894.99 EUR
Rapide, efficace et léger pour les longues sorties sur les routes de montagne, mais toujours robuste et durable pour les longues journées sur les chemins de gravier et les pistes techniques , le tout nouveau CXR 1, qui peut aller partout, représente l´évolution des performances polyvalentes.Caractéristiques :- Le tissage de carbone optimisé place la fibre de carbone à haute résistance aux points les plus critiques, assurant une structure robuste à un poids de premier ordre- La technologie Giant hookless améliore encore la durabilité de la jante avec une structure en fibre de carbone plus cohérente, créant une résistance aux chocs de niveau XC et une forme de pneu plus ronde pour une meilleure adhérence et une meilleure maniabilité ainsi qu´un soutien supplémentaire de la paroi latérale dans les virages- La largeur intérieure de la jante de 25 mm est adaptée aux pneus de route et de gravier de plus grand volume- La technologie Dynamic Balanced Lacing garantit que les rayons sont réglés pour une tension optimale lors du pédalage, ce qui se traduit par une durabilité et une efficacité de transmission améliorées, créant une roue plus rigide et plus efficace qui s´enroule rapidement et porte plus de vitesse- Le moyeu DT 350 à 54 dents offre un engagement quasi instantané pour une puissance rapide dans les montées techniquesSpécifications :- Matériau de la jante : Carbone- Type de jante : Clincher sans crochet- Tubeless : Système Tubeless Giant (ruban de jante et kit de valve inclus)- Hauteur de la jante : 35 mm- Largeur extérieure de la jante : 31 mm- Largeur intérieure de la jante : 25 mm- ETRTO : 622-25- Moyeu arrière : DT350 système de cliquet 54t, Centerlock- Compatibilité du moyeu : Shimano HG, SRAM XDR- Roulement : Cartouche scellée- Axe arrière : 142x12 Thru Axle- Rayons (arrière) : SAPIM CX-Ray- Laçage (arrière) : 24H, DBL- Type d´embout : Alliage- Poids (paire) : 1398gTechnologie :Conception de jante sans crochet :- La conception de jante sans crochet améliore la durabilité globale, offre une largeur intérieure de jante plus large sans ajouter de poids supplémentaire et contribue également à créer une forme de pneu plus ronde offrant une adhérence et une maniabilité supérieures ainsi qu´un soutien supplémentaire de la paroi latérale dans les virages. De plus, sans le crochet de la jante pour pousser le talon du pneu vers l´intérieur, la conception de jante sans crochet offre un flux d´air plus fluide entre le pneu et la paroi latérale de la jante, ce qui se traduit par une traînée moindre et des performances aérodynamiques améliorées par rapport aux jantes de type crochet standard.Dynamic Balanced Lacing :- Depuis son introduction en 2015, Dynamic Balanced Lacing (DBL) est la pierre angulaire des systèmes de roues Giant. DBL garantit que les rayons sont réglés pour une tension optimale lorsqu´ils sont soumis à une charge dynamique, ce qui se traduit par une durabilité et une efficacité de pédalage améliorées.La jante élargie du moyeu DBL...