927 EUR
Application Compatible pour Mercedes W202 Classe C avec OM651DE22LA R2S 2010- Compatible pour Mercedes Classe E W210 Moteur OM 651 DE 22 LA 2010- Compatible pour Mercedes Sprinter 211 CDI CDI/413 Moteur OM 651 DE 22 LA 2010- Compatible pour Mercedes Vito 108 CDI CDI/110 CDI/112 moteur OM 651 DE 22 LA 2010- Numéro d'origine/pièce 10009880036, 1000-988-0036, 651-090-57-80, 651-090-57-80-80, 6510900880, 6510900980, A6510900980, 10009880019, 6510905380, 651-090-53-80, 651090538080, 651-090-53-80-80, 6510905780, A6510905780, 651090578080, A651090578080, 6510906380, 651-090-63-80, 651090638080, 651-090-63-80-80, 8299297624, 829-929-7624, A6510906380, A651090638080, 10009700074, 10009880074, 1000-970-0074, 1000-988-0074, 53049880086, 5304-988-0086, 54399880106, 5439-988-0106, 651090098080, 651-090-09-80, 651-090-09-80-80, A651090098080, 651090638087, 651-090-63-80-87, A6510905380, A651090538080, Spécification Code moteur : OM651DE22LA Modèle turbo : KP39-0106 + K04-0086. Type de refroidissement : refroidissement à l'huile Type de carburant : Diesel Type de roulement : roulement à billes/roulement flottant Compatibilité universelle : non Finition : Mat Type d'actionneur : actionneur à vide Type Turbo : Individuel État : 100 % neuf. Accessoires : vous obtiendrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos Taille du paquet: 53*39*25 cm Poids du colis : 15,3 kg Emballage inclus 1x double turbocompresseur 1x joint de bride 4x joints de port d'huile 1x manuel 1x Brochure 1x Autocollant Fonctionnalité * Matériau du produit 1. Boîtier de turbine : fonte ductile QT450-10 - résistante à des températures jusqu'à 700 ℃ 2. Roue de turbine en acier : alliage K418 – haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 ℃. 3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 léger 4. Roue du compresseur : pales en fonte d'aluminium – étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures. * Produit 1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications 2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine 3. Bague d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision * Avantage technologique : 1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3 2. Test Turbo G3-min-Flow VNT 3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé Note * Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter * Une installation professionnelle est fortement recommandée * Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !