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Le ressort hélicoïdal est une question de sensation. Une fourche avec un ressort hélicoïdal n`est ni meilleure ni pire qu`une fourche à air, c`est juste différent. La conformité aux petites bosses d`une fourche à ressort hélicoïdal est indubitable, son comportement linéaire est très distinctif. Si ce sont les choses que vous recherchez, le Selva C est votre adresse, une bête à installer et à oublier.Ces dernières années, la demande de fourches d`enduro à ressorts hélicoïdaux a beaucoup augmenté, et nous ne pouvions pas nous empêcher de vous satisfaire.Le Selva C possède le même amortissement que les autres modèles de la famille Selva : compression, CTS (Compression Tuning System) avec valves interchangeables, détente, blocage et seuil de blocage. Côté élastique, vous avez le choix entre 4 ressorts différents : souple, moyen, ferme et super ferme. La précharge du ressort peut être réglée de l`extérieur grâce au bouton situé sur le côté droit de la fourche.Avec le Selva C, nous avons combiné la facilité d`utilisation et la sensation du ressort hélicoïdal avec l`accordabilité du système CTS, qui permet des configurations presque illimitées de la courbe de compression.CTS (Système de réglage de la compression) :- Le réglage de votre fourche n`a jamais été aussi simple. Avec CTS, vous pouvez affiner votre suspension rapidement avec une extrême précision. Vous décidez quel est le meilleur réglage pour vous et votre fourche, en choisissant parmi 7 comportements différents. Vous l`installez vous-même en cinq minutes, dans votre atelier. La liberté est désormais entre vos mains.RCC (télécommande de cartouche):- Remote Cartridge Control est un système à la volée qui règle finement la compression globale. Dans la plupart des fourches, les options de réglage doivent être effectuées sur la fourche elle-même ou à distance par un câble mécanique faisant tourner un bouton. Avec notre RCC, nous avons adopté une toute autre approche : un réglage à distance qui s`intègre à la cellule. Nous donnons aux cyclistes la possibilité d`ajuster la compression globale sur la piste, tout en roulant, directement depuis le cockpit. Avec RCC, le réglage fin de la compression globale est contrôlé par 13 positions différentes, de complètement ouvert à verrouillé.HEX (conception hexagonale) :- La capacité d`une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de conduite maximale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse avec un manque général de contrôle, surtout au freinage et dans les virages. De la même manière, il est important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela peut rendre la conduite trop fatigante. Lors de la conception de la Selva R, nous avions un objectif fondamental en tête, trouver le point d`équilibre parfait entre rigidité et flex, c`est le même que nos fourches standard. Grâce à la conception hexagonale, le flex naturel de la fourche a été considérablement réduit avec cette méthode légère. De cette...
