Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E36 ou E46 M3 avant

399.21 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de course les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, R5, WTCC, ZA V8, GT…). Sa résistance à l'usure est accrue. Le RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein. Son utilisation nécessite un liquide de frein hautes performances. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE -...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant

270.92 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E36 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons - BMW E92 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant

310.31 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Coefficient de friction moyen de 0,50. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW Série 1 M135i 306 CV à partir de 2007 - BMW M3 E90 / E92 - BMW 328i et 328xi de 2007 à 2009 - BMW 528i et 528xi de 2008 à 2009 - BMW 535i et 535xi de 2008 à 2009 - BMW E60 525 3.0 à partir de 2006 - BMW E60 540 4.0 à partir de 2005 - BMW E60 545 4.4 à partir de 2003.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour AUDI S3 BMW M3 E46 335i E92 Z4M Subaru Impreza avant

366.53 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour AUDI S3 BMW M3 E46 335i E92 Z4M Subaru Impreza avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI S3 2.0 TFSi avec montage étriers AP RACING 6 pistons à partir de 2006 - BMW M3 E avec option montage AP RACING 6 pistons de 2001 à 2006 - BMW 335i E92 option montage AP RACING 6 pistons à partir de 2006 - BMW Z4 M Coupé montage étriers AP RACING 6 pistons à partir de 2009 - FORD Focus RS Phase 2 (MK2) montage étriers AP RACING 6 pistons de 2009 à 2010 - SAAB 9-5 avec montage AP RACING 6 pistons de 1997 à 2010 - SUBARU Impreza avec montage AP RACING 6 pistons de 1993 à 2011 - VOLKSWAGEN Golf 5 (MK5) avec montage AP RACING 6 pistons de 2005 à 2008

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour BMW E36 ou E46 M3 avant

309.23 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de course les plus exigeantes. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Coefficient de friction moyen de 0,6. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou E46 M3 avant

282.28 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.2 de 2003 à 2006 étrier ATE - JAGUAR XK8 Victory Edition 4.2 à partir de 2006 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou E46 M3 avant

225.9 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i / 535i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 3.5 (315CV) / M5 3.6 / M5 3.8 à partir de 1998 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M 3.2 à partir de 1997 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.2 de 2003 à 2006 étrier ATE - JAGUAR XK8 Victory Edition 4.2 à partir de 2006 étrier ATE.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant

225.9 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i & M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - BMW E30 M3 Evo I / Evo 2 de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW M3 1.8 16V / 2.3 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - FERRARI 205 2.0 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1988 étrier ATE - FERRARI 208 2.0 GTB / GTS 16V de 1975 à 1985 étrier ATE - FERRARI 208 GTS / GTB de 1973 à 1976 étrier ATE - FERRARI 208 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1989 étrier ATE - FERRARI 308 GTB / GTS de 1982 à 1985 étrier ATE - FERRARI 328 3.2 GTB / GTS 16V / Mondial de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTB 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTS 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9 de 1981 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9i 16V de 1982 à 1987 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2 de 1980 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2i 16V de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.4i 32V de 1989 à 1994 étrier ATE - FERRARI Mondial Spider 4V de 1981 à 1993 étrier ATE - MASERATI 222-228-420-422-425-430 de 1989 à 1994 étrier ATE - MASERATI 430 3.8 Bi Turbo à partir de 1987 étrier ATE - MASERATI Biturbo / Zagato Spider / 428 de 1982 à 1990 - MASERATI Ghibli 2.0 24V / 2.8 24V de 1989 à 1993 étrier ATE - MASERATI Shamal 3.2 de 1989 à 1996 étrier ATE - MASERATI Spyder 2.8 18V à partir de 1989 étrier ATE - PORSCHE 928 4.5 16V de 1979 à 1982 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1983 à 1986 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 / 4.7S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 de 1981 à 1985 étrier ATE -...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant

338.46 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 M3 ou BMW E92 M3 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 17 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E36 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons - BMW E92 M3 étrier Wilwood W6A 6 pistons

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant

282.28 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 M3 ou PORSCHE 928 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i & M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E30 M3 Evo I / Evo 2 de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW M3 1.8 16V / 2.3 16V de 1986 à 1993 étrier ATE - FERRARI 205 2.0 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1988 étrier ATE - FERRARI 208 2.0 GTB / GTS 16V de 1975 à 1985 étrier ATE - FERRARI 208 GTS / GTB de 1973 à 1976 étrier ATE - FERRARI 208 Turbo GTB / GTS 16V de 1982 à 1989 étrier ATE - FERRARI 308 GTB / GTS de 1982 à 1985 étrier ATE - FERRARI 328 3.2 GTB / GTS 16V / Mondial de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTB 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI GTS 2.0i Turbo 16V de 1985 à 1990 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9 de 1981 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 2.9i 16V de 1982 à 1987 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2 de 1980 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.2i 16V de 1985 à 1989 étrier ATE - FERRARI Mondial 3.4i 32V de 1989 à 1994 étrier ATE - FERRARI Mondial Spider 4V de 1981 à 1993 étrier ATE - MASERATI 222-228-420-422-425-430 de 1989 à 1994 étrier ATE - MASERATI 430 3.8 Bi Turbo à partir de 1987 étrier ATE - MASERATI Biturbo / Zagato Spider / 428 de 1982 à 1990 - MASERATI Ghibli 2.0 24V / 2.8 24V de 1989 à 1993 étrier ATE - MASERATI Shamal 3.2 de 1989 à 1996 étrier ATE - MASERATI Spyder 2.8 18V à partir de 1989 étrier ATE - PORSCHE 928 4.5 16V de 1979 à 1982 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1979 à 1983 étrier ATE - PORSCHE 928 4.6 S de 1983 à 1986 étrier ATE - PORSCHE 928 4.7 / 4.7S de 1979 à 1983...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant

186.56 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW Série 1 M135i ou M3 E90/E92 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW Série 1 M135i 306 CV à partir de 2007 - BMW M3 E90 / E92 - BMW 328i et 328xi de 2007 à 2009 - BMW 528i et 528xi de 2008 à 2009 - BMW 535i et 535xi de 2008 à 2009 - BMW E60 525 3.0 à partir de 2006 - BMW E60 540 4.0 à partir de 2005 - BMW E60 545 4.4 à partir de 2003.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant

304.62 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1006, 6 pistons - AUDI RS4 de 2000 à 2001 étrier AP, CP5555T1034, 6 pistons - AUDI S5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - BMW E34 M5 de 1988 à 1995 étrier AP, CP5555-1001, 6 pistons - BMW E36 M3 de 1993 à 2001 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1036.G8, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1038.G8, 6 pistons - BMW E46 M3 de 2001 à 2006 étrier AP, CP5555-1037, 6 pistons - BMW E60 535i de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555-1043R2.T2, 6 pistons - BMW E60 M5 de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E63 / E64 M6 de 2005 à 2009 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E92 M3 jantes 18'' à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1050BG.G8, 6 pistons - BMW E92 M3 jantes 19'' à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1049BG.G8, 6 pistons - BMW Z3 M Coupe de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2003 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo X à partir de 2008 étrier AP, CP5060-1000NP, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R33 de 1995 à 1998 étrier AP, CP5555T1000, 6...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW M3 E92 FORD Escorth Sierra Corsworth HONDA Civic Type R avant

282.28 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW M3 E92 FORD Escorth Sierra Corsworth HONDA Civic Type R avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E92 M3 avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Escorth Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Sierra Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - HONDA Civic Type R avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA CRX avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - HONDA Integra avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA S2000 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - Renault Alpine GTA avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - WILWOOD Superlite 4 ou 6 pistons

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 ou E46 M3 avant

356.39 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 ou E46 M3 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 525i de 1989 à 1995 étrier ATE - BMW 525iT de 1993 à 1995 étrier ATE - BMW 528i de 1997 à 1998 étrier ATE - BMW 530i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 530iT de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 535i de 1988 à 1993 étrier ATE - BMW 540i de 1994 à 1995 étrier ATE - BMW 735i de 1987 à 1991 étrier ATE - BMW 740i de 1988 à 1992 étrier ATE - BMW E34 M5 3.5 (315CV) / 3.6 de 1988 à 1997 étrier ATE - BMW E34 M5 3.8 24V de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW E36 M3 3.0 3/C 24V (286CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2 / E36 3/C 24V de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 M3 3.2i 3/C 24V (320CV) / E40 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E39 528i à partir de 1995 étrier ATE - BMW E39 535i à partir de 1996 étrier ATE - BMW E40 M3 3.2i de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 (CSL inclus) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 1995 à 1999 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - JAGUAR XK8 4.0 de 1997 à 2003 étrier ATE - JAGUAR XK8...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant

507.11 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour BMW E46 M3 ou MITSUBISHI Lancer Evo 6 pistons avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT....). Coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage «groupe A» et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au RC6. La RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1006, 6 pistons - AUDI RS4 de 2000 à 2001 étrier AP, CP5555T1034, 6 pistons - AUDI S5 à partir de 2009 étrier AP, CP5555M1048BKCG12, 6 pistons - BMW E34 M5 de 1988 à 1995 étrier AP, CP5555-1001, 6 pistons - BMW E36 M3 de 1993 à 2001 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1036.G8, 6 pistons - BMW E39 M5 / 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1038.G8, 6 pistons - BMW E46 M3 de 2001 à 2006 étrier AP, CP5555-1037, 6 pistons - BMW E60 535i de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555-1043R2.T2, 6 pistons - BMW E60 M5 de 2003 à 2010 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E63 / E64 M6 à partir de 2005 étrier AP, CP5555T1045.T2, 6 pistons - BMW E92 M3 18'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1050BG.G8, 6 pistons - BMW E92 M3 19'' Wheel à partir de 2006 étrier AP, CP5555M1049BG.G8, 6 pistons - BMW Z3 M Coupe de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1009, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1035, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2007 étrier AP, CP5060-1002(+1003)NP, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo X à partir de 2008 étrier AP, CP5060-1000NP, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R33 de 1995 à 1998 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - NISSAN Skyline GTR R34 de 1999 à 2002 étrier AP, CP5555T1024 (+T1026), 6 pistons - TOYOTA Supra MK4 Turbo de 1993 à 2002 étrier AP, CP5555-1008, 6...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW M3 E92, CITROEN DS3, FORD Escorth Sierra Corsworth, HONDA Civic Type R avant

225.9 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW M3 E92, CITROEN DS3, FORD Escorth Sierra Corsworth, HONDA Civic Type R avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 20 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E92 M3 avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - CITROEN DS3 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - FORD Escorth Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - FORD Sierra Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons - HONDA Civic Type R avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA CRX avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - HONDA Integra avec étriers Wilwood Superlite 4 ou 6 pistons - HONDA S2000 avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons - RENAULT Alpine GTA avec étriers Wilwood Superlite 4 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - WILWOOD Superlite 4 ou 6 pistons.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Coupé ou M3 arrière.

282.28 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW Coupé ou M3 arrière. CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 139.7 mm x 67.94 mm x 17 mm Plaquettes de frein montage arrière pour : -BMW E82 M Coupé -BMW E90 M3 -BMW E92 M3 -BMW E92 M3 V8 à partir de 2007

3M - Coquille Pour Casque Antibruit Actif Protac Iii Slim - Mt13hp3e - 1989 9

1400.26 EUR
Atténuation SNR 26 dB. Protége tout en restant à lécoute de lenvironnement grâce à la technologie de modulation sonore. Utilisation en milieu industriel, chantiers de construction, chantiers de transports et dans tous les environnements de travail où il est important dentendre ce qui se passe autour tout en étant protégé. Permet de communiquer avec dautres personnes en face à face, sans retirer la protection. La reproduction en stéréo des sons environnants permet dentendre et de déterminer la provenance des alarmes, véhicules en approche, appels à laide et sons dune machine. Entrée audio stéréo auxiliaire 3,5 mm pour connecter un téléphone, un talkie walkie ou dautres appareils audio (max 82 dB). Menu audio. Le casque séteint automatiquement au bout de 4 heures sans utilisation pour préserver les piles. Signal sonore de batterie faible. Batterie : 2 piles AA Poids : 355 g Norme : CE Cat III - EN 352-1 - EN 352-4

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant

197.76 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE - FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988 - FORD Sierra 2.0 RS Cosworth 2WD (202CV) de 1988 à de 1993 - LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I avant

303.09 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Plaquettes rainurées pour un meilleur refroidissement lors d'utilisation en compétition. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN ZX 2.0 Volcane de 1991 à 1997 - DACIA Logan à partir de 2003 - PEUGEOT 205 1.9 GTI (130CV) de 1987 à 1993 - PEUGEOT 309 1.9 GTI (130CV) de 1984 à 1994 - PEUGEOT 309 1.9 GTI 16V (160CV) de 1987 à 1994 - RENAULT Alpine 2500 2.5 de 1985 à 1990 - RENAULT Alpine 2500 2.5 - RENAULT Alpine 2800 2.8 de 1985 à 1990 - RENAULT Alpine 2800 2.8 V6 Turbo - RENAULT Alpine GTA GT / V6 Turbo de 1985 à 1990 - RENAULT Clio (1) 1.8 16V (136CV) de 1990 à 1998 - RENAULT Clio (1) 2.0 16V Williams (147CV) de 1993 à 1998 - RENAULT R11 Turbo de 1984 à 1987 - RENAULT R5 1.6 GT Turbo de 1986 à 1991 - RENAULT R5 Super 1.4 GT Turbo (120CV) de 1985 à 1991 - RENAULT Twingo 1.2 16V / 1.2 GT

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E82 135i arrière

197.76 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E82 135i arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 135i Cup à partir de 2008 - BMW E82 135i Coupe à partir de 2007

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour FIAT 500 Grande Punto ou PEUGEOT 206 207 avant

338.66 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour FIAT 500 Grande Punto ou PEUGEOT 206 207 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - FIAT 500 Abarth 1.4 Turbo (134CV) / SS à partir de 2008 étrier Bosch - FIAT Grande Punto 1.4 Abarth à partir de 2007 étrier Bosch - FIAT Stilo 1.8 16V à partir de 2001 étrier Bosch - PEUGEOT 206 2.0 16V RC étrier Bosch - PEUGEOT 206 RC (177CV) de 1999 à 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 206 RC Gr.N étrier Bosch - PEUGEOT 207 RC (175CV) à partir de 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 307 1.6i 16V / 2.0i 16V de 2001 à 2007 étrier Bosch

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Clio II RS ou Megane I avant

320.91 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Clio II RS ou Megane I avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN C2 Challenge Rallye terre étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0i GTI 16V de 1997 à 2000 étrier Lucas - RENAULT Alpine 3000 3.0 à partir de 1991 étrier Lucas - RENAULT Alpine A610 GTA 3.0 Turbo de 1991 à 1995 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) 2.0 16V RS (172CV / 182CV) de 2000 à 2005 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) 2.0i RS de 1998 à 2005 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) Cup Circuit / Montagne à partir de 2000 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) RS Jean Ragnotti à partir de 2002 étrier Lucas - RENAULT Clio (2) Sport Trophy (ph.3) étrier Lucas - RENAULT Laguna - RENAULT Megane (1) 2.0 16V (147CV) de 1995 à 2002 étrier Lucas - RENAULT Megane (1) 2.0 16V (147CV) Cup de 1996 à 1999 étrier Lucas - RENAULT Spider

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour NISSAN 200 SX ou SUBARU Impreza avant

338.66 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour NISSAN 200 SX ou SUBARU Impreza avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - MITSUBISHI 3000GT VR4 de 1992 à 1999 - NISSAN 200 SX 2.0 Turbo S14 16V de 1993 à 2001 - NISSAN 300 ZX 3.0 Z32 24V / 3.0 Twin Turbo de 1990 à 1996 - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 - NISSAN 350 Z 3.0 Z32 24V de 1990 à 1994 - NISSAN Skyline GTR R32 de 1989 à 1993 - NISSAN Skyline GTS R32 de 1989 à 1998 - NISSAN Skyline GTS-T R32 / GTR R32 / GTS R33 de 1989 à 1998 - NISSAN Skyline GTS-T R33 étrier Sumitomo 4 pistons - NISSAN Skyline GT-T R34 étrier Sumitomo 4 pistons - SUBARU Impreza (1) GT 2.0 16V Turbo 4WD (217CV) de 1999 à 2000 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (218CV) de 2001 à 2003 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (218CV) de 2001 à 2004 - SUBARU Impreza (2) WRX 2.0 16V Turbo 4WD (225CV) de 2003 à 2005 - SUBARU Impreza 2.0 P1 de 1999 à 2001 - SUBARU Impreza Prodrive P1 - SUBARU Impreza STI 4 Piston de 1993 à 2005 - SUBARU Impreza Turbo à partir de 1998 - SUBARU Impreza WRX de 2006 à 2007 - SUBARU Impreza WRX w/ 4 Piston upgrade de 2002 à 2009

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 Z3 Z4 avant

225.9 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MAZDA MX-5 NB avant

320.91 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MAZDA MX-5 NB avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO Spider avant MITSUBISHI Lancer Evo arrière

292.46 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO Spider avant MITSUBISHI Lancer Evo arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO Alfetta 2.5 GTV 6 de 1979 à 1987 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Gold 2.5 de 1987 à 1989 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Platinium 2.5 de 1987 à 1988 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Silver à partir de 1987 étrier ATE - ALFA ROMEO Milano Verde 3.0 de 1988 à 1989 étrier ATE - ALFA ROMEO RZ 3.0 V6 Zagato étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Graduate de 1986 à 1990 étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Quadrifoglio de 1986 à 1990 étrier ATE - ALFA ROMEO Spider Veloce de 1983 à 1990 étrier ATE - MORGAN Plus 8 3.5 V8 16V de 1983 à 1984 - MORGAN Plus 8 3.5i V8 16V de 1984 à 1990 - OPEL Speedster 2.2 Atmo 16V / 2.0 Turbo 16V à partir de 2000 - VAUXHALL Chevette 1.2 / 1.3 de 1975 à 1984 - VAUXHALL Chevette 2.3 HS de 1977 à 1983 Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E87 3.0 à partir de 2005 - KTM X-Bow - MITSUBISHI Lancer Evo IX 2.0 Turbo de 2004 à 2006 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo V 2.0 Turbo de 1996 à 2001 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VI 2.0 Turbo à partir de 1999 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VII 2.0 Turbo à partir de 1999 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo VIII 2.0 Turbo de 2002 à 2011 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer Evo X 2.0 Turbo à partir de 2007 étrier Brembo - MITSUBISHI Lancer FQ 400 à partir de 2008 - NISSAN 350 Z 3.5 V6 24V (313CV) de 2002 à 2009 étrier Brembo - NISSAN 350 Z de 2002 à 2009 étrier Brembo - NISSAN Skyline GTR (V-Spec) de 1992 à 1995...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Alpine A310 ou RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo avant arrière

374.25 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour RENAULT Alpine A310 ou RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo avant arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 15 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - PEUGEOT 104 1.2 / 1.4 de 1972 à 1988 étrier Bendix - RENAULT Alpine 1300 1.3 / 1600 1.6 de 1973 à 1976 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6 Coupe 90CV / 125CV de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6i Coupe (127CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 Coupe (150CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1976 à 1980 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 GTA 1.4 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT R12 1.6 Gordini de 1970 à 1974 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo (110CV) de 1981 à 1985 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Gordini Turbo de 1980 à 1985 étrier Bendix - RENAULT R5 Alpine / Alpine Turbo de 1976 à 1984 - TALBOT Samba de 1982 à 1987 étrier Bendix Plaquettes de frein montage arrière pour : - RENAULT Alpine 1300 1.3 / 1600 1.6 de 1973 à 1976 étrier Bendix - RENAULT Alpine 3000 3.0 à partir de 1991 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6 Coupe 90CV / 125CV de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 1.6i Coupe (127CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 Coupe (150CV) de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 2.7 de 1976 à 1980 étrier Bendix - RENAULT Alpine A310 GTA 1.4 de 1971 à 1983 étrier Bendix - RENAULT Megane RS (280CV) à partir de 2018 - RENAULT R12 1.6 Gordini de 1970 à 1974 étrier Bendix - RENAULT R5 1.4 Alpine Turbo (110CV) de 1981 à 1985 étrier Bendix

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 Z3 Z4 avant

282.28 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 avant

311.97 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS (118CV) de 1996 à 2002 étrier ATE - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS (118CV) de 1996 à 2002 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 S16 (118CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 S16 (118CV) de 1996 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Xsi (103CV) de 1994 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6 Xsi (103CV) de 1994 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6i GTI 16V de 1993 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106 1.6i GTI 16V de 1993 à 2005 étrier ATE - PEUGEOT 106i 16V / 1.6i Rallye de 1994 à 1996 étrier ATE - PEUGEOT 106i 16V / 1.6i Rallye de 1994 à 1996 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou Z3 arrière

171.88 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E36 ou Z3 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière

214.73 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 528e de 1982 à 1988 - BMW 533i de 1983 à 1984 - BMW 635csi de 1985 à 1988 - BMW 735i à partir de 1986 - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i et M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEO/ FIAT/ OPEL ou RENAULT avant

392.03 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour ALFA ROMEOI/ FIAT/ OPEL ou RENAULT avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé (0,46) combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 123.7 mm x 70 mm x 16 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO Mito 1.4 TB Quadrifoglio à partir de 2009 - FIAT 500 Abarth, étrier BREMBO - FIAT Grande Punto 1.4 Abarth Turbo à partir de 2007, étrier BREMBO - FIAT Punnto Evo, étrier BREMBO - OPEL Corsa (D) 1.6 16V Turbo Nurburgring Edition, à partir de 2011, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 192 à partir de 2004, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 2.0 16V RS (2000CV) à partir de2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) 2.0i RS à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) R3 Rallye Asphalt Access à partir de 2008, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) R3 Rallye Asphalt Full à partir de 2009, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) RS (ph.1) (197CV) à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (3) RS (ph.2) (200CV) à partir de 2006, étrier BREMBO - RENAULT Clio (4) Cup à partir de 2013, étrier BREMBO - RENAULT Megane (2) 2.0 20i Sport 16V Turbo à partir de 2004, étrier BREMBO - RENAULT Megane (2) RS à partir de 2002, étrier BREMBO - RENAULT Megane (3) RS (250CV) à partir de 2009, étrier BREMBO

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou PEUGEOT 306 avant

231.59 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou PEUGEOT 306 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO 33 1.5 / 1.7 / 1.7 16V de 1986 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 318is / 325i de 1982 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 325 de 1986 à 1988 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - MERCEDES 190E 2.3 / 2.6 de 1984 à 1993 étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0 8V / 16S 16V de 1993 à 1996 BV5 - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - SAAB 900 / 900 S à partir de 1988 étrier Lucas - SAAB 9000 2.0 16V de 1987 à 1998 étrier Lucas - SAAB 9000 à partir de 1989 étrier Lucas

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour HONDA Civic ou Integra arrière

271.18 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour HONDA Civic ou Integra arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour - ACURA CL 4 Cylinder 2.2 / 2.3 de 1997 à 1999 - ACURA CL 6 Cylinder 3.0 V6 de 1997 à 1999 - ACURA Integra Type-R de 1996 à 2001 - ACURA Legend (1) 2.0 Turbo de 1988 à 1995 - ACURA Legend (2) 3.2 de 1986 à 1995 - ACURA Legend (3) 3.5 de 1986 à 1995 - ACURA RSX de 2003 à 2005 - ACURA RSX Type-S de 2006 à 2006 - ACURA TL 2.5 de 1995 à 1998 - ACURA TL 3.2 de 1995 à 1998 - ACURA TSX de 2004 à 2008 - ACURA Vigor GS / LS de 1992 à 1994 - HONDA Accord 2.2 4 Wheel Drive 16V à partir de 1991 étrier Nissin - HONDA Accord 2.2 Type-R de 1997 à 2003 étrier Nissin - HONDA Accord 2.2i CE9 VTEC 16V de 1996 à 1998 étrier Nissin - HONDA Accord 2.3 16V à partir de 1996 étrier Nissin - HONDA Accord 2.3 16V de 1993 à 1996 étrier Nissin - HONDA Accord 2.3i CC7 16V de 1993 à 1996 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe DX 2.2 de 1998 à 2002 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe EX 2.2 / 2.7 de 1993 à 1997 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe EX 2.2 / 3.0 de 1998 à 2002 étrier Nissin - HONDA Accord Coupe EX 2.4 / 3.0 de 2003 à 2007 étrier Nissin - HONDA Accord Sedan EX 2.2 de 1994 à 2002 étrier Nissin - HONDA Accord Sedan EX 2.7 de 1995 à 1997 étrier Nissin - HONDA Accord Sedan EX 3.0 de 1998 à 2002 étrier Nissin - HONDA Civic 1.6 16V EK9 de 1997 à 2001 - HONDA Civic Coupe EX de 2006 à 2010 étrier Nissin - HONDA Civic Coupe SI de 2006 à 2010 étrier Nissin - HONDA Civic Hatchback SI de 2002 à 2005 étrier Nissin - HONDA Civic Sedan EX de 2006 à...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A8 ou FERRARI 355 ou PEUGEOT RCZ

480.84 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A8 ou FERRARI 355 ou PEUGEOT RCZ CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non, et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une « attaque » franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé (0,46) combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Dimensions de la plaquette : 150,7 mm x 80,6 mm x 18 mm. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 (étriers AP RACING CP5555-1007, 6 pistons). - BMW E39 Série 5 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1025, 6 pistons). - FERRARI 355 de 1994 à 1999 (étriers AP RACING CP5555-1028.G8, 6 pistons). - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1004, 6 pistons). - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 (étriers AP RACING CP5555-1013, 6 pistons). - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 (étriers AP RACING CP5555-1013, 6 pistons). - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 (étriers AP RACING CP5555-1013R2.G8, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo VII de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo VIII de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - MITSUBISHI LANCER Evo IX de 2001 à 2005 (étriers AP RACING CP5555-1032, 6 pistons). - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 (étriers AP RACING CP5555T1000, 6 pistons). - PEUGEOT RCZ à partir de 2010. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E39 Série 5 de 1997 à 2003 (étriers AP RACING CP5555-1025, 6 pistons).

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant

192.23 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - MERCEDES W201 190 1.8 / 2.3 (Not 16V) de 1982 à 1994.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 Z3 Z4 avant

356.39 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour BMW E36 Z3 Z4 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 323ci / i / is de 1998 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 318is de 1990 à 1998 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW E87 1.8 / 2.0 à partir de 2005 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster étrier ATE - BMW Z3 Roadster 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 2.0i / 2.2i / 2.5i / 3.0 / 3.0i de 2003 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 à partir de 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 3.0i de 2006 à 2008 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 ou Z4 arrière

203.44 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E46 ou Z4 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 525i de 2007 à 2007 - BMW 740i de 1995 à 2001 - BMW E31 830 / 850 à partir de 1990 - BMW E38 728 / 735 de 1994 à 2001 - BMW E46 330i de 2000 à 2005 étrier ATE - BMW E46 M3 3.2 (343CV) de 2000 à 2007 étrier ATE - BMW E46 M3 CSL 3.2 à partir de 2012 - BMW E85 Z4M étrier ATE - BMW E86 Z4M étrier ATE - BMW E90 325i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E90 330i à partir de 2005 étrier ATE - BMW E92 325i à partir de 2006 étrier ATE - BMW E92 330i à partir de 2006 étrier ATE - BMW M3 de 2001 à 2006 - BMW M5 de 2000 à 2003 - BMW Z4 M Coupe de 2006 à 2008 étrier ATE - BMW Z4 M Roadster de 2006 à 2007 - BMW Z8 4.9 de 1999 à 2003 - MASERATI Biturbo 2.5 / 2.8 de 1994 à 1999

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant

240.04 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E30 ou MERCEDES W201 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - MERCEDES W201 190 1.8 / 2.3 (Not 16V) de 1982 à 1994

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E82 135i avant

394.76 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E82 135i avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW 135i Cup à partir de 2008 - BMW E82 135i Coupe à partir de 2007

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière

171.88 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30 ou RENAULT R5 Turbo 1 et 2 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,4. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW 528e de 1982 à 1988 - BMW 533i de 1983 à 1984 - BMW 635csi de 1985 à 1988 - BMW 735i à partir de 1986 - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i / 535i et M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 520i / 524 / 525 / 527 / 528i de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 535i / 535i M de 1981 à 1988 étrier ATE - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - BMW E30 1.6 / 2.7 de 1982 à 1993 - BMW E30 325i 2.5 (170CV) / E30 325i X 2.5 (170CV) de 1982 à 1993 - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - RENAULT R5 Turbo 1 / Turbo 2 de 1980 à 1985

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour PEUGEOT 406 3.0 Coupe ou KTM X-Bow avant

329.82 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour PEUGEOT 406 3.0 Coupe ou KTM X-Bow avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - KTM X-Bow - PEUGEOT 406 3.0 Coupe de 1997 à 2004

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A3 ou VOLKSWAGEN Golf III/IV avant

356.39 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour AUDI A3 ou VOLKSWAGEN Golf III/IV avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A3 1.8 Turbo Sport 20V (150CV) de 1996 à 2000 - AUDI A3 1.8 Turbo Sport 20V Quattro (150CV) de 2000 à 2003 - AUDI S3 1.8 T Quattro (210-225CV) de 1998 à 2003 étrier ATE - OPEL Calibra 2.0 16V Turbo (204CV) de 1992 à 1997 étrier ATE - OPEL Calibra 2.5 24V de 1995 à 1998 étrier ATE - OPEL Calibra 2.5 V6 de 1993 à 1998 étrier ATE - OPEL Vectra (B) 2.0 16V / 2.5 V6 24V de 1995 à 2002 étrier ATE - SAAB 900 2.0 16V / 2.3 16V de 1996 à 1998 étrier ATE - SAAB 900 2.5 24V de 1996 à 1998 étrier ATE - SAAB 9-3 2.0 16V / 2.3 16V de 1998 à 2002 étrier ATE - SAAB 9-5 2.0 16V de 1997 à 2004 étrier ATE - SAAB 9-5 2.3 16V de 1997 à 2004 étrier ATE - SAAB 9-5 3.0 V6 24V de 1997 à 2004 étrier ATE - SATURN L Series de 2002 à 2004 étrier ATE - SATURN LS1 / LS2 de 2001 à 2001 étrier ATE - SEAT Ibiza (4) 1.9 TDI (150CV) / Cupra (160CV) à partir de 2002 étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 20V Turbo étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 20V Turbo 4Motion étrier ATE - SEAT Leon (1) 1.8 T Cupra R de 2003 à 2006 étrier ATE - VAUXHALL Vectra 2.0 16V / 2.5 V6 24V de 1995 à 2002 étrier ATE - VOLKSWAGEN Beetle 2.3 / 3.2 V6 à partir de 2000 étrier ATE - VOLKSWAGEN Bora 2.3 / 2.8i à partir de 1998 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (3) 2.0i GTI 16V / VR6 de 1996 à 1997 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 1.8 Turbo 20V (150CV) de 1998 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.3i VR5 de 1997 à 2003 étrier ATE - VOLKSWAGEN Golf (4) 2.8i V6 à partir de...

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant

380.7 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1007, 6 pistons - BMW E39 Serie 5 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons - FERRARI 355 de 1994 à 1999 étrier AP, CP5555-1028.G8, 6 pistons - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1004, 6 pistons - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 étrier AP, CP5555-1031R2.G8, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - PEUGEOT RCZ Cup à partir de 2010 Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E39 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON 4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18mm)

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou Z3 arrière

213.73 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E36 ou Z3 arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage arrière pour : - BMW E30 M3 2.3 / 2.5 16V de 1986 à 1992 étrier ATE - BMW E36 318 Ti Compact de 1994 à 2000 étrier ATE - BMW E36 323 Ti Compact de 1997 à 2000 étrier ATE - BMW E36 325i 2.5 24V (190CV) de 1990 à 1995 étrier ATE - BMW E36 328i 2.8 de 1995 à 2000 étrier ATE - BMW E46 318 Ti Compact de 1993 à 2005 étrier ATE - BMW E46 323 / 325 / 328 / 328i de 1998 à 2005 étrier ATE - BMW M5 de 1991 à 1993 étrier ATE - BMW Z3 1.8 / 1.9 / 2.8 / 2.8i / 3.0 de 1995 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 Coupe 2.5 / 3.0 de 2001 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M / Z3 3.2 M / Z3 3.2i M de 1997 à 2003 étrier ATE - BMW Z3 M Coupe de 1999 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 M Roadster de 1998 à 2002 étrier ATE - BMW Z3 Roadster de 2000 à 2000 étrier ATE - BMW Z4 Roadster 2.5 de 2003 à 2003 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant

246.95 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE - FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE - FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988 - LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE

Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MINI 1275 avant PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A arrière

271.18 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6E pour MINI 1275 avant PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A arrière CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d'usure de disque/plaquette très faible. Coefficient de friction moyen de 0,46. Il permet d'économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - MINI 1275 GT de 1969 à 1974 - MINI Cooper S 1275 de 1963 à 1971 étrier 2 pistons - ROVER-MG Mini 1.3 Cooper S de 1963 à 1971 - ROVER-MG Mini 1.3 de 1969 à 1980 Plaquettes de frein montage arrière pour : - MORGAN Aero 8 4.4 à partir de 2000 - PEUGEOT 306 Kit Car Gr.A Rallye de à 1995 - TVR Cerbera 4.0 / 4.2 / 4.5 / 5.0 de 1994 à 2001 - TVR S de 1986 à 1994 étrier ATE - VAUXHALL Carlton 3.6 Lotus 24V de 1990 à 1994 Plaquettes de frein pour étrier AP RACING CP2399D43.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30, CITROEN Saxo ou PEUGEOT 306 avant

185.48 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E30, CITROEN Saxo ou PEUGEOT 306 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : - ALFA ROMEO 33 1.5 / 1.7 / 1.7 16V de 1986 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 318is / 325i de 1982 à 1994 étrier Lucas - BMW E30 325 de 1986 à 1988 étrier Lucas - BMW E30 M3 de 1985 à 1993 étrier Lucas - CITROEN Saxo 1.6 Cup Circuit de 1996 à 2001 étrier Lucas - CITROEN ZX 2.0 Volcane 16V de 1992 à 1997 étrier Lucas - MERCEDES 190E 2.3 / 2.6 de 1984 à 1993 étrier Lucas - PEUGEOT 306 2.0 8V / 16S 16V de 1993 à 1996 BV5 - PEUGEOT 405 2.0i MI 16 16V / S de 1987 à 1996 étrier Lucas - SAAB 900 / 900 S à partir de 1988 étrier Lucas - SAAB 9000 2.0 16V de 1987 à 1998 étrier Lucas - SAAB 9000 à partir de 1989 étrier Lucas.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant

304.62 EUR
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour BMW E39 Serie 5 ou MITSUBISHI Lancer Evo avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance. Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage. Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Coefficient de friction moyen de 0,40. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire. Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système. Sur disques rodés : Quelques freinages moyens. Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté. Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Épaisseur : 18 mm Plaquettes de frein montage avant pour : - AUDI A8 de 1994 à 2002 étrier AP, CP5555-1007, 6 pistons - BMW E39 Serie 5 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons - FERRARI 355 de 1994 à 1999 étrier AP, CP5555-1028.G8, 6 pistons - JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1004, 6 pistons - JAGUAR XK8 de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - JAGUAR XKR de 1996 à 2006 étrier AP, CP5555-1013, 6 pistons - MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 étrier AP, CP5555-1031R2.G8, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - MITSUBISHI Lancer Evo VIII de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555-1032, 6 pistons - NISSAN 300 ZX de 1989 à 1996 étrier AP, CP5555T1000, 6 pistons - PEUGEOT RCZ Cup à partir de 2010. Plaquettes de frein montage arrière pour BMW E39 5 Series de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555-1025, 6 pistons. Plaquettes de frein pour étriers : - ALCON 4489X545.4 - AP RACING CP3894D51 (18 mm).

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700 CL-X Avancé 2022-2024 e5. M3 Inox, développé grâce aux victoires dans le Championnat du Monde Moto3, en acier inoxydable brossé à la main, forme ronde avec un diamètre de 100 mm, livré avec une grille de course amovible, fonds usinés CNC. CARACTÉRISTIQUES : Tuyau de liaison et accessoires de montage: ce kit comprend le raccord spécifique et/ou demi-manifold et le kit de supports et accessoires correspondants, qui permettent l'installation sans modifications structurelles. Produit GPR original, développé grâce à une longue expérience dans le Championnat du Monde de Motocyclisme, propose un design innovant, une augmentation des performances, une économie de poids pertinente et une amélioration du ton du moteur de la moto. Fabriqué en Italie, garantie internationale de 2 ans. Dbkiller amovible ? pour altérer les soudures des dbkiller ou les vis anti-contrefaçon ou retirer le fixateur est illégal pour une utilisation sur route et ne correspond pas aux directives de l'UE, il est autorisé uniquement pour une utilisation de COURSE dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur la route n'est pas conforme aux réglementations régissant la circulation sur le réseau routier public. ATTENTION : cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier à l'avance si la présence du catalyseur original ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer aux réglementations relatives à la circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle. Recommandations de montage : les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY. Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit à un vendeur dans VOTRE NATION pour s'assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également respecter la législation locale. Assurez-vous avant l'achat que le vendeur soit digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier. Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions d'assemblage, chaque silencieux porte le code d'homologation. En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité. SPÉCIFICATIONS : Première année appl.: 2022.

Gpr Exhaust Systems Silencieux Slip On Homologué M3 Natural Cf Moto 700 Cl-x Adv 22-24 Ref:e5.cf.14.m3.tn Titanium

382.99 EUR
700 CL-X Adv 2022-2024 e5. Échappement M3 TITANIUM, de haut de gamme développé grâce aux victoires en Championnat du Monde Moto3, fabriqué en véritable titane brossé à la main, forme arrondie avec un diamètre de 100mm, fourni avec grille de course amovible et bandeau de support en carbone. CARACTÉRISTIQUES: Tuyau de liaison et accessoires de montage: ce kit comprend le raccord spécifique et/ou demi-manifold et le kit relatif de supports et accessoires, ce qui permet une installation sans modifications structurelles. Produit original GPR, développé grâce à une longue expérience en Championnat du Monde de Motocyclisme, propose un design innovant, une augmentation des performances, une réduction significative du poids et une amélioration du son du moteur. Fabriqué en Italie, garantie internationale de 2 ans. Dbkillers amovibles? Souder les dbkillers ou les vis antivol ou retirer la fixation est illégal pour une utilisation sur route et ne respecte pas les directives UE, cela n'est autorisé que pour une utilisation de COURSE sur les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur la route ne respecte pas les réglementations régissant la circulation sur le réseau routier public. ATTENTION: cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier à l'avance si la présence du catalyseur d'origine ou du catalyseur GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer aux réglementations pour la circulation sur le réseau routier et effectuer l'inspection annuelle. Recommandations de montage: Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations bricolage. Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur DANS VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les homologations correctes qui doivent également respecter la législation locale. Assurez-vous avant l'achat que le vendeur soit digne de confiance et propose des articles pour votre réseau routier. Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation. En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire de s'arrêter et de suspendre l'activité. SPÉCIFICATIONS: Première année appl.: 2022. Fin de l'année appl.: 2024. Type de silencieux: M3 Titanium Naturel. Type 1: Système homologué. Type 2: Slip-on. Homologué? OUI. Dbkiller amovible? Oui, mais le bricolage des soudures dbkiller et la fixation ou les vis antiv

Gpr Exhaust Systems Silencieux Slip On Homologué M3 Natural Cf Moto 700 Cl-x Sport 22-24 Ref:e5.cf.16.m3.tn Titanium

374.99 EUR
700 CL-X Sport 2022-2024 e5.Échappement M3 TITANIUM, haut de gamme développé grâce aux victoires dans le Championnat du Monde Moto3, en véritable TITANIUM brossé à la main, forme ronde d'un diamètre de 100 mm, livré avec grille de course amovible et bande de support en carbone.CARACTÉRISTIQUES :Tuyau de liaison et accessoires de montage : ce kit comprend un montage spécifique et/ou collecteur et son kit de supports et accessoires, qui permet l'installation sans modifications structurelles.Produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le Championnat du Monde de Motocyclisme, propose un design innovant, une augmentation des performances, une importante réduction du poids et une amélioration du ton de moteur de la moto.Fabriqué en Italie, garantie internationale de 2 ans.Dbkillers amovibles ? soudure des dbkillers ou des vis anticalage ou le retrait du système de fixation est illégal pour une utilisation sur route et ne respecte pas les directives de l'UE, cela est autorisé uniquement pour une utilisation en COURSE sur les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur la route ne respecte pas les règlements régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION : cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier à l'avance si la présence du catalyseur d'origine ou du catalyseur GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer aux règlements régissant la circulation sur le réseau routier et effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage : les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur DANS VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également respecter la législation locale.Assurez-vous avant l'achat que le vendeur est digne de confiance et propose des articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.SPÉCIFICATIONS :Première année appl.: 2022.Fin de l'année appl.: 2024.

Gpr Exhaust Systems Silencieux Slip On Homologué M3 Natural Cf Moto 700 Cl-x Heritage 22-24 Ref:e5.cf.12.m3.tn Titanium

380.49 EUR
700 CL-X Heritage 2022-2024 e5. M3 TITANIUM, haut de gamme développé grâce aux victoires en Championnat du monde Moto3, fabriqué en véritable TITANIUM à la main brossé, forme ronde avec un diamètre de 100mm, fourni avec grille de course amovible et bande de support en carbone. CARACTÉRISTIQUES: Tuyau de liaison et accessoires de montage: ce kit comprend le montage spécifique et / ou demi-manifold et le kit de supports et accessoires relatifs, permettant une installation sans modifications structurelles. Produit original GPR, développé grâce à une longue expérience en championnat du monde de moto, propose un design innovant, une augmentation des performances, une économie de poids pertinente et une amélioration du ton du moteur. Fabriqué en Italie, garantie internationale de 2 ans. Dbkillers amovibles? pour tordre les soudures dbkiller ou les vis antivols ou retirer le fixateur est illégal pour une utilisation sur route et non conforme aux directives de l'UE, il est autorisé uniquement pour une utilisation en COURSE sur les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur la route ne correspond pas aux règlements régissant la circulation sur le réseau routier public. ATTENTION: cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier à l'avance si la présence du catalyseur d'origine ou du catalyseur GPR est nécessaire dans son pays pour respecter les règlements pour la circulation sur le réseau routier et effectuer l'inspection annuelle. Recommandations de montage: les produits GPR sont prêts à l'emploi, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune plainte ne sera acceptée en cas d'installations faites par soi-même. Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également respecter la législation locale. Assurez-vous avant l'achat que le vendeur est digne de confiance et propose des articles pour votre réseau routier. Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation. En cas de problèmes rencontrés pendant l'installation, il est obligatoire de s'arrêter et de suspendre l'activité. SPÉCIFICATIONS: Première année appl.: 2022. Fin de l'année appl.: 2024. Type de silencieux: M3 Titanium Naturel. Type 1: Système homologué. Type 2: Slip-on. Homologué? OUI. Dbkiller amovible? Oui, mais tordre les soudures dbkiller et fixer o

Gpr Exhaust Systems Silencieux Homologué M3 Cf Moto 700 Cl-x Heritage 22-24 Ref:e5.cf.12.m3.inox Stainless Steel Slip On

269.99 EUR
700 CL-X Heritage 2022-2024 e5 GPR Exhaust. Silencieux M3 INOX, développé grâce aux victoires dans le Championnat du Monde Moto3, fabriqué en acier inoxydable brossé à la main, forme ronde avec un diamètre de 100 mm, fourni avec une grille de course amovible, fonds usinés CNC. CARACTÉRISTIQUES: Tuyau de liaison et accessoires de montage: ce kit comprend le raccord spécifique et / ou demi-collecteur et le kit de supports et accessoires associés, qui permettent l'installation sans modifications structurelles. Produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le Championnat du Monde des Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, une réduction significative du poids et une amélioration du ton du moteur. Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale. Dbkillers amovibles? Pour fausser les soudures du dbkiller ou les vis de contre-façon ou enlever le fixateur est illégal pour une utilisation sur la route et ne respecte pas les directives de l'UE, il est autorisé uniquement pour une utilisation en COURSE sur les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur la route n'est pas conforme aux réglementations régissant la circulation sur le réseau routier public. ATTENTION: cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier à l'avance si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer aux réglementations pour la circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle. Recommandations de montage: les produits GPR sont prêts à l'emploi, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations faites maison.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de votre NATION afin de s'assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale. Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur soit digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier. Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation. En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire de s'arrêter et de suspendre l'activité. CARACTÉRISTIQUES: Année de première appl.: 2022. Année de fin appl.: 2024. Type de silencieux: M3 Inox. Type 1: Système homologué. Type 2: Slip-on. Homologué? OUI.

65W 19.5V 3.33A Notebook Chargeur de Voiture Chargeur Adaptateur pour HP 14-e023tx 15-ab157nr 15-ab173cl 15-ab273ca 15-ab292nr 15-au018wm 17-g133cl m1-u001dx 14-an013nr 15-ac151dx 15-ay041wm

63.99 EUR
Entrée: 11V-16V 50-60Hz Sortie:19.5V 3.33A 65W, Connecteur:4.5 x 3.0mm CYD 65W 19.5V 3.33A Notebook Chargeur de voiture Chargeur Adaptateur compatibles pour HP 15-F009WM 15-F023WM 15-F039WM 15-g073nr 15-g074nr; EliteBook X360; Split X360; Envy X360;X360 310-G2; 215-G1;250-G2;250-G4;250-G5;255-G2;255-G3;255-G4;255-G5;340-G1;Compaq 340;350 G1, 355, 355 G2 ;350-G1;350-G2;430-G3;440-G3;450 G3;640-G2;650-G3;645-G2;725-G3;820-G3;840 G3;850-G3 Perfectly remplacer chargeur ordinateur portable CYD 65W 19.5V 3.33A Notebook Chargeur de voiture Chargeur Adaptateur compatibles pour HP EliteBook Folio 1020-G1;1040-G2;1040-G3;Elite X2 1011-G1;11-r010nr;11-r015wm;13-c002dx;13-c020nr;10-E010NR;11-E010NR;11-E015DX;11Z-E000;14-F023CL;14-F027CL;14-N014NR;14-N018US;14Z-F000 Charge rapide, Slim, simplifie le stockage CYD 65W 19.5V 3.33A Notebook Chargeur de voiture Chargeur Adaptateur compatibles pour HP 15-E011NR 15-E011SA 15-E016WM 15-E018NR 15-E028US 15-E037CL 15-E043CL 15-E040CA 15-E065NR 15-E071NR 15-E086NR 15T-E000 15-N020US 15-N024NR 15-N028US 15-N030US 15-N034NR 15-N047CL Peut être glissé facilement pour transport simple CYD 65W 19.5V 3.33A Notebook Chargeur de voiture Chargeur Adaptateur compatibles pour Hp 17-E010US 17-E011NR 17-E014NR 17-E016DX 17-E017CL 17-E039NR 17-E040US 17-E049WM 17-E071NR 17-E088NR M1-U001DX 11-n010dx 13-a110dx 13-s128nr Empêche l'effilochage et l'affaiblissement des câbles dans le temps CYD 65W 19.5V 3.33A Notebook Chargeur de voiture Chargeur Adaptateur compatibles pour HP 17-J137CL 17-J153CL 17-J157CL 15-AC121DX 15-AC151DX 15-AF131DX 15-D035DX 15-F162DX 15-G070NR 15-g012dx 15-P030NR 15-R030WM 15-R132WM 15-R029wm 15-F222WM