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QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, Xsara & FORD: Fiesta, Ka, Escort (Ref: XPSI9)

31.2 EUR

QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break Phase 2 N2,Break N2) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper) (Ref : XPSI9) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1984 96, 1984.96 & FORD: 1089983, 1113463, 7108299, 95BF-9F593-BC, 95BF9F593BC, 98BF-9F593-BA, 98BF-9F593-BB, 98BF9F593BA, 98BF9F593BB gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, Couleur du carter : rose, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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QUINTON HAZELL Alternateur pour FORD: Fiesta, Fusion & MAZDA: 2 (Ref: QRA2417)

151.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QRA2417) équivalente à FORD: 1 140 135, 1 464 756, 1 464 788, 1 477 856, 1 477 859, 1140135, 1477856, 2S6T 10300 AA, 2S6T 10300 AB, 2S6T 10300 AC, 2S6T-10300-AA, 2S6T-10300-AB, 2S6T-10300-AC, 2S6T10300AA, 2S6T10300AB, 2S6T10300AC & MAZDA: Y401-18-300, Y40118300 montage d'origine : Visteon, référence constructeur : 2S6T-10300-AA, intensité de charge : 80.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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QUINTON HAZELL Alternateur pour FORD: Fiesta, Focus, Fusion & MAZDA: 2 (Ref: QRA1451)

199.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QRA1451) équivalente à CITROËN: 9643001680 & FORD: 1 140 136, 1485762, 2S6T 10300 BA, 2S6T-10300-BA, 2S6T-10300-BB, 2S6T10300BA, 2S6T10300BB, 2S6T10300BC, 5190803 & MAZDA: Y402-18-300, Y40218300 & PEUGEOT: 9643001680 référence constructeur : SG15S019, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour FORD: Fiesta, Ka, StreetKa (Ref: QCP3604)

36.8 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Ka (I), StreetKa (Ref : QCP3604) équivalente à FORD: 1089795, 1219296, 1229571, 1322572, 1479208, 1740156, 1798955, 2S6G-8591-AA, 3N2G-8501-A4A, 3N2G-8591-A4A, ME2S6G-8591-A1A, XS6E-8501-AD, XS6G-8501-BA, XS6G-8501-CB matériau : métal, Diamètre de la roue à aubes : 50.0 mm, Filetage : M6, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Filtre à air pour MINI: MINI & FORD: Fiesta, Fusion & MAZDA: 2 (Ref: QFA0072)

8.4 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à air pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QFA0072) équivalente à BMW: 13 72 1 477 840, 13721477840 & FORD: 1 140 778, 1140 778, 1140778, 1729 854, 1729854, 2S61 9601 CA, 2S61-9601-C1A, 2S61-9601-CA, 2S619601C1A, 2S619601CA & MAZDA: C601 13 Z40, C601-13-Z40A, C60113Z40, C60113Z40A & MINI: 13 72 1 477 840, 13721477840 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : TJ Filters, forme : plat, épaisseur : 33.0 mm, largeur : 167.0 mm, longueur : 217.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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QUINTON HAZELL Amortisseurs pour FORD: Fusion (Ref: QAG179634)

72.8 EUR

QUINTON HAZELL Amortisseurs pour FORD: Fusion (FL) (Ref : QAG179634) équivalente à FORD: 1207444, 1208718, 1209717, 1231001, 1233564, 1233576, 1305638, 2N1118008AA, 2N1118008AB, 2N1118008AC, 2N1118008AD, 2N1118008AE, 2N1118080BJ, 2N1118080BK, 2N1118080BL, 2S6118008AA, 2S6118008AB, 2S6118008BJ, 2S6118008BK, 2S6118008BL, 2S6118080BJ, 2S6118080BK, 3M7118080AD & MAZDA: 1327469, 2S6118080CG, 2S6118080CH, 3M7118080AA, 3M7118080AB, 3M7118080AC, 3M7118080AE Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour FORD: Fusion (Ref: QCS7390)

98.8 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour FORD: Fusion (FL) (Ref : QCS7390) équivalente à FORD: 1 371 958, 1367082, 1371958, 5N11 5C300 AA quantité : 2, diamètre extérieur : 137.0 mm, longueur : 362.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Vérin pour FORD: Focus (Ref: QTS128674)

15.4 EUR

QUINTON HAZELL Vérin pour FORD: Focus (I Clipper Phase 2,I Clipper) (Ref : QTS128674) équivalente à FORD: 1 136 483, 1 146 649, XS41 N406A10 AH, XS41 N406A10 AJ force d'éjection : 450.0 Nm, quantité : 1, longueur : 527.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Cylindrée : 235.0 mm, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Fiesta, Fusion & MAZDA: 2 (Ref: QSA1984S)

49.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QSA1984S) équivalente à FORD: 1 146 131, 1 207 448, 1 208 512, 1 211 757, 1 212 808, 1 214 912, 1 436 095, 1 436 170, 1146131, 1149933, 1202214, 1207447, 1207448, 1209077, 1212807, 1212808, 1214912, 1436095, 1436097, 1436169, 1436170, 1606970, 1706970, 1706971, 2N113042AE, 2N113051AE, 2S613042AH, 2S613042AJ, 2S613042AK, 2S613042DA, 2S613051AJ, 2S613051AK & MAZDA: DD32 34 350, DD32-34-350 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1985S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour FORD: Fiesta, Fusion & MAZDA: 2 (Ref: QSJ3275S)

17.7 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QSJ3275S) équivalente à FORD: 1 679 382, 1212808 *, 1679382, 2S61 3395 AB*, ME2S6J3395AA & MAZDA: DD32 34 300*, DD32 34 350* gamme équipementier : Premium Kit+, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta, Fusion, Ka, Puma, Courrier & MAZDA: 2, 121 (Ref: QKT1887AF)

81.8 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Fusion (FL), Ka (I), Puma, Courrier (Courier) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 121 (JA/JB) (Ref : QKT1887AF) équivalente à FORD: 1013684, 1041766, 1087001, 1206625, 1219393, 1328008, 1328011, 1566434, 1744565, 2S61 7540 BC, 2S61 7540 BG, 2S61 7540 KA, 2S61 7540 KB, 96FX 7L596 AA, 96FX 7L596 AB, 96FX-7L596-AA, 96FX-7L596-AB, R96FX 7L596 AB & MAZDA: 1E03-16-400, 1E03-16-400A, C201-16-490, C201-16-490A gamme équipementier : 2-1 Kit, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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