Altitude de fonctionnement : 0 - 9000 mAltitude de non fonctionnement : 0 - 15000 mcapacité de la puissance de sortie : 1200 VACartouche de batterie de rechange : 1
Adaptateur de carte graphique distinct : NonAdaptateur graphiques, support d'Open-GL : OuiCapacité du Solid State Drive (SSD) : 512 GoCapacité SDD totale : 512 Go
La carte graphique Nvidia GeForce GT710 2GD3H de la marque MSI rend vos sessions de gaming plus immersives en passant sous silence tout bruit parasite. Des condensateurs intégrés réduisent la température du circuit imprim&ea...
Vivez une expérience de jeu réaliste dans les meilleures conditions possibles ! La carte graphique Nvidia GeForce GTX 1650 D6 Ventus XS OCV3 4 Go de la marque MSI délivre des performances optimales. Intég...
Découvrez la magie du jeu avec la poupée Baby Alive "Happy Hope" ou "Merry Meadow". Cette poupée exceptionnelle vous offre une expérience 3 en 1 unique : elle se transforme de nouveau-né en b&eacut...
1 paire de cubes de frein a disque organiques pour l espoir e4 dans la gamme elvedes vous trouverez presque tous les blocs de frein a disque communs et avec elvedes vous optez pour un bon rapport prix qualite utilisez l affichage de decouverte elvedes en acier avec 60 boites dans l atelier afin que vous ayez toujours les bons plaquettes de frein a portee de main les composes sont fabriques a partir de differents materiaux chaque compose a ses avantages et ses inconvenients dans la chaine elvedes il existe un choix de trois composes differents qui offrent une force de freinage elevee pour chaque velo et chaque condition meteorologique organique ideal pendant les conditions seches pour les velos mtb trekking course fritte ideal pendant les conditions humides pour mtb carbone metallique carbone metallique semi metal ideal dans les conditions meteorologiques humides et seches pour le velo e a vie apres l assemblage des nouveaux plaquettes de frein c est tres important que les cubes sont utilises cela prolonge la duree de vie installation comment ameliorez vous la duree de vie de vos cubes de frein a disque la bosse des nouveaux cubes de frein a disque prolonge largement la duree de vie gardez le levier de frein legerement attire pendant que vous conduisez et assurez vous que les plaquettes de frein touchent le disque de frein drive environ 100 metres a une vitesse de 25 kilometres par heure et le frein a la fin un peu plus difficile pour reduire la vitesse a environ 5 kilometres par heure ensuite augmentez lentement la vitesse tout en freinant legerement repetez ces 10 a 12 fois pour vous assurer que vos nouveaux plaquettes de frein sont bien absorbees
1 paire de cubes de frein a disque organiques pour l essai mono hope dans la gamme elvedes vous trouverez presque tous les cubes de frein a disque communs et avec elvedes vous optez pour un bon rapport prix qualite utilisez l affichage de decouverte elvedes en acier avec 60 boites dans l atelier afin que vous ayez toujours les bons plaquettes de frein a portee de main les composes sont fabriques a partir de differents materiaux chaque compose a ses avantages et ses inconvenients dans la chaine elvedes il existe un choix de trois composes differents qui offrent une force de freinage elevee pour chaque velo et chaque condition meteorologique organique ideal pendant les conditions seches pour les velos mtb trekking course fritte ideal pendant les conditions humides pour mtb carbone metallique carbone metallique semi metal ideal dans les conditions meteorologiques humides et seches pour le velo e a vie apres l assemblage des nouveaux plaquettes de frein c est tres important que les cubes sont utilises cela prolonge la duree de vie installation comment ameliorez vous la duree de vie de vos cubes de frein a disque la bosse des nouveaux cubes de frein a disque prolonge largement la duree de vie gardez le levier de frein legerement attire pendant que vous conduisez et assurez vous que les plaquettes de frein touchent le disque de frein drive environ 100 metres a une vitesse de 25 kilometres par heure et le frein a la fin un peu plus difficile pour reduire la vitesse a environ 5 kilometres par heure ensuite augmentez lentement la vitesse tout en freinant legerement repetez ces 10 a 12 fois pour vous assurer que vos nouveaux plaquettes de frein sont bien absorbees
plus legere et plus rigide que le modele precedent la toute nouvelle potence hope tr remplace directement la potence am la potence tr reprend l esthetique de la potence gravity mais elle est concue pour une utilisation en downcountry trail et all mountain details boulons de serrage du pivot de fourche opposes pour une direction exceptionnellement rigide plaque avant en deux parties avec un systeme de serrage simple et sans jeu usinage optimal pour obtenir le poids le plus leger sans compromettre la rigidite largeur de serrage de 56 mm vis a tete conique en acier inoxydable fournies poids 150g 50mm 31 8mm
notre jante de 35 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque centerlock largeur de jante interne 35 mm largeur de jante externe 40 mm hauteur de jante 18 5 mm erd 567 mm longueur des rayons cote gauche 275 mm longueur des rayons cote droit 273 mm poids de la jante en 27 5 575 g largeur de pneus recommandee 2 5 3 0 32 trous pression maximale de pneus recommandee 60 psi 4 1 bar reference hrw27f35p5cln148sa corps shimano sram centerlock hrw27f35p5cln148ms corps shimano micro spline centerlock hrw27f35p5cln148xd corps sram xd centerlock
etrier de frein avant flat mount a 4 pistons fonctionnant au dot 4 1 ou dot 5 1 specialement concu pour etre couple avec les manettes de route sram details etrier monobloc augmentant la rigidite et reduisant le touche flou du levier ainsi que le frottement du disque etrier usine dans un bloc d aluminium 2014 t6 4 pistons en resine phenolique 2 pistons de 14mm de diametre hbsp135 2 pistons de 16mm de diametre hbsp136 livre avec 2 types de plaquettes bleues usage route rouges usage cyclo cross gravel fixation au standard flat mount prevu pour un disque de 160mm 20mm pour 180mm fixation directe au standard flat mount avant entraxe de 70mm reference hbspc72c note fonctionne uniquement au dot 4 0 ou dot 5 1 compatibilite sram red etap axs sram red sram force etap axs sram force sram rival sram apex sram s900
voici la derniere generation des disques flottant hope redessines ils disposent d une piste de freinage plus large pour s adapter a tout type de frein la construction 2 pieces du disque flottant hope lui permet de mieux supporter les hautes temperatures details disque flottant hope avec frette aluminium vendu avec les 6 vis de fixation poids 146g 180 mm
tout en ayant un design minimaliste le maitre cylindre xcr offre 10 de puissance supplementaire par rapport au modele race evo description maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 reglage de la garde du levier levier de frein en carbone visserie en titane bride de serrage a charniere pour faciliter l installation 2 pistons d etrier de 22 mm de diametre en resine phenolique hbsp235 etrier au standard post mount entraxe de 74 2 mm durite noire de 5 mm de diametre sertie au niveau de l etrier 900 mm plaquettes legeres avec support et visserie en aluminium poids 199 g fonctionne uniquement a l huile dot 4 0 et 5 1 matchmakers disponibles vendus separement hbsp325 sram hbsp385 shimano i spec ii ev
la roue fortus 30 single cavity de hope offre une version robuste mais plus legere de la roue fortus 30 concue pour le trail et l enduro leger les produit nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux corps de roue libre en aluminium a 6 cliquets decales procurant 108 engagements details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 34 5 mm hauteur de jante 20 mm erd 600 mm poids de la jante en 29 610 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 32 trous reference hrw29f30scp5sta148sa corps shimano sram 6 trous hrw29f30scp5sta148ms corps shimano micro spline 6 trous hrw29f30scp5sta148xd corps sram xd 6 trous
notre jante de 30 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 35 mm hauteur de jante 23 mm erd 593 mm poids de la jante en 29 720 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 32 trous reference w29f30scp5str148sa corps shimano sram 6 trous w29f30scp5str148ms corps shimano micro spline 6 trous w29f30scp5str148xd corps sram xd 6 trous
le frein hope xcr pro x2 s appuie sur la longue experience de hope dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le levier xcr pro est le nec plus ultra en matiere de legerete avec une lame de levier en carbone et des accessoires en titane combines a l etrier x2 vous obtenez un frein de crosscountry gravel tres leger 199 g description maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 maitre cylindre au design minimaliste offrant 10 de puissance supplementaire par rapport au modele race evo reglage de la garde du levier levier de frein en carbone visserie en titane bride de serrage a charniere pour faciliter l installation options d etriers postmount et flatmount disponibles 2 pistons d etrier de 22mm de diametre en inox et resine phenolique hbsp235 epaisseur maximale du disque pour l etrier x2 2 3 mm durite noire de 5mm de diametre et 900 mm de long plaquettes fournies modele racing vertes modele avec support aluminium violettes matchmakers disponibles hbsp325 sram hbsp442 sram t type hbsp385 shimano i spec ii ev note fonctionne uniquement au dot 4 0 ou 5 1
nouvelle generation de plateaux vtt hope offrant un nouveau profil de dents compatible avec toutes les transmissions recentes compatible avec les transmissions 9 10 11 et 12v y compris sram t type et shimano hg les produit nouveau design des branches offrant une resistance et une rigidite accrues profil de dent asymetrique concu pour une compatibilite croisee amelioration de l evacuation de la boue et meilleure retention de la chaine meilleure performance avec les angles de chaine extremes sur les transmissions 1x modernes le profil des dents permet une plus grande usure de la chaine avant que la fonction ne soit compromise ce qui prolonge la duree de vie details plateau direct mount boost pour manivelles hope deport boost 3 mm ligne de chaine 52 mm compatible avec les transmissions 9 10 11 et 12v y compris sram t type et shimano hg plateaux usines en aluminium 7075 t6 references rr28bsp22n 28 dents rr30bsp22n 30 dents rr32bsp22n 32 dents rr34bsp22n 34 dents rr36bsp22n 36 dents
voici la derniere generation des disques flottant hope redessines ils disposent d une piste de freinage plus large pour s adapter a tout type de frein la construction 2 pieces du disque flottant hope lui permet de mieux supporter les hautes temperatures details disque flottant hope avec frette aluminium vendu avec les 6 vis de fixation poids 146g 180 mm
le tout nouveau tech 4 v4 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires l etrier v4 mis a jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phenolique permettant un mouvement plus fluide et moins d entretien tout en etant capable de gerer des temperatures elevees sans transfert de chaleur lors d une utilisation extreme principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee conception de piston hybride etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange choisissez un tuyau standard ou tresse le tuyau tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier des pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et necessitent moins d entretien et un insert phenolique pour gerer le transfert de chaleur lors d une utilisation extreme le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 description maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier v4 au standard post mount entraxe de 74 2mm 2 pistons d etrier de 16mm de diametre en inox et resine phenolique ref hbsp432 2 pistons d etrier de 18mm de diametre en inox et resine phenolique ref hbsp433 durite tresse aviation de...
notre jante de 30 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable roues fabriquees a la machine et finies a la main a barnoldswick angleterre moyeu avant pro 5 standard boost 110 mm roue livree avec kit tubeless et coupelles 15x110 mm jante double parois en aluminium 6061 t6 soudee avec oeillets details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 15x110 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 35 2 mm hauteur de jante 23 mm erd de jante en 27 5 562 mm poids de la jante en 27 5 565 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 pression maximale de pneus recommandee 60 psi 4 1 bar 32 trous reference hfw27f30scp5stn11
le tout nouveau levier tech 4 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires les produits nouveau design du levier tech 4 par rapport au tech 3 puissance accrue de 30 par rapport a tech 3 nouvelle etancheite interne pour reduire la friction ainsi qu un nouveau design de pivot a roulement a rouleaux ce qui donne une sensation de legerete et de douceur pince articulee reduisant le poids et l ergonomie et rendant l installation plus facile integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles levier disponible en noir avec des options de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange description maitre cylindre complet tech 4 usine dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier fonctionne uniquement au dot 4 0 et 5 1 poids 102 g matchmakers disponibles vendus separement hbsp426ln sram gauche hbsp426rn sram droit hbsp431ln shimano i spec ev gauche hbsp431rn shimano i spec ev droit
voici la derniere generation des disques flottant hope redessines ils disposent d une piste de freinage plus large pour s adapter a tout type de frein la construction 2 pieces du disque flottant hope lui permet de mieux supporter les hautes temperatures details disque flottant hope avec frette aluminium vendu avec les 6 vis de fixation poids 146g 180 mm
la pedale union gc dispose d un mecanisme d enclenchement double reduisant l effort pour clipser apportant un maintien plus ferme et un degagement rapide de la cale details 14 picots remplacables par pedale pour un transfert de puissance et une stabilite maximum possibilite de monter des plaques de plate forme afin d augmenter la surface de contact entre la chaussure et la pedale 3 roulements annulaires et douille norglide assurant une plus grande fiabilite q factor 55 mm les pedales sont fournies avec deux options de cales n 4 liberte angulaire de 4 declenchement a 12 liberte laterale de 2 mm n 5 liberte angulaire de 5 declenchement a 13 liberte laterale de 2 mm poids 498 g la paire
evolution de notre celebre pedalier les manivelles evo sont desormais dotees d un auto extracteur simplifiant le montage et le demontage de celles ci l ensemble est plus leger et plus rigide que le modele precedent et toujours fierement concu teste et fabrique a barnoldswick royaume uni details empreinte cannelee pour spider ou plateau direct mount axe en alliage d aluminium 7075 de 30mm de diametre manivelles en alliage d aluminium forge et usine cnc serie 7150 longueur d axe 133 5 mm pour boite de pedalier 68 73 mm 6 couleurs d anodisation au choix bleu orange violet noir rouge argent poids 560g en 170 mm et axe de 133 5 mm q factor bosch 187 5 q factor brose 200 5 reference hcen7355n 155 mm hcen7365n 165 mm hcen7370n 170 mm
la potence hope gravity est plus rigide et plus robuste que l am potence usinee a partir d un bloc d aluminium 2014 t6 usinage optimal offrant rigidite et legerete details matiere aluminium 2014 t6 angle 0 vis en acier inoxydable largeur de serrage 57 mm diametre de cintre 35 mm diametre de pivot 1 1 8 poids 170 g
le tout nouveau tech 4 e4 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires l etrier e4 mis a jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phenolique permettant un mouvement plus fluide et moins d entretien tout en etant capable de gerer des temperatures elevees sans transfert de chaleur lors d une utilisation extreme caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee conception de piston hybride etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange choisissez une durite standard ou tresse le tuyau tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier des pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et necessitent moins d entretien et un insert phenolique pour gerer le transfert de chaleur lors d une utilisation extreme le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes composees de course description le maitre cylindre tech 4 offre 30 de puissance supplementaire par rapport au modele tech 3 maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier e4 au standard post mount entraxe de 74 2mm 4 pistons d etrier de 16mm de...
la roue fortus 30 single cavity de hope offre une version robuste mais plus legere de la roue fortus 30 concue pour le trail et l enduro leger les produit nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux corps de roue libre en aluminium a 6 cliquets decales procurant 108 engagements details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 34 5 mm hauteur de jante 20 mm erd 600 mm poids de la jante en 29 610 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 32 trous reference hrw29f30scp5sta148sa corps shimano sram 6 trous hrw29f30scp5sta148ms corps shimano micro spline 6 trous hrw29f30scp5sta148xd corps sram xd 6 trous
notre jante de 30 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable roues fabriquees a la machine et finies a la main a barnoldswick angleterre moyeu avant pro 5 standard boost 110 mm roue livree avec kit tubeless et coupelles 15x110 mm jante double parois en aluminium 6061 t6 soudee avec oeillets details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 15x110 mm fixation disque centerlock largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 35 mm hauteur de jante 23 mm erd 600 mm poids de la jante en 27 5 565 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 32 trous reference hfw29f30p5cls11
notre jante de 30 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 35 mm hauteur de jante 23 mm erd 593 mm poids de la jante en 29 720 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 32 trous reference hrw29f30p5str148sa corps shimano sram 6 trous hrw29f30p5str148ms corps shimano micro spline 6 trous hrw29f30p5str148xd corps sram xd 6 trous
le tout nouveau tech 4 x2 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires combinez cela avec un etrier x2 postmount ou flatmount mis a jour pour le meilleur frein xc de sa categorie principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange options postmount et flatmount disponibles choisissez une durite standard ou tresse la durite tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes description le maitre cylindre tech 4 offre 30 de puissance supplementaire par rapport au modele tech 3 maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier x2 au standard post mount entraxe de 74 2mm 2 pistons d etrier de 22mm de diametre en resine phenolique ref hbsp235 durite standard noir de 5mm de diametre matchmakers disponibles hbsp426ln sram gauche hbsp426rn sram droit hbsp431ln shimano i spec ii ev gauche hbsp431rn shimano i spec ii ev droit note fonctionne uniquement au dot 4 0 ou 5 1 options de montage d etrier a montage...
hope technology fabrique une large gamme de disques de frein de haute qualite parfaitement adaptes aux freins hope ou permettant d ameliorer n importe quel systeme les disques sont un element essentiel du systeme de freinage et des differences minimes peuvent modifier completement les performances d un systeme de freinage avec plus de 30 ans d experience dans la conception et la fabrication de systemes de freinage a disque les disques de frein hope offrent le plus haut niveau de performance et de qualite ce qui est essentiel si vous voulez tirer le meilleur parti de votre systeme de freinage les disques de frein flottants hope floating rotor offrent une alternative de haute performance pour les applications exigeantes les produit construit en deux parties centre en aluminium et surface de freinage en acier inoxydable disque a haute performance permettant a l exterieur en acier inoxydable de se dilater separement du centre et de supporter des temperatures elevees sans se deformer les disques flottants hope ont une veritable conception flottante qui permet 1 degre de liberte radial cela signifie que l exterieur est toujours libre de se dilater lorsqu il est soumis a la chaleur conception legere le centre en aluminium agit comme un dissipateur de chaleur ce qui permet d abaisser la temperature de fonctionnement le centre usine cnc est rigide et leger et offre donc les avantages d un disque fixe plus epais sans inconvenient de poids details fixation center lock epaisseur du disque 1 8 mm poids 146 g 180 mm coloris orange reference hbsp435
notre jante de 35 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 15x110 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 35 mm largeur de jante externe 40 mm hauteur de jante 18 5 mm erd 600 mm poids de la jante en 27 5 575 g largeur de pneus recommandee 2 5 3 0 32 trous reference hfw29f35p5stpu11
notre jante de 30 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque centerlock largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 35 mm hauteur de jante 23 mm erd 555 mm longueur des rayons cote gauche 271 mm longueur des rayons cote droit 269 mm poids de la jante en 27 5 675 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 pression maximale de pneus recommandee 60 psi 4 1 bar 32 trous reference w27f30scp5cls148sa corps shimano sram centerlock w27f30scp5cls148ms corps shimano micro spline centerlock w27f30scp5cls148xd corps sram xd centerlock
le tout nouveau tech 4 e4 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires l etrier e4 mis a jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phenolique permettant un mouvement plus fluide et moins d entretien tout en etant capable de gerer des temperatures elevees sans transfert de chaleur lors d une utilisation extreme principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee conception de piston hybride etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange choisissez une gaine standard ou tresse le tuyau tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier des pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et necessitent moins d entretien et un insert phenolique pour gerer le transfert de chaleur lors d une utilisation extreme le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes composees de course description maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier e4 au standard post mount entraxe de 74 2mm 4 pistons d etrier de 16mm de diametre en inox et resine phenolique ref hbsp432 durite tresse aviation de 5mm...
nouveau design de l axe du pro 5 augmentant la rigidite et la fiabilite du corps de roue libre corps de moyeu usine dans un bloc d aluminium 2014 t6 nouveau profil de corps de moyeu pour une rigidite accrue sans ajout de poids disponible en percage de 32 trous uniquement roulements annulaires en acier inoxydable entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples amelioration de l etancheite pour empecher la penetration de la salete et reduire la trainee le nouveau joint labyrinthe n offre aucune resistance pour des performances incroyables en roue libre nouvelle conception des cliquets et des ressorts pour augmenter la longevite la capacite de charge et reduire la resistance details materiau aluminium 2014 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque 6 trous roulement en acier inoxydable corps de roue libres specifiques e bike en acier avec 54 engagements 32 trous reference rhp532n148esa corps shimano sram 6t rhp532n148ems corps shimano micro spline 6t rhp532n148exd corps sram xd 6t
plus legere et plus rigide que le modele precedent la toute nouvelle potence hope tr remplace directement la potence am la potence tr reprend l esthetique de la potence gravity mais elle est concue pour une utilisation en downcountry trail et all mountain details boulons de serrage du pivot de fourche opposes pour une direction exceptionnellement rigide plaque avant en deux parties avec un systeme de serrage simple et sans jeu usinage optimal pour obtenir le poids le plus leger sans compromettre la rigidite largeur de serrage de 56 mm vis a tete conique en acier inoxydable fournies poids 131g 40mm 31 8mm
roulement a billes en acier inoxydable pour moyeu hope pro 4 et corps de roue libre details compatible moyeu hope pro 4 materiau acier inoxydable joint etanches x2 roulements de moyeu s61903 30x17x7 mm x2 roulements de corps de roue libre s17287 28x17x7 mm
les matchmakers hope hbsp325 permettent de fixer directement les differentes commandes de vitesse sram sur vos levier de freins hope tech 3 usine cnc ils s integrent parfaitement a vos leviers hope et permettent d ameliorer votre poste de pilotage en ayant un acces optimise details vendus par paire fournis avec visseries compatible levier tech 3 compatible commande sram xx1 eagle xx1 x01 eagle x01 ex1 x1 gx x9 x7 xx
voici la derniere generation des disques flottant hope redessines ils disposent d une piste de freinage plus large pour s adapter a tout type de frein la construction 2 pieces du disque flottant hope lui permet de mieux supporter les hautes temperatures details disque flottant hope avec frette aluminium vendu avec les 6 vis de fixation poids 146g 180 mm
le tout nouveau tech 4 x2 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires combinez cela avec un etrier x2 postmount ou flatmount mis a jour pour le meilleur frein xc de sa categorie principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange options postmount et flatmount disponibles choisissez une durite standard ou tresse la durite tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes description le maitre cylindre tech 4 offre 30 de puissance supplementaire par rapport au modele tech 3 maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier x2 au standard post mount entraxe de 74 2mm 2 pistons d etrier de 22mm de diametre en resine phenolique ref hbsp235 durite standard noir de 5mm de diametre matchmakers disponibles hbsp426ln sram gauche hbsp426rn sram droit hbsp431ln shimano i spec ii ev gauche hbsp431rn shimano i spec ii ev droit note fonctionne uniquement au dot 4 0 ou 5 1 options de montage d etrier a montage...
le tech 4 e4 s appuie sur l experience de hope de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires l etrier e4 mis a jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phenolique permettant un mouvement plus fluide et moins d entretien tout en etant capable de gerer des temperatures elevees sans transfert de chaleur lors d une utilisation extreme principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee conception de piston hybride etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange choisissez une gaine standard ou tresse le tuyau tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier des pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et necessitent moins d entretien et un insert phenolique pour gerer le transfert de chaleur lors d une utilisation extreme le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes composees de course description maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier e4 au standard post mount entraxe de 74 2mm 4 pistons d etrier de 16mm de diametre en inox et resine phenolique ref hbsp432 durite tresse aviation de 5mm de...
l adaptateur hope type b permet la fixation d un etrier post mount sur une fourche ou cadre a fixation is details type b aluminium t6 2014 compatible avant 203 et arriere183 mm vis fournies codification hope mount a post caliper to is f 160 r 140 mount b post caliper to is f 203 r 183 mount c post caliper to post f 203 r 203 mount d post caliper to boxxer pre 2010 f 203 mount e post caliper to fox 40 f 203 mount f post caliper to is f 180 r 160 mount g post caliper is r 203 mount h post caliper to post f 183 r 183 mount j post caliper to is f 183 mount k post caliper to post r pm 140 pm 160
notre jante de 30 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 30 mm largeur de jante externe 35 mm hauteur de jante 23 mm erd 555 mm longueur des rayons cote gauche 271 mm longueur des rayons cote droit 269 mm poids de la jante en 27 5 675 g largeur de pneus recommandee 2 4 2 8 pression maximale de pneus recommandee 60 psi 4 1 bar 32 trous reference w27f30scp5sts148sa corps shimano sram 6 trous w27f30scp5sts148ms corps shimano micro spline 6 trous w27f30scp5sts148xd corps sram xd 6 trous
commande de tige de selle usinee en aluminium compatible avec la majorite des tiges de selle telescopiques fixation type sram pivot monte sur roulement annulaire reglage de la longueur du levier reglage de la garde du levier 12 combinaisons de couleurs differentes details materiau aluminium reach reglable compatible avec la plupart des tige de selle telescopique fixation via matchmaker sram poids 39 g
le tout nouveau tech 4 x2 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires combinez cela avec un etrier x2 postmount ou flatmount mis a jour pour le meilleur frein xc de sa categorie principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange options postmount et flatmount disponibles choisissez une durite standard ou tresse la durite tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes description le maitre cylindre tech 4 offre 30 de puissance supplementaire par rapport au modele tech 3 maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier x2 au standard post mount entraxe de 74 2mm 2 pistons d etrier de 22mm de diametre en resine phenolique ref hbsp235 durite standard noir de 5mm de diametre matchmakers disponibles hbsp426ln sram gauche hbsp426rn sram droit hbsp431ln shimano i spec ii ev gauche hbsp431rn shimano i spec ii ev droit note fonctionne uniquement au dot 4 0 ou 5 1 options de montage d etrier a montage...
notre jante de 35 mm offre une resistance superieure grace a sa construction a triple cavite ideale pour l enduro prive ou le coureur de dh souhaitant une paire de roues fiable et durable nouveau profil du corps du moyeu pour une plus grande rigidite sans ajout de poids entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples les entretoises d extremite peuvent etre facilement remplacees pour s adapter a differents cadres et essieux details materiau aluminium 6061 t6 axe boost 12x148 mm fixation disque 6 trous largeur de jante interne 35 mm largeur de jante externe 40 mm hauteur de jante 18 5 mm erd 567 mm longueur des rayons cote gauche 275 mm longueur des rayons cote droit 273 mm poids de la jante en 27 5 575 g largeur de pneus recommandee 2 5 3 0 32 trous pression maximale de pneus recommandee 60 psi 4 1 bar reference hrw27f35p5stpu148sa corps shimano sram 6 trous hrw27f35p5stpu148ms corps shimano micro spline 6 trous hrw27f35p5stpu148xd corps sram xd 6 trous
l adaptateur hope type f permet la fixation d un etrier post mount sur une fourche ou cadre a fixation is details type f aluminium t6 2014 compatible avant 180 et arriere160 mm vis fournies codification hope mount a post caliper to is f 160 r 140 mount b post caliper to is f 203 r 183 mount c post caliper to post f 203 r 203 mount d post caliper to boxxer pre 2010 f 203 mount e post caliper to fox 40 f 203 mount f post caliper to is f 180 r 160 mount g post caliper is r 203 mount h post caliper to post f 183 r 183 mount j post caliper to is f 183 mount k post caliper to post r pm 140 pm 160
nouveau design de l axe du pro 5 augmentant la rigidite et la fiabilite du corps de roue libre corps de moyeu usine dans un bloc d aluminium 2014 t6 nouveau profil de corps de moyeu pour une rigidite accrue sans ajout de poids roulements annulaires en acier inoxydable entierement reparable et reconstructible a l aide d outils simples amelioration de l etancheite pour empecher la penetration de la salete et reduire la trainee le nouveau joint labyrinthe n offre aucune resistance pour des performances incroyables en roue libre nouvelle conception des cliquets et des ressorts pour augmenter la longevite la capacite de charge et reduire la resistance details materiau aluminium 2014 t6 axe boost 15x110 mm torque fixation disque 6 trous roulement en acier inoxydable 32 trous reference fhp532n15bt
le tout nouveau tech 4 x2 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires combinez cela avec un etrier x2 postmount ou flatmount mis a jour pour le meilleur frein xc de sa categorie principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange options postmount et flatmount disponibles choisissez une durite standard ou tresse la durite tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes description le maitre cylindre tech 4 offre 30 de puissance supplementaire par rapport au modele tech 3 maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier x2 au standard post mount entraxe de 74 2mm 2 pistons d etrier de 22mm de diametre en resine phenolique ref hbsp235 durite standard noir de 5mm de diametre matchmakers disponibles hbsp426ln sram gauche hbsp426rn sram droit hbsp431ln shimano i spec ii ev gauche hbsp431rn shimano i spec ii ev droit note fonctionne uniquement au dot 4 0 ou 5 1 options de montage d etrier a montage...
etrier de frein arriere flat mount a 4 pistons fonctionnant a l huile minerale specialement concu pour etre couple avec les manettes de route details etrier monobloc augmentant la rigidite et reduisant le touche flou du levier ainsi que le frottement du disque etrier usine dans un bloc d aluminium 2014 t6 4 pistons en resine phenolique 2 pistons de 14 mm de diametre hbsp135 2 pistons de 16 mm de diametre hbsp136 livre avec 2 types de plaquettes bleues pour un usage route rouges pour un usage cyclo cross gravel fixation directe au standard flat mount avant entraxe de 70 mm permet le montage d un disque de 160 mm ou 180 mm selon le type de fixation de la fourche reference hbspc76b note fonctionne uniquement a l huile minerale huile minerale shimano recommandee pour les manettes shimano huile minerale campagnolo ou magura recommandee pour les manettes campagnolo compatibilite dura ace di2 r9170 dura ace r9120 ultegra di2 r8070 ultegra r8020 105 r7020 di2 r785 rs685 grx rx810 grx rx600 grx rx400 grx rx815 di2 grx rx817 di2 super record record campagnolo h11
voici la derniere generation des disques flottant hope redessines ils disposent d une piste de freinage plus large pour s adapter a tout type de frein la construction 2 pieces du disque flottant hope lui permet de mieux supporter les hautes temperatures details disque flottant hope avec frette aluminium vendu avec les 6 vis de fixation poids 146g 180 mm
la pedale union trail clip est une pedale polyvalente dedie a la pratique du trail elle dispose d une large plateforme en aluminium et d un systeme a trois roulements offrant une grande longevite et une tres bonne reparabilite details les pedales fonctionnent sur trois roulements a cartouche et une douille igus sans entretien pour une durabilite a long terme en douceur l essieu est en cr mo a haute resistance traite thermiquement et plaque facteur q 55 mm pedales fournies avec deux options de crampons 4 ou 5 de flottement libre et 12 ou 13 d angle de largage respectivement les deux taquets permettent egalement 2 mm de flottement lateral d un cote a l autre grande plate forme avec 4 picots par face poids 437 g
le tout nouveau tech 4 e4 s appuie sur notre experience de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le tech 4 utilise une toute nouvelle etancheite interne pour reduire la friction et le pivot tourne sur des roulements a rouleaux ce qui permet de reduire la raideur du ressort le taux de ressort inferieur donne a son tour une action de levier plus legere reduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation legendaires l etrier e4 mis a jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phenolique permettant un mouvement plus fluide et moins d entretien tout en etant capable de gerer des temperatures elevees sans transfert de chaleur lors d une utilisation extreme principales caracteristiques puissance accrue par rapport a tech 3 forme du levier mise a jour pour fournir une forme plus ergonomique orientee pour fournir le meilleur avantage mecanique lors du freinage pince articulee reduisant le poids et l ergonomie integration du levier de vitesses amelioree pour plus de reglage reglages sans outil du point de morsure et de la portee conception de piston hybride etrier monobloc rigide cnc compatible avec une plus large gamme d options de manettes de vitesse actuelles frein complet disponible en noir ou argent avec des options d accent de couleur noir argent violet rouge bleu ou orange choisissez une gaine standard ou tresse le tuyau tresse est un cout supplementaire specifications techniques augmentation de pression de 30 par rapport au frein tech 3 conception de pince articulee pour reduire le poids et la surface du reservoir augmentee pour reduire la hauteur globale de la pile l integration du levier de vitesses a ete amelioree et offre desormais un reglage d angle de 30 ainsi qu un emballage plus soigne et une compatibilite avec les derniers leviers de vitesses un reglage lateral des deux cotes du maitre cylindre est egalement possible pour offrir une large gamme d options de position du levier des pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et necessitent moins d entretien et un insert phenolique pour gerer le transfert de chaleur lors d une utilisation extreme le tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les reglages de portee du tech 3 tous les freins tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes composees de course description maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 piston de maitre cylindre a friction reduite pivot du levier de frein monte sur 2 roulements annulaires bride de serrage a charniere pour faciliter l installation molettes de reglage de l attaque point de contact et de la garde du levier etrier e4 au standard post mount entraxe de 74 2mm 4 pistons d etrier de 16mm de diametre en inox et resine phenolique ref hbsp432 durite standard de 5mm de...
le frein hope xcr pro e4 s appuie sur la longue experience de hope dans la conception et la fabrication de systemes de freinage hydrauliques le levier xcr pro est le nec plus ultra en matiere de legerete avec une lame de levier en carbone et des accessoires en titane combines a l etrier e4 vous obtenez un frein de trail downcountry puissant et leger description maitre cylindre et etrier usines dans un bloc d aluminium 2014 t6 maitre cylindre au design minimaliste offrant 10 de puissance supplementaire par rapport au modele race evo reglage de la garde du levier levier de frein en carbone visserie en titane bride de serrage a charniere pour faciliter l installation etrier e4 au standard post mount entraxe de 74 2 mm 4 pistons d etrier de 16mm de diametre en inox et resine phenolique hbsp432 durite noire de 5mm de diametre et 900 mm de long plaquettes fournies modele racing vertes modele tout temps rouges matchmakers disponibles hbsp325 sram hbsp442 sram t type hbsp385 shimano i spec ii ev note fonctionne uniquement au dot 4 0 ou 5 1
