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La FR 541 n´est peut-être pas votre première jante, mais elle aspire à être la dernière. La nouvelle forme de la jante améliore la résistance aux chocs, vous permettant de repousser vos limites sur les sentiers. Elle améliore également la protection contre les crevaisons par pincement pour une conduite fiable sur les terrains les plus accidentés. Montez cette jante avec soin et elle vous le rendra par sa résistance et sa légèreté pour une relation durable.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de pression élevée (> 5 bars de pression de pneu). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de ´´rotage´´ et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Traduction en français :Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des...

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Kcnc Axe Traversant Arrière Kqr08 Al6061 Dt Swiss/syntace

18.99 EUR

Améliorez votre expérience de cyclisme avec l´axe traversant arrière KCNC KQR08 Al6061, une amélioration premium pour les vététistes et cyclistes de route exigeants à la recherche de performances supérieures, d´un poids réduit et d´une fiabilité à toute épreuve. Composant essentiel du système de roues et pneus, un axe de haute qualité a un impact direct sur la rigidité, le comportement et la qualité de roulement générale. Le KQR08 est méticuleusement conçu pour remplacer les axes d´origine, offrant une amélioration significative pour les cadres compatibles avec les systèmes DT Swiss et Syntace. Que vous naviguiez sur des sentiers techniques, que vous grimpiez des pentes raides ou que vous sprintez vers la ligne d´arrivée, cet axe assure que votre roue est solidement verrouillée en place, permettant un transfert de puissance optimal et une direction précise. Dépassez le matériel standard et libérez le véritable potentiel de votre vélo avec cette pièce exceptionnelle de la catégorie Axes et fermetures.Avantages clés :Découvrez une amélioration tangible de votre conduite avec le KCNC KQR08. Cet axe est conçu non seulement comme un remplacement, mais comme une véritable amélioration de performance.* Réduction significative du poids : Éliminez des grammes cruciaux d´une zone rotative clé de votre vélo. La conception avancée et légère contribue à une sensation plus réactive et agile, facilitant les montées et accélérant plus rapidement.* Rigidité accrue du châssis : Un axe traversant usiné avec précision crée une connexion plus solide entre votre roue et votre cadre/fourche. Cette rigidité accrue se traduit par un comportement plus prévisible dans les virages, un meilleur suivi sur terrain accidenté et un transfert de puissance plus efficace à chaque coup de pédale.* Verrouillage sécurisé et fiable : Roulez en toute confiance. Le KQR08 est doté d´un mécanisme de serrage rapide robuste et fiable qui garantit que votre roue reste fermement fixée, même dans les conditions les plus exigeantes du VTT.* Fonctionnement sans outil : Le levier ergonomique offre un excellent effet de levier pour un retrait et une installation rapides et faciles de la roue sur le terrain ou au bord de la route, sans avoir besoin d´outils supplémentaires. La position du levier est également indexable, vous permettant de le régler à l´angle parfait pour éviter les accrocs et maintenir une esthétique épurée.Caractéristiques principales :Le KCNC KQR08 regorge de fonctionnalités qui le distinguent de la concurrence.* Ingénierie de précision usinée CNC : Chaque axe est fabriqué avec des tolérances exactes pour garantir un ajustement parfait et un fonctionnement fluide, éliminant tout jeu ou craquement souvent associé aux axes de qualité inférieure.* Levier ergonomique et indexable : Le levier intelligemment conçu est non seulement confortable à utiliser, mais peut également être tourné et positionné dans n´importe quelle position après le serrage. Pour un look minimaliste et discret,...

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Kcnc Axe Traversant Arrière Kqr07 Al6061 Pressclick Dt Swiss/syntance

25.99 EUR

Conçu pour un moyeu d'essieu traversant de 12 mm / 15 mm avec un réglage de position de levier unique en KCNC, le bouton ROUGE Quick & Easy peut libérer le verrouillage et permettre le mouvement de rotation du levier à la position désirée.Caractéristiques:Matériel: essieu et levier AL6061.Compatibilité:Axe 15mm pour RockShox Maxle (avant), 15x100 mm.Axe 15mm pour Shimano E thru / Fox racing (Avant), 15x100 mm.Axe 12mm pour système Syntace X 12 (Arrière), 12x142 mm.Axe 12mm pour Shimano E Thru / Fox racing (Arrière), 12x142 mm.Axe 12mm pour RockShox Maxle (Arrière), 12x142 mm

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Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Mtb Ratchet Light Kit

57.49 EUR

Corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light KitCatégorie : Pièces de rechangeSous-catégorie : Moyeux---Libérez tout le potentiel de la roue de votre VTT avec le corps de roue libre DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light Kit authentique. Ce composant haut de gamme est la mise à niveau ou le remplacement ultime pour les cyclistes cherchant à optimiser les performances, à réduire le poids en rotation et à maintenir la fiabilité légendaire de leurs moyeux DT Swiss. Conçu avec une précision suisse, ce kit est destiné aux cyclistes exigeants qui réclament le meilleur pour chaque pièce de leur montage.Expérimentez une amélioration significative de la réactivité de votre vélo et de vos capacités en montée. La version Light de ce corps de roue libre a été méticuleusement usinée pour réduire des grammes cruciaux dans l´une des zones les plus importantes de votre vélo – la masse en rotation. Cette réduction entraîne une accélération plus rapide, une maniabilité plus agile sur les sentiers techniques et moins d´efforts requis lors des ascensions longues et éprouvantes. C´est un avantage compétitif que vous pouvez ressentir à chaque coup de pédale.Au cœur de ce composant se trouve le système Ratchet DT Swiss, mondialement reconnu. Contrairement aux systèmes à cliquets conventionnels, le système Ratchet utilise deux cliquets en étoile de précision qui s´engagent simultanément sur toute leur surface. Cette conception offre une plus grande surface de contact, ce qui se traduit par une fiabilité supérieure, une capacité de charge plus élevée et le son emblématique et rassurant des moyeux DT Swiss. L´entretien est un jeu d´enfant, grâce au démontage sans outil, permettant un nettoyage et une lubrification rapides et faciles pour que votre moyeu fonctionne de manière impeccable pendant des années.En tant que partie cruciale de votre transmission, ce corps de roue libre est l´un des corps de cassette les plus importants que vous puissiez installer. Il est spécifiquement conçu pour assurer une compatibilité parfaite et un changement de vitesse fluide avec les cassettes Shimano VTT 9, 10 et 11 vitesses. Que vous remplaciez une pièce usée ou que vous mettiez à niveau une version standard, ce kit garantit un ajustement parfait pour les moyeux DT Swiss équipés du système Ratchet, tels que les populaires séries 240, 350 et 180. Ce kit comprend le corps de roue libre léger en aluminium et son capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation simple.Améliorez votre vélo et ressentez la différence que fait l´ingénierie de précision. Ce kit DT SWISS Shimano VTT Ratchet Light est plus qu´une simple pièce de rechange , c´est un investissement direct dans la performance, la durabilité et le plaisir général de votre vélo sur les sentiers.Spécifications techniquesGénéral :- Interface Cassette : Shimano VTT- Technologie Roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité Roulements : Standard- Version : Light- Poids Net :...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 55 Cl Disc Tubeless

714.99 EUR

L´avance sur vos amis et vos rivaux ne vous sera pas simplement offerte. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT, qui convient désormais parfaitement aux pneus plus larges. Avec une forme en V unique qui permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme.Caractéristiques :Largeur interne de la jante plus importante :- La largeur interne de la jante de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 240 DICUT offrent la fiabilité du système Ratchet EXP.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle à crochet / Tubeless TC :- Tringle à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se...

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Dt Swiss Billes De Roulement Shimano Micro Spline Ratchet Light Kit

72.99 EUR

Kit Corps de Roue Libre Ratchet Light Shimano Micro Spline DT SWISSAméliorez votre vélo et débloquez le summum des performances de changement de vitesse avec le kit authentique DT SWISS Shimano Micro Spline Ratchet Light. Cette pièce de rechange essentielle est conçue pour les cyclistes qui souhaitent convertir leur moyeu DT Swiss Ratchet System existant pour le rendre compatible avec la dernière génération de transmissions VTT Shimano 12 vitesses. Il représente la fusion parfaite de la précision suisse, de l´ingénierie légère et de la fiabilité sans compromis, ce qui en fait le choix définitif pour les cyclistes axés sur la performance.Expérience de performance ultra-légère et intégration parfaiteConçue pour le cycliste exigeant, cette version Light est méticuleusement fabriquée pour alléger de précieux grammes de votre paire de roues. La réduction significative du poids rotatif par rapport aux options en acier standard se traduit directement par des avantages tangibles sur les sentiers, notamment une accélération plus rapide, une maniabilité plus réactive et un avantage distinct sur les ascensions éprouvantes. En choisissant cette mise à niveau, vous optimisez votre vélo pour une efficacité maximale sans sacrifier la résistance.Au cœur des performances de ce composant se trouve son intégration transparente avec le légendaire système Ratchet DT SWISS. Reconnu mondialement pour sa durabilité exceptionnelle, son engagement immédiat et son entretien incroyablement simple sans outils, le système Ratchet garantit que chaque watt de puissance que vous produisez est transféré instantanément et efficacement au sol. Ce corps de roue libre est conçu pour maintenir cet héritage, offrant une connexion fiable et robuste entre votre cassette et votre moyeu.En tant que l´une des pièces de rechange de moyeu les plus critiques, les corps de cassette de haute qualité sont essentiels pour une transmission fluide et fiable. La nature modulaire des moyeux DT Swiss rend le remplacement ou la mise à niveau de votre corps de roue libre un processus rapide et simple. Ce kit vous permet d´adapter sans effort votre paire de roues haut de gamme à la norme moderne Shimano Micro Spline, garantissant une compatibilité à l´épreuve du temps et l´accès aux larges plages de vitesses et à la technologie de changement de vitesse Hyperglide+ offertes par les groupes Shimano 12 vitesses. Que vous remplaciez un composant usé ou que vous effectuiez une conversion complète de transmission, ce kit est la solution officielle et de haute qualité.---Spécifications :Général :- Interface de cassette : Shimano Micro Spline- Technologie de roue libre : Ratchet- Matériau : Aluminium- Qualité des roulements : Standard- Version : Light- Poids net : 54 000- Kit / Sans embout : KitSystème de freinage et de roue libre :- Corps de roue libre : Shim. 12sp Light (Asl12)

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Classic Cl System 36 Sl Sram Xd

221.99 EUR

Grâce au système de cliquet Freehub éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour chaque aventure. Les cliquets à 36 dents assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un faible poids tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. En outre, il permet aux cyclistes non seulement de maintenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais également de se convertir aux différentes normes. L'intention derrière le 350 était de créer un hub fiable qui soutient les cyclistes dans leur indépendance.Un hub fiable:Le système à cliquet Freehub fait du 350 le partenaire fiable pour n'importe quel trajet.Notool Concept:La construction du moyeu enfichable permet une maintenance rapide et sans outil.Caractéristiques:Poids net: 243 GChamp d'application: vttMatériel: aluminiumInterface de frein: Verrouillage central du disqueCorps de roue libre: Sram Xd Mtb (Asram)Système de roue libre: Ratchet System 36 SlSystème d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 142 millimètresNombre de trous: 28La technologie:Nous croyons en l'art de l'ingénierie et nous nous efforçons de raffiner le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les obstacles grâce à nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Moyeu Arrière 350 Disc Is 6b Boost Sram Xd

221.99 EUR

Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.Un moyeu fiable :- Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.Concept sans outil :- La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.Nouveaux embouts :- La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.Variété :- Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. IS 6 trous :- IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 vis.Shimano Light (ASL) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes VTT Shimano 10 et 11 vitesses. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 275 g- Matériau : Aluminium- Domaine d´application : VTT- Interface de cassette : Shimano MTB- Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 150 mm- Nombre de trous : 32- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Corps de roue libre :...

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Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Hg 3-pawls Mtb

57.49 EUR

Kit de corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets pour VTT Pièces de rechange pour moyeuRedonnez les performances nettes et la fiabilité de votre moyeu DT Swiss avec ce corps de roue libre DT Swiss Shimano HG 3 cliquets authentique pour VTT. Composant crucial de notre catégorie de pièces de rechange pour moyeux, ce kit est la solution parfaite pour les cyclistes qui ont besoin de remplacer une roue libre usée ou de convertir leur paire de roues pour la compatibilité avec une cassette Shimano à cannelures HG. Conçu pour les exigences du VTT, ce corps de roue libre assure un transfert de puissance efficace et fiable des pédales au sentier, vous donnant la confiance nécessaire pour affronter tous les terrains.Ce n´est pas seulement une pièce de rechange , c´est une amélioration de la longévité et des performances de votre vélo. Avec le temps, les corps de roue libre peuvent s´user, entraînant un mauvais engagement, des sauts sous charge ou un bruit excessif. L´installation de ce nouveau corps de roue libre DT Swiss redonne vie à votre moyeu, en retrouvant l´engagement net et positif que vous attendez d´une marque premium. Le système éprouvé à 3 cliquets est un cheval de bataille, connu pour sa construction robuste et ses performances fiables dans toutes les conditions météorologiques, ce qui en fait un choix de confiance pour les cyclistes de trail, d´all-mountain et de cross-country.L´un des principaux avantages de ce produit est sa commodité tout-en-un. Il s´agit d´un kit complet qui comprend non seulement le corps de roue libre en aluminium compatible Shimano 11 vitesses, mais aussi le capuchon d´extrémité correspondant côté droit. Cela garantit que vous disposez de tous les composants nécessaires pour une installation simple et sans tracas, éliminant ainsi les conjectures et la nécessité de trouver des petites pièces séparément. Que vous effectuiez un entretien essentiel ou que vous changiez la configuration de votre transmission, ce kit offre une transition transparente. Il est spécifiquement conçu pour les moyeux DT Swiss qui utilisent le système à 3 cliquets (comme ceux de la série 370 ou certains ensembles de roues OEM), offrant un ajustement d´usine parfait et restaurant la fonctionnalité d´origine.Corps de cassette : caractéristiques clés et compatibilitéCe corps de roue libre est construit selon la norme Shimano HG (Hyperglide), la conception de cannelures de cassette la plus utilisée dans le cyclisme. Cela garantit une large compatibilité avec les cassettes VTT Shimano 8, 9, 10 et 11 vitesses, ainsi qu´avec les cassettes SRAM et d´autres marques qui utilisent la même norme HG. L´ingénierie de précision assure un ajustement sûr et sans jeu de votre cassette, favorisant un changement de vitesse plus fluide et réduisant l´usure de vos composants de transmission En choisissant une pièce de rechange authentique DT Swiss, vous investissez dans la qualité et la durabilité qui font la renommée de la marque, garantissant ainsi que vos...

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Dt Swiss Corps De Roue Libre Shimano Micro Spline 3-pawl Kit

79.99 EUR

Kit Corps de roue libre DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquetsAméliorez, convertissez ou restaurez votre paire de roues avec le kit corps de roue libre d´origine DT SWISS Shimano Micro Spline 3 cliquets. Cette pièce de rechange essentielle est conçue avec précision pour adapter vos moyeux DT SWISS équipés du système 3 cliquets aux transmissions VTT Shimano 12 vitesses de dernière génération. Si vous souhaitez utiliser une cassette Shimano Hyperglide+, ce corps de roue libre est la clé pour débloquer une compatibilité et des performances fluides.Conçu pour les cyclistes exigeants en matière de fiabilité et de durabilité, ce kit offre une solution simple pour l´entretien ou la mise à niveau de votre moyeu arrière. Le système 3 cliquets est une technologie DT SWISS éprouvée, connue pour sa construction robuste et son engagement fiable, garantissant que votre puissance est transférée sur les sentiers à chaque coup de pédale. C´est un système de travail qui offre une excellente longévité et est facile à entretenir, ce qui en fait un favori des cyclistes qui apprécient les performances durables. Ce corps de roue libre de remplacement de haute qualité est un choix de premier ordre parmi les corps de cassette pour les cyclistes recherchant une intégration parfaite de la transmission.Ce kit tout-en-un comprend le corps de roue libre en acier et le capuchon d´extrémité correspondant, fournissant tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans tracas. La construction en acier a été spécifiquement choisie pour supporter le couple et les forces accrues générés par les grands pignons des cassettes VTT 12 vitesses modernes, empêchant le marquage et assurant une interface sécurisée et durable. En choisissant cette pièce d´origine DT SWISS, vous garantissez l´ajustement parfait, la fonction et la qualité que mérite votre paire de roues haute performance. Gardez vos roues qui tournent en douceur et vos changements de vitesse nets avec cette pièce de rechange indispensable pour moyeu.Caractéristiques principales :Intégration de transmission fluide : Conçu spécifiquement pour l´interface de cassette Shimano Micro Spline, permettant l´utilisation des groupes Shimano 12 vitesses modernes.Système d´engagement éprouvé : Utilise la technologie robuste et fiable de corps de roue libre DT SWISS 3 cliquets pour un transfert de puissance constant et une durabilité à long terme.Durabilité améliorée : La construction en acier offre une résistance et une résistance à l´usure supérieures, gérant parfaitement le couple élevé des cassettes à large plage.Kit de conversion complet : Comprend le corps de roue libre et le capuchon d´extrémité nécessaires pour une conversion ou un remplacement complet et simple.Qualité d´origine : En tant que pièce de rechange d´origine DT SWISS, il assure une compatibilité parfaite et maintient l´intégrité des performances de votre paire de roues.---Spécifications :Général :Interface cassette : Shimano Micro SplineTechnologie...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 50 Cl Disc Tubeless

905.99 EUR

Roues pour vélos ARC 1100 DICUT db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1100Poids net [g]: 674.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 180Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aerolite® II tRayons à droite: tête DT aerolite® II tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valveSac de roue inclus: sac de roue

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 36-48mm

892.49 EUR

La dernière génération de roues ARC 1100 DICUT – disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm – a été développée en collaboration avec SWISS SIDE, expert de premier plan en matière d´optimisation aérodynamique. Par conséquent, le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la traînée aérodynamique et le moment de direction pour améliorer son aérodynamisme et son contrôle, même par vent de travers important. Ainsi, il est plus facile pour le cycliste de garder la roue aérodynamique sous contrôle tout en profitant de l´effet de voile propulsif. La configuration de la roue est complétée par les nouveaux rayons aérodynamiques DT Swiss en combinaison avec le moyeu 180 DICUT élégant, comprenant des roulements céramiques SINC ultra-légers.- ARC 1100 DICUT 80 : La paire de roues sophistiquée en quête des meilleurs temps sur les parcours plats à légèrement vallonnés.- ARC 1100 DICUT 62 : La paire de roues aérodynamique polyvalente aux performances excellentes pour divers domaines de pratique.- ARC 1100 DICUT 50 : La paire de roues la plus agile et à l´accélération la plus rapide pour les parcours vallonnés ou plats avec des virages serrés.- ARC 1100 DICUT 38 : La paire de roues d´escalade ultime combinant légèreté et optimisation aérodynamique pour une ascension rapide au sommet.- ARC 1100 DICUT WTS : Les roues ARC 1100 DICUT db sont désormais disponibles en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 en 26 mm de largeur à l´avant et un Continental GP 5000 STR en 28 mm de largeur à l´arrière.Édition spéciale Trois Décennies :- Aérodynamique, légère et élégante, l´ARC 1100 DICUT DB 38 3DEC est disponible dans un design limité pour célébrer le 30e anniversaire de DT Swiss.Système roue-pneu :- Maintenant disponible en tant que système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé, monté avec le nouveau pneu AERO 111 à l´avant.Hauteur de jante :- Disponible en version frein à disque en quatre hauteurs de jante différentes : 80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm.Jante :- Chaque jante est conçue pour un environnement de conduite spécifique, de 38 mm idéale pour les grandes ascensions, à 80 mm pour les triathlons et les contre-la-montre.Moyeu :- Nouveaux moyeux aérodynamiques 180 DICUT avec roulements céramiques SINC à faible frottement.Rayons :- La dernière génération de rayons aérodynamiques optimisés pour une traînée de rotation et de translation réduite.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless crochu / à crochet TC :- Crochu ou à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet.Ceci favorise la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans...

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 55 Cl Disc Tubeless + Continental Gp5000 Str 30-622

1465.99 EUR

Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération d´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur interne de jante plus importante, désormais de 22 mm, qui soutient idéalement les pneus plus larges, vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez foncer avec une vitesse accrue sur une longue période. Une forme en V unique permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.Caractéristiques :Largeur interne de jante plus importante :- La largeur interne de jante de 22 mm soutient idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support de pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Fr 1500 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

405.99 EUR

Spécifications :- Poids net : 1025 g- Poids maximal recommandé du système : 140 kg- Classification ASTM : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Soudé- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante : 21 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mmSection transversale : - Type de moyeu : 240- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 157 mm- Interface de frein : Disque IS (6 boulons)- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36 - Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus : - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noir 18-25 mm- Kit de corps de roue libre Shim 9/10/11- Kit d´embouts de 12 mm

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Fr 1500 Classic 30 29´´ Disc Tubeless

433.99 EUR

Spécifications :- Poids net : 1073 g- Poids max. recommandé du système : 140 Kg- Classification Astm : 5- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Soudé- Interface de pneu : Crocheté / Crotchet Tubeless Tc- Trou de valve : Presta- Diamètre de jante : 29´´ / 700c- Hauteur de jante : 21 Mm- Largeur intérieure : 30 Mm- Largeur extérieure : 35 Mm- Type de moyeu : 240- Système d´axe : 12 Mm Thru Axle- Dimension intégrée : 157 Mm- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36- Interface de frein : Disque IS (6-boulons)- Rayons gauches : DT competition®- Rayons droits : DT competition®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus : - Ruban tubeless 32 mm- Valve alu 18-25 mm- Kit de corps de roue libre Shim 9/10/11- Kit d´embout de 12 mm

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Dt Swiss Jante Fr 560 Disc

82.99 EUR

Jante en aluminium pour vélos FR 560 26 30 mm DB VI 32 trous, avec autocollant de composant standard Decal DIS no 10017540, placement DIS no 10011534Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 32 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless VTT 32 mmGénéral:Champ d'application: FRType de produit: 560Joint de jante: soudéType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 570.000Poids maximum recommandé du système: 140 kgClassification Astm: 5Matériel: aluminiumInterface de frein: disqueDimensions:Diamètre de la jante: 559 mm (26´´)Diamètre de référence ERD: 538 mmLargeur intérieure: 30 mmLargeur extérieure: 35 mmHauteur de jante: 21 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: oeillet argentéTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 32

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Dt Swiss Jante Vtt Fr 571 29´´ Disc Tubeless

85.99 EUR

Jante VTT DT Swiss FR 571 29´´ Disque Tubeless : La Référence pour la Domination GravitationnelleLibérez votre plein potentiel sur les terrains les plus exigeants avec la jante VTT DT Swiss FR 571 29 Disque Tubeless. Conçue pour les réalités brutales des courses de descente, des lignes de freeride et des étapes d´enduro agressives, cette jante est la base d´une paire de roues qui inspire une confiance absolue. Lorsque votre sortie exige une force inébranlable et un contrôle précis, la FR 571 offre les performances éprouvées en Coupe du Monde qui ont fait de DT Swiss une légende dans le VTT de gravité. Oubliez de retenir vos efforts , c´est la jante qui vous encourage à pousser plus fort, à aller plus loin et à rouler plus vite dans les sections les plus accidentées de n´importe quel sentier.Construite pour résister aux impacts répétés et importants, la FR 571 est le choix ultime pour les riders qui mettent leur équipement à rude épreuve. Sa conception robuste assure une durabilité exceptionnelle, vous permettant d´affronter les champs de pierres, les drops et les compressions à haute vitesse sans hésitation. La largeur interne généreuse offre un support supérieur pour les pneus de descente et d´enduro modernes et larges, créant un profil de pneu optimal. Cela se traduit directement par une traction améliorée dans les virages meubles, une maniabilité prévisible et un risque réduit de déformation du pneu sous de fortes forces G, vous donnant l´avantage lorsque le contrôle est primordial.Le profil tubeless-ready facilite l´installation, vous permettant de profiter des avantages d´une pression de pneu plus basse pour une adhérence maximale et une conduite plus souple, tout en réduisant considérablement le risque de pincements. Chaque caractéristique de la FR 571 est méticuleusement conçue pour répondre aux besoins des meilleurs riders du monde, ce qui en fait la pièce maîtresse idéale pour votre paire de roues de gravité personnalisée et à toute épreuve.Avantages clés :Force Inébranlable : Spécialement conçue pour absorber les impacts les plus violents des pistes de descente et des tours de bike park, offrant une fiabilité exceptionnelle et une longue durée de vie.Contrôle et Traction Supérieurs : La large plateforme optimise la forme de votre pneu, augmentant la surface de contact pour une adhérence incroyable et une maniabilité précise et prévisible dans des conditions difficiles.Performances Éprouvées en Gravité : Développée avec et approuvée par des athlètes professionnels, cette jante porte un héritage de succès au plus haut niveau de la compétition de descente et de freeride.Configuration Tubeless Facile : Dispose d´une conception tubeless-ready qui assure une étanchéité sûre et fiable, vous permettant d´utiliser des pressions plus basses pour une performance améliorée et une résistance aux crevaisons. Principales Caractéristiques :Une conception axée sur un objectif, spécialement conçue pour une utilisation en descente, freeride et...

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Fr 1500 Classic 30 29´´ Disc Tubeless

342.99 EUR

Spécifications:- Poids net: 1008 g- Poids maximal recommandé du système: 140 Kg- Classification ASTM: 5- Matériau: Aluminium- Joint de jante: Soudé- Interface de pneu: Crocheté / Crotchet Tubeless TC- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 29´´ / 700c- Hauteur de la jante: 21 mm- Largeur intérieure: 30 mm- Largeur extérieure: 35 mm- Type de moyeu: 240- Système d´axe: Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée: 110 mm Boost- Interface de frein: Disque IS (6 boulons)- Rayons gauches: DT competition®- Rayons droits: DT competition®- Motif de rayons: Trois croisements (1:1)- Aiguilles: DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus: - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu 18-25 mm

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Fr 1500 Classic 27.5´´ Disc 6b Tubeless

356.49 EUR

Spécifications:- Poids net: 962 g- Poids maximal recommandé du système: 140 kg- Classification ASTM: 5 - Matériau: Aluminium- Joint de jante: Soudé- Interface de pneu: Crocheté / Crochet tubeless TC- Trou de valve: Presta- Diamètre de la jante: 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante: 21 mm- Largeur intérieure: 30 mm- Largeur extérieure: 35 mmSection transversale: - Type de moyeu: 240- Système d´axe: Axe traversant de 20 mm- Dimension intégrée: 110 mm Boost- Interface de frein: Disque IS (6 boulons)- Rayons gauches: DT competition®- Rayons droits: DT competition®- Modèle de rayonnage: Trois-croisés (1:1)- Aiguilles: DT ProLock Squorx ProHead alu Inclus: - Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noire 18-25 mm

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Dt Swiss Kit De Service H240/240s/fr/440

45.99 EUR

Kit cliquet en étoile + ressort : suffisant pour 1 moyeu (2) cliquets en étoile et (2) ressorts coniques avec bidon de 20 g de graisse pour cliquet Hugi DT 0236 : le cliquet en étoile à 18 étapes offre 10 degrés d'engagement (contre 20 degrés par rapport à l'original 18 étapes ) et un usinage supplémentaire qui permet d'économiser 10 grammes. Les cliquets en étoile à 18 étapes n'incluent pas la paire de ressorts coniquesCaractéristiques:Groupe : partie du moyeuType : AXE TRAVERSANT 240S / 340 / 440Kit d'entretien Graisse, pignons

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Dt Swiss Kit D´outils De Roulements Rueda Delantera Fr/440

38.49 EUR

Ce kit d`outils est conçu pour l`entretien des roulements et spécifiquement pour la roue avant d`un véhicule.Il comprend une variété d`outils de roulement qui sont essentiels pour un entretien et une réparation appropriés.Le kit d`outils Rueda Delantera Fr/440 est un ensemble complet qui vous assure d`avoir tout ce dont vous avez besoin pour garder vos roulements en parfait état.Avec ce kit, vous pouvez facilement et efficacement effectuer des tâches de maintenance sur les roulements de roue avant de votre véhicule.

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Kcnc Axe Traversant Arrière Kqr06 Sp-lite Syntance/dt

24.49 EUR

Améliorez les performances de votre VTT et gagnez de précieux grammes avec l´axe traversant arrière KCNC KQR06 SP-Lite Syntace/DT. Cet axe méticuleusement conçu est destiné aux cyclistes exigeant l´équilibre parfait entre résistance, légèreté et ajustement précis. Conçu pour les moyeux arrière Syntace X-12 et DT Swiss RWS 142x12 mm, le KQR06 SP-Lite assure une connexion sûre et fiable entre votre cadre et votre roue, garantissant un transfert de puissance et une maniabilité optimaux sur les sentiers.Faites la différence qu´un axe de haute qualité peut apporter. Le KCNC KQR06 SP-Lite est usiné à partir d´un alliage d´aluminium 7075 de première qualité, un matériau réputé pour son rapport résistance/poids exceptionnel. Cela permet d´obtenir un axe robuste capable de résister aux rigueurs d´une conduite agressive tout en minimisant le poids inutile. Chaque gramme compte lorsque vous repoussez vos limites, et le KQR06 SP-Lite vous aide à atteindre des performances optimales sans compromis.Le design élégant et minimaliste du KQR06 SP-Lite est non seulement esthétique, mais contribue également à sa légèreté. L´attention méticuleuse aux détails de KCNC est évidente dans l´usinage de précision et la finition anodisée, qui ajoutent une touche de style et de durabilité. Le revêtement anodisé offre également une résistance accrue à la corrosion, garantissant que votre axe reste en parfait état même dans des conditions météorologiques difficiles.L´installation est rapide et facile grâce à la conception conviviale du levier. Le levier offre un levier suffisant pour un serrage sûr et peut être positionné selon vos préférences pour une ergonomie et une garde au sol optimales. Les tolérances précises du KQR06 SP-Lite garantissent un ajustement parfait et sûr, éliminant les jeux indésirables et maximisant le transfert de puissance.Avantages clés :Construction légère : minimise le poids rotatif pour une meilleure accélération et une efficacité de montée améliorée.Résistance supérieure : la construction en alliage d´aluminium 7075 offre une durabilité et une fiabilité exceptionnelles.Ajustement précis : conçu spécifiquement pour les moyeux arrière Syntace X-12 et DT Swiss RWS 142x12 mm.Installation facile : la conception conviviale du levier permet un serrage rapide et sûr.Résistance améliorée à la corrosion : la finition anodisée protège des éléments et assure des performances durables.Design élégant : l´esthétique élégante et minimaliste complète tout VTT moderne.Caractéristiques :Matériau : alliage d´aluminium 7075Compatibilité : Moyeux arrière Syntace X-12 et DT Swiss RWS 142x12 mmDiamètre de l´axe : 12 mmPas de filetage : 1. 0mmType de levier : Levier intégréFinition : AnodiséSpécifications techniques :Longueur de l´axe : 167mmPoids : Environ 50 grammesSpécifications de couple : Se référer aux recommandations du fabricant du cadre.Attributs : Axes, Cyclisme VTTL´axe arrière KCNC KQR06 SP-Lite Syntace/DT est l´upgrade parfait pour les vététistes exigeants...

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Dt Swiss Jante De Vélo De Route R 460 700c 23 Rb Vi Tubeless

35.49 EUR

La jante polyvalente pour la route : légère, large et avec un rapport qualité/prix idéal. La R 460 fonctionne parfaitement avec des pneus larges et vous offrira de nombreuses sorties inoubliables sur la route grâce à sa fiabilité.Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Jonction manchonnée :- La jonction manchonnée fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Crochet tubeless TC :- Le crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de forte pression (> 5 bars de pression de pneu). Tubeless fait référence à la possibilité d´utiliser la jante sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule vis de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Spécifications :- Poids net : 460 g- Poids du système recommandé max. : 110 kg- Classification ASTM : 1- Matériau : Aluminium- Jonction de la jante : Jonction manchonnée- Interface du pneu : Crochet tubeless TC- Interface de freinage : Non disque- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Diamètre de référence ERD : 596 mm- Largeur intérieure : 18 mm- Largeur extérieure : 23 mm- Hauteur de la jante : 23 mm- Nombre de trous : 28- Trou de rayon : Non œilleté- Valve : Presta

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Dt Swiss Jante R 460

34.99 EUR

Jante en aluminium pour bicyclettes R 460 700C 23 mm RB VI 20 trous, noir avec autocollant de composant standard Décalcomanie no 29484, emplacement no 29516.Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 21 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless route 32 mmGénéral:Champ d'application: RType de produit: 460Joint de jante: Joint de manchonType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 460.000Poids système recommandé Max .: 110 kgClassification Astm: 1Matériel: aluminiumInterface de frein: sans disqueDimensions:Diamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Diamètre de référence ERD: 596 mmLargeur intérieure: 18 mmLargeur extérieure: 23 mmHauteur de jante: 23 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: sans œilletTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 20

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Kcnc Brochette à Dégagement Rapide Kqr07 Al6061 Pressclick Synt/dt

15.99 EUR

Conçu pour un moyeu d'axe traversant de 12 mm/15 mm avec un réglage de position de levier unique KCNC, le bouton ROUGE Quick&Easy; enfoncé peut libérer le verrouillage et permet le mouvement de rotation du levier à la position souhaitée.Caractéristiques:Matériau : axe et levier AL6061.Compatibilité:Axe Ø 15mm pour RockShox Maxle(Avant), 15x100 mm.Axe Ø 15mm pour Shimano E thru/Fox racing(Avant), 15x100 mm.Axe Ø 12mm pour système Syntace X 12 (Arrière), 12x142 mm.Axe Ø 12mm pour Shimano E Thru/Fox racing (Arrière), 12x142 mm.Axe Ø 12mm pour RockShox Maxle(Arrière), 12x142 mm.

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Kcnc Brochette à Dégagement Rapide Kqr07 Al6061 Pressclick Synt/dt

21.49 EUR

Conçu pour un moyeu d'axe traversant de 12 mm/15 mm avec un réglage de position de levier unique KCNC, le bouton ROUGE Quick&Easy; peut libérer le verrouillage et permet le mouvement de rotation du levier à la position souhaitée.Caractéristiques:Matériau : axe et levier AL6061.Compatibilité:Axe Ø 15mm pour RockShox Maxle(Avant), 15x100 mm.Axe Ø 15mm pour Shimano E thru/Fox racing(Avant), 15x100 mm.Axe Ø 12mm pour système Syntace X 12 (Arrière), 12x142 mm.Axe Ø 12mm pour Shimano E Thru/Fox racing (Arrière), 12x142 mm.Axe Ø 12mm pour RockShox Maxle(Arrière), 12x142 mm.

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Dt Swiss Roue Avant De Route E 1800 Spline 30 Db Disc Tubeless

139.99 EUR

La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est une roue haut de gamme conçue spécifiquement pour les passionnés de cyclisme sur route. Avec sa finition noire élégante et stylée, elle ajoute non seulement une touche d´élégance à votre vélo, mais améliore également ses performances.Cette roue avant est dotée d´un design tubeless TC (Tubeless Compatible), qui vous permet de passer facilement à une configuration tubeless pour une expérience de conduite plus fluide et plus efficace. La technologie tubeless élimine le besoin de tubes et réduit le risque de crevaison, offrant une protection renforcée contre les crevaisons et une meilleure résistance au roulement.La roue SPLINE 1800 Hooked / Crotchet est compatible avec les pneus de vélo de route de 622 mm, offrant une traction et une adhérence optimales sur les surfaces lisses et rugueuses. Sa compatibilité avec les freins à disque assure une puissance de freinage fiable et constante, vous donnant un plus grand contrôle et une plus grande confiance dans toutes les conditions.Le système Center Lock permet une installation et un retrait faciles des disques de frein, tout en assurant une stabilité et une sécurité maximales pendant vos sorties. Cette technologie innovante garantit un alignement précis et réduit le risque de déformation du rotor, offrant des performances de freinage fluides et puissantes.Fabriquée par la célèbre marque suisse DT Swiss, cette roue est construite selon les normes de qualité et de durabilité les plus élevées. Elle utilise l´expertise reconnue de DT Swiss et des techniques d´ingénierie avancées pour offrir une roue légère et robuste qui peut résister aux exigences du cyclisme sur route.Que vous soyez un coureur professionnel ou un cycliste récréatif, la DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Front Wheel est un choix fiable et performant qui révolutionnera votre expérience cycliste.

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Dt Swiss Roue Arrière De Route E 1800 Spline 30 Db Disc

226.99 EUR

La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Rear Wheel Black est une roue de haute qualité conçue spécifiquement pour les vélos de route. Elle présente une finition noire élégante qui ajoute une touche de style à n´importe quel vélo.Cette roue arrière est conçue avec la durabilité et les performances à l´esprit. Elle utilise un design de jante à crochet / crochet, qui offre une configuration tubeless sûre et fiable pour une meilleure qualité de conduite et une protection contre les crevaisons. Le diamètre de 622 mm garantit la compatibilité avec la plupart des pneus de vélo de route, vous permettant de choisir la bonne largeur en fonction de vos préférences de conduite.L´une des caractéristiques les plus remarquables de cette roue est le système de verrouillage central du disque. Cette technologie innovante permet un montage facile et efficace du rotor de disque, garantissant des performances de freinage fiables dans toutes les conditions. La conception du verrouillage central du disque ajoute également de la force à la structure globale de la roue, ce qui améliore sa durée de vie et sa fiabilité.La DT Swiss SPLINE 1800 Hooked / Crotchet tubeless TC 622 mm Disc Center Lock Road Rear Wheel Black est parfaite pour les cyclistes qui souhaitent améliorer leur vélo de route et bénéficier de performances et d´une fiabilité améliorées. Que vous soyez un cycliste amateur ou un cycliste de compétition, cette roue vous offrira une conduite douce et confortable, vous permettant d´affronter n´importe quelle route ou sentier en toute confiance.

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut Db 38 Cl Disc Tubeless

780.99 EUR

Caractéristiques :Tubeless TC à crochet / à crochet :- Le crochet ou le crochet fait référence à la forme de la jante. Dans cette variante, la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant :- L´axe traversant est un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec ses bagages.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock :- Center Lock est un système de fixation des disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montageD´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 50 650b Cl Disc Tubeless

714.99 EUR

Roues pour vélos ARC 1400 DICUT 650b db 50 12/100 mm Largeur intérieure de jante 20 mm, Hauteur de jante 50 mm pour axe traversant 12/100 mm TACaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1400Poids net [g]: 670.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: Disc Center LockRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aero comp® tRayons à droite: tête DT aero comp® tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hx 1700 Spline 35 27.5´´ Cl Disc Tubeless

316.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Soudé :- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profilé de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable.Crochet tubeless TC :- Crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de gonflage > 5 bars). Tubeless fait référence à la possibilité d´utiliser la jante sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de déjantage et permet donc de réduire la pression de gonflage. En revanche, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de fixation de roue.La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier...

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Dt Swiss Roue Avant M 1900 Spline 30 27.5´´ Cl Disc Tubeless

155.49 EUR

Corps de roue libre DT SWISS XD (ASRAM) VTT, 12x142, Roulement standard, CliquetCaractéristiques:Taille : 27,5´´Avant/Arrière : AvantUtilisation : VTTType de frein : Frein à disqueAxe et OLD : 15 x 110 mm à travers l'axeCompatibilité Boost : OuiType de pneu : Tubeless / ClincherJante : pneu en aluminiumLargeur de jante : Intérieur : 30 mmProfil de jante : 20 mmType de montage rotor : CenterLockPoids : 896 grammesCouleur du moyeu : NoirCouleur des rayons : NoirAutre : Comprend : adaptateur VTT IS 6 boulons, ruban tubeless et valve tubeless VTT 32 mm

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Dt Swiss Roue Avant Vtt M 1900 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless

174.49 EUR

Après une longue montée, le sentier parfait se trouve devant vos pneus : fluide, poussiéreux, varié, interminable. Rien ne vous empêche d'entrer dans les sensations All Mountain avec le M 1900 SPLINE. Une jante développée avec un équilibre optimal entre durabilité et poids offre des caractéristiques d'escalade efficaces ainsi qu'une résistance aux bosses sur les sentiers simples. Grâce au nouveau système Ratchet LN et à la fabrication artisanale de roues expérimentées, cette roue est un partenaire fiable pour collecter les moments de roue libre en montagne.Joint de manchon :Le joint de manchon fait référence à une méthode utilisée pour fabriquer des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de jante sont pressées l'une contre l'autre via une pièce moulée en aluminium. Cela confère à ces jantes une grande stabilité.Caractéristiques:Poids net : 945 gPoids du système recommandé Max.: 120 KgClassification AST : 4Matériel: AluminiumJoint de jante: Joint de manchonInterface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless TcTrou de valve: PrestaDiamètre de la jante : 29'' / 700cType de décalcomanie : toboggan aquatiqueLargeur intérieure : 30 mmLargeur extérieure: 35 mmLes technologies:Nous croyons en l'art de l'ingénierie et recherchons la sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les barrières avec nos technologies développées en interne.Technologie sans chambre :Toutes les paires de roues DT Swiss sont compatibles tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le tubeless, équipées d'un ruban tubeless et de valves.Angle d'engagement :Un sujet très discuté sur le marché en ce moment, l'angle de l'engagement ! Quel est l'angle d'engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle plus c'est mieux est-elle vraiment toujours meilleure ?Technologie de verrouillage Pro :Pro Lock® est un processus dans lequel un liquide adhésif breveté à double composé est injecté dans le filetage du mamelon, permettant des constructions de roues extrêmement durables. En enfilant l'écrou sur le rayon, l'adhésif est activé et commence à durcir. Le réajustement de la roue est toujours possible une fois que l'adhésif a complètement durci, avec seulement une diminution minime de sa fonction de blocage du filetage.Technologie de roulement :Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d'un moyeu. Apprenez à garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.Fabrication artisanale expérimentée :Chaque roue de DT Swiss est fabriquée à la main. À lui seul, le concept de construction à la main n'est pas à lui seul une garantie de construire une roue stable et durable. Des connaissances et, surtout,...

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Dt Swiss Roue Arrière Erc 1100 Dicut 35 29´´ Cl Disc Tubeless

1314.99 EUR

Une expérience de conduite sur route sans restriction avec les roues ERC polyvalentes. Les différents revêtements routiers ou les conditions météorologiques ne peuvent pas vous décourager, les roues ERC spécifiques à l´endurance vous permettent de rouler vite et stablement. Avec les nouveaux profils de jante optimisés AERO+, des pneus plus larges et plus confortables sont pris en charge. Les roulements céramiques SINC à ultra faible frottement à l´intérieur du moyeu 180 DICUT Aero et la dernière génération de rayons aérodynamiques DT Swiss sont des points forts techniques à l´intérieur des roues. Et le système de roue libre Ratchet EXP éprouvé avec ses 36T Ratchets transmet chaque coup de pédale avec précision en propulsion et en vitesse du début de votre trajet jusqu´à l´arrivée.Caractéristiques :Jante : - Forme de jante redessinée pour une stabilité accrue dans le vent latéral avec une traînée aérodynamique améliorée.Moyeu : - Nouveaux moyeux aéro 180 DICUT avec roulements céramiques SINC à faible frottement.Rayons : - La dernière génération de rayons optimisés aérodynamiquement pour une traînée de rotation et de translation plus faible.Hauteurs de jante : - Disponible en deux hauteurs de jante différentes, chacune avec un rapport de performance aérodynamique/poids bien équilibré.La nouvelle erc a redéfini la stabilité : - Plus rapides et avec une stabilité de maniabilité encore améliorée, les roues de route ERC spécifiques à l´endurance ont été repensées.Spécifications :- Type de moyeu : 180 avec Ratchet EXP 36- Jante : Carbone, Crocheté / Crotchet tubeless TC- Hauteur de jante : 35 mm- Rayons : DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head- Erc 1100 dicut 35 : Cette paire de roues sera votre compagnon fiable, en particulier sur les terrains montagneux difficiles. Les jantes profilées aérodynamiquement sont légères et permettent des caractéristiques de conduite agiles.- Diamètre de jante : 29´´ / 700C- Poids par jeu : À partir de 1300 g- Interface de frein : Frein à disqueTechnologie : - Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de raffiner le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Roue Avant De Route G 1800 Spline Dynamo Disc Cl Tubeless

225.99 EUR

Tirez le meilleur parti de votre prochaine aventure hors route avec cette paire de roues durable, méticuleusement développée avec des composants soigneusement sélectionnés. Sa jante large, disponible en tailles 650B et 700C, offre confort et polyvalence. Équipée de rayons robustes et d´un système de roue libre à rochets fiable, elle vous emmène sans effort hors des sentiers battus. N´y pensez plus, installez-la simplement sur votre vélo et commencez à faire vos bagages pour votre prochaine aventure de bikepacking. G 1800 SPLINE db 25 DYN Ne vous souciez plus jamais de recharger la batterie de votre éclairage grâce au moyeu dynamo avant intégré.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.TC Tubeless Crochet / Crotchet:- Crochet ou crotchet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axes traversants garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Frein à disque Center Lock :- Center Lock désigne un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur...

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Dt Swiss Roue Avant Hxc 1501 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless

714.99 EUR

Cette paire de roues Hybrid a été conçue pour les cyclistes qui recherchent les performances ultimes qu´une paire de roues eMTB peut offrir. Désormais équipée d´une jante en carbone, la HXC 1501 SPLINE ONE devient la paire de roues Hybrid MTB haut de gamme du portefeuille DT Swiss. La jante en carbone est combinée à un moyeu redessiné, offrant une meilleure résistance au couple de freinage et de propulsion, qui est généré par les moteurs plus gros et les eMTB plus lourds. Avec le nouveau système Ratchet EXP OS à 30 dents, le couple développé par le moteur et le cycliste est transmis directement des pédales au sol. Ce transfert est rendu possible grâce à des rayons renforcés pour des accélérations encore plus vives que la gamme Hybrid précédente. Chaque composant a été pensé, développé et testé pour garantir une conduite amusante et sans stress à tous les niveaux.Caractéristiques :Jante :- Une jante en carbone haut de gamme, sans crochet, prête pour le tubeless, avec une finition UD disponible en 30 (29´´ et 27,5´´).Moyeu :- Moyeu redessiné pour une meilleure durabilité avec une meilleure résistance au couple de freinage et de propulsion que la gamme précédente, et un look eMTB plus robuste.Corps de roue libre en acier :- L´interface de cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les eMTB.Ratchet exp os :- Le Ratchet EXP OS dispose d´un roulement plus grand et d´un nombre de dents plus élevé que le système de roue libre Hybrid précédent.Interface de frein :- L´interface de frein est disponible en Center Lock ou IS (6 boulons).Rayons :- Les rayons DT Hybrid 2 sont optimisés et renforcés pour augmenter la rigidité latérale et torsionnelle de la roue.Hybrid mtb construit pour s´étendre :- la mission de dt swiss d´apporter aux cyclistes de vélos électriques les composants dont ils ont besoin se poursuit et devient maintenant encore plus large.Spécifications :- Type de moyeu : 240 avec Ratchet EXP OS 30- Jante : Carbone, Hookless tubeless TSS- Largeur intérieure : 30 mm- Rayons : DT hybrid 2 straightpull- Poids par jeu : À partir de 1786 g- Diamètre de la jante : 29´´ / 700CTechnologie :- Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de faire preuve de sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1501 Spline One 35 27.5´´ Cl Disc Boost Hockless Tubeless

714.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des rebords de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour le cyclisme sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre.Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche, car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost...

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Specialized Outil Roval Dt Swiss

45.99 EUR

Outil de démontage du roulement de moyeu arrière utilisé pour faciliter le retrait/l´installation du roulement côté transmission sur les moyeux DT Swiss Ratchet EXP.Compatibilité :- 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR- 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR- 2025 Roval Control SL Team- 2024 S-Works Crux- 2024 Roval Traverse SL II 240 6B- 2024 Roval Traverse HD 240 6B- 2024 Roval Rapide CLX II- 2024 Roval Control SL 29 CL MS Wheelset- 2024 Roval Control SL 29 6B XD Wheelset- 2024 Roval Alpinist CLX II- 2023 S-Works Stumpjumper T-Type- 2023 S-Works Roubaix – Shimano Dura-Ace Di2- 2023 S-Works Epic LTD- 2023 S-Works Epic EVO LTD- 2023 S-Works Epic EVO- 2023 S-Works Epic- 2022 S-Works Stumpjumper- 2022 S-Works Epic EVO RS- 2022 S-Works Epic EVO- 2022 S-Works Epic - Speed of Light Collection- 2022 S-Works Epic- 2022 S-Works Crux- 2021 S-Works Stumpjumper- 2021 S-Works Epic EVO- 2021 S-Works Epic- 2020 Roval Terra CLX XDR – Arrière- 2020 Roval Terra CLX HG – Arrière- 2020 Roval Terra CLX EVO Wheelset- 2020 Roval Rapide CLX HG – Arrière- 2020 Roval Control SL 29 Center Lock Micro Spline Arrière- 2020 Roval Control SL 29 6 Bolt XD Arrière- 2020 Roval Alpinist CLX HG – Arrière

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Ex 1700 Spline 30 29´´ 6b Disc

415.99 EUR

Roues pour vélos Ex 1700 Spline 27,5 30 mm soit 12/148 mm Largeur intérieure de jante Shimano 30 mm, hauteur de jante 21 mm Corps de roue libre Aluminium Light Shimano Micro Spline pour axe traversant 12/148 mm Ta Boost CliquetCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTDomaine d'application: ExType de produit: 1700Poids net [G]: 999.000Poids maximum recommandé du système: 130 KgClassification Astm: 4Jante:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650b)Interface de pneu: Tubeless Crotched / Clincher TcType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 21 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 35 millimètresCentre:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: boost de 148 mmInterface de frein: le disque est (6 boulons)Corps de moyeu libre: Shim. 12sp Lumière (Asl12)Système de roue libre: Ratchet System 36 SlRayons et écrous:Rayons à gauche: Dt Competition® Race StraightpRayons à droite: Dt Competition® Race StraightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: Dt Prolock Squorx Prohead AluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tubeless Mtb 32 mm

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Specialized Outil Roval Dt Swiss-long Installation Cylinder

52.49 EUR

Outil d´installation de roulement de moyeu à portée courte pour utilisation avec le système DT Swiss Ratchet EXP.Caractéristiques :- Dimensions : 15 mm ID x 26 mm OD x 40 mm LCompatibilité :- 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR- 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR- 2025 Roval Control SL Team- 2024 S-Works Crux- 2024 Roval Traverse SL II 240 6B- 2024 Roval Traverse HD 240 6B- 2024 Roval Rapide CLX II- 2024 Roval Control SL 29 CL MS Wheelset- 2024 Roval Control SL 29 6B XD Wheelset- 2024 Roval Alpinist CLX II- 2023 S-Works Stumpjumper T-Type- 2023 S-Works Roubaix – Shimano Dura-Ace Di2- 2023 S-Works Epic LTD- 2023 S-Works Epic EVO LTD- 2023 S-Works Epic EVO- 2023 S-Works Epic- 2022 S-Works Stumpjumper- 2022 S-Works Epic EVO RS- 2022 S-Works Epic EVO- 2022 S-Works Epic - Speed of Light Collection- 2022 S-Works Epic- 2022 S-Works Crux- 2021 S-Works Stumpjumper- 2021 S-Works Epic EVO- 2021 S-Works Epic- 2020 Roval Terra CLX XDR – Arrière- 2020 Roval Terra CLX HG – Arrière- 2020 Roval Terra CLX EVO Wheelset- 2020 Roval Rapide CLX HG – Arrière- 2020 Roval Control SL 29 Center Lock Micro Spline Arrière- 2020 Roval Control SL 29 6 Bolt XD Arrière- 2020 Roval Alpinist CLX HG – Arrière

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Dt Swiss Roue Avant De Route A 1800 Spline 30 700 Wts Cl Disc Tubeless

190.99 EUR

Tout dans notre A 1800 SPLINE 30 est conçu pour rendre la découverte d´un nouveau monde de vitesse accessible et agréable. Basée sur notre première jante en alliage aéro-optimisée, elle marque la démocratisation de notre catégorie Aero. En plus de la jante, les écrous cachés et les rayons aérodynamiques améliorent l´avantage aérodynamique. Alors qu´attendez-vous ? Montez-les sur votre vélo et partez à la chasse aux KOM locaux avec la vitesse et le vent comme alliés. A 1800 SPLINE WTS : Les roues A 1800 SPLINE sont désormais disponibles en système roue-pneu aéro-optimisé (WTS), montées avec le nouveau pneu AERO 111 en 26 mm de largeur à l´avant et un Continental GP 5000 STR en 28 mm de largeur à l´arrière.Jonction manchonnée :- La jonction manchonnée est une méthode utilisée pour la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées l´une contre l´autre à l´aide d´une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Axe traversant :- L´axe traversant est un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein s´effectue avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.SRAM XDR RD. (AXDR) :- Corps de roue libre en aluminium pour cassettes de route SRAM 12 vitesses avec prise XDR. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.Rayons droits :- Les rayons droits sont des rayons sans la tête coudée en J classique.L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable. Spécifications:Général:- Poids Net: 1210 g- Poids Système Recommandé Max.: 110 Kg-...

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Specialized Outil Roval Dt Swiss-short Installation Cylinder

45.99 EUR

Outil d´installation de roulement de moyeu à long bras pour système DT Swiss Ratchet EXP.Caractéristiques :- Dimensions : 15 mm ID x 24 mm OD x 60 mm LCompatibilité :- 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR- 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR- 2025 Roval Control SL Team- 2024 S-Works Crux- 2024 Roval Traverse SL II 240 6B- 2024 Roval Traverse HD 240 6B- 2024 Roval Rapide CLX II- 2024 Roval Control SL 29 CL MS Wheelset- 2024 Roval Control SL 29 6B XD Wheelset- 2024 Roval Alpinist CLX II- 2023 S-Works Stumpjumper T-Type- 2023 S-Works Roubaix – Shimano Dura-Ace Di2- 2023 S-Works Epic LTD- 2023 S-Works Epic EVO LTD- 2023 S-Works Epic EVO- 2023 S-Works Epic- 2022 S-Works Stumpjumper- 2022 S-Works Epic EVO RS- 2022 S-Works Epic EVO- 2022 S-Works Epic - Speed of Light Collection- 2022 S-Works Epic- 2022 S-Works Crux- 2021 S-Works Stumpjumper- 2021 S-Works Epic EVO- 2021 S-Works Epic- 2020 Roval Terra CLX XDR – Arrière- 2020 Roval Terra CLX HG – Arrière- 2020 Roval Terra CLX EVO Wheelset- 2020 Roval Rapide CLX HG – Arrière- 2020 Roval Control SL 29 Center Lock Micro Spline Arrière- 2020 Roval Control SL 29 6 Bolt XD Arrière- 2020 Roval Alpinist CLX HG – Arrière

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Xr 1700 Spline 25 29´´ Cl Disc

234.99 EUR

Roues pour vélos XR 1700 SPLINE 29 25 mm CL 15/110 mm Largeur intérieure de jante 25 mm, Hauteur de jante 18 mm pour axe traversant 15/110 mm TA BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: XrcType de produit: 1700Poids net [G]: 791.000Poids maximum recommandé du système: 110 KgClassification Astm: 3Jante:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 18 mmLargeur intérieure: 25 millimètresLargeur extérieure: 29 millimètresCentre:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: 110 mm BoostInterface de frein: Verrouillage central du disqueCorps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: DT competition® race straightpRayons droits: DT competition® race straightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 27 mmValve incluse: Valve Tubeless VTT 32 mmAdaptateur 6 boulons inclus: adaptateur IS 6 boulons VTT

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Dt Swiss Roue Avant De Route Er 1600 Spline 30 Db Disc Tubeless

207.99 EUR

La DT Swiss SPLINE 1600 Hooked / Crotchet tubeless Tape 25 mm - 622 mm Disc Center Lock - 12 x 100 mm Road Rear Wheel in Black est une roue de haute qualité conçue spécifiquement pour le cyclisme sur route. Avec son design noir élégant, elle ajoute une touche de style à n´importe quel vélo.Cette roue est équipée d´un ruban tubeless d´une largeur de 25 mm, permettant un montage tubeless facile et offrant une étanchéité parfaite. Ce ruban contribue également à réduire le risque de crevaisons et à améliorer la qualité de conduite globale.Le disque de 622 mm avec verrou central assure une connexion sécurisée entre la roue et le frein à disque, offrant des performances de freinage fiables et constantes. Cette caractéristique est particulièrement bénéfique lorsque vous roulez dans des zones avec un terrain varié ou par temps humide.Avec une dimension de roue arrière de 12 x 100 mm, cette roue offre une stabilité exceptionnelle, ce qui la rend idéale pour le cyclisme sur route. La construction robuste garantit la longévité et la durabilité, tandis que le design léger améliore la vitesse et l´agilité sur la route.Que vous soyez un cycliste professionnel ou un passionné, la DT Swiss SPLINE 1600 Hooked / Crotchet tubeless Tape 25 mm - 622 mm Disc Center Lock - 12 x 100 mm Road Rear Wheel in Black offre le parfait équilibre entre performances, style et durabilité. C´est un choix fiable pour les cyclistes qui recherchent une vitesse améliorée, une meilleure maniabilité et une expérience de cyclisme plus confortable.

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Ceramicspeed Roulements Dt Swiss 240s

384.99 EUR

Choisissez de rouler encore plus vite en utilisant les roulements de moyeu CeramicSpeed dans vos roues. Le kit de roue DT Swiss-1 convient aux moyeux 240s Road qui sont utilisés par de nombreuses marques de roues. D´autres kits sont disponibles pour les roues à disque et DT180 également.La vitesse élevée des roulements de roue signifie que la friction des roulements peut avoir un impact énorme sur les performances. Les roulements de roue CeramicSpeed ont une durée de vie prouvée, qui est 3 à 5 fois plus longue que celle des roulements de roue standard. Pour une friction plus faible et une durée de vie encore plus longue, vous pouvez choisir nos kits revêtus.Dans la boîte- 2 x 61802 roulements- 2 x 61803 roulements- 2 x 61902 roulements- CeramicSpeed All Round Grease- Feuille d´autocollantCaractéristiques:- Faible résistance au roulement- Gagnez une vitesse de pointe plus élevée- Durée de vie des roulements 3 à 5 fois plus longueSpécifications:- Poids net: 54,0 g- Poids brut: 97 g

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1501 Spline 30 29´´ Cl Disc

693.99 EUR

Roues pour vélos EXC 1501 SPLINE ONE 27,5 30 mm CL 15/110 mm Largeur intérieure de jante 30 mm, Hauteur de jante 25 mm pour axe traversant 15/110 mm TA BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: EXCType de produit: 1501Poids net [G]: 760.000Poids maximum recommandé du système: 130 kgClassification Astm: 4Jante:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650B)Interface de pneu: Tubeless str side / hookless TSSType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 25 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 36 mmCentre:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: 110 mm BoostInterface de frein: Verrouillage central du disqueCorps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: DT competition® race straightpRayons droits: DT competition® race straightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tl Alu Noir 18 25 mm

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1501 Spline 30 27.5´´ 6b Disc

693.99 EUR

Roues pour vélos Exc 1501 Spline One 27,5 30 mm soit 15/110 mm largeur intérieure de jante 30 mm, hauteur de jante 25 mm pour essieu traversant 15/110 mm Ta BoostCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: ExcType de produit: 1501Poids net [G]: 760.000Poids maximum recommandé du système: 130 KgClassification Astm: 4Jante:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 584 mm (27,5 / 650b)Interface de pneu: Tubeless Str Side / Hookless TssType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 25 millimètresLargeur intérieure: 30 millimètresLargeur extérieure: 36 mmCentre:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 15 mmDimension intégrée: Boost de 110 mmInterface de frein: le disque est (6 boulons)Corps de moyeu gratuit:Système Freehub:Rayons et écrous:Rayons à gauche: Dt Competition® Race StraightpRayons à droite: Dt Competition® Race StraightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: Dt Prolock Squorx Prohead AluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 32 mmValve incluse: Valve Tl Alu Noir 18 25 mm

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Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Silverton Sl Sram Xd

153.99 EUR

Corps de roue libre SYNCROS DT Swiss Silverton SL SRAM XDLibérez tout le potentiel de votre jeu de roues d´élite SYNCROS Silverton SL avec le corps de roue libre authentique SYNCROS DT Swiss SRAM XD. Ce kit de conversion conçu avec précision est la solution définitive pour les vététistes qui cherchent à améliorer ou adapter leurs roues hautes performances au système de transmission avancé SRAM XD. Conçu pour une intégration transparente, ce corps de roue libre vous assure de pouvoir tirer pleinement parti des plages de vitesses plus larges et des performances légères offertes par les cassettes SRAM XD, transformant ainsi votre expérience de conduite sur les sentiers.Fabriqué avec la qualité sans compromis de SYNCROS et DT Swiss, ce kit d´adaptateur fournit une base fiable et robuste pour votre transmission. En convertissant votre moyeu, vous accédez à des cassettes dotées d´un petit pignon de 10 dents, ce qui offre un rapport de démultiplication considérablement plus large pour affronter les montées punitives et accélérer dans les descentes rapides. C´est la pièce de rechange essentielle pour tout vététiste sérieux qui possède le jeu de roues carbone monobloc Silverton SL à la pointe de la technologie et qui exige une compatibilité absolue et des performances optimales de ses composants. L´installation est simple, vous permettant de changer rapidement votre configuration et de reprendre la route avec une transmission plus performante et polyvalente.---Caractéristiques clés et spécifications techniquesCe jeu de corps de roue libre est le composant officiel conçu pour convertir votre moyeu DT Swiss compatible, tel que trouvé sur le jeu de roues SYNCROS Silverton SL, pour accepter une cassette SRAM XD.Type de produit : Corps de cassetteCaractéristiques :* Kit d´adaptateur officiel : Un kit d´adaptateur de roue libre authentique SYNCROS assure un ajustement et une fonctionnalité parfaits.* Compatibilité SRAM XD : Spécialement conçu pour permettre l´installation d´un corps de pilote SRAM® XD et des cassettes compatibles.* Ajustement parfait : Conçu exclusivement pour le jeu de roues SYNCROS Silverton SL, garantissant une intégration transparente.Spécifications :* Matériau : Alliage haute résistance

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Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Silverton Sl Shimano/sram Hg

153.99 EUR

Corps de roue libre DT Swiss Silverton SL Shimano/Sram HG SYNCROSCatégorie : Pièces détachéesSous-catégorie : MoyeuxLibérez une polyvalence de transmission ultime et redonnez des performances optimales à votre roue haut de gamme SYNCROS Silverton SL avec le corps de roue libre Shimano/Sram HG DT Swiss d´origine. Ce composant conçu avec précision est la solution définitive pour les vététistes cherchant à intégrer de manière transparente une cassette compatible Shimano ou SRAM HG avec leurs roues carbone de classe mondiale. Que vous remplaciez une pièce usée ou convertissiez d´un autre standard de corps de roue libre, ce kit offre la fiabilité et l´ajustement parfait que mérite votre roue haut de gamme.Conçu selon les normes rigoureuses de SYNCROS et DT Swiss, ce corps de roue libre assure un engagement parfait et un transfert de puissance efficace à chaque sortie. En vous appuyant sur la fiabilité légendaire des composants internes des moyeux DT Swiss, vous pouvez rouler en toute confiance, sachant que votre transmission est soutenue par l´un des systèmes les plus fiables du monde du cyclisme. Ce kit de conversion est spécifiquement conçu pour la construction unique en une seule pièce du jeu de roues Silverton SL, garantissant un ajustement sécurisé et précis qui maintient l´intégrité et les caractéristiques de performance de la roue. La construction légère en alliage garantit un poids supplémentaire minimal, préservant la sensation agile et réactive de votre vélo.Ce corps de roue libre est le kit d´adaptateur essentiel pour convertir vos moyeux DT Swiss® afin d´accepter une cassette Shimano® SL, élargissant vos choix de composants et vous permettant d´utiliser votre configuration de transmission préférée sans compromis.Caractéristiques principales :* Compatibilité avec les transmissions Shimano : Il est spécialement conçu pour permettre l´installation d´un corps de roue libre Shimano® SL, rendant votre jeu de roues compatible avec une large gamme de cassettes populaires.* Ajustement parfait pour Silverton SL : Méticuleusement conçu pour s´adapter au jeu de roues phare SYNCROS Silverton SL, garantissant une intégration transparente et une fonctionnalité optimale.* Conçu pour le trail : Avec une utilisation principale en VTT, ce corps de roue libre est conçu pour résister aux exigences de la pratique intensive du trail et du cross-country.---Spécifications techniques : Corps de roue libre* Type de produit : Corps de roue libre / Kit de rotor* Compatibilité de cassette : Shimano / SRAM HG (Hyperglide) 8/9/10/11 vitesses* Compatibilité jeu de roues : SYNCROS Silverton SL* Standard de moyeu : Composants internes DT Swiss* Matériau : Alliage haute résistance

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Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Sram Xdr Capital

84.99 EUR

Corps de roue libre SYNCROS DT Swiss SRAM XDR pour roues CapitalAméliorez votre vélo et libérez tout le potentiel de votre jeu de roues SYNCROS Capital avec le corps de roue libre officiel SYNCROS DT Swiss SRAM XDR. Cette pièce de rechange essentielle est la solution définitive pour les cyclistes cherchant à intégrer la dernière technologie de transmission SRAM 12 vitesses route ou gravel avec leurs roues haute performance. Conçu avec précision, ce composant sert de lien critique entre votre moyeu et votre cassette, garantissant un transfert de puissance fluide et des performances de changement de vitesse impeccables.Ce corps de roue libre Sram XDR pour roues Capital est spécifiquement conçu pour convertir les roues SYNCROS équipées d´internes de moyeu DT Swiss. Si vous passez à un groupe SRAM AXS ou à toute transmission utilisant la norme XDR, ce kit de conversion est un élément indispensable pour obtenir une compatibilité parfaite. Il vous permet de monter des cassettes dotées d´un pignon de 10 dents plus petit, offrant ainsi un accès à des plages de vitesses plus larges, idéales pour affronter les montées raides et atteindre des vitesses élevées en descente, sans compromettre l´efficacité.Construit pour la durabilité et la fiabilité, ce corps de roue libre est fabriqué à partir d´un alliage à haute résistance, garantissant qu´il peut supporter le couple et les contraintes importants de la conduite en compétition et des séances d´entraînement exigeantes. La conception, développée en partenariat avec les experts en technologie de moyeu de DT Swiss, garantit le même niveau de performance et d´engagement que vous attendez de vos roues SYNCROS haut de gamme. Il ne s´agit pas d´une solution de contournement tierce , c´est la solution approuvée par le fabricant pour un ajustement parfait et une fonction durable. L´installation est simple pour un mécanicien expérimenté, vous permettant de remplacer rapidement votre corps de roue libre existant et de reprendre la route ou le sentier avec votre nouvel équipement amélioré.Parmi notre gamme de corps de cassette de haute qualité, ce modèle spécifique se distingue par sa compatibilité dédiée, garantissant aux propriétaires de jeux de roues SYNCROS Capital un chemin fiable et spécialement conçu pour les améliorations de transmission.Caractéristiques :* Rotorset officiel pour convertir les moyeux DT Swiss afin d´accepter une cassette SRAM XDR* Kit adaptateur complet et facile à installer pour votre roue libre* Permet spécifiquement l´utilisation d´un corps de corps de roue libre SRAM XDR et de cassettes compatibles* Garanti de s´adapter et de fonctionner parfaitement avec la série de jeux de roues SYNCROS CapitalSpécifications :* Type de produit : Corps de roue libre / Corps de cassette* Matériau : Alliage à haute résistance* Compatibilité du moyeu : Jeux de roues SYNCROS Capital avec internes DT Swiss* Compatibilité de la cassette : SRAM XDR

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Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Silverton Sl Shimano Xtr

153.99 EUR

Corps de roue libre SYNCROS DT Swiss Silverton SL Shimano XTRLibérez tout le potentiel de votre roue haut de gamme SYNCROS Silverton SL avec le corps de roue libre officiel DT Swiss Shimano XTR. Cette pièce de rechange essentielle de la catégorie Moyeux est la solution définitive pour les cyclistes cherchant à améliorer ou convertir leur VTT en une transmission Shimano 12 vitesses à la pointe de la technologie. Il offre une compatibilité parfaite avec la norme de cassette révolutionnaire Microspline de Shimano, vous permettant de profiter du summum de la performance de changement de vitesse sans avoir à remplacer l´intégralité de votre roue.Conçu avec la précision que vous attendez de DT Swiss, ce kit d´adaptateur est spécifiquement conçu pour un ajustement parfait avec la roue haut de gamme SYNCROS Silverton SL. Alors que la technologie des transmissions progresse, ce corps de roue libre garantit que votre investissement dans une roue de premier ordre est pérenne. En installant ce composant, vous pouvez facilement utiliser les derniers groupes Shimano 12 vitesses, du XTR éprouvé en course aux séries XT et SLX robustes. Cette conversion vous permet de tirer pleinement parti de la technologie Hyperglide+ de Shimano, qui offre des changements de vitesse plus rapides, plus fluides et plus fiables, à la montée comme à la descente de la cassette, même sous une charge de pédalage maximale. C´est le moyen le plus rentable et le plus intégré d´adapter vos roues existantes à la nouvelle norme.Ce jeu de rotors complet contient tout ce dont vous avez besoin pour convertir vos moyeux DT Swiss® afin d´accepter une cassette Shimano® Microspline. Construit pour les rigueurs du VTT moderne, sa construction robuste en alliage garantit la durabilité et un transfert de puissance fiable, assurant que chaque watt que vous produisez est traduit en mouvement avant sur le sentier. Que vous soyez un coureur compétitif ou un passionné de trail dévoué, ce kit de conversion est une amélioration cruciale pour maintenir des performances et une compatibilité optimales. Article clé de notre collection de Corps de cassette, ce corps de roue libre représente une mise à niveau intelligente et axée sur la performance pour tout cycliste sérieux.Caractéristiques :* Kit d´adaptateur complet pour la conversion de roue libre* Permet spécifiquement l´installation d´un corps de roue libre Shimano® XTR* Ajustement garanti pour la roue SYNCROS Silverton SL* Jeu de rotors pour convertir les moyeux DT Swiss® afin d´accepter une cassette Shimano® Microspline* Domaine d´utilisation : VTTSpécifications :* Matériau : Alliage

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Syncros Corps De Roue Libre Dt Swiss Shimano Sl Capital

82.99 EUR

Corps de Roue Libre SYNCROS DT Swiss Shimano SL CapitalAméliorez ou entretenez votre paire de roues haute performance avec le corps de roue libre genuine SYNCROS DT Swiss Shimano SL Capital. Cette pièce de rechange essentielle est conçue avec précision pour permettre une intégration transparente d´une transmission Shimano avec vos roues Syncros Capital, vous assurant de conserver les performances de pointe et la fiabilité que vous attendez. Si vous cherchez à passer de votre configuration actuelle à une cassette route Shimano, ce kit de conversion est la solution parfaite, conforme aux spécifications d´usine.Conçu spécifiquement pour la gamme de roues Syncros Capital, ce corps de roue libre exploite la fiabilité et les performances légendaires des composants internes de moyeu DT Swiss. Le processus de conversion est simple, vous permettant d´adapter rapidement et facilement votre moyeu pour accepter une cassette standard Shimano. Cela ouvre un monde d´options de développement, vous permettant d´utiliser les cassettes route Shimano 11 vitesses et les cassettes compatibles 12 vitesses largement acclamées pour des changements de vitesse nets et fiables à chaque sortie.Fabriqué à partir d´un alliage léger de haute qualité, ce corps de roue libre ajoute un poids minime à votre paire de roues, préservant sa sensation agile et réactive. Sa construction robuste garantit une durabilité longue durée, capable de résister aux couples élevés et aux contraintes des compétitions et des entraînements exigeants. En choisissant une pièce de rechange genuine SYNCROS, vous garantissez un ajustement et une fonctionnalité parfaits, éliminant toute inquiétude concernant les problèmes de compatibilité ou la compromission des performances. Maintenez l´intégrité de votre investissement et gardez vos roues qui tournent en douceur pendant des kilomètres.Ce kit adaptateur est le choix définitif pour les cyclistes qui exigent le meilleur et souhaitent la flexibilité d´utiliser leurs composants de transmission préférés sans compromis.Avantages clés :* Débloquez la compatibilité de la transmission Shimano : Convertissez sans effort votre paire de roues Syncros Capital pour utiliser des cassettes route Shimano 11 vitesses et compatibles, vous donnant accès à leurs performances de changement de vitesse et à leurs options de développement renommées.* Ingénierie de précision pour un ajustement parfait : En tant que composant genuine SYNCROS, ce corps de roue libre est conçu pour s´adapter parfaitement à votre paire de roues Capital, garantissant des performances, une sécurité et une fiabilité optimales.* Exploitez la technologie DT Swiss : Conçu pour s´intégrer aux composants internes de moyeu DT Swiss utilisés dans les roues Capital, vous continuez à bénéficier de la durabilité éprouvée, de la facilité d´entretien et de l´engagement rapide de leurs célèbres systèmes de cliquet.* Performance légère et durable : La construction en alliage, solide et légère, garantit que ce composant...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Grc 1400 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 49-65mm

780.99 EUR

La roue avant DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est une roue de route haute performance conçue pour le gravel et la course. Avec une finition noire élégante, cette roue est non seulement esthétique, mais offre également une durabilité et des performances de premier ordre.La roue est dotée de la technologie de moyeu Dicut de DT SWISS, connue pour son roulement fluide et sa traînée minimale. La conception tubeless-ready permet une pression de pneu plus faible, vous offrant une meilleure traction et un meilleur contrôle sur les terrains accidentés. La compatibilité avec les valves Presta facilite le gonflage et le maintien de la pression des pneus.La roue avant GRC 1400 est conçue pour des pneus de 49 à 65 mm, ce qui la rend polyvalente pour diverses conditions de conduite sur gravier. Que vous vous attaquiez à des montées raides ou que vous naviguiez sur des descentes techniques, cette roue offre la stabilité et la précision dont vous avez besoin pour relever tous les défis.Dans l´ensemble, la roue avant DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est un choix fiable et de haute qualité pour les cyclistes sur gravier qui cherchent à améliorer leurs performances sur tous les terrains.

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Xlc Roue Arrière De Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

87.99 EUR

Il roule et roule ! Le passage de la chaîne de roue arrière vous permet de rouler en toute sécurité et rapidement.Spécifications :- Taille : 81 cm 27,5 pouces- Largeur : 135 mm Montage- trou de la soupape à disque : 6,5 mm- parle Epaisseur : 2.0 mm- Nombre de rayons : 32 rayons croisés 3 fois- Frein : frein à disque pour 6 trous- Poids : 1220 g

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Xlc Roue Arrière De Vtt Dt Swiss 466d Evo 8-10s 29´´ 6b Disc

87.99 EUR

Il Roule Et Roule ! Le Passage De La Chaîne De Roue Arrière Vous Permet De Rouler En Toute Sécurité Et Rapidement. Specifications:- Largeur: 135 Mm - Montage: Jante Dt Swiss 466 Noir- Trou De La Soupape À Disque: 6,5 Mm- Moyeu: Xlc Evo Black Cassette Avec Libération Rapide- Mamelons: Argenté- Parle Epaisseur: 2.0 Mm- Nombre De Rayons: 32 Rayons Croisés 3 Fois- Frein: Frein À Disque Pour 6 Trous- Poids: 1290 G

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Enduro Bearings Outil Bbt-013 Dt Swiss

115.99 EUR

L´installation et le retrait précis des roulements sont cruciaux pour des performances optimales du vélo. L´outil à roulements ENDURO BEARINGS BBT-013 DT Swiss fournit la solution professionnelle dont vous avez besoin pour entretenir vos moyeux et pédaliers DT Swiss en toute confiance, assurant un fonctionnement fluide et une durée de vie prolongée des composants. Cet outil spécialisé est méticuleusement conçu pour s´adapter parfaitement aux roulements DT Swiss, éliminant le risque de dommages lors de l´installation ou de l´extraction. Dites adieu aux roulements enfoncés à coups de marteau et bonjour à une maintenance précise et contrôlée.Le BBT-013 est conçu pour être compatible avec une large gamme de moyeux DT Swiss, notamment les 240, 350, 440 et 540, ainsi que les pédaliers DT Swiss. Cet outil polyvalent vous permet d´entretenir plusieurs composants avec une seule solution de haute qualité, rationalisant votre atelier et vous faisant gagner un temps et de l´argent précieux. Que vous soyez un mécanicien professionnel ou un mécanicien amateur dévoué, le BBT-013 est un ajout indispensable à votre trousse à outils.Fabriqué en acier trempé de haute qualité, l´ENDURO BEARINGS BBT-013 est conçu pour résister aux rigueurs d´une utilisation répétée. Sa construction robuste assure durabilité et longévité, fournissant un outil fiable qui vous servira pendant des années. L´usinage précis et les tolérances serrées garantissent un ajustement parfait avec les roulements DT Swiss, empêchant le glissement et assurant une installation et un retrait précis. Cette précision minimise le risque de dommages aux roulements, préservant l´intégrité de vos composants coûteux.La conception ergonomique du BBT-013 offre une prise confortable et sûre, permettant un fonctionnement contrôlé et efficace. La poignée moletée offre une meilleure adhérence, même avec les mains graisseuses, assurant une prise sûre pendant l´utilisation. Cette caractéristique de conception réfléchie réduit le risque de glissement et améliore le contrôle global, rendant le processus d´entretien des roulements plus fluide et plus efficace.Investir dans l´ENDURO BEARINGS BBT-013, c´est investir dans la longévité et les performances de vos composants DT Swiss. En utilisant l´outil approprié pour le travail, vous pouvez éviter les réparations coûteuses et l´usure prématurée, garantissant que votre vélo fonctionne de manière fluide et efficace. Une installation et un retrait corrects des roulements sont essentiels pour maximiser la durée de vie de vos moyeux et pédaliers, et le BBT-013 offre la précision et le contrôle nécessaires pour obtenir des résultats optimaux.Cet outil élimine les approximations et les risques de dommages liés à l´utilisation d´outils inadaptés.Il vous permet de travailler en toute confiance, sachant que vous utilisez un outil spécialement conçu pour la tâche à accomplir. Le BBT-013 simplifie le processus d´entretien des roulements, facilitant et rendant plus efficace la...

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Xlc Roue Avant Vtt Dt Swiss 466d Evo 27.5´´ 6b Disc

83.99 EUR

Cette roue avant est complètement suspendue et donc prête à ,emploi sur votre vélo. Chaque roue avant DT SWISS vous sera livrée centrée sur vous.Caractéristiques:Largeur de montage: 100 mmTrou de soupape: 6,5 mmMoyeu: XLC Evo DISC pour essieu traversant,Type de moyeu: Axe traversant 15 mm (non inclus)Mamelons: ArgentéÉpaisseur de rayon: 2.0 millimètres,Nombre de rayons: 32 rayons, croisés 3 foisFrein: pour frein à disque, 6 trous

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Dt Swiss Adaptateur De Moyeu Avant Dbisos 240

33.99 EUR

Caractéristiques:Ce sont des embouts pour convertir le moyeu avant IS oversize DT Swiss 240sOu EX 1750, roues avant FR Gravity d'une roue avant avec un axe traversant de 20 x 110 mm à un axe traversant de 15 mm (15x100). Pas de moletage.Caractéristiques:DT Swiss 240s Roue avant surdimensionnée 20 x 110 mm à axe traversant 15 mmConvient au moyeu avant 240s 20 x 110 mmUniquement pour les moyeux d'axe traversant

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Dt Swiss Jante Vtt Ex 471 27.5´´ 25 Mm Std Vi Disc Tubeless

85.99 EUR

Laissez vos muscles jouer dans les montées et passez en mode attaque pour les descentes. C´est exactement pour cela que les jantes DT Swiss Enduro ont été conçues. Chaque jante est une pièce d´ingénierie de haute précision et grâce à l´alliage extrêmement résistant, l´EX 471 peut faire face aux sentiers les plus exigeants.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de déjantage et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la bride de la jante. Dans cette variante, la bride de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Spécifications :Généralités :- Poids net : 500 g- Poids système recommandé max. : 130 kg-...

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Dt Swiss Jante Vtt Ex 471 29´´ 25 Mm Std Vi Disc Tubeless

79.99 EUR

Laissez vos muscles jouer dans les montées et passez en mode attaque pour les descentes. C´est exactement pour cela que les jantes DT Swiss Enduro ont été conçues. Chaque jante est une pièce d´ingénierie de haute précision et grâce à l´alliage extrêmement résistant, l´EX 471 peut faire face aux sentiers les plus exigeants.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de la largeur du pneu et de la largeur de la jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de crevaison par pincement et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule vis de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la bride de la jante. Dans cette variante, la bride de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Spécifications :Généralités :- Poids net : 530 g- Poids système recommandé max. :...

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Dt Swiss Jante E 512 27.5´´ 25 Db Vi Disc Tubeless Mtb

60.49 EUR

Laissez vos muscles jouer dans les montées et passez en mode attaque pour les descentes. C´est exactement pour cela que les jantes DT Swiss Enduro sont faites. Chaque jante est une pièce d´ingénierie de haute précision et grâce à l´alliage extrêmement résistant, la E 512 peut faire face aux sentiers les plus exigeants.Jonction manchonnée :- La jonction manchonnée fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Crochet tubeless TC :- Crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´un autre côté, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Spécifications :Général :- Poids net : 525 g- Poids système maximum recommandé : 130 kg- Classification ASTM : 4Matériau et interface de freinage :- Matériau : Aluminium- Jonction de la jante : Jonction manchonnée- Interface du pneu : Crochet tubeless TC- Interface de freinage : DisqueDimensions :- Diamètre de la jante : 27.5 / 650b- Diamètre de référence ERD : 562 mm- Largeur intérieure : 25 mm- Largeur extérieure : 30 mm- HAUTEUR DE JANTE : 21 mmTrous :- Nombre de trous : 32- Oeillet de rayon : Oeillet argenté- Trou de valve : Presta

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Dt Swiss Roue Arrière H 1900 Spline 30 29´´ 6b Disc Tubeless

263.49 EUR

Caractéristiques:- Une paire de roues en aluminium fiable maintenant avec la technologie Ratchet Ln pour les circuits Emtb prolongés.- Lorsque l`assistance motrice et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu`un vélo peut conquérir augmente de manière presque exponentielle.- Le H 1900 Spline est conçu pour cela, maintenant mis à niveau avec la célèbre technologie Dt Swiss Ratchet.- Le système Ratchet Ln répartit les forces combinées du pilote et du moteur sur une plus grande surface que les précédents systèmes de roue libre à cliquet, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles.- Le moyeu 370 permet une transmission complète de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés liés à une jante en aluminium résistante, disponible en deux largeurs intérieures.- Technologie Tubeless- Technologie d`angle d`engagement- Technologie Rachet Ln- Technologie de roulement- Technologie ProlockCaractéristiques:- Poids Net : 1161 G- Poids maximal recommandé du système : 150 kg- Classement ASTM : 4- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Joint de manchon- Interface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless Tc- Trou de valve : Presta- Diamètre de jante : 29´´ / 700c- Type de décalcomanie : Toboggan aquatique- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mm- Type de moyeu : 370- Système d`essieu : 12 mm à travers l`axe- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Interface de frein : disque Is (6 boulons)- Corps de roue libre : Sram Xd Steel (Ssram)- Système de roue libre : Ratchet Ln 18- Rayon Gauche : Dt Hybrid 1- Rayon droit : Dt Hybrid 1- Motif de rayons , Trois-Croix (1:1)- Écrous : Dt Prolock Squorx Prohead Alu

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Dt Swiss Rayons Arc 1100 Dicut 62 Road

19.49 EUR

Améliorez votre expérience de conduite avec les rayons de route DT Swiss ARC 1100 Dicut 62, méticuleusement conçus pour offrir des performances et une durabilité exceptionnelles. Ces rayons sont conçus pour s´intégrer parfaitement à la célèbre roue DT Swiss ARC 1100 Dicut 62, améliorant ses caractéristiques déjà impressionnantes.Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, ces rayons sont conçus pour résister aux rigueurs des sorties exigeantes. Leur construction précise garantit une tension et une stabilité optimales, contribuant à un jeu de roues réactif et fiable. Le profil aérodynamique des rayons minimise encore la traînée, vous permettant de fendre l´air avec une plus grande efficacité.Que vous affrontiez des ascensions difficiles, sprintiez vers la ligne d´arrivée ou rouliez dans les rues urbaines, les rayons de route DT Swiss ARC 1100 Dicut 62 amélioreront votre expérience de conduite. Leur conception légère minimise l´inertie de rotation, permettant une accélération rapide et une montée sans effort. La résistance et la durabilité exceptionnelles des rayons vous procurent une tranquillité d´esprit, vous permettant de vous concentrer sur vos performances.Avantages clés :Performances améliorées : Découvrez une meilleure réactivité, une accélération et une efficacité de montée.Avantage aérodynamique : Réduisez la traînée et augmentez la vitesse grâce au profil aérodynamique des rayons.Durabilité inégalée : Conçu pour résister aux exigences d´une conduite intense.Conception légère : Minimiser l´inertie de rotation pour une accélération sans effort.Principales caractéristiques :Construction de précision : Assure une tension et une stabilité optimales.Matériaux de haute qualité : Offrent une résistance et une durabilité exceptionnelles.Profil aérodynamique : Réduit la traînée pour une vitesse accrue.Compatible avec la roue DT Swiss ARC 1100 Dicut 62 : Intégration transparente pour des performances optimales.Attributs :Cyclisme sur route : Conçu pour le cyclisme sur route haute performance.Rayons : Composant essentiel pour la construction de roues.Cyclisme urbain : Adapté aux conditions de conduite urbaines.Spécifications techniques :Compatibilité : Roue DT Swiss ARC 1100 Dicut 62Améliorez votre conduite avec les rayons de route DT Swiss ARC 1100 Dicut 62 et faites la différence.

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Dt Swiss Axe Traversant Arrière Plug In Rws

36.49 EUR

Essieu traversant arrière DT Swiss Plug In RWS – 12x142 mmAméliorez vos performances cyclistes et obtenez un look épuré et impeccable avec l´axe traversant arrière DT Swiss Plug In RWS. Conçu pour les cyclistes exigeants du VTT et du cyclisme sur route, cet axe représente le summum de la précision suisse, combinant sécurité robuste et design minimaliste. C´est la mise à niveau ultime pour ceux qui exigent des performances et un style sans compromis de leur équipement.Le cœur de cet axe est le célèbre système RWS (Ratchet Wheel-mounting System). Contrairement aux axes rapides traditionnels qui reposent sur une came, le système RWS permet le serrage via une connexion filetée directe, atteignant une force de serrage nettement plus élevée et plus constante. Cela se traduit directement par une augmentation tangible de la rigidité globale de l´interface roue, fourche et cadre. Le résultat est une direction plus précise, un meilleur suivi sur terrain accidenté et un transfert de puissance plus efficace à chaque coup de pédale. Vous pouvez rouler en toute confiance, sachant que votre roue est maintenue avec une fiabilité inébranlable.Ce qui distingue vraiment la version Plug-In, c´est son design ingénieux et minimaliste. Cet axe tige seule est conçu pour être utilisé avec un levier RWS Plug-In séparé et amovible (vendu séparément). Insérez simplement le levier pour serrer ou desserrer l´axe, puis retirez-le et rangez-le dans votre poche de maillot ou votre sacoche de selle. Ce système offre plusieurs avantages clés : il offre un look pro parfaitement épuré à votre vélo, améliore l´aérodynamisme en supprimant les pièces saillantes et élimine le risque que le levier s´accroche à des obstacles en bord de piste ou ne soit heurté pendant le transport.Fabriqué pour la durabilité et les performances légères, cet axe témoigne de l´engagement de DT Swiss envers la qualité. C´est le choix idéal pour les cyclistes cherchant à gagner du poids tout en améliorant l´intégrité structurelle et l´attrait visuel de leur VTT ou de leur vélo de route haute performance.Caractéristiques principales :* Système RWS révolutionnaire : Fournit une force de serrage supérieure et fiable pour une augmentation significative de la rigidité de la roue et du cadre par rapport aux axes conventionnels.* Design Plug-In innovant : Le système de levier amovible (levier non inclus) offre un profil épuré, aérodynamique et sans accrocs pour une esthétique minimaliste ultime.* Fonctionnement sans outil : Permet un retrait et une installation rapides et faciles de la roue lorsqu´il est utilisé avec le levier RWS Plug-In correspondant.* Performances légères : Méticuleusement conçu pour offrir une résistance et une sécurité maximales à un poids minimal, contribuant à une conduite plus légère et plus réactive.* Large application : Une mise à niveau de performance idéale pour une large gamme de cadres haut de gamme, adaptée aux conditions exigeantes du VTT et à l´orientation aérodynamique du cyclisme...

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Dt Swiss Jante Rr 421 Disc

67.99 EUR

Jante en aluminium pour vélos RR 421 700C 21 mm DB VI 24 trous, avec autocollant de composant standard Decal DIS no 10012271, placement DIS no 10011535.Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 23 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless route 32 mmGénéral:Champ d'application: RRType de produit: 421Joint de jante: soudéType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 430.000Poids système recommandé Max .: 120 kgClassification Astm: 2Matériel: aluminiumInterface de frein: disqueDimensions:Diamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Diamètre de référence Erd: 601 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 24 mmHauteur de jante: 21 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: PHR sans oeilletTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 24

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Dt Swiss Adaptateur De Moyeu Avant 240 Disc

15.99 EUR

Kit d´adaptateur de moyeu avant DT SWISS 240 Disc - Conversion pour axe traversant 9mmLibérez tout le potentiel et la polyvalence de votre paire de roues haute performance avec le kit d´adaptateur de moyeu avant DT SWISS 240 Disc d´origine. Conçu pour les cyclistes qui exigent précision, fiabilité et flexibilité de leur équipement, ce kit d´adaptateur est la solution définitive pour convertir votre moyeu avant DT Swiss 240 haut de gamme afin qu´il soit compatible avec les fourches utilisant un système d´axe traversant de 9mm et de 100mm de large. Au lieu d´investir dans une roue entièrement nouvelle, ce kit vous permet d´adapter sans effort votre roue existante et fiable à un nouveau vélo ou à une nouvelle fourche, vous faisant économiser de l´argent tout en préservant les performances de classe mondiale que vous attendez de DT Swiss.Ce kit de conversion témoigne de la modularité et de la conception intelligente de l´écosystème DT Swiss. Il vous permet de prolonger la durée de vie et l´utilité de vos roues préférées, garantissant que votre investissement continue de porter ses fruits sur différentes configurations de vélo. Que vous mettiez à niveau votre cadre, construisiez un nouveau vélo avec des standards de fourche spécifiques, ou ayez simplement besoin d´utiliser vos roues de course sur un vélo d´entraînement, cet adaptateur assure une transition parfaite et sécurisée.Avantages et caractéristiques clés : Compatibilité parfaite : Conçu avec expertise pour convertir les moyeux avant DT Swiss 240 Disc compatibles afin de les utiliser avec des fourches de 100mm nécessitant un axe traversant de 9mm. Cela garantit un ajustement parfait, conforme aux spécifications d´usine, pour une sécurité et des performances maximales. Préservez des performances légendaires : En tant que pièce de rechange DT Swiss d´origine, ce kit d´adaptateur garantit que les caractéristiques légendaires de roulement fluide et la fiabilité robuste de votre moyeu 240 restent totalement intactes. Ne vous contentez pas de pièces tierces qui peuvent introduire du jeu ou de l´usure , faites confiance à l´original pour un fonctionnement parfait. Installation sans effort : Dotées d´une conception à emboîtement (press-fit) conviviale, ces embouts peuvent être échangés rapidement et facilement. L´assemblage intuitif vous permet d´effectuer la conversion avec un minimum d´outils, vous remettant sur la route ou les sentiers en un rien de temps. Ingénierie suisse de précision : Fabriqués selon les tolérances les plus strictes, ces adaptateurs offrent une connexion solide et sans jeu entre votre moyeu et votre fourche. Cette précision assure un transfert de puissance optimal, une direction réactive et la durabilité à long terme pour laquelle DT Swiss est réputé. Solution ultra-légère : Pesant seulement 16.5 grammes, ce kit d´adaptateur n´ajoute pratiquement aucun poids à votre paire de roues haut de gamme Vous pouvez obtenir la compatibilité dont vous avez besoin sans sacrifier la...

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Dt Swiss Jante R 470 Disc

33.99 EUR

Jante luminum pour bicyclettes R 470 700C 23 mm DB VI 24 trous, noir avec autocollant de composant standard Décalcomanie no 29795, emplacement no 29516.Caractéristiques:Ruban accessoire en option: Ruban tubeless 23 mmValve accessoire en option: Valve Tubeless route 32 mmGénéral:Champ d'application: RType de produit: 470Joint de jante: Joint de manchonType de décalcomanie: vinylePoids net [G]: 450.000Poids système recommandé Max .: 120 kgClassification Astm: 2Matériel: aluminiumInterface de frein: disqueDimensions:Diamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Diamètre de référence ERD: 596 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 24 mmHauteur de jante: 23 mmInterface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCJante d'alésage de rayon: sans œilletTrou de valve: PrestaDes trous:Nombre de trous: 24

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1400 Dicut 50 Cl Disc Tubeless

1030.99 EUR

Roues pour vélos ARC 1400 DICUT db 50 12/142 mm Shimano Jante largeur intérieure 20 mm, Hauteur de jante 50 mm Corps de roue libre Shimano Road 11 vitesses Aluminium léger pour axe traversant 12/142 mm TA Ratchet EXPCaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteDomaine d'application: ARCType de produit: 1400Poids net [g]: 836.000Poids système recommandé max .: 110 kgClassification ASTM: 1JANTE:Matériel: carboneDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 50 mmLargeur intérieure: 20 mmLargeur extérieure: 27 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 142 mmInterface de frein: Disc Center LockCorps de moyeu libre: Shim. RD. Lumière 11SP (ASL11)Système de roue libre: Ratchet EXP 36RAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: tête DT aero comp® tRayons à droite: tête DT aero comp® tMotif de rayon: deux croix (1: 1)Écrous: DT Pro Lock en aluminium cachéACCESSOIRES:Ruban inclus: Ruban tubeless 23 mmValve incluse: Valve TL alu noir 49 65 mmKit corps de roue libre inclus: kit corps de roue libre SRAM XDR RoadKit d'embout de 5 mm inclus: Kit d'embout de 5 mmAutocollant de protection de valve inclus: protège-valve

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Dt Swiss Axe Traversant Rws 10 Ps Ta

27.99 EUR

L´axe DT Swiss RWS avec levier en aluminium garantit une connexion solide et fiable entre la roue et la fourche. Grâce au transfert direct de la force du levier au filetage, le RWS peut atteindre une force de serrage jusqu´à 50 % supérieure à celle des blocages rapides conventionnels. Ceci est non seulement plus sûr, mais augmente également la rigidité, ce qui est particulièrement perceptible avec les freins à disque.Spécifications :- Poids net : 73 g- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)- Matériau du levier : Aluminium- Domaine d´utilisation et type : RWS VTT- Système d´axe : Axe traversant de 15 mm- Dimension d´installation : 110 mm Predictive Steering- Longueur : 148 mm- Longueur du filetage (G) : 10- Filetage : M15 X 1.5Technologie :Technologie RWS :- Initialement conçu comme une amélioration du blocage rapide, le RWS est devenu une gamme de systèmes de montage de roues haut de gamme et performants qui conviennent à tous, du cycliste sur route passionné au coureur d´enduro.

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Xr 1700 Spline 25 29´´ Cl Disc

438.99 EUR

Roues pour vélos XR 1700 SPLINE 29 25 mm CL 12/148 mm Shimano Jante largeur intérieure 25 mm, Hauteur de jante 18 mm Corps de roue libre Aluminium léger Shimano MICRO SPLINE pour axe traversant 12/148 mm TA Boost RatchetCaractéristiques:Général:Catégorie de produit: VTTChamp d'application: XrcType de produit: 1700Poids net [G]: 889.000Poids maximum recommandé du système: 110 KgClassification Astm: 3Jante:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 18 mmLargeur intérieure: 25 millimètresLargeur extérieure: 29 millimètresCentre:Type de moyeu: 350Système d'essieu: axe traversant de 12 mmDimension intégrée: 148 mm BoostInterface de frein: Verrouillage central du disqueCorps de moyeu libre: Shim. Lumière 12SP (ASL12)Système de roue libre: Ratchet System 36 SLRayons et écrous:Rayons à gauche: DT competition® race straightpRayons droits: DT competition® race straightpMotif de rayon: trois croix (1: 1)Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluAccessoires:Ruban inclus: Ruban tubeless 27 mmValve incluse: Valve Tubeless VTT 32 mmAdaptateur 6 boulons inclus: adaptateur IS 6 boulons VTT

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Dt Swiss Jante De Vélo De Route Rr 511 32 Mm Std Vi Tubeless

77.49 EUR

Toute personne souhaitant construire une roue super rigide et fiable commence au bon endroit avec la RR 511. Grâce à un alliage et un traitement de surface de pointe, cette jante semi-aérodynamique extrêmement robuste de 32 mm de haut est plus légère que vous ne le pensez. Et ceux qui envisagent de l´utiliser sur des parcours de Gravel ou de Cyclo Cross peuvent facilement installer des pneus tubeless.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur maintien des pneus réduit le risque de rotage et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 boulons) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée pour fabriquer des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il nécessite, mais il offre la connexion la plus fiable. Tubeless TC à crochet:- Crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Spécifications...

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Dt Swiss Axe Traversant Arrière Rws 12x142 Mm 421770704

37.49 EUR

DT Swiss RWS Plug-In Axe Traversante Arrière 12x142 mmAméliorez votre expérience de cyclisme avec l´axe traversante arrière RWS Plug-In de DT Swiss, la mise à niveau ultime pour la sécurité, la rigidité et la commodité. Conçu pour les cyclistes exigeants qui recherchent le meilleur, cet axe remplace les systèmes de serrage rapide conventionnels par une solution supérieure et haute performance. Il est conçu pour offrir une connexion solide comme le roc entre votre roue et votre cadre, transformant la tenue de route et le transfert de puissance de votre vélo.Performance et sécurité inégaléesLe cœur de ce produit est le système révolutionnaire de fixation de roue à cliquet (RWS). Contrairement aux leviers de serrage rapide traditionnels basés sur la tension, le système RWS vous permet d´atteindre une force de serrage considérablement plus élevée et plus constante grâce à un levier simple et multi-positions. Cette force accrue se traduit directement par des avantages tangibles sur les sentiers ou la route. Vous ressentirez une augmentation notable de la rigidité globale du cadre et de la roue, ce qui entraînera une direction plus précise, des virages plus sûrs et une sensation plus réactive lorsque vous donnez de la puissance. Dites adieu au fléchissement de la roue et bonjour à l´efficacité et au contrôle maximum.Design élégant avec fonctionnalité Plug-InCe modèle RWS présente le design ingénieux Plug-In, offrant le mélange parfait de fonctionnalité et d´esthétique. Le levier de commande, qui sert également de clé Allen de 6 mm, peut être complètement retiré une fois l´axe serré. Cela offre une multitude d´avantages. Pour le cycliste axé sur la performance, il crée un look exceptionnellement propre et professionnel et offre un gain aérodynamique marginal. Pour les vététistes et les aventuriers du gravel, il élimine le risque que le levier s´accroche aux obstacles en bord de chemin, aux rochers ou aux racines, garantissant ainsi que votre sortie soit ininterrompue. Lorsque vous devez retirer la roue, il suffit de brancher le levier et de l´actionner normalement.Avantages clés :* Rigidité améliorée : offre une connexion plus solide et plus rigide entre la roue et le cadre pour une meilleure tenue de route et une meilleure transmission de puissance.* Force de serrage supérieure : le mécanisme à cliquet RWS assure une prise sûre et fiable bien supérieure à celle des leviers de serrage rapide standard.* Utilisation sans outil : le levier intégré permet une installation et un retrait faciles de la roue sans outil, en déplacement.* Esthétique épurée et sécurité : le levier Plug-In amovible offre un look élégant et profilé et évite de s´accrocher aux obstacles.* Facile à utiliser : simple à actionner — serrez en tournant le levier, puis repositionnez-le à l´angle souhaité ou retirez-le complètement.* Précision suisse : conçu et fabriqué selon les normes élevées légendaires de DT Swiss, garantissant durabilité et performances impeccables.Cet axe est le...

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Dt Swiss Jante Vtt Xm 421 27.5´´ 25 Mm Std Vi Disc Tubeless

81.99 EUR

Une jante aussi légère et aussi large qu´une jante de descente il y a quelques années à peine ? Des matériaux de pointe et des tests intensifs rendent cela possible. DT Swiss sait exactement à quel point un produit peut être léger tout en remplissant parfaitement sa fonction. C´est pourquoi la XM 421 est aussi légère qu´une jante All Mountain peut l´être, sans pour autant craindre les sentiers, quels que soient les jardins de rocaille au menu.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec ses bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de coups de fouet et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Soudé:- Soudé fait référence à une méthode utilisée pour la fabrication des jantes. Dans ce cas, les extrémités du profil de la jante sont reliées par soudage. Cette connexion précise, stable et légère est utilisée sur toutes les jantes en aluminium de haute qualité. Ce procédé de fabrication est le plus coûteux en raison des efforts qu´il implique, mais il offre la connexion la plus fiable.Tubeless crochets TC:- Crochets fait référence à la forme de la bride de la jante. Dans cette variante, la bride de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hxc 1200 Spline 30 27.5´´ Cl Disc Boost Hookless Tubeless

1314.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless sans crochet TSS :- Tubeless sans crochet, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du crochet de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des crochets de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour le cyclisme sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de talonnage et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le raccord de rayon-écrou de se desserrer, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue.La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Grc 1400 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 26-35mm

681.99 EUR

La roue avant de route DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta 26-35mm en noir est une roue haute performance conçue spécifiquement pour la pratique du gravel. Cette roue est dotée de la technologie Dicut de pointe de DT SWISS, qui optimise l´équilibre entre le poids, la rigidité et la durabilité.La roue GRC 1400 est prête pour le tubeless, ce qui permet de réduire la pression des pneus et d´améliorer la traction sur les terrains accidentés. Elle est également équipée d´une valve Presta pour un gonflage et un entretien faciles. Le profil de jante large est compatible avec des pneus allant de 26 mm à 35 mm, ce qui offre une polyvalence pour différentes conditions de conduite.Cette roue avant est conçue pour la durabilité et la fiabilité, avec des matériaux de haute qualité et une ingénierie de précision qui garantissent une conduite fluide et rapide. La finition noire élégante ajoute une touche de style à votre vélo, ce qui en fait un excellent choix pour les amateurs de gravel à la recherche d´une roue haut de gamme.

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Er 1400 Dicut 22 700 Cl Disc Tubeless

473.99 EUR

Spécifications :- Poids net : 875 g- Poids maximal recommandé du système : 120 kg- Classification ASTM : 2- Matériau : Aluminium- Joint de jante : Soudé- Interface de pneu : Crocheté / Crocheté Tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700c- Hauteur de la jante : 25 mm- Largeur intérieure : 22 mm- Largeur extérieure : 26 mm- Type de moyeu : 240- Système d´axe : 12 mm à axe traversant- Dimension intégrée : 142 mm- Interface de cassette : Shimano ROAD- Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36- Interface de frein : Disque Center Lock- Rayons gauches : DT aero comp® t-head- Rayons droits : DT aero comp® t-head- Motif de rayonnage : Two-Cross (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead aluInclus :- Ruban tubeless 25 mm- Valve TL alu 18-25 mm- Kit de corps de roue libre SRAM XDR Road

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Dt Swiss Roue Avant De Route Erc 1400 Dicut 35 29´´ Cl Disc Tubeless

731.49 EUR

Où que la route vous mène, les toutes nouvelles roues ERC avec leurs profils de jante optimisés AERO+ vous permettent de garder le contrôle pendant votre conduite d'endurance prolongée. Les kilomètres s'écouleront presque sans effort lorsque vous roulez sur des pneus plus larges et confortables jusqu'à 32 mm de large. Chaque force de pédale est transférée en propulsion et en vitesse sur le moyeu 240 DICUT Aero par le système fiable de roue libre Ratchet EXP et les rayons DT aero comp t head. Profitez simplement de votre trajet en cours de route.ERC 1400 DICUT 35 : rapide et léger. Une paire de roues agile pour votre conduite variable, également adaptée aux chasseurs KOM.ERC 1400 DICUT 45 : Paire de roues optimisées pour l'aérodynamisme avec jante mi-hauteur pour des trajets plus longs sur différents terrains le long de votre itinéraire. Roulez confortablement et maniez votre vélo en toute sécurité même dans les descentes rapides.Caractéristiques:Type de moyeu : 240 avec cliquet exp 36Jante : carbone, hooked / crotchet tubeless tcHauteur de jante : 35 mm, 45 mmRayons : tête dt aero comp® tLes technologies:Moyeu : le moyeu e 1900 spline 370 est maintenant mis à niveau vers le système de roue libre à cliquet ln pour une fiabilité encore plus élevée.Jante : compatible Tubeless. jantes aluminium gainées. avec une largeur interne spécifique de 30 mm pour tenir la ligne choisieRachet LN : La fiabilité du Ratchet System vient du fait que chaque dent s'engage simultanément. En comparaison. le système de cliquet a beaucoup plus petit

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 50 Disc Cl Tubeless + Continental Aero 111 700 X 26

961.49 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tubeless crochu/cranté TC :- Crochu ou cranté fait référence à la forme de la jante. Dans cette variante, la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant est un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Center Lock :- Center Lock est un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage du filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Spécifications :- Poids net : 959 g- Poids système maximum recommandé :- 110 kg- Classification ASTM : 1- Pneus inclus : Continental Aero 111 26-622- Chambres à air incluses : Continental Tpu Tube SV- Matériau : Carbone- Interface de pneu : Crochets / Tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 38 Disc Cl Tubeless + Continental Aero 111 700 X 26

1009.99 EUR

Améliorez vos performances de cyclisme sur route avec la roue avant DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 Disc CL Tubeless, parfaitement associée au pneu Continental Aero 111 700x26. Cette combinaison de pointe offre une efficacité aérodynamique exceptionnelle, une maniabilité précise et une conduite souple et assurée pour les cyclistes exigeants à la recherche d´un avantage compétitif. Conçue pour la vitesse et la stabilité, cette configuration de roue avant haut de gamme est parfaite pour affronter des ascensions difficiles, sprinter jusqu´à la ligne d´arrivée et conquérir des conditions routières exigeantes.La DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 possède une jante en carbone de 38 mm de profondeur méticuleusement conçue, trouvant l´équilibre parfait entre les gains aérodynamiques et l´agilité légère. Cette jante à profil moyen fend l´air, réduisant la traînée et maximisant votre puissance, tout en maintenant une réactivité et un contrôle exceptionnels. La conception tubeless ready permet des pressions de pneus plus basses, améliorant l´adhérence et le confort sans compromettre la résistance au roulement. Le moyeu DICUT, réputé pour sa précision et sa fiabilité, est doté d´un système de roulement à faible friction qui assure une accélération sans effort et une vitesse soutenue. La compatibilité avec les freins à disque offre une puissance de freinage et une modulation supérieures quelles que soient les conditions météorologiques, vous donnant la confiance nécessaire pour repousser vos limites.Associé au moyeu DT Swiss, le pneu Continental Aero 111 700x26 est un pneu clincher haute performance conçu pour la vitesse et l´efficacité. Son profil de bande de roulement optimisé aérodynamiquement minimise la résistance au roulement tout en offrant une excellente adhérence et une stabilité en virage. La largeur de 26 mm trouve un équilibre entre faible résistance au roulement et confort, ce qui la rend idéale pour les longues sorties et les courses exigeantes. Sa construction durable assure des performances et une fiabilité durables, kilomètre après kilomètre.Cette configuration de roue avant est conçue pour les roues de 28 po/700c, la norme industrielle pour le cyclisme sur route, assurant la compatibilité avec une large gamme de vélos. La construction en fibre de carbone de la jante offre une rigidité et une résistance exceptionnelles pour un poids remarquablement faible, améliorant les performances et la réactivité globales. La compatibilité avec les freins à disque assure des performances de freinage optimales dans toutes les conditions, offrant un contrôle et une sécurité essentiels. La configuration de la roue avant est optimisée pour la stabilité directionnelle et une maniabilité précise, vous permettant de négocier les virages en toute confiance et de maintenir le contrôle à haute vitesse. Caractéristiques techniques :Taille de roue : 28 / 700cMatériau de la jante : CarboneHauteur de la jante : 38 mm (Profil moyen 30-40 mm)Type de frein : Frein à disqueType de pneu...

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Hxc 1501 Spline One 35 27.5´´ Cl Disc Boost Hockless Tubeless

872.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des rebords de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour le cyclisme sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. En revanche, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage des filets qui empêche le desserrage de la connexion entre les rayons et les écrous, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables.Thru-axle :- Thru-axle désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Er 1600 Spline 30 Disc Cl Tubeless + Continental Aero 111 700 X 29

256.99 EUR

Il est facile de perdre la notion du temps sur ces roues Endurance. Grâce à la jante de 22 mm et au mélange de confort et d´adhérence offert par le soutien idéal des pneus larges, vous pouvez facilement modifier vos plans et prolonger la randonnée. Vous apprécierez l´engagement rapide du moyeu 350 avec 36 dents Ratchet qui, combiné aux rayons solides, vous offrira une conduite souple même sur les routes techniques.Système roue-pneu :- Système roue-pneu (WTS) aérodynamique optimisé monté avec le nouveau pneu AERO 111 à l´avant (uniquement pour ER 1600 SPLINE 30).Largeur de la jante :- La nouvelle jante a une largeur accrue de 22 mm, offrant un soutien idéal pour les pneus larges, ce qui se traduit par un excellent mélange de confort et de stabilité.Hauteur de la jante :- La hauteur de 30 mm de la conception aérodynamique optimisée de la nouvelle jante E 550 vous aidera à rouler plus loin.Rayons :- Le DT aero comp® II à rayons droits a une forme mise à jour par rapport à la version précédente, offrant un avantage aérodynamique.MOYEU- Le moyeu de route 350 permet de gagner du poids grâce à un axe léger et à un corps de moyeu fraisé, et il comprend le système Ratchet très apprécié.Spécifications :- Type de moyeu : 350 avec système Ratchet 36 SL- Jante : aluminium, tubeless TC à crochet- Hauteur de la jante : 30 mm- Rayons : DT aero comp® II à rayons droits, DT aero comp® large à rayons droits- Poids net : 960 g- Poids système recommandé max. : 130 kg- Classification ASTM : 2- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)Jante :- Matériau : aluminium- Jonction de la jante : manchonnée- Interface du pneu : tubeless TC à crochet- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : 30 mm- Largeur intérieure : 22 mm- Largeur extérieure : 26 mmMoyeu :- Type de moyeu : 350- Système d´axe : axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 142 mm- Interface de frein : disque Center Lock- Interface de cassette : Sram XDR- Corps de roue libre : SRAM XDR RD. (AXDR)- Système de roue libre : Ratchet System 36 SLRayons et écrous :- Rayons gauche : DT aero comp® II à rayons droits- Rayons droite : DT aero comp® II à rayons droits- Rayonnage : deux croisements- Écrous : DT ProLock Squorx ProHead aluInclus :- Fond de jante tubeless 25 mm- Valve tubeless alu noire 26-35 mmTechnologie :Système roue-pneu :- Une optimisation de la roue et du pneu en tant que système complet, pour que vous puissiez rouler plus vite.- Offrant déjà certaines des roues les plus rapides du marché, la prochaine étape pour vous rendre plus rapide était de commencer à considérer la roue et le pneu comme un système complet - le système roue-pneu (WTS)Avec le pneu AERO 111, nous avons développé le pneu avant idéal qui s´adapte parfaitement à nos jantes, portant leur optimisation aérodynamique à un niveau supérieur.- Le développement du système roue-pneu suit notre concept AERO+ comme une symbiose entre la traînée, la maniabilité et l´efficacité....

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1200 Spline 29´´ 30 Cl Disc Tubeless

952.49 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, ainsi que du vélo avec bagages.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec un seul anneau de blocage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la jante, qui est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception crée des avantages en termes de stabilité accrue des jantes en carbone et est réalisable jusqu´à 5 bars de pression des pneus.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost désigne des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans l´ensemble. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Center Lock :- Center Lock désigne un système de frein à disque développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu à l´aide d´une cannelure extérieure et d´un anneau de blocage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le serrage d´un seul anneau de blocage.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27,5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a une incidence significative sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue.Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est important, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes de VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne...

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Grc 1400 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 26-35mm

1078.49 EUR

Roue arrière de route DT Swiss GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta 26-35 mm noireDominez la route avec la roue arrière DT Swiss GRC 1400 Dicut. Conçue pour les cyclistes exigeants à la recherche de l´équilibre parfait entre aérodynamisme, confort et durabilité, cette roue est prête à améliorer vos performances à chaque sortie.Voici ce qui la rend spéciale :Conçue pour la vitesse : la jante en carbone de 42 mm de profondeur fend l´air, minimisant la traînée et maximisant votre efficacité sur le plat et dans les montées.Compatible tubeless : abandonnez les chambres à air pour une conduite plus souple, une adhérence améliorée et une résistance au roulement réduite. La GRC 1400 est conçue pour une installation tubeless facile avec des pneus compatibles.Large compatibilité de pneus : accueille des pneus de 26 mm à 35 mm, vous permettant d´ajuster votre conduite pour le confort et la performance sur des terrains variés.Contrôle sans faille : la conception spécifique au frein à disque assure des performances de freinage puissantes et constantes dans toutes les conditions.Fiabilité DT Swiss : construite avec des composants DT Swiss légendaires, notamment leur célèbre moyeu 240s et leurs rayons aérodynamiques, cette roue garantit une durabilité exceptionnelle et un roulement fluide.Cette roue est parfaite pour :Les cyclistes sur route à la recherche d´une amélioration des performances pour des sorties plus rapides et un aérodynamisme amélioré.Les cyclistes sur gravier à la recherche d´une roue durable et confortable, capable de gérer les terrains mixtes.Les cyclistes qui privilégient une conduite légère et réactive sans sacrifier la solidité.Améliorez votre vélo dès aujourd´hui avec la roue arrière DT Swiss GRC 1400 Dicut et découvrez la différence.

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Grc 1400 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 26-35mm

941.49 EUR

La roue arrière de route DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est une roue haute performance conçue pour le gravel et la course. Cette roue présente une élégante finition noire et est compatible avec les pneus tubeless, ce qui permet des pressions de pneus plus faibles et une meilleure traction sur les terrains accidentés.La roue GRC 1400 est équipée de la technologie de moyeu innovante Dicut de DT SWISS, qui offre des performances fluides et fiables. Le moyeu est doté d´une interface de frein à disque Center Lock pour une installation et un entretien faciles.La jante a une largeur interne de 26-35 mm, ce qui la rend compatible avec une large gamme de tailles de pneus pour une polyvalence accrue. Cette roue arrière comprend une valve Presta pour un gonflage facile et est conçue pour supporter les rigueurs de la conduite hors route.Dans l´ensemble, la roue arrière de route DT SWISS GRC 1400 Dicut Disc CL Tubeless Presta est une option durable et de haute qualité pour les cyclistes de gravel qui cherchent à améliorer leurs performances sur les terrains accidentés

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1501 Spline Ls 30 27.5´´ Cl Disc Boost Tubeless

958.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la gorge de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception offre des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des gorges de jantes en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour le cyclisme sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. En revanche, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Straightpull :- Straightpull fait référence aux rayons sans la tête coudée en J classique. L´absence de coude dans la tête élimine l´un des points faibles du rayon, le rendant très robuste et stable.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de verrouillage des filetages qui empêche le desserrage de la connexion entre les rayons et les écrous, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables.Thru-axle :- Thru-axle désigne un système de fixation de la roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un...

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut 50 Disc Cl Tubeless + Continental Gp5000 Str 700 X 28

1331.99 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus celui du vélo avec les bagages.Jante à crochet / Crochet tubeless TC :- Crochet ou crotchet désigne la forme de la flasque de jante. Dans cette variante, la flasque de jante possède un crochet. Cela soutient la fixation du talon de pneu et assure un fonctionnement sûr, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamique, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil est bas, plus la réactivité est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- Axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une spline extérieure et de la vis d´un anneau de blocage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que la vis d´un seul anneau de blocage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui empêche le desserrage de la connexion rayon-écrou, permettant des constructions de roues extrêmement durables.Shim. RD. 11SP Light S (ASLS11) :- Corps de roue libre entièrement usiné en aluminium pour cassettes de vélos de route Shimano 11 vitesses.Caractéristiques :- Poids net : 1113 g- Poids système recommandé max. : 110 kg- Classification ASTM : 1- Pneus...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Pr 1400 Dicut 32 Tubeless

421.99 EUR

Roues pour vélos PR 1400 DICUT OXiC 32 5/100 mm Largeur intérieure de jante 18 mm, Hauteur de jante 32 mm avec RWS titan 5/100 mmCaractéristiques:GÉNÉRAL:Catégorie de produit: RouteChamp d'application: PRType de produit: 1400Poids net [g]: 747.000Poids système recommandé max .: 130 kgClassification ASTM: 2JANTE:Matériel: aluminiumDiamètre de la jante: 622 mm (29´´ / 700C)Interface de pneu: Tubeless entrejambe / pneu TCType de décalcomanie: Toboggan aquatiqueHauteur de jante: 32 mmLargeur intérieure: 18 mmLargeur extérieure: 21,5 mmCENTRE:Type de moyeu: 240Système d'essieu: blocage rapide de 5 mmDimension intégrée: 100 mmInterface de frein: sans disqueRAYONS ET NIPPLES:Rayons à gauche: DT aero comp® wide t headRayons à droite: tête large DT aero comp®Motif de rayon: Radial (1: 1)Écrous: DT ProLock Squorx ProHead aluACCESSOIRES:QR / RWS inclus: RWS TitanRuban inclus: Ruban tubeless 21 mmPlaquettes de frein incluses: Swissstop BXP

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Dt Swiss Roue Avant De Route C 1800 Spline 22 700 Cl Disc Tubeless

152.99 EUR

La DT Swiss C 1800 Spline 22 700 CL Disc Tubeless Road Front Wheel Black est une roue de haute qualité conçue pour les passionnés de cyclisme sur route. Elle est spécialement conçue pour offrir durabilité, performance et polyvalence sur différents types de surfaces routières.Cette roue avant présente un design noir élégant et stylé, qui ajoute une touche d´élégance à votre vélo de route. Elle est construite à l´aide de matériaux de haute qualité pour assurer sa solidité et sa longévité, vous permettant de rouler en toute confiance et en toute tranquillité d´esprit.La C 1800 Spline 22 est prête pour le tubeless, ce qui signifie qu´elle peut être utilisée sans chambre à air traditionnelle. Cette configuration tubeless offre plusieurs avantages, notamment une résistance au roulement réduite, une traction accrue et moins de risques de crevaison. De plus, elle vous permet de rouler avec des pressions de pneus plus basses pour un confort et un contrôle accrus.La jante Spline 22 de cette roue a une largeur interne de 22 mm, ce qui offre un excellent soutien pour les pneus plus larges. Cela permet une meilleure adhérence et une meilleure stabilité, en particulier dans les virages ou lorsque vous affrontez des conditions routières difficiles. La compatibilité avec les freins à disque garantit une puissance de freinage constante et fiable dans toutes les conditions météorologiques, vous donnant plus de confiance et de contrôle dans les descentes ou sur les terrains escarpés.Conçue par DT Swiss, une marque renommée dans l´industrie du cyclisme, cette roue avant est connue pour son ingénierie de précision et son attention aux détails. L´expertise et l´engagement de l´entreprise en faveur de l´excellence sont évidents dans le moyeu à roulement doux, qui utilise le célèbre système à cliquet de DT Swiss pour un engagement rapide et un transfert de puissance efficace.Dans l´ensemble, la DT Swiss C 1800 Spline 22 700 CL Disc Tubeless Road Front Wheel Black est un choix haut de gamme pour les cyclistes sur route à la recherche d´une roue fiable et performante. Avec son design élégant, sa compatibilité tubeless et sa fonction de frein à disque, cette roue est conçue pour améliorer votre expérience de conduite et vous aider à conquérir toutes les routes en toute confiance.

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Dt Swiss Jante De Vélo De Route R 500 23 Mm Std Vi Disc Tubeless

33.99 EUR

Avoir une jante qui supporte votre conduite, jour après jour, sur des milliers de kilomètres. La R 500 vous offrira tout cela et bien plus encore avec un rapport prix/performance imbattable.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rotamento et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Joint à manchon:- Le joint à manchon fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless crochu / à crochet TC:- Crochu ou à crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure une fonction sûre, même dans les cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Spécifications:Générales:- Poids net: 495 g- Poids système recommandé max.: 130 kg- Classification ASTM : 2Matériau et interface de freinage :- Matériau : Aluminium- Jonction de la jante : Jonction à manchon- Interface du pneu : Crochet tubeless TC- Interface de freinage : DisqueDimensions :- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Diamètre de référence ERD : 596 mm- Largeur intérieure : 22 mm- Largeur extérieure : 26 mm- Hauteur de la jante : 23 mmTrous :- Nombre de trous : 32- Trou de rayon de la jante : Non œilleté- Valve :...

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hxc 1200 Spline 27.5´´ Disc 6b Tubeless

952.49 EUR

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rejet et permet donc de réduire la pression des pneus. En revanche, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. En revanche, l´un des avantages du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de freinage du filetage qui empêche le raccord rayon-écrou de se desserrer, ce qui permet de réaliser des montages de roues extrêmement durables.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.TSS sans crochet Tubeless :- Sans crochet Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes Tubeless peuvent être utilisées...

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 85 Cl Disc Tubeless + Continental Aero 111 26-622

1073.99 EUR

Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération d´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur intérieure de jante plus importante, désormais de 22 mm, qui soutient idéalement les pneus plus larges, vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez foncer avec une vitesse accrue sur une longue période. Avec une forme en V unique, elle permet une largeur intérieure plus importante sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.Caractéristiques :Largeur intérieure de jante plus importante :- La largeur intérieure de jante de 22 mm soutient idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la...

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Dt Swiss Fourche Vtt F 232 One Remote Boost 15x110 Mm 51 Offset

472.99 EUR

Fourche pour vélos F 232 ONE 29 100 Diamètre/largeur de l´axe : 15/110mm TA Diamètre du plongeur :32mm Matériau du curseur de fourche :Magnésium / Taille de roue :29 / Couleur :noir (YS 727) Déport :51mm / Postmount 6´´ Technologie de ressort :LINEAIR APT Technologie d´amortissement :INCONTROL Remote Matériau/couleur de la couronne :Aluminium Type de pivot/longueur du pivot/matériau du pivot :1.125/1.5´´/264mm/Aluminium Placement des autocollants :10025590.Spécifications :GÉNÉRAL :- Famille de produits :F 232 ONE.- Poids max.du système VTT :130 kg.- Classification ASTM VTT :3.- Diamètre de la jante :622 mm (29´´ / 700C).- Débattement :100 mm RESSORT ET AMORTISSEMENT :- Technologie de ressort :LINEAIR APT.- Système d´amortissement :INCONTROL.- Télécommande :Télécommande DIMENSIONS :- Diamètre du plongeur :32 mm.- Longueur d´installation :507 mm.- Déport :51 mm.- Largeur max.du pneu (E) :73 mm.- Largeur max.du pneu (pouces) :2.5 ´´.- Type de montage de l´étrier de frein :PM 6´´.- Diamètre du pivot :Conique 1.5.- 1 ⅛ ´´.- Système d´axe :Axe traversant de 15 mm.- Dimension intégrée :110 mm Boost ACCESSOIRES :- Accessoires garde-boue :1 Garde-boue.- Accessoires entretoises de volume :Kit APT (1 entretoise de volume).- Accessoires colliers de serrage de durite de frein :2 Colliers de serrage de durite de frein.- Accessoires levier de commande à distance :Levier de commande à distance Two-In-One Noir.- Accessoires jeu d´étoile :Jeu d´étoile noir.- Accessoires RWS :RWS Plug In Rod only MATÉRIAU :- Matériau du curseur de fourche :Magnésium.- Matériau du pivot :Aluminium.

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Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1400 Dicut 80 Tubeless

1047.49 EUR

Dépassez vos records personnels avec la paire de roues à freins sur jante DT Swiss Aero, équipée de la dernière technologie de moyeu DT Swiss. L´ARC 1400 DICUT est conçue pour aller le plus vite possible à pleine vitesse. Développée en partenariat avec les spécialistes de l´aérodynamique de Swiss Side. Les roues Aero soutiennent le système complet du cycliste et du vélo avec une traînée minimale et une stabilité aérodynamique supérieure dans diverses conditions. La jante de la roue optimisée aérodynamiquement est identique à celle de la série ARC 1100 DICUT. La paire de roues est équipée d´un moyeu 240 DICUT Aero intégrant la technologie Ratchet EXP pour un engagement précis. En bref, parfaitement équipé pour les courses contre la montre.Caractéristiques :Moyeu : - Nouveau moyeu 240 DICUT Aero avec flasque redessinée.Ratchet exp : - Pour la première fois sur une paire de roues à freins sur jante DT Swiss : technologie de roue libre Ratchet EXP avec un engagement précis et fiable grâce à ses 36T Ratchets.Jante : - Aérodynamique par Swiss Side : la forme de la jante offre une grande stabilité aérodynamique et une traînée aérodynamique minimale pour une vitesse maximale.Design : - Le nouveau design de la jante est aligné sur la catégorie de roues ARC de DT Swiss.Spécifications :- Type de moyeu : 240 avec Ratchet Exp 36- Jante : Carbone, Hooked / Crotchet tubeless TC- Hauteur de jante : 80 mm- Rayons : DT aero comp® t-head- Arc 1400 dicut 80 : La paire de roues Aero à profil haut avec un effet de voile enviable est choisie pour rouler vite sur les parcours de triathlon plats en contre-la-montre.- Diamètre de jante : 29´´ / 700C- Poids par jeu : à partir de 1583 g- Interface de freinage : Frein sur janteTechnologie : - Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons de perfectionner le processus de développement de nos produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Roue Avant Vtt Hu 1900 Spline 30 27.5´´ Cl Disc Tubeless Schradera

171.99 EUR

Spécifications :- Poids net : 1094 g- Poids maximal recommandé du système : 180 kg- Classification ASTM : 2- Recommandé pour les vélos électriques : oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)- Matériau : aluminium- Joint de jante : joint à goupilles- Interface de pneu : crocheté / crochet tubeless TC- Trou de valve : Schrader (plus adaptateur Presta)- Diamètre de la jante : 27,5´´ / 650B- Hauteur de la jante : 22 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 35 mmSection transversale :- Type de moyeu : 370- Système d´axe : axe traversant de 15 mm- Dimension intégrée : 110 mm Boost- Interface de frein : disque Center Lock- Rayons gauches : DT hybride 1 Straightpull- Rayons droits : DT hybride 1 Straightpull- Motif de rayons : trois croisements (1:1)- Aiguilles : DT Pro Lock hexagonal en aluminiumInclus :- Ruban tubeless 32 mm- Adaptateur de valve AV vers SV

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Dt Swiss Roue Arrière Arc 1100 Dicut 62 29´´ Tubeless

1366.49 EUR

Amélioré avec les derniers composants, le jeu de roues à freins sur jante dt swiss aero, qui a fait ses preuves et a remporté de nombreuses victoires, est désormais encore plus rapide. Les roues arc 1100 dicut sont conçues pour aller très vite. Notre gamme aérodynamique est développée avec nos spécialistes de l´aérodynamique de swiss side pour accélérer et rester à cette vitesse. Une excellente stabilité aérodynamique et une traînée aérodynamique minimale soutiennent le système complet du cycliste et de son vélo. Les roues aérodynamiques arc 1100 dicut sont révisées avec des composants dt swiss modernes. En intégrant le moyeu aérodynamique 180 dicut élégant avec le système ratchet exp et les roulements céramiques sinc ultra-légers, chaque watt investi est efficacement transmis sur la route. Les rayons aérodynamiques dt swiss, avec leurs profils plats et larges, contribuent à rendre les roues encore plus rapides, que vous combattiez le vent sur votre vélo de contre-la-montre ou que vous essayiez de vous échapper du peloton sur les derniers mètres.Caractéristiques :Rayons :- Meilleure aérodynamique grâce à l´incorporation de nouveaux rayons aérodynamiques haut de gamme : les rayons DT aerolite Il et DT aero comp II rendent les roues ARC 1100 DICUT rb encore plus rapides.Moyeu :- Nouveau moyeu 180 DICUT Aero avec flasque redessinée et trou de rayon breveté 2 en 1.Ratchet exp :- Pour la première fois dans un jeu de roues à freins sur jante DT Swiss : technologie de roue libre Ratchet EXP avec engagement précis et fiable grâce à ses 36T Ratchets.Jante :- Aérodynamique par Swiss Side la forme de la jante offre une grande stabilité aérodynamique et une traînée aérodynamique minimale pour une vitesse maximale.Design :- Le nouveau design de la jante est aligné sur la catégorie de roues ARC de DT Swiss.Spécifications :- Type de moyeu : 180 avec Ratchet EXP 36- Jante : Carbone, Crocheté / Crotchet tubeless TC- Hauteur de la jante : 62 mm- Rayons : DT aero comp® II t-head, DT aerolite® II t-head- Arc 1100 dicut 62 : Le jeu de roues aérodynamique le plus polyvalent du groupe pour vous faire rouler en douceur et rapidement sur des rues interminables ou dans des virages serrés.- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Poids par jeu : À partir de 1527 g- Interface de freinage : Frein sur janteTechnologie :- Nous croyons en l´art de l´ingénierie et nous nous efforçons d´obtenir une sophistication dans le processus de développement de nos produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les limites avec nos technologies développées en interne.

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Dt Swiss Jante De Vélo De Route R 500 700c 23 Db Vi Disc Tubeless

33.49 EUR

Avoir une jante qui supporte votre pilotage, jour après jour, sur des milliers de kilomètres. La R 500 vous offrira tout cela et bien plus encore avec un rapport performance-prix imbattable.Caractéristiques:Poids système:- Le poids système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Joint manchonné:- Le joint manchonné est une méthode utilisée pour la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce moulée en aluminium. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Crochet tubeless TC:- Crochet fait référence à la forme de la gorge de la jante. Dans cette variante, la gorge de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas de forte pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless signifie que la jante peut être utilisée sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Spécifications:- Poids net: 495 g- Poids système maximum recommandé: 130 kg- Classification ASTM: 2- Matériau: Aluminium- Joint de jante: Joint manchonné- Interface pneu: Crochet tubeless TC- Interface de frein: Non disque- Diamètre de la jante: 29´´ / 700C- Diamètre de référence ERD: 596 mm- Largeur intérieure: 22 mm- Largeur extérieure: 26 mm- Hauteur de la jante: 23 mm- Nombre de trous: 24- Trou de rayon de jante: Non œilleté- Valve: Presta

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Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Cl Disc Tubeless

1314.99 EUR

Caractéristiques:Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du crochet de jante, qui dans ce cas est construit droit, sans le crochet classique. Cette conception offre des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des crochets de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hauteur de jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock:- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une denture externe et du vissage d´une bague de verrouillage.L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´un seul anneau de...

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Dt Swiss Roue Arrière De Route Trc 1400 Dicut® Tubeless

1078.99 EUR

Roue arrière de route tubeless DT Swiss TRC 1400 DICUT® noire : L´efficacité aérodynamique rencontre la performance polyvalenteLa roue arrière DT Swiss TRC 1400 DICUT® est un choix de qualité supérieure pour les cyclistes sur route à la recherche d´un équilibre parfait entre avantage aérodynamique, construction légère et durabilité exceptionnelle. Conçue pour la compatibilité tubeless, cette roue offre une conduite souple, rapide et efficace sur divers terrains.Voici ce qui distingue la TRC 1400 DICUT® :Aérodynamisme optimisé : La jante en carbone de 45 mm de profondeur fend le vent, minimisant la traînée et maximisant votre puissance pour une vitesse accrue sur le plat et en montée.Construction légère : Dotée de la célèbre technologie de moyeu DICUT® de DT Swiss et de rayons bladed, cette roue offre une rigidité et une réactivité exceptionnelles sans ajouter de poids inutile.Tubeless Ready : Profitez des avantages de la technologie tubeless avec une résistance au roulement améliorée, une adhérence accrue et un risque réduit de crevaisons.Durable et fiable : Construite avec la qualité et la précision légendaires de DT Swiss, la TRC 1400 DICUT® est conçue pour résister aux rigueurs des conditions de conduite exigeantes.Esthétique élégante : La finition noire de la jante et du moyeu confère un look furtif et moderne qui s´harmonise avec tous les vélos.La roue arrière de route tubeless DT Swiss TRC 1400 DICUT® est idéale pour :Les cyclistes sur route à la recherche d´une amélioration des performances pour la course ou les sorties de groupe rapides.Les cyclistes qui privilégient l´efficacité aérodynamique sans sacrifier la performance globale.Les cyclistes à la recherche d´une paire de roues durable et fiable, capable de s´adapter à des terrains variés.Améliorez votre conduite avec la roue arrière de route tubeless DT Swiss TRC 1400 DICUT® et découvrez la combinaison ultime de vitesse, d´efficacité et de fiabilité.

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Dt Swiss écrou De Rayon De Vélo Hidden Pro Lock Anodized 100 Unités

367.99 EUR

Les écrous cachés DT sont conçus pour les jantes à profil haut, où la conception inversée est essentielle pour une précision optimale. Il est très léger et caché à l´intérieur de la jante et donc parfaitement adapté aux roues aérodynamiques. L´écrou s´aligne parfaitement grâce à sa surface de contact sphérique.Spécifications :- Type de produit : Caché (F)- Matériau : Aluminium- Frein filet : Pro Lock- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)- Filetage : 2.0 / FG 2.3- Longueur : 12 mm- Poids : 22 g pour 64 écrous.Technologie :Technologie d´écrou :- L´interface entre le rayon et l´écrou est très importante pour la durabilité d´une roue. Une bonne raison pour DT Swiss d´améliorer et d´affiner continuellement la gamme d´écrous DT Swiss en fonction des différentes exigences des différentes disciplines cyclistes.Technologie DT Pro Lock® :- DT Pro Lock est un processus dans lequel un liquide adhésif bicomposant est injecté dans le filetage de l´écrou, ce qui permet des constructions de roues extrêmement durables. En vissant l´écrou sur le rayon, l´adhésif est activé et commence à durcir. Le dévoilage de la roue est toujours possible après le durcissement complet de l´adhésif, avec seulement une diminution minimale de sa fonction de frein filet.

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