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Le ressort hélicoïdal est une question de feeling. Une fourche à ressort hélicoïdal n´est ni meilleure ni pire qu´une fourche à air, elle est juste différente. La souplesse sur les petits chocs d´une fourche à ressort hélicoïdal est indéniable, son comportement linéaire est très distinctif. Si c´est ce que vous recherchez, la Selva C est faite pour vous, une bête à régler et à oublier.La Selva C possède le même amortissement que les autres modèles de la famille Selva : compression, CTS (Compression Tuning System) avec valves interchangeables, détente, blocage et seuil de blocage. Côté ressort, vous avez le choix entre 4 spires différentes : souple, medium, ferme et super ferme. La précontrainte du ressort peut être ajustée extérieurement grâce à la molette située sur le côté droit de la fourche.Avec la Selva C, nous avons combiné la facilité d´utilisation et le feeling du ressort hélicoïdal avec la possibilité de réglage du système CTS, qui permet des configurations quasi illimitées de la courbe de compression.Spécifications :Géométrie :- Axe de roue au té (Standard) : 550 mm +/- 5 mm pour 160 mm de débattement- Déport de fourche (Rake) : 37 mm- Taille maximale du disque : 220 mmPivot :- Taille : Conique 1 1/8 - 1.5Tête de fourche :- Matériau : Aluminium forgé creuxFourreaux :- Axe de roue : 15QR BOOST (Standard) / 20QR BOOST (Option)- Axe : Système de verrouillage intégré (ILS) : 15QR ou 20QRPlongeurs :- Diamètre (Ø) : 35 mm- Matériau : Aluminium 7075Réglages :- Détente : Réglage 21 clics- Compression : Réglage haute et basse vitesse 12 clics- Compression Tuning System : Valves or et bleue incluses (autres valves en option)- Blocage : Monté sur la tête de fourche- Commande à distance de la cartouche : OptionnelleAutres caractéristiques :- Amortissement : Cartouche Drop-In avec technologie flottante interne- Charge du ressort hélicoïdal : Hyper Soft / Super Soft, Soft, Medium (par défaut), Firm, Super Firm- Ressort mécanique : Acier- Précontrainte du ressort : Réglage 10 clicsPoids :- Standard : 2 230 gDébattement :- Standard : 160 mmTechnologie :Conception hexagonale :- La capacité d´une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de pilotage maximale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse avec un manque de contrôle général, surtout au freinage et en virage. De la même manière, il est important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela pourrait rendre la conduite trop fatigante. Lors de la conception de la Selva C, nous avions un objectif fondamental en tête, trouver le parfait point d´équilibre entre rigidité et flexibilité, c´est le même que pour nos fourches standard.Grâce à la conception hexagonale, la flexion naturelle de la fourche a été considérablement réduite avec cette méthode légère. De cette façon, nous avons réussi à combiner les avantages du boost standard avec la rigidité d´une fourche traditionnelle.Commande de cartouche à distance :- La commande de cartouche à...