752.49 EUR
Selva S représente la référence pour l`enduro, le VTT agressif et le VTT électrique. Fiabilité impressionnante grâce au ressort négatif hélicoïdal à trois étages côté air. Une excellente approche conviviale avec la polyvalence à l`esprit.Grâce à la technologie CTS, le Selva S dispose d`un amortissement entièrement personnalisable, adaptable à tout style de conduite. Avec le Selva S, vous obtenez deux vannes CTS, Gold (installées) et Blue (dans la boîte).Avec la technologie flottante interne (IFT), un système super fiable qui réduit considérablement le frottement typique d`une fourche traditionnelle, la Selva S assure une douceur maximale et permet un réglage très précis.Selva S est la fourche qui réunit deux mondes différents : facilité d`utilisation et personnalisation en profondeur. Une fourche qui, en quelques années, a su s`imposer comme le premier choix de nombreux cyclistes.CTS (Système de réglage de la compression) :- Le réglage de votre fourche n`a jamais été aussi simple. Avec CTS, vous pouvez affiner votre suspension rapidement avec une extrême précision. Vous décidez quel est le meilleur réglage pour vous et votre fourche, en choisissant parmi 7 comportements différents. Vous l`installez vous-même en cinq minutes, dans votre atelier. La liberté est désormais entre vos mains.RCC (télécommande de cartouche):- Remote Cartridge Control est un système à la volée qui règle finement la compression globale. Dans la plupart des fourches, les options de réglage doivent être effectuées sur la fourche elle-même ou à distance par un câble mécanique faisant tourner un bouton. Avec notre RCC, nous avons adopté une toute autre approche : un réglage à distance qui s`intègre à la cartouche. Nous donnons aux cyclistes la possibilité d`ajuster la compression globale sur la piste, tout en roulant, directement depuis le cockpit. Avec RCC, le réglage fin de la compression globale est contrôlé par 13 positions différentes, de complètement ouvert à verrouillé.HEX (conception hexagonale) :- La capacité d`une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de conduite maximale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse avec un manque général de contrôle, surtout au freinage et dans les virages. De la même manière, il est important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela peut rendre la conduite trop fatigante. Lors de la conception de la Selva R, nous avions un objectif fondamental en tête, trouver le point d`équilibre parfait entre rigidité et flex, c`est le même que nos fourches standard. Grâce à la conception hexagonale, le flex naturel de la fourche a été considérablement réduit avec cette méthode légère. De cette façon, nous avons réussi à combiner les avantages du boost standard avec la rigidité d`une fourche traditionnelle.ILS (système de verrouillage intégré) :- ILS (Integrated Locking System) améliore complètement la conception de l`axe traversant. Le levier est facilement amovible pour une...
