32.2 EUR
QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W168,W168 Family,W169 Phase 2 3P), Vito (639), Classe E (211 Berline,210 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.153,II 906.633,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 413 CDI,II 906.637,II 906.631,901-905 213 CDI,II 906.657,II 906.653,901-905 408 CDI,II 906.735,II 906.655,II 906.733,II 906.255,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.132,II 906.253,II 906.134,901-905 314,II 906.231,901-905 214,II 906.233,901-905 414), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL216), Vaneo (414) & SMART: Fortwo (Coupé 451,Coupé 450,Cabriolet 451,Cabrio 450) & CHRYSLER: PT Cruiser & JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,II WJ) & BMW: Série 1 (E82 M Coupé) (Ref : XMAP535) équivalente à MERCEDES-BENZ: 004 153 31 28, 004 153 33 28, 005 153 72 28, 006 153 14 28, 006 153 98 28, A 004 153 31 28, A 006 153 14 28, A 006 153 98 28, A0041533328, A0051537228 & MITSUBISHI: MB16244349 & SMART: 0016146V001, 005 153 72 28, 006 153 14 28, 006 153 98 28 gamme équipementier : CI, Pression de : 10000.0 Pa, Pression : 261000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un...
