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GATES Bouchon de radiateur pour TALBOT: Solara, Avenger & SAAB: 96, 95 (Station Wagon) & OPEL: Rekord (REKORD C,REKORD C Coupé,REKORD A Coupé,REKORD C Break,REKORD A,REKORD B,REKORD B Coupé,REKORD B Break), ADMIRAL (A) (Ref : RC109) équivalente à OPEL: 1326002 & SAAB: 8860710, 8861700 & TALBOT: 5220487 & VAUXHALL: 1326002 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 0.6 bar, diamètre extérieur : 59.0 mm, Hauteur : 24.0 mm, Pression (psi) : 9.0 psi, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de radiateur, monté sur le radiateur de refroidissement de votre moteur, a pratiquement disparu des véhicules actuels munis d'un vase d'expansion. Sa fonction est d'obturer de façon étanche le radiateur, tout en autorisant l'évacuation du trop-plein de liquide de refroidissement en cas de surpression. Pour cela, il est constitué d'une partie haute pour le verrouillage, et d'une soupape d'un diamètre inférieur, dont le disque d'obturation est monté sur ressort. Une pression excessive comprimera donc le ressort, et le trop plein de liquide s'évacuera par un orifice dédié., quand changer : Le bouchon du radiateur de refroidissement de votre moteur doit être changé dès lors qu'il n'assure plus une obturation étanche du radiateur, tant au niveau de sa partie supérieure que de la soupape inférieure. Une dégradation des joints, une oxydation excessive, notamment une corrosion du ressort susceptible de se rompre, du jeu au niveau de la liaison entre les deux parties du bouchon, justifient son remplacement., pourquoi changer : Un bouchon de radiateur qui n'assure plus une obturation étanche peut provoquer à terme une perte importante de liquide de refroidissement, entraînant un risque de dommages irréversibles au moteur de votre véhicule. Par ailleurs, si le système de ressort, trop oxydé, se grippe et empêche la soupape de fonctionner en cas de besoin, le risque de dégâts est tout aussi important. Un seul geste suffit à remplacer le bouchon défectueux pour rouler en toute tranquillité.

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ORIGINAL IMPERIUM Soufflet De Direction PEUGEOT,CITROËN,TALBOT 30135 406613,406615,406620 Soufflet De Cremaillere,Joint-soufflet, direction 91510293

7.51 EUR

Pour numéro OE: 91510923; Côté d'assemblage: Essieu avant; Matériel: Caoutchouc; poids [g]: 150; Longueur [mm]: 166; Diamètre intérieur 1 [mm]: 12; Diamètre intérieur 2 [mm]: 43; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans direction assistée; Année jusqu'à: 12/1997, 12/1996; Numéro de châssis (VIN) à: O 06657; PEUGEOT: 205 II (20A/C),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),PARTNER Kasten (5),PARTNER Combispace (5F),306 Cabriolet (7D, N3, N5),205 I (741A/C),505 (551A),309 II (3C, 3A),306 (7B, N3, N5),205 I Cabriolet (741B, 20D),309 I (10C, 10A),104,604 (561A_),PARTNER Pritsche/Fahrgestell,305 II (581M),306 Break (7E, N3, N5),504 (A_, M_),305 II Break (581E),305 I (581A),205 Kasten,204 Coupe,304 Break (_04D_),305 I Break (581D); CITROËN: Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK),Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_),C15 (VD-_),ZX (N2),Visa Schrägheck,LNA Schrägheck,ZX Break (N2),VISA Cabriolet; TALBOT: SAMBA (51A); 406613, 406615, 406620, 91510293, 91510923, 91510293, 91510923, 406613, 406615, 406620, 91510293, 91510923, 406613, 406615, 406620, 91510293, 91510923, 406615, 7910030073; Soufflet De Cremaillere,Joint-soufflet, direction

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VALEO Kit d'assemblage, unité d'allumage pour RENAULT: R5 & CITROËN: DS, C35, ID & TALBOT: 1100, 1000 & FIAT: 242 (Ref: 582122)

27.3 EUR

VALEO Kit d'assemblage, unité d'allumage pour RENAULT: R5 (3 portes,5 portes) & CITROËN: DS, C35, ID (Break) & TALBOT: 1100, 1000 & FIAT: 242 (Ref : 582122) équivalente à CITROËN: 95646189 & PEUGEOT: 5940-05, 594005 & RENAULT: 7701402244 & TALBOT: 5940-05, 594005 pays de production : France, synonymes : kit distibuteur d'allumage, marque : VALEO, avec consigne : non, tête d'allumeur : oui, doigt d'allumeur : oui, but du produit : Le kit d'assemblage d'unité d'allumage est un accessoire indispensable qui permet de garantir une combustion optimale du mélange air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Le circuit d'allumage est constitué d'une bougie (chargée de produire une étincelle), d'une bobine (chargée de fournir le courant haute tension aux bougies), d'un rupteur (chargé de déclencher l'étincelle en coupant le courant périodiquement), d'un condensateur (chargé de stocker les charges électriques), de fil et d'un capuchon de bougie responsable d'assurer une bonne étanchéité de la bougie. C'est grâce à l'unité d'allumage que votre moteur peut démarrer, c'est pourquoi vous devez à tout moment être mesure de remplacer une pièce défaillante., quand changer : Les pièces qui composent le circuit d'allumage doivent être remplacées lorsqu'elles deviennent défaillantes. Bien qu'il soit parfois difficile d'anticiper une défaillance, quelques signes s'avèrent révélateurs. Si votre moteur tarde à démarrer, s'il fonctionne par à-coups, si vous remarquez une augmentation de la consommation de carburant et des émissions ou si le voyant de « défaut gestion moteur » s'allume, faites réviser votre voiture pour changer la ou les pièce(s) défectueuse(s)., pourquoi changer : L'unité d'allumage est une chaîne constituée de maillons interdépendants. Si un de ces maillons cède, c'est toute la chaîne qui est brisée. Si une pièce du circuit d'allumage ne fonctionne pas correctement, la combustion ne sera pas optimale. Ceci entraînera une surconsommation et un plus grand nombre d'émissions. Votre moteur éprouvera des difficultés à démarrer, il toussera une fois en marche. A terme, une défaillance conduira à une panne de moteur et à des dommages potentiellement graves.

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VALEO Tête d'allumeur pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 104, 305 & CITROËN: C15, BX, Visa, LN & RENAULT: Espace & TALBOT: Samba (Ref: 667287)

57.9 EUR

VALEO Tête d'allumeur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline,Break), 104, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & RENAULT: Espace (II,I) & TALBOT: Samba (Ref : 667287) équivalente à CITROËN: 95618396 & PEUGEOT: 5941-41, 594141 pays de production : France, montage d'origine : Ducellier, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000, la tête d'allumeur est peu à peu abandonnée par les constructeurs. Alimentée par la bobine d'allumage, elle a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies, grâce à l'action du doigt d'allumeur (ou rotor). Celui-ci, monté à l'intérieur de la tête, tourne sur l'axe d'un charbon central et distribue successivement les impulsions électriques à des plots reliés chacun à une bougie par les fils d'allumage. Sur les véhicules plus récents, ce rôle de distribution est assuré directement par la bobine., quand changer : La durée de vie d'une tête d'allumeur est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule. Les premiers signes de défaillance apparaissent souvent par temps de pluie ou de forte humidité, sous la forme de difficultés de démarrage ou de ratés sporadiques. Une inspection visuelle de la tête révélant des fissures, des traces d'humidité interne, ou des plots noircis et un charbon central usé, impose son remplacement., pourquoi changer : Une tête d'allumeur usagée ou détériorée délivre progressivement de moins en moins de courant haute tension aux bougies d'allumage. Les démarrages à froid ou à chaud deviennent de plus en plus difficiles et épuisent inutilement la batterie. La puissance du moteur est affectée, pour une consommation d'essence excessive. De ratés périodiques en démarrages aléatoires, le risque est à terme celui de la panne complète, immobilisant le véhicule.

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VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 205, J5, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, C25, BX, Visa & TALBOT: Horizon (Ref: 433364)

129.9 EUR

VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Horizon (Ref : 433364) équivalente à CITROËN: 5701-D0, 5701D0, 5705-25, 5705-2K, 5705-JQ, 5705-Q5, 5705-Z0, 570525, 57052K, 5705JQ, 5705Q5, 5705Z0, 91517980, 95580159R, 95607231, 95619191, 95619191R & FIAT: 9615444380 & MITSUBISHI: A2T26391 & PEUGEOT: 5557-24, 555724, 5705-25, 5705-2K, 5705-80, 5705-JQ, 5705-Q5, 570525, 57052K, 570580, 5705JQ, 5705Q5 & TALBOT: 5705-25, 5705-2K, 5705-80, 5705-Q5, 570525, 57052K, 570580, 5705Q5 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de branchement : B+ / L, Poids : 4.86 kg, intensité de charge : 50.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Position/degré : R 20, Type de fixation : fixation à trois points, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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VALEO Pompe à eau pour PEUGEOT: 205, 309 & CITROËN: C15 & TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: 506032)

41.6 EUR

VALEO Pompe à eau pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), 309 (II) & CITROËN: C15 & TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Rancho, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : 506032) équivalente à CITROËN: 1201-45, 120145, 97521368 & PEUGEOT: 1201-45, 120145 & TALBOT: 1201-45, 120145 marque : VALEO, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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VALEO Kit de freins à tambours pour RENAULT: Espace, R18, Fuego & TALBOT: Solara, Rancho, 1510 (Ref: 554683)

92.8 EUR

VALEO Kit de freins à tambours pour RENAULT: Espace (II,I), R18 (Berline,Break), Fuego & TALBOT: Solara, Rancho, 1510 (Ref : 554683) équivalente à ARO: 7701205104 & PEUGEOT: PEUGKF09, PEUGKFS009 & RENAULT: 7701202444, 7701202753, 7701203442, 7701203452, 7701205104, RENAKFS004, RENAKFS005 & TALBOT: PEUGKF09, PEUGKFS009 avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, pays de production : France, Poids : 3.76 kg, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 42.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Diam. int. tambour frein : 228.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, cylindre de roue : oui,

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VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 305 & CITROËN: BX, Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510 (Ref: 006745)

119.9 EUR

VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510 (Ref : 006745) équivalente à CITROËN: 1611379480, 2004-39, 2004-S8, 200439, 2004S8, 2050-W2, 2050W2, 2051-02, 2051-Y0, 205102, 2051Y0, 2055-CG, 2055-GJ, 2055CG, 2055GJ, 95623206, 95666916 & PEUGEOT: 1611379480, 2001-86, 2001-88, 200186, 200188, 2004-78, 2004-92, 2004-F8, 2004-S8, 200478, 200492, 2004F8, 2004S8, 2050-W1, 2050-W2, 2050W1, 2050W2, 2051-17, 2051-Y0, 205117, 2051Y0, 2055-C3, 2055-CG, 2055-GJ, 2055C3, 2055CG, 2055GJ & TALBOT: 1611379480, 2004-78, 2004-F8, 2004-S8, 200478, 2004F8, 2004S8, 2050-W1, 2050W1, 2051-17, 2051-Y0, 205117, 2051Y0, 2055-C3, 2055-GJ, 2055C3, 2055GJ Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance...

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batterie de voiture Talbot 1307/1308/1309 (S6M) 1308 GT,S (1970-1981)

95.82 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB451 (type de bac: E2R ) Tension: 12V Intensitée: 330A CCA Capacitée: 45Ah Dimensions: 220x135x225mm Polarité: + à gauche

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batterie de voiture Talbot 1307/1308/1309 (S6M) 1308 GT,S (1970-1981)

69.45 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 45Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 300A Dimensions : 219 x 135 x 225mm Polarité : [+ -]

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batterie de voiture Talbot 1307/1308/1309 (S6M) 1307 GLS (1970-1981)

95.82 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB451 (type de bac: E2R ) Tension: 12V Intensitée: 330A CCA Capacitée: 45Ah Dimensions: 220x135x225mm Polarité: + à gauche

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batterie de voiture Talbot 1307/1308/1309 (S6M) 1307 GLS (1970-1981)

69.45 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 45Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 300A Dimensions : 219 x 135 x 225mm Polarité : [+ -]

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batterie de voiture Talbot 1307/1308/1309 (S6M) 1308 GLS (1970-1981)

69.45 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 45Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 300A Dimensions : 219 x 135 x 225mm Polarité : [+ -]

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batterie de voiture Talbot 1307/1308/1309 (S6M) 1308 GLS (1970-1981)

95.82 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB451 (type de bac: E2R ) Tension: 12V Intensitée: 330A CCA Capacitée: 45Ah Dimensions: 220x135x225mm Polarité: + à gauche

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PURFLUX Filtre à air pour PEUGEOT: 205, 309, 305 & CITROËN: C15, BX, Visa & LADA: Niva 4x4 & TALBOT: Horizon (Ref: A590)

10.6 EUR

PURFLUX Filtre à air pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), 309 (II), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & LADA: Niva 4x4 (Niva) & TALBOT: Horizon (Ref : A590) équivalente à AC: PC2108E, PC2980E, PC513 & CITROËN: 1444-SV, 9401445898, 95605128 & FORD: 5012563, 5012648 & GENERIC: GAF507 & PEUGEOT: 114589, 1444-SV, 144553, 144589, 905605188, 9401445898, 95589128, 95601137, 95605128 & ROVER/AUSTIN: FA3059 & TALBOT: 144589, 9401445898 avantage produit : Avec préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 168.0 mm, diamètre intérieur : 118.0 mm, épaisseur : 25.0, largeur : 168.0, longueur : 135.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à huile pour CITROËN: C15, BX, Visa, LN & PEUGEOT: 205, 104, 505, 504, 304, 204, 305, 604 & TALBOT: Samba, Tagora (Ref: LS498C)

10.9 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & PEUGEOT: 205 (Phase 1,Cabriolet Phase 1), 104, 505 (Berline), 504 (Coupé/Cabriolet), 304, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), 604 & TALBOT: Samba, Tagora & LANCIA: Thema (834,834 RL88) & VOLVO: 260 (Coupé P262) (Ref : LS498C) équivalente à AC: C64, X18, X23, X64, X72 & CITROËN: 91509816, 95637804, 95638829 & FIAT: 05037836AB, 7604418, 9456000926 & FORD: 5000735, 5003271, 5012036, 5018355, A730X6714DA, A770X6714AA, A830X6714AMA, V86HF6714AA & GENERAL MOTORS: 7984865 & GENERIC: GLF078 & MERCEDES-BENZ: 0000942602, A0000942602 & PEUGEOT: 110922, 110924, 110926, 110929, 110931, 110938, 110939, 110945, 110946, 110955, 110956, 110969, 110970, 110976, 110977, 110978, 110983, 110985, 111977, 75528513, 75528514, 91509816, 91509817, 91509876, 95637804, 95638829 & RENAULT: 7701415057 & ROVER/AUSTIN: FH1083 & TALBOT: 1109-76, 35130700, 5221313, 5957957, 9150981580, 9550981580 type : vissé, diamètre extérieur : 86.0 mm, Diamètre 3 : 62.0 mm, Diamètre 4 : 79.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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Bosch Kit d'assemblage, unité d'allumage pour TALBOT: Murena, Bagheera, Rancho (Ref: 1 237 000 066)

391.9 EUR

BOSCH Kit d'assemblage, unité d'allumage pour TALBOT: Murena, Bagheera, Rancho (Ref : 1 237 000 066) équivalente à CITROËN: 5940 51 & PEUGEOT: 5940 51 synonymes : kit distibuteur d'allumage, Protection anti-poussière : avec anti-poussière, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'assemblage d'unité d'allumage est un accessoire indispensable qui permet de garantir une combustion optimale du mélange air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Le circuit d'allumage est constitué d'une bougie (chargée de produire une étincelle), d'une bobine (chargée de fournir le courant haute tension aux bougies), d'un rupteur (chargé de déclencher l'étincelle en coupant le courant périodiquement), d'un condensateur (chargé de stocker les charges électriques), de fil et d'un capuchon de bougie responsable d'assurer une bonne étanchéité de la bougie. C'est grâce à l'unité d'allumage que votre moteur peut démarrer, c'est pourquoi vous devez à tout moment être mesure de remplacer une pièce défaillante., quand changer : Les pièces qui composent le circuit d'allumage doivent être remplacées lorsqu'elles deviennent défaillantes. Bien qu'il soit parfois difficile d'anticiper une défaillance, quelques signes s'avèrent révélateurs. Si votre moteur tarde à démarrer, s'il fonctionne par à-coups, si vous remarquez une augmentation de la consommation de carburant et des émissions ou si le voyant de « défaut gestion moteur » s'allume, faites réviser votre voiture pour changer la ou les pièce(s) défectueuse(s)., pourquoi changer : L'unité d'allumage est une chaîne constituée de maillons interdépendants. Si un de ces maillons cède, c'est toute la chaîne qui est brisée. Si une pièce du circuit d'allumage ne fonctionne pas correctement, la combustion ne sera pas optimale. Ceci entraînera une surconsommation et un plus grand nombre d'émissions. Votre moteur éprouvera des difficultés à démarrer, il toussera une fois en marche. A terme, une défaillance conduira à une panne de moteur et à des dommages potentiellement graves.

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NGK Bougie d'allumage pour PORSCHE: 911 & ALFA ROMEO: 75, Giulia, GT, 1300 & FERRARI: Mondial, 308, DINO, 412 & TALBOT: Bagheera (Ref: 6853)

16.7 EUR

NGK Bougie d'allumage pour PORSCHE: 911 & ALFA ROMEO: 75, Giulia, GT, 1300 (GT) & FERRARI: Mondial, 308, DINO (GT 206/246), 412 & TALBOT: Bagheera & MERCEDES-BENZ: Classe S (108, 109), COUPE (W111), PONTON (W128) & FIAT: 131 (Berline) & MASERATI: Biturbo (BITURBO,BITURBO Coupé,BITURBO Spider), 420/430 (Berline), 200-400 (430 Berline), Karif, 228 (Coupé) (Ref : 6853) équivalente à INFINITI: BY480-BPR9E & NISSAN: BY480-BPR9E & YAMAHA: 90793-20026 résistance : 5.0 KOhm, gamme équipementier : Iridium IX, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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Bosch Cylindre de roue pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: F 026 002 093)

28.4 EUR

BOSCH Cylindre de roue pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref : F 026 002 093) équivalente à CITROËN: 4402 50, 95 569 739 & PEUGEOT: 4402 50, 95 569 739 & TALBOT: 4402 50 montage d'origine : Lockheed System, Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

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Bosch Alternateur pour PEUGEOT: 205, J5, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, C25, BX, Visa & TALBOT: Horizon & FIAT: Argenta (Ref: 0 986 032 790)

180.5 EUR

BOSCH Alternateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Horizon & FIAT: Argenta (Ref : 0 986 032 790) équivalente à CITROËN: 5557 24, 5570 24, 5705 25, 5705 80, 5705 Z0, 91 517 980, 91 517 981, 91 517 982, 91 517 983, 95 619 191 & MITSUBISHI: A 002 T 26391, A 002 T 26391 G, A 002 T 27091, A 002 T 27091 A, A 002 T 27091 B, A 002 T 27091 C, A 002 T 27091 D, A 002 T 27091 E, A 002 T 27091 F, A 002 T 27091 G, A 2 T 26391, A 2 T 26391 G, A 2 T 27091, A 2 T 27091 A, A 2 T 27091 B, A 2 T 27091 C, A 2 T 27091 D, A 2 T 27091 E, A 2 T 27091 F, A 2 T 27091 G & PEUGEOT: 5557 24, 5570 24, 5705 25, 5705 80, 5705 Z0, 91 510 950 80, 91 517 981, 91 517 982, 91 517 983, 91 517 983 80, 9151 095 080, 9151 798 380, 95 619 191 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : MITSUBISHI, intensité de charge : 55.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 45.0 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : B+(M6), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité...

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LUK Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 504, 505, 604 & DAF: 400 & TALBOT: Tagora & LDV: 400 (Ref: 500 0245 10)

32.4 EUR

LUK Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 505 (Berline,Break), 604 & DAF: 400 & TALBOT: Tagora & LDV: 400 (Ref : 500 0245 10) équivalente à CITROËN: 2041.27, 2041.35, 2041.43, 204127, 204135, 204143 & LEYLAND DAF: 130 526, 130526 & PEUGEOT: 2041.27, 2041.35, 2041.43, 204127, 204135, 204143 & TALBOT: 2041.27, 2041.43, 204127, 204143, 79 407 097 65, 7940709765, 91535743 pièce neuve d'origine. type de butée : Mécanique, type de fonctionnement : mécanique, synonymes : butée de débrayage, Hauteur : 24.9 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

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WALKER Kit d'assemblage, système d'échappement pour CITROËN: C15, Visa & PEUGEOT: 205, 104 & TALBOT: Samba (Ref: 14703)

19.2 EUR

WALKER Kit d'assemblage, système d'échappement pour CITROËN: C15, Visa & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 104 & TALBOT: Samba (Ref : 14703) Poids : 0.13 kg, synonymes : fixations ligne d'échappement, raccords échappement, Lettre distinctive : 73, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le système d'échappement joue un rôle très important sur les voitures dotées d'un moteur à explosion. Il permet d'évacuer les gaz issus de la combustion et de réduire les sons produits lors de leur acheminement. Grâce au convertisseur catalytique, il contribue également à diminuer les émissions de polluants. Il est composé de plusieurs pièces qui doivent interagir, résister aux vibrations et assurer une parfaite étanchéité. Le kit d'assemblage de système d'échappement inclut plusieurs pièces destinées à garantir son bon fonctionnement telles que des colliers, des bagues d'étanchéité, des silent blocs, des manchons, des vis, des écrous et des ressorts. Ne le négligez pas, il vous permettra de changer rapidement une pièce défectueuse., quand changer : Toutes les pièces qui constituent le kit d'assemblage de système d'échappement sont des pièces d'usure. Le caoutchouc des silent blocs finit par se détériorer ou par se fissurer, les bagues d'étanchéité et les colliers sont victimes de la corrosion et les vis finissent par se tordre. Au moindre signe suspect, n'hésitez pas à changer la pièce défectueuse. Le remplacement d'un élément du système d'échappement (catalyseur, silencieux, tuyau d'échappement) implique le remplacement des pièces associées., pourquoi changer : Des pièces de raccord défectueuses ne maintiendront plus correctement en place les différents éléments de la ligne d'échappement. A terme, l'étanchéité des pièces entre elles ne sera plus assurée et les pièces elle-même risquent de se détériorer. Un catalyseur défectueux ne pourra plus bien contrôler les émissions de gaz d'échappement et vous empêchera de respecter les normes en matière d'émissions. Un silencieux défectueux n'étouffera plus les bruits des gaz évacués, ce qui perturbera votre confort de conduite et entraînera une surconsommation. Enfin, dans le pire des cas, si l'une des pièces de votre kit d'assemblage de système d'échappement cède, votre ligne peut se détacher et frotter directement la chaussée.

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Bosch Cylindre de roue pour PEUGEOT: 205, 306, 309, 505 & TALBOT: Tagora (Ref: 0 986 475 428)

38.8 EUR

BOSCH Cylindre de roue pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 309 (II), 505 (Berline,Break) & TALBOT: Tagora (Ref : 0 986 475 428) équivalente à CITROËN: 4402 57 & PEUGEOT: 4402 57 & TALBOT: 91 506 320 80 Diamètre du piston : 20.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

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MAHLE ORIGINAL Filtre à huile PEUGEOT,CITROËN,TALBOT OC 5 110963,110973,110974 Filtre d'huile 110979,1109A2,5427744,5427744T,5436642,5487068,5491083

6.88 EUR

Type de filtre: Filtre vissé; Diamètre [mm]: 75,0; Hauteur [mm]: 80,0; Filetage: M16x1.5-6H; Diamètre 2[mm]: 71,0; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 61,7; Couple de serrage [Nm]: 20; Référence de l'outil spécialisé recommandé: OCS 1; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec un clapet de non retour; Type de soupape: Soupape de trop-plein; Poids net [g]: 261, 318; Longueur de l'emballage [cm]: 7,9, 8,0; Largeur de l'emballage [cm]: 7,94, 8,00; Hauteur de l'emballage [cm]: 8,20, 8,26; Année jusqu'à: 07/1978; N° de moteur de: 00768, 01504; PEUGEOT: 205 II (20A/C),309 I (10C, 10A),309 Kasten / Schrägheck (10S, 3S); CITROËN: C15 (VD-_),Visa Schrägheck,2CV Limousine,LNA Schrägheck,Acadiane Kastenwagen,Dyane Schrägheck,Ami Kombi,Méhari Cabrio,Axel Schrägheck,Ami Limousine; TALBOT: Murena Coupe,Simca 1000,Matra Bagheera (X),Horizon Schrägheck,Rancho SUV,Simca 1100 Schrägheck,1307-1510 Schrägheck,Solara Limousine,Simca 1200 S Coupe,Tagora Limousine,180 Limousine,Simca 1100 Kombi / Tourisme,Simca 1609/1610,160 Limousine; 110963, 110973, 110974, 110979, 1109A2, 5427744, 5427744T, 5436642, 5487068, 5491083, 75491083, 75518393, 75518393Y, 7591083A, 9401109798, AM222105, AM222128A, AM2226A, AM223101A, AM223102A, AM223104A, AM223105, AM223105A, AM223128A, 065149960, 090549960, 44440032B, 44440034A, 44440035A, 44440171A, 90549960, 065149960, 090549960, 44440032B, 44440034A, 44440035A, 44440171A, 90549960, 1498015, 1527957, 5002394, 5002452, 50025731, 5002731, 5002732, 5004927, 5006947, 5007367, 5013144, 5013145, 7C19V41057CA, A700X6714BA, A720X6714EA, A760X6714AA, A760X6714BA, A760X6714MA, A760X6714NA, A760X6741NA, A780X6714FA, A800X6714DA, A800X6714MA, A840X6714TA, A840X6714UA, EFL047, EFL111, EFL47, EFL79, 7984149, 7984608, 7984669, G400066, 7973319, 7984149, 7984608, 72014041, 110963, 110973, 110974, 110979, 1109A2, 5427744, 5427744T, 5436642, 5487068, 5491083, 75491083, 75518393, 75518393Y, 7591083A, 9401109798, AM222105, AM222128A, AM2226A, AM223101A, AM223102A, AM223104A, AM223105, AM223105A, AM22312...; Filtre d'huile

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Bosch Mâchoires de frein X4 pour RENAULT: R4, R5 & PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: 0 986 487 020)

60.6 EUR

BOSCH Jeu de 4 mâchoires de frein pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes) & PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : 0 986 487 020) équivalente à CITROËN: 4236 46, 4238 46, 4238 49, 4241 49, 4241 99, 75 521 559, 94 04 241 998 & PEUGEOT: 4236 46, 4238 46, 4238 49, 4241 49, 4241 99, 75 521 559, 94 042 419 98 & RENAULT: 77 01 201 210, 77 01 201 482, 77 01 202 901, 77 01 205 051, 77 01 349 744 & TALBOT: 4238 46, 4241 49, 424199, 75521559, 94 042 419 98 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 32.0 mm, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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MTS Kit d'assemblage, silencieux pour CITROËN: C15, Visa & PEUGEOT: 205, 309, 104 & TALBOT: Samba (Ref: 02.8451)

13.6 EUR

MTS Kit d'assemblage, silencieux pour CITROËN: C15, Visa & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 309 (II), 104 & TALBOT: Samba (Ref : 02.8451) équivalente à FIAT: 179811 longueur : 100.0 mm, synonymes : fixations silencieux, raccords pot d'échappement, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'assemblage de silencieux est une bride de serrage permettant un assemblage étanche entre le ou les silencieux de votre ligne d'échappement et une section de tuyau. Le plus souvent constitué d'un simple collier avec vis ou boulon, il peut, selon le modèle de votre voiture, être combiné à une fixation. À l'arrière, il se trouve juste avant le silencieux à la jonction avec le tuyau. Pour un silencieux intermédiaire, il y en a un en entrée et un autre en sortie. À noter qu'ils ne sont pas forcément identiques selon la jonction concernée., quand changer : Comme tous les éléments de la ligne d'échappement, le kit d'assemblage de silencieux se dégrade au fil du temps sous l'effet des écarts de température et de la corrosion. Son dispositif de serrage peut également se détériorer. Il en résultera une fuite de gaz d'échappement qui vous alertera par un bruit inhabituel au niveau du silencieux. Son remplacement est fortement conseillé lors d'un changement de tuyau ou de silencieux., pourquoi changer : Un kit d'assemblage de silencieux défaillant ne garantit plus la solidité et l'étanchéité de la connexion entre tuyau et silencieux. Il peut finir par lâcher, avec risque de casse du pot d'échappement. Par ailleurs, la fuite de gaz d'échappement provoquée par la mauvaise qualité de la jonction nuit aux performances antipollution et au rendement de votre moteur. Il y aura surconsommation et perte de puissance.

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MAHLE ORIGINAL Jeu De Segments De Pistons PEUGEOT,CITROËN,TALBOT 039 64 N0 0640A3,0640E5,0640N0 9564421280,9790007400,SB951106,0640A3,0640E5,0640N0

21.51 EUR

Alésage de cylindre [mm]: 75,0; Numéro de composant: 1. R 1.75 Cr, 2.NM2.0 unbesch, 3.SSF3.0 unbesc; Longueur de l'emballage [cm]: 12,5; Largeur de l'emballage [cm]: 12,50; Poids net [g]: 27; Hauteur de l'emballage [cm]: 3,00; Code moteur: K1G, KDX (TU3M/Z), KDZ (TU3M/Z), KDY (TU3M), KDZ (TU3M), KDX (TU3MC), KFW (TU3A), TU32, KFV (TU3A), K6E (TU3A), KFT (TU3A), KAZ, KFX (TU3A); PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),207 (WA_, WC_),205 II (20A/C),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),PARTNER Kasten (5),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),PARTNER Combispace (5F),207 SW (WK_),206 SW (2E/K),106 I (1A, 1C),1007 (KM_),405 I (15B),309 II (3C, 3A),306 (7B, N3, N5),205 I Cabriolet (741B, 20D),405 II (4B),309 I (10C, 10A),207 Stufenheck,206 Stufenheck,BIPPER (AA_),BIPPER Tepee,405 II Break (4E),405 I Break (15E),Hoggar Pickup; CITROËN: C3 I Schrägheck (FC_, FN_),C3 II (SC_),C2 Schrägheck (JM),BERLINGO (B9),Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_),C15 (VD-_),AX (ZA-_),NEMO Kasten (AA_),ZX (N2),Visa Schrägheck,C3 Pluriel (HB_),C15 Kombi,NEMO Kombi,BX (XB-_),ZX Break (N2),BX Break (XB-_),ZX Kasten / Schrägheck (N2); TALBOT: SAMBA Cabriolet (51E),SAMBA (51A); 0640A3, 0640E5, 0640N0, 9564421280, 9790007400, SB951106, 0640A3, 0640E5, 0640N0, 9564421280, 9790007400

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SEIM Câble d'accélérateur pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 104, J9, 305, J7 & CITROËN: C15, ZX, AX, Visa & TALBOT: Samba (Ref: 084130)

21.2 EUR

SEIM Câble d'accélérateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 104, J9, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), J7 & CITROËN: C15, ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), Visa & TALBOT: Samba (Ref : 084130) équivalente à CITROËN: 162986, 95595357, 9559535780 & PEUGEOT: 162986 & TALBOT: 162986 Spécification : kit, Longueur 1/Longueur 2 : 1714/1410 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

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MTS Tuyau d'échappement pour CITROËN: C15, Visa & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba (Ref: 01.11080)

44.6 EUR

MTS Tuyau d'échappement pour CITROËN: C15, Visa & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba (Ref : 01.11080) équivalente à CITROËN: 1702SB91, 7910030920, 7910033317, 791500211, 791500384, 791502461, 91500211, 91500384, 91500461, 91502461, 91502461180, 9150246180, 91510245, 95560145 & PEUGEOT: 170263, 170291, 693584 & RENAULT: 6601000256, 7700663561 & SEAT: SE022115117A & TALBOT: 7910030920, 7910033317, 791500211, 791502461, 91500384, 91500461, 91502461180 longueur : 440.0 mm, Poids : 0.74 kg, synonymes : tuyau d'échappement, Système d'échappement : pour silencieux au milieu, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

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SEIM Pompe de lave-glace pour CITROËN: C15, Visa, Axel & PEUGEOT: 104, 505 & TALBOT: Samba, Bagheera (Ref: 054431)

21.9 EUR

SEIM Pompe de lave-glace pour CITROËN: C15, Visa, Axel & PEUGEOT: 104, 505 (Berline,Break) & TALBOT: Samba, Bagheera (Ref : 054431) équivalente à CITROËN: 643422 & PEUGEOT: 643422 & TALBOT: 643422 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Genre de pompe : Mono pompe, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Pièce maîtresse du système de nettoyage du pare-brise, et éventuellement de la lunette arrière, la pompe d'eau de nettoyage des vitres fonctionne en complément des essuie-glaces grâce à un petit moteur électrique. Son rôle est de pomper le liquide de nettoyage depuis le réservoir prévu à cet effet, pour l'acheminer sous pression jusqu'aux gicleurs. Généralement facile d'accès et monobloc, elle est reliée au réservoir et aux gicleurs par un système de tuyaux plastique, et à la commande d'alimentation électrique par un simple connecteur. Son remplacement est à la portée de tout bricoleur, sans outillage particulier., quand changer : La durée de vie d'une pompe d'eau de nettoyage des vitres est très variable. Elle est souvent liée aux conditions climatiques et de circulation (hivers rigoureux, fréquence d'utilisation, sollicitation du moteur à vide pour cause de réservoir non réapprovisionné en liquide nettoyant, de gel ou de fuite dans le circuit). Généralement, comme pour les essuie-glaces, c'est le moteur électrique qui lâche. Le remplacement est alors inévitable., pourquoi changer : Qui n'a pas vécu un jour le stress d'un lave-glace qui refuse de remplir son office pour cause de réservoir vide ? Pare-brise souillé, les essuie-glaces qui ne font que répandre les salissures pour une visibilité réduite à néant. Une pompe d'eau de nettoyage des vitres en panne, c'est le même résultat, mais permanent. Son changement rapide, c'est la garantie d'une sécurité retrouvée.

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METZGER Rotule de direction pour ROVER: Mini, Metro, Allegro, Maxi & AUSTIN: MINI, METRO, 1000, ALLEGRO, MAXI & TALBOT: Sunbeam (Ref: 54026308)

12.9 EUR

METZGER Rotule de direction pour ROVER: Mini, Metro, Allegro, Maxi & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, 1000 (-Series MK II), ALLEGRO (ADO 67), MAXI & TALBOT: Sunbeam, Avenger & INNOCENTI: Mini (Ref : 54026308) équivalente à INNOCENTI: 34782107 & ROVER: 8G8625, AXE1747, BTA1206, FAM 8157, GSJ100, GSJ186, GSJ190, GSJ291, GSJ612, GSJ732, GSJ734, GSJ827 & TALBOT: 20262500, 26262500, 75046675, 75061288, 75062065, 75062073 & VAUXHALL: 7178656, 8819219 gamme équipementier : KIT +, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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KYB Amortisseurs pour PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba & CITROËN: LN (Ref: 441041)

172.9 EUR

KYB Amortisseurs pour PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba & CITROËN: LN (A) (Ref : 441041) équivalente à CITROËN: 3RB95589513, 3RB95590040, 520598, 520603, 520612, 520613, 520625, 520650, 75528483, 75533501, 7940010531, 9455301644, 9455301911, 9455305166, 95533501, F0031 & PEUGEOT: 520597, 520611, 520615, 520616, 520624, 520626, 520633 & TALBOT: 9405206250, 9790034680 gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, marque : KYB, avec consigne : non,

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TRW Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Espace & PEUGEOT: 104, 304, 305 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: PFK68)

3.8 EUR

TRW Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Espace (II,I) & PEUGEOT: 104, 304, 305 (II Berline,Berline) & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 & LANCIA: Beta (828) (Ref : PFK68) équivalente à CITROËN: 95709390 & LANCIA: 82309390 & PEUGEOT: 4210939 & TALBOT: 9000939 montage d'origine : Bendix, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque a pour fonction de faciliter le remplacement de vos plaquettes usagées, grâce à des accessoires neufs. Il garantit en outre les performances de freinage après remontage, en évitant tout dysfonctionnement ou usure irrégulière des nouvelles plaquettes, dus à la réutilisation d'accessoires en mauvais état. Selon les modèles, le kit se compose de diverses pièces de montage, tels que des axes de fixation, un jeu de cales et autres ressorts de maintien. Un kit complet, combiné à des plaquettes neuves, vous assure à nouveau une qualité de freinage optimale et durable., quand changer : Les pièces de montage de vos plaquettes de frein sont exposées à de multiples facteurs de vieillissement. Il est recommandé de les renouveler en même temps que les plaquettes usagées. Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque vous facilitera l'installation des plaquettes neuves et vous permettra de repartir sur les bases d'un ensemble homogène, propice à un fonctionnement efficace et durable de vos freins restaurés., pourquoi changer : La réutilisation des anciens accessoires de montage lors d'un changement de plaquettes de frein à disque peut entraîner des problèmes de fiabilité. Des axes fatigués, des ressorts distendus ou corrodés nuiront à la qualité du freinage et provoqueront une usure prématurée et souvent irrégulière des plaquettes. En revanche, un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque neufs sera une garantie pour des performances de freinage intégralement retrouvées, sans mauvaises surprises qui vous imposeraient une nouvelle réparation.

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TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: JTC265)

38.8 EUR

TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : JTC265) équivalente à CITROËN: 3521 34, 91 516 337 & FORD: 1061703, 1136725, 98AG-5495-AC, 98AG-5776-AB & PEUGEOT: 3521 34 type : bras, Numéro d'article en paire : JTC264, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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TRW Flexible de frein pour CITROËN: C15, Visa, LN & PEUGEOT: 104, 504, 304, 505 & RENAULT: R18 & TALBOT: Samba (Ref: PHB133)

15.6 EUR

TRW Flexible de frein pour CITROËN: C15, Visa, LN (A) & PEUGEOT: 104, 504 (Break et Utilitaires,Berline), 304, 505 (Break) & RENAULT: R18 (Berline,Break) & TALBOT: Samba (Ref : PHB133) équivalente à CITROËN: 79 100 212 26, 79 100 226 19, 91500900 & PEUGEOT: 4806 19, 4806 20, 4806 27, 79 100 212 26 & RENAULT: 77 01 349 126, 77 04 001 943, 84142360 & TALBOT: 4806 19, 4806 20, 4806 27, 79 100 212 26, 97 506 960 80 dimension du filetage : M10x1, longueur : 370.0 mm, synonymes : durite de frein, Taraudage ou filetage 2 : M10x1, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour TALBOT: 1100, Horizon, Bagheera, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: QKT135AF)

111.5 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour TALBOT: 1100, Horizon, Bagheera, Rancho, 1307-1309 (1307), 1510 (Ref : QKT135AF) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 2001.95, 2004.97 & PEUGEOT: 2001.95, 2004.97 & TALBOT: 2001.95 gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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TRW Cylindre de roue pour PEUGEOT: 304, 204, 305 & TALBOT: Solara, Rancho, 1510 (Ref: BWH130)

17.7 EUR

TRW Cylindre de roue pour PEUGEOT: 304, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & TALBOT: Solara, Rancho, 1510 (Ref : BWH130) équivalente à PEUGEOT: 4402 44 & TALBOT: 00 135 457 00, 00 176 800 00, 13545700, 17680000, 4402 44 matériau : fonte, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 405, 309, 305 & CITROËN: BX, Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510, 1307-1309 (Ref: QKT209AF)

98.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 405 (Berline,Break), 309, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510, 1307-1309 (1309) (Ref : QKT209AF) équivalente à CITROËN: 95-596-203, 95-615-128, 95596203, 95615128 & CITROËN/PEUGEOT: 2001.88, 2004.92, 95-596-203, 95-615-128, 95596203, 95615128 & PEUGEOT: 2001.88, 2004.92 gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour TALBOT: Sunbeam, Avenger (Ref: BWC3267)

8.6 EUR

QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour TALBOT: Sunbeam, Avenger (Ref : BWC3267) équivalente à CASE IH: C037 & TALBOT: 75 061 216, 750611216 matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 32.0 mm, Filetage : 3/8 24 UNF, Diamètre du piston : 18.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

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QUINTON HAZELL Kit de freins à tambours pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace, R18 & TALBOT: Solara, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: BS546K3)

92.6 EUR

QUINTON HAZELL Kit de freins à tambours pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace (II,I), R18 (Berline,Break) & TALBOT: Solara, Rancho, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : BS546K3) équivalente à CITROËN: 4241.5T, 95618244, 95644436 & CITROËN/PEUGEOT: 4241.5T, 42415T, 95618244, 95644436 synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 22.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 228.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, Solara, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: QSJ262S)

14.5 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, Solara, Rancho, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : QSJ262S) équivalente à TALBOT: 00 12 858 600, 12 858 600, 12858600, 32345T synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: QSJ973S)

29.5 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : QSJ973S) équivalente à CITROËN: 3521 31, 3521 33, 3521 34, 91 516 337 & CITROËN/PEUGEOT: 3521 31, 3521 33, 3521 34, 3521.31, 3521.33, 3521.34, 91 516 337, 91516337 & PEUGEOT: 3521 31, 3521 33, 3521 34 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, longueur : 358.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ974S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: QSJ974S)

29.5 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : QSJ974S) équivalente à CITROËN: 3520 50, 3520 51, 91 516 336 & CITROËN/PEUGEOT: 3520 49, 3520 50, 3520 51, 3520.49, 3520.5, 3520.51, 91 516 336, 91516336 & PEUGEOT: 3520 50, 3520 51 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, longueur : 309.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ973S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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TRW Flexible de frein pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: PHB132)

14.8 EUR

TRW Flexible de frein pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Rancho, 1307-1309 (1307,1309), 1510 (Ref : PHB132) équivalente à SIMCA: 5554 4S & TALBOT: 00 156 024 00, 00 158 942 00, 00 158 942 92, 00 428 024 00, 15602400, 15894200, 15894292, 32041, 42802400, 48101, 5554 4S dimension du filetage : M10x1, longueur : 380.0 mm, synonymes : durite de frein, Taraudage ou filetage 2 : M10x1, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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Metalcaucho Anneau de fixation, silencieux pour TALBOT: 1100, Horizon, 1000, 1301-1501, 1307-1309, 1510, SIMCA (Ref: 00161)

0.9 EUR

Metalcaucho Anneau de fixation, silencieux pour TALBOT: 1100, Horizon, 1000, 1301-1501 (1301,1300,1501,1500), 1307-1309 (1307,1308), 1510, SIMCA (1501) (Ref : 00161) équivalente à ALFA ROMEO: 26111832 & TALBOT: 33548 diamètre extérieur : 63.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Poids : 0.024 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Comme son nom l'indique, l'anneau de fixation du silencieux a pour rôle d'assurer un maintien optimal de votre silencieux dans toutes les situations. Il se place sous votre voiture, sur la ligne d'échappement, juste avant le silencieux arrière. La plupart des voitures ne possèdent qu'un silencieux mais certaines grosses cylindrées en possèdent un (voire deux autres), au centre et/ou à l'avant. L'anneau de fixation est élaboré en caoutchouc, un matériau capable de résister à de grandes déformations et à des températures élevées. Il s'agit d'une pièce importante de votre ligne d'échappement que vous ne devez négliger sous aucun prétexte., quand changer : L'anneau de fixation du silencieux doit être changé en même temps que la ligne d'échappement s'il ne présente aucune anomalie particulière avant. La corrosion et l'usure sont les principaux ennemis du silencieux. En cas de fuite, de claquements, de cognements ou de vibrations anormales, il se peut que le problème provienne de votre anneau de fixation. Si vous y trouvez une fissure, une craquelure ou une déchirure, remplacez-le immédiatement., pourquoi changer : L'anneau de fixation du silencieux est une pièce constamment mise à rude épreuve, indépendamment de votre style et de votre environnement de conduite. Le caoutchouc est un matériau résistant mais qui finit par s'user et se déformer avec le temps. Si l'anneau est défaillant, il ne fixera plus correctement le silencieux, ce qui entraînera des bruits et des vibrations désagréables. A terme, les dégâts occasionnés peuvent être importants.

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STC Soufflet de direction pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, 309, 504, 305, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, ZX, Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: T400268)

5.1 EUR

STC Soufflet de direction pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C15, ZX (N2,Break N2), Visa, LN (A) & TALBOT: Samba, Tagora (Ref : T400268) équivalente à CITROËN: 1610938580, 4066.15, 4066.20, 4066.37 & PEUGEOT: 1610938580, 4066.15, 4066.20, 4066.27, 4066.37, 91510923 quantité : 1, diamètre intérieur : 10.0 mm, Poids : 0.11 kg, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, Hauteur : 175.0 mm, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de direction, souvent appelé soufflet de cardan, est une pièce essentielle de votre voiture. Il joue un rôle très important dans la direction. Sa fonction consiste à retenir la graisse contenue dans les articulations situées sur les côtés du cardan. Il est multifonctionnel puisqu'il est en même temps un récipient à graisse et un joint. Soumis à de nombreuses distorsions, il est fabriqué en caoutchouc afin d'assurer une bonne étanchéité dans toutes les situations et pour résister aux nombreux mouvements du cardan., quand changer : Il n'existe pas de préconisation particulière à propos du remplacement des soufflets de direction. S'il est vrai que leur souplesse leur permet de résister à de nombreuses déformations, ils finissent tout de même par se dégrader avec le temps. Une fissure ou une craquelure est un indice révélateur qui doit vous pousser à le changer afin de prévenir les fuites. Si vous entendez un claquement provenant du cardan, cela est de mauvais augure. Le remplacement doit être immédiat., pourquoi changer : Le soufflet de direction contient la graisse des articulations du cardan. Or la présence de cette graisse est primordiale pour assurer une longue vie à votre cardan. Un soufflet craquelé, fissuré ou percé entraîne une fuite de graisse au niveau de l'articulation. La boîte de vitesses ne sera plus lubrifiée correctement, ce qui peut occasionner des dommages importants. Si vous négligez vos soufflets, le montant de la facture résultera bien plus élevé que si vous les aviez remplacés à temps.

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MECAFILTER Filtre à air pour PEUGEOT: 304, 305 & TALBOT: Murena (Ref: EL1958)

13.9 EUR

MECAFILTER Filtre à air pour PEUGEOT: 304, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & TALBOT: Murena (Ref : EL1958) équivalente à PEUGEOT: 144528, 144537 & TALBOT: 326826K forme : cylindrique, longueur : 75.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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MECAFILTER Filtre à huile pour PEUGEOT: 205, 104, 304, 204, 305 & CITROËN: C15, BX, Visa, LN & TALBOT: Samba & LANCIA: Thema (Ref: ELH4101)

9.7 EUR

MECAFILTER Filtre à huile pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 104, 304, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & LANCIA: Thema (834,834 RL88) (Ref : ELH4101) équivalente à CITROËN: 5406243, 75528513, 75528514, 91509816, 91509817, 91509876, 95637804, 95638829 & FORD: 5000735, 5003271, 5012036 & LANCIA: 9456000926 & PEUGEOT: 110956, 110976, 110985 & TALBOT: 110956, 110976, 110985, 9150981580 type : vissé, diamètre extérieur : 90.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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MECAFILTER Filtre à air pour PEUGEOT: 205, 106, 309, 405 & CITROËN: Saxo, C15, ZX, AX, BX & TALBOT: Samba, Murena, 1100, Horizon (Ref: EL1820)

10.3 EUR

MECAFILTER Filtre à air pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 309 (II), 405 (Berline) & CITROËN: Saxo (Phase 2), C15, ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & TALBOT: Samba, Murena, 1100, Horizon, Bagheera, Solara, Rancho, Tagora, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : EL1820) équivalente à CITROËN: 1444SY, 95619441 & PEUGEOT: 144402, 1444SY, E147016 & TALBOT: 0043558500, 1444-SY, 144402 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, longueur : 197.0 mm, Longueur externe : 174.0 mm, Largeur extérieur : 150.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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MECAFILTER Filtre à air pour CITROËN: C15, BX, Visa, LN & PEUGEOT: 104, 504 & TALBOT: Samba (Ref: EL2018)

5.3 EUR

MECAFILTER Filtre à air pour CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & PEUGEOT: 104, 504 (Break et Utilitaires,Berline) & TALBOT: Samba (Ref : EL2018) équivalente à CITROËN: 7901144551, 7901144559, 91500502, 9401445798 & PEUGEOT: 144536, 144552, 144579 & TALBOT: 144579 forme : cylindrique, diamètre extérieur : 110.0 mm, diamètre intérieur : 82.0 mm, longueur : 145.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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BREMBO Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato & TALBOT: Express (Ref: P 23 023)

41.8 EUR

BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) & TALBOT: Express (EXPRESS 1000 -1800 Camionette) (Ref : P 23 023) équivalente à CITROËN: 09938205, 425047, 425058, 425105, 4254A5, 95623223, 95640895, 95667765, E172156 & FIAT: 71770968, 9940566, 9941208, 9944861, 9945076 & PEUGEOT: 09938205, 425047, 425058, 425105, 4254A5, 95623223, 95640895, 95667765, E172156 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 145.0 mm, hauteur : 72.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: JTC264)

38.8 EUR

TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : JTC264) équivalente à CITROËN: 3520 51, 91 516 336 & PEUGEOT: 3520 51 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC265, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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DELPHI Mâchoires de frein X4 pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace, R25, R21, R18, Fuego, R20, R30 & PEUGEOT: 304, 204, 305 & TALBOT: 1100 (Ref: LS1395)

34.2 EUR

DELPHI Jeu de 4 mâchoires de frein pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace (II,I), R25, R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R18 (Berline,Break), Fuego, R20, R30 & PEUGEOT: 304, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & TALBOT: 1100, Horizon, 1510, 1307-1309 (1308,1309), 160 (-180-2L), 1301-1501 (1501) & ALFA ROMEO: Alfasud (Sprint), 33 (905,Sport Wagon 905) & FIAT: 131 (Berline,Break), 132, Argenta, Campagnola (Ref : LS1395) équivalente à FIAT: 4407424, 5880993, 5881159, 5888143, 5888542, 5920731 & PEUGEOT: 4238.07, 4241.94 & TALBOT: 0017582600, 17582600, 4238.07 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 42.0 mm, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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REINZ Joint d'étanchéité, carter d'huile pour PEUGEOT: 505, 504, 604 & VOLVO: 760, 960, 260, 264, 780, 265 & TALBOT: Tagora (Ref: 71-25254-10)

13.3 EUR

REINZ Joint d'étanchéité, carter d'huile pour PEUGEOT: 505 (Berline), 504 (Coupé/Cabriolet), 604 & VOLVO: 760, 960 (Berline/Saloon), 260 (Coupé P262), 264, 780, 265 & TALBOT: Tagora (Ref : 71-25254-10) équivalente à PEUGEOT: 0123.19 & RENAULT: 60 01 040 296 & TALBOT: 7910245345 & VOLVO: 245 345-4 marque : REINZ, avec consigne : non,

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REINZ Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour PEUGEOT: 505, 604 & FORD: Scorpio, Granada & DAF: 400 & TALBOT: Tagora (Ref: 71-25496-10)

1.7 EUR

REINZ Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 604 & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Granada (92 /Saloon,85) & DAF: 400 & TALBOT: Tagora (Ref : 71-25496-10) équivalente à FORD: 6 182 714 & PEUGEOT: 0348.52, 0348.A0 & TALBOT: 7932581459 Épaisseur : 1.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour RENAULT: R5, Alpine & PEUGEOT: 504, 505 & TALBOT: Tagora (Ref: 39430)

0.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Contacteur de témoin d'usure pour RENAULT: R5 (3 portes), Alpine (A310) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires), 505 (Berline,Break) & TALBOT: Tagora (Ref : 39430) équivalente à PEUGEOT: 610016E longueur : 110.0 mm, Poids : 0.03 kg, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 2 par essieu, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

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DELPHI Joints-soufflets, direction pour PEUGEOT: 205, 309, 305 & CITROËN: C15, ZX, LN & TALBOT: Samba (Ref: TBR3025)

18.6 EUR

DELPHI Jeu de joints-soufflets, direction pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, ZX (N2,Break N2), LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : TBR3025) équivalente à CITROËN: 4066.15, 4066.20, 7910030073, 91510913, 91510923, 91595941 & PEUGEOT: 4066.15, 4066.20, 7910030073, 91510913, 91510923, 91595941 & TALBOT: 406615, 7910030073, 91510913, 91510923, 91595941 diamètre extérieur : 40.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, Longueur 1 : 175.0 mm, Longueur 2 : 175.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,

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Triscan A/S Flasque, colonne de direction pour PEUGEOT: 104, 504, 505, 304, 404, 204, 604 & TALBOT: Samba (Ref: 8500 2837)

9.5 EUR

Triscan A/S Flasque, colonne de direction pour PEUGEOT: 104, 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 505 (Berline,Break), 304, 404, 204, 604 & TALBOT: Samba (Ref : 8500 2837) équivalente à CITROËN: 4040.14 & PEUGEOT: 1201.95, 4040.14 & RENAULT: 7700 549 015 & RENAULT TRUCKS: 7700 549 015 & TALBOT: 4040.14, 404014 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, BX, Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510 (Ref: BE005)

24.9 EUR

PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510 (Ref : BE005) équivalente à CITROËN: 2041.29, 97 501 453 80, 97501450, 97501451, VKC 2193 & PEUGEOT: 2041.29, 97 501 453 80, 97501450, 97501451, VKC 2193 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : butée de débrayage, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

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EFI AUTOMOTIVE Kit d'assemblage, unité d'allumage pour PEUGEOT: 205, 309, 104, 305 & CITROËN: C15, BX, Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: 160311)

34.9 EUR

EFI AUTOMOTIVE Kit d'assemblage, unité d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 104, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : 160311) synonymes : kit distibuteur d'allumage, marque : EFI AUTOMOTIVE, avec consigne : non, tête d'allumeur : oui, doigt d'allumeur : oui, but du produit : Le kit d'assemblage d'unité d'allumage est un accessoire indispensable qui permet de garantir une combustion optimale du mélange air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Le circuit d'allumage est constitué d'une bougie (chargée de produire une étincelle), d'une bobine (chargée de fournir le courant haute tension aux bougies), d'un rupteur (chargé de déclencher l'étincelle en coupant le courant périodiquement), d'un condensateur (chargé de stocker les charges électriques), de fil et d'un capuchon de bougie responsable d'assurer une bonne étanchéité de la bougie. C'est grâce à l'unité d'allumage que votre moteur peut démarrer, c'est pourquoi vous devez à tout moment être mesure de remplacer une pièce défaillante., quand changer : Les pièces qui composent le circuit d'allumage doivent être remplacées lorsqu'elles deviennent défaillantes. Bien qu'il soit parfois difficile d'anticiper une défaillance, quelques signes s'avèrent révélateurs. Si votre moteur tarde à démarrer, s'il fonctionne par à-coups, si vous remarquez une augmentation de la consommation de carburant et des émissions ou si le voyant de « défaut gestion moteur » s'allume, faites réviser votre voiture pour changer la ou les pièce(s) défectueuse(s)., pourquoi changer : L'unité d'allumage est une chaîne constituée de maillons interdépendants. Si un de ces maillons cède, c'est toute la chaîne qui est brisée. Si une pièce du circuit d'allumage ne fonctionne pas correctement, la combustion ne sera pas optimale. Ceci entraînera une surconsommation et un plus grand nombre d'émissions. Votre moteur éprouvera des difficultés à démarrer, il toussera une fois en marche. A terme, une défaillance conduira à une panne de moteur et à des dommages potentiellement graves.

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HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 205, J5, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, C25, BX, Visa & TALBOT: Horizon (Ref: 8EL 011 710-911)

131.9 EUR

HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, C25 (série 2), BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Horizon (Ref : 8EL 011 710-911) équivalente à CITROËN: 555724, 557024, 5705 2K, 5705.25, 5705.Z0, 570580, 91.510.950.80, 91.517.983.80, 95.619.191 & MITSUBISHI: A002T26391, A002T26391G, A002T27091, A002T27091A, A002T27091C, A002T27091D, A002T27091E, A002T27091F, A002T27091G, A2T 26391, A2T 26391G, A2T 27091, A2T 27091A, A2T 27091C, A2T 27091D, A2T 27091E, A2T 27091F, A2T 27091G & PEUGEOT: 5557.24, 5570.24, 5705 2K, 5705.25, 5705.80, 5705.Z0, 91.510.950.80, 9151798380, 9561 9191 intensité de charge : 50.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, Poulies : sans poulie débrayable, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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REINZ Pochette de joints bas moteur pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, BX, Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: 08-23542-01)

63.2 EUR

REINZ Pochette de joints bas moteur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : 08-23542-01) équivalente à CITROËN: 0197.76, 0197.K6 & PEUGEOT: 0197.76, 0197.K6 synonymes : pochette de complement, pochette bas moteur, marque : REINZ, avec consigne : non, joint de chemise de cylindre : oui, joint spi de vilebrequin : oui,

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FAG Roulement de roue pour RENAULT: R5, R12, R18, R16, Estafette, Fuego, R20, R17, R15 & PEUGEOT: 304, 204, 305 & TALBOT: 1100, Horizon (Ref: 30204A)

5.4 EUR

FAG Roulement de roue pour RENAULT: R5 (3 portes,5 portes), R12 (Berline,Break), R18 (Berline,Break), R16, Estafette, Fuego, R20, R17, R15 & PEUGEOT: 304, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & TALBOT: 1100, Horizon, 1000, Solara, Rancho, 1301-1501 (1301,1501), 1307-1309 (1307,1308), 1510, SIMCA (1301 Break,1501,1501 Break) & SKODA: Favorit, Forman & SUBARU: Justy & MAZDA: B (Pick-up) & DACIA: 1310, 1300 (Break) (Ref : 30204A) équivalente à MAZDA: 9960-30-2040 & PEUGEOT: 3735.07 & RENAULT: 77 03 090 269 & SUBARU: 0610-30204 & TALBOT: 55698900 quantité : 1, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TALBOT: 1100 & OPEL: Kadett & DAF: 66, 55 & VOLVO: 66 (Ref: 43547)

6.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour TALBOT: 1100 & OPEL: Kadett (B,KADETT B Coupé,B Caravan) & DAF: 66, 55 & VOLVO: 66 (Ref : 43547) équivalente à OPEL: 1605016 & VOLVO: 3104929 Poids : 0.06 kg, pour piston-Ø : 44.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

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EFI AUTOMOTIVE Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: C15, BX, Visa, LN & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: 3545)

30.8 EUR

EFI AUTOMOTIVE Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: C15, BX (XB), Visa, LN (A) & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : 3545) équivalente à CITROËN: 95493610, 95495976, 95496056, 95607323, 95607325, 95659594, 97533275, 97533957 & PEUGEOT: 5967-15, 5967-27, 5967-46, 5967-55 gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Version : Gamme ame resistive, Spécification : Bobine/Coil: DIN+DIN, ID de la version de la fiche : DIN, Longueur 3 : 710.0 mm, Longueur 4 : 780.0 mm, Longueur 1/Longueur 2 : 285/495 mm, Longueur 1 : 510.0 mm, Longueur 2 : 620.0 mm, marque : EFI AUTOMOTIVE, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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REINZ Joint couvre culbuteurs pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, BX, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: 71-23307-00)

5.9 EUR

REINZ Joint couvre culbuteurs pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : 71-23307-00) équivalente à CITROËN: 0249.39 & PEUGEOT: 0249.39 & RENAULT: 79 10 011 371 & TALBOT: 7910011371 Épaisseur : 4.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: 200572)

15.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : 200572) équivalente à CITROËN: 3748.10, 3748.13, 95 562 212, 95562212 & PEUGEOT: 3748.10, 3748.13, 95 562 212, 95562212 quantité : 1, diamètre extérieur : 42.0 mm, diamètre intérieur : 20.0 mm, Poids : 0.3 kg, Largeur 1 : 15.0 mm, Largeur 2 : 15.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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REINZ Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: 02-23307-01)

35.8 EUR

REINZ Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : 02-23307-01) équivalente à CITROËN: 0197.74 & PEUGEOT: 0197.74 & TALBOT: 0197.74 synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, marque : REINZ, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

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RTS S.A. Silent bloc de suspension pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: 017-00004)

2.7 EUR

RTS S.A. Silent bloc de suspension pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : 017-00004) équivalente à AEC: 5103703 & CITROËN: 3523.20, 7910035449, 96096727 & PEUGEOT: 3523.20, 3523.73 & RENAULT: 7910035449 & TALBOT: 7910035449 & VAUXHALL: 96096727 diamètre extérieur : 28.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 34.0 mm, Poids : 0.086 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.

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DELPHI Rotule de suspension pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, Bagheera, Solara (Ref: TC92)

25.3 EUR

DELPHI Rotule de suspension pour TALBOT: Murena, 1100, Horizon, Bagheera, Solara (Ref : TC92) équivalente à TALBOT: 0012858600, 12858600, 32345T synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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PAYEN Joint de culasse pour CITROËN: C15, BX, Visa, LN & PEUGEOT: 205, 104 & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: BH950)

28.6 EUR

PAYEN Joint de culasse pour CITROËN: C15, BX (XB), Visa, LN (A) & PEUGEOT: 205 (Phase 1,Cabriolet Phase 1), 104 & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : BH950) équivalente à CITROËN: 91503348, 91503885, 9150388580 & PEUGEOT: 020912, 02091200 & RENAULT: 0209G8, 7700622122, 7700656001, 7700671626 & TALBOT: 020308, 02030800 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.2 mm, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

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DA SILVA S.A.S. Cardan pour PEUGEOT: 205 & CITROËN: C15, Visa & TALBOT: Sunbeam (Ref: 195T)

65.9 EUR

DA SILVA S.A.S. Cardan pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1) & CITROËN: C15, Visa & TALBOT: Sunbeam (Ref : 195T) équivalente à CITROËN: 000032735R, 00003273Y0, 327336, 327355, 32735Q, 327364, 327389, 3273G2, 3273R6, 327639, 9551074, 95591074, 95619482, 95654731 & CITROËN/PEUGEOT: 3273.64, 327369, 3273JL, 3273JN, 3273L9, 3273Y0, 3273Y1, 9551074, 9622263980, 9653795580, 9654773380, P054T1 & PEUGEOT: 327389 gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 843.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 66.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 24, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ""clac clac"" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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Alfa e-Parts Interrupteur des feux de freins pour PEUGEOT: 205, 309, 104, 505, 504, 604, 305 & CITROËN: C15, AX, BX & TALBOT: Samba (Ref: AF02321)

6.8 EUR

Alfa e-Parts Interrupteur des feux de freins pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 104, 505 (Berline,Break), 504 (Berline), 604, 305 (Berline) & CITROËN: C15, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & TALBOT: Samba (Ref : AF02321) équivalente à CITROËN: 453402, 7910033931 & CITROËN/PEUGEOT: 453402, 7910033931 & PEUGEOT: 453402, 7910033931 couleur : blanc, marque : Alfa e-Parts, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.

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REINZ Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, BX, Visa & TALBOT: Samba (Ref: 02-23307-02)

34.9 EUR

REINZ Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Samba (Ref : 02-23307-02) équivalente à CITROËN: 0197.75 & PEUGEOT: 0197.75 & TALBOT: 0197.75 synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, marque : REINZ, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

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Lucas Filtre à air pour PEUGEOT: 205, 106, 309, 405 & CITROËN: Saxo, C15, ZX, AX, BX & TALBOT: Samba, Murena, 1100, Horizon, Bagheera (Ref: LFAF106)

5.7 EUR

Lucas Filtre à air pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 309 (II), 405 (Berline) & CITROËN: Saxo (Phase 2), C15, ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & TALBOT: Samba, Murena, 1100, Horizon, Bagheera, Solara, Rancho, Tagora, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : LFAF106) équivalente à CITROËN: 1444SY, 95619441 & PEUGEOT: 144402, 1444SY, E147016 & TALBOT: 0043558500, 144402 forme : cylindrique, longueur : 197.0 mm, Longueur externe : 174.0 mm, Largeur extérieur : 150.0 mm, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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BORG & BECK Soufflet de direction pour FORD: Capri, Escort & TALBOT: Avenger (Ref: BSG3033)

5.1 EUR

BORG & BECK Soufflet de direction pour FORD: Capri (III,I,II), Escort (II berline,I,II break) & TALBOT: Avenger (Ref : BSG3033) équivalente à FORD: 1454202, 1454203 matériau : caoutchouc, montage d'origine : Burman, diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 155.0 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de direction, souvent appelé soufflet de cardan, est une pièce essentielle de votre voiture. Il joue un rôle très important dans la direction. Sa fonction consiste à retenir la graisse contenue dans les articulations situées sur les côtés du cardan. Il est multifonctionnel puisqu'il est en même temps un récipient à graisse et un joint. Soumis à de nombreuses distorsions, il est fabriqué en caoutchouc afin d'assurer une bonne étanchéité dans toutes les situations et pour résister aux nombreux mouvements du cardan., quand changer : Il n'existe pas de préconisation particulière à propos du remplacement des soufflets de direction. S'il est vrai que leur souplesse leur permet de résister à de nombreuses déformations, ils finissent tout de même par se dégrader avec le temps. Une fissure ou une craquelure est un indice révélateur qui doit vous pousser à le changer afin de prévenir les fuites. Si vous entendez un claquement provenant du cardan, cela est de mauvais augure. Le remplacement doit être immédiat., pourquoi changer : Le soufflet de direction contient la graisse des articulations du cardan. Or la présence de cette graisse est primordiale pour assurer une longue vie à votre cardan. Un soufflet craquelé, fissuré ou percé entraîne une fuite de graisse au niveau de l'articulation. La boîte de vitesses ne sera plus lubrifiée correctement, ce qui peut occasionner des dommages importants. Si vous négligez vos soufflets, le montant de la facture résultera bien plus élevé que si vous les aviez remplacés à temps.

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Lucas Démarreur pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, BX, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: LRS00458)

92.4 EUR

Lucas Démarreur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : LRS00458) équivalente à CITROËN: 5802EK & PEUGEOT: 5802EK pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 4.3 kg, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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Lucas Alternateur pour PEUGEOT: 205, J5, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, C25, BX, Visa & TALBOT: Horizon (Ref: LRA00471)

54.4 EUR

Lucas Alternateur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Horizon (Ref : LRA00471) équivalente à CITROËN: 9151798380 & MITSUBISHI: A002T26391, A002T26391G, A002T27091, A002T27091A, A002T27091C, A002T27091D, A002T27091E, A002T27091F, A002T27091G, A2T26391, A2T26391G, A2T27091, A2T27091A, A2T27091C, A2T27091D, A2T27091E, A2T27091F, A2T27091G & PEUGEOT: 555724, 5701D0, 570525, 57052K, 570580, 5705JQ, 5705Z0 condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : L, Poids : 4.5 kg, intensité de charge : 50.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, Alésage-Ø 2 : 14.0 mm, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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MECARM Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 104 & CITROËN: C15, BX, Visa, LN & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref: MK9055)

50.4 EUR

MECARM Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 104 & CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa, LN (A) & TALBOT: Samba & RENAULT: R14 (Ref : MK9055) équivalente à CITROËN: 2051-05, 2051-S3, 205105, 2051S3, 2052-06, 2052-07, 205206, 205207, 95 559 037, 95 559 831, 95 576 831, 95 624 927, 95559037, 95559831, 95576831, 95624927 & PEUGEOT: 2001-84, 2001-99, 2001.84, 2001.99, 200184, 200199, 2004-G5, 2004.G5, 2004G5, 2051-15, 2051-82, 2051-S3, 2051.15, 205115, 205182, 2051S3, 2052-06, 205206 & RENAULT: 77 01 462 183, 7701462183, 7701464771, 7701469027 & TALBOT: 2001-84, 200184, 2004-G5, 2004G5, 2051-15, 2051-S3, 205115, 2051S3, 2052-06, 205206 marque : MECARM, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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TALBOT torro Filet complet de badminton télescopique

30.25 EUR

filet léger en nylon pour les loisirs, poteaux télescopiques extensibles, avec cordage et piquets, dans un sac pratique? filet: (l)610 x (H)60 mm, hauteur réglable jusqu'à 1,55 m (449599)

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TALBOT torro Terrain de speed badminton 'Court Lines'

24.39 EUR

contenu: 2 sangles rouges en carré (5,5 x 5,5 m), oeillets métalliques aux coins, 8 piquets pour ancrage (490185)

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Justin Talbot-Zorn Golden: The Power Of Silence In A World Of Noise

16.88 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Ebury Edge, Publisher : Ebury Edge, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 384, publicationDate : 2022-05-05, releaseDate : 2022-05-05, authors : Justin Talbot-Zorn, Leigh Marz, ISBN : 1529146089

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MAPCO Rotule de suspension pour PEUGEOT: 504, 505, 604 & TALBOT: Tagora (Ref: 19307)

9.7 EUR

MAPCO Rotule de suspension pour PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 505 (Berline,Break), 604 & TALBOT: Tagora (Ref : 19307) équivalente à PEUGEOT: 3640.15, 3640.25, 3640.27 & TALBOT: 94036401.50 synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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MAPCO Rotule de direction intérieure pour CITROËN: C15, Visa, LN & PEUGEOT: 104, 505, 604 & TALBOT: Samba (Ref: 19355/1)

11.8 EUR

MAPCO Rotule de direction intérieure pour CITROËN: C15, Visa, LN (A) & PEUGEOT: 104, 505 (Berline,Break), 604 & TALBOT: Samba (Ref : 19355/1) équivalente à CITROËN: 95 560858 & PEUGEOT: 3812.25 quantité : 1, synonymes : rotule axiale, bras de direction, rotule intérieure, Longeur rotule : 281.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1,0, Taraudage ou filetage 2 : M14x1,5, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.

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DOLZ Pompe à eau pour PEUGEOT: 205, 309 & CITROËN: C15 & TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: T116)

27.5 EUR

DOLZ Pompe à eau pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), 309 (II) & CITROËN: C15 & TALBOT: Murena, 1100, Horizon, 1000, Bagheera, Solara, Rancho, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : T116) équivalente à CHRYSLER: 4173703 & CITROËN: 120145, 97521368 & DODGE: 4173703 & PEUGEOT: 120145 & TALBOT: 120145, 32461Q, 4173703, 44854W, 49152500 marque : DOLZ, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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SNR Roulement de roue pour TALBOT: 1100, Horizon, Bagheera, Solara, 1307-1309, 1510 (Ref: R156.04)

70.4 EUR

SNR Roulement de roue pour TALBOT: 1100, Horizon, Bagheera, Solara, 1307-1309 (1307), 1510 (Ref : R156.04) équivalente à CITROËN: 0017540300 & PEUGEOT: 0017540300 & RENAULT: 60 25 102 710, 6025170050 & TALBOT: 0017540300 quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Largeur 1 : 38.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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SNR Roulement de roue pour PEUGEOT: 505, 504, 604 & TALBOT: Tagora (Ref: R159.13)

83.9 EUR

SNR Roulement de roue pour PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 504 (Coupé/Cabriolet), 604 & TALBOT: Tagora (Ref : R159.13) équivalente à PEUGEOT: 3326-34, 3350-12, 3350-14 & TALBOT: 3326-34 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur 1 : 36.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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FERODO Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25, C35 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato & TALBOT: Express (Ref: FMK284)

132.5 EUR

FERODO Kit de freins à tambours pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), C35 (Pick-up) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4) & TALBOT: Express (EXPRESS 1000 -1800 Camionette,MKII,EXPRESS 1000 -1500 Camion plate-forme/Châssis) (Ref : FMK284) équivalente à CITROËN: 4241-2T, 4241-7Y, CITRKF02 & FIAT: FIATKF28, FIATKFS028 & PEUGEOT: 4241-2T, 42417Y gamme équipementier : MAXI KIT, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : R90 homologated, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 27.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,

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FERODO Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: 405, 305 & TALBOT: 1100, Horizon, Solara, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: FMK071)

103.5 EUR

FERODO Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & TALBOT: 1100, Horizon, Solara, Rancho, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : FMK071) équivalente à PEUGEOT: 42412L, 42412M, 424164, 424166, 42417J & TALBOT: 4241-2M, PSAKFS004 gamme équipementier : MAXI KIT, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Poids : 2.7 kg, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : R90 homologated, Largeur : 42.0 mm, Diamètre du piston : 20.6 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,

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SASIC Crémaillère de direction pour CITROËN: C15, Visa, LN & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba (Ref: 0054524B)

137.5 EUR

SASIC Crémaillère de direction pour CITROËN: C15, Visa, LN (A) & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba (Ref : 0054524B) équivalente à CITROËN: 400552, 9404005520 & PEUGEOT: 400552, 9404005520 & TALBOT: 400552 référence constructeur : 400552, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

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FERODO Flexible de frein pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: FHY2193)

23.8 EUR

FERODO Flexible de frein pour PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : FHY2193) équivalente à CITROËN: 481623, 7910018158 & PEUGEOT: 4816.23, 481623, 7910018158 & TALBOT: 481623, 7910018158 emballage : sachet, longueur : 275.0 mm, Poids : 0.105 kg, synonymes : durite de frein, Taraudage ou filetage 1 : F 10X1, Taraudage ou filetage 2 : F 10X1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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FERODO Kit de freins à tambours pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace, R18, Fuego & TALBOT: Solara, Rancho, 1510, 1307-1309 (Ref: FMK094)

98.6 EUR

FERODO Kit de freins à tambours pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace (II,I), R18 (Berline,Break), Fuego & TALBOT: Solara, Rancho, 1510, 1307-1309 (1309) (Ref : FMK094) équivalente à CITROËN: 4241-5T, 42415T, 95618244, 95644436 gamme équipementier : MAXI KIT, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, référence constructeur : 95644436, Poids : 2.8 kg, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : R90 homologated, Largeur : 42.0 mm, Diamètre du piston : 22.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,

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FERODO Flexible de frein pour CITROËN: C15, Visa, LN & PEUGEOT: 104, 504, 304, 505 & RENAULT: R18 & TALBOT: Samba (Ref: FHY2150)

21.8 EUR

FERODO Flexible de frein pour CITROËN: C15, Visa, LN (A) & PEUGEOT: 104, 504 (Break et Utilitaires,Berline), 304, 505 (Break) & RENAULT: R18 (Berline,Break) & TALBOT: Samba (Ref : FHY2150) équivalente à CITROËN: 7910021226, 7910022619, 91500900 & PEUGEOT: 4806 19, 4806 20, 4806.27, 480619, 480620, 480627, 7910021226, 9750696080 & RENAULT: 77 01 349 126, 7701349126, 7704001943, 8414236 & VOLVO: 8414236 emballage : sachet, longueur : 370.0 mm, Poids : 0.066 kg, synonymes : durite de frein, Taraudage ou filetage 1 : M 10X1, Taraudage ou filetage 2 : F 10X1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 505, 504, 604 & TALBOT: Tagora (Ref: 15313)

69.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 504 (Coupé/Cabriolet), 604 & TALBOT: Tagora (Ref : 15313) équivalente à PEUGEOT: 4246.70, 4246.H2, 424698 & TALBOT: 424670, 7910007377 type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 43.0 mm, Poids : 5.45 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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FAE Résistance, pulseur d'air habitacle pour FIAT: 124, 127, 850 & TALBOT: 1000 & SEAT: 124, 127, 850, 1430 & YUGO/ZASTAVA: 124 (Ref: 62910)

11.1 EUR

FAE Résistance, pulseur d'air habitacle pour FIAT: 124 (Coupé,Familiare), 127, 850 (Spider,Coupé,Berline) & TALBOT: 1000 & SEAT: 124 (Berline,Coupé,Break), 127 (A), 850, 1430 & YUGO/ZASTAVA: 124 (Ref : 62910) équivalente à FIAT: 4132032 & SEAT: HB-952700.01, HB-952700.02 synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, marque : FAE, avec consigne : non,

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FERODO Kit de freins à tambours pour RENAULT: R4, R5, R6 & PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: FMK603)

89.4 EUR

FERODO Kit de freins à tambours pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R6 & PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : FMK603) équivalente à CITROËN: 95618241 gamme équipementier : MAXI KIT, avantage produit : Prémonté, Poids : 2.273 kg, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 20.6 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,

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SASIC Soufflet de cardan pour PEUGEOT: 205, 309, 104, 304, 204, 305 & CITROËN: C15, Visa, LN & RENAULT: R5 & TALBOT: Samba, Murena (Ref: 2933743)

14.2 EUR

SASIC Soufflet de cardan pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 104, 304, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, Visa, LN (A) & RENAULT: R5 (3 portes,5 portes) & TALBOT: Samba, Murena, Horizon, Bagheera, Solara, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : 2933743) équivalente à CITROËN: 329374 & PEUGEOT: 329374 & RENAULT: 7701455096 & TALBOT: 329374 référence constructeur : 329374, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

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FAE Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour CITROËN: C15, BX, Visa & RENAULT: R11, R9 & TALBOT: Samba (Ref: 37340)

9.6 EUR

FAE Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & RENAULT: R11 (5 portes,3 portes,societe), R9 & TALBOT: Samba (Ref : 37340) équivalente à ALPINE: 60 00 056 901 & CITROËN: 79 10 010 888, 91.514.046, 91.515.141, 95.543.583, 95.611.529 & PEUGEOT: 1264.03, 1264.14 & RENAULT: 60 00 056 901, 77 00 268 560, 77 00 613 658, 77 00 622 754, 77 00 634 517, 77 00 640 353, 77 00 646 484, 77 01 348 194, 77 01 349 765 & RENAULT TRUCKS: 5000785737 & TALBOT: 0055289100, 30775C, 55289100, 70 10 010 888 Point de communtation de : 88.0 °C, Point de coupure jusqu'à : 79.0 °C, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges ...)., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer : L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.

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FACET Doigt allumeur pour RENAULT: Twingo, Super 5, Clio, R21, R5, R19, R11, R18, R14 & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba & CITROËN: Axel (Ref: 3.7688)

4.9 EUR

FACET Doigt allumeur pour RENAULT: Twingo (I X06), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I; Société Phase 1&2),; R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R5 (3 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), R18 (Berline,Break), R14 & PEUGEOT: 104 & TALBOT: Samba & CITROËN: Axel (Ref : 3.7688) équivalente à CHRYSLER: 83 300 127, T1020357, T1407311 & CITROËN: 79 015 937 22 & GENERAL MOTORS: 93 150 104 & PEUGEOT: 5937 09, 5937 22, 5937.09, 5937.22 & RENAULT: 77 01 020 357 & TALBOT: 9405 93 7228 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, montage d'origine : Ducellier, Info complémentaire : avec résistance, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le doigt allumeur (ou rotor d'allumage) fonctionne en duo indissociable avec la tête d'allumeur, à l'intérieur de laquelle il est installé. Son rôle est de distribuer, dans l'ordre voulu et à la bonne fréquence, le courant nécessaire au fonctionnement des bougies. Pour cela, alimenté par la bobine d'allumage via le charbon central de la tête, il tourne sur l'axe de l'allumeur et transmet les impulsions électriques à des plots desservant chaque bougie. Ce système a été progressivement abandonné au début des années 2000, au profit d'une distribution directe du courant par la bobine., quand changer : Le doigt allumeur, au même titre que la tête d'allumeur à laquelle il est associé, est une pièce d'usure dont la durée de vie varie entre 50000 et 100000 km. Les contacts finissent par s'user et noircir. Leur capacité de conduction se dégrade. Démarrages difficiles, ralenti instable et ratés sont des signes d'alerte. Le remplacement simultané du doigt et de la tête d'allumeur est conseillé., pourquoi changer : Un doigt allumeur en fin de vie ou défaillant entraîne peu à peu une distribution de plus en plus erratique des impulsions électriques aux bougies d'allumage. Les démarrages deviennent compliqués (notamment à froid et par temps humide), au préjudice de la longévité de votre batterie. La consommation de carburant augmente, pour des performances diminuées. Au bout du compte, votre moteur finira par caler et ne voudra plus redémarrer.

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