les extensions vuka evo carbon reduisent la resistance au vent grace a une meilleure penetration dans l air et offrent aux bras et aux poignets une position confortable et detendue la forme evo avec un retour vers l interieur de 20 mm et une courbure multidirectionnelle est desormais disponible en carbone pour la premiere fois de son histoire ce qui permet d elaborer un profilage encore plus complexe et d alleger le poids du produit les vuka evo carbon 70 et 110 en reprenant la technologie exogram que l on retrouve dans les manivelles sram red pousse encore plus loin les performances de l aluminium l extremite profilee garantit une meilleure prehension et offre une transition plus fluide depuis l arriere d un levier de vitesses mecanique les cables passent tous a l interieur du cintre les embouts fournis s accordent visuellement et aerodynamiquement aux sram red etap clics et grace a leur finition poncee qui offre une excellente prise en main il est inutile d utiliser de la guidoline la longueur a ete augmentee pour atteindre 380 mm 360 mm a l origine pour le alumina evo ce qui augemente encore ses compatibilites avec le vuka evo carbon 70 et son cintrage de 70 mm la position des mains est la meme qu avec les anciennes extensions ski tip le cintrage de 110 mm du vuka evo carbon 110 garantit la meilleure position possible aux cyclistes qui optent pour une fixation des extensions en dessous du cintre c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent le sram red etap avec ses deux options de cintrage au choix sa longueur augmentee et son ergonomie amelioree le vuka evo carbon permet aux cyclistes d adopter une position optimale details hauteur prolongateur 110 mm longueur 380 mm cablage interne diametre prolongateur 22 2 mm matiere carbone
les extensions vuka evo carbon reduisent la resistance au vent grace a une meilleure penetration dans l air et offrent aux bras et aux poignets une position confortable et detendue la forme evo avec un retour vers l interieur de 20 mm et une courbure multidirectionnelle est desormais disponible en carbone pour la premiere fois de son histoire ce qui permet d elaborer un profilage encore plus complexe et d alleger le poids du produit les vuka evo carbon 70 et 110 en reprenant la technologie exogram que l on retrouve dans les manivelles sram red pousse encore plus loin les performances de l aluminium l extremite profilee garantit une meilleure prehension et offre une transition plus fluide depuis l arriere d un levier de vitesses mecanique les cables passent tous a l interieur du cintre les embouts fournis s accordent visuellement et aerodynamiquement aux sram red etap clics et grace a leur finition poncee qui offre une excellente prise en main il est inutile d utiliser de la guidoline la longueur a ete augmentee pour atteindre 380 mm 360 mm a l origine pour le alumina evo ce qui augemente encore ses compatibilites avec le vuka evo carbon 70 et son cintrage de 70 mm la position des mains est la meme qu avec les anciennes extensions ski tip le cintrage de 110 mm du vuka evo carbon 110 garantit la meilleure position possible aux cyclistes qui optent pour une fixation des extensions en dessous du cintre c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent le sram red etap avec ses deux options de cintrage au choix sa longueur augmentee et son ergonomie amelioree le vuka evo carbon permet aux cyclistes d adopter une position optimale details hauteur prolongateur 70 mm longueur 380 mm cablage interne diametre prolongateur 22 2 mm matiere carbone
les extensions vuka evo carbon reduisent la resistance au vent grace a une meilleure penetration dans l air et offrent aux bras et aux poignets une position confortable et detendue la forme evo avec un retour vers l interieur de 20 mm et une courbure multidirectionnelle est desormais disponible en carbone pour la premiere fois de son histoire ce qui permet d elaborer un profilage encore plus complexe et d alleger le poids du produit les vuka evo carbon 70 et 110 en reprenant la technologie exogram que l on retrouve dans les manivelles sram red pousse encore plus loin les performances de l aluminium l extremite profilee garantit une meilleure prehension et offre une transition plus fluide depuis l arriere d un levier de vitesses mecanique les cables passent tous a l interieur du cintre les embouts fournis s accordent visuellement et aerodynamiquement aux sram red etap clics et grace a leur finition poncee qui offre une excellente prise en main il est inutile d utiliser de la guidoline la longueur a ete augmentee pour atteindre 380 mm 360 mm a l origine pour le alumina evo ce qui augemente encore ses compatibilites avec le vuka evo carbon 70 et son cintrage de 70 mm la position des mains est la meme qu avec les anciennes extensions ski tip le cintrage de 110 mm du vuka evo carbon 110 garantit la meilleure position possible aux cyclistes qui optent pour une fixation des extensions en dessous du cintre c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent le sram red etap avec ses deux options de cintrage au choix sa longueur augmentee et son ergonomie amelioree le vuka evo carbon permet aux cyclistes d adopter une position optimale details hauteur prolongateur 110 mm longueur 380 mm cablage interne diametre prolongateur 22 2 mm matiere carbone
les extensions vuka evo carbon reduisent la resistance au vent grace a une meilleure penetration dans l air et offrent aux bras et aux poignets une position confortable et detendue la forme evo avec un retour vers l interieur de 20 mm et une courbure multidirectionnelle est desormais disponible en carbone pour la premiere fois de son histoire ce qui permet d elaborer un profilage encore plus complexe et d alleger le poids du produit les vuka evo carbon 70 et 110 en reprenant la technologie exogram que l on retrouve dans les manivelles sram red pousse encore plus loin les performances de l aluminium l extremite profilee garantit une meilleure prehension et offre une transition plus fluide depuis l arriere d un levier de vitesses mecanique les cables passent tous a l interieur du cintre les embouts fournis s accordent visuellement et aerodynamiquement aux sram red etap clics et grace a leur finition poncee qui offre une excellente prise en main il est inutile d utiliser de la guidoline la longueur a ete augmentee pour atteindre 380 mm 360 mm a l origine pour le alumina evo ce qui augemente encore ses compatibilites avec le vuka evo carbon 70 et son cintrage de 70 mm la position des mains est la meme qu avec les anciennes extensions ski tip le cintrage de 110 mm du vuka evo carbon 110 garantit la meilleure position possible aux cyclistes qui optent pour une fixation des extensions en dessous du cintre c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent le sram red etap avec ses deux options de cintrage au choix sa longueur augmentee et son ergonomie amelioree le vuka evo carbon permet aux cyclistes d adopter une position optimale details hauteur prolongateur 70 mm longueur 380 mm cablage interne diametre prolongateur 22 2 mm matiere carbone
le vuka alumina evo en aluminium de zipp s adapte parfaitement a tous les cyclistes quelle que soit leur taille ou leur position de conduite les vuka alumina evo sont disponibles avec une elevation de 70 mm 176 g ou de 110 mm 180 g concues pour ameliorer l aerodynamisme en placant les mains plus pres l une de l autre et plus pres de la tete du cycliste afin d amorcer le flux d air sur le cycliste plus tot concue avec l aide des meilleurs monteurs de velo la forme de la vuka alumina evo est concue pour donner l impression que le cycliste serre la main du guidon cela est possible grace a l utilisation d une courbure a rayons multiples associee a un enroulement de 20 mm vers l interieur du guidon qui peut etre regle pour ajuster l ajustement et obtenir une position ideale details compatibles avec les vuka clip et vuka aero ainsi que tous les systemes 22 2 passage interne des cables materiau aluminium diametre du collier d extension 22 2 mm longueur 360 mm rise 70 mm poids 176 g couleur noir ref 00 6618 171 000
les prolongateurs zipp vuka alumina evo 110 360 mm offrent un ajustement parfait pour tout coureur quelle que soit sa taille ou sa position de conduite concues pour offrir une aerodynamique amelioree en rapprochant les mains et en les rapprochant de la tete du coureur pour initier le flux d air au dessus du pilote concue avec la participation des meilleurs cyclistes la forme du vuka alumina evo est faite pour donner l impression que le cycliste serre le guidon en main caracteristiques materiau aluminium 6066 compatible avec vuka clip vuka aero et tous les systemes 22 2 passage interne des cables rise 110 mm collier d extension diametre 22 2 mm longueur 360 mm couleur noir
cartouches de patins de frein platinium pro evo compatible jante carbone details compatible jante carbone vendu par paire reference 00 1915 129 060 zipp tangente platinum pro evo brake pad inserts for carbon rims campagnolo 1 pair
le zipp vuka clip equipe d extensions alumina evo est concu pour offrir toutes les performances et les reglages necessaires pour aller encore plus vite les vuka alumina evo sont disponibles avec un cintrage de 70 mm 176 g ou de 110 mm 180 g elaboree en collaboration avec les meilleurs specialistes d etudes posturales la forme du vuka alumina evo a ete dessinee pour que le cycliste ait l impression que sa main epouse la forme de son cintre ceci a ete rendu possible grace a une courbure multidirectionnelle du cintre avec un retour vers l interieur de 20 mm qui peut etre regle pour ajuster la position au plus pres des preferences du cycliste le vuka clip permet de mieux regler l ecartement des coussinets des extensions avec davantage de positions vers l interieur plus rapprochees les inserts proposent differents angles d inclinaison vers le haut pour les coussinets des repose bras insert de 5 insert de 10 il est possible d obtenir un angle de 15 en empilant un insert de 5 et un insert de 10 c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent les groupes sram red etap le collier de 31 8 mm du vuka clip est compatible avec les cintres de base zipp vuka alumina et vuka bull ainsi qu avec tout autre cintre de route de contre la montre ou de triathlon prevu pour recevoir un systeme a clipser details hauteur prolongateur 110 mm hauteur repose bras 60 mm diametre cintre 31 8 mm diametre prolongateur 22 2 mm matiere aluminium 6066 reference 00 6618 181 002 am zipp vuka clip above bar mount with vuka alumina evo 110 extensions a1
le zipp vuka clip equipe d extensions alumina evo est concu pour offrir toutes les performances et les reglages necessaires pour aller encore plus vite les vuka alumina evo sont disponibles avec un cintrage de 70 mm 176 g ou de 110 mm 180 g elaboree en collaboration avec les meilleurs specialistes d etudes posturales la forme du vuka alumina evo a ete dessinee pour que le cycliste ait l impression que sa main epouse la forme de son cintre ceci a ete rendu possible grace a une courbure multidirectionnelle du cintre avec un retour vers l interieur de 20 mm qui peut etre regle pour ajuster la position au plus pres des preferences du cycliste le vuka clip permet de mieux regler l ecartement des coussinets des extensions avec davantage de positions vers l interieur plus rapprochees les inserts proposent differents angles d inclinaison vers le haut pour les coussinets des repose bras insert de 5 insert de 10 il est possible d obtenir un angle de 15 en empilant un insert de 5 et un insert de 10 c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent les groupes sram red etap le collier de 31 8 mm du vuka clip est compatible avec les cintres de base zipp vuka alumina et vuka bull ainsi qu avec tout autre cintre de route de contre la montre ou de triathlon prevu pour recevoir un systeme a clipser details hauteur prolongateur 110 mm hauteur repose bras 37 mm diametre cintre 31 8 mm diametre prolongateur 22 2 mm matiere aluminium 6066 reference 00 6618 181 001 am zipp vuka clip below bar mount with vuka alumina evo 110 extensions a1
le clip vuka de zipp avec les extensions alumina race est un systeme hautement ajustable qui vous permet de regler votre position aerodynamique et d y rester les vuka alumina race presentent une elevation de 52 mm le vuka race a ete concu a partir des donnees compilees par les meilleurs du monde lors de milliers de seances d ajustement avec des cyclistes et des triathletes recreatifs et professionnels la courbure du vuka race place les poignets a une courbure plus naturelle pour aider les coureurs a rester dans leur pliage afin d optimiser l aerodynamisme le vuka clip offre un meilleur ajustement de la largeur des coussinets y compris des positions supplementaires a l interieur plus etroites les inserts d angle des coussins permettent aux coussins des accoudoirs de s incliner vers le haut un angle de 5 10 15 est possible en superposant les angles de 5 et 10 la pince de 31 8 mm du vuka clip est compatible avec la barre de base vuka alumina de zipp et le vuka bull ainsi qu avec toute autre barre de route de contre la montre ou de triathlon concue pour accepter un clip on details hauteur prolongateur 52 mm hauteur repose bras 60 mm diametre cintre 31 8 mm diametre prolongateur 22 2 mm matiere aluminium 6066
le support zipp vuka clip equipe d exstensions carbon evo est concu pour fournir toutes les performances et les reglages necessaires pour aller encore plus vite les extensions vuka evo reduisent la resistance au vent en faisant passer plus rapidement l air au dessus du corps du cycliste tout en permettant aux bras et aux poignets d avoir une position confortable et detendue grace a un retour vers l interieur de 20 mm et a une courbure multidirectionnelle les extensions vuka evo carbone avec cintrage de 70 ou 110 mm pesant respectivement 140 et 142 g poussent encore plus loin les performances de l aluminium l extremite profilee garantit une meilleure prehension et offre une transition plus fluide depuis l arriere d un levier de vitesses mecanique le vuka clip permet de mieux regler l ecartement des coussinets avec davantage de positions vers l interieur plus rapprochees les inserts proposent differents angles d inclinaison vers le haut pour les coussinets des repose bras insert de 5 insert de 10 il est possible d obtenir un angle de 15 en empilant un insert de 5 et un insert de 10 grace au support au dessus du cintre des differents modeles d extensions vuka 110 le cycliste garde les mains en position haute pour un meilleur aerodynamisme et une puissance optimisee de plus le evo 110 garantit une compatibilite optimale aux cyclistes qui optent pour une fixation des prolongateurs en dessous du cintre c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent le groupe sram red etap le collier de 31 8 mm du vuka clip est compatible avec les cintres de base zipp vuka alumina et vuka bull ainsi qu avec tout autre cintre de route de contre la montre ou de triathlon prevu pour recevoir un systeme a clipser details hauteur prolongateur 110 mm hauteur repose bras 37 mm diametre cintre 31 8 mm diametre prolongateur 22 2 mm matiere carbone unidirectionnel reference 00 6618 174 001 am zipp vuka clip below bar mount with vuka carbon evo 110 extensions a1
cartouches de patins de frein platinium pro evo compatible jante carbone details compatible jante carbone vendu par paire reference 00 1915 129 050 zipp tangente platinum pro evo brake pad inserts for carbon rims sram shimano 1 pair
le support zipp vuka clip equipe d exstensions carbon evo est concu pour fournir toutes les performances et les reglages necessaires pour aller encore plus vite les extensions vuka evo reduisent la resistance au vent en faisant passer plus rapidement l air au dessus du corps du cycliste tout en permettant aux bras et aux poignets d avoir une position confortable et detendue grace a un retour vers l interieur de 20 mm et a une courbure multidirectionnelle les extensions vuka evo carbone avec cintrage de 70 ou 110 mm pesant respectivement 140 et 142 g poussent encore plus loin les performances de l aluminium l extremite profilee garantit une meilleure prehension et offre une transition plus fluide depuis l arriere d un levier de vitesses mecanique le vuka clip permet de mieux regler l ecartement des coussinets avec davantage de positions vers l interieur plus rapprochees les inserts proposent differents angles d inclinaison vers le haut pour les coussinets des repose bras insert de 5 insert de 10 il est possible d obtenir un angle de 15 en empilant un insert de 5 et un insert de 10 grace au support au dessus du cintre des differents modeles d extensions vuka 110 le cycliste garde les mains en position haute pour un meilleur aerodynamisme et une puissance optimisee de plus le evo 110 garantit une compatibilite optimale aux cyclistes qui optent pour une fixation des prolongateurs en dessous du cintre c est maintenant le cintre prefere de nombreux triathletes professionnels qui utilisent le groupe sram red etap le collier de 31 8 mm du vuka clip est compatible avec les cintres de base zipp vuka alumina et vuka bull ainsi qu avec tout autre cintre de route de contre la montre ou de triathlon prevu pour recevoir un systeme a clipser details hauteur prolongateur 110 mm hauteur repose bras 60 mm diametre cintre 31 8 mm diametre prolongateur 22 2 mm matiere carbone unidirectionnel reference 00 6618 174 002 am zipp vuka clip above bar mount with vuka carbon evo 110 extensions a1
pantalon enfant kenny evo pro details ultra leger realise en tissu stretch pour une totale liberte de mouvement et tres respirant grace a de nombreuses pieces aerees decoupees au laser coupe slim adaptee au bmx enduro et dh systeme de reglage a la taille par 2 languettes ajustables boucle de fermeture micrometrique 2 poches zippees
le sac a dos ergon bx2 est ideal pour une sortie de ride lorsque vous avez besoin de prendre differentes affaires pour faire face aux changements de temps et pour avoir le necessaire de reparation en cas de besoin details le dos du sac n est pas solidaire du compartiment principal pour pouvoir regler la hauteur se qui permet de le positionner plus precisement en fonction de votre morphologie les bretelles sont reglables dans le dos dans 4 positions pour s adapter au mieux a la morphologie de chacun le systeme de bretelles permet de soutenir le poids du sac par le dessous ainsi il est mieux maintenu il y a une barrette en aluminium au niveau des lombaires qui epouse la forme de votre corps capacite de 10l avec possibilite d ajouter une poche a eau de 1 5l poches sur la ceinture porte casque a l exterieur ceinture thoracique imprimes reflechissants integres protection pluie incluse
le pack vtt des aventures d une journ eacute e ou les d eacute placements quotidiens nbsp l innovant laquo adaptive carrier system raquo maintient la charge pr egrave s du corps la maintenant stable nbsp le bx3 est disponible en 2 tailles pour s adapter agrave une vari eacute t eacute de tailles de cyclistes nbsp les bretelles agrave correction automatique maintiennent le sac centr eacute sur le dos du cycliste nbsp le r eacute glage du dos agrave 4 positions permet agrave chaque cycliste de trouver l ajustement et le confort parfaits nbsp le bx3 a une capacit eacute de 16 litres avec la possibilit eacute de s eacute tendre agrave 19 litres nbsp les caract eacute ristiques comprennent un compartiment de rangement principal un compartiment agrave vessie une housse de pluie une retenue pour casque des poches avant et lat eacute rales et des compartiments d organisation internes nbsp pour une visibilit eacute accrue des r eacute flecteurs hilumen ont eacute t eacute ajout eacute s sp eacute cifications techniquesnombx3 evoutilisationcourse de vtt marathontaillecouleurfurtifbretellestaille uniquele volume15 3 litres lmat eacute rielnylon polyester
le pack vtt des aventures d une journee ou les deplacements quotidiens l innovant adaptive carrier system maintient la charge pres du corps la maintenant stable le bx3 est disponible en 2 tailles pour s adapter a une variete de tailles de cyclistes les bretelles a correction automatique maintiennent le sac centre sur le dos du cycliste le reglage du dos a 4 positions permet a chaque cycliste de trouver l ajustement et le confort parfaits le bx3 a une capacite de 16 litres avec la possibilite de s etendre a 19 litres les caracteristiques comprennent un compartiment de rangement principal un compartiment a vessie une housse de pluie une retenue pour casque des poches avant et laterales et des compartiments d organisation internes pour une visibilite accrue des reflecteurs hilumen ont ete ajoutes utilisation course de vtt marathon couleur furtif taille unique le volume 15 3 litres l materiel nylon polyester
espace maximum pour les voyages de plusieurs jours et le transalp touring avec un plein volume de 30 litres grace au systeme d ajustement reglable en 5 directions a notre principe de compression de charge adaptive carrier system et a son ergonomic pre shaped fit panneau arriere amovible avec 3 rails en aluminium personnalisables le sac a dos peut etre adapte avec precision a l anatomie de chaque cycliste la taille reglable en 4 directions ajustement rapide via les passants pour le pouce et une large ceinture abdominale repartissent la charge confortablement et soulagent les epaules de cette facon tout votre equipement est maintenu pres du torse et peut etre transporte sans se tremousser le bx4 evo dispose de 3d spacer mesh ou entrer en contact avec le corps assurant une respirabilite maximale le volet avant multifonctionnel est adapte pour ranger un casque des vetements mouilles ou d autres equipements lorsqu il n est pas utilise il peut etre bien range de plus il existe un support de coffre pour camera de sport en option qui peut etre fixe au bx4 evo via des boucles comprend une housse de pluie dans le compartiment inferieur les applications de re ecteur hilumen offrent plus de securite pendant les sorties a la nuit tombee details 1 compartiment principal avec acces bidirectionnel facile haut et bas divise par un plancher amovible et deux poches interieures en filet 1 poche doublee polaire dans le compartiment principal 1 grand compartiment avant avec 3 poches interieures mesh et une poche pour les cles 1 petite poche avant acces facile par fermeture eclair 2 grands compartiments lateraux elastiques avec plusieurs poches pour les outils et une pompe 2 grandes poches elastiques au niveau des hanches 1 poche pour les cartes dans le rabat avant 1 boucle de crochet pour une poche smartphone sur la bandouliere 1 poche avec une housse de pluie au plancher du sac a dos utilisation voyages de plusieurs jours aventure poids 2000 g le volume environ 30 litres l materiel nylon polyester housse de pluie inclus
les grips ergon ge1 evo sont specialement concus pour la pratique de l enduro et les cintres larges cette version evo a ete amelioree grace aux commentaires des top pilotes d enduro world series la texture de la surface de contact est encore plus antiderapante et le melange de caoutchouc plus souple la forme du grip soutient activement la position naturel des bras et la pression du nerf ulnaire est diminue details slim compatible cintre carbone graduation sur le lock on utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium poids 90 g paire
l adherence de classe mondiale en descente est maintenant encore meilleure en travaillant avec les meilleurs professionnels comme remy metailler et vali holl le gd1 a evolue pour offrir encore plus de confort et de controle sur les terrains exigeants le gd1 evo offre plus d amortissement un meilleur controle et un confort ameliore pour plus de plaisir de conduite moins de puissance de prehension est requise en raison de sa forme conique de sa zone de pouce ultra douce et de sa nouvelle conception de butee interieure de plus la version d usine comprend un compose de caoutchouc unique fabrique exclusivement en allemagne pour une sensation de prise encore plus precise le gd1 evo est resistant a la torsion sur guidon en carbone et disponible en deux diametres details nom gd1 evo factory utilisation vtt descente enduro gravite taille regular couleur frozen orange pince aluminium forge a froid usine cnc materiel caoutchouc personnalise d usine
l adherence de classe mondiale en descente est maintenant encore meilleure en travaillant avec les meilleurs professionnels comme remy metailler et vali holl le gd1 a evolue pour offrir encore plus de confort et de controle sur les terrains exigeants le gd1 evo offre plus d amortissement un meilleur controle et un confort ameliore pour plus de plaisir de conduite moins de puissance de prehension est requise en raison de sa forme conique de sa zone de pouce ultra douce et de sa nouvelle conception de butee interieure le gd1 evo est resistant a la torsion sur guidon en carbone et disponible en deux diametres details nom gd1 evo utilisation vtt descente enduro gravite taille regular la couleur noire pince aluminium forge a froid usine cnc materiau caoutchouc gravitycontrol
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le gs1 evo bleu nightride redefinit le plaisir de la conduite confortable sur les velos de randonnee de trekking et les velos electriques sans mains douloureuses sans doigts engourdis pour ce faire ergon a fusionne le gp1 le best seller mondial des poignees a ailettes avec la poignee vtt ga3 la recette plus d ailes que le ga3 plus sportif que la serie gp des champs de texture plus developpes pour 3 zones de prehension pouce doigts paume de la main et une nouvelle sensation de douceur le tout dans la qualite exclusive ergon avec un caoutchouc de poignee made in germany que ce soit pour les courtes ou les longues distances voici le nouveau favori des grands voyageurs details reduit efficacement les douleurs aux mains lors d une conduite dynamique made in germany conception developpement et fabrication trois zones de prehension doigts metacarpe pouce assurent un controle total et une grande securite protege contre la flexion du poignet et le possible syndrome du canal carpien
l evolution du ge1 a succes la nouvelle poignee ergonomique axee sur le pilote pour les barres de montage larges grace aux commentaires recueillis aupres d innombrables pilotes des enduro world series l equipe de conception d ergon a reussi a ameliorer encore le ge1 populaire dans certains details la texture de la surface est desormais encore plus antiderapante et le compose de caoutchouc plus doux offrant une adherence precise et constante il soutient activement la position correcte du torse de l avant bras pendant la descente en tournant la zone de prehension vers l essieu directeur de 8 les coudes sont automatiquement releves vers l exterieur pince interieure forgee extremite de poignee entierement integree connectee au noyau interieur brevet en instance cela etablit un bord de poignee doux et amortissant et votre main peut saisir directement le bord exterieur la pression est diminuee du nerf ulnaire sensible qui se trouve a l exterieur compatible avec les guidons en carbone poids 110 g compatible cintre carbone utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium forge a froid et usine
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avec la serie st core originale ergon a revolutionne la conception de la selle notre nouvelle version evo est un developpement ulterieur de ce concept ingenieux dans sa forme la plus elegante et la plus efficace et specifiquement adaptee aux exigences elevees des cyclistes de tourisme ambitieux grace a la construction ergonomic core et twin shell les points de pression les irritations et les douleurs appartiennent au passe meme lors des sorties les plus longues fini les points douloureux et fini le mal de dos car les chocs et les vibrations de la chaussee ou du sentier sont completement absorbes de plus le bassin est activement soutenu pendant le pedalage la meilleure selle est celle que vous ne sentez pas l ergon st core evo
l evolution du ge1 a succes la nouvelle poignee ergonomique axee sur le pilote pour les barres de montage larges grace aux commentaires recueillis aupres d innombrables pilotes des enduro world series l equipe de conception d ergon a reussi a ameliorer encore le ge1 populaire dans certains details la texture de la surface est desormais encore plus antiderapante et le compose de caoutchouc plus doux offrant une adherence precise et constante il soutient activement la position correcte du torse de l avant bras pendant la descente en tournant la zone de prehension vers l essieu directeur de 8 les coudes sont automatiquement releves vers l exterieur pince interieure forgee extremite de poignee entierement integree connectee au noyau interieur brevet en instance cela etablit un bord de poignee doux et amortissant et votre main peut saisir directement le bord exterieur la pression est diminuee du nerf ulnaire sensible qui se trouve a l exterieur compatible avec les guidons en carbone poids 110 g compatible cintre carbone utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium forge a froid et usine
l evolution du ge1 a succes la nouvelle poignee ergonomique axee sur le pilote pour les barres de montage larges grace aux commentaires recueillis aupres d innombrables pilotes des enduro world series l equipe de conception d ergon a reussi a ameliorer encore le ge1 populaire dans certains details la texture de la surface est desormais encore plus antiderapante et le compose de caoutchouc plus doux offrant une adherence precise et constante il soutient activement la position correcte du torse de l avant bras pendant la descente en tournant la zone de prehension vers l essieu directeur de 8 les coudes sont automatiquement releves vers l exterieur pince interieure forgee extremite de poignee entierement integree connectee au noyau interieur brevet en instance cela etablit un bord de poignee doux et amortissant et votre main peut saisir directement le bord exterieur la pression est diminuee du nerf ulnaire sensible qui se trouve a l exterieur compatible avec les guidons en carbone poids 110 g compatible cintre carbone graduation sur le lock on utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium forge a froid et usine
l evolution du ge1 a succes la nouvelle poignee ergonomique axee sur le pilote pour les barres de montage larges grace aux commentaires recueillis aupres d innombrables pilotes des enduro world series l equipe de conception d ergon a reussi a ameliorer encore le ge1 populaire dans certains details la texture de la surface est desormais encore plus antiderapante et le compose de caoutchouc plus doux offrant une adherence precise et constante il soutient activement la position correcte du torse de l avant bras pendant la descente en tournant la zone de prehension vers l essieu directeur de 8 les coudes sont automatiquement releves vers l exterieur pince interieure forgee extremite de poignee entierement integree connectee au noyau interieur brevet en instance cela etablit un bord de poignee doux et amortissant et votre main peut saisir directement le bord exterieur la pression est diminuee du nerf ulnaire sensible qui se trouve a l exterieur compatible avec les guidons en carbone poids 110 g compatible cintre carbone utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium forge a froid et usine
l evolution du ge1 a succes la nouvelle poignee ergonomique axee sur le pilote pour les barres de montage larges grace aux commentaires recueillis aupres d innombrables pilotes des enduro world series l equipe de conception d ergon a reussi a ameliorer encore le ge1 populaire dans certains details la texture de la surface est desormais encore plus antiderapante et le compose de caoutchouc plus doux offrant une adherence precise et constante il soutient activement la position correcte du torse de l avant bras pendant la descente en tournant la zone de prehension vers l essieu directeur de 8 les coudes sont automatiquement releves vers l exterieur pince interieure forgee extremite de poignee entierement integree connectee au noyau interieur brevet en instance cela etablit un bord de poignee doux et amortissant et votre main peut saisir directement le bord exterieur la pression est diminuee du nerf ulnaire sensible qui se trouve a l exterieur compatible avec les guidons en carbone poids 110 g compatible cintre carbone utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium forge a froid et usine
avec la serie st core originale ergon a revolutionne la conception de la selle notre nouvelle version evo est un developpement ulterieur de ce concept ingenieux dans sa forme la plus elegante et la plus efficace et specifiquement adaptee aux exigences elevees des cyclistes de tourisme ambitieux grace a la construction ergonomic core et twin shell les points de pression les irritations et les douleurs appartiennent au passe meme lors des sorties les plus longues fini les points douloureux et fini le mal de dos car les chocs et les vibrations de la chaussee ou du sentier sont completement absorbes de plus le bassin est activement soutenu pendant le pedalage la meilleure selle est celle que vous ne sentez pas l ergon st core evo
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les grips ergon ge1 evo sont specialement concus pour la pratique de l enduro et les cintres larges cette version evo a ete amelioree grace aux commentaires des top pilotes d enduro world series la texture de la surface de contact est encore plus antiderapante et le melange de caoutchouc plus souple la forme du grip soutient activement la position naturel des bras et la pression du nerf ulnaire est diminue details slim compatible cintre carbone graduation sur le lock on utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium poids 95 g paire
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avec ergon gp1 evo noir ergon a encore ameliore la meilleure poignee papillon de tous les temps le developpement consequent de la gp1 est synonyme de confort maximal pour la main de repartition optimale de la pression et de qualite superieure des materiaux exempts de substances nocives avec cette version evo du modele original de confort maintes fois recompense ergon etablit une nouvelle reference en matiere de cyclisme ergonomique et sans douleur sur les velos de randonnee et de fitness pour la premiere fois la conception le developpement et la production sont made in germany cela permet une mise en oeuvre encore plus ciblee et durable de l exigence de fournir la plus haute qualite jusque dans les moindres details sur des chemins plus courts details poignee de velo ergonomique made in germany conception developpement et fabrication previent les douleurs et les engourdissements dans les mains tres grande surface d appui pour la main
le gs1 evo bleu nightride redefinit le plaisir de la conduite confortable sur les velos de randonnee de trekking et les velos electriques sans mains douloureuses sans doigts engourdis pour ce faire ergon a fusionne le gp1 le best seller mondial des poignees a ailettes avec la poignee vtt ga3 la recette plus d ailes que le ga3 plus sportif que la serie gp des champs de texture plus developpes pour 3 zones de prehension pouce doigts paume de la main et une nouvelle sensation de douceur le tout dans la qualite exclusive ergon avec un caoutchouc de poignee made in germany que ce soit pour les courtes ou les longues distances voici le nouveau favori des grands voyageurs details reduit efficacement les douleurs aux mains lors d une conduite dynamique made in germany conception developpement et fabrication trois zones de prehension doigts metacarpe pouce assurent un controle total et une grande securite protege contre la flexion du poignet et le possible syndrome du canal carpien
le gs1 evo gris moondust redefinit le plaisir de la conduite confortable sur les velos de randonnee de trekking et les velos electriques sans mains douloureuses sans doigts engourdis pour ce faire ergon a fusionne le gp1 le best seller mondial des poignees a ailettes avec la poignee vtt ga3 la recette plus d ailes que le ga3 plus sportif que la serie gp des champs de texture plus developpes pour 3 zones de prehension pouce doigts paume de la main et une nouvelle sensation de douceur le tout dans la qualite exclusive ergon avec un caoutchouc de poignee made in germany que ce soit pour les courtes ou les longues distances voici le nouveau favori des grands voyageurs details reduit efficacement les douleurs aux mains lors d une conduite dynamique made in germany conception developpement et fabrication trois zones de prehension doigts metacarpe pouce assurent un controle total et une grande securite protege contre la flexion du poignet et le possible syndrome du canal carpien
l adherence de classe mondiale en descente est maintenant encore meilleure en travaillant avec les meilleurs professionnels comme remy metailler et vali holl le gd1 a evolue pour offrir encore plus de confort et de controle sur les terrains exigeants le gd1 evo offre plus d amortissement un meilleur controle et un confort ameliore pour plus de plaisir de conduite moins de puissance de prehension est requise en raison de sa forme conique de sa zone de pouce ultra douce et de sa nouvelle conception de butee interieure de plus la version d usine comprend un compose de caoutchouc unique fabrique exclusivement en allemagne pour une sensation de prise encore plus precise le gd1 evo est resistant a la torsion sur guidon en carbone et disponible en deux diametres details usine gd1 evo utilisation vtt descente enduro gravite taille slim couleur frozenstealth pince aluminium forge a froid usine cnc materiel caoutchouc personnalise d usine
avec la serie st core originale ergon a revolutionne la conception de la selle notre nouvelle version evo est un developpement ulterieur de ce concept ingenieux dans sa forme la plus elegante et la plus efficace et specifiquement adaptee aux exigences elevees des cyclistes de tourisme ambitieux grace a la construction ergonomic core et twin shell les points de pression les irritations et les douleurs appartiennent au passe meme lors des sorties les plus longues fini les points douloureux et fini le mal de dos car les chocs et les vibrations de la chaussee ou du sentier sont completement absorbes de plus le bassin est activement soutenu pendant le pedalage la meilleure selle est celle que vous ne sentez pas l ergon st core evo
les grips ergon ge1 evo sont specialement concus pour la pratique de l enduro et les cintres larges cette version evo a ete amelioree grace aux commentaires des top pilotes d enduro world series la texture de la surface de contact est encore plus antiderapante et le melange de caoutchouc plus souple la forme du grip soutient activement la position naturel des bras et la pression du nerf ulnaire est diminue details compatible cintre carbone graduation sur le lock on utilisation enduro dh all mountain collier de serrage aluminium poids 110 g paire
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l adherence de classe mondiale en descente est maintenant encore meilleure en travaillant avec les meilleurs professionnels comme remy metailler et vali holl le gd1 a evolue pour offrir encore plus de confort et de controle sur les terrains exigeants le gd1 evo offre plus d amortissement un meilleur controle et un confort ameliore pour plus de plaisir de conduite moins de puissance de prehension est requise en raison de sa forme conique de sa zone de pouce ultra douce et de sa nouvelle conception de butee interieure de plus la version d usine comprend un compose de caoutchouc unique fabrique exclusivement en allemagne pour une sensation de prise encore plus precise le gd1 evo est resistant a la torsion sur guidon en carbone et disponible en deux diametres details nom gd1 evo factory utilisation vtt descente enduro gravite taille regular couleur coldmoss oil slick pince aluminium forge a froid usine cnc materiel caoutchouc personnalise d usine
details realise en polyester et polycordura avec pieces de consolidation aux zones de frottements ultra leger la coupe ajustee et l utilisation d un tissu stretch offrent un confort et une liberte de mouvement ideale pour la pratique bmx de l enduro et de la descente nombreuses aerations dont decoupe laser au niveau des cuisses double reglages a la taille par pattes de serrage et boucle micrometrique 2 poches zippees
le schwalbe magic mary addix soft est le pneu prefere des experts de descente et d enduro il reste l un des meilleurs choix pour pratiquement tous les terrains grace a ses crampons robustes aux niveaux des epaules et a son design de profil agressif ouvert offrant un maximum de performance en matiere de tenue de route dans les virages et lors des freinages meme sur une piste tres boueuse crees a partir de procedes totalement nouveaux les gommes schwalbe addix utilisent une proportion de silice plus importante ce qui a pour effet d ameliorer la precision et la qualite du melange de la gomme plus precises et plus sophistiquees les differentes gommes addix s adaptent a toutes les pratiques afin que vous puissiez tirer toute la quintessence de vos pneumatiques details tringle souple tubeless ready super trail protection snakeskin melange de gomme addix soft epi 67 evolution line compatible e bike jusqu a 50km h dimensions etrto pressions poids reference 29 x 2 40 62 622 max 3 50 bar max 50psi 1220g 11600616 03
Binding : Taschenbuch, Label : Presses de la Cité, Publisher : Presses de la Cité, NumberOfItems : 2, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2003-01-23, authors : Ann Moore, languages : french, ISBN : 225806080X
les 101 xplr sont nos premieres roues specifiquement concues pour le gravel grace a notre technologie moto ces roues procurent aux cyclistes gravel plus de controle et de confort sur les terrains difficiles elles offrent aussi une longevite accrue et une souplesse de pilotage qui reduit la fatigue des cyclistes cela signifie des sorties plus agreables pensez a un tapis magique survolant des routes en piteux etat en particulier avec de gros pneus tubeless gonfles a basses pressions cette paire de roues est ideale pour les competitions gravel l aventure ou toutes les longues sorties les produit confort et souplesse de conduite tout au long de la journee reduction du risque de pincement plus de traction dans les virages difficiles conduite plus souple sur les terrains rocheux possibilite de reduire la pression des pneus moins de fatigue ce qui vous permet de rouler plus longtemps et plus vite installation des pneus sans frustration jeu de moyeux zr1 pour une meilleure conception des joints pour une durabilite accrue et une reponse plus rapide avec 66 points d engagement details compatible montage tubeless uniquement jante carbon tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 27 mm nombre de rayons 28 profile de jante asymetrique rayons cx sprint moyeux zr1 disc brake livre avec valve references 00 1918 652 000 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 001 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 002 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 003 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1
les 101 xplr sont nos premieres roues specifiquement concues pour le gravel grace a notre technologie moto ces roues procurent aux cyclistes gravel plus de controle et de confort sur les terrains difficiles elles offrent aussi une longevite accrue et une souplesse de pilotage qui reduit la fatigue des cyclistes cela signifie des sorties plus agreables pensez a un tapis magique survolant des routes en piteux etat en particulier avec de gros pneus tubeless gonfles a basses pressions cette paire de roues est ideale pour les competitions gravel l aventure ou toutes les longues sorties les produit confort et souplesse de conduite tout au long de la journee reduction du risque de pincement plus de traction dans les virages difficiles conduite plus souple sur les terrains rocheux possibilite de reduire la pression des pneus moins de fatigue ce qui vous permet de rouler plus longtemps et plus vite installation des pneus sans frustration jeu de moyeux zr1 pour une meilleure conception des joints pour une durabilite accrue et une reponse plus rapide avec 66 points d engagement details compatible montage tubeless uniquement jante carbon tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 27 mm nombre de rayons 28 profile de jante asymetrique rayons cx sprint moyeux zr1 disc brake livre avec valve references 00 1918 652 000 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 001 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 002 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 003 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1
le support zipp vuka clip equipe des extensions carbon race propose un systeme entierement reglable qui vous permet d ajuster parfaitement votre position aerodynamique et de la rendre confortable les extensions vuka race carbon ont ete concus grace aux avis des specialistes d etudes posturales ayant passe des milliers d heures sur le positionnement des cyclistes et triathletes amateurs comme professionnels la courbure du vuka race permet une position plus naturelle des poignets qui optimise l aerodynamisme du cycliste dans sa position parfaite de recherche de vitesse le vuka clip permet de mieux regler l ecartement des coussinets des extensions avec davantage de positions vers l interieur plus rapprochees les inserts proposent differents angles d inclinaison vers le haut pour les coussinets des repose bras insert de 5 insert de 10 il est possible d obtenir un angle de 15 en empilant un insert de 5 et un insert de 10 le collier de 31 8 mm du vuka clip est compatible avec les cintres de base zipp vuka alumina et vuka bull ainsi qu avec tout autre cintre de route de contre la montre ou de triathlon prevu pour recevoir un systeme a clipser details hauteur prolongateur 52 mm hauteur repose bras 60 mm diametre cintre 31 8 mm diametre prolongateur 22 2 mm matiere carbone reference 00 6618 175 000 am zipp vuka clip above bar mount with vuka carbon race extensions a1
avec sa forme de jante ondulee de 45 mm de hauteur la 353 nsw permet de rouler vite sur tous les terrains grace a une efficacite aerodynamique de pointe et une stabilite par vent lateral exceptionnelle la 353 nsw est la roue tubeless la plus legere de chez zipp a ce jour ce qui en fait l arme supreme pour se frayer un chemin dans l echappee la jante sans crochet hookless de la zipp 353 nsw fait partie integrante de la philosophie making you faster pour rouler plus vite de zipp avec cette conception sans crochet l interface entre le pneu et la jante est plus harmonieuse et plus aerodynamique les jantes sans crochet de zipp permettent une meilleure repartition de la resine ce qui signifie des roues plus legeres et plus solides durablement elles ont egalement une longevite extreme la forme de jante sawtooth de la zipp 353 nsw dotee de bosses hyperfoil optimise l efficacite aerodynamique et la stabilite par vent lateral grace a la conception sawtooth la structure de la jante est robuste tout en restant legere elle vous permettra d aborder les virages plus vite et de maintenir cette vitesse quel que soit le terrain y compris sur les portions raides et exigeantes la 353 nsw integre la technologie zipp tse efficacite totale du systeme une conception de roue qui permet de surmonter les quatre elements limitant la vitesse la resistance au vent la gravite la resistance au roulement et les pertes d energie dues aux vibrations de la route la largeur interne de 25 mm de cette roue a ete optimisee pour monter des pneus tubeless larges a des pressions basses afin d obtenir un meilleur rendement au coeur de la 353 nsw le moyeu cognition v2 a ete repense il est dote d un mecanisme axial clutch v2 ameliore garantissant un engagement plus rapide moins de frictions et une longevite accrue les produit roues endurantes et polyvalentes pour les velos de route modernes avec technologie tubeless et profil de jante sans crochet notre roue tubeless la plus legere ce qui en fait l arme supreme pour se frayer un chemin dans les echappees gorge du pneu optimisee pour un montage facilite du pneu technologie tse pour un meilleur rendement et une resistance au roulement reduite jante sawtooth avec bosses hyperfoil et empreintes hexfin ablc pour une efficacite aerodynamique optimale et une stabilite renforcee par vent lateral grace a une hauteur de jante variable le moyeu cognition v2 est ultra efficace aussi bien lorsque vous pedalez ou que vous etes en roue libre sa technologie axial clutch v2 reduit les frictions et la resistance au roulement application des graphismes zipp grace a la technologie d impression directe impress details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 25 mm hauteur de jante 45 mm format frein disques centerlock axe 12x142 mm poids ...
la potence zipp sl sprint offre un equilibre parfait entre rigidite et legerete grace a la technologie sram exogram la rigidite de la potence s eleve a 1 8 g n m elle a ete concue en collaboration avec les specialistes d etudes posturales pour satisfaire les demandes exigeantes des sprinters des grands tours zipp a aussi tire profit de ses premieres potences en carbone et a etudie le marche avant de creer la potence sl sprint la potence sl sprint comprend une plaque de serrage specifique qui a ete repense pour gagner en aerodynamisme en l incorporant au corps de la potence elle est proposee en six tailles differentes allant de 90 a 140 mm pour satisfaire les besoins de tous les cyclistes details look caracteristique de zipp remis au gout du jour construction exogram en carbone pour un rapport rigidite poids de 1 8 kg nm reste bien en place grace a une plaque de serrage a quatre vis avec des tetes de boulons torx t25 finition noire mate support integre pour compteur de velo zipp quickview disponible separement garantie a vie materiau carbone unidirectionnel vis acier torx t25 diametre serrage 31 8mm angulation 12 diametre pivot 1 1 8 hauteur 41mm largeur serrage 50mm couple de serrage max 6nm poids 165gr 100mm
avec sa forme de jante ondulee de 45 mm de hauteur la 353 nsw permet de rouler vite sur tous les terrains grace a une efficacite aerodynamique de pointe et une stabilite par vent lateral exceptionnelle la 353 nsw est la roue tubeless la plus legere de chez zipp a ce jour ce qui en fait l arme supreme pour se frayer un chemin dans l echappee la jante sans crochet hookless de la zipp 353 nsw fait partie integrante de la philosophie making you faster pour rouler plus vite de zipp avec cette conception sans crochet l interface entre le pneu et la jante est plus harmonieuse et plus aerodynamique les jantes sans crochet de zipp permettent une meilleure repartition de la resine ce qui signifie des roues plus legeres et plus solides durablement elles ont egalement une longevite extreme la forme de jante sawtooth de la zipp 353 nsw dotee de bosses hyperfoil optimise l efficacite aerodynamique et la stabilite par vent lateral grace a la conception sawtooth la structure de la jante est robuste tout en restant legere elle vous permettra d aborder les virages plus vite et de maintenir cette vitesse quel que soit le terrain y compris sur les portions raides et exigeantes la 353 nsw integre la technologie zipp tse efficacite totale du systeme une conception de roue qui permet de surmonter les quatre elements limitant la vitesse la resistance au vent la gravite la resistance au roulement et les pertes d energie dues aux vibrations de la route la largeur interne de 25 mm de cette roue a ete optimisee pour monter des pneus tubeless larges a des pressions basses afin d obtenir un meilleur rendement au coeur de la 353 nsw le moyeu cognition v2 a ete repense il est dote d un mecanisme axial clutch v2 ameliore garantissant un engagement plus rapide moins de frictions et une longevite accrue les produit roues endurantes et polyvalentes pour les velos de route modernes avec technologie tubeless et profil de jante sans crochet notre roue tubeless la plus legere ce qui en fait l arme supreme pour se frayer un chemin dans les echappees gorge du pneu optimisee pour un montage facilite du pneu technologie tse pour un meilleur rendement et une resistance au roulement reduite jante sawtooth avec bosses hyperfoil et empreintes hexfin ablc pour une efficacite aerodynamique optimale et une stabilite renforcee par vent lateral grace a une hauteur de jante variable le moyeu cognition v2 est ultra efficace aussi bien lorsque vous pedalez ou que vous etes en roue libre sa technologie axial clutch v2 reduit les frictions et la resistance au roulement application des graphismes zipp grace a la technologie d impression directe impress details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 25 mm hauteur de jante 45 mm format frein disques centerlock axe 12x100 mm poids ...
les 101 xplr sont nos premieres roues specifiquement concues pour le gravel grace a notre technologie moto ces roues procurent aux cyclistes gravel plus de controle et de confort sur les terrains difficiles elles offrent aussi une longevite accrue et une souplesse de pilotage qui reduit la fatigue des cyclistes cela signifie des sorties plus agreables pensez a un tapis magique survolant des routes en piteux etat en particulier avec de gros pneus tubeless gonfles a basses pressions cette paire de roues est ideale pour les competitions gravel l aventure ou toutes les longues sorties les produit confort et souplesse de conduite tout au long de la journee reduction du risque de pincement plus de traction dans les virages difficiles conduite plus souple sur les terrains rocheux possibilite de reduire la pression des pneus moins de fatigue ce qui vous permet de rouler plus longtemps et plus vite installation des pneus sans frustration jeu de moyeux zr1 pour une meilleure conception des joints pour une durabilite accrue et une reponse plus rapide avec 66 points d engagement details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 27 mm nombre de rayons 28 profile de jante asymetrique rayons cx sprint moyeux zr1 disc brake poids max cycliste 115 kg livre avec valve references 00 1918 653 000 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 650b front 28spokes 12x100mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 653 001 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 650b front 28spokes 12x100mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1
les 101 xplr sont nos premieres roues specifiquement concues pour le gravel grace a notre technologie moto ces roues procurent aux cyclistes gravel plus de controle et de confort sur les terrains difficiles elles offrent aussi une longevite accrue et une souplesse de pilotage qui reduit la fatigue des cyclistes cela signifie des sorties plus agreables pensez a un tapis magique survolant des routes en piteux etat en particulier avec de gros pneus tubeless gonfles a basses pressions cette paire de roues est ideale pour les competitions gravel l aventure ou toutes les longues sorties les produit confort et souplesse de conduite tout au long de la journee reduction du risque de pincement plus de traction dans les virages difficiles conduite plus souple sur les terrains rocheux possibilite de reduire la pression des pneus moins de fatigue ce qui vous permet de rouler plus longtemps et plus vite installation des pneus sans frustration jeu de moyeux zr1 pour une meilleure conception des joints pour une durabilite accrue et une reponse plus rapide avec 66 points d engagement details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 27 mm nombre de rayons 28 profile de jante asymetrique rayons cx sprint moyeux zr1 disc brake poids max cycliste 115 kg livre avec valve references 00 1918 651 000 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c front 28spokes 12x100mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 651 001 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c front 28spokes 12x100mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1
la potence sl sprint offre un equilibre parfait entre rigidite et legerete grace a la technologie exogram de sram la rigidite de la potence s eleve a 1 8 g n m concue en collaboration avec les retours des professionnels pour satisfaire les demandes exigeantes des sprinters des grands tours zipp a aussi tire profit de ses premieres potences en carbone et a etudie le marche a fond avant de creer la potence sl sprint la sl sprint comprend une protection specifique qui a ete repensee pour gagner en aerodynamisme en l incorporant au corps de la potence proposee en six tailles differentes allant de 90 a 140 mm pour satisfaire les besoins de tous les cyclistes
la zipp 202 represente la roue ideale pour les profils montagneux ascensions descente sa jante de 32 mm permet polyvalence et performance grace a un profil bas de 32 mm un aerodynamisme ameliore et un gain de penetration dans l air de 5 sa construction repose sur les bases de la firecrest offrant une stabilite au vent incomparable et un design de jante aerodynamique extremement efficace details jante type pneu tubeless largeur externe 25 4mm hauteur de jante 32mm moyeu 177d rayons cx ray pression max 8 6 bars montage a la main poids 820g livre avec serrage de roue tangente extension de valve silca cle a rayons housse de roue individuel adaptateurs 9x135 12x135mm 12x142mm reference 00 1918 344 008 am 202 carbon tubeless disc brake 6 bolt 700c 177d rear 24spokes campagnolo 10 11spd convertible quick release 12x142mm through axle white decals a1
la potence sl sprint offre un equilibre parfait entre rigidite et legerete grace a la technologie exogram de sram la rigidite de la potence s eleve a 1 8 g n m concue en collaboration avec les retours des professionnels pour satisfaire les demandes exigeantes des sprinters des grands tours zipp a aussi tire profit de ses premieres potences en carbone et a etudie le marche a fond avant de creer la potence sl sprint la sl sprint comprend une protection specifique qui a ete repensee pour gagner en aerodynamisme en l incorporant au corps de la potence proposee en six tailles differentes allant de 90 a 140 mm pour satisfaire les besoins de tous les cyclistes
avec sa forme de jante ondulee de 45 mm de hauteur la 353 nsw permet de rouler vite sur tous les terrains grace a une efficacite aerodynamique de pointe et une stabilite par vent lateral exceptionnelle la 353 nsw est la roue tubeless la plus legere de chez zipp a ce jour ce qui en fait l arme supreme pour se frayer un chemin dans l echappee la jante sans crochet hookless de la zipp 353 nsw fait partie integrante de la philosophie making you faster pour rouler plus vite de zipp avec cette conception sans crochet l interface entre le pneu et la jante est plus harmonieuse et plus aerodynamique les jantes sans crochet de zipp permettent une meilleure repartition de la resine ce qui signifie des roues plus legeres et plus solides durablement elles ont egalement une longevite extreme la forme de jante sawtooth de la zipp 353 nsw dotee de bosses hyperfoil optimise l efficacite aerodynamique et la stabilite par vent lateral grace a la conception sawtooth la structure de la jante est robuste tout en restant legere elle vous permettra d aborder les virages plus vite et de maintenir cette vitesse quel que soit le terrain y compris sur les portions raides et exigeantes la 353 nsw integre la technologie zipp tse efficacite totale du systeme une conception de roue qui permet de surmonter les quatre elements limitant la vitesse la resistance au vent la gravite la resistance au roulement et les pertes d energie dues aux vibrations de la route la largeur interne de 25 mm de cette roue a ete optimisee pour monter des pneus tubeless larges a des pressions basses afin d obtenir un meilleur rendement au coeur de la 353 nsw le moyeu cognition v2 a ete repense il est dote d un mecanisme axial clutch v2 ameliore garantissant un engagement plus rapide moins de frictions et une longevite accrue les produit roues endurantes et polyvalentes pour les velos de route modernes avec technologie tubeless et profil de jante sans crochet notre roue tubeless la plus legere ce qui en fait l arme supreme pour se frayer un chemin dans les echappees gorge du pneu optimisee pour un montage facilite du pneu technologie tse pour un meilleur rendement et une resistance au roulement reduite jante sawtooth avec bosses hyperfoil et empreintes hexfin ablc pour une efficacite aerodynamique optimale et une stabilite renforcee par vent lateral grace a une hauteur de jante variable le moyeu cognition v2 est ultra efficace aussi bien lorsque vous pedalez ou que vous etes en roue libre sa technologie axial clutch v2 reduit les frictions et la resistance au roulement application des graphismes zipp grace a la technologie d impression directe impress details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 25 mm hauteur de jante 45 mm format frein disques centerlock axe 12x142 mm poids ...
les extensions vuka race carbon ont ete concues grace aux avis des meilleurs specialistes d etudes posturales ayant passe des milliers d heures sur le positionnement des cyclistes et triathletes amateurs comme professionnels la courbure du vuka race permet une position plus naturelle des poignets qui optimise l aerodynamisme du cycliste dans sa position parfaite de recherche de vitesse details hauteur prolongateur 52 mm longueur 360 mm diametre prolongateur 22 2 mm cablage interne matiere carbone
la zipp 202 represente la roue ideale pour les profils montagneux ascensions descente sa jante de 32 mm permet polyvalence et performance grace a un profil bas de 32 mm un aerodynamisme ameliore et un gain de penetration dans l air de 5 sa construction repose sur les bases de la firecrest offrant une stabilite au vent incomparable et un design de jante aerodynamique extremement efficace details jante type pneu tubeless largeur externe 28 9mm largeur interne 21mm hauteur de jante 32mm moyeu 77 disc 6 trous rayons cx ray pression max 8 6 bars montage a la main poids 705g livre avec serrage de roue tangente extension de valve silca cle a rayons housse de roue individuel reference 00 1918 343 000 am 202 carbon tubeless disc brake 6 bolt 700c 77d front 24spokes convertible quick release 12mm 15mm through axle white decals a1
les 101 xplr sont nos premieres roues specifiquement concues pour le gravel grace a notre technologie moto ces roues procurent aux cyclistes gravel plus de controle et de confort sur les terrains difficiles elles offrent aussi une longevite accrue et une souplesse de pilotage qui reduit la fatigue des cyclistes cela signifie des sorties plus agreables pensez a un tapis magique survolant des routes en piteux etat en particulier avec de gros pneus tubeless gonfles a basses pressions cette paire de roues est ideale pour les competitions gravel l aventure ou toutes les longues sorties les produit confort et souplesse de conduite tout au long de la journee reduction du risque de pincement plus de traction dans les virages difficiles conduite plus souple sur les terrains rocheux possibilite de reduire la pression des pneus moins de fatigue ce qui vous permet de rouler plus longtemps et plus vite installation des pneus sans frustration jeu de moyeux zr1 pour une meilleure conception des joints pour une durabilite accrue et une reponse plus rapide avec 66 points d engagement details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 27 mm nombre de rayons 28 profile de jante asymetrique rayons cx sprint moyeux zr1 disc brake livre avec valve references 00 1918 654 000 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 650b rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 654 001 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 650b rear 28spokes xdr 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 654 002 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 650b rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1 00 1918 654 003 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 650b rear 28spokes xdr 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1
les extensions vuka alumina race qui proposent une inclinaison de 52 mm ont ete concus grace aux avis des meilleurs specialistes d etudes posturales ayant passe des milliers d heures sur le montage positionnement des cyclistes et triathletes amateurs comme professionnels la courbure du vuka race permet une position plus naturelle des poignets qui optimise l aerodynamisme du cycliste dans sa position parfaite de recherche de vitesse details compatibles avec les vuka clip et vuka aero ainsi que tous les systemes 22 2 passage interne des cables materiau aluminium diametre du collier d extension 22 2 mm adaptation de la manette de vitesse plug style longueur 360 mm rise 52 mm couleur noir mat ref 00 6618 172 000
cette mise a jour du sac a dos ergon le plus vendu est desormais encore plus conviviale developpe pour une utilisation enduro et all mountain un pour tous avec le systeme de transport reglable en 4 etapes entierement retravaille la longueur du dos peut facilement etre ajustee entre les tailles s et xl grace au principe de compression de la charge adaptive carrier system et au profil en aluminium flexible le sac a dos peut desormais etre adapte de maniere encore plus precise a l anatomie du cycliste la sangle de hanche peut etre raccourcie au besoin le sac contient un compartiment principal avec 4 poches interieures une vessie separee une poche avant comprenant un petit compartiment pour les outils et les pompes et un sac de taille le compartiment arriere supplementaire du ba3 offre de la place pour la protection dorsale bp100 et une poche a eau bh300 meme lorsque vous transportez la batterie dans le ba3 e le compartiment protecteur a encore suffisamment de place pour accueillir le bp100 et la poche a eau bh150 utilisation gravite all mountain poids 1060 g protection dorsale bp100 incluse le volume environ 15 2 l materiel nylon polyester housse de pluie incluse
le sac a dos ba2 e protect a ete pensee pour les adeptes d all mountain ce sac offre un ajustement parfait la longueur du dos peut etre facilement regle grace au principe de compression de charge adaptive carrier system le ba2 e protect contient un compartiment principal avec 4 poches une poche pour le tuyau d hydratation une poche a l avant pour les outils et une pompe ainsi qu une poche sur la hanche la derniere poche de ce sac en fait sa particularite c est une poche qui vous permettra de transporter votre batterie de velo electrique le compartiment pour batterie est compatible avec tous les types de batteries la protection dorsale bp100 se trouve directement derriere elle protegeant le cycliste des chocs de la batterie en cas de chute details utilisation all mountain trail vtt touring enduro e mtb incl protection dorsale bp100 materiel nylon polyester volume 10 l poids 930 g
le ba2 est un sac a dos tout terrain compact avec un ajustement parfait y compris un support pour les cameras d action grace au systeme de transport reglable le ba2 s adapte a la fois de maniere ergonomique et confortable aux besoins de position individuels du cycliste les produits ajustement parfait pour chaque dos adaptive carrier system repartit la compression de la charge de maniere ergonomique sur le cycliste bretelles auto ajustables support camera et casque details volume 10 l poids 930 g materiel nylon polyester ideal pour all mountain trail vtt tourisme enduro reference 45000845
cette mise a jour du sac a dos ergon le plus vendu est desormais encore plus conviviale developpe pour une utilisation enduro et all mountain un pour tous avec le systeme de transport reglable en 4 etapes entierement retravaille la longueur du dos peut facilement etre ajustee entre les tailles s et xl grace au principe de compression de la charge adaptive carrier system et au profil en aluminium flexible le sac a dos peut desormais etre adapte de maniere encore plus precise a l anatomie du cycliste la sangle de hanche peut etre raccourcie au besoin le sac contient un compartiment principal avec 4 poches interieures une vessie separee une poche avant comprenant un petit compartiment pour les outils et les pompes et un sac de taille le compartiment arriere supplementaire du ba3 offre de la place pour la protection dorsale bp100 et une vessie bh300 meme lorsque vous transportez la batterie dans le ba3 e le compartiment protecteur a encore suffisamment de place pour accueillir le bp100 et la vessie bh150 details utilisation gravite all mountain poids 1060 g taille unique le volume environ 15 2 l materiel nylon polyester housse de pluie inclus
le ba2 est un sac a dos tout terrain compact avec un ajustement parfait y compris un support pour les cameras d action grace au systeme de transport reglable le ba2 s adapte a la fois de maniere ergonomique et confortable aux besoins de position individuels du cycliste les produits ajustement parfait pour chaque dos adaptive carrier system repartit la compression de la charge de maniere ergonomique sur le cycliste bretelles auto ajustables support camera et casque details volume 10 l poids 930 g materiel nylon polyester ideal pour all mountain trail vtt tourisme enduro reference 45000846
cette mise a jour du sac a dos ergon le plus vendu est desormais encore plus conviviale developpe pour une utilisation enduro et all mountain un pour tous avec le systeme de transport reglable en 4 etapes entierement retravaille la longueur du dos peut facilement etre ajustee entre les tailles s et xl grace au principe de compression de la charge adaptive carrier system et au profil en aluminium flexible le sac a dos peut desormais etre adapte de maniere encore plus precise a l anatomie du cycliste la sangle de hanche peut etre raccourcie au besoin le sac contient un compartiment principal avec 4 poches interieures une vessie separee une poche avant comprenant un petit compartiment pour les outils et les pompes et un sac de taille le compartiment arriere supplementaire du ba3 offre de la place pour la protection dorsale bp100 et une vessie bh300 meme lorsque vous transportez la batterie dans le ba3 e le compartiment protecteur a encore suffisamment de place pour accueillir le bp100 et la vessie bh150 details utilisation gravite all mountain poids 1060 g taille unique couleur furtif le volume environ 15 2 l materiel nylon polyester housse de pluie inclus
le sac a dos ergon bp1 protect noir permet de rouler en toute securite grace a la dorsale incluse a l arriere du sac il est ideal pour faire de la descente du freeride ou rouler en bike park grace a son faible encombrement son poids leger et son maintien a toute epreuve details le dos du sac n est pas solidaire du compartiment principal pour pouvoir regler la hauteur se qui permet de le positionner plus precisement en fonction de votre morphologie le systeme de bretelles permet de soutenir le poids du sac par le dessous ainsi il est mieux maintenu capacite de 1 5l pour stocker un multi outil une chambre a air de rechange et une poche a eau ergon bh150 vendu separement poches sur la ceinture imprimes reflechissants integres poids 575 gr existe en deux tailles taille s jusqu a 1m80 taille l a partir de 1m80
le sac a dos ergon bp1 protect noir permet de rouler en toute securite grace a la dorsale incluse a l arriere du sac il est ideal pour faire de la descente du freeride ou rouler en bike park grace a son faible encombrement son poids leger et son maintien a toute epreuve details le dos du sac n est pas solidaire du compartiment principal pour pouvoir regler la hauteur se qui permet de le positionner plus precisement en fonction de votre morphologie le systeme de bretelles permet de soutenir le poids du sac par le dessous ainsi il est mieux maintenu capacite de 1 5l pour stocker un multi outil une chambre a air de rechange et une poche a eau ergon bh150 vendu separement poches sur la ceinture imprimes reflechissants integres poids 575 gr existe en deux tailles taille s jusqu a 1m80 taille l a partir de 1m80
ce sac a dos d hydratation est prevu pour le vtt il est reglable pour s adapter a votre morphologie grace a un choix entre 2 tailles il procure un bon maintien au pilote grace aux bretelles ajustables a la poitrine et au niveau des hanches il est dote d un volume de stockage de 6 5 l avec de nombreux rangements pour votre equipement et vos affaires indispensables details hauteur du sac reglable s adapte aux morphologies meilleur maintien du sac sans etre alourdi grace aux bretelles transport d un casque integral rendu possible par deux sangles poche a eau 1 5l integree poche sur la ceinture sangle pectorale pour une meilleure vision de nuit des imprimes reflechissants sont deja integres existe en 2 tailles plusieurs coloris au choix compose de nylon et polyester volume de stockage de 6 5l tailles small rider height 155 180 cm taille t shirt xs m large rider height 180 195 taille t shirt l xl
details pare pierre en panneaux moules etudies pour absorber l energie de l impact le galbe proche du corps confortable extremement souple resistant et leger ajustement optimal a votre morphologie grace a ses nombreux reglages possibles epaules biceps et torse homologation dorsale en 1621 2 niveau 1 homologation pectoral en 1621 3 niveau 2 homologation ffm
les terrains exigeants necessitent une adherence precise pour un freinage et un changement de vitesse optimal ergon a pris ces qualites en consideration lors du developpement des gants he2 evo illimites pour l enduro et la dh le he2 evo est anatomiquement preforme permettant un ajustement flexible qui soutient la main grace a une conduite dynamique le gant presente une protection accrue contre l abrasion le long des articulations une ventilation en option un materiau plus doux le long du pouce pour essuyer la transpiration et des impressions en silicone antiderapantes sur le bout des doigts pour une utilisation precise des commandes details ergonomie optimisee zone d articulation renforcee changement de vitesse et freinage precis coutures optimisees fermeture velcro souple
les terrains exigeants necessitent une adherence precise pour un freinage et un changement de vitesse optimal ergon a pris ces qualites en consideration lors du developpement des gants he2 evo illimites pour l enduro et la dh le he2 evo est anatomiquement preforme permettant un ajustement flexible qui soutient la main grace a une conduite dynamique le gant presente une protection accrue contre l abrasion le long des articulations une ventilation en option un materiau plus doux le long du pouce pour essuyer la transpiration et des impressions en silicone antiderapantes sur le bout des doigts pour une utilisation precise des commandes details ergonomie optimisee zone d articulation renforcee changement de vitesse et freinage precis coutures optimisees fermeture velcro souple
selle ergon mtb pour homme polyvalente pour le touring le trail et le all mountain avec un grand confort grace au canal de decharge anatomique optimise et au rembourrage de confort orthopedique le dos aplati et la forme en y garantissent la liberte de mouvement taille m l 12 16 cm rail cromo 325 grammes
c est exactement comme cela que les coureurs d enduro et de descente de classe mondiale veulent leur adherence ergon a developpe le gfr1 precisement selon les idees de tahnee seagrave et de ses coequipiers de canyon cllctv fmd racing amorti extreme grace aux lamelles sur le dessus effort minimal grace a la zone d adherence en dessous precision maximale meme sur les sentiers les plus difficiles avec le gfr1 vous avez toujours tout sous controle les developpeurs ergon travaillent en etroite collaboration avec les athletes et les equipes c est la seule facon de concevoir des produits qui repondent aux exigences les plus elevees le gfr1 resulte egalement d un travail d equipe avec des professionnels de haut niveau l une des nombreuses caracteristiques exceptionnelles la poignee est mince pour un retour maximal mais offre beaucoup d amorti au niveau de la paume de la main grace aux lamelles sur le dessus la butee interieure du gfr1 assure une orientation directe lors de manoeuvres rapides de sauts ou de tricks offre une securite supplementaire maintient votre main dans la position optimale et vous permet d actionner le levier de vitesses a tout moment tirer la roue avant de votre velo coute a chaque fois une energie precieuse afin de minimiser les forces de prehension nous avons particulierement prononce la zone de prehension inferieure pour les doigts sur le gfr1 details nom usine gfr1 utilisation vtt descente enduro taille regular la couleur noire frozen gris lock aluminium forge a froid fraise cnc materiau caoutchouc personnalise en usine
les terrains exigeants necessitent une adherence precise pour un freinage et un changement de vitesse optimal ergon a pris ces qualites en consideration lors du developpement des gants he2 evo illimites pour l enduro et la dh le he2 evo est anatomiquement preforme permettant un ajustement flexible qui soutient la main grace a une conduite dynamique le gant presente une protection accrue contre l abrasion le long des articulations une ventilation en option un materiau plus doux le long du pouce pour essuyer la transpiration et des impressions en silicone antiderapantes sur le bout des doigts pour une utilisation precise des commandes details ergonomie optimisee zone d articulation renforcee changement de vitesse et freinage precis coutures optimisees fermeture velcro souple
selle ergon mtb pour homme la sm comp men stealth est adaptee aux longues heures passees en selle et offre un confort optimal grace au canal de decharge anatomique optimise le materiau orthocell garantit une performance maximale et est plus durable et plus leger que le gel le dos aplati et la forme en y garantissent une totale liberte de mouvement taille m l 12 16 cm 305g rail tinox 44001006
slim fit 100 polyester manches ultra serrees type seconde peau tissu completement aere sur l arriere du maillot pour une meilleure ventilation finition bas ourlet marquage par sublimation inalterable poignets et empiecement au niveau du col en lycra
casque pour la pratique du vtt enduro et du vtt haut niveau de protection grace a sa coque enveloppante et son systeme sas la technologie sas shock absorption suspension permet une bonne absorption des chocs il est dote de 8 points de rotation amorti mousse interieure demontable pour faciliter le nettoyage 12 trous d aeration pour une circulation optimale de l aire fermeture et ouverture faciles du casque par systeme fidlock boucle magnetique reglage occipital pour un meilleur ajustement visiere amovible poids 370g ou 50g 2 tailles de coques s m et l xl
details casque ideal pour la pratique de l enduro et du all mountain pour les riders souhaitant rouler en toute securite ce casque vous offre une couverture de protection maximum grace a ses protections laterales et a l arriere la technologie sas shock absorbtion suspension permet une bonne absorption contre les impacts il est dote de 13 points de protection a rotation amorti interieur demontable pour faciliter le lavage en machine fermeture et ouverture facile du casque par systeme fidlock boucle magnetique reglage occipital pour un meilleur ajustement visiere amovible poids 560g ou 50g homologation en 1078 2 tailles de coque s m et l xl
la housse imprimee en 3d de la novus boost evo 3d est personnalisee avec un motif exclusif et un profil de vagues performant qui favorise l agilite et le confort grace a des zones d amortissement differenciees qui fournissent un amorti progressif sur l ensemble de la selle vous beneficiez d un soutien et d un confort parfaits quel que soit l endroit ou vous vous rendez notre decoupe superflow eprouvee nos rails en carbone et notre design boost font de la novus boost evo 3d une gagnante instantanee
grace a la decoupe centrale superflow le novus boost evo lady tm superflow vous permet de decharger correctement la pression de la zone perineale et de garantir la meilleure experience de pedalage l insert en gel place a l interieur du rembourrage vous permet d assurer un confort maximal sans negliger les performances forme ondulee pour aider a donner une plus grande stabilite en selle et un meilleur soutien aux os ischiatiques meme pendant de longues periodes details revetement microfibre soft tek rails manganese 7 x 7 mm canal de selle superflow evite les frottements au niveau de la zone pelvienne version 145 mm id match l3 distance intertrochanterienne large et rotation du bassin elevee poids 242 g
la paire garde boue avant et arriere cross country evo de la marque polisport est ideal pour les velos vtt en 26 27 5 et 29 a freins a disques ou a v brake ils protegent efficacement les cyclistes des projections de boue grace a une grande largeur de recouvrement de 85 mm ils sont legers et faciles d utilisation le garde boue avant se fixe sur la fourche et est compatible avec tous les tubes de diametre de 16 a 35 mm il est livre avec 4 adaptateurs pour un meilleur ajustement a la suspension ou aux fourches rigides le garde boue arriere se fixe sur la tige de selle et est compatible avec tous les tubes de 24 a 36 mm avec son point d ajustement il offre un meilleur ajustement sur le velo en fonction de la hauteur desiree
les modeles carve fonctionnent sans coquilles rigides et sont donc legers et extremement confortables a porter ces coudieres sont ideales pour une utilisation un peu difficile et grace au concept de rembourrage integre xmattertm elles offrent une absorption et une protection elevees contre les chocs avec le carve evo nous introduisons le rembourrage interchangeable ainsi que l aeromeshtm structurellement ameliore de derniere generation offrant un niveau de confort et de resistance superieur details mousse de protection xmattertm echangeable aeromeshtm leger evacuant l humidite respirant antibacterien resistance structurelle ajoutee niveau de confort eleve fermetures looplocktm bouchon en silicone en1621 1 1997 certifie mousse de protection xmattertm echangeable aeromeshtm leger evacuant l humidite respirant antibacterien resistance structurelle ajoutee niveau de confort eleve fermetures looplocktm bouchon en silicone en1621 1 1997 certifie
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