10.2 EUR
MAPCO Thermostat d'eau pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,1 L0/1,Sport K9), Colt (V CJ,IV CA*,III C5*,II C1*), L300 (P0/1/3,L030,Truck), Montero (Sport K9), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III CV* Break,III C1* Berline), Galant (E3* ,E1*,E3* Berline,A16*,GALANT II Break A16_V), Tredia (A21*), Shogun (1 L0/1), Sigma (F16 Berline,F16 Break) & KIA: Carens (II,I), Rio (I FD Break,I FD) & MAZDA: 323 (BG,BA,BJ Phase 2,BG Berline,BF,BA Phase 2,BJ Berline Phase 2,BD,BJ Berline,BF Berline,BW Break,BD Berline,FA,BV Break,FA Break), Demio, 626 (GD,GE,GC,GV,GB,CB), 121 (DB), E (serie), B (Pick-up), 929 (HB Break) & CHRYSLER: Voyager (II), Grand Voyager (III), Saratoga & HYUNDAI: Elantra (Hatchback,Berline), Lantra (break), Sonata (série 2,série 1), Excel, Pony (II Hatchback Phase 2) (Ref : 28097) équivalente à DAIHATSU: 9004833001, 9004833021 & HONDA: 19300634811, 19300657812, 19300692811, 19300PA0811, 19300PB2811, 19300PB2812, 19300PB2813, 19300PB2815, 19300PB2817, 19300PM3004 & HYUNDAI: 12550011010, 12550011200, 12550033050 & KIA: 0K30E15171 & MAZDA: 812499152, 817315171, 8AB115171, 8ABB15171, 8AG415171, 8BU215171, E4199152A, HE4115171, HE4199152C & MITSUBISHI: MD005131, MD091001, MD997220, MD997221, MD997461 & SUZUKI: 1760083810 & TOYOTA: 9091603040 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation...
