Modèle de chariot de commande avec lampes simples Les modèles PIKO des wagons x connus à l'échelle de longueur 1:87 se distinguent par leur mise en œuvre cohérente des modèles avec de nombreux...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Souple à trois voies avec deux branches de 15° en mode manuel avec positionnement. Ce texte a été...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Attention : Cet article est réservé aux Professionnels. Seules les commandes effectuées sur cet article en tant que Professionnel pourront être honorées....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Rayon de l'arc R3 484 mm. Ce texte a été traduit par une machine....
Socle de lit PIKO A-Gelle pour les entraînements de lumière, avec structure en pierre réaliste. Peut être raccordé au talus par des arches à gauche (55422). Ce texte a été traduit par une...
Hauteur de profil de 2,5 mm Traverses en bois gravées avec précision rails à profil plein élancés La surface de 470 x 61,88 mm constitue la base pour la géométrie de la voie A PIKO. Ces dimensions...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 239 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 231 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R1 rayon 360 mm. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Les modèles PIKO des wagons x connus à l'échelle de longueur 1:87 se distinguent par leur mise en œuvre cohérente des modèles avec de nombreux détails. Les wagons sont équipés de dispositifs...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Aiguillage courbe, à gauche Autres éléments pour le passage de l'arc de voie R3 à R4 et R4 à R5, rayon de la...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Jonction K30, 30° Ce texte a été traduit par une machine....
Avec l'EN57, PIKO répond à un autre souhait des amateurs de modélisme polonais. Les caractéristiques distinctives de l'original ont été reformées avec précision. Il s'agit notamment de l'équipement de...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
Dans les années 1970, les chemins de fer européens ont connu une forte combinaison technique sans perdre leur caractère autonome. Cela s'est traduit par l'achat en commun de voitures de voyage...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
Variante de la BR S499 comme BR 340 de la BD à l'époque VI. La grâce des machines de forme de type Škoda 47E « Laminátka » a été transmise à l'échelle 1:87 et une image d'ensemble parfaitement...
Variante de la BR S499 comme BR 340 de la BD à l'époque VI. La grâce des machines de forme de type Škoda 47E « Laminátka » a été transmise à l'échelle 1:87 et une image d'ensemble parfaitement...
Variante de la BR S499 comme BR 340 de la BD à l'époque VI. La grâce des machines de forme de type Škoda 47E « Laminátka » a été transmise à l'échelle 1:87 et une image d'ensemble parfaitement...
L'utilisation de ce kit de démarrage numérique avec le système PIKO SmartControlWLAN et une locomotive diesel puissante permet un jeu amusant. Le train de voyageurs typique de la DB se compose d'une...
Le modèle PIKO se distingue par sa construction sans bords de forme gênants et par la mise en œuvre cohérente de tous les détails pertinents de son image préliminaire. L'éclairage s'effectue à l'aide...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
L'utilisation de ce kit de démarrage numérique avec la locomotive électrique puissante permet la reproduction d'un train de voyageurs typique de PKP IC et se compose d'une locomotive Taurus avec...
Après 40 ans de connexions IC en Allemagne, le Wagenpark s'est mélangé en couleur. Avec le projet « IC mod. », la DB AG a voulu mettre un terme à cette situation et a effectué quelques transformations...
SET de démarrage avec une locomotive électrique Siemens moderne, connue sous le nom de Taurus de l'ÖBB, et trois voitures de voyageurs Intercity. Ce texte a été traduit par une machine....
Le set numérique forme un train de personnes de Regiojet dans un design jaune audacieux. Une locomotive Traxx avec décodeur PIKO sert de locomotive de train dans le set. La voie PIKO A avec...
Socle de lit PIKO A-Gelle pour les entraînements de lumière, avec structure en pierre réaliste. Peut être raccordé au talus des rayons à gauche (55420) et à droite (55421). Ce texte a été...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Jonction K15, 15° Ce texte a été traduit par une machine....
Avec le S-Bahn, vous pourrez accéder facilement au centre-ville ! Cela sera possible dès maintenant avec les nouveaux wagons X de PIKO ! Les modèles PIKO de la taille 1:87 se distinguent par leur...
Voiture de commande Bghqu de la S-Bahn Leipzig DR à l'époque IV avec peinture et impression. La locomotive électrique BR 211 (#51058) et le wagon de transport (#53351), également avec peinture adaptée...
Le modèle a été conçu en tenant compte des détails et des modifications typiques du pays par rapport à l'article 50650 ! Il s'agit notamment de la version à trois commandes, du toit de cabine modifié...
Voie de transition des voies A PIKO avec ballast sur Roco GeoLine. Disponible uniquement dans l'unité d'emballage (VE). VE 6 Ce texte a été traduit par une machine....
Ce dépôt de locomotives en briques peut être transporté par des locomotives avec une longueur totale max. de 225 mm. Les portails peuvent s'ouvrir et se fermer. Kit de fusibles Pico...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R2 rayon 421,9 mm, 7,5°. Disponible uniquement dans l'unité d'emballage (VE). VE 6 Ce texte a...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R1 rayon 360 mm, 7,5°. Disponible uniquement dans l'unité d'emballage (VE). VE 6 Ce texte a...
PIKO A-Gelle socle de lit double-rail pour déchausser les embouts. Ceux-ci peuvent être raccordés à des voies PIKO A avec un système d'éclairage. Ce texte a été traduit par une machine....
Socle de lit PIKO A avec support de fixation. Peut être raccordé comme raccordement à des voies PIKO A avec un système d'éclairage. Ce texte a été traduit par une machine....
Le modèle PIKO se distingue par sa construction sans bords de forme gênants et par la mise en œuvre cohérente de tous les détails pertinents de son image préliminaire. L'éclairage s'effectue à l'aide...
Le modèle PIKO de la BR 141 apparaît dans les couleurs de la DB à l'époque IV. L'éclairage des feux avant ou arrière s'effectue par des LED dont le rouge ou le blanc change de direction - fonctionne...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Voiture de passage Bghue de la S-Bahn Leipzig DR à l'époque IV avec peinture et impression exemplaires. La locomotive électrique BR 211 (n° 51058) et la voiture de commande (n° 53352) constituent le...
Dans les années 1970, les chemins de fer européens ont connu une forte combinaison technique sans perdre leur caractère autonome. Cela s'est traduit par l'achat en commun de voitures de voyage...
