La paire de roues Zipp 303 S Series Tubeless Disc Brake offre aux cyclistes d'aujourd'hui la polyvalence qu'ils exigent avec la vitesse qu'ils recherchent. S'appuyant sur son h ritage de conqu te des Classiques de printemps, cette paire de roues 303 conserve sa profondeur de jante id ale pour tous les terrains de 45 mm, mais ajoute une largeur interne consid rablement plus grande pour offrir des performances et une qualit de conduite sup rieures dans presque tous les domaines mesurables. Les v los de route sont plus polyvalents que jamais, quel que soit le rev tement de la route, mais tout aussi rapides qu'avant. La 303 S offre un tout nouveau profil de jante et une conception pour optimiser les performances du cycliste sur cette nouvelle g n ration de v los. Cette paire de roues est tubeless pour les v los freins disque, permettant la possibilit de rouler avec des pneus larges des pressions plus basses pour une vitesse pr te pour la course sur ou hors de la route. La 303 S est l'une de nos paires de roues les plus l g res, optimis e pour des performances a rodynamiques de premier plan avec un pneu de 28 mm mais capable de g rer des pneus de gravier jusqu' 50 mm de large. La s rie 303 S emprunte des concepts de conception la paire de roues frein disque tubeless de niveau sup rieur 303 Firecrest pour gagner en vitesse gr ce une efficacit accrue. Cela est r alis en cr ant une roue avec une r sistance r duite au vent, une r sistance au roulement r duite, une fatigue du cycliste r duite et un poids r duit. L'innovation cl se trouve dans la conception de la jante de la s rie 303 S. Sa profondeur de jante de 45 mm est la m me que celle de son pr d cesseur, le 302 frein disque. Mais sa largeur de jante est de 2 mm plus large, 27 mm, et son lit de pneu est de 7 mm plus large, 23 mm. Cette plate-forme de jante est con ue pour tre la plus rapide avec un pneu de 28 mm. La jante large optimise le profil du pneu pour permettre une pression de pneu plus basse. Cela aide r duire la r sistance au roulement et offre une conduite plus souple. Le r sultat de tout cela est une conomie de 10 % de watts par rapport une paire de roues de premier plan en puissance totale requise pour rouler 40 km/h sur une route plate et lisse avec un pneu de 28 mm, selon les tests internes de Zipp. Cette paire de roues r volutionnaire pr sente galement une toute nouvelle esth tique, qui distingue le cycliste du peloton, et est propos e un prix attractif. ## Caract ristiques cl s * Nouvelle identit graphique et cosm tique Zipp qui crie la vitesse * La plus rapide avec un pneu de 28 mm, convient galement aux pneus de gravier larges * Moyeux 76/176 DB avec interface de verrouillage central * Les jantes larges optimisent le profil du pneu pour permettre une pression de pneu plus basse, en particulier avec le tubeless. Le r sultat est une surface de contact plus grande pour une meilleure adh rence dans les virages, les descentes et la conduite sur route mouill e. * Des pressions de pneus...