Comparer Les Prix

Une « conreria » est un terme catalan qui définissait autrefois une maison de campagne rattachée à un couvent où vivaient les personnes qui travaillaient la terre. Au monastère de Scala Dei, dans la région du Priorat (Catalogne), une abbaye construite en 1194, les moines de l'ordre des Chartreux ont été chargés de planter les premières vignes dans la région. Et c'est en l'honneur de ce passé glorieux qu'un groupe de personnes historiquement liées au monde du vin a fondé une cave sous le nom de La Conreria d'Scala Dei. Situés dans un cadre privilégié, au pied de la chaîne de montagnes du Montsant, ils produisent une variété de vins de qualité avec un profil authentique de la DOQ Priorat. Avec 26,5 hectares de vignobles répartis dans différentes parties du Priorat, ils produisent des vins tels que La Conreria d'Scala Dei Primera Vinya Les Brugueres. Un Grenache blanc monocépage provenant d'un petit domaine d'un peu plus d'un hectare de sols ardoisiers situés à 400 mètres d'altitude. Ce sont de vieilles vignes de 1978 travaillées de manière traditionnelle et récoltées au moment optimal de la maturation. Dans la cave, les raisins sélectionnés subissent une macération pelliculaire de 48 heures et une fermentation en fûts de chêne français de 400 litres. Ensuite, le vin est élevé sur ses propres lies dans ces mêmes récipients pendant 9 mois et enfin, il repose en bouteille pendant 6 mois supplémentaires avant d'être mis sur le marché. Avec une production limitée à trois barils, La Conreria d'Scala Dei Primera Vinya Les Brugueres est un vin blanc vieilli qui rend hommage aux origines de l'une des régions viticoles les plus prestigieuses du monde. Un pur plaisir du Priorat.

Voir

La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Negre 2022

21.3 EUR

La Silicon Valley, région située dans la partie sud de la baie de San Francisco, dans le nord de la Californie, aux États-Unis, est connue comme le centre mondial de l'innovation et de l'entrepreneuriat technologique et abrite certaines des plus grandes entreprises technologiques du monde, dont Apple, Google, Facebook et Tesla. La concentration de talents, de ressources et d'entreprises dans la région a favorisé la création et le développement de nouvelles technologies et de nouveaux modèles d'entreprise. De même, si l'on remonte au Moyen Âge, les chartreuses étaient les centres de R&D&I de l'époque. Les moines, en plus de prendre soin des livres et de préserver le savoir, protégeaient les vignobles comme personne d'autre. Le vin jouant un rôle central dans la liturgie chrétienne, des vignes sont immédiatement plantées lorsqu’un nouveau monastère était construit et, peu à peu, des techniques sont mises au point pour améliorer sa production. L'ordre des chartreux, par exemple, est le berceau des vins renommés du Priorat. Ils ont été les premiers à reconnaître et à exploiter les qualités du terrain de Llicorello pour la culture de la vigne et la production de vin. C'est en l'honneur de cet héritage qu'est née La Conreria D'Scala Dei, une petite cave située dans l'emblématique Escaladei (le village où se trouve la chartreuse du même nom) et où trois amis (un œnologue, un enseignant et un prêtre) tentent depuis 1997 de refléter l'histoire et la culture vinicole de la région avec leurs vins. Avec un total de 26,5 hectares de vignobles, en propriété ou loués, répartis dans différentes parties du Priorat, ils produisent une grande variété de vins de qualité à partir d'une sélection minutieuse des vignes. Plus précisément, La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Negre est un coupage de Grenache et de Syrah provenant de vignobles propres répartis sur différentes parcelles aux caractéristiques différentes et cultivés selon les directives de l'agriculture biologique. Une fois dans la cave, les raisins fermentent dans des cuves en acier inoxydable avec des levures autochtones et un contrôle de la température. Ensuite, 70 % du vin est élevé dans des fûts de chêne de 300 litres et le reste dans des cuves en acier inoxydable pendant 10 mois. Une fois prêt à être commercialisé, La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Negre illustre parfaitement l'essence de la D.O.Q. Priorat dans sa version la plus fluide. Tout ce savoir-faire a été transmis au fil des siècles depuis que les premiers moines chartreux se sont installés dans leur « Silicon Valley du vin ».

Voir

La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Blanc 2022

19.8 EUR

"Cette terre nous laisser un héritage plus que son nom. Peut-être que c'est lui qui a choisi de rendre Brugueres. Peut-être son véritable auteur est ce paiement." Jordi Vidal, propriétaire de La Scala Dei, j'ai Conreria enòleg

Voir

La Conreria d'Scala Dei Voltons 2019

54.3 EUR

La Conreria d'Scala Dei est née lorsqu'un groupe de passionnés de vin a décidé d'unir ses forces pour donner une voix aux lieux uniques de la DOQ Priorat. Une cave qui, sans autre prétention que de refléter le travail hérité des moines de la Cartoixa d'Scala Dei il y a huit siècles, élabore des vins traditionnels à partir des merveilleux sols d'ardoise qui recouvrent les terrasses du Priorat. Dans sa gamme de vins, nous trouvons des trésors authentiques tels que ce La Conreria d'Scala Dei Voltons. Classé parmi les 50 meilleurs vins du monde par Decanter 2021, c'est un vin très spécial qui combine des vignes âgées de 20 à plus de 100 ans. Mélange de variétés locales traditionnelles élaboré à partir de grenache et de carignan rouges cultivés dans la zone des « Voltons », dans le village de Vilella Alta (DOQ Priorat). Un terrain très particulier où les vignes, les oliviers et les amandiers coexistent joyeusement sur le sol ardoisier de llicorella typique de cette région viticole. La méthode traditionnelle est utilisée pour sa production, tant dans le champ que dans la cave. Une fois récoltés, les raisins subissent une macération à froid avant la fermentation alcoolique, qui s'effectue avec les peaux dans des cuves en acier inoxydable à température contrôlée. Le vin repose ensuite pendant quelques mois dans les mêmes cuves et est élevé en fûts de chêne français et autrichien de 500 litres pendant 12 mois. Enfin, il repose durant 18 mois de plus en bouteille avant d'être commercialisé. La Conreria d'Scala Dei Voltons est le fruit de vignes séculaires cultivées avec le même soin et la même passion depuis trois générations. C'est un vin rouge savoureux, élégant et très expressif. L'héritage d'un passé historique.

Voir

La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Blanc 2023

19.8 EUR

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta, S-Max, Transit/Tourneo, B-Max, Ranger, Mondeo, Connect, Galaxy, Courrier (Ref: 0890322)

115.5 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van), S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4 Phase 2), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) & VOLVO: V50, C30, V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 0890322) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 9674958880 & FORD: 1516668, 8V21-12B579-AA, 8V2112B579AA, 8V2Z12B579A & HITACHI: AFH70M83 & LAND ROVER: LR019830 & VOLVO: 30757655 Kit de réparation alternative : 2324217, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au...

Voir

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect (Ref: 0917236)

160.5 EUR

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2) (Ref : 0917236) équivalente à FORD: 1736548, 1888653, AV6N-19E624-AA, AV6N-19E624-AB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, B-Max, S-Max, Connect, Ka, Mondeo, Galaxy (Ref: 2410090)

96.9 EUR

METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ka (+), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,III) (Ref : 2410090) équivalente à FORD: 1685731, 1796574, BM5G6C524YB, DS7G-6C524-BA type de fonctionnement : hydraulique, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, Nombre de dents : 38, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: S-Max, Transit/Tourneo, Mondeo (Ref: 0891029)

117.5 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V70 (III), S80 (II) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 0891029) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1920.KQ, 9657127480 & FIAT: 9657127480, 9658127480 & FORD: 1376235, 6C11-12B579-AA & LAND ROVER: MHK501040 & VOLVO: 30777415 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, Kit de réparation alternative : 2324217, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Voir

METZGER Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 0892084)

94.8 EUR

METZGER Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 0892084) équivalente à FORD: 1251026, 1357313, 4M5G 9J559 NB, 4M5G9J559NA, 5243591, BS7E 9J559 AA type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Type de soupape : Valve magnétique, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy (Ref: 0899269)

102.5 EUR

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga (II,II Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Edge (II), Galaxy (III) (Ref : 0899269) équivalente à FORD: 2173727, 5185224, 5317302, DG9C-2B713-AA, DG9C-2B713-AB, DG9C2B713AA, DG9C2B713AB, HG9C-2B713-AA, HG9C2B713AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: 0880011)

30.4 EUR

METZGER Bobine d'allumage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), Tribute (Ref : 0880011) équivalente à FORD: 1224925, 1314271, 1322402, 1578771, 4M5E-12A366-AA, 4M5G-12A366-BA, 4M5G-12A366-BB, 4M5G-12A366-BC, 4M5G12A366BD, 5047437, AM5E-12A366-AA, AM5E-12A366-AB & MAZDA: LF16-18-100, LF16-18-100A, LF16-18-100B & VOLVO: 30711786, 31375294 marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Voir

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy (Ref: 0899270)

99.4 EUR

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga (II,II Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Edge (II), Galaxy (III) (Ref : 0899270) équivalente à FORD: 2173512, 5185223, 5317301, DG9C-2B712-AA, DG9C-2B712-AB, DG9C2B712AA, DG9C2B712AB, HG9C-2B712-AA, HG9C2B712AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour FORD: C-Max, Focus (Ref: 0901200)

33.4 EUR

METZGER Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour FORD: C-Max (CB3), Focus (II SW Phase 2,II Clipper,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet) (Ref : 0901200) équivalente à FORD: 1434260, 1434278, 2W-93-15K859-DAYYB8, 2W93-15K859-DAYYB8, 3M5T-15K859-CA56DY, 3M5T-15K859-CAW couleur : noir, synonymes : capteur voiture parking, capteur angulaire, capteur stationnement arrière, détecteur de stationnement, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, B-Max, S-Max, Connect, Ka, Mondeo, Galaxy (Ref: 2410090)

96.9 EUR

Voir

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy (Ref: 0899270)

99.4 EUR

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga (II,II Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Edge (II), Galaxy (III) (Ref : 0899270) équivalente à FORD: 2173512, 5185223, 5317301, DG9C-2B712-AA, DG9C-2B712-AB, DG9C2B712AA, DG9C2B712AB, HG9C-2B712-AA, HG9C2B712AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy (Ref: 0899269)

102.5 EUR

Voir

METZGER Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: 0880011)

30.4 EUR

Voir

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect (Ref: 0917236)

160.5 EUR

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: S-Max, Transit/Tourneo, Mondeo (Ref: 0891029)

117.5 EUR

Voir

METZGER Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 0892084)

94.8 EUR

Voir

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Fusion, Mondeo, Galaxy (Ref: 0917029)

13.4 EUR

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Fusion (FL), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 0917029) équivalente à FORD: 1206927, 1253185, 1325972, 1855157, 2611452, 2S6H-18B647-AC, 3M5H-18B647-AB, 3M5H-18B647-AC, 3M5H-18B647-AD, 3M5H18B647AE synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, Puissance [W] : 200.0 W, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta, S-Max, Transit/Tourneo, B-Max, Ranger, Mondeo, Connect, Galaxy, Courrier (Ref: 0890322)

115.5 EUR

Voir

METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Mondeo (Ref: 0920008)

69.4 EUR

METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : 0920008) équivalente à FORD: 1538984, 8A6G-9F593-AA avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Voir

METZGER Ballast, lampe à décharge pour FORD: C-Max, Kuga & VOLVO: XC 60, S60 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: XJ (Ref: 0896010)

106.5 EUR

METZGER Ballast, lampe à décharge pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S60 (II,II Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,IV,IV Phase 2), Discovery (IV) & JAGUAR: XJ (351,Phase 2 351) (Ref : 0896010) équivalente à FORD: 1697303, AM51-12K072-AA & IKA: 995645 & JAGUAR: C2D5271 & LAND ROVER: LR 014114 & VOLVO: 3297941 Version : 7G, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.

Voir

METZGER Vanne EGR pour PEUGEOT: 207, 508, 207+ & CITROËN: C3, C4, DS3, C3 Picasso, C4 Picasso, Berlingo & FORD: Fiesta, C-Max, Focus (Ref: 0892319)

368.5 EUR

METZGER Vanne EGR pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 508 (I Berline,I SW), 207+ & CITROËN: C3 (II A51), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C4 Picasso (II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van), C-Max (II B7,II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : 0892319) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1618.LC & FIAT: 9671187780 & FORD: 1685740, AV6Q-9D475-AB type de fonctionnement : électrique, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

Voir

METZGER Capteur de régime moteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Connect, Galaxy (Ref: 0902086)

18.9 EUR

METZGER Capteur de régime moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1) (Ref : 0902086) équivalente à FORD: 1131913, 1135856, 1323872, 1385381, 1385382, 1M5A-6C315-AB, 1M5A-6C315-AC, 1M5A-6C315-AD, 1M5A-6C315-AE, 1M5A6C315BA synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Version : OE, Résistance : 500.0 ohm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

Voir

METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier (Ref: 0892366)

93.4 EUR

METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : 0892366) équivalente à FORD: 1760332, 1766916, 1807454, 1828779, 2168321, CM5G-9F991-EA, CM5G-9F991-FA, CM5G-9F991-FB, CM5G-9F991-FC, CM5G-9F991-GA, CM5G-9F999-EA, CM5G-9F999-FA, CM5G-9F999-FB, CM5G-9F999-FC type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Diamètre : 40.0 mm, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.

Voir

METZGER Rotule de direction pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 54021701)

17.4 EUR

METZGER Rotule de direction pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 54021701) équivalente à FORD: 1251924, 1306176, 1315083, 1317447, 1328881, 1404785, 1730934, 3M513289AA, 3M513289AB, 3M513290AC, 3M513C437AA, 4M513290AB, 4M513290AC, 4M513290AD & MAZDA: BP4L-32-290 & VOLVO: 274501, 31201413 gamme équipementier : KIT +, dimension du filetage : M16x1,5, Numéro d'article en paire : 54021602, Taraudage ou filetage 2 : M10x1,5, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

Voir

METZGER Injecteur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407 & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso, C3, C4, C5 & FORD: Focus, C-Max (Ref: 0870072)

272.9 EUR

METZGER Injecteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: C30, V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 0870072) équivalente à CITROËN: 16 098 506 80, 1609850680, 1980 CT, 1980 J3 & CITROËN/PEUGEOT: 16 098 49580, 16 098 506 80, 1609850680, 96 553 28480 & FORD: 1425514, 5M5Q 9F593 AA & MAZDA: Y606-13H50 & PEUGEOT: 16 098 506 80, 1609850680, 1980 CT, 1980 J3 & VOLVO: 30756094 condition de la pièce : reconditionnée, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Voir

METZGER Durite de turbocompresseur pour FORD: Focus, C-Max (Ref: 2400374)

41.8 EUR

METZGER Durite de turbocompresseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : 2400374) équivalente à FORD: 1352455, 1362389, 1374655, 1430787, 1480555, 4M51-6C646-DB, 4M51-6C646-DC, 4M51-6C646-DD, 4M51-6C646-DE, 4M51-6C646-DF synonymes : durite de turbo, conduit d'air de suralimentation, gaine de suralimentation, Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers intercooler, Kit de réparation alternative : 2400813, Version longue : oui, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Capteur ABS pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect (Ref: 0900837)

19.3 EUR

METZGER Capteur ABS pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) (Ref : 0900837) équivalente à FORD: 1547212, 1695086, 1847905, 1858192, 72DB-2035-AA, 72DB2035AA, BRAB350, BV6T-2C190-GA, BV6T-2C190-GB, BV6T2C190GA, BV6T2C190GB, CV6Z-2C190-B, CV6Z2C190B, EV6T-2C190-MA, EV6T2C190MA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : capteur de vitesse de roue, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

Voir

METZGER Triangle de suspension pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V60, V70, S60, S80 (Ref: 58043102)

93.9 EUR

METZGER Triangle de suspension pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II), S80 (II,II Phase 2) (Ref : 58043102) équivalente à FORD: 1458773, 1460693, 1466186, 1469024, 1469027, 1507181, 6G9N3A052DG, 6G9N3A052DH, 6G9N3A053DG, 7G913A656DA, 7G9N3A052BA, 7G9N3A052BB & VOLVO: 31317662 type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Voir

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Transit/Tourneo, Fusion, Connect, Mondeo, Puma, Cougar (Ref: 0917274)

20.1 EUR

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit II,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fusion (FL), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,I FD berline,II GD break,I FD Clipper,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Puma, Cougar (Ref : 0917274) équivalente à FORD: 1016565, 95BW-19E561-AA, 95BW19E561AA, F6RZ19E561AA Pour réfrigérant : R 134a, Filtetage femelle côté pression : M12x1,5, Info complémentaire : Côté basse pression, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

Voir

METZGER Palpeur de régime, gestion moteur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, Mondeo, Ecosport & OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Zafira (Ref: 0903220)

24.9 EUR

METZGER Palpeur de régime, gestion moteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III SW,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2), Ecosport (Phase 2) & OPEL: Corsa (D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Zafira (B Phase 2,B Family), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,II,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,II,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (II,III Fourgon,III FL Combi) & VOLVO: V50, C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), XC 70 (Phase 2), S80 (II) & HYUNDAI: Santa Fé (2), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Trajet (FL), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), Grandeur & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I Phase 2 5p,Sport I,Evoque II,Sport I Phase 2,Sport II Phase 2,Velar,III,Velar Phase 2,IV Phase 2,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Discovery (Sport,Sport Phase 2,V,V Phase 2), Defender (II 110,II 90) & JEEP: Wrangler (JK), Grand Cherokee (IV Phase 2 WK,IV WK), Cherokee (III KK) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & JAGUAR: F Pace (Phase 2), XE (Berline,Berline Phase 2), E Pace, XF (X260 Berline,X260 Sportbrake,X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2), F Type (Coupé Phase 2,Coupé Phase 3,Roadster Phase 2,Roadster Phase 3) & KIA: Ceed (I,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Carens (III,II), Cerato, Magentis (II MG,II MG Phase 2) & DODGE: Nitro & CHRYSLER: Grand Voyager (V) & LANCIA: Voyager (Ref : 0903220) équivalente à ALFA ROMEO: 112685, 55187973 & CHRYSLER: 05066856AA, 05066856AB, 05140332AA & DAEWOO: 471Q-2L-3813801 & FIAT: 112685, 55187973, K05066856AA, K05066856AB, K05140332AA & FORD: 1319158, 1826557, 1905522, 4M5G-12K073-AA, 4M5G-12K073-AB, 4M5G-12K073-AD & HYUNDAI: 39300-27400 & JAGUAR: AJ813216 & KIA: 39300-27400 & LAND ROVER: LR000634, LR052493, LR058405, LR087352 & OPEL: 62 35 685, 93183528 & PROTON: PW812666 & VOLVO: 30658182 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour...

Voir

METZGER Capteur, lumière xénon , correcteur de portée pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 90, S60, V70, S80 (Ref: 0901218)

44.9 EUR

METZGER Capteur, lumière xénon , correcteur de portée pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80 (Ref : 0901218) équivalente à FORD: 1377856, 1377865, 1380837, 1380838, 1474305, 1474312, 1524075, 1536801, 1679311, 1682745, 6G9N-3C492-AA, 6G9N3C097AB, 6G9N3C097AC, 6G9N3C097AD, 6G9N3C438AB, 6G9N3C438AC, 6G9N3C438AD, 7G9N-3C097-AA, 7G9N-3C438-AA, 8G9N-3C492-AA, 8G9N3C097AA, 8G9N3C438AA & VOLVO: 30645605, 30782822, 31300198, 8622446 marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Pompe à carburant pour FORD: Focus, C-Max (Ref: 2250080)

264.9 EUR

METZGER Pompe à carburant pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : 2250080) équivalente à FORD: 1498060, 1529595, 1602781, 3M519H307AT, 3M519H307AU, 3M519H307AV type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Voir

METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, Fusion (Ref: 0892359)

325.9 EUR

METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), C-Max (CB3), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Fusion (FL) (Ref : 0892359) équivalente à FORD: 1337648, 1556100, 5S6Q-9E926-AB, 5S6Q9E926AA synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.

Voir

METZGER Pompe de lave-glace pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, V70, XC 70 (Ref: 2220030)

16.2 EUR

METZGER Pompe de lave-glace pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper), C-Max (CB3,Grand II B7,Grand II CEU Phase 2), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE break,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30 (Electric), V70 (III,III Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 2220030) équivalente à FORD: 1 231 600, 1 355 124, 1S7117K624FD, 1S7117K624FE & VOLVO: 30663139, 30699391, 30699952 gamme équipementier : GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique, Genre de pompe : Pompe duale, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Pièce maîtresse du système de nettoyage du pare-brise, et éventuellement de la lunette arrière, la pompe d'eau de nettoyage des vitres fonctionne en complément des essuie-glaces grâce à un petit moteur électrique. Son rôle est de pomper le liquide de nettoyage depuis le réservoir prévu à cet effet, pour l'acheminer sous pression jusqu'aux gicleurs. Généralement facile d'accès et monobloc, elle est reliée au réservoir et aux gicleurs par un système de tuyaux plastique, et à la commande d'alimentation électrique par un simple connecteur. Son remplacement est à la portée de tout bricoleur, sans outillage particulier., quand changer : La durée de vie d'une pompe d'eau de nettoyage des vitres est très variable. Elle est souvent liée aux conditions climatiques et de circulation (hivers rigoureux, fréquence d'utilisation, sollicitation du moteur à vide pour cause de réservoir non réapprovisionné en liquide nettoyant, de gel ou de fuite dans le circuit). Généralement, comme pour les essuie-glaces, c'est le moteur électrique qui lâche. Le remplacement est alors inévitable., pourquoi changer : Qui n'a pas vécu un jour le stress d'un lave-glace qui refuse de remplir son office pour cause de réservoir vide ? Pare-brise souillé, les essuie-glaces qui ne font que répandre les salissures pour une visibilité réduite à néant. Une pompe d'eau de nettoyage des vitres en panne, c'est le même résultat, mais permanent. Son changement rapide, c'est la garantie d'une sécurité retrouvée.

Voir

METZGER Palpeur, température des gaz pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, S-Max, Ranger, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: 0894409)

155.9 EUR

METZGER Palpeur, température des gaz pour FORD: C-Max (CB3), Kuga, Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 0894409) équivalente à FORD: 1381181, 1480867, 1543768, 6M51-12B591-DA, 6S71-12B59-1BA, 8V4112B591AA, 9V4112B591AA & LAND ROVER: LR005499 marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Ranger, Mondeo, Galaxy (Ref: 0917067)

27.2 EUR

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 0917067) équivalente à FORD: 4673935, 6F93-19D594-AA, 6F9319D594AA, 6F9Z19D594AA marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

Voir

METZGER Contacteur de feu de recul pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Transit/Tourneo, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0912046)

16.6 EUR

METZGER Contacteur de feu de recul pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III) & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) (Ref : 0912046) équivalente à FORD: 1227274, 1406051, 1444282, 1805255, 3S7T-15520-AA, 3S7T-15520-AB, 6M2T-15520-BA, CM5T-15520-BA synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M 16x1, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de chaque conducteur, elle est généralement plus courte si vous conduisez souvent en ville. Lorsque les feux de recul ne s'allument pas, nous avons tendance à vouloir changer nos ampoules. Si celles-ci sont neuves, il est fort probable que la panne provienne d'un interrupteur défaillant., pourquoi changer : Bien voir et être vu sur la route est une des règles d'or de la sécurité routière. Un interrupteur de feu de marche arrière défaillant empêchera les feux de recul de s'allumer lorsque vous passerez la marche arrière. Cette absence de communication visuelle augmente le risque d'accident et représente un danger non seulement pour vous, mais aussi pour les autres usagers. Contribuez à la sécurité de tous en vous équipant d'un interrupteur en parfait état de fonctionnement.

Voir

METZGER Poignée de hayon pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 2310522)

30.4 EUR

METZGER Poignée de hayon pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,II CEU Phase 2), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 2310522) équivalente à FORD: 1480287, 1748915, 1857333, 6M5119B514AC, 6M5119B514AD, C1BB-19B514-AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Fiesta, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: 0905112)

25.9 EUR

METZGER Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Fiesta (IV Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1) (Ref : 0905112) équivalente à FORD: 1079267, 1552452, 1710151, 1742833, 1770524, 4074917, 98FF-6G004-AB, 98FF-6G004-AC, 9C11-6G004-BA, 9C11-6G004-BD, 9C116G004BB, 9C116G004BC couleur : noir, Info complémentaire : avec câble, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y surchauffe). Un démarrage impossible peut enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer : La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.

Voir

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Transit/Tourneo, Fusion (Ref: 0917068)

28.5 EUR

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fusion (FL) (Ref : 0917068) équivalente à FORD: 4170844, 4834170, 7S43-19D594-AA, XS4H19D594AA couleur : noir, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

Voir

METZGER Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour FORD: C-Max, Focus (Ref: 0901200)

33.4 EUR

Voir

METZGER Rotule de direction pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 54021701)

17.4 EUR

Voir

METZGER Injecteur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407 & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso, C3, C4, C5 & FORD: Focus, C-Max (Ref: 0870072)

272.9 EUR

Voir

METZGER Palpeur de régime, gestion moteur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, Mondeo, Ecosport & OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Zafira (Ref: 0903220)

24.9 EUR

Voir

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Ranger, Mondeo, Galaxy (Ref: 0917067)

27.2 EUR

Voir

METZGER Interrupteur, commande des freins , gestion du moteur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Transit/Tourneo, Fusion (Ref: 0911079)

11.4 EUR

METZGER Interrupteur, commande des freins , gestion du moteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fusion (FL), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) & VOLVO: V70 (III), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) (Ref : 0911079) équivalente à FORD: 1224326, 1227340, 3M5T-9C872-AB, 3M5T-9C872-AC, 3M5T9C872AA, 3M5T9C872AC, 3M5Z9F924AB, 3M5Z9F924AC, 4832219 & JAGUAR: C2C18352, C2S46706 & MAZDA: BR1A-66-470 & VOLVO: 30773936 type de fonctionnement : électrique, Couleur du carter : blanc/bleu, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Vanne EGR pour PEUGEOT: 207, 508, 207+ & CITROËN: C3, C4, DS3, C3 Picasso, C4 Picasso, Berlingo & FORD: Fiesta, C-Max, Focus (Ref: 0892319)

368.5 EUR

Voir

METZGER Vérin pour FORD: Focus, C-Max & BMW: X1 (Ref: 2110186)

11.5 EUR

METZGER Vérin pour FORD: Focus (C-Max), C-Max (CB3) & BMW: X1 (E84) (Ref : 2110186) équivalente à BMW: 5124 2 990 136, 51242990136 & FORD: 1252377, 1252806, 3M51R406A10AA, 3M51R406A10AB force d'éjection : 460.0 Nm, quantité : 1, longueur : 569.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Cylindrée : 222.0 mm, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max (Ref: 0901472)

13.9 EUR

METZGER Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2) (Ref : 0901472) équivalente à FORD: 1686503, AV61-10K888-AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Fiesta, Transit/Tourneo, Puma, Focus, Kuga, Ranger, S-Max, Galaxy (Ref: 0905510)

7.9 EUR

METZGER Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit Tourneo Custom ,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2019 Traction Combi), Puma (II), Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Kuga (III), Ranger (III TKE Phase 3), S-Max (II), Galaxy (III), Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2) & G.M.E.: Rascal (Ref : 0905510) équivalente à FORD: 2019497, GK2A-12A648-AA pièce neuve d'origine. couleur : gris, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus, C-Max, Kuga & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 53022419)

11.8 EUR

METZGER Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 53022419) équivalente à FORD: 1223923, 1304120, 1310333, 1335548, 1469208, 31212548, 3M515C486AA, 3M515C486BB, BPAK28170D & FORD USA: 3M515C486BC, 3M515C486BD, 3M515C486BE, BP4K-28-170D & MAZDA: BP4K-28-170A, BP4K-28-170C, BP4K-28-170E, BP4K-28-170F, BP4K-28-170G, BP4K-281-70D, BP4K28170H & VOLVO: 30682232, 30683232, 30714466 gamme équipementier : KIT +, quantité : 1, longueur : 76.0 mm, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

Voir

METZGER Capteur ABS pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect (Ref: 0900837)

19.3 EUR

Voir

METZGER Pressostat, climatisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Transit/Tourneo, Fusion, Connect, Mondeo, Puma, Cougar (Ref: 0917274)

20.1 EUR

Voir

METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, Fusion (Ref: 0892359)

325.9 EUR

Voir

METZGER Contacteur de feu de recul pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Transit/Tourneo, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0912046)

16.6 EUR

Voir

METZGER Capteur, lumière xénon , correcteur de portée pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 90, S60, V70, S80 (Ref: 0901218)

44.9 EUR

Voir

METZGER Ballast, lampe à décharge pour FORD: C-Max, Kuga & VOLVO: XC 60, S60 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: XJ (Ref: 0896010)

106.5 EUR

Voir

METZGER Durite de turbocompresseur pour FORD: Focus, C-Max (Ref: 2400374)

41.8 EUR

Voir

METZGER Pompe de lave-glace pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, V70, XC 70 (Ref: 2220030)

16.2 EUR

Voir

METZGER Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Fiesta, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: 0905112)

25.9 EUR

Voir

METZGER Capteur de régime moteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Connect, Galaxy (Ref: 0902086)

18.9 EUR

Voir

METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Mondeo (Ref: 0920008)

69.4 EUR

Voir

METZGER Régulateur d'alternateur pour FORD: Focus (Ref: 2390041)

39.4 EUR

METZGER Régulateur d'alternateur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2) (Ref : 2390041) équivalente à FIAT: 85562541, 85562801, 85582601 & FORD: 1070809, 1079312, 1090084, 1090085, 1097305, 1097306, 85562801, 85582601, 98AB10300GD, 98AB10300GE, 98AB10300GF, 98AB10300HE, 98AB10300JA, 98AB10300JB & IKA: 160115 montage d'origine : Magneti Marelli, tension : 12.0 V, Type d'alternateur/de générateur : Régulateur d'alternateur, Régulation négative, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.

Voir

METZGER Bobine d'allumage pour FORD: Fiesta, Focus, Fusion, Ka, Connect, Mondeo, Galaxy, Escort, Puma, Courrier, Cougar, StreetKa (Ref: 0880172)

39.4 EUR

METZGER Bobine d'allumage pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,I Berline Phase 2), Fusion (FL), Ka (I), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,II GD break), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper,VI Cabriolet), Puma, Courrier (Courier), Cougar, StreetKa, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1), Tribute, 121 (JA/JB) (Ref : 0880172) équivalente à FORD: 1052492, 1066102, 1067601, 1075786, 1119835, 1130402, 1317972, 1319788, 1319929, 1517813, 1619343, 1S7G-12029-AB, 1S7G-12029-AC, 1S7Z-12029-AA, 988F-12024-AB, 988F-12029-AB, 988F-12029-AC, 988F-12029-AD, 988F-12029-BA, 988F-12257-AB, 98BF12024AB, YM2F-12024-AD, YM2F-12029-AB & MAZDA: 1E0-81-810X, 1E0-91-810X, 1E03-18-10X, 1E03-18-10XA, 1E04-18-10X, 1E05-18-100B, 1F20-18-100, C201-18-100, C201-18-100A, C201-18-100B, LF01-18-100, YF09-18-10X & VOLVO: 30735759, 31216444, 31359976 Réparation élargie recommandée cf. liste d'accessoires : oui, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de...

Voir

METZGER Vérin pour FORD: S-Max (Ref: 2110483)

14.7 EUR

METZGER Vérin pour FORD: S-Max (I,I Phase 2) (Ref : 2110483) équivalente à FORD: 1381555, 1432167, 1434296, 1481998, 1553003, 1600346, 1608113, 1681407, 1681408, 1683642, 1683644, 6M21R403A10AD, 6M21R406A10AB, 6M21R406A10AC, 6M21R406A10AD, 6M21R406A10BA, 6M21R406A10BB, 6M21R406A10BC, 6M21R406A10BD, 6M21R406A10CA, 6M21R406A10CB, 6M21R406A10CC, 6M21R406A10CD force d'éjection : 670.0 Nm, quantité : 1, longueur : 604.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Cylindrée : 232.0 mm, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta, Focus, Mondeo, Maverick (Ref: 0891024)

138.5 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III SW,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW), Maverick (Ref : 0891024) équivalente à FORD: 3L3A-12B579-BA, 3L3A12B579BA, 3L3Z12B579BA, 4515688 & HITACHI: 2505081 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, Kit de réparation alternative : 2324217, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Voir

METZGER Triangle de suspension pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V60, V70, S60, S80 (Ref: 58043102)

93.9 EUR

Voir

METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier (Ref: 0892366)

93.4 EUR

Voir

METZGER Pompe de circulation d'eau, chauffage auxiliaire pour FORD: Fiesta, Focus, Fusion, Ka, Mondeo, Galaxy, Puma, StreetKa (Ref: 2221049)

115.5 EUR

METZGER Pompe de circulation d'eau, chauffage auxiliaire pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), Fusion (FL), Ka (I), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Puma, StreetKa & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 2221049) équivalente à FORD: 1215509, 1381663, 1386391, 1387644, 1445934, 1473749, 1689273, 1699227, 1810732, A66S-X8501-AA1, A66SX-8501-AA1, A66SX8501AA1 & LAND ROVER: 9G9N8564AB, 9G9N8B518AA, LR 003195, LR 003196, LR 064320, LR003195, LR003196, LR064320 & VOLVO: 30767338, 30780324, 31305814, 31390817 gamme équipementier : référence OE GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Webasto, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à eau secondaire, pompe à eau additionnelle, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Élément d'ajustage, verrouillage central pour VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Jetta & SKODA: Rapid (Ref: 2315000)

22.5 EUR

METZGER Élément d'ajustage, verrouillage central pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion), Passat (B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS) & SKODA: Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 2315000) équivalente à VAG: 5C6 810 773, 5C6 810 773 A, 5C6 810 773 B, 5C6 810 773 E, 5C6 810 773 H, 5C6 810 773 K, 5C6 810 773A, 5C6 810 773B, 5C6 810 773H type de fonctionnement : électrique, synonymes : moteur de centralisation, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour FIAT: Ducato & IVECO: Daily (Ref: 2323009)

52.9 EUR

METZGER Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Combi/Bus) (Ref : 2323009) équivalente à FIAT: 504388760 & IVECO: 001632 3434, 08122166, 504388760 pièce neuve d'origine. matériau : cuivre/étain, Nombre de conduites : 3, Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Section de câbles à partir de : 0.5 mm², Section de câbles jusqu'à : 0.5 mm², Longueur de câble : 160.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Capteur, position d'arbre à cames pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, Série 7 & OPEL: Omega (Ref: 0903146)

73.6 EUR

METZGER Capteur, position d'arbre à cames pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E39,E61 Touring,E39 Touring), X5 (E53), X3 (E83), Série 7 (E65,E38) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : 0903146) équivalente à BMW: 13 62 7 794 646, 7 794 646 & OPEL: 62 38 216, 62 40 359, 93171362, 93183514 longueur : 59.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

Voir

METZGER Thermostat, refroidissement d'huile pour BMW: Série 3, Série 1, X1, X3, Série 5, X5, Série 4, Série 2, X4, X6, Série 7, Série 6 (Ref: 4006360)

93.6 EUR

METZGER Thermostat, refroidissement d'huile pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes), X1 (E84), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé), X4 (F26), X6 (F16), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet) (Ref : 4006360) équivalente à BMW: 11 42 8 507 694, 11428507694, 8507694 Température initiale : 82.0 °C, Type de boîtier : avec boîtier, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 2323029)

32.4 EUR

METZGER Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour FIAT: Ducato (II 250-251,II Maxi 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2) (Ref : 2323029) équivalente à ALFA ROMEO: 5 0438 8738 & FIAT: 5 0438 8738 & IVECO: 5 0438 8738 & LANCIA: 5 0438 8738 pièce neuve d'origine. matériau : cuivre/étain, Nombre de conduites : 3, Section de câbles à partir de : 0.5 mm², Section de câbles jusqu'à : 0.5 mm², Longueur de câble : 250.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Appareil de commande, système d'éclairage pour BMW: Série 3 (Ref: 0896525)

41.9 EUR

METZGER Appareil de commande, système d'éclairage pour BMW: Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring) (Ref : 0896525) équivalente à BMW: 63 11 7 419 615, 7 419 615 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Soupape, système d'aspiration de l'air secondaire pour OPEL: Astra, Zafira, Corsa, Vectra, Tigra, Signum & VAUXHALL: Tigra (Ref: 0892985)

63.8 EUR

METZGER Soupape, système d'aspiration de l'air secondaire pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,F,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet), Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75,B Family), Corsa (C,C Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK III Hatchback), Vectra (C Sedan,C,C Estate,Berline,Break,C FL Sedan), Zafira (I FL F75,I F75), Signum (FL) (Ref : 0892985) équivalente à OPEL: 0857205, 8 57 202, 8 57 205, 90530479, 90542387 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour OPEL: Vivaro, Movano (Ref: 0890365)

101.9 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour OPEL: Vivaro (B Fourgon,B Combi), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) (Ref : 0890365) équivalente à OPEL: 44 22 241, 93450753 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Kangoo, Master & SUZUKI: Jimny & OPEL: Vivaro, Movano (Ref: 0890293)

151.5 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express VU,II VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) (Ref : 0890293) équivalente à NISSAN: 16580-00Q0A, 22680-JD50A & OPEL: 4416861, 93856812 & RENAULT: 8200 280 060, H8200300002 & SUZUKI: 13800-84A50-000 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Voir

METZGER Bobine d'allumage pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, Série 6 (Ref: 0880139)

43.8 EUR

METZGER Bobine d'allumage pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Série 5 (F10 Berline,E60 LCI Berline,F11 Touring,E61 LCI Touring), Série 6 (E63 LCI Coupé,E64 LCI Cabriolet) (Ref : 0880139) équivalente à BMW: 12 13 7 559 842, 12 13 7 562 745, 12 13 7 571 644, 12 13 7 582 627, 12 13 7 594 935, 12 13 7 638 477, 12137559842, 12137562745, 12137571644, 12137582627, 12137594935, 12137638477, 7559842, 7562745, 7571644, 7582627, 7594935, 7638477 & HITACHI: 133876 tension : 12.0 V, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Voir

METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3 (Ref: 2385058)

17.3 EUR

METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 2385058) équivalente à BMW: 11 12 7 799 367 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, déshuileur, Kit de réparation alternative : 2385013, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Module de tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Sprinter, Classe CLS (Ref: 2100103)

106.9 EUR

METZGER Module de tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé) (Ref : 2100103) équivalente à MERCEDES-BENZ: 651 090 30 37, 651 091 00 60, 6510903037, 6510910060, 910143 006002, 910143006002, A 651 090 30 37, A 651 091 00 60, A6510903037, A6510910060, N 910143 006002, N910143006002 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 307, 306, Partner, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumpy, Xantia (Ref: 0891011)

101.9 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) (Ref : 0891011) équivalente à CITROËN: 1920.7S & FIAT: 9629471080 & LANCIA: 9629471080 & PEUGEOT: 1920.7S & SUZUKI: 13800-67G00, 13800-67G00-000 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, montage d'origine : Abgasnorm W3/W4, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Voir

METZGER Bobine d'allumage pour SUZUKI: Swift, Splash & OPEL: Agila & FIAT: Sedici & VAUXHALL: Agila (Ref: 0880439)

45.8 EUR

METZGER Bobine d'allumage pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,IV AZH Fab.Japon), Splash & OPEL: Agila (II) & FIAT: Sedici (FL,2012) & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : 0880439) équivalente à FIAT: 71750222, 71768140, 71768298, 71768580 & GENERAL MOTORS: 93194165, 95507901, 95514142, 95519159 & OPEL: 47 01 049, 47 01 614, 47 09 290, 47 11 572, 4709290 & SUZUKI: 33400-51K10 & VAUXHALL: 4709290 marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Voir

METZGER Tuyau d'admission, alimentation d'air pour NISSAN: Qashqai (Ref: 2400543)

26.5 EUR

METZGER Tuyau d'admission, alimentation d'air pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E) (Ref : 2400543) équivalente à NISSAN: 14460JD72A, 14460JD72B marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Appareil de commande, système d'allumage pour MAZDA: 323, 121 (Ref: 0882011)

37.6 EUR

METZGER Appareil de commande, système d'allumage pour MAZDA: 323 (BG,BG Berline,BW Break), 121 (DB,DA) (Ref : 0882011) équivalente à MAZDA: 30130-P07-A01, B541-18-V20 & MITSUBISHI: J007T01571 montage d'origine : Mitsubishi, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : L'appareil de commande du système d'allumage est un calculateur électronique qui gère l'allumage de votre moteur à explosion. En fonction des signaux reçus de divers capteurs (régime moteur, point mort haut, pression d'air dans la tubulure d'admission...), il pilote les bobines reliées aux bougies d'allumage pour une distribution adaptée du courant haute tension nécessaire à la production des étincelles, et détermine en temps réel les variations des paramètres d'avance à l'allumage. Parfois intégré à l'ordinateur de bord sur les véhicules équipés, il remplace le système traditionnel de la commande d'allumage par rupteur., quand changer : L'appareil de commande du système d'allumage n'est pas considéré comme une pièce d'usure. Cependant, comme tout équipement électronique, il est susceptible de tomber en panne. Les symptômes se traduiront par une défaillance, partielle ou totale, de l'allumage de votre voiture. Après avoir éliminé les causes de dysfonctionnement liées aux capteurs, aux bobines ou aux bougies, son remplacement devra être envisagé (il ne se répare pas)., pourquoi changer : Si l'appareil de commande du système d'allumage montre des signes de dysfonctionnement, seul son remplacement vous permettra de prendre la route sans craindre la panne d'allumage définitive. En effet, ce type d'équipement électronique compact ne peut pas faire l'objet d'un démontage pour réparation. À terme, la défaillance d'une partie de ses circuits entraînera celle de l'ensemble du dispositif. Votre voiture ne pourra plus redémarrer.

Voir

METZGER Transmetteur de pression, tuyau d'admission pour OPEL: Zafira, Astra, Frontera, Vectra, Omega, Signum (Ref: 0892665)

110.5 EUR

METZGER Transmetteur de pression, tuyau d'admission pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Astra (G F08,F48,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Frontera (B), Vectra (C GTS F68,C Berline F69,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,C Break F35,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Omega (B Berline,B Break), Signum (Ref : 0892665) équivalente à OPEL: 09158200, 58 51 037, 9158200 & SAAB: 4571964 pièce neuve d'origine.

Voir

METZGER Capteur, impulsion d'allumage pour OPEL: Astra, Vectra, Ascona (Ref: 0903141)

41.9 EUR

METZGER Capteur, impulsion d'allumage pour OPEL: Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Van), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Ascona (C Berline,C) (Ref : 0903141) équivalente à OPEL: 01978503, 1208080, 1212126, 19110924, 1978503 Résistance : 800.0 ohm, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Capteur, pression du tuyau d'admission pour MINI: MINI & ROVER: 75 (Ref: 0906020)

34.6 EUR

METZGER Capteur, pression du tuyau d'admission pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & ROVER: 75 (FL,FL Tourer) (Ref : 0906020) équivalente à MINI: 0 872 679, 12 14 0 872 679 & ROVER: MHK 101040 Tension à partir de : 0.3 V, Tension jusqu'à : 4.7 V, Pression de : 15000.0 Pa, Pression : 245000.0 Pa, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

Voir

METZGER Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna, Espace, Vel Satis (Ref: 0880200)

37.6 EUR

METZGER Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : 0880200) équivalente à NISSAN: 22448-00Q0B, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 22448-00QAH, 22448-6N011, 22448-OQAA & OPEL: 4408389, 4413233, 4432202, 91159996, 93161188, 93161948 & RENAULT: 224332597R, 224333529R, 7700 107 177, 7700 113 357, 7700 113 357A, 7700 875 000, 8200 154 186A, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 765 882 & RENAULT TRUCKS: 224333529R, 2526180A, 82 00 035 420, 82 00 154 186, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 672 564 marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent...

Voir

METZGER Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Mégane, Kadjar, Koleos & NISSAN: Qashqai, X-Trail (Ref: 109-0053)

33.9 EUR

METZGER Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Phase 2 Hatchback,IV Phase 2 Estate), Kadjar (Phase 2), Koleos (II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS) & OPEL: Grandland (X,Phase 2) (Ref : 109-0053) équivalente à NISSAN: D10804EA0C & RENAULT: 410277998R gamme équipementier : GREENPARTS, référence constructeur : 410604EA0A, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque a pour fonction de faciliter le remplacement de vos plaquettes usagées, grâce à des accessoires neufs. Il garantit en outre les performances de freinage après remontage, en évitant tout dysfonctionnement ou usure irrégulière des nouvelles plaquettes, dus à la réutilisation d'accessoires en mauvais état. Selon les modèles, le kit se compose de diverses pièces de montage, tels que des axes de fixation, un jeu de cales et autres ressorts de maintien. Un kit complet, combiné à des plaquettes neuves, vous assure à nouveau une qualité de freinage optimale et durable., quand changer : Les pièces de montage de vos plaquettes de frein sont exposées à de multiples facteurs de vieillissement. Il est recommandé de les renouveler en même temps que les plaquettes usagées. Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque vous facilitera l'installation des plaquettes neuves et vous permettra de repartir sur les bases d'un ensemble homogène, propice à un fonctionnement efficace et durable de vos freins restaurés., pourquoi changer : La réutilisation des anciens accessoires de montage lors d'un changement de plaquettes de frein à disque peut entraîner des problèmes de fiabilité. Des axes fatigués, des ressorts distendus ou corrodés nuiront à la qualité du freinage et provoqueront une usure prématurée et souvent irrégulière des plaquettes. En revanche, un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque neufs sera une garantie pour des performances de freinage intégralement retrouvées, sans mauvaises surprises qui vous imposeraient une nouvelle réparation.

Voir

METZGER Guide d'étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Mégane, Laguna, Espace, Safrane, Thalia, Mégane Classic (Ref: 113-1310X)

20.2 EUR

METZGER Guide d'étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline) & AUDI: 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro,B4 Avant Quattro), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro,85 Quattro) & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate) & NISSAN: Primera (Berline P10,Hatchback P10) (Ref : 113-1310X) longueur de boulon : 72.0 mm, Filetage : M8 x 1,25, Ouverture de la clé : 17, Boulon-Ø : 9.6 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

METZGER Bobine d'allumage pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 0880449)

75.9 EUR

METZGER Bobine d'allumage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Qubo, Linea & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 0880449) équivalente à FIAT: 55200112, 55200486, 55208723, 55228006, BAE940AF & FORD: 1535713, 1671690, 9S51-12029-AA, 9S51-12029-AB Info complémentaire : sans câble d'allumage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Voir

METZGER Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora, Sharan & SEAT: Ibiza, Leon, Alhambra, Toledo (Ref: 0891071)

80.8 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 2 8E2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 0891071) équivalente à FORD: 1051396, 1344951, 1384275, 1428448, 95VW-12B529-BB, 95VW-12B529-BC, RM95VW12B529BB, RM95VW12B529BC & HITACHI: 138951 & VAG: 038 906 461C, 038906461CX, 06A 906 461, 06A 906 461X marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Voir

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour BMW: Série 3, Série 5, X3, M3 (Ref: 0917015)

50.9 EUR

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 5 (E39,E39 Touring), X3 (E83,E83 LCI), M3 (E46) (Ref : 0917015) équivalente à BMW: 64 11 6 920 365 montage d'origine : Behr, synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, marque : METZGER, avec consigne : non,

Voir

shop by

Prix

Marchand

Marque