45.8 EUR
MAPCO Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Scirocco (II,II Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 1890) équivalente à AUDI: 1K0 721 388A, 1K0 721 388AB, 1K0 721 388AC, 1K0 721 388AF, 1K0 721 388B, 1K0 721 388C, 1K0 721 388F, 1K0 721 388G, 1K0 721 388K, 1K0 721 388L, 1K0 721 388M, 1K0 721 388S & SEAT: 1K0 721 388A, 1K0 721 388AB, 1K0 721 388AC, 1K0 721 388AF, 1K0 721 388B, 1K0 721 388C, 1K0 721 388F, 1K0 721 388G, 1K0 721 388K, 1K0 721 388L, 1K0 721 388M, 1K0 721 388S & SKODA: 1K0 721 388A, 1K0 721 388AB, 1K0 721 388AC, 1K0 721 388AF, 1K0 721 388B, 1K0 721 388C, 1K0 721 388F, 1K0 721 388G, 1K0 721 388K, 1K0 721 388L, 1K0 721 388M, 1K0 721 388S & VW: 1K0 721 388A, 1K0 721 388AB, 1K0 721 388AC, 1K0 721 388AF, 1K0 721 388B, 1K0 721 388C, 1K0 721 388F, 1K0 721 388G, 1K0 721 388K, 1K0 721 388L, 1K0 721 388M, 1K0 721 388S matériau : plastique, synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Diamètre : 15.57 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété...
