les wind 42 ont ete concues en cherchant l equilibre optimal entre performance et confort afin de creer un produit polyvalent a la maniabilite fluide les nouvelles roues wind sont non seulement adaptees a un usage routier mais egalement a un usage tous chemins leger categorie d utilisation astm 2 pour offrir le plaisir de pedaler aussi hors des routes tres frequentees ce projet repond aux differentes declinaisons qui s imposent de plus en plus dans l utilisation des velos de route les wind 42 heritent de la gamme speed le haut de gamme des roues de route sur le plan des performances de nombreuses technologies fulcrum pour assurer une sensation de conduite superieure a celle de la generation precedente l amelioration de la maniabilite peut atteindre 22 et celle de la reactivite 10 sur ce produit polyvalent et confortable destine au cycliste moderne il faut noter parmi les aspects les plus remarquables la hauteur des jantes qui passe a 42 mm avec un fond de jante de 23 mm tandis que le graphisme totalement nouveau suit les nouveaux canons stylistiques form function fulcrum avec un design a la fois epure et recherche qui integre toutes les informations techniques du produit grace a la nouvelle iconographie les produit profil 2 way fit pour tubeless et pneu classique la technologie tubeless adoptee sur les automobiles puis sur les motos prend pied dans le cyclisme apres les debuts dans le velo tout terrain le moment est arrive pour la route nous avons elabore la technologie 2 way fit qui permet d assurer egalement une compatibilite parfaite de nos jantes tubeless avec les pneus et chambres a air traditionnels les roues 2 way fit sont donc polyvalentes et en mesure d affronter toute situation un usinage special de la zone de la valve permet de monter la chambre a air avec grande precision en garantissant sa stabilite a l interieur du pneu le montage de la valve pour pneus tubeless s effectue lui aussi sans aucun probleme en excluant toute fuite d air due a un positionnement incertain qu est ce que le two to one un systeme simple et efficace ne grace au talent des techniciens fulcrum et de l observation scrupuleuse des resultats des essais effectues quotidiennement sur les roues en effet grace a ces essais nous avons pu comprendre que les forces qui agissent sur les cotes de la roue et donc sur les rayons sont extremement differents l une de l autre mais non seulement les differences sont evidentes et importantes egalement entre la roue avant et arriere en effet la roue avant reste stable meme durant le freinage du disque situe a gauche alors que la roue arriere en plus de faire de la place a la cassette doit compenser la traction de la force sur le cote de la chaine pour nos produits le mot cle est tracabilite quand vous trouvez une petite etiquette apposee sur les composants fulcrum ne l enlevez pas elle a ete...