiza (III,II Phase 3), Leon (I 1M1), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Cordoba (IV,III), Toledo (série 2,série 3), Arosa (Ref : 2413070) équivalente à SEAT: 5P0943022 Info complémentaire : avec ampoule, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non,

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Triscan A/S Boîtier du thermostat pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora, Lupo, Caddy, Vento & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo, Arosa, Cordoba (Ref: 8620 10187X)

8.6 EUR

Triscan A/S Boîtier du thermostat pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,IV Variant,III Variant), Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, Caddy (II), Vento & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus,Fun) (Ref : 8620 10187X) équivalente à AUDI: 032 121 121 B, 032 121 121 J & SEAT: 032 121 121 B, 032 121 121 J & SKODA: 032 121 121 B, 032 121 121 J & VAG: 032 121 121 B, 032 121 121 J & VW: 032 121 121 B, 032 121 121 J marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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Optimal Suspension, support d'essieu pour SEAT: Leon & VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: TT, S3, A3 & SKODA: Octavia (Ref: F8-7046)

11.8 EUR

Optimal Suspension, support d'essieu pour SEAT: Leon (I 1M1) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), New Beetle (I), Bora (1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : F8-7046) équivalente à AUDI: 1J0505145B & SEAT: 1J0505145B & SKODA: 1J0505145B & VW: 1J0505145B diamètre extérieur : 52.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Hauteur : 55.0 mm, marque : Optimal, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.

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Alexandra Wenman Le Feu Divin Des Archanges - Oracle Thérapeutique

23.4 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Label : EXERGUE, Publisher : EXERGUE, medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 2021-07-01, authors : Alexandra Wenman, translators : Laurence Le Charpentier, ISBN : 2361884097

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IMASAF S.P.A Bague d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, New Beetle & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: 09.40.59)

3.7 EUR

IMASAF S.P.A Bague d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6), New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant,B2 Quattro,B3 Quattro), Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), Coupé (8B,8B Quattro,85 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Avant 4A5,44 Avant 445), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro,85 Quattro) (Ref : 09.40.59) équivalente à AUDI: 443253137, 443253137A, 443253137D & VW: 443253137, 443253137A, 443253137D matériau : acier, diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 51.0 mm, Épaisseur : 16.0 mm, Diamètre : 65.0 mm, Forme : Joint torique, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non,

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