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Les Préparations de l'Apothicaire Articulations 84 Gélules est un complément alimentaire à base de plantes, d'oligo-éléments, d'acide hyaluronique, de sulfate de glucosamine et chondroïtine. La Glucosamine et la Chondroïtine sont des constituants

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Les Préparations de l'Apothicaire Curcuma Assimilable 40 Gélules - Flacon 40 Gélules

33.71 EUR

Les Préparations de l'Apothicaire Curcuma Assimilable 40 Gélules est un complément alimentaire à base de Curcuma qui contient des antioxydants naturels. Il contribue à la santé des articulations et au bon fonctionnement du système

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Les Préparations de l'Apothicaire Moral et Sérénité 60 Gélules - Flacon 60 Gélules

24.16 EUR

Les Préparations de l'Apothicaire Moral et Sérénité 60 Gélules est un complément alimentaire à base de plantes, de vitamines et magnésium sans accoutumance.La Passiflore favorise la relaxation et le Bacopa aide à soulager et prévenir le stress.

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Les Préparations de l'Apothicaire Multivitamines 60 Gélules - Flacon 60 Gélules

14.75 EUR

Les Préparations de l'Apothicaire Multivitamines 60 Gélules est un complément alimentaire à base de plantes, vitamines, minéraux et de coenzyme Q10. Il aide à soutenir un rythme de vie très actif pouvant conduire au surmenage, à des

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Les Préparations de l'Apothicaire Magnésium Assimilable 60 Gélules - Flacon 60 Gélules

14.94 EUR

Les Préparations de l'Apothicaire Magnésium Assimilable 60 Gélules est un complément alimentaire à base de Magnésium, Vitamine B6 et Taurine. Le Magnésium participe à l'équilibre nerveux et, associé à la vitamine B6, aide à réduire la

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Les Préparations de l'Apothicaire Flore Intestinale 30 Gélules - Flacon 30 Gélules

14.9 EUR

Les Préparations de l'Apothicaire Flore Intestinale 30 Gélules est un complément alimentaire à base de ferments lactiques.Fabriqué en France.

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Les Préparations de l'Apothicaire Anti-Stress 30 Gélules - Pot 30 gélules

18.72 EUR

Les Préparations de l'Apothicaire Anti-Stress 30 Gélules est un complément alimentaire aux extraits de plantes.Le Rhodiole contribue à améliorer l'état d'esprit en réduisant l'impact

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Les Préparations de l'Apothicaire Sommeil 60 Gélules - Flacon 60 Gélules

17.74 EUR

Les Préparations de l'Apothicaire Sommeil 60 Gélules est un complément alimentaire à base de plantes, vitamine, acide aminé et mélatonine qui ne crée pas d'accoutumance.La Valériane favorise l'apparition et le maintien du sommeil grâce à ses

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Mi/Mai - Mules en Cuir Terry beiges - Talon 7 cm Camel

73 EUR

Mules en Cuir Terry , Deux bretelles à l'asymétrie savamment dessinée, pour un look à la fois chic et sophistiqué, On adore la fausse simplicité des sandales Terry, rehaussées d'un talon joliment sculpté, Tige en cuir de veau, Doublure en cuir de chevreau, Semelle extérieure en cuir (décollez la protection plastique des semelles extérieures avant de porter vos chaussures à l'extérieur pour la première fois)

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Mi/Mai - Mules en Cuir d'Agneau Dina noires - Talon 6,5 cm Noir

59 EUR

Mules en Cuir d'Agneau Dina , Tige en cuir d'agneau ultra souple, Doublure en chevreau, Semelle en cuir, La semelle en cuir de ces sandales est protégée par une fine pellicule en plastique. Nous vous conseillons de retirer cette pellicule avant de porter vos sandales à l'extérieur pour la toute 1ère fois

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Korres Rose Sauvage d'Apothicaire Crème Intense Illuminatrice 40 ml + Sérum Éclat Anti-Taches 15 ml Offert - Coffret 2 produits dont 1 offert

29.35 EUR

Korres Rose Sauvage d'Apothicaire Crème Intense Illuminatrice 40 ml + Sérum Éclat Anti-Taches 15 ml Offert est un coffret offrant une routine de soins enrichie en extrait de Rose Sauvage et en super vitamine C.L'huile de

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27 EUR

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Joe Snyder String Capri Noir Noir L

27 EUR

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Joe Snyder String Capri Rouge Rouge L

27 EUR

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Joe Snyder String Capri Blanc Blanc L

27 EUR

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PURFLUX Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, Tonale & FIAT: 500, Tipo, Ducato, Bravo, Punto, Doblo, Freemont, Aegea (Ref: L461)

13.9 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Tonale & FIAT: 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon), Ducato (II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Bravo (II 198,II FL 198), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Freemont, Aegea (356) & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II,II Phase 2), Cherokee (IV KL) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (S-Cross,S-Cross Phase 2) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & LANCIA: Musa (Ref : L461) équivalente à AC: AC6311E & ALFA ROMEO: 55223416, 71754237 & CHRYSLER: 68103969AA, K68103969AA & FIAT: 55223416, 71754237, 71754675, 71754721 & GENERAL MOTORS: 650111, 95511489 & JEEP: 68103 969AA, 71754237 & LANCIA: 71754237 & OPEL: 650111 & RENAULT: 68103969AA, K68103969AA & ROVER/AUSTIN: FH1167 & SUZUKI: 1651062M00 & VAUXHALL: 95511489 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 66.0 mm, diamètre intérieur : 24.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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HELLA Démarreur pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, 124, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 8EA 012 526-471)

105.5 EUR

HELLA Démarreur pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), 124 (Spider), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Punto Evo, 124 Spider, Grande Punto & LANCIA: Ypsilon, Delta (844,844 MY 2011), Musa (Ref : 8EA 012 526-471) équivalente à ALFA ROMEO: 46813058, 46813064, 46816793, 46816973, 51772325, 517723250, 51812501, 51832950, 55192483, 55192484, 55193355, 55193356, 55201360 & FERRARI: 468 1305 8, 468 1306 4, 468 1679 3, 468 1697 3, 517 7232 5, 517 7232 50, 518 1250 1, 518 3295 0, 551 9248 3, 551 9248 4, 551 9335 5, 551 9335 6, 552 0136 0 & FIAT: 46813058, 46813064, 46816793, 46816973, 51772325, 517723250, 51812501, 51832950, 51890632, 55192483, 55192484, 55193355, 55193356, 55201360, 71794760 & HITACHI: S114-905, S114-906, S114-938, S114-943 & LANCIA: 46813058, 46813064, 46816793, 46816973, 51772325, 517723250, 51812501, 51832950, 55192483, 55192484, 55193355, 55193356, 55201360 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bendix/Bosch, diamètre : 64.0 mm, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 11.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 9, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer,...

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ELRING Joint de culasse pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, Tonale (Ref: 789.190)

33.4 EUR

ELRING Joint de culasse pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Linea, Aegea (356) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Tonale & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II,II Phase 2) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (S-Cross,S-Cross Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 789.190) équivalente à ALFA ROMEO: 55 221 094 & CHRYSLER: 68275302AA & DODGE: 68275302AA & FIAT: 55221094 & JEEP: 68275302AA & OPEL: 6 07 513 & RAM: 68275302AA & SUZUKI: 11141-62M00-0B0 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.92 mm, Diamètre : 80.5 mm, Épaisseur installée : 0.92 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et...

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PURFLUX Filtre à air pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: A1540)

15.2 EUR

PURFLUX Filtre à air pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : A1540) équivalente à AC: PC3345E & ALFA ROMEO: 51881024 & CHRYSLER: 51881024 & FIAT: 51881024, 51894543, 51904553, 51958525, 51961544, 51965450 & LANCIA: 51881024 & ROVER/AUSTIN: FA3415 avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, épaisseur : 29.0 mm, largeur : 139.0 mm, longueur : 270.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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VALEO Démarreur pour FIAT: 500, Panda, Tipo, Punto, Doblo, Stilo, 124, Linea & ABARTH: 500 & LANCIA: Ypsilon, Delta & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 438144)

142.5 EUR

VALEO Démarreur pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon), Punto (Evo 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo, 124 (Spider), Linea & ABARTH: 500 (MCA,C MCA,Nuova ,Nuova C) & LANCIA: Ypsilon, Delta (844,844 MY 2011) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3) (Ref : 438144) équivalente à ABARTH: 51832950, 51890631, 55193356, 71789435, 71794760 & ALFA ROMEO: 51832950, 51890631, 55193356, 71794760 & CHRYSLER: 51890631 & FIAT: 46548654, 46813058, 46813064, 46816793, 46816973, 51772325, 51812501, 51832950, 51832951, 51832952, 51890631, 51890632, 55192483, 55192484, 55193355, 55193356, 55201360, 71722351, 71722352, 71784019, 71784985, 71785105, 71789051, 71789435, 71789437, 71794760 & FORD: 1542468, 1567033, 9S51-11000-AB, 9S5111000AA, 9S5111000AB & HITACHI: S114905, S114943 & LANCIA: 46548654, 46813058, 46813064, 46816973, 51890631, 51890632, 55192484, 55193356, 71722351, 71722352, 71784019, 71784985, 71789051, 71794760 & OPEL: 95523328, 95523405 & VAUXHALL: 95523328, 95523405 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, sens de rotation : horaire, diamètre : 64.0 mm, Poids : 3.28 kg, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents 3 : 10, Pièce neuve sans consigne : oui, Position/degré : L 47, Pince : NO, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer...

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VALEO Kit d'embrayage pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Freemont, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, 159 & LANCIA: Delta (Ref: 826865)

202.9 EUR

VALEO Kit d'embrayage pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Freemont, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), 159 (Sportwagon,Berlina) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 826865) équivalente à ALFA ROMEO: 46341426, 55212655, 55218070, 55235325, 55235327, 55241565, 55267002 & CHRYSLER: 46341426, 55212655, 55235327, 55267002 & FIAT: 46341426, 55212655, 55218070, 55235325, 55235327, 55241565, 55267002 & LANCIA: 46341426, 55212655, 55235327, 55267002 & OPEL: 55267002, 664282, 664292, 95530833 & VAUXHALL: 55212655, 55218070, 55267002, 95530833 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, Poids : 5.97 kg, Info complémentaire : Aucun outillage spécialisé nécessaire pour le montage, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit...

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DELPHI Support de boîte de vitesse pour FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: TEM095)

96.9 EUR

DELPHI Support de boîte de vitesse pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : TEM095) équivalente à ALFA ROMEO: 52085828, 55700434, 55702833 & FIAT: 52085828, 55700434, 55702833 marque : DELPHI, avec consigne : non,

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HELLA Démarreur pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, 124, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 8EA 012 526-471)

105.5 EUR

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ELRING Joint de culasse pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, Tonale (Ref: 789.190)

33.4 EUR

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PURFLUX Filtre à air pour FIAT: 500, Panda, Tipo, Punto, Fiorino, Doblo, Qubo, Idea, Strada, Aegea & CITROËN: Nemo & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: A1455)

12.2 EUR

PURFLUX Filtre à air pour FIAT: 500 (III,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Nuova 199 Van), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Qubo, Idea (FL), Strada (III Pick-up), Aegea (356) & CITROËN: Nemo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : A1455) équivalente à AC: PC3338E, PC3350E & ALFA ROMEO: 51901760, 51920958 & CHRYSLER: 51837082, 51897086, 51925027 & CITROËN: 1612866780 & FIAT: 51817708, 51837082, 51873070, 51897086, 51901760, 51920958, 51925027, 6000633306, 6000633312, 6001073120 & GENERAL MOTORS: 51924759, 834736, 95513380, 95526367 & LANCIA: 51873070, 51897086, 51901760, 51920958, 51925027 & OPEL: 834736 & PEUGEOT: 1606498480, 1609851280, 1612866780 & ROVER/AUSTIN: FA3396 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 50.0 mm, largeur : 131.0 mm, longueur : 357.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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Ballot-Flurin Préparation Dynamisée Bio à la Gelée Royale Boîte de 10 Ampoules - Boîte 10 ampoules de 10 ml

19.31 EUR

Complément alimentaire aux multiples bienfaits sur l'organisme, l'énergie vitale, la mémoire, la libido, l'équilibre émotionnel et le sommeil.

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VALEO Démarreur pour FIAT: 500, Panda, Tipo, Punto, Doblo, Stilo, 124, Linea & ABARTH: 500 & LANCIA: Ypsilon, Delta & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 438144)

142.5 EUR

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PURFLUX Filtre à air pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: A1540)

15.2 EUR

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VALEO Kit d'embrayage pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Freemont, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, 159 & LANCIA: Delta (Ref: 826865)

202.9 EUR

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Vitaflor Grog Préparation Pour Grog - Pot 100 g - Flacon 100 g

7.35 EUR

La boisson traditionnelle incontournable de l'hiver, utilisée depuis des générations contre les désagréments hivernaux, dès les premiers signes de refroidissement (coups de froid, chatouillement de la gorge ), à la saveur gourmande d'épices,

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DELPHI Support de boîte de vitesse pour FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: TEM095)

96.9 EUR

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AJUSA Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Idea, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & LANCIA: Delta (Ref: 53028300)

155.5 EUR

AJUSA Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 53028300) équivalente à ALFA ROMEO: 71753438, 71754668 Poids : 0.1774 kg, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, Épaisseur : 10.0 mm, Longueur [mm] : 580.0 mm, Largeur : 300.0 mm, uniquement en connexion avec : 81043600, marque : AJUSA, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

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AISIN Kit d'embrayage pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & LANCIA: Delta (Ref: KE-FI18R)

246.5 EUR

AISIN Kit d'embrayage pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) (Ref : KE-FI18R) équivalente à ALFA ROMEO: 55212655, 55235325, 55241565, 55267002 & FIAT: 55212655, 55235325, 55241565, 55267002 & LANCIA: 55235325 gamme équipementier : AISIN Clutch Set (2P), Composition : Disque et mécanisme, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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EFI AUTOMOTIVE Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 155020)

41.9 EUR

EFI AUTOMOTIVE Bobine d'allumage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi 250-251), Panda (169,312,312 Van), Punto (Grande 199,188 Phase 2), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198,I 182), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Linea, Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & ABARTH: 500 (MCA) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref : 155020) équivalente à ALFA ROMEO: 46777288 & FIAT: 46777288, 504142675 & LANCIA: 46777288 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, marque : EFI AUTOMOTIVE, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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Storm Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 880068)

25.4 EUR

Storm Bobine d'allumage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi), Panda (169,312,312 Van,169 Van), Punto (Grande 199,188 Phase 2), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Linea, Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,VI Fourgon Phase 3,IV Châssis Cabine Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref : 880068) équivalente à ALFA ROMEO: 46777288, 55246099 & FIAT: 46777288, 504142675, 55246099 & IVECO: 504142675 & LANCIA: 46777288, 55246099 & VAUXHALL: 95512934 tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Bobine crayon, Type de fiche : Femelle, marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un...

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SIDAT Kit de réparation de câble, bobine d'allumage pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Stilo, Idea, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 405171)

22.6 EUR

SIDAT Kit de réparation de câble, bobine d'allumage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,312 Van), Punto (Grande 199,188 Phase 2), Bravo (II 198,II FL 198), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Doblo (III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & LANCIA: Musa (Ref : 405171) équivalente à ALFA ROMEO: 46777286, 46777288, 55180004, 55209603, 55213613, 55224494, 55246099 & FIAT: 46777286, 46777288, 55180004, 55209603, 55213613, 55224494, 55246099 & LANCIA: 46777286, 46777288, 55180004, 55209603, 55213613, 55224494, 55246099 Nombre de conduites : 3, Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Longueur de câble : 100.0 mm, Type de fiche : Manchon emmanché à chaud, marque : SIDAT, avec consigne : non,

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GLYCO Coussinet de bielle pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, Brera (Ref: 71-4776/4 STD)

40.8 EUR

GLYCO Coussinet de bielle pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Linea, Aegea (356) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Brera, 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III) & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II), Cherokee (IV KL) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa (Ref : 71-4776/4 STD) équivalente à FIAT: 55196165, 55219414, 71753021, 71753022, 71753023, 71753024, 71753025, 71753026 Dimension standard : oui, marque : GLYCO, avec consigne : non,

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OPEN PARTS Bobine d'allumage pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & ABARTH: 500 (Ref: IGN1006.00)

26.1 EUR

OPEN PARTS Bobine d'allumage pour FIAT: Punto (Grande 199), 500 (X,L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Punto Evo, Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : IGN1006.00) équivalente à ABARTH: 55209603, 55213613, 55224494, 55268859 & ALFA ROMEO: 55209603, 55213613, 55224494, 55268859 & CHEVROLET: 1208107 & DAEWOO: 1208107 & FIAT: 46337753, 55209603, 55213613, 55224494, 55263742, 55268859, 55270223, 55279421 & LANCIA: 46337753, 55209603, 55213613, 55224494, 55268859 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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GARRETT Turbocompresseur pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Idea & ALFA ROMEO: Mi.To & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta, Musa (Ref: 803956-5003S)

1028.5 EUR

GARRETT Turbocompresseur pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Idea (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade (Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa (Ref : 803956-5003S) équivalente à ALFA ROMEO: 55209153, 55220701, 55229857, 55230178, 55239695, 55246405 & CHRYSLER: 55209153, 55220701, 55229857, 55230178 & FIAT: 55209153, 55220701, 55229857, 55230178, 55246405 & JEEP: 55239695, 55246405 & LANCIA: 55209153, 55220701, 55229857, 55230178, 55239695, 55246405 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Pièce de rechange d'origine, synonymes : turbo, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

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RYMEC Kit d'embrayage pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Idea, Stilo, Linea, Aegea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: JT1230)

87.9 EUR

RYMEC Kit d'embrayage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,312 Van,169 Van), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Grande Actual 199-299), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Linea, Aegea (356) & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (Ref : JT1230) équivalente à ALFA ROMEO: 71748849, 71752454, 71769494, 71795441 & FIAT: 6000626122, 71740656, 71741343, 71741375, 71752232, 71752233, 71752454, 71787890 & FORD: 1583042, 1724841, 1726808, 1806244, 9S51-7540-AC, AS51-7540-AA, BS51-7540-AA, CS51-7540-AC & LANCIA: 71740656, 71741375, 71752230, 71752232, 71752454, 71773157 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : RYMEC, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur...

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SIDAT Module de tuyau d'admission pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (Ref: 88.253)

403.5 EUR

SIDAT Module de tuyau d'admission pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade (Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 88.253) équivalente à ALFA ROMEO: 55211876, 55214435, 55229188, 55231272, 55243670, 55259084 & CHRYSLER: 68283109AA, K68283109AA & FIAT: 55211876, 55214435, 55229188, 55231272, 55243670, 55259084 & JEEP: 55231272, 55243670, 55259084 & LANCIA: 55211876, 55214435, 55229188, 55231272, 55243670, 55259084 type de fonctionnement : mécanique, Numéro d'article en paire : 84.308, marque : SIDAT, avec consigne : non,

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 32270)

49.2 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 32270) équivalente à ALFA ROMEO: 55700433, 55703651 & FIAT: 55700433, 55703651 référence constructeur : 55703651, Poids : 1.422 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 32269)

41.2 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 32269) équivalente à ALFA ROMEO: 50518779, 51838875, 55700434, 55702833 & FIAT: 50518779, 51838875, 55700434, 55702833 Poids : 1.42 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FAE Sonde lambda pour FIAT: 500, Panda, Punto, Palio, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & FORD: Ka & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (Ref: 77465)

85.2 EUR

FAE Sonde lambda pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes), Palio (Week End 178,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & FORD: Ka (II) & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Ypsilon (2011) & ABARTH: Grande Punto (Ref : 77465) équivalente à ALFA ROMEO: 51774422, 55184545, 55201610, 55219791, 55249877 & FIAT: 51774422, 55184545, 552011610, 55201610, 55202416, 55219791, 55249877 & FORD: 1558873, 1754236, 9S51-9G444-AA, BS51-9G444-BA & GENERAL MOTORS: 55202416 longueur : 350.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

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KAWE Kit d'embrayage pour FIAT: 500, Panda, Tipo, Punto, Fiorino, Doblo, Aegea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref: 961878)

77.6 EUR

KAWE Kit d'embrayage pour FIAT: 500 (III,L,C,C Phase 3,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Aegea (356) & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 961878) équivalente à ALFA ROMEO: 71752221, 71752447 & FIAT: 5519 1873, 55201751, 55201752, 7173 4898, 7173 9511, 71734898, 71739511, 71748849, 71749918, 71752221, 71752237, 71752447, 7178 4533, 7178 6104, 7178 7890, 71784533, 71784535, 71786104 & FORD: 1538705, 1560941, 1571304, 9S51-7540-BA, 9S51-7540-BB, 9S51-7750-BA & LANCIA: 71752221, 71752447, 71793527 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : KAWE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine...

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MEYLE Pressostat d'huile pour FIAT: 500, Punto, Bravo, Fiorino, Freemont & OPEL: Astra & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To (Ref: 214 820 0000)

8.9 EUR

MEYLE Pressostat d'huile pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Nuova 199 Van), Bravo (II 198,II FL 198), Fiorino (225,225 Phase 2), Freemont & OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade (Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (2011) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK IV HatchbackF08/F48) (Ref : 214 820 0000) équivalente à ALFA ROMEO: 55233423 & FIAT: 55233423 & GENERAL MOTORS: 24461315 & JEEP: 55233423 & LANCIA: 55233423 & OPEL: 62 40 262 & VAUXHALL: 62 40 262 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., couleur : bleu, synonymes : capteur pression d'huile, contacteur pression d'huile moteur, Filetage : M10 x 1, Ouverture de la clé : 24, Pression de : 1.95 bar, Pression : 2.05 bar, Fonction du contacteur : Ouvreur, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat d'huile est un dispositif équipé d'un manocontact, dont la fonction est de contrôler la pression d'huile dans le carter du bas-moteur. Connecté au témoin de pression d'huile du tableau de bord, ou au calculateur si vous en êtes équipé, il déclenche l'extinction du voyant dès que le moteur tourne si la pression est normale, ou le maintient allumé dans le cas contraire. Il s'agit donc d'un système d'alerte essentiel. Rouler avec un témoin de pression d'huile qui reste allumé ou s'allume en cours de route vous expose à un risque de casse du moteur., quand changer : Le symptôme le plus notable de la défaillance d'un pressostat d'huile, c'est la fuite au niveau de son implantation. L'huile perdue peut éventuellement entrer en contact avec le collecteur d'échappement et dégager une odeur de brûlé. Si votre niveau d'huile est bon, que le témoin de pression d'huile clignote au ralenti et s'éteint dès que vous accélérez, le pressostat peut également être en cause., pourquoi changer : Un pressostat d'huile qui fuit, même modérément, doit immédiatement être remplacé. La fuite peut s'aggraver rapidement et vous ne pouvez plus compter sur le manocontact défaillant pour vous informer de façon fiable d'un éventuel risque de casse. Par ailleurs, même si le pressostat ne fuit pas, un simple dysfonctionnement de la partie contacteur aura les mêmes conséquences : vous ne pourrez plus vous fier à votre témoin de pression d'huile.

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MAPCO Biellette de barre stabilisatrice pour OPEL: Corsa & FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To & ABARTH: Grande Punto (Ref: 53027HPS)

17.3 EUR

MAPCO Biellette de barre stabilisatrice pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) & FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Nuova 199 Van), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & ABARTH: Grande Punto & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) (Ref : 53027HPS) équivalente à ALFA ROMEO: 50 515 276, 55 700 753 & FIAT: 50 515 276, 55 700 753 & GENERAL MOTORS: 13 321280, 55 700753 & OPEL: 0350 616, 3 50 175, 3 50 616 & VAUXHALL: 13 321 280, 55 700 753 quantité : 2, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Unité quantitative : Jeu, marque : MAPCO, avec consigne : non, biellette de barre stabilisatrice : oui, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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AJUSA Joint de queue de soupape pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: 12032400)

3.6 EUR

AJUSA Joint de queue de soupape pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : 12032400) équivalente à ALFA ROMEO: 55225416 & FIAT: 55225416 pièce neuve d'origine. Poids [g] : 7.34 g, diamètre extérieur : 7.3 mm, diamètre intérieur : 4.0 mm, Longueur [mm] : 0.0 mm, Hauteur : 20.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour de la tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile (généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'user sous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.

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MAPCO Thermostat d'eau pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref: 28032)

23.9 EUR

MAPCO Thermostat d'eau pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 28032) équivalente à ALFA ROMEO: 0055202176, 55194029, 55202176, 55250824 & CHRYSLER: 55194029 & FIAT / LANCIA: 0055202176, 55193669, 55194029, 55202176, 55239819, 55250824 & OPEL: 1338271 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Matériau du boîtier : Aluminium, Hauteur 1 : 9.5 mm, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec capteur, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts...

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AJUSA Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Idea, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & LANCIA: Delta (Ref: 53028300)

155.5 EUR

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MAGNETI MARELLI Collecteur d'admission pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & JEEP: Renegade (Ref: 802009278508)

645.9 EUR

MAGNETI MARELLI Collecteur d'admission pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Combi Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade (Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa (Ref : 802009278508) équivalente à ALFA ROMEO: 55214435, 55229188, 55231272, 55243670 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 55259084 & FIAT: 55211876, 55214435, 55229188, 55231272, 55243670 & LANCIA: 55211876, 55214435, 55229188, 55231272, 55243670 type de fonctionnement : mécanique, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non,

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PURFLUX Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & FIAT: 500, Tipo & JEEP: Renegade, Compass (Ref: LS1042)

13.6 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & FIAT: 500 (X,L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan) & JEEP: Renegade, Compass (II) (Ref : LS1042) équivalente à ALFA ROMEO: 55242758 & CHRYSLER: 6000633313 & FIAT: 55242758, 6000633313 & JEEP: 55242758 type : vissé, diamètre extérieur : 76.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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AISIN Kit d'embrayage pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & LANCIA: Delta (Ref: KE-FI18R)

246.5 EUR

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Storm Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 880068)

25.4 EUR

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EFI AUTOMOTIVE Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 155020)

41.9 EUR

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OPEN PARTS Bobine d'allumage pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & ABARTH: 500 (Ref: IGN1006.00)

26.1 EUR

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SIDAT Kit de réparation de câble, bobine d'allumage pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Stilo, Idea, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 405171)

22.6 EUR

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UFI Filters Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, Tonale & FIAT: 500, Tipo, Ducato, Bravo, Punto, Doblo, Freemont, Idea (Ref: 25.083.00)

11.8 EUR

UFI Filters Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Tonale & FIAT: 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon), Ducato (II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Bravo (II 198,II FL 198), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Freemont, Idea (FL), Aegea (356) & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II,II Phase 2), Cherokee (IV KL) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (S-Cross,S-Cross Phase 2) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & LANCIA: Musa (Ref : 25.083.00) équivalente à ALFA ROMEO: 55223416, 71754237 & CHRYSLER: 68103969AA & FIAT: 55223416, 71754237, 71754721 & GENERAL MOTORS: 95511489 & JEEP: 68103969AA, 71754237 & LANCIA: 71754237 & OPEL: 650111 & SUZUKI: 16510-62M00, 16510-62M00-000 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 24.7 mm, marque : UFI Filters, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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KNECHT FILTER Filtre à air pour FIAT: Punto, Tipo, Bravo, 500, Doblo, Stilo, Idea, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref: LX 1143)

11.8 EUR

KNECHT FILTER Filtre à air pour FIAT: Punto (Grande 199,188 Phase 2), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Musa & ABARTH: Grande Punto (Ref : LX 1143) équivalente à ALFA ROMEO: 51775340 & FIAT: 46783544, 51775340, 51806865 & LANCIA: 46783544 forme : plat, épaisseur : 39.7 mm, largeur : 150.0 mm, longueur : 321.0 mm, Poids : 0.184 kg, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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GARRETT Turbocompresseur pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Idea & ALFA ROMEO: Mi.To & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta, Musa (Ref: 803956-5003S)

1028.5 EUR

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RYMEC Kit d'embrayage pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Idea, Stilo, Linea, Aegea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: JT1230)

87.9 EUR

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FEBI BILSTEIN Joint, vanne EGR pour OPEL: Corsa & FIAT: 500, Panda, Tipo, Fiorino, Punto, Doblo, Qubo, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 179399)

3.9 EUR

FEBI BILSTEIN Joint, vanne EGR pour OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van) & FIAT: 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Fiorino (225,225 Phase 2), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Qubo, Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Stelvio (Ref : 179399) équivalente à ALFA ROMEO: 55250494 & CHRYSLER: 68317264AA & DODGE: 68317264AA & FIAT: 55250494 & JEEP: 68317264AA & MAN: 51.08901.0246, 51.08901.0370 & OPEL: 08 51 199, 55 589 469, 8 51 199 & VAUXHALL: 55 589 469 matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 35.0 mm, longueur : 75.0 mm, Poids : 0.003 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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GLYCO Coussinet de bielle pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, Brera (Ref: 71-4776/4 STD)

40.8 EUR

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NGK Sonde lambda pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & LANCIA: Delta, Ypsilon & ABARTH: Punto Evo (Ref: 90532)

93.9 EUR

NGK Sonde lambda pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes), Bravo (II FL 198) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Ypsilon (2011) & ABARTH: Punto Evo (Ref : 90532) équivalente à ABARTH: 55 21 49 16 & ALFA ROMEO: 55 21 49 16 & CHRYSLER: 55 21 49 16, 68070 689 AA & DODGE: 55 21 49 16, 68070 689 AA & FERRARI: 55 21 49 16 & FIAT: 55 21 49 16 & JEEP: 55 21 49 16 & LANCIA: 55 21 49 16 & MASERATI: 55 21 49 16 longueur : 520.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conducteurs : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

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SIDAT Module de tuyau d'admission pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (Ref: 88.253)

403.5 EUR

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VEMO Pédale d'accélérateur pour OPEL: Corsa, Adam & FIAT: Punto, 500, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To & VAUXHALL: Corsa, Adam (Ref: V40-82-0008)

100.9 EUR

VEMO Pédale d'accélérateur pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Adam & FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Grande Van 199), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes), Adam (Ref : V40-82-0008) équivalente à ALFA ROMEO: 52097727, 55702020 & CHRYSLER: K68201760AA & FIAT: 52097727, 55702020 & GENERAL MOTORS: 55702020 & LANCIA: 55702020 & OPEL: 013305804, 013435408, 039238341, 055702020, 055703997, 08 48 028, 08 48 038, 0848032, 0848059, 13 305 804, 13435408, 39238341, 55702020, 55703997, 8 48 028, 848032, 848038, 848059 & VAUXHALL: 013305804, 013435408, 13305804, 13435408, 55702020 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, matériau : plastique, Poids : 0.735 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La pédale d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de gérer le niveau du régime moteur selon la pression exercée par votre pied droit, afin d'accroître ou de ralentir la vitesse du véhicule. En montage basique, elle est reliée par câble d'accélérateur ou via un dispositif de tringlerie au papillon des gaz (moteur essence) ou à la pompe d'injection (moteur diesel). Sur les véhicules modernes, elle est souvent solidaire d'un système de capteurs de position qui transmettent leurs informations au calculateur de bord pour la gestion de l'injection et autres paramètres de régime moteur. Le cas échéant, elle peut également être connectée au régulateur de vitesse qui, lorsqu'il est activé, gère automatiquement les phases d'accélération et décélération afin de maintenir la vitesse programmée., quand changer : Les causes de dysfonctionnement possibles d'une pédale d'accélérateur sont multiples. Elles peuvent être d'ordre purement mécanique (zones d'articulation faussées ou cassées, problèmes de blocage intempestif ou de ressorts de rappel...). Pour les pédales à commande électronique, la défaillance peut également être due à une panne des capteurs de position ou autres éléments du dispositif. Dans tous les cas, la pédale ne répondra plus correctement à la pression de votre pied, et il en résultera une inadéquation entre vos intentions de conduite et les réactions du moteur., pourquoi changer : Avec celle des freins et éventuellement de l'embrayage (pour un véhicule à boîte de vitesse manuelle), la pédale d'accélérateur est un organe clé dans l'ensemble du dispositif de pilotage de votre voiture. Son blocage intempestif ou ses réactions aléatoires constituent autant de risques majeurs pour votre sécurité de conduite. Il convient donc de ne pas hésiter dès lors qu'une défaillance est constatée. Plutôt que d'envisager une réparation aux résultats incertains, le remplacement de la pédale défectueuse vous permettra de reprendre la route en toute tranquillité.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 32269)

41.2 EUR

FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 32269) équivalente à ALFA ROMEO: 50518779, 51838875, 55700434, 55702833 & FIAT: 50518779, 51838875, 55700434, 55702833 Poids : 1.42 kg, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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FEBI BILSTEIN Support moteur pour FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 32270)

49.2 EUR

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REINZ Jeu de vis de culasse pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: 14-32376-01)

13.3 EUR

REINZ Jeu de vis de culasse pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : 14-32376-01) équivalente à ALFA ROMEO: 55225419 (6X) & FIAT: 55225419 (6X) & LANCIA: 55225419 (6X) longueur : 120.0 mm, Filetage : M9, Profil tête de vis/écrou : Polydrive, Pas de vis : 1.25 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.

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KAWE Kit d'embrayage pour FIAT: 500, Panda, Tipo, Punto, Fiorino, Doblo, Aegea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref: 961878)

77.6 EUR

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FAE Sonde lambda pour FIAT: 500, Panda, Punto, Palio, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & FORD: Ka & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (Ref: 77465)

85.2 EUR

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SIDAT Jeu de pédales d'accélérateur pour FIAT: Punto, 500, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 84.401)

61.8 EUR

SIDAT Jeu de pédales d'accélérateur pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 84.401) équivalente à ALFA ROMEO: 52097727, 55702020 & CHRYSLER: 68201760AA, K68201760AA & FIAT: 52097727, 55702020 & GENERAL MOTORS: 55702020 & LANCIA: 52097727, 55702020 & OPEL: 055702020, 0848028, 55702020, 848028 référence constructeur : 55702020, marque : SIDAT, avec consigne : non,

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MAPCO Biellette de barre stabilisatrice pour OPEL: Corsa & FIAT: Punto, 500 & ALFA ROMEO: Mi.To & ABARTH: Grande Punto (Ref: 53027HPS)

17.3 EUR

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NISSENS Radiateur d'huile moteur pour FIAT: 500, Punto, Tipo, Fiorino, Doblo, Qubo, Idea, Strada, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 90928)

133.9 EUR

NISSENS Radiateur d'huile moteur pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Nuova 199 Van), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Qubo, Idea (FL), Strada (III Pick-up), Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 90928) équivalente à ALFA ROMEO: 55217288, 55232815, 55235017, 55237892, 55238288, 55258606, 55258610, 55269524, 650130, 650238 & FIAT: 55217288, 55232815, 55235017, 55237892, 55238288, 55258606, 55258610, 55269522, 55269524, 650130, 650238 & LANCIA: 55217288, 55232815, 55235017, 55237892, 55238288, 55258606, 55258610, 55269524, 650130, 650238 & OPEL: 55217288, 55232815, 55235017, 55237892, 55238288, 55258606, 55258610, 55269524, 650130, 650238 & VAUXHALL: 55217288, 55232815, 55235017, 55237892, 55238288, 55258606, 55258610, 55269524, 650130, 650238 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 426.0 mm, Largeur de filet : 200.0 mm, Profondeur de filet : 117.0 mm, Nombre de stries : 7, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées,...

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MAPCO Thermostat d'eau pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref: 28032)

23.9 EUR

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MAGNETI MARELLI Collecteur d'admission pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & JEEP: Renegade (Ref: 802009278508)

645.9 EUR

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BOSCH Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 0 986 22A 204)

42.9 EUR

BOSCH Bobine d'allumage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi), Panda (169,312,312 Van), Punto (Grande 199,188 Phase 2), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,VI Fourgon Phase 3,IV Châssis Cabine Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref : 0 986 22A 204) équivalente à ALFA ROMEO: 46777288, 55246099 & FIAT: 46777288, 504142675, 55246099 & IVECO: 504142675 & LANCIA: 46777288, 55246099 tension : 14.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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BOSCH Palpeur, température des gaz pour FIAT: 500, Panda, Tipo, Ducato, Fiorino, Punto, Doblo, Qubo, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 0 986 259 256)

49.8 EUR

BOSCH Palpeur, température des gaz pour FIAT: 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Ducato (II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Fiorino (225,225 Phase 2), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Qubo, Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulia (952), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3), Stelvio, Tonale & JEEP: Renegade (Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12) (Ref : 0 986 259 256) équivalente à ALFA ROMEO: 55239662 & FIAT: 55239662, 5801638360, K5801638360 & LANCIA: 55239662 marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Injecteur pour FIAT: 500, Tipo, Bravo, Doblo, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To, Giulietta & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (Ref: 0 445 110 524)

295.9 EUR

BOSCH Injecteur pour FIAT: 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Aegea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3) & JEEP: Renegade (Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 0 445 110 524) équivalente à ALFA ROMEO: 55246223 & FIAT: 55246223 & LANCIA: 55246223 & OPEL: 55246223 & VAUXHALL: 55246223 Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Bobine d'allumage pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & ABARTH: 500, Grande Punto (Ref: 0 221 504 024)

37.6 EUR

BOSCH Bobine d'allumage pour FIAT: Punto (Grande 199), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 0 221 504 024) équivalente à ALFA ROMEO: 55209603, 55213613 & FIAT: 55209603, 55213613, 55224494, 55268859 & LANCIA: 55213613, 55224494 & OPEL: 1208107, 55213613 & VAUXHALL: 55213613 tension : 14.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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BOSCH Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: 0 221 504 035)

56.9 EUR

BOSCH Bobine d'allumage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : 0 221 504 035) équivalente à ALFA ROMEO: 55234131 & FIAT: 55231256, 55234131, 55234133 & LANCIA: 55231256, 55234131 tension : 14.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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NGK Sonde lambda pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & LANCIA: Delta, Ypsilon & ABARTH: Punto Evo (Ref: 90532)

93.9 EUR

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BOSCH Bobine d'allumage pour ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & FIAT: 500, Tipo, Doblo, Linea & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (Ref: 0 221 504 713)

35.8 EUR

BOSCH Bobine d'allumage pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 3) & FIAT: 500 (X,L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2), Linea & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 0 221 504 713) équivalente à ABARTH: 55270223 & ALFA ROMEO: 46337753, 55270223 & CHRYSLER: 46337 753, 55270 223 & FIAT: 0000046337753, 0000055270223, 46337753, 55263742, 55270223 & JEEP: 46337 753, 55270 223 & OPEL: 55270223, 95529164 tension : 14.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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VEMO Pédale d'accélérateur pour OPEL: Corsa, Adam & FIAT: Punto, 500, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To & VAUXHALL: Corsa, Adam (Ref: V40-82-0008)

100.9 EUR

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NGK Bougie d'allumage pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & JEEP: Renegade, Compass (Ref: 93311)

14.1 EUR

NGK Bougie d'allumage pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes), 500 (X,L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade, Compass (II) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Punto Evo, Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 93311) équivalente à ABARTH: 0 00 00 55 24 98 68, 55 21 06 85, 55 21 06 85 0, 55 24 98 68, 55 24 98 68 0 & ALFA ROMEO: 0 00 00 55 24 98 68, 55 21 06 85, 55 21 06 85 0, 55 24 98 68, 55 24 98 68 0 & FERRARI: 0 00 00 55 24 98 68, 55 21 06 85, 55 21 06 85 0, 55 24 98 68, 55 24 98 68 0 & FIAT: 0 00 00 55 24 98 68, 55 21 06 85, 55 21 06 85 0, 55 24 98 68, 55 24 98 68 0 & JEEP: 68238112AA & LANCIA: 0 00 00 55 24 98 68, 55 21 06 85, 55 21 06 85 0, 55 24 98 68, 55 24 98 68 0 & MASERATI: 0 00 00 55 24 98 68, 55 21 06 85, 55 21 06 85 0, 55 24 98 68, 55 24 98 68 0 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, nombre d'électrodes de masse : 1, Ouverture de la clé : 16 mm, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la...

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SIDAT Jeu de pédales d'accélérateur pour FIAT: Punto, 500, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 84.401)

61.8 EUR

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NISSENS Radiateur d'huile moteur pour FIAT: 500, Punto, Tipo, Fiorino, Doblo, Qubo, Idea, Strada, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 90928)

133.9 EUR

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Bosch Palpeur, température des gaz pour FIAT: 500, Panda, Tipo, Ducato, Fiorino, Punto, Doblo, Qubo, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 0 986 259 256)

49.8 EUR

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Bosch Injecteur pour FIAT: 500, Tipo, Bravo, Doblo, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To, Giulietta & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (Ref: 0 445 110 524)

295.9 EUR

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Bosch Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Aegea & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 0 986 22A 204)

42.9 EUR

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Bosch Bougie d'allumage pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Bravo, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & JEEP: Renegade (Ref: 0 242 145 571)

14.6 EUR

BOSCH Bougie d'allumage pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes), 500 (X,L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,C MCA,Nuova ,Nuova C), Punto Evo, Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 0 242 145 571) équivalente à ALFA ROMEO: 55249868 & CHRYSLER: 55247 855 & DODGE: SP070507AC & FIAT: 55247855, 55249868, 68070507AC, SP070507AC & JEEP: 55247 855, 55269 663, 68070507AC, SP070507AC & LANCIA: 55249868 couple de serrage : 23.0 Nm, gamme équipementier : Double Iridium, quantité : 1, Filetage : M 12 x 1,25, nombre d'électrodes de masse : 1, Ouverture de la clé : 16 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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Bosch Bobine d'allumage pour FIAT: Punto, Bravo, 500, Doblo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & ABARTH: 500, Grande Punto (Ref: 0 221 504 024)

37.6 EUR

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Bosch Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To, Tonale & FIAT: 500, Tipo, Ducato, Bravo, Punto, Doblo, Freemont, Idea (Ref: F 026 407 108)

14.2 EUR

BOSCH Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Tonale & FIAT: 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon), Ducato (II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Bravo (II 198,II FL 198), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Freemont, Idea (FL), Aegea (356) & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II,II Phase 2), Cherokee (IV KL) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (S-Cross,S-Cross Phase 2) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & LANCIA: Musa (Ref : F 026 407 108) équivalente à ALFA ROMEO: 55223416, 71754237, 71754721 & CHRYSLER: 68103 969AA, 71754 237, K68103969AA & FIAT: 55223416, 71754237, 71754675, 71754721 & JEEP: 68103 969AA, 71754 237 & LANCIA: 71754237, 71754721 & OPEL: 6 50 111, 95511489 & SUZUKI: 16510-62M00 & VAUXHALL: 95511489 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 25.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Hauteur 1 : 73.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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CONTITECH Pompe à eau pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: WPS3204)

40.9 EUR

CONTITECH Pompe à eau pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (312,312 Van), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : WPS3204) équivalente à ALFA ROMEO: 55225394, 55263214 & FIAT: 55225394, 55233943, 55263214 & LANCIA: 55225394, 55233943, 55263214 Poids : 0.322 kg, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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Bosch Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: 0 221 504 035)

56.9 EUR

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Bosch Bobine d'allumage pour ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & FIAT: 500, Tipo, Doblo, Linea & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (Ref: 0 221 504 713)

35.8 EUR

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CONTITECH Pompe à eau pour FIAT: 500, Panda, Punto & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: WPS3204)

40.9 EUR

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FACET Vanne EGR pour FIAT: Punto, 500, Tipo, Ducato, Bravo, Doblo, Freemont, Sedici, Idea, Linea, Aegea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To (Ref: 23.0063)

270.9 EUR

FACET Vanne EGR pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (X,L,X Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon), Ducato (II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Freemont, Sedici (FL,2012), Idea (FL), Linea, Aegea (356) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Brera, 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III) & JEEP: Renegade (Phase 2), Cherokee (IV KL) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) (Ref : 23.0063) équivalente à ALFA ROMEO: 55209609, 55227702, 55229743, 55229749, 55230454, 55230460, 55230522, 55249192, 55275666, 6000625574, 71749240, 71752862, 71754796, 71754815, 71777783, 71778231, 71793400, 71793401, 71793403, 71793641, 71794613, 71794616, 71796001, 71796002, K68220917AA, K68289085AA, K68339170AA, K68372097AA, K68569271AA & CADILLAC: 55209609, 93166910 & CHRYSLER: 55229750, 55230461, 55230897, 55249190, 55275665, 6000625574, 71749240, 71752862, 71754815, 71777783, 71793401, 71793641, 71794613, 71794616, 71796001, 71796002 & FIAT: 55209609, 55216200, 55218043, 55218048, 55218051, 55220675, 55222395, 55229744, 55229745, 55229750, 55230245, 55230455, 55230456, 55230458, 55230461, 55230522, 55230897, 55235148, 55236457, 55249190, 55249192, 55275665, 55275666, 6000625574, 71749240, 71752862, 71754796, 71754815, 71777783, 71778231, 71793400, 71793401, 71793403, 71793641, 71794613, 71794616, 71796001, 71796002, K68220917AA, K68289085AA, K68339170AA, K68372097AA, K68569271AA & GENERAL MOTORS: 55 209 609, 93 166 910 & JEEP: 6000625574, 68220917AA, 68289085AA, 68339170AA, 71749240, 71752862, 71754796, 71754815, 71777783, 71793401, 71793403, 71793641, 71794613, 71794616, 71796001, 71796002, K68101347AA, K68220917AA, K68289085AA, K68339170AA, K68372097AA, K68569271AA & LANCIA: 55216200, 55218051, 55220675, 55222395, 55229744, 55229745, 55229750, 55230456, 55230461, 55230897, 55235148, 55236457, 55249190, 55275665, 6000625574, 71749240, 71752862, 71754796, 71754815, 71777783, 71793400, 71793401, 71793403, 71793641, 71794613, 71794616, 71796001, 71796002 & SAAB: 55 209 609, 93 166 910 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme...

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FACET Sonde lambda pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta, Mi.To & FORD: Ka & LANCIA: Ypsilon, Delta (Ref: 10.8097)

58.9 EUR

FACET Sonde lambda pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Bravo (II FL 198), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 2,Phase 3) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon (2011), Delta (844,844 MY 2011) (Ref : 10.8097) équivalente à ABARTH: 55219791 & ALFA ROMEO: 51774422, 55219791 & CHRYSLER: 51774422, 55219791 & FIAT: 51774422, 55202416, 55219791 & FORD: 1 558 873, 1 754 236, 9S51-9G444-AA, BS51-9G444-BA & GENERAL MOTORS: 55 202 416 & LANCIA: 51774422, 55219791 chauffé : oui, quantité : 2, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, également gardé sous articles universels - cf. référence : 10.7008, Longueur de câble : 350.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

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