4.5 EUR
QUINTON HAZELL Bouchon de radiateur pour MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,T123 Break), T2/L (Camion plate-forme/Châssis), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114) & FIAT: X1/9, Argenta & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,RN LN 3 & 4), Celica (TA & RA2*,TA/AA6,TA & RA4*), Starlet (KP6*), Corolla (30,50), 1000/Publica, Corona (RT1* Berline,RT1* Break), Crown, Carina (TA6*,TA4*,TA1*), Cressida (Berline,II Berline,Break) & SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline,série 1 Coupé), 99, 90 & NISSAN: Micra (I K10), Sunny (N13,B11 Berline,B11 Van,B11 Break,B310,B11 Coupé,B11 Hatchback), Vanette (C220,C120 E,C120,GC22), Pick-up (720), Prairie (M10), Cherry (N12,E10,N10 Coupé,N10 Hatchback,N10 Berline), Silvia (S110), Bluebird (910 Break W910,910 Berline,910 Coupé K910), Urvan (E23), Violet (A10) & OPEL: Manta (B,A), Kadett (D ,B,C ,C Berline,KADETT B Coupé,C Caravan,B Caravan), Ascona (B,A Berline,A Break), Rekord (E,D,E Caravan,D Caravan) & FORD: Escort (I) & HONDA: Civic (SL/SS/SP/WC,SL/SS/SP/WC Wagon) & CHRYSLER: Neon (I,II) & MITSUBISHI: Colt (I A15*), Lancer (A17*), CELESTE (A7_), Lancer F (A15* Berline), Galant (A16*) & DODGE: NEON (Ref : FC55) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4256228 & BMW: 17 11 1 100 847, 17 11 1 100 848 & GENERAL MOTORS: 5508351 & HONDA: 19045-634-003 & JAGUAR: C23860 & MAZDA: 0298-15-205, 2981-15-205 & MITSUBISHI: MB007560 & NISSAN: 21430-10600, 21430-89900, 21430-89901, 21430-M0200, 2143010600, 2143089900, 2143089901, 21430M0200, 21430U0100 & SAAB: 8315764, 8372856, 8807984 & SUBARU: 64501-2010, 64501-2012, 645012010, 645012012, 745153010 & TOYOTA: 16401-36010, 16401-36011, 16401-50010 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 0.9 bar, matériau : métal, Diamètre : 59.0 mm, Hauteur : 24.0 mm, Pression (psi) : 13.0 psi, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de radiateur, monté sur le radiateur de refroidissement de votre moteur, a pratiquement disparu des véhicules actuels munis d'un vase d'expansion. Sa fonction est d'obturer de façon étanche le radiateur, tout en autorisant l'évacuation du trop-plein de liquide de refroidissement en cas de surpression. Pour cela, il est constitué d'une partie haute pour le verrouillage, et d'une soupape d'un diamètre inférieur, dont le disque d'obturation est monté sur ressort. Une pression excessive comprimera donc le ressort, et le trop plein de liquide s'évacuera par un orifice dédié., quand changer : Le bouchon du radiateur de refroidissement de votre moteur doit être changé dès lors qu'il n'assure plus une obturation étanche du radiateur, tant au niveau de sa partie supérieure que de la soupape inférieure. Une dégradation des joints, une oxydation excessive, notamment une corrosion du ressort susceptible de se rompre, du jeu au niveau de la liaison entre les deux parties du bouchon, justifient son remplacement., pourquoi changer : Un bouchon de radiateur qui n'assure plus une obturation étanche peut provoquer à terme une perte importante de liquide de...
