La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
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Socle de lit PIKO A-Gelle pour les entraînements de lumière, avec structure en pierre réaliste. Peut être raccordé au talus par des arches à gauche (55422). Ce texte a été traduit par une...
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Hauteur de profil de 2,5 mm Traverses en bois gravées avec précision rails à profil plein élancés La surface de 470 x 61,88 mm constitue la base pour la géométrie de la voie A PIKO. Ces dimensions...
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Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Jonction K30, 30° Ce texte a été traduit par une machine....
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Voie A PIKO avec ballast, traverses finement détaillées et reproduction réaliste des graviers avec bords pointus. Voie droite d'une longueur de 231 mm et encoche pour la voie A PIKO 55447 (non...
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Modèle de chariot de commande avec lampes simples Les modèles PIKO des wagons x connus à l'échelle de longueur 1:87 se distinguent par leur mise en œuvre cohérente des modèles avec de nombreux...
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Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Souple à trois voies avec deux branches de 15° en mode manuel avec positionnement. Ce texte a été...
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PIKO A-Gelle socle de lit double-rail pour déchausser les embouts. Ceux-ci peuvent être raccordés à des voies PIKO A avec un système d'éclairage. Ce texte a été traduit par une machine....
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Attention : Cet article est réservé aux Professionnels. Seules les commandes effectuées sur cet article en tant que Professionnel pourront être honorées....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R1 rayon 360 mm. Ce texte a été traduit par une machine....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 239 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 231 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
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Les modèles PIKO des wagons x connus à l'échelle de longueur 1:87 se distinguent par leur mise en œuvre cohérente des modèles avec de nombreux détails. Les wagons sont équipés de dispositifs...
Voiture de passage Bghue de la S-Bahn Leipzig DR à l'époque IV avec peinture et impression exemplaires. La locomotive électrique BR 211 (n° 51058) et la voiture de commande (n° 53352) constituent le...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Aiguillage courbe, à gauche Autres éléments pour le passage de l'arc de voie R3 à R4 et R4 à R5, rayon de la...
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L'utilisation de ce kit de démarrage numérique avec la locomotive électrique puissante permet la reproduction d'un train de voyageurs typique du SBB et se compose d'une locomotive électrique avec...
Le set contient une locomotive électrique des wagons à deux étages BR 146 et 2 ainsi qu'un ovale avec rails PIKO A avec ballast. Ce texte a été traduit par une machine....
L'utilisation de ce kit de démarrage numérique avec le système PIKO SmartControlWLAN et une locomotive diesel puissante permet un jeu amusant. Le train de voyageurs typique de la DB se compose d'une...
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Ce dépôt de locomotives en briques peut être transporté par des locomotives avec une longueur totale max. de 225 mm. Les portails peuvent s'ouvrir et se fermer. Kit de fusibles Pico...
Nouveauté 2021 : les nouveaux modèles PIKO des wagons en y se distinguent par une mise en œuvre précise des modèles de véhicules exemplaires. Les gravures vives et très plastiques dans la zone des...
Contrairement au modèle, les modèles PIKO des voitures d'adaptation à trois essieux n'ont pas été utilisés sur les pièces existantes, mais un modèle expert a été entièrement repensé. Les véhicules de...
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Kit de démarrage DC locomotive diesel série 119 avec trois wagons de marchandises de la DR - un train typique des années 1980. Ce texte a été traduit par une machine....
